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Manual Técnico PC - Adoquines de Concreto

Adoquines de Concreto
Capítulo 2

Adoquines
de Concreto

A.
Los adoquines de concreto son elementos individuales, que
colocados en un patrón definido sobre una base y una subbase
compactadas, constituyen un pavimento flexible con grandes

S.
ventajas constructivas, valor estético y de gran durabilidad.
Los pavimentos de adoquines de concreto se pueden emplear en usos Producto terminado

to
residenciales, municipales, industriales, centros comerciales, etc. Se
• INTE 06-04-01-06 Especificaciones para adoquines
pueden fabricar adoquines de diferentes colores, que permiten formar
de concreto para pavimentos: Rige la elaboración

re
figuras, señales y demarcaciones duraderas que dan una mayor belleza al
de adoquines en nuestro país. Toma en cuenta la
pavimento. Estos encuentran aplicación en pavimentos con tráfico
definición de características geométricas como
peatonal y liviano así como en pavimentos de tráfico pesado.
ancho, longitud, dimensiones de biseles y

c
La instalación es simple y requiere de poca maquinaria, y no intervienen separadores y tolerancias de fabricación. Define
on
procesos térmicos ni químicos. Se puede construir y poner en servicio en el absorción de agua, módulo de ruptura y resistencia
mismo día. Además como el pavimento se compone de elementos a la abrasión.
pequeños que no están unidos rígidamente, se adaptan a cualquier
• INTE 06-02-13-06 Determinación de la absorción:
C
variación en el alineamiento horizontal y vertical de la vía.
Muestreo y ensayo de unidades de mampostería de
La capa de rodadura en todo pavimento es quizá el elemento más costoso. concreto.
Al hacer reparaciones, esta capa se debe destruir y retirar. En el caso de los
de

• INTE 06-02-14-06 Determinación del módulo de
pavimentos de adoquines todo el material es recuperable, se puede
ruptura de los adoquines de concreto: Establece el
almacenar y volver a colocar. Esto los hace particularmente útiles en
procedimiento de laboratorio requerido para la
proyectos donde las redes de servicio, alcantarillado, acueductos y líneas
determinación del módulo de ruptura en
eléctricas subterráneas no estén completas.
os

adoquines de cualquier tipo y el cálculo teórico de
El mantenimiento de este pavimento es muy sencillo; sólo se requiere dicho módulo.
limpiar la vegetación que pueda aparecer en las juntas donde no exista
• INTE 06-02-15-06 Resistencia a la abrasión:
t

tránsito permanente y llenarlas con arena.
Método de ensayo para determinar la resistencia a
uc

la abrasión de materiales de pisos y pavimentos,
mediante arena y disco metálico ancho.
2.1 Normativa vigente
od

Nota: En planta, los adoquines se ensayan a
Las materias primas principales de los adoquines son cemento y agregados,
flexión, abrasión y a absorción, con una frecuencia
los cuales cumplen con las siguientes normas:
diaria, para luego proceder a trasladarlos a la zona
• Norma nacional de Costa Rica para especificaciones de los agregados
Pr

de curado. Después de este período son probados
finos y gruesos para concreto INTE 60-01-02:2011 (equivale a ASTM de nuevo para garantizar la resistencia de despacho
C33) de acuerdo con los requisitos de fabricación.
• Análisis granulométrico de agregados, INTE 06-02-09-07 (equivale a • CR-2010: Manual de especificaciones generales
ASTM C136) para la construcción de carreteras, caminos y
• Peso específico y absorción, INTE 06-02-34-10 (equivale a ASTM C128) puentes: Establece requisitos mínimos y condi-
ciones para la contratación pública y construcción
• Humedad total, INTE 06-02-36:2010 (equivale a ASTM C566)
de pavimentos. Establece requisitos mínimos de
• Peso unitario, INTE 06-02-21-08 (equivale a ASTM C29) los materiales de base y subbase y los proce-
• RTCR 383:2004, Reglamento Técnico de Cementos Hidráulicos. dimientos constructivos necesarios para su buen
Especificaciones. comportamiento estructural.

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15 o más años) si las condiciones tráfico esperado en la vida útil del pavimento (ESALs). la capacidad portante de la subrasante y c) Las características de los materiales de base y subbase.44. muelles y aeropuertos. se puede calcular el tráfico total para od estructural de un pavimento de adoquines son: a) el otros períodos de diseño diferentes (5. la resistencia mecánica y el patrón de colocación. o urbanizaciones el tráfico puede determinarse a partir del número de viajes bien. así como otras variables. La tabla 2. Por lo tanto. A. el diseño se ejecuta c según la ecuación de diseño de ASSHTO 1993 para un on período de diseño de 20 años. todo el tráfico se debe convertir a un eje patrón o estándar. Una vez obtenido el tránsito total ponderado por cada tipo de eje o vehículo para el período de diseño. de ejes equivalentes que resulte del tránsito para el os meses.1 y 2. Cada vehículo que circula sobre el pavimento genera deformaciones en el Pr pavimento en función de su peso. espesor más 40 mm de arena. El adoquín distribuye las cargas con base en su forma. espesor.Adoquines de Concreto 2. como en patios industriales o puertos. 24 . una capa de rodadura de adoquines de 80 mm de diarios esperados de vehículos de cada tipo. presentan dos opciones: Diseño mediante AASHTO 1993: las recomendaciones norteamericanas proponen que se emplee siempre una to capa de rodadura de adoquines de 80 mm de espesor más una cama de arena de 25 mm antes de compactar. así como de la capacidad portante de la subrasante. el adoquín más recomendado para condiciones de tráfico pesado. 10. TPD). expresado como ejes sencillos. Si no existe otra información se puede pavimentos de tránsito peatonal y vehículos livianos. es el de forma rectangular colocado en patrón de espina de pescado a 40o o 45o. arena y adoquín. Definidas estas características de la primera capa. El tráfico se determina mediante conteos directos o automatizados que C Diseño mediante la metodología BSI/ICPC: la establecen el número de vehículos. El diseño de pavimentos de adoquines se basa en las metodologías de diseño de pavimentos flexibles. años) debe incrementarse en los cálculos a lo largo del tiempo.2 Ton. los vehículos livianos tendrán una contribución mucho menor que los vehículos pesados. Usualmente esta metodología tomando en consideración el crecimiento económico.2 Criterios para uso y especificación Figura 2. industriales. propone el uso de una capa de rodadura de ejemplo tránsito promedio diario. En zonas urbanas densificadas de 80 mm para calles de alto tránsito.1 Detalle de diseño de pavimento de adoquines La propiedad de distribuir las cargas de pavimentos de concreto depende esencialmente de los espesores de base. y t usar la tasa de crecimiento de la población. tráfico atraído y resulta en espesores de adoquines de 60 mm para generado.1 permite una estimación rápida de la cantidad de ejes equivalentes de 8. La práctica usual es diseñar los pavimentos de adoquines para un período Las principales variables para realizar el diseño de diseño de 20 años. Este eje estándar es una medida del daño que puede provocar determinado eje según su peso. Se S. patios uc se puede suponer un crecimiento nulo. son para conversión a ejes equivalentes de 8.Adoquines de Concreto Manual Técnico PC . subbase. Para construcciones nuevas de de adoquines de 60 mm de espesor más 40 mm de arena. El estándar ASCE 58-10 contiene tablas de diseño de espesores para su uso en El tráfico esperado en ejes equivalentes (ESALs) calles municipales y caminos. Las tablas 2.2.2 Ton por día para varias categorías de tránsito. b) (permanencia e importancia del pavimento) lo permiten. basada en la metodología del triples. No obstante. que circulan sobre el pavimento en un determinado lapso (por Reino Unido. Esta capa de 105 mm de espesor estará caracterizada re por un coeficiente estructural a1=0. dobles o metodología colombiana. período de diseño. dependiendo del número La cantidad de ejes que se determina para un lapso determinado (días. Por ejemplo. El daño se incrementa en forma no-lineal e incluso hasta exponencial en función del peso. Se recomienda que solo sea empleada para estimaciones preliminares.

número debe ser satisfecho por la suma de las contribuciones de las distintas capas. Sentidos de circulación separados.000 12.2 Ton acumulados durante el período de diseño uc Desde 1 101 1. la confia- bilidad (Zr y So) y los índices de serviciabilidad inicial y c Industrial Hacer análisis En zonas industriales. la subrasante. Se deben realizar los estudios de suelo con el fin de determinar la capacidad resistente de los De servicio 5 Poca longitud.001 10. Ese tráfico bajo.000 1.001 1. Recoge el S. Tiene Estimación del espesor de base rutas de buses. Volumen de on final para encontrar el número estructural (SN). incluyendo la Comercial Hacer análisis En centros de ciudades o áreas capa de adoquines y arena.Adoquines de Concreto Adoquines de Concreto Subrasantes o suelos de fundación Tabla 2. máximo de 150 predios.000. del ensayo California Bearing Ratio (CBR).000 50.2 se emplea en la metodología BSI/ICPC.000. tráfico de las vías de servicio. equivalente de concreto asfáltico compactado en Diseño cuidadoso.2 Ton y el CBR o módulo resiliente de to Tráfico entre zonas residenciales. Congestión frecuente. Se pocos vehículos pesados. Volumen alto y La tabla 2.Manual Técnico PC .001 50.000 100. 25 . Da acceso a un CBR≤ 3%.001 4. C velocidad baja. Determinados el tráfico esperado como número de ejes Arteria 2000 Varios kilómetros de longitud.000. caliente (CACC).2 Diseño de pavimentos de adoquín (metodología BSI/ICPC) t Tránsito: Ejes estándar de 8. No tiene rasante.000.001 500.001 Hasta 100 1.000 10. os Tabla 2.001 100. No es De servicio 50 Recibe tráfico de varias vías de práctico ni económico trabajar sobre suelos con un primaria servicio secundarias. re Regional Hacer análisis Atraviesa un área urbana. ingresa con el número de ejes equivalentes y el CBR de la subrasante y se determina un espesor de base de Autopistas Hacer análisis Volumen y velocidades altos.000.2 ton por relevantes en el diseño de los pavimentos de adoquines día de concreto.000 4. en esos casos se recomienda mejorar la sub- A. Colectora 350 Longitud considerable. capas del pavimento. Da acceso directo a suelos. así como el espesor de arena (40 mm siempre) y el espesor de adoquín (60 u 80 mm) requeridos.000.001 8.000 8. pero de camiones. ya sea mediante pruebas triaxiales dinámicas secundaria un máximo de 30 predios. equivalentes de 8.1 Clasificación del tráfico La precisa evaluación de la capacidad resistente del Categoría Ejes Características suelo de fundación es uno de los factores más equivalentes de 8. mm) od 1% 114 122 137 151 185 285 315 333 375 405 423 2% 90 98 113 127 133 174 207 220 252 275 289 3% 80 88 103 117 123 145 160 176 195 214 226 Pr 4% 70 78 93 107 113 135 150 166 178 196 209 5% 65 73 88 102 108 130 145 161 173 191 204 6% 63 71 86 100 106 128 143 159 171 189 202 7% 60 68 83 97 103 125 140 156 168 186 199 8% 59 67 82 96 102 124 139 155 167 185 198 9% 57 65 80 94 100 122 137 153 165 183 196 10% 55 63 78 92 98 120 135 151 163 181 194 15% 54 62 77 91 97 119 134 150 162 180 193 20% 52 60 75 89 95 117 132 148 160 178 191 30% 50 58 73 87 93 115 130 146 158 176 189 Arena 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 Adoquines 60 60 60 60 80 80 80 80 80 80 80 No es práctico ni económico trabajar sobre suelos con valores de CBR≤3%. puede determinarse el espesor de las industriales y comerciales.000 1.500. circulación de buses.000. es preferible mejorar la subrasante. ecuación de diseño con dichas variables.500.001 1. tráfico En la metodología AASHTO 1993 se ingresa a la intermunicipal. No tiene que permitan calcular el módulo resiliente o por medio circulación de buses.000 500.000 Suelo (CBR)% Base: espesor de concreto asfáltico compactado en caliente (CACC. comerciales.

la Precast Concrete Paving and Kerb Association recomienda tomar un mínimo de 1 vehículo El espesor mínimo de subbase recomendado es de 45 comercial (con 2 o más ejes.5 cm.05 a 0.45 0.3 muestra recomendaciones para los factores de Granular para subbase 200 150 c conversión.30 0. Pr mm de CCAC si se ha mejorado la subrasante y de 67.00 a 1.50 a 1.10 a 0. deben C de incorporarse esos ejes en el diseño del pavimento.10 Subrasante mejorada (material con CBR>5%) 0. equivalentes ser convertido en rasante mejorada subrasante (mm) (mm) Espesor en 8 15 23 30 t 1 90 600 CACC (mm) uc 2 60 400 Donde el número de ejes equivalentes se refiere a los que se adicionan 3 45 300 durante el proceso constructivo. horizontal.15 Material granular para subbase sobre material con CBR≤5% 0.70 El valor del espesor CACC que se obtiene de la tabla se Los siguientes son espesores mínimos reales recomendados: to convierte a continuación en espesores equivalentes de Tabla 2.7.40 0. La metodología BSI/ICPC propone espesor de CACC requerido como base se resta el de que este pavimento consista en la adición del siguiente espesor adicional a espesor indicado en la tabla 2. La transmisión de esfuerzos entre los adoquines que se da por la trabazón miento del pavimento. de ejes 1 a 50 5 a 20 21 a 50 Más de 50 CBR % Espesor de CCAC a Espesor de sub. Para pavimentos de tipo peatonal en el que od 4 38 250 es posible el tránsito eventual de vehículos pesados.20 a 0.15 0.5 5 para áreas comerciales y 10 para grandes áreas comerciales. mm CCAC cuando no se ha mejorado.Adoquines de Concreto Manual Técnico PC . El espesor mínimo real constructivo de subbase es de 45 mm si se Cama de arena ha mejorado la subrasante y de 70 mm si no se ha La cama de arena que se coloca como base para los adoquines debe tener un mejorado.3 Factores de conversión de CACC Material Factor de equivalencia sugerido Rango Rodadura de adoquines (espesor de adoquines más capa de arena) 1.25 Concreto asfáltico compactado en caliente 1.35 Material granular para base sobre material con CBR≤5% 0.60 S.70 1. 6 o más llantas) por día para áreas residenciales. según AASHTO y de 4 cm según ICPC. Concreto pobre 100 75 Otras recomendaciones Cuando existan cargas especiales producto del proceso constructivo. para CBR≤4% se preferiblemente) se puede proveer un pavimento provisional antes de recomienda reemplazar o mejorar la subrasante.90 a 1. En general se espera que las bases cuenten Granular para la base on 150 100 con un CBR de 80 y las subbases con un CBR de 30.50 0.45 Material granular para base sobre material con CBR>5% 0.0 0. Alternativamente (y En el caso de la metodología BSI/ICPC. espesor de 2. Para esto se Material si CBR≤6% si CBR>6% emplean factores de conversión apropiados.30 Material granular para subbase sobre material con CBR>5% 0.05 a 0.25 0. se tiene un espesor restante de CCAC que se arcillas.50 A.4 y se transforma en la subbase: subrasante mejorada: Tabla 2. rotacional y vertical entre ellos.15 a 0. debe cumplir con Restados los espesores de subrasante mejorada y de los requisitos granulométricos y no poseer más de un 3% en peso de limos y sub-base. La tabla 2. subbase y base según el criterio Espesor mínimo Espesor mínimo re del diseñador y aspectos económicos.5 Espesores mínimos reales subrasante mejorada.10 a 0. como se define en la tabla 2. Del colocar la base y la rodadura definitivas. Es fundamental la calidad de los materiales.30 a 0. ha de convertir en espesor de base.Adoquines de Concreto Tabla 2. evita desplazamientos de los 26 .4 Espesores requeridos subrasante os No.1 1. 2 Concreto con resistencia de 280 kg/cm a los 28 días 1.6 Espesor adicional a la subbase Tabla 2.90 2 Suelo cemento con resistencia de 50 kg/cm a los 28 días 0. 2 Suelo cemento con resistencia de 80 kg/cm a los 28 días 0.40 0. el cumplimiento fiel de la Elementos de borde densidad especificada (prueba Proctor) y el confina.

7 Granulometría de la arena Tabla 2.Adoquines de Concreto Adoquines de Concreto Tabla 2.3 mm +/. presiones en estas últimas sean menores.15 5-15 200 0.000.Manual Técnico PC .5 4 4. El cálculo de ejes equivalentes debe considerar factores de eje o factores camión apropiados para pavimentos flexibles.2 mm +/.5 to prefabricados de concreto.2 mm +/.0 A.2 Clasificación de los adoquines por su geometría c 10 cm 16 10 10 20 cm 20 9 cm cm 10 10 cm 4.000 ESALs 50. *Disponibilidad de colores: consulte a su agente de ventas.6 25-95 402 1.32/m 31.3 mm (espesor) Normas INTE 06-04-01 INTE 06-02-14 INTE 06-04-01 INTE 06-02-14 INTE 06-04-01 INTE 06-04-01 INTE 06-02-05 INTE 06-02-15 INTE 06-02-13 INTE 06-02-15 INTE 06-02-13 INTE-06-02-13 INTE 06-02-13 INTE 06-02-14 INTE 06-02-13 INTE 06-02-14 INTE 06-02-14 INTE 06-02-15 INTE-06-02-15 INTE 06-02-15 El tipo de tránsito se establece con base en el número de ejes equivalentes de 8. Para lograr Adoquín drenante 50 3. de forma tal.8 Línea de producto Malla Malla (mm) % pasando Tipo Forma Patrón Cantidad Peso (unidades/m ) 2 (kg) 3/8 9.3 mm +/.2 mm (ancho-largo) Absorción 8% 8% 7% 8% 7% 7% promedio Tolerancia +/.001 .9 Selección del adoquín con base en el tipo de tránsito Tipo de adoquín Peatonal Tránsito liviano Tránsito liviano Tránsito pesado Tránsito pesado Patios de maniobra Estándar Premium Estándar Premium os Adoquín 6 cm Adoquín 6 cm Adoquín 6 cm Adoquín 8 cm Adoquín 8 cm Adoquín 10 cm t uc Tipo de tránsito Peatonal Tránsito liviano Tránsito pesado Tránsito muy pesado 1-50.5 16 1.3 mm +/.6 401 50 8 2. adoquines respecto a sus colindantes.5 cm cm 20 cm cm 20 cm cm 10 c m cm on 20 cm 8 cm 6 cm 8 cm 8 cm 8 cm 8 cm 30 cm 22 m cm 24 c cm C Tipo 701 Tipo 401 Tipo 402 Adoquín drenante 13 43 cm Tipo 403 Tipo 301 Bordillo de Tabla 2.12. 27 .2 MPa 5 MPa 5 MPa 5 MPa 5 MPa 9 MPa Abrasión 23 mm 23 mm 23 mm 23 mm 23 mm 23 mm Pr Tolerancia +/.36 80-100 3.3 mm +/.2 mm +/.3 10-30 100 0. que las S. 2. tales como bordillos Bordillo 2.18 50-95 30 0.2 mm +/.6 este efecto todo el adoquinado debe estar confinado con elementos de borde.2 Ton que transitan en el período de diseño del pavimento.075 0-2 403 25 7.1 la distribución de los esfuerzos de las capas superficiales a las capas internas. ayuda también a 301 22 8. o bordillos de concreto colados en sitio.8 100 50 0.75 95-100 701 2.3 mm +/.2 mm +/.000 o aeropuertos od Espesor 60 mm 60 mm 60 mm 80 mm 80 mm 100 mm Módulo de ruptura 4. re Tipos de adoquines Fig.000.000 ESALs ESALs > 12.

000 a 30. para casos frecuentes 28 .000 on a 2.000.001 De 500.001 equivalentes de 8.000 a 500.000.001 De 15.000.Adoquines de Concreto Tabla 2. se dejan: profundas profundas huellas Estructura del pavimento Adoquines de concreto (en mm) 60 60 60 Capa de arena (en mm) 40 40 40 Base. Tráfico vehicular urbano to Categoría de la vía Servicio Servicio Colectora Arterial Regional secundaria primaria re Vehículos comerciales De 1 a 5 De 6 a 20 De 21 a 50 De 51 a 200 De 201 a 700 por día y por carril c Número de ejes De 1 De 50.500. una de las tres (en mm) Base estabilizada 110 90 75 A. Tabla de diseño basada en la metodología BSI/ICPC.Adoquines de Concreto Manual Técnico PC .000 C Capa de rodadura Adoquines 60 80 80 80 80 de Capa de arena 40 40 40 40 40 Base os Tipo de base CBR (%) Una de las siguientes como espesor único o convertida en varios espesores de diferentes materiales t Granular CBR < 3 200 280 370 470 540 uc 3 < CBR < 7 150* 150* 160 220 290 Estabilizada CBR < 3 150 210 290 360 420 od 3 < CBR < 7 100* 100* 120 170 220 Pr * Espesor mínimo dependiendo del valor del CBR de la subrasante.500.001 De 2.000 a 15. Granular para base 170 135 100 Granular para subbase 250 200 150 S.2 ton a 50. diseños para una vida útil de 20 años.10 Estructura para pavimentos de adoquines de concreto Tráfico peatonal y de automóviles (solamente) Evaluación de la subrasante: al soportar el peso de un hombre sobre el Huellas Huellas poco No se dejan extremo del tacón de un zapato.

se re Cuando se manejan cubos. Se pueden transportar al piso o bien en tarimas. Para poder colocar la capa de rodadura (capa de arena.). y se debe proteger al to en piso firme. C hileras deben ser trabadas en los dos sentidos Los adoquines deben de mantenerse. es necesario tener listas todas las estructuras de confinamiento y de drenaje. ni recargar su peso en las zonas de os materiales.4 Transporte. para evitar el namiento temporal. equipo que se tenga disponible para manejo. Para cualquier método de acomodo. Condiciones seguras de almacenamiento temporal en depósitos Recomendaciones para almacenamiento y manipulación en obra Los adoquines deben mantenerse secos. de modo que se forme una caja dentro de la cual se construya esta capa. la protección del producto. cubrir con lona o plástico (especialmente transportados debe cumplir con las condiciones apropiadas para asegurar S. Las estibas de adoquines deberán ser colocadas adecuadas (herramientas de corte con disco). Se recomienda no estibar más de dos uno sobre otro. agua. deben realizarse con herramientas fresco. manipulación apropiadas para asegurar la protección y almacenamiento del producto. Para que el material no sufra quebraduras. El elemento bordillo que complementa a los adoquines de concreto. para no producir despuntes que alteren que solo cuando se coordinan debidamente permiten obtener un buen la apariencia del mismo. Cuando se carga el adoquín pavimento. plano y libre de mente almacenados bajo techo.Manual Técnico PC . con una altura que dependerá del cubos de altura. se recomienda que las estibas no superen una altura de No utilice el adoquín para usos que no está diseñado (andamios. horizontales. si no se tienen las irregularidades o suciedad (lodos. Cuando se manejan adoquines individualmente.5 Instalación Manipulación en depósitos La construcción del pavimento de adoquines seguirá. Es recomendable La capa de arena ya colocada divide el área de trabajo en dos. hará de manera cuidadosa. de 2. Los adoquines se pueden transportar en carretillos y se debe cuidar que no on se golpeen unos contra otros. El medio en que serán condiciones. base. estos se podrán almacenar maneja de forma similar a estos.Adoquines de Concreto Adoquines de Concreto 2. preferible- A. Se c recomienda no almacenar más de cinco cubos en altura. pues se tienen materiales y frentes de trabajo muy diferentes. arena y adoquín en toda el área del pavimento. cuidadosamente. plano y libre de irregularidades o trabajador con el equipo de protección personal. para evitar desperdicios de tiempo y carga y descarga. se almacenado en el sitio de instalación o almace. hierbas. A continuación se describen las etapas constructivas de un pavimento de adoquines. es necesario que quede correctamente por caminos de difíciles condiciones. Las estibas de adoquines deberán colocarse en piso firme. Por esto. gradas o 1. materiales y equipos de tal manera que los de la base y la capa de arena pick-up o tandem). despuntes ni En el caso de que sean transportados fisuras. y construcción de sub-base y base Se nivela la subrasante con las pendientes definidas por el diseño geométrico de la vía para el adecuado drenaje. sobre todo cuando se trata de largas distancias. que vayan Pr a formar parte del pavimento. camión.). se sugiere tomar un máximo de t cuatro adoquines con las dos manos. para evitar su colapso. tenga todas las condiciones lleguen por el lado hacia el cual avanza la pavimentación y los adoquines y la od arena de sello lo hagan por el lado terminado. suciedad (lodos. se debe planear el suministro de transportan los adoquines (piso de carreta. un Los adoquines no se deben lanzar en las actividades de orden en las actividades a realizar. vértices o filos. Se retira el material que sobre en los cortes y 29 . deterioro del producto. Es ideal que se almacenen sobre tarimas y en un lugar En caso de requerir cortes especiales. las pasos a desnivel entre una planta y otra o cualquier otro). etc. de modo que sobre ésta se coloque después un espesor constante de subbase. para ser manipulado. porque esta no uc que el estado de la superficie del vehículo donde se se puede pisar ni desordenar. etc. hierbas. El carretillo no se debe sobrecargar. en época de lluvia). colocarse y pegarse secos. los adoquines y el sello de arena). Nivelación de subrasante.60 metros.

Si se hace así. para que al compactarlo quede con el espesor requerido por el diseño. La base se construye por capas de espesor constante en toda el área del pavimento. 2. Como estos elementos están en contacto directo con las S. Sus paredes serán de concreto. Los bordillos vaciados en obra se hacen con formaleta. Construcción de los elementos de confinamiento A. Estos rieles se asientan sobre la base ya nivelada y compactada. Tienen un espesor de 10 cm para tránsito peatonal. a ambos lados de la vía y en el centro. esta superficie sufre alguna compactación por el paso de personas. cunetas. por el cordón de una acera. cada 40 cm. pasándolo una o dos veces a lo largo. En el espacio entre ellos se riega suficiente arena suelta como para que quede un poco para arrastrar. en pobre f´c = calles. se confina al comenzar y terminar cada cuadra. 15 cm para vehicular y 45 cm de profundidad. con un espesor de 15 cm para tránsito vehicular. animales. antes de colocarle los t uc adoquines. No se usa para corregir las irregularidades con que pueda haber quedado la base.4 Construcción de los peatonal y con huecos de media pulgada de diámetro.Adoquines de Concreto Manual Técnico PC . si son de drenaje. serán de concreto de muy buena calidad y muy bien terminados. El confinamiento externo está conformado. prefabricadas o vaciadas. para que penetren 15 cm en la base. en el elementos de confinamiento C 10 cm nivel de la capa de arena. y cada 100 m. luego aparecerán estas irregularidades en forma de ondulaciones od de la superficie del pavimento.3 Nivelación y construcción de la base y subbase rasante. Si antes de colocar los adoquines. excepto cuando haya cambios fuertes en pendiente de la vía. para cubrir todo su ancho con solo dos pasadas. Advertencia: el confinamiento es crítico para el adecuado comportamiento del pavimento de Estructuras dentro del pavimento: Parte del confinamiento interno son las c adoquines. 10 cm para Fig. en general. necesitan un respaldo firme (acera) o un contrafuerte de concreto. vehículos. 2 de ellos como rieles y otro como enrasador. vibrados y bien to acabados. etc. sin huecos ni rayones. sin hacer zigzag. de material suelto. Confinamiento transversal: No hay que construir cordones transversales 12 cm de confinamiento para los adoquines cada cierta distancia. 30 .). 105 kg/cm2 os Mortero de asiento Colocación de la cama de arena La capa de arena tendrá siempre un espesor de 4 cm. Si re son prefabricados. en carreteras. la zona alterada se debe soltar con un rastrillo de jardinería y se vuelve a enrasar con una regla pequeña o con una llana. contra otro tipo de pavimento. estructuras que están dentro del pavimento (sumideros. por temor a que de 6 u 8 cm 30 cm de se corran. Los Pr rieles se colocan paralelos. etc. llantas de los vehículos. Deben tener 4 cm de alto. Si contra- 4 cm fuerte de concreto esta tiene más de un 10%. es necesario colocar uno mayor. 2.. y será uniforme en toda la superficie del pavimento. El enrasador lo manejarán dos personas desde fuera de los rieles. La superficie de la arena enrasada quedará completa.Adoquines de Concreto se rellenan las zonas bajas con un material igual o mejor que el de la sub. El espesor de cada una de estas capas es función del equipo que se tenga para la compactación. Fig. Cada capa debe quedar completamente terminada (compactada) antes de colocar la siguiente. cámaras de on inspección. Como al compactar una cantidad definida del material de base se reduce su espesor. un bordillo contra una zona verde o un cordón a ras. Para colocar la arena se utilizan 3 reglas o codales de madera o de aluminio.

si se dispone de personal. porque de esta manera se arrastra arena que no va a permitir que quede una junta pequeña. Este barrido se hace alternando con la compactación final. Para que penetre por las juntas debe estar seca y no tener granos de más de 2. Nunca se le debe adicionar t cemento.7 Detalle de compactación de los adoquines re deberán parar sobre tablas. los colocadores se Fig. a lo largo y a lo ancho de la vía. Las labores de compactación y deben utilizar hilos.Manual Técnico PC . como la que se emplea para morteros de repello.5 Colocación de la cama de arena justo en el punto donde se debe colocar. Compactación de los adoquines Tanto la compactación inicial como la compactación final.8 Detalle de sellado de las juntas Pr 31 . como en los frentes de avances de la obra en la varilla para refuerzo o unos cuantos adoquines bien to pavimentación de vías. o simultáneo con esta. sellado del pavimento se llevarán hasta un metro antes de los extremos no colocados mediante estacas de madera. al menos. se recuesta sobre los adoquines vecinos. 2.Adoquines de Concreto Adoquines de Concreto Fig. de tamaño corriente. Fig. se desliza hacia abajo y se suelta cuando se ha asentado sobre la arena.5 mm de grosor. y teniendo cuidado de traslapar cada recorrido S. y esa franja que queda sin compactar se terminará alineados y nivelados. que no los alcance a cubrir totalmente. recorriendo toda el área en una dirección alineación de los adoquines se mantengan a lo largo de antes de recorrerla en la otra. Para esto se con el anterior para evitar escalonamientos. tablones o láminas de madera contrachapada o aglomerada y se deberán formar caminos para los vehículos que transporten c materiales (como adoquines o arena). pues el sello quedaría quebradizo uc y se saldría con el tiempo. 2. la compactación inicial se deben dar. 2. No es correcto asentar al adoquín primero sobre la arena y luego correrlo contra los adoquines vecinos. Cada adoquín se toma con la mano y C sin asentarlo. Después de ajustarlo contra estos. cal o reemplazarla por mortero. que se hace con el sellado de las juntas. La arena se esparce sobre los adoquines formando una capa delgada. En A. la vía o zona que se vaya a pavimentar. teniendo cuidado de no utilizar equipos muy grandes en Colocación de los adoquines pavimentos con adoquines de 6 cm de espesor porque pueden fisurarlos. adoquines y antes de compactarlos. sobre los on adoquines sin compactar. Fig. Los adoquines se colocan directamente sobre la capa de arena ya enrasada. Durante la colocación de los con el tramo siguiente. se debe hacer con un vibrocompactador de placa. 2. trozos de confinados del pavimento. y se barre con escobas o cepillos de cerdas duras. tantas veces como sea od necesario para que llene la junta.6 Detalle de colocación de adoquines de Sello de las juntas os Para sellar las juntas se debe usar una arena fina. dos pasadas de la placa Es muy importante que tanto el patrón como la desde diferentes direcciones.

Alternativamente puede usarse un detergente fuerte y to lavado con agua caliente.11 Tipo de manchas y tratamiento recomendado La compactación final se hará con el mismo equipo y de Tipo de manchas y tratamiento recomendado la misma manera que la compactación inicial.9 Detalle de compactación final absorbente. se puede emplear hielo para hacer que el asfalto se vuelva más quebradizo antes de rasparlo. se puede retirar con agua y jabón. según se propone en la tabla 2. Nota de seguridad: algunos de los métodos que se describen incluyen el uso de químicos que podrían ser dañinos si no se usan correctamente. Es importante que las juntas sean medios mecánicos. pero con Suciedad en general Cepillado con agua o agua tibia y jabón. Las barredoras mecánicas t Manchas de humo. Este tratamiento puede ocasionar pérdida de algo de pigmento de los adoquines. podrá dar al servicio el pavimento. ácido clorhídrico o similar. c on Si la mancha persiste. Una vez terminada la compactación se por lo que se debe emplear de forma limitada. Antes de que esto ocurra el pavimento solo debe ser barrido a mano. fuego Lavar con agua y jabón o incluso blanqueador. adoquines ni que formen morros que hagan hundir los Musgo. excepto en Manchas de epóxicos y de Quemar cuidadosamente el área con una llama de poliéster soldador de acetileno. primero se debe remover por las arenas de la junta. cepille con una emulsión para limpieza de grasa y enjuague. sin restregar. sellar las juntas. placa vibrocompactadora en diferentes direcciones y traslapando cada recorrido con el anterior. Se deberán dar al menos cuatro pasadas con la matamaleza siguiendo las indicaciones del productor. solución recomendada. No restriegue durante la limpieza. 2.11. La pintura debe ser removida con un C Durante la vida inicial del pavimento. algas Puede ocurrir en pavimentos muy húmedos y a la adoquines al pasar la placa vibrocompactadora sobre sombra. las juntas entre grafitis material absorbente. mente firmes. se debe evitar remover el material de la muy importante que la arena no se empaste sobre los junta. Arrancar retoños y limpiar con un ellos. 2. gradualmente con la exposición normal a la intemperie. los adoquines serán más o menos permeables. El Pr mantenimiento regular y las buenas prácticas de Eflorescencia del concreto El fenómeno es normal y temporal y desaparece limpieza mejorarán la apariencia del pavimento. liquen. Es a presión. Si se usa agua el barrido simultáneo o alterno del sello de arena. alguna vegetación tras largos períodos de humedad. el od pavimento de adoquines puede presentar de vez en Marcas o huellas de las Se pueden retirar con limpieza a vapor o restregando cuando manchas por el uso o la aparición eventual de llantas de los vehículos el área con agua caliente y un detergente fuerte. A. Si la mancha persiste. S. re Manchas de asfalto Dejar que se enfríe. Manchas de aceite No mancha si se remueve rápidamente con material Fig.Adoquines de Concreto Compactación final Tabla 2. 32 . Es importante seguir todas las advertencias de seguridad descritas por el productor de los químicos.6 Mantenimiento Manchas de pintura y Difícil remoción. uc y en particular las aspiradoras con alta succión no y tabaco deben ser utilizadas. Con el tiempo. así como emplear equipo de protección personal apropiado. no penetra fácilmente en el concreto. El Luego se puede tratar con un disolvente como “thinner” y lavar con un producto removedor de grasa. El ácido ataca el concreto. llenadas regularmente con arena para reemplazar la arena que ha sido removida. o las pasadas Manchas de moho Mojar la superficie y aplicar una solución al 10% de necesarias para que los adoquines queden completa.Adoquines de Concreto Manual Técnico PC . Como cualquier otro material a la intemperie. Manchas de bebidas Restregar el área con agua jabonosa caliente. Puede ser removida en forma química con A continuación se describen tipos de manchas y una limpiadores ácidos. Debe emplearse equipo de pavimentos drenantes. ingreso de pequeñas cantidades de agua consolidará de Si la pintura está seca. Remover residuos con un polvo abrasivo y lavar el área con agua. Si persiste una mancha negra. las juntas se volverán semi- os protección adecuado para no inhalar el vapor que se impermeables debido a las partículas que tienden a desprende. Remover con espátula u otro medio mecánico.