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UNIVERSIDAD DE LA GUAJIRA
DEPARTAMENTO DE POSGRADO

ESPECIALIZACIN DE
GERENCIA EN FINANZAS

MODULO DE:

COMERCIO INTERNACIONAL

DOCENTE:
JOS A. VILLALBA HERNNDEZ
profesorvillalba@yahoo.com

MATERIAL DE APOYO
Este material ha sido reproducido para fines exclusivamente pedaggicos,
no comerciales, de acuerdo con el artculo 32 de la Ley 23 de 1982, no se
permite su venta o reproduccin a personas no vinculadas al presente
curso

2009
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Historia de la Economa Internacional


El nacimiento de la economa como cuerpo terico de estudio, independiente de la poltica y la
filosofa, puede fecharse en el ao 1776, cuando Adam Smith public su Investigacin sobre
la naturaleza y causas de la riqueza de las naciones. Por supuesto, la economa exista antes
de que Smith escribiese su libro: los griegos hicieron importantes aportaciones, al igual que
los escolsticos de la edad media. Desde el siglo XV hasta el siglo XVIII se escribieron
numerosos ensayos que desarrollaron los principios del nacionalismo econmico como la
escuela de pensamiento denominada mercantilismo; durante parte del siglo XVIII los
fisicratas franceses formularon un modelo econmico bastante refinado y terico; otros
pensadores del siglo XVIII podran competir con Smith por el ttulo de fundador de la ciencia
econmica. No obstante, Adam Smith fue el que escribi el tratado ms completo sobre
economa que dio lugar a lo que ms tarde se llam (a pesar de que Smith era escocs) la
'Escuela de Economa Poltica Inglesa'.

ECONOMA PRECLSICA
LOS FISIOCRATAS.

A mediados del siglo XVIII un grupo de intelectuales franceses, proponen un esquema


coherente del funcionamiento del sistema econmico, el tableau economique. Este grupo
establece que la riqueza circula entre tres grupos sociales, la clase productiva (los
agricultores), la clase estril (los artesanos y comerciantes) y los propietarios (la nobleza, el
clero y los funcionarios.

Proponen que el Estado debe mantener este rodeen natural mediante tres reglas: el derecho a
la propiedad, la libertad econmica (el laissez faire, laissez passer) y la seguridad en el goc de
esos derechos y libertades.

Quesnay su principal representante, propona que la circulacin de la riqueza entre los grupos
sociales era algo parecido a circulacin de la sangre, esto no es raro viniendo de alguien que
estudio medicina.

l explicaba desde su singular punto de vista que la riqueza era distribuida a la clase estril en
pago de los bienes manufacturados que adquieren. Esto podra ser algo confuso la manera de
cmo explicaban las formas de la distribucin de la riqueza. Tratar de desmembrar a un
sistema, analizarlo y ver la manera de cmo afecta y beneficia es para detener a cualquiera a
pensar. Esto en nuestros das se sigue llevando acabo en el establecimiento de las mejores
polticas macroeconmicas.

Por ejemplo la poltica fiscal utiliza los instrumentos del gasto publico, los ingresos pblicos
(bsicamente los impuestos) as como la financiacin de la diferencia entre ambos, es decir, del
dficit publico. La efectividad de las polticas macroeconmicas depende del rgimen cambiario
y del grado de movilidad de capitales. De esto depender tambin el tipo de economa que
establezca el pas frente a otros pases, es decir tener una economa abierta o cerrada, como la
que tuvo Mxico hace ya algn tiempo.
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La misma economa nos enseo que el establecimiento de una poltica cerrada es en estos
tiempos imposibles. Ya que nuestra economa ya no depende cien por ciento de nosotros.
Debido a que ahora con el establecimiento de una economa globalizada, Mxico depende del
comportamiento de otras monedas. por qu?.

Pondr un ejemplo, nosotros como personas tienen necesidades las cuales sern cubiertas al
momento de comprar o adquirir eso que necesitamos, al comprarle al tendero de la tienda, l
recibe un ingreso por la mercanca adquirida por nosotros, y ese ingreso que recibe l lo
utilizara para otras cosas, para la misma subsistencia de la tienda por decir algo.

Ahora bien, si nosotros siempre le compramos, l empezara a contar con ese ingreso como un
ingreso fijo, pero que nunca sabes cuando el cliente decidir irse a otro establecimiento, ah
entran las facilidades que nos brinde a nosotros como clientes para seguir adquiriendo sus
productos.

Pues lo mismo sucede en el comercio a nivel internacional, los pases se brindan facilidades en
sus tratados comerciales, para que as ambas partes salgan ganando, y para que su economa
se vea favorecida. Por su puesto que esta interaccin de beneficios con respecto a los tratados
comerciales, es algo que en lo personal es discutida, debido a que los pases mas desarrollados
siempre tendr mejores oportunidades que los pases en vas de desarrollo, de aqu, parto para
decir que las teoras establecidas por personajes conocidos como los integrantes de la escuela
clsica tenan razn en cuestin de que los pases deben formular principios y polticas sobre
problemas afines al desarrollo econmico, pero cuyo objetivo real, difusamente explicado, es
basar el intercambio internacional no sobre la igualdad sino sobre la preferencia.

Por que a fin de cuentas es lo que buscamos como pas, ese beneficio individual, por lo cual
esto de la globalizacin es un beneficio grupal cuando en realidad se busca el beneficio
individual.

Proceder ahora explicar como la escuela clsica enfoca sus teoras, a la etapa en que sus
personajes vieron a la sociedad y la manera de cmo actuaba la economa y la manera de
cmo mucho sobre lo que dijeron actualmente se sigue llevando acabo.

TEORA MERCANTILISTA
Marco Histrico:
Desarrollada en los Siglos XV y XVI y alcanza su mximo apogeo en el XVII, en Europa,
especialmente en Inglaterra y Espaa
Los mercaderes comenzaron a formar parte de una nueva clase social en ascenso: la
burguesa. Descubrimiento de Amrica

Teora econmica:
Su antecedente es el metalismo, argumentaban que la fortaleza econmica se aseguraba con la
ACUMULACIN DE RIQUEZAS, considerando la posesin del dinero, oro o plata como base
de esta. Adems era una reserva en caso de guerra.
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Para ellos el Estado deba ocuparse de reglamentar las diferentes actividades econmicas.
Basndose en la importancia de los metales preciosos, privilegiaron el comercio exterior para
obtenerlos; y para que hubiera mayor cantidad de metales, sostenan que las exportaciones
deban superar a las importaciones. Por ello aplicaron medidas proteccionistas. Pensaban que
la riqueza provena del intercambio, no haban comprendido que la fuente de la riqueza era el
trabajo.
Los mercantilistas reconocieron el creciente poder de la economia nacional y estuvieron a favor
de la intervencin del Estado en la actividad econmica para elevar al maximo la riqueza
nacional.

Proposiciones mercantilistas
Oro y plata para moneda
El mercantilismo estableci, como finalidad esencial de la vida econmica, la adquisicin de oro
y plata para la acuacin de moneda, en la creencia de que cuanto ms dinero acumulase un
pas, ms rico sera. A tal fin la poltica de los estados deba orientarse a establecer una
balanza comercial favorable destinada a promover la entrada de metales preciosos y dificultar
su salida.

El progreso de la industria y el comercio.


Segn el mercantilismo, el mejor procedimiento para alcanzar una balanza de comercio
favorable consista en el progreso de la industria y del comercio.
Consideraban que una organizacin reglamentada de las manufacturas, apoyada por gremios,
privilegios y la concesin de monopolios, tena que promover el florecimiento de la industria
nacional, evitndose as la importacin de productos extranjeros y favoreciendo la exportacin a
naciones ms dbiles econmicamente o hacia las nuevas regiones colonizadas. El
mercantilismo consideraba esencial un riguroso proteccionismo aduanero.

Intervencin del Estado


Consideraban necesario un severo intervencionismo del estado en la actividad econmica
mediante una reglamentacin que afectara a todos los aspectos de la misma.
En una poca en que la iniciativa privada era todava escasa, como consecuencia de la relativa
debilidad de la naciente burgesa, una parte importante del impulso econmico deba recaer en
el propio estado , el cual deba tomar a su cargo la creacin y desarrollo de las explotaciones
econmicas.

El colbertismo
La poltica econmica mercantilista alcanz su cenit durante el reinado de Luis XIV en Francia,
propiciada por su ministro Jean-Baptiste Colbert (1619-1683), hasta el punto de que el
mercantilismo se le conoce tambin con el nombre de colbertismo.
Colbert aboli los peajes interieres, prohibi la importacin de numerosos productos y la
exportacin de materias primas, favoreci el desarrollo de la industria nacional, construy
caminos, canales y auspici una mejora en las comunicaciones, promovi la explotacin
colonial y la marina mercante. Para llevar a trmino dicha poltica, reform la administracin
pblica, centralizndola y modernizndola.
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Posteriormente, el mercantilismo francs acrecent su carcter intervencionista hasta


convertirse en un sistema opresivo, que mediante un complejo sistema de leyes y reglametos
aplicados, impeda el libre desenvolvimiento de la actividad econmica y situada en un plato
secundario a la agricultura (actividad principal en aquella poca), fuente de riqueza del pas.

Algunos autores dividen la historia del mercantilismo en tres etapas:


1. La fase monetaria, cuyas manifestaciones principales consisten en prohibir la exportacin
de las monedas, en alterarlas y en fijar el curso legal de los cambios.

2. La fase del balance de los contratos, prcticamente en Inglaterra desde los ltimos siglos
de la Edad Media, y que consista en un conjunto de normas que establecan para los contratos
entre comerciantes ingleses y extranjeros las siguientes estipulaciones: obligacin para los
comerciantes ingleses de traer al pas en metlico una parte del precio de sus ventas al
extranjero, obligacin de los comerciantes extranjeros que vendan sus artculos en Inglaterra,
de emplear el dinero recibido en pago en la compra de productos ingleses, y otras obligaciones
similares.

3. La fase de la balanza de comercio, concepto ste en que se basa el mercantilismo como


doctrina y que constituye su rasgo distintivo. El principio de la balanza de comercio sostiene que
el nico medio para enriquecer al pas y al estado consiste en dirigir el conjunto de las
operaciones comerciales de manera tal que el valor de las exportaciones supere al de las
importaciones, obtenindose de esta manera un residuo activo que se debe pagar en metlico.
El principal representante del mercantilismo como teora econmica es Tomas Mun, ingls, con
sus libros Examen de las exportaciones inglesas hacia las Indias (1621) y El balance de nuestro
comercio exterior es la regla de nuestro tesoro (1664).

En el mercantilismo no existe una exacta distincin entre "balanza de comercio" y "balanza de


pagos". Adems, tiene un concepto equivocado de lo que constituye la riqueza de una nacin, y
de ah su exaltacin del comercio exterior como nico medio de obtenerla.
El gran mrito del mercantilismo reside en haber advertido la relacin de dependencia que
existe entre el estado y la vida econmica, pues propugnaba diversas formas de intervencin
del Estado en la economa.

En el concepto mercantilista, la economa estaba sometida a la poltica, pero a la poltica de la


poca, en la que la llamada "razn de Estado" justificaba todos los actos de reyes y prncipes
por censurables que estos fueran. Por otra parte, exista en los mercantilistas el pleno
convencimiento de que hay una posicin sistemtica de intereses entre una nacin y otra, y de
l se deriva que tanto la teora como la prctica se proponen investigar y poner en actuacin los
medios ms convenientes para el enriquecimiento del pas y del estado, con perjuicio de los
otros pases.

En el Mercantilismo se establece esa proteccin a la produccin interior y el debilitar el


proteccionismo de los dems pases.

Ya que para conocer a un pas correctamente debemos analizar sus necesidades, considerar
con una visin anatmica la economa de un pas tal como lo establece William Petty el cual
destaca la importancia econmica de la divisin del trabajo. Anticipo ideas de los clsicos tales
como la divisin del trabajo favoreca en gran medida, as como medir el valor sobre la base del
trabajo.
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El proteccionismo que establecen los Mercantilistas hacia su pas, a travs de un podero militar
y poltico, estos aspectos dieron inicio al progreso econmico y social de la vida europea que
culminaron con el nacimiento de las nacionalidades. Solo interesaba entonces el aspecto
lucrativo, el propsito esencial de este tipo de comercio a travs de esas vas consista en
retener las mercancas, en no exportar y si importar, puesto que el propsito se concentraba en
lograr el abastecimiento de mercancas al mximo posible.

Aun en este sentido se llega a permitir la exportacin de materias primas si a cambio se


reimportaban manufacturas, Heckscher ha calificado esta actitud como hambre de mercancas

Luego entonces con los acontecimientos que fueron sucediendo y el establecimiento de estas
medidas se dieron cuenta de que no les favoreca dicha poltica que estaban llevando a cabo,
entra aqu una tercera etapa de la poltica mercantilista, se pronunciaron en general por la
caresta, puesto que la produccin se destinaba al exterior con fines de lucro, esta poltica se
oriento predominante hacia un inters productor, en cuyo caso, el peligro consista en producir
mercancas que no fueran vendidas, por esta razn Heckscher la caracteriza con el titulo de
miedo a las mercancas.

Este mercantilismo como corriente de pensamiento fue una consecuencia del movimiento
comercial a la vez que luego contribuyo a impulsar. Emile James afirma que los mercantilistas
fueron en mayor o menor grado discpulos indirectos de Maquiavelo al desear en cuanto a la
organizacin econmica del Estado lo que este haba hecho en relacin con la organizacin
poltica. El centro de atencin del pensamiento de los mercantilistas fue el Estado y no la moral
como haba sucedido durante la Edad Media.

Ni el individuo y la mercanca, como sucedieran aos despus con la escuela clsica, sino los
metales preciosos. Esos metales los cuales eran muy apreciados en su tiempo, pero que con
ellos sacaran algunas conclusiones importantes los clsicos como Adam Smith, que despus
pondre en tela de juicio.

Partiendo del principio de que la actividad econmica es un medio, no para satisfacer las
necesidades, sino para fortalecer al Estado, es obvio que una poltica que tenda a apestar
apoyo a una filosofa nacionalista, y el principal medio para alcanzar esa meta, era lograr una
balanza comercial favorable.

Propusieron un sistema de mayo libertad econmica entre las regiones de cada pas que
fortaleciera la unidad nacional en lo econmico y poltico. Con la constitucin y el fortalecimiento
de las nacionalidades mediante la fusin de varios feudos se inicio la ampliacin del mercado
nacional, y al quedar consolidado este se dio el paso hacia el monopolio del comercio exterior y
la colonizacin de las tierras conquistadas en ultramar y con ello la apertura y el desarrollo del
mercado internacional.

Hay muchas diferencias en cuanto a como considerar al mercantilismo, lo que s esta claro es
que fue una etapa determinada, diferente en cada pas y en cada poca, durante la cual sus
ms destacados representantes sustentaron diversidad de opiniones llegando a defender aun
principios contradictorios. Todo eso, en la medida en que fue cierto, se explica que carecan de
una teora econmica que diera unidad a sus ideas.

Aumento la confusin el hecho de que algunos escritores mercantilistas expusieron sus ideas
en forma interesada, debido a que eran comerciantes o representaban intereses comerciales.
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Es importante hacer evidenciar esa avaricia de la cual el hombre nunca se ha podido


desprender, lo que s resulta evidente es que ante la ausencia de un sistema congruente de
ideas solo hubo una actitud hacia un propsito comn; obtener metales precios mediante el
excedente de exportacin. Se juzga que entre los mercantilistas, visto el conjunto de sus ideas,
mas bien hubo unidad de pensamiento, poltico que econmico.

Pero no debe perderse de vista que las ideas del mercantilismo sirvieron de caldo de cultivo al
liberalismo que luego alcanzo su auge en la economa clsica. A la agresividad y el conflicto
con el extranjero se opone la solidaridad y la cooperacin al interior del pas. Al contrario de lo
que ocurre entre las naciones, para muchos mercantilistas, excluyendo excepciones notables
que veremos ms adelante, dentro del mismo pas el inters privado y el inters colectivo no
estn en conflicto. El enriquecimiento de un individuo no constituye un obstculo al
enriquecimiento de otros. Todo lo contrario, la prosperidad individual se puede extender sin
limitacin dentro de las fronteras nacionales. Los mtodos del xito se pueden copiar, y a travs
de la copia se generalizan. As, encontramos en los mercantilistas una concepcin elemental de
la solidaridad econmica.

Pero por qu razn dinero es sinnimo de riqueza? La respuesta de los primeros autores
mercantilistas, es simple: el dinero es riqueza porque es poder de compra. Esto es lo que por
ejemplo concluye Davanzati: "Todos los hombres desean todo el oro posible para adquirir todas
las cosas, para satisfacer todos sus deseos y necesidades, y en suma para ser felices", 1588.
De ah a pensar que son los bienes, y no el dinero, los que constituye la verdadera riqueza no
hay ms que un paso, que algunos daran varios aos despus.

El dinero, o los metales preciosos, poseen ventajas indudables. Por ejemplo, mientras la
mayora de los bienes son perecederos y difciles de almacenar, los metales preciosos son
duraderos, de valor elevado y divisibles, caractersticas todas ellas que los hacen adecuados
para efectuar pagos y para la conservacin de la riqueza. En todo ese razonamiento se
encuentra el reconocimiento explcito de las tres funciones clsicas del dinero: unidad de
cuenta, instrumento de cambio y reserva de valor; son precisamente la segunda y
fundamentalmente la tercera de estas funciones las que permiten aproximar hasta confundir en
lo mismo el dinero y la riqueza.

La historia econmica de la Europa del siglo XVI est marcada, al mismo tiempo, por la entrada
de grandes cantidades de oro y plata provenientes del Nuevo Mundo, (Que Mexicano no
recuerda esto) y por el aumento sostenido de los precios. A Jean Bodin le corresponde el mrito
de haber relacionado por primera vez ambos fenmenos y, ms concretamente, de haber
identificado el primero como la causa del segundo. En los albores del siglo XVI, por razones
obvias, los aumentos de precios se produce primero en Espaa y con el tiempo se harn notar
en otras partes de Europa

Todo esto coincide con otro hecho importante: en Europa circulan muchas monedas Esto
servir para complicar el diagnstico sobre las verdaderas causas de la inflacin; problema en
el que se centrar una de las primeras controversias econmicas, de los Mercantilistas.

Por encima de todo, para los mercantilistas la abundancia de dinero tiene una ventaja
indudable: permite la disminucin del tipo de inters. Los argumentos se encuentran expuestos
con claridad en la obra de T. Culpeper (1578-1662) y particularmente su Traite Contre L'Usure
(1621. Cuando el tipo de inters es alto, los mercaderes ms afortunados se retiran, ya que
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para ellos es ms seguro y ms rentable prestar el dinero que dedicarse directamente a los
negocios.

Los negociantes jvenes y endeudados se ven conducidos a la ruina o ya que lo esencial de


sus beneficios slo sirve para cubrir el servicio de los prstamos. De la misma manera, y esto
es lo ms importante para Culpeper, las inversiones agrcolas disminuyen y el valor de la tierra
cae abruptamente. El tipo de inters es el rendimiento mnimo requerido por la inversin; si
dicho mnimo es muy alto, numerosos proyectos se convertirn en no rentables y sern
abandonados; en tanto que, por el mismo motivo, se retirarn los capitales ya comprometidos.
Abandonar los negocios se hace ms interesante que dedicarse a ellos; como la inversin es
cada vez menos rentable, se corre el riesgo de que los crditos terminen financiando en mayor
proporcin los gastos de consumo.

Esto no nos suena conocido, como algunas polticas aplicadas de nuestro gobierno hacia el
apoyo de algunos de los sectores de la sociedad, donde los crditos proporcionados a ellos a
los agricultores esta financiado esos gastos, aquellos que pudieran tener, pero este apoyo a
veces es insuficiente, pero es importante hacer notar que a un nivel Macroeconmico, son
importantes estos apoyos, ya que el gobierno tiene que subsidiar a los productos Mexicanos
para que as se puedan establecer con mayor facilidad.

Los Mercantilistas aconsejaban la mejorar manera de establecer los primeros sistemas


econmicos, pero quien tomaba las decisiones eran los gobernantes, as que a fin de cuentas
eran ellos quienes tomaban la decisin de llevarlas a cabo o no. Los Mercantilistas no entienden
la riqueza como bienestar o como mejorar en los niveles de vida de los subsidios, mas bien de
lo que se trata es de construir e incrementar un patrimonio. De ah que los dos temas
principales del mercantilismo sean precisamente el dinero y balanza comercial.

Pero es claro que el Mercantilismo sirvi de apoyo a al liberalismo que alcanzo su auge en la
economa clsica. La fuerza es la mejor garanta de xito de os intereses individuales, el
comercio exterior solo prospera cuando la armada del prncipe protege al mercader, y cuando,
eventualmente, la expansin colonial y la guerra abren nuevos mercados. Del mismo modo, el
comercio interno solo se desarrolla cuando impera la paz civil y esta protegida la propiedad
privada.

El pensamiento de los Mercantilistas, es la manera de cmo lograr una balanza de comercio


favorable, todas sus ideas y sugerencias partan ya la vez terminaban en este empeo,
proponan que el Estado interviniera para restringir las importaciones y promover las
exportaciones.

Al darse cuenta de que contaban con una poblacin numerosa, laboriosa y con bajos salarios,
por que as el pas en cuestin obtena una produccin manufacturera abundante, lograda a
bajos costos que facilitara la exportacin de artculos con cierta densidad econmica.

Ellos mencionaban que la pobreza era un estimulo a la laboriosidad. Aconsejaban el trabajo de


los nios de modo que el individuo apenas se lo permitieran sus posibilidades fsicas deba
incorporarse a la produccin. Muy a su criterio pensaban que un rey radicaba en la magnitud de
su pueblo y que la riqueza de una ciudad o nacin consista en l numero de sus habitantes, ya
que la mejor posesin que poda tener era la mano del hombre.
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Y de esto en mi opinin se han valido muchos pases para su crecimiento, ya que un pas no se
forja solo de gobernantes sino del pueblo. Mucho tiene que ver la clase trabajadora en el
bienestar de su pas, ya que del depender su estabilidad, tanto interna como externa.

Los Mercantilistas consideraban que la ganancia del comercio exterior la empezaron a medir
por el excedente del volumen de trabajo exportado respecto al incorporado a las importaciones.

ECONOMA CLSICA
Adam Smith
Adam Smith (1723-1790), economista y filsofo britnico, cuyo famoso tratado Investigacin
sobre la naturaleza y causas de la riqueza de las naciones, ms conocida por su nombre
abreviado de La riqueza de las naciones (1776), constituy el primer intento de analizar los
factores determinantes de la formacin de capital y el desarrollo histrico de la industria y el
comercio entre los pases europeos, lo que permiti crear la base de la moderna ciencia de la
economa

La obra de Adam Smith

La riqueza de las naciones, ttulo por el que es ms conocida Investigacin sobre la naturaleza
y causas de la riqueza de las naciones (en ingls, An inquiry into the nature and causes of the
wealth of nations). El momento en que vio la luz est considerado el del nacimiento de la
economa como ciencia social independiente de otras disciplinas como la ciencia poltica.
Adems, La riqueza de las naciones se convirti en el mximo exponente de la comnmente
denominada escuela clsica del pensamiento econmico, representada, adems de por Smith,
por Thomas Robert Malthus, David Ricardo y John Stuart Mill.

Firme partidario del principio de laissez-faire y del librecambio, Smith analiz en esta obra los
orgenes de la riqueza y las condiciones que determinan el surgimiento del capital. Para que se
den tales circunstancias, consideraba como necesaria la mnima intervencin posible por parte
del Estado. Por el contrario, y oponindose al mercantilismo en boga, pensaba que una mano
invisible, consecuencia de la libre actuacin de iniciativas privadas, determinaba que el
mercado terminara por satisfacer las necesidades de la sociedad. A partir del profundo anlisis
realizado para indagar en las fuentes de la riqueza, el autor prosegua su discurso sealando la
importancia de la distribucin de aqulla por medio del comercio internacional. Igualmente,
realiz una hbil distincin entre los principales conceptos de la economa, entre ellos los de
divisin del trabajo, renta, valor, precio, salario y beneficio. Traducida a gran nmero de
lenguas, La riqueza de las naciones ejerci una decisiva influencia en la posterior historia de la
economa.

La Riqueza de las naciones, como dice el mismo ttulo, es sobre todo un libro sobre el
progreso econmico y las polticas que pueden fomentar o frenar este desarrollo. Desde el
punto de vista pragmtico, es un alegato contra las polticas proteccionistas de los
mercantilistas, y una defensa del librecambio. Al criticar las denominadas falsas doctrinas de
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la economa poltica, Smith tuvo que analizar el funcionamiento del sistema de libre empresa.
En una economa de libre mercado con mercados competitivos, cada individuo, de los muchos
que participan en el mercado, tiene una influencia nula sobre los precios; todos los individuos
tienen que aceptar los precios del mercado y slo podrn variar la cantidad intercambiada a
esos precios; no obstante, la fijacin de los precios se logra por la interaccin de todos los
agentes que operan en el mercado. La mano invisible del mercado, como le gustaba decir a
Smith, asegura que la sociedad saldr beneficiada a pesar de lo que quieran los individuos; la
mano invisible es capaz de transformar los vicios privados (como el egosmo) en ventajas
sociales (la maximizacin de la produccin). Pero esto slo se verifica si los mercados
competitivos disponen de un marco legal e institucional adecuados, una condicin que Smith
analiz en profundidad pero que las generaciones siguientes olvidaron. En esta gran obra
sobre la riqueza y pobreza de las naciones, Smith expona una teora simple del valor (o de
los precios), una visin poco elaborada sobre la distribucin, una interpretacin an menos
desarrollada sobre el comercio internacional y una concepcin primitiva sobre el dinero; pero,
a pesar de todas las imperfecciones, su libro sirvi de base para toda la economa clsica y
neo-clsica posterior. La influencia de la obra de Smith radicaba, en gran parte, en las
posibilidades de desarrollo de sus teoras.

David Ricardo
David Ricardo, (1772-1823), economista britnico nacido en Londres. Dej la escuela a los 14
aos para entrar a trabajar en una agencia de corretaje; a los 25 aos ya haba ganado una
fortuna jugando en bolsa. En su primer libro de teora econmica, The High Price of Bullion, a
Proof of the Depreciation of Bank Notes (El elevado precio de los lingotes, una prueba de la
depreciacin de los billetes bancarios), 1809, defenda el establecimiento de una unidad
monetaria fuerte cuyo valor dependiera del de algn metal precioso. En su obra ms importante,
Principles of Political Economy and Taxation (Principios de Economa Poltica y tributacin),
1817, Ricardo estableca varias teoras basadas en sus estudios sobre la distribucin de la
riqueza a largo plazo. Ricardo pensaba que el crecimiento de la poblacin provocara una
escasez de tierras productivas; su teora de la renta est basada en la productividad de la tierra.
Defendi la teora clsica del comercio internacional, subrayando la importancia de la
especializacin internacional y la libre competencia. Su teora del valor trabajo, que influy en el
pensamiento de Karl Marx, afirma que los salarios dependen del precio de los alimentos, que a
su vez dependen de los costes de produccin, los cuales dependen de la cantidad de trabajo
necesario para producir los alimentos; en otras palabras, el trabajo es el principal determinante
del valor. Durante los ltimos cuatro aos de su vida fue miembro del Parlamento britnico.

A diferencia de Adam Smith, en cuyos trabajos se apoy, Ricardo se preocup slo en


segunda instancia en averiguar las causas del crecimiento o, si se prefiere el origen de "la
riqueza de las naciones". Aunque tambin se podra decir que sus preocupaciones en torno al
crecimiento lo llevaron a interesarse en primer lugar en los factores que explican la distribucin
de la renta.
Al autor de los "Principios de economa poltica y tributacin" (1817) lo inquietaba especialmente
la tendencia de la baja de los beneficios. Tendencia a su entender inevitable en la economa
inglesa, pero que poda contrarrestarse con el desarrollo del comercio exterior. No a la manera
de Adam Smith, que destacaba el papel de las exportaciones de manufacturas en la
profundizacin de la divisin del trabajo. S a travs de las importaciones de cereales baratos
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que impediran que suba el salario normal. Y, por ende, facilitaran el aumento de los beneficios
y la acumulacin necesaria para el crecimiento.

TEORIA DEL VALOR Y DEL REPARTO


En su "Historia del Pensamiento Econmico", Henri Denis expone en los siguientes trminos el
planteamiento de Ricardo sobre la distribucin del ingreso nacional: "Si hacemos abstraccin
de la renta agraria, el beneficio es la diferencia entre el precio de venta y el precio del costo. Y a
escala nacional, el precio de costo de la produccin neta, es el importe de salarios. Por
consiguiente, para explicar los beneficios es preciso conocer:
1) Las leyes que determinan los salarios;
2) Las leyes que determinan los precios de venta de los productos."

Al referirse a los precios de venta de los productos, Ricardo al igual que Smith, piensa en los
precios de mercado que pueden ser muy variables y estar determinados por su escasez
relativa.
Para Ricardo el precio "normal" o, si se prefiere, el valor de una mercanca, est determinada
por la cantidad de trabajo que contiene. Por tanto, el valor de una mercanca aumenta cuando
aumenta la cantidad de trabajo necesaria para su fabricacin y disminuye en caso contrario. En
trminos relativos, puede decirse que los valores de cambio relativos aumentan o disminuyen
de acuerdo al mismo principio, inclusive si disminuye la cantidad de trabajo incorporada en
todas las mercancas.
No escapa a Ricardo que esta es una aproximacin general al problema del valor. Tampoco
que el trabajo necesario para la produccin de una mercanca incluya el trabajo anterior en la
fabricacin de "herramientas, mquinas y edificios"; esto es de "trabajo muerto" en la
terminologa de Marx, en gran medida un ricardiano.
Tampoco dej de lado Ricardo una preocupacin que fuera planteada por el mismo Adam
Smith: los beneficios del capital estn incluidos en los precios de las mercancas. Y ello en
proporcin al capital movilizado puesto que hay, tericamente, una tendencia a la simetra de
los beneficios obtenidos en diferentes actividades.
Empero, Ricardo considera que el factor sustantivo en la determinacin del valor o precio
"normal" de una mercanca es la cantidad de trabajo incorporada.
La teora del valor de Ricardo en valor del costo de trabajo tuvo cuatro grandes problemas que
deba solucionar antes de constituirse como tal.
1. Distinguir una medida de la cantidad de trabajo, para lo cual midi la cantidad de
trabajo mediante la cantidad de tiempo involucrada en la produccin de un bien o sea
solamente por las horas.
2. Tomar en cuenta los distintos niveles de habilidad del trabajo, es decir que
aparentemente se cae en el error circular de Smith, sin embargo al ser un anlisis de los
cambios a travs del tiempo este obstculo se salva; adems Ricardo supo resolverlo al incluir
en su anlisis el supuesto de que si los salarios de los trabajadores no cambian en el largo
plazo el precio relativo no esta dado por estos.
3. Si los bienes se producen tanto con trabajo como con capital cmo influye este ltimo
sobre el precio del bien final? este problema se solucion considerando al capital como
trabajo acumulado.
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4. El problema de la renta como un bien econmico. Como ya se dijo la renta dentro del
anlisis ricardiano est determinada por el precio y no al contrario.
5. El papel de la ganancia en el precio. Segn Ricardo la ganancia no es trascendente en
su teora del valor ya que no interviene con su propuesta de que los cambios en los precios
relativos en el tiempo estn en funcin de los cambios en las cantidades relativas de trabajo
incorporado en los bienes finales.

EL PAPEL DEL COMERCIO EXTERIOR


En este contexto, todo aquello que contribuya a disminuir el valor de los productos agrcolas es
absolutamente favorable para el desarrollo econmico. Y es aqu donde Ricardo plantea la
importacin masiva de cereales de pases en los cuales la renta de la tierra no sea tan elevada
como en Inglaterra. A principios del siglo XIX, esto significa esencialmente Europa, pero muy
pronto sera equivalente a Amrica. All la renta de la tierra era prcticamente igual a cero por
tratarse de tierras nuevas de la mejor calidad.
La lucha de la burguesa inglesa se centr en esta poca en la abolicin de las leyes del cereal
que recin lleg en 1844. Pero en realidad, la lucha fue mucho ms profunda que eso, pues
busc redisear la economa britnica en funcin de una nueva divisin internacional del
trabajo. Gran Bretaa - de acuerdo a Ricardo - sera un centro productor de manufacturas que
cambiara por alimentos producidos en ultramar.
No est de ms indicar que esta divisin internacional del trabajo fue perdiendo vigencia a
medida que los Estados Unidos de Norteamrica desplaz a Gran Bretaa como potencia
dominante. Este pas, en tanto que exportador de productos agrcolas, hizo lo posible por
liquidar las producciones agrcolas alentadas por britnicos y, en general, europeos.

Ventajas Comparativas.
Nombre que se le da a la teora, formulada por primera vez por David Ricardo a comienzos del
siglo XIX, que explica los beneficios que obtienen todos quienes participan en el comercio
internacional. Tambin se la denomina teora del coste comparativo. La misma afirma que, en
unas condiciones tcnicas dadas, el producto total que se obtiene de la especializacin y el
cambio, en lugar de la autarqua y el aislamiento econmico, se maximizar si cada pas o
regin se especializa en la produccin de aquellos bienes o servicios en los que su coste
comparativo sea relativamente menor. Aunque Ricardo formul tal principio slo para el
comercio internacional destac tambin que el mismo es claramente aplicable a todas las
formas de especializacin o divisin del trabajo e intercambio, ya sea entre personas, empresas
o naciones.
Pueden presentarse tres casos cuando comparamos los costos de produccin entre dos
naciones, A y B que producen las mismas mercancas, x e y. Si cada pas posee una dotacin
de recursos diferentes, y esto no puede ser de otro modo si tomamos en cuenta todos los
aspectos particulares que la definen, sus costos de produccin sern tambin distintos. En un
primer caso puede ocurrir que, con unos recursos iguales para cada pas, se produjese la
siguiente cantidad de bienes:

Pas A: 100x, 50y.


Pas B: 50x, 100y.

Si no existiese la especializacin que procede del comercio internacional y se repartiesen los


recursos entre ambos bienes, A producira entonces 75 unidades, en conjunto, de los bienes x e
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y, y del mismo modo lo hara B, dando un total de 150; con comercio internacional, en cambio,
A producir 100 unidades del bien x y B producir 100 unidades del bien y, con lo cual se
mejorar el resultado con respecto a una situacin de autarqua. Este es el caso de las
denominadas ventajas absolutas, tpico cuando se comparan pases con dotaciones de
recursos muy diferentes (como por ejemplo aqullos de clima tropical con respecto a los de
clima templado).
Ahora supongamos que, como producto del diferente adelanto tecnolgico, las cifras de
produccin son en cambio las que siguen:

Pas A: 100x u 80y


Pas B: 50x 60y

En este caso el pas A posee ventajas absolutas tanto en la produccin de x como de y, pero su
ventaja es comparativamente mayor en cuanto a la produccin de x, y a la inversa sucede para
B, quien se halla en desventaja absoluta pero relativamente menor para el caso de y. La
especializacin que promueve el libre comercio internacional llevara entonces a que el pas A
produjese 100 unidades del bien x en tanto que B producira 60 unidades de y, por lo que el
resultado total (100+60) sera tambin superior al de una situacin de autarqua (75+70) en la
que se dividiesen los recursos entre la produccin de ambos bienes.

Por ltimo, supongamos que, con la misma dotacin de recursos, ambos pases estuvieran en
condiciones de producir las siguientes cantidades:

Pas A: 100x u 80y


Pas B: 50x 40y

En este ejemplo el primer pas posee una ventaja absoluta en cuanto a cada uno de los bienes
considerados y no existe una ventaja comparativa para ninguno de los dos pases, por cuanto la
relacin proporcional es la misma tanto para el bien x como para el bien y. En esta situacin
particular, por lo tanto, la especializacin no arroja ninguna ventaja concreta, pues sin ella se
produciran 75x y 60y, en tanto que con la misma se obtendran 100x y 40y, y, dado que los 25x
en que se aumenta la produccin son exactamente compensados por la disminucin de los 20y,
de acuerdo a las relaciones que existen en cada pas, la ventaja obtenida es nula.

El anlisis de estos ejemplos nos permite exponer la doctrina en los trminos siguientes: la
especializacin a la que lleva el comercio libre internacional har que cada pas se especialice
en la produccin de aquellos bienes en que, relativamente, posee ventajas comparativas,
produciendo beneficios netos para todos. Tal principio se manifestar salvo en el caso extremo
en que los costes relativos sean exactamente iguales, o sea que no existan ventajas
comparativas. Pero este ltimo caso, en la vida real, es sumamente infrecuente, por no decir
imposible: en primer lugar porque el comercio mismo puede hacer variar la escala de la
produccin, haciendo variar tambin los costos de cada pas en la medida en que se
especializa; en segundo lugar porque raramente los bienes producidos en cada pas pueden
considerarse totalmente idnticos; en tercer lugar porque, si tomamos en cuenta un amplio
conjunto de pases y de bienes -como el que existe en la realidad, y no en la extremada
simplificacin de nuestro ejemplo- aparecern una multitud de ventajas comparativas que
proporcionarn oportunidades para todos los pases que participan en el comercio internacional.
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Ricardo y otras teoras


Ricardo cre el concepto de modelo econmico, un instrumento analtico que consiste en un
entramado de ecuaciones que tenan en cuenta unas pocas variables estratgicas y que
permita, tras unas operaciones lgicas, obtener conclusiones relevantes sobre el
comportamiento de las variables econmicas. El punto central del sistema ricardiano se
encontraba en la creencia de que el crecimiento econmico se frenara antes o despus,
debido al creciente coste de cultivar alimentos cuando la tierra disponible era limitada. Uno de
los razonamientos esenciales para llegar a esta conclusin era el principio malthusiano,
enunciado en el Ensayo sobre los principios de la poblacin (1978) de Thomas Robert
Malthus, segn el cual la poblacin tiende a crecer de forma constante hasta los lmites que
marca la oferta disponible de alimentos. A medida que va creciendo la mano de obra, o fuerza
laboral, slo se puede aumentar la produccin de alimentos, para satisfacer a la creciente
poblacin, extendiendo los cultivos hasta las tierras menos frtiles o aplicando ms trabajo y
capital a las tierras cultivadas, por lo que iran incrementndose de forma paulatina las
cosechas. Aunque los salarios disminuiran, los beneficios no aumentaran de forma
proporcional, porque los agricultores pujaran entre ellos por cultivar las mejores tierras. Por lo
tanto, los principales beneficiados del progreso econmico seran los terratenientes.
Puesto que la raz del problema, segn Ricardo, radica en el rendimiento decreciente de la
tierra, la solucin sera importar el grano de otros pases. Queriendo demostrar que Gran
Bretaa se beneficiara si se especializara en producir bienes manufacturados para
exportarlos a otros pases e importar a cambio alimentos, Ricardo desarroll su teora de la
ventaja comparativa. Supona que el trabajo y el capital pueden cambiar libremente de sector
productivo, buscando la mayor rentabilidad posible; sin embargo, el trabajo y el capital no
tenan movilidad entre pases. En este caso, como l demostr, existen beneficios
econmicos si se comercia entre pases, beneficios que estaran determinados por la
comparacin de lo que cuesta producir cada bien dentro de cada pas, y no por la
comparacin de los costes entre pases. Los pases podrn mejorar su situacin en los
intercambios si se especializan en la produccin de aquellos bienes que producen de forma
ms eficaz e importan los dems bienes: aunque Portugal, por ejemplo, sea capaz de producir
todos los bienes de manera ms efectiva que Inglaterra, le convendra especializarse en la
produccin de vino, ms rentable en trminos relativos, e importar las manufacturas textiles
de Inglaterra. La belleza del razonamiento de Ricardo reside en que si todos los pases se
aprovechan de la divisin internacional del trabajo, la produccin mundial agregada ser muy
superior a la que se obtendra si los pases intentan autoabastecerse. La teora de Ricardo
constituye la base del librecambismo decimonnico.
La importancia del tratado de Ricardo fue constatada desde su publicacin: durante el
siguiente medio siglo el sistema ricardiano domin el pensamiento econmico en Inglaterra.
En 1848 la revisin de su pensamiento realizada por John Stuart Mill en "Principios de
economa poltica" (1845-1847) dio nuevo vigor a la teora de Ricardo. Sin embargo, a partir
de la dcada de 1870, los economistas dejaron de analizar los problemas que preocupaban a
Ricardo para estudiar los relativos a la teora del valor, es decir, a estudiar por qu los bienes
se intercambian a un precio y no a otro distinto.
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Marxismo
No se puede estudiar la historia econmica sin analizar el pensamiento del ltimo economista
de la escuela clsica, Karl Marx. El primer tomo de El Capital de Marx se public en 1867; el
segundo y tercer tomos se publicaron despus de su muerte, en 1883 y 1894
respectivamente. Se puede considerar que Marx fue el ltimo economista de la escuela
clsica porque, en gran medida, su obra se basaba, no en el mundo real, sino en las
enseanzas de Smith y Ricardo, que haban enunciado la teora del valor trabajo, que afirma
que los productos se intercambian en funcin de la cantidad de trabajo incorporado en su
produccin. Marx analiz todos los efectos que implicaba esta teora, a la que aadi su teora
de la plusvala. Cuando se afirma que un economista es marxista es porque considera que la
propiedad privada es desde el punto de vista social indeseable, y que no es justo que existan
personas que obtengan rentas por el mero hecho de ser propietarios. En el siglo XIX muy
pocos economistas aceptaban este postulado; por el contrario, intentaban justificar en la
sociedad la propiedad privada y la percepcin de rentas por parte de los propietarios, con lo
que el marxismo tuvo una escasa repercusin sobre los economistas de la poca.
Adems, el sistema marxista conclua con tres afirmaciones: la tasa de retorno (los beneficios)
tendera a caer con el tiempo; la clase trabajadora sera cada vez ms pobre y los ciclos
econmicos cada vez ms duros. Las dos ltimas afirmaciones seran la consecuencia de la
primera. Los argumentos esgrimidos por Marx para defender la teora de las tasas de retorno
decrecientes no eran convincentes, por lo que tampoco se sostenan las otras dos
afirmaciones. Adems, la economa marxista no tena respuestas para los problemas
prcticos a los que se enfrentaban a diario los economistas de cualquier sociedad. Este hecho
es suficiente para explicar por qu muy pocos economistas acadmicos se hicieron marxistas.
Sin embargo, los marxistas aseguran que los acadmicos siempre han sido los lacayos de la
clase capitalista. Tal vez esta afirmacin sea cierta, pero el hecho es que Marx ejerci una
escasa influencia sobre el pensamiento econmico a partir de 1870.

La revolucin marginalista
La dcada de 1870 supuso una ruptura radical con la economa poltica anterior; esta ruptura
se denomin la revolucin marginalista, promulgada por tres economistas: el ingls William
Stanley Jevons; el austriaco Anton Menger; y el francs Lon Walras. Su gran aportacin
consisti en sustituir la teora del valor trabajo por la teora del valor basado en la utilidad
marginal. A largo plazo, se ha demostrado que el concepto de unidad marginal, o ltima
unidad, es mucho ms importante que el concepto de utilidad. Esta aportacin de la nocin de
marginalidad fue la que marc la ruptura entre la teora clsica y la economa moderna. Los
economistas polticos clsicos consideraban que el problema econmico principal consista en
predecir los efectos que los cambios en la cantidad de capital y trabajo tendran sobre la tasa
de crecimiento de la produccin nacional. Sin embargo, el planteamiento marginalista se
centraba en conocer las condiciones que determinan la asignacin de recursos (capital y
trabajo) entre distintas actividades, con el fin de lograr resultados ptimos, es decir, maximizar
la utilidad o satisfaccin de los consumidores.
Durante las tres ltimas dcadas del siglo XIX los marginalistas ingleses, austriacos y
franceses, fueron alejndose los unos de los otros, creando tres nuevas escuelas de
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pensamiento. La escuela austriaca se centr en el anlisis de la importancia del concepto de


utilidad como determinante del valor de los bienes, atacando el pensamiento de los
economistas clsicos, que para ellos, estaba desfasado. Un destacado economista austriaco
de la segunda generacin, Eugen von Bhm-Bawerk, aplic las nuevas ideas para determinar
los tipos de inters, con lo que marc para siempre la teora del capital. La escuela inglesa,
liderada por Alfred Marshall, intentaba conciliar las nuevas ideas con la obra de los
economistas clsicos. Segn Marshall, los autores clsicos se haban concentrado en analizar
la oferta; la teora de la utilidad marginal se centraba ms en la demanda, pero los precios se
determinan por la interaccin de la oferta y la demanda, igual que las tijeras cortan gracias a
sus dos hojas. Marshall, buscando la utilidad prctica, aplic su anlisis del equilibrio parcial a
determinados mercados e industrias. Walras, el principal marginalista francs, profundiz en
este anlisis estudiando el sistema econmico en trminos matemticos. Para cada producto
existe una funcin de demanda que muestra las cantidades de productos que reclaman los
consumidores en funcin de los distintos precios posibles de ese bien, de los dems bienes,
de los ingresos de los consumidores y de sus gustos. Cada producto tiene, adems, una
funcin de oferta que muestra la cantidad de productos que los fabricantes estn dispuestos a
ofrecer en funcin de los costes de produccin, de los precios de los servicios productivos y
del nivel de conocimientos tecnolgicos. En el mercado, existir un punto de equilibrio para
cada producto, parecido al equilibrio de fuerzas de la mecnica clsica. No es difcil analizar
las condiciones de equilibrio que se deben cumplir, que dependen, en parte, de que exista
tambin equilibrio en los dems mercados. En una economa con infinitos mercados el
equilibrio general requiere la determinacin simultnea de los equilibrios parciales que se
producen en uno. Los intentos de Walras por describir en trminos generales el
funcionamiento de la economa llev al historiador del pensamiento econmico Joseph
Schumpeter, a describir la obra de Walras como la Carta Magna de la economa. La
economa walrasiana es bastante abstracta, pero proporciona un marco de anlisis adecuado
para crear una teora global del sistema econmico.

Economa neoclsica
Los aos transcurridos entre la publicacin de los Principios de economa (1890) de Marshall
y el crack de Wall Street de 1929, pueden considerarse como aos de reconciliacin,
consolidacin y refinamiento de la ciencia econmica. Las tres escuelas nacionales de
pensamiento econmico fueron acercndose poco a poco hasta crear una nica corriente
principal de pensamiento. La teora de la utilidad se redujo a un sistema axiomtico que poda
aplicarse al anlisis del comportamiento del consumidor para estudiar las diversas
situaciones, en funcin de, por ejemplo, los cambios en los ingresos o en los precios. El
concepto de marginalidad aplicado al consumo permiti crear el concepto de productividad
marginal al hablar de la produccin, y con esta nueva idea apareci una nueva teora de la
distribucin en la que los salarios, los beneficios, los intereses y las rentas dependan de la
productividad marginal de cada factor de produccin. El concepto de Marshall (economas y
deseconomas a escala externa) fue desarrollado por uno de sus discpulos ms destacados,
Alfred Pigou, para distinguir entre costes privados y costes sociales, lo que sent las bases
para la formulacin de la teora del bienestar: una nueva rama dentro de la economa. De
forma paralela el economista sueco Knut Wicksell y el estadounidense Irving Fisher, iban
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desarrollando una teora monetaria, que explicaba cmo se determinaba el nivel general de
precios, diferencindolo de la fijacin individual de cada precio. Durante la dcada de los
treinta la creciente armona y unidad de la economa se rompi, primero debido a la
publicacin simultnea de la obra de Edward Chamberlin, Teora de la competencia
monopolstica y de la de Joan Robinson, Economa de la competencia imperfecta en 1933 y
segundo, por la aparicin, en 1936 de la Teora general sobre el empleo, el inters y el dinero
de John Maynard Keynes.

Los institucionalitas
Sin embargo, mucho antes de que aparecieran estos libros, la escuela histrica alemana y la
escuela institucionalista estadounidense haban construido un fuerte muro para protegerse de
los ataques de la corriente principal ortodoxa. Los economistas de la escuela histrica
rechazaban la idea de crear una economa en trminos abstractos que se basaba, en lo
esencial, en supuestas leyes universales; consideraban que era necesario estudiar los hechos
concretos en cada contexto nacional. Subrayaban la importancia del estudio de la historia
econmica, pero no lograron convencer a sus colegas de que su mtodo fuera el mejor. Los
institucionalistas estadounidenses son ms difciles de definir. La economa institucionalista,
definida en sentido estricto, se refiere al pensamiento econmico estadounidense asociado
con las ideas de economistas como Thorstein Veblen, Wesley Clair Mitchell y John R.
Commons. Estos autores tenan pocas cosas en comn, salvo su desacuerdo con las teoras
abstractas de los economistas ortodoxos, la tendencia de stos a separarse del resto de las
ciencias sociales y su preocupacin por encontrar un mecanismo de ajuste automtico en los
mercados. No consiguieron desarrollar un cuerpo de teora consistente que pudiera
reemplazar o complementar la teora ortodoxa. Esto puede explicar por qu el trmino
economa institucionalista se ha convertido en poco ms que un sinnimo de economa
descriptiva. La esperanza en que la economa institucionalista pudiese crear una nueva
ciencia social interdisciplinaria desapareci muy pronto, aunque el espritu del
institucionalismo sigue vivo en obras como El nuevo Estado industrial (1967) y La sociedad
opulenta (1969) de John Kenneth Galbraith.

Competencia imperfecta o monopolista


Volviendo sobre las nuevas ideas que comenzaron a surgir durante la dcada de 1930, la
teora de la competencia imperfecta o monopolista, vemos que todava hoy sigue siendo una
teora polmica. Los primeros economistas se haban centrado en el estudio de dos
estructuras de mercado extremas, el monopolio, en el que un nico vendedor controla todo el
mercado de un producto y la competencia perfecta, que se caracteriza por la existencia de
muchos vendedores, muchos compradores que disponen de toda la informacin necesaria
sobre el mercado (informacin perfecta), y la existencia de un nico producto homogneo en
cada mercado. La teora de la competencia monopolstica reconoca una amplia variedad de
estructuras posibles para un mercado, estructuras intermedias a los dos extremos anteriores,
entre las que se incluyen las siguientes: 1) los mercados en los que operan muchos
vendedores pero cada uno vende un producto diferenciado, con un nombre de marca para
distinguir sus productos, ofrece distintas garantas y diferencia sus productos con distintos
empaquetados, lo que hace que cada consumidor considere que su producto es nico y
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totalmente distinto de los dems; 2) el oligopolio, que son mercados dominados por unas
pocas grandes empresas; y 3) el monopsonio, que es un mercado caracterizado por la
existencia de muchos vendedores pero un nico comprador que puede imponer sus
condiciones sobre precios, cantidades y caractersticas del producto. La teora llegaba a una
importante conclusin: las industrias, en las que cada vendedor tiene un monopolio parcial
gracias a la diferenciacin del producto, tendern a tener un nmero excesivo de empresas
que cobrarn unos precios ms altos por sus productos de los que cobraran en una industria
que operara bajo competencia perfecta. Puesto que la diferenciacin de productos, y por lo
tanto la publicidad, parecen predominar en casi todas las industrias de los pases capitalistas
industrializados, esta nueva teora fue aclamada de forma unnime por lo que aportaba de
realismo a la teora ortodoxa de los precios. Por desgracia, no consigui ofrecer una teora
convincente sobre el proceso de fijacin de los precios en condiciones de oligopolio y en las
economas ms industrializadas, hay que tener en cuenta que muchas industrias operan en
condiciones de oligopolio. El resultado es que la teora moderna de precios tiene una
importante laguna, y nos recuerda que la economa sigue sin poder explicar las pautas de
conducta de las grandes empresas de los pases industrializados.

La revolucin keynesiana
La segunda gran ruptura que se produjo en la dcada de 1930 se debe, sobre todo, a la obra
de un economista, John Maynard, que planteaba preguntas que nunca antes haban surgido:
qu determina el nivel de ingresos y de empleo de toda una economa? Esta sigue siendo
una cuestin relativa a la interaccin de la oferta y la demanda, pero ahora la demanda se
refiere a la demanda total efectiva de toda la economa, y la oferta se refiere a la capacidad
productiva del pas. Cuando la demanda efectiva se sita por debajo de la capacidad
productiva habr desempleo y se entrar en una depresin econmica; cuando excede a la
capacidad productiva aumentar la inflacin. El punto central del keynesianismo es el anlisis
de los determinantes de la demanda efectiva. Si se obvia la existencia del comercio exterior,
la demanda efectiva se compone de tres elementos: el gasto en consumo, el gasto en
inversin y el gasto pblico (es decir, el del gobierno o, en trminos ms generales, el sector
pblico). El nivel de cada uno de estos gastos se determina de forma independiente de los
otros dos. Keynes intent demostrar que el nivel de demanda efectiva, sumando estos tres
elementos, puede ser inferior, superior o igual a la capacidad fsica que tiene cada pas para
producir bienes y servicios y, sobre todo, que no existe ninguna tendencia que iguale de forma
automtica esta demanda a la oferta potencial del pas. Esta conclusin era fundamental por
ser contraria a la economa clsica y neoclsica, ya que stas defendan que los sistemas
econmicos tendan de forma instantnea al pleno empleo de los recursos. Al centrarse en el
estudio de agregados macroeconmicos, como el consumo total y la inversin total, Keynes
consigui crear un modelo que poda aplicarse para solucionar numerosos problemas
prcticos. Ms tarde se fue mejorando el sistema keynesiano y hoy forma parte de la corriente
principal de la economa. Se puede decir que Keynes es el nico economista que ha creado
algo nuevo en esta ciencia desde Walras o, incluso, desde Ricardo.
La economa keynesiana, tal y como la concibi Keynes, era esttica, es decir, que no
consideraba la variable tiempo. Pero uno de los discpulos de Keynes, Roy Harrod, desarroll
un modelo macroeconmico simple en el que se estudiaba el crecimiento de la economa; en
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1948 public su libro Hacia una economa dinmica, que cre una nueva especialidad, la
teora del crecimiento, la cual ha ido ganando adeptos entre los economistas.

Nuevas teoras
Durante los cincuenta aos posteriores a la II Guerra Mundial la economa ha sufrido grandes
cambios. Ante todo, ahora se utiliza el anlisis matemtico en casi todas las especialidades.
Con la generalizacin de la economa analtica se ha sofisticado la rama emprica conocida
como econometra, que combina la teora econmica, la modelizacin matemtica, y la
previsin econmica basada en la estadstica. Las tendencias del pensamiento econmico
desde el final de la II Guerra Mundial se observan (no en la aparicin de nuevas tcnicas) en
la desaparicin de las distintas escuelas, en la progresiva homogeneizacin del pensamiento
econmico en todo el mundo, y en la transformacin de la ciencia econmica, desde el
exclusivo ejercicio acadmico hacia una disciplina operativa, cuyo propsito es resolver
problemas prcticos.
En retrospectiva, este consenso dentro de la profesin alcanz la cima en la dcada de los
setenta. Desde entonces, se respira un ambiente de crisis en la ciencia econmica. Los
economistas han perdido la confianza en su propia ciencia, primero por la aparicin de la
stagflacin, existencia simultnea de paro e inflacin, que contradice las conclusiones de la
economa keynesiana, y segundo, por la proliferacin de escuelas de pensamiento tan
divergentes como la economa radical, la economa evolucionista, la economa austriaca, la
economa poskeynesiana, la economa srafiana, la economa comportamental, el
monetarismo, la nueva macroeconoma clsica, la economa neokeynesiana, la economa de
los costes transaccionales y el nuevo institucionalismo; todas ellas, inmersas en lo que se
denomina la corriente principal de la economa. La historia de la economa durante los 25
ltimos aos del siglo XX ser muy difcil de contar, mucho ms de lo que ya resulta la
economa del periodo de entreguerras, o con la economa inmediatamente posterior al ltimo
conflicto blico mundial.
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COMERCIO MUNDIAL
Se calcula que en 1955 el comercio mundial (importaciones y exportaciones) supona 1.000
millones de dlares. Entre 1976 y 1985 se multiplic casi por dos; el comercio mundial era casi
diez veces mayor en 1985 que en 1965. Los pases productores de petrleo incrementaron de
modo espectacular su volumen de comercio entre 1976 y 1981. Adems, ste continu
creciendo durante la dcada de 1980 gracias a la recuperacin econmica de casi todos los
pases industrializados. Tras una pausa a principios de la dcada de 1990, debido a la recesin
que padecieron Europa y Japn, el crecimiento del comercio volvi a incrementarse a partir de
mediados de la citada dcada. En 2001 el comercio mundial se contrajo un 4%, lo que
represent el mayor descenso desde 1982.

En 1973 se haba adoptado un sistema de tipos de cambio flexibles, reemplazando los


anteriores acuerdos que limitaban la variacin del valor de una moneda. Durante las dcadas
de 1970 y 1980 la competencia en precios entre pases aument, debido a las fluctuaciones de
los tipos de cambio. Para evitar estas variaciones se crearon controles, como el mecanismo de
tipos de cambio del Sistema Monetario Europeo. A corto plazo, la depreciacin de una moneda
abarata las exportaciones de un pas y encarece sus importaciones. Es difcil predecir cules
sern los efectos a largo plazo de las variaciones de los tipos sobre el comercio internacional,
pero hay indicios de que los gobiernos se estn viendo obligados a aplicar polticas monetarias
restrictivas para frenar la inflacin y mantener la competitividad de sus monedas.

Durante el siglo XX el comercio creci hasta el punto de convertirse en el aspecto ms


importante de la economa mundial. Se cree que la creciente interdependencia entre pases
continuar en el futuro, aunque debido a la tendencia a crear bloques econmicos regionales,
ciertos pases sern ms dependientes que otros.

RESTRICCIONES PBLICAS AL COMERCIO INTERNACIONAL

Dada la importancia del comercio internacional para una economa concreta, los gobiernos a
veces restringen la entrada de bienes forneos para proteger los intereses nacionales: a esta
poltica se la denomina proteccionismo. La intervencin de los gobiernos puede ser una
reaccin ante polticas comerciales emprendidas por otros pases, o puede responder a un
inters por proteger un sector industrial nacional poco desarrollado. Desde que surgi el
comercio internacional moderno, los pases han intentado mantener una balanza comercial
favorable, es decir, exportar ms de lo que importan.

En una economa monetaria, los bienes no se intercambian por otros bienes, sino que se
compran y venden en el mercado internacional utilizando unidades monetarias de un Estado.
Para mejorar la balanza de pagos (es decir, para aumentar las reservas de divisas y disminuir
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las reservas de los dems), un pas puede intentar limitar las importaciones. Esta poltica intenta
disminuir el flujo de divisas de un pas al exterior.

Contingentes a la importacin

Una de las formas ms sencillas de limitar las importaciones consiste en impedir que entren en
el pas bienes producidos en el extranjero. Por lo general, se establece un lmite cuantitativo a la
entrada de productos forneos. Estas restricciones cuantitativas se denominan contingentes.
Tambin son tiles para limitar la cantidad de divisas o de moneda nacional que puede entrar y
salir del pas. Los contingentes a la importacin representan el medio ms rpido para frenar o
revertir una tendencia negativa en la balanza de pagos de un pas. Tambin se utilizan para
proteger a la industria nacional de la competencia exterior.

Aranceles

El mtodo ms comn para frenar las importaciones consiste en establecer aranceles,


impuestos que gravan los bienes importados. El arancel, pagado por el comprador del bien,
eleva el precio de ese producto en el pas importador. Este aumento desincentiva la demanda
de consumo de bienes importados, por lo que consigue reducir de modo eficiente el volumen de
importaciones. Los impuestos percibidos aumentan los ingresos del Estado. Adems, los
aranceles constituyen un subsidio encubierto para las industrias competidoras de productos
importados; cuanto mayor sea el precio resultante de la aplicacin del arancel, mayor ser el
beneficio de los productores nacionales, al poder vender a un precio superior del que podran
establecer en caso de competencia internacional. Ello puede incentivarles para aumentar su
propia produccin.

Barreras no arancelarias

Durante los ltimos aos se ha incrementado la creacin de barreras no arancelarias al


comercio internacional. Aunque no siempre se imponen con el objetivo de reducir el comercio,
tienen, de hecho, este efecto. Entre este tipo de barreras se encuentran las regulaciones
nacionales sobre higiene y seguridad, los cdigos deontolgicos y las polticas impositivas. La
subvencin pblica a determinadas industrias tambin puede considerarse como una barrera
arancelaria al libre comercio, porque estas subvenciones conceden ventajas a las industrias
nacionales.
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TENDENCIAS DEL COMERCIO INTERNACIONAL EN EL SIGLO XX

Durante la primera mitad del siglo XX, cada pas estableca aranceles distintos en funcin no de
los bienes importados, sino del pas de origen de stos, imponiendo menores aranceles a los
Estados aliados y aumentando los de los dems pases. Las polticas comerciales se
convirtieron en fuente de conflictos entre pases; el comercio se redujo drsticamente durante
los conflictos blicos.

Negociaciones internacionales sobre comercio

Durante la dcada de 1930 se intent por primera vez coordinar la poltica comercial a escala
internacional. Al principio, los pases negociaban tratados bilaterales. A partir de la II Guerra
Mundial, se crearon organizaciones internacionales para fomentar el comercio entre pases,
eliminando las barreras al mismo, ya fuesen arancelarias o no arancelarias. El Acuerdo General
sobre Aranceles y Comercio, ms conocido como GATT, firmado por 23 pases no comunistas
en 1947, fue el primer acuerdo multinacional que intentaba reducir las restricciones al comercio;
con el tiempo llegara a englobar a ms de 100 pases y afectar al 80% del comercio mundial. A
partir de 1947, el GATT organiz una serie de conferencias internacionales o rondas de
negociacin multilateral, siendo la ltima la denominada Ronda Uruguay, que finaliz en 1993, y
en la que se acord reemplazar el GATT por la Organizacin Mundial del Comercio (OMC). Las
previsiones de sta para el siglo XXI suponan un incremento del 25% del comercio
internacional, lo que equivaldra a un incremento de 500.000 millones de dlares en el conjunto
de la renta mundial.

Uniones aduaneras y reas de libre comercio

Para fomentar el comercio entre pases que defienden los mismos intereses polticos y
econmicos, o que mantienen relaciones de vecindad, se crean reas de libre comercio en las
que se reducen los aranceles (llegando a eliminarse) entre los pases miembros. Uno de los
primeros ejemplos de asociacin de pases fue la Commonwealth, creada en 1931. Los Estados
no comunistas favorecieron el desarrollo de programas para promocionar el comercio y
promover la recuperacin de las economas devastadas por la II Guerra Mundial.

En la unin aduanera del Benelux, creada en 1948 e integrada por Blgica, los Pases Bajos y
Luxemburgo, se eliminaron por completo los aranceles y se cre un nico arancel externo
comn para los bienes provenientes de otros pases. En 1951, Francia, la Repblica Federal de
Alemania y los pases miembros del Benelux crearon la Comunidad Europea del Carbn y del
Acero (CECA). En 1957 estos pases, ms Italia, formaron la Comunidad Econmica Europea
(CEE, actual Unin Europea), que pretenda reducir las barreras comerciales entre los pases
miembros. La respuesta de la Unin Sovitica a la creacin de estas organizaciones fue el
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COMECON, creado en 1949. Esta organizacin se disolvi en 1991 debido a los cambios
polticos y econmicos habidos en el mundo comunista.

Numerosos economistas predicen el crecimiento y consolidacin de tres grandes bloques


comerciales en el mundo: la Unin Europea, el integrado por los pases miembros del Tratado
de Libre Comercio Norteamericano (TLC) y el formado por los pases asiticos. El comercio
dentro de cada bloque crecer debido a la reduccin y eliminacin de restricciones a los
intercambios de productos, pero se necesitarn muchas y duras negociaciones para poder
reducir las barreras entre los tres bloques

IMPORTANCIA DEL ESTUDIO DE LOS NEGOCIOS EN UN


CONTEXTO INTERNACIONAL
Introduccin
Los negocios internacionales son el estudio de las transacciones que tienen lugar en el extranjero para
satisfacer las necesidades de los individuos y organizaciones. Estas actividades econmicas son
operaciones comerciales, como en el caso de exportar o importar bienes, la inversin directa de fondos
en compaas internacionales.
Cerca del 80% de la inversin directa la realizan las 500 empresas mas grandes del mundo, representan
ms de la mitad del comercio internacional. As pues, el estudio de los negocios internacionales se centra
principalmente en las actividades de las grandes empresas multinacionales o transnacionales, con sede
en un pas pero con operaciones en otro. Estas organizaciones representan la mayor parte de la
inversin y el comercio a escala mundial.
Tan slo en los ltimos diez aos, este tipo de corporaciones ha invertido directamente miles de
millones de dlares en el extranjero para comprar o crear negocios. La mayor parte de estas
inversiones son en dos sentidos: Estados Unidos invierte en la comunidad europea y sta a su
vez lo hace en Estados Unidos; Japn invierte en Estados Unidos y este pas lo hace en Japn;
lo mismo sucede con las inversiones de Estados Unidos y Canad.
En los ltimos aos las empresas multinacionales han comenzado a centrar su atencin en los
pases en vas de desarrollo, muchos de los cuales han roto con el comunismo. Europa
Oriental, por ejemplo, empieza a convertirse en un mercado atractivo para la inversin a medida
que los gobiernos venden las industrias a los particulares.
Otra modalidad que se centra en los negocios internacionales es el de empresa de riesgo
compartido o coinversin que es un convenio entre dos o ms socios para poseer y controlar un
negocio internacional.

El papel de la pequea empresa


Los negocios internacionales no se limitan a las gigantescas compaas multinacionales.
Muchos pequeos negocios tambin se encuentran en este mercado. Entre ellas hay industrias
de servicios; tradicionalmente las economas han considerado los servicios y los negocios
pequeos como parte del sector de bajo impacto comercial.
Pero hoy vivimos dentro de un sistema de negocios globalmente integrado. La revolucin de la
tecnologa de la informacin y los adelantos en el transporte significan que el conocimiento, las
personas calificadas, los bienes y los servicios presentan una gran movilidad. El mundo es
ahora una aldea global donde los productores de bienes y servicios a menudo compiten en el
mbito domstico e internacional.
Hoy las empresas pequeas generan la mayor parte de los empleos; las grandes empresas
multinacionales tienden a influir en el xito de las compaas pequeas porque les compran
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bienes y servicios. Adems los que trabajan en el sector pblico ( en el gobierno federal, estatal,
o municipal) influyen de modo indirecto en el xito de las empresas globales pues el
desempeo econmico de ellas contribuye a generar ingresos para esos servicios y cada ao el
gobierno compra miles de millones de dlares en bienes y servicios.

Negocios mundiales, breve panorama


La mayora de los negocios internacionales se realizan por empresas multinacionales. Esta
actividad la realizan en varias formas. Una es el comercio internacional; por ejemplo, las
exportaciones e importaciones. Otra es la inversin directa en el extranjero. Una tercera son las
licencias (concesiones), las empresas conjuntas y otras modalidades de inversin directa.

Exportaciones e importaciones
Las exportaciones son bienes y servicios producidos por una compaa en un pas y enviados a
otro.
Las importaciones son bienes y servicios producidos en un pas que son introducidos por otro.
En la generalidad de los casos, pensamos en la importacin y exportacin de bienes fsicos
(automviles, zapatos, comida), pero tambin pertenecen a este grupo los servicios prestados
por las aerolneas internacionales, las compaas de navegacin, las agencias de reservacin y
los hoteles.
La comunidad Europea es la comunidad comercial ms grande del mundo, seguida por Asia y
Amrica del Norte. La mayor parte de esta actividad de exportacin e importacin se da en el
rea manufacturera como la maquinaria industrial, las computadoras, los televisores, las
videocaseteras y otros aparatos electrnicos. Sin embargo, una proporcin creciente del
comercio mundial corresponde a los servicios.
Los datos acerca de las exportaciones e importaciones son bsicos para el estudio de los
negocios internacionales por dos motivos. Primero, el comercio es la base histrica de los
negocios internacionales y este tipo de actividades ayuda a entender sus prcticas y
estrategias. Por ejemplo, en los ltimos aos los principales socios de Estados Unidos en la
exportacin han sido Canad, Japn, Mxico, Reino Unido y Alemania.
Algunos de los productos ms importantes que se exportan son computadoras, maquinaria
agrcola, mquinas, herramienta y aparatos electrnicos. Adems de los automviles, otros de
los principales productos importados son calzado, aparatos electrnicos, mquinas herramienta
y ropa.
La informacin relativa a las exportaciones e importaciones nos ayuda a entender el impacto
que los negocios internacionales tienen en la economa, las exportaciones y la actividad de los
negocios internacionales son indispensables para el xito de la economa porque ofrece ms
mercado para sus bienes.

Inversin directa en el extranjero


La inversin directa en el extranjero es el capital que se invierte en otras naciones. Los pases
industrializados han invertido grandes cantidades de dinero en otros pases tambin
industrializados y cantidades ms pequeas en los subdesarrollados, como Europa Oriental y
en los pases recin industrializados como Hong Kong, corea y Singapur. La mayor parte de a
inversin directa se realiza en Estados Unidos, la Comunidad Europea y el Japn.
En 1990, Estados Unidos se haba convertido en un receptor tan importante de inversiones que
las efectuadas por otros pases ascendan aproximadamente a 1.5 billones. Por otra parte, las
inversiones de Estados Unidos en el extranjero deban un total de unos 1.2 billones teniendo un
superhabit de .3 billones.
profesorvillalba@yahoo.com 25

Estado Unidos es un importante inversionista a nivel mundial. La parte ms importante


correspondi a la Comunidad Europea; vienen despus Canad y Japn. A medida que los
pases se han vuelto ms ricos, realizan inversiones directas en regiones geogrficas con buen
potencial de crecimiento econmico.
Los japoneses, por ejemplo, vienen hacindolo en la Comunidad Europea desde hace algunos
aos y durante la dcada de 1980 triplicaron el porcentaje de su inversin en ella. Gran parte de
esos fondos se destinaron a las manufacturas, aunque tambin se invirtieron en la banca y en
los seguros. Una de las razones de esta estrategia es que se prev el crecimiento de la
Comunidad Europea, otras son las barreras contra la importacin y las barreras contra el
ingreso en ese mercado, de modo que es ms rentable estar dentro de l que afuera.

Competitividad internacional
Segn, la teora del comercio internacional no se limita en aprovechar uno de los factores
bsicos. A fin de conservar una posicin competitiva, un pas ha de mejorar o ajustar
constantemente sus condiciones de factor.
As, Dinamarca cuenta con dos hospitales que se especializan en el estudio y el tratamiento de
la diabetes; tambin es el principal exportador de insulina a nivel mundial. Ha creado factores
especializados y luego los ha ido mejorando; de ese modo conserva el primer lugar en el sector
de la atencin medica. De manera anloga, los Pases Bajos - el exportador ms importante de
flores en el mundo - fund instituciones de investigacin en el cultivo, empaque y envo de
flores. Por ello, nadie ha logrado desplazarlo de la industria internacional de las flores.
En ocasiones los pases crean las condiciones de factor que necesitan. Por ejemplo, los
fabricantes de acero del norte de Lombardia descubrieron que no podan competir a causa de
los altos costos de la energa, del capital y la carencia de materias primas locales. Inventaron
pequeas siderrgicas tecnolgicamente avanzadas que consumen menos energa, requieren
pequeas inversiones de capital, permiten a los fabricantes instalarse cerca de los depsitos de
chatarra y los usuarios finales y ser eficientes a pequea escala. Estas pequeas compaas
italianas son ahora importantes operadores de siderrgicas pequeas y los lderes mundiales
en la venta de equipo para este tipo de plantas.
Los japoneses constituyen otro buen ejemplo. Tienen que importar muchas materias primas,
pero gracias a mtodos de produccin justo a tiempo, los principales fabricantes han
conseguido reducir la cantidad de recursos que necesitan tener a la mano y, al mismo tiempo,
aumentar su productividad total. Esto les ha ayudado a conseguir una participacin en el
mercado dentro del sector automotriz y de bienes de consumo.
La obtencin de una ventaja competitiva se basa en la capacidad de utilizar simultneamente
uno o ms de las cuatro determinantes. Por ejemplo, si quiere ser innovadora, una compaa ha
de tener acceso a personas con las habilidades necesarias (condiciones de factor) y tambin a
los competidores nacionales que ejercen presin para innovar (rivalidad) y a los proveedores
(industrias de soporte) que ofrecen sugerencias creativas y materiales a bajo precio. Tambin
es necesario que la compaa encuentre la manera de resolver el problema mediante un
esfuerzo innovador en vez de buscar el modo fcil de evitar la desventaja. De lo contrario el
resultado puede ser desastroso.

El estudio de los negocios internacionales


En los ltimos aos el ambiente del comercio internacional ha cambiado de manera radical. Los
negocios internacionales son un rea que comenz a desarrollarse en la dcada de 1950. En
esa poca no haba muchas empresas multinacionales y la mayor parte de ellas eran
Estadounidenses. La segunda guerra mundial haba terminado hace menos de diez aos y
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muchas naciones, entre ellas Japn y los pases de La Comunidad Europea, se preocupaban
ms por la reconstruccin que por invertir en el extranjero.
Los primeros libros de texto eran escritos por profesores norteamericanos y ofrecan un enfoque
general descriptivo de la disciplina. Haba pocos estudios de investigacin internacional de
donde obtener informacin confiable. Las empresas que se usaban como ejemplo en el aula
eran aquellas con divisiones internacionales y no verdaderas empresas multinacionales. Los
que impartan esta materia eran profesores que provenan de disciplinas como economa o
administracin general y que adoptaban un enfoque interdisciplinario para cumplir con las
necesidades del curso.
Durante la dcada de 1970 y 1980, los negocios internacionales, cambiaron de manera
drstica. El crecimiento econmico de los pases de la Comunidad Europea y del Japn,
aunado a los grandes progresos logrados por varias naciones recin industrializadas, hizo que
la atencin se centrara en este campo.
Los profesores empezaron a orientarse ms a la investigacin y aument considerablemente el
nmero de instituciones de postgrado que ofrecan al menos una licenciatura en negocios
internacionales.
Comenzaron a aparecer artculos y libros escritos por profesores canadienses, europeos y
asiticos, y mejor mucho el nivel de las investigaciones efectuadas por los norteamericanos.
La economa y las finanzas internacionales fueron el centro del inters y el enfoque general de
las investigaciones efectuadas en las dcadas de 1950 y 1960 fue sustituido por diseos
cuantitativos y metodolgicos ms rigurosos.
Cada Da se realizaban ms investigaciones y aument extraordinariamente el nmero de
revistas especializadas. A fines de los aos 80 presenciamos los primeros intentos por integrar
en un todo significativo cuanto estaba ocurriendo. Cmo poder entender lo que estaba
sucediendo en el mundo de los negocios internacionales, cuando tantas otras cosas estaban
ocurriendo al mismo tiempo?. La aparicin de la perestroika y el ocaso de las economas
dirigidas por Europa Oriental y de la Unin Sovitica tan slo agravaron el problema. Se hizo
evidente que muchos de los acontecimientos de las dcadas de 1970 y 1980 estaban siendo
estudiados a nivel micro y se requera un enfoque ms macro.
En los aos 90 asistimos al surgimiento de una orientacin estratgica de la direccin cuyo fin
es integrar el rea de los negocios internacionales. Las ideas descriptivas de los aos 50 y 60,
as como los conceptos analticos de las dcadas de 1970 y 1980, estn siendo combinados en
un enfoque integrador en los aos 90. La investigacin histrica y cuantitativa empieza a ser
incorporada a modelos que describen, explican y ayudan a predecir lo que est sucediendo en
el mbito internacional.
Las primeras perspectivas interdisciplinarias funcionales con sustituidas por un enfoque
Multidisciplinario que se basa en informacin recabada de muchas disciplinas relacionadas con
los negocios internacionales. Ante los hechos, las nuevas revistas especializadas adoptan
ahora un enfoque ms orientado a la direccin estratgica.
El tema de la direccin estratgica - acciones gerenciales que incluyen formulacin,
instrumentacin, evaluacin y control de estrategias- abarca una amplia gama de actividades,
entre ellas el anlisis ambiental de las condiciones internas y externas y la evaluacin de las
fuerzas y debilidades de la organizacin.

Qu son las finanzas internacionales?


Las finanzas internacionales son un rea de conocimiento que combina los elementos de
finanzas corporativas y economa internacional. Las finanzas son el estudio de los flujos de
efectivo. En finanzas internacionales se estudian los flujos de efectivo a travs de las fronteras
nacionales. La administracin financiera internacional es el proceso de toma de decisiones
profesorvillalba@yahoo.com 27

acerca de los flujos de efectivo que se presentan en el contexto de las empresas


multinacionales.
Desde la perspectiva de un economista, las finanzas internacionales describen los aspectos
monetarios de la economa internacional. Es la parte macroeconmica de la economa
internacional. El punto central del anlisis es la balanza de pagos y los procesos de ajuste a los
desequilibrios en dicha balanza. La variable fundamental es el tipo de cambio.
Segn su origen, los tpicos de las finanzas internacionales se pueden dividir en dos grupos:

Economa Internacional y Finanzas corporativas internacionales


En los ltimos 15 aos, el conocimiento del rea de finanzas internacionales creci
enormemente. Se tiene una mejor comprensin de muchos problemas que antes parecan
enigmticos. Otras cuestiones an constituyen objeto de controversia. Tomando en cuenta lo
extenso de la problemtica, en un semestre se puede cubrir tan slo una seleccin limitada de
temas de mayor relevancia, sobre los cuales existe algn grado de consenso. El estudio de
temas ms controvertidos o ms complicados se deja para cursos ms avanzados.
El estudio de las finanzas internacionales es parte de la formacin internacional de los
ejecutivos y los empresarios, importante en vista de la creciente globalizacin de la economa.
El conocimiento de las finanzas internacionales permite al ejecutivo entender la forma en que
los acontecimientos internacionales pueden afectar su empresa y qu medidas deben tomarse
para evitar los peligros y aprovechar las oportunidades que ofrecen los cambios en el entorno
internacional. La formacin internacional permite a los ejecutivos y empresarios anticipar los
eventos y tomar las decisiones pertinentes antes de que sea demasiado tarde.
Debido a que el entorno financiero es crecientemente integrado e interdependiente, los
acontecimientos en pases distantes pueden tener un efecto inmediato sobre el desempeo de
la empresa. Una cada del ndice burstil de Nueva York (Dow Jones) contribuye a una baja del
Indice de Precios y Cotizaciones (IPC) de Mxico y una consecuente alza de las tasas de
inters. Una devaluacin en Tailandia puede provocar un retiro generalizado de los capitales de
los mercados emergentes y una presin contra el tipo de cambio en Mxico.
Aun las empresas que operan exclusivamente dentro de las fronteras nacionales no pueden
escapar a los cambios en el entorno internacional. Una apreciacin de la moneda nacional
aumenta la competencia extranjera en el mercado interno. Una poltica monetaria restrictiva en
Estados Unidos aumenta las tasas de inters en dlares y consecuentemente los costos de
financiamiento en otros pases. Todas las variables econmicas son influenciadas por los
desarrollados en los mercados internacionales: tipos de cambio, tasas de inters, precios de los
bonos, precios de las acciones, precios de las materias primas, presupuesto del gobierno,
cuenta corriente, etctera.

Un mundo crecientemente interdependiente: La globalizacin


La globalizacin es un proceso de integracin que tiende a crear un solo mercado mundial, en
el que se comercien productos idnticos, producidos por empresas cuyo origen es difcil de
determinar, ya que sus operaciones estn distribuidas en varios pases.
Una de las primeras empresas transnacionales que tiene como objeto explcito convertirse en
una empresa global es Ford Motor Co. Esto quiere decir que en el futuro cercano Ford pretende
comercializar autos globales (por centros de desarrollo ubicados en varios pases y conectados
mediante telecomunicaciones) y producidos globalmente (cada centro regional se especializa
en la produccin de algunas partes y el proceso de ensamble se efecta d acuerdo con un
plan global).
Tal vez la visin de la Ford sea un tanto prematura, pero el mero hecho de que fue concebida
es la mejor prueba de que el proceso de globalizacin ya es una realidad. No sabemos cunto
tiempo transcurrir antes de que se configure un mercado realmente global, pero la tendencia
profesorvillalba@yahoo.com 28

es inconfundible. En algunas reas el proceso de globalizacin es ms avanzado que en otras.


Una de las industrias ms globalizadas es la de computadoras y software, una industria con un
alto grado de competitividad y con el progreso tcnico ms rpido.
El proceso de globalizacin se inici despus de la Segunda Guerra Mundial, pero se aceler
en la dcada de los ochenta y sobre todo en los noventa. Los factores que ms contribuyeron a
la creciente globalizacin incluyen:
1.- La reduccin de las barreras comerciales y el auge del comercio mundial.
2.- La estandarizacin de los bienes y servicios y cierta homogeneizacin de los gustos a nivel
mundial.
3.- El encogecimiento del espacio geogrfico. Las mejoras en las telecomunicaciones y
transportes redujeron de manera sustancial las tarifas de larga distancia, los costos y los
tiempos de los viajes internacionales y los costos de los fletes areos y martimos. El mundo
parece ms pequeo.
4.- El colapso del sistema comunista y el fin de la guerra fra.
5.- Relacionado con el punto anterior se observa el movimiento mundial hacia el liberalismo: la
democracia en lo poltico y el libre mercado en lo econmico. Esta tendencia implica la
reduccin del papel del Estado en la economa y la reciente privatizacin de la misma.
6.- La Tercera Revolucin Industrial que implica cambios drsticos en la tecnologa, la
organizacin y las relaciones sociales y polticas
Estamos sin lugar a dudas en el umbral de un nuevo mundo. Un mundo que posiblemente
satisfar mejor las aspiraciones de la humanidad. Sin embargo, el proceso de ajuste no es nada
fcil. Tenemos que pagar un precio bastante elevado para dar un salto importante en
productividad, eficiencia y creatividad. La tarea para los pases en vas de desarrollo es
doblemente difcil. Por un lado tienen que salvar la brecha que los separa del mundo
desarrollado, por otro deben reestructurar sus economas de tal manera que sean competitivas
en la nueva economa global.
La globalizacin es un proceso con mltiples facetas. Las estadsticas que la reflejan son:
El volumen del comercio mundial.
Las transacciones en los mercados financieros internacionales.
La transnacionalizacin de las empresas.
La internacionalizacin de las inversiones.
En todo el periodo de posguerra, el comercio mundial de bienes creca casi dos veces ms
rpido que el PIB mundial. En consecuencia, la participacin del comercio internacional en la
produccin mundial se elev del 7% en 1950 a 20% en 1996. Nada ms en 1995 las
exportaciones mundiales de mercanca crecieron 16% rebasando el volumen de 6 billones de
dlares. Esta cantidad equivale al PIB anual de Estados Unidos. En ese mismo ao las
exportaciones de equipo de oficina y de telecomunicaciones crecieron 25%. La mayor parte de
las exportaciones mundiales corresponde a los principales pases industrializados: Estados
Unidos, Alemania, Japn, Francia y Reino Unido.
Durante los ltimos aos las exportaciones de Mxico crecieron ms rpidamente que las de
cualquier otro pas en la historia. Desde que se inici el proceso de la apertura econmica en
1986, las exportaciones mexicanas se cuadruplicaron. En ese periodo la tasa anual de las
exportaciones fue de dos dgitos, promediando 15% anual. En 1995 las exportaciones
mexicanas crecieron a una tasa rcord de 32%. En 1996, alcanzaron 96 mil millones de dlares,
por lo que nuestro pas ocup el decimoquinto lugar en el mundo, delante de pases
tradicionalmente exportadores como Espaa, Suiza y Suecia. Las exportaciones de Mxico
eran dos veces mayores que las de Brasil. Si bien mantener este ritmo en el futuro puede ser
difcil, est claro que el crecimiento de las exportaciones constituir el motor de la economa
mexicana en el futuro previsible.
El crecimiento sin precedentes de la inversin extranjera directa (IED) parece indicar que el
proceso de globalizacin productiva se est acelerando. En 1995 haba en el mundo 38 mil
profesorvillalba@yahoo.com 29

empresas multinacionales y transnacionales con 250 mil filiales y sucursales establecidas en


muchos pases y con activos globales de 2.6 billones de dlares. La mayor parte de las
inversiones transnacionales se concentran en la Unin Europea, Estados Unidos y Japn. Sin
embargo, la inversin en las economas emergentes como las de China, Indonesia, Mxico,
Malasia y Tailandia crece cada vez ms rpidamente.
En 1995 el flujo de la IED hacia los pases en desarrollo lleg a 97 mil millones de dlares
(mmd), de los cuales China recibi 38 mmd y Mxico tan slo 4.1. En 1997 Mxico recibi una
IED por un monto de 12.4 mmd. Y en 1998 poco menos.
En el periodo de 1980-1991, la provisin de prstamos bancarios internacionales haba
aumentado de 4% del PIB de los pases de OCDE a 44%. En 1994 el valor de estos contratos
que de 16 billones de dlares (2.5 veces ms que el PIB de Estados Unidos), comparado con
tan slo 1.1 billones en 1986.
Tambin aument la interdependencia a travs de los flujos internacionales de capital. Entre
1980 y 1990 el volumen mundial de las transacciones internacionales de compraventa de
acciones creci a una tasa anual de 28%, llegando a $1.4 billones por ao en 1990.
Durante los ltimos 15 aos las finanzas internacionales realmente se globalizaron.
A nivel de las empresas la globalizacin toma dos formas: la de empresas multinacionales y la
de las transnacionales. Aun cuando para muchos autores las palabras multinacional y
transnacional son sinnimos, existe cierta graduacin que vale la pena destacar.
Una empresa es internacional si est involucrada en las exportaciones o las importaciones. En
ese sentido, en Mxico, la gran mayora de las empresas medianas y grandes es internacional
ya que importan por lo menos algunos insumos, maquinaria y equipo.
Una empresa es multinacional si traslada a otro pas una parte de sus operaciones (diseo,
investigacin, publicidad o produccin). Existe una clara distincin entre la matriz donde se
toman todas las decisiones importantes y las filiales o sucursales ubicadas en otros pases,
donde se ejecutan las decisiones del centro.
Una empresa es transnacional s sus actividades multinacionales forman una red tan compleja
que resulta difcil determinar el pas de origen y diferenciar entre la matriz y las sucursales.
Algunos ejemplos de empresas transnacionales son Unilever, Philips, Ford, Sony, Royal Dutch
Shell.
Una de las manifestaciones importantes de la globalizacin es el creciente nmero de empresas
que adquieren el carcter multinacional e incluso transnacional. Las investigaciones empricas
indican que las empresas multinacionales tienen en promedio mayores tasas de utilidad que las
empresas puramente nacionales. Adems tienen una menor variabilidad de los rendimientos y
mayores tasas de crecimiento. Segn algunos analistas, una empresa que cree ms all de
cierto tamao se convierte en una multinacional.
Existen varias fuentes de ventaja para las empresas multinacionales en la nueva economa
global, como:
Un mercado de mayor tamao permite aprovechar las economas de escala, con la
consiguiente baja de costos y aumento de utilidades.
Los desfases en los ciclos de negocios en diferentes pases proporcionan los beneficios
de la diversificacin, o cual reduce el riesgo.
Una empresa multinacional tiene acceso a fuentes de financiamiento ms baratas y
mejor adaptadas a sus necesidades.
Una empresa con presencia en varios mercados acumula un mayor conocimiento de las
nuevas tendencias, tecnologas y formas de administracin. Conoce mejor a la
competencia y tiene una mayor capacidad de respuesta ante nuevos retos.
Una empresa multinacional es ms flexible y tiene un mayor potencia de crecimiento.
En vista de los puntos anteriores no es de extraar que el proceso de multinacionalizacin de
las empresas est en pleno auge, manifestndose en adquisiciones, fusiones, inversin
extranjera directa, alianzas estratgicas, etctera.
profesorvillalba@yahoo.com 30

El comercio internacional de mercancas es la forma ms antigua de negocios internacionales.


Aunque su dinamismo es impresionante (8% anual), queda atrs comparado con las formas
nuevas, tales como venta de licencias y franquicias, adquisiciones e inversin directa. Estas
actividades crecen a un ritmo mucho mayor que el intercambio de mercancas.
El rea de mayor crecimiento, sin embargo, son las finanzas internacionales. La globalizacin
financiera procede a un ritmo asombroso. Las actividades financieras internacionales incorporan
con prontitud los adelantos en computacin y telecomunicaciones. A algunos analistas les
preocupa que la actividad financiera crezca fuera de proporcin en comparacin con el
crecimiento de a economa real. El volumen de las transacciones diarias en los mercados
financieros internacionales creci de 600 mmd a fines de los ochenta a 1 billn de dlares en
1993 y 2 billones en 1996. Obviamente la mayor parte de estas transacciones tienen poco que
ver con el comercio internacional y buscan fines especulativos o la cobertura de riesgo.
La creciente globalizacin crea oportunidades sin precedentes para el crecimiento y el progreso.
Sin embargo, aumenta tambin el riesgo. El principal riesgo es el cambiario, relacionado con la
volatilidad de los tipos de cambio en el rgimen de tipos e cambio flotantes. Adems existe el
riesgo econmico y el riesgo poltico. Los ejecutivos actuales deben tener capacidad para
evaluar los diferentes tipos de riesgo y saber administrarlo.
El lado oscuro de la globalizacin incluye:
Excesiva volatilidad de precios, sobre todo los tipos de cambio, lo que dificulta la
planificacin econmica a largo plazo.
Efecto de contagio. Si un pas en vas de desarrollo sufre una fuga de capitales, los
especuladores internacionales retiran tambin sus capitales de otras economas
emergentes, que no tiene nada que ver con el pas afectado.
Tendencia hacia la deflacin. Para mejorar su capacidad de competir, las empresas
construyen un exceso de capacidad. Sin embargo, el afn de reducir los costos reduce
el poder adquisitivo de los consumidores, lo que genera crisis de sobreproduccin
(exceso de oferta) y una trampa de liquidez.
Incremento de la desigualdad distributiva. La globalizacin produce tanto ganadores
como perdedores. La brecha entre los dos grupos se ensancha constantemente, lo que
puede provocar un resentimiento por parte de los perdedores, e incluso intentos de dar
marcha atrs en la globalizacin.
Exacerbacin de conflictos a nivel regional e internacional. Una lucha sin cuartel por los
limitados mercados agudiza los conflictos y puede conducir a guerras (comerciales y
militares).
Esto es, el mundo globalizado crea nuevas oportunidades y nuevos peligros. El estudio de las
finanzas internacionales no slo permite entender mejor el mundo en que vivimos, sino tambin
contribuye a mejorar la calidad de las decisiones econmicas y financieras que tomemos.

2. TENDENCIA DE LOS NEGOCIOS INTERNACIONALES


Razones para la inversin directa extranjera
Durante la dcada de 1980 la actividad de los negocios internacionales aument de manera
impresionante, especialmente entre las naciones de la triada (Estados Unidos, Japn y la
Comunidad Europea). De hecho, los pases mas activos en el mercado mundial siguieron
siendo bsicamente los mismo que a o largo de las dcada de 1970-1980: Estados Unidos,
Japn y los principales miembros de la Comunidad Europea, como Alemania, Francia, Pases
Bajos y Gran Bretaa. Se prev que durante los aos 90 establezcan nexos muy dinmicos con
este bloque comercial Canad y Mxico; el resto de los pases europeos; varias naciones de la
Cuenca del Pacfico: Hong Kong, Singapur, Corea del Sur y China. Pero mientras tanto, en un
profesorvillalba@yahoo.com 31

pequeo nmero de naciones seguir concentrndose la mayor parte de la actividad de los


negocios internacionales.
La inversin directa extrajera es la propiedad y el control de los activos en el extranjero. En la
prctica, suele incluir la propiedad, total o parcial, de una compaa situada en otro pas. Esta
inversin de capital adopta multitud de modalidades: desde la compra de una empresa
establecida hasta una nueva compaa internacional. La inversin directa se distingue de la
inversin de portafolio, que supone a compra de acciones (especialmente bonos) en otras
corporaciones con el propsito de obtener una ganancia cuando se vendan los activos
cotizados. En pocas palabras, el objetivo de la inversin directa es la participacin activa y el
control de las actividades de una empresa internacional, mientras que la inversin de portafolio
busca ante todo acrecentar el valor de los valores en cartera.

Aumento de las ganancias y ventas


Cuando una compaa desarrolla y comercializa un nuevo producto, empieza por promoverlo
dentro de un mercado local. Con el tiempo se concentrar en las oportunidades de exportacin.
Los nuevos mercados sostienen el crecimiento de las ventas y, al mismo tiempo, generan
mayores ganancias.
De hecho los mercados globales a menudo ofrecen oportunidades ms lucrativas que los
nacionales. Ello explica en parte por qu Mitsubishi, BMW y Mercedes estn haciendo grandes
esfuerzos por acrecentar su participacin en el atractivo mercado norteamericano de
automviles; pro su parte, General Motors, Chrysler y Ford hacen lo mismo en Europa. De
manera similar Coca-cola percibe mayores ingresos y utilidades en el extranjero que en Estados
Unidos y Pepsico se ha convertido en la ms grande compaa de productos de consumo en
Mxico.

Posibilidad de penetrar en los mercados en crecimiento


Algunos mercados mundiales crecen mucho ms rpidamente que otros, y la inversin directa
permite a las multinacionales aprovechar tales oportunidades. Por ejemplo en Japn el mercado
de las computadoras porttiles presentaba un gran auge a principios de los aos 90, a este tipo
de perteneca ms del 40% de las computadoras personales que se vendan all. IBM introdujo,
pues, su nueva computadora porttil en ese pas.
Muchas multinacionales se valen de la inversin directa para entrar en los mercados
emergentes como Europa Oriental, donde muchas empresas estn comprando compaas o
bien han empezado a establecer otras y tambin en Australia, pas que ha ido adquiriendo
mayor importancia a nivel mundial. Otra regin que sigue atrayendo la atencin es Rusia, que
estimula activamente la inversin extranjera. La inversin japonesa en China y en los pases del
sureste de Asia sigue creciendo rpidamente y ahora supera claramente la realizada por
Estados Unidos en el Pacfico.

Posibilidad de reducir los costos


Algunas veces una multinacional, al internacionalizarse, consigue costos mucho ms bajos que
los que tiene en su pas de origen. Si os relacionados con la mano de obra son altos y
constituyen parte importante de los costos globales, le convendr buscar otras regiones donde
pueda producir los mismos bienes pagando sueldos muy inferiores. En los ltimos aos,
algunos fabricantes canadienses se han instalado en Estados Unidos a fin de aprovechar los
sueldos ms bajos que los trabajadores perciben en este pas.
Un segundo e importante factor de los costos son los materiales. Si stos escasean o deben
traerse desde lugares remotos, posiblemente sea ms econmico trasladar las plantas a un
lugar ms cercano a la fuente de suministros que importar los materiales.
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Un tercer factor decisivo en los costos es la energa. Si la energa necesaria para fabricar el
producto es muy cara en el pas, la compaa tal vez se vea obligada a instalarse en el
extranjero, cerca de las fuentes de energa ms barata.
Un cuarto factor lo constituyen los costos de transporte. Las compaas siderrgicas del Japn
ya no estn en condiciones de producir y entregar el acero a precios inferiores

Planeacin estratgica global


Por qu planear a nivel global?
Nmerosas corporaciones internacionales, como 3M, descubrieron que es necesario instituir un
proceso formal de planeacin estratgica global para proporcionar a la alta direccin un medio
para identificar oportunidades y amenazas en todo el mundo, formular estrategias para
manejarlas y estipular la forma de financiar la implantacin de tales estratgicas. Los planes
globales estratgicos no slo proporcionan consistencia a las acciones de los ejecutivos de a
firma en todo el mundo, sino que tambin requieren que los participantes tomen en cuenta las
ramificaciones de sus acciones sobre otras reas geogrficas y funcionales de la organizacin.

Estandarizacin y planeacin
Desde un punto de vista histrico, en todo el mundo se estandarizaron y coordinaron ms
aspectos de produccin que de mercadotecnia. Esto se debe a que muchos altos ejecutivos
creen que las estrategias de mercado se determinan mejor en forma local, debido a las
diferencias entre los diversos entornos extranjeros. Sin embargo, existe una creciente tendencia
para estandarizar no slo las estrategias de comercializacin, sino tambin el producto total, lo
que lleva a incluirlo en el proceso de planeacin estratgica global. Desde luego, la
estandarizacin tambin puede ser resultado de la planeacin estratgica, a medida que los
directores buscan maneras de reducir los costos y presentar una imagen uniforme de la
empresa como fabricante global de artculos de calidad.

Proceso de planeacin estratgica global.


La planeacin estratgica global es la principal funcin de los ejecutivos, y quien dirige la
planeacin y el desarrollo estratgicos es el director ejecutivo de la corporacin. El proceso de
planeacin estratgica proporciona una estructura formal en que los funcionarios: 1) analizan
los entornos externos de la empresa, 2) analizan el entorno interno de la firma, 3) definen el
negocio y la misin de la organizacin, 4) establecen los objetivos corporativos, 5) cuantifican
las metas, 6) formulan estrategias y 7) elaboran planes tcticos.

Anlisis de entornos domsticos, internacionales y extranjeros.


Como la organizacin tiene pocas posibilidades de controlar estas fuerzas, los directores deben
conocer no slo los valores actuales de las mismas sino tambin hacia dnde parece que se
dirigen. Es posible utilizar el proceso de escrutinio ambiental similar al proceso de seleccin de
mercado.

Hay un equipo de planeacin?


Si la empresa cuenta con un equipo de planeacin, como 3M, est tendr la principal
responsabilidad de esta parte del proceso y tambin ser el depositario de la informacin
proveniente de las diversas reas funcionales de la firma. Es probable que cuente con una base
de datos del entorno.
Asimismo, el personal de planeacin podr analizar a los competidores, con informacin
recibida de los departamentos de Investigacin y Desarrollo, Mercadotecnia y quiz otros ms,
o bien captar informacin del sistema de inteligencia del competidor (si existe) para integrarla al
anlisis.
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El equipo de planeacin puede emplear listas de vigilancia, que contienen puntos relativos a
ciertos aspectos de las variables no controlables del entorno, que la alta direccin indica que
son de especial inters para la empresa. Por ejemplo, las corporaciones que se dedican a
refinar petrleo estn interesadas en todo lo que tenga que ver con derrames de crudo y uso de
metanol en los automviles. La informacin para las listas de vigilancia globales de las
empresas constructoras internacionales provendr de las listas de prstamos concedidos por el
Banco Mundial y otras agencias internacionales de crdito.

Anlisis de variables corporativas controlables.


Un anlisis de las fuerzas que controla la firma tambin incluir un anlisis de la situacin y un
pronstico. Los directores de las diversas reas funcionales presentarn informes personales
sobre sus unidades o proporcionarn datos al personal (si lo hay) de planeacin que, a su vez,
preparar un informe para el comit de planeacin estratgica.
Con frecuencia, los directores examinarn las actividades de la organizacin para proporcionar
el bien a los clientes, con la esperanza de encontrar formas de desarrollarlo mejor o con menor
costo que los competidores.

Definicin de las declaraciones corporativas de negocios y de la misin.


Estas declaraciones genricas comunican a quienes tiene inters en la empresa (empleados,
accionistas, proveedores y clientes) lo que sta es y hacia dnde se dirige. Algunas
organizaciones redactan ambas declaraciones, en tanto que otras las combinan en una sola. En
cualquier caso, es necesario evaluar estas declaraciones contra la realidad cambiante que los
anlisis internos y externos ponen de manifiesto, y modificarlas en caso necesario.

Establecer objetivos corporativos.


Los objetivos rigen el curso de accin de la firma, la mantiene dentro de los lmites de la misin
que se declar y aseguran la continua existencia.

Cuantificar los objetivos


Cuando es posible cuantificar los objetivos, se debe hacer, a pesar de la gran preferencia de la
mayora de los altos ejecutivos por buscar objetivos verificables, con frecuencia deben elaborar
objetivos de direccin o no cuantificables, por ejemplo, uno de los objetivos de Pepsico es
acelerar el crecimiento de la rentabilidad. Si bien esta meta no se cuantifica, si seala el camino
para los directores, y les exige formular estrategias ms especficas. Los objetivos tienden a ser
ms cuantificables a medida que descienden por la jerarqua de la organizacin hasta el nivel
de operaciones, ya que en su mayor parte las estrategias de un nivel se convierten en los
objetivos para el siguiente.

Formulacin de estratgicas corporativas.


Por lo general, los participantes en el proceso de planeacin estratgica formularn estrategias
corporativas alternas, o planes de accin, que se parecen plausibles tomando en cuenta las
tendencias que toman las fuerzas externas del entorno y los puntos fuertes y dbiles de la firma.
Se debe suponer que:
1.- El anlisis del entorno externo les convence de que el gobierno japons simplifica las cosas
para las empresas extranjeras entren al mercado.
2.- El anlisis de los competidores revela que un competidor japons se prepara para ingresar
en Estados Unidos (o donde quiera que se encuentre el mercado interno). Debe la empresa
adoptar una estrategia defensiva de proteccin del mercado interno reduciendo all sus precios,
o debe atacar al competidor en su propio mercado estableciendo una subsidiaria en Japn?. La
direccin podr decidir si contina con una de las dos estrategias, o ambas, lo que depender
de su interpretacin de la situacin.
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Las estrategias tambin pueden ser generales


A nivel corporativo, las estrategias, al igual que los objetivos, pueden ser algo generales.
Pepsico declara que, para alcanzar su objetivo de crecimiento acelerado "lleva a cabo
estrategias de:
1.- Segementar el mercado para alcanzar a ms gente con ms productos.
2.- Expandirse por medio de los canales de distribucin existentes y nuevos.
3.- Permanecer actualizada para atraer a nueva generaciones de clientes.
4.- Reforzar y expandir la infraestructura para ser ms competitivos en los mercados ya
existentes y para alcanzar otros nuevos.

Escenarios
Debido a la rapidez en los cambios del entorno, muchas direcciones quedaron insatisfechas por
la planeacin para un grupo nico de eventos, y se volcaron hacia los escenarios que son
descripciones de eventos que podran ocurrir en el futuro y que impactan sobre el desempeo
de la organizacin. En general, los escenarios se preparan para las situaciones: peor, ms
probable y mejor que pudieran presentarse. Pretenden hacer que los gerentes tomen
conciencia y evitan sorpresas. Es frecuente que las pregunta qu pasa si...? revelen
debilidades en las estrategias actuales. Algunos de los tipos ms comunes de asuntos en estos
escenarios son los cambios de los precios de materias primas esenciales o del coste de los
servicio mdicos, y cambios en el partido poltico que est en el poder. Con frecuencia los
escenarios son la base para preparar planes de reserva o contingentes.

Planes de contingencia.
La mayor parte de las administraciones prepara planes de contingencia para los escenarios
peor y mejor, as como para hechos crticos. Todos los operadores de plantas nucleares tienen
planes de contingencia, al igual que la mayor parte de los productores de petrleo y de
qumicos peligrosos, desde que ocurrieron desastres ecolgicos como el derrame de petrleo
del Valdez y la trgica fuga de gas en Bhonpal.

Preparar planes tcticos.


Toda vez que los planes estratgicos son bastante amplios, los planes tcticos (con frecuencia
tambin llamados operativos) constituyen un requisito para expresar en detalle la forma de
lograr los objetivos. En otras palabras, los objetivos de la planeacin tctica son establecer
medios especficos y de corto plazo para alcanzar las metas. Por ejemplo, si la subsidiaria
britnica de una empresa estadounidense de alimentos preparados tiene la meta cuantitativa de
elevar ventas en un 20%, la estrategia podra ser vender un 30% ms a los usuarios
institucionales. El plan tctico podra incluir aspectos como la contratacin de tres nuevos
agentes de ventas especializados, asistir a cuatro ferias comerciales y anunciarse el prximo
ao cada tercer mes en dos publicaciones de la industria. Esta es la clase de especificaciones
que se incluyen en un plan tctico.

Caractersticas del plan estratgico


Proyecciones de ventas y presupuestos.
Dos componentes destacados del plan estratgico son las proyecciones de ventas y los
presupuestos. El pronstico de ventas no slo proporciona a la administracin un clculo del
ingreso que se va a obtener y las unidades que se vendern, sino que tambin sirve como base
para planear las restantes reas funcionales. Sin esta informacin, la direccin no ser capaz
de formular los planes de produccin, financiamiento y adquisiciones. Los presupuestos, como
las proyecciones de ventas, constituyen una tcnica tanto de la planeacin como de control.
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Durante la planeacin se coordinan todas las funciones dentro de la firma y se proporciona a la


administracin un anlisis detallado de los resultados de las operaciones futuras.

Aspectos que facilitan la implantacin del plan.


Polticas: Las polticas son lineamientos genricos que emite la alta direccin con el propsito
en el manejo de situaciones recurrentes a los funcionarios de niveles menores en la estructura
de la organizacin. Como las polticas son amplias, permiten una interpretacin y accin
discrecionales. El objetivo de una poltica es economizar tiempo de los ejecutivos y promover la
consistencia entre las diversas unidades operativas.
Si la poltica de distribucin establece que la poltica de la firma es vender por conducto de
mayoristas, los gerentes de ventas en todas las partes del mundo sabrn que, en situaciones
normales, debern utilizar mayoristas y evitar la venta directa con los detallistas. La revelacin
del alcance de la prctica del soborno impuls a los presidentes de empresas a emitir polticas
que lo condenaban. Con la emisin, los directores recibieron la advertencia de que no deberan
ofrecer sobornos.
Procedimientos: Los procedimientos prescriben la forma de desarrollar ciertas actividades, lo
que asegura una actividad uniforme por parte de todos los miembros de la corporacin. Por
ejemplo, la mayora de las oficinas centrales de las corporaciones emiten un procedimiento que
las subsidiarias deben seguir para preparar el presupuesto anual. Este procedimiento asegura a
la direccin de la corporacin que todos los presupuestos se prepararn con el mismo formato,
lo que facilitar la comparacin.

Nuevas tendencias en la planeacin


Durante la dcada de los sesenta - setenta la planeacin consista, en trminos generales, en
que el director ejecutivo y el jefe de la unidad de planeacin se reunieran para disear un plan
corporativo, que luego se entregaba al personal operativo para su ejecucin. No obstante, los
cambios en el entorno de os negocios obligaron a otros cambios en la planeacin en tres
aspectos:
1) quin hace la planeacin,
2) cmo se hace y
3) cul es el contenido del plan.
Quin la hace: A mediados de la dcada de los setenta los encargados de la planeacin
estratgica se convirtieron en figuras dominantes dentro de las empresas. Estaban
acostumbrados a desarrollar un programa detallado de accin para cada subsidiaria, la que a su
vez lo presentara al jefe de la unidad operativa. La autoridad de los planeadores o
planificadores iba en asenso en tanto se desvaneca la de los directores de operaciones, lo que
era evidente que provocaba hostilidad entre ambos grupos.
Pero diversos factores comenzaron a intervenir para modificar este patrn. Result muy claro
que las incertidumbre mundial haca imposible la planeacin detallada a largo plazo, de modo
que los planes corporativos deban ser cortos y simples.
Como los planes grandes y detallados ya no resultaban tan tiles, haba menos necesidad de
contar con planificadores profesionales. Una competencia ms feroz hizo que el conocimiento
prctico de la empresa y de la industria se convirtiera en elementos esenciales de la planeacin
estratgica. Esto comprometi en el proceso de planeacin a los directores de operaciones de
alto nivel, permitiendo que las empresas cambiaran la funcin y redujeran el tamao de las
unidades de planeacin.
Cmo se hace: En la dcada de los sesenta las empresas usaban modelos de computacin y
mtodos de proyeccin muy desarrollados para producir los voluminosos planes a que antes se
aluda. Estos planes no slo eran voluminosos, sino tambin muy detallados. Como lo seala un
ejecutivo de Texas Instruments "La empresa dejaba que el sistema directivo capaz de registrar
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hasta la mirada de un gorrin, se colara al interior del sistema de planeacin, de manera que
hacamos planes ms y ms detallados. Leg a ser un problema tico, porque los directores
saban que no podan proyectar cifras con una aproximacin de centsimas, a 5 aos en el
futuro".
El fuerte nfasis en estos mtodos tenda a dar origen a una concentracin sobre factores que
podan cuantificarse con facilidad. Sin embargo, los factores menos cuantificables, relacionados
con aspectos sociopolticos, eran cada vez ms importantes. Asimismo, el alza rpida en los
niveles de incertidumbre hizo ver con claridad a la alta direccin que no tena caso usar tcnicas
avanzadas para hacer predicciones detalladas a 5 aos, cuando diversas crisis descubran la
insensatez de muchos pronsticos anteriores.

Evolucin de la empresa global


Muchas veces las firmas entran primero a los mercados extranjeros por medio de la exportacin
y luego, a medida que las ventas aumentan, forman empresas de ventas en el exterior y, con el
tiempo, montan instalaciones productivas. Conforme cambia el compromiso de la empresa en el
extranjero, muchas veces tambin lo hace la organizacin. Podra no existir un encargado de
los negocios internacionales, tal vez la divisin nacional de productos sea responsable de
satisfacer los pedidos de exportacin. Ms adelante, tal vez se forme un departamento de
exportacin y, cuando la empresa comience a invertir en diversos lugares del extranjero,
formar una divisin internacional para manejar todo lo relativo a las operaciones en el exterior.
A medida que aumentaban en importancia y alcance las operaciones en el exterior, la mayora
de los directores, con ciertas excepciones, descubrieron la necesidad de eliminar las divisiones
internacionales y establecer organizaciones mundiales basadas en producto, regin o funcin.
En momentos menos frecuentes, el tipo de consumidores tambin es una dimensin a nivel
superior. Algunas firmas de servicio e instituciones financieras se organizan de esta forma: A
niveles secundario, terciario y an ms bajos, estas cuatro dimensiones - adems de : 1)
procesamiento, 2) subsidiarias nacionales y 3) internacionales o nacionales - proporcionan la
base para las subdivisiones.
La administracin que cambi a estos tipos de organizacin crea que: 1) seran ms capaces
de desarrollar estrategias competitivas para enfrentar la nueva competencia global, 2) obtener
costos ms reducidos de produccin mediante la promocin y estandarizacin de productos y la
racionalizacin de la produccin y 3) mejorar la transferencia de tecnologa y la asignacin de
recursos de la empresa.
Forma corporativa global: producto: Con frecuencia esta estructura constituye un regreso a los
tiempos del departamento de preexportacin, en que la divisin racional del producto era la que
reciba la responsabilidad de las operaciones globales de lnea y de staff. Para poder operar en
el exterior, por lo general cada divisin de producto tiene expertos regionales, de manera que
mientras esta forma de organizacin evita la duplicidad de expertos de producto, que es un
hecho comn en las organizaciones con divisiones internacionales, de todas maneras crea una
duplicacin de expertos de rea.
A veces para eliminar a los especialistas regionales en una divisin internacional, para asesorar
a las divisiones de producto, pero sin autoridad de lnea sobre las mismas.
Aunque la organizacin por producto es la ms favorecida por las empresas globales, por s
sola no garantiza que la empresa sea global. La perspectiva mundial describe los intentos de
las firmas japonesas organizadas por producto para cambiar de compaas multinacionales a
globales.
Forma corporativa global: regiones geogrficas: Las firmas en que las regiones geogrficas son
la base de la divisin colocan la responsabilidad de todas las actividades bajo directores de
rea que reportan directamente al director ejecutivo. Esta clase de organizacin simplifica la
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tarea de dirigir las operaciones mundiales, porque es claro que todos los pases del mundo
quedan bajo el control de alguien que est en contacto con las oficinas centrales.
Por supuesto, este tipo de organizacin se emplea para empresas multinacionales y globales.
En el caso de estas ltimas, consideran que la divisin en que se ubica el pas de origen es slo
una ms de las divisiones para propsitos de asignacin de recursos y que sirven como fuente
de personal ejecutivo. Algunas firmas globales estadounidenses crearon una divisin
norteamericana, que incluye a Canad, Mxico y los pases de Amrica Central adems de
Estados Unidos, tal vez en parte para acentuar el hecho de que el pas de origen no recibe
preferencias.
La organizacin por regiones parece ser popular entre las compaas que fabrican productos
con conten ido tecnolgico bajo o al menos estable, que exige grandes habilidades de
mercadotecnia. Tambin es favorecida por firmas con diversos productos, cada uno de los
cuales tiene diferentes requerimientos, entornos competitivos y riesgos polticos. Los fabricantes
de bienes de consumo, como alimentos preparados, medicinas y productos para el hogar,
emplean este tipo de organizacin. La desventaja de una organizacin dividida en regiones
geogrficas es que cada una de ellas debe tener sus propios especialistas funcionales y de
producto, de manera que, aunque se elimina la duplicacin de especialistas de rea que existe
en la divisin por producto, se hace necesaria la duplicacin de especialistas funcionales y de
producto.
La coordinacin de la produccin en todas las regiones representa problemas complejos, como
ocurre con a planeacin global de producto. Para aminorar estos problemas, con frecuencia las
autoridades de la empresa colocan a los directivos especializados de producto en la nmina de
as oficinas centrales. Aunque stos no tienen autoridad directa, proporcionan valiosos puntos
de vista para las decisiones corporativas en relacin con los productos.
Forma corporativa global: por funcin: Pocas firmas estn organizadas por funcin en los
niveles ms altos. Aquellas que lo estn, obviamente creen que el conocimiento y la experiencia
funcionales en todo el mundo son ms importantes para la firma que el conocimiento de
producto o rea. En este tipo de organizacin, quienes reportan al director ejecutivo podran ser
los funcionarios de mayor rango responsables de cada rea funcional (mercadotecnia,
produccin, finanzas, etc.).
La caracterstica comn entre los usuarios de la forma funcional es una mezcla de producto
estrecha y muy integrada, como sucede con los fabricantes de aviones o las refineras de
petrleo.
Formas hbridas: En una organizacin hbrida se emplea una mezcla de varias formas
organizacionales, para dirigir la alta gerencia; dicha mezcla puede estar o no presente en los
niveles inferiores de la organizacin.
Es frecuente que tales combinaciones sean resultado de una compaa organizada por
regiones que introdujo una lnea de productos nueva y diferente, por lo que a veces la
administracin cree que una divisin mundial de producto podra manejarla mejor. Es posible
incorporar una empresa de reciente adquisicin - con productos distintos y una red de
mercadotecnia por funciones - como una divisin de producto aun si el resto de la firma se
organiza sobre una base regional. Ms adelante, despus de que la administracin corporativa
se familiariz con la operacin, pudo regionalizarse.
Una estructura mixta tambin puede ser resultado de las ventas de la empresa a un grupo de
clientes homogneo y de buen tamao. Con frecuencia se establecen divisiones especiales
para atender ventas a las fuerzas armadas de un pas o a fabricantes de equipo original, al
mismo nivel que las divisiones de producto o regionales.
Organizaciones matriciales: la organizacin matricial evolucion a partir de los intentos de la
administracin por enlazar el conocimiento y la experiencia funcional, regional y de producto, al
mismo tiempo que se conservan claras lneas de autoridad. Se llama matricial porque
superpone una organizacin basada en una dimensin sobre otra con base en otras ms.
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En tal organizacin, los directores de rea y de producto estn al mismo nivel y sus
responsabilidades se traslapan. Un director - por ejemplo un gerente de mercadotecnia en
Alemania - tendr mltiples relaciones para la entrega de reportes siendo responsable ante el
director del rea y, en algunos casos, ante un director internacional de mercadotecnia que est
en la oficina matriz.

Uso de Trminos en Comercio Internacional -


INCOTERMS

INCOTERMS
Son normas para la interpretacin de los trminos comerciales utilizados en las
transacciones internacionales, elaboradas por la Cmara de Comercio Internacional.

Qu regulan los Incoterms?


Los Incoterms regulan la distribucin de documentos, las
condiciones de entrega de la mercanca, la distribucin de costos
de la operacin y la distribucin de riesgos de la operacin.

Qu est fuera de su regulacin?


Las clusulas internas de un contrato de compra y venta, la
situacin de la mercanca, el traspaso de propiedad, la garanta, la
concrecin de pago y el incumplimiento de compromisos del
contrato de compra, entre otras.

Grupos o Categoras Bsicas


E = EXW (Salida)
F = FCA; FAS y FOB (Sin pago transporte principal)
C = CFR; CIF; CPT; y CIP (Con pago transporte)
D = DAF; DES; DEQ; DDU; y DDP (Llegada)

Recomendaciones

Para todo tipo de Transporte:


- EXW - FCA - CPT - CIP - DDU - DDP
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Para marmo y en aguas interiores:


- FAS - FOB - CFR - CIF - DES - DEQ

Para transporte por carretera:


- DAF

Anlisis de los Incoterms


1.- EXW (ex work - en fbrica)
Significa que el vendedor realiza la entrega de la mercanca
cuando la pone a disposicin del comprador en su establecimiento
o en otro lugar convenido (fbrica, taller, almacn, etc.)

Este trmino no debe ser utilizado cuando el comprador no pueda


completar las formalidades (despacho) de exportacin directa o
indirectamente. En estas circunstancias, debe ser usado el
trmino FCA

Descripcin de Gastos

- El Comprador:
El Comprador deber ser responsable de:

a. La eleccin del medio de transporte en la fbrica o bodega


del vendedor.
b. Asumir todos los costes y riesgos inherentes a la recepcin
de la mercanca en los locales del vendedor.
c. Asumir los gastos de flete y traslado de la
mercanca.(interno e internacional)
d. La contratacin del seguro (trnsito interno e
internacional).
e. Asumir a su riesgo y expensas los gastos de aduana en el
punto de embarque (agente y permisologa e
impuestos).
f. Las maniobras de descarga, carga y estiba en el punto de
embarque.
g. Los gastos incurridos desde la llegada de la mercanca al
puerto de destino hasta el lugar convenido ( fbrica, taller
o bodega del comprador).
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2.- FCA (Free Carrier At - Libre Transportista en...)

Significa que el vendedor entrega la mercanca, despachada a la


exportacin, al transportista nombrado por el comprador en el
lugar convenido en el contrato de compraventa.

INCO 2000: Si el vendedor entrega las mercancas al


transportista en sus almacenes, ste debe embarcar las
mercancas al medio de transporte; si se hace en cualquier
otro sitio, el vendedor no tiene esta obligacin.

Descripcin de Gastos

- El Vendedor:
El Vendedor deber ser responsable de:

a. Asumir los gastos de flete y traslado de la mercanca


(interno).
b. La contratacin del seguro de la mercanca (trnsito
interno).
c. Asumir los gastos de aduana (agente y permisologa e
impuestos) en el punto de embarque. br>

- El Comprador:
El Comprador deber ser responsable de:

a. La eleccin del medio de transporte en la fbrica o bodega


del vendedor.
b. Las maniobras de descarga, carga y estiba en el punto de
embarque.
c. Asumir los costos de transporte (flete principal y seguro
de la mercanca para el trnsito internacional).
d. Los gastos incurridos desde la llegada de la mercanca al
puerto de destino hasta el lugar convenido.( fbrica, taller
o bodega del comprador)
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3.- FAS (Free Alongside Ship - Libre al Costado del


Barco...)
Significa que el vendedor realiza la entrega de la mercanca
cuando es colocada al costado del buque del puerto de embarque
convenido.

INCO 2000: La obligacin del despacho aduanero de exportacin


pasa a ser una obligacin del Vendedor. Esto representa un
cambio completo con respecto a las versiones anteriores de los
INCOTERMS, que exigan al comprador que organizar el
despacho aduanero para la exportacin.

Descripcin de Gastos

- El Vendedor:
El Vendedor deber ser responsable de:

a. Asumir los gastos de flete y traslado de la mercanca


(interno).
b. La contratacin del seguro de la mercanca (trnsito interno).
c. Asumir a su riesgo y expensas los gastos de aduana en el
punto de embarque (agente, permisologa e impuestos).
d. Los gastos incurridos en las maniobras de descarga, carga y
estiba en el punto de embarque etc.

- El Comprador:
El Comprador deber ser responsable de:

a. La eleccin del medio de transporte en la fbrica o bodega


del vendedor.
b. Asumir los costos de transporte (flete principal y seguro de la
mercanca para el trnsito internacional).
c. Asumir la responsabilidad de los costes y riesgos de prdida
o dao de la mercanca desde el momento de la entrega.
d. Los gastos incurridos desde la llegada de la mercanca al
puerto de destino hasta el lugar convenido.(fbrica, taller o
bodega del comprador)
profesorvillalba@yahoo.com 42

4.- FOB (Free On Board - Libre a Bordo...)


Significa que el vendedor cumple su obligacin de entrega cuando
la mercanca sobrepasa la borda del buque, en el puerto de
embarque convenido.

Si las partes no han acordado estrictamente que la entrega de las


mercancas se cumple, "cruzando los rieles de carga de buque"
(borda del buque), debe ser usado el trmino FCA

Descripcin de Gastos

- El Vendedor:
El Vendedor deber ser responsable de:

a. Asumir los gastos de flete y traslado de la mercanca (interno).


b. La contratacin del seguro de la mercanca (trnsito interno).
c. Asumir a su riesgo y expensas los gastos de aduana en el punto
de embarque (agente, permisologa y otros impuestos).
d. Las maniobras de descarga, carga y estiba en el punto de
embarque.

- El Comprador:
El Comprador deber ser responsable de:

a. La eleccin del medio de transporte en la fbrica o bodega del


vendedor.
b. Asumir los costos de transporte (flete principal y seguro de la
mercanca para el trnsito internacional).

c. Los gastos incurridos desde la llegada de la mercanca al puerto


de destino hasta el lugar convenido.( fbrica, taller o bodega del
comprador)
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5.- CFR (Cost and Freigth - Costo y flete...)


Significa que el vendedor concreta la entrega cuando la mercanca
sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque
convenido.

Si las partes no han acordado estrictamente que la entrega de las


mercancas se cumple "cruzando los rieles de carga de buque"
(borda de buque), deben ser usados los trminos CPT o CIP

Descripcin de Gastos

- El Vendedor:
El Vendedor deber ser responsable de:

a. La eleccin del medio de transporte en la fbrica o bodega del


vendedor.
b. Asumir los gastos de flete y traslado de la mercanca (interno).
c. La contratacin del seguro de la mercanca (trnsito interno).
d. Asumir a su riesgo y expensas los gastos de aduana en el punto
de embarque (agente y permisologa e impuestos).
e. Las maniobras de descarga, carga y estiba en el punto de
embarque.
f. Asumir los costos de transporte (flete principal).

- El Comprador:
El Comprador deber ser responsable de:

a. Asumir la contratacin y los costos del seguro de la mercanca


para el trnsito internacional.
b. Los gastos incurridos desde la llegada de la mercanca al puerto
de destino hasta el lugar convenido.( fbrica, taller o bodega del
comprador)
profesorvillalba@yahoo.com 44

6.- CIF (Cost, Insurance and Freigth - Costo, seguro y


flete...)
Significa que el vendedor cumple su obligacin de entrega cuando
la mercanca sobrepasa la borda del buque en el puerto de
embarque convenido.

Si las partes no han acordado estrictamente que la entrega de las


mercancas se cumple "cruzando los rieles de carga de buque"
(borda de buque), deben ser usados los trminos CPT o CIP.

Descripcin de Gastos

- El Vendedor:
El Vendedor deber ser responsable de:

a. La eleccin del medio de transporte en la fbrica o bodega


del vendedor.
b. Los gastos de flete y traslado de la mercanca (interno).
c. La contratacin del seguro de la mercanca (trnsito interno).
d. Asumir a su riesgo y expensas los gastos de aduana en el
punto de embarque (agente y permisologa e impuestos).
e. Las maniobras de descarga, carga y estiba en el punto de
embarque.
f. Asumir los costos de transporte (flete principal).
g. Asumir la contratacin y los costos del seguro de la
mercanca por el mnimo de la cobertura y pagar la prima
(trnsito internacional)

- El Comprador:
El Comprador deber ser responsable de:

a. Los gastos incurridos desde la llegada de la mercanca al


puerto de destino hasta el lugar convenido.( fbrica, taller o
bodega del comprador).
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7.- CPT (Carrier Paid To - Transporte Pagado hasta...)


Significa que el vendedor realiza la entrega de la mercanca
cuando la pone a disposicin del transportista designado por l.

Descripcin de Gastos

- El Vendedor:
El Vendedor deber ser responsable de:

a. La eleccin del medio de transporte en la fbrica o bodega


del vendedor.
b. Asumir los gastos de flete y traslado de la mercanca
(interno).
c. La contratacin del seguro de la mercanca (trnsito
interno).
d. Asumir a su riesgo y expensas los gastos de aduana en el
punto de embarque (agente y permisologa e impuestos).
e. Las maniobras de descarga, carga y estiba en el punto de
embarque.
f. Asumir los costos de transporte (flete principal).

- El Comprador:
El Comprador deber ser responsable de:

a. Asumir la contratacin y los costos del seguro de la


mercanca para el trnsito internacional.
b. Los gastos incurridos desde la llegada de la mercanca al
puerto de destino hasta el lugar convenido.( fbrica, taller
o bodega del comprador)
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8.- CIP (Carrier and Insurance Paid To - Transporte y


Seguro Pagado hasta...)
Significa que el vendedor tiene las mismas obligaciones que
bajo CPT, con el aadido de que ha de conseguir un seguro
para la carga contra el riesgo, que soporta el comprador, de
prdida o dao de la mercanca durante el transporte.

Descripcin de Gastos

- El Vendedor:
El Vendedor deber ser responsable de:

a. La eleccin del medio de transporte en la fbrica o bodega


del vendedor.
b. Asumir los gastos de flete y traslado de la mercanca
(interno).
c. La contratacin del seguro de la mercanca (trnsito
interno).
d. Asumir a su riesgo y expensas los gastos de aduana en el
punto de embarque (agente y permisologa e impuestos).
e. Las maniobras de descarga, carga y estiba en el punto de
embarque.
f. Asumir los costos de transporte (flete principal).
g. Asumir la contratacin y los costos del seguro de la
mercanca (trnsito internacional).

- El Comprador:
El Comprador deber ser responsable de:

a. Los gastos incurridos desde la llegada de la mercanca al


puerto de destino hasta el lugar convenido.(fbrica, taller
o bodega del comprador)
profesorvillalba@yahoo.com 47

9.- DAF (Delivere At Frontier - Entregado en la Frontera...)


Significa que el vendedor ha cumplido su obligacin de entrega
cuando la mercanca, despachada en aduana para la
exportacin, en el punto y lugar convenido de la frontera, pero
antes de la aduana fronteriza del pas colindante.

Este trmino puede ser utilizado indistintamente en cualquier


medio de transporte, cuando los bienes deben ser entregado en
una frontera terrestre. Cuando la entrega deba producirse en
un puerto de destino, a bordo del buque o sobre el muelle del
puerto, deben ser usados los trminos DES DEQ.

Descripcin de Gastos

- El Vendedor:
El Vendedor deber ser responsable de:

a. La eleccin del medio de transporte en la fbrica o bodega


del vendedor.
b. Asumir los gastos de flete y traslado de la mercanca
(interno).
c. La contratacin del seguro de la mercanca (trnsito
interno).
d. Asumir a su riesgo y expensas los gastos de aduana en el
punto de embarque (agente y permisologa e impuestos).
e. Las maniobras de descarga, carga y estiba en el punto de
embarque.
f. Asumir los costos de transporte (flete principal).

- El Comprador:
El Comprador deber ser responsable de:

a. Asumir la contratacin y los costos del seguro de la


mercanca desde el punto de embarque (trnsito
internacional).
b. Los gastos incurridos desde la llegada de la mercanca al
puerto de destino hasta el lugar convenido.
profesorvillalba@yahoo.com 48

10.- DDU (Delivere Duty Unpaid - Entregado, derechos no


pagados...)
Significa que el vendedor debe entregar la mercanca en el
lugar convenido del pas del importador y debe soportar los
gastos y riesgos inherentes hasta este punto.

Descripcin de Gastos

- El Vendedor:
El Vendedor deber ser responsable de:

a. La eleccin del medio de transporte en la fbrica o bodega


del vendedor.
b. Asumir los gastos de flete y traslado de la mercanca
(interno).
c. La contratacin del seguro de la mercanca (trnsito
interno).
d. Asumir a su riesgo y expensas los gastos de aduana en el
punto de embarque (agente y permisologa y otros
impuestos).
e. Las maniobras de descarga, carga y estiba en el punto de
embarque.
f. Asumir los costos de transporte (flete principal).
g. Asumir la contratacin y los costos del seguro de la
mercanca por el mnimo de la cobertura y pagar la prima
(trnsito internacional).
h. Los gastos incurridos desde la llegada de la mercanca al
puerto de destino hasta el lugar convenido.

- El Comprador:
El Comprador deber ser responsable de:

a. Asumir a su riesgo y expensas los gastos de aduana en el


punto de destino (agente, permisologa, e impuestos de
importacin).
b. Los gastos del traslado de la mercanca hasta su destino
final (fbrica, taller o bodega del comprador) y el seguro
de la misma por concepto de trnsito interno.
profesorvillalba@yahoo.com 49

11.- DDP (Delivere Duty Paid - Entregado, derechos


Pagados...)
Significa que el vendedor ha cumplido su obligacin de entregar
la mercanca cuando haya sido puesta a disposicin del
comprador en el lugar convenido del pas de importacin,
soportando todos los gastos y riesgos, adems de los
impuestos y gravmenes del despacho de importacin.

Descripcin de Gastos

- El Vendedor:
El Vendedor deber ser responsable de:

a. La eleccin del medio de transporte en la fbrica o bodega


del vendedor.
b. Asumir los gastos de flete y traslado de la mercanca
(interno).
c. La contratacin del seguro de la mercanca (trnsito
interno).
d. Asumir a su riesgo y expensas los gastos de aduana en el
punto de embarque (agente y permisologa e impuestos).
e. Las maniobras de descarga, carga y estiba en el punto de
embarque.
f. Asumir los costos de transporte (flete principal).
g. Asumir la contratacin y los costos del seguro de la
mercanca (trnsito internacional).

- El Comprador:
El Comprador deber ser responsable de:

a. Asumir la contratacin y los costos del seguro de la


mercanca para el trnsito internacional.
b. Los gastos incurridos desde la llegada de la mercanca al
puerto de destino hasta el lugar convenido. (fbrica, taller
o bodega del comprador).
profesorvillalba@yahoo.com 50

12.- DES (Delivery Ex Ship - Entregado sobre el Buque...)


Significa que el vendedor ha cumplido su obligacin de entrega
cuando ha puesto la mercanca a disposicin del comprador a
bordo del buque, en el puerto de destino convenido, sin
despacharla en la aduana para su importacin.

Descripcin de Gastos

- El Vendedor:
El Vendedor deber ser responsable de:

a. La eleccin del medio de transporte en la fbrica o bodega


del vendedor.
b. Asumir los gastos de flete y traslado de la mercanca
(interno).
c. La contratacin del seguro de la mercanca (trnsito
interno).
d. Asumir a su riesgo y expensas los gastos de aduana en el
punto de embarque (agente y permisologa y otros
impuestos).
e. Las maniobras de descarga, carga y estiba en el punto de
embarque.
f. Asumir los costos de transporte (flete principal).
g. Asumir la contratacin y los costos del seguro de la
mercanca por el mnimo de la cobertura y pagar la prima
(trnsito internacional).

- El Comprador:
El Comprador deber ser responsable de:

a. Los gastos incurridos desde la llegada de la mercanca al


puerto de destino hasta el lugar convenido. (fbrica, taller
o bodega del comprador)
profesorvillalba@yahoo.com 51

13.- DEQ (Delivery Ex Quay - Entregado sobre el Muelle...)


Significa que el vendedor ha cumplido su obligacin de entrega cuando ha
puesto la mercanca a disposicin del comprador sobre el muelle, en el
puerto de destino, despachada en la aduana para la importacin.

INCO 2000: Este trmino exige del comprador el despacho


aduanero de la mercanca para la importacin y el pago de todos
los trmites, derechos, impuestos y dems cargas exigibles a la
importacin. Representa un cambio con respecto a las versiones
anteriores que ponan a cargo del vendedor el despacho aduanero
para la importacin.

Descripcin de Gastos

- El Vendedor:
El Vendedor deber ser responsable de:

a. La eleccin del medio de transporte en la fbrica o bodega del


vendedor.
b. Asumir los gastos de flete y traslado de la mercanca (interno).
c. La contratacin del seguro de la mercanca (trnsito interno).
d. Asumir a su riesgo y expensas los gastos de aduana en el punto de
embarque (agente y permisologa y otros impuestos).
e. Las maniobras de descarga, carga y estiba en el punto de
embarque.
f. Asumir los costos de transporte (flete principal).
g. Asumir la contratacin y los costos del seguro de la mercanca por el
mnimo de la cobertura y pagar la prima (trnsito internacional).
h. En el punto de destino, el vendedor ser responsable de los costos
incurridos de maniobra, carga, estiba.
i. El comprador y el vendedor sern responsables de los gastos del
traslado de la mercanca hasta su destino final y el seguro de la
misma por concepto de trnsito interno.

- El Comprador:
El Comprador deber ser responsable de:

a. Asumir a su riesgo y expensas los gastos de aduana en el punto de


destino (agente, permisologa, e impuestos de importacin)
b. El comprador y el vendedor sern responsables de los gastos del
traslado de la mercanca hasta su destino final y el seguro de la
misma por concepto de trnsito interno
profesorvillalba@yahoo.com 52

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