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CINEMATICA

Objetivos:
Interpretar los conceptos de desplazamiento; velocidades y
aceleraciones media e instantnea.
Reconocer en un MRU y en MRUV sus representaciones grficas (x, t),
(v, t ) y ( a, t).
Obtener destreza en la resolucin de problemas utilizando las
ecuaciones de MRU y MRUV.
Aplicar las ecuaciones a las situaciones de tiro vertical y cada libre.
Comprender algunos conceptos de rotacin (desplazamiento angular,
velocidad y aceleracin angular).

Contenidos:
Conceptos de posicin, desplazamiento, velocidades y aceleraciones medias e
instantneas. MRU y MRUV: grficos y ecuaciones. Aplicaciones en el tiro
vertical y cada libre. Rotacin: concepto, desplazamiento, velocidades y
aceleraciones angulares.

Aplicaciones a la Medicina
Estos conceptos bsicos de fsica son necesarios para comprender posteriormente la mecnica de los
fluidos y en algunas especialidades mdicas como medicina aeroespacial y biomecnica.

Movimiento rectilneo
Se denomina movimiento rectilneo, aqul cuya trayectoria es una lnea recta.

En la recta situamos un origen O, donde estar un observador que medir la posicin del mvil x en el
instante t. Las posiciones sern positivas si el mvil est a la derecha del origen y negativas si est a la
izquierda del origen.

Posicin
La posicin x del mvil se puede relacionar con el tiempo t mediante una funcin x = f (t).
Desplazamiento ( x )

Supongamos ahora que en el tiempo t, el mvil se encuentra en posicin x, ms tarde, en el instante t el


mvil se encontrar en la posicin x. Decimos que mvil se ha desplazado x = x- x en el intervalo de
tiempo t = t- t, que va desde el instante t al instante t.

Velocidad

La velocidad media entre los instantes t y t est definida por

Aceleracin ( a )

En general, la velocidad de un cuerpo es una funcin del tiempo. Supongamos que en un instante t la
velocidad del mvil es v, y en el instante t la velocidad del mvil es v. Se denomina aceleracin media
entre los instantes t y t al cociente entre el cambio de velocidad v = v-v0 y el intervalo de tiempo en el
que se ha tardado en efectuar dicho cambio, t = t- t. o t = t t 0.

Movimiento rectilneo uniforme

Un movimiento rectilneo uniforme es aqul cuya velocidad es constante, por tanto, la aceleracin es
cero. La posicin x del mvil en el instante t lo podemos calcular:

x = x0 + v ( t t 0)
Ecuacin del MRU

Esta ecuacin permite conocer la posicin de un mvil ( x ) en cualquier instante ( t )


Tambin grficamente, en la representacin de v en funcin de t v=f(t) , se puede reconocer y calcula el
desplazamiento x = x-x0.

Habitualmente, el instante inicial t0 se toma como cero, por lo que las ecuaciones del movimiento uniforme
resultan

Combinacin de movimientos: Velocidad relativa:

Como ya sabemos el movimiento significa cambios de posicin o de lugar de un cuerpo cualquiera,


respecto de un sistema de referencia elegido convenientemente. Si el sistema de referencia lo elige un
observador, el movimiento de un cuerpo puede representar un determinado desplazamiento, pero si es
elegido por otro observador distinto, podra ocurrir que , para ste, dicho cuerpo, ni siquiera se mueve.

En la vida diaria suceden muchas situaciones como esta, conformando lo que se denomina movimientos
relativos de los cuerpos, y en el cual las velocidades que desarrollan los mismos son velocidades
relativas.

Si definimos vA/ B a la velocidad del cuerpo A con respecto al cuerpo B ( el observador est ubicado en
B) podemos expresar: v A v A vB como la velocidad es una magnitud vectorial esta
B
expresin es una resta de vectores.

Si las velocidades tienen igual direccin la expresin se transforma en una suma o resta de los mdulos
de las velocidades, segn sean los sentidos de las mismas.

Considerando positivas las velocidades hacia la derecha:

vA vB vA vB

VA > 0 y vB < 0 VA > 0 y vB > 0

v A V A VB v A V A VB
B B

Si el signo de v A es positivo significa que el mvil se aleja con respecto del observador. Si es negativo
B
significa que se acerca.
Analizando estos ejemplos observamos y calculamos:

VB=10m/s VA= 30m/s

VA/B = 30m/s-10m/s = 20 m/s B observa como A se aleja


VB=30m/s VA= 10m/s

VA/B = 10m/s-30m/s = -20 m/s B observa como A se acerca


VB=10m/s VA= 30m/s

VA/B = -30m/s-10m/s = -40 m/s B observa como A se acerca


VB=10m/s VA= 30m/s

VA/B = 30m/s -( - 10m/s) = 40 m/s B observa como A se aleja

Movimiento rectilneo uniformemente acelerado

Un movimiento uniformemente acelerado es aqul


en el cual la velocidad del mvil vara
uniformemente. Por lo tanto aparece
una aceleracin constante.
Cmo ya hemos definido la aceleracin:

a. t = v

como v= v- v0 la variacin de la velocidad


queda:

Conocido el grfico v=f(t), obtenemos el


desplazamiento x= x-x0 del mvil entre los
instantes t0 y t, grficamente (rea de un rectngulo
+ rea de un tringulo), o integrando

Habitualmente, el instante inicial t0 se toma como cero, quedando las frmulas del movimiento rectilneo
uniformemente acelerado ms simplificadas.
Cada libre:
Un objeto pesado que cae libremente (sin influencia de la friccin del aire) cerca de la superficie de la
Tierra experimenta una aceleracin constante. En este caso, la aceleracin es aproximadamente de
9.8 m/s2. Al final del primer segundo, una pelota habra cado 4,9 m y tendra una velocidad de 9,8 m/s.
Al final del siguiente segundo, la pelota habra cado 19,6 m y tendra una velocidad de 19,6 m/s.(datos
dados en valor absoluto).
En la cada libre el movimiento es acelerado, donde la aceleracin es la de la gravedad ( g ) y carece de
velocidad inicial.
a=g
vo = 0
y = y0 - .g. t (Ecuacin de posicin)
vf = g. t (Ecuacin de velocidad: mov. acelerado)
vf2 = 2.a.y
Grficos de este movimiento:

y v a
y0 g

t t t

Tiro vertical:
Movimiento acelerado donde la aceleracin es la de la gravedad y la direccin del movimiento, puede ser
ascendente o descendente.
a) Movimientos ascendentes: Considerando el eje de las posiciones ( eje y ) positivo hacia arriba
las ecuaciones de este movimiento son: (t = t t0 )
y

a = -g
vo > 0
v0 yf = yo + vo.t - .g. t (Ecuacin de posicin)
y0 vf = vo - g. t (Ecuacin de velocidad: mov. Descacelerado)
vf2 = vo2 - 2.g.y

b) Movimientos descendentes: Empleando la misma consideracin anterior:


y
y0 a= g
vo v0 < 0
yf = yo + vo.t + .g. t (Ecuacin de posicin)
vf = vo + g. t (Ecuacin de velocidad. Mov. acelerado)
vf2 = vo2 +2.g.y ( Mov. Acelerado)

Grficos de este movimiento: (Tiro vertical)


y v a
y0
v0

t t t

-g

Problemas de encuentro o persecucin: Se denominan as a las situaciones en las cuales dos mviles
se encuentran en la misma posicin en el mismo instante.

Para resolverlos se plantean las ecuaciones de los respectivos movimientos y se igualan las posiciones.

En el caso de movimientos horizontales xA = xB , o en el caso de movimientos verticales yA = y B.

Ejemplo) A las 6:00 hs pasa por una estacin de trenes una locomotora viajando a 120km/h hacia el
Mendoza. Una hora ms tarde, 410km al norte de dicha estacin, comienza su viaje una formacin de
vagones desplazndose, tambin hacia al norte, a 70km/h. Determina el lugar donde la locomotora da
alcance a la formacin y seala la hora de dicho cruce.

Considera ambos movimientos rectilneos y uniformes


Planteando las ecuaciones de cada movimiento x= x0+v. (t t 0)
Consideramos x0 = 0 (Estacin de partida de la locomotora)
Locomotora: xL= 0 + 120km/h. t
Formacin: xF = 410km + 70km/h (t 1h)

Como en el momento del encuentro ambos mviles se encontrarn en la misma posicin:


xL= xF 0 + 120km/h . t = 410km + 70km/h (t 1h)
120km/h t = 410 km + 70km/h. t 70 km.
120km/h t 70 km/h.t = 410 km 70 km
340km
50km/h.t = 340 km t 6,8h
50km / h

Como el encuentro se produce despus de 6,8 hs de haber partido la locomotora y esta haba
comenzado su movimiento a las 6:00hs, el encuentro se produce a las 12,8hs.=12h 48min

La distancia recorrida por la locomotora se calcula con su ec. del mov: x = 120km/h . 6,8 h= 816 km.
Este resultado debera coincidir con el calculado con la ec. del movimiento de la formacin.

Si los movimientos hubieran sido variados se procede de igual manera, planteando las ecuaciones del
movimiento de cada mvil e igualndolas.

Movimiento Circular Uniforme (MCU)

Consideremos un pequeo cuerpo girando en una circunferencia de radio r, donde los puntos P 0 y P
representan dos posiciones sucesivas de la partcula .La velocidad media sigue siendo la variacin del
vector posicin dividido por el tiempo transcurrido.
P V1
V2 Posicin angular,
0
En el instante t0 el mvil se encuentra en el punto P0. Su
posicin angular viene dada por el ngulo 0, formado por
las semirrectas con origen en C, y que pasan por el punto
P, origen de ngulos O.

En el instante t el mvil se encontrar en la posicin P


dada por el ngulo . El mvil se habr desplazado

= 0 en el intervalo de tiempo t=t - t 0

En los movimientos circulares se define:

o (T) se denomina perodo de revolucin, es el tiempo empleado por el mvil en realizar


un giro o revolucin completa. El perodo T se mide en unidades de tiempo.
o ( f ) se denomina frecuencia se define como el nmero de revoluciones, que realiza el
mvil, en una unidad de tiempo. ., y su unidad se expresa en: rps: revoluciones por
segundo, tambin llamada Hz ( Hertz) , rpm; revoluciones por minuto, rph:
revoluciones por hora .

1
Ambos conceptos son inversos entre s : T
f
Velocidades: velocidad angular: y velocidad lineal o tangencial: v

Se denomina velocidad angular media al cociente entre le desplazamiento y el tiempo. En este caso
el desplazamiento es el ngulo recorrido por el mvil

En el caso de que el mvil realice giros completos el = 2 . rad, y el tiempo es un perodo T


2. 1
entonces la expresin de la velocidad angular se expresa: , como f 2. . f .
T T

rad ( grados )
Algunas unidades de la velocidad angular ( ) son: o
s s

El mvil en su movimiento circular est afectado por dos velocidades una la velocidad angular
anteriormente definida, y otra llamada velocidad lineal o tangencial v , cuya direccin es tangente a la
trayectoria circular descripta por el cuerpo.

s
Como v en el caso de que cuerpo realice un giro completo:
t
o s ( desplazamiento) corresponde al permetro de la circunferencia recorrida: 2..r
o t es el perodo T

2. .r 2.
Entonces la expresin de la velocidad lineal queda: v = , como v .r
T T
Aceleracin: aceleracin normal o centrpeta

De nuevo, igual que en el caso del MRUV, definimos a la aceleracin media como el vector incremento de
velocidad entre P0 y P, dividido por el tiempo transcurrido. Si construimos el diagrama vectorial para
obtener la variacin de velocidad, veramos que el vector aceleracin tiene direccin hacia el centro de la
circunferencia, direccin radial y es por ello que se la conoce como aceleracin central, centrpeta, radial
o normal.

En el movimiento circular el vector velocidad lineal gira el mismo ngulo que el mvil porque siempre es
tangente respecto de la trayectoria.

v v1

v2

Si el ngulo es pequeo, el mdulo de la variacin de velocidad v puede aproximarse por el arco de


v
circunferencia: v = v. como a c v. v.
t t
v2
Como v= . r
v
la expresin anterior queda:
ac o tambin ac= 2. r
r r
Si el ngulo se expresa en radianes la velocidad resulta en radianes por segundo y la aceleracin en
radianes por segundo cuadrado. Tambin se usan frecuentemente otras unidades, tales como la vuelta o
revolucin por minuto (rpm)

Responder:
1) Escriba las frmulas y explique los conceptos de desplazamiento, velocidad y aceleracin, para
el MRU, MRUV. De ejemplos.
2) Explique las diferencias entre el movimiento de rotacin y traslacin.
3) Definir o explicar: velocidad y aceleracin media e instantnea.
4) Escriba las funciones posicin, velocidad y aceleracin en los movimientos MCU y MCUV.
5) Puede un cuerpo tener velocidad hacia el norte y al mismo tiempo estar acelerando hacia el
sur? Ejemplificar.
6) Graficar los vectores velocidad y aceleracin sobre un cuerpo en cada una de las siguientes
situaciones:
a- Aceleracin constante nula y velocidad negativa
b- Aceleracin constante nula y velocidad positiva
c- Aceleracin constante positiva y velocidad positiva
d- Aceleracin constante positiva y velocidad negativa
e- Aceleracin constante negativa y velocidad negativa

Gua de problemas:

Problema 1: Un coche empieza a pasar a otro. Su velocidad aumenta de 50 a 100 Km. /h en 4 seg.
Cual es su aceleracin media?
Problema 2: Un piloto desea volar 2.000 Km. en 4 horas. Cul deber ser su velocidad media en metros
por segundo?

Problema3: Un automvil parte del reposo y se mueve con una aceleracin de 4 m/s2, y viaja durante 4 s.
Durante los prximos 10 s, se mueve con movimiento uniforme. Se aplican los frenos y el automvil
desacelera a razn de 8 m/s2 hasta que se detiene.

Calcular la posicin del mvil al final de cada intervalo y su posicin cuando se detiene.
Hacer un grfico de la velocidad en funcin del tiempo.
Mostrar que el rea comprendida entre la curva y el eje del tiempo mide el desplazamiento total
del automvil.

Problema 4: Una persona tiene que recorrer un camino que tiene 100 Km. Los primeros 10 Km los
recorre a 10 Km/h. Despus recorre 30 Km 30 Km/h. Y, por ltimo, recorre los 60 Km finales a 60 Km/h.
a)-Qu tiempo tard en recorrer los 100 Km?
b)-A qu velocidad constante tendra que haber ido para recorrer los 100 Km en el mismo tiempo?

Problema 5: Un corredor realiza la prueba de los 100 m en 9.8 s. Cual es su velocidad media?
Suponiendo que parte del reposo, su aceleracin es constante, calcule su velocidad final.

Problema 6: Un objeto cae desde una altura de 15 m. Calcular que tiempo tarda en llegar al suelo y cual
es la velocidad final.

Problema 7: Un perro se mueve con MRU con velocidad de mdulo 3 m/s, cuando observa un obstculo
en el terreno detiene su marcha en 5 m. Suponga que la desaceleracin es constante.
a) que tipo de movimiento realiza el animal?
b) Calcule el valor de la desaceleracin .
c) Calcule el tiempo que tarda el perro en detener su marcha

Problema 8: Un salmn encuentra una cascada al remontar un ro para desovar. Se supone que el
salmn salta verticalmente fuera del agua con una velocidad inicial de 6m/s.
a) que altura alcanzar el pez?
b) cuanto tiempo estar fuera del agua?

Problema 9: Se lanza un cuerpo hacia arriba, en direccin vertical, con velocidad inicial de 98 m/s desde
el techo de un edificio de 100 m de altura. Tomar g=9.8 m/s2. Hallar:

La mxima altura que alcanza el cuerpo medida desde el suelo


El tiempo que transcurre hasta que llega al suelo.
La velocidad al llegar al suelo

Problema 10: Dada la situacin de la figura; calcular:

Cunto tiempo tardan en encontrarse los dos mviles?


El lugar de encuentro.-
v = 10 m/s a = 2 m/s2

A 100 m B

Problema 11: Desde un punto situado a 100m de altura se lanza verticalmente hacia arriba un cuerpo
con una velocidad de 50 m/s. Dos segundos mas tarde se lanza otro en la misma vertical desde el suelo
con una velocidad de 150m/s.
a) Cunto tiempo tarda el segundo en alcanzar al primero?
b) A qu altura lo alcanza?
c) Qu velocidad tiene cada uno en el instante del encuentro?

Problema 12: Un cuerpo se mueve con una velocidad inicial de 4 m/s y una aceleracin constante de -
1,5 m/s2, determinar:

a) Cul es la velocidad del cuerpo a los 2 s?


b) Cul es su posicin al cabo de 7 s?

Problema 13: Al aplicar los frenos de un auto que viajaba 54 Km. /h su velocidad disminuye
uniformemente y en 8 s, se anula. Cunto vale la aceleracin?, graficar V = f (t).

Problema 14: Un automvil; cuyo velocmetro marca en todo instante 72 Km/h, recorre el permetro de
una pista circular en un minuto. Determinar el radio de la misma. Si el automvil tiene una aceleracin en
algn instante, determinar su mdulo, direccin y sentido.

Problema 15: Un automvil A, que recorre una carretera recta y horizontal a la velocidad de 30 Km. / h,
marcha delante de otro automvil B, que lleva el mismo sentido y a una velocidad de 20 Km. / h. Cul es
la velocidad de A respecto de B y la velocidad de B respecto de A?

Problema 16: La brjula de un avin indica que su proa se dirige hacia el norte, y su indicador de
velocidad seala que se mueve respecto al aire a la velocidad de 120 Km. /h. Si hay un viento de
50 Km. /h que sopla del oeste al este, cul es la velocidad del avin respecto a la tierra?
Problema 17: Una persona est parada a 20 m de altura. Calcular qu tiempo tarda y con qu velocidad
toca el suelo una piedra; si la persona:
a)- La deja caer.
b)- La tira para abajo con V0 = 10 m/s.
c)- La tira para arriba con V0 = 10 m/s.

Problema 18: Desde una cornisa a 48m de altura se lanz un objeto verticalmente hacia abajo con una
velocidad inicial de 12m/s. Simultneamente desde el piso se lanz un proyectil verticalmente hacia arriba
con 72km/h. Determina a qu altura se produjo el impacto.

Problema 19 : Un automvil que parte del reposo, posee una aceleracin constante y tarda 2 seg. En
pasar por dos puntos distantes 24m. Su velocidad cuando pasa por el segundo punto es de 14,4 m/seg.
Hallar: a) su aceleracin, b) su velocidad cuando pas por el primer punto, c) la distancia del segundo
punto.

Problema 20: En el instante que el semforo cambia a verde, un automvil que ha estado esperando
arranca con una aceleracin constante de 1,8 m/seg2. En el mismo instante, un camin, que lleva una
velocidad constante de 9 m/seg. Alcanza y pasa al automvil) a que distancia del punto de partida
adelantar el automvil al camin? b) Qu velocidad tendr en ese instante?
Problema 21: Con qu velocidad ha de lanzarse verticalmente hacia arriba una `pelota para que
alcance una altura de 15m?

Problema 22: Se deja caer una piedra desde un precipicio y 1 segundo despus se lanza verticalmente
hacia abajo otra piedra con una velocidad de 18m/seg. A qu distancia alcanzar la segunda piedra a la
primera?

Problema 23: Javier Sotomayor era el campen de salto de altura con una marca de 2,45 m. Determina
la velocidad con la que salt verticalmente desde el suelo (velocidad de salida). Supon despreciables los
efectos del rozamiento con el aire.

Problema 24: Un globo se encuentra a 80 m de altura. Cuanto tiempo tardar en llegar al suelo un objeto
que dejamos caer desde el globo si:
a. el globo est parado.
b. el globo baja a 2 m/s.
c. el globo asciende a 2 m/s.

Problema 25: Un mtodo que puede utilizarse para determinar la profundidad de una cima consiste en
dejar caer una piedra y contar el tiempo que transcurre hasta que se oye el choque con el fondo.
Suponemos que hemos odo el choque despus de 4 segundos y no tenemos en cuenta la velocidad del
sonido.
a. Cul es la profundidad de la cueva?
Si tenemos en cuenta la velocidad del sonido (340 m/s),
b. Cul ser ahora la profundidad de la cima?

Problema 26: Se deja caer una teja desde una terraza y 0,8 segundos despus se lanza verticalmente
hacia abajo desde la misma terraza, otra teja con una velocidad de 22m/seg. Qu distancia habr
recorrido la primera cuando fue alcanzada por la segunda?
Problema 27: Tres ciclistas, A, B y C, describen una pista circular en diferentes ubicaciones.
a)Calcula la aceleracin centrpeta del ciclista A en un instante en el que el mdulo de su velocidad
angular de 0,5 rad/s y el radio de la curva que describe es de 20m.
b)La trayectoria circular del ciclista B tiene un radio 2m menor que el ciclista anterior. Si se desplaza con
la misma velocidad tangencial que el A Podr sobrepasarlo ?
c)El ciclista C gira en una trayectoria de 21m de radio, con la misma aceleracin angular que el A, Cul
ser su velocidad tangencial?
d)Considerando que los ciclistas mantuvieran sus posiciones y velocidades anteriores, quin ganar la
carrera? Justifica.

Problema 28: Una centrifugadora utilizada para experimentar la tolerancia humana a la aceleracin tiene
la cabina a una distancia de 16m del eje vertical de rotacin.
Qu velocidad se necesita, para producir una aceleracin horizontal de 11g?

Problema 29.-Un piloto bien entrenado puede salir de un picado en una trayectoria circular con una
aceleracin hacia arriba de 5,5g en la parte inferior de la trayectoria. Un piloto no entrenado puede
efectuar la misma maniobra con la misma velocidad pero con una aceleracin de slo 3g. Cul es la
razn del radio mnimo de las trayectorias en que pueden volar los dos pilotos?

Problema N 30.- En un tiovivo los pasajeros giran en una circunferencia de 5m de radio realizando una
vuelta completa en 4s. Cul es su aceleracin?
Problema 31: Dada la grfica siguiente y sabiendo que el mvil sale del reposo,

a. Describe el movimiento
b. Haz, cualitativamente las grficas v-t y x-t.
c. Calcula las velocidades finales de cada intervalo (suponiendo que inicialmente la velocidad es cero).
d. Calcula tambin las posiciones finales de cada tramo.
e. Representa, ahora cuantitativamente, las grficas v-t y x-t.
f. Calcula la velocidad media a los 8 segundos y tambin a los 16 segundos.

Problema 32: Desde la terminal de Omnibus de Neuqun parte a las 10:00 hs una combi con una
velocidad constante de 70 km/h hacia la ciudad de Gral.Roca, circulando por la ruta N 22. Al mismo
tiempo desde esta ciudad comienza su movimiento, por la misma ruta, un micro interurbano
desplazndose a 55km/h tambin uniforme, hacia la ciudad neuquina. Si la terminal de micros se
encuentra a 52km de la ciudad rionegrina indica a qu hora se produce el cruce de ambos mviles y a
qu distancia de G.Roca ocurre. Considera ambos movimientos rectilneos y uniformes
Problema 33: Observa las grficas siguientes:

a) Dada la grfica Posicin-tiempo, dibujar los grficoscualitativos de Velocidad- tiempo (v-t) y


Aceleracin- tiempo ( a t ).-
x (m)

t1 t2 t (seg)

b) Dada la grfica velocidad-tiempo, dibujar el grfico cualitativo Posicin- tiempo (x-t) deduciendo
si el mvil se acerca o se aleja de su posicin inicial y si lo hace acelerando o desacelerando.
Dibujar el grfico cualitativo aceleracin- tiempo ( a t ).
v (m/seg)

t1 t2 t3 t (seg)

c) Dada la grfica Posicin-tiempo, dibujar el grfico cualitativo Velocidad - tiempo (x-t) y


aceleracin- tiempo ( a t ).
x (m)

t1 t2 t3 t (seg)
Problema 34: Un mvil recorre una circunferencia de 50 cm de radio con una frecuencia de 10 Hz;
determinar: a) El perodo.- b) La velocidad angular.- c) Su aceleracin.-
Respuestas a algunos Problemas

PROBLEMAS RESPUESTAS
1 3,47 m/s
2 138,9 m/s
4 a) 3 horas b) 33,33 Km/h
5 Vm=10,2 m/s Vf=20,4 m/s
8 h=1,84 m t=1,22 s
10 t = 6,18 s ; xc = 61,8 m
11 a) 1,5s; b ) 215m ; c ) v1=15,7 m/s; v2 = 135,5 m/s
12 V(2s)=1 m/s X(75)=-8,5 m
14 R= 191 m ; ac= 2,09 m/s2
15 Va-b=10 km/h Vb-a=-10 km/h
17 a) 22,8 m/s ; b ) 19,8 m/s ; c ) 22,18 m/s
18 20m
19 a) 2,4 m/s b) 9,6 m/s c)19,2 m
20 a) 90 m b) 18 m/s
22 12,54m
23 7 m/s
24 a) 4s b)3,84 s c) 4,25 s
25 a) 78,4 m b) 69 m
26 5,1m
27 a)5 m/s2 b) si WB>WA c) 10,24m/s d) El B
28 41,53m/s
29 R=0,546R
30 12,3m/s2
4, 12, 12, 8 y 10 m/s
31 8, 40, 64, 104 y 122 m
5 m/s y 7,625 m/s
32 t=10:25 h ; x= 22,88 km
34 a) 0,1 s ; b) 62,8 1/s ; c) v = 31,4 m/s
Lecturas complementarias opcionales

Efectos fisiolgicos de la aceleracin

Experimentalmente se ha encontrado que una


persona normal resiste bien por perodos
prolongados aceleraciones de hasta 40 m/s2,
cuando estn dirigidas a lo largo del eje del
cuerpo, o sea, de pie a cabeza. Cuando las
aceleraciones son mayores hasta 180 m/s2, se ha
comprobado que son soportadas sin
inconvenientes, siempre y cuando duren tiempos
muy cortos. Si las aceleraciones son mayores, se
producen fracturas en la columna vertebral.

Podemos resistir aceleraciones hasta 120 m/s2 en una direccin perpendicular al eje
del cuerpo; es decir, en una direccin antero-posterior, por perodos de varios minutos,
sin que aparezcan problemas circulatorios y sin que se pierda el conocimiento.

La nica aceleracin que no se siente es la aceleracin de gravedad. Cuando se est


cayendo en cada libre, como por ejemplo los paracaidistas, no se tiene la sensacin
de estar acelerados a pesar de que la rapidez aumenta continuamente.

Fuerzas G:

Durante las retransmisiones de Frmula 1 los comentaristas tienden a nombrar, en


numerosas ocasiones, la expresin fuerza G, pero A qu se refiere exactamente
esta expresin?

Para empezar hay que aclarar que lo que llamamos fuerza g no es una fuerza en
realidad, es una comparacin entre la fuerza provocada por una aceleracin en un
objeto y su peso. Es lo que en ingeniera se llama numero adimensional, o lo que es lo
mismo, que no tiene unidad de medida. Aunque normalmente se compara con el valor
de la gravedad (de ah proviene el nombre de fuerza G) para dar una idea intuitiva del
valor del numero.

En terrenos como la aeronutica la comparacin puede hacerse con la fuerza de


sustentacin mxima de las alas, logrando as un margen en gs del margen de
aceleraciones que puede sufrir la estructura del avin, o con la fuerza que realiza un
tren de aterrizaje al tomar tierra, obteniendo un valor de la eficacia de ste.

An as resulta ms interesante usar el concepto de fuerzas g para referirse a


aceleraciones laterales, o al menos para los seguidores del mundo del motor. A partir
de ste momento hablaremos de estos casos.

LAS FUERZAS G Y EL CUERPO HUMANO

Una vez explicada la definicin de fuerza g y algunas situaciones de inters nos


adentraremos en la parte ms interesante, el lmite del cuerpo humano a estos
efectos.
En la F1 las medidas para soportar las fuerzas g eran escasas y en cierto modo siguen
sindolo, los pilotos deben soportar las fuerzas sobre su cuello sin ningn tipo de
ayuda. El nico avance realmente importante respecto a las fuerzas G es el dispositivo
conocido popularmente como HANS Device (Head and Neck Safety Device), que
ejerce una fuerza que sujeta el cuello del piloto para evitar el efecto ltigo provocado
por las fuerzas g resultantes del impacto1.

Como se ha explicado anteriormente las fuerzas g son mucho ms intensas en los


aviones acrobticos o militares que en los vehculos terrestres de competicin, de
manera que a partir de ste instante nicamente estaremos hablando de casos
aeronuticos.

ACELERACIONES VERTICALES

Trajes anti-g y Black-out

En giros cerrados, con una aceleracin lateral exagerada, la sangre de los pilotos
tiende a alejarse del eje del giro. Este efecto provoca en muchas maniobras con
aceleraciones verticales que la sangre de la cabeza huya hacia los pies, provocando
una falta de riego sanguneo. La nica forma posible de apaliar este efecto es portar
un traje anti-g (g-suit en ingls). Estos trajes estn diseados para hincharse por la
zona de las piernas y el tronco, cuando la aceleracin vertical supera un cierto lmite,
al hincharse la presin que provocan evita que demasiada sangre llegue a esas zonas.
Gracias a los trajes los pilotos que entrenados soportaran entre 4 y 6 gs verticales,
pueden llegar a soportar maniobras de hasta 9 gs.

Los trajes anti-g se disearon durante la segunda guerra


mundial. En el caso de la RAF y las US Air Force, desarrollados
por Wilbur R. Franks (universidad de Toronto), para evitar los
efectos anteriormente explicados en los pilotos de los aviones
Hurricane y Spitfire.

Pero intentemos ir ms all Qu ocurre si no evitamos que la


sangre se vaya de la cabeza o por lo contrario se acumule en la
cabeza? Pues que se dan dos efectos opuestos uno llamado
Black-out y otro llamado Red-out.