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Diretivas para carrocerias furges

Amrica Latina

Sprinter - modelo 906

Data: 16.05.2012
ndice de contedos

3.9 Manuteno e reparao . . . . . . . . . . . . . . . . 36


1 Introduo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 3.9.1 Armazenamento do veculo . . . . . . . . . . . . . . 37
1.1 Estrutura desta diretiva para carrocerias. . . . . 5 3.9.2 Manuteno e armazenamento de
1.2 Formas de apresentao . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 baterias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
1.3 Segurana do veculo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 3.9.3 Servios antes da entrega do veculo
1.4 Segurana de funcionamento . . . . . . . . . . . . . 8 reequipado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
3.10 equipamentos especiais . . . . . . . . . . . . . . . . 39
2 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
2.1 Designao do veculo e do modelo . . . . . . . . 9 4 Valores limite tcnicos durante o
2.2 Viso geral de modelos . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 planejamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
2.3 Aconselhamento de fabricantes de 4.1 Valores limite no veculo bsico . . . . . . . . . . 40
carrocerias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 4.1.1 Dirigibilidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
2.3.1 Certificado de conformidade com as 4.1.2 Ponto mximo do centro de gravidade
disposies legais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 admissvel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
2.3.2 Proposta de certificado de conformidade 4.1.3 Dimenses do veculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
com as disposies legais . . . . . . . . . . . . . . . 14 4.1.4 No se deve soldar: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
2.3.3 Direitos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 4.1.5 No permitido efetuar servios de
2.4 Informaes sobre os produtos e os veculos perfurao: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
para fabricantes de carrocerias . . . . . . . . . . . 15 4.2 Valores limite do chassis . . . . . . . . . . . . . . . . 42
2.4.1 Portal de fabricantes de carrocerias . . . . . . . 15 4.2.1 Cargas admissveis sobre os eixos . . . . . . . . 43
2.4.2 Informaes para fabricantes de carrocerias 4.2.2 Dimenses dos pneus aprovados . . . . . . . . . 44
no includos na rede de distribuio . . . . . . 15 4.2.3 Dimetro de viragem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
2.4.3 Sistema de informao de oficina (WIS) . . . . 16 4.2.4 Alteraes nos eixos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
2.4.4 STAR DIAGNOSIS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 4.2.5 Alteraes no sistema de direo . . . . . . . . . 45
2.4.5 CERON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 4.2.6 Alteraes no sistema de freios . . . . . . . . . . 45
2.4.6 Ferramenta de informao sobre 4.2.7 Alteraes nas molas, suspenso das molas/
produtos (PIT). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 amortecedor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
2.5 Segurana do produto e responsabilidade 4.2.8 Alinhamento das rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
sobre o produto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 4.2.9 Cargas mnimas sobre os eixos
2.5.1 Segurana do produto . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 traseiros em chassis para aplicao D . . . . . 45
2.5.2 Responsabilidade sobre o produto . . . . . . . . 18 4.3 Valores limite, estrutura base . . . . . . . . . . . . 46
2.5.3 Caractersticas relevantes para a 4.3.1 Alteraes, estrutura base. . . . . . . . . . . . . . . 46
segurana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 4.3.2 Valores limite, quadro do veculo. . . . . . . . . . 46
2.6 Garantia de rastreabilidade . . . . . . . . . . . . . . 20 4.3.3 Rebaixamento da caixa da roda, furgo. . . . . 46
2.7 Marcas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 4.3.4 Rebaixamento da caixa da roda do chassis . . 48
2.8 Preveno de acidentes. . . . . . . . . . . . . . . . . 22 4.3.5 Prolongamento do veculo . . . . . . . . . . . . . . . 49
2.9 Reaproveitamento 4.3.6 Fixao no quadro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
de componentes reciclagem. . . . . . . . . . . . 23 4.3.7 Alteraes da distncia entre
2.10 Sistema de qualidade. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 eixos comprimentos livres
da carroceria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
3 Planejamento das carrocerias . . . . . . . . . . 25 4.3.8 Tejadilho do veculo/carga sobre o
3.1 Seleo do veculo bsico . . . . . . . . . . . . . . . 25 tejadilho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
3.2 Alteraes no veculo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 4.4 Valores limite, periferia do motor/sistema de
3.3 Dimenses e indicaes dos pesos . . . . . . . . 27 transmisso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
3.4 Dados de identificao do veculo . . . . . . . . . 28 4.4.1 Sistema de alimentao do
3.5 Estabilidade do veculo . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 combustvel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
3.6 Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 4.4.2 Alteraes no motor/componentes de
3.7 Unies roscadas e soldadas . . . . . . . . . . . . . 31 transmisso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
3.7.1 Unies roscadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 4.4.3 Sistema de refrigerao do motor . . . . . . . . . 52
3.7.2 Unies soldadas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 4.5 Valores limite, Interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
3.8 Isolamento acstico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

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ndice de contedos

4.5.1 Alteraes na zona dos airbags e 6.3 Periferia do motor/sistema de


pr-tensores dos cintos de segurana . . . . . . 53 transmisso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
4.5.2 Alteraes, bancos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 6.3.1 Sistema de alimentao do combustvel
4.6 Valores limite, sistema eltrico/sistema (gasolina para motor, diesel) . . . . . . . . . . . . . 99
eletrnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 6.3.2 Sistema de escape. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
4.6.1 Luzes de delimitao do veculo e de 6.3.3 Refrigerao do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
demarcao laterais. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 6.3.4 Admisso de ar do motor. . . . . . . . . . . . . . . 101
4.6.2 Montagem posterior de aparelhos 6.3.5 Espao livre para os grupos . . . . . . . . . . . . . 102
eltricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 6.3.6 Veios articulados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
4.6.3 Sistemas de comunicao mveis . . . . . . . . . 54 6.3.7 Retarder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
4.6.4 BUS CAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 6.3.8 Regulagem das rotaes do motor . . . . . . . 104
4.6.5 Programa Eletrnico de Estabilidade . . . . . . . 54 6.4 Interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
4.7 Valores limite, grupos suplementares . . . . . . 55 6.4.1 Indicaes gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
4.8 Valores limite, estruturas adicionais . . . . . . . 56 6.4.2 Equipamento de segurana . . . . . . . . . . . . . 106
4.9 Valores limite na carroceria . . . . . . . . . . . . . . 57 6.4.3 Bancos de srie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
4.9.1 Valores limite, estrutura de montagem . . . . . 57 6.4.4 Reduo dos rudos no interior . . . . . . . . . . 114
6.4.5 Sistema de ventilao . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
5 Preveno contra danos . . . . . . . . . . . . . . . 59 6.5 Grupos suplementares. . . . . . . . . . . . . . . . . 116
5.1 Tubagem do sistema de freios/cabos e 6.5.1 Montagem posterior do sistema de ar
tubos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 condicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
5.2 Servios de soldadura . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 6.5.2 Sistema de aquecimento suplementar . . . . 116
5.3 Medidas de proteo anticorrosiva . . . . . . . . 61 6.5.3 Tomadas de fora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
5.4 Servios de pintura/servios de 6.5.4 Montagem posterior do alternador . . . . . . . 118
conservao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 6.5.5 freios auxiliares/retarder . . . . . . . . . . . . . . 118
5.5 Partida por reboque e reboque do veculo . . . 64 6.6 Estruturas adicionais . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
5.6 Armazenamento e entrega do veculo . . . . . . 65 6.6.1 Defletores do vento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
6.6.2 Prolongamento da cabine . . . . . . . . . . . . . . 119
6.6.3 Bagageiro do tejadilho . . . . . . . . . . . . . . . . 120
6 Alteraes no veculo bsico . . . . . . . . . . . 66 6.6.4 Montagens de prateleiras/peas de
6.1 Chassis. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 equipamento no habitculo . . . . . . . . . . . . . 120
6.1.1 Chassis geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 6.6.5 Guindastes de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
6.1.2 Molas/amortecedores/estabilizadores. . . . . 67 6.6.6 Plataforma de elevao (plataforma de carga
6.1.3 Sistema de freios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 elevatria e basculante). . . . . . . . . . . . . . . . 131
6.1.4 Suspenso pneumtica . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 6.6.7 Acoplamento para reboque . . . . . . . . . . . . . 134
6.1.5 Rodas/pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 6.6.8 Proteo contra atropelamento . . . . . . . . . . 138
6.1.6 Roda sobressalente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
6.2 Estrutura base/carroceria . . . . . . . . . . . . . . . 73
7 Verses de carrocerias . . . . . . . . . . . . . . . 141
6.2.1 Estrutura base/carroceria geral . . . . . . . . . . 73
6.2.2 Fixao no quadro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 7.1 Estrutura de montagem . . . . . . . . . . . . . . . . 141
6.2.3 Material para o quadro do chassis. . . . . . . . . 78 7.1.1 Qualidade geral do material. . . . . . . . . . . . . 141
6.2.4 Prolongamento do veculo . . . . . . . . . . . . . . . 78 7.1.2 Configurao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
6.2.5 Alteraes da distncia entre eixos . . . . . . . . 82 7.1.3 Dimenses do perfil/
6.2.6 Alteraes na cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Dimensionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
6.2.7 Parede lateral, vidros, portas e tampas . . . . 87 7.1.4 Fixao no quadro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
6.2.8 Paralamas e caixas das rodas . . . . . . . . . . . . 89 7.1.5 Estrutura de montagem como grupo
6.2.9 Suporte transversal das extremidades do inferior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
quadro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 7.2 carrocerias auto-sustentadas . . . . . . . . . . . 148
6.2.10 Painel de resguardo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 7.3 Alteraes no interior . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
6.2.11 Tejadilho do furgo/perua . . . . . . . . . . . . . . . 93 7.3.1 Montagem posterior dos bancos . . . . . . . . . 149
6.2.12 Corte no tejadilho da cabine e nos 7.4 Alteraes no furgo com caixa fechada. . . 150
arcos de sustentao do tejadilho da 7.5 carrocerias nos chassis com estrutura (F28,
coluna B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 F50) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
7.6 carrocerias de caixa de carga . . . . . . . . . . . 153

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7.7 carrocerias de caixa fechada . . . . . . . . . . . . 154 8.7.2 Fechamento centralizado/integrao


7.8 Veculos refrigerados . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155 posterior de portas do fabricante da
7.9 carrocerias basculantes . . . . . . . . . . . . . . . . 156 carroceria. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
7.10 Veculos tratores com semi-reboque . . . . . . 157 8.8 Vidros e portas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
7.11 Veculos de salvamento . . . . . . . . . . . . . . . . 159 8.8.1 Elevadores dos vidros/dispositivo de
7.12 Tipos de carroceria resistentes toro . . . 160 abertura dos vidros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
7.13 Motor-homes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 8.8.2 Porta deslizante do compartimento de
7.14 Plataforma elevatria de trabalho . . . . . . . . 163 carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
7.15 Elevao do tejadilho . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166 8.8.3 Tejadilho de correr. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
7.16 Carrocerias em chassis com rebaixamento 8.8.4 Limpa-vidros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
do tejadilho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167 8.8.5 Retrovisor exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
7.16.1 Montagem da substrutura do tejadilho . . . 168 8.8.6 Aquecimento dos vidros dianteiro/
7.16.2 Montagem da carroceria sobre a traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
substrutura do tejadilho. . . . . . . . . . . . . . . 168 8.9 Programa Eletrnico de Estabilidade
7.17 Carrocerias parcialmente integradas . . . . . . 169 (ESP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
8.10 Mdulo Especial Programvel por
8 Sistema eltrico/sistema eletrnico . . 173 Parmetros (PSM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
8.1 Indicaes gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 8.10.1 Funes do PSM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
8.2 Compatibilidade eletromagntica (CEM) . . . 174 8.10.2 Mini-SPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
8.3 Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 8.10.3 Linha CAN (carroador) . . . . . . . . . . . . . . . . 205
8.3.1 Montagem posterior de um interruptor 8.11 Mdulo de deteco do sinal e mdulo de
principal das baterias. . . . . . . . . . . . . . . . . 175 ativao (SAM). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
8.3.2 Montagem posterior da bateria 8.12 Parktronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
suplementar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 8.13 Pr-equipamento do retarder. . . . . . . . . . . . 208
8.3.3 Manuteno e armazenamento da 8.14 Pr-equipamento da plataforma de
bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 elevao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
8.4 Interfaces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177 8.15 Sensor de chuva/luz . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
8.4.1 BUS CAN e interligao . . . . . . . . . . . . . . . 177 8.16 Interruptor para funcionamento contnuo
8.4.2 Cabos eltricos/fusveis . . . . . . . . . . . . . . 178 do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
8.4.3 Prolongamento do cabo . . . . . . . . . . . . . . . 178 8.17 Esquemas eltricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
8.4.4 Circuitos de corrente adicionais . . . . . . . . 179
8.4.5 Interruptor de controle. . . . . . . . . . . . . . . . 179 9 Clculos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
8.4.6 Montagem posterior de aparelhos 9.1 Centro de gravidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
eltricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179 9.1.1 Determinao do ponto do centro de
8.4.7 Montagem posterior do alternador . . . . . . 179 gravidade no sentido x. . . . . . . . . . . . . . . . . 214
8.4.8 Alimentao eltrica . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 9.1.2 Determinao do ponto do centro de
8.4.9 Sinal de velocidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 gravidade no sentido z. . . . . . . . . . . . . . . . . 216
8.4.10 Perno da massa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 9.2 Disposio do acoplamento para
8.5 Iluminao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 semi-reboque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
8.5.1 Ajustar os faris. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
8.5.2 Montagem das luzes adicionais . . . . . . . . . 190 10 Detalhes tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
8.5.3 Luzes traseiras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 10.1 Mdulo de deteco do sinal e mdulo de
8.5.4 Luzes de demarcao . . . . . . . . . . . . . . . . 192 ativao (SAM). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
8.5.5 Luzes exteriores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192 10.2 Consumo das lmpadas, luzes exteriores . . 223
8.5.6 Luzes interiores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 10.3 Orifcios, acoplamento para reboque. . . . . . 225
8.5.7 Sensor das luzes de chuva. . . . . . . . . . . . . 193 10.3.1 Dimenses de montagem, verso 1. . . . . . . 225
8.6 Sistemas de comunicao mveis . . . . . . . . 194 10.3.2 Dimenses de montagem, verso 2. . . . . . . 226
8.6.1 Aparelhos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194 10.3.3 Dimenses de montagem, verso 3. . . . . . . 227
8.6.2 Ligao e instalao dos cabos da
antena (Emissor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
8.7 Interruptor eletrnico da ignio (EZS) . . . . 196
8.7.1 Indicaes gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196

Diretivas para carrocerias Mercedes-Benz para Sprinter - modelo 906 - LA, verso: 16.05.2012
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1 Introduo
1.1 Estrutura desta diretiva para carrocerias
Os Sprinter modelo 906 produzidos na fbrica da 1.1 Estrutura desta diretiva para carrocerias
Mercedes-Benz Argentina S.A. (Buenos Aires, Argentina)
para o mercado latino-americano apresentam adapta- Para que se encontrem rapidamente as informaes, a
es nos equipamentos ou modelos de veculos e distin- seguinte Diretiva para carrocerias est dividida em
guem-se assim dos modelos produzidos na/para a 10 captulos interligados:
Europa. Por este motivo, foi criada esta edio
1 "Introduo" ( pgina 5)
adaptada da diretiva para carrocerias para o
"Sprinter modelo 906 Amrica Latina (LA)" da 2 "Generalidades" ( pgina 9)
Mercedes-Benz. 3 "Planejamento das carrocerias" ( pgina 25)
Esta diretiva para carrocerias disponibiliza aos fabri- 4 "Valores limite tcnicos durante o planejamento"
cantes de carrocerias informaes tcnicas importantes ( pgina 40)
que devem ser observadas para o planejamento e a 5 "Preveno contra danos" ( pgina 59)
fabricao de uma carroceria segura em termos de
funcionamento e de circulao. Os servios de insta- 6 "Alteraes no veculo bsico" ( pgina 66)
lao, construo, montagem ou converso necessrios 7 "Verses de carrocerias" ( pgina 141)
para o efeito, so em seguida designados por "Servios 8 "Sistema eltrico/sistema eletrnico"
de construo". ( pgina 173)
Devido grande diversidade de fabricantes e tipos de 9 "Clculos" ( pgina 214)
carrocerias, no possvel Daimler AG prever todas as
modificaes possveis, por exemplo, no comporta- 10 "Detalhes tcnicos" ( pgina 222)
mento de conduo, na estabilidade, na distribuio do Suplemento:
peso, no centro de gravidade do veculo e nas suas "ndice alfabtico" ( pgina 228)
caractersticas de manuseio, que podem ser originadas
por servios de construo. Por essa razo, a
Daimler AG no assume responsabilidade pelos Para mais informaes, ver 2.4 "Informaes sobre os
acidentes ou ferimentos decorrentes de quaisquer alte- produtos e os veculos para fabricantes de carrocerias"
raes efetuadas nos seus veculos, sobretudo se as ( pgina 15).
alteraes produzirem um efeito negativo no veculo O ndice alfabtico interligado em formato PDF tambm
completo. A Daimler AG responsabiliza-se apenas no ajuda a encontrar rapidamente as informaes.
caso de suas prprias prestaes de construo, de
Os valores limite selecionados no captulo 4 "Valores
produo e de instruo. O fabricante da carroceria
limite tcnicos durante o planejamento" ( pgina 40)
obrigado a garantir que os seus servios de construo
devem ser sempre observados e devem estar na base do
no tenham defeitos, nem provoquem falhas no veculo
planejamento.
completo e nem o coloquem em perigo. Em caso de
transgresso desta obrigao, atribui-se uma responsa- O captulo "Alteraes no veculo bsico" e "Verses de
bilidade prpria pelo produto ao fabricante de carroce- carrocerias" representam os captulos de base para os
rias. contedos tcnicos da diretiva para carrocerias.
Esta diretiva para carrocerias destina-se a fabricantes
profissionais de carrocerias. Por essa razo, pressupe-
se o conhecimento profundo desta Diretiva para carro-
cerias. Deve-se lembrar que alguns servios (por
exemplo, servios de soldadura nas peas de suporte)
s podem ser executados por pessoal com respectiva
qualificao de modo a evitar riscos de ferimentos e
alcanar a qualidade necessria para os servios de
construo.

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1 Introduo
1.2 Formas de apresentao
1.2 Formas de apresentao
.

Nesta Diretiva para carrocerias voc encontrar as


seguintes formas de apresentao:

a AVISO
Um sinal de advertncia alerta para possveis perigos
de acidente e ferimentos em voc ou terceiros.
Sob este smbolo voc encontrar informaes refe-
rentes ao veculo bsico fornecido (chassis, furgo e
H Indicao relativa proteo do meio perua).
ambiente

Uma indicao sobre o meio ambiente apresenta-lhe


indicaes para a proteo do ambiente.

! Nota

Esta indicao chama a sua ateno para eventuais


danos no veculo.
Sob este smbolo voc encontrar informaes refe-
rentes converso ou montagem ou fixao da carro-
ceria pelo fabricante de carrocerias.
i Outras informaes

Esta indicao chama a sua ateno para informa-


es detalhadas.

 pgina Este sinal indica a pgina na qual se encon-


tram mais informaes sobre o tema.
 Este smbolo de continuao indica uma se-
quncia interrompida que ser retomada na
pgina seguinte.

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1 Introduo
1.3 Segurana do veculo
1.3 Segurana do veculo

a AVISO
Antes de efetuar a montagem de carrocerias de
outros fabricantes ou de grupos, absolutamente
necessrio ler os captulos relacionados com a
montagem nesta diretiva para carrocerias, nos
manuais e indicaes do fornecedor de grupos e nas
instrues de utilizao detalhadas para o veculo de
base. Caso contrrio, no ser possvel reconhecer
determinados perigos, ocasionando riscos para voc
ou terceiros.

Indicaes para a segurana do veculo


Recomendamos a utilizao das peas, grupos, peas de
reequipamento ou acessrios adequados e testados
pela Mercedes-Benz para o respectivo modelo de
veculo.
Em caso de utilizao de peas, grupos, peas de reequi-
pamento ou acessrios no recomendados mande veri-
ficar imediatamente a segurana do veculo.

! Nota
Observe sempre as normas de autorizao nacionais,
pois o tipo de veculo altera-se em termos de autori-
zao devido a servios de construo no veculo e a
autorizao de circulao pode ser anulada. Isto
vlido sobretudo para:
 Alteraes pelas quais se altera o tipo de veculo
permitido pela autorizao de circulao
 Alteraes pelas quais seja de esperar a coloca-
o em perigo dos utentes da estrada ou
 Alteraes pelas quais o funcionamento do siste-
ma de gases de escape ou os rudos se agravem

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1 Introduo
1.4 Segurana de funcionamento
1.4 Segurana de funcionamento

a AVISO
Quaisquer intervenes inadequadas nos compo-
nentes eletrnicos e respectivo software podem
causar falhas de funcionamento. Devido ligao em
rede do sistema eletrnico, tambm podero surgir
falhas nos sistemas que no estejam diretamente
implicados.
As falhas de funcionamento do sistema eletrnico
podem comprometer consideravelmente a segurana
de funcionamento do veculo.
Mande efetuar os servios ou as alteraes em
componentes eletrnicos numa oficina qualificada,
pois esta possui os conhecimentos tcnicos e as
ferramentas para a realizao dos servios necess-
rios.
Para o efeito, a Mercedes-Benz recomenda um
Servio de Assistncia Mercedes-Benz.
A manuteno efetuada por uma oficina qualificada
imprescindvel, particularmente em caso de servios
relevantes em termos de segurana e em sistemas de
segurana.
Alguns sistemas de segurana s funcionam com o
motor ligado. Por este motivo, no desligue o motor
durante a direo.

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2 Generalidades
2.1 Designao do veculo e do modelo
2.1 Designao do veculo e do modelo

i Outras informaes

Informaes sobre a posio das placas de identifi-


cao ver 3.4 "Dados de identificao do veculo"
( pgina 28)

Esta diretiva para carrocerias vlida para os seguintes tipos de veculo:


Verso Distncia entre eixos Modelo segundo o peso total admissvel
[mm] 3500 kg 5000 kg
Furgo 3250 906.6312 -
2
3665 906.633 -
4325 906.6352 906.655
43251 - 906.657
Perua 3250 - -
3665 3
906.633 -
4325 - 906.655
1
4325 - 906.657
Veculo com caixa de carga 3250 - -
2
3665 906.133 906.153
2
4325 906.135 906.155
1 Verso com prolongamento
2 Para a Amrica Latina, esto disponveis as verses 3,5 t e 3,88 t (com o cdigo XL8)
3 Para a Amrica Latina, s est disponvel a verso 3,88 t (com o cdigo XL8)

Variantes do motor
Cdigo do motor Motor Potncia mx. Designao do modelo
segundo o peso total
admissvel
[kW/CV] 3500 kg 5000 kg
MR3 OM651 DE 22 LA 85/115 311 CDI
MR4 OM651 DE 22 LA 110/150 415 CDI1 515 CDI
1 Vlido para a verso 3,88 t (com o cdigo XL8)

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2 Generalidades
2.1 Designao do veculo e do modelo
Cdigos da carroceria e verses da carroceria
(seleo)
Cdigo da carroceria Tipo de tejadilho
D 03 tejadilho alto

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2 Generalidades
2.2 Viso geral de modelos
2.2 Viso geral de modelos

3,5 t1
906.631 906.633
MR3/MR4 1650 MR3/MR4

1540
1520

1650

1540
1520
H H
1004 990 1004 1240
3250 3665
5245 5910

906.631 906.633 906.635


MR3/MR4 MR3/MR4 MR3/MR4
1940

1940
1840
1820

1940

1840
1820
1840
1820
H H H

1004 990 1004 1240 1004 1615


3250 3665 4325
5245 5910 6945

906.133 906.135
MR3/MR4 MR3/MR4
2506 3276 2506 4086
1648

1648
180

180
1004 1113 1004 1263
3665 4325
5870 6680

Indicaes de medidas para "H", ver "Desenhos de propostas" no portal de fabricantes de carrocerias ( pgina 15).
Voc pode encontrar explicaes relativas aos modelos e cdigos do motor na tabela ( pgina 9).
1 Para a Amrica Latina, esto disponveis as verses 3,5 t e 3,88 t (com o cdigo XL8).

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2 Generalidades
2.2 Viso geral de modelos

5,0 t
906.655 906.657
MR4 MR4

1940
1940

1840
1840

1820
1820
H H
1004 1615 1004 2015
4325 4325
6945 7345

906.153 906.155
MR4 MR4
2506 3413 2506 4173

1628
1628

180
180

1004 1350
1004 1250 4325
3665 6845
6085

Indicaes de medidas para "H", ver "Desenhos de propostas" no portal de fabricantes de carrocerias ( pgina 15).
Voc pode encontrar explicaes relativas aos modelos e cdigos do motor na tabela ( pgina 9).

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2 Generalidades
2.3 Aconselhamento de fabricantes de carrocerias
2.3 Aconselhamento de fabricantes de carrocerias

Aconselhamento tcnico Amrica Latina 2.3.1 Certificado de conformidade com as


disposies legais
Mercedes Benz Argentina A Daimler AG no concede aprovaes para carrocerias
Contato: Sr Jorge R. Garcia de outros fabricantes. Apenas disponibiliza aos fabri-
TE/BGS-SV cantes de carrocerias informaes importantes e indica-
Asesor Tcnico de Ventas es tcnicas sobre o manuseio do produto nesta dire-
tiva. Por essa razo, a Daimler AG recomenda que se
Telefone: +54 11 4808-8700 ramal 8518
efetuem todos os servios no veculo bsico e na
Fax: +54 11 4808-8703 carroceria segundo a diretiva para carrocerias
E-mail: jorge.r.garcia@daimler.com Mercedes-Benz atual e vlida para o veculo.
A Daimler AG no aconselha servios de construo que
Mercedes-Benz do Brasil Ltda no sigam esta diretiva para carrocerias
Mercedes-Benz
Contato: Sra Ana Paula Teixeira
ultrapassem o peso total admissvel,
TGE/BPV-VAV ultrapassem as cargas admissveis sobre os eixos.
Vendas & Marketing de Produto
Van A Daimler AG concede certificados de conformidade
com as disposies legais de livre vontade e nas
Telefone: +55 11 4173 9517
seguintes condies:
Fax: +55 11 4173 8399
A base para a avaliao da Daimler AG unicamente a
E-mail: ana_paula.teixeira@daimler.com documentao apresentada pelo fabricante da carro-
ceria que efetua as alteraes. S so verificadas e
Mercedes Benz Latinoamerica analisadas como estando em conformidade as exten-
ses expressamente designadas e a respectiva compati-
Contato: Sr Franks M. Petini
bilidade com o chassis designado e suas interfaces ou,
TE/BET-PVLC em caso de alteraes no chassis, a admissibilidade
Sales & Marketing MB Vans DLA essencial construtiva do chassis designado. O certifi-
Telefone: +55 11 4173-6783 cado de conformidade com as disposies legais no se
refere construo da carroceria completa, s suas
Fax: +55 11 4173-7003
funes ou utilizao planejada. A conformidade com
E-mail: franks.m.petini@daimler.com as disposies legais s vlida se a construo, a
produo e a montagem forem efetuadas pelo fabri-
cante da carroceria que efetua as alteraes segundo o
nvel tcnico e observando a diretiva vlida para carroce-
rias da Daimler AG desde que as divergncias no
sejam declaradas como no estando em conformidade.
O certificado de conformidade com as disposies
legais no desresponsabiliza o fabricante da carroceria
que efetua as alteraes da sua responsabilidade sobre
o produto e da obrigao de realizar os prprios
clculos, verificaes e testes ao veculo completo para
assegurar que a segurana de funcionamento, a segu-
rana de circulao e as caractersticas de conduo do
veculo completo fabricado por ele esto garantidas.

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2 Generalidades
2.3 Aconselhamento de fabricantes de carrocerias
Por conseguinte, tarefa e responsabilidade nica do 2.3.3 Direitos
prprio fabricante da carroceria assegurar a compatibili-  No existe um direito concesso de um certificado
dade dos seus servios de construo com o veculo de conformidade com as disposies legais.
bsico, assim como a segurana de funcionamento e de
circulao do veculo.  Devido ao desenvolvimento tcnico e aos novos co-
nhecimentos, a Daimler AG pode negar o certificado
! Nota de conformidade com as disposies legais, mesmo
que j tenha sido concedido anteriormente um certi-
As leis especficas do respectivo pas, as diretivas e ficado semelhante.
as regulamentaes de licenciamento devem ser  O certificado de conformidade com as disposies
observadas! legais pode ser limitado a determinados veculos.
 A concesso posterior do certificado de conformida-
2.3.2 Proposta de certificado de conformi- de com as disposies legais poder ser recusada a
dade com as disposies legais veculos j prontos ou entregues.
Para a avaliao a respeito de um certificado de confor-  O fabricante de carrocerias responsvel
midade com as disposies legais, devem ser entregues  pela funcionalidade e compatibilidade dos seus
os seguintes documentos e desenhos ao departamento servios de construo com o veculo bsico
responsvel ( pgina 13) antes de iniciar os servios
no veculo:  pela segurana de funcionamento e de circula-
o
 Todos os desvios em relao a esta diretiva para car-
rocerias Mercedes-Benz  por todos os servios de construo e peas
montadas
 Todas as indicaes relativas a medidas, pesos e
centro de gravidade (certificados de pesagem)
 Fixao da carroceria ao veculo
 Condies de utilizao do veculo, por exemplo:
 em estradas em mau estado
 em caso de poeira intensa
 em grandes altitudes
 com temperaturas exteriores extremas
 Certificaes (marca e, ensaio de trao do banco)
A documentao completa evita consultas posteriores e
acelera o processo.

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2 Generalidades
2.4 Informaes sobre os produtos e os veculos para fabricantes de carrocerias
2.4 Informaes sobre os produtos e os veculos para fabricantes de carrocerias

Alm da possibilidade de um contato direto com os Dados e desenhos de construo


contatos dos representantes dos fabricantes de carro-
cerias na Mercedes-Benz ( pgina 13) voc tambm Para o Sprinter modelo 906, voc pode adquirir dados
pode, na funo de fabricante da carroceria, obter infor- 3D originais como fabricante da carroceria. Os dados 3D
maes detalhadas sobre os nossos produtos e so encomendados atravs de um formulrio que est
sistemas. disponvel no portal de fabricantes de carrocerias no
catlogo "Informaes adicionais".
2.4.1 Portal de fabricantes de carrocerias Registro CERON
Generalidades O registro no sistema CERON feito atravs de um
formulrio que est disponvel no portal do fabricante da
O portal de fabricantes de carrocerias a plataforma
carroceria no catlogo "Informaes adicionais".
central de comunicao entre os veculos utilitrios
Mercedes-Benz e voc, como nosso parceiro na inds- Para mais informaes sobre o sistema CERON consulte
tria dos fabricantes de carrocerias. O portal de fabri- a seo 2.4.5 "CERON" ( pgina 17).
cantes de carrocerias disponibiliza informaes e inter-
faces relativas a assuntos relevantes das carrocerias de 2.4.2 Informaes para fabricantes de carro-
todas as sries de camies e furges da Mercedes-Benz. cerias no includos na rede de distri-
Pode aceder ao portal atravs do seguinte endereo: buio
https://bb-portal.mercedes-benz.com/ Atravs do portal "Service&Parts net" em
http://service-parts.mercedes-benz.com
Tecnologia MBAS-Web
Na rea MBAS-Web (tecnologia) do portal encontra os fabricantes de carrocerias no includos na rede de
folhas de dados tcnicos relevantes, desenhos de distribuio encontram informaes ps-venda sobre os
propostas, esquemas de ligaes eltricas, diagramas temas:
do motor, bem como as diretivas para carrocerias. Alm  Informaes sobre o servio/peas
das sries atuais de veculos, voc tambm encontra  Diagnstico
aqui diretivas relativas a modelos de veculos desconti-
nuados (em Arquivo). Assegure-se de trabalhar exclu-  Codificao SCN
sivamente com base nas diretivas atuais para carroce-  Ferramentas especiais
rias.  Dicas
Em Atualidades, voc encontrar as informaes mais
recentes sobre produtos em forma de informaes ABH
(Fabricantes de carrocerias) (newsletter) ou da revista
ABH-Aktuell.
Alm disso, voc pode definir a sua empresa e os seus
produtos no portal, atravs de Perfil da empresa, e
apresentar-se a ns e aos nossos vendedores e, num
segundo passo, tambm ao cliente.
Deste modo, ficar perfeitamente equipado no s para
aconselhar econmica, rpida e detalhadamente os
seus clientes, como tambm para examinar a viabili-
dade, o planejamento e a definio do projeto final do
veculo, ao elaborar a oferta e durante o processo de
fabricao.

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2 Generalidades
2.4 Informaes sobre os produtos e os veculos para fabricantes de carrocerias
2.4.3 Sistema de informao de oficina (WIS) Tambm existe a possibilidade de apagar entradas de
Como parte integrante do "Service&Parts net" existe sob erro que surgiram durante a montagem da carroceria.
o ponto "Informaes sobre o servio/peas" o sistema Alm disso, possvel atualizar unidades de controle
de informao de oficina (WIS). No sistema de infor- atravs de codificaes SCN com a ajuda do sistema
mao de oficina voc pode encontrar, por exemplo: Star Diagnosis. A utilizao da codificao SCN online
 Dados bsicos (dimenses, torques de aperto) no caso do Sprinter modelo 906 necessria para
efetuar por exemplo, uma atualizao dos dados (codifi-
 Descries de funcionamento cao) no painel de instrumentos.
 Esquemas de ligaes eltricas Na codificao SCN, existe a possibilidade de ligar
 Manuais de reparos online o aparelho Star Diagnosis com o servidor central
 Folhas de manuteno da Daimler AG atravs de uma conexo LAN ou WLAN. A
codificao SCN adequada solicitada por Internet e
Os fabricantes de carrocerias no includos na rede de serve para a identificao inequvoca das variantes de
distribuio podem obter um acesso ao sistema de infor- unidades de controle montadas no veculo. Nesta no s
mao de oficina no seguinte endereo: esto codificados o hardware e o flashware, mas
http://service-parts.mercedes-benz.com tambm a codificao em conformidade com o veculo.
Voc pode obter mais informaes sobre o WIS atravs Outras informaes sobre o aproveitamento das possibi-
do seu concessionrio Daimler ou atravs de: lidades de codificao SCN tambm se encontram no
Service&Parts net.
Telefone: +49 (0)711-17-83170
Na funo de fabricante da carroceria, voc pode
Fax: +49 (0)711-17- 40082 comprar ou alugar o sistema STAR DIAGNOSIS.
Endereo Daimler AG Em caso de dvidas sobre o sistema STAR DIAGNOSIS,
postal: dirija-se ao seu concessionrio Daimler ou a:
HPC (apartado) R800 Telefone: +49 (0)711-17-83170
Departamento GSP/TIM, Fax: +49 (0)711-17- 40082
D-70546 Stuttgart Endereo Daimler AG
postal:
HPC (apartado) R800
2.4.4 STAR DIAGNOSIS
Departamento GSP/TIM,
Como parte integrante do "Service&Parts net" existe sob
o ponto "Diagnstico" a ferramenta de diagnstico D-70546 Stuttgart
STAR DIAGNOSIS. A ferramenta de diagnstico
STAR DIAGNOSIS foi desenvolvida na Mercedes-Benz
para facilitar o diagnstico nos veculos. Com o sistema
STAR DIAGNOSIS possvel ler entradas de erro do
veculo e diagnostic-las. Tambm pode ser efetuada
uma alterao dos parmetros nas unidades de
controle, por exemplo no caso do mdulo especial
Programvel por Parmetros (PSM).

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2 Generalidades
2.4 Informaes sobre os produtos e os veculos para fabricantes de carrocerias
2.4.5 CERON
O sistema CERON (Certification Online) serve para a
troca ou disponibilizao de documentos das autoriza-
es do sistema e das autorizaes de circulao total
da CE (Comunidade Europeia) ou da ECE (Comisso
Econmica para a Europa). Aqui voc encontra, por
exemplo, documentos relativos homologao CE de
um modelo de veculo e autorizao geral de circu-
lao para camies, furges, nibus e caminhes
Unimog.
A utilizao do sistema CERON est sujeita a paga-
mento.
O registro no sistema CERON feito atravs de um
formulrio que est disponvel no portal do fabricante da
carroceria no catlogo Informaes adicionais.

2.4.6 Ferramenta de informao sobre


produtos (PIT)
Voc pode acessar o sistema PIT atravs do portal do
fabricante da carroceria. Voc pode obter informaes
sobre possveis equipamentos do veculo (cdigo, vari-
antes de chassis, sinopse de produtos, cargas sobre o
reboque, etc.) no sistema PIT.

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2 Generalidades
2.5 Segurana do produto e responsabilidade sobre o produto
2.5 Segurana do produto e responsabilidade sobre o produto

2.5.1 Segurana do produto 2.5.3 Caractersticas relevantes para a


Por princpio, o fabricante do veculo e o fabricante da segurana
carroceria devem garantir que os produtos fabricados So relevantes para a segurana os componentes ou
como parte de suas tarefas s seja postos em circulao sistemas, cujos defeitos ou falhas podem colocar direta-
se forem seguros e no representarem nenhum perigo mente em perigo a vida e a integridade fsica dos utentes
para os usurios ou terceiros. Caso contrrio, incorrem da estrada.
no risco de penalizao civil, administrativa ou penal. No que respeita aos seguintes servios, a Daimler AG
Por princpio, cada fabricante responsabiliza-se pelo recomenda que seja avaliada a relevncia de segurana
produto por ele fabricado. dos componentes ou funes:
O fabricante de estruturas adicionais, peas de equipa- reequipamentos no chassis
mento, carrocerias e reequipamentos dever garantir o montagens no veculo
cumprimento da diretiva 2001/95/CE sobre a segu- a interface entre veculo e carroceria (sistemas
rana geral do produto. mecnico/eltrico/eletrnico/hidrulico/
pneumtico, tomadas de fora)
2.5.2 Responsabilidade sobre o produto
O fabricante da carroceria responsvel por
Um componente ou uma funo dever ser considerado
 segurana de funcionamento e de circulao da car- relevante para a segurana, se, de acordo com a experi-
roceria ncia, puder ocorrer pelo menos um dos seguintes dez
 segurana de funcionamento e de circulao de aspectos de segurana:
componentes e reequipamentos perda momentnea da visibilidade sobre a estrada
 verificao e manuteno da segurana de funciona- falha de dirigibilidade
mento e segurana na estrada do veculo completo perda ou falha parcial das funes de frenagem
aps a realizao da montagem (o comportamento falha na conduo
de conduo, de frenagem e de direo no pode trao descontrolada
agravar-se como resultado da montagem da carro- falha sbita da fora motriz
ceria) vazamento de combustvel/perigo de incndio
 influncias de componentes ou reequipamentos no separao da carga/reboque/peas
chassis ferimentos durante o funcionamento ou outro tipo de
 danos subsequentes resultantes da carroceria, da operao do veculo
montagem ou das converses proteo de ocupantes em caso de acidentes
 danos subsequentes resultantes da montagem pos- Ao avaliar a relevncia de segurana. devem ser consi-
terior de sistemas eltricos e eletrnicos deradas as seguintes influncias associadas aos
 a manuteno da segurana de funcionamento e da clientes:
liberdade de movimento de todas as peas mveis  condies de utilizao extremas
do chassis (por exemplo eixos, molas, veios articula-  utilizao imprpria por pessoas no instrudas
dos, direo, mecanismos da caixa de velocidades,
 utilizao imprpria no caso de falhas de reao
etc.) aps a realizao da montagem; mesmo no
caso de tores diagonais do veculo  desgaste
Os servios ou alteraes realizados no chassis ou na  condies envolventes no veculo
carroceria devem ser registrados no Livro de Manu-
teno, no captulo "Confirmaes dos fabricantes de
carrocerias".

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2 Generalidades
2.5 Segurana do produto e responsabilidade sobre o produto
Documentao
Se a relevncia de segurana for identificada de acordo
com os dez aspectos de segurana, estes devero ser
respectivamente assinalados como sendo relevantes
para a segurana em textos e conjuntos de dados, docu-
mentando as funes e caractersticas correspon-
dentes.

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2 Generalidades
2.6 Garantia de rastreabilidade
2.6 Garantia de rastreabilidade

Os perigos detectados na carroceria s depois de esta


ter sido entregue podero exigir a adoo de medidas a
posteriori no mercado (informaes para o cliente,
aviso, recall). Para que estas medidas sejam criadas da
forma mais eficaz possvel, necessrio rastrear o
produto depois da entrega.
Para isso, e para aproveitar o registro central de veculos
(ZFZR) da Direo Geral de Viao da Alemanha, ou o
seu equivalente no estrangeiro para encontrar o que
procuram, aconselhamos vivamente aos fabricantes de
carrocerias que registrem nas suas bases de dados os
nmeros de srie/identificao da sua carroceria asso-
ciado ao nmero de identificao do chassis do veculo
bsico. Da mesma forma, para este fim, recomenda-se
guardar os endereos dos clientes para que os futuros
compradores tenham a possibilidade de se registrar.

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2 Generalidades
2.7 Marcas
2.7 Marcas

A estrela Mercedes-Benz e a placa Mercedes-Benz so


marcas da Daimler AG.
As marcas da Mercedes-Benz no devem ser removidas
ou inseridas em outro local sem autorizao.
As marcas da Mercedes-Benz quando fornecidas separa-
damente, devem ser fixas no lugar previsto para o efeito
pela Mercedes-Benz.

i Outras informaes

Voc pode obter mais informaes relativas utili-


zao da estrela Mercedes-Benz e da placa
Mercedes-Benz na "diretiva para a instalao de
marcas da Mercedes-Benz em transportes" no portal
do fabricante da carroceria em "Marketing":
https://bb-portal.mercedes-benz.com/

Se o veculo no estiver de acordo com a imagem e os


requisitos de qualidade exigidos pela Mercedes-Benz, a
Daimler AG reserva-se o direito de remover as marcas
da Daimler AG.

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2 Generalidades
2.8 Preveno de acidentes
2.8 Preveno de acidentes

A carroceria e os aparelhos montados ou instalados


devem corresponder s leis e regulamentos legais em
vigor, bem como s normas de proteo no local do
trabalho ou normas de preveno de acidentes, regula-
mentos de segurana e disposies das companhias de
seguros.
Devem-se utilizar todos os meios tcnicos para evitar a
falta de segurana de funcionamento.
Para o transporte de mercadorias na Repblica Federal
da Alemanha. voc pode obter informaes:
Telefone: +49 (0) 40 39 80 0
Fax: +49 (0) 40 39 80-19 99
E-mail: info@bgf.de
Pgina de www.bgf.de
Internet:
Endereo Associao Profissional Alem de
postal: Operadores de Veculos,
Comisso especializada
"Trnsito"
Departamento "Veculos"
Ottenser Hauptstrae 54
D-22765 Hamburg
As leis especficas do respectivo pas, as diretivas e as
regulamentaes de licenciamento devem ser obser-
vadas!
O fabricante da carroceria e dos aparelhos responsvel
pela observao destas leis e regulamentos.

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2 Generalidades
2.9 Reaproveitamento de componentes reciclagem
2.9 Reaproveitamento  Em materiais sintticos, especialmente os compos-
de componentes reciclagem tos, utilizar apenas aqueles que so compatveis en-
tre si e pertencentes ao mesmo grupo de materiais.
 Em componentes reciclveis, manter a menor quan-
H Indicao relativa proteo do meio tidade possvel de tipos de material sinttico utiliza-
ambiente do.
 Verificar se um componente pode ser fabricado de
Ao planejar as estruturas adicionais ou carrocerias,
material reciclado e/ou com aditivos reciclveis.
devem ser respeitados desde logo os seguintes
fundamentos para uma construo e escolha de  Tomar medidas para que os componentes recicl-
material no prejudiciais ao meio ambiente, levando veis sejam facilmente desmontveis, por exemplo,
tambm em conta as imposies legais segundo a atravs de fechos de mola, pontos de ruptura previs-
Diretiva UE 2000/53/CE, sobre veculos usados. tos, boa acessibilidade, emprego de ferramentas-pa-
dro.
Os fabricantes de carrocerias garantem que, no caso  Providenciar uma remoo simples e ecolgica dos
das estruturas adicionais e carrocerias (reequipa- lubrificantes e lquidos, atravs de parafusos de des-
mentos), so respeitadas as leis ambientais e normas carga, etc.
em vigor, particularmente a Diretiva UE 2000/53/CE  Sempre que possvel, deve-se prescindir da pintura
sobre veculos usados e a Diretiva UE 2003/11/CE e revestimento dos componentes; utilizando em vez
sobre restries da colocao em circulao e da utili- disso componentes em plstico tingidos.
zao de determinados materiais perigosos e prepara-
es ("Baixa inflamabilidade" e determinados meios de  Construir os componentes posicionados em zonas
proteo contra chamas) para a preciso da Diretiva mais sujeitas a acidentes com tolerncia de danos,
76/769/CEE. reparveis e facilmente substituveis.
As bases de montagem dos reequipamentos devem ser  Marcar todos os componentes em plstico de acor-
guardadas pelo proprietrio do veculo e, no caso de do com a ficha de materiais VDA (associao alem
sucateamento de um veculo, entregues ao servio que da indstria automvel) 260 ("Componentes de ve-
executa o desmantelamento na ocasio da entrega do culos; identificao dos materiais"), por exemplo,
veculo. Deste modo, ser garantido o aproveitamento, "PP GF30R".
observando as disposies de proteo do meio ambi-
ente tambm para veculos alterados.
Evitar materiais perigosos, tais como aditivos de halo-
gnio, metais pesados, amianto, FCKW e CKW.
 Observar a Diretiva UE 2000/53/CE.
 Utilizar, de preferncia, materiais que permitam a re-
ciclagem e circuitos fechados de material.
 Escolher o material e o processo de fabricao, de
modo que da produo apenas resultem quantida-
des residuais reciclveis.
 S utilizar materiais sintticos quando estes ofere-
cerem vantagens de custos, de funo e de peso.

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2 Generalidades
2.10 Sistema de qualidade
2.10 Sistema de qualidade  Garantia dos comprovantes de qualidade atuais dos
funcionrios
A concorrncia mundial, as maiores exigncias dos  Monitorao sistemtica dos meios de teste
clientes quanto qualidade do produto Furgo
 Identificao sistemtica do material e das peas
completo, as leis nacionais e internacionais de respon-
sabilidade sobre o produto, os novos mtodos de orga-  Implementao de medidas de garantia da qualidade
nizao e a crescente presso dos custos requerem pelos fornecedores
sistemas eficazes de garantia da qualidade em todos os  Garantia da disponibilidade e atualidade das instru-
setores da indstria automotiva. es de processos, servios e testes nas reas e nos
As exigncias impostas a este tipo de sistema de geren- locais de trabalho.
ciamento da qualidade so descritas na norma
DIN EN ISO 9001.
Um grupo de trabalho da VDA (associao alem da
indstria automvel) criou para os fabricantes de carro-
cerias, de acordo com a norma DIN EN ISO 9000 ss, o
manual "Gerenciamento da qualidade na indstria auto-
mvel Exigncias mnimas a um sistema de gerencia-
mento em fabricantes de reboques e de carrocerias
Descrio e avaliao do sistema" para os fabricantes
alemes de carrocerias. Publicado no volume 8 da VDA
(associao alem da indstria automvel) [VDA 8] (incl.
CD-ROM), no de pedido A 13DA00080.
A Daimler AG recomenda vivamente, pelas razes j
mencionadas, a todos os fabricantes de carrocerias a
implementao e conservao de um sistema de geren-
ciamento da qualidade com os seguintes requisitos
mnimos:
 Definio de responsabilidades e competncias in-
cluindo um organograma
 Descrio dos processos e decursos
 Nomeao de um responsvel pelo gerenciamento
da qualidade.
 Realizao de revises do contrato e da exequibilida-
de
 Realizao de testes dos produtos segundo as indi-
caes predefinidas
 Regulamentao do manuseio de produtos com de-
feito
 Documentao e arquivamento dos resultados dos
testes

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3 Planejamento das carrocerias
3.1 Seleo do veculo bsico

! Nota

Durante o planejamento de carrocerias, e alm de


uma construo adequada ao usurio e manu-
teno, tambm importante a escolha correta de
materiais e, consequentemente, a observao de
medidas de proteo anticorrosiva ( pgina 61).

3.1 Seleo do veculo bsico

Para a utilizao segura do veculo na rea de utilizao


desejada necessria a escolha cuidadosa do veculo
bsico.
Para o efeito, deve-se considerar principalmente:
 Distncia entre eixos
 Motor/caixa de velocidades
 Relao de transmisso do eixo
 Peso total admissvel
 Ponto do centro de gravidade
durante o planejamento, adaptados respectiva utili-
zao.

! Nota

Antes da realizao de medidas de montagem ou


converso deve-se verificar o veculo bsico entregue
quanto ao cumprimento dos requisitos necessrios.

Voc pode obter informaes mais detalhadas sobre as


variantes de chassis e de carrocerias disponibilizadas no
captulo 2.2 "Viso geral de modelos" ( pgina 11) ou
junto ao departamento responsvel ( pgina 13).

i Outras informaes

Na pgina de Internet da Mercedes-Benz, voc pode


compor o seu veculo no configurador e ver equipa-
mentos especiais disponveis:
www.mercedes-benz.de

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3 Planejamento das carrocerias
3.2 Alteraes no veculo
3.2 Alteraes no veculo

Antes do incio dos servios na carroceria, o fabricante


de carrocerias, voc deve verificar se ! Nota
 o veculo apropriado para a carroceria planejada
No so permitidas alteraes no isolamento sonoro.
 o modelo de chassis e o equipamento correspondem
s condies de utilizao, mesmo depois da monta-
gem. Inspeo de aprovao do veculo

Para o planejamento de carrocerias podem-se solicitar O fabricante da carroceria dever informar o perito
ou consultar atravs do sistema de comunicao, dese- oficial ou encarregado da inspeo competente sobre as
nhos de propostas, informaes sobre o produto e alteraes no chassis.
dados tcnicos junto ao departamento responsvel
( pgina 15). ! Nota
Alm disso, devem-se observar os equipamentos espe- As leis especficas do respectivo pas, as diretivas e
ciais disponibilizados de fbrica ( pgina 39). as regulamentaes de licenciamento devem ser
Os veculos fornecidos de fbrica correspondem s dire- observadas!
tivas CE e s normas nacionais (com algumas excees,
no caso de veculos para os pases fora da Europa).
Os veculos devem corresponder s diretivas CE e s
normas nacionais, mesmo depois de terem sido feitas
alteraes.

! Nota

Para garantir o funcionamento e a segurana de


funcionamento dos grupos, devem ser mantidos sufi-
cientes espaos livres.

a AVISO
No efetue alteraes na direo e no sistema de
freios! As alteraes na direo e no sistema de freios
podem contribuir para que estes sistemas deixem de
funcionar de acordo com as disposies e que
falhem. O motorista poder perder o controle sobre o
veculo e causar um acidente.

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3 Planejamento das carrocerias
3.3 Dimenses e indicaes dos pesos
3.3 Dimenses e indicaes dos pesos

No so permitidas alteraes na largura, altura e


comprimento do veculo que ultrapassem os valores a Perigo de acidente
limite indicados na diretiva atual para carrocerias.
Devem-se respeitar as cargas admissveis sobre os
Devem-se consultar as dimenses e indicaes de
eixos. Se forem ultrapassadas as cargas admissveis
pesos nos desenhos de propostas e dados tcnicos no
sobre os eixos, nos veculos com ESP este sistema
portal de fabricantes de carrocerias Mercedes-Benz
pode deixar de funcionar de acordo com as disposi-
( pgina 15), assim como nos valores tcnicos limite
es. O motorista poder perder o controle sobre o
( pgina 40). Os dados referem-se a veculos com
veculo e causar um acidente.
equipamento de srie. Os equipamentos especiais no
so considerados.
Seu representante lhe fornecer informaes sobre a
Durante a fabricao, devem-se observar as tolerncias alterao do peso ( pgina 13).
de peso de +5% (na Repblica Federal da Alemanha
segundo DIN 70020). ! Nota
No se devem ultrapassar as cargas mximas admiss-
veis sobre os eixos e o peso total admissvel. Voc pode Em todas as carrocerias devem-se observar as
obter informaes sobre as cargas sobre os eixos e o cargas sobre os eixos individuais e o peso total
peso total admissvel mais elevado atravs do "Aconse- admissvel.
lhamento tcnico Amrica Latina" ( pgina 13).
Tambm se deve observar o nmero admissvel de
a AVISO ocupantes do veculo e uma folga suficiente para a carga
til.
A capacidade de carga dos pneus do veculo no deve
Ao fazer o clculo, leve em considerao o peso dos
ser ultrapassada atravs de sobrecarga superior ao
equipamentos especiais.
peso total do veculo especificado. Caso contrrio, os
pneus podem ficar superaquecidos e danificados. O So vlidas as normas e diretivas especficas do respec-
motorista poder perder o controle sobre o veculo e tivo pas.
causar um acidente.
A distncia de frenagem pode aumentar consideravel-
mente se o veculo estiver sobrecarregado.
Voc pode encontrar indicaes relativas aos pesos
admissveis nos dados de identificao no veculo
( pgina 28) e nos dados tcnicos ( pgina 222).

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3 Planejamento das carrocerias
3.4 Dados de identificao do veculo
3.4 Dados de identificao do veculo

O nmero de identificao do veculo (VIN) ou o "Vehicle


Identification Number" (VIN) utilizado parcialmente na
esfera internacional e a placa de identificao do veculo
no podem ser alterados ou instalados em qualquer
outro local.
O nmero de identificao do veculo encontra-se no
rebordo do parapeito, no compartimento do motor.
A placa de identificao com o nmero de identificao
do veculo e os dados referentes aos pesos permitidos
encontram-se na estrutura do assento do banco do
motorista.

Posio dos dados de identificao do veculo

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3 Planejamento das carrocerias
3.5 Estabilidade do veculo
3.5 Estabilidade do veculo

Segundo a diretiva CE para freios 71/320/CEE e ECE Tanto em reequipamentos e peas de equipamento
R13, deve-se apresentar, na aprovao do veculo com como no estado operacional, no devem ser ultrapas-
carroceria, um comprovante da altura do centro de sados, em caso algum, as cargas admissveis sobre as
gravidade com o veculo carregado. rodas e sobre os eixos, bem como os pesos totais admis-
As alturas admissveis do centro de gravidade podem ser sveis do veculo.
consultadas no captulo 4 "Valores limite tcnicos
durante o planejamento" ( pgina 40). a AVISO
A Daimler AG no se responsabiliza por
Devem-se respeitar as cargas admissveis sobre os
 comportamento de conduo eixos. Se forem ultrapassadas as cargas admissveis
 comportamento de frenagem sobre os eixos, nos veculos com ESP este sistema
 comportamento de direo e pode deixar de funcionar de acordo com as disposi-
es. O motorista poder perder o controle sobre o
 comportamento de regulagem ESP veculo e causar um acidente.
carrocerias para cargas com pontos desfavorveis do No veculo poder encontrar mais indicaes sobre
centro de gravidade (por exemplo, cargas traseiras, os pesos admissveis nos dados de identificao do
cargas altas e cargas laterais), pois estes aspectos so veculo ( pgina 28).
essencialmente influenciados por servios de cons-
truo e, por essa razo, s podem ser avaliados pelo
fabricante da carroceria.

a AVISO
Nos veculos com ESP, com pontos do centro de
gravidade extremos atravs de estruturas adicionais,
carrocerias, peas de equipamento ou reequipa-
mentos no veculo, se necessrio, deve-se desativar o
ESP. O departamento responsvel possui informa-
es sobre o assunto ( pgina 13).
Se o ESP tiver sido desativado, o estilo de direo
deve ser adaptado (velocidade em curvas reduzida,
evitar movimentos bruscos do volante). Na zona
limite da dinmica de conduo, o veculo comporta-
se como um veculo sem ESP. As cargas admissveis
sobre os eixos, os pesos totais e os pontos do centro
de gravidade devem ser respeitados.

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3 Planejamento das carrocerias
3.6 Pneus
3.6 Pneus

O fabricante de carrocerias deve assegurar que


 a distncia do pneu ao paralamas ou caixa da roda i Outras informaes
seja suficiente, mesmo quando estiverem montadas
Outras informaes ( pgina 15) e ( pgina 44).
correntes para neve ou para pisos escorregadios e
em caso de flexo total da suspenso (tambm no
caso de cruzamento do eixo) ( pgina 89) e que as
respectivas indicaes nos desenhos de propostas
sejam respeitadas
 s sejam utilizadas dimenses dos pneus aprovadas
(consultar o documento de propriedade do veculo)
( pgina 44).

a AVISO
Ultrapassar a capacidade de carga dos pneus indi-
cada e a velocidade mxima admissvel dos pneus
pode originar danos ou falhas nos pneus. Voc pode
perder o controle sobre o seu veculo, provocar um
acidente e causar ferimentos em voc ou em
terceiros.
Por essa razo, utilize apenas tipos e dimenses dos
pneus aprovados para o modelo do seu veculo e
observe a capacidade de carga dos pneus e o ndice
de velocidade necessrios para o seu veculo.
Observe tambm com especial ateno as normas de
autorizao para pneus especficas de cada pas.
Estas normas estabelecem, em certas circunstncias,
um determinado tipo de pneu para o seu veculo ou
probem a utilizao de certos tipos de pneus que
noutros pases so aprovados.
Se voc instalar outras rodas,
 os freios das rodas ou os componentes do chassis
podem ficar danificados
 o livre curso das rodas e dos pneus deixa de estar
garantido
 os freios das rodas ou os componentes do chassis
podem deixar de funcionar de acordo com as dis-
posies.

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3 Planejamento das carrocerias
3.7 Unies roscadas e soldadas
3.7 Unies roscadas e soldadas
i Outras informaes
3.7.1 Unies roscadas
Qualquer Servio de Assistncia Mercedes-Benz
Se for necessrio substituir os parafusos de srie por poder lhe fornecer informaes sobre as instrues
outros mais compridos, utilizar apenas parafusos do servio de manuteno.
 com o mesmo dimetro,
 com a mesma resistncia, Os componentes que adicionalmente tambm foram
apertados devem apresentar uma resistncia igual ou
 do mesmo modelo,
maior do que o aperto habitual.
 com o mesmo
A utilizao de torques de aperto Mercedes-Benz pres-
passo de rosca. supe coeficientes de frico dos parafusos na faixa de
tolerncia =[0,08...0,14].
a AVISO Recomendamos peas de acordo com as normas
Todas as unies roscadas relevantes em termos de Mercedes-Benz.
segurana, por exemplo, as funes do brao de
suspenso da roda, as funes da direo e as 3.7.2 Unies soldadas
funes de frenagem no devem ser alteradas. Caso Generalidades
contrrio, podem deixar de funcionar de acordo com
Para obter a elevada qualidade das soldaduras exigida
as disposies. O motorista poder perder o controle
pela Mercedes-Benz, os executantes de servios de
sobre o veculo e causar um acidente.
soldadura devem possuir a respectiva qualificao.
A nova montagem deve ser efetuada de acordo
Para se manter a elevada qualidade das costuras de
com as instrues do servio de manuteno
soldadura, recomenda-se por princpio:
Mercedes-Benz com peas padro adequadas. Reco-
mendamos peas originais Mercedes-Benz.  limpeza minuciosa das zonas a soldar
 vrias costuras de soldadura curtas em vez de uma
 Em todas as montagens deve ser respeitada a direti- comprida
va VDI 2862.  cordes simtricos para a limitao da retrao
 Por norma, no pode ser autorizada a reduo do  evitar mais de trs costuras de soldadura num ponto
comprimento livre de terminais, mudana para eixo
 evitar soldaduras em zonas endurecidas a frio
reduzido ou utilizao de parafusos com porcenta-
gem de rosca mais reduzida e livre.  as soldaduras por pontos e passo devero ser efetu-
adas de modo deslocado
 Se, na Mercedes-Benz, os parafusos forem aperta-
dos com torque e ngulo de aperto, no possvel
uma alterao construtiva. ! Nota

 Deve-se observar o comportamento de assentamen- Antes dos servios de soldadura, deve-se separar a
to das unies roscadas. ligao bateria. Airbags, cintos de segurana,
unidade de controle do airbag e sensores do airbag
devem ser protegidos contra salpicos de soldadura e,
se necessrio, desmontados.

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3 Planejamento das carrocerias
3.7 Unies roscadas e soldadas
Relao da espessura da chapa/distncia dos pon-
i Outras informaes tos de soldadura
As peas do piso ou do tejadilho esto soldadas a d Distncia entre os pontos de soldadura
laser. e Espessura da chapa
O entabuamento da parede lateral est soldado a
laser com o entabuamento do bordo do tejadilho. Distncia em relao ao bordo da chapa:
Para se evitarem danos nos ncleos de fuso, devem-se
respeitar as distncias indicadas em relao ao bordo da
Seleo de processos de soldadura
chapa (L=3e+2 mm).
As caractersticas mecnicas das costuras de soldadura
dependem da seleo do processo de soldadura e da
geometria relacionada.
No caso das peas sobrepostas, o processo de solda-
dura orienta-se pela acessibilidade dos lados:
Lados 1 Soldadura em entalhe por pontos
acessveis com gs inerte
2 Soldadura a pontos por
resistncia

Soldadura a pontos por resistncia


Nas peas sobrepostas, a soldadura a pontos por resis-
tncia utilizada com acesso de ambos os lados. Deve Relao da espessura da chapa/distncia do bordo
evitar-se a soldadura a pontos de mais de duas camadas
de chapa. e Espessura da chapa
L Distncia em relao ao bordo da chapa
Distncia entre os pontos de soldadura:
Para se evitar a derivao (efeitos shunt), as distncias
indicadas entre os pontos de soldadura devem ser
respeitadas (d=10e+10 mm).

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3 Planejamento das carrocerias
3.7 Unies roscadas e soldadas

Soldadura em entalhe por pontos com gs inerte


Se as chapas sobrepostas s puderem ser soldadas de
um lado, possvel a unio atravs de soldadura em
entalhe por pontos com gs inerte ou soldadura por
pespontos.
Se a unio for alcanada atravs de estampagem ou
perfurao e subsequente ponto de soldadura em
entalhe por pontos, a zona de perfurao deve ser rebar-
bada antes de se realizarem os servios de soldadura.

Relao da largura/comprimento dos orifcios


oblongos
b Largura do orifcio oblongo
I Comprimento do orifcio oblongo

Soldadura por pespontos


Com espessuras da chapa >2 mm, as chapas sobre-
postas tambm podem ser unidas atravs de soldadura
Relao da espessura da chapa/dimetro dos por pontos (30 mm < L < 40 x e; d > 2 L).
entalhes
,

D = Dimetro 4,5 5 5,5 6 6,5 7


dos entalhes
[mm]
e = Espessura 0,6 0,7 1 1,25 1,5 2
da chapa [mm]

A qualidade mecnica pode ser adicionalmente aumen-


tada atravs da utilizao de "Orifcios oblongos"
(l=2xb).

Relao da espessura da chapa/distncia dos


pontos de soldadura
d Distncia soldadura por pespontos
e Espessura da chapa
L Comprimento soldadura por pespontos

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3 Planejamento das carrocerias
3.7 Unies roscadas e soldadas

No devem ser efetuados servios de soldadura


 em grupos como motor, caixa de velocidades, eixos,
etc.
 no quadro do chassis, exceto em caso de prolonga-
mento do quadro.

i Outras informaes

Pode consultar mais informaes nos captulos


4 "Valores limite tcnicos durante o planejamento"
( pgina 40) e 5 "Preveno contra danos"
( pgina 59), assim como na seo 6.2.1 "Estrutura
base/carroceria geral" ( pgina 73) e no sistema
de informao da oficina Mercedes-Benz (WIS).

Proteo anticorrosiva depois de servios


de soldadura
Depois de se efetuarem todos os servios de soldadura
no veculo, devem-se observar as medidas de proteo
anticorrosiva indicadas ( pgina 61).

! Nota
Em caso de servios de soldadura, devem-se
observar as indicaes mencionadas em 5.2
"Servios de soldadura" ( pgina 60) e
"Alteraes no veculo bsico" ( pgina 73) pela
Mercedes-Benz.

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3 Planejamento das carrocerias
3.8 Isolamento acstico
3.8 Isolamento acstico

Em caso de alteraes nas peas geradoras de rudos,


por exemplo,
 motor
 sistema de escape
 sistema de admisso de ar
 pneus, etc.
devem ser feitas medies de rudos.
So vlidas as normas e diretivas especficas do respec-
tivo pas.
Na Repblica Federal da Alemanha deve-se
observar a Diretiva CE 70/157/CEE
ou 49.3 StVZO (silencioso).
 As peas montadas de srie para o isolamento acs-
tico no devem ser desmontadas ou alteradas.
 A situao sonora no interior do veculo no deve se
agravar.

! Nota
Em todas as alteraes no veculo deve-se respeitar
o rudo exterior do veculo determinado segundo a
diretiva CE 70/157/CEE.

! Nota

Para no influenciar o nvel de rudo do veculo


atravs de alteraes, durante o planejamento de
carrocerias deve-se prestar ateno reduo dos
rudos no interior ( pgina 114).

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3 Planejamento das carrocerias
3.9 Manuteno e reparao
3.9 Manuteno e reparao

A manuteno e a reparao do veculo no devem ser


dificultadas pela carroceria. Devem-se observar as
Instrues de Utilizao.
 Os pontos de manuteno e os grupos devem per-
manecer facilmente acessveis.
 As tampas de manuteno ou as paredes traseiras
desaparafusveis devem ser montadas em caixas de
acondicionamento.
 O compartimento de baterias deve ter uma ventila-
o suficiente.
 A potncia e o estado das baterias devem ser verifi-
cados e os servios de manuteno realizados de Posio de montagem do ponto de partida externo
acordo com as indicaes do fabricante 1 Ponto de partida externo
( pgina 37). 2 Plo positivo da bateria suplementar no adequa-
do para partida com bateria auxiliar!
! Nota
Se o veculo tiver que ser ligado atravs de uma alimen-
Podem ocorrer danos na bateria devido a perodos de tao externa de corrente, deve-se utilizar o ponto de
imobilizao mais longos. Isto se deve evitar, sepa- partida externo ou a bateria principal.
rando a ligao da bateria e atravs do respectivo
armazenamento ( pgina 37). ! Nota

A bateria suplementar que se encontra no comparti-


mento do motor no deve ser utilizada para a alimen-
tao externa de corrente, pois caso contrrio, pode
provocar danos no veculo ( pgina 175).

Os servios adicionais resultantes da carroceria


no caso de servios ao abrigo da garantia, de manu-
teno ou de reparos no so assumidos pela
Daimler AG.
Antes da entrega do veculo, o fabricante de carrocerias
deve levar em conta o seguinte:
 Verificar a regulagem dos faris ou mandar verific-
la em uma oficina qualificada. Recomendamos um
Servio de Assistncia Mercedes-Benz.
Posio de montagem da bateria principal
 Apertar as porcas/parafusos das rodas, levando em
1 Bateria principal conta o torque de aperto.

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3 Planejamento das carrocerias
3.9 Manuteno e reparao
 A Daimler AG recomenda que os servios de manu- Manuteno do veculo armazenado
teno na carroceria sejam adaptados ao respectivo (em caso de armazenamento > 1 ms)
veculo com os sistemas de manuteno em vigor da
Mercedes-Benz. Isto vlido tanto para o tipo e ex-  Verificao mensal do nvel do leo
tenso como tambm para os intervalos de tempo  Verificao mensal do lquido de refrigerao
subjacentes e prestaes do veculo em funo das  Verificao mensal da perda de presso do ar nos
quais devem ser efetuadas manutenes. pneus
As instrues de utilizao e as regras de manuteno
para os servios na carroceria efetuados e para os Remoo do veculo do armazm
grupos montados adicionalmente devem ser entregues
no idioma do pas de utilizao juntamente com o  Verificao dos nveis dos lquidos do veculo
veculo pelo fabricante da carroceria.  Corrigir a presso do ar nos pneus segundo as nor-
mas
3.9.1 Armazenamento do veculo  Verificao do estado de carga e montagem da bate-
ria
Armazenamento em locais fechados:  Limpeza do veculo completo
 Limpeza do veculo completo
3.9.2 Manuteno e armazenamento de
 Controle dos nveis do leo e do lquido de refrigera-
o baterias
 Aumento da presso do ar nos pneus em 0,5 bar Desligar a bateria para evitar danos na mesma em caso
de perodos de imobilizao do veculo superiores a uma
 Soltar o freio de mo e colocar calos por baixo semana. Para o efeito, devem ser desligados sempre
 Separar a ligao bateria e lubrificar os terminais ambos os plos.
de cabos e os terminais Em caso de perodos de imobilizao superiores a um
ms, deve-se desmontar e armazenar a bateria a tempe-
Armazenamento ao ar livre (< 1 ms): raturas entre 0 C e 30 C.
 Realizar os mesmos passos como em locais fecha- A bateria deve ser armazenada na vertical.
dos A tenso da bateria deve ser mantida constante, acima
 Fechar todas as entradas de ar e colocar o sistema de 12,55 V.
de aquecimento em "Desligado" Se a tenso da bateria descer para menos de 12,55 V,
mas no para menos de 12,1 V deve-se carregar a
Armazenamento ao ar livre (> 1 ms): bateria.
 Realizar os mesmos passos como em locais fecha-
! Nota
dos
 Levantar os limpadores do pra-brisas Se a tenso da bateria descer abaixo de 12,1 V,
ocorrem danos e torna-se necessria a substituio.
 Fechar todas as entradas de ar e colocar o sistema
de aquecimento em "Desligado"
 Desmontar a bateria e armazen-la de acordo com
as indicaes do fabricante ( pgina 37)

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3 Planejamento das carrocerias
3.9 Manuteno e reparao
3.9.3 Servios antes da entrega do veculo
reequipado
O registro dos servios e alteraes efetuados deve ser
confirmado no Livro de Manuteno pelo fabricante de
carrocerias.
Verificao do veculo completo
O veculo deve ser verificado quanto ao estado perfeito.
Se necessrio, devem-se eliminar os danos.
Verificao do sistema de freios
O leo dos freios deve ser substitudo de dois em dois
anos.
Caso no se saiba o perodo de imobilizao de um
veculo com sistema hidrulico dos freios, dever ser
substitudo o leo dos freios.
Devem-se verificar as tubagens eltricas e hidrulicas
quanto a danos de qualquer tipo e, se necessrio, subs-
titu-las.
Verificao da bateria
Antes da entrega do veculo, deve-se verificar o estado
da carga da bateria e, se necessrio, corrigi-lo.
Verificao dos pneus
Antes da entrega do veculo devem-se verificar os pneus
quanto perda de presso recomendada, bem como
quanto a danos. Os pneus danificados devem ser substi-
tudos.
Controle do alinhamento das rodas
Em caso de alteraes por oficinas de carrocerias, reco-
menda-se a verificao dos alinhamentos da conver-
gncia. Voc pode obter informaes mais detalhadas
no sistema de informao da oficina Mercedes-Benz
(WIS).

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3 Planejamento das carrocerias
3.10 equipamentos especiais
3.10 equipamentos especiais

Para adaptar o veculo de forma ideal carroceria, reco-


mendamos os equipamentos especiais disponveis
como cdigos.
Pode obter informaes sobre os equipamentos espe-
ciais disponveis como cdigos pela Mercedes-Benz
junto ao seu Servio de Assistncia Mercedes-Benz ou
junto ao aconselhamento de fabricantes de carrocerias
( pgina 13).

i Outras informaes

Na pgina na Internet da Mercedes-Benz voc pode


compor o seu veculo no configurador e ver os equipa-
mentos especiais disponveis:
www.mercedes-benz.de

Os equipamentos especiais (por exemplo, molas refor-


adas, reforos do quadro, depsitos suplementares,
estabilizadores, etc.) ou os equipamentos aplicados
posteriormente aumentam o peso em vazio do veculo.
O peso real do veculo e as cargas sobre os eixos devem
ser determinadas por pesagem, antes da montagem.
Nem todos os equipamentos suplementares podem ser
montados sem problemas em todos os veculos. Isto se
aplica sobretudo no caso de montagem posterior.

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4 Valores limite tcnicos durante o planejamento
4.1 Valores limite no veculo bsico
4.1 Valores limite no veculo bsico

! Nota ! Nota

Este captulo contm os valores limite tcnicos mais No caso de alturas do centro de gravidade do veculo
importantes e necessrios para o planejamento do completo superiores a 1300 mm, a qualidade do
veculo bsico. Alm disso, tambm se devem controle ESP pode ser influenciada negativamente.
observar os outros captulos das diretivas atuais para Caso se verifiquem perdas de conforto em situaes
carrocerias. isoladas, recomendamos desativar o ESP.

4.1.3 Dimenses do veculo


Largura do veculo mxima admissvel

De acordo com 32, alnea 1 StVZO,


casos especiais ver StVZO
Geral 2550 mm
Veculo ligeiro 2500 mm

Sprinter sem faris adicionais *


4.1.1 Dirigibilidade
Faris de srie < 2505 mm
 Em todos os estados de carga, a carga sobre o eixo
dianteiro no pode ser inferior s percentagens se- Faris de srie com luz de neblina < 2485 mm
guintes do peso total admissvel do veculo: integrada
Faris de srie com luz de neblina no < 2444 mm
Aprovao M1 pelo menos 30% do peso pra-choques
total do veculo
Faris Bi-Xenon com luz direcional < 2165 mm
Aprovao N1 a N3 pelo menos 25% do peso
Faris Bi-Xenon sem luz direcional < 2405 mm
total do veculo
* devido ao regulamento ECE 48 atual
 Devem-se respeitar as cargas admissveis sobre os
eixos em todas as situaes de carga. Sprinter conforme a carroceria/largura do veculo **
Retrovisores de srie Largura da carroceria
4.1.2 Ponto mximo do centro de gravidade < 2190 mm
admissvel Equipamento especial Largura da carroceria
Direo y: Se o veculo estiver carregado, a cdigo FS1 2190 mm at 2300 mm
carga sobre as rodas (1/2 da carga Equipamento especial Largura da carroceria
sobre os eixos) s deve ser ultra- cdigo FS2 2300 mm at 2488 mm
passada em 4%. ** devido ao regulamento ECE 46 atual

Alturas do centro de gravidade com ESP


A altura do centro de gravidade com ESP no pode ultra-
passar os 1300 mm.

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4 Valores limite tcnicos durante o planejamento
4.1 Valores limite no veculo bsico

Altura do veculo
! Nota
De acordo com 32, alnea 2 StVZO
Os orifcios na longarina do quadro resultam do
4000 mm
processo de produo e no so adequados para
todos os servios de construo. No permitida a
Comprimento do veculo utilizao de orifcios do processo de produo; caso
De acordo com 32, alnea 3 StVZO contrrio, podem ocorrer danos no quadro.

4.1.4 No se deve soldar: Voc pode obter mais informaes em "Planejamento


das carrocerias" ( pgina 31).
 Na coluna A e B
 Nas correias superior e inferior do quadro
 Em raios de toro
 Na zona dos airbags
 A soldadura em entalhe s permitida nas almas
verticais da longarina do quadro.
Voc pode obter mais informaes em "Preveno
contra danos" ( pgina 60) e "Planejamento das carro-
cerias" ( pgina 31).

4.1.5 No permitido efetuar servios de


perfurao:
 Na coluna A e B
 Nas correias superior e inferior da longarina do
quadro
 Na zona dos pontos de incidncia da carga (por
exemplo, apoios das molas)
 Na zona de funes de suporte dos eixos dianteiro e
traseiro
 Na zona dos airbags

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4 Valores limite tcnicos durante o planejamento
4.2 Valores limite do chassis
4.2 Valores limite do chassis

Generalidades
Existem diferentes variantes de chassis de fbrica.
necessrio escolher uma variante de chassis adequada
de acordo com a carroceria prevista, ver 2.4.6 Ferra-
menta de informao sobre produtos (PIT), pgina 17.
Conjunto do Descrio Contedo do cdigo do modelo
chassis 906.X1X 906.X3X 906.X5X
CF2 Maior estabilizao das oscilaes graas adap- C40+, C33 C42+, C45 C42+, C45
tao do dimetro da barra de toro
CF3 Maior estabilizao das oscilaes graas a amor- C43+, C45+, C43+, C45+
tecedores ET (eixo traseiro) reforados CF6+, C47+
CF4 Maior estabilizao das oscilaes com maior C42+, C45+, C42+, C45+,
(at agora CE1) amortecimento da carroceria CF6 CF6
CF5 Maior estabilizao das oscilaes com maior C43+, C45+, C45+, CF6+,
(at agora CE6) amortecimento da carroceria e mola de suspenso CF6+, C33 C33
mais dura no ET
+
Para os veculos de 3,5 t em combinao com o conjunto do chassis CF3, recomendamos ativar o cdigo C21 Mola
traseira de dois nveis, se a carga sobre o eixo traseiro for inferior a 1200 kg.
Em funo do modelo selecionado e outros equipamentos, podem surgir desvios dos contedos dos conjuntos de
chassis, aqui representados.

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4 Valores limite tcnicos durante o planejamento
4.2 Valores limite do chassis
Descrio dos equipamentos especiais disponveis 4.2.1 Cargas admissveis sobre os eixos
de fbrica: Ver a este respeito "Generalidades" ( pgina 9).
Cdigo Descrio
A50 Eixo dianteiro reforado a AVISO
C17 Suspenso para a altura de montagem Devem-se respeitar as cargas admissveis sobre os
reduzida eixos. Se forem ultrapassadas as cargas admissveis
C21 Mola traseira de dois nveis sobre os eixos, nos veculos com ESP este sistema
pode deixar de funcionar de acordo com as disposi-
C33* Mola traseira mais dura
es. Alm disso, a sobrecarga pode causar danos no
C36 Mola traseira mais mole nvel II chassis e em peas de suporte. O motorista poder
C38 Mola traseira para a variante de peso de perder o controle sobre o veculo e causar um
3,88 t acidente.
C39 Mola traseira de conforto para a variante Voc pode obter informaes sobre as cargas sobre
de peso de 3,88 t os eixos e o peso total admissvel mais elevado
atravs do "Aconselhamento tcnico Amrica Latina"
C40* Estabilizador do eixo dianteiro
( pgina 13).
*
C42 Estabilizador do eixo traseiro por baixo do
quadro
C43* Estabilizador do eixo traseiro reforado
por baixo do quadro
C45* Estabilizador reforado no eixo dianteiro
C47 Amortecedor reforado
CF2 Chassis para a aplicao A
CF3 Chassis para a aplicao B
CF4 Chassis para a aplicao C
CF5 Chassis para a aplicao D
*
CF6 Mola e amortecedor frente reforados
CT1* Amortecedor de massa
* O cdigo no pode ser encomendado separada-
mente
Nota: Alguns cdigos no esto disponveis para o
modelo na Amrica Latina. Voc pode obter mais
informaes junto ao seu Servio de Assistncia
Mercedes-Benz.

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4 Valores limite tcnicos durante o planejamento
4.2 Valores limite do chassis
4.2.2 Dimenses dos pneus aprovados

Peso total [t] Dimenso dos pneus ndice de peso e de velocidade


3,5 3,88 225/75 R16 C 116N 114R
5,0 195/75 R16 C 107/105R
205/75 R16 C 110/108R

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4 Valores limite tcnicos durante o planejamento
4.2 Valores limite do chassis
4.2.3 Dimetro de viragem 4.2.7 Alteraes nas molas, suspenso das
Consultar: molas/amortecedor
 32d StVZO As alteraes em molas e amortecedores s podem ser
efetuadas coordenando-as entre si, entre a parte dian-
 Unio Europeia: 97/27/CE
teira e traseira. Devem ser utilizadas as combinaes
 Unio Europeia: 96/53/CE previstas de fbrica.
Distncia entre ngulo de viragem [m] Voc pode obter informaes detalhadas e eventual-
eixos [mm] mente certificados de conformidade com as disposies
3250 12,3 legais correspondentes junto ao departamento respon-
svel ( pgina 13).
3665 13,5
No permitida a utilizao de molas e amortecedores
4325 15,6 que no correspondam s caractersticas das peas de
srie ou s peas disponveis como equipamento espe-
4.2.4 Alteraes nos eixos cial. Recomendamos a utilizao de componentes que
No so permitidas alteraes no chassis nem nos eixos estejam de acordo com as normas Mercedes-Benz.
( pgina 66). No so permitidas alteraes na suspenso das molas
( pgina 66).
4.2.5 Alteraes no sistema de direo
No so permitidas alteraes no sistema de direo 4.2.8 Alinhamento das rodas
( pgina 66). No so permitidas alteraes de valores de ajuste das
rodas ( pgina 66).
4.2.6 Alteraes no sistema de freios
No so permitidas alteraes no sistema de freios. 4.2.9 Cargas mnimas sobre os eixos
No so permitidas alteraes na entrada e sada de ar traseiros em chassis para aplicao D
dos freios de disco ( pgina 68). Em veculos com "chassis para aplicao D" (cdigo
De acordo com o 41, alnea 14, StVZO, para os veculos CF5) ( pgina 43), por exemplo, para furges para
com um peso total admissvel > 4 t recomendam-se cal- transporte de bebidas, carrocerias de motor-homes ou
os. outros similares, devem ser respeitadas as seguintes
cargas mnimas sobre os eixos traseiros em todos os
estados de conduo:
Peso total Cargas mnimas sobre os
eixos traseiros
3,5 t 1200 kg
3,88 t 1850 kg
5t 2250 kg

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4 Valores limite tcnicos durante o planejamento
4.3 Valores limite, estrutura base
4.3 Valores limite, estrutura base

4.3.1 Alteraes, estrutura base 4.3.2 Valores limite, quadro do veculo


Ver a este respeito "Alteraes no veculo bsico" No caso de alterao da distncia entre eixos e prolon-
( pgina 73). gamento do quadro, o material da pea de prolonga-
 No so permitidas intervenes na estrutura do su- mento e ngulo de reforo devem corresponder quali-
porte transversal desde a parte da frente at inclusi- dade e s dimenses do quadro do chassis de srie
vamente a coluna B. ( pgina 141).
 No so permitidas alteraes no prtico traseiro, Nome do Modelo Material
incluindo a zona do tejadilho ( pgina 87). veculo
 Em caso de alteraes da estrutura de suporte, a ri- Sprinter 906 H240 LA ou
gidez de substituio da estrutura aplicada pelo fa- S235 JRG
bricante de carrocerias deve corresponder, na soma,
no mnimo do veculo de srie. 4.3.3 Rebaixamento da caixa da roda, furgo
 Devem ser mantidos os espaos livres do bocal de 1
enchimento de combustvel, bem como dos tubos do
depsito e do combustvel.
 No se deve perfurar nem soldar na coluna A e B.
 Em caso de alteraes da parede lateral no furgo
ou perua, deve-se criar uma rigidez de substituio a
que corresponda ao veculo bsico.
 Conforme a estrutura da cabine em carrocerias de
veculos bsicos necessria uma proteo do sen-
sor do depsito. Ver a este respeito a seo 6.3.1
"Sistema de alimentao do combustvel (gasolina
para motor, diesel)" ( pgina 99). N40.10-2299-00

Rebaixamento mximo da caixa da roda, furgo


1 Contorno da caixa da roda de srie, furgo
a Livre curso da roda mnimo necessrio

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4 Valores limite tcnicos durante o planejamento
4.3 Valores limite, estrutura base

i Outras informaes

O livre curso da roda mnimo necessrio mede-se a


partir do piso no furgo.

Peso total adm. Pneus Medida a [mm]


[t]
3,5 235/65 R16 260
(longarina do
quadro direita)
5 2x 175
(longarina do 195/75 R16
quadro com re- 2x 185
trao) 205/75 R16

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4 Valores limite tcnicos durante o planejamento
4.3 Valores limite, estrutura base
4.3.4 Rebaixamento da caixa da roda do chassis

Valores limite da caixa da roda do chassis


Peso total adm. [t] Pneus Dimenses [mm]
X1 X2 Y1 Y2** A***
3,5 3,88 225/75R16 430 430 195 510 200
5,0* 2 x 195/75 R16 405 405 120 630 225
2 x 205/75 R16 410 410 115 635 235
* Em caso de rodado duplo foi utilizado o lado interior da roda interior para Y1 e o lado exterior da roda exterior para
Y 2.
** Em caso de revestimento mximo da caixa da roda at o meio da roda.
*** Livre curso da roda mnimo necessrio.

i Outras informaes

Nos veculos com chassis, o livre curso da roda mni-


mo necessrio mede-se a partir do flange entre as
correias superior e inferior da longarina do quadro.

i Outras informaes

Voc pode obter mais informaes em "Alteraes no


veculo bsico" ( pgina 89).

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4 Valores limite tcnicos durante o planejamento
4.3 Valores limite, estrutura base
4.3.5 Prolongamento do veculo
O prolongamento mximo do veculo observando as
cargas mximas admissveis sobre os eixos e pontos do
centro de gravidade de:
Prolongamentos mximos
Distncia entre Prolongamento [mm]
eixos I [mm]
3250 1650
3665 1850
4325 2200

Carga admissvel sobre o reboque no


deslocamento do ponto de acoplamento
do reboque
Peso total Distncia Deslocamento do ponto de acoplamento do reboque
adm. [t] entre em relao verso de srie [mm]
eixos [mm] 0 100 100 200 200 500 500 600 600 700 > 700
3,5 3250 2800 kg 2800 kg 2500 kg 2000 kg* 1500 kg* * + **
3665 3500 kg 3500 kg 3000 kg 2500 kg* 2000 kg* * +**
4325 3500 kg 3500 kg 3000 kg 2500 kg* 2000 kg* * +**
5,0 3665 3500 kg 3500 kg 3500 kg 3000 kg* 2500 kg* * +**
4325 3500 kg 3500 kg 3500 kg 3000 kg* 2500 kg* * +**
* No deslocamento do ponto de acoplamento do reboque em relao verso de srie > 200 mm, o Trailer Stability
Assist (TSA) deve ser desativado. Adicionalmente necessrio o cdigo O19.
** No deslocamento do ponto de acoplamento do reboque em relao verso de srie > 700 mm, recomendamos
um aconselhamento pelo departamento responsvel ( pgina 13).

4.3.6 Fixao no quadro


 A fixao ao quadro deve ser efetuada de acordo
com a seo 6.2.2 "Fixao no quadro"
( pgina 77).
 A fixao ao veculo bsico deve efetuar-se atravs
dos consoles de carroceria montadas de fbrica ou
atravs de consoles de carroceria adicionais
( pgina 144).
 A fixao deve ser feita atravs de dois parafusos
por cada console de carroceria.

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4 Valores limite tcnicos durante o planejamento
4.3 Valores limite, estrutura base
4.3.7 Alteraes da distncia entre
eixos comprimentos livres
da carroceria
 No so permitidas alteraes da distncia entre ei-
xos, deslocando o eixo traseiro.
 As alteraes no quadro devem ser efetuadas de
acordo com 6.2 "Estrutura base/carroceria"
( pgina 73).

reas de corte recomendadas no quadro


Distncia entre Peso total AV [mm] AH [mm]
eixos [mm] admissvel [t]
3665 3,5/3,88 2285 1305
4325 3,5/3,88 2285 1305
3665 5,0 2205 1420
4325 5,0 2205 1420
Os valores referem-se a chassis com cabine
AV... distncia centro eixo dianteiro, AH... distncia centro eixo traseiro

 Devem-se evitar cortes no quadro na zona de ele-


mentos interiores do quadro.
 O deslocamento entre a rea de corte da estrutura
de montagem em relao rea de corte deve ser
>100 mm.
 Depois de se efetuarem alteraes da distncia en-
tre eixos, a extremidade do tubo de escape no deve
estar dirigida para componentes do veculo (por
exemplo, pneus).
 Voc pode obter mais informaes em "Alteraes
no veculo bsico" ( pgina 83).

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4 Valores limite tcnicos durante o planejamento
4.3 Valores limite, estrutura base
4.3.8 Tejadilho do veculo/carga sobre o teja-
dilho
Cargas mximas sobre o tejadilho
Caixa [kg] Caixa com Caixa com cabine
tejadilho tejadilho cabine
alto super alto dupla
[kg] [kg] [kg]
LH1 LH2 LH3
300 150 0 100

Os arcos de sustentao do tejadilho ou as peas de


suporte no devem ser removidos ou danificados sem
que sejam substitudos.
A unio entre o arco de sustentao e a parede lateral
deve ser executada de modo a ficar resistente toro
( pgina 94).
Distncia Quantidade necessria
entre
eixos [mm]
3250 > 4 arcos de sustentao
3665 >5 arcos de sustentao
4325 > 6 arcos de sustentao

Arco de Posio
sustentao
1 atrs das portas dianteiras
(coluna B)
2 no centro da porta deslizante do
compartimento de carga
(entre a coluna B e C)
3 no centro do veculo, atrs da porta
deslizante do compartimento de
carga (coluna C)
4-6 entre a coluna C e a traseira do
veculo (coluna traseira)

Altura do teja- Torque de inrcia Ix por cada


dilho [mm] arco de sustentao [mm4]
< 250 > 40000
< 400 > 65000
< 550 > 86000

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4 Valores limite tcnicos durante o planejamento
4.4 Valores limite, periferia do motor/sistema de transmisso
4.4 Valores limite, periferia do motor/sistema de transmisso

4.4.1 Sistema de alimentao do


combustvel
 No so permitidas alteraes no sistema de alimen-
tao do combustvel ( pgina 99).

4.4.2 Alteraes no motor/componentes de


transmisso
 No so permitidas alteraes na admisso de ar do
motor.
 As alteraes nos comprimentos dos veios de trans-
misso devem ser efetuadas por uma empresa espe-
cializada em montagem de veios de transmisso.
 Alm do equipamento especial disponvel, no so
possveis solues posteriores para a regulagem das
rotaes do motor.
 No so permitidas alteraes no sistema de esca-
pe, especificamente na zona dos componentes para
o tratamento posterior dos gases de escape (filtro de
partculas diesel, catalisador, sonda lambda, etc.).

4.4.3 Sistema de refrigerao do motor


No so permitidas alteraes no sistema de refrige-
rao (radiador, grade do radiador, canais de ar, etc.)
( pgina 101).
As superfcies de corte transversal das superfcies de
entrada de ar de refrigerao devem ficar livres. Estas
correspondem a:
 grade dianteira (relacionado com o radiador do lqui-
do de refrigerao e o condensador), no mnimo
11 dm
 abertura do pra-choques (afluncia do intercooler),
no mnimo 7 dm

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4 Valores limite tcnicos durante o planejamento
4.5 Valores limite, Interior
4.5 Valores limite, Interior

4.5.1 Alteraes na zona dos airbags e 4.5.2 Alteraes, bancos


pr-tensores dos cintos de segurana
a AVISO
a AVISO
No so permitidas alteraes no sistema de bancos
No so permitidas alteraes no sistema de airbag nem a fixao de bancos na caixa da roda. Caso
nem no sistema dos pr-tensores dos cintos de segu- contrrio os bancos podem ser arrancados da fixao
rana. em caso de acidente.
As alteraes ou servios efetuados de modo inade-
quado num sistema de reteno (cinto de segurana Voc pode obter mais informaes em "Alteraes no
e respectivas fixaes, pr-tensor dos cintos de segu- veculo bsico" ( pgina 113) e "Alteraes no inte-
rana ou airbag) ou na sua cablagem podem afetar o rior" ( pgina 149).
funcionamento correto dos sistemas de reteno. Um sistema de bancos traseiros divergente do sistema
Isto significa, por exemplo, que os airbags ou os pr- de bancos de srie com cintos de segurana de 2 ou
tensores dos cintos de segurana so ativados inde- 3 pontos deve satisfazer as exigncias da diretiva
vidamente ou que falham em caso de acidente, CE 76/115/CEE e 74/408/CEE.
apesar de existir a desacelerao necessria para a
ativao.

 No so permitidas alteraes nos componentes do


airbag, e sistema de sensores do airbag na respecti-
va zona.
 A alterao posterior do revestimento do tejadilho e
a respectiva fixao no permitida em caso de
equipamento com windowbag.
 O acabamento interior deve ser configurado de for-
ma que as zonas de desdobramento do airbag no fi-
quem limitadas ( pgina 106).
 No so permitidas alteraes na unidade de contro-
le do airbag ( pgina 106).
Voc pode obter mais informaes em "Alteraes no
veculo bsico" ( pgina 106).

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4 Valores limite tcnicos durante o planejamento
4.6 Valores limite, sistema eltrico/sistema eletrnico
4.6 Valores limite, sistema eltrico/sistema eletrnico

Ver a este respeito o captulo 8 "Sistema eltrico/ 4.6.4 BUS CAN


sistema eletrnico" ( pgina 173). No so permitidas intervenes no BUS CAN nem nos
componentes ligados.
4.6.1 Luzes de delimitao do veculo e de
Atravs do Mdulo Especial programvel por parme-
demarcao laterais
tros (cdigo ED5) pode-se acessar dados individuais
Para todos os veculos com uma largura total a partir de disponveis atravs do Bus CAN ( pgina 202).
2,10 m recomendam-se luzes de delimitao do veculo,
de acordo com o 51b, alnea 2, StVZO. 4.6.5 Programa Eletrnico de Estabilidade
Para todos os veculos com um comprimento total supe-
rior a 6 m recomendam-se luzes de demarcao laterais, a AVISO
de acordo com CE 76/756/CEE.
No permitido alterar o sensor de frequncia de
4.6.2 Montagem posterior de aparelhos rotao ESP no que diz respeito ao local de insta-
lao, posio de montagem e fixao. No so
eltricos
permitidas alteraes na tubagem e nos compo-
Todos os aparelhos eltricos montados devem ser nentes ESP. Caso contrrio, existe o perigo do ESP
testados de acordo com a diretiva CE 94/54/CEE e no funcionar conforme as disposies. Deste modo
providos de uma marca e. existe um risco maior de ocorrerem acidentes, espe-
cificamente quando se dirige na zona limite.
! Nota

Em casos individuais pode haver maior desconforto.

4.6.3 Sistemas de comunicao mveis


A potncia mxima de emisso no deve ser ultrapas-
sada.
Faixa de frequncias Potncia mxima de
emisso [W]
Ondas curtas (f < 50 Mhz) 100
Banda de 4 m 30
Banda de 2 m 50
Servio mvel com recursos 35
partilhados/Tetra
Banda de 70 cm 35
GSM 900/AMPS 10
GSM 1800 10
UMTS 10

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4 Valores limite tcnicos durante o planejamento
4.7 Valores limite, grupos suplementares
4.7 Valores limite, grupos suplementares

Em caso de montagem posterior de grupos suplemen-


tares (por exemplo, compressores adicionais do ar
condicionado, bombas, etc.) deve-se prestar ateno ao
seguinte:
 A funo dos componentes do veculo no deve ser
afetada.
 A liberdade de movimento dos componentes do ve-
culo deve estar assegurada em qualquer situao de
direo.

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4 Valores limite tcnicos durante o planejamento
4.8 Valores limite, estruturas adicionais
4.8 Valores limite, estruturas adicionais

 De acordo com a diretiva CE 89/297/CEE, determi-


nam-se dispositivos de proteo lateral nos veculos
com peso superior a 3,5 t.
 Conforme o 32b StVZO, a lei determina uma prote-
o contra atropelamento, quando:
 a distncia entre a extremidade traseira do ve-
culo e os eixos traseiros for superior a 1000 mm
 com o veculo sem carga, a distncia entre o piso
da estrada e o chassis ou peas principais da
carroceria em toda a largura do veculo for supe-
rior a 550 mm.
 Em furges, a carga de elevao mxima permitida
de uma plataforma de elevao de 500 kg; nos
chassis, 750 kg. Uma fixao de acordo com a se-
o 6.6.6 "Plataforma de elevao (plataforma de
carga elevatria e basculante)" ( pgina 131)
uma condio neste caso.

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4 Valores limite tcnicos durante o planejamento
4.9 Valores limite na carroceria
4.9 Valores limite na carroceria

Ver a este respeito o captulo 7 "Verses de carroce-


rias" ( pgina 141).

! Nota

A tampa do depsito de srie no deve ser desmon-


tada ou tapada com uma pea "formadora de blocos"
( pgina 161).

Distncia mnima entre a borda traseira da porta e a


! Nota
carroceria integrada
A distncia mnima entre a cabine e a carroceria
separada deve ser de > 50 mm. 4.9.1 Valores limite, estrutura de montagem
Momento de resistncia necessrio para a
estrutura de montagem1:
! Nota
At a distncia mxima 30 cm3
A distncia mnima entre a borda traseira da porta e entre eixos de srie
a carroceria integrada deve ser de > 20 mm. Caso Acima da distncia > 34,5 cm3
contrrio, se ocorrer um acidente pode existir um mxima entre eixos
contato entre a borda traseira da porta e a carroceria de srie
e, em casos extremos, a porta pode bloquear. 1
O momento de resistncia necessrio para a estrutu-
ra de montagem deve ser aplicado por cada longari-
na da estrutura de montagem.

i Outras informaes

Preste ateno a eventuais especificaes diver-


gentes, ver 7.6 "carrocerias de caixa de carga"
( pgina 153) e 7.9 "carrocerias basculantes"
( pgina 156).

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4 Valores limite tcnicos durante o planejamento
4.9 Valores limite na carroceria

Qualidades de material para estruturas de


montagem recomendadas em ao

Material Resistncia Limite de


trao elasticidade
[N/mm2] [N/mm2]
H240LA 350-450 260-340
(DIN NE 10268-
1.0480)
S235JRG2 340-510 235
(DIN NE 10025-
1.0038)

Voc pode obter mais informaes no


captulo 7 "Verses de carrocerias" ( pgina 141).

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5 Preveno contra danos
5.1 Tubagem do sistema de freios/cabos e tubos
Aps a montagem das tubagens de ar comprimido e de
! Nota tubos hidrulicos deve-se verificar o sistema quanto
perda de presso e estanqueidade.
Ao efetuar servios no veculo, devem-se respeitar as
No devem ser fixados quaisquer outros tubos na
normas de preveno de acidentes.
tubagem do sistema de freios.
Deve-se proteger a tubagem do efeito do calor, isolando-
! Nota a devidamente.

Devem-se respeitar as diretivas e as leis especficas a AVISO


do respectivo pas.
Se forem efetuados servios de modo inadequado na
tubagem do sistema de freios e nos cabos, o seu
5.1 Tubagem do sistema de freios/cabos e funcionamento pode ser afetado. Isto pode causar a
tubos falha de componentes ou de peas relevantes em
termos de segurana.
Antes de se realizarem servios de soldadura, perfu-
rao, retificao e servios com discos de corte deve-
se cobrir, e se necessrio desmontar a tubagem em
material sinttico, a tubagem do sistema de freios e os
cabos para o freio.

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5 Preveno contra danos
5.2 Servios de soldadura
5.2 Servios de soldadura  A pina da massa do aparelho de soldar deve ser li-
gada diretamente pea a soldar. No se deve ligar
o terminal da massa a grupos como o motor, a caixa
a AVISO de velocidades, os eixos, etc.
 No se deve tocar no conjunto de componentes ele-
Se se efetuarem servios de soldadura na zona dos trnicos (por exemplo, unidades de controle) nem
sistemas de reteno (airbag ou cintos), estes nos cabos eltricos com o eletrodo de soldadura ou
sistemas podem deixar de funcionar de acordo com a pina da massa do aparelho de soldar.
as disposies. Por essa razo, no permitido soldar
sistemas de reteno.  Os eletrodos s devem ser soldados com corrente
contnua, atravs do plo positivo. Por norma, solda-
se de baixo para cima.
a AVISO  A intensidade da corrente deve ser de, no mximo,
40 A por cada mm de dimetro dos eletrodos.
Os servios de soldadura efetuados de modo inade-
 Apenas se devem utilizar eletrodos (dimetro
quado podem causar a falha de componentes rele-
2,5 mm), bem secos com revestimento base de
vantes em termos de segurana e, deste modo,
calcrio.
acidentes. Por essa razo, devem-se observar as
medidas de segurana relacionadas com servios de  A soldadura com gs inerte permitida.
soldadura apresentadas nos seguintes pontos:  S devem ser utilizados arames de soldar com uma
espessura entre 1 e 1,2 mm.
 Os servios de soldadura no quadro do chassis s  O material de soldadura deve ter, pelo menos, o
devem ser realizados por pessoal especializado. mesmo limite de elasticidade e a mesma resistncia
 Antes de se efetuarem servios de soldadura, os trao do material a ser soldado.
componentes que possam conter gases inflamveis  A soldadura em entalhe s permitida nas almas
ou explosivos, por exemplo, o sistema de alimenta- verticais da longarina do quadro.
o do combustvel, devem ser desmontados ou pro-
 Para evitar o efeito de entalhe pela penetrao da
tegidos contra fascas com uma manta ignfuga.
soldadura, as costuras de soldadura devem ser es-
 Antes de se efetuarem servios de soldadura na meriladas e reforadas com perfis angulares.
zona dos cintos de segurana, sensores dos airbags
 Devem-se evitar costuras de soldadura em raios de
ou unidade de controle do airbag devem-se desmon-
toro.
tar os componentes durante os servios. Voc pode
obter informaes importantes sobre o manuseio,  A distncia entre as costuras de soldadura e os can-
transporte e armazenamento de unidades de airbag tos exteriores deve ser de, pelo menos, 15 mm.
em 6.4 "Interior" ( pgina 105).
i Outras informaes
 Antes de se efetuarem servios de soldadura, as mo-
las e os foles das molas devem ser tapados para se Pode consultar outras informaes relativas a
evitarem pingos de soldadura. As molas no devem servios de soldadura nos captulos "Planejamento de
ser tocadas com eletrodos de soldadura ou pinas carrocerias" ( pgina 31), "Alteraes no veculo
para eletrodos. bsico" ( pgina 66), "Estrutura base"
 No se deve soldar em grupos como o motor, a caixa ( pgina 73) e no sistema de informao da oficina
de velocidades, os eixos. Mercedes-Benz (WIS).
 Os terminais positivos e negativos das baterias de-
vem ser retirados e tapados.

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5 Preveno contra danos
5.3 Medidas de proteo anticorrosiva
5.3 Medidas de proteo anticorrosiva

Depois de se realizarem medidas de transformao e de Evitamento de corroso por contato atravs de isola-
montagem no veculo, deve-se aplicar uma proteo da mentos eltricos
superfcie e proteo anticorrosiva nos locais afetados.

! Nota

Para todas as medidas de proteo anticorrosiva


necessrias, devem-se utilizar exclusivamente os
produtos de conservao testados e aprovados pela
Daimler AG.

Medidas durante o planejamento


A proteo anticorrosiva deve fazer parte do planeja-
mento e da construo atravs da seleo adequada de
materiais e da configurao de componentes.

i Outras informaes
Se se unirem dois materiais metlicos diferentes
atravs de um eletrlito (por exemplo, umidade do
ar), d-se uma unio galvnica. Surge uma corroso Evitamento de corroso por contato
eletroqumica que danifica o metal que no nobre. 1 Arruela plana isolante
A corroso eletroqumica tanto maior, quanto mais
separados estiverem os metais afetados na linha de 2 Manguito de isolamento
tenso. Atravs da utilizao de isolamentos eltricos como
Por essa razo, atravs do tratamento correspon- arruelas planas, manguitos ou casquilhos pode-se evitar
dente dos componentes ou isolamentos, deve-se a corroso por contato.
evitar a corroso eletroqumica ou mant-la reduzida Evitar servios de soldadura nas cavidades de difcil
atravs da seleo adequada de materiais. acesso.
Medidas atravs da configurao
de componentes
Pode-se realizar a proteo anticorrosiva atravs de
medidas construtivas, especificamente durante o
dimensionamento de unies entre materiais iguais ou
diferentes.
Os cantos, as arestas assim como as acanaladuras e
rebordos dobrados podem conter depsitos de sujidade
e umidade. Pode-se evitar a corroso construtiva
atravs da utilizao de superfcies inclinadas, escoa-
mentos e evitando folgas nas unies de componentes.

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5 Preveno contra danos
5.3 Medidas de proteo anticorrosiva
Folgas devido construo em unies soldadas e o
seu evitamento

Exemplos de verses, unies soldadas


A = favorvel B = desfavorvel
(soldado) (folga)

Medidas atravs de revestimentos


Atravs da aplicao de camadas de proteo (por
exemplo, galvanizar, pintar ou aplicao de zinco atravs
de chama) protege-se o veculo contra corroso
( pgina 63).
Depois de cada servio no veculo:
 retirar os cavacos de perfurao,
 rebarbar os cantos,
 remover a tinta queimada e preparar meticulosa-
mente as superfcies para a pintura,
 aplicar primrio e pintar todas as peas no pinta-
das,
 conservar as cavidades com cera de conservao,
 realizar medidas de proteo anticorrosiva no sub-
chassis e em peas do quadro.

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5 Preveno contra danos
5.4 Servios de pintura/servios de conservao
5.4 Servios de pintura/servios de conservao

Antes da pintura devem-se tapar as seguintes zonas:


! Nota  Freios de disco
A temperatura da cabine de pintura s pode ultra-  Tubagem do sistema de freios
passar os 60 C por breves instantes. Com um tempo  Unidade de transmisso do freio de mo
de secagem de 30 min, a temperatura mxima de
 Superfcies de contato entre as jantes e os cubos da
secagem no pode ultrapassar os 60 C. Em caso de
roda
temperaturas mais elevadas, podem ocorrer danos
nas unidades de controle ou noutros componentes.  Superfcies de contato das porcas/parafusos das ro-
das
Uma pintura ou conservao danificada pelo fabricante  Reservatrio do leo dos freios
de carrocerias deve ser reparada pelo fabricante de  Parafusos de sangria na caixa de velocidades, nos ei-
carrocerias. xos, etc.
Deve-se observar o seguinte:  Superfcies de vedao
 Devem-se respeitar os requisitos de qualidade da  Vidros
Daimler AG para a primeira pintura e a pintura de re-
 Fechaduras das portas
paro.
 Imobilizadores da porta nas dobradias da porta ro-
 Para todos os servios de pintura e conservao
tativa traseira
existentes, devem-se utilizar exclusivamente os ma-
teriais testados e aprovados pela Daimler AG ou ma-  Imobilizadores da porta e limitadores de abertura
teriais com as mesmas qualidades. das portas nos trilhos guia centrais
 O fabricante de carrocerias deve respeitar a espes-  Superfcies de rolamento nos trilhos guia das portas
sura de cada camada de tinta indicada de fbrica. deslizantes
 Em caso de pintura de uma pea j pintada deve es-  Componentes de manuseio
tar assegurada a compatibilidade das tintas.  Airbags e cintos de segurana
 Sensores do Parktronic ( pgina 207)
i Outras informaes
Os materiais de pintura utilizados de fbrica, as i Outras informaes
espessuras da camada e os nmeros de cor da
Voc pode obter mais informaes sobre servios de
Mercedes-Benz podem ser consultados em qualquer
pintura e de conservao no "Manual para a tecno-
Servio de Assistncia Mercedes-Benz.
logia de pintura" em
https://aftersales.mercedes-benz.com.

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5 Preveno contra danos
5.5 Partida por reboque e reboque do veculo
5.5 Partida por reboque e reboque do veculo

! Nota

Antes de efetuar o partida por reboque e o reboque do


veculo, leia o captulo "Reboque do veculo" nas
instrues de utilizao.

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5 Preveno contra danos
5.6 Armazenamento e entrega do veculo
5.6 Armazenamento e entrega do veculo

Armazenamento
Para se evitarem danos durante o armazenamento de
veculos, recomendamos a manuteno e o armazena-
mento destes veculos segundo as indicaes do
fabricante( pgina 36).
Entrega
Para se evitarem danos no veculo e eliminar danos
eventualmente existentes, recomendamos que se veri-
fique o veculo antes da entrega quanto ao seu funciona-
mento completo e ao seu estado perfeito ( pgina 38).

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6 Alteraes no veculo bsico
6.1 Chassis
6.1 Chassis
a AVISO
6.1.1 Chassis geral
As alteraes em componentes do chassis podem
Nos pontos de aparafusamento do eixo dianteiro no afetar o comportamento de direo, tornando-o inst-
devem ser fixadas peas de montagem suplementares. vel. O motorista poder perder o controle sobre o ve-
culo e causar um acidente. Por essa razo, no so
permitidas alteraes em componentes do chassis.

Eixo dianteiro
1 Pontos de aparafusamento do eixo dianteiro
Seta Sentido da marcha

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6 Alteraes no veculo bsico
6.1 Chassis
Na rea do eixo dianteiro preciso tomar os seguintes 6.1.2 Molas/amortecedores/estabilizadores
cuidados: Generalidades
 Brao de suspenso transversal frente: proibido Existem diferentes variantes de chassis de fbrica.
alterar os valores de ajuste das rodas. necessrio escolher uma variante de chassis adequada
 O eixo dianteiro no pode ser alterado ou utilizado de acordo com a carroceria prevista, ver 4.2 "Valores
para a montagem de grupos suplementares ou ou- limite do chassis" ( pgina 42) ou 2.4.6 "Ferramenta
tras alteraes. de informao sobre produtos (PIT)" ( pgina 17).
 Eixo rgido traseiro: no so autorizadas alteraes As alteraes em molas, amortecedores e estabilizado-
 Freios: no so autorizadas alteraes. res s podem ser efetuadas nas combinaes de eixo di-
anteiro e traseiro recomendadas pela Daimler. Neste
 Aparelhos, sensores, linhas para ESP/ABS: no so
caso, no necessrio qualquer certificado de conformi-
autorizadas alteraes.
dade com as disposies legais. Quaisquer outras alte-
 Na montagem do eixo dianteiro devem-se utilizar pa- raes devem estar coordenadas entre si nos eixos
rafusos novos. Todos os parafusos e unies rosca- dianteiro e traseiro.
das devem ser apertados de acordo com as
Voc pode obter informaes detalhadas e eventual-
instrues de aperto da Mercedes-Benz. Qualquer
mente certificados de conformidade com as disposies
Servio de Assistncia Mercedes-Benz possui mais
legais correspondentes junto ao departamento respon-
informaes sobre este assunto.
svel ( pgina 13).
 Em todas as montagens deve ser respeitada a direti-
 Recomendamos as molas originais Mercedes-Benz.
va VDI 2862, particularmente o captulo "Unies ros-
cadas com relevncia de segurana especial".  Durante os servios de montagem, deve-se tomar
cuidado para que a superfcie e a proteo anticor-
 Por norma, no pode ser autorizada a reduo do
rosiva das lminas da mola no sejam danificadas.
comprimento livre de terminais, mudana para eixo
reduzido ou utilizao de parafusos com porcenta-  Antes de se efetuarem servios de soldadura, as mo-
gem de rosca mais reduzida e livre. las devem ser tapadas para se evitarem pingos de
soldadura.
 Deve-se observar o comportamento de assentamen-
to das unies roscadas.  As molas no devem ser tocadas com eletrodos de
soldadura ou pinas para eletrodos.
i Outras informaes No permitida a utilizao de molas e amortecedores
que no correspondam s caractersticas das peas de
Qualquer Servio de Assistncia Mercedes-Benz pos- srie ou das peas disponveis como equipamento espe-
sui informaes sobre este assunto. cial. Recomendamos a utilizao de componentes que
estejam de acordo com as normas Mercedes-Benz.
Os componentes que adicionalmente tambm foram
apertados devem apresentar uma resistncia igual ou a AVISO
maior que o aperto habitual.
A utilizao de torques de aperto Mercedes-Benz pres- No permitida a utilizao de molas e amortece-
supe coeficientes de frico dos parafusos na faixa de dores que no correspondam s caractersticas das
tolerncia =[0,08...0,14]. peas de srie ou das peas disponveis como equipa-
mento especial. Caso contrrio, nos veculos com
Recomendamos peas de acordo com as normas ESP, o sistema pode deixar de funcionar conforme as
Mercedes-Benz. disposies legais e falhar. O motorista poder
perder o controle sobre o veculo e causar um
acidente.

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6 Alteraes no veculo bsico
6.1 Chassis
6.1.3 Sistema de freios Sistema hidrulico dos freios
 As tubagens hidrulicas do sistema dos freios de-
a AVISO
vem ser completamente substitudas atravs de um
Se forem efetuados servios de modo inadequado na tubo bobinado aprovado de 4,75 mm x 0,7 mm ou
tubagem do sistema de freios, nos tubos e nos cabos, 6 mm x 0,7 mm.
seu funcionamento pode ser afetado. Isto pode  O raio de toro deve de ser >17,5 mm
causar a falha de componentes ou de peas rele-  A tubagem s deve ser moldada num dispositivo de
vantes em termos de segurana. Mande efetuar os dobrar. A seo transversal no deve ser reduzida.
servios na tubagem do sistema de freios, nos tubos
e nos cabos sempre numa oficina qualificada.  Prender as porcas nas extremidades do cabo (no de
pea 000 997 66 34) e criar um rebordo levantado
(F DIN 74234).
Aps a concluso dos servios, deve-se verificar o
correto funcionamento do sistema de freios. Recomen-  O interior da tubagem deve ser limpo antes da mon-
damos a aprovao por um centro de inspeo tcnica. tagem.
Se forem necessrias alteraes na insero dos cabos,  No permitida a utilizao de tubagens de plstico
deve-se evitar a passagem por cantos afiados, bem nos sistemas hidrulicos.
como o posicionamento em espaos intermedirios  O leo dos freios deve ser substitudo de dois em
excessivamente apertados e prximos a peas mveis. dois anos.
 Caso no se saiba o perodo de imobilizao de um
veculo com sistema hidrulico dos freios, o leo dos
freios dever ser substitudo.
 Em caso de posicionamento entre dois componen-
tes que podem se mover um em relao ao outro,
deve-se utilizar um cabo flexvel (mangueira, de ma-
lha de ao etc.).

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6 Alteraes no veculo bsico
6.1 Chassis

Posicionamento da tubagem Freios de disco


A instalao de spoilers por baixo do pra-choque,
a AVISO tampas ornamentais adicionais das rodas ou coberturas
dos discos dos freios, etc., no deve prejudicar a refrige-
Deve-se manter uma distncia suficiente das tuba- rao.
gens do sistema de freios em relao a fontes de
calor, componentes de arestas pontiagudas e de a AVISO
manuseio. Caso contrrio, pode haver danos no
sistema de freios e este pode falhar completamente No so permitidas alteraes na entrada e sada de
devido formao de bolhas no leo dos freios ou a ar do sistema de freios. As alteraes na direo e no
pontos de frico na tubagem do sistema de freios. sistema de freios podem contribuir para que estes
sistemas deixem de funcionar de acordo com as
 Para a fixao, recomendamos suportes do tubo de disposies e que falhem. O motorista poder perder
freio originais da Mercedes-Benz para engatar a tu- o controle sobre o veculo e causar um acidente.
bagem do sistema de freios. Devido ao superaquecimento do sistema de freios,
 A distncia de suporte a suporte deve ser de, no m- pode haver danos nos pneus, alm de reduo da
ximo, 500 mm. potncia de frenagem.
 Os cabos para o freio devem ser dispostos sem do- Por essa razo, deve-se sempre garantir uma
bras. admisso suficiente de ar de refrigerao.
 No so autorizadas alteraes de ngulo nas peas
finais do revestimento dos cabos para o freio (partes
soltas de cordes). a AVISO
No so permitidas alteraes nos elementos dos
Disposio de cabos ao longo das tubagens do freios (por exemplo, pinas dos freios, discos,...) e
sistema de freios sensores. As alteraes nos equipamentos dos freios
podem contribuir para que estes sistemas deixem de
No devem ser fixados quaisquer outros tubos na
funcionar de acordo com as disposies e que
tubagem do sistema de freios.
falhem. O motorista poder perder o controle sobre o
veculo e causar um acidente.
Cabo do freio de mo/alterao do comprimento
do cabo do freio
Se for necessrio um novo cabo para o freio de mo,
deve ser determinado o novo comprimento do cabo
Bowden e adquirido outro cabo Bowden novo e
adequado.
Os suportes dos cabos para o freio esto otimizados em
relao ao torque; no permitida qualquer alterao.
O departamento responsvel encontra-se disposio
para esclarecer questes relacionadas ao cabo de freio
de srie ( pgina 13).

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6 Alteraes no veculo bsico
6.1 Chassis

Freios auxiliares/retarder 6.1.4 Suspenso pneumtica


necessrio um certificado de conformidade com as Voc pode obter informaes para a montagem poste-
disposies legais do departamento responsvel para a rior de suspenses pneumticas atravs do departa-
montagem posterior de freios auxiliares. mento responsvel ( pgina 13).

a AVISO
Para mais informaes a esse respeito, consulte o cap-
tulo 6.5.5 "freios auxiliares/retarder" ( pgina 118),
bem como a descrio da interface eltrica no captulo No permitida a utilizao de molas e amortece-
8.13 "Pr-equipamento do retarder" ( pgina 208). dores que no correspondam s caractersticas das
Est disponvel como equipamento especial um pr- peas de srie ou aos componentes confirmados
equipamento para a montagem de um retarder como estando em conformidade ou s peas dispon-
(cdigo srie 9). O departamento responsvel ir veis como equipamento especial. Isto vlido especi-
inform-lo sobre o contedo do equipamento especial almente para a montagem posterior de suspenses
( pgina 13). pneumticas no eixo dianteiro. Caso contrrio, nos
veculos com ESP, isso pode fazer com que o sistema
deixe de funcionar conforme as disposies legais e
que falhe. O motorista poder perder o controle sobre
o veculo e causar um acidente.

a AVISO
Nos veculos com airbag, nas estruturas adicionais no
quadro dianteiro, o desdobramento das unidades de
airbag pode deixar de funcionar de acordo com as
disposies legais devido estrutura de impacto alte-
rada. Isto vlido especialmente para a montagem
posterior de suspenses pneumticas no eixo dian-
teiro. Por essa razo, no permitida a montagem
posterior de suspenses pneumticas no eixo dian-
teiro.

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6 Alteraes no veculo bsico
6.1 Chassis
6.1.5 Rodas/pneus O fabricante da carroceria deve certificar-se de que
 a distncia do pneu ao paralamas ou caixa da roda
a AVISO seja suficiente, mesmo quando estiverem montadas
correntes para neve ou para pisos escorregadios e
Utilize apenas tipos e dimenses dos pneus apro-
em caso de flexo total da suspenso (tambm no
vados para o modelo do seu veculo e observe a capa-
caso de cruzamento do eixo). Observe as indicaes
cidade de carga dos pneus e o ndice de velocidade
( pgina 90).
necessrios para o seu veculo.
 Devem-se utilizar apenas dimenses dos pneus
Observe tambm com especial ateno as normas de
aprovadas (consultar o documento de propriedade
autorizao para pneus especficas de cada pas.
do veculo, os desenhos de propostas ( pgina 15)
Estas normas estabelecem, em certas circunstncias,
ou a tabela seguinte).
um determinado tipo de pneu para o seu veculo ou
probem a utilizao de certos tipos de pneus que so  Devem-se utilizar apenas rodas aprovadas
aprovados em outros pases. ( pgina 15).
Se voc mandar instalar outras rodas,
i Outras informaes
 os freios das rodas ou os componentes do chassis
podem ficar danificados Voc pode obter mais informaes sobre rodas/
 o livre curso das rodas e dos pneus deixa de estar pneus em qualquer Servio de Assistncia
garantido Mercedes-Benz ou no captulo 3.10 "equipamentos
especiais" ( pgina 39).
 os freios das rodas ou os componentes do chassis
podem deixar de funcionar de acordo com as dis-
posies.

Peso total [t] Dimenso dos pneus ndice de peso e de velocidade


3,5 3,88 225/75 R16 C 116N 114R
5,0 195/75 R16 C 107/105R
205/75 R16 C 110/108R

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6 Alteraes no veculo bsico
6.1 Chassis
6.1.6 Roda sobressalente

O equipamento especfico para o respectivo pas ou o


equipamento especial pode incluir uma roda sobressa-
lente.
Durante a fixao, deve-se observar o seguinte:
 Fixao de acordo com o desenho do chassis, por
baixo do quadro, lateralmente no quadro ou na es-
trutura.
 Cumprir as normas legais em vigor.
 Bom acesso, facilmente manobrvel.
 Com proteo dupla para no se perder.

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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria
6.2 Estrutura base/carroceria

6.2.1 Estrutura base/carroceria geral  Os orifcios na longarina do quadro resultam do pro-


O funcionamento e a resistncia dos grupos e dos dispo- cesso de produo e no so adequados para a fixa-
sitivos de controle do veculo, assim como a estabilidade o de estruturas adicionais, carrocerias, peas de
das partes de suporte, no devem ser afetados pelas equipamento ou reequipamentos; caso contrrio,
alteraes efetuadas na estrutura. podem provocar danos na longarina.

Em caso de reequipamento do veculo e montagem de  Conforme a estrutura da cabine, em carrocerias de


carrocerias, no devem ser efetuadas alteraes que veculos bsicos necessria uma proteo do sen-
afetem o funcionamento e a liberdade de movimentos sor do depsito. Consulte, para este efeito, 6.3.1
dos componentes do chassis (por exemplo, durante "Sistema de alimentao do combustvel (gasolina
servios de manuteno e verificao) e o acesso a para motor, diesel)" ( pgina 99).
estes.
a AVISO
Observe as seguintes indicaes:
 Em caso de alteraes da distncia entre eixos, em Nos furges, o piso de madeira montado de fbrica
veculos com ESP, necessria uma nova parametri- (cdigo V43) uma parte integrante da estrutura do
zao, ou seja, desativao do ESP atravs do siste- veculo. Se for necessrio remover o piso de madeira
ma STAR DIAGNOSIS. ( pgina 82). nestes veculos, podem ocorrer deformaes pls-
ticas no piso e a segurana da carga pode ser afetada.
 No so permitidas intervenes na estrutura do su-
Por esse motivo, nunca remova o piso de madeira
porte transversal desde a parte da frente at a parte
montado de fbrica.
de trs da coluna B.
 No so permitidas alteraes na zona do tejadilho,
assim como no prtico traseiro. ! Nota
 Deve ser mantido o espao livre do bocal de enchi-
mento do depsito, bem como dos tubos do depsi- No caso de alteraes que abranjam grandes reas
to e do combustvel ( pgina 99). no piso de madeira do furgo, necessrio um certi-
ficado de conformidade com as disposies legais do
 Devem-se evitar cantos de arestas pontiagudas. departamento responsvel ( pgina 13).
 A fixao de aparelhos adicionais nas longarinas do
quadro e suportes transversais deve ser efetuada
atravs de consoles (soldadura em entalhe) e neces-
sita de um certificado de conformidade com as dis-
posies legais.
 No se deve perfurar nem soldar na coluna A e B.
 No se deve cortar na coluna C e D (prtico traseiro),
incluindo os respectivos arcos de sustentao do te-
jadilho.
 As cargas admissveis sobre os eixos no devem ser
ultrapassadas.
 Devem-se verificar as ligaes do reboque quanto ao
funcionamento.
 Caso seja montado um acoplamento para reboque,
os reforos necessrios devem estar disponveis
( pgina 134).

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6.2 Estrutura base/carroceria

Dimenses do perfil da longarina do quadro Longarina do quadro 3,5 t

h h1 h2 h

N31.00-2174-00

Medio da aba inferior da longarina do quadro


h 120 mm
h1 85 mm
h2 110 mm

Medio da aba superior e inferior Longarina do quadro 5 t


1 Aba superior
2 Aba inferior h h1
Peso total a b c d e f
adm. [t]
3,5 2 2 70 61 119 118
chassis 841
5 3 3 70 80 120 126
chassis 1001 N31.00-2175-00

3,5 1,5 70 - 120 93 Medio da aba inferior da longarina do quadro


Furgo/perua 851 h 120 mm
5 3 70 - 120 118 h1 100 mm
Furgo/perua 1001
1 Na zona do eixo traseiro

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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria

Soldar na estrutura base Os orifcios na alma da longarina s so possveis nas


seguintes condies:
Os servios de soldadura s devem ser realizados por
pessoal especializado.  Utilizao de casquilhos distanciadores soldados na
longarina (ver figuras)
i Outras informaes  Distncia a no mnimo 20% da altura do quadro
 Distncia dos orifcios b, no mnimo 50 mm
Voc pode consultar mais informaes sobre servios
de soldadura nos captulos 3 "Planejamento das car-
rocerias" ( pgina 25), 5 "Preveno contra danos"
( pgina 59) assim como na seo 6.2.1 "Estrutura
base/carroceria geral" ( pgina 73) e no sistema de
informao da oficina Mercedes-Benz (WIS).

No permitido efetuar servios de soldadura nas abas


superior e inferior do quadro do chassis.
A soldadura em entalhe s permitida nas almas verti-
cais da longarina do quadro.
No permitido soldar nos raios de toro.

a AVISO
As unidades de airbag podem deixar de funcionar de
acordo com as disposies se forem efetuados
servios de perfurao ou soldadura no autorizados
na zona dos airbags (por exemplo, disparo inadvertido Orifcios na longarina do quadro
durante o funcionamento; falha total) ( pgina 109).
1 Quadro do chassis
Por essa razo, no permitido soldar na zona dos
airbags. 2 Casquilhos distanciadores
O manuseio, transporte e armazenamento de a no mnimo, 20% da altura do quadro
unidades de airbag obedece legislao sobre mate- b no mnimo 50 mm
riais explosivos.
Depois de realizados os servios de perfurao, rebarbar
e mandrilar todos os orifcios, retirar as limalhas do
Realizar servios de perfurao no quadro quadro e aplicar selante de cavidades atravs dos orif-
cios.
! Nota

Os orifcios existentes na longarina do quadro


resultam do processo de produo e s devem ser
utilizados com um certificado de conformidade com
as disposies legais do departamento responsvel
( pgina 13).

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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria

! Nota a AVISO
Depois de se efetuarem todos os servios no veculo, Se forem efetuados servios de perfurao no auto-
devem-se observar as medidas de proteo anticor- rizados na zona dos airbags, as unidades de airbag
rosiva indicadas ( pgina 61). podem deixar de funcionar de acordo com as disposi-
No permitido efetuar servios de perfurao: es no veculo de srie( pgina 109). Por essa
razo, no permitido perfurar na zona dos airbags.
 nas correias superior e inferior do quadro (exceto
orifcios na extremidade do quadro traseiro) O manuseio, transporte e armazenamento de
unidades de airbag obedece "Legislao sobre
 na zona de funes de suporte do eixo traseiro e materiais explosivos".
em peas fixas no quadro
 nos pontos de incidncia da carga (por exemplo,
apoios das molas, suportes, etc.).

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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria
6.2.2 Fixao no quadro Fixao no quadro traseiro
Fixao no quadro dianteiro Para a fixao de grupos suplementares ou estruturas
No permitida a fixao de grupos, aros, etc., na zona adicionais no quadro traseiro, deve-se efetuar uma
da estrutura dianteira e do eixo dianteiro, pois a estru- fixao de forma anloga ao acoplamento para reboque
tura necessria segurana passiva pode se danificar. disponvel como equipamento especial.
Para a introduo de foras e momentos maiores,
devem-se prever mais apoios no suporte transversal das
extremidades do quadro para a sustentao dos
momentos.

Estrutura para a segurana passiva


1 Acanaladuras de dobragem no sub-chassis
Seta Sentido da marcha

a AVISO
No caso de montagem de estruturas adicionais no
quadro dianteiro, o funcionamento da estrutura de
impacto dianteira e das unidades de airbag pode ficar
comprometido.
No caso da estrutura de impacto modificada, pode
Viso exterior
ser necessria a desativao das unidades de airbag.
Por essa razo, a montagem de estruturas adicionais a Fixao do cavalete de montagem longarina do
no quadro dianteiro s possvel depois de se quadro
consultar o departamento responsvel. b Aba inferior da longarina do quadro
c Suporte transversal das extremidades do quadro
! Nota d Cavalete de montagem do acoplamento para
reboque
Deve-se manter a facilidade de reparo do veculo de
srie.

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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria
6.2.3 Material para o quadro do chassis
No caso de alterao da distncia entre eixos e prolon-
gamento do quadro, o material da pea de prolonga-
mento e ngulo de reforo devem corresponder quali-
dade e s dimenses do quadro do chassis de srie.
Material Resistncia Limite de
trao elasticidade
[N/mm2] [N/mm2]
H240LA 350-450 260-340
(DIN NE 10268-
1.0480)
S235JRG2 340-510 235
(DIN NE 10025-
1.0038)

6.2.4 Prolongamento do veculo


Viso interior Se o prolongamento do veculo for alterado, por norma
a Fixao do cavalete de montagem longarina do isto possvel levando em conta as cargas admissveis
quadro sobre os eixos e a carga mnima sobre os eixos dian-
teiros.
b Aba inferior da longarina do quadro Nos veculos com estrutura fechada (perua ou furgo), o
c Suporte transversal das extremidades do quadro prolongamento do veculo s autorizado depois de se
d Cavalete de montagem do acoplamento para consultar o departamento responsvel ( pgina 13).
reboque  No caso de prolongamento do quadro acima de
necessrio um certificado de conformidade com as 350 mm, monte um suporte transversal adicional.
disposies legais do departamento responsvel  Os suportes transversais do quadro adicionais de-
( pgina 13). vem possuir a funo de um suporte transversal de
Voc pode obter mais informaes sobre disposies srie.
dos orifcios das diferentes variantes de acoplamento  Na extremidade do quadro devem ser utilizados con-
para reboque no captulo 10.3 "Orifcios, acoplamento soles de carroceria de srie.
para reboque" ( pgina 225).  A distncia entre os consoles de carroceria no pode
Fixao atravs dos consoles de carroceria ser superior a 500 mm.
Para a fixao de carrocerias ao quadro do veculo  Se o prolongamento do quadro for aumentado, deve-
devem-se utilizar os consoles de carroceria previstos de se verificar a carga admissvel sobre o reboque indi-
fbrica. Para mais informaes, consulte o captulo cada na documentao do veculo e reduzir-se even-
7.1.4 "Fixao no quadro" ( pgina 144). tualmente at a supresso; ver 4.3.5
"Prolongamento do veculo" ( pgina 49).
 O prolongamento do quadro deve ser reforado de
forma correspondente.
 Devem-se respeitar as cargas admissveis sobre os
eixos.
 Devem-se respeitar os pontos do centro de gravida-
de admissveis.

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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria
 A carga mnima sobre os eixos dianteiros deve ser
respeitada em todos os estados de carga
( pgina 40).
O departamento responsvel poder prestar mais infor-
maes ( pgina 13).

Prolongamentos mximos
Caso os seguintes prolongamentos, bem como a carga
mxima sobre o eixo traseiro, sejam respeitados, a
carga inicial sobre o reboque mantm-se e o funciona-
mento do ESP no influenciado.
Distncia entre ei- Prolongamento x [mm] N60.00-2215-00

xos I [mm] Prolongamento mximo (plataforma elevatria de


3250 1650 trabalho ilustrada como exemplo)
3665 1850 x Prolongamento do veculo
4325 2200 Se for necessrio deslocar a proteo contra atropela-
mento em caso de prolongamento do veculo, a fixao
deve corresponder ao veculo original ( pgina 138).
i Outras informaes
Tipo de prolongamento do quadro em caso de prolonga-
O prolongamento do veculo inclui o prolongamento mento do veculo, ver a figura.
total em relao ao eixo traseiro e o prolongamento
do quadro, assim como carrocerias e estruturas adici-
onais.

i Outras informaes

Informaes sobre dimenses do perfil da longarina


do quadro ( pgina 74).

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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria
Veculos de 3,0 t e 3,5 t

! Nota

Depois de se efetuarem todos os servios no veculo,


devem-se observar as medidas de proteo anticor-
rosiva indicadas ( pgina 61).

Prolongamento do quadro em caso de prolongamento do veculo


1 Longarina do quadro do chassis
2 Prolongamento do quadro ! Nota
3 Reforo exterior Devem-se observar as normas e diretivas especficas
4 Reforo interior do respectivo pas.
5 Prolongamento do suporte da estrutura
(espessura da parede 3,5 t: 2 mm)
6 Prolongamento do quadro do chassis
(espessura da parede 3,5 t: 2 mm)
a A medida determinada pelo fabricante da carroce-
ria

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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria
Veculos de 4,6 t e 5,0 t

Prolongamento do quadro em caso de prolongamento do veculo


1 Longarina do quadro do chassis a Orifcios, distncia entre eixos 3665 mm
2 Prolongamento do quadro b Orifcios, distncia entre eixos 4325 mm
3 Reforo exterior c 350 mm (distncia entre eixos 3665 mm)
4 Reforo interno 300 mm (distncia entre eixos 4325 mm)
(espessura da parede 5 t: 3 mm) d A medida determinada pelo fabricante da carroce-
5 Prolongamento do suporte da estrutura ria
6 Prolongamento do quadro do chassis
! Nota
(espessura da parede 5 t: 3 mm)
7 Placa de reforo, no mnimo, 2 mm Devem-se observar as normas e diretivas especficas
do respectivo pas.
8 Casquilho distanciador, tubo 24 x 4
ao M ou ao 35 NBK

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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria
6.2.5 Alteraes da distncia entre eixos  Posicione o chassis na horizontal antes de fazer o
corte da longarina do quadro.
a AVISO  Efetue os pontos de separao de modo a no sepa-
rar nenhum dos orifcios existentes na longarina do
As alteraes da distncia entre eixos em veculos
quadro.
com Programa Eletrnico de Estabilidade ESP s
podem ser efetuadas em caso de prolongamento para  Apie o quadro. Realize os aumentos da distncia
distncias entre eixos de srie e numa rea entre entre eixos de srie imediatamente inferior
4700 mm e 5100 mm. As alteraes da distncia (exemplo: distncia nominal entre eixos de
entre eixos fora desta rea podem contribuir para que 4700 mm, escolha seguidamente uma distncia en-
este sistema deixe de funcionar conforme as disposi- tre eixos de srie de 4325 mm).
es legais em veculos com ESP. O motorista poder  Observe os valores alterados para o peso do chassis
perder o controle sobre o veculo e causar um e dimetro de viragem.
acidente. ( pgina 201). Para o efeito, observe tambm 8.4.3 "Prolongamento do
Em caso de veculos com ESP e uma distncia entre cabo" ( pgina 178), 6.1.3 "Sistema de freios"
eixos alterada necessria uma nova parametri- ( pgina 68) e 6.3.6 "Veios articulados"
zao, ou seja, desativao do ESP atravs do ( pgina 102).
sistema STAR DIAGNOSIS. No caso de alteraes da Cortes no quadro
distncia entre eixos em veculos de 5,0 t, numa rea
entre 4700 mm e 5100 mm, o ESP adaptado para as
distncias entre eixos de srie deve ser parametri-
zado para a nova distncia entre eixos atravs do
sistema STAR DIAGNOSIS (cdigo O03). O Servio de
Assistncia Mercedes-Benz ou o departamento
responsvel encontram-se sua disposio para
esclarecer qualquer questo ( pgina 13).

Em caso de alteraes da distncia entre eixos, deve-se


utilizar um chassis com a distncia entre eixos de srie N31.00-2172-00
inferior seguinte.
Corte "oblquo" no quadro
No caso de prolongamento do quadro acima de
350 mm, monte um suporte transversal do quadro adici-
onal.
Os suportes transversais do quadro adicionais devem
possuir a funo de um suporte transversal de srie.
Deve-se observar o espao livre do veio de transmisso.

i Outras informaes
No so permitidas alteraes da distncia entre
eixos, deslocando o eixo traseiro. N31.00-2173-00

Corte "direito" no quadro

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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria
No admissvel cortar o quadro nas seguintes zonas: reas de corte recomendadas no quadro
 pontos de incidncia da carga (por exemplo apoios Para aumentos posteriores da distncia entre eixos
das molas) devem-se evitar os cortes na rea de elementos interi-
 guia do eixo, suspenso do eixo ores do quadro. Recomendamos as reas indicadas para
 Pontos de alterao dos perfis (contracurva da es- as respectivas distncias entre eixos. (Consultar a
trutura, retrao do quadro). tabela, consultar a figura).
 Orifcios

Distncia entre eixos Peso total admissvel AV [mm] AH [mm]


[mm] [t]
3665 3,5/3,88 2285 1305
4325 3,5/3,88 2285 1305
3665 5,0 2205 1420
4325 5,0 2205 1420
Os valores referem-se a chassis com cabine
AV... distncia centro eixo dianteiro, AH... distncia centro eixo traseiro

N60.00-2216-00

rea de corte do quadro


L Comprimento do veculo completo
lR Comprimento da distncia entre eixos ! Nota
X Prolongamento do veculo de srie Em caso de veculos de 5 t com uma distncia entre
S rea de corte recomendada eixos de 4325 mm e cdigo srie 9 "Pr-equipamento
do retarder" a rea de corte deve situar-se a
AH Distncia do eixo traseiro em relao rea de corte
AV = 2205 mm. Caso contrrio, no possvel utilizar
AV Distncia do eixo dianteiro em relao rea de cor- o pr-equipamento do retarder de acordo com as
te disposies.

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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria

Reforo das reas de corte no quadro Deve-se realizar o aumento da distncia entre eixos
como se segue:
Em caso de prolongamentos do quadro posteriores,
devem-se reforar as reas de corte atravs de
elementos interiores do quadro. Deve-se observar a
sobreposio determinada e as caractersticas de mate-
rial dos elementos interiores do quadro.

Tipo de elementos interiores do quadro


1 Zonas de separao soldadas volta Em caso de alteraes da distncia entre eixos, deve-se
2 Soldadura em entalhe, dimetro dos entalhes assegurar que a extremidade do tubo de escape no
12 mm fique dirigida para um pneu.
3 Qualidade do material do perfil de aba inserido de Aps as alteraes da distncia entre eixos, reforce o
acordo com a srie chassis com uma estrutura de montagem contnua
( pgina 141).
4 Intercalares, material no mnimo ao 12.03,
espessura de material 2 at 3 mm
5 Intercalar aba superior (interior)
6 Intercalar aba inferior (exterior)
L Aumento da distncia entre eixos

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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria
Se, em caso de prolongamento do veculo, tambm for
prolongada a estrutura de montagem, devem-se posici- ! Nota
onar as costuras de soldadura com um desalinhamento
de, no mnimo, 100 mm (ver a figura). Se forem alteradas as distncias entre eixos no
veculo, os comprimentos dos veios de transmisso
devem ser adaptados ao veculo. O prolongamento
deve ser efetuado por uma empresa qualificada para
a montagem de veios de transmisso.
Depois de se efetuarem todos os servios no veculo,
devem-se observar as medidas de proteo anticor-
rosiva indicadas ( pgina 61).

Certificado de conformidade com as disposies


legais em caso de alteraes da distncia entre
eixos
Voc pode obter informaes detalhadas em relao a
alteraes da distncia entre eixos e eventualmente
Prolongamento do veculo, quadro com estrutura de certificados de conformidade com as disposies legais
montagem correspondentes junto ao departamento responsvel
a Prolongamento da estrutura de montagem ( pgina 13).

b Prolongamento do quadro Apresente os pedidos juntamente com dois desenhos


para a converso e a montagem, com as seguintes indi-
caes:
! Nota
 localizao do corte,
No caso dos veculos com ESP, possvel uma alte-
 medidas de reforo,
rao da distncia entre eixos numa rea entre
4700 mm e 5100 mm. Para este efeito, e nos veculos  linha dos veios articulados,
de 5,0 t, o ESP adaptado para as distncias entre  indicao da finalidade de utilizao.
eixos de srie deve ser parametrizado para a nova
distncia entre eixos atravs do sistema 6.2.6 Alteraes na cabine
STAR DIAGNOSIS (cdigo O03).
Todas as alteraes na cabine devem ser confirmadas
O Servio de Assistncia Mercedes-Benz ou o depar-
pelo departamento responsvel como estando em
tamento responsvel encontram-se sua disposio
conformidade ( pgina 13). Os equipamentos ou
para esclarecer qualquer questo ( pgina 13).
reequipamentos fixos devem cumprir os critrios das
leis sobre o embate de cabea, de acordo com a norma
ECE-R21 e FMVSS 201.

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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria

Alterao geral do tejadilho da cabine


a AVISO
As alteraes na cabine no podem afetar compo- a AVISO
nentes relevantes em termos de segurana (como
unidades de airbag, sensores, pedais, alavanca das Em caso de equipamento com windowbag, a alte-
velocidades, tubos e outros) quanto sua funo. Isto rao posterior do revestimento do tejadilho ou da
pode causar a falha de componentes ou de peas chapa do tejadilho no permitida entre a coluna A e
relevantes em termos de segurana. a coluna B. Caso contrrio, o desdobramento do
windowbag pode deixar de funcionar de acordo com
as disposies (por exemplo, desdobramento com
retardamento ou incompleto do windowbag).
! Nota
Alteraes no tejadilho da cabine (por exemplo,
Se, em caso de acidente, a tampa do depsito estiver rebaixamento do tejadilho) s so possveis depois de
desmontada ou existirem peas por cima da tampa acordadas com o departamento responsvel
do depsito, pode ocorrer uma formao de blocos. ( pgina 13) ou como descrito no captulo 6.2.12
Desta forma, o espao de suporte situado na coluna "Corte no tejadilho da cabine e nos arcos de susten-
B pode j no funcionar de acordo com as disposi- tao do tejadilho da coluna B" ( pgina 96).
es. A cobertura com partes do revestimento e a
fixao de peas "formadoras de blocos" na coluna B De fbrica pode ser fornecido o "tejadilho de correr
no permitida. eltrico", cdigo D27, como equipamento especial
( pgina 39).
A resistncia e a rigidez da estrutura da cabine no Os tejadilhos em plstico tm uma aplicao limitada na
podem ser reduzidas. montagem de tetos solares.
A admisso de ar do motor no pode ser afetada. A carga sobre o tejadilho limitada ( pgina 51).
As alteraes na cabine influenciam o ponto do centro
de gravidade. Devem-se respeitar os limites admissveis ! Nota
do centro de gravidade e cargas sobre os eixos.
Os arcos de sustentao do tejadilho ou as peas de
! Nota suporte no devem ser removidos ou tratados sem
que sejam substitudos.
Depois de se efetuarem todos os servios no veculo,
devem-se observar as medidas de proteo anticor-
rosiva indicadas ( pgina 61). i Outras informaes

Tambm encontrar informaes relativas ao prolon-


gamento da cabine e aos defletores do vento no cap-
tulo "Estruturas adicionais" ( pgina 119).

Deve-se observar o ponto admissvel do centro de gravi-


dade e respeitar as cargas admissveis sobre os eixos.

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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria

Alterar a parede traseira da cabine


i Outras informaes
Se for necessrio um corte da parede traseira da cabine,
este possvel em conjunto com um quadro circun- Voc pode obter mais informaes sobre alteraes
dante. A rigidez de substituio do quadro deve corres- da parede lateral no captulo 6.6.4 "Montagens de
ponder, pelo menos, rigidez inicial. prateleiras/peas de equipamento no habitculo"
Os painis de separao podem ser totalmente ou parci- ( pgina 120).
almente desmontados. Observe a esse respeito tambm
7.4 "Alteraes no furgo com caixa fechada" Vidros
( pgina 150).
Os vidros devem ser fixados com uma armao estvel.
a AVISO
Esta armao deve ser unida por aderncia com outros
elementos da carroceria.
Em caso de equipamento com windowbag, a alte- Se, devido montagem posterior de vidros (vidros pano-
rao posterior do revestimento do tejadilho ou da rmicos) forem realizadas intervenes na estrutura de
chapa do tejadilho no permitida entre a coluna A e suporte (colunas, reforos, fixao dos arcos de susten-
a coluna B. Caso contrrio, o desdobramento do tao) do veculo bsico, deve-se criar uma rigidez de
windowbag pode deixar de funcionar de acordo com substituio que corresponda ao veculo bsico.
as disposies (por exemplo, desdobramento com
Caso sejam instalados vidros prprios pelo fabricante da
retardamento ou incompleto do windowbag).
carroceria, est disponvel, de fbrica, o cdigo W94
"Supresso dos vidros no caso da verso nibus".
6.2.7 Parede lateral, vidros, portas e tampas
Parede lateral ! Nota
Em caso de alteraes da parede lateral no furgo ou No permitida a utilizao de vidros panormicos
perua, deve-se criar uma rigidez de substituio que no furgo atravs de cortes no relevo da janela (sem
corresponda ao veculo bsico. cdigo W78) sem uma rigidez de substituio
A estrutura do tejadilho no deve ser afetada na sua adequada. Caso contrrio, podem ocorrer danos na
funo e deve ser mantida. parede lateral.
necessrio um certificado de conformidade com as
disposies legais do departamento responsvel
( pgina 13).

! Nota

Depois de se efetuarem todos os servios no veculo,


devem-se observar as medidas de proteo anticor-
rosiva indicadas ( pgina 61).

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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria

Portas e tampas
Se, devido alterao de portas, forem realizadas inter-
venes na estrutura de suporte (suportes transversais,
armaes, colunas, reforos, fixao dos arcos de
sustentao) do veculo bsico, deve-se criar uma
rigidez de substituio que corresponda ao veculo
bsico.
Nos veculos com windowbag ou airbag de trax,
encontra-se no corpo da porta o sensor de ativao dos
sistemas de proteo dos ocupantes. No permitida
qualquer alterao do corpo da porta (ver a figura).

i Outras informaes

No caso de reequipamentos com cortes posteriores


no relevo da janela com medidas de reforo, neces-
srio um certificado de conformidade com as disposi-
es legais do departamento responsvel
( pgina 13).
Uma proposta de execuo com medidas de reforo
pode ser disponibilizada pelo departamento respon-
svel ( pgina 13).

Caso sejam instalados vidros prprios nas portas rota-


tivas traseiras pelo fabricante da carroceria, deve ser
respeitado o seguinte, juntamente com o cdigo W78
"Limpador de vidros na porta rotativa traseira":
 Para que seja garantido um funcionamento correto
Corpo da porta com sistema de sensores
do limpador de vidros traseiro, a geometria dos vi-
dros fornecidos pelo fabricante da carroceria deve 1 Sensor de presso
corresponder aos vidros disponveis de srie. (sensor de ativao dos sistemas de proteo dos
ocupantes)
 As borrachas do limpador de vidros traseiro devem
assentar sobre os vidros em toda a rea de limpeza.
! Nota
 A espessura do vidro traseiro deve ser 3 mm.
 O vidro traseiro no pode sobressair do revesti- As alteraes no prtico traseiro, incluindo na zona
mento de chapa da porta. do tejadilho devem apenas ser efetuadas em casos
excepcionais e autorizadas com um certificado de
conformidade com as disposies legais do departa-
mento responsvel ( pgina 13).

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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria

! Nota

Depois de se efetuarem todos os servios no veculo,


devem-se observar as medidas de proteo anticor-
rosiva indicadas ( pgina 61).

6.2.8 Paralamas e caixas das rodas


A distncia do pneu ao paralamas ou caixa da roda
deve ser suficiente, mesmo quando estiverem montadas
correntes para neve ou para pisos escorregadios e em
caso de flexo total da suspenso (tambm no caso de
cruzamento). As indicaes de medidas nos desenhos
de propostas devem ser levadas em considerao.
Rebaixar a caixa da roda (furgo)
O rebaixamento das caixas das rodas possvel desde
Prtico traseiro e zona do tejadilho
que as seguintes condies e os seguintes valores limite
1 reas que no devem ser alteradas (necessrio cer- sejam respeitados:
tificado de conformidade com as disposies legais)  No devem sobressair quaisquer componentes ou
cantos afiados da caixa da roda (por exemplo, rebor-
 Os bancos na zona habitvel e dos passageiros de- dos dobrados).
vem ser acessveis diretamente do exterior, atravs  A medida do rebaixamento mximo admissvel no
de uma porta ou pela cabine. deve ser ultrapassada, por padro, por nenhum com-
 As portas fechadas tambm devem poder ser aber- ponente na caixa da roda.
tas rpida e facilmente pelo lado de dentro.  No possvel uma utilizao de correntes para a
 Deve ser possvel abrir suficientemente as portas e neve sem restries: na documentao do veculo,
os acessos devem ser efetuados de modo que seja necessrio efetuar um registro contendo a indicao
possvel entrar e sair confortavelmente e sem peri- "Utilizao de correntes para a neve possvel apenas
go. com restries".
 A distncia entre o piso da estrada e o degrau mais
baixo deve ser, no mximo, de 400 mm.
 As peas de equipamento devem assegurar um es-
pao livre suficiente em relao aos puxadores inte-
riores em cada posio (proteo contra
entalamento).
 No so permitidas alteraes no sistema de fecha-
mento, na periferia direta da porta, bem como na
zona de colunas/suportes transversais.

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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria
Rebaixamento mximo da caixa da roda
Peso total adm. Pneus Medida a [mm]
[t]
3,5 235/65 R16 260
1 (longarina do
quadro direita)
5 2x 175
(longarina do 195/75 R16
quadro com re- 2x 185
trao)
a

205/75 R16

N40.10-2299-00

Rebaixamento mximo da caixa da roda, furgo


1 Contorno da caixa da roda de srie, furgo
a Livre curso da roda mnimo necessrio

i Outras informaes

O livre curso da roda mnimo necessrio mede-se a


partir do piso no furgo.

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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria

Caixa da roda do fabricante da carroceria  A medida do livre avano da roda mnimo necessrio
(chassis) no pode ser ultrapassada, por padro, por nenhum
componente na caixa da roda.
Para o dimensionamento de caixas das rodas em chassis
(por exemplo em carrocerias de caixa fechada) pelo  No possvel uma utilizao de correntes para a
fabricante da carroceria, devem ser respeitados os neve sem restries: na documentao do veculo,
seguintes valores limite: necessrio efetuar um registro contendo a indicao
"Utilizao de correntes para a neve possvel apenas
 No devem sobressair quaisquer componentes ou com restries".
cantos afiados da caixa da roda (por exemplo, rebor-
dos dobrados).

Valores limite da caixa da roda do chassis


Peso total adm. [t] Pneus Dimenses [mm]
X1 X2 Y1 Y2** A***
3,5 3,88 225/75R16 430 430 195 510 200
5,0* 2 x 195/75 R16 405 405 120 630 225
2 x 205/75 R16 410 410 115 635 235
* Em caso de rodado duplo, foi utilizado o lado interior da roda interior para Y1 e o lado exterior da roda exterior para
Y 2.
** Em caso de revestimento mximo da caixa da roda, at o meio da roda.
*** Livre curso da roda mnimo necessrio.

i Outras informaes

Nos veculos com chassis, o livre curso da roda mni-


mo necessrio mede-se a partir do flange entre as
correias superior e inferior da longarina do quadro.

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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria
6.2.10 Painel de resguardo
a AVISO O painel de resguardo (estrutura do chassis) fornece aos
No permitida a fixao de bancos caixa da roda. fabricantes de carrocerias uma base para carrocerias
Isto tambm vlido para as caixas das rodas rebai- completamente integradas (por exemplo, motor-homes)
xadas posteriormente. Caso contrrio, podem ocorrer ou construes especiais, e est disponvel de fbrica
danos no veculo (por exemplo caixa da roda e pneus) com o cdigo F50 "Estrutura (chassis de quadro baixo)"
e, consequentemente, acidentes. ( pgina 39).

! Nota
Depois de se efetuarem todos os servios no veculo,
devem-se observar as medidas de proteo anticor-
rosiva indicadas ( pgina 61).

! Nota

No so permitidos estreitamentos da caixa da roda.

6.2.9 Suporte transversal das extremidades


do quadro
Para a montagem de carrocerias especiais, o suporte
transversal das extremidades em chapa, que serve como
proteo contra atropelamento, pode ser suprimido de Chassis de painel de resguardo
fbrica com o cdigo Q72 ( pgina 39).
Devem-se observar as normas relativas montagem do
Voc pode obter mais informaes sobre a proteo chassis de painel de resguardo de acordo com 7.5
contra atropelamento, no captulo "Estruturas adicio- "carrocerias nos chassis com estrutura (F28, F50)"
nais" ( pgina 138). ( pgina 151).

! Nota ! Nota
Depois de se efetuarem todos os servios no veculo, Depois de se efetuarem todos os servios no veculo,
devem-se observar as medidas de proteo anticor- devem-se observar as medidas de proteo anticor-
rosiva indicadas ( pgina 61). rosiva indicadas ( pgina 61).

Devem-se observar as normas e diretivas especficas do


respectivo pas.

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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria
6.2.11 Tejadilho do furgo/perua Fixao no tejadilho
Se forem efetuadas alteraes na estrutura do tejadilho As fixaes anlogas ao bagageiro do tejadilho so
do furgo/perua comercial, devem-se respeitar os possveis para a montagem posterior de estruturas
seguintes pontos: adicionais ( pgina 120).
 Monte o estabilizador no eixo dianteiro para reduzir Para fixaes chapa do tejadilho necessrio um certi-
a propenso oscilao. ficado de conformidade com as disposies legais do
 Se a chapa do tejadilho e o arco de sustentao do departamento responsvel ( pgina 13) ( exceo de
tejadilho forem separados e no for possvel instalar luzes de indicao rotativas e projetores).
nenhum quadro moldado em perfil circundante, so Para fixaes aos arcos de sustentao do tejadilho,
necessrios arcos de sustentao do tejadilho adici- necessrio um certificado de conformidade com as
onais. Deve ser mantido o conceito circundante e disposies legais do departamento responsvel.
tambm deve estar garantida uma suficiente rigidez
de substituio. a AVISO
 Para evitar falhas de funcionamento do sensor de Em caso de equipamento com windowbag, a alte-
chuva/luz, a estrutura no pode ultrapassar o limite rao posterior do revestimento do tejadilho ou da
representado na seo "Sensor de chuva/luz" chapa do tejadilho no permitida entre a coluna A e
( pgina 211). a coluna B. Caso contrrio, o desdobramento do
windowbag pode deixar de funcionar de acordo com
! Nota as disposies (por exemplo, desdobramento com
retardamento ou incompleto do windowbag).
A rigidez de substituio da nova estrutura do teja-
dilho deve corresponder ao tejadilho de srie.
No so permitidas alteraes no prtico traseiro,
incluindo a zona do tejadilho.
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6.2 Estrutura base/carroceria

Elevao do tejadilho
! Nota
As elevaes do tejadilho s devem ser feitas com arcos
de sustentao integrados e quadros de reforo. A fixao dos arcos s paredes laterais deve ser
efetuada de modo a garantir uma unio por aderncia
! Nota (ligao com resistncia toro do arco de susten-
tao e da estrutura do tejadilho).
A rigidez de substituio da nova estrutura do teja-
dilho deve corresponder ao tejadilho de srie.
No caso de um aumento do tejadilho, devem-se reforar
os arcos de sustentao de forma correspondente.
Quantidade de arcos de sustentao do tejadilho O torque de inrcia mnimo necessrio Ix por cada arco
Distncia entre Quantidade necessria de sustentao do tejadilho deve ser consultado na
eixos tabela seguinte:
3250 mm 4 arcos de sustentao Altura do Torque de inrcia Ix por cada
tejadilho arco de sustentao [mm4]
3665 mm 5 arcos de sustentao
[mm]
4325 mm 6 arcos de sustentao
250 40 000
Disposio dos arcos de sustentao do tejadilho 400 65 000
550 86 000

No caso de uma altura do tejadilho inalterada ou redu-


zida deve-se manter, no mnimo, um torque de inrcia
Lx=33000 mm4 necessrio por cada arco de susten-
tao.
A carga mxima sobre o tejadilho alto em chapa com
uma distribuio da carga uniforme por toda a superfcie
do tejadilho de 150 kg ( pgina 120).

a AVISO
O centro de gravidade mximo admissvel no deve
Arco de sustentao do tejadilho no furgo ser ultrapassado. Caso contrrio, nos veculos com
ESP, isso pode fazer com que o sistema deixe de
funcionar conforme as disposies legais e que falhe.
O motorista poder perder o controle sobre o veculo
e causar um acidente ( pgina 201).

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6.2 Estrutura base/carroceria

60
57,5
55
52,5
H 50 20mm 20mm
[mm]
47,5
45
42,5
40
H
37,5 s
35
32,5 1 23 4 5
30
B
30000

35000

40000

45000

50000

55000

60000

65000

70000

75000

80000

85000

90000

95000

100000
I x [mm4] N65.20-2093-00

Binrios de inrcia necessrios para arcos de sustentao com flange de 20 mm para a chapa do tejadilho
1 B: 50 x s: 0,8
2 B: 40 x s: 1,0
3 B: 50 x s: 1,0
4 B: 60 x s: 1,0
5 B: 50 x s: 1,2

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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria

Montagem posterior do tejadilho elevvel 6.2.12 Corte no tejadilho da cabine e nos


arcos de sustentao do tejadilho da
coluna B
a AVISO
Para carrocerias parcialmente integradas, por exemplo,
Em caso de equipamento com windowbag e airbag de motor-homes ou carrocerias de caixa fechada inte-
trax, a alterao posterior do revestimento do teja- gradas, pode ser cortado o tejadilho da cabine, incluindo
dilho ou da chapa do tejadilho no permitida entre arcos de sustentao do tejadilho da coluna B na rea
a coluna A e a coluna B. Caso contrrio, o desdobra- indicada (ver figura) se necessrio:
mento do windowbag e do airbag de trax pode deixar
de funcionar de acordo com as disposies (por
exemplo, desdobramento com retardamento ou
incompleto do windowbag e do airbag de trax).

Os tejadilhos em plstico tm uma aplicao limitada na


montagem de tetos solares.
A carga sobre o tejadilho est limitada (consultar a
tabela).
Em caso de montagem de um tejadilho elevvel, devem
considerar-se pelo menos 2/3 da superfcie do tejadilho
original. Corte do tejadilho admissvel

! Nota ! Nota
Os arcos de sustentao do tejadilho ou as peas de Ao se cortar os arcos de sustentao do tejadilho da
suporte no devem ser removidos ou danificados coluna B, deve ser garantida uma rigidez de substi-
sem que sejam substitudos ( pgina 94). tuio de acordo com uma das variantes seguintes.
Para realizaes alternativas de rigidez de substi-
Cargas mximas sobre o tejadilho tuio pelo fabricante da carroceria, necessria
uma avaliao detalhada do departamento respon-
Caixa [kg] Caixa com Caixa com Cabine svel ( pgina 13), bem como um certificado de
tejadilho tejadilho Cabine conformidade com as disposies legais.
alto [kg] super alto dupla
LH1 LH2 [kg] [kg]
LH3
300 150 0 100

O valor limite do ponto mximo do centro de gravidade


do veculo no deve ser ultrapassado.

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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria

Rigidez de substituio durante o corte do arco Variante 2: construo soldada por baixo do tejadilho
de sustentao do tejadilho da coluna B da cabine
As seguintes variantes podem ser confirmadas pelo A rigidez de substituio necessria no corte do arco de
departamento responsvel ( pgina 13) como estando sustentao do tejadilho da coluna B aplicada no
em conformidade: veculo bsico atravs de uma construo soldada por
baixo do tejadilho da cabine cortado.
Variante 1: construo tipo sanduche/placa de ma- Resistncia toro necessria na construo
deira soldada
A rigidez de substituio necessria no corte do arco de Eixo Y El2 = 8,35 x 109 N/mm
sustentao do tejadilho da coluna B obtida no veculo
Eixo X El1 = 2,36 x 1011 N/mm
bsico atravs de uma placa de madeira ou uma cons-
truo tipo sanduche por colagem de certas reas (por
exemplo, com Sikaflex 221). Para este efeito o contorno
abaulado do tejadilho deve ser adaptado placa tipo
sanduche ou placa de madeira mediante uma cons-
truo auxiliar atravs de uma unio por aderncia.
Resistncias toro necessrias da construo
tipo sanduche/placa de madeira
Eixo Y El2 = 7 x 108 N/mm
Eixo X El1 = 2 x 1011 N/mm
Construo soldada
1 Painis do teto
2 Perfil retangular
Caractersticas de material da estrutura auxiliar
Material: pelo menos DC01 ou S235JRG2
Altura = 20 mm
Largura = 100 mm
Espessura da parede = 1,5 mm
E = 210000 N/mm
Estrutura de substituio (construo tipo sandu-
che/placa de madeira) colada estrutura cortada
do tejadilho atravs de uma colagem em toda a su-
perfcie
Caractersticas de material
Construo tipo Placa de madeira
sanduche
Estrutura: Estrutura:
2,0 mm GFK 20,0 mm madeira
26,0 mm espuma
2,0 mm GFK
EGFK = 12000 N/mm Emadeira = 3000 N/mm
Eespuma = 80 N/mm

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6 Alteraes no veculo bsico
6.2 Estrutura base/carroceria

Construo soldada
1 Soldadura em entalhe
2 Soldadura sobreposta
3 Perfil retangular
4 Chapa de fechamento

Seo transversal da construo soldada


1 Soldadura de filete 4 Soldadura em entalhe
2 Perfil retangular (2 mm espessura da parede) 5 Chapa de fechamento
3 Soldadura sobreposta

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6 Alteraes no veculo bsico
6.3 Periferia do motor/sistema de transmisso
6.3 Periferia do motor/sistema de trans- sor do depsito. Em veculos com plataforma de car-
misso ga, a proteo do sensor do depsito com o nmero
de pea A906 471 00 87 j se encontra montada de
fbrica. A montagem ocorre atravs dos parafusos
! Nota de solda em srie com duas porcas com arruela fixa
na cabea (MBN10104) M6 -8.
A manuteno e o reparo do veculo no devem ser
dificultados pela estrutura ( pgina 36). ! Nota

Nas carrocerias em cabines de veculos bsicos e


6.3.1 Sistema de alimentao do combust- conforme a estrutura, deve se proteger o sensor do
vel (gasolina para motor, diesel) depsito contra a possvel queda de carregamento.
Geral Caso contrrio o veculo pode ficar danificado e
As alteraes no sistema de alimentao do combustvel avariar.
s so possveis depois de acordadas com o departa-
mento responsvel ( pgina 13).

! Nota

As alteraes no permitidas no sistema de alimen-


tao do combustvel (depsito, tubagem...) podem
afetar o nmero de quilmetros percorridos e
provocar o regime de emergncia do motor.

Se voc efetuar servios no sistema de alimentao do


combustvel, deve observar o seguinte:
 Nos veculos com motor a gasolina, na extremidade
traseira do depsito de combustvel, encontra-se o Proteo do sensor do depsito
depsito de carvo ativado. No so permitidas alte-
Se forem montados posteriormente aquecimentos
raes da posio e da fixao do depsito de car-
suplementares acionados a combustvel, deve-se
vo ativo.
observar o seguinte:
 No permitida a instalao de componentes con-
 verso sem arestas
dutores de calor ou de componentes que limitem o
espao de montagem.  em caso de impacto, o depsito de combustvel no
deve ser submetido a esforo; se necessrio, monte
 No so permitidas alteraes na bomba do com-
chapas protetoras
bustvel, no comprimento e na conduo dos tubos
do combustvel. As alteraes nestes componentes  as tubagens do combustvel devem estar instaladas
coordenados entre si podem afetar o funcionamento de modo seguro
do motor.  os gases de escape no devem ser conduzidos para
 No so permitidas alteraes e fixaes na rea do o habitculo
bocal de enchimento de combustvel, na rea da co- Em caso de conexes para a admisso de combustvel
luna B (por exemplo, olhais suplementares). de sistemas de aquecimento suplementares, deve-se
 Quando o sensor do depsito no est protegido respeitar a homologao de tipo.
pela estrutura e conforme a carroceria da cabine em
veculos bsicos, necessria uma proteo do sen-

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6 Alteraes no veculo bsico
6.3 Periferia do motor/sistema de transmisso
Est sua disposio como equipamento especial o
cdigo de equipamento especial KL1.

H Indicao relativa proteo do meio


ambiente
Se as alteraes no sistema de alimentao do
combustvel forem efetuadas de modo inadequado,
pode-se prejudicar o meio ambiente.

6.3.2 Sistema de escape

1,
5
No caso de alteraes no sistema de escape, recomen-
damos a utilizao de peas originais Mercedes-Benz. N49.10-2054-00

Devem-se observar as normas e diretivas especficas do Exemplo da verso da toro do tubo


respectivo pas. Distncia mnima para tubagens em plstico, cabos
O comprimento e a posio de montagem do tubo de eltricos e rodas sobressalentes:
metal flexvel entre o coletor e o tubo de escape no  200 mm em sistemas de escape sem proteo,
devem ser alterados.
 80 mm em protees em chapa,
A seo transversal livre do tubo de escape atrs do
silenciador no deve ser reduzida.  40 mm com proteo em chapa com isolamento su-
plementar.
As cargas excessivas entre o sistema de escape (filtro de
partculas diesel, catalisador ou silenciador principal) e a ! Nota
placa do cho podem originar temperaturas acima de
80 C. Assim, para reduzir a radiao trmica, devem-se Depois de se efetuarem todos os servios no veculo,
aplicar blindagens ou isolamentos no corpo inferior do devem-se observar as medidas de proteo anticor-
veculo. rosiva indicadas ( pgina 61).
 Toro mxima do tubo em 90
 Evitar tores adicionais do tubo So necessrias protees suplementares
 Raios de toro >1,5d  na zona dos dispositivos de controle
 na zona de grupos e de peas de montagem, caso
estes no sejam em material resistente ao calor.

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6 Alteraes no veculo bsico
6.3 Periferia do motor/sistema de transmisso
6.3.4 Admisso de ar do motor
a AVISO
No so permitidas alteraes do sistema de escape
at o silenciador principal.
Os comprimentos e as guias, por exemplo, entre o
filtro de partculas diesel e o silenciador principal,
esto otimizados no que diz respeito ao comporta-
mento da temperatura. As alteraes podem
provocar o registro de calor elevado ou extremo no
sistema de escape e componentes envolvidos (veios
articulados, depsito de combustvel, placa do cho,
etc.).
Abertura da admisso de ar do motor
Alm disso, esto disponveis de fbrica, como equipa- 1 rea de admisso de ar do motor
mentos especiais, os seguintes tipos de sistemas de
escape: ! Nota
Cdigo Descrio No so permitidas alteraes na rea da admisso
K 60 Escape a direito, para trs de ar do motor
K 63 Escape lateral, atrs do eixo trasei- (consultar o grfico).
ro
KA 3 Escape lateral, em frente ao eixo O filtro do ar est fixo com dois suportes com apoios em
traseiro borracha no mdulo dianteiro.
Em caso de alterao do mdulo dianteiro, no se deve
Voc pode obter mais informaes relativas aos equipa- alterar o conceito de fixao do filtro do ar.
mentos especiais junto a seu Servio de Assistncia Ar quente
Mercedes-Benz, ao departamento responsvel
( pgina 13) ou atravs do captulo 3.10 "equipa- A aspirao de ar quente causa a perda de potncia do
mentos especiais" ( pgina 39). motor.
Por este motivo, absolutamente necessrio um
6.3.3 Refrigerao do motor elemento de separao entre o compartimento do motor
e o ponto de aspirao.
O sistema de refrigerao (radiador, grade do radiador,
canais de ar, circuito do lquido de refrigerao, etc.) no A temperatura de aspirao no deve ultrapassar a
deve ser alterado, pois deve estar garantida uma temperatura exterior em mais de 10 C.
passagem de ar de refrigerao suficiente. gua
As superfcies de corte transversal das superfcies de A gua que escorre na carroceria, gua projetada ou
entrada de ar de refrigerao devem ficar livres. Estas gua de lavagem do veculo no deve passar direta-
correspondem a: mente junto ao ponto de aspirao.
 grade frontal (relacionada com o radiador do lquido Deve-se tomar cuidado para que a gua no entre no
de refrigerao e o condensador), no mn. 11 dm ponto de admisso atravs de eventuais aberturas de
 abertura do pra-choques (afluncia do intercooler), admisso de ar fresco.
no mn. 7 dm
No devem ser afixados painis de advertncia, placas
ou outras peas decorativas na zona do radiador.
Esto previstos equipamentos de refrigerao adicionais
para grupos com o veculo parado e a reduo de uma
potncia contnua elevada.

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6 Alteraes no veculo bsico
6.3 Periferia do motor/sistema de transmisso
A velocidade da corrente no ponto de aspirao no
deve ser aumentada por alteraes na abertura do ponto
de aspirao.
Poeira/sujidade
A entrada elevada de poeira reduz os intervalos de
manuteno do filtro do ar.

6.3.5 Espao livre para os grupos


Para garantir o funcionamento e segurana de funciona-
mento dos grupos, devem ser mantidos espaos livres
suficientes (particularmente em relao a tubagens
eltricas, dos freios e do combustvel).
Observe as indicaes de medidas nos desenhos de Veio articulado
propostas ( pgina 15).
a Comprimento de instalao
A distncia entre a cabine e a estrutura deve ser de, pelo
menos, 50 mm ( pgina 49). b Comprimento do veio admissvel

6.3.6 Veios articulados


O correto dimensionamento da linha dos veios articu-
lados impede a formao de rudos e oscilaes.
Recomendamos a utilizao de peas originais
Mercedes-Benz.

! Nota

Se forem alteradas as distncias entre eixos no


veculo, os comprimentos dos veios de transmisso
devem ser adaptados ao veculo. As alteraes
devem ser efetuadas por uma empresa qualificada
para a montagem de veios de transmisso. Veio intermedirio
Os apoios intermedirios dos veios de transmisso
a Comprimento de instalao
devem ser instalados de forma correspondente-
mente fixa. Estes devem ser adicionalmente insta- Em caso de alterao da distncia entre eixos, respeite
lados de forma a no conduzir oscilaes para a a disposio e o comprimento dos veios articulados,
estrutura do veculo. como num veculo de srie comparvel (mesmo modelo
e mesma distncia entre eixos ou similar).
O dimetro e a espessura da parede do tubo do veio arti-
culado devem corresponder ao veio articulado de srie.

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6 Alteraes no veculo bsico
6.3 Periferia do motor/sistema de transmisso
As cintas de reteno montadas no corpo inferior do
veculo servem de segurana passiva e, em caso de
impacto, protegem o depsito de combustvel. No
permitida uma alterao das cintas de reteno.
ngulo de flexo
Se necessrio, utilize mais do que um veio articulado,
com apoios intermedirios.
Os ngulos de flexo devem ser iguais em ambas as arti-
culaes (1 = 2). Os ngulos de flexo no devem ser
superiores a 6 nem inferiores a 1.

! Nota

Os ngulos de flexo superiores a 6, bem como


erros do ngulo do flange (1 <> 2) causam oscila-
es no sistema de transmisso. Estes ngulos influ-
enciam a durabilidade dos grupos e podem conduzir
a falhas.
1 = 2
Flexo num plano (flexo bidimensional):
Flexo em W ou Z
Flexo em dois planos (flexo tridimensional):
No caso de uma flexo tridimensional, os veios pri-
mrios e os veios secundrios cruzam-se de modo
deslocado no espao (flexo combinada em W e Z).
Para compensar irregularidades, os garfos internos da
articulao devem estar instalados de modo deslocado.
Equilibre os veios articulados antes da montagem.
No so permitidas alteraes fora dos valores limites.
Se necessrio, a Daimler AG emitir, segundo o seu
parecer, um certificado de conformidade com as dispo-
sies legais para eventuais excees ( pgina 13).
Devero ento ser apresentados os desenhos sobre a
alterao prevista dos veios articulados com as indica-
N41.00-2014-00 es exatas das medidas (comprimento do veio e ngulo
de flexo).
Tipos de flexo

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6 Alteraes no veculo bsico
6.3 Periferia do motor/sistema de transmisso
6.3.7 Retarder 6.3.8 Regulagem das rotaes do motor
Est disponvel de fbrica o equipamento especial "Pr- Para acionar grupos auxiliares (por exemplo, bombas,
equipamento da montagem posterior do retarder" compressores, etc.), o motor deve ser comandado com
(cdigo srie 9). Este equipamento especial contm: uma determinada velocidade de rotao.
 a estrutura do suporte transversal adequada no cor- Para algumas combinaes de motores existe dispo-
po inferior do veculo sio o equipamento especial "Estabilizao de rota-
 a cablagem at a parte inferior do veculo es" cdigo M53 e MT4 (varivel). Voc pode obter
aconselhamento atravs dos centros de pedido das
 a cablagem de um interruptor de manuteno, de fbricas ( pgina 13).
uma luz de controle e do interruptor manual no co-
ckpit. A velocidade de rotao pode ser ajustada de modo
contnuo no regime de rotaes 900 3800 r.p.m., inde-
O interruptor de manuteno e o interruptor manual so pendentemente da carga.
lidos a partir do Mdulo Especial Programvel por Par-
metros (PSM). O PSM dirige os sinais at o ponto de Ao pisar o pedal do acelerador, possvel aumentar a
separao por baixo do veculo, de modo a permitir uma velocidade de rotao ajustada.
comunicao com a unidade de controle do retarder. A "Estabilizao de rotaes" no adequada para o
A luz de controle ativada diretamente pelo retarder. funcionamento do alternador se for exigida uma frequ-
ncia equilibrada como na rede de 220V.
Para a alimentao de corrente do retarder existe uma
ligao do terminal 30 no corpo inferior do veculo.
! Nota
A cablagem ainda ativa por baixo do veculo, da unidade
de controle para o retarder, bem como o posiciona- As solues posteriores para a regulagem das rota-
mento dos componentes devem ser efetuados pelo es do motor (alm das disponveis como equipa-
fabricante da carroceria. mento especial (cdigo M53)) so possveis apenas
com o equipamento especial "Mdulo Especial
Para a conexo eltrica, consultar 8.13 "Pr-equipa-
Programvel por Parmetros" (PSM). Com este equi-
mento do retarder" ( pgina 208).
pamento especial possvel uma regulagem das rota-
es de servio externamente controlveis
! Nota
( pgina 202). Caso contrrio, podem surgir falhas
A unidade de desmultiplicao do freio de mo deve e o motor pode funcionar em regime de emergncia.
ser instalada no devido espao de montagem, se os
veculos (com uma distncia entre eixos de
3665 mm) estiverem equipados com um retarder.
Voc pode obter informaes mais detalhadas junto
ao departamento responsvel ( pgina 13).

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6 Alteraes no veculo bsico
6.4 Interior
6.4 Interior No deve ser ultrapassado o ponto do centro de gravi-
dade admissvel nem as cargas sobre os eixos.
6.4.1 Indicaes gerais Voc pode obter informaes sobre o reequipamento de
As unidades de airbag do motorista ou do acompa- motor-homes no captulo 7.13 "Motor-homes"
nhante, os windowbags e airbags de trax e os pr- ( pgina 161).
tensores do cinto de segurana so objetos pirotc- Para a converso de veculos na Repblica Federal da
nicos. Alemanha podem ser consultados os respectivos
O manuseio, o transporte e o armazenamento decretos junto entidade de inspeo tcnica respon-
obedecem "Legislao sobre materiais explosivos" e svel para a circulao de veculos motorizados (por
devem, por essa razo, ser registrados na inspeo geral exemplo, TV, DEKRA).
das indstrias e profisses com competncia para o O acabamento interior deve ser configurado com cantos
efeito. e superfcies macias.
A compra, o transporte, o armazenamento, a montagem As peas de equipamento instaladas devem ser fabri-
e desmontagem, bem como a eliminao s devem ser cadas em material dificilmente inflamvel e estar fixas.
efetuados por pessoal treinado e levando em conside- Deve ficar garantido um acesso livre aos bancos. Na
rao as respectivas normas de segurana. zona dos bancos, no devem existir peas sobressa-
As alteraes na rea do cockpit e por cima da linha de lentes, cantos ou arestas que podem causar ferimentos.
parapeito devem cumprir os critrios dos testes de
impacto de cabea, de acordo com a ECE R4 ou FMVSS ! Nota
201.
As propriedades de segurana passiva podem ser
Isto vlido especialmente para as zonas de desdobra-
alteradas de modo fixo estrutura adicional ligada na
mento dos airbags (ornamentos de madeira, peas de
parte dianteira, lateral e traseira do veculo, na altura
equipamento adicionais, suporte de celular, suporte
das reas possveis de acidente.
para garrafas ou semelhante). Para o efeito, consultar
tambm as apresentaes das zonas de desdobramento
dos airbags ( pgina 110).
a AVISO
No permitido pintar ou tratar superfcies do painel de
instrumentos, do recipiente protetor anti-choque do No so permitidas alteraes no sistema de airbag
volante bem como das costuras rasgveis dos airbags. nem no sistema dos pr-tensores dos cintos de segu-
rana.
a AVISO As alteraes ou os servios efetuados de modo
No permitido pintar ou tratar superfcies do painel inadequado num sistema de reteno (cinto de segu-
de instrumentos, do recipiente protetor anti-choque rana e respectivas fixaes, pr-tensor do cinto de
do volante bem como das costuras rasgveis dos segurana ou airbag) ou na sua cablagem podem
airbags. Caso contrrio podem resultar reaes afetar o funcionamento correto dos sistemas de
qumicas nas superfcies tratadas. Deste modo os reteno, ou seja, os airbags ou os pr-tensores dos
materiais podem ficar fragilizados ou danificados, cintos de segurana, por exemplo, podem falhar ou
fazendo com que os sistemas de reteno deixem de atuar inadvertidamente.
funcionar de acordo com as disposies.

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6 Alteraes no veculo bsico
6.4 Interior

a AVISO a AVISO
No caso de intervenes do fabricante da carroceria Os componentes do veculo que criam oscilaes no
na estrutura do veculo, como devem ser fixos nas proximidades da unidade de
 alteraes dos bancos e, relacionado com isto, a controle do airbag e dos locais de montagem dos
alterao do posicionamento dos ocupantes em sensores. No so permitidas tambm alteraes da
caso de impacto estrutura do piso na rea da unidade de controle do
airbag ou dos sensores de satlite. Caso contrrio,
 alteraes da estrutura dianteira deixar de estar garantido o funcionamento seguro
 montagem de peas junto s aberturas de sada e do airbag frontal, windowbag e do airbag de trax e
na zona de desdobramento dos airbags dos pr-tensores dos cintos de segurana, podendo
 montagem de bancos de outros fabricantes causar ferimentos.
 alteraes na coluna A e B assim como na estru-
tura do tejadilho e respectivo revestimento A posio da unidade de controle do airbag no tnel
central, por baixo do console central.
 alteraes nas portas
deixa de estar garantido o funcionamento do airbag
dianteiro, windowbag e do airbag de trax e pr-
tensores dos cintos de segurana. Caso contrrio,
podem ocorrer danos pessoais.

6.4.2 Equipamento de segurana


Unidade de controle do airbag e sensores
A unidade de controle do airbag que se encontra no
veculo e os sensores de satlite nos veculos com
windowbag e do airbag de trax no devem ser alterados
em relao srie no que diz respeito ao local de insta-
lao, posio de montagem e fixao. No devem ser
fixados outros componentes do veculo na unidade de Posio da unidade de controle do airbag
controle do airbag, nos sensores de satlite ou nos 1 Unidade de controle do airbag
pontos de fixao. Seta Sentido da marcha
Os sensores de satlite encontram-se na estrutura de
entrada do motorista e do acompanhante, na rea infe-
rior da coluna B, atrs do revestimento de acesso. No
equipamento com windowbag e/ou airbag de trax
esto montados os sensores de presso adicionais nas
portas.

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6 Alteraes no veculo bsico
6.4 Interior

Sensor de presso dianteiro


1 Sensor de presso
Corte atravs da estrutura de entrada do lado es-
(sensor de ativao dos sistemas de proteo dos
querdo, na coluna B
ocupantes)
1 Sensor de satlite
(sensor de ativao dos sistemas de proteo
dos ocupantes)
Seta Sentido da marcha

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6 Alteraes no veculo bsico
6.4 Interior

Cintos de segurana e respectivos pr-tensores

a AVISO
Ao serem efetuados servios no veculo, no podem
ser danificados nem sujos componentes relevantes
em termos de segurana, especificamente cintos de
segurana e fixaes ou pr-tensores dos cintos de
segurana. Caso contrrio, isso poder fazer com que
o sistema de reteno deixe de funcionar correta-
mente e, em caso de acidente, no oferea segurana
suficiente.

! Nota

Devem ser montados apenas os cintos de segurana


originais, caso contrrio, a autorizao de circulao Retrator com pr-tensor do cinto de segurana piro-
geral do veculo torna-se invlida. tcnico
1 Conexo de encaixe
Os veculos com uma velocidade mxima que, devido ao
tipo de construo, seja superior a 25 km/h devem
estar equipados com cintos de segurana (consultar os
requisitos mnimos dos cintos de segurana 77/541/
CEE).
As fixaes dos cintos de segurana devem estar
testadas segundo a diretiva CE 76/115/CEE.
Todos os veculos esto equipados, na rea dos bancos
dianteiros, com pr-tensores dos cintos de segurana
pirotcnicos no retrator. Os retratores encontram-se na
coluna B. No banco do acompanhante de dois lugares
encontra-se um segundo retrator no encosto do banco.

Banco do acompanhante com retratores


1 Retrator

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6 Alteraes no veculo bsico
6.4 Interior

Airbag frontal
! Nota
Todas as unidades de airbag esto providas da inscrio
Todas as normas legais mencionadas neste captulo "Airbag":
referem-se Repblica Federal da Alemanha. Em  A unidade de airbag do motorista pode ser identifica-
todos os outros pases devem-se observar as normas da pela inscrio "Airbag" na almofada do volante.
vlidas respectivamente.
 Um equipamento com unidade de airbag do acompa-
nhante tambm pode ser identificado pela inscrio
Adicionalmente, existe um ponto de fixao para uma "Airbag".
guarnio do cinto na coluna B em baixo, que est
testado com um banco rebatvel fixo estrutura base, de  Um equipamento com windowbag est assinalado
acordo com a diretiva CE 76/115/CEE. com a inscrio "Airbag" na cobertura do window-
bag.
 Um equipamento com airbag de trax est assinala-
do com a inscrio "SRS-Airbag" no encosto do ban-
co.
Uma caracterstica de identificao adicional a luz de
controle vermelha no painel de instrumentos com a
inscrio "SRS".
As seguintes figuras mostram a posio e a zona de des-
dobramento do airbag do motorista e do acompanhante
e do windowbag e airbag de trax. As zonas de desdo-
bramento esto representadas maiores do que o volume
do airbag, pois em caso de desdobramento do airbag
necessrio espao para oscilaes.

Ponto de apoio da guarnio da extremidade do cin-


to na coluna B
1 Guarnio da extremidade do cinto
Seta Sentido da marcha

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6 Alteraes no veculo bsico
6.4 Interior

Airbags laterais
No so permitidas alteraes na coluna B, corpos da
porta, revestimentos e revestimentos do banco.

Zona de desdobramento do airbag do motorista

Zona de desdobramento do airbag de trax no


veculo esquerda

Zona de desdobramento do airbag do acom


panhante

Zona de desdobramento do windowbag no veculo


direita

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6 Alteraes no veculo bsico
6.4 Interior

a AVISO
Os servios na coluna A podem provocar danos no
windowbag. Isso pode fazer com que o windowbag
deixe de funcionar corretamente e, em caso de
acidente, no oferea segurana suficiente.

Posio de montagem do windowbag


1 Cobertura
2 Windowbag no invlucro de proteo
3 Gerador de gs no windowbag
Seta Sentido da marcha

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6 Alteraes no veculo bsico
6.4 Interior

Servios com unidades de airbag e pr-tensores Antes da desmontagem de unidades de airbag e pr-
dos cintos de segurana tensores dos cintos de segurana, a conexo bateria
deve ser separada, o plo negativo tapado e o acopla-
mento de teste/conexo de encaixe separado.
a AVISO
Transporte e armazenamento de unidades de
Quando desmontadas, as unidades de airbag devem airbag e pr-tensores dos cintos de segurana
ser sempre armazenadas de forma que o lado acol- O transporte interno empresa deve ser efetuado, por
choado fique para cima. Se o lado acolchoado ficar regra, no porta-malas ou no compartimento de carga do
para baixo, a unidade de airbag ser projetada pelo ar veculo utilizando a embalagem para peas sobressa-
em caso de disparo descontrolado. lentes.

Das unidades de airbag montadas no Sprinter ! Nota


modelo 906 fazem parte o airbag do motorista e do
acompanhante, bem como o windowbag e o airbag de proibido o transporte de unidades de airbag de
trax. qualquer tipo no habitculo
 O servio com unidades de airbag e pr-tensores
dos cintos de segurana desmontadas, bem como Das unidades de airbag montadas no Sprinter
os servios de verificao e montagem so permiti- modelo 906 fazem parte o airbag do motorista e do
dos apenas por pessoal especializado. acompanhante, bem como o windowbag e o airbag de
trax.
 A montagem das unidades de airbag e pr-tensores
dos cintos de segurana, bem como da unidade de O armazenamento de unidades de airbag e pr-tensores
controle do airbag s deve ser efetuada com a cone- dos cintos de segurana deve ser efetuado de acordo
xo bateria separada, com o plo ou terminal ne- com a segunda portaria da Lei sobre explosivos de
gativo tapado e acoplamento de verificao/ 17.04.86.
conexo de encaixe separado imediatamente depois Segundo esta portaria podem ser armazenadas
de serem retiradas do armazm e sem atrasos. pequenas quantidades de materiais e objetos em locais
 Em caso de interrupes no trabalho, as unidades de com chave sem qualquer autorizao de armazena-
airbag e pr-tensores dos cintos de segurana de- mento especial segundo a Lei sobre explosivos.
vem ser novamente guardadas fechadas. Os objetos pirotcnicos da classe T1 s podem ser
 As unidades de airbag e pr-tensores dos cintos de armazenados em quantidade limitada em edifcios utili-
segurana no devem ser tratadas com gordura, zados para fins industriais.
produtos de limpeza ou produtos semelhantes. De acordo com o anexo 6 relativo ao suplemento da 2
 As unidades de airbag e pr-tensores dos cintos de portaria da Lei sobre explosivos, os valores de armaze-
segurana tambm no devem ser expostas, nem namento mximos a seguir mencionados so permitidos
por breves momentos, a uma temperatura superior a nas instalaes industriais sem qualquer autorizao
100 C. especfica das autoridades responsveis, levando em
considerao determinadas imposies (como por
As unidades de airbag e pr-tensores dos cintos de exemplo, armrio de ao):
segurana, bem como os sensores e a unidade de
controle que tenham cado de uma altura superior a  Espao de armazenamento geral bruto: 20 kg
0,5 m, devem ser substitudos. As unidades de airbag e  Para o clculo da massa realmente armazenada
pr-tensores dos cintos de segurana s devem ser veri- deve-se utilizar a massa bruta do componente para
ficadas eletricamente com os aparelhos de teste reco- o qual foi concedida a autorizao legal relativa a ex-
mendados se estiverem montadas. Por razes de segu- plosivos.
rana o ensaio s deve ser efetuado num Servio de
Assistncia Mercedes-Benz ou numa oficina especial-
mente qualificada para a assistncia nestes sistemas de
segurana.

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6 Alteraes no veculo bsico
6.4 Interior
Os pesos dos componentes individuais so: Para evitar um esforo adicional nestas medidas de
segurana, recomendamos a entrega dos objetos piro-
Airbag do motorista 1,5 kg
tcnicos a uma entidade de remoo de resduos, que
Airbag do acompanhante 3,3 kg efetua as medidas de segurana necessrias (especifi-
Windowbag 2,1 kg camente 10 m de distncia de segurana, dispositivo de
Airbag de trax 0,7 kg ignio especial).

Cinto de segurana 1,3 kg Se a entidade de remoo de resduos aceitar, voc


dever assinar uma declarao onde se responsabiliza a
remover os objetos pirotcnicos de acordo com as
Remoo das unidades de airbag e pr-tensores normas de preveno de acidentes. Com acordos deste
dos cintos de segurana tipo deve estar assegurado que no possvel retirar os
Das unidades de airbag montadas no Sprinter objetos pirotcnicos aps a eliminao e d-los para
modelo 906 fazem parte o airbag do motorista e do serem reparados.
acompanhante, bem como o windowbag e o airbag de
trax. 6.4.3 Bancos de srie
Na Repblica Federal da Alemanha, antes da remoo, Para alteraes na fixao dos bancos (incluindo a estru-
as unidades de airbag e pr-tensores dos cintos de segu- tura do banco) e fixaes dos cintos de segurana ou
rana devem ser inutilizadas atravs de disparo eltrico montagem de outros bancos que no os disponveis de
de acordo com as normas relativas a acidentes. fbrica, a Daimler AG concede eventualmente, segundo
 Se o disparo for necessrio, devem-se posicionar os o seu parecer, um certificado de conformidade com as
pr-tensores dos cintos de segurana no dispara- disposies legais ( pgina 13).
dos na zona dos ps de um veculo conduzido para A prova de resistncia dos bancos disponveis de fbrica
desmantelamento e ligar diretamente um acopla- s vlida em conjunto com os elementos de fixao
mento de encaixe de 2 pinos. originais (estrutura inferior do banco, engate, estrutura
 Se as placas acolchoadas das unidades de airbag do banco, etc.).
no estiverem danificadas, as unidades de airbag Ao colocar novamente os cintos de segurana e os
com acoplamento de encaixe de 2 pinos devem ser bancos (incluindo estrutura do banco) devem-se apertar
disparadas por pessoal treinado. os parafusos recomendados com o torque recomen-
Estas medidas de segurana so necessrias, pois os dado.
objetos pirotcnicos podem causar ferimentos se no A montagem posterior de bancos de srie (por exemplo
forem ativados de forma adequada. o banco do acompanhante) no possvel na estrutura
base, uma vez que aqui no existem reforos ou pontos
a AVISO de unio adequados.
A eliminao de unidades de airbag e pr-tensores
i Outras informaes
dos cintos de segurana deve ser efetuada por
pessoal qualificado para este efeito. As normas de Voc pode obter informaes sobre a montagem pos-
preveno de acidentes devem ser respeitadas. terior de bancos no captulo 7.3.1 "Montagem poste-
rior dos bancos" ( pgina 149).
Existe perigo se, por exemplo, forem removidas com
maaricos de corte, com tratamento metalrgico ou se
peas ainda carregadas entrarem em reas de queima
de lixo ou fogo de combusto lenta.

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6 Alteraes no veculo bsico
6.4 Interior

a AVISO
No permitida a fixao de bancos caixa da roda.
Isto tambm vlido para as caixas das rodas rebai-
xadas posteriormente. Caso contrrio, podem ocorrer
danos no veculo (por exemplo, caixa da roda e pneus)
e, consequentemente, acidentes.

6.4.4 Reduo dos rudos no interior


Para reduzir o nvel de rudos no interior do veculo,
podem ser montados materiais isolantes acsticos e
dificilmente inflamveis.
Zona do cho
Para o isolamento e a proteo acstica, recomendamos
uma estrutura tal como ilustrado. Na zona das caixas
das rodas, possvel efetuar um revestimento adicional
com pelcula isolante pesada. 1 Carpete (revestido a borracha no lado inferior)
2 Cho em madeira (contraplacado de 12 mm)
! Nota 3 Pelcula isolante pesada (gramagem entre 8 e
As pelculas isoladoras, por exemplo de carto betu- 10 kg/m 2)
minoso, possuem uma resistncia ao calor limitada. 4 Construo de suporte
Por este motivo, no devem ser posicionadas muito Tejadilho e paredes laterais
perto do motor e do escape.
Alm disso, para um isolamento eficaz, os materiais
usados devem apresentar as seguintes caractersticas:
 no higroscpico
 no acumulador de gua
 no admissor de gua
 no absorvedor de gua
 resistente gua
Para o escoamento rpido e desimpedido de acumula-
es de umidade ou condensao, devem-se tomar
algumas precaues, de modo a evitar efeitos forte-
mente corrosivos.
Devem ser mantidas as aberturas de escoamento de
srie. Se necessrio, devem-se providenciar outras aber-
turas de escoamento segundo aconselhamento do
departamento responsvel ( pgina 13).

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6 Alteraes no veculo bsico
6.4 Interior
A face interior deve ser revestida com um material Vedaes
permevel ao som (carto perfurado, plstico, revesti-
mento txtil). As rupturas, fendas e rasgos entre o compartimento do
motor, parte inferior do veculo e painis de resguardo
a AVISO do habitculo devem ser cuidadosamente vedadas, aps
o tratamento com proteo anticorrosiva ou material de
Em caso de equipamento com windowbag, a alte- elasticidade permanente ( pgina 61). No se devem
rao posterior do revestimento do tejadilho ou da efetuar aberturas de ventilao e de evacuao do ar
chapa do tejadilho no permitida entre a coluna A e muito perto de fontes de rudo ou de sada de gases de
a coluna B. Caso contrrio, o desdobramento do escape.
windowbag pode deixar de funcionar de acordo com Adicionalmente, devem ser consultados os fabricantes e
as disposies (por exemplo, desdobramento com fornecedores de material de isolamento acstico.
retardamento ou incompleto do windowbag).
Eles podero apresentar-lhe propostas para uma
proteo acstica ideal, especialmente para a sua carro-
ceria.

6.4.5 Sistema de ventilao


Deve ser possvel ventilar e evacuar o ar da zona habi-
tvel e do banco do motorista.
O desembaamento do pra-brisas e dos vidros laterais
deve permanecer eficaz, especificamente se o banco do
motorista estiver includo na zona habitvel ou se a
disposio e a configurao no corresponderem ao
equipamento de srie.
Os veculos novos podem ser fornecidos de fbrica com
o equipamento especial "Sistema de ar condicionado
regulado/adicionalmente no compartimento traseiro"
como cdigo HH9 e HH7 ( pgina 39).
Em caso de montagem posterior de grupos, deve-se
observar o captulo 6.5 "Grupos suplementares"
( pgina 116).

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6 Alteraes no veculo bsico
6.5 Grupos suplementares
6.5 Grupos suplementares  Devem ser fornecidas as Instrues de Utilizao e
o Manual de Manuteno dos grupos suplementares
Durante a utilizao de grupos suplementares, devem-se no ato da entrega do veculo.
utilizar as tomadas de fora de fbrica ou tomadas de  A admisso do ar necessria e a refrigerao do mo-
fora ( pgina 117). tor no devem ser prejudicadas ( pgina 101).
 Durante a montagem de sistemas compactos (eva-
6.5.1 Montagem posterior do sistema de ar porador, condensador e ventilador) no tejadilho da
condicionado cabine, no se devem ultrapassar as cargas admiss-
Todos os aparelhos eltricos montados devem ser veis sobre o tejadilho ( pgina 96).
testados de acordo com a diretiva CE 72/245/CEE e  As fixaes no tejadilho necessitam de um certifica-
providos da marca e. do de conformidade com as disposies legais do
Para a montagem posterior de sistemas de ar condicio- departamento responsvel ( pgina 13).
nado, recomendamos o "Sistema de ar condicionado
regulado", cdigo HH9 ou o "Sistema de ar condicionado 6.5.2 Sistema de aquecimento suplementar
traseiro", cdigo HH7 que devem ser adquiridos de Se os gases de escape forem desviados para baixo, o
fbrica como equipamentos especiais. piso do veculo deve ser estanque aos gases.
Caso seja necessrio montar-se posteriormente outros As aberturas no piso para elementos de controle devem
sistemas de ar condicionado, devem-se observar as dire- ser vedadas com manga em borracha.
tivas do fabricante do aparelho. Para a compatibilidade
em relao ao veculo de base, devem-se observar os Os sistemas de aquecimento suplementar disponveis
seguintes pontos: de fbrica como equipamentos especiais so os
seguintes:
 No permitido afetar os componentes do veculo,
nem a respectiva funo pela montagem de um sis- Descrio Cdigo
tema de ar condicionado. Sistema de aquecimento suplementar H11
 A capacidade da bateria e a potncia disponvel do por ar quente
alternador ( pgina 179) devem estar suficiente- Sistema de aquecimento suplementar H12
mente dimensionadas. por gua quente
 Proteo adicional do circuito de corrente do siste- Permutador de calor suplementar no H13
ma de ar condicionado ( pgina 178). compartimento de carga/chassis
 A fixao de compressores do ar condicionado deve
ser feita atravs do suporte do grupo disponvel Para mais informaes consulte o captulo 3.10 "equipa-
( pgina 117). mentos especiais" ( pgina 39).
 Est disponvel como equipamento especial de fbri-
ca, como acionamento de compressores do ar con-
dicionado, a polia da correia adicional com o cdigo
N63 (potncia mxima 8 kW) ( pgina 117).
 Prestar ateno disposio correta de tubos
( pgina 59) e de cabos eltricos ( pgina 178).
 A acessibilidade dos grupos montados e os pontos
de manuteno simples no devem ser dificultados.

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6 Alteraes no veculo bsico
6.5 Grupos suplementares
6.5.3 Tomadas de fora Dimetro da polia da correia dos grupos suplementa-
Veio de sada dianteiro do motor OM 651) res
Por meio de uma polia da correia adicional na cambota OM 651
frente, possvel acionar os grupos suplementares Cdigo Polia da correia trapezoidal nervurada
(por exemplo compressor do lquido do ar condicionado N62 com 50 mm de dimetro exterior, 6 ra-
ou alternador adicional), consultar tambm 6.5 "Grupos nhuras
suplementares" ( pgina 116). Cdigo Polia da correia trapezoidal nervurada
Como tomadas de fora existem disposio os N63 com 119 mm de dimetro exterior, 6 ra-
seguintes cdigos: nhuras
Cdigo N62 Alternador adicional
Em relao a correias, recomendamos as seguintes
Cdigo N63 Compressor do lquido do ar condicio- peas originais Mercedes-Benz
nado
OM 651
Estas tomadas de fora devem ser encomendadas de Cdigo A001 993 95 96 Stretchfit
fbrica como equipamento especial. N62
A potncia mxima debitada de: Cdigo A002 993 28 96 Stretchfit
N63
Cdigo N62 8,5 kW
Cdigo N63 8,0 kW * Conforme a posio dos grupos, ou seja, o dimetro da
polia da correia, o comprimento da correia deve ser
A polia da correia adicional est situada no 2. nvel de determinado pelo fabricante da carroceria.
correia. Largura da correia 12,7 mm, dimetro eficaz
128,2 mm.

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6 Alteraes no veculo bsico
6.5 Grupos suplementares
Os grupos suplementares podem ser fixos num suporte Montagem de veios articulados
do grupo fixo ao motor.
Na montagem dos veios articulados, deve-se observar o
seguinte:
 as diretivas de montagem do fabricante de veios ar-
ticulados
 se necessrio, utilize vrios veios articulados com
apoio intermedirio
 as superfcies de unio por flange devem ser total-
mente planas
 Os ngulos de flexo devem ser iguais em ambas as
articulaes (1 = 2). No sendo superiores a 6
nem inferiores a 1
 as chapas de equilibragem no devem ser removidas
 durante a montagem, verifique a concordncia das
marcaes nos veios articulados
Mais indicaes sobre o dimensionamento dos veios
articulados ( pgina 102).
Grupo suplementar no suporte do grupo fixo ao
motor 6.5.4 Montagem posterior do alternador
1 Grupo suplementar Para o acionamento posterior de um alternador suple-
2 Suporte do grupo mentar, devem-se utilizar as tomadas de fora exis-
tentes.
Peso mximo do grupo suplementar Voc pode obter informaes mais detalhadas sobre os
OM 651 alternadores suplementares no captulo 8.4.7
"Montagem posterior do alternador" ( pgina 179).
Cdigo N62 7,3 kg
Cdigo N63 6,5 kg 6.5.5 freios auxiliares/retarder

! Nota

Para o reequipamento de retarders esto disponveis


instrues de utilizao para o controle do retarder
do Sprinter modelo 906 com ABS/ASR ou ESP no
departamento responsvel 906 ( pgina 13).

Para a montagem posterior de um retarder est dispo-


nvel o equipamento especial "Pr-equipamento do
retarder" (cdigo srie 9). Explicaes sobre a insta-
lao eltrica ( pgina 208).

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6 Alteraes no veculo bsico
6.6 Estruturas adicionais
6.6 Estruturas adicionais

Para a montagem de estruturas adicionais no quadro,


necessrio um certificado de conformidade com as ! Nota
disposies legais do departamento responsvel
( pgina 13). No so autorizados orifcios adicionais para a
fixao no tejadilho da cabine.
Devem-se sempre respeitar as cargas admissveis sobre
os eixos.
Para a montagem de outras estruturas no tejadilho (por
A funo dos componentes do veculo no deve ser exemplo, sistema de ar condicionado), necessrio um
afetada pelas estruturas adicionais. certificado de conformidade com as disposies legais
Devem-se observar as normas legais especficas para o do departamento responsvel ( pgina 13).
respectivo pas. Para evitar falhas de funcionamento do sensor de
No permitida a montagem de um guincho na parte chuva/luz, a estrutura no pode ultrapassar o limite
dianteira do quadro. representado na seo "Sensor de chuva/luz"
Guinchos atrs da cabine ( pgina 211).
Em caso de fixao de guinchos atrs da cabine, estes
6.6.2 Prolongamento da cabine
devem ser posicionados numa estrutura de montagem
suficientemente dimensionada.  Devem-se observar o ponto do centro de gravidade
e a carga admissvel sobre o eixo dianteiro
6.6.1 Defletores do vento ( pgina 40).
Os defletores do vento sobre o tejadilho da cabine s  A fixao ao tejadilho deve ser configurada de acor-
podem ser fixados atravs de uma colagem a toda a do com o captulo 6.2.11 "Tejadilho do furgo/pe-
superfcie (cola resistente) na rea lateral da estrutura rua" ( pgina 93).
do tejadilho, na estrutura dianteira do tejadilho e na  Se, aps a converso, surgirem oscilaes ou rudos,
zona do tejadilho, 1 arco de sustentao ( altura da a estrutura de montagem dever ser conduzida e fi-
coluna B). xada atravs da parede traseira da cabine, at alcan-
Deve-se levar em considerao a aplicao de fora ar a parte inferior da estrutura do banco. Pode ser
atravs da resistncia do ar ou da fora de presso. A solicitada uma proposta de execuo junto ao de-
fixao deve ser projetada de modo que o veculo bsico partamento responsvel ( pgina 13). Uma bateria
no seja danificado. adicional de acordo com o cdigo E28 (local de alo-
jamento na estrutura do banco do acompanhante)
no possvel nesta verso.

rea de colagem do defletor do vento

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6 Alteraes no veculo bsico
6.6 Estruturas adicionais
6.6.3 Bagageiro do tejadilho 6.6.4 Montagens de prateleiras/peas de
Sprinter modelo 906 Furgo e perua: equipamento no habitculo
 Observe uma distribuio da carga uniforme sobre Geral
toda a superfcie do tejadilho. As montagens de prateleiras devem:
 Recomendamos a utilizao de um estabilizador no  estar configuradas de modo suficientemente estvel
eixo dianteiro. e auto-sustentada
 Os ps de apoio devem ser posicionados a uma dis-  assentar sobre os suportes transversais e as longa-
tncia uniforme. Como regra emprica aplicam-se rinas do piso do veculo
50 kg por cada dois ps e travessa.  distribuir uniformemente as foras
 Com bagageiro do tejadilho mais curtos, diminua  estar fixas s guias de carga e aos olhais de fixao,
proporcionalmente a carga. ou seja, a toda a superfcie de contato na estrutura
Valores limite do bagageiro do tejadilho base conforme as guias de srie ou ao pr-equipa-
(carregado) mento para as montagens de prateleiras (cdigo
Carga mx. Quantidade ZE6)
sobre o mnima dos ps
tejadilho de apoio ! Nota
[kg] No so permitidas fixaes com aplicao de fora
Tejadilho baixo 300 6 apenas sobre a parede lateral do veculo ou aplica-
Tejadilho alto 150 3 es de fora localizadas sobre a parede do veculo.
Caso contrrio, podem ocorrer danos na parede
Cabine 100 2
lateral.
Cabine dupla 100 2
Para a montagem e fixao de prateleiras recomen-
Para o alojamento dos sistemas bagageiro no tejadilho damos as guias de carga disponveis como equipamento
pode-se equipar o Sprinter modelo 906 com guias C especial (cdigo VC4 ou cdigo V42).
(cdigo de equipamento especial D13).
i Outras informaes
1
Outras informaes sobre a parede lateral
( pgina 87).

N31.20-2110-00

Alojamento do sistema de bagageiro no tejadilho


1 Guia C (bagageiro no tejadilho)

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6 Alteraes no veculo bsico
6.6 Estruturas adicionais

Guias de carga de fbrica Foras de trao mximas nas guias de carga origi-
nais da Mercedes-Benz
De fbrica, esto disponveis, no veculo, guias de carga
de duas alturas Fora de trao nominal
permitida [daN]
 Cdigo VC4 guias de carga na estrutura do tejadi-
lho Guia de carga superior 150
Cdigo VC4
 Cdigo V42 guias de carga no rebordo do parapei-
to (por baixo do relevo da janela) Guia de carga inferior 250
Cdigo V42

Os valores indicados s so vlidos se os seguintes


requisitos forem cumpridos
 A carga deve estar posicionada sobre o piso
 A carga deve ser fixada em dois pontos de fixao da
guia
 A distncia mxima em relao prxima fixao da
carga na mesma guia de 1 m

i Outras informaes

Observe igualmente as instrues de utilizao forne-


cidas das guias de carga disponveis de fbrica.
Guias de carga no furgo comercial
1 Guias de carga
Seta Sentido da marcha

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6 Alteraes no veculo bsico
6.6 Estruturas adicionais

Retromontagem das guias de carga/guias de


fixao

! Nota

A montagem posterior de guias de carga ou guias de


fixao s pode ser efetuada nas reas projetadas
para isso, na parede lateral do veculo, de forma
anloga s guias de carga disponveis de fbrica.
As foras mximas de trao (ver tabela) devem ser
respeitadas em todos os estados de direo. Caso
contrrio, podem ocorrer danos na parede lateral.

Posio para a retromontagem das guias de fixao na parede lateral do veculo


Centro da guia de carga Medida em [mm]
Em relao ao piso em madeira da srie a = 718 b = 1552
Em relao ao piso do veculo (encanaladura em cima) a = 729 b = 1563

Em relao a uma montagem posterior de guias de carga  As foras de trao mximas (ver tabela) devem ser
na parede lateral do veculo, devem ser respeitados os apresentadas na rea das guias de carga, de forma
seguintes pontos: claramente visvel (por exemplo, atravs de adesi-
 As indicaes do fabricante das guias de carga de- vos), bem como adicionadas, de forma adequada, s
vem ser respeitadas instrues de utilizao no veculo.

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6 Alteraes no veculo bsico
6.6 Estruturas adicionais
Fixao parede lateral do veculo com rebites e cola Requisitos dos rebites
Fora de trao nominal Ao montar guias de carga, montadas posteriormente,
permitida [daN] nas paredes laterais do veculo com rebites, devem ser
respeitados os seguintes valores:
Guia de carga superior (na 120
rea da estrutura do teja-  Resistncia trao transversal mn. 3800 N
dilho)  Resistncia ao corte mn. 3300 N
Guia de carga inferior (na 200  Dimetro do rebite = 4,8 mm
rea do rebordo do para-
 Dimetro da cabea = 9,3 mm
peito)
 Margem de aperto = 3,5 mm a 6,0 mm
Fixao parede lateral do veculo com rebites
Colas para processamento recomendadas
Fora de trao nominal
permitida [daN] Krapur 140
Guia de carga superior (na 60 Utilizao Cola
rea da estrutura do teja- Fornecedor Empresa Kmmerling,
dilho) No de entrega 110/75074
Guia de carga inferior (na 100 No de pea A 009 989 17 71
rea do rebordo do para- Base qumica Poliuretano 1K que endurece em
peito) contato com a umidade do ar
Os valores indicados s so vlidos se forem cumpridos Prazo de validade 6 meses,
os seguintes requisitos: mnimo Indicao da data na embalagem
 A carga deve estar posicionada sobre o piso Kracur 110
 A carga deve ser fixada em dois pontos de fixao da Utilizao Pasta de acelerao
guia Fornecedor Empresa Kmmerling,
 A distncia mxima em relao prxima fixao da No de entrega 110/75074
carga na mesma guia de 1 m No de pea A 009 989 18 71
Base qumica Gel base de gua
Prazo de validade 9 meses,
mnimo Indicao da data na embalagem
Krabond HG81
Utilizao Ativador
Fornecedor Empresa Kmmerling,
No de entrega 110/75074
No de pea A 001 986 90 71
Base qumica Silano, resina sinttica
Prazo de validade 12 meses
mnima

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6 Alteraes no veculo bsico
6.6 Estruturas adicionais
Passos de processo recomendados: colagem  Tempo de permanncia da cola na guia:
 Retificao da guia de carga no mximo 15 minutos
A superfcie de colagem na parte de trs da guia de  Tempo at a carga (tempo de endurecimento)
fixao deve ser retificada em todo o comprimento aprox. 7 dias
com uma escova de arame para polimento. As guias
retificadas devem ser imediatamente ativadas. ! Nota
 Ativao da superfcie de colagem
Devem-se observar as indicaes de processamento
Toda a superfcie de colagem retificada deve ser ati-
do fabricante da cola. Em caso de desvios da especi-
vada com uma garrafa de polietileno com inserto de
ficao de vedao representada, a colagem no
feltro. Imediatamente depois, o ativador ainda no
alcana a qualidade necessria.
evaporado deve ser totalmente limpo com um pano
de limpeza A calha de fixao com cola deve ser junta, dentro de
(procedimento wipe on wipe off). 15 minutos, no lado interior do veculo. Caso
contrrio, podero surgir foras elevadas que dani-
 Tempo de ventilao:
ficam a parede lateral.
pelo menos 10 minutos
 Perodo at a aplicao de cola:
no mximo 24 horas
 Turno alternado do inserto de feltro:
quando no funcional
 Turno alternado da garrafa de polietileno:
pelo menos uma vez por dia
 Colagem da guia de fixao
A cola deve ser aplicada, num cordo de seo re-
donda em linha reta, sobre a superfcie de colagem
ativada em todo o comprimento do componente. O
cordo de cola deve ser interrompido ao longo de
aprox. 10 mm nos orifcios dos rebites, para evitar
que saia cola nas reas visveis.
 Aplicao de cola
 Geometria do cordo:
cordo de seo redonda
 Dimetro do cordo:
aprox. 6 mm,
 Tempo de permanncia da cola no misturador
esttico:
no mximo 15 minutos
 Perodo entre a aplicao da cola e a vedao:
no mximo 15 minutos

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6 Alteraes no veculo bsico
6.6 Estruturas adicionais

Distncia dos rebites nas guias de carga


montadas posteriormente na parede lateral do
veculo

! Nota

As distncias mximas dos rebites (ver tabela) devem


ser respeitadas em todos os estados de conduo.
Caso contrrio, podero surgir foras elevadas que
danificam a parede lateral.

Distncias dos rebites nas guias de carga montadas posteriormente na parede lateral do veculo
Distncia dos rebites Medida X mxima em [mm] Medida Y mxima em [mm]
Rebites mais cola 75 450
Rebites (sem colagem) 25 225

Pr-equipamento para a montagem de prateleiras


O cdigo ZE6 "Pr-equipamento para a montagem de
prateleiras" encontra-se disponvel de fbrica, para faci-
litar a montagem posterior de prateleiras. Na instalao
so feitos ngulos nos arcos de sustentao do tejadilho
e aplicados consoles de carroceria no piso do veculo.

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6 Alteraes no veculo bsico
6.6 Estruturas adicionais

Extenses ZE6 com reas assinaladas


Seta Sentido da marcha

Durante a utilizao do pr-equipamento para prate- Aparafusamento dos consoles ao piso


leiras, deve-se observar o seguinte:
 Ao aparafusar o apoio/console e para fixar o piso
 As bases da prateleira no devem ser mais largas em madeira devem ser montados 2 ngulos por
que 450 mm. apoio (a superfcie de apoio por ngulo deve ser de
 A capacidade mxima de carga permitida de pelo menos 1200 mm, dimenses de 60 mm X
80 kg/m. 20 mm).
 Os apoios da prateleira devem ser fabricados em ao  Nos consoles dos arcos de sustentao do tejadilho
(pelo menos ST235JO segundo DIN EN 10025) com aparafusado um tubo de ao com um perfil retan-
uma seo transversal mnima de 60 mm x 40 mm x gular de 60 mm x 40 mm x 3 mm. Os apoios da pra-
3 mm (comprimento x largura x espessura). teleira so aparafusados em cima deste perfil
 Os apoios da prateleira so aparafusados ao piso retangular.
com os consoles.

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6 Alteraes no veculo bsico
6.6 Estruturas adicionais

Proposta de execuo do console no rebordo do


parapeito
 Adicionalmente fixao dos apoios da prateleira ao
piso ou aos arcos de sustentao, necessrio efe-
Aparafusamento do tubo longitudinal ao arco de tuar uma fixao atravs de um console ao rebordo
sustentao do tejadilho do parapeito. A fixao feita atravs de uma liga-
o adesiva e uma rebitagem. necessria uma su-
perfcie de colagem mnima de 7000 mm.
A superfcie de colagem mnima em torno do eixo su-
perior deve ser maior a E x I> 3,6 x 108 Nmm.

Ligao do tubo longitudinal ao apoio


 O tubo longitudinal no deve ser ligado ao painel de
separao ou ao prtico traseiro.

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6 Alteraes no veculo bsico
6.6 Estruturas adicionais
6.6.5 Guindastes de carga
A dimenso do guindaste de carga deve ser determinada
de acordo com a dimenso do chassis.
Para aliviar o quadro, os guindastes de carga devem ser
fixos sobre uma estrutura de montagem ( pgina 141).
Com o auxlio de uma balana, deve-se certificar de que
as cargas admissveis sobre os eixos sejam respeitadas.
A estabilidade do veculo deve estar garantida pelo fabri-
cante da carroceria. A rea de movimento do guindaste
de carga deve ser correspondentemente limitada.
Na Repblica Federal da Alemanha, os guindastes de
carga montados em veculos devem corresponder s
normas de preveno de acidentes (UVV).
Devem-se observar as normas legais especficas para o
Conexo adicional do tubo longitudinal respectivo pas.
1 Guias de conexo Devem-se observar as instrues de montagem do fabri-
2 Tubo longitudinal cante de guindaste de cargas.
3 Apoio
i Outras informaes
 Se o primeiro ou o ltimo apoio estiver a uma distn-
cia superior a 300 mm do arco de sustentao do te- Em caso de montagem adicional de carrocerias de
jadilho, os tubos longitudinais devem ser caixa de carga ou de carrocerias basculantes, as di-
conectados entre si. menses das longarinas da estrutura de montagem
podem ser consultadas na tabela "carrocerias de cai-
xa de carga" ( pgina 153) ou "carrocerias bascu-
lantes" ( pgina 156).

! Nota

Devem-se prever dispositivos de apoio para cada


guindaste de carga. Recomendamos dispositivos de
apoio hidrulicos.
No elevar o veculo com o dispositivo de apoio; caso
contrrio, podem ocorrer danos no quadro.

Proposta de execuo da fixao da prateleira com


ZE6

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6 Alteraes no veculo bsico
6.6 Estruturas adicionais

Superestrutura de guindaste de carga atrs da


cabine
Os guindastes de carga e os dispositivos de apoio no
devem afetar o funcionamento dos outros grupos.

Estrutura de montagem
 Momento de carga mximo do guindaste (kN x l):
25 kNm
 Momentos de resistncia (Wx) para a longarina da
estrutura de montagem: 45 cm3
 Dimenses dos perfis das longarinas da estrutura de
montagem ( pgina 141).
 Durante o funcionamento do guindaste de carga,
deve-se assegurar a estabilidade atravs de ps de
apoio laterais deslocveis para fora.
 Os dispositivos de apoio que sobressaiam dos con-
tornos do veculo parado devem ser assinalados
atravs de pintura que sobressaia, refletores e ilumi-
nao de advertncia.
 Deve-se determinar o comprimento da plataforma
de carga em funo da posio e do peso do guin-
daste de carga, observando as cargas admissveis
sobre os eixos.
 Se os momentos de carga mximos do guindaste fo-
rem ultrapassados, ser necessrio um certificado
de conformidade com as disposies legais do de-
partamento responsvel. A fixao do guindaste de
carga deve ser reforada.
 O veculo s deve ser utilizado em estradas planas e
asfaltadas.
 Devido distribuio da carga que da resulta, pode
se tornar necessrio um prolongamento do quadro.
 Se, nas carrocerias de guindaste de carga atrs da
cabine, for necessria uma estrutura de montagem
mais forte do que para a carroceria, a fixao do
guindaste de carga pode ser executada numa estru-
tura de montagem mais reduzida (ver a figura se-
guinte). A estrutura de montagem enviesada e curta
deve ter um comprimento de, no mnimo, LM 35%
da distncia entre eixos.
 Para esta fixao, necessrio um certificado de
conformidade com as disposies legais do departa-
mento responsvel ( pgina 13).

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6 Alteraes no veculo bsico
6.6 Estruturas adicionais

3 4 2
N60.00-2212-00

Estrutura do guindaste de carga


1 Estrutura de montagem do guindaste de carga
2 Consoles de carroceria
3 Fixao do guindaste de carga
4 Apoio lateral
LM Comprimento da estrutura de montagem do guin-
daste de carga

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6 Alteraes no veculo bsico
6.6 Estruturas adicionais

Superestrutura de guindaste de carga na Condies prvias para a montagem de uma


extremidade do quadro plataforma de elevao

a AVISO ! Nota

A carga mnima sobre os eixos dianteiros Na montagem de uma plataforma de elevao eletro-
( pgina 40) deve ser respeitada em todos os hidrulica, deve-se utilizar um alternador e uma
estados de carga. Caso contrrio, deixa de estar asse- bateria com potncia elevada e, essencialmente,
gurada uma estabilidade de conduo suficiente. uma bateria suplementar.

 Devem-se fixar os guindastes de carga numa estru-  Na UE, as plataformas de elevao devem satisfazer
tura de montagem em ao. a norma da UE NE 1756-1.
 Momento de carga mximo do guindaste (kN x l):  Na Repblica Federal da Alemanha, as plataformas
25 kNm de elevao devem corresponder s normas de pre-
 Momentos de resistncia (Wx) para a longarina da veno de acidentes (UVV).
estrutura de montagem: 45 cm3  A carga admissvel sobre o eixo traseiro no deve ser
 Dimenses dos perfis das longarinas da estrutura de ultrapassada.
montagem ( pgina 141)  A carga mnima sobre os eixos dianteiros deve ser
 Durante o funcionamento do guindaste de carga, respeitada em todos os estados de carga
deve-se assegurar a estabilidade atravs de ps de ( pgina 40).
apoio lateralmente deslocveis para fora.  A estabilidade em todos os estados de funcionamen-
to deve ser garantida pelo fabricante da carroceria.
6.6.6 Plataforma de elevao (plataforma de  Calcule a distribuio da carga, levando em conside-
carga elevatria e basculante) rao todos os equipamentos especiais.
Generalidades  Se necessrio, encurte proporcionalmente o compri-
mento da carroceria e o prolongamento traseiro do
Montagem da plataforma de elevao no chassis chassis (chassis).
Para a montagem posterior de uma plataforma de  Recomendamos que se utilizem unicamente disposi-
elevao em modelos abertos, recomendamos a utili- tivos de apoio hidrulicos.
zao do equipamento especial "pr-equipamento da
 Ao montar-se uma plataforma de elevao devem-se
plataforma de elevao" (cdigo EV3).
respeitar as diretivas legais relativas a "Proteo
contra atropelamento" e "Dispositivo de iluminao"
Montagem da plataforma de elevao em furges
de cada um dos pases.
Para a montagem posterior de uma plataforma de
 Distncia mxima da carga 600 mm, em relao
elevao em modelos fechados, entre em contato com o
porta traseira de srie/suporte transversal das ex-
departamento responsvel ( pgina 13).
tremidades de srie.
 recomendado um estabilizador nos eixos dianteiro
e traseiro.
 Efetue cortes no suporte transversal das extremida-
des apenas depois de consultar o departamento res-
ponsvel ( pgina 13).
 Ao carregar e descarregar, deve-se assegurar a esta-
bilidade do veculo.

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6 Alteraes no veculo bsico
6.6 Estruturas adicionais

! Nota

Ao descarregar, a potncia de elevao mxima no


deve ser ultrapassada.

Fixao Plataforma de elevao


A fixao da plataforma de elevao deve ser configu-
rada de acordo com o captulo "Fixao no quadro
traseiro" ( pgina 77).
Est prevista uma sustentao adicional dos momentos
atravs de, pelo menos, duas unies roscadas com
casquilhos distanciadores (por exemplo, na estrutura de
montagem).
 Conduza a estrutura de montagem o mximo poss-
vel para a frente e una por aderncia com o quadro
do chassis.
 Nos veculos com carroceria de caixa aberta de srie
no necessria qualquer estrutura de montagem.
Se forem necessrias alteraes na proteo contra
atropelamento atravs da montagem de uma plataforma
de elevao, no permitido alterar a resistncia e a
resistncia toro da proteo contra atropelamento
( pgina 138).

! Nota

No eleve o veculo com o dispositivo de apoio; caso


contrrio, podem ocorrer danos no quadro.

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6 Alteraes no veculo bsico
6.6 Estruturas adicionais
Potncia de elevao admissvel da plataforma de
elevao
Modelo Distncia entre Potncia de elevao at Dimenses mnimas
eixos [kN] da estrutura de
[mm] Chassis Furgo1 montagem longarina
[mm]
311 CDI 415 CDI3 3250 5 5 sem
3665 5 5
4325 5 5
2
3250 7,5 5 120 x 50 x 4
3665 7,5 5
4325 7,5 5
515 CDI 3665 5 5 sem
4325 5 5
3665 7,5 5 80 x 45 x 3
4325 7,5 5
3665 10 5 120 x 50 x 4
4325 10 5
1 sem estrutura de montagem
2 na verso com sustentao dos momentos na estrutura de montagem
3
Verso 3,88 t cdigo XL8

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6 Alteraes no veculo bsico
6.6 Estruturas adicionais
6.6.7 Acoplamento para reboque
 Recomendamos a utilizao de acoplamentos para ! Nota
reboque aprovados pela Mercedes-Benz (AHK) nos No coloque o acoplamento para reboque no suporte
pontos de apoio da estrutura base (longarina trasei- transversal das extremidades do quadro.
ra) ( pgina 225).
 Com acoplamento para reboque, a acessibilidade
em relao roda sobressalente garantida com ! Nota
uma esfera do gancho de reboque no desmontvel
(especialmente com o veculo totalmente carrega- No caso de montagem posterior de um dispositivo de
do). reboque, necessria uma chapa de proteo do
 A montagem do acoplamento para reboque dever depsito para os seguintes veculos:
corresponder s normas dos respectivos pases: por  Motor diesel de 4 cilindros com 5 t
exemplo, DIN 74050 no caso da Repblica Federal Qualquer Servio de Assistncia Mercedes-Benz
da Alemanha. possui mais informaes sobre este assunto.
 Na Repblica Federal da Alemanha, e no caso de di-
ferenas em relao s normas de preveno de aci-
dentes (UVV), deve ser solicitado um certificado de
conformidade com as disposies legais junto As-
sociao profissional Berufsgenossenschaft fr
Fahrzeughaltung, 22757 Hamburg (Tel.
+49 (0)40-381091).
 Se existir um equipamento especial, cdigo E 57
"Sistema eltrico para a tomada de ligao do rebo-
que" ( pgina 138), a montagem posterior de um
acoplamento para reboque no , por princpio, pro-
blemtica do ponto de vista tcnico.

i Outras informaes

 Para mais informaes sobre a carga admissvel


sobre o reboque no deslocamento do ponto de
acoplamento do reboque, ver 4.3.5 "Prolonga-
mento do veculo" ( pgina 49).

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6 Alteraes no veculo bsico
6.6 Estruturas adicionais

Dimensionamento do acoplamento para reboque Medidas do espao livre, acoplamento para


As dimenses do acoplamento para reboque so estabe- reboque
lecidas segundo o valor D. Devem ser observadas as medidas do espao livre espe-
cficas de cada pas: na UE, de acordo com a norma CE
mk ma 94/20 ou a norma ECE-R55.
D = g --------------------------
- ( kN )
mk + ma A distncia entre o acoplamento para reboque e a super-
fcie de assentamento deve estar, com o peso total ad-
D= Valor da barra de reboque missvel com carga, na zona entre 300 mm 450 mm.
mk = Peso total admissvel do veculo trator em t
Acoplamento de garras
ma = Peso total admissvel do reboque em t
A distncia entre o centro da cavilha do acoplamento
g= 9,80665 m/s2 para reboque e a extremidade da carroceria deve ser de,
Para que seja possvel substituir os reboques no trnsito no mximo, 300 mm. Devem-se respeitar os espaos
internacional, a distncia entre o centro do acoplamento livres exigidos.
para reboque e a extremidade do veculo trator deve ser A operao segura do acoplamento no deve ser
de, no mximo, 300 mm (na Repblica Federal da afetada.
Alemanha, segundo a norma DIN 74050).
No permitida a montagem dianteira de um acopla-
mento de garras.

300

100

N31.10-2124-00

Vista de cima do acoplamento de garras

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6 Alteraes no veculo bsico
6.6 Estruturas adicionais
Acoplamento da esfera do gancho de reboque
As medidas do espao livre indicadas devem ser respei-
tadas.

45
100

EG 94/20

140
65

384
499
A
B
P31.10-2170-00

Vista lateral do acoplamento de garras Vista de lado do acoplamento da esfera do gancho


de reboque
A Carregado
B Vazio

Vista de cima do acoplamento da esfera do gancho


de reboque

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6 Alteraes no veculo bsico
6.6 Estruturas adicionais

a AVISO
Se o veculo trator estiver sem carga, s devem ser
transportados reboques sem carga. Caso contrrio, a
marcha poder ficar instvel.

! Nota

Nos acoplamentos para reboque com esfera do


gancho de reboque removvel, as Instrues de Utili-
zao onde so indicadas as particularidades e o
acionamento do acoplamento devem acompanhar o
veculo.

Fixao do acoplamento para reboque


S devem ser fixados acoplamentos para reboque
Vista interior
(AHK)/estruturas para reboque nos pontos de apoio da
estrutura base (longarina traseira) previstos para o a Fixao do cavalete de montagem longarina do
efeito ( pgina 77). quadro
Nos furges, tambm necessria outra fixao no b Aba inferior da longarina do quadro
suporte transversal das extremidades do quadro para c Suporte transversal das extremidades do quadro
apoiar.
d Cavalete de montagem do acoplamento para rebo-
que

 No so permitidas estruturas adicionais na prote-


o contra atropelamento.
 As alteraes na proteo contra atropelamento de-
vem ser combinadas com a DGV responsvel. A re-
sistncia ou a resistncia toro no devem ser
afetadas.
 Se for necessrio um prolongamento do quadro de-
vem ser montados no quadro casquilhos distancia-
dores para a fixao da estrutura para reboque ou
suportes transversais das extremidades para refor-
ar ( pgina 75). Isto pode levar restrio das
cargas sobre o reboque e das cargas verticais.
Voc pode encontrar as disposies dos orifcios com
medio para a fixao do acoplamento para reboque no
captulo 10.3 "Orifcios, acoplamento para reboque"
( pgina 225).

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6 Alteraes no veculo bsico
6.6 Estruturas adicionais
Para a montagem posterior de acoplamentos para 6.6.8 Proteo contra atropelamento
reboque, e conforme o modelo, esto disponveis os Proteo contra atropelamento traseira
seguintes equipamentos especiais de fbrica, como
cdigo: A proteo contra atropelamento montada de fbrica,
atrs, (exceto furges e peruas) corresponde diretiva
Cdi- Descrio CE 70/221/CEE.
go
E 57 Sistema eltrico para a tomada de ligao
do reboque
(serve de alimentao de corrente do
reboque, incluindo o controle da iluminao)
Q 10 Suporte transversal para acoplamento
para reboque
(na traseira do veculo montado um suporte
transversal especial com placa de fixao
para a montagem de um acoplamento para
reboque)
O dimensionamento do suporte transversal
depende da tonelagem do veculo.
Q 20 Acoplamento para reboque
(acoplamento de garras para puxar reboques
com lana de trao)
O dimensionamento do acoplamento de
Vista lateral da disposio da proteo contra atro-
garras depende da tonelagem do veculo.
pelamento
Q 50 Acoplamento para reboque, esfera do gan-
cho de reboque removvel
(acoplamento da esfera do gancho de No so permitidas alteraes na proteo contra atro-
reboque removvel para puxar reboques com pelamento.
esfera do gancho de reboque) Se no for possvel evitar as alteraes, necessrio um
Q 22 Acoplamento para reboque, esfera do gan- contato prvio com a DGV responsvel.
cho de reboque fixo Na Repblica Federal da Alemanha, conforme o 32b
(acoplamento rgido da esfera do gancho de StVZO, a lei determina uma proteo contra atropela-
reboque com medida de montagem aumen- mento, quando:
tada em 50 mm)  a distncia entre a extremidade traseira do veculo e
QA7 Acoplamento para reboque para carga so- o ltimo eixo traseiro for superior a 1000 mm.
bre o reboque elevada 3,5 t  com o veculo sem carga, a distncia entre o piso da
Montagem de um acoplamento da esfera do estrada e o chassis ou peas principais da carroceria
gancho de reboque rgido, com uma carga em toda a largura do veculo for superior a 550 mm.
sobre o reboque travada mxima permitida Excluem-se tratores com semi-reboque, veculos de
de 3,5 t para a variante de peso 5 t trabalho e veculos cuja finalidade de utilizao no seja
QA8 Acoplamento para reboque para carga so- possvel com a proteo contra atropelamento.
bre o reboque elevada 2,8 t/3,0 t Se for necessria uma proteo contra atropelamento,
Montagem de um acoplamento rgido da devem se satisfazer as exigncias da Diretiva CE 70/
esfera do gancho de reboque com uma carga 221/CEE ou as respectivas normas especficas do pas
sobre o reboque travada mxima permitida e apresent-las atravs do fabricante de carrocerias.
de 2,8 t para a variante de peso 3,5 t, assim A proteo contra atropelamento deve ser montada o
como de no mximo 3,0 t para a variante de mais prximo possvel da extremidade do veculo.
peso 5 t. A carga vertical admissvel de
120 kg.

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6 Alteraes no veculo bsico
6.6 Estruturas adicionais
Dimenses Dispositivos de proteo lateral
 Distncia do piso da estrada proteo contra atro-
pelamento (veculo sem carga): 550 mm, no mxi-
mo.
 Largura:
 mxima = largura do eixo traseiro (cantos exteri-
ores dos pneus).
 mnima = largura do eixo traseiro menos

350
100 mm de cada lado. A referncia o eixo mais

950

550
largo.
 Altura do perfil do suporte transversal: 100 mm, no N31.30-2150-00
mnimo.
Disposio do dispositivo de proteo lateral
 Raio dos cantos: 2,5 mm, no mnimo.

Alteraes na proteo contra atropelamento De acordo com a diretiva CE 89/297/CEE, recomen-


Se for necessrio deslocar a proteo contra atropela- dado um dispositivo de proteo lateral para veculos
mento em caso de prolongamento do veculo, a fixao com peso total admissvel superior a 3,5 t.
deve corresponder ao veculo original. Excluem-se tratores com semi-reboque, veculos de
Se forem necessrias alteraes na proteo contra trabalho e veculos especiais cuja finalidade de utili-
atropelamento atravs de estruturas adicionais (por zao no seja possvel com o dispositivo de proteo
exemplo, plataforma de elevao), no permitido lateral.
alterar a resistncia e a resistncia toro da proteo No dispositivo de proteo lateral podem-se montar
contra atropelamento. componentes como, por exemplo, caixas das baterias,
Em caso de alteraes na proteo contra atropela- reservatrios de ar, depsitos de combustvel, luzes,
mento, devem-se observar as leis/diretivas especficas refletores, rodas sobressalentes e caixas de ferra-
para o respectivo pas. mentas, se forem observadas as distncias recomen-
dadas.
As tubagens dos freios, tubagens pneumticas ou
condutas hidrulicas e outras peas no devem ser
fixadas ao dispositivo de proteo lateral.
O funcionamento e a acessibilidade de todos os grupos
existentes no veculo no devem ser afetados.
A proteo contra atropelamento lateral fixa de fbrica
na plataforma de carga (cdigo C57).

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6 Alteraes no veculo bsico
6.6 Estruturas adicionais
Em caso de montagem posterior:
 No ultrapasse as medidas indicadas na figura.
 Monte o dispositivo de proteo continuamente da
frente para trs, to afastado quanto possvel.
 As peas prximas podem se sobrepor. O canto so-
breposto deve apontar para trs ou para baixo.
permitida uma folga de 25 mm entre os segmentos
desde que a pea traseira no sobressaia mais que
a pea dianteira.
O dispositivo de proteo lateral pode consistir numa
superfcie plana e contnua. A superfcie exterior deve
ser lisa e essencialmente plana. As peas do dispositivo
de proteo devem estar montadas de modo rgido e
fixo. Devem ser de metal ou de outro material adequado.
A distncia da superfcie exterior da proteo contra
atropelamento deve ser de, no mximo, 120 mm em
relao ao canto exterior do veculo. O raio dos cantos
deve ser de, pelo menos, 2,5 mm.

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7 Verses de carrocerias
7.1 Estrutura de montagem
Neste captulo voc encontrar informaes referentes Qualidades de material para estruturas de montagem
s carrocerias a serem feitas pelo fabricante de carroce- recomendadas em ao:
rias.  Estruturas de montagem com fixao por console
(unio por aderncia) = H240LA ou S235JRG2.
7.1 Estrutura de montagem
 Para aos H240LA ou S235JRG2 conforme a norma
DIN EN, podem-se utilizar materiais anlogos segun-
Para uma unio perfeita entre o chassis e a carroceria, do os padres EUA SAE/ASTM J403/J412/J413, pa-
necessria para todas as carrocerias uma estrutura de dres japoneses JIS G3445, bem como padres
montagem contnua ou um corpo inferior do veculo que GB BS 970.
assuma a funo de uma estrutura de montagem
contnua (ver as carrocerias auto-sustentadas e das Material Resistncia Limite de
estruturas de montagem como grupo inferior trao elasticidade
( pgina 147, 148). [N/mm2] [N/mm2]
A fixao no quadro deve ser realizada da seguinte H240LA 350-450 260-340
forma atravs dos consoles de carroceria existentes de (DIN NE 10268-
fbrica de acordo com a forma do quadro 1.0480)
( pgina 142). Exceo: nos veculos com um quadro S235JRG2 340-510 235
acotovelado modelo 906.x5x ( pgina 9) as longarinas (DIN NE 10025-
da estrutura de montagem podem ser instaladas em 1.0038)
linha reta.
 Em caso de utilizao de estruturas de montagem
7.1.1 Qualidade geral do material em aos muito resistentes, estas devem possuir
pelo menos a resistncia das estruturas de monta-
Momento de resistncia necessrio para a
gem em ao.
estrutura de montagem1:
 Em caso de utilizao de uma estrutura de monta-
At a distncia mxima 30 cm3
gem em alumnio, esta deve possuir pelo menos a re-
entre eixos de srie
sistncia toro (E x I) de uma estrutura de
Acima da distncia > 34,5 cm3 montagem em ao. Devem-se observar as indica-
mxima entre eixos es dos fabricantes do alumnio.
de srie
1
O momento de resistncia necessrio para a estrutu- 7.1.2 Configurao
ra de montagem deve ser aplicado por cada longari- Generalidades
na da estrutura de montagem.
Devem-se instalar os suportes transversais da estrutura
de montagem em cima dos suportes transversais do
i Outras informaes quadro do chassis.
Devem-se puxar as longarinas da estrutura de
Preste ateno a eventuais especificaes diver- montagem o mximo para a frente para cobrir o ponto
gentes neste captulo, ver 7.6 "carrocerias de caixa de toro crtico atrs da cabine e, deste modo, evitar
de carga" ( pgina 153) e 7.9 "carrocerias bascu- problemas de vibrao.
lantes" ( pgina 156).
A carroceria deve estar fixada e sem toro nos
consoles de carroceria da longarina do quadro.
Para a montagem da carroceria, deve-se posicionar o
veculo numa superfcie horizontal plana.

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7 Verses de carrocerias
7.1 Estrutura de montagem
Caso sejam necessrias longarinas muito altas ou se for
necessrio obter alturas de construo do quadro redu-
zidas, o perfil em U em unies por aderncia pode
 ser fechado como caixa,
 ser encaixado em outro ou
 ser encaixado.
Deste modo, aumentam-se o momento de resistncia e
a resistncia toro.

Perfis do quadro
A Perfil em U aberto
B Perfil em U fechado
C Perfil em U um dentro do outro
D Perfil em U encaixado

Estrutura de montagem em caso de quadro


acotovelado
Nos veculos com quadro acotovelado (peso total admis-
svel 4,6 t), as longarinas da estrutura de montagem
podem ser instaladas em linha reta.

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7 Verses de carrocerias
7.1 Estrutura de montagem
7.1.3 Dimenses do perfil/ As dimenses dos perfis para longarinas da estrutura de
Dimensionamento montagem (perfil aberto) podem ser consultadas na
tabela.
Para as longarinas, devem-se utilizar perfis em U rebor-
dados ou perfis em U normais, disponveis no mercado A estrutura de montagem e o quadro do chassis devem
para a construo de veculos (no perfis laminados). ter aprox. a mesma largura de flange.
Os perfis de caixa tambm so admissveis como perfil
de longarina. ! Nota
As dimenses da longarina resultam do momento de Se forem montadas vrias carrocerias num chassis
resistncia (Wx) necessrio para a carroceria e o chassis (por exemplo, plataforma de carga e plataforma de
( pgina 141). elevao), deve ser considerado como base para o
Os momentos de resistncia e as dimenses dos perfis clculo da estrutura de montagem o valor mais alto
indicados referem-se s longarinas do quadro com carga dos momentos de resistncia indicados.
por igual em ambos os lados.

Dimensionamento da longarina
h: Altura do perfil em mm
Wx: Momento de resistncia em cm 3

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7 Verses de carrocerias
7.1 Estrutura de montagem
7.1.4 Fixao no quadro Em estruturas de montagem pr-fabricadas, devem-se
Para a fixao de carrocerias ao quadro do veculo, observar as tolerncias de construo da largura do
devem-se utilizar os consoles de carroceria previstos de quadro do chassis (mx.+6/3 mm).
fbrica. Estes encontram-se na longarina do quadro e, se
necessrio, podem ser complementados. i Outras informaes

Nos desenhos de propostas voc poder obter as


! Nota posies dos consoles de carroceria dependentes do
A distncia mnima entre a carroceria e a cabine deve modelo ( pgina 15).
ser > 50 mm.

Tipos de pontos de fixao no quadro

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7 Verses de carrocerias
7.1 Estrutura de montagem

Consoles de carroceria adicionais


Caso sejam necessrios consoles de carroceria adicio-
nais, devem-se observar as normas de soldadura
( pgina 60).
 A soldadura em entalhe s permitida nas almas
verticais da longarina do quadro.
 No permitido soldar nos raios de toro.
A fixao feita atravs de dois parafusos por cada
console de carroceria.
Fixao dos consoles de carroceria

Fixao do console com longarina

Exemplo da verso do console de carroceria


I Perfil de caixa
II Perfil em U
1 Quadro do chassis
2 Estrutura de montagem
3 Console de fixao de srie
4 Console Fixao do console com suporte transversal

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7 Verses de carrocerias
7.1 Estrutura de montagem

Unio com resistncia ao corte

i Outras informaes

Observe a esse respeito tambm 7.10 "Veculos


tratores com semi-reboque" ( pgina 157).

Em unies com resistncia ao corte, as longarinas da


estrutura de montagem devem ser fixas no sentido longi-
tudinal e transversal. Deste modo, o movimento da
longarina da estrutura de montagem s possvel de
forma limitada.
A fixao pode ser efetuada no lado da aba superior na
Console de carroceria com unio roscada situada no longarina do quadro. A utilizao de casquilhos distanci-
exterior adores que devem ser soldados com o quadro neces-
sria para o reforo.
1 Console de carroceria
Para unies com resistncia ao corte necessrio um
A quantidade de fixaes deve ser determinada, de
apoio duplo, como se mostra na figura, por cada longa-
modo a assegurar a aceitao das foras longitudinais e
rina do quadro.
laterais.
A fixao correta decisiva para:
 o comportamento de direo e a segurana de fun-
cionamento do veculo,
 a vida til do quadro do chassis e da carroceria.

Apoio duplo (unio com resistncia ao corte)


a Unio com resistncia ao corte na extremidade do
quadro
b Orifcios de srie na extremidade do quadro

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7 Verses de carrocerias
7.1 Estrutura de montagem

Unies roscadas fixadas de modo a evitar que 7.1.5 Estrutura de montagem como grupo
fiquem frouxas inferior
Nas carrocerias rgidas (por exemplo, nas carrocerias de No necessria uma estrutura de montagem com
caixa fechada ou nas plataformas elevatrias de longarinas contnuas se o grupo inferior da carroceria
trabalho) devem-se prever unies roscadas fixadas de puder assumir a funo da estrutura de montagem.
modo a evitar que fiquem frouxas com casquilhos Alm disso, as longarinas tambm podem estar inte-
distanciadores, no primeiro e no segundo console de gradas na carroceria. Se a longarina da estrutura de
carroceria. Os casquilhos distanciadores devem ser montagem for dividida pelos suportes transversais,
dimensionados de forma que no se deformem. deve-se criar uma conexo com resistncia toro
entre os suportes longitudinais e transversais.

Exemplo da verso do grupo inferior

Proposta de execuo para uma unio roscada fixa-


da de modo a evitar que fique frouxa
a Parafuso com flange M12 x 90, resistncia 10.9
b Casquilho distanciador 22-13 x 50
c Arruela plana DIN 7349-13-ST
d Porca com flange M12, resistncia 10.9

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7 Verses de carrocerias
7.2 carrocerias auto-sustentadas
7.2 carrocerias auto-sustentadas

No necessria uma estrutura de montagem com


longarinas contnuas se o grupo inferior da carroceria
puder assumir as funes da estrutura de montagem.
As carrocerias auto-sustentadas devem corresponder s
caractersticas da estrutura de montagem recomen-
dada. O grupo inferior da carroceria deve possuir a
rigidez de substituio e o momento de resistncia de
forma anloga a uma estrutura de montagem.

Exemplo da verso da carroceria

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7 Verses de carrocerias
7.3 Alteraes no interior
7.3 Alteraes no interior

7.3.1 Montagem posterior dos bancos Na montagem de cintos de segurana e fechos dos
A montagem posterior de bancos de srie (por exemplo, cintos de segurana s se podem utilizar componentes
o banco do acompanhante) no possvel na estrutura do fornecedor de srie.
base, uma vez que aqui no existem reforos ou pontos Na montagem de outros cintos de segurana e fechos
de unio adequados. dos cintos de segurana que no os fornecidos de
Para alteraes na fixao dos bancos (incluindo a estru- fbrica, deve-se assegurar que sejam respeitadas todas
tura do banco) e fixaes dos cintos de segurana ou as normas de autorizao relevantes (por exemplo,
montagem de outros bancos que no os disponveis de sobre a posio do fecho do cinto).
fbrica, a Daimler AG concede eventualmente, segundo Espao para os passageiros/espao de
o seu parecer, um certificado de conformidade com as transporte
disposies legais ( pgina 13). Um sistema de bancos traseiros divergente do sistema
A prova de resistncia dos bancos disponveis de fbrica de bancos de srie com cintos de segurana de 2 ou
s vlida em conjunto com os elementos de fixao 3 pontos deve satisfazer as exigncias da diretiva
originais. CE 76/115/CEE e 74/408/CEE.
Na montagem posterior de bancos do veculo, neces-
srio respeitar sempre o ponto H. Voc pode obter docu- a AVISO
mentao atualizada junto ao departamento respon- No permitida a fixao de bancos caixa da roda.
svel ( pgina 13). Em caso de acidente, as pessoas podem sofrer feri-
Ao instalar novamente os cintos de segurana, devem- mentos se os bancos forem arrancados da fixao e
se apertar os parafusos recomendados com o torque podem ocorrer outros danos no veculo.
original.

a AVISO
Se forem montados outros bancos que no os dispo-
nveis de fbrica, juntamente com os cintos de segu-
rana de fbrica, devem-se utilizar apenas os fechos
dos cintos adequados s linguetas do dos cintos de
segurana de fbrica. Caso contrrio, o cinto de segu-
rana no pode ser bloqueado como previsto no
fecho do cinto e, em caso de acidente, as pessoas
podem sofrer ferimentos.

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7 Verses de carrocerias
7.4 Alteraes no furgo com caixa fechada
7.4 Alteraes no furgo com caixa fechada

Grupo inferior/paredes laterais Painis de separao


Nos furges, a carroceria forma, juntamente com o Nos furges, os painis de separao podem ser total-
quadro do chassis, uma unidade auto-sustentada. Ao mente ou parcialmente desmontados.
modificar ou montar elementos da carroceria, voc s Os seguintes painis de separao esto disponveis de
dever soldar se no for possvel uma ligao adesiva. fbrica como equipamento especial:
Por essa razo, os vidros, os tetos solares, as aberturas
Cdigo Descrio
de ventilao e de evacuao do ar devem ser fixados
com uma armao estvel. Esta armao deve ser unida D50 Painel de separao contnuo
por aderncia com outros elementos da carroceria. D51 Painel de separao contnuo com vidro
Parede traseira da cabine D53 Painel de separao contnuo com um vidro
Em caso de abertura da parede traseira da cabine, esta de correr
deve ser fixada com um quadro moldado em perfil. D56 Painel de separao contnuo na coluna C
As restantes travessas e barras devem ser reforadas D62 Pr-equipamento para a montagem posterior
adicionalmente atravs de chapas de unio e unidas ao do painel de separao
quadro moldado em perfil (por exemplo, atravs de D64 Painel de separao com porta deslizante
cola).
D93 Supresso do painel de separao
Observe a esse respeito tambm 6.2.6 "Alteraes na
cabine" ( pgina 85). Voc pode obter mais informaes relativas aos equipa-
mentos especiais junto ao seu Servio de Assistncia
Mercedes-Benz, do departamento responsvel
( pgina 13) ou atravs do captulo 3.10 "equipa-
mentos especiais" ( pgina 39).
tejadilho do veculo
No captulo 6.2.11 "Tejadilho do furgo/perua"
( pgina 93) voc pode obter informaes sobre alte-
raes no tejadilho.

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7 Verses de carrocerias
7.5 carrocerias nos chassis com estrutura (F28, F50)
7.5 carrocerias nos chassis com estrutura (F28, F50)

Estrutura/painel de resguardo F50 Recomenda-se que uma nova estrutura de clulas


composta por
A estrutura do chassis (painel de resguardo) oferece aos
fabricantes de carrocerias uma base para carrocerias  coluna A
totalmente integradas (por exemplo, motor-homes) ou  coluna B
construes especiais e pode ser adquirida de fbrica  suportes transversais no tejadilho
com o cdigo F50 ( pgina 39).
 suporte transversal do chassis, coluna B
seja formada de acordo com a estrutura original.

Painel de resguardo
Nas carrocerias em chassis de painel de resguardo,
Exemplo da verso do painel de resguardo com es-
devem-se respeitar as diretivas e as leis especficas para
o respectivo pas. trutura de clulas

Nas carrocerias em chassis de painel de resguardo deve- A unio de ligaes de suporte transversal e colunas A
se realizar uma estrutura de cabine com uma rigidez de ou B da cabine deve ser positiva.
substituio do veculo de srie. Entre a estrutura dos faris e o interior da coluna A deve-
A zona dianteira da carroceria deve ser formada at a se realizar uma unio separada e por aderncia no
coluna B como unio auto-sustentada. permitido colar.

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7 Verses de carrocerias
7.5 carrocerias nos chassis com estrutura (F28, F50)
No caso de paralamas que no sejam em ao, a ligao Estrutura com portas F28
conjunta da estrutura dos faris, do interior da coluna A
e do paralamas no permitida. No caso de veculos com estrutura e portas so supri-
midos de fbrica a parede traseira da cabine e o teja-
Alm disso, nas carrocerias em chassis de painel de dilho da cabine. Alm disso, instalado um arco auxiliar
resguardo, devem-se observar as indicaes nos cap- de sustentao do tejadilho por cima das colunas B para
tulos seguintes: tornar a cabine rgida.
 3.9 "Manuteno e reparao" ( pgina 36)
 6.3.3 "Refrigerao do motor" ( pgina 101) Supresso/corte do arco auxiliar de sustentao do
tejadilho das colunas B
 6.3.4 "Admisso de ar do motor" ( pgina 101)
Se for necessrio cortar ou suprimir o arco auxiliar de
! Nota sustentao do tejadilho das colunas B so necessrias
medidas de reforo ( pgina 96).
Nas carrocerias em chassis de painel de resguardo,
recomenda-se um certificado de conformidade com ! Nota
as disposies legais do departamento responsvel.
Para realizaes alternativas de rigidez de substi-
Depois de se efetuarem todos os servios no veculo, tuio pelo fabricante da carroceria necessrio
devem-se observar as medidas de proteo anticor- uma avaliao detalhada do departamento respon-
rosiva indicadas ( pgina 61). svel ( pgina 13).
Para a realizao da rigidez de substituio neces-
Alteraes do cap
srio um certificado de conformidade com as dispo-
Em caso de alteraes no cap deve-se assegurar que a sies legais do departamento responsvel
separao da gua a integrada com o ar do aqueci- ( pgina 13).
mento no seja afetada. Se necessrio deve-se substi-
tuir a separao da gua atravs de componentes de
funo equivalente.

! Nota

Para garantir a segurana de funcionamento e o


funcionamento do cap, no devem ser feitas quais-
quer alteraes ao sistema cinemtico do cap de
srie (fecho do cap, dobradias, batentes, gancho
de reteno, etc.).

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7 Verses de carrocerias
7.6 carrocerias de caixa de carga
7.6 carrocerias de caixa de carga

Para que o quadro do chassis seja carregado uniforme-


mente, a fixao da carroceria deve ser executada
atravs de uma estrutura de montagem (longarinas de
perfil em U)( pgina 141).
Para cargas pontuais ou semelhantes na plataforma de
carga de srie (por exemplo, transporte de tambores
para cabos, bobinas, etc.), o corpo inferior do veculo e
o cho da plataforma de carga devem ser reforados de
acordo com a carga.
Antes de iniciar a montagem da carroceria:
 pese o chassis e determine o comprimento da carro-
ceria.
 instale refletores na carroceria de acordo com as
normas legais ( pgina 190).
Verso Momento de resistncia Wx por
cada longarina em cm3
3,5 t 17
5t 30

Dimenses dos perfis da longarina da estrutura de


montagem, consultar o diagrama ( pgina 143).

! Nota

Em carrocerias com peas de montagem mveis,


necessrio assegurar espao livre suficiente entre
estas e o veculo bsico, caso contrrio podero
ocorrer colises entre as peas de montagem e o
veculo bsico com os danos consequentes.

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7 Verses de carrocerias
7.7 carrocerias de caixa fechada
7.7 carrocerias de caixa fechada

Para que o quadro do chassis seja carregado uniforme-


mente, a fixao da carroceria deve ser executada
atravs de uma estrutura de montagem (longarinas de
perfil em U) ( pgina 141).
Nas carrocerias de caixa fechada devem-se prever
unies roscadas fixadas de modo a evitar que fiquem
frouxas com casquilhos distanciadores, no primeiro e no
segundo console de carroceria na rea atrs da cabine.
Os casquilhos distanciadores devem ser dimensionados
de forma que no se deformem ( pgina 147).
Verso Momento de resistncia Wx por
cada longarina em cm3
3,5 t 30
5t 40

i Outras informaes

Para carrocerias de caixa fechada integradas


( pgina 169).

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7 Verses de carrocerias
7.8 Veculos refrigerados
7.8 Veculos refrigerados

Observe os captulos:
 6.5.1 "Montagem posterior do sistema de ar condi-
cionado" ( pgina 116).
 6.5.3 "Tomadas de fora" ( pgina 117).
 " 6.2.11 "Tejadilho do furgo/perua" ( pgina 93).
 " 8.4.6 "Montagem posterior de aparelhos eltricos"
( pgina 179).
Nos furges, para facilitar os reparos, deve ser garantida
a acessibilidade aos componentes do mecanismo da
porta (por exemplo, trilhos guia e dobradias).

! Nota

Devido ao isolamento, nos furges o peso das portas


aumenta e, com isso, tambm a carga sobre as
dobradias, veculo e sistemas de fecho.

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7 Verses de carrocerias
7.9 carrocerias basculantes
7.9 carrocerias basculantes

Nos veculos com carrocerias basculantes, devem-se Prensa de basculamento


respeitar as diretivas e as leis especficas para o respec-
tivo pas.  O suporte da prensa fixado em suportes transver-
sais na estrutura de montagem.
Nos veculos com caixa de velocidades automtica, o
acionamento de grupos hidrulicos atravs da tomada  Os suportes transversais da estrutura de montagem
de fora do lado da caixa de velocidades no e do chassis devem ser instalados um por cima do
possvel( pgina 117). outro.

Devem-se respeitar as cargas admissveis sobre os  Nas carrocerias basculantes de trs lados, o ponto
eixos. de ataque da prensa de basculamento deve estar em
frente ao centro de gravidade da carroceria e da car-
Observe tambm para o efeito os captulos "Dispositivos ga til.
de proteo lateral" ( pgina 139) e 6.6.8 "Proteo
contra atropelamento" ( pgina 138). Estrutura de montagem

Apoio da bscula Se os chassis forem providos de carrocerias bascu-


lantes, necessrio um dimensionamento suficiente da
 O apoio da bscula traseiro deve ser colocado em estrutura de montagem devido ao uso intenso do
carrocerias basculantes trilaterais e para trs to veculo.
perto do eixo traseiro quanto possvel.
Observe os seguintes pontos:
 O taipal rebatido no deve bater contra a extremida-
de do quadro, os dispositivos de iluminao ou o  Fixar a estrutura de montagem aos consoles de car-
acoplamento para reboque. roceria de acordo com o captulo 7.1.4 "Fixao no
quadro" ( pgina 144).
 Preveja um ngulo de guia para os apoios da bscula
dianteiros, para que, ao baixar a caixa basculante, os  Dimensionamento suficiente das longarinas e supor-
apoios da bscula possam ser direcionados. tes transversais em ao.

Dispositivos de segurana  A zona traseira da estrutura de montagem deve ser


fechada em relao caixa e, se necessrio, refora-
 Observe as diretivas e as leis especficas do respec- da atravs de uma cruz diagonal inserida ou atravs
tivo pas. de outras medidas adequadas.
 Monte um apoio (rebatvel) que impea a descida da A utilizao de veculos com carrocerias basculantes s
caixa basculante. possvel para condies de utilizao normais. Em
 Proteja os dispositivos de controle contra o aciona- caso de condies de utilizao difceis, recomendamos
mento involuntrio. que se consulte o departamento responsvel
 Ligue a luz de controle "Caixa basculante" como ad- ( pgina 13).
vertncia tica quando a caixa basculante no esti- Verso Momento de resistncia Wx por
ver completamente descida (posio de marcha). cada longarina em cm3
3,5 t 30
5t 40

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7 Verses de carrocerias
7.10 Veculos tratores com semi-reboque
7.10 Veculos tratores com semi-reboque

O reequipamento de chassis para o trator com semi- Equipamentos especiais recomendados (cdigo)
reboque possvel observando as diretivas e as leis para o reequipamento de veculos tratores com
especficas do respectivo pas. semi-reboque
necessrio um certificado de conformidade com as Cdigo BW2: supresso ESP
disposies legais do departamento responsvel para o
reequipamento de chassis para tratores com semi- Cdigo EE8: bateria reforada 12 V 100 Ah
reboque. Cdigo E28: bateria suplementar 12 V 100 Ah
As longarinas do quadro devem ser reforadas com uma Cdigo EK1: rgua de terminais dos dispositivos suple-
estrutura auxiliar correspondente ou com uma canto- mentares
neira de semi-reboque. Cdigo E57: sistema eltrico da tomada de ligao do
O veculo deve estar equipado com estabilizadores nos reboque
eixos dianteiro e traseiro. Alm disso, recomendamos, para a otimizao do
comportamento de direo, e conforme o tipo de semi-
a AVISO reboque, a utilizao de estabilizadores adicionais como
equipamento especial. Voc pode obter informaes
Os veculos com ESP no so adequados para a utili-
sobre os equipamentos especiais recomendados junto
zao como trator com semi-reboque. Caso contrrio,
ao departamento responsvel ( pgina 13).
nos veculos com ESP, pode levar a que o sistema
deixe de funcionar conforme as disposies legais e Estrutura de montagem do veculo trator com
que falhe. O motorista poder perder o controle sobre semi-reboque
o veculo e causar um acidente. Para a utilizao como trator com semi-reboque neces-
Por essa razo, o cdigo BW2 "supresso ESP" dispo- sria uma estrutura de montagem de ao em tubo retan-
nvel como equipamento especial absolutamente gular, 100 x 60 x 3 (ou s=4 mm). O comprimento da
necessrio para a utilizao como trator com semi- estrutura de montagem deve suceder-se da extremidade
reboque. do chassis de srie at o primeira console de carroceria,
atrs da cabine.
A fixao da estrutura de montagem deve ser realizada
de acordo com o captulo 7.1.4 "Fixao no quadro"
( pgina 144) atravs dos consoles de carroceria exis-
tentes de fbrica.
adicionalmente necessrio uma unio com resistncia
ao corte do quadro e da estrutura de montagem na
extremidade do quadro. Nos modelos 906.1, 906.2,
906.6 e 906.7, esta deve-se realizar na aba superior da
longarina do quadro ( pgina 144).
Deve-se realizar outra unio com resistncia ao corte na
zona dianteira da longarina do quadro.

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7 Verses de carrocerias
7.10 Veculos tratores com semi-reboque

Ligao eltrica do semi-reboque


! Nota
Todos os dispositivos eltricos adicionais devem ser
ligados de acordo com os captulos 8.4 "Interfaces" O sistema de freios do semi-reboque com a respec-
( pgina 177) e 8.4.6 "Montagem posterior de apare- tiva alimentao de tenso deve ser desenvolvido de
lhos eltricos" ( pgina 179). acordo com as diretivas CE 71/320/CEE, ou seja,
 Os cabos de ligao no devem roar nas peas de ECE-R13.
carroceria. Os fabricantes de semi-reboques e de carrocerias
 A liberdade de movimento nas curvas deve ser ga- so responsveis pelo funcionamento correto do
rantida pelo fabricante da carroceria. freio do semi-reboque.
 Os cabos de ligao no devem ficar presos no semi-
reboque e exercer presso na tomada de ligao do Placa de montagem e acoplamento para
reboque. semi-reboque
 Ao conduzir sem semi-reboque, os cabos de ligao O fabricante da carroceria deve assegurar um dimensio-
devem estar corretamente fixos. namento suficiente da placa de montagem e do acopla-
Sistema de freios mento para semi-reboque.
O sistema de freios do semi-reboque deve estar unido ao Devem-se respeitar as diretivas e as leis especficas do
trator com semi-reboque. No permitida a utilizao respectivo pas. (por exemplo, 94/20/CE, ECE-R55).
de freios por inrcia. Devem-se observar as indicaes do fabricante e as
Para que possa ser concedido um certificado de confor- instrues de montagem para a placa de montagem e o
midade com as disposies legais pelo departamento acoplamento para semi-reboque.
responsvel ( pgina 13) o fabricante da carroceria
deve garantir que:
 O sistema de freios do trator com semi-reboque, do
semi-reboque, a alimentao de ar comprimido, bem
como o armazenamento de ar comprimido sejam de-
senvolvidos de acordo com as diretivas CE 71/320/
CEE, ou seja, ECE-R13.
 Para o acionamento do freio do semi-reboque ne-
cessria a montagem de uma vlvula de controle hi-
drulico-pneumtica no sistema de freios do veculo.
Pela Daimler AG foram aprovadas duas vlvulas da
empresa Beka. O parecer da direo geral de viao
da Alemanha est disponvel para consulta atravs
da Mercedes-Benz Ceron ou atravs do departamen-
to responsvel ( pgina 13).

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7 Verses de carrocerias
7.11 Veculos de salvamento
7.11 Veculos de salvamento

Os veculos com carrocerias para equipamentos de


salvamento ou de transporte devem ser fixos atravs de
uma estrutura de montagem suficientemente dimensio-
nada ( pgina 144).
Estes devem ser adicionalmente complementados
atravs de duas unies com resistncia ao corte por
cada longarina do quadro ( pgina 146).
necessrio um certificado de conformidade com as
disposies legais do departamento responsvel para a
montagem de veculos de salvamento e veculos de
reboque.
Para a fixao de guinchos observe tambm o captulo
"Guinchos atrs da cabine" ( pgina 119).
Para o efeito, observe tambm os captulos "Disposi-
tivos de proteo lateral" ( pgina 139) e 6.6.8
"Proteo contra atropelamento" ( pgina 138).

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7 Verses de carrocerias
7.12 Tipos de carroceria resistentes toro
7.12 Tipos de carroceria resistentes toro

Nas carrocerias resistentes toro (como veculos


para servios municipalizados, porta-equipamentos de
combate a incndios ou veculos de limpeza de
estradas), a fixao da carroceria e da estrutura de
montagem deve ser efetuada na zona dianteira do
quadro atravs de unies roscadas fixadas de modo a
evitar que fiquem frouxas com casquilhos distancia-
dores ( pgina 147). Devem ser utilizados os consoles
de carrocerias montadas de fbrica.
Se necessrio, a estrutura de montagem deve ser refor-
ada na zona traseira atravs da utilizao de uma cruz
diagonal.
Observe a esse respeito tambm 8.4.6 "Montagem
posterior de aparelhos eltricos" ( pgina 179).
necessrio um certificado de conformidade com as
disposies legais do departamento responsvel
( pgina 13).

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7 Verses de carrocerias
7.13 Motor-homes
7.13 Motor-homes

i Outras informaes ! Nota

Para motor-homes integrais ( pgina 169). Se, em caso de acidente, a tampa do depsito estiver
desmontada ou existirem peas por cima da tampa,
Antes da converso em motor-homes, levar em conta pode ocorrer uma formao de blocos. Desta forma
que: o espao de suporte situado na coluna B pode j no
funcionar de acordo com as disposies. A cobertura
 devem ser respeitadas as normas legais em vigor
com partes do revestimento e a fixao de peas
(StvZO na Alemanha ou outras Diretivas CE corres-
"formadoras de blocos" na coluna B no permitida.
pondentes).
 devem ser cumpridos os requisitos mnimos da dis-
Fixao no quadro
posio do habitculo e equipamento para motor-
homes.  A fixao ao veculo bsico deve ser feita atravs dos
consoles de carroceria montados de fbrica ou atra-
 A acessibilidade aos componentes do mecanismo da
vs de consoles de carroceria adicionais
porta (por exemplo, trilhos guia e dobradias), por
( pgina 144).
motivos de conforto de reparao, deve estar garan-
tida.  A fixao deve ser feita atravs de dois parafusos
por cada console de carroceria.
 A tampa do depsito de srie no deve ser desmon-
tada ou tapada com uma pea "formadora de blo-
cos".

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7 Verses de carrocerias
7.13 Motor-homes
Devem-se observar as seguintes sees das Diretivas
! Nota para carrocerias:
 3.3 "Dimenses e indicaes dos pesos"
A distncia mnima entre a borda traseira da porta e
( pgina 27).
a carroceria integrada deve ser de > 20 mm. Caso
contrrio, se ocorrer um acidente pode existir um  6 "Alteraes no veculo bsico" ( pgina 66).
contato entre a borda traseira da porta e a carroceria  8 "Sistema eltrico/sistema eletrnico"
e, em casos extremos, a porta pode bloquear. ( pgina 173).
 8.15 "Sensor de chuva/luz" ( pgina 211).
 6.2.8 "Paralamas e caixas das rodas" ( pgina 89).
 4.2.1 "Cargas admissveis sobre os eixos"
( pgina 43).

A autorizao de circulao pode ser anulada no caso de


alteraes ou reequipamentos de veculos de srie (por
exemplo, montagem de um tejadilho elevvel, etc.).
Por este motivo, na Repblica Federal da Alemanha, as
alteraes nos veculos devem ser verificadas pela enti-
dade de inspeo pblica responsvel segundo o
19 pargrafo 2 do StVZO.
Devem ser apresentados o documento de propriedade e
a restante documentao do veculo. Depois de efetu-
adas as alteraes, devem ser apresentados o docu-
mento de propriedade do veculo e a restante documen-
tao autoridade responsvel pelo licenciamento para
concesso de uma autorizao de circulao.
Devido ao ponto do centro de gravidade mais elevado
necessrio pelo menos um estabilizador no eixo dian-
Distncia mnima entre a borda traseira da porta e a teiro
carroceria integrada (Sprinter modelo 906).
Recomendamos adicionalmente um estabilizador no
eixo traseiro, que est disponvel de fbrica como equi-
pamento especial cdigo CF5 ( pgina 43), ver
tambm 4.2.9 "Cargas mnimas sobre os eixos traseiros
em chassis para aplicao D" ( pgina 45).
Voc pode encontrar mais informaes sobre o sistema
eltrico e os grupos suplementares nos captulos
8 "Sistema eltrico/sistema eletrnico" ( pgina 173)
e 6.5 "Grupos suplementares" ( pgina 116).

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7 Verses de carrocerias
7.14 Plataforma elevatria de trabalho
7.14 Plataforma elevatria de trabalho

Generalidades Se os chassis estiverem equipados com plataformas


elevatrias de trabalho, devem ser respeitados os
seguintes pontos devido s solicitaes elevadas no
! Nota estado erguido:
Em carrocerias com peas de montagem mveis,  Para a montagem posterior de plataformas elevat-
necessrio assegurar espao livre suficiente entre rias de trabalho necessrio um certificado de con-
estas e o veculo bsico, caso contrrio podero formidade com as disposies legais do
ocorrer colises entre as peas de montagem e o departamento responsvel ( pgina 13).
veculo bsico com os danos consequentes.  O fabricante da carroceria deve garantir a estabilida-
de da plataforma elevatria de trabalho.
 O fabricante da carroceria deve elaborar instrues
! Nota de utilizao adicionais para o dispositivo de eleva-
A plataforma elevatria de trabalho s pode ser o e junt-las ao veculo. As instrues de utiliza-
operada com o veculo completamente levantado. O o devem conter o sinal de advertncia de que no
veculo no pode ser movimentado com a plataforma se podem encontrar pessoas ou cargas na cabine
elevatria de trabalho estendida. O quadro pode ser com o veculo levantado.
danificado ao movimentar o veculo com a plataforma  Para que o quadro do chassis seja carregado unifor-
elevatria de trabalho estendida. O fabricante da memente, a fixao da carroceria deve ser executa-
carroceria deve instalar um dispositivo de segurana da atravs de uma estrutura de montagem.
contra a movimentao do veculo com a plataforma  Todos os consoles de carroceria devem ser fixadas
elevatria de trabalho estendida. Isto pode ser feito, na estrutura de montagem.
por exemplo, atravs do controle da plataforma
elevatria de trabalho ou em conjunto com o Mdulo  necessria a instalao de um console de carroce-
Especial Programvel por Parmetros (PSM) ria adicional na rea atrs da cabine por cada longa-
( pgina 202). rina do quadro (ver imagem de exemplo).
 A fixao do primeiro console e dos consoles adicio-
!
nais deve ser feita atravs de unies roscadas fixa-
! Nota das de modo a evitar que fiquem frouxas com
casquilhos distanciadores ( pgina 147).
No se podem encontrar cargas adicionais fora ou  A aplicao de fora dos apoios deve ocorrer no cen-
dentro da cabine com o veculo levantado. caso tro entre ambos os pares dos consoles duplos de s-
contrrio, pode haver danos no quadro. rie atrs da estrutura de montagem da cabine.
Adicionalmente, a estrutura de montagem na rea
da aplicao de fora deve ser suficientemente pro-
tegida contra a toro atravs de um suporte trans-
versal.

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7 Verses de carrocerias
7.14 Plataforma elevatria de trabalho

Console de carroceria adicional necessrio A distncia entre o orifcio do console de carroceria


adicional e o orifcio adjacente do console de carroceria
Para uma aplicao uniforme de fora no quadro do disponvel deve ser de 100 mm.
chassis necessrio que na rea atrs da cabine exista,
por cada longarina do quadro, um console de carroceria
adicional.
Os consoles de carroceria devem apresentar uma quali-
dade mnima do material de srie H240LA e uma espes-
sura da parede de 3 mm.

Consoles de carroceria
1 consoles de carroceria adicionais
Para a utilizao de consoles de carroceria adicionais
recomendamos peas originais da Mercedes Benz.
Voc pode obter informaes detalhadas em relao s
posies de srie e s medidas dos consoles de carro-
ceria nos captulos 2.4.1 "Portal de fabricantes de carro-
cerias" ( pgina 15) e 7.1.4 "Fixao no quadro"
( pgina 144).

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7 Verses de carrocerias
7.14 Plataforma elevatria de trabalho
Estrutura de montagem necessrio conectar uniformemente a estrutura de
Para a montagem das plataformas elevatrias de montagem a todos os consoles de carroceria. A fixao
trabalho em chassis necessrio existir uma estrutura da estrutura de montagem no primeiro console e nos
de montagem suficientemente dimensionada. consoles adicionais deve ser feita atravs de unies
roscadas fixadas de modo a evitar que fiquem frouxas
Verso Momento de resistncia Wx por com casquilhos distanciadores ( pgina 147).
cada longarina em cm3 A aplicao de fora na estrutura de montagem atravs
3,5 t 30 dos apoios do brao deve ocorrer no centro entre ambos
5t 40 os pares dos consoles duplos de srie atrs da cabine.
Um suporte transversal estvel ( frente e atrs) deve
garantir uma proteo suficiente da estrutura de
montagem contra a toro na rea da aplicao de fora
na estrutura de montagem atravs dos apoios do brao.

Conexo da estrutura de montagem aos consoles de carroceria


a rea dos consoles adicionais
b Suporte transversal necessrio na estrutura de mon-
tagem na rea da aplicao de fora dos apoios do
brao
c Apoios do brao

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7 Verses de carrocerias
7.15 Elevao do tejadilho
7.15 Elevao do tejadilho

Para a elevao posterior do tejadilho do veculo


observe as diretivas no captulo "Elevao do tejadilho"
( pgina 94).

! Nota

As alteraes no prtico traseiro, incluindo na zona


do tejadilho devem apenas ser efetuadas em casos
excepcionais e autorizadas com um certificado de
conformidade com as disposies legais do departa-
mento responsvel ( pgina 13).

Prtico traseiro e zona do tejadilho


1 reas que no devem ser alteradas (necessrio cer-
tificado de conformidade com as disposies legais)

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7 Verses de carrocerias
7.16 Carrocerias em chassis com rebaixamento do tejadilho
7.16 Carrocerias em chassis com rebaixamento do tejadilho

No caso das carrocerias parcialmente integradas, ou


seja, carrocerias com armrio superior (para bagagem
ou cama escamotevel), os veculos com o cdigo F28
"Estrutura com portas" dispem do cdigo FA1 "Rebai-
xamento do tejadilho". O cdigo FA1 abrange as
seguintes alteraes em relao verso de srie:
 A altura do tejadilho est reduzida em aprox. 70 mm.
 O veculo cortado na rea do tejadilho/arco da
porta, reforado atravs de adaptaes da estrutura
base e de seguida pintado na rea das adaptaes
da estrutura base.
 As palas para o sol e as alas de srie so montadas
na mesma posio em pontos de fixao alterados.
 O revestimento do tejadilho pode ser aplicado nos
pontos de fixao de origem, contudo deve ser cor-
tado individualmente pelo fabricante da carroceria Posio da substrutura do tejadilho
na rea frontal e lateral e adaptado ao acabamento 2 Substrutura do tejadilho
interior. a Distncia entre o rebordo superior da longarina do
 A fim de ser transportado o veculo est equipado quadro e o rebordo superior da substrutura do teja-
com um arco do tejadilho para o transporte. dilho:
 Antes da construo da carroceria o fabricante da 3,5 t a=1556 mm
carroceria deve montar a substrutura do tejadilho,
5t a=1536 mm
fornecida juntamente, nos pontos de unio previstos
para o efeito, a fim de garantir uma rigidez de subs-
tituio suficiente. Deste modo existe um nvel de
unio rebaixado para as carrocerias.

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7 Verses de carrocerias
7.16 Carrocerias em chassis com rebaixamento do tejadilho
7.16.1 Montagem da substrutura do tejadilho 7.16.2 Montagem da carroceria sobre a
Antes da montagem da substrutura do tejadilho (2) substrutura do tejadilho
deve ser desmontado o arco do tejadilho para o trans- Uma conexo da carroceria substrutura do tejadilho
porte (1). pode ser feita atravs de
Em seguida, a substrutura do tejadilho (2) deve ser  Parafusos
montada nos pontos previstos para o efeito atravs de  Rebites
seis parafusos sextavados flangeados cnicos M10 x
20 10.9 (torque de aperto 40 Nm +/- 2 Nm).  Colagem
 Soldadura

! Nota

No podem ser feitos furos nas reas dos cantos da


substrutura do tejadilho.
A substrutura do tejadilho no pode ser aberta.
A aplicao de fora sobre a substrutura do tejadilho
deve ocorrer atravs de uma carga uniformemente
distribuda (carga de linha). No pode haver uma apli-
cao de fora localizada sobre a substrutura do teja-
dilho.
Montagem da substrutura do tejadilho A carga sobre a substrutura do tejadilho durante a
direo pode ser de no mximo 100 kg. No caso de
1 Arco do tejadilho para o transporte
veculos parados a carga permitida de 200 kg.
2 Substrutura do tejadilho
3 rea de corte com reforos (adaptaes da estrutu-
ra base)

reas de conexo da substrutura do tejadilho no


caso de veculos com rebaixamento do tejadilho
b rea de conexo
c No permitido fazer furos
Observe a esse respeito tambm 5.3 "Medidas de
proteo anticorrosiva" ( pgina 61). O departamento
responsvel ( pgina 13) encontra-se disposio
para esclarecer qualquer questo.

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7 Verses de carrocerias
7.17 Carrocerias parcialmente integradas
7.17 Carrocerias parcialmente integradas

Nos veculos com carroceria parcialmente integrada, por Variante 1


exemplo, motor-homes parcialmente integradas, carro- conectando a carroceria coluna B atravs de uma
cerias de caixa fechada integradas, etc., necessria chapa vertical com t=2 mm com um ngulo com aprox.
uma unio por aderncia entre a cabine e a carroceria. 2x45. A conexo da chapa vertical deve ser feita por
Conexo da parede traseira da cabine coluna B uma colagem em toda a superfcie.
(eixo Z)
Por princpio, necessrio conectar a parte lateral da
carroceria coluna B. A unio entre a carroceria e o
veculo bsico deve ser feita por aderncia.
Deve-se assegurar a transmisso de fora entre a carro-
ceria e a coluna B. Isto pode ser feito, por exemplo:

Variante 1: conexo da carroceria coluna B atravs de uma chapa vertical


1 Flange adesivo
2 Chapa vertical
3 Coluna B

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7 Verses de carrocerias
7.17 Carrocerias parcialmente integradas
Variante 2
Conexo da carroceria ao flange de soldadura da coluna
B com a ajuda de uma cantoneira.

Variante 2: conexo da carroceria ao flange de soldadura da coluna B atravs de uma cantoneira


1 Coluna B
2 Cantoneira
3 Parede frontal da carroceria
4 Flange adesivo
5 Rebite

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7 Verses de carrocerias
7.17 Carrocerias parcialmente integradas

Conexo da parede traseira da cabine ao Variante 1


arco de sustentao do tejadilho da coluna B conectando a carroceria ao arco de sustentao do teja-
(eixo Y) dilho da coluna B atravs de uma chapa vertical com
Para alm da conexo necessria entre a parede lateral t=2 mm com um ngulo com aprox. 2x45. A conexo da
da carroceria e o veculo bsico, tambm necessrio chapa vertical deve efetuar-se por uma colagem a toda
em carrocerias integrais uma unio por aderncia entre a superfcie.
a carroceria e o veculo bsico na rea do arco de
sustentao do tejadilho da coluna B. Isto pode efetuar-
se, p. ex.:

Variante 1: conexo da carroceria ao arco de sustentao do tejadilho da coluna B atravs de uma chapa
vertical
1 Flange adesivo
2 Chapa vertical
3 Coluna B

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7 Verses de carrocerias
7.17 Carrocerias parcialmente integradas
Variante 2
Conexo da carroceria ao flange de soldadura do arco de
sustentao do tejadilho da coluna B com a ajuda de
uma cantoneira.

Variante 2: conexo da carroceria ao flange de soldadura do arco de sustentao do tejadilho da coluna B atra-
vs de uma cantoneira
1 Coluna B
2 Cantoneira
3 Parede frontal da carroceria
4 Flange adesivo
5 Rebite

Em veculos com o arco de sustentao do tejadilho da


coluna B cortado, o fluxo de fora estrutura de substi-
tuio ( pgina 96) deve ser garantido pelo fabricante
da carroceria. Para este efeito, necessrio um certifi-
cado de conformidade com as disposies legais do
departamento responsvel ( pgina 13).

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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.1 Indicaes gerais
8.1 Indicaes gerais

 Os componentes eltricos e eletrnicos devem sa-


a AVISO tisfazer a exigncia de verificao, de acordo com a
norma ISO 16750.
Quaisquer intervenes inadequadas nos compo-
 Ao montar baterias adicionais, devem-se observar as
nentes eletrnicos e respectivo software podem
indicaes ( pgina 175).
causar falhas de funcionamento de acordo com as
disposies. Devido ligao em rede do sistema  Os cabos que sejam instalados na proximidade de
eletrnico, tambm podero surgir avarias nos sistemas de escape devem estar revestidos com ma-
sistemas que no estejam diretamente implicados. terial resistente a temperaturas elevadas
( pgina 69).
As falhas de funcionamento do sistema eletrnico
podem comprometer consideravelmente a segurana  Os cabos devem estar instalados de modo a no
de funcionamento do seu veculo. ocasionar pontos de frico ( pgina 69).
Mande efetuar os servios ou as alteraes em  Antes de perodos de imobilizao prolongados
componentes eletrnicos numa oficina qualificada, (> 20 dias), as baterias devem ser desligadas. No
pois esta possui os conhecimentos tcnicos e as momento do acionamento do veculo, deve. Se pres-
ferramentas para a realizao dos servios necess- tarse ateno para que a carga das baterias seja su-
rios. ficiente ( pgina 37).
Para o efeito, a Mercedes-Benz recomenda um  Devem-se observar as Instrues de Utilizao.
Servio de Assistncia Mercedes-Benz.
imprescindvel que se mandem efetuar os servios i Outras informaes
nos sistemas de segurana relevantes numa oficina Voc pode obter informaes mais detalhadas junto
especializada qualificada. ao departamento responsvel ( pgina 13).
Alguns sistemas de segurana s funcionam com o
motor ligado. Por este motivo, no desligue o motor
durante a conduo.

! Nota

Ao montar dispositivos eltricos adicionais


( pgina 179), deve-se garantir um balano de
carga geral positivo.
Com o motor ligado, no se devem soltar nem retirar
os terminais de ligao das baterias.
S se podem carregar as baterias, utilizando um
carregador rpido, quando os terminais negativos e
positivos estiverem separados da rede do veculo.

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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.2 Compatibilidade eletromagntica (CEM)
8.2 Compatibilidade eletromagntica (CEM)

A compatibilidade eletromagntica a capacidade de


um sistema eltrico de se comportar de forma neutra na
periferia de outros sistemas, mantendo uma funo
completa. Assim, os sistemas ativos na periferia no so
sujeitos a interferncias e vice-versa, e no ocorrem
danos.
Nas redes de bordo dos veculos, os diversos
dispositivos podem dar origem a falhas eltricas.
Na Mercedes-Benz, os componentes eltricos e eletr-
nicos montados de fbrica so verificados em relao
compatibilidade eletromagntica com o veculo. Em situ-
aes isoladas, podem surgir restries ao conforto (por
exemplo, rudos de rdio) em caso de alteraes poste-
riores.
No caso de retromontagem de sistemas eltricos e
eletrnicos, a compatibilidade eletromagntica deve ser
verificada e comprovada.
Os aparelhos devem possuir uma autorizao de modelo
segundo a Diretiva UE 72/245/CEE na verso atual e
devem estar providos da marca e.
As seguintes normas oferecem informaes sobre este
assunto:
 CISPR 12
 CISPR 25
 ISO 7637
 ISO 10605
 ISO 11451
 ISO 11452
 MBN 10284
 Diretiva CE 72/245/CEE
 ECE-R 10

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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.3 Bateria
8.3 Bateria

A bateria principal encontra-se na zona do cho do lado 8.3.2 Montagem posterior da bateria
esquerdo, frente do banco do motorista. suplementar
Bateria suplementar geral

! Nota

Capacidades > 100 Ah no devem ser ligadas direta-


mente rede de bordo, pois podem provocar danos
no veculo bsico.

Recomendamos a utilizao de baterias de chumbo-


antimnio no local do compartimento do motor previsto
para o efeito.

Posio de montagem da bateria principal


1 Bateria principal

Em caso de necessidade de corrente mdia deve-se


utilizar a bateria reforada (cdigo EE8, E28 ou ED4).
Em caso de necessidade de corrente alta deve-se utilizar
uma bateria suplementar.

i Outras informaes

Para uma alimentao eltrica atravs de bateria


suplementar (cdigo E28) mais fcil, existe um ponto
de alimentao (caixa de fusveis) disponvel na estru-
tura do banco do motorista. Deste modo, no
necessrio conectar adicionalmente as linhas do inte-
rior do veculo (dispositivos do fabricante de carroce- Posio de montagem da bateria suplementar
rias) bateria suplementar no compartimento do 1 Bateria suplementar
motor ( pgina 180).
Seta Sentido da marcha
A ligao de uma bateria suplementar rede de bordo
8.3.1 Montagem posterior de um interruptor
do veculo deve ser efetuada atravs de um rel de corte
principal das baterias adequado e um respectivo fusvel. Voc pode obter
Voc pode obter mais informaes relativas aos equipa- informaes mais detalhadas bem como propostas de
mentos especiais junto ao seu Servio de Assistncia execuo no seu departamento responsvel
Mercedes-Benz, do departamento responsvel ( pgina 13).
( pgina 13) ou atravs do captulo 3.10 "equipa-
mentos especiais" ( pgina 39).

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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.3 Bateria
Se a bateria suplementar for inserida no habitculo, 8.3.3 Manuteno e armazenamento da
deve ser efetuada uma ventilao suficiente para o exte- bateria
rior atravs do tubo central de desgaseificao.
As baterias, quando desmontadas, tambm devem ser
A bateria suplementar deve ser ligada apenas a disposi- verificadas regularmente quanto queda de tenso
tivo suplementares como o sistema de aquecimento (descarga prpria). No caso das baterias de manuteno
auxiliar, sistemas auxiliares de carga ou aparelhos reduzida, suprimida apenas a verificao do nvel do
eltricos em motor-homes (frigorfico, etc.). lquido.
Outras baterias suplementares Voc pode obter informaes sobre a manuteno e do
armazenamento de baterias no captulo 3.9.2 "Manu-
! Nota teno e armazenamento de baterias" ( pgina 37).

Se o veculo j estiver equipado com uma bateria


suplementar, no se devem ligar paralelamente
outras baterias suplementares sem uma limitao de
corrente de carga. Isto possvel atravs de um
sistema eletrnico suplementar. O fabricante da
carroceria deve garantir uma corrente mxima de
carga para as duas baterias suplementares de 40 A.
Caso contrrio, o veculo bsico poder ficar danifi-
cado.
Deve ser garantido um balano de carga geral posi-
tivo atravs da seleo de um alternador adequado.
necessrio um certificado de conformidade com as
disposies legais do departamento responsvel
( pgina 13) para a montagem posterior de mais
baterias suplementares.

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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.4 Interfaces
8.4 Interfaces

8.4.1 BUS CAN e interligao

CAN B
C
A B
CAN C
2
Most 3
D-CAN
N00.10-2546-00

1 2 3
I-CAN = CAN do habitculo MOST = canal tico M-CAN = CAN do motor (CAN C, 500 kBit/s)
(CAN B, 83,333 kBit/s) D-CAN = CAN do diagnstico (500 kBit/s)
Controle da presso do ar nos pneus1 Carregador de CDs1 Sistema de freios
Sistema de reteno eletrnico Telefone1 Mdulo do tubo de proteo
Unidade de controle do tejadilho1 Mdulo eltrico da alavanca de velocidades1
Mdulo de deteco de sinais e de ativao Unidade de controle da caixa de velocidades1
Unidade de controle da porta Unidade de controle do motor
Porta deslizante eltrica lado esquerdo/direito1 Grupo de sensores Ax/Ay/wz
Aquecimento suplementar acionado a
Interface do diagnstico
combustvel1
Keyless Entry1 Tacgrafo1
Zona de controle superior Unidade de controle de reduo1
Unidade de controle do reboque1 Regulagem automtica do alcance dos faris1
Parktronic1
Mdulo especial programvel por parmetros1
Controle do sistema de ar condicionado1
Aquecimento suplementar PTC1
Sistema de aquecimento auxiliar da gua1
1 Equipamento especial
A Unidade principal/rdio, interface entre I-CAN e MOST
B Interruptor eletrnico da ignio, interface entre I-CAN e M-CAN
C Painel de instrumentos, interface entre I-CAN e M-CAN

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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.4 Interfaces
A tabela seguinte vlida para cabos com um limite de
a AVISO temperatura de isolamento > 105 C

Devido interligao e monitorao interna de Intensidade Corrente Seo


dispositivos, o BUS CAN no deve ser alterado (por mx. da nominal do transversal do
exemplo, atravs de interrupes, prolongamentos corrente corta-circuitos cabo [mm 2]
ou "tomadas"). Qualquer alterao efetuada na contnua [A] fusvel [A]
cablagem em relao ao comprimento, seo trans- 0 - 4,9 51 0,5
versal e resistncia pode provocar falhas de compo- 5 - 9,9 101 1
nentes relevantes em termos de segurana ou a
reduo do conforto. 10 - 18 201 2,5
1
19 - 28 30 4
Atravs da tomada para o diagnstico OBD (SAE 1962) 29 - 35 402 6
possvel um sistema interno e externo de diagnstico 36 - 48 50 2
10
do veculo. Cada unidade de controle possui autodiag-
nstico, com uma memria de falhas. 49 - 69 702 16
A comunicao com a unidade de controle pode ser 70 - 98 100 25
efetuada com o aparelho de STAR DIAGNOSIS e o 99 - 123 125 35
software desenvolvido para esse efeito. 124 - 148 150 50
1
i Outras informaes Forma C; tomada plana DIN 72581
2
Forma E; tomada plana DIN 72581
Qualquer Servio de Assistncia Mercedes-Benz lhe
fornecer mais informaes sobre este assunto. 8.4.3 Prolongamento do cabo
Para os prolongamentos dos cabos (por exemplo, em
8.4.2 Cabos eltricos/fusveis relao ao aumento da distncia entre eixos) deve-se
Se forem necessrias alteraes na instalao dos utilizar um dimetro do cabo igual ou superior. Reco-
cabos, deve-se evitar a passagem por cantos afiados, mendamos a utilizao de cabos segundo DIN 72551 ou
bem como a instalao em espaos intermedirios ISO 6722-3. O efeito de proteo dos elementos dos
muito apertados e junto a peas mveis. fusveis no deve ser afetado.
Devem-se utilizar apenas cabos revestidos em PVC sem Todas as ligaes devem ser efetuadas de modo profis-
chumbo, com um limite de temperatura de isolamento sional e estanque gua de acordo com IP 69k (resis-
> 105 C. As unies devem ser efetuadas de modo tente a lavagens a alta presso).
profissional e estanque gua. Os cabos para os sensores do ABS no eixo traseiro s
Conforme a intensidade de corrente consumida, o cabo podem ter um prolongamento mximo de 2,7 m. Os
deve ser dimensionado e protegido por fusveis. cabos acrescentados so cruzados para cada sensor
com um comprimento do entranado de 40 ... 58 mm.

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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.4 Interfaces
8.4.4 Circuitos de corrente adicionais
Se forem montados circuitos de corrente adicionais, a AVISO
estes devero ser protegidos em relao ao circuito Intervenes ou montagens efetuadas de modo
principal de corrente por fusveis adequados. imprprio no sistema eltrico/sistema eletrnico do
Os cabos utilizados devem estar dimensionados de veculo podem afetar o seu funcionamento. Isto pode
acordo com a carga e protegidos contra ruptura e efeito originar a falha de componentes ou de peas rele-
de impactos e do calor. vantes em termos de segurana e, consequente-
mente, causar acidentes ou danos no veculo.
8.4.5 Interruptor de controle
Em funo do equipamento do veculo, encontram-se
disponveis um total de oito espaos de interruptores i Outras informaes
para carrocerias especiais e equipamentos especiais. O
Alm disso, as intervenes efetuadas no sistema
cdigo L72 inclui um interruptor "Sistema eltrico da
eltrico/sistema eletrnico do veculo podem contri-
carroceria de outro fabricante".
buir para a invalidao da garantia/autorizao de
circulao.
8.4.6 Montagem posterior de aparelhos
eltricos
8.4.7 Montagem posterior do alternador
Em caso de montagem posterior de dispositivos
eltricos suplementares, deve-se observar o seguinte: Durante a montagem posterior de dispositivos eltricos
adicionais, garante-se a alta necessidade de corrente
 Em caso de necessidade de potncia eltrica alta, atravs da aplicao de alternadores mais fortes.
devem-se utilizar os alternadores aprovados pela
Daimler AG com a tecnologia LIN. Como equipamento especial encontram-se sua dispo-
sio os seguintes alternadores disponveis de fbrica,
 No ligue alternadores adicionais rede de bordo. com o cdigo:
 No ligue mais dispositivos em fusveis j ocupados.
Cdigo U [V] I [A ]
 No ligue cabos adicionais aos cabos j existentes
- 14,3 90
(por exemplo, com pinas de corte).
M 39 14,3 150
 Proteja suficientemente os dispositivos atravs de
fusveis adicionais. M 49 14,3 180
Todos os aparelhos eltricos montados devem ser M 46 14,3 220
testados de acordo com a diretiva UE 72/245/CEE e
providos da marca e. Durante a utilizao de grupos suplementares, devem-se
utilizar as tomadas de fora de fbrica ( pgina 117).
A ligao de dispositivos eltricos adicionais deve ser
feita atravs da rgua de terminais disponvel de fbrica Para a montagem posterior de alternadores recomen-
para os dispositivos (Cdigo EK1), tal como descrito no damos as verses N62 adquiridas de fbrica como equi-
captulo 8.4.8 "Alimentao eltrica" ( pgina 180). pamento especial.

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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.4 Interfaces
Caso seja necessrio montar posteriormente outros 8.4.8 Alimentao eltrica
alternadores, observe os seguintes pontos: Alimentao eltrica atravs de EK1
 No permitido afetar os componentes do veculo, A ligao de dispositivos eltricos adicionais deve ser
bem como a respectiva funo pela montagem de feita atravs da rgua de terminais disponvel de fbrica
um alternador. para os dispositivos suplementares (cdigo EK1) ou
 A capacidade da bateria e a potncia disponvel do atravs de uma bateria suplementar ( pgina 175). A
alternador devem estar suficientemente dimensio- rgua de terminais encontra-se montada no interior da
nadas ( pgina 179). estrutura do banco do motorista ( frente, direita no
 O circuito de corrente de alternadores est provido sentido da marcha) e possui trs ligaes:
com uma proteo adicional ( pgina 178). 1. terminal D+ 12 V/10 A
 A seo transversal do cabo deve ser dimensionada 2. terminal 30 12 V/25 A
conforme a intensidade de corrente consumida
3. terminal 15 12 V/15 A
( pgina 178). A alta demanda de corrente pode
tornar necessria a substituio do conjunto de ca-
bos do motor de partida/alternador. Para este efei- Alimentao eltrica no ponto de alimentao da
to, recomendamos peas originais Mercedes-Benz. bateria suplementar
 Est disponvel como equipamento especial de fbri- Para uma alimentao eltrica atravs de bateria suple-
ca, para o acionamento de compressores do ar con- mentar (cdigo E28) mais fcil, existe um ponto de
dicionado, a polia da correia adicional com o cdigo alimentao (caixa de fusveis) disponvel na estrutura
N63. do banco do motorista. Deste modo, no necessrio
ligar adicionalmente as linhas do interior do veculo
 Deve-se garantir a instalao correta dos cabos el-
(dispositivos do fabricante de carrocerias) bateria
tricos ( pgina 178).
suplementar no compartimento do motor.
 A acessibilidade dos grupos montados e os pontos
de manuteno simples no devem ser dificultados.
 A admisso do ar necessria e a refrigerao do mo-
tor no devem ser prejudicadas ( pgina 101).
 Devem-se observar as diretivas do fabricante do
aparelho para a compatibilidade em relao ao ve-
culo de base.
 Devem ser fornecidos as Instrues de Utilizao e
o Manual de Manuteno dos grupos suplementa-
res, no momento da entrega do veculo.

Estrutura do banco do motorista (veculos com vo-


lante esquerda)
1 Caixa de fusveis
Seta Sentido da marcha

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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.4 Interfaces

Caixa de fusveis de fbrica


O ponto de alimentao para dispositivos adicionais o
plo na caixa de fusveis com a linha direta a partir da
bateria suplementar (plo positivo). Para ligar e montar
o fusvel necessrio desmontar a tampa.
Os dispositivos adicionais na bateria suplementar
devem ser protegidos separadamente.

Exemplo da verso da caixa de fusveis na estrutura


do banco do motorista do veculos com volante
esquerda (LL)
1 Linha do rel de corte (LL)
2 Caixa de fusveis de srie (LL)
3 Ponto de alimentao da bateria suple-
mentar (LL)
4 Segunda caixa de fusveis de srie ou do
fabricante da carroceria
Seta Sentido da marcha

Ocupao da caixa de fusveis de fbrica


Veculos com Veculos com
volante volante
esquerda direita
1 Linha do rel de Ponto de alimen-
corte tao da bateria
suplementar
2 Ponto de alimen- Linha do rel de
tao da bateria corte
suplementar
Seta Sentido da marcha

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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.4 Interfaces
Determinao do ponto de alimentao atravs de Instalar a segunda caixa de fusveis e o fusvel
medio
Conforme o equipamento do veculo, j se encontra
 Colocar a chave do veculo na posio 0 montada uma segunda caixa de fusveis de fbrica. Se o
 Separar o cabo da massa da bateria suplementar veculo estiver equipado com apenas uma caixa de fus-
(no compartimento do motor) veis, possvel montar outra nos pinos roscados exis-
 Verificar o cabo na caixa de fusveis individualmente tentes, para a conexo de outros dispositivos. Depois de
quanto a tenso em relao massa da bateria su- retirar a ponte de cobre de fbrica, feita a conexo da
plementar: segunda caixa de fusveis atravs de uma barra de cobre
o cabo condutor de tenso o cabo de alimentao retangular. Atravs de um fusvel adequado, em confor-
direta da bateria suplementar midade com a norma ISO 8820 SF51, o dispositivo adici-
onal pode ser ligado bateria suplementar.
 Voltar a ligar o cabo da massa bateria suplementar
As condies para a ligao bateria suplementar so:
 no mximo uma caixa de fusveis de fbrica na estru-
tura do banco
 nos dois lados da caixa de fusveis s esto aparafu-
sados os cabos de 35 mm
 caixa de fusveis, nmero de pea A 000 540 5950
 barra de cobre retangular, nmero de pea
A 000 545 3802
 arruela plana, nmero de pea A 004 990 3282
 fusveis adequados em conformidade com a norma
ISO 8820 SF51

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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.4 Interfaces

Segunda caixa de fusveis (veculos com volante Segunda caixa de fusveis (veculos com volante
esquerda) direita)
1 Linha do rel de corte 1 Ponto de alimentao da bateria suple-
2 Ponto de alimentao da bateria suple- mentar
mentar 2 Linha do rel de corte
3 Ligao dos dispositivos suplementares, 3 Plo positivo sobre a ponte
protegida 4 Ligao dos dispositivos suplementares,
4 Plo positivo sobre a ponte protegida
5 Fusvel 5 Fusvel
Seta Sentido da marcha Seta Sentido da marcha

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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.4 Interfaces

Segunda caixa de fusveis de fbrica Disposio da segunda caixa de fusveis em


equipamentos especiais com o cdigo srie 9, EV3,
Conforme o equipamento especial, j existe um disposi- P57, W60
tivo conectado bateria suplementar do veculo, atravs
de uma segunda caixa de fusveis.

! Nota

proibido conectar mais dispositivos segunda caixa


de fusveis de fbrica. Para ligar mais dispositivos
atravs da bateria suplementar, estes devem ser dire-
tamente conectados ao ponto de alimentao.

 Para todos os dispositivos adicionais necessrio


uma caixa de fusveis adequada com dispositivo de
segurana.
 O balano de carga geral deve ser assegurado em to-
dos os estados do veculo.
No caso dos seguintes equipamentos especiais, a caixa
de fusveis utilizada de fbrica e no est disponvel
para outros dispositivos (esta tabela apenas mostra
alguns exemplos):
Equipamento especial Cdigo Potncia
mxima
Pr-equipamento do Srie 9 100 A
retarder
Pr-equipamento EV3 120 A
da plataforma de carga
Segunda caixa de fusveis (veculos com volante
elevatria e basculante
esquerda)
Pr-equipamento P57 250 A
da caixa basculante 1 Linha do rel de corte
trilateral 2 Ponto de alimentao da bateria
Pr-equipamento W60 aprox. suplementar
do elevador de carga 120 A 3 Ligao do cdigo de srie
4 Plo positivo sobre a ponte
5 Fusvel
Seta Sentido da marcha

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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.4 Interfaces
Disposio da segunda caixa de fusveis em
equipamentos especiais (cdigo EV3, P57, W60) com
o cdigo de srie 9

- 00
2 38
0 -2
4 .1
N5

Segunda caixa de fusveis (veculos com volante


direita)
1 Ponto de alimentao da bateria Segunda caixa de fusveis (veculos com volante
suplementar
esquerda)
2 Linha do rel de corte
1 Linha do rel de corte
3 Plo positivo sobre a ponte
2 Ponto de alimentao do retarder
4 Ligao do cdigo de srie
3 Ponto de alimentao cdigo de srie
5 Fusvel
4 Ponto de alimentao da bateria
Seta Sentido da marcha suplementar
5 Fusvel
Seta Sentido da marcha

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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.4 Interfaces

! Nota

Se um veculo j estiver equipado de fbrica com um


dispositivo, que recorre caixa de fusveis na estru-
tura do banco, necessria uma segunda caixa de
fusveis. Caso contrrio, poder haver sobrecarga e o
fusvel pode disparar.

i Outras informaes
Voc pode obter informaes detalhadas relativas
tomada de potncia de equipamentos especiais junto
ao departamento responsvel ( pgina 13).

! Nota

Em caso de montagem de dispositivos eltricos adici-


onais, sobretudo no caso de equipamentos especiais
montados de fbrica que recorrem bateria suple-
mentar (caixa de fusveis na estrutura do banco do
motorista), deve ser assegurado um balano de carga
geral positivo pelo fabricante da carroceria.

Segunda caixa de fusveis (veculos com volante Voc pode obter mais informaes relativas aos equipa-
direita) mentos especiais junto ao seu Servio de Assistncia
Mercedes-Benz, do departamento responsvel
1 Ponto de alimentao do retarder ( pgina 13) ou atravs do captulo 3.10 "equipa-
2 Linha do rel de corte mentos especiais" ( pgina 39).
3 Ponto de alimentao da bateria
suplementar
4 Ponto de alimentao cdigo de srie
5 Fusvel
Seta Sentido da marcha

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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.4 Interfaces
As interfaces eltricas no veculo disponveis como equi-
pamento especial esto includas na seguinte figura:

N82.00-2076-00

Cdigo Descrio
1 EK1 Rgua de terminais para a ligao eltrica na estrutura do banco do motorista
2 E46 Tomada de corrente de 12 V na cabine (mx. 15 A); posio: estrutura do banco do motorista
3 L72 Sistema eltrico para a iluminao interior da carroceria, ponto de separao de 3 plos na estrutura
do banco do lado esquerdo, interruptor no tablier
4 E57 Sistema eltrico para a tomada de ligao do reboque
5 L76 Conjunto de cabos das luzes traseiras prolongado (2 m)
6 L77 Equipamento eltrico para luzes de pisca-pisca, adicional
7 LB2 Pr-instalao das luzes de demarcao laterais

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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.4 Interfaces
8.4.9 Sinal de velocidade
Os painis de instrumentos "Highline" e "Lowline" a AVISO
oferecem um sinal de velocidade eletrnico no pino 9 da A utilizao de outros pernos da massa pode provocar
tomada no painel de instrumentos. falhas de funcionamento em sistemas de segurana.
O sinal de velocidade (positivo massa) serve de sinal Isto pode originar a falha de componentes ou de
de curso e de velocidade para sistemas eletrnicos peas relevantes em termos de segurana bem como
externos, por exemplo, taxmetro ou regulador do a indicaes de falha no painel de instrumentos.
volume de som em funo da velocidade. O sinal resis-
tente a circuitos massa e tenso da bateria e no  Devem aparafusar-se, no mximo, 4 terminais de
monitorado. cabo num perno da massa.
So emitidos 4 impulsos por metro. A largura dos  As porcas devem estar apertadas com um torque de
impulsos de 4 ms. 6 Nm.
A 112,5 km/h a durao dos impulsos igual aos inter-  No quadro baixo, j no deve ser utilizado o quadro
valos de impulsos. Esta relao de 1:1 ser mantida a a partir da coluna B para trs como recondutor de
velocidades mais elevadas. Isso significa que, a veloci- massa.
dades elevadas, os comprimentos dos impulsos e dos
 No se deve utilizar o perno da massa dos sistemas
intervalos so simultaneamente mais curtos.
de segurana para carrocerias.
T High
Se houver outros requisitos, dirija-se ao departamento
responsvel ( pgina 13).

T LOW T LOW
N30.00-2014-00

Relao durao/intervalo dos impulsos


Sinal de velocidade (Imx = 20 mA):
THigh Ua > = 8V
TLow Ua < =1V

8.4.10 Perno da massa


Para a montagem ou instalao posterior, devem-se
utilizar os pernos da massa previstos pela Daimler AG, Ligao massa da cabine, estrutura base
de modo a garantir uma boa ligao massa para o
1 Perno da massa
veculo bsico.
Dois pernos da massa (M6) encontram-se na rea do
banco do motorista, na estrutura do banco do lado
esquerdo; um segundo perno da massa (M6) encontra-
se por baixo do veculo no suporte transversal, frente
do eixo traseiro.

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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.4 Interfaces

Ligao massa do quadro (3,5 t frente do eixo


traseiro)
1 Perno da massa
Seta Sentido da marcha

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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.5 Iluminao
8.5 Iluminao

8.5.1 Ajustar os faris Focagem bsica dos faris de Bi-Xnon


So vlidas as disposies de licenciamento especficas Nos veculos com faris de Bi-Xnon deve-se efetuar a
para o respectivo pas. focagem bsica num Servio de Assistncia
Deve-se observar a focagem bsica dos faris (consultar Mercedes-Benz atravs do sistema STAR DIAGNOSIS.
a placa de identificao). Focagem bsica dos faris:
1% = 10 cm, 1,5 %=15 cm, 2%=20 cm
i Outras informaes
etc.
Em veculos com o cdigo CE8 "carrocerias aumen-
tadas para Euro-Sprinter (motor-home)" no a AVISO
possvel regular os faris com o veculo no estado no
montado. Por isso, deve ser efetuada uma regulagem Perigo de morte por alta tenso nos faris de Xnon.
dos faris pelo fabricante da carroceria, aps a No tocar nas peas que conduzem alta tenso. As
montagem da carroceria do veculo. pessoas portadoras de implantes eletrnicos (por
exemplo, marcapasso) no devem executar servios
Deve-se verificar a focagem dos faris apenas com o nos faris de Xnon.
veculo sem carga (pronto a funcionar com o depsito
cheio e um motorista ou com 75 kg de carga). 8.5.2 Montagem das luzes adicionais
 Estacione o veculo sobre uma superfcie plana, ho- So vlidas as disposies de licenciamento especficas
rizontal. para o respectivo pas.
 Coloque o aparelho de focagem de faris perpendi- Se, durante o funcionamento das peas mveis do
cular ao veculo. veculo, um dos dispositivos de iluminao ficar tapado
 Corrija a presso do ar nos pneus (consultar a tabela em mais de 50%, o veculo deve ser protegido em confor-
da presso do ar nos pneus). midade.
 Coloque o regulador do alcance dos faris em posi- A respectiva indicao deve estar bem perceptvel para
o base "0". o motorista do veculo.
 Ligue os faris.
 Cada farol dever ser verificado individualmente; es-
curecendo-se ao mesmo tempo o segundo farol e as
restantes luzes.
O limite claro/escuro das luzes de farol baixo a uma
distncia de 10 m resultado da altura dos faris
(centro dos faris em relao ao piso) menos a focagem
bsica dos faris indicada.

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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.5 Iluminao
8.5.3 Luzes traseiras Posio das luzes traseiras de srie
Para todas as unidades de iluminao e unidades das
luzes de pisca-pisca so vlidas as disposies de licen-
ciamento especficas para o respectivo pas.
Para alteraes posteriores nas luzes traseiras do
veculo encontram-se disponveis de fbrica os
seguintes equipamentos especiais com o cdigo:
Cdi- Designao do Descrio/utilizao
go equipamento
especial
L90 Supresso das possvel a montagem
luzes traseiras posterior de outras unida-
des de iluminao e unida-
des das luzes de pisca-
pisca; mantm-se as liga-
es e os conjuntos de ca-
bos
L76 Conjunto de ca- O cabo traseiro prolongado
bos das luzes (aprox. 2 m) serve para o ! Nota
traseiras prolon- pr-equipamento para uma
As luzes traseiras de srie devem ser colocadas em
gado fixao posterior das luzes
posio horizontal. Caso contrrio pode haver
traseiras noutra posio.
entrada de gua atravs de orifcios de ventilao e
L77 Equipamento O cabo adicional na trasei- falha das luzes traseiras de srie, ou seja, avarias do
eltrico para lu- ra do veculo est previsto sistema eletrnico!
zes de pisca-pis- nos chassis com cabine e Em caso de montagem das luzes traseiras de forma
ca, adicional cabine dupla para luzes de divergente, devem ser utilizadas luzes traseiras
pisca-pisca adicionais na prprias e adequadas pelo fabricante da carroceria!
carroceria.

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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.5 Iluminao
8.5.4 Luzes de demarcao Monitorao das luzes
Luzes de demarcao laterais Todas as sadas so monitoradas atravs do mdulo de
Para aumentar a segurana passiva e de acordo com a deteco do sinal e mdulo de ativao (SAM) em
diretiva UE 76/756/CEE, todos os veculos completos relao a "Open Load" (ruptura do cabo) e curto-circuito.
devem ser equipados com luzes de demarcao laterais Se uma luz no ligar ou ligar com muita potncia, faz-se
sobre um comprimento total superior a seis metros. o registro de falha na memria da unidade de controle
De fbrica encontra sua disposio o equipamento do SAM. O proprietrio do veculo ou o motorista infor-
especial disponvel como cdigo LB2 "Pr-instalao mado e recomenda-se um registro no livro de revises.
para luzes de demarcao laterais" nos chassis com Deve considerar-se um registro de falha, em caso de
cabine e cabine dupla. No caso do equipamento com o manuteno, na leitura com o sistema
cdigo LB2 deve ser efetuada uma parametrizao/vali- STAR DIAGNOSIS.
dao posterior atravs do sistema STAR DIAGNOSIS. Luzes adicionais
Todos os modelos dispem adicionalmente do cdigo As luzes adicionais devem ser operadas atravs do PSM
LB1 "Luzes de demarcao laterais". No caso dos ou de um rel de cubo. Para as luzes exteriores (com
chassis com cabine e cabine dupla, as luzes de demar- exceo da terceira luz de freio, luzes de pisca-pisca,
cao so fixadas esquerda e direita da longarina do iluminao da placa, marcao lateral e luzes de
quadro (as luzes e os suportes encontram-se no volume contorno) pode-se ligar em paralelo, opcionalmente, um
de fornecimento dentro de um saco). No caso do equipa- rel de cubo normal (Ri > 80 Ohm). Isto no provoca
mento com o cdigo LB1, no necessrio efetuar uma qualquer influncia negativa da monitorao das luzes.
parametrizao/validao posterior atravs do sistema
EK1/ED5/U BAT
STAR DIAGNOSIS.
Luzes de contorno/luzes de delimitao do
veculo
As luzes de contorno aumentam a segurana passiva e
so recomendadas para veculos com uma largura supe-
R i>80
rior a 2,10 m. Estas podem ser montadas a partir de uma
largura de 1,80 m ( 51b, alnea 2, StvZO).
De fbrica encontra-se sua disposio o equipamento
especial disponvel como cdigo L07 "Luzes de
A
contorno".

8.5.5 Luzes exteriores B


N82.10-2485-00
! Nota
Ligao das luzes adicionais
Para assegurar a funo de controle de lmpadas A Extenso do veculo bsico
fundidas de srie, s devem ser montadas lmpadas
B Extenso do fabricante de carrocerias
do mesmo modelo e da mesma potncia das de srie
( pgina 223).

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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.5 Iluminao
8.5.6 Luzes interiores
! Nota Todas as luzes interiores podem ser substitudas por
Opcionalmente, pode-se ligar, paralelamente s luzes outras luzes, especficas do fabricante de carrocerias. O
de r, um sinal de advertncia. A intensidade de acionamento das luzes interiores feito atravs de inter-
corrente do sinal de advertncia deve ser de, no ruptores de releitura interligados ao SAM
mximo, 300 mA. Recomendamos a utilizao de um (SAM = mdulo de deteco de sinal e de ativao).
sinal de advertncia piezoeltrico. monitorado apenas para curto-circuito, carga mxima
80 W. Por norma, as luzes ativam-se com luminosidade
reduzida. Em caso de utilizao de luzes fluorescentes
! Nota ou rel de descarga, deve-se desativar a regulagem da
iluminao no SAM. Isto acontece atravs do equipa-
A terceira luz de freio acionada por um LED de mento especial "Luzes de lanterna" (cdigo L63).
aprox. 1,8 W e no pode ser substituda por uma luz O interruptor de releitura deve ser sempre ligado ao
incandescente. SAM; caso contrrio, as luzes do habitculo no funci-
onam.

U BAT

AUTO
ON

SAM
A
N82.20-2182-00

Princpio de seleo do interruptor de releitura


UBAT Alimentao das luzes do habitculo (+ 12 V)
AUTO Ativao atravs de SAM, por exemplo, ao abrir
a porta
ON Luz interior permanentemente ativada
A Interruptor de releitura (luzes do habitculo)

8.5.7 Sensor das luzes de chuva


O sensor das luzes de chuva (cdigo JA5) deve ser
montado apenas com as sries/variantes WSS do equi-
pamento especial previstas. Caso contrrio, podem
surgir falhas de funcionamento.
A unidade de controle do tejadilho (DBE) deve ser
montada em conjunto (interface includa).

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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.6 Sistemas de comunicao mveis
8.6 Sistemas de comunicao mveis

No caso de montagem posterior ( pgina 54) de 8.6.1 Aparelhos


sistemas de comunicao mveis (por exemplo, tele- A potncia mxima de emisso no deve ser ultrapas-
fone, emissor CB), devem ser cumpridas as seguintes sada.
exigncias, de modo a evitar que, posteriormente,
surjam falhas de funcionamento no veculo. Faixa de frequncias Potncia mxima de
emisso [W]
 Todos os aparelhos eltricos montados necessitam
de uma autorizao de modelo de acordo com a di- Ondas curtas (f < 50 Mhz) 100
retiva UE 72/245/CEE e devem estar providos da Banda de 4 m 30
marca e.
Banda de 2 m 50
 A rede MOST estabelecida de forma circular utiliza
Servio mvel com recursos 35
uma fibra tica como suporte de dados para a trans-
compartilhados/Tetra
misso de sinais udio e de controle. Este sistema
permite a transmisso de dados sncrona com eleva- Banda de 70 cm 35
dos fatores Baud, insensvel s falhas eletromag- GSM 900/AMPS 10
nticas (CEM), no gera falhas eletromagnticas e GSM 1800 10
pode transmitir simultaneamente dados de udio e
de controle. O sistema est disponvel mesmo com UMTS 10
a "Ignio desligada" e ativado atravs de uma li-
nha de chamada prpria.  Os sistemas de comunicao mveis e os suportes
no devem ficar na zona de desdobramento dos air-
bags ( pgina 109).
! Nota
 Os aparelhos devem ser instalados de modo fixo. A
As fibras ticas no devem ser dobradas. O raio utilizao de aparelhos mveis dentro da cabine s
mnimo de toro de 25 mm. permitida atravs de uma antena exterior sem re-
flexes.
 Monte o mdulo de emisso separado do sistema
eletrnico do veculo.
 O aparelho deve ser protegido contra a umidade e
vibraes mecnicas intensas; observando-se a
temperatura de servio admissvel.

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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.6 Sistemas de comunicao mveis
8.6.2 Ligao e instalao dos cabos da
antena (Emissor)
 Observe as indicaes e as normas de montagem do
fabricante.
 possvel montar uma antena em qualquer parte do
tejadilho do veculo. A potncia mxima de emisso
no deve ser ultrapassada.
 A ligao deve ser efetuada diretamente no
terminal 30 atravs de um fusvel adicional. O apare-
lho deve ser separado do sistema eltrico antes da
partida assistida.
 Os cabos devem ser colocados o mais curtos poss-
vel, cruzados, bem como instalados com o cabo pro-
tegido por malha (cabo coaxial). Devem evitar-se
pontos de frico.
 Providencie uma boa ligao massa na carroceria
(antena e aparelho).
 Coloque os cabos da antena, os cabos de ligao en-
tre os componentes de emisso, de recepo e de
controle afastados da cablagem do veculo nas pro-
ximidades da massa da carroceria.
 No dobre nem aperte o cabo da antena.
 Observe o decreto sobre transporte de mercadorias
perigosas (GGVS) e as normas ADR.

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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.7 Interruptor eletrnico da ignio (EZS)
8.7 Interruptor eletrnico da ignio (EZS)

8.7.1 Indicaes gerais  Est integrado um receptor HF.


 A verificao e o controle da autorizao de acesso  Com as unidades de controle interligadas, o EZS en-
para o fechamento centralizado (ZV) efetuada jun- via informaes globais, como por exemplo, srie e
tamente com o mdulo de deteco de sinal e de ati- variante do pas atravs da rede s unidades de con-
vao (SAM) e a unidade de controle da porta (TF). trole CAN-B e CAN-C (codificao global de varian-
 A comunicao por infravermelhos com a chave por tes).
emissor feita com a chave inserida atravs da
transferncia indutiva de energia. 8.7.2 Fechamento centralizado/integrao
posterior de portas do fabricante da
 Atravs da transmisso dos valores de consulta da
chave por emissor para o sistema de permisso de carroceria
conduo III (FBS III), efetua-se a validao do blo- Generalidades
queio eltrico da direo (ELV) e da unidade de con- Os fabricantes de carrocerias podem adaptar o fecha-
trole do motor. mento centralizado carroceria ou ao tipo de utilizao.
 Ao retirar a chave por emissor o ELV bloqueia, se o As seguintes funes podem ser ativadas atravs da
ltimo sinal de velocidade detectado for < 3 km/h e codificao de variantes no EZS com o sistema STAR
a chave estiver retirada, pelo menos, 4 mm. Se o l- DIAGNOSIS:
timo sinal de velocidade detectado foi de > 3 km/h,  Ativao do travamento automtico
o travamento s ocorre quando o interruptor de con-
 Velocidade (ajustvel, por norma 15 km/h)
tato da
 Ignio "LIGADA"
 porta do motorista informar que esta est aberta h
mais de 1 segundo.  Travamento automtico ao fechar a ltima porta
aberta (funo Post)
 A chave por emissor ativa os terminais individuais
em funo do ngulo de rotao (15, 15R).  Desativao da abertura automtica
 A chave por emissor bloqueada manualmente na  Para os veculos com sistema de segurana existe a
posio girada. possibilidade de desativar a abertura automtica do
fechamento centralizado
 Em caso de no identificao da chave (chave invli-
da), o eletrom de elevao no interruptor eletrni-  Integrao posterior de portas ABH no fechamento
co da ignio impede a rotao da chave por centralizado
emissor.
Ativao do travamento automtico com sistema
 Em caso de identificao da chave, atribuem-se as
STAR DIAGNOSIS
funes de memria.
 Velocidade (ajustvel, por norma 15 km/h)
 O EZS serve de interface (Gateway) entre o CAN do
habitculo (CAN B) e o CAN do compartimento do  Ignio "LIGADA"
motor (CAN C) para a troca de dados entre os dois  Travamento automtico ao fechar a ltima porta
sistemas de canal. aberta (funo Post)
 O CAN do diagnstico serve de interface central de
diagnstico para todas as unidades de controle diag-
nosticveis.

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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.7 Interruptor eletrnico da ignio (EZS)
Desativao da abertura automtica com sistema Integrao de portas adicionais atravs de PSM
STAR DIAGNOSIS
O PSM permite ler os IDs do sinal (por exemplo "fechar
Para os veculos com sistema de segurana existe a porta", "abrir porta") do CAN do veculo e ativar outros
possibilidade de se desativar a abertura automtica do elementos do fechamento centralizado ou rels na
fechamento centralizado. Neste caso, trata-se de uma carroceria atravs de uma sada PSM.
funo que pode ser ajustada atravs da codificao de
variantes no EZS com sistema STAR DIAGNOSIS. O i Outras informaes
departamento responsvel poder prestar mais informa-
es ( pgina 13). Voc pode obter informaes sobre possveis para-
Integrao posterior de portas do fabricante metrizaes na "Descrio de funcionamento PSM"
da carroceria detalhada, disponvel no portal de fabricantes de
carrocerias em
Conforme o equipamento do veculo, os fabricantes de
carrocerias tm a possibilidade de integrar portas adici- http://bb-infoportal.mercedes-benz.com/
onais no fechamento centralizado do chassis durante a van/psm-information.
montagem. A operao feita atravs da chave da
ignio do veculo bsico. Vantagem:
 possvel utilizar fechaduras das portas e compo-
nentes prprios.

Desvantagem:
 As portas adicionais, ativadas atravs de PSM, no
so controladas quanto ao "estado aberto"/"estado
fechado". Por isso, o veculo no consegue detectar,
aps o fechamento, se todas as portas adicionais es-
to fechadas e trancadas e no surge nenhuma indi-
cao no painel de instrumentos.

Exemplo de portas ABH Condio:


1 Porta rotativa traseira  necessrio o equipamento especial do veculo
2 Porta lateral PSM (cdigo ED5).
Para a integrao de portas adicionais no fechamento
centralizado do chassis esto disponveis duas vari-
antes:
 Integrao de portas adicionais atravs de PSM
 Integrao de portas adicionais atravs de SAM

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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.7 Interruptor eletrnico da ignio (EZS)

Integrao de portas adicionais atravs de SAM Pr-equipamento dos veculos de prestao de


Atravs do sistema STAR DIAGNOSIS existe a possibili- servios de socorro
dade de registrar posteriormente no sistema eletrnico As configuraes necessrias para os veculos de pres-
do veculo as portas que no so de srie. A ligao das tao de servios de socorro, tais como a desativao
portas adicionais feita diretamente no mdulo de dos motores de posicionamento das portas traseiras e
deteco de sinal e de ativao (SAM). A informao das deslizantes, so possveis por STAR DIAGNOSIS com os
portas adicionais existentes transmitida ao veculo seguintes ajustes:
atravs de um cdigo O (O04). Este cdigo pode ser  porta deslizante direita "inexistente"
parametrizado atravs do sistema STAR DIAGNOSIS,
por exemplo, num Servio de Assistncia da  porta deslizante esquerda "inexistente"
Mercedes-Benz.  porta traseira "inexistente"
 desbloqueio conjunto do circuito de controle 1 e 2
Vantagem:
 porta do acompanhante "inexistente"
 No so necessrios uma parametrizao e um equi-
Entrada sem chave
pamento com PSM.
A localizao e a deteco da chave efetuam-se atravs
Condies: de cinco ou seis antenas LF e uma antena HF. O funcio-
namento destas antenas no deve ser agravado atravs
 Equipamento do veculo pelo menos SAM low
de modificaes de montagem.
( consultar pgina 222).
 Utilizao de fechaduras com funo de mensagem Local de instalao da antena HF
de resposta.
 Coluna B da porta do motorista, na altura da sada do
Recomendamos a utilizao de fechaduras originais
cinto
da Mercedes-Benz.
 Ao todo, so permitidas trs portas adicionais (porta Local de instalao das antenas LF
direita, porta esquerda, portas traseiras).
 Uma ou duas antenas no tejadilho do compartimen-
to de carga para monitorao do compartimento de
i Outras informaes
carga, posio diferente em funo da carroceria
Voc pode obter informaes detalhadas relativas  Duas antenas na porta do motorista/do acompa-
integrao de portas adicionais pelo fabricante da nhante para monitorao da cabine
carroceria (esquema de ligaes, componentes, etc.)  Duas antenas na porta deslizante ou parede lateral
junto ao departamento responsvel ( pgina 13). para monitorao do espao exterior

! Nota

O funcionamento das antenas LF influenciado logo


que seja alterado ou adicionado um metal na proximi-
dade (raio de aprox. 30 cm).

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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.8 Vidros e portas
8.8 Vidros e portas

8.8.1 Elevadores dos vidros/dispositivo de


abertura dos vidros
No caso dos vidros pesados deve-se adaptar a relao
de transmisso, para que o motor suporte a mesma
potncia eltrica.
O tempo de abertura dos vidros no deve ultrapassar
10 seg. O motor protegido termicamente, ou seja, em
caso de longos perodos de funcionamento, reduz-se
eventualmente a disponibilidade do funcionamento.
Os elevadores dos vidros e os dispositivos de abertura
dos vidros podem apenas ser controlados atravs da
zona de controle da porta. Os interruptores possuem
codificao de tenso e devem apenas ser substitudos
pelas respectivas peas originais.

8.8.2 Porta deslizante do compartimento de


carga
Porta deslizante do compartimento de carga com
Para a alimentao dos componentes eltricos da porta
deslizante do compartimento de carga, o Sprinter corrente de energia
modelo 906 possui uma ligao eltrica fixa na forma de 1 Corrente de energia (corrente de arrasto)
uma corrente de energia (corrente de arrasto) para o Seta Sentido da marcha
sistema eltrico de bordo. Esta encontra-se na rea por
baixo do degrau da porta deslizante do compartimento 8.8.3 Tejadilho de correr
de carga.
A montagem de um tejadilho de correr Mercedes-Benz
Em caso de alteraes na rea de acesso deve-se consi-
s possvel com uma unidade de controle do tejadilho
derar a corrente de energia. A corrente de energia pode
(DBE). O comprimento do conjunto de cabos entre o
ser utilizada no interesse do fabricante de carrocerias,
motor do tejadilho de correr e a DBE no deve ser supe-
depois de se consultar o departamento responsvel
rior a 6 m.
( pgina 13).
Na porta deslizante eltrica do compartimento de carga, 8.8.4 Limpa-vidros
o sistema foi projetado para um peso mximo da porta
de 65 kg. No so permitidas alteraes no posiciona- Recomendamos a utilizao de motores dos limpa-
mento da porta, bem como nas fechaduras, guias, vidros originais Mercedes-Benz.
veculo, dispositivos auxiliares de fechamento e frisos de Se necessrio, pode-se ligar um segundo motor do
proteo contra entalamento. limpa-vidros atravs de um rel de descarga
(Ri > 80 Ohm).
! Nota Deve-se ligar o motor do limpa-vidros atravs de um
cabo de releitura no mdulo de deteco do sinal e
Em caso de alteraes, por exemplo, montagem dos
mdulo de ativao (SAM). Se faltar este cabo de
vidros, deve-se assegurar o funcionamento correto
retorno, gravada uma indicao de avaria na memria
da proteo contra entalamento integrada (friso de
de avarias no SAM.
proteo contra entalamento e monitorao curso/
tempo).

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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.8 Vidros e portas
8.8.5 Retrovisor exterior
A sada do aquecimento dos retrovisores (12 V/20 W)
monitorada pela unidade de controle da porta. No caso
de um registro de falha, o aquecimento dos retrovisores
desativa-se.
Em caso de utilizao de outros retrovisores (sem
sistema de aquecimento ou com outro sistema de aque-
cimento), deve-se adaptar a unidade de controle da
porta.
O ajuste dos retrovisores feito com circuito de carga e,
se necessrio, pode ser deslocado.

8.8.6 Aquecimento dos vidros dianteiro/


traseiro
Os sistemas de aquecimento originais podem ser subs-
titudos por sistemas de aquecimento com a mesma
potncia:
Sistema de aquecimento do pra-brisas
P = 942 W 15 % a 13 V
Sistema de aquecimento do vidro traseiro
P = 2 x 151 W 15 W a 13.5 V
Se forem necessrias elevadas potncias de aqueci-
mento devem-se adaptar respectivamente os rels,
tubagens e fusveis.

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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.9 Programa Eletrnico de Estabilidade (ESP)
8.9 Programa Eletrnico de Estabilidade (ESP)

O ESP um sistema que regula ativamente a dinmica


longitudinal do veculo, bem como a dinmica lateral. a AVISO
Atravs de um sistema de sensores ampliado que
As seguintes alteraes nos veculos com ESP no
compara permanentemente o curso real momentneo
so permitidas:
do veculo com o curso nominal fornecido pelo moto-
rista, o ESP permite alcanar uma elevada estabilidade  Alteraes do peso total admissvel
de conduo.  Alteraes da distncia entre eixos fora da rea
O ESP contribui para a estabilidade do veculo em todas permitida ( pgina 82)
as situaes de direo ao acelerar, frear e durante o  Alteraes no sistema de sensores (sensor de gui-
deslocamento livre, na direo em linha reta ou em nada, sensor do fator de desequilbrio direcional,
curvas. sensor do nmero de rotaes da roda)
Em funcionamento conjunto com os sinais dos outros  Alterao do comportamento das vibraes no lo-
sensores, um computador controla a observao da cal de instalao na zona do sensor do fator de
trajetria do motorista recomendada. desequilbrio direcional atravs de alteraes na
Se o veculo divergir da trajetria nominal (subviragem carroceria
ou sobreviragem), induzido um momento resistente  Alterao da posio de componentes
estabilizador atravs de uma interveno individual dos  Alteraes no chassis
freios.
 Alteraes das rodas e pneus
 Alteraes no motor
 Alteraes no sistema de direo
 Alteraes no sistema de freios
 Reequipamento para o trator com semi-reboque
Nos veculos com ESP, as alteraes podem causar o
funcionamento incorreto e a desativao deste
sistema, bem como regulagens erradas. O motorista
poder perder o controle sobre o veculo e causar um
acidente.

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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.10 Mdulo Especial Programvel por Parmetros (PSM)
8.10 Mdulo Especial Programvel por Parmetros (PSM)

A ligao em rede dos diversos componentes e unidades O PSM pode ler as mensagens dos diversos dados de
de controle no estabelecida de forma analgica canal e, por exemplo, traduzi-los para sinais de comu-
atravs de uma cablagem, mas sim de forma digital com tao nas sadas previstas para isso (em "High" ou
a ajuda de vrias redes: "Low") ou em sinais modulados em durao (modulao
 dois High-Speed Controller-Area-Networks por durao dos impulsos), bem como num CAN do
(HS-CAN e CAN do motor) fabricante de carrocerias especfico (ge, ISO11992-3).
Um sistema eletrnico do fabricante de carrocerias
 um CAN de diagnstico pode acessar respectivamente os sinais desejados.
 um Low-Speed-CAN (CAN do habitculo) Com o PSM, est disponvel uma interface entre o
 um canal tico digital (MOST) veculo e a carroceria claramente definida, diagnosti-
Todas as unidades de controle envolvidas interpretam as cvel e testada em relao compatibilidade eletromag-
mensagens do Bus CAN e esto adaptadas "linguagem ntica (CEM).
do CAN", o chamado protocolo. Para dar aos fabricantes Assim, as exigncias especficas do cliente podem ser
de carrocerias a possibilidade de utilizarem os dados do entradas especiais, como por exemplo, partida e desati-
Bus CAN, foi desenvolvido o PSM, que est disponvel vao externas do motor, ou sadas especiais, como por
com o cdigo ED5. exemplo, rotaes do motor moduladas por intervalos
dos impulsos, bem como unidades de controle com
capacidade para Bus CAN, nas carrocerias ou nos rebo-
ques.

! Nota
No deve ser feita qualquer interveno na cablagem
do veculo, dado que isso daria origem a indicaes
de falha das outras unidades de controle no Bus CAN.

O PSM est unido interligao do veculo por acopla-


mento ao canal LSCAN, tendo deste modo acesso a
todas as mensagens enviadas pelas unidades de
controle interligadas (por exemplo: contato da marcha
lenta ativo, freio de mo ativo, velocidade C3, rotaes
do motor). Por outro lado, possvel monitorar ou
produzir sinais individuais nas entradas/sadas anal-
gicas e digitais.
Posio de montagem do PSM
1 PSM com tomada na estrutura do banco do mo-
torista
Seta Sentido da marcha

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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.10 Mdulo Especial Programvel por Parmetros (PSM)
Exemplo:
 A velocidade de rotao enviada numa mensagem ! Nota
da unidade de controle do motor e pode ser lida pelo
Quando se grava uma codificao padro (por
PSM. O PSM transforma a informao da velocidade
exemplo, retarder) so apagadas todas as parametri-
de rotao num sinal PPM e coloca-o disposio
zaes anteriores. Recomendamos que antes disso,
numa sada.
seja feita uma cpia de segurana dos dados.
 No sentido contrrio, o PSM pode transformar a po-
sio de um controle manual numa mensagem de
canal HS-CAN e assim, determinar a velocidade de
rotao do motor desejada.

i Outras informaes

A parametrizao do PSM feita atravs do sistema


STAR DIAGNOSIS. Mais informaes sobre o sistema
STAR DIAGNOSIS ( pgina 16).
Voc pode obter informaes sobre possveis para-
metrizaes na "Descrio de funcionamento PSM"
detalhada, disponvel no portal de fabricantes de
carrocerias em
https://bb-infoportal.mercedes-benz.com/
portal/kat_ze.0.html?&no_cache=1&L=
Voc pode obter informaes sobre possveis para-
metrizaes padro, como por exemplo estabilizao
das rotaes de servio, partida e parada do motor
etc., junto ao seu Servio de Assistncia
Mercedes-Benz.
Voc pode obter informaes sobre possveis para-
metrizaes, no cobertas pela "Descrio de funci-
onamento PSM", junto ao departamento responsvel
( pgina 13).

i Outras informaes

Para obter treinamento sobre o PSM, consulte nosso


treinamento especializado em:
http://www.global-training.de

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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.10 Mdulo Especial Programvel por Parmetros (PSM)
8.10.1 Funes do PSM Edio em ICAN
Leitura do ICAN:  Controle das luzes
 Estado do veculo  Luzes de estacionamento
 Terminal 15  Luzes de lanterna
 Terminal 61  Luzes de pisca-pisca
 Proteger no exterior, ...  Farol alto, ...
 Estado das luzes  Funes de alarme
 Requisitos de LDS e LSS (p. ex.: farol alto, luzes  Sinais de alarme/pisca-pisca do farol alto
de pisca-pisca, farol baixo, faris de neblina, ...)  Faris de neblina
 Pisca-alerta OBF  Pisca-alerta
 Estado dos vidros  Buzina
 Limpa-vidros dianteiro e traseiro  Tejadilho de correr
 Sistema de aquecimento do pra-brisas e do  Abrir e fechar o tejadilho de abrir traseiro
vidro traseiro
 Funo do sistema de fechamento centralizado
 Fechamento centralizado
 Travar/destravar a parte dianteira, o comparti-
 Portas abertas/fechadas, destravadas/travadas mento de carga e o veculo completo
 Informaes do CAN do motor  Pra-brisas e vidro traseiro
 Rotaes da roda  Limpa-vidros dianteiro e traseiro
 Velocidade  Sistema de aquecimento do pra-brisas e do
 Rotaes do motor, ... vidro traseiro
 Controle do Tempomat  Funes diversas
 Freios acionados, ...  Controlar o sinal de advertncia (na perua) e as
 Caixa de velocidades luzes do habitculo
 Informaes da embreagem  Carga ativa

 ngulo de direo, ...  Funo do retarder

 Informaes do tacgrafo, segundo o padro  Sinais de advertncia


FMS  PSM com defeito
 Caractersticas do equipamento  Subtenso
 Equipamento da porta
 Tejadilho de correr
 Caixa de velocidades, ...

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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.10 Mdulo Especial Programvel por Parmetros (PSM)
8.10.2 Mini-SPS
O mini-SPS (SPS = Controle programvel da memria)
um mdulo com conjuntos de funes programveis e
selecionveis livremente, para a disposio de associa-
es de sinais:
 32 AND/NAND/OR/EXOR/NOR/EXNOR
 16 Flip-Flops tipo RS e D
 8 nveis de temporizao ativveis/no ativveis
 8 elementos de histerese com limites ajustveis
 8 interruptor do valor limiar com 3 nveis
 8 contadores

8.10.3 Linha CAN (carroador)


No PSM existe um segundo Bus CAN:
o CAN do fabricante da carroceria (ABH-CAN).
 CAN de alta velocidade classe C
 Identificador da CAN em modo estendido (29 bits)
 Velocidade de transmisso comutvel entre
500 kBit/s, 250 kBit/s e 125 kBit/s
 Formato do sinal: Intel (LSB first)
 Todos os contedos da linha de dados podem
ser separados por parametrizao e ativados
independentemente uns dos outros:
FMS (s no sentido do emissor)
ISO11992-2 e 3 (por amostragem)
mensagens livremente definveis (J1939)

i Outras informaes

As mltiplas possibilidades do PSM no podem ser


totalmente reproduzidas pela diretiva para carroceri-
as. Voc pode obter mais informaes na descrio
de funcionamento PSM e no departamento respon-
svel ( pgina 13).

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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.11 Mdulo de deteco do sinal e mdulo de ativao (SAM)
8.11 Mdulo de deteco do sinal e mdulo de ativao (SAM)

A comutao de potncia no Sprinter modelo 906


feita atravs do mdulo de deteco de sinal e de ativa-
o (SAM) em combinao com um conjunto de fusveis
e rel (SRB). Atravs deste interruptor de potncia, os
sistemas e as unidades de controle so alimentados
com tenso, em funo do decurso de funcionamento.
As exigncias so comunicadas ao SAM atravs do CAN
ou atravs de interruptores e sensores lidos diretamen-
te. Alm disso, atravs dos fusveis que se encontram
nos SRBs, feita a proteo de componentes individu-
ais.
Voc pode encontrar informaes sobre outras funes
no captulo "Detalhes tcnicos" ( pgina 222).

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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.12 Parktronic
8.12 Parktronic

 Na montagem posterior de peas de montagem


aprovadas, o conjunto de parmetros adequado 1
deve ser codificado posteriormente no Parktronic
pela sua oficina autorizada Mercedes-Benz. 2
 A pintura posterior do pra-choques no deve ser
efetuada com sensores de ultra-sons do Parktronic
montados. A camada de pintura prejudica a radiao
e recepo de sinais.

! Nota

Os sensores j pintados no devem ser pintados N98.00-2170-00


novamente.
Os sensores no pintados nunca devem ser pintados Zona de pintura do bordo cilndrico da membrana do
antes da montagem, para assegurar o funcionamento sensor
dos sensores ao longo de toda a sua vida til. 1 Zona de pintura
Atravs da sua oficina autorizada Mercedes-Benz,
2 Espessura da camada de pintura, no mx. 120 m
voc pode adquirir sensores no pintados e pintados
em vrias cores.
! Nota
A espessura da camada de toda a pintura da carroceria A camada de pintura no deve ser esmerilada manu-
na membrana deve ser de, no mximo, 120 m sem que almente. A camada de cromado ou de pintura catafo-
a funo do sensor seja prejudicada. Isto inclui tambm rtica por imerso ou a membrana do sensor podem,
pinturas mltiplas e a camada de pintura catdica por deste modo, danificar-se.
imerso (camada de pintura catafortica por imerso). A
espessura da camada de pintura catafortica por
imerso est entre 12 m e 25 m. ! Nota
Para garantir o funcionamento perfeito dos sensores,
deve-se verificar a espessura da camada como prova. Na subcapa da pintura catafortica por imerso, no
se deve remover a tinta de forma qumica. A camada
Na pintura deve-se assegurar que, no s a membrana de pintura catafortica por imerso pode, deste
como tambm o bordo cilndrico da membrana do modo, danificar-se e deixar de ser possvel aplic-la
sensor, sejam revestidos uniformemente em toda a volta posteriormente. Tambm no permitido um servio
com tinta, pelo menos, 2 mm. de retificao qumico ou manual.

! Nota

As peas de montagem na rea de deteco dos


sensores podem prejudicar o funcionamento do
Parktronic (por exemplo, acoplamento para reboque,
prolongamentos de carrocerias, porta-rodas,
degraus, resguardo dos bordos).

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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.13 Pr-equipamento do retarder
8.13 Pr-equipamento do retarder

Para a alimentao de corrente do retarder existe uma


a AVISO ligao do terminal 30 na parte inferior do veculo.
A cablagem ainda ativa por baixo do veculo, da unidade
O retarder atua nas rodas traseiras como freio auxi-
de controle para o retarder, bem como o posiciona-
liar. Para que as rodas traseiras no bloqueiem na
mento dos componentes devem ser efetuados pelo
frenagem, o ESP deve desligar o retarder no caso de
fabricante da carroceria. Atravs do fabricante do
estas tenderem a bloquear. Para isso, o retarder deve
retarder, disponibilizada uma descrio de montagem
estar ligado rede do veculo atravs do PSM.
e da cablagem, entre outros, entre a caixa de controle e
Normalmente, o ESP vem codificado de fbrica para
o retarder.
"Retarder inexistente". Aps a montagem do retarder,
o ESP e o PSM devem ser recodificados de forma Para a conexo mecnica, consultar 6.3.7 "Retarder"
correspondente. ( pgina 104).

i Outras informaes

Voc pode obter mais informaes sobre a codifi-


cao do PSM e do ESP no departamento responsvel
( pgina 13) ou no seu Servio de Assistncia
Mercedes-Benz.
Alm disso, voc receber no departamento respon-
svel ( pgina 13) um "Manual de reequipamento
das instalaes eltricas para retarders do Sprinter
modelo 906".

O equipamento especial cdigo srie 9 "Pr-equipa-


mento do retarder" foi projetado para o retarder modelo Pontos de fixao do pr-equipamento do retarder
CE35 da empresa Telma. Do equipamento especial
fazem parte a cablagem no habitculo para a alavanca
de velocidades, interruptores e luzes de controle, bem
como a alimentao de corrente de alta tenso para a
caixa de controle (mximo 100 A). Se for montado no
veculo o pr-equipamento para Telma, o programa do
PSM codificado de forma passiva.
O interruptor de manuteno e o interruptor manual so
lidos a partir do Mdulo Especial Programvel por Par-
metros (PSM). O PSM dirige os sinais at o ponto de
separao por baixo do veculo, de modo a permitir uma
comunicao com a unidade de controle do retarder. A
luz de controle ativada diretamente pelo retarder.

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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.13 Pr-equipamento do retarder

Montagem do retarder no exemplo "TELMA"


1 Suporte do apoio intermedirio do eixo de trans-
misso
2 Retarder
Seta Sentido da marcha

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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.14 Pr-equipamento da plataforma de elevao
8.14 Pr-equipamento da plataforma de elevao

O equipamento especial "Pr-equipamento da plata-


forma de elevao" (cdigo EV3) inclui, entre outros,
(conforme as exigncias do VDHH):
 pr-equipamento do lado da corrente de controle
 interruptor para ligar/desligar na cabine, que abre
ou fecha o circuito de corrente de controle da plata-
forma de elevao
 pr-equipamento do lado da corrente principal
 linha de massa com 25 mm, fixa ao quadro do ve-
culo, do lado da plataforma de carga de elevao
com uma tomada de alta tenso ITT Cannon azul, de
1 pino
 linha positiva de 35 mm, do lado da bateria com
10 mm de terminal de cabo para a ligao do fusvel
de corrente de alta tenso diretamente ao plo posi-
tivo, do lado da plataforma de carga de elevao
com uma tomada de alta tenso ITT Cannon verme-
lha, de 1 pino
 Ambas as linhas possuem, a partir da extremidade
da longarina direita, um prolongamento de
1000 mm. Os comprimentos de linha livres esto fi-
xos para trs, na longarina esquerda.

! Nota

Na montagem de uma plataforma de elevao eletro-


hidrulica deve-se utilizar um alternador e uma
bateria com potncia elevada e, essencialmente, uma
bateria suplementar.

! Nota

Antes do acionamento da plataforma de elevao,


deve ser introduzido pelo fabricante de carrocerias,
um fusvel eltrico na estrutura do banco do moto-
rista, no respectivo local.

Para a conexo mecnica, consultar "Fixao no quadro


traseiro" ( pgina 77) e 6.6.6 "Plataforma de elevao
(plataforma de carga elevatria e basculante)"
( pgina 131).

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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.15 Sensor de chuva/luz
8.15 Sensor de chuva/luz

! Nota ! Nota

No caso de veculos com carrocerias que ultrapassem No so permitidas alteraes da posio do sensor
o limite descrito a seguir (por exemplo, motor-homes de chuva/luz e da sua periferia (por exemplo, alte-
com carrocerias com armrio superior (para bagagem rao do vidro de srie). Caso contrrio, o sensor de
ou cama escamotevel)) o funcionamento do sensor chuva/luz pode deixar de funcionar de acordo com as
de chuva/luz pode ficar afetado. disposies.
Recomenda-se, por isso, no equipar os veculos,
cujas carrocerias ultrapassem este limite, com um
sensor de chuva/luz.

Limite das carrocerias no caso de veculos com sen-


sor de chuva/luz
1 Sensor de chuva/luz
2 Limite da carroceria

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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.16 Interruptor para funcionamento contnuo do motor
8.16 Interruptor para funcionamento contnuo do motor

De fbrica, encontra-se sua disposio o interruptor


para funcionamento contnuo do motor (cdigo MW1)
para veculos especiais, por exemplo, veculos policiais
ou veculos de prestao de servios de socorro. No
possvel montar um interruptor para funcionamento
contnuo do motor no Sprinter.

a Perigo de acidente
A montagem posterior de um interruptor para funcio-
namento contnuo do motor pode comprometer seri-
amente o estado do veculo, podendo surgir altera-
es no funcionamento do sistema eletrnico do
veculo ou indicaes de falha. Por isso, proibido
montar posteriormente um interruptor para funciona-
mento contnuo do motor.

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8 Sistema eltrico/sistema eletrnico
8.17 Esquemas eltricos
8.17 Esquemas eltricos

Os fabricantes de carrocerias tm esquemas eltricos


disposio. Os pedidos devem ser dirigidos para:
E-mail:
Service.Information@Daimler.com
Fax:
+49 (0)7 11- 17-8 34 17

Os esquemas eltricos tambm podem ser consultados


no sistema de informao de oficina (WIS)
( pgina 16).
Alm disso, tambm existem esquemas eltricos no
portal de fabricantes de carrocerias em
MBAS-Web (tecnologia)/Catlogos/Esquemas de
ligaes eltricas:
https://bb-infoportal.mercedes-benz.com/por-
tal/kat_sp.0.html?&L=

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9 Clculos
9.1 Centro de gravidade
9.1 Centro de gravidade

A altura total do centro de gravidade (veculo montado 9.1.1 Determinao do ponto do centro de
ou com carroceria completa sem carga) deve manter-se gravidade no sentido x
no nvel mnimo.
Coordenadas do centro de gravidade no sentido x
O ponto do centro de gravidade no sentido longitudinal (distribuio das cargas sobre os eixos dianteiro
do veculo indicado com base num eixo do veculo. e traseiro)
A altura do centro de gravidade indicada com base no
centro do cubo de roda ou no piso da estrada. Procedimento:
A Mercedes-Benz recomenda que solicite a determi-  O veculo deve ser pesado totalmente montado ou
nao do ponto do centro de gravidade por parte de uma com a carroceria completa e sem carga.
instituio de verificao reconhecida e experiente  Encher os pneus at a presso interna recomendada
neste tipo de servios (por exemplo, DEKRA, TV ou para a carga mxima admissvel sobre o eixo.
outras). Encontrar apoio neste sentido no departa-  Encher completamente todos os reservatrios de l-
mento responsvel, ver 2.3 "Aconselhamento de fabri- quidos (depsito de combustvel, reservatrio do
cantes de carrocerias" ( pgina 13). limpa-vidros, eventualmente depsito do sistema hi-
No caso de ser o prprio fabricante da carroceria a drulico, tanque de gua, etc.).
determinar o centro de gravidade, recomendamos que  Sobre a balana, desligar o motor, colocar a caixa de
sejam respeitados os procedimentos descritos nos velocidades na posio de ponto-morto e soltar os
pontos 9.1.1 "Determinao do ponto do centro de freios.
gravidade no sentido x" ( pgina 214) e 9.1.2 "Deter-
minao do ponto do centro de gravidade no sentido z"  Para ser pesado, o veculo deve se encontrar na ho-
( pgina 216) e que os servios sejam realizados por rizontal e nivelado.
pessoal devidamente qualificado, de modo a se obterem  Pesar primeiro as cargas sobre os eixos individuais
resultados realistas e aplicveis. (carga sobre o eixo dianteiro e traseiro) e em seguida
obter o peso total do veculo.
 Utilizando os valores medidos, pode-se calcular a
posio do centro de gravidade no sentido longitudi-
nal do veculo, segundo as equaes (3) e (4).
 Para verificar os resultados, aps (3) e (4), deve-se
recorrer a (2).

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9 Clculos
9.1 Centro de gravidade

Figura: clculo das cargas dos eixos

G G = G HA + G VA (1) Pesos:
GG Peso total do veculo
GVA Carga sobre o eixo dianteiro do veculo vazio
l = l +l (2) (especificao ou pesagem do respectivo
V H chassis)
GHA Carga sobre o eixo traseiro do veculo vazio
Clculo do ponto do centro de gravidade no (especificao ou pesagem do respectivo
sentido x chassis)
G HA l
l = ----------------------- (3) Dimenses
V GG
lV Distncia do centro de gravidade do peso total
do veculo vazio ao eixo dianteiro
G VA l lH Distncia do centro de gravidade do peso total
l H = ----------------------- (4)
GG do veculo vazio ao eixo traseiro
l Distncia entre eixos
SG Centro de gravidade do veculo completo

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9 Clculos
9.1 Centro de gravidade
QVA). A altura de elevao h deve ser a mxima
! Nota possvel, de acordo com o ngulo do prolongamento
dianteiro e traseiro do veculo (tambm designado por
A determinao prtica da altura do centro de gravi- "ngulo de declive" dianteiro e traseiro). O valor dese-
dade s pode ser efetuada por pessoal devidamente jado h > 600 mm.
qualificado, auxiliado por balanas adequadas e cali-
Para reduzir os erros de medio, devem-se efetuar pelo
bradas.
menos seis medies individuais para cada eixo do
Para reduzir os erros de medio, deve-se determinar veculo: trs por eixo com o estado do veculo plano e
cada valor de medio pelo menos trs vezes e, a outras trs com um dos eixos elevado. A partir das trs
partir destes trs valores, calcular o valor mdio. Com medies de um estado, determina-se o respectivo valor
este valor, efetuado em seguida o clculo segundo mdio para cada eixo. A partir destes trs valores,
as equaes (3) e (4). calcula-se o valor mdio e utiliza-se este no clculo
segundo as equaes (5) a (9). Para melhorar o rigor dos
resultados, deve-se determinar a alterao da carga
i Outras informaes sobre os eixos, tanto com o eixo traseiro elevado, como
com o eixo dianteiro elevado.
A distncia entre eixos "l" est definida pelo tipo de
veculo (consultar o pedido) ou deve ser determinada ! Nota
pela medio do comprimento de acordo com
DIN 70020, Parte 1. Para evitar medies erradas, preciso observar que:
 Na pesagem com o veculo plano, o veculo deve
9.1.2 Determinao do ponto do centro de estar exatamente na horizontal. As diferenas de
gravidade no sentido z altura entre eixos provocadas pela balana devem
Coordenadas do centro de gravidade no sentido z ser compensadas.
(altura do centro de gravidade hS para o veculo  Ao subir para a altura de elevao desejada, os ei-
completo) xos a serem pesados devem ser bloqueados con-
No caso de ser o fabricante da carroceria a determinar a tra flexo da suspenso em ambos os sentidos.
altura do centro de gravidade do veculo completo hS,  Ao subir para a altura de elevao desejada no
aps a concluso do veculo completo, a Mercedes-Benz pode haver assentamento de nenhuma pea do
recomenda o seguinte procedimento: veculo.
Aps a converso, o veculo deve ser pesado em duas  Todas as rodas do veculo devem conseguir rolar:
posies de marcha consecutivas, numa balana de sistema de engrenagem na posio de ponto-
plataforma ou numa balana da carga sobre as rodas morto, todos os freios soltos, incluindo o freio de
adequada. Assim, as cargas sobre os eixos medidas mo; colocar eventualmente calos dianteiros a
devem ser determinadas numa posio plana (GVA e uma distncia suficiente das rodas.
GHA, ver 9.1.1 "Determinao do ponto do centro de  Deslocar o veculo virando (para a pesagem dos
gravidade no sentido x" ( pgina 214)), e as cargas outros eixos do veculo) com a sua prpria fora,
sobre os eixos num dos eixos subidos em h (QHA ou para soltar eventuais tenses do veculo.
 Durante as medies, assegurar que todos os ob-
jetos dentro do veculo fiquem fixos.

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9 Clculos
9.1 Centro de gravidade
Se no for possvel bloquear a suspenso do veculo 10. Com os valores determinados, pode-se calcular a al-
devido carroceria ou ao espao de montagem, devem tura do centro de gravidade segundo as equaes
ser efetuadas mais medies dos eixos com diferentes (5) a (9).
elevaes (por exemplo: 600 mm, 700 mm e 800 mm). 11. Nos clculos segundo as equaes (3) a (9), devem-
Desta forma, tambm se podem limitar erros mediante a se utilizar todas as medidas de comprimento em mi-
determinao de um valor mdio. A altura do centro de lmetros (mm) e todas as indicaes de peso em
gravidade resulta assim do valor mdio aritmtico das DecaNewton (1 daN = 10 N).
alturas do centro de gravidade individuais de cada altura G = 1 daN = 10 N o peso que corresponde massa
de elevao. m = 1 kg.

Exemplo de procedimento 12. Continuar a erguer o eixo elevado (para por exemplo,
100 mm) e determinar novamente a altura do centro
1. O veculo deve ser pesado totalmente montado ou de gravidade, para confirmar o resultado de medi-
com a carroceria completa e sem carga. o.
2. Encher os pneus at a presso interna recomendada
para a carga mxima admissvel sobre o eixo. ! Nota
3. Encher completamente todos os reservatrios de
A determinao prtica da altura do centro de gravi-
lquidos (depsito de combustvel, reservatrio do
dade s pode ser efetuada por pessoal devidamente
limpa-vidros, eventualmente depsito do sistema
qualificado, auxiliado por dispositivos e ferramentas
hidrulico, tanque de gua, etc.).
de medio adequados e calibrados.
4. Sobre a balana, desligar o motor, colocar a caixa de
velocidades na posio de ponto-morto e soltar os
freios.
5. Colocar o veculo na balana com o eixo traseiro
(HA) na horizontal e nivelado e determinar a carga
sobre o eixo.
6. Elevar o eixo dianteiro (VA) para o valor h pelo me-
nos 600 mm. Levando em conta as outras condi-
es-limite dependentes do veculo, uma altura h
mais elevada favorvel aos resultados finais. O va-
lor h deve ser determinado em todas as medies
individuais com o eixo elevado, e dever ser o mais
idntico possvel. Em alternativa altura h elevada,
o ngulo a pode ser determinado entre os cubos de
roda.
7. Determinar o deslocamento da carga QHA sobre o
HA na balana.
8. Baixar e virar o veculo, e efetuar as respectivas me-
dies no VA (primeiro o GVA com o HA plano e de
seguida o QVA com o HA elevado em h).
9. Executar os passos 4 a 7 trs vezes no total (com a
suspenso bloqueada).

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9 Clculos
9.1 Centro de gravidade

Figura: determinao da altura do centro de gravidade

h s = h a + r stat (5)
i Outras informaes

A distncia entre eixos "l" est definida pelo tipo de


rstat Raio esttico do pneu veculo (consultar o pedido) ou deve ser determinada
pela medio do comprimento de acordo com
QVA Carga sobre o eixo dianteiro com o veculo eleva-
DIN 70020, Parte 1.
do atrs
QHA Carga sobre o eixo traseiro com o veculo eleva-
do frente
hS Altura do centro de gravidade acima do piso da
estrada
ha Altura do centro de gravidade acima do centro
da roda
h Altura para a qual o veculo foi elevado
SG Centro de gravidade do veculo completo
1 Dispositivo de pesagem

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9 Clculos
9.1 Centro de gravidade
Frmulas para o eixo dianteiro elevado:

Q HA G HA 1
h = ------------------------------------------ l ------------------ + r stat (6)
s GG tan
com

sin h'
= ---- (6a)
l

h'
= arc sin ------ (6b)
l

l Q HA G HA 2 2
h = ------
s h'
------------------------------------------ l h' + rstat (7)
GG

Frmulas para eixo traseiro elevado :

Q VA G VA 1
h = ----------------------------------------- l ------------------ + rstat (8)
s GG tan
com

sin h'
= ---- (8a)
l

l Q VA G VA 2 2
h = ------
s h'
----------------------------------------- l h' + r stat (9)
GG

! Nota

O centro de gravidade calculado no deve ultrapassar


os valores limite indicados em 4.1.2 "Ponto mximo
do centro de gravidade admissvel" ( pgina 40).

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9 Clculos
9.2 Disposio do acoplamento para semi-reboque
9.2 Disposio do acoplamento para semi-reboque

Clculo da posio do acoplamento para Valor D acoplamento para semi-reboque


semi-reboque
06 , 981 , ZA
D = --------------------------------------------------------
i Outras informaes Z+AL

No captulo 7.10 "Veculos tratores com semi-rebo-


que" ( pgina 157) voc encontrar informaes
sobre reequipamentos para o trator com semi-rebo-
que.

N00.00-2724-00

A Peso total admissvel, semi-reboque H Distncia eixo dianteiro/acoplamento para semi-re-


D Valor D da embreagem boque
FH Carga mxima admissvel sobre o eixo traseiro lR Distncia entre eixos
FHL Carga sobre o eixo traseiro, veculo vazio L Carga mxima sobre o semi-reboque
FH* Carga mxima resultante sobre o eixo traseiro Z Peso total admissvel, veculo trator
Devem-se respeitar as cargas admissveis sobre os eixos
dianteiro e traseiro.

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9 Clculos
9.2 Disposio do acoplamento para semi-reboque
Para no se ultrapassarem as cargas mximas sobre os
eixos, deve-se calcular a posio do acoplamento para
semi-reboque da seguinte forma:

F I
H R
H = --------------------
L

F = F H F HL
H

06 , 981 , ZA
L = Z + A --------------------------------------------------------
D

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10 Detalhes tcnicos
10.1 Mdulo de deteco do sinal e mdulo de ativao (SAM)
10.1 Mdulo de deteco do sinal e mdulo de ativao (SAM)

Funo Equipamento SAMMin SAMLow SAMMed SAMHigh


Srie Equipamen-
to especial
Controle das luzes exteriores com X X X X X
monitorao das lmpadas
3 luz de freio X X X X
Faris de neblina X X X
Ativao das luzes de pisca-pisca X X X X X
Controle das luzes do habitculo X X X X X
Luzes do habitculo "conforto" X
Pra-brisas com sistema de limpeza e X X X X X
lavagem
Vidro traseiro com sistema de limpeza X X X
e lavagem
Sistema de aquecimento do pra-bri- X X
sas
Sistema de aquecimento do vidro tra- X X X
seiro
Fechamento centralizado: X X X X
porta deslizante, porta rotativa traseira
Fechamento centralizado: X X X
segunda porta deslizante
Leitura do comutador rotativo das X X X X X
luzes
Leitura de sinais de sensores (especifi- X X X X X
camente, nvel da gua de lavagem,
nvel da gua do radiador, nvel do leo
dos freios, nvel do depsito de com-
bustvel, temperatura exterior, desgas-
te dos calos dos freios) e
interruptores
Vidro eltrico com abertura tipo X X
compasso
Sistema lava-faris X X X
Mdulo de piscas adicionais X X X
Funo de alarme X X X X X
Funo de sistema de alarme anti-furto X X X
(EDW)
Faris de Xnon com luz direcional X X
Fechamento centralizado, porta do X X X X X
acompanhante
Elevadores dos vidros, porta do acom- X X X X X
panhante
Sensor de movimentos X X X
No esto disponveis todas as funes em todas as variantes de unidades de controle. Conforme o equipamento
esto montados, por exemplo, apenas variantes mnimas do mdulo de deteco do sinal e mdulo de ativao (SAM)
ou unidade de controle da porta (TSG). Se necessrio deve-se reequipar a respectiva unidade de controle.

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10 Detalhes tcnicos
10.2 Consumo das lmpadas, luzes exteriores
10.2 Consumo das lmpadas, luzes exteriores

Pino Funo Modelo Carga [W] Observao


FL_L Mximos, esquerda H7 55 Com Xnon, luz direcional, esquerda
FL_R Farol alto, direita H7 55 Com Xnon, luz direcional, direita
NSW_L Farol de neblina, esquerda H7 55 Farol de neblina no farol principal
NSW_L Farol de neblina, esquerda H11 55 Farol de neblina no pra-choques
NSW_R Farol de neblina, direita H7 55 Farol de neblina no farol principal
NSW_R Farol de neblina, direita H11 55 Farol de neblina no pra-choques
ABL_L Farol baixo, esquerda H7 55 Com Xnon, luzes de Xnon, esquerda
ABL_R Farol baixo, direita H7 55 Com Xnon, luzes de Xnon, direita
Regulador da intensidade da luz Apenas em caso de Xnon
STL_L Lanterna, esquerda W5W 5
STL_R Lanterna, direita W5W 5
SL_L Lanterna traseira, esquerda R21/5W 5 Em caso de furges e peruas
R21/5W 2x5 Em caso de cabine, cabine dupla, modelos abertos,
duas luzes em paralelo
SL_R Lanterna traseira, direita R21/5W 5 Em caso de furges e peruas
R21/5W 2x5 Em caso de cabine, cabine dupla, modelos abertos,
duas luzes em paralelo
Srie_L Luz do freio, esquerda P21 21 Com SAE em conjunto com cabine, cabine dupla,
modelos abertos, tambm funo de luzes de pisca-
pisca traseiras esquerdas
Srie _R Luz do freio, direita P21 21 Com SAE em conjunto com cabine, cabine dupla,
modelos abertos, tambm funo de luzes de pisca-
pisca traseiras direitas
Srie_3 3 luz do freio LED Aprox. 1,8 Dodo luminoso
NSL Farol de neblina traseiro P21 21
KZB Luz de iluminao da placa C5W 2x5 Nos furges e peruas, duas luzes em paralelo
Luz de contorno traseira R21/5W 2x5 Nos chassis duas luzes em paralelo
RFL Luzes de marcha-r P21 2 x 21 Duas luzes paralelas, de forma opcional sinal de
advertncia em paralelo
BL_L Luz pisca-pisca, esquerda PY21 frente 21 Resto do mundo (exceto NAFTA)
HPV16 lateralmente
16
PY21 atrs 21
BL_R Luz pisca-pisca, direita PY21 frente 21 Resto do mundo (exceto NAFTA)
HPV16 lateralmente
16
PY21 atrs 21

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10 Detalhes tcnicos
10.2 Consumo das lmpadas, luzes exteriores

Pino Funo Modelo Carga [W] Observao


BL_L Luz pisca-pisca, esquerda PY21 frente 21 RdW trao integral
PY21 lateralmente
21
PY21 atrs 21
BL_R Luz pisca-pisca, direita PY21 frente 21 RdW trao integral
PY21 lateralmente
21
PY21 atrs 21
BL_L Luz pisca-pisca, esquerda 3457NAK frente 28,6 Apenas com SAE
HPV16 lateralmente
16
PY21 atrs 21
BL_R Luz pisca-pisca, direita 3457NAK frente 28,6 Apenas com SAE
HPV16 lateralmente
16
PY21 atrs 21
URL Luzes de contorno, frente W5W 2x5 Paralelamente duas luzes
SM_L Luzes de demarcao laterais, esquerda W3W 2x3 Paralelamente duas luzes
SM_R Luzes de demarcao laterais, direita W3W 2x3 Paralelamente duas luzes
TSG_L Luz de sada, esquerda W5W 5
TSG_R Luz de sada, direita W5W 5

i Outras informaes
Voc pode obter informaes em relao a tomadas
no veculo bsico junto ao departamento responsvel
( pgina 13) ou no sistema de informao de oficina
(WIS) ( pgina 16).

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10 Detalhes tcnicos
10.3 Orifcios, acoplamento para reboque
10.3 Orifcios, acoplamento para reboque

No caso da montagem de um acoplamento para


reboque, necessrio um reforo no ponto de aplicao
do suporte do sistema de reboque.

10.3.1 Dimenses de montagem, verso 1

x
55

100

N31.10-2178-00

Modelo do veculo Distncia entre Medida a Medida x Comprimento


eixos total
Furges/peruas 3,0 t at 5,0 t 3250 mm 35 26 950 mm
3665 mm 35 26 1150 mm
4325 mm 35 26 1250 mm

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10 Detalhes tcnicos
10.3 Orifcios, acoplamento para reboque
10.3.2 Dimenses de montagem, verso 2

55

x
100

N31.10-2179-00

Modelo do veculo Distncia entre Medida a Medida x Comprimento


eixos total
Chassis/plataforma de carga/cami- 3250 mm 34 mm 39 mm 950 mm
nho basculante com cabine/com 3665 mm 34 mm 39 mm 1150 mm
cabine dupla 3,0 t at 3,5 t
4325 mm 34 mm 39 mm 1250 mm

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10 Detalhes tcnicos
10.3 Orifcios, acoplamento para reboque
10.3.3 Dimenses de montagem, verso 3

44

x
90

N31.10-2180-00

Modelo do veculo Distncia entre Medida a Medida x Comprimento


eixos total
Chassis/plataforma de carga com 3665 mm 27 mm 34 mm 1250 mm
cabine/com cabine dupla 5,0 t 4325 mm 27 mm 34 mm 1350 mm

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ndice alfabtico

A B
Aconselhamento de fabricantes de carrocerias . . 13 Bagageiro do tejadilho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Acoplamento da esfera do gancho de Bancos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53, 113, 149
reboque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 Bancos de srie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Acoplamento de garras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 Baterias
Acoplamento para reboque . . . . . . . . . . . 77, 134, 137 Bateria principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Acoplamento da esfera do gancho de reboque . . 136 Bateria suplementar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Acoplamento de garras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 Manuteno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Dimensionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 Bocal de enchimento do combustvel . . . . . . . . . . . 73
Medidas do espao livre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 Bus CAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54, 177, 202
Orifcios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Acoplamento para semi-reboque . . . . . . . . . 158, 220 C
Admisso de ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Admisso de ar (motor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 Cabos e tubos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Admisso de ar do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 Cabos eltricos/fusveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54, 178
Airbag Caixa da roda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Airbag de trax . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Caixa da roda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46, 48
Airbag frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109 Clculo do centro de gravidade. . . . . . . . . . . . . . . 214
Airbag lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Clculos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53, 105 Capacidade de carga dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Remover. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 Cap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Transporte e armazenamento . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 Caractersticas relevantes para a segurana . . . . 18
Unidade de controle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Carga mnima sobre os eixos dianteiros . . . . . . . . 40
Windowbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 Carga sobre o eixo dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Airbag de trax . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Carga sobre o tejadilho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Ajustar os faris . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 Cargas sobre o tejadilho, admissveis . . . . . . . . . . . 96
Alimentao eltrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180 Cargas sobre os eixos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27, 43
Alinhamento das rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Carroceria
Alteraes da distncia entre eixos . . . . . . 50, 73, 82 Valores limite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Alteraes no veculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Carroceria
Alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118, 179 Verso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Alturas do centro de gravidade com ESP Carroceria com armrio superior (para
desativado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 bagagem ou cama escamotevel) . . . . . . . . . . . 211
Amortecedores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45, 67 Carrocerias auto-sustentadas . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Antena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 Carrocerias basculantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Apoio da bscula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 Carrocerias de caixa de carga . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Aquecimento dos vidros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 Carrocerias de caixa fechada . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Arco de sustentao do tejadilho . . . . . . . . . . . . . . . 94 Celular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
reas de corte do quadro . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50, 82 CEM (compatibilidade eletromagntica). . . . . . . 174
Reforo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Centro de gravidade do veculo. . . . . . . . . . . . . . . 214
Armazenamento do veculo . . . . . . . . . . . . . . . . 37, 65 CERON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Certificado de conformidade com as
disposies legais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13, 14

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ndice alfabtico

Chassis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Estrela Mercedes-Benz e emblema


Chassis com estrutura. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151 Mercedes-Benz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Chave por emissor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196 Estrutura base
Cintos de segurana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 Alteraes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Compatibilidade eletromagntica . . . . . . . . . . . . 174 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Consoles de carroceria . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144, 145 Estrutura base/carroceria
Fixao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 Dimenses do perfil da longarina do quadro . . . . . . 74
Consumo das lmpadas (luzes exteriores) . . . . 223 Soldadura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Controle programvel da memria (SPS) . . . . . . 205 Estrutura de montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Carrocerias basculantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
D Como grupo inferior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Dados de construo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Dimensionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Dados de identificao do veculo . . . . . . . . . . . . . . 28 Geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Defletores do vento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 Quadro acotovelado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Depsito de combustvel . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73, 99 Qualidades de material . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Desenhos de construo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Valores limite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Designao do modelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Estrutura dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Dimenses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Estrutura do tejadilho do furgo/perua . . . . . . . . . 93
Dimenses do perfil da estrutura de Estruturas adicionais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143 Valores limite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Dimenses do pneu, admissveis . . . . . . . . . . . 44, 71 EZS (interruptor eletrnico da ignio) . . . . . . . . 196
Direitos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Dirigibilidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 F
Dispositivo de proteo lateral . . . . . . . . . . . . . . . 139 Faris de Bi-Xnon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Fechamento centralizado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
E Fechamento centralizado/pr-equipamento
Eixo dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 de veculos de prestao de servios de
Elementos de mola/amortecedores . . . . . . . . . . . . 66 socorro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Elevao do tejadilho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166 Ferramenta de informao sobre produtos
Elevadores dos vidros/dispositivo de abertura (PIT) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
dos vidros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 Fixao
Emissor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194 Estruturas adicionais no tejadilho . . . . . . . . . . . . . . . 93
Emissor CB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194 Plataforma de elevao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Entrada sem chave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198 Fixao no quadro
Entrega . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Estrutura base/carroceria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Entrega do veculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Estrutura de montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Equipamento de segurana . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Fixao frente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Equipamentos especiais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Fixao atrs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
ESP (Programa Eletrnico de Valores limite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Estabilidade) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82, 201 Valores limite na carroceria . . . . . . . . . . . . . . . 49, 161
Esquemas eltricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213 Focagem bsica dos faris . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Estabilidade do veculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Formas de apresentao (nestas Diretivas
Estabilizadores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 para carrocerias) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

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ndice alfabtico

Freios auxiliares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 Mdulo de deteco do sinal e mdulo


Funes do PSM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204 de ativao (SAM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206, 222
Furgo comercial, fechado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 Mdulo Especial Programvel por
Fusveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178 Parmetros (PSM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202, 208
Montagem de prateleiras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
G Montagem de veios articulados . . . . . . . . . . . . . . 118
Grade do radiador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Grupo inferior/paredes laterais . . . . . . . . . . . . . . 150 Motor-homes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45, 161
Grupos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Grupos suplementares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 O
Guias de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 Olhais de fixao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Guincho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Guindaste de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 P
Painis de separao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
I Painel de resguardo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Iluminao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 Paralamas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Inspeo de aprovao do veculo . . . . . . . . . . . . . . 26 Parede lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87, 150
Interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53, 105 Parede traseira da cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . 87, 150
Alteraes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 Parktronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Valores limite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Peas de equipamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Interruptor eletrnico da ignio (EZS) . . . . . . . . 196 Perfurao
Interruptor principal das baterias . . . . . . . . . . . . 175 Estrutura base/carroceria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Isolamento acstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Quadro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Periferia do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
L Periferia do motor, valores limite . . . . . . . . . . . . . . . 52
Limpa-vidros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199 Perno da massa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Longarina do quadro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74, 75 Pesos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Luzes adicionais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190, 192 Pintura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63, 207
Luzes de contorno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192 Placa de identificao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Luzes de delimitao do veculo . . . . . . . 54, 187, 192 Placa de montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Luzes de demarcao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192 Plataforma de carga elevatria e
Luzes de demarcao laterais . . . . . . . . . . . . 187, 192 basculante (plataforma de
Luzes exteriores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192 elevao) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131, 132, 210
Ligao das luzes adicionais . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192 Plataforma de elevao . . . . . . . . . . . . . . 131, 132, 210
Monitorao das luzes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192 Plataforma elevatria de trabalho . . . . . . . . . . . . 163
Luzes interiores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29, 30, 71
Luzes traseiras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 Ponto de alimentao da bateria
M suplementar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Manuteno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Ponto de partida externo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Manuteno do veculo armazenado . . . . . . . . . . . . 37 Ponto do centro de gravidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Manuteno e reparao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Ponto mx. do centro de gravidade . . . . . . . . . . . . . 40
Marcas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Pontos de fixao no quadro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Mini-SPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 Porta deslizante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Modelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Porta deslizante do compartimento de carga . . 199

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Portal de fabricantes de carrocerias . . . . . . . . . . . . 15 Roda sobressalente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72


Portas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87, 199 Rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Portas (adicionais) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196 Rudos no interior, reduo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Portas adicionais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Prtico traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 S
Potncia de emisso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194 SAM (mdulo de deteco do sinal e mdulo
Potncia de emisso (nos sistemas de de ativao) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206, 222
comunicao mveis) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Segurana de funcionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Prensa de basculamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 Segurana do produto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Pr-tensores dos cintos de segurana . . . . . 53, 108 Segurana do veculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Preveno contra danos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Seleo do veculo bsico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Preveno de acidentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Sensor das luzes de chuva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Programa Eletrnico de Estabilidade Sensor de chuva/luz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119, 211
(ESP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54, 82, 201 Sensores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Prolongamento da cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 Separao da gua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Prolongamento do veculo . . . . . . . . . . . . . . 46, 49, 78 Servios de conservao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Proteo anticorrosiva Sinal de velocidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Aps a soldadura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Sistema de alimentao do combustvel . . . . . . . . 99
Configurao de componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Sistema de aquecimento suplementar . . . . . . . . 116
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Sistema de ar condicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Medidas de preveno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Sistema de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Revestimentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Sistema de freios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45, 66, 68
Proteo contra atropelamento . . . . . . . . . . . . . . 138 Cabo para o freio de mo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Proteo do sensor do depsito . . . . . . . . . . . . . . . . 99 Freios auxiliares/retarder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
PSM (Mdulo Especial Programvel Freios de disco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
por Parmetros) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202, 208 Posicionamento da tubagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
PSM (retarder) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 Sistema hidrulico dos freios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Sistema de informao de oficina (WIS) . . . . . . . . . 16
Q Sistema de qualidade. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Quadro do veculo, valores limite . . . . . . . . . . . . . . . 46 Sistema de refrigerao (motor) . . . . . . . . . . . . . . 101
Qualidade do material . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141 Sistema de refrigerao do motor . . . . . . . . . . . . 101
Sistema de transmisso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
R Valores limite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Rastreabilidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Sistema de ventilao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Reaproveitamento de componentes . . . . . . . . . . . . 23 Sistema eltrico/eletrnico, valores limite . . . . . . 54
Rebaixamento da caixa da roda . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Sistemas de comunicao mveis . . . . . . . . . 54, 194
Rebaixamento do tejadilho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Antena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Reciclagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Potncia mxima de emisso . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Regulagem das rotaes (motor) . . . . . . . . . . . . . 104 Soldadura
Regulagem das rotaes do motor . . . . . . . . . . . 104 Estrutura base/carroceria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Responsabilidade sobre o produto. . . . . . . . . . . . . . 18 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Retarder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104, 118, 208 Processos de soldadura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Retromontagem de aparelhos eltricos . . . . . . . 179 Soldadura a pontos por resistncia . . . . . . . . . . . . . . 32
Retrovisor exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200 Unies soldadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

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Soldadura a pontos por resistncia . . . . . . . . . . . . . 32 Veculos refrigerados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155


Soldadura em entalhe por pontos com Veculos tratores com semi-reboque. . . . . . . . . . 157
gs inerte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Veio de sada do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Soldadura por pespontos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Veios articulados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
SPS (Controle programvel da memria) . . . . . . 205 Verificao do veculo completo. . . . . . . . . . . . . . . . 38
STAR DIAGNOSIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203 Vidros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87, 199
Suporte transversal das extremidades do Viso geral de modelos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
quadro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77, 92
Suspenso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45, 67 W
Suspenso pneumtica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Windowbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
WIS (sistema de informao de oficina) . . . . . . . . . 16
T
Tampas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87, 88
Tecnologia MBAS-Web . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Tejadilho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Tejadilho da cabine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Tejadilho de correr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Tejadilho elevvel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Telefone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Tipos de carroceria resistentes toro . . . . . . 160
Tubagem do sistema de freios . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
U
Unio com resistncia ao corte, estrutura
de montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Unidades de controle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Unies roscadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Unies roscadas (fixadas de modo a evitar que
fiquem frouxas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
V
Valor D acoplamento para semi-reboque . . . . . . 220
Valores limite
Carroceria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Chassis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Estrutura base. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Estruturas adicionais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Grupos suplementares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Periferia do motor/sistema de transmisso . . . . . . 52
Sistema eltrico/sistema eletrnico . . . . . . . . . . . . . 54
Veculo bsico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Veculo bsico (alteraes) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Veculos de salvamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159

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