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2006

FICHA 2 | APUNTES SOBRE MTODO DE CROSS

Estabilidad de las Construcciones 2 | Facultad de Arquitectura | UdelaR


1

Se presenta en estos apuntes una exposicin de las partes fundamentales del mtodo
de Cross, que consideramos el ms adecuado para un primer contacto de los estudiantes de
arquitectura con las estructuras hiperestticas. Se trata de un mtodo sencillo y fcil en su
parte operativa. A travs de su aplicacin y en cada una de sus etapas se visualiza el
comportamiento de la estructura, y los conceptos que se utilizan son fcilmente comprensibles
(momentos freno, rigideces, reparticiones, transmisiones).
El mtodo seguido en la exposicin es el que se viene desarrollando desde hace varios
aos en el curso de Estabilidad 2do. el que, a su vez, est basado en lo fundamental, en la
tradicin seguida en esta Facultad para la exposicin del mtodo, y que se remonta a las
clases dictadas por el Arq. Alberto Sayagus, sintetizadas en el libro del I.C.E,Mtodo de
Cross, publicacin N13, y posteriormente expuestas, con algunas variaciones, en los cursos
dictados por el Arq. Julio Garca Mantegazza.
Pretendemos con estos apuntes presentar un material de ayuda directa en el curso de
Estabilidad 2do, a los efectos de agilizar y sintetizar la exposicin del tema en el desarrollo del
curso. Colaboraron en la realizacin de los originales, los Arqtos. Juan Sarachu (resolucin de
los problemas), Diana Spatakis (grficos y frmulas) y Ma. Del Carmen Fontana (dactilografa.)

Arq. H. CHAMLIAN.
1985.

Hemos entendido conveniente ampliar los apuntes sobre Mtodo de Cross, con distintos
complementos tal como se han dictado en el Curso de Estabilidad 2do. en los ltimos aos.
El ndice de los mismos es:

1 - ASPECTOS GENERALES.
2 - PROBLEMAS REFERENTES A MOMENTOS INICIALES DEL 1er CROSS.
3 - ESTRUCTURAS CON NUDOS DESPLAZABLES.
4 - RELACIN FORMA-SOLICITACIONES. (PARCIALIZACIN DEL TODO ESTRUCTURAL (1))
5 - PROBLEMA DE LOS APOYOS. (PARCIALIZACIN DEL TODO ESTRUCTURAL (2))
6 - DETERMINACIN DE ESFUERZOS AXILES.
7 - TEMAS PRCTICOS.
8 - TABLAS Y BACOS.

Arq. H. CHAMLIAN.
1991
2

INTRODUCCIN

a) En anlisis de estructuras, a los efectos del estudio de las solicitaciones, se distingue


entre estructuras isostticas e hiperestticas.
Particularizando al caso de estructuras cuyo estudio puede esquematizarse en el plano,
las condiciones analticas de equilibrio de un sistema de fuerzas son tres: proyeccin de las
fuerzas sobre dos ejes cualesquiera debe ser cero, y momento respecto a cualquier punto del
plano tambin debe ser nulo.
Las estructuras cuyos sistemas de fuerzas actuantes pueden ser equilibradas, en sus
vnculos exteriores, recurriendo solamente a la aplicacin de las tres ecuaciones anteriormente
indicadas, se llaman isostticas. Estas estructuras presentan los mnimos vnculos para ser
estables.
Las estructuras que no pueden ser resueltas solamente con la aplicacin de las
ecuaciones de equilibrio, se llaman hiperestticas. En este caso debe recurrirse a ecuaciones
complementarias que expresen condiciones de deformaciones.
La distincin entre estructuras isostticas e hiperestticas es solamente a los efectos de
su anlisis. En general, no interesa, como determinante, en el momento de la ideacin de la
estructura resistente y que sea acorde con un determinado planteo arquitectnico. (Una
excepcin lo constituyen ciertos tipos de suelos que pueden aconsejar el diseo de una
estructura isosttica, o hiperesttica de menor grado).
En el caso de tramos solicitados por flectores axiles y cortantes, que provocan giros,
acortamientos o alargamientos, y distorsiones, las nicas deformaciones que se considerarn
son los giros; se desprecian los restantes.

b) El mtodo de CROSS posee las tres cualidades que deben exigirse a un mtodo:
-generalidad,
-sencillez,
-exactitud.

*El mtodo es aplicable a cualquier estructura, por complicada que sea, incluso con
tramos curvos, estructuras espaciales, etc.
*La aplicacin del mtodo es sencilla, como consecuencia de la claridad intuitiva de su
procedimiento. Podemos imaginar qu es lo que ocurre en la estructura en cada etapa del
proceso de su resolucin.
No es preciso recordar ni convenciones artificiosas, ni frmulas complicadas; slo tener
presente el sentido fsico del problema y considerar el artificio del mtodo: el mecanismo
natural de la transformacin de una estructura con nudos frenados, a la verdadera, mediante
liberacin gradual, permitiendo sucesivamente las deformaciones de un nudo: giros y
desplazamientos.

Cada barra viene definida por sus rigideces y los coeficientes de transmisin, que le son
propios y que no dependen de la situacin que ocupa en la estructura.
La parte operativa del clculo se reduce a simples operaciones aritmticas.
*La exactitud del mtodo deriva de la sencillez de su aplicacin, que entraa un menor
riesgo de error, y de tener los clculos siempre a la vista, progresando desde el primer
momento hacia el resultado final.
3

Es un mtodo por aproximaciones sucesivas, lo que no quiere decir que sea un mtodo
aproximado. La iteracin es un mtodo basado en la repeticin de un cierto proceso; en este
mtodo, los valores van acercndose cada vez ms al resultado final. Ya que cada paso
mejora los valores de las incgnitas, pueden obtenerse resultados con la exactitud deseada sin
ms que repetir el proceso un nmero suficiente de veces. El nmero de pasos depende de lo
acentuado que sea la convergencia de los resultados al valor final, y del grado de aproximacin
necesario.
Por lo anterior, la exactitud se regula a voluntad, lo que es muy interesante para los
tanteos previos.

c) La determinacin de solicitaciones, en estructuras hiperestticas requiere, previamente,


de una definicin formal de la misma.
A travs de sta se determinan, no solamente los valores de las cargas (donde debern
incluirse los pesos propios de los tramos), sino los valores de rigideces, transmisiones,
momentos freno, coeficientes de reparticin, etc.
Una vez halladas las solicitaciones, deben verificarse las secciones crticas. Como
resultado, pueden producirse dos situaciones: que las formas, proyectadas sean viables o no.
En esta ltima situacin debern ajustarse las formas, en las secciones no viables.
El ajuste del anteproyecto puede ser en algunos sectores, o en toda la estructura.
Debe determinarse si los ajustes realizados justifican o no, un reestudio de las
solicitaciones, pues producirn variaciones de los valores anteriormente indicados. Por
supuesto, no existen reglas fijas para indicar los caminos a seguir.
Para una etapa de anteproyecto, vamos a citar a algunos autores americanos (Urquhart,
ORourke y Winter). Establecen que no ser necesario repetir el clculo de los momentos salvo
en los casos en que las rigideces relativas resultantes difieran de las estimadas para el clculo
inicial en ms de un 30%, aproximadamente. Debe observarse, a este respecto, que las
variables que condicionan el dimensionamiento son las relaciones entre las rigideces, y no los
valores absolutos de estas ltimas. Si en los clculos de un anteproyecto, se hubieran
estimado por defecto las dimensiones de todas las piezas, en un mismo porcentaje, los
resultados del clculo no quedaran afectados por el error indicado; quedara por estudiar la
entidad de la variacin del peso propio.

Puede ser vlido el estudio de secciones en los bordes de las formas:

M N
4

1.1 En el estudio de estructuras hiperestticas, es necesario considerar el problema de las


deformaciones.
En el caso que estamos tratando, estructuras esquematizables en un plano y compuestas
por tramos lineales, las solicitaciones que existen son momento flector, y esfuerzos axiles y
cortantes. Cada una de ellas producen deformaciones, pero las nicas que se consideran, por
su entidad, son las deformaciones producidas por el momento flector. Por tanto debemos
estudiar giros en tramos flexados y, en particular, se los estudiar en los extremos de los
tramos.

Como primera parte, se determinarn expresiones cmodas para la determinacin de los


valores de los ngulos de giro, en los dos extremos, A y B, de tramos aislados simplemente
apoyados, y para tres casos de carga:

-accin normal al eje del tramo y/o momento aplicado en el tramo.


-solamente accin de un momento en el apoyo izquierdo A.
-solamente accin de un momento en el apoyo derecho B.

Estas tres situaciones configuran un primer caso, que son la base para el estudio de
situaciones ms complejas de apoyos, que se resuelven mediante superposicin de los
primeros.
En el transcurso de esta parte, se definirn los conceptos de rigidez, transmisin y
momentos de fijacin.
5

DETERMINACIN DE LAS EXPRESIONES DE LOS NGULOS DE GIRO EN LOS APOYOS


DE TRAMOS FLEXADOS.

EXPRESIONES MATEMTICAS AUXILIARES Y ANTECEDENTES DEL MTODO DE


CROSS.

1.2 En un tramo en flexin, se considera un elemento dx , y se trata de determinar, en primera


1
instancia, el valor :
r

Las deformaciones: total y unitaria, de las fibras,


tienen las expresiones generales:

d F L
r = = =
EA L
1
1
y al nivel y1 se produce: 1 =
E

dx
dx El valor del ngulo d es: d =
y1 d r


Pero tambin: d =
y1

dx
Igualando: =
r y1

En este caso: L = dx entonces:

1 1 1
= = =
r dx y 1 y1 y 1 E

La expresin general de Navier para la determinacin de tensiones normales para tramos en


M y1
flexin es: 1 =
I

1 M
Por lo tanto: = (1)
r EI
6

1.3 Tomando un tramo AB simplemente apoyado y flexado:

Se trata de hallar, en segunda


2 instancia, y12 , que es la distancia,
medida sobre una vertical, entre la
seccin 1 y el corte con la tangente
d en 2.

x dx M
dy x tg d x d = =x dx
r r EI

dx x2 M
Por lo tanto: y12 = x1
x
EI
dx (2)

A B
1 2

dy
y12 d
n2
tg. e

x1 x
x2

Si las secciones son las


3 extremas del tramo:
y BA
A B A tg A =
L
y
A B B tg B = AB
L

yAB yBA Por lo que:

L x M dx
A = 0 LE I
(3)

L x M dx
B = 0 LE I
(4)
x x
L
7

Tomando la expresin para A , sacando E y L fuera de la integral y, dentro de sta,


multiplicando y dividiendo entre I m inercia mnima del tramo, obtenemos :

L M I m x dx L M I m x dx

1 1
A = =
EL 0 I Im E Im L 0 I

La expresin M I m / I implica un diagrama de momentos reducido pues I m / I es un


nmero menor o igual a 1.

A1 B1 Entonces la integral es igual al momento esttico


del diagrama de momentos reducido con respecto al
A B extremo opuesto al que se est considerando:

A1 1
G
A1 = A1 x1
E Im L
dx
1
x x B1 = A1 x1
x1 x1 E. Im .L

E. Im
Definimos RIGIDEZ como el valor: =
L

La rigidez indica la mayor o menor oposicin del tramo a ser deformado por giro. Dentro
de su valor, hay trminos de discutible determinacin pero que, al intervenir en el proceso del
mtodo con valores relativos, se disminuye la importancia de no tenerlos bien definidos.

La inercia es una caracterstica geomtrica con repercusiones mecnicas: indica la


distribucin de materia alrededor del centro de gravedad y la resistencia a la flexin. En caso
del hormign armado, no se conoce en esta etapa su valor, pues es una incgnita el valor de
las armaduras, la seccin fisurada, etc.

Por lo tanto, las expresiones anteriores quedan:

A1 .x1 A1 .x1
A1 = (5) B1 = (6)
.L2 .L2
8

1.4 DETERMINACION DE LOS COEFICIENTES PARA LA RIGIDEZ ( ) Y DE


TRANSMISION ().

1.4.1 Se considerarn dos casos. El primero de ellos es el de un tramo simplemente apoyado,


con un momento MA en el apoyo izquierdo.

MA
A2 B2 El rea A2 se forma con un momento
aplicado igual a 1, por lo tanto:

M A . A2 .x2 MA
A2 = = (7)
A B .L 2
. A
L

A2 siendo: A =
L2
(8)
1 G A2 .x 2

x2 x2

En general se acostumbra trabajar con: = (9)
4
A B
Con esta expresin se aclara que la rigidez es el momento que es necesario aplicar en el
MA
extremo de un tramo para producir un giro unidad, pues: . A =
A
S A = 1 , entonces: . A = M A

El valor de implica la consideracin del tipo de apoyos en el concepto de rigidez.


1 A
Por otra parte: =
. A MA
1
Y s MA = 1; entonces: =A
. A
1
por lo que es el giro en A cuando acta un momento unitario.
. A

M A . A2 .x2
Del mismo modo: B 2 = (10)
.L2
L2
Para inercia constante, A adopta el valor: A = A = 3 ; A = 0.75
L 2L
1. .
2 3
9

Si acta MB:

6
M B . A3 .x3
A3 = (11)
MB .L2
A 3 B3
M B . A3 .x3 MB
B3 = = (12)
.L 2
. B
A B
L
L2
B = (13)
A3 A3 .x3
G 1

x x3 A B

1.4.2 Como segundo caso, se considerar un tramo con un extremo apoyado y el otro fijo
(situacin ficticia, comnmente denominada de empotramiento perfecto) y con un
momento en el extremo apoyado.

Veremos dos situaciones:

A)

MA A MB
B=0

A B
M A yM B
SON DEL MISMO SENTIDO 7a
Se observa que en el apoyo B aparece un momento M B , cuyo valor se determinar a
continuacin.

MA B 2
MB
A 2
A B A A 3 B 3 B
L
A2
1 G
x3 x3
x2 x2
G
A3 1
7b 7c
10

Las expresiones de los giros son:

M A . A2 .x2 M B . A3 .x3
A2 = A3 =
.L2 .L2

M A . A2 .x2 M B . A3 .x3
B2 = B3 =
.L2 .L2

El giro en B es nulo, por lo tanto:

B 2 = B3 entonces: M A . A2 .x 2 = M B . A3 .x3

A2 .x 2 A2 .x2
MB = M A = AB .M A (14) siendo: AB = (15)
A3 .x3 A3 .x3

Para inercia constante AB adopta el valor:


L
A2 . 1
AB = 3 =
2 2
A3 . L
3
Posteriormente veremos otra manera de expresar AB (frmula 15)
La expresin del giro en A es:
A = A 2 A3

MA A2 .x2 A .x
A = 2 AB 3 2 3
L L

MA x3 1 MA
A = A2 x2 x 2 2 = (16)
x3 L . A

L2
Siendo: A = (17)
x
A2 x2 x2 3 A B
x3

Para inercia constante, A adopta el valor:


L2
A = A = 4 A = 1
L
L 2L L 3

2 3 3 2L
3
11

B) Si las condiciones de apoyo fueran inversas:

MA B MB
A=0
A
B
8a

M A yM B
SON DEL MISMO SENTIDO

8b 8c
MA MB
A 3 B3
A A 2 B 2 B A B

A3
1
G

1
G x3 x3
A2

x2 x2

Las expresiones de los giros son:

M A . A2 .x2 M B . A3 .x3
A2 = A3 =
.L2 .L2

M A . A2 .x2 M B . A3 .x3
B2 = B3 =
.L2 .L2

El giro en A es nulo, por lo tanto:


A 2 = A3 entonces: M A . A2 .x2 = M B . A3 .x3

A3 .x3 A3 .x3
MA = M B = BA .M B (18) siendo: BA = (19)
A2 .x 2 A2 .x2

Posteriormente veremos otra manera de expresar BA (frmula 19)


La expresin del giro en B es: B = B 3 B 2

M B A3 .x3 A .x
B = 2 BA 2 2 2
L L
12

MB x2 1 MB
B = A3 x3 x3 2 = (20)
x 2 L . B

L2
siendo: B = (21)
x
A3 x3 x3 2 A B
x2

1.5 DETERMINACION DE LOS MOMENTOS FRENO.

A continuacin se determinarn momentos en los extremos de las barras con la


condicin de deformacin de giro nulo en los mismos. Se har para dos situaciones: ambos
extremos sin giro (biempotrado) e impedimento de giro en uno de ellos y articulado en el otro
(empotrado-apoyado).
A su vez se estudiarn dos situaciones: valores de los momentos para cargas normales
al eje de la barra y/o momentos aplicados en el tramo, y para una situacin de desplazamiento
de uno o de los dos extremos de la barra (sin cargas ni momentos en el tramo).
Es necesario aclarar aqu el sentido de los momentos que convenimos utilizar.
Existen dos tipos de convenciones de signos;

a) accin de la barra sobre el nudo:

b) accin del nudo sobre la barra (es la accin que ejerce el resto de las barras sobre el
tramo que se estudia);

Como este es el sentido de los momentos que se utilizan para hallar diagramas de
solicitaciones en el tramo, esta segunda convencin es la que se aplicar en lo que sigue.

Para operar algebraicamente, utilizaremos los siguientes signos:

sentido antihorario sentido horario


signo - signo +
13

1.5.1 Tramo con cargas normales a su eje y con los dos extremos frenados (empotramiento
perfecto en ambos apoyos).

Se aplica superposicin de tres casos:

MA MB
A=0 B=0 9a

A B

MA MB
A 2 B 2 A 3 B 3
A A 1 B 1 B A B A B

A1
A2 A3
M0 G 1 G G 1

x1 x1 x2 x2 x3 x3
9b 9c 9d

Las expresiones de los giros son:

A1 .x1 M A . A2 .x2 M B . A3 .x3


A1 = A2 = A3 =
.L2 .L2 .L2

A1 .x1 M A . A2 .x2 M B . A3 .x3


B1 = B2 = B3 =
.L2 .L2 .L2

Los giros en los apoyos son nulos, por tanto:

A1 A 2 A3 = 0 A1 .x1 M A . A2 .x 2 M B . A3 .x3 = 0 (a)

B1 B 2 B 3 = 0 A1 .x1 M A . A2 .x2 M B . A3 .x3 = 0 (b)


14

Multiplicando (a) por x3 y (b) por x3 restando ambas y despejando M A :

A1 x1 x3 x1 x3
MA = (22)
A2 x3 x2 x3 x 2

Multiplicando (a) por x2 y (b) por x2 , restando ambas y despejando M B :

A1 x1 x2 x1 x2
MB = (23)
A3 x3 x2 x3 x 2

Para inercia constante, y carga uniformemente repartida:

2 L 2 L L
M 0 .L L
2 3 = 2 M = 2 p.L p.L2 p.L2
2
MA = 3 2 3 pues M0 = MA =
L 2 2 L L 3 0 3 8 8 12
L L
2 3 3 3 3

1.5.2 Tramo con cargas normales a su eje y con el extremo izquierdo articulado y el derecho
frenado.
Se consideran las figuras 9b y 9d:

B1 B 3 = 0 A1 .x1 M B . A3 .x3 = 0

A1 .x1
MB = (24)
A3 .x3

1.5.3 Tramo con cargas normales a su eje y con el extremo izquierdo frenado y el derecho
articulado.
Se consideran las figuras 9c y 9b:

A1 A2 = 0 A1 .x1 M A . A2 .x2 = 0

A1 .x1
MA = (25)
A2 .x2
2 L
M 0 .L.
Para inercia constante y carga uniformemente repartida: MA = 3 2 =M
L 2 0
L
2 3
p.L2
MA =
8
15

1.5.4 Momentos freno para tramos con corrimientos de apoyos.

Los casos que se pueden producir son los que se detallan a continuacin:

a) La pieza se desplaza sobre su


propio eje la misma cantidad. No
A A B B
hay deformacin de flexin
cualquiera sea el vnculo.

b) La pieza se desplaza paralelamente


A B a s misma la misma cantidad.
Tampoco hay deformaciones de
A B flexin para este caso, cualesquiera
sean las condiciones de apoyo.

c) A B B Se desplaza un solo apoyo, por la


condicin de los vnculos pueden
darse varios casos;
A

c.1) A B B Ambos apoyos articulados; no hay


L
deformacin por flexin.

c.2) A L Un apoyo impedido de girar y se


A desplaza uno de los apoyos:
B B B B
En este caso hay deformacin por
A A flexin

c.3) Los dos apoyos impedidos de girar:


A L En este caso tambin hay
BB deformacin por flexin.

LOS SENTIDOS DE LOS


A MOMENTOS SON IGUALES

d) Los dos extremos se desplazan


L arbitrariamente.
B
A Se puede encarar como la
B combinacin de dos movimientos
anteriores: 1) Se desplazan los dos
A apoyos paralelamente (caso b); 2)
L
Desplazamiento como en el caso c,
y pueden darse cualquiera de las
tres situaciones, que tiene dos casos
en que hay deformaciones por
flexin.
16

De lo descripto anteriormente, pueden extraerse tres reglas para determinar


deformaciones en barras con nudos desplazables e impedidos de girar (iniciacin del 2 Cross):

1) La deformacin se mide sobre una recta perpendicular al eje de la barra en su


posicin inicial, y el segmento se determina por la proyeccin, sobre esa recta, de los dos
extremos de la barra en su posicin deformada.
2) La proyeccin de los extremos del tramo, luego de la deformacin, sobre una recta
coincidente con el eje de la barra, antes de la deformacin, se mantiene igual a L (luz del
tramo).
3) En los nudos frenados, (impedidos de girar), luego de la deformacin, la tangente a la
deformada es paralela o coincide con el eje de la barra, antes de su deformacin.

Se vern a continuacin los procedimientos para la determinacin de momentos freno,


con corrimientos de nudos.

1.5.5 Tramo con corrimiento de apoyos y con los dos extremos frenados.

Se aplica superposicin de tres casos:

A=0
MB
A
MA 10a
B=0

MA MB
A2 B2
A B BA
A A3 B3 B
.

x2 x2

.

G
L
1 G 1

x3 x3
10b 10c 10d
17

Las expresiones de los giros son:

M A . A2 .x2 M B . A3 .x3
= A2 = A3 =
L .L2 .L2

M A . A2 .x2 M B . A3 .x3
B2 = B3 =
.L2 .L2

A los efectos de facilitar las expresiones, aplicaremos el teorema de la reciprocidad de las


deformaciones de BETI-MAXWELL:

1 1
A B A B
A 2 B2 A 3 B3

El giro del punto de aplicacin del primer momento unitario originado por el segundo
momento unitario, es igual al giro del punto de aplicacin del segundo momento unitario
originado por el primer momento unitario.
A3 = B 2

De donde se concluye: A2 .x 2 = A3 .x3 (26)

Con esta igualdad podemos plantear nuevamente las expresiones (15) y (19):

x3 x2
AB = (15) BA = (19)
x3 x 2

Los giros en los apoyos son nulos, por lo tanto:

M A . A2 .x2 M B . A3 .x3
A = A 2 + A3 = 0 + = 0 (c)
L .L2 .L2

M A . A2 .x2 M B . A3 .x3
B = + B 2 B3 = 0 + = 0 (d)
L .L2 .L2
18

Multiplicando (c) por x3 , (d) por x3 , sumando ambas, despejando M A y multiplicando y


dividiendo el segundo trmino por x3 :

L2 ( x3 + x3 ) L2 x
MA = = 1 + 3
L A2 (x2 x3 x 2 x3 ) L x x3
A2 x2 x 2 3
x3


MA = 4 A (1 + AB ) (27)
L A B

Obtenindose A a partir de la ecuacin (17).


Multiplicando (c) por x 2 , (d) por x2 y operando anlogamente:


MB = 4 B (1 + BA ) (28)
L

Obtenindose B a partir de la ecuacin (21).

Para inercia constante:


MA = MB = 4 1 (1 + 0.5) M A = M B = 6. .
L L

1.5.6 Tramo con corrimiento de apoyo derecho y con el extremo izquierdo articulado y el
derecho frenado.

B B=0
A
11
MB

La aplicacin de la expresin (28), con BA = 0 , conduce a:


MB = 4 B (29)
L A B

Obtenindose B de la frmula (13).


19

1.5.7 Tramo con corrimiento de apoyo izquierdo y con el extremo izquierdo frenado y el
derecho articulado.

A=0
A B

MA 12

La aplicacin de la expresin (27), con AB = 0 conduce a:


MA = 4 A (30) A
L B

Obtenindose A de la frmula (8).


Para inercia constante:


MA = 4 0.75
L


M A = 3
L
20

2. REPARTICIN

2.1 Hasta este momento, se han estudiado tramos aislados, con cualquier tipo de vnculos, y
cualquier tipo de cargas.
A partir de ahora, veremos qu ocurre cuando a un nudo concurren varios tramos,
acercndonos a la situacin real de una estructura.
En esta parte se definir el concepto de reparticin, y se visualizar el artificio del mtodo
de Cross para un ejemplo elemental.

2.2 Supongamos un nudo A, al cual concurren barras con distintos vnculos en su otro extremo,
existiendo cargas solamente en la mnsula.

1 MA
2

A
4

Inmovilizando el nudo A, aparece un momento freno MA, con el sentido indicado, que
producir giro nulo en los extremos de los tramos.
21

2.2.1 Si quitamos el freno en A, el nudo gira, producindose las deformaciones que se indican,
provocadas por M A .
El problema planteado es determinar el valor de los momentos en el nudo A, de los
tramos que concurren al mismo.

A1 A2

MA1
MA2

MA3
-MA

A3

Por hiptesis se admite que todos los tramos concurrentes al nudo tienen el mismo giro:

A1 = A 2 = A3

Siendo la relacin entre deformaciones (giros) y causas que las producen (momentos):

M A1 M A2 M A3
A1 = A2 = A3 =
1 .1 2 . 2 3 . 3

Por otra parte, el momento en el nudo: M A , se reparte entre los tramos, debindose
cumplir:

M A1 + M A 2 + M A3 = M A

La mnsula no colabora, pues ante la accin del momento M A en el nudo, gira sin
oponer resistencia.

De ambas relaciones obtenemos:

M A1 M A2 M A3 MA MA
= = = =
11 22 33 1 1 + 2 2 + 3 3
i i
22

Particularizando al tramo 1:

M A1 MA
=
1 1
i i

1 1
M A1 = M
i i A
Y generalizando para un tramo cualquiera:

i i
M Ai = M
i i A
Se define coeficiente de reparticin al valor:

i i
ri =
i i
Por lo que:

M Ai = ri M A

Esta expresin resuelve el problema planteado: la determinacin de los momentos M Ai .

A los efectos prcticos, es conveniente simplificar la expresin del coeficiente de


reparticin:
Dividiendo numerador y denominador entre 4, aparece el valor y, como generalmente
operamos con barras del mismo material, se simplifica el valor E en la expresin de .
Resulta entonces:

I mi
i
Li
ri =
I
i Lmi
i
23

2.2.2 Otra simplificacin sumamente prctica consiste en no operar con los valores de I m
(inercia mnima del tramo) sino con relaciones de inercia.
Se adopta como valor 1 a la menor de las inercias mnimas de los tramos que intervienen
con coeficientes de reparticin. El valor de las inercias del resto de los tramos estar dado de
acuerdo con su relacin con el de la inercia mnima.

I mi

menorI m
i
Li
ri =
Im
menorI
L m

De acuerdo a lo ya visto, se debe aclarar que la suma de los coeficientes de reparticin


de las barras que concurren a un nudo, debe ser igual a 1.00, y que al repartir se debe
equilibrar (cambio de signo del momento).

En sntesis, la condicin que regula la reparticin de un momento no equilibrado, es el


hecho que las barras que concurren al mismo nudo, deben girar un mismo ngulo. Entonces,
ese momento se debe distribuir en cada barra en proporcin al momento necesario para hacer
girar cada extremo un mismo ngulo.
Si la rigidez es el momento que es necesario aplicar al extremo de un tramo para producir
un giro unidad, entonces el momento no equilibrado se distribuye entre los tramos concurrentes
a un nudo, proporcionalmente a sus rigideces.
24

2.3 ARTIFICIO DEL METODO DE CROSS APLICADO A UN CASO SENCILLO


A travs de un ejemplo muy sencillo veremos las partes sustanciales del artificio y etapas
del Mtodo de Cross.
El proceso se ha exagerado en cuanto a cantidad de secuencias, para facilitar la
comprensin del mismo.
Inicialmente se aplican frenos a los nudos donde concurren tramos con momentos
desconocidos, que les impiden girar y desplazarse.

1 C
2

A
4

2.3.1 Se aislan los tramos quedando cada uno de ellos en situacin ya estudiada, de extremos
con giros nulos (ambos o uno de ellos). Esta es una situacin ficticia pero conocida; en etapas
sucesivas se va aproximando a la situacin de giro real para el nudo. Con las frmulas ya
vistas, (o utilizando valores tabulados), pueden determinarse los momentos frenos (accin del
nudo sobre el tramo).

1
30
2
70 20

50
4

3
25

2.3.2 Se unen los tramos disponiendo en los extremos de cada uno los momentos hallados en
la etapa anterior.

30
2
70 20

4 50

2.3.3 En los nudos en los que existe ms de un momento, se procede a la determinacin de su


valor resultante.

1
C
2
100
A
4

D
26

2.3.4 Se determinan los coeficientes de reparticin para los extremos de los tramos que
concurren al nudo A.
Se quita el freno en el nudo A, y se produce un giro del mismo con sentido contrario al del
momento freno.

0.2
100
0.5
0

0.3

2.3.5 Se reparte el momento entre las distintas barras, de acuerdo al coeficiente de reparticin
de cada una de ellas. Los momentos repartidos se trasmitirn al otro extremo de los tramos,
cuando corresponda, es decir, cuando el otro extremo pueda resistir momentos.

10

= 0,5 25

20 = 0,5

50
0
30
27

2.3.6 Se unen nuevamente los tramos y los valores hallados se disponen en la estructura.

10

25

50
20

30

2.3.7 Se superponen los momentos hallados en las etapas 3 (momentos frenos) y 7 (momentos
repartidos y transmitidos, que aparecen una vez retirado el freno).

10
25

30
50
20
20
70
50
30
28

2.3.8 Se suman los momentos que aparecen en cada seccin (extremos de tramos). Se hace
notar que en el nudo A, donde se coloc el freno inicialmente, existe equilibrio de momentos.
En B y C no se quitar el freno, pues esa es la situacin terica de apoyo de esos
extremos.
10
B

C
20

70
70 A
20

2.3.9 Se aislan los tramos, disponiendo los momentos finales obtenidos en 8, inicindose el
estudio de las solicitaciones en todos los tramos, de acuerdo a procedimientos ya conocidos.
10

1 5

2
20
70
70
20
4

3
29

3.1 Ya estamos en condiciones de abordar la solucin de una estructura hiperesttica ms


compleja por el Mtodo de Cross.
El procedimiento que se seguir ahora es resolver un ejemplo concreto, bastante
completo, e ir indicando, paso a paso mientras se resuelve el mismo, las distintas secuencias
generales del estudio (guin del mtodo).
A su vez, se irn agregando complementos y artificios del mtodo, no vistos hasta ahora
(procedimiento del 2Cross, etc.).

3.2 El objetivo del mtodo es la determinacin de momentos en secciones convenientemente


elegidas, a partir de los cuales pueden obtenerse las solicitaciones en todos los tramos, as
como descargas y reacciones en los apoyos. Para ello debe partirse de una definicin formal
de la estructura como un dato de partida, ya sea en cuanto a esquema como a forma y
dimensiones de todas las secciones.

3.3 Determinacin de los coeficientes y :


Las expresiones de los valores de (para determinar coeficientes de reparticin) y de
(de transmisin de momentos) para los casos ms generales se encuentran en la primera parte
de esta publicacin.
Para algunos casos particulares de variaciones de inercia, los coeficientes se encuentran
en las tablas 5.2.1., 5.2.2., 5.2.3., de la publicacin Tablas y Abacos, del I.C. La determinacin
30

de valores se hace en funcin de la relacin de la inercia mnima sobre la mxima del mismo
tramo, pues da una relacin fcil de abarcar, comprendida entre 0 y 1.
Para relaciones intermedias respecto a las tabuladas, es vlida la interpolacin lineal,
incluso para valores intermedios de las cartelas.
Una vez determinado el coeficiente (para el nudo), y a los solos efectos de determinar
el coeficiente de reparticin, la barra se presenta frente a las dems como si fuera de inercia
constante con el menor valor.
En caso de inercia constante, los valores de y son:
- tramo con ambos extremos fijos (o frenados): =1; =0.5
- tramo con un extremo articulado y el otro fijo: =0.75
Los valores de estos coeficientes convienen indicarlos sobre el esquema de la estructura.

CA AC
apoyo con cartela apoyo sin cartela
3
I m 0.30
TRAMO AC = = 0,053 = 9,907 = 2,202
I 0 0.80
tabla II-6 a/L=1 = 0,231 = 1,041

TRAMO CD I = constante =1 = 0,5

TRAMO DB I = constante =1 = 0,5

=1 D
= 0,5
=1
= 0,5
C =1
= 0,5
= 9,907
= 0,231

A B
31

3.4 Determinacin de las rigideces de los tramos y los coeficientes de reparticin: para las
luces deben tomarse los valores reales de las mismas, no su proyeccin. Las dimensiones de
las secciones se hallan en caso de inercia variable, hasta los extremos del tramo en el
esquema.
Los valores de las inercias de las secciones se encuentran en general, en la tabla 2.5., de
la publicacin Tablas y Abacos. En caso de hormign armado, la determinacin de las inercias
se hace considerando la seccin total de hormign sin fisurar, y sin considerar el acero (valor
an desconocido). Si la seccin es nervada, la definicin de la misma se hace de la siguiente
manera:
- seccin en L : ancho del ala be = 2,25 hf + bw
- seccin en T : ancho del ala be = 6 hf + bw
debiendo ser el espesor del ala hf mayor o igual a 7 cm para ser considerado.

Por comodidad operativa se aconseja tomar a la menor de las inercias mnimas de los
tramos que intervienen con sus rigideces, (es decir, se exceptan los tramos en cuyos
extremos ya se conocen los momentos finales, como por ejemplo, mnsulas), o la inercia del
tramo si es de seccin constante, como de valor unidad.
Los valores de la inercia de los dems tramos (su inercia mnima si es de seccin
variable, o la inercia del tramo, si es de seccin constante) sern expresados en relacin a la
unidad, resultando valores iguales o mayores que 1.

Para determinar la inercia del tramo (respecto al que se di valor unidad), se recomienda
plantear la relacin con los valores completos de los trminos y luego simplificar; no es
necesario, pues, determinar los valores reales de las inercias ya que lo que interviene en el
coeficiente de reparticin es la relacin.
Luego se plantean las sumatorias de las rigideces (multiplicadas por ) en cada nudo, y
se hallan los coeficientes de reparticin. La sumatoria de los coeficientes de reparticin en cada
nudo debe valer 1.
Todo este proceso se recomienda hacerlo tambin en el esquema de la estructura para
evitar errores.

1
TRAMO AC I1 = 1 L1 = 4,92 m 1 = = 0,20
4,92

3
80 19
TRAMO CD I 2 = = 19 L2 = 14,14 m 2 = = 1,34
30 14,14

3
50 4,63
TRAMO DB I 3 = = 4,63 L3 = 6,89 m 3 = = 0,67
30 6,89
32

D = 2,01
= 1,34
= 3,32 = 1,34 0,67
0,33 = 0,67
C
= 1,98 0,40
0,60

A B

1,98 1,34
rCA = = 0,60 rDC = = 0,67
3,32 2,01

1,34 0,67
rCD = = 0,40 rDB = = 0,33
3,32 2,01

3.5 Determinacin de los momentos de fijacin, o de empotramiento perfecto, provocados por


cargas perpendiculares al eje del tramo, o por momentos aplicados en el mismo:
Las expresiones de esos momentos en su forma ms general en cuanto a tipo de carga y
variacin de inercia del tramo, se encuentran en la primera parte de esta publicacin.
Para casos especiales de variacin de inercia, y ciertos tipos de carga (uniformemente
repartida en todo el tramo y concentrada en ciertas secciones) se encuentra el valor fcilmente
en las tablas 5.2.1., 5.2.2., 5.2.3., de la publicacin Tablas y Abacos, a travs de los
coeficientes m y m .
Si el tramo es de inercia constante, para numerosos casos de carga, las frmulas se
hallan en la tabla 5.1.1. Para inercia constante y ciertas cargas (uniformemente repartida
parcial y concentrada) en las tablas 5.1.2., se determinan los valores de los momentos, si no se
desea utilizar las expresiones generales de la tabla 5.1.1.
Para los momentos de fijacin, accin del nudo sobre la barra, se adoptar,
convencionalmente, un signo: (+) para el sentido horario y (-) para el sentido antihorario.

DETERMINACIN DE CARGAS.
(Slo a efectos del p.p.: las barras de I variable se toman con carga uniformemente repartida
con su altura promedio).

0,30 + 0,80
TRAMO AC pp = 0.30 2.500 = 413 daN / m tramo
2
descarga de la cubierta = 500 daN/m tramo
carga total = 913 daN / m tramo
TRAMO CD pp = 0,80 0,30 2.500 = 600 daN / m tramo
descarga de la cubierta = 500 daN/m tramo
carga total = 1.100 daN / m tramo
33

TRAMO DB pp = 0,50 0,30 2.500 = 375 daN / m tramo


descarga de la cubierta = 500 daN / m tramo
carga total = 875 daN / m tramo

0,20 + 0,40
MENSULA pp = 0.30 2.500 = 225 daN / m tramo
2
descarga de la cubierta = 500 daN / m tramo
carga total = 725 daN / m tramo

descarga de la mnsula sobre el tramo.

fuerza = 725 2,50 = 1.813 daN


725 2,50 2
momento = = 2.265 daNm
2

DETERMINACION DE MOMENTOS DE FIJACION O DE EMPOTRAMIENTO PERFECTO.

apoyo con cartela apoyo sin cartela


3
I m 30
TRAMO AC = = 0,05 m = 0,1402 m = 0,0422
I 0 80

MCA
MCA
C

o bin:

A
MAC
MAC

M CA = 0,1402 371 4,92 2 = 1.259daNm M CA = 0,1402 2.246 2,00 2 = 1.259daNm


M AC = 0,0422 371 4,92 2 = 379daNm M AC = 0,0422 2.246 2,00 2 = 379daNm
34

TRAMO CD

MDC
C 1.089 14,14 2
M CD = M DC = = 18.145 daNm
MCD 12

o bien:
D
MDC
C
1.11114,00 2
M CD = M DC = = 18.145 daNm
MCD 12

TRAMO DB

MDB1 M DB2 MDB3


D D D

B B B
MBD1 M BD2 MBD3
35

2.621 2,30 2
M DB1 = M BD1 = = 1.155 daNm
12

1.813 1,42 0,88 1.8131,42 0,88


M DB2 = 0,88 = 377 daNm M BD2 = 1,42 = 608 daNm
2,30 2 2,30 2

2.265 0,88 0,88 2.265 1,42 1,42


M DB3 = 2 3 = 739 daNm M BD3 = 2 3 = 207 daNm
2,30 2,30 2,30 2,30

M DB = M DB1 + M DB2 + M DB3 = 1.155 377 + 739 = 793daNm

M BD = M BD1 + M BD2 + M BD3 = +1.155 + 608 + 207 = +1.970 daNm

3.6 La etapa siguiente consiste en partir de una situacin ficticia, pero conocida, de los nudos
(o de algunos de ellos). Se colocarn aparatos fijadores que les impida girar y desplazarse,
situacin que se impondr solamente a aquellos nudos a los cuales concurran barras con
momentos desconocidos en sus extremos, por lo que se hace necesario examinar atentamente
la estructura y determinar valores de momentos en los extremos de las barras, cuando sea
posible, por procedimientos ya conocidos.
Determinados los momentos de fijacin (o de empotramiento perfecto) en los extremos
de los tramos que corresponda, se procede a quitar los aparatos fijadores, es decir se les
permite girar, a cada nudo por vez, en un cierto orden. Aparecer un momento desequilibrante;
se equilibra repartiendo entre las barras que correspondan, y se transmite a los dems
extremos de las barras, cuando corresponda.
Equilibrado el nudo, se vuelve a colocar el aparato fijador y se sigue el mismo proceso en
el siguiente mudo frenado, si existe. El proceso se sigue hasta obtener valores de momentos
cuya diferencia con el del mismo, en la vuelta anterior, se considera despreciable.
No debe terminarse el proceso con una transmisin, salvo que se realice a un nudo al
que no se le quitar el freno.
Terminado el proceso hemos llegado a una posicin de los nudos de la estructura en la
cual se les ha permitido girar, partiendo de una posicin ficta y conocida de impedimento de
giro, a travs de un proceso de liberacin gradual.
Se suman los momentos en los extremos de cada barra, incluyendo los de fijacin
iniciales, debiendo existir equilibrio en cada nudo. El proceso descripto se conoce como 1
Cross, y es conveniente realizarlo sobre el esquema de la estructura.
36

18145
0,67 D
793
18145
0,33
C 0,40
1.259
0,60

A B
379 SITUACION FICTICIA (CONOCIDA) 1970

11.626
18.145
0,67 5.726
5.813 793
18.145
0,33
0,40
1.259
0,60

379 1970
2.863

8.124
15.3856 13
3 20
7 204
41 304 8124
102 3.042
4540 7
608 100
1.521 11.626
15.856 18.145 1.498
9.080 5.726
4 5.813 0,67
61 793
913 18.145 D 0,33
13.619 0,40 0.5
1.259 C 0.5
0,60

0,5
1
0,23

A B
379 1970
3.146 2.863
211 749
14 50
1 3
2993 1695
37

3.7 Se estudia cada tramo aislado con las cargas actuantes y los momentos hallados en (3.6
momentos del 1 Cross), y se determinan las descargas en los extremos de los tramos.
Se aconseja el siguiente procedimiento, vlido en la mayora de los casos:

-si la barra no es vertical, descargar segn verticales;


-si la barra es vertical, descargar segn horizontales.

Logradas esas descargas, se suman en cada nudo, y se descomponen en caminos


materiales, intentando llevarlas a los apoyos, donde deben encontrar su equilibrio. Pueden
darse dos casos:
A) Por caminos materiales, todas las descargas o van hacia los apoyos de la
estructura o se equilibran a travs de barras, solicitando axilmente las barras que transitan.
Entonces, los momentos hallados en (3.6) son los definitivos en los extremos de los tramos, y
corresponde hallar los diagramas de solicitaciones, de acuerdo a la parte (3.12), que se ver
ms adelante.
B) Hay fuerzas que, por caminos materiales, no se pueden transmitir a los apoyos o
equilibrar a travs de las barras. Entonces se producirn deformaciones por flexin que
afectarn los momentos hallados en (3.6). A las fuerzas causantes de esa situacin se les
denomina fuerzas F de desviacin. En esta situacin corresponde cumplir la etapa siguiente.

A B
38

3.8 Planteada la estructura bajo la accin solamente de la(s) fuerza(s) de desviacin, se hace
un trazado de la deformada con los nudos frenados, sin giro, pero con posibilidad de
desplazamientos. Los desplazamientos de los nudos de cada barra son perpendiculares a su
eje (ver los casos posibles en la primera parte de esta publicacin).
Se plantean las relaciones entre los desplazamientos de los nudos. En general esa
relacin se har a travs de un tringulo, pudiendo darse como caso particular bastante
frecuente, un segmento de recta.
Se plantean momentos de fijacin ficticios en los nudos que correspondan, pero
relacionados correctamente entre s. Pueden seguirse dos procedimientos: dar un valor
arbitrario a un momento, o a un desplazamiento.
Con estos momentos se procede de igual manera a lo indicado en la etapa (3.6). Este
proceso se llama2 Cross.

MDC
MDB
MCD
MCA

MAC MBD

1
M AC = 4 AC (1 + AC ) 1 = 4 2,202 (1 + 1,041) 0,203
4,35
= 3,227
L1 4,92

M CA = 4 CA (1 + CA ) 1 1 = 4 9,907 (1 + 0,231) 0,203
4,35
= 8,755
L1 4,92
3,05
M CD = M DC = 6 2 2 = 6 1,34 = 1,734
L2 14,14
3,76
M DB = M BD = 6 3 3 = 6 0,67 = 2,194
L3 6,89
39

Multiplicamos los valores obtenidos por 1000, de manera de mantener la proporcin entre ellos
y obtener valores ms cmodos para trabajar.

2.528
3
4
4.339 42
8 63 2.528
21 632
1.404 1
126 21
316 1.734
4.339 0,67 D 312
2.808 2.194
13
190 1.734
0,33
4.213 C 0,40 0.5
8.755 0.5
0,60

0 ,5
1
0,23

A B
3.227 2.194
973 156
44 11
3 2.361
2.207

3.9 Se plantean las descargas en los nudos con las mismas consideraciones vistas en (3.7),
pero sin las cargas exteriores, solamente con los momentos en los extremos de las barras
hallados en (3.8).
Se deber llegar a una fuerza de desviacin F cuyo valor no ser igual al hallado en
(3.7), pero de la misma direccin y sentido contrario.

D
C

A B
40

C F

A B

3.10 Se halla la relacin =F/F, y se multiplican los momentos hallados en (3.8) por . Estos
momentos se suman a los hallados al terminar el proceso del 1 Cross, en (3.6), obtenindose
los momentos finales, que era el objetivo del mtodo, en los extremos de los tramos.

F 4.751
= = = 1,76
F 2.695

M (1er. CROSS) M (2do. CROSS) M. FINALES.


MAC
MCA
MCD
MDC
MDB
MBD

3.11 Con los momentos finales hallados en (3.10), se plantean las descargas finales en los
nudos (con las cargas exteriores actuantes y esos momentos finales). Se puede proceder
tambin por superposicin: los hallados en (3.9) multiplicados por , ms las descargas
halladas en (3.7).
Finalmente, al plantear la transmisin de carga a los apoyos, no debe existir fuerza de
desviacin; debe darse equilibrio a travs de los apoyos de la estructura o a travs de las
barras.
41

B
A

A B
42

3.12 Se plantea la situacin de cada tramo aislado y en equilibrio, con las acciones exteriores,
los momentos finales en los extremos de las barras, los axiles que transitan por la misma, y con
las iguales y contrarias a las descargas de los tramos.
Planteado el tramo de ese modo resultar fcil determinar los diagramas de solicitaciones
(momento flector, esfuerzo axil y cortante) de acuerdo a lo ya conocido.

X0

M0

C
N
43

C C

A A

V M N

V M N

A B

REACCIONES
44

4. CASOS DE SIMETRIA.
En estructuras simtricas (de forma, de carga, de esquema, etc.) el procedimiento de
Cross se simplifica notablemente, por lo cual se analizarn a continuacin las dos situaciones
que puede presentarse.

4.1 Eje de simetra por un nudo.

Los momentos freno son iguales, pero de


sentidos contrarios y, a cada lado del apoyo
llegarn momentos trasmitidos, desde el otro
extremo de cada tramo, iguales, pero tambin
A de sentido contrario.

Por tanto, se puede estudiar media


estructura quedando el nudo central en
condicin de frenado siempre, y el momento
en ese extremo es el inicial (de empotramiento
perfecto) ms los trasmitidos.

4.2 Eje de simetra por el tramo.

En A y B aparecern momentos iguales


pero de sentido contrario, siendo ambos ngulos
A
de giro tambin iguales y con sentidos contrarios.
B
La expresin del momento en un apoyo es,
M A B M en general:

M = Expresin (7) pg. 6.

Si trabajamos con media estructura (por ejemplo, la parte izquierda), cuando expresemos
el valor del momento en A debemos incluir la influencia del momento en B.
Expresin(14)-pg.8.

Por tanto: M A = A A + ( B B )

Por simetra: A = B ,y por lo ya visto: A = B

M A = (1 ) A A
45

Esto significa que podemos operar con media estructura, siempre que en el tramo central
se afecte su rigidez (para determinar los coeficientes de reparticin) por el valor (1-).
En inercia constante: (1-)=0,5.
Los dems valores, momentos de empotramiento perfecto, , etc. debe determinarse con
la luz real del tramo.

A continuacin se estudia un ejemplo en donde se presentan ambos casos de simetra.


Atencin: para hacer las descargas por caminos materiales conviene trabajar con la
estructura completa.

4.3 HALL DE EXPOSICIONES DE LA TOKYO INTERNACIONAL TRADE CENTER


CORPORATION, TOKYO, JAPON.
(documento: BAUEN IN STAHL 2,pg.107).

Se estudiar una de las costillas de hormign armado que, ubicadas a distancias iguales,
sostienen el entrepiso para pblico y el techo metlico.
El entrepiso est formado por una losa nervada de doble carpeta (5cm c/u), cuyos moldes
llegan hasta la costilla y descarga, en total, 8.000 daN/m. El techo descarga una accin
concentrada, en G, de 130.000 daN.

130.000 daN
G

C F
D E

A ancho de costilla 30cm B


46

G
= 2,129 r1 = 0,27
r2 = 0,43
r3 = 0,30

C D E F

A B
47

C D

D E
A
G

C F
D E

A B
48

Reacciones.
49

V (daN)

N (daN)
50

M (daNm)
tracciones por flector
51

COMPLEMENTOS

1 - PROBLEMAS REFERENTES A MOMENTOS INICIALES DEL 1er CROSS.

Como ya qued dicho, a travs del estudio de las estructuras por el mtodo de Cross, se
obtienen los momentos en los extremos de las barras, siempre que no puedan ser
determinados por otros procedimientos; concretamente, veremos el tratamiento aconsejado
para el caso de: a) barras que se prolongan en mnsulas, y b) el caso de estructuras con
vnculos isostticos con los apoyos exteriores.

a) Lo veremos a travs de dos ejemplos.

A B C

El nico momento de apoyo desconocido es el B, (A y C tienen momentos conocidos). Se


acta por superposicin:

A B C

momentos trasmitidos

finalmente el momento en B
se determina asi :
A B C
2
pl coeficientes de reparticin suponeindo articulaciones en A y C.
= 4.000km
8 momentos frenos.
2
pl
= 9.000km momentos repartidos.
8 MOM. EN B ( FINALES).
52

Un caso ms completo es el presentado en el ejercicio 8

D E

Solamente se desconocen los momentos en


C C de la barra CA y CB.
Los momentos en B y el momento en C de la
F G barra CD son conocidos.

Se acta por superposicin:


A B

D E

C
F G +

B B

Finalmente, los momentos en C desconocidos se


determinan de la siguiente manera:
53

b) Un caso que puede producirse es el de estructuras con apoyos exteriores isostticos, es


decir, que con slo las ecuaciones de equilibrio pueden determinarse las reacciones de
apoyos. Pero con estos valores, no pueden determinarse los momentos en los extremos de
todos los tramos, pero s en algunos de ellos. Lo veremos a travs de algunos ejemplos:
Tema 10

C D E

Por procedimientos conocidos (MA=0 para media estructura) puede hallarse la resultante
derecha en B: HB
Una vez determinada HB puede hallarse el momento en E del tramo EB. Tambin se
determinan los momentos: D del volado CD, y los momentos freno de los tramos DE, DA, y AE.
De esta manera, quedan determinados los momentos iniciales del 1er Cross, de acuerdo
a lo que se indica en el siguiente grfico:
(el tramo EB ser tratado como una mnsula, con su carga repartida y una carga
concentrada HB en B).

(los valores son aproximados)


Una vez hallados los momentos finales, las descargas de tramo, las descargas de nudos,
y las descomposiciones de las fuerzas en caminos materiales, en D y E aparecern fuerzas con
direccin del tramo DE, iguales y de sentidos contrarios.
54

Tema 3:

D
E F
RB

A B
RA

En esta estructura pueden determinarse RA y RB, y conocida sta, puedo hallar el


momento en E del tramo EF (este tramo se considera como una mnsula con sus cargas
repartidas y RB en el extremo).
De la misma manera que el tema anterior, la situacin inicial para el 1er Cross se indica
en la figura siguiente, y la etapa final de descomposicin de las fuerzas en los nudos, debe
existir equilibrio a travs de la barra DE.
55

Tema 14:

Esta estructura tiene un solo apoyo; continuamos el mismo con su dispositivo de


cimentacin (supuesto un patn).

B
R

A a

-R

El dispositivo de cimentacin, con la reaccin del tramo (de resultante R), se lo trata
como una mnsula en el nudo A, y la situacin de iniciacin del 1er Cross s grfica a
continuacin:

R a

(los valores son aproximados)


56

2 - ESTRUCTURAS CON NUDOS DESPLAZABLES.

a) El Ing. Espaol Carlos Fernndez Casado establece las clases de desplazamientos de


los nudos en los siguientes:

Desplazamientos de nudos.

Grupo a)

) )

Grupo b)

) ) ) )

Diversas clases de desplazamientos que pueden producirse.

Se estudiarn los desplazamientos que pueden producirse en la estructura,


considerndolos en dos grupos:
a) Los que son consecuencia de la variacin de longitud de ciertas barras.
b) Los que corresponden a deformaciones transversales sin cambio de longitud de
las barras.
Los primeros son debidos a las siguientes causas:
) Variaciones termohigromtricas.
) Esfuerzos longitudinales.
Y los del segundo grupo, a:
) Asiento de los apoyos.
V) Fuerzas exteriores (viento, empuje de tierra, etc.)
V) Disimetra en las caractersticas de la estructura o en la solicitacin.
V) Empuje de las barras curvas o poligonales.
En otra parte del texto, indica:
Los desplazamientos pueden ser de cinco clases:
1) Desplazamientos conocidos, como los debidos a dilataciones o contracciones de las
barras por variaciones de temperatura o retraccin de fraguado, asiento de los apoyos, etc.
2) Desconocidos, pero dependiendo directamente de las fuerzas exteriores; por ejemplo,
los desplazamientos laterales de una estructura elevada sometida a la accin del viento.
3) Desconocidos, pero dependiendo directamente de los esfuerzos canalizados por la
estructura; es decir, consecuencia de los acortamientos y alargamientos producidos por los
esfuerzos longitudinales.
57

4) Originados por desplazamiento lateral de la estructura al existir disimetra sus


caractersticas geomtricas o elsticas o en la distribucin de las fuerzas.
5) Originadas por los empujes correspondientes a barras curvas o combinaciones de
barras rectas equivalentes a un arco.
De esta ltima clasificacin, podemos hacer una nueva reagrupacin:
2), 4), 5),son los casos comunes ya vistos y desarrollados hasta el momento;
3) estos desplazamientos no se consideran, pudindose despreciar, segn ya hemos
visto, por lo menos en un clculo manual; se consideran en clculo matricial con computadoras;
1) para estas situaciones, al ser los desplazamientos conocidos (aunque muy difcil de
cuantificar) los momentos de 2do Cross sern los verdaderos, no necesitndose correccin a
travs del coeficiente .

b) Veremos, a continuacin, una serie de ejemplos con casos de estructuras de nudos


desplazables. Se esquematizar el esquema de la estructura y se indicar a trazos gruesos la
figura deformada con los nudos frenados, es decir, la iniciacin correspondiente al 2do Cross.
Se particularizar para casos de una fuerza de desviacin (o para el caso de dos, cuando son
iguales).

1 3

1 F

3
58

1 3

2 3

F F

1 4

2
F F
3

1
4
59

2 F
4

1 5
3

1
3
60

c) Vamos a analizar, brevemente, cuando al terminar el 1er Cross tenemos ms de una


fuerza de desviacin distintas. Lo estudiaremos, genricamente, para dos ejemplos:

F1 F2

Al terminar el 1er Cross se obtienen dos fuerzas de desviacin: F1 y F2.


Debe procederse en dos etapas para el proceso del 2do Cross, pues la relacin entre F1 y
F2 no se mantiene en un solo 2do Cross.
Se realiza superposicin, permitiendo un desplazamiento y luego el otro (se dibujan las
deformaciones con los nudos frenados, y las fuerzas de desviacin finales, luego de terminado
cada 2do Cross.) (los sentidos de las fuerzas son arbitrarios):

F1 F2 F
1 F
2

PRIMER SEGUNDO
2do CROSS 2do CROSS

Se plantean dos ecuaciones de equilibrio:


F1-xF1-xF1=0
F2-xF2-xF2=0
Signos algebraicos coherentes con los sentidos de los grficos.
Resuelto el sistema de ecuaciones, se hallan los coeficientes y de correccin de
momentos.
Los momentos finales en los extremos de los tramos son:
M.FINALES = M.1erCROSS + x M.primer 2do Cross + x M.segundo 2do Cross.
61

F1
2)

F2

F3

Se indican las fuerzas de desviacin, al terminar el 1er Cross. (En los grficos, los
sentidos de las fuerzas se han fijado arbitrariamente).

F1 F
1 F
1

F2 F
2 F
2

F3 F
3 F
3

Como variante puede operarse, tambin de la siguiente manera:

F1 F
1 F
1

F2 F
2 F
2

F3 F
3 F
3

El sistema de ecuaciones es:


F1-xF1-xF 1-xF1=0
F2-xF2-xF 2-xF2=0
F3-xF3-xF 3-xF3=0
( signos algebraicos coherentes con los sentidos de las fuerzas en los grficos).
Resuelto, es decir, hallando , y se procede para hallar los momentos finales, del
mismo modo que en el caso anterior.
62

3 - RELACION FORMA-SOLICITACIONES.
PARCIALIZACION DEL TODO ESTRUCTURAL.(1)

a) En ejemplos sencillos se observar la relacin forma- solicitaciones:


) En la pgina siguiente se muestra una estructura simple de esquema, y en los cinco
casos se vara la relacin de inercias de los tramos horizontales respecto a los verticales.
Se observa para cada uno de ellos la variacin de los diagramas de flectores; tenemos
dos casos extremos:
* tramo horizontal biempotrado, para inercia del mismo pequea respecto a los
tramos verticales;
* tramo horizontal biarticulado, cuando el dintel es mucho ms rgido que los tramos
verticales.
) En la otra pgina se distinguen los dos diagramas de flectores correspondientes a dos
tipos de vnculos en A y B.
Para empotramientos en A y B se observa que los momentos en los apoyos son mayores,
en tanto que para articulaciones en A y B aumentan los momentos de tramo.
) Al final se indican casos de inercia variable, en donde en la 1era situacin se observa
aumento de momentos en C y D, zonas donde se ha aumentado la forma (acartelamiento).
En el caso extremo de variacin de la forma, hemos disminuido la altura en A, B y E de tal
modo que al no resistir flectores, podemos esquematizar con articulaciones en esas secciones.
Se lleg entonces a una estructura isostrica, cuyos diagramas de flectores son familiares.
LMITE TEORICO: LMITE TEORICO:

p p
l

2
2 pl
2
pl pl 8
8 12

2
2
pl
pl 8
24
1 3
5

2
pl
8

I
2
2 4 pl
8
63
64

V A RIA CI N DE TIP O S D E AP O YO S E N A Y EN B .

II
E M P O TR A DO A RT IC U LA DO
EN A Y B . EN A Y B .

A B

ESTRUCTURA ISOSTTICA
DE 3 ARTICULACIONES:

INERCIA VARIABLE:
2 2
pl p l
=
8 2

C D C D

E
E

A B A B
DISMINUYEN LOS MOMENTOS
l= l
EN LAS SECCIONES CON MENOR
ALTURA ( A,B Y E).
III 2

l
65

b) Complementamos los estudios anteriores con los grficos extrados de una publicacin del
autor SCHUELLER; la observacin atenta de las figuras permite extraer las conclusiones
correspondientes, que complementan lo ya dicho anteriormente.

L L
4 4

2M 2M
3 3

M
M 3

k=1 k=2

M M
2 2
2 2
h h
h

M
2 M M

COMPORTAMIENTO DE UN PORTICO EN FUNCIN DE LA RIGIDEZ RELATIVA DE LAS VIGAS Y COLUMNAS

c) Conocer las relaciones entre las formas (y las dimensiones) de las secciones de los
tramos que concurren a un nudo, y las solicitaciones, es de gran importancia en muchos
aspectos, principalmente para la adopcin de hiptesis que, a veces, simplifican notablemente
la parte operativa en al anlisis estructural. Por ejemplo, transcribimos parte de la anterior
norma Argentina (PRAEH), y que se refiere a los casos de estudio de estructuras corrientes de
edificacin:
v) Vigas continuas.
v.1) Clculo elstico.
v.1.1) Condiciones para el clculo como vigas continuas.
v.1.1.1) Se permite calcular las vigas continuas sin tomar en cuenta los pilares o
columnas, o sea como vigas continuas sobre apoyos simples en los casos en que se cumplan
las siguientes condiciones:
66

i) De vnculo.
1) Los nudos no sufran traslaciones, lo que estar asegurado por la presencia de
elementos de arriostramiento, estructurales o de cierre.

2) Cuando en cada nudo se verifique que


(Jv / Lv ) 2 siendo Jv / Lv
(Jp / Lp)
la relacin entre momento de inercia y longitud de las vigas y Jp / Lp la misma relacin para los
pilares. (rigideces de vigas mayores que los de los pilares).
ii) De cargas.
1) Que ningn tramo supuesto simplemente apoyado tenga un momento mximo
que supere al triple del momento de tramo adyacente, supuesto en igual condicin, si son de
igual signo, o igual al mismo si son de signos opuestos.
v.1.1.2) En los nudos en que la condicin de vnculo v.1.1.1 i) 2) de valores:
(Jv / Lv ) 1 (rigideces de vigas pequeas en relacin a la de los pilares) caso que
(Jp / Lp )
podr presentarse en la parte baja de esqueletos elevados, en que las columnas son muy
rgidas, deber considerarse empotramientos perfectos en los extremos de las vigas, no
permitindose su clculo como vigas continuas sobre apoyos simples.
v.1.1.3) En los casos en que los momentos correspondientes a los tramos supuestos
simplemente apoyados no cumplan la condicin de cargas v.1.1.1.ii. (casos que se presentan
cuando hay grandes diferencias de cargas y/o luces en tramos sucesivos), slo podr

calcularse las vigas como vigas continuas sobre apoyos simples s:


(Jv / Lv ) 10
(Jp / Lp )
(rigideces de vigas mucho mayores que la de pilares).
En los otros casos deber resolverse la estructura aporticada indesplazable.
v.1.1.4) Los pilares extremos de apoyo de las vigas continuas, estando asegurada la
indesplazabilidad del sistema, sern considerados como un tramo ms a cada lado y
calculados como tales.
67

4 - PROBLEMA DE LOS APOYOS.


PARCIALIZACION DEL TODO ESTRUCTURAL (2).

El tema resuelto en la publicacin se hizo considerando una parte de la estructura, hasta


las secciones A y B, y aqu se dispusieron vnculos tericos que ms se aproximen a la
realidad.
El esquema adoptado fue suponer imposibilidad de giro en A y B:

A B
RA RB

Parcializar en partes la estructura es un recurso muy frecuente en la etapa de


anteproyectos (y algunas veces, en la etapa de proyecto), y, debe ser realizada con sumo
cuidado, siendo necesario, no solo experiencia, sino conocimiento del comportamiento del todo
estructural.

El esquema simplificado anterior puede corresponder, por ejemplo, a la siguiente realidad


(caso de dispositivos de cimentacin en base a patines):

A B

C D

Nuevamente se plantea qu tipo de vnculos (en C y D) tericos son los que ms


concuerdan con la realidad; y aqu debemos considerar el tipo de suelo sobre el cual se apoyan
los patines.
68

Si el apoyo es sobre roca:

el esquema ms adecuado es el nudo frenado (giro nulo) en C y D.

A B

C D

En caso de patines sobre arcilla (y de acuerdo al tipo de suelo), el tipo de vnculo


adecuado sea una situacin intermedia entre el caso anterior y el que corresponde a
articulaciones en C y D:

A B

C D
69

Para el esquema inicial (empotramiento en A y B) y cimentacin con pilotes, la realidad


correspondiente puede ser:

DESCARGA EN
EL APOYO A

La otra posibilidad de diseo para los apoyos en A y B, es articulacin en ellos.


El esquema sera:

A B

RA RB
70

La realidad, para el caso de cimentacin con patines, puede ser una de las dos
situaciones siguientes:

La articulacin resiste una fuerza horizontal y otra vertical;


puede ser vista pues est sobre piso terminado.

La articulacin resiste solamente una fuerza vertical; hay


ms dificultades constructivas (pues est bajo suelo)

Para el caso de cimentacin con pilotes, y de acuerdo a la entidad de las cargas,


principalmente, pueden producirse las siguientes situaciones:
71

Dijimos anteriormente: en general, que la estructura resistente sea hiperesttica o


isosttica no era una determinante previa, a la hora de proyectar (o anteproyectar) la misma.
En realidad, eso no es tan as. El tipo de suelo puede aportar determinantes que, a
veces, nos dan la pauta del tipo estructural que, al momento del anlisis, resultar hiperesttica
o isosttica.
Determinados tipos de terreno pueden provocar asientos diferenciales (o mejor,
movimientos diferenciales, hacia arriba o hacia abajo, de los apoyos, y de cierta entidad), que
alteran las solicitaciones. Esto, en s, no es de temer; el hecho es que ese fenmeno es difcil
de prever y de cuantificar.
Para estas situaciones es aconsejable proyectar estructuras que se vean afectadas en
poco grado, o en ninguno, en el trazado de las solicitaciones. Esto se logra con estructuras
isostticas o hiperestticas de poco grado.
Respecto a este tema, transcribimos las indicaciones que dan los autores: A. GUERRIN,
R. C. LAVAUR y PH. LECROQ:
Segn la naturaleza de los apoyos, los apoyos sobre el suelo pueden ser articulados o
empotrado; las dos soluciones son posibles, viniendo la eleccin condicionada por
consideraciones sobre la naturaleza del terreno; el empotramiento de un pilar en la cimentacin
slo puede concebirse si el suelo es indeformable. En el caso contrario, el empotramiento en la
base del pilar impondr al terreno solicitaciones variables, que introducirn al terreno
deformaciones variables entre uno y otro extremo de la zapata; sta, pues, tendr que girar, lo
que har disminuir los momentos en la base del pilar; esto, bajo el punto de vista del
empotramiento del pilar, no supone ningn inconveniente, pero, por el contrario, s que puede
serlo para el resto de la estructura, donde se incrementarn las solicitaciones. Slo sobre
excelentes terrenos: rocas. margas secas o gravas arenosas, deben suponerse que se
consigue un empotramiento perfecto de la base de los pilares. En los prticos con dos pilares,
si slo se prevn articulaciones en las bases de los pilares, el sistema resulta hiperestrico;
para conseguir una construccin isosttica, habr que aadir otra articulacin en un punto
cualquiera de la estructura. El problema se centra aqu en la eleccin del tipo que resulte de
ms inters. Las consideraciones sobre el tipo de terreno van a jugar un importante papel. En
un mal terreno de cimentacin, los asientos son de temer, pues, si se producen bajo las cargas
de servicio, producirn una redistribucin de las leyes de momentos, si la estructura es
hiperesttica, con riesgo de formacin de fisuras y de desorganizacin general grave. Como
consecuencia, un sistema con tres articulaciones se impondr en el caso de terrenos de
cimentacin malos. En los otros casos es mejor adoptar una construccin hiperesttica: es
ligeramente ms econmica desde el punto de vista de las cuantas de materiales y evita
tambin articulaciones relativamente costosas.
Tambin relacionado con el tema que estamos tratando, WAYNE-C.TENG indica:
El giro de un patn, sometido a un momento o a una carga excntrica, no puede ser ms
que estimado por medio de clculos simples basados en una buena experiencia.
Por ejemplo, un patn de pequeas dimensiones, apoyado a poca profundidad sobre
arena, tiende a girar pues la arena se escapa fcilmente bajo los bordes del patn.
Si la profundidad es mayor, la arena est sometida a una presin debido al peso de las
partes adyacentes.
La importancia relativa de la influencia de los bordes disminuye cuando las dimensiones
del patn aumentan.
No se puede, pues, considerar como sin giro la base de un pilar que se apoya en un patn
de pequeas dimensiones, a poca profundidad, en un terreno pulvurulento (arena).
Al contrario que las arenas, las arcillas y materiales arcillosos, se aproximan a un material
elstico y son capaces de resistir tensiones mayores en los bordes.
72

Adems, una gran parte del asentamiento de patines apoyados sobre arcilla se prolongan
en un largo perodo (consolidacin), los momentos flectores que actan durante perodos
cortos, no provocan ms que rotaciones sin importancia.

5 - DETERMINACION DE ESFUERZOS AXILES.

Veremos de qu modo el Ing. Espaol Carlos Fernndez Casado (Clculo de estructuras


reticulares) expone los fundamentos del mtodo para obtener solicitaciones (en particular,
axiles) que nosotros denominamos mtodo tramo por tramo:
La hiptesis de partida en el mtodo de Cross es la de empotramiento perfecto en los
nudos, llegando a la situacin real (empotramiento elstico) de las barras en la estructura, por
la aplicacin sucesiva de pares que van reduciendo (es decir, variando) los de empotramiento
perfecto. Tambin podramos partir de la hiptesis contraria, es decir, de articulacin en todos
los nudos, a los cuales se aplicaran pares sucesivos hasta llegar a la situacin real.
Esta segunda hiptesis no conviene para el clculo de momentos, pero s es valiossima,
en ciertos casos, para el clculo de los esfuerzos longitudinales y transversales, pues las
condiciones de la estructura no se alteran al introducir articulacin en los nudos que sean
precisos, siempre que pasen a ser acciones exteriores los pares de empotramiento ( los
momentos en los extremos) correspondientes. Estos pares dan lugar a reacciones
hiperestricas, que, combinadas con las isostticas (las obtenidas suponiendo el tramo
biarticulado) y sumadas en cada nudo, proporcionan las fuerzas que es preciso descomponer
segn las direcciones de las barras que concurren a l.
Ms adelante indica:
Clculo de los esfuerzos longitudinales. El problema es clsico cuando se suponen nudos
articulados y fuerzas actuando en ellos. (Se refiere al caso de estructuras trianguladas,
cerchas, a las que se aplica cremona).
Se suman en cada nudo las acciones en dicho extremo de todas las barras que en l se
juntan, obteniendo as la fuerza que acta en el nudo, la cual se descompone en las
direcciones de dichas barras para obtener los esfuerzos longitudinales en las mismas. Si los
nudos no estn articulados y las fuerzas actan sobre las barras, podemos reducir el caso al
anterior, determinando tambin las acciones en los nudos, que ahora constan de trminos
isostticos (tramo biarticulado sin momentos en apoyos) e hiperestticos (biarticulado y slo
con momentos en apoyos) (stos igualan a la suma de los pares de empotramiento
correspondientes a la barra, divididos por la luz).
El procedimiento operatorio se reduce a ir efectuando las descomposiciones de las
fuerzas de nudos, empezando por uno de segundo orden (es decir, que las fuerzas en el nudo
se descomponen en 2 direcciones) y continuando en los siguientes, a los que se llevan ya
conocidos los esfuerzos de las barras que proceden de los anteriores nudos.
La parte operativa del mtodo, y un ejemplo, se indica en la parte SOLICITACIONES.
(Repartido en las primeras clases).

6 -TEMAS PRCTICOS.

Se presenta a continuacin una serie de ejercicios que abarcan aplicaciones varias y que
tienen como objetivo completar la asimilacin del tema.
Para algunos de ellos se complementa la presentacin adjuntando documentos a partir de
los cuales se propusieron los temas, que se simplificaron a los afectos de posibilitar su
aplicacin prctica en el curso.
73

1) Hall de Exposicin de La Tokio Internacional Trade Center Corporation, Tokio, Japn.


Documento: Bauen in Stahl 2, Pg.107.

C F
D E

A B

ancho de costilla 30cm ESC. 1.100

Se estudiar una de las costillas de hormign armado que, ubicadas a distancias iguales,
sostienen el entrepiso para pblico y el techo metlico.
El entrepiso est formado por una losa nervada de doble carpeta (5 cm c/u), cuyos
moldes llegan hasta la costilla y descarga, en total, 8.000 daN/m.
El techo descarga una accin concentrada, en G, de 130.000 daN.
Estudio de solicitaciones con diagramado de flectores, axl, cortante e indicacin de zonas
de tracciones provocadas por el momento flector.
Verificar la seccin que se considere ms comprometida y propuesta de ajuste si se cree
conveniente.
74

2) Pista cubierta para patinaje en hielo y otros deportes en Boulogne.


Documento: Larchitecture daujourdhui N. 64, pg.82.

ancho de costilla 30cm ESC. 1/200

Descarga total de los cierres sobre todos los tramos es de 500 daN/m. lineal de tramo.
Diagramas de solicitaciones y de tracciones provocadas por el flector. Descargas y
reacciones en los apoyos. Estudio de secciones de inters (crticas) y propuesta de ajuste, en
caso de ser necesario.

3) Tribuna en la zona cubierta de Estadio en Zagreb, Yugoslavia.


Documento: Larchitecture daujourdhui N. 64. pg, 15.

TENSOR
Ancho de costillas 20 cm
Descarga del techo: 600 daN/mi.

Diagrama de solicitaciones, y de tracciones provocadas por el flector. Descargas y


reacciones en los apoyos. Estudio de secciones de inters (crticas) y propuesta, de ajuste, en
caso de ser necesario.
75

4) Tribuna descubierta del Estadio en Zagreb, Yugoslavia.


Documento: Larchitecture daujourdhui N. 64. pg, 15.

Ancho de costillas 30 cm
Descarga de las gradas 4500 daN/mh.

Diagramas de solicitaciones. Descargas y reacciones en los apoyos. Estudio de


secciones de inters (crticas) y propuesta de ajuste en caso de ser necesario.

5) Tribuna descubierta del estadio de Pescara, Italia.


Documento: Larchitecture daujourdhui N. 76. pg, 6.

Ancho de costillas 30 cm
Descarga de los escalones prefabricados 2000 daN/mh

Diagramas de solicitaciones y tracciones provocadas por el flector. Descargas y


reacciones en los apoyos. Estudio de secciones de inters (crticas) y propuesta de ajuste en
caso de ser necesario.
76

6) Tribuna cubierta del Estadio Deportivo de la ciudad de Dusseldorf (Alemania), para el


Mundial de 1974.
Documento: Boletn del Cemento Protland Argentino. Ao V. N. 24. Setiembre- octubre
de 1971. pg. 2 y 3.

2. Prueba. Curso controlado. 29/10/72.


F 40.000 K

40.000 K

E
Las gradas, entre C y B, estn
construidas con escalones prefabricados que
descargan en total, 5000 daN/m lineal medido
D horizontalmente.
La cubierta, formada por piezas
prefabricadas y pretensionadas, descarga en
la costilla acciones concentradas en E y F
con magnitud, direccin y sentido que se
C
indican en el grfico.

ESC. 1/200
ancho de costillas 50 cms.

Se pide diagramas de solicitaciones y de tracciones (provocadas por el momento flector)


solamente en los tramos DC y CB, realizando todas las operaciones previas necesarias a tal
fin. En esos tramos, estudiar la seccin que se entienda ms crtica y ajustar la forma en caso
de ser conveniente.
77

7) Parte escrita del examen del 28/8/86. Tema basado en un pabelln dentro del
predio para exposiciones ganaderas (Prado)

cubierta liviana
2.000 K 4.000 K 2.000 K
I 4.000 K J 4.000 K K

D E F G H

500 k/m 350 k/m

A B C

ESC. 1/200
ancho 25 cms.

Se pide: *Diagramas de solicitaciones en todas las barras y diagramas de tracciones


provocadas por el flector.
*Reacciones de apoyos.
*Verificacin de secciones crticas, con propuesta de ajuste en los casos en que
no fueran viables.
D
CORTE 1-1 E

8) Prueba escrita 4to. perodo ordinario


del 14/11/72.
C
F G

Se indica la estructura de trampoln


armado, pulida y pintada al epoxi, que
conforma un trampoln el borde de una
piscina de dos plataformas de espesor
10 cm y que soportan una sobrecarga A B
ESCALA 1/100
de 300 daN/m2. Ancho de costillas: 20 cms.
en A y B articulaciones fijas.

PLANTA

1 1
78

9) Curso controlado 1987: 1 prueba parcial, 6/9/87.

E F K L

C D I J

A B G H

15.000 daN 20.000 daN


2.500 k/m
Ancho 20 cm 4.500 daN/m
15.000 daN 20.000 daN
2.500 daN/m

Estructura continua de hormign armado, basado en el anteproyecto para un Liceo en


Montevideo, cubriendo la parte central el SUM.
Las losas (macizas y de 15 cm de espesor) y las vigas transversales descargan sobre la
costilla segn el esquema que se indica.
Diagramas de solicitaciones en todos los tramos, y de tracciones provocadas por el
flector. Determinar reacciones de apoyo.
Estudio de secciones comprometidas, y ajuste de forma en caso de ser necesario
79

10) Edificio para alojamiento de los animales en el predio de una exposicin- feria
ganadera. Zona boxes.

ancho costilla 25 cm

Se indica una de las costillas que, en H.A. y


ubicadas a distancias iguales, definen el
volumen y soportan el techo formado por
tirantera de madera y cubierta de chapa
acanalada de aluminio.
La descarga de este techo sobre cada
costilla es de 600 daN/ml. Segn la direccin de
cada parte.
Diagrama de solicitaciones, y de tracciones
provocadas por el flector. Descargas y
reacciones en los apoyos. Estudio de secciones planta
de inters (crtica) y propuesta de ajuste en caso
de ser necesario.

11) Pabelln de una exposicin indicado en corte transversal.

pie derecho en
perfil metlico que
sostiene adems
la vidriera.
contina a patn de cimentacin

vidriera de fachada ancho de costilla 25 cms. ESC. 1/100


80

Se muestra una de las costillas que, ubicadas cada 5 mts. Soporta la lmina de techo
construida en losa Doublex cuyos moldes llegan hasta la costilla.
El techo descarga en total, 2.000 daN/ml.
Diagrama de solicitaciones, y de tracciones provocadas por el flector.
Descargas y reacciones en los apoyos.
Estudio de secciones de inters (crticas) y propuesta de ajuste, en caso de ser
necesario.

12) Examen, parte escrita , del 16/12/75.

C F E

A Ancho 25 cms. ESC. 1/100. B

Una seria de costillas de hormign armado con la forma indicada en el corte adjunto,
soportan un techo formado por una losa maciza de 10 cm de espesor, definiendo el conjunto un
galpn para depsito.
El techo descarga 1.800 daN/ml. inclinado de tramo en la costilla.
Diagramas de solicitaciones en todos los tramos, y diagrama de tracciones provocadas
por el flector.
Determinar descargas y reacciones en los apoyos A y B.
Verificar secciones crticas y propuesta de ajuste si se cree conveniente.

13) Estructura continua de hormign armado que sostiene techo y entrepiso.

Descarga del techo: 3.000 daN/m en F-G-H.


Descarga del entrepiso. 5.000 daN/m en C-D-E.
Diagramas de solicitaciones (flector, axl y cortante) en todos los tramos y diagrama de
tracciones provocadas por el flector.
Descargas y reacciones en los apoyos.
Verificacin de secciones crticas y propuesta de ajuste si se entiende necesario.
81

G
F H

C E
D

A Ancho 25 cms. ESC.1/100. B

14) Tramo de escalera para salvar un desnivel en una galera comercial.

ESC. 1/50
82

Se construye totalmente en hormign armado revestido de alfombra de polivinilo para


pavimento, y se encuentra independizada de los entrepisos por juntas de construccin.
Diagramas de solicitaciones. Descargas y reacciones en los apoyos. Estudio de
secciones de inters (crticas) y propuesta de ajuste, en caso de ser necesario.

15) Preau, con vinculacin bilateral con los espacios exteriores, en una escuela de
enseanza primaria.

El techo descarga 500 daN/m. lineal de tramo.


Diagramas de solicitaciones y de tracciones provocadas por el flector. Descargas y
reacciones en los apoyos. Estudio de secciones de inters (crticas) y propuesta de ajuste, en
caso de ser necesario.

ESC. 1/100
Ancho de costilla 20 cms.
83

8 TABLAS Y ABACOS

Las tablas se pueden descargar de la pgina web de Estabilidad 2, siguiendo el siguiente


camino:

Material de Apoyo

Tablas y otras herramientas a utilizar en el prctico

Tema / Mtodo de Cross

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