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CARTA DE ATENAS

En el perodo de entreguerras la preocupacin por el orden urbano es importante


para el movimiento renovador, desarrollndose distintas experiencias que culminan
con la formulacin terica de la Carta de Atenas en 1934.
A raz de la descalificacin de Le Corbusier en la instancia final del concurso para
el Edificio de la Sociedad de Naciones en 1926, un grupo de arquitectos
renovadores europeos decide organizarse como una central moderna y fundan en
1927 los Congresos Internacionales de Arquitectura Moderna, CIAM.
El objetivo de esta
asociacin era
debatir, resolver y
difundir el
problema
arquitectnico
contemporneo. El
2 Congreso, en
1929, se realiz en
Frankfurt y tuvo
como tema el
Existenzminimum.
El 3 Congreso se
realiza en Bruselas
y su tema fue el
barrio de
viviendas, bajo el
lema el Loteo
Nacional y se realiz en 1932.
Quedaban resueltas las dos instancias fundamentales, tal como ellos conceban la
ciudad: la clula habitacional y la agrupacin de estas en barrios de vivienda.
En 1934, en el 4 CIAM el tema fue la ciudad funcional. El documento final, que
contiene las conclusiones del congreso, expuestas como doctrinas del urbanismo
moderno, fue proclamado en Atenas.
Segn lo documentado por Le Corbusier, CIAM IV presento un programa de 95
puntos para el planeamiento y la construccin de ciudades racionales, que se
plasmaron en el documento que ahora conocemos como La carta de Atenas.
La carta de Atenas queda articulada en 95 puntos, agrupados en tres secciones.
1.- La primera rene en 8 puntos el marco social y econmico en el que se
inscribe la ciudad y los factores que han de considerarse en su desarrollo. Se afirma
que toda ciudad debe ser pensada en relacin a un territorio que se determina como
el radio de su accin econmica, considerando como tal hasta donde toma recursos
una ciudad. Estas relaciones tambin incluyen al trfico de vehculos o a los
servicios que una ciudad ofrece a una regin. La propuesta se mantiene dentro de
una escala de ciudad mediana o pequea, cuyos lmites de influencia sera posible
determinar de modo ms o menos preciso. No se considera ni siquiera la posibilidad
de interaccin entre ncleos urbanos, lo que generara una lgica territorial ms
compleja que la de unidades aisladas.
En estos primeros 8 puntos
hace nfasis en la ciudad, y
los factores que han ayudado
o perjudicado al desarrollo de
este. Menciona el marco social
y econmico en el que se crea
o desenvuelve una ciudad.
Habla de las delimitaciones de
las zonas urbanas y de cmo
el hombre ha realizado sus
divisiones territoriales sin
considerar la unidad
geogrfica; al realizar esto se
volva an ms difcil poder
controlar y manejar bien estas
unidades. Las condiciones vitales de una regin estn determinadas por las vas de
comunicacin que permiten realizar los necesarios intercambios y que la vincularse
con los dems, y de esta forma se puede convertir en un municipio muy rico, lleno
de lujos y tecnologa o quedar varado en la pobreza y seguir siendo una poblacin
no tan desarrollada.
El hombre debe de vivir en comunicacin con las dems personas, y al mismo
tiempo tener la opcin de privacidad para crear el equilibrio necesario que una
persona sana fsica y mentalmente necesita.
Todo, desde la situacin geogrfica y topogrfica en la que se desenvuelve, hasta
la situacin econmica y poltica en la que vive tienen gran influencia en la persona
de manera psicolgica y biolgica.
Dentro de los estudios y anlisis de este documento tambin habla de cmo ciertas
circunstancias particulares determinan los caracteres de una ciudad a lo largo de la
historia: una guerra o conflicto militar, los descubrimientos cientficos, la
administracin de esta o el desarrollo de las comunicaciones, los medios de
transporte, todo marca desde la arquitectura del lugar, a la mentalidad y la forma de
vivir de las personas.
Haciendo conciencia de este anlisis, podemos encontrar como es muy cierto, y
todos vivimos da a da de las consecuencias de las delimitaciones de ciudades, no
tomando en cuenta el factor geogrfico y como la falta de comunicacin puede
frenar el desarrollo de los municipios.
2.- La segunda parte cuenta con 61 puntos, constituye el ncleo de la Carta y en
ella se exponen las conclusiones extradas del estudio realizado sobre 33 ciudades
examinadas. Gracias a este anlisis se identifican unos criterios que informarn la
planificacin de las cuatro funciones bsicas (habitacin, esparcimiento, trabajo y
circulacin). Se critican aspectos de las ciudades existentes y se realizan algunas
propuestas, con el ttulo Hay que exigir que..., de donde se deduce cual es el
modelo de ciudad incluido en la Carta de Atenas.
Se refieren a las 4 funciones a las cuales se atribua la cualidad de ordenar las
ciudades. Estas eran: HABITAR, TRABAJAR, RECREARSE y CIRCULAR.

La funcin Habitar debe ocupar los mejores emplazamientos en cuanto a aire,


higiene, asoleamiento, paisaje, etc., resolvindose con edificios en altura
construidos con las tcnicas modernas, implantados en espacios verdes, lo ms
separados posible y nunca alineados a las vas de trnsito de gran circulacin.
La funcin Trabajar se divide en 2 grandes modalidades: por un lado lo que llaman
artesanado urbano (sastres, etc.) el cual debera encontrarse junto a las viviendas
pero en lugares especialmente asignados. La otra modalidad comprende a la
industria y a la administracin, la cual debera situarse en un lugar separado de las
viviendas por una zona verde y dividida por otra zona verde en administrativo e
industrial. La funcin Recrearse se considera bajo 2 aspectos: uno para el tiempo
libre semanal, para lo cual deberan acondicionarse sectores con cualidades
naturales como playas, lagos y montaas, unindolos mediante vas rpidas a las
zonas de vivienda. El otro aspecto, para el tiempo libre diario, incluye los campos
deportivos, los clubes, las salas de espectculos y el equipamiento educativo, que
debe emplazarse en los espacios verdes al pie de los edificios de vivienda.
La funcin Circular debe unir todas las partes de acuerdo a 2 principios: la economa
del tiempo y la separacin de velocidades. Separa peatones de vehculos
mecnicos, cuyos caminos nunca deben cruzarse en el mismo nivel. Realiza las
velocidades mecnicas en autopistas siempre separadas del suelo. Todas las vas
de gran circulacin deberan aislarse con espacios verdes. Las velocidades
menores podrn ir a nivel de superficie.
Acerca de la ciudad existente (5 punto) se establecen que deben preservarse los
edificios o conjuntos que por sus valores estticos representen verdaderamente una
poca pasada. Esto se hara siempre que no afecten el inters comn, derribando
los tugurios que suelen encontrarse en sus alrededores, para que queden
emplazados en espacios verdes.
3.- La Carta termina, en su tercera parte que consta de 34 puntos, en los que
presenta las conclusiones que identifican la finalidad del Urbanismo y el marco legal
que har posible esa accin del planeamiento. Se exponen los puntos de doctrina,
donde se reafirma los conceptos desarrollados anteriormente y se seala que el
problema principal de las ciudades de la era maquinista ha sido que los intereses
particulares prevalecieron sobre los intereses sociales. Se establece que en
adelante los intereses generales debern prevalecer sobre los particulares.
Se reafirma que la funcin Habitar es la
principal en la resolucin de los
problemas urbansticos. Tambin
aparecen algunos aspectos novedosos:
el carcter asignado al arquitecto como
el tcnico asesorado por otros tcnicos,
que debe procurar convencer a las
autoridades para llevar adelante la
planificacin urbanstica. De esa simple
afirmacin pueden deducirse 2 grandes
conceptos:
el urbanismo es una cuestin de tcnicos que analizan la situacin y toman
las decisiones sin ninguna participacin de los habitantes
la gestin urbana debe estar regida por el Estado.

Esta manera de ver las cosas es claramente iluminista, al asignarle cientificidad a


las tareas de planeamiento urbano. Adems, el papel asignado al Estado es
profundamente Hegeliano (Hegel, remata la teora liberal y da comienzo a la teora
marxista) pues al Estado se le reconoce la capacidad superior de ordenar
racionalmente la sociedad.

CONCLUSIN
Los conceptos de la carta de Atenas tuvieron una gran influencia en el desarrollo de
las ciudades europeas tras la segunda guerra mundial.
Con base en la carta de Atenas podemos darnos cuenta que el caos en las ciudades
no solo se origina por el crecimiento exponencial de la poblacin, sino porque, no
fueron construidas con un cierto orden y no estn bien distribuidas. La carta apuesta
por una separacin funcional de los lugares de residencia, ocio y trabajo poniendo
entre dicho el carcter y la densidad de la ciudad. Tambin hace referencia en
aspectos ecolgicos como la vegetacin, el viento e incluso el sol, que deben ser
tomados en cuenta para el funcionamiento ptimo del urbanismo. Propone la
colocacin de los edificios en amplias zonas verdes poco densas, que las viviendas
no se encuentren directamente en las vas de comunicacin, y que estas reciban
luz solar en determinado tiempo, que se cuente con zonas de esparcimiento,
escuelas, hospitales, etc. El documento indica las posibles soluciones generales
que pueden ser aplicadas en todas las distintas zonas urbanas para crear un
sistema de vida ms funcional, y que el ser humano cuente con un confort,
respetando todos los aspectos de la naturaleza, ya que todos los asentamientos
tienen sus propias condicionantes.

FUENTES DE INFORMACIN

http://www.ddooss.org/articulos/textos/Le_Corbusier_Atenas.htm

http://historiacontemporanea-arq.blogspot.mx/2009/02/la-carta-de-
atenas.html

http://arquitecture-stuff.blogspot.mx/2012/05/carta-de-atenas.html

https://es.slideshare.net/ROSS13/carta-de-atenas-9433705