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CONFERENCIA SOBRE LINEAS AEREAS

Aero-Z
El nuevo diseo de las Lneas Areas de Alta Tensin

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Definicin del problema

- Cules son las tecnologas disponibles que satisfagan


las necesidades crecientes de transporte de la red elctrica

- Cules son las que disponemos para luchar contra la


rotura de las lineas areas debida a vientos violentos, a
la corrosin, a la sobrecarga de hielo, de escarcha
o de nieve adherida,.

- Cules son las que nos permiten evitar reemplazar


las estructuras metlicas existentes con una capacidad de
transporte igual o superior

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AERO-Z

1974 : La primera lnea de Aero-Z en Blgica (2.120m para el


cruzamiento del Ro Escalda)
En los inicios de los 90, la utilizacin de conductores
AERO-Z comienza a crecer por las razones siguientes:
Aumento de las capacidades de transporte de lneas existentes.
Reduccin notable del coeficiente de tiro en las torres para vientos
muy fuertes, lo que implica:
o un esfuerzo menor sobre las torres para un dimetro de
conductor igual al que exista
o una seccin conductora ms grande para un esfuerzo
equivalente
Proteccin interna contra la corrosin, mejorada con relacin a los
conductores tradicionales (menor migracin de la grasa hacia el
exterior)
Incluso ante una rotura de un hilo de la capa externa, ste
permanece en su sitio a la tensin mecnica de instalacin.
Comportamiento excelente frente a la adherencia de nieve y a los
manguitos de hielo.
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Travesa del ro Escalda
(Blgica - 1974)

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Nuestro conductor Aero-Z
Prtico de amarre en la orilla izquierda

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Dominio de la tecnologa
del conductor AERO-Z

Nuestra experiencia, del orden de 3.500 km de conductores


instalados en 63 - 70 - 90 - 150 - 225 400 y 500 kV, nos ha
permitido dominar esta tecnologa desde estos puntos de vista :
Clculo de los valles helicoidales de la capa externa
Proceso de trefilado de los hilos con perfil Z
Cableado de los mismos
Aspecto liso y limpio del conductor
Recomendaciones de tendido.

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Contenido

Nuestro conductor Aero-Z

Ventajas del Aero-Z

Estudios Tcnicos y Econmicos:


Comparativos
Ejemplos Prcticos

Conclusin

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Presentacin del conductor AERO-Z

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Mercado del Aero-Z instalado

4000
3500

kms cumulados
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
77

89

92

93

94

95

96

97

99

01

Es 0 2

03
19

19

19

19

19

19

19

19

19

20

20

20
t.
En Blgica : 100% del consumo de las compaias de
transporte elctrico desde 1995 (TRACTEBEL, ELIA, ELECTRABEL)

En Francia (EDF/RTE) : Nexans Benelux est homologada para el

suministro de 6 secciones para la puesta al da de la red ACSR durante

los prximos 20 aos, as como adjudicatario de la mayor parte del

contrato mrco de RTE para 2003-2004.

Amrica Latina : 100 km (1995) + 540 km (2000) + 600 km (2001)


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Presentacin del
conductor AERO-Z

Diseo
Dimetro
Nombre Hilos redondos Hilos con perfil 'Z'
exterior
Nmero Dimetro Nmero Nmero Altura
(mm) (mm) capas (mm) (mm)
177-1Z 1+6 3,30 1 12 3,30 16,50
242-2Z 1+6 2,70 2 12+18 2,70 18,90
261-2Z 1+6 2,80 2 12+18 2,80 19,60
346-2Z 1+6 3,20 2 12+18 3,20 22,40
455-2Z 1+6+12 2,90 2 18+24 2,90 26,10
505-2Z 1+6+12 3,05 2 18+24 3,05 27,45
666-2Z 1+6+12 3,50 2 18+24 3,50 31,50
707-2Z 1+6+12 3,60 2 18+24 3,60 32,40
928-3Z 1+6+12 3,35 3 18+24+30 3,35 36,85
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Nuestro Conductor AERO-Z
Principales ventajas

Mejor seccin til / Solucin a muchos problemas de sobrecargas o a


la reduccin de las prdidas elctricas por efecto Joule
Vibraciones elicas
Instalacin fcil sobre estructuras existentes
Coeficiente de tiro muy reducido
Reduccin de prdidas en la lnea, mantenimiento ms barato
Casi inexistencia de ruido, mejor comportamiento en medio urbano
Corrosin interna casi inexistente
Daos menores cuando hay una rotura de hilos
Mejor auto-amortiguamiento / fatiga y duracin larga del conductor
(Curvas de Whler)
Galopeo desplazado hacia una gama de velocidades de vientos
suficientemente altas para hacer improbable que se induzca
Solucin al problema del hielo y de la nieve adherida
Posibilidad de mltiples secciones (NBN C34-100 Ed. 2 2001)

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Ventajas del AERO-Z -
Mejor seccin til

Misma capacidad de transporte

Mismo dimetro

Conductor Aero-Z Conductor tradicional cableado

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Ventajas del AERO-Z -
Vibraciones elicas

Vibraciones elicas

Aparellaje

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Ventajas del AERO-Z -
Coeficiente de tiro / Drag Coefficient

VARIACION DEL DRAG COEFFICIENT(Cx)

1,3

1,2

1,1

ASTER 570

Cx
0,9
AERO-Z 666
0,8

0,7

0,6

0,5
5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
Velocidad del viento (m/s)

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Ventajas del AERO-Z -
Mejor refrigeracin del conductor

Flujo de aire

a conductores
tradicionales

Zona de Dt >>
turbulencia area Direccin del viento

Dt <<

conductores
b Aero-Z

a y b : angulos de cobertura
de la capa externa

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Ventajas del AERO-Z -
Coeficiente de tiro / Drag coefficient

RGIE (Blgica)

Dimetro
nominal del 18,90 a 27,65 28,35 a 30,65 31,50 32,40 36,85 a 50,00
conductor

mm mm mm mm mm mm

Cx mximo 0,80 0,60 0,56 0,53 0,46

Cx r v Cx : coeficiente de tiro (depende del valor de Re)


normalmente = 1,10 (hilos redondos)
Pv = r : masa volumtrica del aire
2 1,225 kg/m a la presin de 76cm Hg
v : velocidad del viento (en m/s)
Pv : presin dinmica del viento (en Pa)
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Ventajas del AERO-Z -
Reduccin de prdidas en la lnea

Prdidas de Transmisin
conductor sucio
25.0

20.0
prdidas (MW)

15.0

10.0

5.0

0.0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200
potencia transmitida (MW)

joule ACAR total ACAR joule AERO total AERO

Prdidas Elctricas en las Lneas de Transmisin en Alta Tensin


Estudio de ETECEN (Perou) noviembre 2001 Pgina 18 - NEXANS BENELUX - Presentacin AERO-Z Espaol
Ventajas del AERO-Z -
Casi inexistencia de ruido

Pruebas realizadas por EDF entre ASTER y


AERO-Z:
El nivel de ruido del AERO-Z es inferior al del
ASTER.

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Ventajas del AERO-Z -
Corrosin interna

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Ventajas del AERO-Z -
Corrosin interna

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Mejor envejecimiento del
conductor AERO-Z

Medidas efectuadas sobre conductores ASTER y AERO-Z con una


capa de hilos de perfil Z despus de 18 aos en servicio.

ASTER AERO-Z

Variacin del contenido de grasa

% - 28 Sin cambios

Variacin del alargamiento medio


a la rotura
% - 26 - 2,2

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Hilos trapezoidales o con perfil Z ?

El Trap es una solucin globalmente equivalente a los hilos Z,


pero ...

Los hilos trapezoidales generan una serie de pequeos escalones en la


periferia del conductor

Los hilos trapezoidales no estn siempre perfectamente juntos y las


vibraciones elicas pueden aumentar la inclinacin de esos hilos y
consecuentemente la altura de los escalones.

En el caso de rotura de uno de los hilos trapezoidales, su ensamblado


en cua hace que los adyacentes le empujen fuera del conductor.
Existira un riesgo de descablearse y contactar con una fase contigua.
Por el contrario, el perfil de los hilos Z hace que, al ser cableados, estn
imbricados entre ellos; la parte baja de un hilo se dispone bajo de la
parte alta del adyacente, impidiendo que se pueda descablear.

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Ventajas del AERO-Z -
Casi inexistencia de prdidas Corona

Pruebas de comparacin hechas por EDF y Hydro-Quebec entre Trap-Wire


y Aero-Z :
El nivel de ruido y prdidas por efecto Corona en el Aero-Z son
menores o equivalentes a las del TW cuando hay vibraciones elicas, por
causa de las pequeas escalones de la periferia del TW.
Contrariamente a lo anterior, el Aero-Z tiene los hilos imbricados
completamente uno en otro y eso impide este fenmeno.
Al final de este estudio, Hydro-Quebec y EDF R&D han preferido el Aero-
Z por su igual o mejor resultado en comparacin con el TW.

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Comparacin entre
conductores AERO-Z y Trap

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Ventajas del AERO-Z -
Mejor comportamiento a la rotura de hilos de
la capa externa
Una prueba de cortocircuito por arco se hizo sobre nuestro OPGW-AeroZ en
el "Institut fr Allgemeine Elektrotechnik und Hochspannungstechnik der RWTH
Aachen" en 1996, de acuerdo con la IEC 1312-1 (long-duration shock ,
protection levels III-IV).
El comportamiento de los hilos Z fue excellente :
Hasta 5 hilos fueron rotos en la capa Z externa durante la prueba de arco sin
permitir el descableado de sus hilos, contrariamente a lo que se observ con
hilos redondos (expulsin simple) o con los hilos del TW (efecto cua).
Ademas, la capa Z tiene mejor proteccin de la capa de armadura, ya que
sta presenta menos o ningn hilo roto.
Durante la prueba sobre el AERO-Z, por causa de su aspecto exterior
totalmente liso y sin rugosidades, estuvimos obligados a colocar sobre la capa
externa un trozo de tela para crear el arco.

El hilo Z tiene una tendencia menor a descablearse por lo que el riesgo de


ponerse en contacto con una estructura prxima (cortocircuito, riesgos para las
personas o materiales) se reduce al mnimo, y el conductor est mucho mejor
protegido contra efectos de arco.
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Ventajas del AERO-Z -
Ensayos de fatiga

Etudio hecho por el Instituto Starkstrom Anlagen Gesellschaft (SAG) Pgina 28 - NEXANS BENELUX - Presentacin AERO-Z Espaol
Ventajas del AERO-Z -
Galopeo

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Ventajas del AERO-Z -
Principio de la nieve adherida

Viento
+ nieve
Partculas que rebotan

Viento

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Ventajas del AERO-Z -
Pruebas con nieve adherida

Pruebas estn planificadas en Hydro-


Qubec para 2004

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Comportamiento frente a los manguitos
de hielo y de nieve adherida

AAAC AERO-Z Convencional 100% acero

ACSR cableado Test station ECU power institute


Czech Republic, 24.12.1992, 14.30 pm
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Principales ventajas del AERO-Z

Prdidas en la lnea ---


Capacidad de transporte ++
Corrosin interna 0
Auto-amortiguamiento +
Galopeo ---
Hielo y nieve adherida ---
Coeficiente de Tiro / Drag coefficient ---
- = menos + = ms
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Comparacin
ASTER - AERO-Z - CROCUS

Comparaciones desde el punto de vista mecnico.

Parmetro : 2000 m a 45 C - Vano : 500 m

ASTER 570 AERO-Z 666 CROCUS 612

Datos

Dimetro mm 31,05 31,05 32,03


Peso kg/km 1631 1900 2286
Carga de rotura kN 185,3 211,6 231,5

Resultados

Flecha sin viento


- a ampacidad permisible constante m 16,48 16,29 16,41
- a 60C m 16,48 16,48 16,44

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Comportamiento de los cables
bajo los efectos de viento
turbulento

Evoluciones de los desplazamientos en un plano vertical, en medio del vano.


El nivel ms dbil de la excitacin del cable AERO-Z es evidente.

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Variacin de los esfuerzos
transmitidos a los amarres (viento
turbulento)
Reacciones Ty Caso 1

Aster
Aro-Z

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Esfuerzos transmitidos a los amarres
(viento turbulento)

R max R med R min


kN kN kN

Velocidad media del viento : 30m/ s


- ASTER 570 7,28 4,12 1,31
- AERO-Z 666 5,13 4,03 1,71
Reduccin del 30 % en comparacin con el ASTER

Velocidad media del viento : 40m/ s


- ASTER 570 13,80 7,79 2,29
- AERO-Z 666 9,24 5,35 2,70
Reduccin del 33 % en comparacin con el ASTER

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Comparacin
ASTER - AERO-Z - CROCUS

Ventajas desde el punto de vista elctrico.

ASTER 570 AERO-Z 666 CROCUS 612

Resultados

Comparacin de las prdidas por efecto Joule


para una misma ampacidad constante. 100% 86,45% 97,94%

Comparacin de ampacidades permisibles 100% 107,50% 101%


para las mismas prdidades Joule.

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Comparacin de los conductores.

Dimetro
120
Comportamiento a las turbulencias Masa lineal

ASTER
Prdidas por efecto Joule Carga de rotura
AERO-Z
70

Intensidad admisible Mdulo de elasticidad

Resistencia elctrica Coeficiente de expansin lineal

Tendido

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Prdidas por efecto Joule

Prdidas.
- Tensin de la lnea : 220 kV
- Longitud del enlace : 30 km
- Cos Phi = 0,85

ASTER 570 AERO-Z 666 Ratio


Potencia Factor I R ac Pj Perdidas/Pt R ac Pj Perdidas/Pt AERO-Z
transmitida de carga ASTER

MW kA ohm MW/h % ohm MW/h % %

90,7 25% 0,280 1,814 0,427 0,470 1,578 0,371 0,409 87,02
181,4 50% 0,560 1,856 1,746 0,963 1,609 1,514 0,835 86,72
272,1 75% 0,840 1,929 4,084 1,501 1,663 3,521 1,294 86,21
362,8 100% 1,120 2,039 7,674 2,116 1,743 6,560 1,808 85,48
389,0 107,3% 1,201 1,772 7,667 1,971
Usando conductores AERO-Z, podemos
- reducir las prdidas un 13 a 14 % para una misma intensidad entre un ASTER 570 y un AERO-Z 666
- o aumentar la potencia transmitida con prdidas idnticas.

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Prdidas por efecto Joule

Valoracin econmica de las prdidas.

Hiptesis de base.

- Tensin de la lnea : 220 kV


- Longitud del enlace : 30 km
- Factor de carga : 75%
- Horas de utilizacin por ao
- posibles 8760
- hiptesis 5700 es decir 65% del mximo posible.
- Costo del kWh (*) : 0,033 Euro
(*) El costo del kWh puede variar mucho en funccin de la carga de la red : suponemos una carga baja.

Con la misma intensidad ASTER 570 - AERO-Z 666.

ASTER 570 AERO-Z 666


Prdidas por efecto Joule GWh 23,278 20,068
Ahorro por ao
- en GWh 3,210
- en k Euro 105,9

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Prdidas por efecto corona
en conductores nuevos

Hiptesis de base.

- Tensin de la lnea : 220 kV


- Dimetro
- ASTER 570 3,105 cm
- AERO-Z 666 3,105 cm
- 1 conductor por fase
- Frecuencia : 50 hz
- Conductores en capa (600 cm entre conductores)
- Distancia del suelo al primer conductor : 25 m
- Distancia entre cada conductor : 6 m
- Densidad relativa del aire : 1,012

Conductores mojados Conductores secos


m = 0,35 m = 0,6
ASTER AERO-Z ASTER AERO-Z
Ec en kV 13,18 13,16 22,59 22,56
E en kV 14,00 13,85 14,00 13,85
Prdidas: kW/km 0,187 0,134 0 0

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Apoyos.

3 tipos de apoyos
Suspensin
Fin de lnea - Amarre
Fin de lnea: en los extremos de la lnea
Amarre: cada final de bobina
Angulo

Esfuerzos en las torres / soportes


Vertical (peso, hielo,)
Horizontal y transversal (accin del viento)
Horizontal y longitudinal

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Hiptesis de clima utilizado para los
clculos.

Velocidad del viento


m/s km/h
Zona de viento normal (15C) 35,8 129
Zona de viento fuerte (15C) 38,0 137
Zona de viento muy fuerte (15C) 40,3 145
Zona de vientos huracanados (15C) 50,0 180

Valor de Cx
Velocidad del viento en m/s
35,8 38 40,3 50
AAAC 570 diametro externo 31,5 mm 0,9 0,918 0,93 0,93
AERO-Z 666 diametro externo 31,5 mm 0,74 0,64 0,57 0,615
Relacin 82,22% 69,72% 61,29% 66,13%

AERO-Z 592 diametro externo 29,7 mm 0,78 0,68 0,60 0,66


86,50% 74,00% 64,00% 70,00%

Esfuerzos transmitidos al
Conductor en N/m
Aster 570 Aro-Z 666 Aro-Z 592
Zona de viento normal (15C) 570 470 495
Zona de viento fuerte (15C) 640 448 475
Zona de viento muy fuerte (15C) 720 440 460
Zona de vientos huracanados (15C) 1110 735 780
Parmeteros de tendido: 2000 m a 45C vano de 500 m.

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Parmetros: 2000 m a 45C vano: 500 m.

Esfuerzos debidos al peso.


Aster 570 Aro-Z 666 Aro-Z 592
kN % kN % kN %
Zona de viento normal (15C) 8 100 9,27 115,88 8,22 102,75
Zona de viento fuerte (15C) 8 100 9,27 115,88 8,22 102,75
Zona de viento muy fuerte (15C) 8 100 9,27 115,88 8,22 102,75
Zona de vientos huracanados (15C) 8 100 9,27 115,88 8,22 102,75
Esfuerzos debidos al viento.
Aster 570 Aro-Z 666 Aro-Z 592
kN % kN % kN %
Zona de viento normal (15C) 8,85 100 7,4 83,62 7,35 83,05
Zona de viento fuerte (15C) 9,34 100 7,06 75,59 7,05 75,48
Zona de viento muy fuerte (15C) 11,18 100 6,93 61,99 6,83 61,09
Zona de vientos huracanados (15C) 17,23 100 11,58 67,21 11,58 67,21
Esfuerzos en el conductor.
Aster 570 Aro-Z 666 Aro-Z 592
kN % kN % kN %
Zona de viento normal (15C) 49,03 100 50,6 103,20 46,52 94,88
Zona de viento fuerte (15C) 51,57 100 49,9 96,76 45,89 88,99
Zona de viento muy fuerte (15C) 54,54 100 49,66 91,05 45,27 83,00
Zona de vientos huracanados (15C) 69,35 100 59,95 86,45 56,34 81,24

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Ahorros realizados

Hiptesis de base:

Lnea de 400 kV
2 circuitos duplex
Longitud del enlace : 30 km
Duracin de utilizacin : 20 aos

Costo estimado de la lnea

Soportes: 19,5 M Euro (torres, fundaciones, izado, herrajes)


Conductor: 4,5 M Euro (fases, cable de guarda, tendido)
Ingeniera, 6,0 M Euro (concepcin, pruebas, estudios, imprevistos)

Total: 30 M Euro

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Consecuencias

Teniendo en cuenta que el valor del Cx para un conductor AERO-Z


es mucho menor que para otros tipos de conductores y que hay
approx. 30% menos esfuerzos en las torres con conductores
AERO-Z, podriamos incrementar la distancia entre torres de la
manera siguiente:

Aro-Z 666 (mismo ): de 500 a 545m, un ahorro del 8%.


Aro-Z 592 (misma seccin): de 500 a 559m, un ahorro del 9,8%.

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Ahorros realizados

Ahorro obtenido por disminucin de prdidas por efecto Joule


Aro-Z 666 10,5 M Euro
Aro-Z 592 0 M Euro

Ahorro en el nmero de torres (sin tener en cuenta el menor peso de las


estructuras)
Aro-Z 666 8 % de 19,5 M Euro, que son: 1,56 M Euro
Aro-Z 592 9,8 % de 19,5 M Euro, que son: 1,91 M Euro

Diferencia del precio de venta entre AERO-Z et AAAC 0,67 M Euro

Total de los ahorros realizados:


Aro-Z 666: 11,39 M Euro
Aro-Z 592: 1,24 M Euro

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Balance econmico -
Seccin til

Seccin idntica
Dimetro inferior

Ahorro global : 5 %

Dimetro idntico
Seccin superior : 15 %

Costo global equivalente

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Ejemplos prcticos
ACSR vs. AERO-Z (Int. adm. equivalente)

ACSR Clsico / CARDINAL AERO-Z / 560 mm


CONSTRUCCION 1+6 Acero f 3,38 mm 1+6+12 Aleacin Alu f 3,38 mm
12+18+24 Alu f 3,38 mm 18+24 Aleacin Alu Z h f 3,20 mm
Dimetro 30,42 mm 28,80 mm
Seccin Acero 62,809 mm Aleacin Alu 560 mm
Alu 484,526 mm
Masa Lineal 1,832 kg/km 1,560 kg/km
17,97 kN/km 15,30 kN/km
Resistencia Ohmica 0,06 /km 0,06 /km
Intensidad mxima admisible 880 A 880 A
Corriente de cortocircuito 40,6 kA 45,85 kA
Carga de rotura atribuida 148,7 kN 156,0 kN
CALCULO DE LA CARGA DEL CONDUCTOR
Every Day Stress (EDS) = Tensin de instalacin
Esfuerzo sin viento (N/mm) 54,2 = 100% 45,25 = 86,46%
Esfuerzo debido al viento (N/mm) 39,7 = 100% 25,92 = 65,90%
Tensin aplicada al conductor (N/mm) 113,1 = 100% 78,00 = 69,00%
Esfuerzo soportado por el conductor (kN) 61,90 = 100% 43,50 = 70,30%
Esfuerzo soportado en la cruceta de la torre (kN) 61,30 = 100% 43,13 = 70,40%
Flecha del conductor (m) 14,08 = 100% 13,83 = 98,00%
Coeficiente de seguridad = Esfuerzo en el conductor 41,6% - K = 2,40 27,8% - K = 3,58
Carga de rotura
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Ejemplos prcticos AAAC vs. AERO-Z
(carga de rotura equivalente)

405 AAAC Clsico AERO-Z

CONSTRUCCION 1+6+12+18 Aleacin Alu f 3,73 mm 1+6 Aleacin Alu f 3,50 mm


12+18 Aleacin Alu Z h f 3,50 mm
Dimetro 26,11 mm 24,50 mm
Seccin 404,3 mm 420 mm
Resistividad a 20C (corriente continua) 0,0834 /km 0,0780 /km
Resistencia Ohmica 0,06 /km 0,06 /km
Carga de rotura atribuida 130,40 kN 130,40 kN

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AERO-Z una solucin ptima

Este conductor compacto, cerrado, liso,


con capa(s) exterior(es) constituida(s)
por hilos con perfil en forma de Z
es uno de los mejor adaptados
a las necesidades actuales y futuras
de las redes de transporte de energa.

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El nuevo diseo de las lneas areas
de alta tensin

Aero-Z

Muchas Gracias

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