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Tipos de
caminos. Generalidades
Son carreteras con IMDA (ndice Medio Diario Anual) mayor a 6.000
veh/da, de calzadas divididas por medio de un separador central
mnimo de 6,00 m; cada una de las calzadas debe contar con dos o
ms carriles de 3,60 m de ancho como mnimo, con control total de
accesos (ingresos y salidas) que proporcionan flujos vehiculares
continuos, sin cruces o pasos a nivel y con puentes peatonales en
zonas urbanas.
La superficie de rodadura de estas carreteras debe ser pavimentada.
CLASIFICACIN DE LAS CARRETERAS
Clasificacin por demanda
Son carreteras con un IMDA entre 4.000 y 2.001 veh/da, de con una
calzada de dos carriles de 3,60 m de ancho como mnimo. Puede tener
cruces o pasos vehiculares a nivel y en zonas urbanas es
recomendable que se cuente con puentes peatonales o en su defecto
con dispositivos de seguridad vial, que permitan velocidades de
operacin, con mayor seguridad.
La superficie de rodadura de estas carreteras debe ser pavimentada.
CLASIFICACIN DE LAS CARRETERAS
Clasificacin por demanda
Son carreteras con IMDA entre 2.000 y 400 veh/da, con una calzada
de dos carriles de 3,30 m de ancho como mnimo. Puede tener cruces
o pasos vehiculares a nivel y en zonas urbanas es recomendable que
se cuente con puentes peatonales o en su defecto con dispositivos de
seguridad vial, que permitan velocidades de operacin, con mayor
seguridad.
La superficie de rodadura de estas carreteras debe ser pavimentada.
CLASIFICACIN DE LAS CARRETERAS
Clasificacin por demanda
Son carreteras con IMDA menores a 400 veh/da, con calzada de dos
carriles de 3,00 m de ancho como mnimo. De manera excepcional
estas vas podrn tener carriles hasta de 2,50 m, contando con el
sustento tcnico correspondiente.
Estas carreteras pueden funcionar con soluciones denominadas
bsicas o econmicas, consistentes en la aplicacin de estabilizadores
de suelos, emulsiones asflticas y/o micro pavimentos; o en afirmado,
en la superficie de rodadura. En caso de ser pavimentadas debern
cumplirse con las condiciones geomtricas estipuladas para las
carreteras de segunda clase.
CLASIFICACIN DE LAS CARRETERAS
Clasificacin por demanda
Trochas Carrozables
CARRETERAS LONGITUDINALES
CARRETERAS TRANSVERSALES
CARRETERAS COLECTORAS
CARRETERAS LOCALES
La componen las vas que unen los distritos, pueblos o caseros con las
carreteras colectoras y/o con otros distritos, pueblos o caseros.
CLASIFICACIN DE LAS CARRETERAS
Clasificacin funcional de la red vial
Variantes/
CARRETERAS COLECTORAS ramales
Son aquellas que unen las Capitales de Provincia, y alimentan a las
vas Transversales y/o Longitudinales.
CARRETERAS LOCALES
La componen las vas que unen los distritos, pueblos o caseros con las
carreteras colectoras y/o con otros distritos, pueblos o caseros.
CLASIFICACIN DE LAS CARRETERAS
Clasificacin funcional de la red vial
(Kilmetros)
RED EXISTENTE POR TIPO DE SUPERFICIE
CLASIFICACIN
No PROYECTADA TOTAL
DE RUTAS NACIONALES Pavimentada Sub Total
Pavimentada
TOTAL 14.747,74 9.845,67 24.596,57 1.901,29 26.494,69
Ejes Longitudinales 6.483,09 1.397,90 7.881,48 899,19 8.780,17
Long. de la Costa 2.589,75 0,00 2.589,75 40,88 2.630,63
Long. de la Sierra 2.545,29 927,76 3.473,04 0,00 3.473,04
Long. de la Selva 1.348,05 470,14 1.818,69 858,31 2.676,50
Ejes Transversales 5.074,99 2.850,35 7.925,94 445,56 8.370,90
Variantes y Ramales de Ejes 3.189,66 5.597,43 8.787,43 556,54 9.343,62
Fuente: Grupo Tcnico de Trabajo (DGCF, PVN, PVD y OGPP)
Elaboracin: MTC- OGPP - Oficina de Estadstica
CLASIFICACIN DE LAS CARRETERAS
Clasificacin funcional de la red vial
Mapa 2. SINAC
LA IDENTIFICACIN DE LAS CARRETERAS
JERARQUIZACIN VIAL
LA IDENTIFICACIN DE LAS CARRETERAS
El cdigo de ruta
Seleccin de rutas.
Todos los estudios preliminares del diseo geomtrico deben estar acorde a
la normativa vigente del Sistema Nacional de Inversin Pblica (SNIP).
CRITERIOS Y CONTROLES BSICOS PARA EL
DISEO GEOMTRICO
El proyecto
El diseo
Desde las primeras fases del estudio de una obra vial, el proyectista deber
trabajar en forma coordinada con los especialistas en Geologa y Geotecnia.
Desde las primeras fases del estudio de una obra vial, el proyectista deber
trabajar en forma coordinada con los especialistas en Geologa y Geotecnia.
Recomendaciones:
-El reconocimiento no debe limitarse a las rutas prefijadas en las cartas, sino que
debe abarcar un rea lo suficientemente amplia para no omitir informacin que
pudiera ser til para una mejor decisin.
-El proyectista deber estar siempre alerta de no formarse una falsa opinin de las
bondades o defectos de una solucin, segn sea el grado de facilidades o
dificultades encontradas para avanzar durante el recorrido del terreno, o
bien por la falta de visibilidad en terrenos boscosos o de difcil acceso.