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ESTATSTICAS DE ACIDENTES

As estatsticas de acidentes no so compiladas unicamente com fins de investigao e estudo da


preveno dos acidentes. Embora seja esta a razo principal, tambm importante que todos os
interessados conheam devidamente qual a situao existente no tocante aos acidentes, para
alertados e estimular seu interesse, ajudando-os a adquirir a conscincia da segurana.

Para esses elementos pode ser conveniente apresentar os dados estatsticos no somente em cifras,
mas tambm em forma grfica, que indiscutivelmente chama-se melhora ateno que os nmeros.
Num pas como o nosso, em que grande parte da populao desprovida de preparo adequado, a
publicao de figuras que exponham informaes sobre os acidentes e seus efeitos resulta em arma
de grande eficcia para convencer os trabalhadores sobre a importncia de sua segurana. As figuras
que se seguem contm exemplos de representao grfica de estatstica de acidentes.

A CIPA, de acordo com a NR-5 da Portaria no 3214/78, e obrigada a preencher uma ficha com dados
sobre o acidente (ver anexo II). Essa ficha dever ser aberta quando da ocorrncia de acidente com
afastamento e ser discutida em todas as reunies at que as medidas propostas para evitar
repetio do acidente tenham sido anotadas.

Ao tomar conhecimento da ocorreria o Departamento de Segurana dever providenciar a


investigao do acidente. Um elemento do Departamento dirigir-se-a ao local onde far uma inspeo
detalhada e colher depoimentos dos operrios da seo e, posteriormente, do encarregado. Quando
houver vtima, esta dever tambm descrever o ocorrido.

A descrio do acidente e a identificao de suas causas sero apresentadas pelo encarregado da


investigao ao Departamento de Segurana, que verificar a convenincia de alguma medida j
adotada em carter provisrio e procurara encontrar as solues mais cabveis.
Qualquer programa de Segurana deve incluir mtodos de controle e avaliao dos resultados. A
reunio das informaes e dados relativos as ocorrncias, a partir dos diversos formulrios, tais como
a Ficha de Comunicao de Acidentes (CAT) Ficha de Investigao de Acidentes e Ficha de Inspeo
de Segurana, possibilita a fixao das metas e objetivos.

Para um resumo dos acidentes em tabelas e grficos que possibilitem controle e avaliao mais
rpidos e precisos, podem ser estimados resumos peridicos, por exemplo, mensais e anuais. Em
termos gerais, considera-se o ano estatstico de 1o de janeiro a 31 de dezembro e o ms estatstico do
1o ultimo dia desse ms.

Vrios coeficientes e taxas podem ser utilizados. Os ndices citados a seguir so os mais comuns, e
embora alguns autores critiquem uns em defesa de outros, acreditam que todos so vlidos em
termos estatsticos.

Aspectos Legais
A Portaria n. 32, do Departamento Nacional de Segurana e Higiene do Trabalho, de 29 de novembro
de 1968, no seu artigo 8, letra 1 diz que a C.I.P.A. deve analisar as estatsticas que devero constar
de atas das reunies.
O artigo 16 da referida Portaria diz que das estatsticas devero constar os seguintes dados:
1. Nmero de empregados.
2. Nmero de acidentes, com perda de tempo ocorrido no ms.
3. Nmero de dias perdidos com os acidentes.
4. Nmero de homens-horas trabalhadas.
5. Coeficiente de Freqncia
6. Coeficiente de Gravidade.
Pargrafo nico: Os dias debitados sero calculados de acordo com a tabela anexa Portaria.
O art.17 menciona que as estatsticas que acompanharem a documentao a ser enviada
mensalmente s Delegacias Regionais do Trabalho obedecero ao Modelo B.
Visto isso, devemos enumerar com exatido, as leses que se incluiro na determinao do grau de
segurana de qualquer indstria. Incluiremos o acidente sem afastamento ou aquele com
afastamento? A prtica corrente a de incluir, apenas os acidentes com leses e entre estes, somente
os chamados acidentes com afastamento.

Vrios coeficientes e taxas podem ser utilizados. Os ndices citados a seguir so os mais comuns, e
embora alguns autores critiquem uns em defesa de outros, acreditam que todos so vlidos em
termos estatsticos.

Basicamente, so utilizados dois coeficientes: de freqncia, que nos d idia do nmero de


acidentes, e o de gravidade, que nos d idia da extenso das leses sofridas pelos trabalhadores.
Para possibilitar comparaes entre diversos perodos de tempo ou entre diversas empresas, os dados
obtidos sobre os acidentes do trabalho so considerados em relao como tempo de exposio ao
risco dos empregados da empresa ou a soma das horas efetivamente trabalhadas.
Assim, temos:

Coeficiente de Freqncia (C. F.)

Suponhamos duas fbricas; uma que chamaremos de A e outra de B. No ano passado, 10


trabalhadores se acidentaram na fbrica A e 20 na B. Qual das duas fbricas teve uma proporo mais
alta de acidentados? A fbrica B? Mas suponhamos, que na fbrica A trabalhem 100 pessoas e na B
um nmero duas vezes maior. Cada fbrica, portanto, teve o mesmo nmero de acidentados para
cada 100 trabalhadores. Mas, suponhamos agora que a fbrica A trabalhe 40 horas por semana e a
fbrica B 44 horas. Isso, nos faz concluir, que em termos de preveno de acidentes, a B melhor do
que a A, j que cada operrio trabalhando mais horas, a exposio ao risco maior.
Assim, com o objetivo de podermos fazer urna verdadeira comparao das leses ocorridas na fbrica
A e na fbrica B durante um mesmo perodo (ano passado) devemos levar em considerao o total de
homens-horas trabalhadas (H.H.T.) em cada fbrica, no mesmo perodo. Isto se logra por meio do
chamado coeficiente de freqncia. O coeficiente de freqncia (C. F.) expressa o nmero de
acidentes com perda de tempo (a.c.p.t.) ocorridos em um milho de horas-homens trabalhadas. Este
o nmero padro adotado para possibilitar a comparao entre coeficientes de empresas que
possuem diferentes nmeros de empregados.

A expresso do coeficiente de freqncia :


C. F. = _x_ x 106
Y
onde x: nmero de a.c.p.t.
y: nmero de H.H.T.
Se na fbrica A, citada no caso acima, ocorreram 10 acidentes com perda de tempo, no ano passado
e, se foram trabalhadas 200.000 horas-homens durante o ano, obtemos, aplicando a f6rmula:
C.F. = 10__ x 106 = 50,0
2 x105
Isto significa, que durante o ano os trabalhadores da fbrica A sofreram leses que provocaram uma
perda de tempo razo de 50, por cada milho de horas que trabalharam.
O coeficiente de freqncia indica apenas a quantidade de acidentes, mas no indica a gravidade das
leses. Assim por exemplo, numa empresa pode ter havido 50 acidentes com leses de pequena
importncia, enquanto que numa outra empresa poderia ter havido apenas 5 acidentes com perda de
falanges e perda de viso de um olho.
Portanto, como o nmero de acidentes no expressa realmente a gravidade dos acidentes, torna-se
necessrio levantar o coeficiente de gravidade.
Coeficiente de Gravidade (C.G.)
O coeficiente de gravidade, representa a perda de tempo resultante dos acidentes em nmero de
dias, ocorridos em um milho de horas-homens trabalhadas. A gravidade das leses , dessa forma,
medida pelos dias de trabalho perdidos pelos trabalhadores, em decorrncia de acidentes. Aos dias
efetivamente perdidos pelo acidentado que sofreu leso, incapacitado permanentemente, somam-se
os dias debitados correspondentes leso. A expresso do coeficiente de gravidade :
C.G. = (a + b) x106
y
onde:
a = nmero de dias perdidos
b = nmero de dias debitados
y = nmero de H.H.T.
Se no caso da fbrica A, as 10 leses provocaram um total de 200 dias perdidos, obteremos
empregando a expresso de coeficiente de gravidade:
C.G. = 200 x 106 = 1.000
2 x105
Isto , o tempo perdido devido aos acidentes ocorridos na fbrica A, no ano passado, foi de 1.000
dias para cada 1.000.000 horas trabalhadas. Supondo-se que cada trabalhador, trabalhou 2.000 horas
por ano, a mdia de tempo perdido foi de 2 dias por homem, por ano.
No devemos nos esquecer, que nesse exemplo, no levamos em considerao as incapacidade
permanentes. bvio, que quando figura uma incapacidade permanente, como por exemplo perda de
um dedo, perda de um olho, a perda real de tempo enquanto a leso cicatriza, no constitui urna
medida exata da gravidade. Para sanar esse problema, adota-se a chamada "tabela de dias
debitados" que um dos anexos da Portaria DNSHT - 32, de 29 de novembro de 1968.
Tabelas de Dias Debitados
A tabela de dias debitados permite a comparao de reduo de capacidade devido ao acidente.
Representa uma perda econmica, tendo a vida mdia do trabalhador, sido estimada em 20 anos ou
6.000 dias. E usada internacionalmente e foi organizada pela "Internacional Association of Industrial
Accident Bord and Comissions".
Se no nosso exemplo incluirmos uma leso da qual resultou a perda de 2 dedos da mo, a carga
correspondente de 750 dias, os quais acrescidos perda de tempo proveniente das 9 leses
restantes, que eqivalem a 180 dias, nos d um total de 930 dias, e o coeficiente de gravidade ser:
C.G. = (180 + 750) x 106 = 4.650
2 x 105
COEFICIENTE DE GRAVIDADE
Expressa a perda de tempo (dias perdidos + dias debitados) por um milho de homens-horas
trabalhadas.
FORMULA
C = (dias perdidos + dias debitados) x 1.000.000
nmero de homens-horas trabalhadas
Tabela de Dias Debitados
A tabela de dias debitados uma tabela utilizada com o fim exclusivo de permitir a comparao da
reduo da capacidade resultante dos acidentes entre Departamento de uma mesma Empresa, entre
diversas Empresas e entre Empresas de pases que adotem a mesma tabela. A perda de tempo
constante da tabela representa uma perda econmica tendo por base a vida mdia ativa do
trabalhador, estimada em 20 anos ou 6.000 dias.
A tabela, que constitui o Anexo 1 da Portaria 32/68, usada internacionalmente e foi organizada pela
"International Association of Industrial Accident Bord and Commission".
TABELA DE DIAS DEBITADOS
AVALIAO DIAS
NATUREZA PERCENTUAL DEBITADOS
Morte 100 6.000
Incapacidade total e permanente 100 6.000
Perda da viso de ambos os olhos 100 6.000
Perda da viso de um olho 30 1.800
Perda do brao acima do cotovelo 75 4.500
Perda do brao abaixo do cotovelo 60 3.600
Perda da mo 50 3.000
Perda do 1 quirodtilo (Polegar) 10 600
Perda de qualquer outro quirodtilo (dedo) 5 300
Perda de dois outros quirodtilos (dedos) 12 1/2 750
Perda de tres outros quirodtilos (dedos) 20 1.200
Perda de quatro outros quirodtilos (dedos) 30 1.800
Perda do 1 quirodtilo (polegar) e qualquer
20 1.200
outro quirodtilo (dedo)
Perda do 1 quirodtilo (polegar) e dois
25 1.500
outros quirodtilos (dedos)
Perda do 1 quirodtilo (polegar) e trs
33 1/2 2.000
outros quirodtilos (dedos)
Perda do 1 quirodtilo (polegar) e quatro
40 2.400
outros quirodtilos (dedos)
Perda da perna acima do joelho 75 4.500
Perda da perna, no joelho ou abaixo dele 50 3.000
Perda do p 40 2.400
Perda do 1 pododtilo (dedo grande do p)
6 300
ou de dois ou mais podtilos (dedos do p)
Perda do 1 pododtilo (dedo grande) de
10 600
ambos os ps.
Perda de qualquer outro podtilo (dedo do
0 0
p)
Perda da audio de um ouvido 10 600
Perda da audio de ambos os ouvidos 50 3.000
VARIVEIS DOS COEFICIENTES SEGUNDO A A.B.N.T.
No Brasil, a norma NB-18, R, de 1951, da A.B.N.T. Associao Brasileira de Normas Tcnicas, define
as variveis dos coeficientes que intervm nos clculos. Assim temos:
Acidente sem perda de tempo (a. s. p. t.)
o acidente em que o acidentado, segundo opinio do mdico, pode exercer sua funo normal no
mesmo dia do acidente, ou no dia imediato ao dia do acidente, no horrio regulamentar.
Nota: O a.s.p.t. no entra nos clculos do C.F. e dos C.G.
Incapacidade Temporria
a perda total da capacidade para o trabalho para um perodo limitado de tempo, nunca superior
um ano. Portanto, aquela em que o acidentado depois de algum tempo afastado do servio devido
ao acidente, volta ao mesmo executando suas funes normalmente como as fazia antes do acidente.
Incapacidade Permanente
a incapacidade temporria que ultrapassa um ano. Pode ser parcial ou total. Assim:
Incapacidade Parcial Permanente
Perda de qualquer membro ou parte dele, perturbao permanente de qualquer membro ou parte do
mesmo.
Exemplo:
perda de um dos olhos.
perda de um dedo.

Incapacidade Total e Permanente


Perda anatmica ou impossibilidade funcional, em suas partes essenciais, de mais de um membro,
conceituando-se como partes essenciais a mo e o p.
Perda da viso de um olho e reduo simultnea de mais da metade da viso do outro.
Leses orgnicas ou perturbaes funcionais graves e permanentes de qualquer rgo vital, ou
quaisquer estados patolgicos reputados incurveis, que determinem idntica incapacidade para o
trabalho.

Nota: As incapacidades definidas e classificadas no item 6.3 referem-se incapacidade profissional


para o trabalho em que estava classificado.
Empregado
toda pessoa fsica que presta servio de natureza no eventual ao empregador sob a dependncia
deste e mediante remunerao.

COMISSO INTERNA DE PREVENO DE ACIDENTES


QUADRO DE ESTATSTICA DE ACIDENTES

Nmero Mdio de Empregados


Nmero mdio de empregados num intervalo de tempo, a relao entre a soma das duraes do
trabalho dos diversos empregados nestes intervalos, e a durao normal do trabalho no intervalo.
Assim:
Nmero mdio de empregados dias, por ano, a relao entre a soma dos dias de trabalho no ano e
durao normal do trabalho num ano, que de 300 dias.
Dias Computados
Dias computados para cada acidentado: o nmero de dias atribudos a cada acidentado, num s
acidente, conforme:
Acidente com incapacidade permanente parcial: os dias computados correspondem soma dos dias
debitados por Reduo de Capacidade, at o mximo de 4.500 dias.
Acidente com incapacidade permanente total: os dias computados correspondem a 6.000 dias (dias
debitados).

Acidente com morte: os dias computados correspondem a 6.000 dias (dias debitados).

Dias computados por acidentes: o nmero que exprime a soma dos dias computados de cada
acidentado no mesmo acidente.
Dias computados no ms: o total de dias perdidos, dias debitados e dias transportados durante o
ms considerado.

Dias computados acumulados: a soma dos dias computados a contar. desde 1 de janeiro. Assim,
os dias computados acumulados em fevereiro correspondem soma dos dias computados em janeiro
com os de. fevereiro; quando em marco, correspondem soma dos dias computados em janeiro,
fevereiro e marco.
Estatstica Mensal
Corno o nome indica, a estatstica elaborada durante um ms, com a finalidade de obter dados
comparativos que permitem confronto com as estatsticas de outros locais de atividades semelhantes.

Estatstica Anual
Tem a mesma finalidade da estatstica mensal, mas abrange dados de todos os meses do ano.
Data de Encerramento da Estatstica
O ms estatstico se encerra no ltimo dia de cada ms.
O ano estatstico se encerra no dia 31 de dezembro.
Nmero mdio de empregados dias por ms a relao entre a soma dos dias de trabalho num ms
e a durao normal do trabalho num dia que de 8 horas.
Esse nmero mdio referir-se- totalidade dos empregados de uma empresa devendo-se, em caso
contrrio, mencionar a seo da empresa.
homens-horas Trabalhadas
o nmero que exprime a soma de todas as horas efetivamente trabalhadas por todos os
empregados do estabelecimento inclusive do escritrio, de administrao, de vendas ou de outras
funes; so horas em que os empregados estio sujeitos a se acidentarem em trabalho.
Notas:
no nmero de horas/homens trabalhadas devem ser includas as horas extras e excludas as horas
remuneradas no trabalhadas tais como as decorrentes de faltas abonadas, licenas, frias,
enfermidades e descanso remunerado.

nmero de horas/homens trabalhadas referir-se- totalidade dos empregados da empresa, devendo-


se em caso diferente, mencionar a seo ou o departamento a que se referir.

para o empregado cujas horas efetivamente trabalhadas sejam de difcil determinao, sero
consideradas 8 horas por dia de trabalho.

Dias Perdidos:
o total de dias em que o acidentado fica incapacitado para o trabalho em conseqncia de acidente
com incapacidade temporria.
os dias perdidos so dias corridos contados do dia imediato ao dia do acidente at o dia da alta
mdica, inclusive. portanto, na contagem dos dias perdidos se incluem os domingos, os feriados ou
qualquer outro dia em que no haja trabalho na empresa. conta-se tambm qualquer outro dia
completo de incapacidade, ocorrido depois do retorno ao trabalho e que seja em conseqncia do
mesmo acidente. contar-se-o os dias de afastamento do acidentado, cujo acidente fora inicialmente
considerado sem afastamento e que, por justa razo, passar a ser includo entre os acidentes com
afastamento. no caso do item anterior, a contagem dos dias perdidos ser iniciada no dia da
comunicao do agravamento da leso.
Dias Perdidos Transportados
So os dias perdidos durante o ms por acidentado do ms anterior (ou de meses anteriores).
Dias Debitados por Reduo de Capacidade ou Morte:
o nmero de dias que convencionalmente se atribui aos casos de acidentes de que resulte morte,
incapacidade permanente total ou incapacidade permanente parcial, representando a perda total ou a
reduo da capacidade para o trabalho, conforme a tabela anexa Portaria 32.
Tabela Comulativa

ACIDENTE DIAS DIAS


COEFICIENTE COEFICIENTE
HORAS HOMEM COM PERDIDOS PERDIDOS DIAS
MS DE DE
TRABALHADAS PERDA DE DO MS DO MS DEBITADOS
FREQUNCIA GRAVIDADE
TEMPO ATUAL ANTERIOR
JAN. 890.000 20 310 -- -- 22,47 348
FEV 850.000 25 350 80 900 29,41 1.470
AC. 1.740.000 45 740 -- 900 25,88 942
MAR 910.000 18 240 50 -- 19,78 318
AC. 2.650.000 63 1.030 -- 900 23,77 728
ABR. 965.000 15 405 20 3.000 15,54 3.549
AC. 3.615.000 78 1.455 -- 3.900 21,57 1.481
PRINCPIOS QUE NO DEVEM SER ESQUECIDOS
Para que as estatsticas de acidentes tenham o maior grau possvel de comparabilidade com fins
preventivos, torna-se necessrio aplicar os seguintes princpios:
Representao grfica do coeficiente de freqncia

Representao grfica do coeficiente de gravidade

As estatsticas de acidentes devem ser compiladas partindo de uma definio uniforme de acidente de
trabalho, em geral, para efeitos de preveno, e em particular, para medir a grandeza ou importncia
dos diferentes riscos. Todos os acidentes definidos desta forma devem ser notificados e tabulados
uniformemente.
Os coeficientes de freqncia e de gravidade devem ser compilados utilizando-se mtodos uniformes.
Deve haver uma definio uniforme para acidentes, mtodos uniformes para calcular o tempo de
exposio ao risco.
A classificao das indstrias e ocupaes para efeitos das estatsticas de acidentes deve ser
uniforme em todas as partes.
A classificao das causas e dos acidentes deve ser uniforme, e deve aplicar-se mesmos
princpios em todos os casos para determinar as causas de acidentes.
No absolutamente indispensvel que as estatsticas nacionais sejam comparveis em seus
mnimos detalhes, porm devem s-lo no essencial. Cada pas pode reunir os dados
requeridos para as comparaes internacionais e outros ainda destinados a satisfazer suas
prprias necessidades.
Embora a norma NB-18 no mencione, recomendvel fazer uma estatstica parte para os
acidentes de trajeto, adotando-se porm as mesmas recomendaes mencionadas na referida
norma.
INTERPRETAO DOS COEFICIENTES DE UMA EMPRESA:
Distribuio dos acidentes segundo o tempo de servio

Os valores acima mostrados vem de certa forma confirmar um conceito de h muito conhecido em
matria de segurana. Entre outros fatores que entram na sua ecloso, os acidentes derivam ou da
falta de prtica e desconhecimento dos perigos ou do excesso de confiana de que se imbui um
trabalhador muito experiente em seu servio. O quadro nos mostra exatamente isso: As maiores
porcentagens situam-se em plos opostos, relativamente ao tempo de servio dos acidentados (21%
com empregados de menos de 1 ano e 29% com empregados com mais de 10 anos de firma).
possvel ao trabalhador acidentar-se porque "no sabe" ou por "saber demais", julgar-se a salvo dos
acidentes. Dai a convenincia de se ter por principio o seguinte:

1o) Inicialmente procurar conhecer todos os riscos do servio e as regras de segurana a ele
pertinentes;
2o ) De posse desses conhecimentos, jamais desprezar as regras. aprendidas.

O argumento dos que desprezam regras bsicas de segurana, sob a alegao do "Eu fao isto desse
jeito h mais de 20 anos e nunca me aconteceu nada" irrelevante, pois num trabalho executado de
forma insegura sempre persistiro riscos danosos. E a prova disso a grande incidncia de acidentes
ocorridos com trabalhadores com mais de 10 anos na mesma atividade.
Pelo quadro anterior podemos observar quais foram as principais causas dos acidentes com
afastamento. E podemos reparar talvez at com espanto e surpresa - que os corpos estranhos e
conjuntivites oculares ocupam o primeiro lugar entre as causas de acidentes. superam inclusive o
prprio trabalho com mquinas tambm com aprecivel parcela de acidentes, a exemplo do que
sucede em todos os anos.
A julgar por esse quadro, quase a metade dos casos poderia ser eliminada se protegssemos melhor
os olhos (esses maravilhosos rgos condicionadores da normalidade da vida e da nossa felicidade
pessoal), bem como se fossem observa ds todas as regras de segurana relativa ao trabalho com
mquinas.

UM CONTROLE MAIS EFETIVO DA PREVENO DE ACIDENTES:


O registro dos acidentes ocorridos em urna empresa pode fornecer um grande nmero de
informaes ao pessoal que trabalha na segurana. Ao administrador, no entanto, interessa saber se
as medidas preventivas adotadas esto conduzindo ou no a resultados satisfatrios. Para o
administrador, o fato de perceber que o nmero de acidentes diminui em um ms, para o ms
seguinte novamente aumentar e a seguir diminuir novamente insatisfatrio, j que o real interesse
est em saber se h um critrio que permita chegar-se a concluso de uma melhora ou piora.
Sabe-se que a variabilidade de um produto acabado provm da variabilidade dos diversos fatores que
influem na produo tais como: trabalho humano, mquinas, matria prima, umidade, voltagem, etc.
A variabilidade destes fatores se decompe em duas parcelas:
a. uma variabilidade estvel no tempo, isto , o fator varia dentro de uma distribuio de
probabilidades, conservando, pois, a mdia e o desvio padro. A variao que resulta para o
produto, devido esta primeira parcela, denomina-se ocasional e inerente ao processo.

S pode ser eliminada se este for alterado.


S pode ser eliminada se este for alterado.

1. uma variabilidade instvel no tempo, como por exemplo a falta de tremo de um operrio ou
ainda a uma queda na voltagem.Com relao aos acidentes em uma fbrica, podemos
consider-los como o resultado de um determinado processo de trabalho, e a sua
variabilidade provm de fatores como: tipo de indstria, mquinas utilizadas, matria prima
usada, etc. Da mesma forma, como no caso de um produto acabado, a variabilidade destes
fatores se decompe em duas parcelas:
2.
a) uma variabilidade estvel no. tempo, que se denomina ocasional e que inerente, ao processo,
utilizado.
b) uma variabilidade estvel no tempo, que se denomina assinalvel e que pode ser resultado por
causas externas ao processo utilizado. Estamos portanto induzindo a que aceitem que os acidentes
em urna determinada indstria esto' sujeitos a dois tipos de variabilidade: a ocasional e a
assinalvel.
Dizemos que os acidentes esto em estado de controle estatstico quando a variabilidade assinalvel
for eliminada, permanecendo apenas a variabilidade ocasional. Em outras palavras, apesar de variar o
nmero de acidentes ms a ms, a mdia e o desvio padro permanecem constantes. Os grficos de
controle so instrumentos para garantir a permanncia do estado de controle estatstico. O nmero de
acidentes pode ser facilmente controlado usando a Distribuio de Poisson dos eventos raros.
Por esta lei sabemos que o desvio padro igual raiz quadrada da media. Assim, se for o nmero
mdio de acidentes por unidade de tempo, ocorridos no passado, o grfico por um sistema
americano, ser o da figura a seguir.

A zona acima da mdia indica piora das condies de segurana, finalmente pontos da zona abaixo da
mdia, melhora nestas condies. Antes de explicarmos a mecnica do processo de controle
estatstico, vamos contornar mas algumas dificuldades que podem ocorrer: a mesma empresa pode
em meses consecutivos aumentar sua forca de trabalho, seja pelo aumento do nmero de operrios,
seja pelo aumento de nmero de horas trabalhadas por dia atravs das horas extras. Dessa forma,
comparar pura e simplesmente o nmero de acidentes ocorridos ms a ms poder no refletir a
medio da freqncia real dos acidentes. Por isso que se divide o nmero de acidentes ocorridos
pelo total de horas trabalhadas no ms, obtendo-se assim a freqncia de acidentes em uma hora
para uma certa e em determinada fbrica.
Outra dificuldade diz respeito ao no levantamento e registro de todo, e qualquer acidente, mas
classificar e selecionar apenas os acidentes que acarretem o afastamento do trabalhador do servio.
Pelo que se descreveu nesse pargrafo, estamos quase que chegando prpria frmula do
coeficiente de freqncia de acidentes, restando apenas multiplicar esse valor de freqncia horria
de acidentes por uma certa e bem determinada constante, que foi estabelecida pela prpria
Associao Brasileira de Normas Tcnicas e que a de 1.000.000, o que representaria o nmero de
acidentes que ocorreriam em milho de horas trabalhadas.

Pelo que se viu, a possibilidade de se contornar as dificuldades apontadas est no uso dos grficos de
controle para os Coeficientes de Freqncia de Acidentes. Sabendo-se pois que a ocorrncia de
acidentes obedece urna determinada lei estatstica ou probabilstica, dita distribuio de Poisson, e
que empregaremos grficos de controle e que os grficos de controle sero aplicados aos coeficientes
de freqncia, passemos a descrever como iremos ou como podemos proceder:
Suponhamos que uma empresa tenha apresentado os seguintes valores de coeficientes de freqncia:
COEFICIENTE DE FREQUNCIA
Janeiro ............50
Fevereiro.........17
Marco..............52
Abril ...............14
Maio ................0
Junho ................0
Julho ...............28
Agosto ............52
Setembro ..........0
Outubro ............0
Novembro ........0
Dezembro ......75
Em primeiro lugar vamos estabelecer o coeficiente de freqncia (mdia) e o desvio padro desse
coeficiente. Assim, a mdia de 288 :12 = 24; o desvio padro
3 :240.5 = 14,6.
Feito o clculo, podemos iniciar a construo do grfico colocando o valor da mdia e estabelecendo
os limites superior e inferior de controle que sero:
limite superior = 24 + 14,6 = 38,6.
limite inferior = 24 - 14,6 = 9,4.
Obtemos dessa forma (em: escala) o seguinte:

A seguir, caso estejamos querendo estudar a eficincia do sistema de preveno de acidentes, vamos
analisar como se comportam os resultados do ano seguinte, ms a ms, em relao ao grfico
estabelecido.
MS COEFICIENTE DE FREQUNCIA
Janeiro ........................................... 36
Fevereiro ....................................... 24
Marco ........................................... 16
Abril .............................................. 0
Maio .............................................. 0
Junho.............................................. 0
Julho .............................................. 0
Agosto ........................................... 18
Setembro ....................................... 16
Outubro ......................................... 0

Pelo que pode ser observado acima, os valores dos coeficientes de freqncia apresentam 5 valores
abaixo do limite inferior o que j no denota apenas uma variao assinalvel, mas na realidade uma
verdadeira alterao no valor da mdia para o ano atual, j que todos os pontos, exceo do 1 o ,
apresentam-se abaixo do valor da mdia do ano passado. Est claro e evidenciado que o programa de
preveno est surtindo resultados benficos. Suponhamos, agora, apenas para efeito de raciocnio,
que tivssemos obtido os valores de coeficiente de freqncia que se seguem:
Ms Coeficiente de Freqncia
Janeiro....................................................... 52
Fevereiro .................................................. 40
Maro ....................................................... 38
Abril ......................................................... 40
Maio ......................................................... 0
Junho ........................................................ 36
Julho ......................................................... 45
Agosto ...................................................... 50
Setembro .................................................. 40
Outubro .................................................... 45
Colocando-se no grfico de controle teramos:

Pelo que pode ser observado, o ponto relativo ao ms de junho uma exceo ao restante do ano e
no pode ser encarado como um indicativo de melhora no programa de preveno, e sim um
indicativo de piora ao se observar o conjunto do ano atual, que fatalmente apresentar coeficiente de
freqncia maior do que para o ano passado.

Podemos acrescentar que, ao que tudo indica, o resultado de junho deve-se a uma variao
assinalvel, e que no clculo da mdia do ano dever ser eliminada.

MTODO N.S.C RELATIVO AO CLCULO DO COEFICIENTE DE GRAVIDADE

No que se respeita ao clculo mensal do coeficiente de gravidade, uma dificuldade que surge, no
raras vezes, resulta do fato de um trabalhador que se acidente em certo ms no poder retornar ao
trabalho no mesmo ms. As perguntas que se impem so: quantos dias sero atribudos quele
acidente para o clculo do coeficiente de gravidade?
Sero contados apenas os perdidos no ms da ocorrncia para o clculo referente quele ms? Em
que clculos sero computados os dias perdidos pelo acidentado no ms ou meses subsequentes ao
acidente?
Geralmente, no clculo do coeficiente de gravidade, casos como esse entram nas estatsticas nos
vrios meses em que os acidentados estiveram afastados do trabalho at o encerramento do caso.
Essa maneira de proceder causa do erro, por vrios motivos: por gravar erroneamente meses que
no foram afetados pelo acidente em causa; por estabelecer uma relao de dias perdidos para
horas-homens trabalhadas, quando no nmero dessas horas o trabalhador acidentado no foi
includo; pelo fato de, em geral, trabalhador acidentado, afastado do servio, no entrar na folha de
pagamento da empresa.

Para solucionar essas dificuldades, pode ser adotado o plano recomendado pelo National Safety Concil
dos Estados Unidos da Amrica do Norte (Industrial Accident Records and Analysis:. Safe Practices
Pamphlet n.21), devidamente adaptado norma brasileira do cadastro de acidentes.
Os casos de acidentes de trabalho ocorridos em cada ms so transcritos em um quadro, referente
fbrica toda ou a cada um dos seus departamentos.
Do quadro VII constam
- Nmero de acidentes sem perda do tempo ocorridos durante o ms.
- Numero de horas-homens trabalhadas.
- Nmero mdio de trabalhadores em servio durante o ms.
- Nmero de acidentes com perda de tempo, acarretando:
a) morte ou incapacidade total permanente;
b) incapacidade parcial e permanente;
c) incapacidade temporria.
As colunas correspondentes a cada uma dessas trs espcies de acidentes so subdivididas em duas,
uma correspondente ao ms em curso e outra intitulada "acrscimo", cuja finalidade ser esclarecida
adiante.
Total de acidentes com perda de tempo.
Dias perdidos e dias debitados, divididos e subdivididos em colunas correspondentes s trs
classes de acidentes, ao nmero de dias perdidos e debitados e sua ocorrncia no ms e
por acrscimo conforme adiante se vera.
Nmero total de dias perdidos e dias debitados.
Coeficiente de gravidade.
Nas linhas horizontais tem-se uma linha correspondente a cada ms seguida dos totais at esse ms.
Quando um caso de acidente no encerrado por ocasio do fechamento das estatsticas do ms,
deve-se escrever na coluna correspondente debaixo do ttulo "ms", o nmero de dias que, de acordo
com o mdico que atendeu o caso, o acidentado ir perder. Se o acidentado volta ao servio antes ou
depois da data prevista, o nmero de dias perdidos a menos ou a mais transcrito no ms em que o
operrio volta ao trabalho, procedido do sinal - ou + respectiva mente. Entretanto esse nmero no
computado da estatstica desse ms ou de qualquer Outro em particular, mas apenas no nmero total
acumulado at esse ms. O mesmo pode ser feito em relao a dias debitados.

Quando um caso passa de uma categoria para outra, por exemplo, d incapacidade temporria para
permanente parcial, procede-se do seguinte modo: no ms em que ocorre a alterao adiciona-se
coluna "acrscimo" uma unidade nova categoria e subtrai-se tambm na coluna "acrscimo", urna
unidade categoria a que o caso deixou de pertencer entretanto, esses novos nmeros no so
adicionados aos totais desse ms, mas apenas aos totais at esse ms (vide exemplo no anexo 3).
Em fevereiro, trs operrios sofreram acidentes resultando em incapacidade temporria; dentre eles,
um operrio que, de acordo com O prognstico mdico deveria voltar ao servio a 9 de maro
retornou no dia 5, havendo assim 4 dias perdidos a menos; -4 so inscritos na coluna correspondente
de maro, de modo que o total de dias perdidos, por incapacidade temporria at esse ms em lugar
de ser igual a 40 (dias perdidos at o ms anterior) mais 42 (dias perdidos por acidente ocorrido em
marco), torna-se igual a 40 + 42-4 = 78 dias.

O acidente ocorrido em marco causou um ferimento no brao de um operrio, o qual continuava


afastado do servio ao ser encerrada, a estatstica desse ms. O mdico assistente julgou que seria
necessria a perda de 42 dias de servio, considerando o caso como de incapacidade temporria.
Com efeito, O operrio voltou ao trabalho na data prevista. No entanto, em setembro foi notado que
permanecera um certo grau de perturbao funcional (dificuldade de movimentao do brao ferido).
Assim, o caso passou de incapacidade temporria para incapacidade permanente parcial com direito a
900 dias debitados. Foram feitas alteraes na tabela do ms de setembro: nas colunas de acrscimo
anotou-se + 1 entre as incapacidades permanentes parciais e - 1 entre as incapacidades temporrias..
Devido a restrio de mobilidade acrescentou-se 900 dias coluna de acrscimo para os dias
debitados por incapacidade permanente parcial. Como fcil de ver, nenhum desses dados entra nas
estatsticas do ms de setembro; vo afetar unicamente os totais acumulados at esse ms.
No ms de dezembro Ocorreu um caso fatal sendo que a morte se deu imediatamente aps o
acidente: assim sendo, foram includos 6.000 dias debitados, no havendo dias perdidos a computar.
O quadro possui todos os elementos necessrios para o clculo do coeficiente de freqncia, que foi
omitido por no interessar ao assunto em estudo.

Quando da anlise final, deveria ser relembrado que, enquanto o objetivo imediato do programa de
segurana o de eliminar os riscos at que os acidentes no mais ocorram, um objetivo imediato
desse programa deve ser a identificao e o controle dos riscos que podem causar e esto causando
prejuzos graves a indstria, e danos aos empregados.
O progresso no sentido desses objetivos merece continua avaliao atravs dos melhores meios
disponveis - o plano organizado constitui o rumo a seguir para atingir esses objetivos.

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