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MINI COUNTRYMAN DACHZELT

IM STERNENKLEID
10/17
Deutschland 3,80 sterreich 4,35 Schweiz sFr 7,60 Benelux 4,95 Frankreich 4,90 Italien / Spanien / Slowenien 5,50 Griechenland 5,90 Finnland 6,10 Slowakei 6,00

AUDI SQ5 NISSAN QASHQAI

DER FREMDZNDER LUXUS-UPDATE


+++ EXPEDITIONSMOBIL +++ VERGLEICH
LA STRADA NOVA M

+++ SERVICE +++

DIE ALLROUNDER
LAND ROVER DISCOVERY SPORT
HYUNDAI TUCSON
VW TIGUAN

TEST EXOT

UNTERFAHRSCHUTZ
+++ GEBRAUCHTWAGEN +++
CHECK

CITRON SPACETOURER DANGEL 4X4 TOYOTA LAND CRUISER HDJ80

ISUZU D-MAX NEUE BUS-ELEGANZ WELTENBUMMLER


+++ REISE +++
SZENE

STEINBEISSER TROPHY
PANAMERICANA TEIL 2 SILK WAY RALLY 2017 GORM 24-H-RENNEN
Das Lese-Event
fr Racer mit Stil
Alle zwei Monate das Beste aus

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10/17 INHALT

26

12
TEST UND TECHNIK
OFF ROAD-Auftakt MINI Countryman Dachzelt 12
Luxus satt Fahrbericht: Nissan Qashqai 16
Preisbrecher Fahrbericht: SsangYong Korando 18
Monsieur 4x4 Einzeltest: Citron SpaceTourer BlueHDI 150 Dangel 4x4 20
Fremdgezndet Fahrbericht: Audi SQ5 24

20 Die Allrounder Vergleichstest: Hyundai Tucson/Discovery Sport/ VW Tiguan


Weltreise abgesagt! Fahrbericht: Toyota HDJ80 mit Extrem Weltreisekabine
26
34
ALLE OFFROADER in dieser Ausgabe
Audi SQ5 3.0 TFSI 24
68 EXPEDITIONSMOBIL
Citron SpaceTourer BlueHDI 150 Dangel 4x4 20 Komfortmobil fr Outdoor-Fluchten La Strada Nova M Allrad 38
Hyundai Tucson 2.0 CRDi 26
Isuzu D-Max 42
SERVICE
Der Unterschtzte Gebrauchtwagen-Check: Isuzu D-Max 42
Land Rover Discovery Sport TD4 26
46
La Strada Nova M Allrad 38 GORM 24-h-Rennen Die leidigen Finanzen Service: Weltreise-Know-how Teil 8
Wenn es mal hart kommt Service: Unterfahrschutz 48
MINI Cooper S Countryman 12
Nissan Patrol
Nissan Qashqai
52
16
72 SPORT & SZENE
Schlamm und Staub GORM 24-h-Rennen 68
SsangYong Korando e-XDi220 4WD 18 Cyril Despres krnt sich zum Mr. Silk Way Silk Way Rally 2017 72
Toyota HDJ80 34 Trophy-Festspiele Steinbeisser-Trophy 2017 75
Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 26
REISE
76 Silk Way Rally 2017
Mit dem VW Bus durch Mittelamerika Panamericana Teil 2 76

RUBRIKEN

Am Kraterrand
Editorial 4
Leserbriefe 5
News 6
Andrea und Jonas bereisen auf ihrer
Panamericana-Tour dieses Mal Hon- Leserauto: Nissan Patrol 52
duras, Nicaragua, Costa Rica und Leserberatung 54
Panama. Spektakulre Vulkanbestei- Termine 56
gungen, Schweizer Alpendrfer und Brse 58
abenteuerliche Wege inbegriffen
Impressum / Vorschau / Kolumne 82

OFF ROAD Verlag AG | Alte Landstrae 21 | 85521 Ottobrunn | Telefon: 089/60 82 1-0 | Fax: 089/60 82 1-200 | www.off-road.de 10/17 OFF ROAD 3
NEU ANLASSER 10/17

Mit wissen,
WAS BEWEGT!
Liebe Offroader,
Das neue Cornelia Czerny, Herausgeberin

herzlich willkommen zurck aus den lan- die Welt bereisen und hatte dazu einen Bus berichtet Bjrn Schulz ab Seite 20. Er
SUV MAGAZIN gen Sommerferien! Wir hoffen, Sie haben
sich gut erholt und freuen sich mit uns
HDJ80 zum Fernreisemobil umbauen las-
sen. Aber als das Auto fertig, der Traum
nahm sich den von Dangel 4x4 auf Allrad
umgersteten Citron SpaceTourer zur

ist da! auf ein neues Heft, vollgestopft mit allem,


was die SUV- und Gelndewagenwelt be-
vom Globetrotterleben zum Greifen nah
war, rckte ein ganz neues Projekt ins
Brust. Die Elssser bauen einen elektro-
nisch geregelten Visko-Allrad unter die
reithlt. Auch wir waren viel unterwegs Leben der Familie. Seither liegen die Rei- Produkte von PSA. So entsteht ein Allrad-
und haben uns dabei so manches Reise- seplne auf Eis, aber das Auto fanden wir bus der besonderen Art.
mobil angeschaut. so spannend, dass wir es uns anschauen

Jetzt im VON KLEIN BIS GROSS


mussten (ab Seite 34).
Unser grtes fahrendes Urlaubsdomizil
SOMMERSPORT
In der Szene geht es hei her! Wir waren

Handel!
Der einfachste Weg zum gepflegten Kurz- spielt in der Vier-Tonnen-Klasse: Der la beim 24-h-Rennen der GORM am Start,
urlaub ist natrlich, den Allradler mit ei- strada Nova M Allrad ist ein teilintegrier- besuchten die Steinbeisser Trophy in
nem Dachzelt zu bestcken und sich ein tes Fernreisemobil basierend auf dem Langenaltheim und berichten von der Silk
schnes Nachtpltzchen zu suchen. Ge- Mercedes Sprinter 4x4. In den bersee- Way Rally 2017.
nau das hat Bastian Hambalgo getan und container bekommt man dieses Mobil
ist mit dem entsprechend bepackten nicht mehr, dafr hat man aber jeglichen Viel Spa beim Lesen wnscht Ihnen
Cooper S Countryman in die schnen Komfort an Bord und dank V6-Diesel,
Alpen gedst. Keine groe Sache, finden Automatik, Untersetzung und zuschaltba-
jetzt viele Fernreisende, Campingmuffel rem Allradantrieb auch die Gewissheit, auf
Hambalgo musste sich aber schon etwas dem Landweg die schnsten Orte dieser
berwinden. Seinem Selbstversuch kn- Erde erreichen zu knnen. Von den beiden
nen Sie ab Seite 12 folgen. Familie Kuhn Fernreisemobilen lesen Sie ab Seite 34.
hatte da schon Greres vor, sie wollte Von einer mglichen Alternative zum VW Schreiben Sie uns: redaktion@off-road.de

LESERBRIEF DES MONATS + LESERBRIEF DES MONATS + LESERBRIEF DES MONATS


ZJ eingetauscht. Den tollen So, jetzt freue ich mich schon wieder auf
Inline Six konnte ich kaum die nchste Ausgabe der OFF ROAD. Ihr
Auch im Print-Abo hren das Diff an der Hin- haltet schlielich das Jeep-Fieber in mir
terachse heulte zu laut! Nach weiter am Lodern!
drei Monaten kam der Jeep Viele Gre

Jetzt digital lesen mit Elektronikproblemen,


stndig leuchtender ABS-An-
Euer Holger

zeige und undichtem Vorder- Hallo Holger,


achsdifferenzial in die Werk- vielen Dank fr die netten Worte! Schn,
statt! Die Reparatur wre dass wir Deinen Geschmack treffen und
mein finanzieller Ruin gewe- Du an der OFF ROAD Spa findest. Das
sen, der Jeep ist leider weg. Phnomen Jeep-Fieber kennen wir nur
Gewinnspiel
Aber unbelehrbar, wie man nun mal ist, zu gut, auch wenn wir uns nicht auf eine
Liebes OFF ROAD-Team, suche ich zurzeit einen 2,7er-WJ fr den Marke Gelndewagen festlegen knnen.
aus Anlass des Gewinnspiels in Ausgabe schmalen Taler. Ohne Jeep ist Autofahren Ob Du derweil mit dem Carrera-Wrangler
9/17 greife ich mal wieder zum Stift und einfach nicht so toll, das Fahrgefhl, die ben kannst, entscheidet einzig und allein
mchte Euch aus Bayern ganz herzlich ei- Ruhe, die das Auto vermittelt, das Leder- das Los, Du bist aber natrlich dabei.
ne stressfreie Urlaubszeit wnschen! sofa als Sitz und das Wissen um das Auch wnschen wir Dir viel Erfolg bei der
Total begeistert war ich vom Gebraucht- Durchkommen, falls ein Feldweg zu sehr Suche nach dem 2,7er-WJ. Von dem gibt
wagencheck im Heft 8/17 (Jeep Grand lockt ich hoffe, ich finde bald ein Ami- es ja mehr gut erhaltene Exemplare als
Cherokee ZJ). Vielen Dank, super gemacht Car fr mich! vom Grand Cherokee ZJ oder vom XJ Che-
von Euch! Mit etwas Glck kann ich ja vielleicht rokee, wo der Bestand ja leider arg ausge-
Ich habe mich 2016 am Cherokee XJ 2,5 schon ein bisschen mit dem Carrera- dnnt wurde.
Turbodiesel infiziert habe ihn aber gegen Wrangler ben mit meinen 52 Jahren Beste Gre
einen 19 Jahre alten 4-L-Grand Cherokee auch ein nettes Bild! Marc Ziegler

KONTAKT: E-Mail redaktion@off-road.de


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RETOURKUTSCHE

OFFROAD NACH HAMBURG htten das schon mal gemacht, kann Hallo Herr Schael,
OFF ROAD Reise ich daher auch leider nicht besttigen. FEHLERTEUFEL natrlich ist das vlliger Bldsinn, hier
Wir haben derzeit drei Touren in ist uns ein massiver Fehler unterlaufen.
Deutschlands Nordosten im Angebot: Guten Morgen OFF ROAD-Team, Mit Euro 6 sollte Ihr Fahrzeug mit 562
die Roadbooktour rund um Berlin kaum liegt das neue Heft im Briefkasten Euro besteuert werden, das Wartungsin-
(nchster Termin 9.-12. November da habe ich es auch schon verschlungen. tervall betrgt, wie bei Ihrem Auto auch,
2017), die Entdeckungsreise Meck- Jetzt heit es wieder warten und 20 000 km oder 1 Jahr, die Garantie ge-
Pomm (nchster Termin 15.-22. April auch sich freuen auf die nchste Ausga- ben wir mit 3 Jahren oder 100 000 Kilo-
2018) und die Wintersafari Meck-Pomm be. Nun zur Ausgabe 09/2017: der Ver- meter an, da man diese vom Werk si-
(nchster Termin 21.-28. Januar 2018). gleich Pajero gegen Land Cruiser. Ich cher bekommt. Darber hinaus gibts
Die Idee, von Berlin nach Hamburg zu fahre selbst einen Pajero, von dem ich die zweijhrige Anschlussgarantie mit
Liebes OFF ROAD-Team, fahren (oder umgekehrt), klingt aber sehr begeistert bin. Dieses Raumgefhl, weiteren 50 000 Kilometern, also alles
in unserem Jeep-Forum ist die Idee ent- vielversprechend, schlielich ist diese Souvernitt und (leider viel zu in allem zwar 5 Jahre oder 150 000 Ki-
standen, von Berlin nach Hamburg auf Deutschland immer eine Reise wert. selten) dieser Spa im Gelnde! Nun ist lometer Garantie, aber nur 3 Jahre oder
Feldwegen zum Burgeressen zu fahren. Solltet Ihr zwischenzeitlich eine Route mir in der Vergleichstabelle auf Seite 30 100 000 Kilometer gesichert.
Dabei kam die Aussage auf, OFF ROAD ausgearbeitet haben, htten wir groes etwas aufgefallen: Wie in Gottes Namen Ich freue mich, dass Ihnen unser Maga-
habe dies schon mal gemacht. Stimmt Interesse an Euren Ideen, wir knnen bekommt ihr das mit 184 Euro Kfz-Steu- zin gefllt, und entschuldige mich fr
das so? Und wenn ja, gibt es da einen aber auch gemeinsam mit unseren er hin? Ich zahle ber 600 Euro trotz die Fehler in der Tabelle.
Verweis auf ein Heft, welches ich bestel- Guides versuchen, eine Strecke zusam- EURO 6! Also den Trick htte ich gerne Danke fr den Hinweis!
len knnte? Und anders gefragt: Wenn menzustellen. Schlielich wollen wir gewusst Und Werkstattintervalle: Ich Ich wnsche Ihnen weiterhin viel Freu-
Ihr das so noch nicht gemacht habt, unseren Lesern auch immer wieder habe 1 Jahr oder 20 000 km hat sich de mit Ihrem Pajero und immer eine
wret Ihr an einer entsprechenden Um- etwas Neues bieten. das so verndert von Modelljahr 2016 Handbreit Luft unterm Diff!
setzung interessiert? Wenn Du mchtest, erreichst Du unsere auf 2017? Gleiches gilt fr die Garantie Viele Gre, Marc Ziegler
Liebe Gre, Mike aka Dr. Pepper von Reiseabteilung unter reise@off-road.de. ich habe 5 Jahre Garantie. Hat Mitsubishi
NewJeepForum.de Ansprechpartnerin ist Beatrix Hnig. Sie die wirklich zurckgeschraubt? Oder war
freut sich immer ber Input. Wenn Euer es einfach dieses kleine Teufelchen, das Mitsubishi Pajero
Hallo Mike, Club so eine Tour machen will, helfen mit Vornamen Fehler heit? Kfz-Steuer: 562 Euro
eine Berlin-Hamburg-Tour haben wir wir gerne. Viele Gre Wartungsintervall: 20 000 km / 1 Jahr
nicht im Programm. Das Gercht, wir Viele Gre, Marc Ziegler Fritz-Raimund Schael Garantie: 3 Jahre / 100 000 km

SHERIFF -
der Unterbodenschutz
Der 4 x 4 SHERIFF
fr SUV und Edelstahl
4 x 4 Fahrzeuge Aluminium
Stahl schwarz

Der Unterbodenschutz
SHERIFF schtzt
zuverlssig gegen Steinschlag, Felsbrocken und
Fremdkrper, die die lwanne, Getriebegehuse,
Achsdifferential oder Lenkstange beschdigen

ist der Anbieter mit dem breitesten Programm an Unterbodenschutz


systemen fr PKW, SUV, Gelndewagen, Transporter und ATV im
Markt. Der Unterbodenschutz SHERIFF wurde in enger Zusammenarbeit mit Herstellern
und Importeuren entwickelt. Mehr als 50.000 SHERIFF Unterbodenschutze verlassen
monatlich die Produktion und nden kurze Zeit spter Ihren Platz unter den Fahrzeugen.
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NEWS / NEUHEITEN

ANGRIFF AUS WOLFSBURG


AUTO VOLKSWAGEN

Mitarbeiter des Monats

Der T-Roc feierte am 23. August


seine Weltpremiere. Das neue B-
Segment-SUV soll die Souvernitt ei-
nes SUV mit der Agilitt eines sportli-
chen Kompaktmodells verbinden. Mit
rund 4,2 Metern Lnge, 1,8 Metern

DER BROTZEIT-MANN
Breite und nur 1,5 Metern Hhe fllt der
T-Roc etwas kleiner aus als der 20 Zen-
timeter lngere Tiguan. Schon im Herbst
Wer sorgt bei uns seit diesem Monat fr
das zweite Frhstck? Es ist der Brotzeit- soll die Produktion im portugiesischen
Mann. Nicht um halb zehn wie bei Knop- Werk Setbal starten. Ab November
pers, aber um zehn kommt er jeden Tag, wird der T-Roc dann fr rund 20 000 Euro
versorgt uns mit Semmeln und Snacks bei den Hndlern stehen.
und sichert so den Nachschub an Nerven-
nahrung. Das bedeutet willkommene Ab- INFO: www.volkswagen.de
wechslung und eine Extra-Pause und
bringt Duc Tung Nguyen diesen Monat zu
Recht den Titel.

LUXUS LA 6X6
UNICAT Auf Basis des dreiachsgetriebenen

Diesen Monat 10/17 MAN TGS 6x6 hat Unicat aus Detten-
DAS ROCKT UNS : heim sein neues Expeditionsmobil
MD77h gebaut. Das Fahrzeug hat eine
Leistung von 397 kW/540 PS und verfgt
ber ein Verteilergetriebe mit Gelnde-
untersetzung und zuschaltbarem Vor-
derradantrieb sowie Differenzialsper-
ren in Vorder- und Hinterachsen. Mit an
Bord sind unter anderem eine Reifen-

DEZENTES UPGRADE
druck-Regelanlage, ein Druckluftan-
schluss und eine Zwei-Kammer-Kraft-

BRABUS 550 ADVENTURE stoffanlage mit 1050 Litern Diesel. Fr


Regionen ohne saubere Kraftstoffver-
Brabus hat dem 4x42 ein Fnkchen sorgung ist ein beheizter Diesel-Vorfil-
mehr Leistung verpasst. Bescheide- ter mit Wasserabscheider montiert. Das
ne 128 PS und 190 Nm mehr. Jetzt Heck ist zur Verbesserung des B-
bringt es die Maschine immerhin schungswinkels angeschrgt, auf dem
auf 550 PS. Lediglich 800 zarte Nm Dach befindet sich eine 24-V-Solaranla-
reien an der Antriebswelle. Daher ge mit 1920 Watt. Fr gute Rundumsicht
gibt es den Understatement-Brabus sorgen vier HD-Kameras sowie eine
auch schon fr den schmalen Taler Rckfahrkamera.
von 485 637 Euro.
INFO: www.unicat.com
AUFREGER DES MONATS

Hardtops
RSI = Rock Solid Industries
Wie es bereits der Firmen-
name verrt, steht hier
vor allem die robuste und
langlebige Konstruktion im
Vordergrund. Ein Edelstahl-
begleiter fr das ganze
Fahrzeugleben.

GELIEBTE
BLENDLATERNE
Jedes Auto in Deutschland hat eine Nebelschlussleuchte. Sie ist Grundvoraussetzung fr
die Zulassung, die Lampe muss also auch bei Importfahrzeugen nachgerstet werden. Nicht ohne
Grund, denn Deutschland ist Nebelland und die rote Leuchte kann bei miserablen Sichtverhltnis-
sen tatschlich helfen, Unflle zu vermeiden. Dafr muss sie aber extrem hell sein, deutlich heller
noch als die Bremslichter. Die Nutzung ist deshalb durch 17 (3) StVO streng reglementiert: Ne-
belschlussleuchten drfen nur dann benutzt werden, wenn durch Nebel die Sichtweite weniger
als 50 m betrgt. Daraus resultiert auch gleich noch eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 50
km/h, wie 1 StVO vorschreibt: Betrgt die Sichtweite durch Nebel, Schneefall oder Regen weni-
ger als 50 m, darf nicht schneller als 50
km/h gefahren werden, wenn nicht eine
geringere Geschwindigkeit geboten ist.
Vielleicht sollte man also einfhren, dass
bei Aktivierung der Nebelschlussleuchte
automatisch die Geschwindigkeit auf 50
km/h gedrosselt wird. Das rettet andere
Verkehrsteilnehmer davor, stndig geblen-
det zu werden, und verdonnert uneinsich-
tige Fahrer dazu, auf Nebenstrecken unter-
wegs zu sein. Auch das ist mit Sicherheit
Bei Nebel mit unter 50 Metern Sicht gilt Tempo 50! ein Mittel zur Unfallvermeidung.

Was regt euch auf???

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Es gibt so vieles im Alltag, was einen schier zur Weiglut treibt. Doch was ist es bei euch?
Hssliches Tuning? Die fehlende grne Plakette oder der tgliche Stau auf dem Weg zur Arbeit?
Was regt euch auf? Schreibt uns! redaktion@off-road.de TAUBENREUTHER GmbH
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NEWS / NEUHEITEN VERMISCHTES

EINFACHES
KALIBRIEREN
GT

INFO: www.mein-jeep.de

INFO: www.blacksheep-innovations.com ORZ bietet ab sofort fr alle Dodge Ram ab BJ 2013 das AEV ProCal-
Modul an. Das ProCal ist ein benutzerfreundliches Programmierwerkzeug,
BLACK SHEEP INNOVATIONS

PASSEND GEMACHT
das eine Vielzahl von ntzlichen Einstellungen erlaubt. Eines der wichtigsten
Features ist die Mglichkeit, den Tacho zu korrigieren, nachdem grere
Reifen (bis 48" Durchmesser) montiert wurden. Wird der Tacho nicht justiert,
arbeiten die Stabilittskontrolle (ESP) und das Automatikgetriebe nicht mehr
Black Sheep Innovations ist Handelspartner von Rival und hat, noch bevor deren neue optimal. Darber hinaus ist das ProCal-Modul das einzige Produkt seiner Art,
Stostangen fr den Amarok auf den Markt kommen, diese so modifiziert, dass sie auch das es dem Benutzer ermglicht, das Luftdrucksystem (TPMS) fr Reifen mit
mit dem 100-mm-Bodylift-Kit passen. Vorderer und hinterer Stofnger sind aus 6-mm- grerem Durchmesser umzuprogrammieren. Das ProCal kalibriert bei Be-
Aluminium, die Aufnahmen aus 5-mm-Stahl. Das Gewicht betrgt 38 Kilogramm vorne darf selbst nderungen des Achsbersetzungsverhltnisses. Alles durch
und 34 Kilogramm hinten. Eine Winde lsst sich in der vorderen Stostange direkt ver- simples Umlegen von Kippschaltern. Das Modul kommt inklusive deutsch-
schrauben. In ca. 1-2 Wochen soll das Produkt im Shop von Black Sheep erhltlich sein. sprachiger Bedienungsanleitung und kostet 239 Euro.

NEWS / NEUHEITEN TECHNIK VON MORGEN

RENAISSANCE DER
BRENNSTOFFZELLE
Der Diesel stinkt, der Benziner suft und der
elektrische Antrieb krankt an seiner (immer noch)
geringen Reichweite und den langen Ladezeiten. In
diesem Dilemma feiert Wasserstoff als Energietrger
eine Renaissance in den Entwicklungsabteilungen der
Automobilhersteller. Vor einigen Jahren war die
Brennstoffzellen-Technik, bei der in einem Speicher-
tank gasfrmig mitgefhrter Wasserstoff in Strom
umgewandelt wird, der dann einen Elektromotor
antreibt, noch als kologische Antriebslsung fr
Fahrzeuge in aller Munde. Doch dann wurde es still
um diese Technik: Der Wasserstoff war zu teuer, die
Brennstoffzellen ebenso und gleichzeitig sanken die
Preise fr die Akkus der Elektroautos.
Doch nun, da der Diesel zum Skandalantrieb deklariert Automobilsalon das Brennstoffzellen-Range-Extender- Nissan hat zusammen mit dem Wasserstoff-Techno-
worden ist und Fahrverbote in verschiedenen Stdten Konzept Clean Power Cycle in einem umgersteten logiekonzern Symbio auf der FC Expo in Tokio den
tatschlich drohen, kommt neues Leben in die Mercedes Vito, whrend ein paar Messestnde weiter Elektro-Transporter e-NV 200 mit einem integrierten
Brennstoffzellen-Technik. So prsentierte BMW auf Hyundais Future Eco Fuel Cell Concept mit der neues- Brennstoffzellen-Range-Extender vorgestellt, der die
der Hannover Messe ein Wasserstoff-Brennstoffzel- ten Evolutionsstufe der Brennstoffzelle des ix35 Fuel Reichweite auf rund 500 Kilometer erhht. Das Fllen
len-Demonstrationsfahrzeug auf Basis eines BMW 5er Cell zu sehen war: Diese ist 20 Prozent leichter, hat eine des 3,8-kg-Wasserstoff-Tanks soll nur drei Minuten
GT sowie eine Wasserstoff-Zapfsule von Shell. Dieser 30 Prozent hhere Energiedichte und arbeitet rund dauern. Der Serienanlauf ist fr September 2018
innovative Zapfsulen-Dispenser sollte zeigen, wie zehn Prozent effizienter. Mit dem gleichen Tankvolu- geplant, die Markteinfhrung soll in Europa im
einfach und schnell man Wasserstoff tanken kann. men von 5,64 kg Wasserstoff wrde der ix35 Fuel Cell darauffolgenden Jahr stattfinden.
Magna zeigte dagegen auf dem diesjhrigen Genfer nun etwa 800 statt 594 Kilometer weit kommen. | |
T Theo Gerstl F Hyundai

8 OFF ROAD 10/17 www.off-road.de


BMW VERMISCHTES NEWS

AUFFLLIGE
CAMOUFLAGE

POLARIS

FRISCHE PALETTE
Das Gespanntsein auf den neuen BMW X2 ist gro. Auf der IAA 2017 knn- Ins Modelljahr 2018 startet Polaris mit einer berarbeiteten Produktpalet-
te das Geheimnis gelftet werden. Schon vorher schickte BMW den X2 jetzt in te. Zu den gespannt erwarteten Neuheiten gehrt das XP 1000, das die RANGER-
einem etwas ungewhnlichen Gewand, das wohl eher Blickfang als wirkliche Familie um ein potentes Mitglied reicher macht. Mit seinen 81 PS (59,7 kW)
Tarnung sein sollte, durch Mnchen. Auf den Fotos erkennen wir, dass das so- avanciert es zum Topmodell der Baureihe und wird bereits in diesem Jahr bei den
genannte Sports Activity Coup leicht abgenderte BMW-Nieren hat. Sie sind Polaris-Partnern in Europa, dem Mittleren Osten und Afrika erhltlich sein. Darber
ganz untypisch unten breiter als oben. Auerdem hat er eine flachere Dachlinie hinaus profitieren zahlreiche weitere Polaris Powersports-Fahrzeuge wie RZR,
als der X1 und wirkt wesentlich couphafter. Dadurch mchte BMW den Erfolg Scrambler und Sportsman von neuen Technologien, gesteigerter Performance
von X4 und X6 auch ins Kompakt-SUV-Segment holen. und zustzlichen Ausstattungs-Highlights.
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7/17 OFF ROAD 9


SERVICE REIFEN
NEWS:
GOODYEAR

REIFE

WRANGLER AT Adventure
N-NE
WS

Der Goodyear Wrangler AT zhlt zu den beliebtesten Pneus erdem die Traktion auf Lehm, im Schlamm
oder auf Sand optimieren .
im Segment der All-Terrain-Reifen. Der jetzt vorgestellte Um den Straenkomfort, das Handling und die

Wrangler AT Adventure ist sogar noch robuster. Traktion auf festem Untergrund zu verbessern,
verfgen die Profilblcke ber eine Lamellen-
struktur. Sie macht die einzelnen Blcke flexib-
Haltbarkeit und gute Traktion sind die wich- Das neueste Produkt von Goodyear hrt auf ler und anpassungsfhiger.
tigsten Eigenschaften eines Gelndewagenrei- den Namen Wrangler All-Terrain Adventure Das Laufflchendesign soll auch zu einer deut-
fens. Schwere MTs stellen offroad zwar die lich hheren Laufleistung des neuen Reifens
verlsslichste Lsung dar, schrnken allerdings fhren. Die Aufstandsflche ist besonders breit,
den Fahrkomfort mitunter stark ein, verringern die Druckverteilung dadurch gleichmig.
das maximal fahrbare Tempo und werden dann Der Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure
in der Praxis kaum jemals wirklich gebraucht, wird in 27 Ausfhrungen angeboten. Dabei
weil sich die meisten SUV nur selten ernsthaft werden nahezu alle gngigen Reifengren von
in schwieriges, schlammiges Terrain begeben, 205/70 bis 265/75 und Felgengren von 15 Zoll
wo der grobe Reifen seine Vorteile voll ausspie- bis 19 Zoll (255/55) abgedeckt. Der Geschwin-
len kann. Entsprechend beliebt sind daher All- digkeitsindex liegt zwischen Q (160 km/h) fr
Terrain-Reifen. Sie sind ein gewollter Kompro- die LT-Varianten und H (210 km/h) fr SUV mit
miss, bieten dank des grberen Profils mit ag- 18- oder 19-Zoll-Felgen.
gressiver Blockstruktur deutlich mehr Traktion Laut Hersteller eignet sich der Reifen aber be-
im Gelnde, lassen sich aber auch auf der Die verschiedenen Lagen stabilisieren den Reifen. sonders fr Gelndewagen wie den Jeep Wrang-
ler, die Mercedes G-Klasse, Pick-ups und den
und setzt die lange Erfolgsgeschichte der Toyota Land Cruiser.
Wrangler-Reifen fort. |
T/F Marc Ziegler

RUNDUM VERSTRKT
Stiche und Schnitte sind die grten Gefahren
fr den Reifen beim Fahren im Gelnde. Um
diese zu minimieren, setzt Goodyear wie schon
beim Vorgnger weiter auf verstrkte Seiten-
wnde mit DuraWall-Technologie, einer beson-
ders resistenten Gummimischung. Zudem wird
beim All-Terrain Adventure nun Kevlar zur Ver-
Kevlargewebe verstrkt beim neuen AT die Laufflche. strkung der Laufflche verwendet. Das aus
Schutzwesten bekannte Material ist in die Ab-
Strae noch zgig fahren, sind nicht wesentlich decklage des Reifens eingearbeitet und soll das
lauter als Straenreifen und schrnken den Eindringen spitzer Steine in die Karkasse und
Komfort gar nicht oder nur geringfgig ein, das Durchstoen des Reifens verhindern.
whrend sie in Sachen Haltbarkeit normalen Bis weit in die Seitenwand hinein verlngerte
SUV-Reifen weit voraus sind. Schulterblcke mit offenem Design sollen au- Profilblcke mit Lamellenstruktur fr gute Traktion.

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und 5 mm, Korkenzieher, Pinzette, Kapselheber,
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OFF ROAD-AUFTAKT MINI COUNTRYMAN DACHZELT

KT
AUFTA

GRANDHOTEL MINI
Expeditionsmobile sind gro, schwerfllig und nicht selten unfassbar teuer. Wer ein wenig
Gelndetauglichkeit gegen Fahr- und Schlafkomfort tauschen mchte, kann jetzt zur britischen
Alternative greifen und seinem Countryman aufs Dach steigen. Ein Selbstversuch

12 OFF ROAD 10/17 www.off-road.de


Es ist Zeit fr ein Gestndnis: Schlafen jenseits der Zivilisation wollte ich mir die
Seit meiner Kindheit kann ich fllt leider aus. Zumindest so lange, Neuinterpretation
Camping nicht ausstehen. Tags- bis die perfekte Mischung aus des Zeltlagers
ber ist das Zelt ein Backofen, Outdoor-Schlaf und Restkomfort nicht entgehen las-
nachts eine Gefriertruhe und der mein Problem lst. sen. Um das Come-
Erfinder der ach so praktischen Wie es aussieht, haben zumindest back in die Cam-
Isomatte muss ein echter Maso- die designbewussten Briten von ping-Welt etwas
chist gewesen sein. Das dnne MINI meine Lage erkannt und bie- sanfter zu gestalten,
Plastikding soll meine Matratze ten den Countryman ab sofort mit liegt die Test-Destina-
ersetzen? Lcherlich. Der einzige einem AUTOHOME-Dachzelt an. tion, der malerische
Nachteil meiner Camping-Phobie: Halt! Ein Zelt? Trotz meiner Skepsis Sylvensteinspeicher,

10/17 OFF ROAD 13


OFF ROAD-AUFTAKT MINI COUNTRYMAN DACHZELT

nur wenige Kilometer von meiner breiten Matratze. Wer seinen Mit meinen bisherigen Camping- en zu nchtigen. Alle anderen
geliebten Metropole Mnchen Countryman perfekt geparkt und Erfahrungen hat das berhaupt liegen (wie ich) noch lnger wach
entfernt. Mit dem guten Gefhl, die den Aufstieg ber die Leiter ge- gar nichts mehr zu tun. Wo frher und genieen den wundersch-
Zivilisation mit einem beherzten meistert hat, muss sich nicht mehr eine Isomatte lag, befindet sich nen Ausblick auf das Wasser und
Gassto umgehend wieder errei- auf die Suche nach einem komfor- nun eine Matratze und der beeng- die spannende Klangkulisse rund
chen zu knnen, kann ich abschal- tablen Schlafplatz machen. te Schlafsack ist einer farblich auf um den Countryman. Irgendwann
ten und die Vorzge des MINI-Ho- das Interieur des edlen Dachzelts wiegt mich das endlose Grillen-
tels genieen. Mit wenigen Hand- GUTE NACHT abgestimmten Decke gewichen. konzert dann doch in den Schlaf.
griffen wird aus der 33 cm hohen Denn, und das drfen Sie mir als Auch knnen MINI-Camper dank Am nchsten Morgen dauert es
Glasfaser-Schale auf dem Dach ein Camping-Skeptiker glauben, die engmaschiger Moskitonetze beru- ein paar Momente, bis ich begreife,
komfortabler Rckzugsort mit ei- nur 58 Kilogramm schwere, mobi- higt einschlafen. Zumindest dieje- dass ich in einem Zelt geschlafen
ner 2,10 m langen und 1,30 m le Schlafsttte ist wirklich bequem. nigen, die es gewohnt sind, drau- habe, schlielich fehlen die typi-

14 OFF ROAD 10/17 www.off-road.de


1

3
4

Technische Daten

AUTOHOME Dachzelt

Lnge x Breite: 210 x 130 cm


schen Indizien hierfr (Rcken- Hhe Dachzelt geschlossen/offen: 33 / 94 cm
schmerzen, Erfrierungen zweiten 1 Voll im Trend: Gerade Outdoor-Sportler werden die Flexibilitt des Hhe MINI Countryman: 156 cm
Grades und 574 Mckenstiche).
MINI-Dachzelt-Gespanns zu schtzen wissen.
Hhe Countryman mit Dachzelt (geschlossen): 209 cm
Erst die traumhafte Szenerie des Hhe Countryman mit Dachzelt (offen): 270 cm
2 Mobile Heimat: Im Zelt erwarten die Bewohner eine 2,10 m lange Gewicht Dachzelt: 58 kg
im Nebel liegenden Sylvenstein- Schaumstoffmatratze sowie viele sinnvolle Staumglichkeiten.
Hartschale: 100 % Glasfaser
speichers holt mich in die Realitt
Gewebe: AIRTEX
zurck. Wenn das Dachzelt jetzt 3 Perfekte Begrung: Der Einstieg erfolgt ber eine Leiter die
ffnungen: Zwei Tren und zwei Fenster (mit engmaschigen
noch eine Dusche htte Abge- motivierende Fumatte ist leider nicht inklusive. Moskitonetzen)
sehen davon knnte der Country- Hchstgeschwindigkeit mit montiertem Dachzelt: 120 km/h
man Liebe zum Camping in mir
4 Alles beim Alten: In puncto Offroadtauglichkeit strt das Dachzelt Beladung (dynamisch): 75 kg
nur bedingt. Wer sich nicht durchs dicht bewachsene Unterholz
entfachen. Danke, MINI! Schalenfarbe: Schwarz oder Wei
kmpft, kann die Vorzge des Countryman voll ausschpfen.
Preise: 3.084,17 Euro (schwarze Schale)
| |
T B. Hambalgo F Andreas Breunig/MINI
2.836,93 Euro (weie Schale); beide Preise inkl. MwSt.
Garantie: Zwei Jahre ab Lieferdatum

10/17 OFF ROAD 15


FAhrberichT NissaN QashQai

Luxus SATT
weiteren Verbesserungen in punc-
Pnktlich zum zehnjhrigen Geburtstag der Baureihe berarbeitet Nissan to Materialanmutung wurde zu-
die zweite Generation des Qashqai. Die bringt ein Plus an Komfort und dem das Infotainment-System an

hat auch schon die Weichen fr die autonome Zukunft gestellt die Wnsche der Kunden ange-
passt. In allen Ausstattungen ist ab
sofort Digitalradio-Empfang ver-
Oft ziehen runde Geburtstage in Wagenfarbe lackiert und ab der Komfort und stellt ab sofort die fgbar und die Bedienung des
nicht nur tagelange Festivitten Ausstattungsvariante Acenta mit Krnung des kompakten SUV dar. Touchscreens wurde dank einer
nach sich. In manchen Fllen kann tief positionierten, eckigen Nebel- Das Top-Modell ist von auen an neuen Benutzeroberflche noch
die Null am Ende der Altersangabe scheinwerfern garniert. In der Mit- Details wie silbernen Auenspie- einmal vereinfacht. So weit, so gut.
auch dazu fhren, dass der gefei- te thront der V-frmige Khlergrill gelkappen zu erkennen. Im Cock- Um sich gegen die erstarkte Kon-
erte Jubilar ber seine Vergng- mit aufflligen Chromapplikatio- pit versen gesteppte Nappa- kurrenz durchsetzen zu knnen,
lichkeit nachdenkt und sich alt nen, flankiert von neu gestalteten ledersitze die Fahrt. muss der Qashqai aber vor allem
fhlt. Nicht so beim Qashqai. Der Scheinwerfern, die auf Wunsch mit
Bestseller aus dem Hause Nissan moderner LED-Technik zu haben GuT GebeTTeT
lsst sich vom zehnjhrigen Jubi- sind. Am Heck des Qashqai hat Doch auch ohne die Highlights der
lum nicht betrben und startet sich dagegen deutlich weniger ge- Variante Tekna+ muss sich der In-
frischer denn je in sein zweites tan. Ein bisschen Chrom im Sto- nenraum des berarbeiteten Ja-
Jahrzehnt. Grund hierfr ist ein fnger und minimale Anpassungen paners nicht verstecken. Ein be-
umfassendes Facelift, das der ja- in den Rckleuchten unterschei- sonderer Hingucker ist hier das
panische Hersteller seinem Ver- den das Facelift vom Vorgnger. neue Lederlenkrad, das durch die
kaufsstar zuteil werden lie. Rein Erstmals findet sich auf der Preis- abgeflachte Unterseite nicht nur
optisch profitiert davon vor allem liste des Qashqai zudem ein neuer fr einen leichteren Ein- und Aus-
die Frontpartie. Um einen noch Begriff: Tekna+. Die neue Ausstat- stieg sorgt, sondern berdies die
edleren Look zu kreieren, wurde tungsvariante ist Sinnbild fr das sportlichen Ambitionen des Qash-
der neue Stofnger grtenteils Streben nach mehr Luxus und qai unterstreicht. Neben vielen

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Flink: Das unten abgeflachte Lenkrad ldt zur Kurvenhatz ein.

Luxuris: Die Nappaleder-Sitze samt gesteppter Sitzflche. Erleuchtend: Neue Front-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht.

auf der Strae zeigen, was er kann. ebenfalls verbesserte Dmmung Sechsgang-Getriebe. Alle anderen
Das wissen natrlich auch die In- schtzt die Passagiere im Innen- Varianten verfgen lediglich ber Nissan Qashqai 1.6 dCi
genieure von Nissan und deshalb raum gleichzeitig vor strenden Frontantrieb. Doch das muss nicht MOTOR
legte das Geburtstagskind auch im Auen- und Windgeruschen. immer so bleiben. Schlielich er- Diesel-T, 4-Zylinder-R, vorn quer, DOHC
Hubraum: 1.598 cm3
Bereich Fahrdynamik zu. Dank ei- weiterte Nissan vor Kurzem schon
Bohrung x Hub: 80,0 x 79,5 mm
ner neuen Dmpferabstimmung, ALTerNATiVLOSer 4X4 beim X-Trail die Antriebspalette Verdichtungsverhltnis: 15,4:1
berarbeiteten Fahrwerkskompo- Wer nicht nur komfortabel auf der um eine strkere Selbstznder- Leistung: 96 kW/130 PS bei 4.000 min-1
nenten und einer reduzierten Fe- Strae cruisen, sondern auch auf Allrad-Variante samt Automatikge- max. Drehmoment: 320 Nm ab 1.750 min-1
derrate liegt der Japaner nun noch losem Untergrund vorankommen triebe. Ein Konzept, das auch dem Kraftbertragung: ALL-MODE 4x4i;
Sechsgang-Schaltgetriebe
satter auf dem Asphaltband. Von mchte, kann beim gelifteten neuen Qashqai stehen wrde. Und
ABMESSUNGEN / GEWICHTE
unangenehmen Wankbewegun- Qashqai nur zu einer Motor-Getrie- Parallelen gibt es zwischen den
Lnge: 4.394 mm
gen ist auch in schnellen Kurven- be-Kombination greifen: dem 130 beiden Modellen genug. Ab 2018 Breite: 1.806 mm
passagen nichts zu spren. Die PS starken 1.6 dCi mit manuellem wagt auch der kleine Bruder den Hhe: 1.595-1.630 mm
ersten Schritt in die autonome Radstand: 2.646 mm
Zukunft und setzt verstrkt auf die Spur v/h: 1.560/1.560 mm
Leergewicht: 1.540-1.650 kg
ProPILOT-Assistenzsysteme. So
zul. Gesamtgewicht: 2.030 kg
gerstet darf sich der Qashqai
Laderaumvolumen: 430-1.585 L
schon heute auf einen erfolgrei- Tankinhalt: 65 L
chen 20. Jahrestag freuen Anhngelast (ungebremst): 750 kg
| |
T Bastian Hambalgo F Nissan Anhngelast (gebremst): 1.800 kg
Wendekreis: 10,7 m
FAHRLEISTUNGEN / VERBRAUCH
Beschl. 0-100 km/h: 10,5 s

Vmax: 190 km/h


Unverkennbar: Auch nach dem PREISE
Facelift rollt der Qashqai mit seinem Qashqai 1.6 dCi 4x4 ACENTA: ab 30.390 Euro
markanten Heck vom Band. Qashqai 1.6 dCi 4x4 TEKNA+: ab 38.090 Euro

10/17 OFF ROAD 17


FAHRBERICHT SSANGYONG KORANDO

MOTOR
Korando e-XDi220 4WD

Diesel, 4-Zylinder-R, vorn quer


Hubraum:
Leistung:
2.157 cm3
131 kW/178 PS bei 4.000 min-1
Preisbrecher
Neuer Look und mehr Sicherheit: SsangYong spendiert
max. Drehmoment:
Schadstoffklasse:
400 Nm ab 1.400 min-1
Euro 6
dem Korando ein Facelift und setzt Mastbe in puncto Kosten.
KRAFTBERTRAGUNG
automatisch zuschaltender Allradantrieb, Bei mehr als 30 Herstellern, die dominiert nun ein breiter Khler- beiteten Koreaner. Chromakzente
elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung, sich derzeit auf dem deutschen grill die Optik, der von zwei Chrom- und eine personalisierbare Hinter-
Kraftverteilung variabel von 100/0 bis 50/50,
SUV-Markt tummeln, ist es wirklich lamellen verfeinert wurde. grundbeleuchtung der Instrumen-
Sechsgang-Schaltgetriebe, Sechsgang-Auto-
matik optional schwer, eine Nische zu finden, die tentafel werten das Cockpit weiter
FAHRZEUGAUFBAU noch nicht besetzt ist. SsangYong SICHER UND GNSTIG auf. Alles andere bleibt, wie es war.
selbsttragende Kombikarosse, hat das geschafft. Wer ein SUV der Flankiert wird der Grill von neuen Unter der neuen Haube verrichtet
4 Tren, 5 Sitzpltze
Koreaner kauft, kann sich sicher Scheinwerfern samt LED-Tagfahr- entweder ein 149 PS starker Saug-
FAHRWERK
sein, dass der Preis stimmt. Doch lichtern in L-Form. Doch das Up- benziner oder ein 2,2-Liter-Diesel
vorn: Einzelradaufhngung,
McPherson-Federbein das reicht heutzutage nicht mehr date der Karosserie ist nicht nur mit 178 PS seinen Dienst. Wie bei
hinten: Einzelradaufhngung aus, um konkurrenzfhig zu blei- optischer Natur. Eine modifizierte SsangYong blich, knnen beide
an Lngs- und Querlenker,
ben. Deshalb arbeitet das Unter- Motorhaube und der genderte Motoren auf Wunsch nicht nur mit
Schraubenfeder
BREMSANLAGE nehmen mit Hochdruck daran, Stofnger erhhen im Falle einer einer Automatik, sondern auch mit
ABS, EBV, ESP seine Modelle regelmig zu mo- Kollision den Schutz von Fugn- einem Allradantrieb ausgerstet
vorn: massive Scheibe dernisieren. Zuletzt kam der Ko- gern. Damit das gar nicht erst pas- werden. Und das zu Preisen, bei
hinten: massive Scheibe rando in den Genuss eines Up- denen der groen Konkurrenz
siert, verbessert das neue Multi-
ABMESSUNGEN / GEWICHT
dates. Die aufflligste Auffrischung funktionslenkrad das Lenkgefhl schwindlig wird
L/B/H: 4.410/1.830/1.675 mm
Radstand: 2.650 mm betrifft die Front des SUV. Hier und damit die Przision im berar- | |
T Bastian Hambalgo F SsangYong

Bodenfreiheit (max.): 180 mm


Leergewicht: 1.795 kg
Wendekreis: 10,8 m
Tankinhalt: 57 L
Kofferraumvolumen min.-max.: 486-1.312 L
FAHRLEISTUNGEN / VERBRAUCH
Beschleunigung 0-100 km/h: k.A.
Hchstgeschwindigkeit: 185 km/h
Verbrauch (gesamt, NEFZ): 5,8 L/100 km
PREIS
Korando e-XDi220 4WD: ab 28.990 Euro
Metalliclackierung: 600 Euro
Hinfassen: Das berarbeitete Lenkrad im Korando. Doppelt: Die Auspuffrohre verleihen dem Korando mehr Prsenz.

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Hier erhltlich:
EINZELTEST CITRON SPACETOURER DANGEL 4X4

Monsieur 4x4
noch einmal 4 cm mehr dazube-
stellt werden. Der erste Wow-
Effekt kommt, wenn man die
beiden Schiebetren per Knopf-
druck auf die Fernbedienung elek-
trisch ffnet (statt des anstrengen-
den Knopfdruckes htte es auch
eine elegante Bewegung mit dem
Bislang bringt man den Namen Dangel 4x4 wohl eher mit professioneller Fu getan). Der Innenraum kann
sich sehen lassen. Gut verarbeite-
Anwendung in Kleintransportern in Verbindung doch die Franzosen haben tes Ledergesthl auf allen acht
die Zeichen der Zeit erkannt und rsten nun auch Luxus-Kleinbusse nach. Sitzen. Diese knnen in ihrem
Leichtlaufschienensystem beliebig
hin- und hergeschoben werden
Dangel hat sich schon lange ei- direkt bestellen. Der Citron Hnd- gante Attacke auf den Klassenpri- und lassen sich auch individuell in
nen Namen in der Allrad-Szene ler erledigt den Rest und macht mus Caravelle 4motion vor allem ihrer Neigung anpassen. Wer mit
gemacht ein solider Allradan- das zustzliche Kreuz beim soge- preislich! sieben Sitzen auskommt, dem
trieb fr kleine und groe Kas- nannten Zwangscode 601 (Allrad kann man nur die Variante mit den
tenwagen, die unter erschwerten plus Lastfahrwerk). Das Resultat LANGSTRECKEN-LUXUS drehbaren Captainchairs in Reihe
Bedingungen weltweit Post oder kann sich sehen lassen! Als Lu- Trotz seiner modernen, bulligen 2 und 3 und dem dazu passenden
hnliches ausliefern mssen. Mit xus-VIP-Shuttle ist der Spacetou- Front mit den LED-Tagfahrleuchten Tisch empfehlen. So lsst es sich
dem Spacetourer von Citron und rer Business nicht mehr wegzu- wirkt der Spacetourer in M (mitt- reisen. Wir probieren alle aus und
seinem Plattformbruder Peugeot denken mit dem Dangel-Antrieb lerer von 3 whlbaren Radstnden) sind von 1 bis 8 hochzufrieden.
Traveller kann man nun auch end- wird er aber auch fr die abenteu- schn kompakt fr einen Kleinbus. Wobei es im Cockpit noch eine
lich den gehobenen Kleinbus in er- und reiselustige Grofamilie In Dangel 4x4-Version ist er ab Nummer gemtlicher wird, nicht
einer Allradversion beim Hndler interessant und startet eine ele- Werk 2 cm hher, optional knnen zuletzt weil Fahrer und Beifahrer

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Tolle bersicht: Alles im Blick, intuitive Bedienung und gutes Infotainment im Spacetourer 4x4.

Schaltrad: 2WD-Eco-Modus, automatischer Allrad und Sperre. Wohltat: Das tolle Gesthl im Citron verfgt vorn ber Massagesitze!

whrend der Fahrt in den Genuss schiede sehen, legt man sich unter sperrbarem Hinterachsdifferen- fing funktioniert prima im Space-
einer entspannenden Massage den Spacetourer. Hier ist Dangel- zial. Das Dangel-Schaltgetriebe tourer mit einem Lieferwagen
kommen knnen. Das Raumgefhl Land! Motor und Getriebe sind gut hat ein integriertes Verteilergetrie- hat die Geruschkulisse nichts
und die bersicht im Cockpit sind und stabil geschtzt, genau wie be, das die Kraft direkt an die Kar- mehr gemein. Das 6-Gang-Schalt-
ausgezeichnet. Man fhlt sich auf die zum hinteren Diff fhrende danwelle leitet. So spart man sich getriebe ist brigens ist die einzige
Anhieb wohl. Alles intuitiv bedien- Antriebswelle. Auch dieses ist bei zustzliche Baugruppen und Platz. Mglichkeit, Dangel 4x4 zu fahren,
bar, und es fehlt nichts, inklusive unserem Tester, inklusive der op- die Automatik gibt es nicht mit
7-Zoll-Navi und guter Connectivi- tionalen mechanischen Sperre, ERSTE AUSFAHRT Allrad. Das Getriebe lsst sich kurz
tt. Lsst man den Blick detaillier- vor Feindberhrung geschtzt. Startknopf gedrckt, schon ist der und gut durchschalten und wir
ter schweifen, findet man hier und Der Dangel-Antrieb besteht aus 2,0-Liter-HDi-Motor zur Stelle. Das werden berrascht von der Agilitt
da ein franzsisches Komfort- einem genderten Getriebe, Vis- Soundproo- des 8-Sitzers. Die 150 PS erzeugen
Schmankerl. 12-Volt-Dosen en kokupplung und ein starkes Drehmoment von 370
masse und gut verteilt, aber auch
220-Volt-Steckdosen sind unauf-
fllig integriert vorhanden. Ablage-
flchen kann der Franzose traditio-
nell natrlich auch. Schnes High-
light ist das groe, geteilte
Panoramadach im hinteren Be-
reich mit der Klimabedienung fr
die Fondpassagiere in der Mitte.
Natrlich bemerken wir auch den
Schalter fr den Allradantrieb links
neben dem Lenkrad der wohl
wichtigste Unterschied zum Seri-
en-Bruder. Will man echte" Unter- Kein Verschrnkungsknstler: Der Dangel Spacetourer hat eine mige Verschrnkung von 145 Millimetern diagonal.

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EINZELTEST CITRON SPACETOURER DANGEL 4X4

Offroad: Bei Traktionsverlust wird die Kraft nach hinten geleitet.

Schutz: Antrieb und Tank sind von vorn bis hinten durch dickes Alu geschtzt. Getriebe: Dangel verbaut eine Schalt- und Verteilergetriebe-Kombi.

Nm bereits ab 2000 U/min und durch eine tolle Direktheit sogar Der 4x4-Antrieb fngt nach Umle- Vorderachse auszuleben. Mit ge-
bewegen die Luxusfuhre mehr als noch ein wenig hervor. Dangel gen des Drehreglers an, sein Werk sperrter Hinterachse krabbelt er
flott fr einen Kleinbus, trotz des Spacetourer fahren macht Spa, zu verrichten. Er stellt sich so im aber fast berall durch und wir
bestimmt nicht geringen Gewichts auf der Bahn wie in der Stadt. Auto-Modus blitzschnell auf ver- bereuen ein wenig, dass unser Tes-
der Innenausstattung und des zu- Wenn man nicht so unglaublich nderte Straenverhltnisse ein ter nicht mit den optional erhltli-
stzlich verbauten Allradantriebs viel Platz htte, wrde man glatt und regelt die Kraftverteilung an chen AT-Reifen zu uns gekommen
(der ist mit seinen 95 kg allerdings vergessen, dass man in einem Mi- die Rder per Viskokupplung. ist. Auch schade: Die frhere Ge-
auch kein Schwergewicht). Alles nibus durch die Gegend fhrt. Um triebenderung mit Unterset-
wird ausgezeichnet beschleunigt an der Tankstelle die gute Laune OFFROAD-CHECK zungsgang fiel den Euro-6 Zulas-
und das gewollt Pkw-hnliche beizubehalten, gibt es den Allrad Die Visko arbeitet im Auto-Be- sungsbestimmungen zum Opfer.
Fahrverhalten stimmt uns mehr in Zuschalt-Version, sonst fhrt trieb gut und der Dangel hat kaum Aber durch sein tolles Drehmo-
als positiv. Die Lenkung sticht man im Frontantrieb-Eco-Modus. Zeit, seine Traktionsverluste an der ment macht der Motor so einiges

Schienen: Leichtgngiges System zur optimalen Sitzanpassung.

Variabilitt: Durchlade-Stauraum oder Platz fr ein Bett, wenn alle Sitze einzeln umgeklappt sind. Arbeitsplatz: Strom, Tisch und individuelle Neigungsanpassung.

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Technik / Messwerte / Kosten
Citron Spacetourer BlueHDi 150 4x4
MOTOR / GETRIEBE
Prinzip/Zylinderzahl-Bauart/Einbaulage Diesel-T/4-Zylinder-R/vorn quer
Ventile pro Zylinder/Nockenwellen 4/zwei oben liegende
Verdichtung/Aufladung/LLK 16,0:1/1x/1x
Hubraum/Bohrung x Hub cm3/mm 1.997/80,0 x 94,4
Leistung kW (PS)/min-1 110 (150)/4.000
Drehmoment Nm/min-1 370/2.500
Gemischaufbereitung/Schadstoffklasse Diesel-Direkteinspritzung/Euro 6
Getriebe Sechsgang-Schaltgetriebe
bersetzungen 1./2./3./4./5./6. 3,72/1,95/1,19/0,84/0,63/0,43
Gelnde/Achse/Rckw. / /2,09
KAROSSERIE / FAHRWERK
Fahrzeugaufbau selbstragende Karosserie, 2 Tren und 2
Schiebetren, 8 Sitzpltze
Radfhrung vorn Einzelradaufhngung mit Querlenker,
MacPherson-Federbein

hinten Einzelradaufhngung,
Schraubenfeder und Stodmpfer
an Lngslenker
Bremsanlage ABS, EBV, ESP, HDC
Hinterachse: Hinteres Diff und Schraubfeder mit Distanzblock. vorn innenbelftete Scheibe
hinten Scheibe
Lenkung (Umdrehungen) Zahnstangen-Servo (3,8)
Wendekreis m 12,8
wett! Natrlich ist es ein Minibus, absolut voller Htte ist unter Rder Felgen; Reifen (Basis) 6,0x17 Zoll (Stahl); 215/60 R17
aber Allrad und Fahrwerk funktio- 50 000 Euro zu bekommen, Dan- Felgen; Reifen (Testwagen) 6,0x17 Zoll (Alu); 215/60 R17
Testwagenbereifung Michelin Agilis (Winterreifen)
nieren prima und ich bin mir sicher, gel-Allrad fr 7700 Euro dazu und
MESSWERTE / GEWICHTE
dass der 4x4-Franzose das ein ab geht die Reise! Ob Alltag, Job Hchstgeschwindigkeit km/h 170
oder andere moderne SUV locker oder Sitze raus zum Schlafen: Der Beschleunigung
hinter sich lsst. Winkel und Bo- Spacetourer 4x4 ist ein toller Be- 0 - 80 km/h s 10,2
0 - 100 km/h s 13,8
denfreiheit begrenzen freilich den gleiter, der mit aktueller Sicher- 0 - 130 km/h s 25,3
ganz groen Offroad-Fun. heitstechnik genauso auftrumpft 0 - 160 km/h s 46,4
wie mit seinem Insassen-Komfort Zwischenspurt
DAS FAZIT und seiner unglaublichen Variabili-
60 - 100 km/h (Kickdown)
80 - 120 km/h (Kickdown)
s
s
9,5
12,6
Ein gut motorisierter, sparsamer tt. Eine echte 4x4-Alternative. Tachoabweichung
Spacetourer Business Lounge mit T/F | Dr. Bjrn Schulz bei 30/50/100/130 km/h
Verbrauch
real km/h 27/46/95/125
Diesel
Tankinhalt L 70
CITRON SPACETOURER DANGEL 4X4 Normverbrauch gem EU-Zyklus
innerorts/auerorts/Mix/CO2 L/100 km 5,9/5,3/5,6/147 g/km
Abmessungen in mm Innenraum (mm): OFF ROAD-Testverbrauch L/100 km 7,1
Sitzhhe ber Strae: Gewichte Leer/zul. Gesamtgew. kg 1.914/2.680 (3.314 m. Nutzlasterhhung)
840-905, Ellbogenfreiheit vorn/ Anhngelast ungebremst/gebremst kg 750/2.300
970-1015

Stehhhe: 1.960

hinten: 1.605/1.460, Sttzlast/Dachlast kg 100/150


1.180
Hhe: 1.950

1.160 Kniefreiheit h: 120-510


970

970

PREISE*/AUSSTATTUNG
Laderaum (mm):
495 480 480 Lnge: 450-640 (2240 gekl.), Basispreis 53.270 (Spacetourer Business Lounge 4x4)
Breite: 1.400-1.650, Testwagenpreis 57.690 (Spacetourer Business Lounge 4x4)
Radstand: 2.925 Spur v/h: 1.627/1.600 Hhe: 1220, Ladekante: 620, Einstiegsmodell 43.560 (Spacetourer M 4x4)
Lnge: 4.956 Zuladung: 766 kg (bis 1,4 t) Airbags Fahrer/Beifahrer/Kopf v/h S/S/S/
Breite: 1.920
Allradantrieb Dangel (mit hinterer Sperre) ab 7.460
Garantieverlngerung Allradsystem 5 Jahre 500
OFFROAD-PROFILE Unterfahrschutz 155
Gelndebereifung AT 840
Frontantrieb, manuell zuschaltbarer Allradantrieb, Viskokupplung, im Getriebe inte- Vollast-Spezialerhhung 825
griertes Verteilergetriebe, Standard-Kraftverteilung v/h 100/0 bis 50/50; Sperrfunktion v/M/h: Klimaautomatik S
//100, Traktionskontrolle
* Betrge in Euro inkl. MwSt.; S= Serienausstattung; = nicht lieferbar
Bodenfreiheit v/h: 175/255 mm FAHRZEUGUNTERHALT*
Bauchfreiheit: 260 mm Versicherungskosten** Haftpflicht individuell berechnet
Diag. Achsverschrnkung: 145 mm Teilkasko individuell berechnet
Steigfhigkeit: k.A. Vollkasko individuell berechnet
Wattiefe
600 mm

16 Gesamtuntersetzung (max.): k.A. Kfz-Steuer 294


18 25
Kriechgeschw. (min.): 6,7 km/h
Bschungswinkel Rampenwinkel Bschungswinkel Werkstattintervalle 20 000 km/2Jahre
Garantie/Gewhrleistung 2 Jahre/ohne Kilometerbegrenzung
FAZIT: Dank Dangel-Allradsystem mit Sperre im Hinterachsdifferenzial und drehmo-
mentstarkem Turbodiesel kommt der Allrad-Spacetourer im Gelnde ganz gut klar fr einen * Jahreskosten; ** Tarife der HUK-Coburg Allgemeine: Standort Mnchen, SF1, Neuwagen,
Minibus. Die Serien-Winkel verhindern eine noch bessere Performance. private Nutzung; Haftpflicht mit 100 mio. Pauschal, Teilkasko ohne SB, Vollkasko mit 300 SB
inkl. Teilkasko mit 150 SB; SB=Selbstbeteiligung; TK=Typklasse; SF=Schadensfreiheitsklasse

10/17 OFF ROAD 23


FAHRBERICHT AUDI SQ5

MOTOR
Audi SQ5

Otto-T, 6-Zylinder-V, vorn lngs


Hubraum: 2.995 cm3
Fremdgezndet
Wer zum aktuellen SQ5 greift, bekommt, wovon Kufer des Vorgn-
Leistung: 260 kW/354 PS ab 5.400 min-1
max. Drehmoment:
Schadstoffklasse:
500 Nm ab 1.370 min-1
Euro 6
gers trumten, denn das Topmodell hat einen V6-Benziner.
KRAFTBERTRAGUNG
permanenter Allradantrieb, einstufiges Die letzte Generation des SQ5 dem sonst klanglich recht zurck- Beim Fahrwerk hat man die Wahl
Verteilergetriebe mit elektronisch geregeltem wurde ausschlielich von einem haltenden Turbo-Sechser ein an- zwischen Schrauben- oder Luftfe-
Kronenraddifferenzial, Standard-Kraftverteilung
Diesel befeuert. Gut frs Dreh- nehmbares Endtopfgrummeln zu derung, wobei unser Testwagen
40/60 bis 50/50, Achtgang-Automatikgetriebe
FAHRZEUGAUFBAU moment, aber schlecht fr die entlocken. Je nach Fahrdynamik- mit der optionalen Federung aus-
selbsttragende Kombikarosse, Sportlichkeit. Das ndert sich nun, Regelstufe beteiligt sich auerdem gestattet war. Diese schafft es
4 Tren, Heckklappe, 5 Sitzpltze denn der neue SQ5, der ab Herbst das Doppelkupplungsgetriebe mit erstmalig zusammen mit der neu-
FAHRWERK dieses Jahres ausgeliefert werden aktivem Herunterschalten und en Fahrwerkskonfiguration mit
vorn: Einzelradaufhngung
soll, kommt klassentypisch mit Schaltwechselgrunzen am tonli- Fnflenker-Achsen vorne und hin-
an Lngs- und Querlenkern,
Schraubenfeder, opt. Luftfeder Sechszylinder-Turbo, der 354 PS chen Gesamtbild. ten, dem SQ5 ein Grundma an
hinten: Einzelradaufhngung aus drei Litern Hubraum holt. Das Komfort beizubringen. Weitere
an Lngs- und Querlenkern,
Aggregat entspricht dem aus dem SPORTLICH DIREKT Vorteile der neuen Achse sind die
Schraubenfeder, opt. Luftfeder
BREMSANLAGE Porsche Macan, verfgt ber ei- Die Gasannahme ist wunderbar saubere Fhrung ber den gesam-
ABS, EBV, ESP nen zweistufigen Twin-Scroll-Tur- linear, das maximale Drehmoment ten Federweg und ein hherer
vorn: innenbelftete Scheibe bo, der im heien Innen-V zwi- von 500 Newtonmetern liegt be- Lenkradius, wodurch der SQ5 noch
hinten: innenbelftete Scheibe schen den Zylinderbnken liegt. einmal direkter einlenkt und spon-
reits ab einer Drehzahl von 1250
ABMESSUNGEN / GEWICHT
Dank Klappensteuerung und U/min an und bleibt dann bis 4400 taner anspricht.
L/B/H: 4.671/1.893/1.635 mm
Radstand: 2.824 mm Soundmodul hat man es geschafft, Umdrehungen bestehen. |
T/F Marc Ziegler

Spur v/h: 1.624/1.613 mm


Leergewicht: 1.945 kg
zul. Gesamtgewicht: 2.500 kg
Wendekreis: 11,7 m
Tankinhalt: 70 L
Kofferraumvolumen min.-max.: 550-1.550 L
FAHRLEISTUNGEN / VERBRAUCH
Beschleunigung 0-100 km/h: 5,4 s
Hchstgeschwindigkeit: 250 km/h
Verbrauch (gesamt, NEFZ): 8,5 L/100 km
PREIS
Audi SQ5 3.0 TFSI: 65.400 Euro
SQ5 Luftfederung: 970 Euro Luftgefedert: Zum ersten Mal gibt es im Sportmodell die Luftfeder. V6: Der Dreiliter-Sechsender kommt auf 354 PS.

24 OFF ROAD 10/17 www.off-road.de


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NAMIBIA - KENIA
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schaften und unterschiedliche Klimazonen. Je nach Witterung knnen aus staubigen
Pisten anspruchsvolle Strecken fr erfahrene Gelndewagenfahrer werden.
Die Reisen finden nur bei Erreichen der Mindestteilnehmerzahl statt. Die Mindestteilnehmerzahl und Anforderungen an Fahrzeug / Fahrknnen entnehmen Sie bitte den ausfhrlichen Reiseunterlagen.
VergleichSteSt Hyundai tucson/Land RoveR discoveRy spoRt/voLkswagen tiguan

Die allrounder
Whrend der Tucson mit seinem
Vielfalt, Luxus und Gelndefhigkeiten: All das findet man bei den Mittel- schnell regelnden Allrad aus dem
klasse-SUV. Unsere Vergleichskandidaten Hyundai Tucson, Land Rover Hause Magna Steyr, einer Sperr-
funktion fr die elektronische La-
Discovery Sport und VW Tiguan sind echte Allesknner. mellenkupplung bei Geschwindig-
keiten bis 40 km/h und einer
Bergabfahrhilfe nur ber die
Das SUV stammt rein evolutio- verbliebenen Offroader-Eigen- werk und Allradantrieb bei jedem ntigsten Helfer in leichtem Geln-
nr vom Gelndewagen ab. Dem schaften nach wie vor gefragt: Wetter und sogar in leichtem Ge- de verfgt, gibt es fr den Tiguan
wird wohl niemand widerspre- SUV-Fahrer schtzen den guten lnde voranzukommen. ein Offroad-Paket, das neben
chen. Und obgleich viele dieser berblick dank hoher Sitzposition, Triebwerksschutzplatten auch ei-
Fahrzeuge mittlerweile kaum das grozgige Raumangebot in Sachen gelnDe nen genderten Stofnger mit
mehr im natrlichen, sondern dank der eher geraden Dachlinie Wobei alle drei Kandidaten auch verbessertem Bschungswinkel
meistens im urbanen Dschungel und natrlich das Wissen um die etwas mehr knnen, als nur umfasst. Dazu kommen Fahrpro-
bewegt werden, sind die ihnen Mglichkeit, dank hherem Fahr- Schlechtwettertraktion zu bieten. gramme fr Schnee, Strae und

26 OFF ROAD 10/17 www.off-road.de


hYUnDai tUcSon
Abmessungen in mm Innenraum (mm):

aUtoS IN DIESEM teSt


Sitzhhe ber Strae:
680-770, Ellbogenfreiheit

Stehhhe: 1.900
910-1.000
v/h: 1.530/1.510

Hhe: 1.645
Kniefreiheit h: 160-470

940
970
1.070
Laderaum (mm):
Hyundai Tucson 2.0 CrDi 185 PS, Preis ab 37 940 Euro 510 450 Lnge: 850-1.700, Breite:
1.020-1.340, Hhe: 750;
Land rover Discovery Sport 180 PS, Preis ab 45 750 Euro radstand: 2.670 Spur v/h: 1.604/1.615 Ladekantenhhe: 720
Lnge: 4.475 Breite: 1.850 Vol. (VDA): 513-1.503 L
VW Tiguan 2.0 TDI offroad 190 PS, Preis ab 38 705 Euro
oFFroAD-ProFILE
Automatisch zuschaltender Allradantrieb mit elektronisch gesteuerter Lamellen-
kupplung, Kraftverteilung (vorn/hinten) variabel von 100/0 bis 50/50; Sperrfunktion v/M/h:
/Lamelle/, Traktionskontrolle; Stabilisatoren vorn und hinten
Bodenfreiheit v/h: 180/230 mm
Bauchfreiheit: 225 mm
Diag. Achsverschrnkung: 113 mm
Steigfhigkeit: k.A.

Wattiefe
19 Gesamtuntersetzung (max.): 12,92:1
17 24

k.A.
Kriechgeschw. (min.): 7,3 km/h
Bschungswinkel rampenwinkel Bschungswinkel

fazit : Mit dem Tucson geht man nicht in schwieriges Gelnde. Dafr sind seine
Bschungswinkel einfach zu gering. Auf Schotter macht der Koreaner dagegen viel Spa,
die Lock-Taste verhilft zudem bis 40 km/h zu einem starren Durchtrieb.

lanD roVer DiScoVerY Sport


Abmessungen in mm Innenraum (mm):
Sitzhhe ber Strae:
620-690, Ellbogenfreiheit

Stehhhe: 1.859
890-1.020
v/h: 1.530/1.525

Hhe: 1.724
Kniefreiheit h: 160-450

975
1.090

805
Laderaum (mm):
520 500 Lnge: 960-1.800,
Breite: 1.110-1.310, Hhe:
radstand: 2.741 Spur v/h: 1.621/1.630 805; Ladekantenhhe: 745
Lnge: 4.589 Breite: 2.069 Vol. (VDA): 541-1.698 L

oFFroAD-ProFILE
Automatisch zuschaltender Allradantrieb mit elektronisch gesteuerter Lamellen-
kupplung, Kraftverteilung (vorn/hinten) variabel von 100/0 bis 50/50; Sperrfunktion v/M/h:
/Lamelle/, Traktionskontrolle; Stabilisatoren vorn und hinten
Bodenfr. v/h: 200/200 mm
Bauchfreiheit: 200 mm
Diag. Achsverschrnkung: 159 mm
Steigfhigkeit: 45 (100 %)
Wattiefe
600 mm

21 Gesamtuntersetzung (max.): 18,87:1


25 31
Kriechgeschw. (min.): 5,2 km/h
Bschungswinkel rampenwinkel Bschungswinkel

fazit : Als Land Rover muss der Discovery Sport einfach im Gelnde funktionieren.
Das tut er auch. Die Wattiefe ist enorm, die Bschungswinkel sind tauglich und die Regel-
systeme nach wie vor die besten auf dem Markt. So muss das sein.

VolKSWagen tigUan
Abmessungen in mm Innenraum (mm):
Sitzhhe ber Strae:
630-690, Ellbogenfreiheit
Stehhhe: 1.880
970-1.040

v/h: 1.540/1.510
880
Hhe: 1.673

1.080 Kniefreiheit h: 0-500


980

Laderaum (mm):
520 480 Lnge: 850-1.700,
Gelnde, wobei das Offroadpro- grundstzlich an Bord. Von den Breite: 1.000-1.320, Hhe:
gramm frei konfigurierbar ist. Je vier Fahrprogrammen ist lediglich radstand: 2.677 Spur v/h: 1.576/1.566 770; Ladekantenhhe: 730,
nach Einstellung werden Gasan- eines fr den Alltag gedacht, die Lnge: 4.486 Breite: 1.839 Vol. (VDA): 615-1.655 L

nahme, Schaltpunkte der Automa- anderen dienen fr das Fahren auf oFFroAD- ProFILE
tik und Regelsysteme angepasst. Gras, Schotter und Schnee, in Automatisch zuschaltender Allradantrieb mit elektronisch gesteuerter Lamellen-
Zudem sind im Straenprogramm schlammigem Terrain mit tiefen kupplung, Kraftverteilung (vorn/hinten) variabel von 100/0 bis 50/50; Sperrfunktion v/M/h:
spezielle Unterpunkte fr eine Spurrillen und im Sand. Auch hier /Lamelle/, Traktionskontrolle; Stabilisatoren vorn und hinten

besonders kraftstoffsparende, werden Gasannahme, Schaltung Bodenfreiheit v/h: 190/215 mm


Bauchfreiheit: 220 mm
komfortable oder sportliche Fahr- und Hilfssysteme wie die ebenfalls Diag. Achsverschrnkung: 133 mm
weise hinterlegt, und wer das ad- serienmige Bergabfahrhilfe Steigfhigkeit: k.A.
Wattiefe

aptive Fahrwerk zubucht, kann dem Fahrprogramm angepasst. 16 Gesamtuntersetzung (max.): 16,84:1
k.A.

24 16
Kriechgeschw. (min.): 7,6 km/h
auch die Federungshrte entspre- Das geschieht allerdings sehr viel Bschungswinkel rampenwinkel Bschungswinkel

chend anpassen. deutlicher als beim VW. Die Unter- fazit : Die Offroad-Front des Tiguan verndert leider nur den vorderen Bschungs-
Das Terrain Response System ist schiede sind sofort sprbar. Zu- winkel zu Gunsten der Gelndefhigkeit. Der hintere bleibt mit 16 Grad sehr schlecht. Da
helfen dann auch der Unterbodenschutz und der schnell regelnde Allrad nicht mehr.
im Land Rover Discovery Sport dem muss man bei Land Rover

10/17 OFF ROAD 27


VergleichSteSt Hyundai tucson/Land RoveR discoveRy spoRt/voLkswagen tiguan

Hyundai Land RoveR

Der Hyundai gnnt sich Das Cockpit des Discovery Auf Wunsch dominieren
eine Vielzahl an Knpfen Sport ist teilbeledert, die zwei riesige Bildschirme
im Interieur, wirkt damit Materialien wirken im Gro- das Tiguan-Cockpit. Via
aber keineswegs unber- en und Ganzen hochwertig Whlrad knnen Fahrpro-
sichtlich. Als Einziger im mit Mngeln im Detail. Das gramme aktiviert werden,
Test hat der Tucson eine Automatikwhlrad versenkt das Straenprogramm
Lock-Taste, die bis sich im Mitteltunnel, sobald wird mit dem Mittelknopf
40 km/h den Allrad sperrt. der Motor aus ist. angepasst.

cockpit-check
maximales Drehmoment von 400 dert mit 10,5 Sekunden deutlich hen. Der Hyundai findet derweil
keinen Aufpreis fr bessere B- Newtonmetern. Damit ist er fnf unterlegen. Der Tucson nimmt ihm einen sehr guten Kompromiss zwi-
schungswinkel bezahlen, der eng- PS strker als der Tucson mit sei- 0,6 Sekunden ab, erreicht also schen Komfort und Sportlichkeit
lische Traditions-Gelndewagen- nen 185 PS Leistung, der Koreaner nach 9,9 Sekunden berlandtem- und kann damit auch auf der
hersteller liefert den Discovery hat aber genauso viel Drehmo- po, sehr klarer Sieger ist aber der Langstrecke voll berzeugen.
Sport immer mit einer fr leichtes ment wie der Deutsche. Kraftmeier Tiguan, der den Sprint in nur 8,4 Alle Vergleichskandidaten bleiben
Gelnde optimierten Front, die im Vergleich ist mit 430 Newton- Sekunden absolviert. Und auch in im Grenzbereich lange neutral und
einen Anfahrwinkel von 25 Grad metern Drehmoment der Discove- Sachen Hchstgeschwindigkeit tendieren dann eher zum leichten
gewhrt. Hinten sind es sogar 31 ry Sport. Leistungsseitig hat er kommt keiner am Wolfsburger Untersteuern. Auf Schotter kann
Grad. Damit setzt sich der Disco dafr etwas weniger zu bieten, der vorbei, der mit 212 km/h Spitze 11 man aber auch sportlich das Heck
Sport sehr klar von den beiden strkere der beiden TD4 getauften km/h schneller fahren kann als die ausbrechen lassen.
anderen ab. Vierzylinder-Diesel kommt auf 180 beiden anderen. Je nach Einstel-
PS, es fehlen also ein paar Pferde lung des Fahrwerkes kann man WohlfhlatmoSphre
StraSSenperformance zu den beiden Konkurrenten. Die den Volkswagen zudem eher kom- In Sachen Ausstattung hat man vor
Alle drei Testkandidaten haben schlagen sich aber ganz erheblich fortabel oder sportlich abstimmen. allem beim Tiguan die freie Aus-
Leistung satt. Der Tiguan verfgt nieder, denn am Ende ist der Dis- Der Discovery ist stets etwas wahl. Egal welches Regelsystem
ber 190 PS und kommt auf ein covery Sport bei der Beschleuni- komfortabler unterwegs, ohne das Herz begeht: Auf der umfang-
gung aus dem Stand auf einhun- deshalb als unsportlich durchzuge- reichen Aufpreisliste des Volkswa-

Dynamik-check

Der 185 PS starke Vierzylinder im Mit 430 Newtonmetern Drehmo-


Tucson kommt auf 400 Newton- ment ist der Disco der Kraftvollste
meter Drehmoment. Der Koreaner im Test. Zugleich bietet er den
bietet einen guten Kompromiss hchsten Fahrkomfort, ist aber
aus Sportlichkeit und Komfort. nicht sehr sportlich.

Hyundai Land RoveR

28 OFF ROAD 10/17 www.off-road.de


Technik
Messwerte
Kosten
Hyundai Tucson 2.0 CrDi Lr Discovery Sport TD4 VW Tiguan 2.0 TDI
MoTor / GETrIEBE
Prinzip/Zylinderzahl-Bauart/Einbaulage Diesel/4-Zylinder-R/vorn quer Diesel/4-Zylinder-R/vorn lngs Diesel/4-Zylinder-R/vorn quer
Ventile pro Zylinder/Nockenwellen 4/zwei oben liegende 4/zwei oben liegende 4/zwei oben liegende
Verdichtung/Aufladung/LLK 16,0:1/1x/1x 15,6:1/1x/1x 16,5:1/1x/1x
Hubraum/Bohrung x Hub cm3/mm 1.995/84,0 x 90,0 1.999/83,0 x 92,4 1.968/81,0 x 95,5
Leistung kW (PS)/min-1 136 (185)/4.000 133 (180)/4.000 140 (190)/3.500-4.000
Drehmoment Nm/min-1 400/1.750-2.750 430/1.750 400/1.900-3.300
Gemischaufbereitung/Schadstoffkl. Common-Rail-DI/Euro 6 Common-Rail-DI/Euro 6 Common-Rail-DI/Euro 6
Getriebe Sechsgang-Automatikgetriebe Neungang-Automatikgetriebe 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
bersetzungen 1./2./3./4./5./6. 4,52/2,65/1,80/1,39/1,00/0,77 4,71/2,84/1,91/1,38/1,0/0,81 3,56/2,53/1,59/0,94/0,72/0,69
vw ////3,04/3,39 0,70/0,58/0,48//3,94/3,83 0,57////4,73/2,79
7./8./9./Gelnde/Achse/Rckw.
KAroSSErIE / FAHrWErK
Fahrzeugaufbau selbsttragende Kombikarosse, selbsttragende Kombikarosse, selbsttragende Kombikarosse,
4 Tren, 5 Sitze 4 Tren, 5-7 Sitze 4 Tren, 5 Sitze
radfhrung vorn Einzelradaufhngung an Einzelradaufhngung an Einzelradaufhngung an
unterem Dreiecksquerlenker, unterem Dreiecksquerlenker, unterem Dreiecksquerlenker,
McPherson-Federbein McPherson-Federbein McPherson-Federbein
hinten Einzelradaufhngung an Einzelradaufhngung an Einzelradaufhngung an
Lngs- und Querlenker, Lngs- und Querlenker, Lngs- und Querlenker,
Schraubenfeder Schraubenfeder Schraubenfeder
Bremsanlage ABS, ESP, EBV ABS, ESP, EBV, HDC, TR ABS, ESP, EBV
vorn innenbelftete Scheibe innenbelftete Scheibe innenbelftete Scheibe
hinten massive Scheibe massive Scheibe massive Scheibe
Lenkung elektrische Servolenkung elektrische Servolenkung elektrische Servolenkung
Wendekreis m 10,8 11,9 11,5
rder Felgen; Reifen (Basis) 7,0x17 Zoll; 225/60 R17 8x18 Zoll; 235/60 R18 7,0x18 Zoll; 235/55 R18
Felgen; Reifen (Testwagen) 7.5x19 Zoll; 245/45 R19 8x19 Zoll; 235/55 R19 7,0x18 Zoll; 235/55 R18
Testwagenbereifung Continental ContiSportContact Continental CrossContact Continental ContiSportContact
MESSWErTE / GEWICHTE
Hchstgeschw. km/h 201 201 212
gens wird man sicher fndig. Bei ein Beschleunigung
0 - 80 km/h s 7,0 7,2 5,7
paar wenigen Dingen muss man
0 - 100 km/h s 9,9 10,5 8,4
aber durchaus Abstriche machen, 0 - 130 km/h s 16,7 17,7 12,8
So ist das Head-up-Display auf der 0 - 160 km/h s 27,4 29,7 21,4
ausfahrbaren Mini-Scheibe nicht Zwischenspurt
60 - 100 km/h (Kickdown) s 5,9 7,4 4,7
vergleichbar mit Systemen, die di- 7,9 9,9 6,0
80 - 120 km/h (Kickdown) s
rekt ins Sichtfeld des Fahrers und Tachoabweichung
auf die Windschutzscheibe projizie- bei 30/50/100/130 km/h real km/h 27/47/97/127 28/48/97/126 29/48/96/126
Verbrauch Diesel Diesel Diesel
ren. Die Qualittsanmutung im In-
Tankinhalt L 50 54 60
neren ist besonders beim geteste- Normverbrauch gem EU-Zyklus
ten Highline-Modell aber hervorra- innerorts/auerorts/Mix / CO2 L/100 km 8,0/5,6/6,5 / 170 g/km 6,3/4,7/5,3 / 139 g/km 6,7/5,0/5,7 / 149 g/km
gend. Anstelle analoger Anzeigen oFF roAD-Testverbrauch L/100 km 7,7 7,6 7,3
Gewichte Leer/zul. Gesamtgew. kg 1.662-1.826/2.250 1.785/2.505 1.723-1.925/2.260-2.330
gibt es ein Display, das man an die Anhngelast ungebremst/gebremst kg 750/1.900 750/2.500 750/2.200-2.500
eigenen Wnsche anpassen kann, Sttzlast/Dachlast kg 100/100 150/75 100/75
das groe Zentraldisplay dient, wie PrEISE*/AuSSTATTuNG
Basispreis 37.940 (2.0 CrDi Style) 45.750 (TD4 SE) 38.375 (2.0 TDI Comfortline)
auch bei den beiden Konkurrenten,
Testwagenpreis 43.739 (2.0 CrDi Premium) 60.580 (TD4 HSE) 53.368 (2.0 TDI Highline)
als Schaltzentrale fr Navigation Einstiegsmodell 29.890 (1.6 T-GDi Trend) 35.750 (TD4 Pure) 30.175 (1.4 TSI Trendline)
und Entertainment. Lediglich der Airbags Fahrer/Beifahrer/Seite/Vorhang S/S/S(v)/S(v+h) S/S/S (v+h)/S S/S/S (v), Vorh. + Seite h: 375
Automatikgetriebe 1.900 2.400 1.900
Klimaanlage manuell/automatisch /S -/S S/515 (S ab Highline)
Lederausstattung 1600 937 (Teilleder, S ab HSE) 2.995 (inkl. Sitzheizung)
Sitzheizung vorn/hinten/Khlung S/S/1.600 (im Lederpaket) 396/792/1.145 450 (S ab Highline)/1.220/
Der Vierzylinder im Tiguan hat Leichtmetallfelgen S S S
mit 190 PS die hchste Leistung, Metalliclackierung 590 833 565
Navigationssystem S S 565
aber etwas weniger Drehmoment 349 996 880
Anhngerkupplung
als der im Land rover. Trotzdem Einparkhilfe v/h/Rckfahrkamera S/S/S 417 (S HSE)/S/438 (S HSE) S/S//625
ist er bei Weitem der schnellste. Unterfahrschutz S S 330 (Offroad-Paket)
Xenon-/LED-Scheinwerfer /990 (S ab Premium) 1.223 (S ab HSE)/ -/985 (S ab Highline)
* Betrge in Euro inkl. MwSt.; S= Serienausstattung; = nicht lieferbar
vw
FAHrZEuGuNTErHALT*
Versicherungskosten** Haftpflicht 474 (TK 19) 584 (TK 22) 386 (TK 16)
Teilkasko 138 (TK 18) 269 (TK 24) 212 (TK 22)
Vollkasko 826 (TK 24) 1.157 (TK 27) 648 (TK 21)
Kfz-Steuer 340 278 298
Werkstattintervalle 30.000 km / 2 Jahr 34.000 km / 1 Jahr nach Service-Anzeige
Garantie/Gewhrleistung 5 Jahre ohne km-Begrenzung 3 Jahre / 100.000 km 2 Jahre ohne km-Begrenzung

* Jahreskosten; ** Tarife der HUK-Coburg Allgemeine: Standort Mnchen, 100% Beitragssatz, Neuwagen, private Nutzung; Haftpflicht mit 100 Mio pauschal,
Teilkasko ohne SB, Vollkasko mit 300 SB inkl. Teilkasko mit 150 SB; SB=Selbstbeteiligung; TK=Typklasse

10/17 OFF ROAD 29


VergleichSteSt Hyundai tucson/Land RoveR discoveRy spoRt/voLkswagen tiguan

Hyundai Land RoveR

Auf Schotter macht er viel Spa. Er lsst Der Discovery Sport tritt das Erbe des
sich sogar in passable Drifts zwingen. erfolgreichen Freelander an. Zwar ist
Ansonsten bringt der Koreaner im Ge- das Fahrwerk nicht sehr flexibel, diesen
lnde wenig Freude. Dafr ragt die Mangel gleichen aber die regelsysteme
Fahrzeugfront zu tief hinunter. und die guten Fahrzeugwinkel aus.

gelnde-check
Features wie Navi und Parkhelfer tisch abblendende Xenonschein- durch den flexibelsten und auch
Tucson verfgt noch ber eine re- enthlt. Das von uns gefahrene werfer sind ebenso an Bord wie grten Innenraum aus. Gegen
levante Anzahl Direktwahltasten Topmodell Premium bietet sogar Parkpiepser und Rckfahrkamera, Aufpreis kann man sogar zwei
unter dem Bildschirm. Insgesamt LED-Hauptscheinwerfer und zu- Ledersitze und ein Fugnger-Air- weitere (Not-)Sitze im Kofferraum
findet man im Koreaner die meisten dem einen Smartkey. Wer noch et- bag. Die Materialqualitt geht in ordern und den Sport damit zum
Knpfe, was aber nicht weiter st- was mehr Komfort wnscht, be- Ordnung, allerdings ist ein Farbun- 5+2 aufwerten. Die hierfr ntige,
rend auffllt. Materialqualitt und kommt mit dem Lederpaket neben terschied zwischen Leder- und Plas- sehr platzsparend konstruierte Hin-
Verarbeitung sind in Ordnung, aller- entsprechenden Sitzen auch eine tikoberflchen bemerkbar. Auch terachsaufhngung kommt beim
dings nicht auf dem Niveau der Sitzbelftung geliefert. fanden wir, dass nach den wenigen Fnfsitzer dann dem Kofferraum
Konkurrenz. Dafr bekommt man Gesamtkilometern die Sitze schon zugute, dessen (bei aufgestellten
aber eine Rundum-sorglos-Aus- maximal flexibel arg in Mitleidenschaft gezogen Sitzen) 541 Liter durch Umlegen der
stattung ab Werk. Der starke Diesel Das von uns gefahrene Discovery waren. Wen das strt: Einfach das Rckbank auf 1698 Liter erweitert
ist erst ab der Variante Style erhlt- Sport-Topmodell HSE kommt eben- schwarze Interieur whlen. Da fllt werden knnen. Auf dem Papier
lich, die bereits alle relevanten falls schon recht umfangreich aus- der Unterschied nicht so auf. hat der Tiguan mit mindestens 615
gestattet zum Kunden. Automa- Ansonsten zeichnet sich der Disco Litern zwar mehr Volumen, die
innenraum-check

Auch in reihe zwei sitzt man im Hyundai Die hintere radaufhngung des Discovery Sport
komfortabel. Die beiden ueren Sitze baut extrem schmal. Dadurch ist der Kofferraum
sind beheizt, das Ledergesthl vorne so- sehr breit, bietet auf Wunsch sogar Platz fr zu-
gar gekhlt. Der Laderaum ist der kleinste stzliche Sitze. Legt man die bequeme zweite
im Test, bietet bis zu 1503 Liter Volumen. reihe um, entstehen 1698 Liter Laderaum!

Hyundai Land RoveR

30 OFF ROAD 10/17 www.off-road.de


Alle Platzierungen auf einen Blick
Hyundai Land rover VW
KAroSSErIE / INNENrAuM 3 2 1
Platzangebot 2 2 1
Sitze 2 2 1
Kofferraum 3 1 2
Anhngelast/Zuladung 3 1 1
Bedienung/Funktionalitt 2 2 1
Verarbeitung/Materialqualitt 2 2 1
bersichtlichkeit 3 1 2
oNroAD 2 3 1
Motor 2 3 1
Laufkultur 1 1 1
Fahrleistungen 2 3 1
Antrieb/Getriebe 2 1 2
Allradsystem 1 2 2
Handling 2 2 1
Fahrkomfort 2 1 2
Sicherheitsausstattung 1 1 1
vw
oFFroAD (mehrfache Gewichtung) 3 1 2
Allradsystem 1 1 1
Offroadcharakteristik Motor 3 1 2
Traktionshilfen 3 1 2
Schn, dass es auch fr den aktuellen Fahrwerk 3 1 2
Tiguan noch die offroad-Front gibt. Die Robustheit 3 1 1
verbessert zumindest den vorderen An- Karosserie 3 1 2
fahrwinkel und erhht die Anhngelast Bereifung 2 1 2
Aufrstbarkeit ab Werk 1 1 1
um satte 300 Kilogramm. Kurios.
KoSTEN 1 2 3
Preis (mehrfache Gewichtung) 1 3 2
Steuer 2 1 2
Versicherung 2 3 1
Wartungsintervalle 2 1 3
Radksten stren aber beim Bela- guan und Disco untereinander aus. Schadstoffklasse/Emissionen 1 1 1
Garantie 1 2 3
den. Besser nutzbar ist daher der Beide sind zwar wesentlich teurer
Verbrauch/Kraftstoffanforderung 1 1 1
Gepckraum des Englnders. Auch als der Koreaner, dafr jedoch eine
der Tucson taugt als Reisefahrzeug. ganze Ecke hochwertiger. Wieder Platzierung gesamt 3 1 2
Mit 513 bis 1503 Litern hat er aller- einmal gibt sich der Tiguan keine
dings den kleinsten Laderaum. Ble und macht vieles richtig, am 1. Land Rover 2. VW 3. Hyundai
Ende suchen wir aber eben auch Haarscharf kann sich der Der Tiguan macht prak- Der Tucson kann zwar be-
DaS groSSe ganze ein gelndefhiges SUV und auch Discovery Sport dank der tisch alles richtig. Was sonders im Gelnde nur
besseren Gelndeperfor- hier fehlt, sind Akzente. auf Schotter berzeugen.
Sucht man ein komfortables Lang- wenn es fr den VW eine Gelnde-
mance und dem groen Er sticht nicht besonders Er ist dennoch eindeutiger
streckenauto ohne Gelndeambi- nase gibt, muss man selbst fr die hervor.
Innenraum durchsetzen. Preis-Leistungs-Sieger.
tionen zu einem gnstigen Kurs, extra bezahlen und hinten bleibt
fhrt eigentlich kein Weg am Tucson der Bschungswinkel bescheiden.
vorbei. Er ist der klare Preis-Leis- Der Sieg geht damit denkbar knapp
tungs-Sieger in diesem Vergleich. an den Disovery Sport.
Dem Gesamtsieg machen aber Ti- | |
T Marc Ziegler F Markus Kehl
Drei Tester, drei Meinungen

reihe zwei des Tiguan legt man mit einem Hebel-


Dank seiner Offroad-Front kann man sich mit
zug vom Kofferraum aus um. Der Laderaum ist
dem Tiguan auch ins Gelnde wagen. Zudem
gro, die radksten stren allerdings bei der Be-
ist der VW ein nahezu perfekter Alltags-
ladung. Die hochwertigen Stoffsitze bieten viel
begleiter. Bjrn Schulz
Halt und sind auch auf Langstrecken bequem.

vw
Der Hyundai Tucson kann wirklich begei-
stern. So viel Ausstattung bekommt man
selten frs Geld. Dazu ist er auch noch
wirklich sportlich. Arne Roller

Der Discovery Sport kann auf der Strae mit


viel Komfort und im Gelnde mit ordentlichen
Klettereigenschaften berzeugen. So soll
ein SUV sein. Marc Ziegler

10/17 OFF ROAD 31


bieber rechnet

Gerhard Bieber
Testredakteur und leidenschaftlicher Auto-Konfigurator,
bieber rechnet
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hYUnDai tUcSon der schon nach 105 000 Kilometern verpufft. Und der Diese Sonderausstattung muss sein:
ganz starke Diesel mit 185 PS? Der ist mir zu teuer, LED-Licht damit sieht man gut (aus): 990 Euro
denn auf und neben der Strae zhlt das Drehmoment.
Metalliclack Mut zur Farbe: 590 Euro
Und davon bietet er nur sieben Prozent mehr.
Drum: Kauft doch, was ihr wollt. Nur vom starken Die Sonderausstattung spar ich mir:
Diesel wrde ich abraten. Der macht sich nicht Smart-Paket ich starte mein Auto gern mit Schlssel.
bezahlt. Dann wei ich wenigstens, wo er ist: 1640 Euro
WELCHE AUSSTATTUNG?
Sie fahren nur zwischen neun und sechzehn Uhr? Davon trumen:
Auch im Winter? Dann empfehle ich die Trend-Ausstat- Tucson Premium 2.0 CRDi Allrad (185 PS) Automatik
tung und dazu noch Navi und Sichtpaket. Fr alle an- mit Sicherheits- und Lederpaket plus Metalliclack fr
deren sollte es der Style werden. Denn erst ab dieser 43 580 Euro.
Ausstattung gibt es das LED-Licht gegen Aufpreis (990
WELCHER MOTOR? Euro). Die groe Sensation finde ich bei den derzeiti- b i e b e r e m p f i e h lt:
Ich bin unentschlossen. Passiert mir selten. Auf der ei- gen Sondermodellen nicht. Weder beim Advantage
nen Seite ein 1,6-Liter-Turbo-Benziner mit 177 PS, auf noch beim Go! noch beim Modell 25-Jahre. Tucson Style 2.0 CRDi Allrad (136 PS) mit LED-
der anderen ein Diesel mit nur 136 PS, aber mehr Scheinwerfer und Metalliclack fr 35 820 Euro.
Drum: Die Ausstattung des Tucson ist nie schlecht,
Drehmoment. Dazwischen liegen gerade mal 1650
ziemlich komplett ist sie im Modell Style. LED-Licht
Euro. Der Benziner geht besser, der Diesel ist deutlich
dazu, fertig.
sparsamer, so dass der Mehrpreis fr den Selbstzn-

lanD roVer DiScoVerY Sport Gibt es auch. Mit 240 PS und 290 PS. Und die sind so- Diese Sonderausstattung muss sein:
gar richtig gnstig. Der 240-PS-Benziner kostet auf Sichtpaket inkl. Nebelscheinwerfer und Xenon.
den Cent gleich viel wie der 180-PS-Diesel. Gnstiger als Xenon alleine: 1197 Euro
Drum: Benziner mit 240 PS fr alle, die es gerne Frontscheibenheizung will ich als Laternenparker
zgig haben. Der gleich starke Diesel ist 5200 Euro nicht missen: 365 Euro
teurer. Amortisiert sich erst nach ber 250 000 Kilo- Automatikgetriebe passt einfach besser: 2450 Euro
metern. Die Vielfahrer-Alternative: 180-PS-Diesel. Die Sonderausstattung spar ich mir:
Dual-View-Bildschirm Reden ist Gold: 833 Euro
WELCHE AUSSTATTUNG?
Davon trumen:
Etwas Grundkomfort darf es schon sein. Unter dem Discovery Sport HSE Benziner Automatik (240 PS) mit
SE-Modell sollte man nicht Land Rover fahren. Dank allerlei Luxus und Assistenten fr 61 389 Euro.
zahlreicher Optionen lsst sich bereits der SE beliebig
WELCHER MOTOR?
aufrsten. Wer gerne auf Leder sitzt, kann gleich zum b i e b e r e m p f i e h lt:
Wer das Wort Sport im Namen trgt, sollte sich auch
HSE greifen und erhlt noch ein paar nette Extras dazu. Discovery Sport SE TD4 Automatik (180 PS) mit Me-
ansatzweise dynamisch bewegen. Der Basis-Diesel mit
Billiger wird der Disco Sport damit freilich nicht. tallic, dunklen Scheiben hinten, Sichtpaket, heizbaren
150 PS fllt damit aus. Mit ihm ist der Brite trge wie
Drum: Wenn Stoffsitze gengen, dann SE sonst lie- Vordersitzen und Frontscheibe, Ambientebeleuchtung,
seine Monarchie. 180 PS machen es besser. Oder Smartphone-Einbindung und Abstandstempomat fr
gleich 240 im zweitstrksten Diesel. Und Benziner? ber gleich den HSE.
50 812 Euro.

VolKSWagen tigUan sein will, greift zum Benziner. Richtig gelesen. Der TSI
ist fast 2600 Euro gnstiger im Einkauf und glnzt mit
Drum: Comfortline oder (noch besser) das aktuelle
Sondermodell Sound.
niedrigsten Kosten bei Steuer und Versicherung. Da
muss sich der TDI mchtig anstrengen. Tut er das Diese Sonderausstattung muss sein:
knapp 170 000 Kilometer lang, hat er den Benziner ein- Active-Info-Display Musekino 3.0: 510 Euro
geholt und fhrt dann langsam ins Plus. Abstandstempomat supergnstig: 320 Euro
Drum: Nicht lang warten und den 1,4-Liter-TSI mit 150 Die Sonderausstattung spar ich mir:
PS nehmen, der fhrt ganz schn lange gnstiger.
Adaptive Fahrwerksregelung meist bleibt man eh bei
WELCHE AUSSTATTUNG? seiner Lieblingseinstellung: 1045 Euro
Alufelgen halten Sie fr berflssig? Dann knnen Sie Davon trumen:
von mir aus auch den Tiguan Trendline fahren. Ich fin- Tiguan 2.0 TDI (190 PS) 4Motion DSG mit allerlei
de Alus schn und Parkpiepser praktisch. Das Upgrade Luxus fr 54 335 Euro wie ein kleiner Touareg.
auf Comfortline sollte man sich gnnen. Ein echter Ge-
WELCHER MOTOR? heimtipp: Das aktuelle Tiguan-Sondermodell Sound, b i e b e r e m p f i e h lt:
Erstaunlich, wie flott 150 PS den Tiguan vorantreiben, das fr nur gut 2800 Euro extra zum Comfortline einen Tiguan 1.4 TSI 4Motion Sound plus Spiegelpaket,
ganz gleich ob im 1,4-Liter-TSI-Benziner oder im Zwei- radargesttzten Abstandstempomaten, eine Navi-Funk- beheizbares Lenkrad, aktives LED-Licht, beheizbare
liter-Diesel. Mehr braucht es eigentlich fr den Alltags- tion fr das Radio, Sitzheizung, Klimaautomatik und Frontscheibe, digitale Instrumente, Sprachbedienung
betrieb nicht. Und wer im Alltag gnstig unterwegs noch ein paar nette Kleinigkeiten mitbringt. und Telefonschnittstelle fr 38 765 Euro.

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FAHRBERICHT TOYOTA HDJ80 MIT EXTREM WELTREISEKABINE

abg
Weltreise
e sag
t!
nennt man das bei Toyota. Das Au- ein. Sonderwunsch der Kuhns war
Die Kuhns wollten es wagen: Einmal die Welt be- to ging direkt nach Schwenningen es, bis zu drei Personen mitneh-
reisen im eigens aufgebauten Expeditionsmobil. in die Werkstatt von Extrem Fahr- men zu knnen. Der rechte Rck-
zeuge, wo ohne Umschweife mit sitz wurde also erhalten, der Stuhl
Als Basisauto diente ein rostfreier Toyota Land dem Umbau begonnen wurde. ist aber als Einzelplatz heraus-
Cruiser HDJ80, den Aufbau lieferte Extrem. nehmbar. Wird er nicht bentigt,
ZERSGEN, NEU AUFBAUEN kann man ihn schnell entfernen
Dach und Heckaufbau von den hin- und den Boden mit zwei ebenfalls
teren Tren an wurden abgenom-
Man soll seine Trume leben eigene Zukunft. Die Zeit war also men und durch eine Kabine aus
oder es zumindest versuchen. reif, sich auf den Weg zu machen. Aluminium-Sandwichplatten er-
Traum der Kuhns war es, mit dem Das Basisfahrzeug sollte unbe- setzt. Auch der Unterbau besteht
eigenen Expeditionsmobil die Welt dingt ein Land Cruiser werden. aus dem Leichtmetall. Das Heck
zu bereisen. Viele andere Trume Aber einer mit dem groen Turbo- hat man verlngert. Um die Geln-
hat sich die Familie bereits erfllt: motor (HD-T) und Automatikgetrie- deeigenschaften des Land Cruisers
Das eigene Heim steht, umringt be. Die Auswahl war somit schon dadurch nicht zu sehr einzu-
von einem grozgigen Grund- mal eingeschrnkt. Mit viel Glck schrnken, ist der Heckberhang
stck mit Blick auf den Bodensee, fanden die Kuhns dann einen rost- angeschrgt. Um dem hheren
im Garten tummeln sich Hunde, freien 80er mit gerade mal 177 000 Fahrzeuggewicht angemessen be-
Laufenten und sogar zwei Mini- Kilometern auf dem Tacho noch gegnen zu knnen, setzte man
Pferde. Und die Kids planen ihre nicht mal ordentlich eingefahren direkt ein verstrktes Fahrwerk

34 OFF ROAD 10/17 www.off-road.de


Welcome to the Ninties: Das Interieur holt einen direkt ins letzte Jahrtausend zurck: Viele Knpfe, alles aus Plastik. Aber cool.

Durchtrieb: Alle Differenziale sind sperrbar. Original: Der 4,2-Liter-Turbodiesel hat nur 177 000 Kilometer runter.

herausnehmbaren Elementen er- Sple samt Unterschrank verbaut, macht, auch die Frischwasser- kamen Bnder zum Einsatz, deren
gnzen. Im Aufstelldach finden hinten rechts gibt es einen weite- tanks fr Sple und Auendusche. Konterschrauben an vielen Stellen
nach kurzem Umbau zwei Erwach- ren Schrank. Die Frderung bernimmt eine in die Staubleisten eingelassen
sene Platz, unten kann die Tisch- Hinter dem Fahrersitz findet man Tauchpumpe. Es war ein ziemli- werden mussten. Kanten von T-
platte genutzt werden, um ein neben zustzlichem Stauraum, cher Aufwand das System dicht zu ren und Schben wurden nicht
zustzliches Bett zu bauen. der ausschlielich von auen zu- bekommen, erinnert sich Dietrich gebrochen, Aluprofile nicht ent-
Auf der linken Fahrzeugseite ist gnglich ist und daher besonders Kuhn. Die jetzige Lsung ist zwar gratet. Das sieht alles verdchtig
neben Sitzmglichkeiten auch die fr Campingsthle und Tisch Sinn nicht gerade schn, aber zweck- nach Prototypenbau aus und das
mig. besttigt Simone Kuhn auch: Das
Leider trifft das auf viele Dinge im Auto wurde speziell nach unseren
Fernreisemobil der Kuhns zu. An- Wnschen ausgerichtet, allerdings
stelle von versteckten Scharnieren haben wir auch mehrmals um
Nachbesserungen gebeten. So wie
er jetzt ist, wollten wir aber tat-
schlich direkt losfahren.

SPRITZTOUR MIT HINDERNIS


Alu-Sandwich Das wollen wir auch, leider stand
Der Rahmen des 80ers wurde verln- der Wagen aber die letzten Wo-
gert, der Koffer besteht aus einem chen in der Garage. Die Solarzellen
Alurahmen mit Alu-Sandwichplatten. im vorderen Teil des Aufstellda-

10/17 OFF ROAD 35


FAHRBERICHT TOYOTA HDJ80 MIT EXTREM WELTREISEKABINE

Wohnraum: Bis zu vier Personen knnen auf den Bnken sitzen, die Khlbox ist von vorn und hinten erreichbar. Zwei plus eins: Der dritte Sitz ist klapp- und herausnehmbar.

ches konnten die Batterien nicht Auch mit seinen 160 PS Leistung vergleichsweise geringem Auf- antrieb mit zweistufigem Verteiler-
wie geplant auf der Reise laden. und rund 360 Newtonmetern wand auf die Seite legen kann. getriebe, alles fr maximale Be-
Zum Glck hat die Sekundrbatte- Drehmoment ist der HDJ80 keine Besonders, weil die breiten ATs lastbarkeit ausgelegt, das Mittel-
rie aber noch genug Kraft. Wir lei- Rakete. Das verstrkte Fahrwerk sehr viel Traktion haben. differenzial wird in der Reduktion
ten also Spannung mit dem IBS- kann den Wank des Aufbaus der- gesperrt, fr die beiden anderen
System um und der 4,2-Liter-Turbo weil ganz passabel in Grenzen hal- ECHTER GELNDEWAGEN Achsdifferenziale gibt es zustzli-
startet sofort. Genau dafr ist das ten. Dennoch ist einem stets be- Im Gelnde ist der 80er eine Num- che Sperren. Der Dreistufenauto-
Doppelbatteriesystem ja gedacht. wusst, dass man den 80er mit mer fr sich: Permanenter Allrad- mat mit Overdrive gestaltet Geln-

Retter: Das Doppelbatteriesystem ist ein Segen.

Ausziehbar: Der Zweiflammenkocher versteckt


sich im Schub und ist herausnehmbar.
Kollektor: Jeder Lichstrahl ldt die Batterie.

36 OFF ROAD 10/17 www.off-road.de


Im Camp: Stehhhe hat man bis zu den Rcksitzen, die Sandbleche dienen als Auentisch.

defahrten ebenfalls einfach, weil trat ein ganz anderes Projekt in anderen Lebenstraums, fr den er Toyota Land Cruiser
die Gnge nahezu ohne Zugkraft- den Familienvordergrund, denn die Weltreise auf Eis legt. So eine HDJ80
unterbrechung gewechselt wer- Dietrich erwarb ein marodes Chance bekommt man nur einmal MOTOREN
den knnen, aber auch, weil die Schloss, das unmittelbar neben im Leben! Da muss alles andere Diesel-T, 6-Zylinder-R, vorn lngs
Hubraum: 4.164 cm3
Stufen so lang bersetzt sind, dass seiner Kiesgrube in Grlitz lag. Ich hintanstehen.
Leistung: 160 PS bei 3.600 min-1
man eh kaum in die Verlegenheit stand so oft davor und konnte ein- Und so waren die Kuhns nur zwei max. Drehmoment: 360 Nm ab 1.800 min-1
kommen wird, einen Gang wech- fach nicht mehr mit ansehen, wie Mal mit dem HDJ80 unterwegs. Auf Bohrung x Hub: 94 x 100 mm-1
seln zu mssen. das Gebude verfllt! Kurztrips statt auf Weltreise. Verdichtung: 18,6:1-1
Der Vorbesitzer war wohl eher Vielleicht mchte ja jemand an- Gemischaufbereitung: Verteilereinspritz-
pumpe, Abgasturbo
UND DANN KAM DAS SCHLOSS froh, das Renaissance-Schloss los- ders unseren Weltreisetraum le-
KRAFTBERTRAGUNG
Just als der HDJ fertig war und da- zuwerden. Fr Unternehmer Diet- ben. Das Auto ist sofort fahrfertig. permanenter Allradantrieb, zweistufiges
mit alles bereit fr den nchsten rich ist die Sanierung des Gemu- Wenn wir uns einig werden Verteilergetriebe, Standard-Kraftvertei-
lung v/h: 50:50, Mitteldifferenzial mit
Schritt, die Weltreise der Kuhns, ers aber die Erfllung eines ganz | |
T Marc Ziegler F Markus Kehl
Viskobremse und zustzlicher Sperre,
Achsdifferenzialsperren fr Vorder- und
Hinterachsdifferenzial. Dreigang-Automa-
tik mit Overdrive
FAHRZEUGAUFBAU
Rahmen, aufgeschraubte Karosserie, 4
Tren, Heckklappe, 3 Sitzpltze
FAHRWERK
vorn/hinten: Starrachse,
Schraubenfeder
BREMSANLAGE
vorn: innnebelftete Scheibe
hinten: innnebelftete Scheibe
Handbremse: separate Trommel auf
Hinterrder wirkend
Spleck: Becken und Arbeitsplatte finden sich hinten links
LENKUNG
Kugelumlaufservolenkung (3,3)
Wendekreis: 12,8 m
GELNDEWERTE (BASISFAHRZEUG)
Bschungswinkel v/h: 37/25 Grad
Rampenwinkel: 25 Grad
Bodenfreiheit: 220 mm
ABMESSUNGEN / GEWICHTE (HDJ80)
Lnge/Breite/Hhe: 4.780/1.930/1.890 mm
Radstand: 2.850 mm
Spur v/h: 1.595/1.600 mm
Wasser: Tanks und Tauchpumpe Leergewicht: 2.285 kg
hinter dem Fahrersitz. Anhngelast (gebr.): 2.960 kg
ebenso die Auendusche. Unbenutzt: Das versteckte Notfallklo. Tankinhalt: 95 L

10/17 OFF ROAD 37


EXPEDITIONSMOBILE LA STRADA NOVA M ALLRAD AUF MERCEDES SPRINTER 4X4

KOMFORTMOBIL
fr Outdoor-Fluchten
Hie und da ein wenig Outdoor-Luft schnuppern, ohne gleich extrem offzuroaden: Fr diesen
Anspruch muss es kein reinrassiges Expeditionsfahrzeug sein. Dafr taugt auch ein gelnde-
gngiges Reisemobil wie der la strada Nova M auf Mercedes Sprinter 4x4.
|
T F Egbert Schwartz

Drehmomentig: Die 360 Nm des V6 sorgen fr Durchzug. Luft vorne: Bodenfreiheit und Rampenwinkel sind gelndetauglich. Luft hinten: Kurzer und abgeschrgter Heckberhang.

38 OFF ROAD 10/17 www.off-road.de


Freiluftterrasse: Die Markise sorgt fr ein schattiges Pltzchen.

bersicht: Der Grundriss des Aufbaus. Stabile Einheit: Der GFK-Monocoque-Aufbau ist solide mit dem Chassis verschraubt.

Gute Stube: Die Sitzlounge mit der flexiblen Tischplatte bietet guten Komfort. Schne Aussichten: Unter dem Fenster ist die Kamera frs Retourrangieren installiert.

Die Waldlichtung dort vorne ab- fr treue OFF ROAD-Leser beileibe biniert. Der Vorderachsantrieb gibts eine per Tastendruck akti-
seits der Strae schaut einla- kein Unbekannter: Er diente be- lsst sich elektrisch per Knopf- vierbare Getriebeuntersetzung
dend aus. Idyllisch pltschert ein reits etlichen Expeditions- und druck zuschalten, wobei ein Stirn- (1,42:1). Sie erhht die Zugkraft um
kleiner Bach entlang der Wiese, Reisemobilen als solider Unterbau. radpaar am Verteilergetriebe via rund 40 Prozent und war in unse-
gleich daneben gibts einen ebe- Wir erzhlen also nichts Neues, Elektromotor eingerckt wird. Der rem Nova M-Ausflugsmodell eben-
nen Stellplatz. Eine verlockende wenn wir hier das in diesem Fall Durchtrieb ist dann allerdings falls eingebaut was brigens mit
Location zum Picknicken und verwendete Chassis mit 3,88 Ton- nicht starr, sondern erfolgt in der 14 783 Euro (Allradantrieb plus
bernachten. Also Blinker setzen nen beschreiben, das la strada fr Grundauslegung zu 35 Prozent auf Untersetzung) zu Buche schlgt.
und rein ins Gelnde. Nein, wir sein Mobil verwendet hat. Es muss die Front- und zu 65 Prozent auf Fr die Automatik kommen noch
mssen nicht durch das Gewsser immerhin einen groen Aufbau mit die Hinterachse. Bei auftretendem mal 1694 Euro dazu, der V6 kostet
furten, es ist eine Art berfahrt reichlich Staumglichkeiten tra- Radschlupf wird die mit den Sen- weitere 3106 Euro extra. Zur Po-
angelegt, aber der feuchte Modder gen, den wir uns spter noch et- soren des Anti-Blockier-Systems tenzierung der Gelndetalente ist
im Geflle scheint dezent tricky was ausfhrlicher ansehen. Zu- gekoppelte elektronische Trakti- das Chassis des Sprinter 4x4 vorne
und ist mit dunklen Huflein ge- nchst mal gilt unser Augenmerk onskontrolle 4ETS aktiv und re- um 110 Millimeter und hinten um
spickt, die das Almvieh dort abge- der in diesem Nova M Allrad ver- gelt die Kraftverteilung zwischen 80 Millimeter angehoben, was fr
legt hat. Vorbeugend aktivieren wir bauten Antriebseinheit: In unseren den Rdern einer Achse variabel das Basisfahrzeug einen vorderen
den Allradantrieb des Mercedes Testwagen hatte das Team aus per Bremseneingriff. Das Konzept Bschungswinkel von 28 Grad so-
Sprinter 4x4, auf dessen Basis un- Echzell bei Friedberg statt des wirkt somit hnlich wie das Zu- wie eine Wattiefe von 610 Millime-
ser Reisegefhrt aufgebaut ist: der Vierzylinder-Basismotors aus dem sammenspiel von sperrbaren Vor- tern ergibt. Das grobe Profil der
Nova M, ein Teilintegrierter aus der 316 den 190 PS starken Dreiliter- der-, Zentral- und Hinterachsdiffe- All-Terrain-Reifen (BFGoodrich)
hessischen Manufaktur la strada. V6 implantiert und ihn mit einer renzialen. Als zustzliches Feature sorgt fr ein weiteres Traktions-
Nun ist der Mercedes Sprinter 4x4 Fnfgang-Wandlerautomatik kom- fr den grberen Gelndeeinsatz plus im Gelnde, verschafft sich

10/17 OFF ROAD 39


Lademeister: Heckgarage fr groes Outdoor-Equipment.

Kleine Fluchten: Mit Untersetzung und viel Bodenfreiheit ist der La Strada fr Offroad-Ausflge gut gerstet. Kommode Sache: Groer Stauschrank im Sitzlounge-Bereich.

auf Asphalt allerdings auch mit phalt- und Gelndenarben im wir- deren Pkw-Fahrer sicherlich ver- Das Sonnendach ausgefahren und
einem deutlichen Abrollgerusch belsulenschonenden Modus blfft auf die schmal hochragende fixiert, die Campingmbel aufge-
Gehr. Der Fahrkomfort indes er- glatt, die Seitenneigung des ber Heckwand des la strada starren stellt der Tag darf geruhsam aus-
freut des Offroaders und des Bei- drei Meter hohen Nova M hlt sich lsst. klingen. Aber halt: Die Schlafpltze
fahrers Popometer, das in diesem in passablen Grenzen aber das mssen noch gemacht werden.
Fall auf einen hhenverstellbaren, 3,88-Tonnen-Mobil ist ja nun auch SOLIDES GESAMTKONZEPT Der Nova M bietet deren drei: ei-
lordosesttzenden und bedarfs- nicht als Sportler konzipiert. Ob- Diese besteht, ebenso wie der nen im Querbett im Heck, zwei im
weise heizbaren SKA-Pilotensitz gleich der Sechszylinder mit einem komplett in Monocoque-Bauweise Hubbett ber der Sitzlounge. Die
gebettet ist. Federung und Dmp- krftigen Anschub aus dem Dreh- gefertigte und mit dem Chassis ist fr die Grenverhltnisse der
fung der (verstrkten) Vorder- und zahlkeller berzeugt und vor allem verschraubte Wohnaufbau, aus Kabine recht komfortabel-geru-
Hinterachse bgeln etwaige As- beim Ampelstart so manchen bie- glasfaserverstrktem Kunststoff. mig und wunderbar-wandelbar:
Das Konstrukt fhlt sich im Geln- Fr unterwegs lsst sich die groe
de auch in Verschrnkungs-Passa- Tischplatte von dem dann aller-
gen stabil an und der Mbelbau dings exponiert und etwas strend
hlt sich mit chzendem Protest im Raum stehenden Standfu
gegen die allflligen Verwindungen demontieren und im Schrank hin-
lblicherweise zurck. Und wo wir ter der Sitzlehne verstauen. Die
just das Thema Akustik streifen: Wandpartie der L-Bank wird ent-
Die drei Meter lange Auenmarki- polstert und heruntergeklappt, so
se wurde so geschickt in die GFK- dass zwei Passagiere auf dem
Schale der rechten Seite eingebet- Querteil gurtgesichert mitfahren
tet, dass sie sich sowohl optisch knnen. Zur Nachtruhe wird be-
als auch phonetisch dezent im sagtes Hubbett mit wenigen Hand-
Hintergrund hlt. griffen und geringem Kraftauf-
Auch in der Handhabung sammelt wand heruntergezogen. Es lsst
die Markise Fiamma F45S klare sich ber eine Aluleiter entern, die
Pluspunkte, weil man die Kurbel- bei Nichtgebrauch zusammenge-
stange nicht umstndlich in eine faltet im hinteren Bodenstaufach
Nut einfdeln muss, sondern ihren liegt. Auf der 1,40 Meter breiten
Haken einfach in einen offenen und zwei Meter langen Matratze
Ring einhngen kann. Lobenswert ruhen wir ebenso komfortabel wie
Praxis-Abteilungen: Die im Bad integrierte also, dass la strada sie beim Nova unser Mitbewohner in der Schlaf-
Duschwanne lsst sich mit Falttren abschotten. Die kompakte Kchenzeile mit Khlschrank. serienmig installiert hat. hhle ber der Heckgarage. Um in

40 OFF ROAD 10/17 www.off-road.de


>> TECHNISCHE DATEN
Technische Daten la strada Nova M Allrad

BASISFAHRZEUG: Mercedes-Benz Sprinter 316 CDI (Testw.: 319 CDI; 2,2-L Rei-
hensechszylinder (Testw.: 3,0 V6-Zylinder), Direkteinspritzer-Turbodiesel (120 kW/163
PS bei 3.800 U/min, 360 Nm bei 1.400-2.400 U/min; Testw.: 140 kW/190 PS bei 3.800
U/min, 440 Nm bei 1.600-1.800 U/min ), man. 6-Gang-Getriebe ohne Untersetzung
(Testw.: 5-Gang-Wandlerautomatik, Untersetzung 1,42:1 elektr. zuschaltbar), zuschalt-
barer Allradantrieb (Basiskraftaufteilung v/h: 35/65) mit variabler elektron. Traktions-
regelung 4ETS, Anfahrassistent, ESP, Seitenwindassistent; Reifen 225/75 R16 C 112
Q (Testw.: 245/75 R 16 116R, BFGoodrich All Terrain T/A) auf Felgen 6,5 x 16

Bodenfreiheit v/h: 225/225 mm


Bschungswinkel v/h: ca. 28/n.a.
Rampenwinkel: ca. 25
Wattiefe: ca. 610 mm
Komfortables Oberstbchen: Das 1,40 Meter breite Hubbett ber der Sitzlounge.
Radstand: 3.665 mm
Masse in fahrbereitem Zustand: 3.214 kg
Zulssiges Gesamtgewicht: 3.880 kg
Effektive Zuladung: 666 kg
Abmessungen auen, L x B x H*: 636 x 215 x 307,5 cm
Mae Heckbett: 205 x 97 cm
Mae Hubbett: 200 x 140 cm
Sitz-/Schlafpltze: 4 /3

WOHNAUFBAU: Teilintegriert in Monocoque-Bauweise (GFK), voll isoliert, klte-


brckenfrei, 7 eingelassene Seitz-Fenster mit Doppelverglasung inkl. Kombirollo, 1
Aufbautre inkl. Kombirollo, Midi-Heki ber Sitzgruppe, Heki 3 ber Heckbett, inte-
grierte 3-Meter-Markise, Heckgarage mit zwei Tren

AUSSTATTUNG: Kchenblock mit Edelstahleinheit inkl. Drei-Flamm-Gasherd,


Stimmungsvolle Illumination: Ablagefcher im Hubbett-Bereich. versenktes Splbecken, AES-Absorber-Khlschrank (80 Liter), Fahr-/Frisch-/Ab-
wassertank beheizt, frostsicher (30/110/ 2 x 70 Liter); Elektrik mit 100-Ah-Gel-
dieses hoch angesetzte Bett zu den kompletten Raum und lsst Aufbaubatterie (Testw.: 150 Ah), Solaranlage 100 W, Ladebooster 25 A; Heizung:
klettern, muss er allerdings etwas damit keine ausreichende Arbeits- 1 x Truma Combi 6 E CP Plus TB, 1 x Combi 6 CP Plus TB, jew. mit 10-Liter-Boiler;
sportliche Gelenkigkeit oder eine und Abstellflche mehr brig. Klimaanlage: Truma Combi 4 (opt. mit DuoControl, Warmwasser-Standheizung 5
mobile Trittstufe mitbringen. Die Macht aber nix, dafr haben die la kW); Gasversorgung: 2 x 11-kg-Aluflaschen mit Auenversorgung; Sanitrraum
brigens ebenso gute Dienste vor strada-Konstrukteure eine aus- mit Waschtisch und -becken inkl. Einhebelmischarmatur, Duschwanne, 3-teilige
der Eingangstre verrichtet, deren ziehbare Platte unter dem Heck- Kunststoffglas-Falttre, Cassettentoilette
erste Stufe durch die Chassish- bett eingepasst passend in Griff-
herlegung gleichfalls einen Klimm- weite gleich rechts, wenn man vor ZUBEHR/AUSSTATTUNG : Navigationssystem Kenwood inkl. Rckfahrkamera,
zug erfordert. der Kche steht. Und dann sind Solarpanel, Echtleder-Polsterbezge, Sitzheizung vorne, Technikpaket (u.a. mit
hier noch reichlich Staumglich- Kraftstoff-Filter inkl. Wasserabscheider), Funkfernbedienung Standheizung etc.
KOMFORTAUSBAU keiten fr Besteck, Geschirr und PREIS INKL. ZUBEHR: 128.631 Euro (inkl. MwSt.)
Die Kabine hat sich ber den Tag, Trockenlebensmittel in den Schub-
bei Auentemperaturen jenseits fchern, im Oberschrank sowie in (isoliert und beheizt), einen auen. FAZIT
der 30 Grad, stark aufgeheizt. Da zwei Apothekerauszgen. Die Umschaltung steckt im Boden- Der la strada Nova M auf Mercedes
schafft selbst die beste Klimaanla- Und wo wir just so schn beim fach, in dem auch die Leiter ver- Sprinter 4x4 empfiehlt sich als
ge keine nachhaltige Abkhlung Einrumen sind: Kleidung findet staut ist. Die Frischwasserkapazi- komfortables Reisemobil mit Ge-
whrend der Fahrt. Der laue Som- Platz im groen Hochschrank zwi- tt von 110 Liter reicht fr den lndetalenten fr Outdoor-Fluch-
merabend verfhrt nun zu einem schen Kchenblock und Heckbett, Kulturbedarf von drei Personen, ten. Mit dem bewhrten Allrad-
khlen Schlummertrunk. Einen fr diverse Utensilien gibts eine sofern sie nicht tglich ausgiebigst system inklusive Untersetzung
ausreichenden Vorrat an flssiger Kommode rechts vom Eingang so- duschen. Den Sanitrraum mit und Automatik sowie den 245er All
und fester Nahrung bunkert der in wie Ablagen in Hhe des Hubbet- Eckwaschbecken, integrierter Terrain-Reifen kommt man schon
unserem Testmobil eingebaute tes. Sperriges Freizeitequipment Duschwanne inklusive zweier Ab- recht weit abseits des Asphalts.
80-Liter-Absorberkhlschrank, den passt in die Heckgarage, die von lufe und der blichen drehbaren Die ntige Stromautarkie gewhr-
man optional auch durch eine 90 innen ber eine Klappe unter dem Cassettentoilette hat die Manu- leistet ein aufpreisiges 100-Watt-
Liter fassende Kompressorvarian- Querbett, von auen ber zwei faktur in Echzell verhltnismig Solarpanel. Ansonsten zeigt sich
te ersetzen kann (empfehlenswert fahrradhohe Tren zugnglich ist. grozgig konzipiert, man(n) muss die technische Ausstattung nicht
fr Reisemobilisten, die bevorzugt Beim Einladen eines Bikes (in der normalerweise weder den Kopf fr extreme Fernreisen geeignet.
in heien Regionen unterwegs Aufpreisliste gibts ein Trger- einziehen noch die Ellenbogen an- Der solide Camper ist sein Geld
sind). Er ist im Unterschrank des system fr 215 Euro) strt aller- klappen. Auch hier findet sich aus- wert, auf einige Aufpreis-Features
Kchenblocks installiert, der stan- dings die Podestverkleidung des reichend Stauraum fr die Wasch- wie knapp 2000 Euro teure Leder-
dardmig mit einer Edelstahlein- Abwassertanks. utensilien und neben der Ein- polster und edle Mbeldekors und
heit aus Dreiflamm-Gasherd und Davon gibt es clevererweise zwei gangs-Schiebetre sind Handtuch- -klappen knnen Offroader aber
Sple aufwartet. Die beansprucht zu jeweils 70 Liter: Einen innen stangen angebracht. durchaus verzichten.

WEITERE INFOS
la strada Fahrzeugbau GmbH | AM SAUERBORN 19 | 61209 ECHZELL 10/17 OFF ROAD 41
TELEFON: 06008/91110 | WWW.LASTRADA-MOBILE.DE
GEBRAUCHTWAGENCHECK ISUZU D-MAX

GROSS

Der Unterschtzte
ER CHE
CK

Seid gut 15 Jahren bereichert der Isuzu D-Max die Pick-up-Landschaft nun bereits. Dieses Jahr ist das
neue Modell erschienen die dritte Baureihe. Dies nehmen wir natrlich zum Anlass, uns mal genauer
mit den ersten in Deutschland erschienenen Modellen zu befassen und diese grndlich zu checken.

Historie Auch wenn der D-Max bereits gen Anschaffungskosten ein klarer in ihm gleich sein ambivalentes
seit 2002 gebaut wurde, kam er Vorteil und eine Kampfansage an Potenzial und es wundert einen
erst im Jahre 2006 offiziell nach die Konkurrenten Toyota Hilux und nicht, dass es ihn als Reise- und
Deutschland. Wie zu dieser Zeit Ford Ranger. Isuzu hatte seit seiner Lifestyle-Version genauso gibt wie
1 Der D-Max ist freilich nicht der
blich und lblich, gab es ihn in drei Einfhrung auf verschiedenen als Arbeitspritsche. Wenn er ver-
erste Lastesel aus dem Hause Isuzu.
verschiedenen Bauweisen. Als Sin- Weltmrkten bereits die zweite kauft wird, dann meist, weil ein
Pick-ups haben seit 1971 eine Traditi-
gle Cab, Space Cab und Double Position hinter dem Toyo erobert, neuerer D-Max ins Haus steht.
on bei dem japanischen Autobauer.
Cab. Von Beginn an standen zwei setzte aber auch von Beginn an auf Isuzu-Pick-up-Fahrer haben eine
Seine Vorgnger erhielten nur, sollten
Dieselmotoren zur Auswahl: ein gehobene Ausstattungspakete, um eindeutige Loyalitt zu ihrem Lieb-
sie auf dem Markt erschienen sein, die
kleinerer 2,5-Liter und der groe nicht nur bei den Profis zu punkten. ling entwickelt. Gute, gepflegte
Herstellerbezeichnungen der GM-
3,0-Liter-Turbo mit 163 PS. Den gro- Mxchen aus den Erscheinungs-
Tochter des jeweiligen Landes. So
en Motor konnte man wahlweise SOLIDE TECHNIK jahren kosten immer noch eine
kennen wir alle noch den Opel Campo,
neben der 5-Gang-Schaltung auch Auch in Deutschland verkaufte Stange Geld. Er ist kein Schnpp-
in Wirklichkeit ein Isuzu Faster. Beim
mit einer 4-Stufen-Automatik be- sich der D-Max (den es bei uns nur chen! Das liegt zum einen an sei-
D-Max entschied man sich, die Her-
kommen. Besonders die 3-Liter- ab dem 2006er-Facelift gab) ganz nen guten Fahreigenschaften und
stellerbezeichnung zu belassen.
Dieselmaschine machte sich in ordentlich, so ist er auf dem Ge- zum anderen an dem guten Ruf in
unseren Breiten schnell einen gu- brauchtmarkt keine Ringeltaube Sachen Haltbarkeit, den er sich er-
ten Ruf, gerade bei professionellen und ein Blick lohnt sich! Wer denkt, arbeitet hat der aber oftmals
Anwendern. Sie war drehmoment- das knnen ja nur runtergerittene unterschlagen wird. Schaut man
stark und vergleichsweise moderat Ex-Malocher sein, der irrt. Viele sich die einzelnen Komponenten
im Verbrauch neben den niedri- Menschen hierzulande erkannten beim D-Max unter der Lupe an,
entdeckt man manche berra-

Motorvarianten (D)
schung. Die lassen wir uns von

unserem Experten Rainer Amrhein
2,5-L-R4-Turbodiesel (2499 ccm) Bj. 02-12 136 PS/100 kW erklren. D-Max-Fan und Extrem-
Original-Reklame aus dem Jahr 2007. Umbauer der ersten Stunde.
3,0-L-R4-Turbodiesel (2999 ccm) Bj. 02-12 163 PS/120 kW
|
T F Dr. Bjrn Schulz

42 OFF ROAD 10/17 www.off-road.de


Serie: Gebrauchtwagencheck Isuzu D-Max

Unter der Lupe Laufende Kosten


1
Relativ hohe Anschaffungskosten
1 Zu Besuch beim Autohouse Amrhein gebraucht. Die sollte man einpla-
Hier ist man richtig, wenn man auf dicke Ami- nen, will man sich ein haltbares und
Schlitten und Oldie-Jeeps steht und natrlich pflegeleichtes Exemplar ins Haus ho-
auch auf den Isuzu D-Max. Ein Kunde berlsst len. Dann bleibt es berschaubar. Die
uns seinen 3,0-Liter-Automatik (Bj. 2010) fr un- grne Plakette gibt es fr den D-Max
seren Check. Das Auto ist seit Tag 1 bekannt. auch und spart Steuern. Wer Auto-
matik fahren will, fhrt 3,0-Liter. Des-
sen muss man sich bewusst sein.
2 Neuralgische Punkte unter der Haube?
Verbrauch betrgt beim Automaten
Beide Motoren sind grundsolide, wenn sie ihre l-
10 - 11 Liter, der Schalter nimmt 1
wechsel bekommen. Auffllige Stecker des Luft-
Liter weniger, egal ob groe oder
mengensensors wurden im Rahmen des Service
2 kleine Maschine. Ersatzteile und Ser-
gegen haltbare getauscht! Das AGR macht bei
vice sind im hheren Preisniveau.
manchem D-Max Probleme jenseits der 100k.
Steuer 2,5-Liter 386 EUR
3 Das Getriebe Steuer 3,0-Liter 463 EUR
Das Schaltgetriebe ist bei uns die meistverkaufte
Variante und verhlt sich unauffllig. Das Automa- Versicherung 849 EUR
tikgetriebe ist ein alter Bekannter, die 4 Stufen ha-
ben sich schon im Jeep Cherokee XJ bewhrt und Tarife der HUK Autoversicherung: Standort Mnchen, SF1, Ge-
brauchtfahrzeug, private Nutzung; Haftpflicht mit unbegr.
gelten als unzerstrbar. Wartung vorausgesetzt!
Deckung, Teilkasko mit 150 Euro SB

4 Das Verteilergetriebe
3 Dessen Zuverlssigkeit reiht sich nahtlos in die ET-Preise brutto
der anderen Bauteile ein. Auch beim Durchforsten
von Werkstattunterlagen ist es uns nicht gelun-
Lichtmaschine ab 159 EUR
gen, ein Beispiel eines regelmig inspizierten
D-max zu finden, der von Schden geplagt wurde! Bremsen vorn ab 199 EUR
Khler ab 279 EUR

5 Die Hinterachse Bremsen hinten ab 129 EUR


Die Hinterachse ist bei den ersten D-Maxen eine Klimakompressor ab 529 EUR
Dana 44 also eine Zierde ihrer Art in Sachen Frontscheibe ab 199 EUR
Haltbarkeit. Hier lohnt sich ein Blick, ob es Feind- Sitze (gebr. Set) ab 600 EUR
4
berhrungen und Undichtigkeiten durch harten
Servopumpe ab 279 EUR
Offroad-Einsatz gibt. Ansonsten auch unauffllig.
Kardanwelle (hinten) ab 309 EUR
Blattfedern (hinten) ab 490 EUR
6 Vorderachse/Bremsen
AT-Motor (3,0 gebr.) ab 1299 EUR
Die Wellen und das Diff sind auf Dichtigkeit und
Kampfspuren zu prfen. Gleiches gilt fr die vor- AT-Motor (2,5 gebr.) ab 999 EUR
dere Drehstabfederung. Geradeauslauf beachten! Getriebe (gebr.) ab 899 EUR
Die vorderen Scheibenbremsen neigen zum Rost- Getriebe (berh.) ab 1199 EUR
Gammel! Hier lohnt ein Blick fr Kostenbewusste. Verteilergetr. (gebr.) ab 750 EUR
Hinterachse (gebr.) ab 379 EUR
5 6

Originalteile sind wie bei anderen


Japanern nicht gnstig! Der After-
market ist nicht stark ausgeprgt.

10/17 OFF ROAD 43


D-Max-Onlinemarkt Unter der Lupe
1
Dieser kleine Extra Cab ist zur Zeit 1 Kardanwellen
einer der gnstigsten im Netz mit Diese sind vorne und hinten abschmierbar kon-
TV. Er ist Baujahr 2007 und hat struiert und ab Werk nicht unterdimensioniert.
151 000 km auf der Uhr. Trotz Ar- Wie bei den meisten D-Max-Komponenten geht
beitsvergangenheit steht er gut da. es hier auch um die richtige Pflege, sonst kann es
Ausstattung ist mit AHK und el. Fens- teuer werden. Wurde die Fettpresse benutzt?
terhebern berschaubar. Check we-
gen des gnstigen Preises: 6200 VB.
2 Federn und Schkel
Die Schkel knnen bei starker Beanspruchung,
im Gelnde schon mal leiden und auch einen
Knacks abbekommen. Hier muss man die Feder-
pakete kontrollieren, ob sie auch noch gengend
2
Spannung haben, um ihre Arbeit zu verrichten!

3 Lenkung
Gefunden bei mobile.de Die Lenkung ist an sich unauffllig sowohl me-
chanisch als auch von der Servopumpenseite. Bei
der Probefahrt ist auf einen guten Geradeauslauf
Das genaue Gegenteil ist dieser und eine durchgngige Leichtgngigkeit zu ach-
3-Liter-Automatik (Bj.2010) mit vol- ten. Schden meist nur durch Gelndeeinsatz.
ler Htte. Mit allem ausgestattet, was
es jemals fr den D-Max gab, neuem 4 Der Dieselkhler
TV und einem lckenlosen Scheck- Dieser liegt an einer etwas exponierten Stelle un-
heft kommt er daher. Mit seinen
3
terhalb der Fahrerseite. Hier muss man darauf
97 000 km hat er dazu noch nicht viel achten, ob Beschdigungen im nach unten liegen-
auf der Uhr. Hier lohnt sich der Check den Khlernetz vorhanden sind und ob alle Ver-
trotz des hohen Preises: 14 850 Euro. bindungsschluche trocken sind!

5 Das Interieur
Ist ordentlich verarbeitet und (fr einen Pick-up)
von ganz guter Qualitt. Hier kommt es auf den
Vorbesitzer an. Unter dem Fahrersitz befindet sich
eine Kabelverbindung, die Feuchtigkeit nicht mag.
4 Grade bei nassen Winterdienstlern nachschauen!

Gefunden bei mobile.de


6 Die Fensterheber
Bei den Fensterhebern tritt beidseitig gerne das
Die goldene Mitte ist schwarz! Phnomen auf, dass sich die Halterung fr den
Dieser 2009er-3,0-Schalter ist ein Mechanismus am Innenblech lst. Auf eine ru-
Liebhaberfahrzeug aus privatem Be- ckelfreie Auf- und Abbewegung achten. Fllt das
sitzt! Scheckheft, neuer TV und eini- Fenster, wird es fummelig zu reparieren!
ge Verschleiteile neu, klingt auf ers-
tem Blick gut. Die gute Pflege sieht
man ihm an. Trotzt hoher Laufleis- 5 6
tung einen Check wert. 10 900 Euro.

Gefunden bei autoscout24.de

44 OFF ROAD 10/17 www.off-road.de


Serie: Gebrauchtwagencheck Isuzu D-Max

So kann man beruhigt die Werkstatt Auf einen Blick


verlassen. Dieser D-Max ist top ge-
pflegt und hat keine Mngel!
Solide, haltbare Technik: Die Moto-
ren sterben nur durch mangelnde
Wartung. Auch das Getriebe!

Tolle 4x4-Eigenschaften: Ein echter


Gelndewagen, der alles mitmacht
und auch Reisebasis werden kann!

Anschaffungspreis: Richtig gute


Mxchen kosten ordentliches Geld,
sind also kaum unter 10k zu haben.

Teilepreise: Wenn etwas kaputt-


geht, dann wird es teuer! Die Ersatz-
teilpreise sind hoch angesetzt.

Schon gecheckt:
Fahrzeug -Ausgabe

Toyota HZJ 78 02-2015


LR Defender Td5 04-2015
Mitsubishi Pajero V20 07-2015
Wie finde ich nun meinen Traum-D-Max? VW Touareg 10-2015

Ob Arbeiter oder Familien-Pick- D-Max hlt! Andersrum reagiert er der Isuzu im Angebotsmarkt auch Mercedes G 320 CDI 12-2015
up! Der D-Max ab 2006 kann mit ziemlich allergisch auf Vernachls- dar. Ein gut gewarteter Deutscher Jeep CJ-7 02-2016
Sicherheit beides. Als erste Grund- sigung und dies kann teuere Folge- kostet 20 - 30 Prozent mehr als
Land Rover Discovery II 05-2016
regel, so haben wir gelernt, sollte schden nach sich ziehen. Auch einige interessant aussehende An-
es ein Isuzu aus Deutschland sein. gab es bei den ersten Modellen gebote aus dem Ausland. Wenn
Kia Sorento I 07-2016
Ein lckenloses Scheckheft ist bei einige Service-Austausch-Aktio- man lange Spa an seinem authen- Nissan Patrol 09-2016
kaum einem anderen Fahrzeug so nen. Um sicherzugehen, dass diese tischen Gelnde-Pick-up haben Toyota Hilux 01-2017
wichtig wie bei dem in Thailand durchgefhrt wurden, sollte es will, lohnt es sich, beim D-Max-
Suzuki Jimny 03-2017
gefertigten Japaner. Ein gewarteter kein Grauimport sein. So stellt sich Kauf etwas mehr anzulegen!
Lada Niva 05-2017
Jeep Grand Cherokee 08-2017
Unser -Experte: Rainer Amrhein Zu bestellen online unter: www.off-road.de -> Shop

Unser Experte ist ein absolutes Urgestein in der deutschen Offroad-Szene!


Mit ber 35 Jahren Erfahrung im Bereich US-Cars und Allrad-Umbauten wei
Rainer Amrhein, wovon er spricht. Reparaturen und Komplettrestaurationen
seltenster Oldies stehen genauso auf seinem Werkstatt-Portfolio wie abge-
fahrene Extrem-Umbauten an Jeeps und Pick-ups. Seit 10 Jahren ist er der
grte Isuzu-Hndler in Bayern und erfreut uns mit seinen D-Max-Kreatio-
nen, die auch regelmig in unserem Heft zu bestaunen sind. Als Rallye- und
Trophy-Pilot seit 1979 hat ihn von Beginn an der haltbare, solide D-Max fas-
ziniert und er hat schon frh einen Hherlegungssatz und ein Offroad-Fahr-
werk auf den Markt gebracht. Wir bedanken uns fr seine Untersttzung!

Kontakt:
Isuzu Autohouse Amrhein
Machtlfingerstr. 12, 81379 Mnchen Ein Besuch beim Autohouse
Tel.: +49 (89) 7104860 Amrhein lohnt sich: Coole US-
Web: www.autohouseamrhein.com Cars und ganz viel Offroad!

Serie: Nchster Gebrauchtwagencheck: Hyundai Terracan


10/17 OFF ROAD 45
SERVICE WELTREISE-KNOW-HOW TEIL 8 +++ Service Weltreise-Know-how +++ Service Weltreise-

WELTREISE LEICHT GEMACHT:

Die leidigen
Finanzen

RIE
REISE-SE ++
l8+
+++ Tei
sich deshalb Kreditkarten, und davon gleich
Sie sind von Fernweh geplagt? Des Alltags berdrssig haben Sie mehrere. Mindestens zwei Karten pro Person,
am besten jeweils Visa- und Mastercard, dann
die Idee einer groen Tour mit dem eigenen Offroader im Kopf? sind Sie rund um den Globus immer flssig.
Dann nichts wie los! Es ist nicht schwierig, um die Welt zu fah- Ob Sie vier Partnerkarten mit einer gemeinsa-
men Abrechnung oder zwei Konten mit Doppel-
ren. Mit sorgfltiger Vorbereitung wird Ihr Trip in ferne Regionen karten besitzen, bleibt Geschmackssache,
zum geglckten, unvergesslichen Erlebnis. Dieses Mal geht es um schalten Sie Ihr Kreditkartenkonto aber auf je-
den Fall online, dann knnen Sie die Abbuchun-
die Finanzierung Ihrer Reise gen immer kontrollieren.
Legen Sie den Kreditrahmen so hoch wie mg-
Egal wie Ihre Reiseplne aussehen: Kalkulie- Europa, hier vor allem im Norden, in Australien, lich fest. In der Regel gestatten Banken einen
ren Sie Ihr Budget nie zu knapp mittellos ir- Neuseeland und Nordamerika. Auch Japan ist Kreditrahmen von 2000 bis 5000 Euro. Damit
gendwo auf dieser Welt stranden macht keine wahrlich kein Sonderangebot.
Freude. Wild campen und selbst kochen spart Veranschlagen Sie fr einen Aufenthalt von ma-
Kosten, doch die groen Ausgaben wie Ver- ximal vier Wochen in den rmeren Regionen
schiffungen und Flugtickets, Visa und Durchrei- des Planeten mindestens 1000 Euro pro Fahr-
segebhren und hohe Spritpreise schlagen zeug bei zweikpfiger Besatzung, in den Staa-
meist ordentlich zu Buche. ten der westlichen Welt das Doppelte. Darin
Generell ist der asiatische Raum relativ gnstig, sind noch keine groen Posten wie Autorepa-
ebenso das sdliche Afrika. Teurer wird es im raturen oder Verschiffungen enthalten.
Westen Afrikas, dessen Whrung an den Euro Leider hat der gute alte Reisescheck ausge-
gekoppelt ist, und in Sd- beziehungsweise dient, Sie knnen ihn nur noch schwer und mit
Mittelamerika. Richtig exklusiv wird es dann in hohen Gebhren eintauschen. Besorgen Sie

46 OFF ROAD 10/17 www.off-road.de


Know-how +++ Service Weltreise-Know-how +++ Service Weltreise-Know-how +++

Kartenspiel: einmal ein bis zwei Prozent. Vergleichen lohnt


Kreditkarten knnen weltweit also in jedem Fall. Trotzdem sollten auch im-
zur Bezahlung und zum Geld- mer Landeswhrungen in bar im Geldbeutel
abheben genutzt werden. sein. Besonders in lndlichen Gebieten steht
Viele Banken erheben aber fr das Abheben die Zahlung mit Karte nicht immer zur Ver-
bei Fremdbanken und auerhalb der Eurozone fgung. Einige Kreditgeber wie American
Gebhren. Diese belaufen sich in der Regel auf Express bieten ihren Kreditkartenkunden
zwei bis vier Prozent des Kreditbetrages, dazu zustzliche Leistungen wie Bonusprogramme
kommt eine Frendwhrungsgebhr von noch oder Reise-Versicherungen.

sind Sie fr die meisten Flle gewappnet. Ob Bargeld kommen kann. Auch gegenseitige Karten stehen nur in den Postfilialen. Im Iran
mit einem aufgebuchten und monatlich auf den Bankvollmachten fr alle Flle sind sinnvoll. spuckt die Maschine generell kein Geld fr aus-
vereinbarten Betrag ergnzten Prepaidrahmen Stellen Sie den direkten Kontakt zu einem Bank- lndische Karten aus.
mit zustzlicher Kreditsumme oder als reine mitarbeiter her, um im Fall von Karten-Proble- Es muss deshalb auch Bares mit auf die Reise,
Kreditkarte, bleibt Ihnen berlassen. Allerdings men nicht in der Warteschleife von Callcentern den Groteil versteckt man im Auto, ein paar
haben sogenannte Prepaid-Karten den Vorteil, unntige Telefongebhren zu zahlen. Auch die kleinere Scheine im Geldbeutel. Dollar ist die
dass sie bei Verlust nicht ber den aufgelade- EC-Karte aus der Heimat wird an manchen Au- weltweit am besten akzeptierte Whrung, aber
nen Betrag belastet werden knnen. Eine zu- tomaten akzeptiert. Verstauen Sie Ihre Karte auch ein paar Euros oder Schweizer Franken
stzliche Karte einer weiteren Bank als eiserne sicher am Krper oder im Fahrzeug und geben schaden nicht.
Reserve schadet nicht. Sie sie nie aus der Hand sicher ist sicher. Holen Sie sich viele kleine Scheine, mglichst
Speichern Sie Ihre PINs auf Ihrem Mailaccount Benutzen Sie Ihre Karte nur zum Abheben am neu, und ein paar groe fr alle Flle. Gebhren
oder Smartphone und dem Ihres Reisepartners Automaten und fr grere Zahlungen. Beglei- an den Grenzen, die meist in Dollar kassiert
ab, sodass Ihr Mitreisender im Notfall fr Sie an chen Sie kleinere Betrge im Alltag lieber bar, werden, knnen so passend beglichen werden.
so behalten Sie leichter den berblick. Und ein kleiner Schein als Trinkgeld ist immer
Erfolgte Zahlungen beziehungsweise Abhebun- hochwillkommen.
gen sollten zur Sicherheit dokumentiert wer- Sie haben jetzt auch Ihre Finanzen geregelt? In
STECKBRIEF den. So kann man am Monatsende mit dem der nchsten Ausgabe folgen ein paar Vor-
Kontoauszug vergleichen. sichtsmanahmen fr Ihre Sicherheit, um ent-
Name: Irmgard Thon
spannt um den Planeten zu reisen.
Alter: 58 Jahre
AUSLANDSKRANKENSCHUTZ | |
T Irmgard Thon F Thon
Ort: Weilheim Trotz gltiger Karte ist es auf dem Land manch-
Beruf: Sozialpdagogin mal schwer, an Bares zu kommen. Oft gibt es +++ Teil 9 +++
Reiseauto: Toyota Land Cruiser HZJ fr europische Karten Automaten nur an be- in Ausgabe 11/2017
Bereiste Regionen: Europa, Nordafrika, stimmten Banken. Japans ATMs fr fremde Sicher um die Welt
Naher Osten, Sibirien, Asien, Ost- und Sdafrika,
Nord- und Zentralamerika, Hawaii, Philippinen,
10/17 OFF ROAD 47
Antillen, indischer Subkontinent
Service UnterfahrschUtz-systeme

WeNN eS MAL HArT KoMMT


Bei Gelndefahrten macht es schnell mal rumms. Wenn dabei empfindliche Technikkomponenten
Grundberhrung bekommen haben, sind die Folgen oft gravierend. Unterfahrschutz-Systeme verhindern
solch unliebsame berraschungen und ersparen dem Fahrzeugbesitzer hohe Reparaturkosten.

Ob kerniger Trial- oder Trophy- vor Beschdigungen schtzt. Und verschmutzungen verursacht. Bei rer Schutzmanahmen als jene
Fahrer, SUV-Pilot mit Gelnde- solche Komponenten gibt es viele, der Entscheidung, an welchen von klassischen Gelndewagen
ambitionen oder Expeditionsrei- von der lwanne ber das Getrie- Komponenten Unterfahrschutz- ein vergleichbares Einsatzspek-
sender die meisten von ihnen be bis hin zum Tank oder den Fahr- Platten (auf Englisch: Skid Plates) trum vorausgesetzt. Aus diesen
setzen auf einen massiven Unter- werksteilen. Entsprechend beste- sinnvoll sind, ist natrlich auch die Grnden haben die Hersteller von
fahrschutz, der die Technikkompo- hen komplette Unterfahrschutz- Konstruktion des jeweiligen Fahr- Unterfahrschutz-Systemen ver-
nenten an der Fahrzeugunterseite Systeme aus mehreren Einzelkom- zeugs zu bercksichtigen. Da spielt schiedene fahrzeugspezifische Kits
ponenten, die gezielt jene emp- zuerst einmal die Offroad-Kompe- entwickelt, die einerseits mage-
Die am meisten gefhrdeten findlichen Bestandteile der Fahr- tenz des Autokonstrukteurs eine schneidert passen, in einfacher
Fahrzeugkomponenten zeugtechnik schtzen, die auf- ganz wesentliche Rolle: Einen Tank Plug-and-play-Manier an die vor-
grund ihrer exponiert tiefen Lage kann man schlielich versteckt handenen Montagepunkte ange-
besonders gefhrdet sind. und damit gut geschtzt in den bracht werden und andererseits
Fahrzeug-Unterboden integrieren die modelltypischen Schwach-
ScHTZeNSWerTe oder aber einfach lieblos unten ans punkte abdecken.
FAHrZeUGTeiLe Auto dranhngen, so dass er bei
Prinzipiell sollte natrlich all das jeder Grundberhrung Gefahr luft, Fr GeLNDeWAGeN UND SUv
unter dem Fahrzeug vor Grundbe- beschdigt zu werden. Sobald es etwas weiter ins Geln-
rhrung geschtzt werden, was Doch auch die Abstammung des de gehen soll, sind Skid Plates ei-
empfindlich ist und bei Beschdi- Offroaders beeinflusst sein Be- gentlich unverzichtbar, gerade fr
Motor/lwanne, Getriebe und Verteilergetrie- gungen die Weiterfahrt unmglich schdigungspotenzial bei Gelnde- moderne SUV. Verfgen diese doch
be, Achsdifferenziale, Kardangelenke,Tank, macht, sptere Folgeschden her- fahrten. So bedarf die oft von Pkw- meist nur ber eine relativ geringe
Auspuff, Lenkung, Spurstange, untere Quer- vorruft oder, weil Motorl oder Baureihen bernommene Technik Bodenfreiheit, was ein frhes Auf-
lenker, Schweller Diesel ausluft, grere Umwelt- vieler SUV deutlich umfangreiche- setzen des Fahrzeugs bereits bei

48 OFF ROAD 10/17 www.off-road.de


Taubenreuther

kleineren Bodenverwerfungen zur Stahl wie auch in Alu. Beide Versio-


Folge hat. Darber hinaus wird bei nen bestehen aus zwei Komponen-
vielen SUV auch noch auf ein Re- ten: einer vorderen Schutzplatte,
duktionsgetriebe (Gelndeunter- die Lenkung und Motorunterseite
setzung) verzichtet, wodurch ein bei Grundberhrung vor Schden
Fahren mit Kriechgeschwindigkeit bewahrt, sowie einer hinteren, die
schwierig wird und viele Gelnde- sich unter Getriebe und Verteiler-
formationen mangels Kraft an den getriebe erstreckt. Whrend der
Rdern mit ordentlich Schwung Lenkungs-/Motorschutz aus drei
genommen werden mssen. Doch Millimeter dickem Stahl 20 kg auf
die Kombination aus hoher Ge- die Waage bringt, wiegt sein Pen-
schwindigkeit, geringer Bodenfrei- dant aus fnf Millimeter starkem
heit und filigraner Technik ist eine Aluminium gerade einmal 13 Kilo-
gefhrliche Gemengelage im Ge- gramm. Ein entsprechendes Bild
lnde Schden an der Fahrzeug- ergibt sich bei den hinteren Unter-
unterseite sind ohne Unterfahr- fahrschutz-Komponenten fr Ge-
schutz praktisch vorprogrammiert. triebe und Verteilergetriebe: Hier
Diese Probleme stellen sich so bei stehen den zwlf Kilo der Stahlver-
Gerade bei SUV mit ihrer filigranen Fahrwerkstechnik und den tief hngenden Technik-
klassischen Gelndewagen kaum, sion fr den Toyota J150 mit lan-
komponenten ist ein umfangreiches Unterbodenschutz-System erforderlich, sobald es
aber es gibt auch hier bei man- gem Radstand gerade einmal 7,5
ins Gelnde gehen soll.
chem Modell dusselig ange- kg bei der Aluminiumversion ge-
brachte Technikkomponenten und genber. Dafr schlagen die Skid
klarerweise geht es mit Fahrzeu- Plates aus Leichtmetall mit nahezu Tom's Fahrzeugtechnik
gen dieses Kalibers tiefer ins Ge- dem doppelten Preis zu Buche.
lnde. Falls dann harte Offroad-
Einstze oder gar die unkalkulier- DicKer iST NicHT BeSSer
baren Risiken bei Fernreisen ab- Logischerweise so denkt man
seits aller Straen anstehen, ist ist eine vier Millimeter dicke
auch hier ein Unterfahrschutz- Schutzplatte stabiler und damit
System durchaus sinnvoll. besser als das Zwei-Millimeter-
Pendant. Doch diese Gleichung gilt
ALU oDer STAHL? heute nicht mehr, schlielich rollen
An manchen Offroadern finden fast nur noch gewichtsoptimierte
sich serienmige Kunststoff-Un- SUV mit selbsttragenden Karosse-
terfahrschutze, die im Gelndeein- rien ber unsere Straen und
satz die in sie gesetzten Erwartun- fahren natrlich auch mal ins Ge-
gen nicht erfllen knnen: Statt die lnde. Diesem Wandel bei den
empfindlichen Technikkomponen- Fahrzeugen haben sich die Unter-
ten an der Fahrzeugunterseite vor fahrschutz-Systeme angepasst:
Beschdigungen zu schtzen, die- Wo frher bei Gelndewagen mas-
nen sie vielmehr als reines aerody- sive Eisenplatten an stabilen Lei-
Die Skid Plates von AFN fr die Heavy-Duty-Baureihen des Toyota Land Cruiser sind aus
terrahmen montiert waren, finden
acht Millimeter starkem Duraluminium gefertigt und kombinieren dadurch hohe Stabilitt
namisches Hilfsmittel zur Reduzie-
mit geringem Gewicht.
rung des Treibstoffverbrauches sich heute nur wenige Millimeter
und der Windgerusche bei hohen dicke High-Tech-Konstruktionen
Geschwindigkeiten. unter den SUV. rival
Skid Plates fr den Gelndeeinsatz Damit diese filigranen, oft nur zwei
werden dagegen in aller Regel aus Millimeter dicken Skid Plates alle
Stahl oder Aluminium in Einzel- an sie gestellten Anforderungen
fllen auch aus Carbon gefertigt. auch erfllen, durchlaufen sie vor
Dabei hat jedes der beiden Metalle der Serienproduktion ein umfang-
seine Vor- und Nachteile: Kompo- reiches Testprogramm: Dabei wird
nenten aus Stahl sind gnstiger in die Energieabsorption ebenso ge-
der Anschaffung, fr Aluminium messen wie der Wrmehaushalt
spricht das geringere Gewicht, ob- der geschtzten Technikkompo-
wohl Unterfahrschutzplatten aus nenten und sogar Crashtests
diesem Leichtmetall zur Erzielung werden am Computer simuliert.
einer vergleichbaren Stabilitt Entsprechend ist jeder moderne
dicker als sthlerne sein mssen. Unterfahrschutz so konstruiert,
Ein Beispiel: Das Unterfahrschutz- dass er bei einer groben Grundbe-
System von SGS fr den Toyota rhrung elastisch reagiert und so-
Toyota J7-Eigner knnen bei Rival zwischen Unterfahrschutz-Platten aus vier bezie-
Land Cruiser J150 gibt es sowohl in mit mglichst viel Energie absor-
hungsweise sechs Millimeter dickem Aluminium oder alternativ aus zwei, beziehungs-
weise drei Millimeter dickem Stahl whlen.
10/17 OFF ROAD 49
Service UnterfahrschUtz-systeme

extrem
Systeme werden jedoch nicht ber dicker gebaut und entsprechend

den Nachrstmarkt vertrieben, effizient in ihrer Schutzwirkung. Bei
sondern direkt an die Fahrzeugher- klassischen Gelndewagen wer-
steller geliefert. Diese montieren den die Skid Plates direkt auf dem
sie dann entweder serienmig Leiterrahmen montiert und dieser
oder bieten sie als Original-Zube- ist stabil genug, um die einwirken-
hr an speziell in Mrkten, in den Krfte ungefiltert aufzuneh-
denen Gravel Roads an der Tages- men. Fr Expeditionsmobile, den
ordnung sind. Und die Autofirmen tglichen Einsatz im schweren
stellen nochmals hhere An- Gelnde oder auch fr Trial-Fahr-
forderungen: Fr jedes an sie ge- zeuge sind solche Systeme die
lieferte Unterfahrschutz-System richtige Wahl. Fr Trophy-Fahrzeu-
muss eine Crashtest-Simulation ge gibt es inzwischen sogar Skid
am Computer durchgefhrt wer- Plates aus Carbon, die sich durch
den, damit die Skid Plates das eine hohe Festigkeit bei gerings-
Crashverhalten des Fahrzeuges tem Gewicht auszeichnen. Doch
nicht negativ beeinflussen. Mit eines sollte unbedingt beachtet
erstaunlichen Konsequenzen: Teil- werden: Bei klassischen Gelnde-
weise bestehen die Automobil- wagen mit ihren lngs eingebauten
Hersteller darauf, dass die Skid Antriebseinheiten ist das Getriebe
Plates fr ihr Zubehrprogramm im engen Mitteltunnel verbaut.
nochmals um ein paar Zehntel- Wird darunter noch eine Unterfahr-
Selbst fr Exoten wie den Toyota FJ Cruiser finden sich im Programm der Marken- Millimeter dnner sind als jene fr schutz-Platte montiert, kann sich
Spezialisten passende Skid Plates in diesem Fall kombiniert mit einer Winden- den Nachrstmarkt. hier die Abwrme stauen. Deshalb
Stostange aus fnf Millimeter dickem Stahl. ist es ratsam, auf Skid Plates
Fr ProFiS zurckzugreifen, deren Einfluss auf
SGS biert anstatt sie direkt ins Fahr- Doch fr die Hardcore-Offroader das Thermomanagement des ge-
zeug-Chassis weiterzuleiten, wie unter uns mit ihren Gelndewagen schtzten Bauteiles bereits wh-
das bei einer massiveren Konstruk- vom Schlage eines Wrangler, Land rend der Entwicklung getestet
tion der Fall wre. Denn das wrde Cruiser oder Defender gibt es worden ist. Auch deshalb ist die
bei Fahrzeugen mit selbsttragen- immer noch die klassischen, fr Stahlplatte vom Schlosser kein
der Karosserie Schden an der den hrtesten Offroad-Einsatz kon- wirklich empfehlenswerter Unter-
Fahrzeugstruktur verursachen. Die struierten Unterfahrschutz-Syste- fahrschutz. n
meisten aller Unterfahrschutz- me. Diese sind dann deutlich | |
T Theo Gerst F Hersteller

Hersteller, importeure und Bezugsquellen von Unterfahrschutz-Systemen*


Bemerkungen Website
SGS Sheriff-Unterfahrschutz-Systeme fr 1.700 www.unterfahrschutz.eu
Fahrzeugmodelle
delta4x4 u.a. Sheriff-Unterfahrschutz-Systeme www.delta4x4.de
Nakatanenga Spezialisiert auf Land Rover www.nakatanenga.de
Tom's Fahrzeugtechnik AFN Unterfahrschutz fr Toyota Land Cruiser www.toms-fahrzeugtechnik.de
Allrad Schmitt Spezialisiert auf Jeep www.allrad-schmitt.de
Michaelis Tuning Spezialisiert auf Pickups
Nestle Spezialisiert auf Toyota http://offroad-nestle.de
Muer Gelndewagenzubehr http://muer-4x4.de
Matzker Spezialisiert auf Land Rover www.matzker.de
Taubenreuther Asfir-Unterfahrschutz-Systeme www.offroad24.de
Extrem Fahrzeuge Spezialisiert auf Toyota www.extremfahrzeuge.com
Discovery Parts LionParts-Unterfahrschutz-Systeme www.discovery-parts.de
Mad Vertrieb Sheriff-Unterfahrschutz-Systeme www.mad-vertrieb.de
Stahl Unterfahrschutz www.stahl-unterfahrschutz.eu
Das Unterfahrschutz-Programm des russi-
schen Herstellers Sheriff umfasst mage- Rival Rival-Unterfahrschutz-Systeme www.rival-europe.com
schneiderte Systemlsungen fr rund 1700 Rameder Sheriff-Unterfahrschutz-Systeme www.kupplung.de
Fahrzeugmodelle sowohl in Aluminium als Winch Industry Spezialisiert auf Jeep www.seilwinden-direkt.de
auch in Stahlausfhrung.
* ohne Wertung und ohne Anspruch auf vollstndigkeit

50 OFF ROAD 10/17 www.off-road.de


Fnf Fragen an Sven Grticke,
Geschftsfhrer von SGS Automobilzubehr
und importeur der Sheriff Unterfahrschutz-Systeme.

Bei Unterfahrschutz-Systemen kommen ver-


schiedene Materialien zum Einsatz. Was
sind die Vor- und Nachteile von Skid Plates
aus Aluminium, Stahl, Edelstahl und Car-
bon?
Wie alles im Leben ist auch die Materialwahl eine Frage des Preis-Leis-
tungs-Verhltnisses. Unterfahrschutze aus Stahl sind die preisgnstigs-
te, sinnvolle Mglichkeit sein Fahrzeug zu schtzen. Ihr Nachteil ist die
Gekantetes Aluminium: geringes Gewicht trotz hoher Materialstrke. Korrosionsanflligkeit, wenn die Pulverbeschichtung verletzt wurde.
Ferner sind die Stahlunterfahrschutze im Allgemeinen schwerer als die
Aluversionen. Der Vorteil der Unterfahrschutze aus Aluminium, Edel-
stahl und Carbon liegt darin, dass sie nicht rosten und lange optisch an-
sprechend aussehen. Aluminium-Unterfahrschutze sind im Allgemeinen,
trotz hherer Materialstrke, rund 25 Prozent leichter als Stahl, Carbon
sogar teilweise bis zu 70 Prozent. Edelstahl und Carbon haben darber
hinaus eine extrem hohe Materialfestigkeit, wobei die Preise auch ent-
sprechend hoch sind.

Es gibt gekantete und gepresste Unterfahrschutz-Platten: Wo liegen


die jeweiligen Vor- und Nachteile?
Gepresste Stahl- oder Aluminiumplatten haben eine hhere Festigkeit,
da sie Sicken aufweisen, die das Material in sich verstrken. Man kann
also geringere Materialstrken whlen: Eine zwei Millimeter dicke ge-
Gepresstes Aluminium: hhere Festigkeit als gekantetes Aluminium. presste Version hat die gleiche Stabilitt wie eine gekantete mit 2,5 bis
drei Millimeter. Darber hinaus kann die Form der gepressten Platten
dem Unterboden perfekt angepasst und Be- und Abluftkanle knnen
genau definiert werden. Ferner kosten gepresste Ausfhrungen keine
Bodenfreiheit, da sie dem Unterboden entsprechend den werksseitigen
Kunststoffstaubschutzen angepasst sind.

Unterfahrschutz-Platten werden stark strapaziert. Welche Pflegetipps


sollte man beherzigen, damit sie nicht unbemerkt weggammeln?
Alle unsere Stahlunterfahrschutze sind mit einer Pulverbeschichtung
versehen. Nichtsdestotrotz sollten sie bei jedem groen Service demon-
tiert werden. Ablagerung und Dreck werden dann mit klarem Wasser
abgewaschen. Auerdem kann der Mechaniker nur im demontierten Zu-
stand das Antriebsaggregat auf eventuelle Undichtigkeiten etc. hin ber-
prfen. Ist die Beschichtung des Unterfahrschutzes verletzt, sollten die
Stellen mit Sprhwachs oder Unterbodenschutz bearbeitet werden.
Gekanteter Stahl: preiswert, aber schwer und anfllig fr Korrosion.
Komplette Unterfahrschutz-Systeme bestehen aus mehreren Teilen.
Sollte man generell das ganze Paket montieren oder bieten bereits
einzelne Komponenten ausreichend Schutz?
Das Optimum ist immer das ganze Paket, jedoch sind die Systeme so
aufgebaut, dass man die Komponenten auch sukzessive nachrsten
kann, wobei man immer vorne am Fahrzeug beginnen muss. Die Rei-
henfolge lautet also: Khler Motor Getriebe Verteilergetriebe
Tank.

Besteht die Mglichkeit, beispielsweise fr Wettbewerbsfahrzeuge


individuelle Einzelanfertigungen herstellen zu lassen?
Sheriff ist ein Groserienhersteller und nicht auf Einzelanfertigungen
ausgelegt. Fr Kleinserien von mindestens zehn gleichen Fahrzeugen
kann man sich aber auch schon mal ber individuelle Sonderanfertigun-
Gepresster Stahl: bei gleicher Dicke stabiler als gekanteter Stahl. gen unterhalten.

10/17 OFF ROAD 51


OFF ROAD-SERIE NISSAN PATROL

LESERAUTO Urlaub:

DER AUTODIDAKT
LESERAUTO
ERIC WUNSCH Unser Patrol hat es so langsam hin- mit. Dann lief der TV ab und es wur- abgedichtet, den Rahmen entrostet
ter sich, der muss bald weg! Das de Zeit zu handeln. und lackiert. Die Karosse zu retten
waren die aufrttelnden Worte mei- machte keinen Sinn. Ich fand nach
nes Vaters, der unseren geliebten BLECHSUCHE IN ESPAA langem Suchen einen ungepflegten,
kurzen Patrol nach kaum 22 Jahren Mir war klar, dass es mit punktuel- aber rostfreien Spender gnstig im
Dienst im Garten- und Landschafts- lem Ausbessern nicht getan sein Patrol-Heimatland Spanien. Ein tol-
bau so einfach abgeben wollte! Un- drfte. Ich entschied mich fr eine ler Trip, den ich mit meinem Dad
glaublich! Ich kenne dieses Auto Frame-off-Restauration (als Student unternommen habe, der mich die
mein ganzes Leben! Kam nicht in die mit Nebenjob natrlich so kosten- ganze Zeit in meinem Wahnsinn un-
Tte, er sollte mein erstes Auto sein! gnstig wie mglich). Mit ein wenig tersttzt hat! Vor ein paar Wochen
Na ja, der Patrol hatte schon ein we- Schraubererfahrung ausgestattet, ist alles fertig geworden, der TV
nig gelitten und als Sammlerstck blockierte ich nun unsere Garage war ohne Mngel und ich bin stolz
Wer bin ich?
Eric Wunsch, 23 Jahre wollte ich ihn nicht bezeichnen, und legte los: Ich habe den gesamten und glcklich! Mein nchster Traum:
aber ich war mir absolut sicher. Und Patrol komplett zerlegt! Rahmen und Mit dem eigenen Patrol durch
Was mache ich? so sammelte ich erste Offroad-Erfah- Motor wurden zuerst berholt, alles Kanada!
Student der Mechatronik rungen und fuhr sogar bei einer OFF in Kleinarbeit wieder hergerichtet.
Hobbys ROAD-Tour durch Rumnien/Ungarn Den Motor habe ich komplett neu
Mountainbike, Schrauben, Surfen
Lieblings-Offroad-Location
Konhorst
Lieblings-Fahr-Mucke
Slackstring
erk
Dein erstes Auto? -Fahrw
\ OME
Dieser Patrol
panien
o s s e aus S
Die beste Modifikation? \ Kar
pel)
Fluxkompensator in der Konsole
r a h le n (Kum
ds t
Lustigste Situation mit dem Auto? \ San
Jede! Ich liebe es, damit zu fahren! fen
r-Rei
Knntest du dich von ihm trennen? \ 33e
sator
Natrlich nicht! Ist ja grad erst fertig! kompen
Das rostfreie Spenderblech kommt von einem Schafhirten aus Capafonts! \ Flux
und
or-So
www.off-road.de
52 OFF ROAD 10/17
\ Mot
K260!
isemo bil taugt der
Auch als Re

DA S W U N S C H- FA HR Z E U G

D IE R ES TA U R AT IO N

FRAME-OFF KLEID NEU


Technische Daten
Motor: RD 28T, R-6-Diesel
Hubraum: 2.826ccm S U P E R R E S U LTAT
Leistung: 85 kW/115 PS bei 4.400 U/min
Drehmoment: 235 Nm
Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe
Radstand: 2.400 mm
L/B/H: 4.725/1.930/1.810 mm
Bodenfreiheit v/h: 295 mm
Radaufhngung v/h: Starrachse/Starrachse
Wendekreis: 14,5 m
Leergewicht: 1.980 kg
Anhngelast: 2.450 kg
Verbrauch: 12-14 L.
Bschungswinkel v/h: 35/31
Vmax: 148 km/h

STUTZEN: 500 EUR

Euro
1.500
Vorb
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Tacke Hoch reitun
1.000 zeit g
: Vie fr die
use le S P
tund atrol-
100 M en .
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cken
600 O
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e r u n d OFF R aten!
Stein Mit Va t e
n Karp
ca. 5 gs in de Soll Ihr Fahrzeug auch in die OFF ROAD?
unterwe echsel dich:
Tre-
ahlbar! Huschen, w Schreiben Sie eine E-Mail an redaktion@off-road.de
Unbez hne!
cker statt B

10/17 OFF ROAD 53


RATGEBER LESERBERATUNG

Frage des Monats

Fahrverbot fr Diesel?

UNNTIGE VERUNSICHERUNG
?
Hallo liebe OFF ROAD-Redaktion, ne Sorgen wegen drohender Fahr- bis heute darauf nicht reagiert den Straen unterwegs sind, mit
als jahrelanger Abonnent mchte verbote machen. Diese sind ja nur haben und somit die ihnen gesetz- neuer Software auszursten, da-
ich mal Euren weisen Rat einholen, wenn berhaupt fr den Ver- te Frist von 18 Monaten verstrei- mit sie knftig weniger Schadstof-
der dann auch meine Entscheidung kehr in Ballungsrumen ange- chen lieen. fe in die Luft blasen. Ein Ende des
beeinflussen wird. Denn von der dacht. Was Sie beunruhigt, ist Fr europaweit 22 000 Porsche Dieselmotors ist also zumindest
ganzen Umweltpolitik nach dem vielmehr der momentan diskutier- Cayenne mit dem Drei-Liter-TDI vorerst vom Tisch, ebenso wie
Motto Deutschland will die Welt te Entzug der Betriebserlaubnis fr wurde Ende Juli nun ebenfalls ein generelle Fahrverbote.
retten im Alleingang bin auch ich Fahrzeuge, die vom Abgasskandal Pflicht-Rckruf wegen Schummel- Bei all den aufgefhrten Fakten
betroffen. betroffen sind. Das fordert die Software angeordnet. Auerdem zum Schadstoffaussto von Die-
Konkret geht es um meinen guten Deutsche Umwelthilfe (DUH) laut soll ein Zulassungsverbot fr Neu- selmotoren sind Sie, Herr Bode,
alten und kampferprobten Ford der Online-Ausgabe der FAZ ein wagen erlassen werden, bis eine auen vor, schlielich besteht bei
Ranger der ersten Generation, Bau- Lobbyverband mit 270 Mitgliedern legale Software fr die Fahrzeuge Ihrem Ranger aus dem Baujahr
jahr 2000, der 184 845 Kilometer- und versucht dies auch juristisch zur Verfgung steht. Und auch Audi 2000 wohl keine Gefahr, dass
abgespult hat. Wenn nun wirklich durchzusetzen. Der Hintergrund: muss 24 000 Fahrzeuge zurckru- Schummel-Software eingebaut ist.
vom Staat ein Fahrverbot fr alte Ende Juli verschickte das Kraft- fen, schlielich stammen die bean- Und fr Gebrauchtwagen gilt die
Diesel ausgesprochen wird, wre fahrt-Bundesamt erste Briefe an standeten Drei-Liter-Diesel im Por- Regel, dass Sie lediglich den bei
die alles entscheidende Frage an Eigner von VW-Schummeldieseln, sche Cayenne von den Ingolstd- ihrer Zulassung gltigen Vorschrif-
Euch: Was wre ein angemesse- die das angeordnete Software- tern und die verwenden dieses ten entsprechen mssen mehr
ner Verkaufspreis fr einen Pick-up, Update nicht haben durchfhren Triebwerk logischerweise auch in nicht. Wre dies anders, drfte
den man nicht mehr fahren darf? lassen, und kndigte darin die eigenen Modellreihen. bereits heute kein Oldtimer mehr
Ich bedanke mich vorab, Untersagung des weiteren Be- Um die Chronologie der Absurdit- auf ffentlichen Straen fahren.
mit freundlichem Gru triebs des Fahrzeugs auf ffentli- ten zu komplettieren: Der Diesel- Also hat sich die Sache mit dem
Michael Bode, per E-Mail chen Straen an. Dieses Schrei- Gipfel aus Automanagern und Po- Verkaufspreis von alleine erledigt,
ben erhielten diesen Sommer litikern, der Anfang August abge- denn es gibt ja keinen aktuellen
Hallo Herr Bode, nur geschtzte 150 Amarok-Be- halten worden ist, endete mit dem Anlass, den Ranger in Richtung
Ihr Ranger sieht ja nun wirklich sitzer, die bereits Ende Januar 2016 Versprechen der deutschen Auto- Mongolei oder Zentralafrika zu
nicht wie ein Stadtfahrzeug aus. per Rckrufaktion in die Werkstt- konzerne fnf Millionen Euro-5- verhkern.
Entsprechend sollten Sie sich kei- ten gebeten worden waren, aber bzw. Euro-6-Autos, die bereits auf

54 OFF ROAD 10/17 www.off-road.de


Bremsprobleme Nissan Navara Verschlei vllig ungewhnlich sei,

LASTER
hie es: Verschlei ist Kundensa-
che. Dann habe ich meinen Nava-
ra tausend Kilometer spter mit

BREMSEN
der berholten Bremsanlage auf
der Autobahn nicht mehr rechtzei-
tig zum Stehen gebracht und drei

ANDERSS
Fahrzeuge aufeinandergescho-
ben, zum Glck ohne Personen-
schaden. Ich habe das Vertrauen in
dieses Fahrzeug seit diesem Tag

?
Sehr geehrte Redaktion, verloren, frage ich mich doch, ob
als Vielfahrer, der zu seinen 40 bis ich denn berhaupt eine Chance
50 000 abgespulten Kilometern pro hatte, das Fahrzeug rechtzeitig
Jahr auch noch eine groe Menge anzuhalten. Bin ich der Erste, der rahmen, einer blattgefederten Scheiben Platz finden sollten. Ergo
an Material transportieren muss, sich mit solchen Bedenken bei Ih- Starrachse und Trommelbremsen ist es nicht verwunderlich, dass bei
habe ich mich Mitte 2016 fr einen nen meldet? hinten. Damit darf man nicht die sportlicher Fahrweise und voller
Nissan Navara NP300 mit 140 kW Mit freundlichen Gren Bremswerte eines Pkw mit Einzel- Beladung die Vorderradbremsen,
und Automatik entschieden. Rdiger Siepmann, per E-Mail radaufhngung und Scheiben- denen der Groteil der Verzge-
Als dann die 30 000-km-Inspektion bremsen erwarten. Hier fordert ein rungsarbeit obliegt, frhzeitig in
fllig war, wurde festgestellt, dass Sehr geehrter Herr Siepmann, Pick-up dem Fahrer Zurckhaltung die Knie gehen. Mit diesem Wissen
sowohl die Bremsbelge vorne mit der 140-kW-Version haben Sie ab, speziell wenn er so stark moto- im Hinterkopf sollten Sie also Ihre
verbraucht waren als auch die sich fr die strkste Motorversion risiert ist. Vorne verbaut Nissan Fahrweise dem Kleinlaster, den Sie
Bremsscheiben praktisch ihr Min- entschieden. Aber auch stark mo- beim Navara zudem 296 mm groe nun mal haben, anpassen nur so
destma erreicht hatten. Beides torisiert bleibt ein Pick-up im tech- innenbelftete Scheibenbremsen, knnen Sie das verlorene Vertrau-
wurde ausgetauscht. Auf meinen nischen Kern ein Kleinlaster mit obwohl in Ihrer serienmigen en in Ihren Navara wieder zurck-
Einwand hin, dass ein derartiger einer Karosserie auf einem Leiter- 18-Zoll-Bereifung auch grere gewinnen.

Hherlegung per Federn Bezug auf die Bodenfreiheit nichts etc. Montieren Sie lngere Federn,
bringen wrden, da der tiefste vergrern Sie den Abstand zwi-
Punkt am Unterboden nicht in die schen den Rdern und dem Auf-
Hhe gehoben wrde. Sorry, aber bau, an dem sich ja der tiefste
das verstehe ich nicht. Nach mei- Punkt befindet , und erhhen so
nem Verstndnis wird doch die die Bodenfreiheit. Was in den Fo-
gesamte Karosserie in die Hhe ren erwhnt wurde, bezieht sich
gedrckt und dadurch mehr Bo- auf ein Fahrwerk mit Starrachse.
denfreiheit geschaffen. In diesem Fall ist der tiefste Punkt
Oder mache ich hier einen Denk- die Unterseite der Achsdifferen-

DENKFEHLER
fehler? Ich hoffe auf euren Rat ... ziale. Das Montieren lngerer Fe-
Vielen Dank und viele Gre! dern bewirkt keine Hherlegung,
Fritz-Raimund Schael, per E-Mail da es nur den Abstand zwischen

ODER NICHT?
Karosserie/Unterboden und Achse
Hallo Herr Schael, vergrert. Die Freigngigkeit un-
vielen Dank fr die Blumen! Ob ter dem Differenzial bleibt dadurch
eine Hherlegung rein ber die unverndert. Sie schaffen also le-

?
Hallo OFF ROAD-Team, schlechtern also um hchstens Federn mglich ist, ohne gleichzei- diglich mehr Platz zur Montage
wieso dauert es eigentlich immer drei Zentimeter. Nun knnte ich tig auch grere Rder zu montie- grerer Rder, die dann auch das
nur einen Tag, bis ich das neue Heft grere Reifen montieren, doch ren, hngt von der Fahrwerkskon- Differenzial in die Hhe bringen.
gefressen habe? Knnte sein, der vordere Radkasten ist recht struktion ab. Im Falle Ihres Pajero Dennoch machen lngere Federn
dass es wie bei Schokolade ist klein (da knnte etwas schleifen) V80 begehen Sie keinen Denkfeh- auch hier Sinn: Schlielich ist fr
einmal angefangen, hrt man erst und der Tacho leider recht genau ler, denn er hat vorne wie hinten die Gelndegngigkeit nicht nur
auf, wenn alles weg ist. Macht eine Tachoanpassung droht. eine Einzelradaufhngung. Der die Bodenfreiheit entscheidend:
weiter so! Nun eine technische Zwar gibt es auch Hherlegungsfe- tiefste Punkt des Fahrzeuges liegt Bschungs- und Rampenwinkel
Frage: Meinen Pajero V80 mchte dern beispielsweise von H & R an der Unterseite des Aufbaus verbessern sich auf jeden Fall
ich etwas hher legen, ohne seine oder Cross Country. In Foren lese bzw. herausstehender Technik- auch wenn man auf grere Rder
Alltagseigenschaften zu ver- ich jedoch, dass diese Federn in Komponenten wie lwanne, Tank verzichtet.

KONTAKT
OFF ROAD Verlag AG, Alte Landstrae 21, 85521 Ottobrunn
redaktion@off-road.de

Theo Gerstl OFF ROAD-SPRECHSTUNDE


Redakteur, Buchautor und Technikspezialist Jeden Mittwoch von 16-17 Uhr Hotline 089/60 821-0
beantwortet Ihre Fragen zu Technik, Reifen und Zubehr. Fragen Sie Ihre OFF ROAD-Redaktion direkt.

10/17 OFF ROAD 55


SPORT & SZENE :: Termine

TERMINE & VERANSTALTUNGEN 2017

OFF ROAD :: NEWSFLASH


SEPTEMBER
Genesis Import MEHR INFOS:
www.carta-rally.com
08.09.-10.09. 5. OLD MAN'S RACE

Ozapft is!
in Langenaltheim
www.old-man-race.com

14.09.-24.09. IAA Messe


in Frankfurt
www.iaa.de

15.09.-17.09. 3. Lauf GORM, Baja Bohemia


in Jelena Gora, Polen
www.baja-bohemia.com
www.gorm-open.de

16.09. 6. DGM Lauf Trial Sport e.V.


Langenaltheim
www.vdgv.de

16.09.-23.09. BALKAN OFFROAD RALLYE Genesis Import ldt zu seinem 2. Oktoberfest Manufaktur Hamburg. Und das Oktoberfest
Bulgarien nach Schwarzach am Main. Gaudi und Info ist auch wieder die offizielle Anlaufstelle fr
www.balkanoffroad.net
stehen hier wieder auf dem Programm. alle CARTA-RALLYE-Interessierten.
23.09.-24.09. Gelndebasistraining (GBT) Natrlich kann man auch die neueste
in Sinsheim Produktpalette und viele schne, umgebaute WANN: 23.09.24.09.2017
www.gelaendefahrschule.de und reisefertige Fahrzeuge bestaunen. Fr
23.09.-24.09. Genesis Import Oktoberfest & Speis und Trank und Kinderprogramm ist WO: Gewerbering Sd 10, 97359 Schwarzach
Carta Info Deutschland gesorgt und auch das Rahmenprogramm
in Schwarzach a. Main kann sich sehen lassen: Reiseinfos ber KONTAKT: Dror Harel (+49-9381-718846)
www.genesis-import.eu Sdafrika von der Southbound Experience
30.09. 7. DGM Lauf der
und Island-Reiseinfo von der Offroad Mehr Info: www.genesis-import.eu
ORC Night Hunter, Gschwend
www.vdgv.de
MEHR INFOS:
www.steinbeisser-trophy.de

OKTOBER
04.10.-10.10. FIA Rallye du Maroc
www.fia.com Jeep Treffen in Franken

Jeep Fahrer
06.10.-08.10. 4. Lauf GORM,
Baja Deutschland
in Hohenmlsen

in Wild West!
www.gorm-open.de
www.baja-deutschland.de

13.10.-15.10. Jeep Fahrer im Wunderland


in Plech
Etwas ganz Besonderes haben sich die Cowgirls wird eine Wild-West-Erlebnisrally
www.kansascityevents.de
Country Jeeper Nrnberg in diesem Jahr fr durch das Wunderland veranstaltet. Howdie!
22.10.-02.11. El Chott, Power Week ihr Treffen einfallen lassen: Eine komplette
in Tunesien
Westernstadt nur fr Jeep-Fahrer! Das Ganze WANN: 13.10.15.10.2017
www.elchott.com
wird vom 13.-15.10. in Plech im Frnkischen
28.10. Gelndebasistraining (GBT) Wunderland stattfinden. Ein groes Rahmen- WO: Frnkisches Wunderland Plech
in Sinsheim programm gehrt natrlich auch dazu: Es gibt
www.gelaendefahrschule.de
einen Trial-Parcours, Reitershows und jede Mehr Info: www.kansascityevents.de
Menge Live-Musik. Fr kleine Cowboys und

Termine bitte an:


56 OFF ROAD 10/17 www.off-road.de
Redaktion OFF ROAD, Alte Landstr. 21, D-85521 Ottobrunn oder per E-Mail an schulz@off-road.de
Oder tragen Sie sich in die Internet-Termindatenbank ein: www.off-road.de
Wir behalten uns vor, die Termine zu prfen und freizugeben. Nchster Redaktionsschluss: 20.09.2017
ERLEBNIS-TOUREN
ABENTEUER 2017/2018
Die Welt entdecken!

SCOUTING-TOUR Bosnien-Herzegowina
TERMIN: 17.09. - 26.09.2017
DAUER: 10 Tage
UNTERKUNFT: 9 Mittelklassehotels und Pensionen
LEISTUNGEN: 9 im Hotel mit HP, Eintritte etc.
AUCH FR SUV! PREIS: 1.200,- (pro Person bei 2 Personen im DZ)
FR SUV!
Von Kroatien startend durch das sympathische Bosnien-Herzegowina - das Land mit einer hohen Dichte an Gewssern.
Spektakulre Gebirgspisten, Hochebenen und pulsierende Balkanmetropolen runden das Bild ab.

ROADBOOK-TOUR Rund um Berlin


TERMINE: 09.11. - 12.11.2017 / 05.04. - 08.04.2018
DAUER: 3 Tage
UNTERKUNFT: Mittelklassehotels und Pensionen
LEISTUNGEN: 3 volle Fahrtage in Begleitung, Roadbook, 3 mit HP
FR SUV! PREIS: 499,- (p. P. im DZ) / ab 2018: 549,-
Einmal die Bundeshauptstadt offroad umrunden - Roadbooktour mit Elementen einer Schnitzeljagd.
Tour besonders auch fr SUV-Fahrzeuge geeignet. Gelndewagen sind natrlich auch willkommen.

MECK-POMM Winter-Safari / Entd.-Reise


TERMIN: 21.01. - 28.01.2018 / (WINTERSAFARI)
15.04. - 22.04.2018 (ENTDECKUNGSREISE)
DAUER: 7 Tage
LEISTUNGEN: 1 Tourguide im 4x4-Fahrzeug, 7 bernachtungen
AUCH FR SUV! PREIS: 1.149,- (pro Person bei 2 Personen im DZ)

Endlich gibt es die Mglichkeit, an einer anspruchsvollen Gelndewagentour im Winter teilzunehmen - und das Ganze in
Mitten von Deutschland.

PROVENCE Im Frhling
TERMINE: 08.04. - 14.04.2018 / 15.04. - 21.04.2018
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SPORT&SZENE GORM 24-H-RENNEN

GORM 24-h-Rennen Olszyna

SCHLAMM UND STAUB!


Es wird wieder Offroad zelebriert im beschaulichen Olszyna in Polen!
24 Stunden Matsch und Dreck fr alle Klassen beim 10-jhrigen Jubilum
der GORM. Viele Bekannte, Prominente und sogar wir waren wieder dabei!

Auch fr uns ist die Zwangspau- Erleichterung, erinnern wir uns Kleinschmidt und ihr Mdels-Team
se durch beschdigtes Polaris doch gut an die Hitzeschlacht vor fahren zu drfen. Neben der Ge-
endlich vorbei! Unser RZR luft 2 Jahren, wo der Staub beherr- samtwertung geht es hier um die
jetzt wieder und wir freuen uns schendes Element war. Abends im klassische Grundsatzfrage: Wer
natrlich riesig auf ein spannendes Camp sehen wir zu, dass wir einen fhrt besser? Mdels oder Jungs?
Wochenende und viele bekannte schnen Platz finden, laden die Die Jungs sind hier die gestande-
und neue Gesichter beim GORM- Renngefhrte ab und begeben uns nen Mannen im Werk1-RZR. Klingt
24-h-Klassiker. Mit viel Vorfreude auf die groe Runde. ber 60 nach einer Gaudi und wir werden
im Gepck geht es mit unseren Teams haben gemeldet und dem- diesen internen Battle natrlich im
beiden Polaris nach Polen. Auch entsprechend voll ist das Veran- Auge behalten. Aber auch die
die Regenwolken mit ihren paar staltungsgelnde auch. Wir freuen Jungs vom Team CM Racing haben
Tropfen knnen die Stimmung uns, auch in diesem Jahr wieder ordentlich aufgerstet und sind in
Das Mdels-Team: Jutta Kleinschmidt und Lina
nicht trben. Sie sorgen eher fr gegen die Dakar-Legende Jutta diesem Jahr mit 3 Fahrzeugen ver-
van de Mars bei ihren letzten Startvorbereitungen.

10 Jahre GORM: Fr 24-h-Veranstalter Jrg Sand


und die tolle ORGA gab es keine ruhige Minute!

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Dmmerung: Kurz vor 22.00 Uhr gehen in Polen die Lichter fr die Teams aus! Ein Dakart-Buggy: Thomas Ziegltrum
Optimale Startvorbereitung bei der OFF ROAD: Mit dem Teller Nudeln schafft Christian schon die 24 Stunden!

Khlerprobleme: Rein in die Box und splen, Jungs! Ausfahrt: Nach ein paar Minuten geht es weiter!

treten, darunter auch ein Bronco- positiv von ihren schnen langen schnsten Seite und die Abend- geben wird. Trotz der Sonne ist die
Monster mit Chef-Schrauber Hol- Testrunden. Die Rennstrecke konn- sonne strahlt. Richtiges Rennfee- Strecke noch nass und tief. Auch in
ger Neumann persnlich am Steu- te in diesem Jahr erweitert wer- ling kommt auf, als Andreas Went- diesem Jahr gibt es wieder die
er. Team RMX ist zahlreich erschie- den. Insgesamt sind es heuer 20 ner mit seinem V8-Jymco-Monster Ironman-Kategorie, in der sich eini-
nen und Andreas Rosenlcher will Kilometer, die es in sich haben. Der in die Formation eintritt. Was fr ge Waghalsige versuchen und die
natrlich die knappe Schlappe vom Regen der vergangenen Tage hat ein geiler Sound! gesamte Strecke alleine fahren
letzten Jahr ausbgeln. Sieht alles den Boden ordentlich aufgeweicht wollen, hauptschlich bei den
nach tollen 24 Stunden aus! und es ist schlammig und tief. An AB GEHTS! Quads. Wer sich den Stress erspa-
einigen Stellen schauen riesige Die Motoren drehen hoch, das klei- ren will, startet in der Rookie-Klas-
LNGERE STRECKE Steine aus der Spur raus, berich- ne Motodrom in Olszyna verwan- se. Hier fhrt man den Kurs zwei
Nach einer kurzen, kalten Nacht tet Julian im Camp. Da mssen wir delt sich in ein Meer aus Staub, als mal 6 Stunden und kann sich zwi-
geht es zur technischen Abnahme hllisch aufpassen, besonders in die Teams auf ihre 24-Stunden- schendurch ordentlich ausruhen.
und zu den Einfhrungsrunden. der Nacht! Die letzten Startvorbe- Tortur gehen. Die zahlreichen Zu- Wir bekommen derweil schon un-
Viele Testmglichkeiten hatten wir reitungen werden getroffen und im schauer bekommen was geboten. seren gefrchteten ersten Anruf.
nach dem Einbau des neuen Mo- Camp herrscht reges Treiben. Dann Fr uns geht als Erster Christian ins Christian meldet sich und hat Pro-
tors nicht und ich hoffe, dass alles geht es fr die Teams in die Start- Rennen. In der Box bleibt die ganze bleme mit der Motortemperatur!
halten wird. Christian, Julian und aufstellung. Pnktlich zum Abend Zeit nur die Hoffnung, dass alles Ist das Rennen schon gelaufen?
Dennis berichten aber durchaus zeigt sich das Wetter von seiner hlt und es keine groen Probleme Natrlich nicht! In einer tiefen

Sieger T1: Jan Holtz und seine Jungs im G 500!

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kam in der Rookie-Klasse leider nicht ins Ziel. Von Anfang an der Wurm drin: Es lief nicht bei Mirko Busch und Sren Hoffmann.
SPORT&SZENE GORM 24-H-RENNEN

Spektakulre Flugshow: Der Jymco-Buggy mit dem mchtigen Chevy-V8 sorgte im Camp fr tollen Sound und Andreas Wentner fr gelungene Showelemente auf der Strecke!

berholpassage hat es ordentlich Buggy. Jutta Kleinschmidt und ihre


Schlamm auf den Khler gegeben. Mdels Lina van de Mars und Lenka
Saubermachen, weiterfahren! Kalasova spielen ebenso vorne mit
Aber ein paar Minuten hat es wie die Mannen um das RZR von
schon gekostet. Die ersten Runden Holger Strien.
zeigen uns noch vor Einbruch der
Dunkelheit, wer es hier wissen will. RICHTIG LANGE NACHT
In der T1-Klasse der Protos fhrt In der Nacht hufen sich die Aus-
Jan Holtz die schnellsten Umlufe flle und die Berger fahren im Dau-
im tiefen Schlamm. Bei der T2, der ereinsatz. Auch wir finden keine
seriennahen, liefern sich Helmut Ruhe. Eric und ich haben in der Box
Schwarz im Jeep und Seriensieger wie viele andere Serviceteams alle
Hartmut Mbus einen spannenden Hnde voll zu tun. Bei unserem
Kampf um die schnellste Runde. zweiten, dem Houdek-RZR, fehlt
Noch enger geht es bei den Side- auf einmal ein Rad, als es ins Camp
by-Sides zu. RMX jagt die Quad- geschleppt wird. 3 Stunden dauert
Fastest Lap: Gesamt nur undankbare Vierte, aber Schnellste im Track Quad-Rausch. Rausch Familie im schnellen Rage- die Reparatur, hauptschlich, weil

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Am Ende auch nur 9 Runden fr den G: Bei CM-Racing lief es heuer leider nicht so gut. Berger im Dauereinsatz: Was die Jungs geleistet haben, war einsame Spitze! Danke!
Criog-Aus: Sven Knorr hat alles probiert, aber es erwischt die Aufhngung. Live-TV: Jutta, Lina und Lenka haben im ASS-RZR whrend des Rennens Live-Cams an Bord!

Tiefer Schlamm: Die Strecke war tough und trocknete erst an Tag 2 ein wenig ab!

wir uns viele Teile von anderen und ist nur noch knapp hinter dem PLATZIERUNGEN T1
Teams dazuborgen mssen. Das Fhrenden Jan Holtz. Keinen Stress 01 Holtz/Holtz/Grabenmeyer Mercedes G500 43 Runden
andere RZR fngt morgens an, An- hat Harmut Mbus, der im Pajero 02 Spielvogel/Spielvogel Mercedes G 43 Runden
triebswellen zu fressen, und wir ber 20 Runden Vorsprung hat. 03 Ciacik/Mickiewicz/Czachara Olszyna-Suzuki 29 Runden
stellen die Achsgeometrie um. Auch RMX hat ordentlich Gas ge-
Sven Knorr erwischt es mit seinem macht und liegt vor dem Mdels-
PLATZIERUNGEN T2
Criog-Buggy, er muss aufgeben. Team bei den SSV. 01 Mbus/Strasse/Fechner Pajero 49 Runden
Auch das Jungs-Team im Werk1- 02 Oese-Warg/Warg/Warg CM Racing Suzuki 29 Runden
RZR bleibt mit Motorschaden ste- ENDLICH DIE FLAGGE! 03 Schwarz/Schwarz Jeep Cherokee 18 Runden
hen. Alle versuchen nur noch, ihre Alle Fhrenden knnen aber bis PLATZIERUNGEN Side-by-Side
Renner irgendwie am Laufen zu zum Ziel ihren Vorsprung verteidi-
01 Rosenlcher/Schaaf RMX Polaris RZR 61 Runden
halten. Knochenarbeit fr Fahrer gen und werden nach 24 Stunden
02 v.d.Mars/Kleinschmidt/Kalasova ASS Polaris RZR 58 Runden
und Service in den mittlerweile endlich von der karierten Flagge
03 Strien/Tuch/Tonn SCS Polaris RZR 57 Runden
hochsommerlichen Temperaturen. erlst! Ab jetzt ist Party angesagt
04 Rausch/Rausch Quad Rausch Rage 55 Runden
Vorne wird um die Pltze ge- und groe Siegerehrung! Die
05 Schtze/Hildebrand/Erfurth QTO Arctic Cat 54 Runden
kmpft: In der T2 macht es Andrea GORM-24-h sind der Hammer!
06 Czerny/Leihener/Mayer OFF ROAD Polaris RZR 47 Runden
Spielvogel mit ihrem G spannend | |
T Dr. Bjrn Schulz F Thomas Starck

Geht doch: Rosenlcher/Schaaf holen sich den Sieg bei den SSV und Gesamt!

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Gratulation: So sehen geschaffte, aber glckliche Sieger beim 24-h-Rennen aus!


SPORT&SZENE SILK WAY RALLY 2017

7. SILK WAY RALLY

Cyril Despres krnt


sich zum Mr. Silk Way

Die 9600 Rallye-Kilometer von Moskau nach Xan, davon 4100 in Wertung, hatten es wieder einmal
richtig in sich. 55 Autos und Lkw gingen auf dem Roten Platz an den Start ins Abenteuer Silk Way.

Die erste Etappe (727 Kilome- Topspeed voll ausnutzen. Es stan- zies. Auf der langen dritten Etappe und musste auf Hilfe warten. Das
ter) fhrte die Teilnehmer von den 785,63 km nach Ufa, 157 km vom russischen Ufa ins kasachi- Auto war so verkeilt, dass andere
Moskau nach Tscheboksary. Auf gegen die Uhr, auf dem Programm. sche Kostanay (944 Kilometer, da- Teilnehmer nicht helfen konnten
der 61,43 Kilometer langen Wer- In der Reihenfolge Loeb, Peterhan- von 330 in Wertung) begannen die und zwei Traktoren anrcken
tungsprfung sicherten sich Ya- sel, Despres landete Peugeot ei- ersten Favoriten zu schwcheln. mussten. Er kam als 27. an, der
zeed Al-Rajhi und Tom Colsoul im nen Dreifachsieg. Dahinter die Yazeed Al-Rajhi rutschte mit dem Zeitverlust war so erheblich, dass
MINI den zweiten Rang hinter dem beiden MINI mit Al-Rajhi und Men- MINI in ein zwei Meter tiefes Loch er keine Chance mehr auf eine
Tagessieger Cyril Despres im Peu-
geot. Auf Platz vier kamen Bruce
Menzies und Pete Mortensen im
zweiten MINI hinter Sebastian
Loeb und vor Stphane Peterhan-
sel (beide Peugeot) ins Ziel. Womit
alle fnf Favoriten auf den ersten
fnf Pltzen landeten.

PEUGEOT-PERFORMANCE
Bereits auf der zweiten Etappe
konnten die Peugeot-Buggys ihre
Performance mit 37-Zoll-Rdern,
Riesen-Federweg und 200 km/h MINI-Neuzugang Bruce Menzies (USA) kmpf-
te wacker gegen die Peugeot-Armada.

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Kmpfte mit Montezumas Rache: Stphane Peterhansel.

Groer Service bei Peterhansel: Ungewhnlich stark ramponiert.

Loeb baut seinen Ruf als sicherer Autozerstrer aus.

Al-Rajhi versenkte den MINI bereits am zweiten Tag tief im


Steppenschlamm und musste alle Siegestrume begraben. US-Besuch am Kreml: Bruce Menzies und Pete Mortensen.

Top-Platzierung hatte. Ein schwe- hansel und Loeb lieferten sich an nur auf Platz 17. Die Mglichkeiten werden, aber der Zeitverlust von
rer Schlag fr das Team aus Trebur. der Spitze bei mrderischem Tem- fr ein Top-Ergebnis des MINI- einer Stunde und 45 Minuten war
An der Spitze gleiches Bild wie am po ein Duell. Loeb behielt letztlich Teams schrumpften dahin. nun zu hoch fr eine Top-Plat-
Vortag mit vertauschten Rollen: mit zwei Minuten die Nase vorn zierung. Die 388 Kilometer lange
Peugeot-Dreifachsieg mit Peter- und siegte vor seinem Teamkolle- PETERHANSEL-CRASH WP gewann Cyril Despres. Al-Rajhi
hansel, Despres, Loeb vor Menzies gen. Despres fuhr verhaltener und Auf der sechsten, 597 Kilometer und Colsoul waren als Zweite in
im zweiten MINI. Auf der vierten wurde nur Vierter. Auf dem dritten langen Etappe von Semey nach die Wertungsprfung gestartet.
Etappe (909 Kilometer) nach Asta- Platz landete der Chinese Zhou Urdzhar verabschiedete sich St- Hohes Gras machte die Navigation
na musste Al-Rajhi hinter den Yong im Toyota Hilux. Richtig ver- phane Peterhansel mit einem ka- fr die ersten Fahrzeuge sehr
schnellsten Trucks in die 373 Kilo- wachst hatte hingegen Bruce pitalen berschlag aus dem Favo- schwierig, fr die folgenden umso
meter lange WP starten. Trotzdem Menzies. er verfuhr sich und lan- ritenkreis. Sein Peugeot konnte einfacher. So fand sich Al-Rajhi am
kam er als Fnfter ins Ziel. Peter- dete mit 26 Minuten Rckstand zwar wieder zusammengeflickt Ende des Tages auf Rang neun

Despres behielt die Nerven: Peugeot blieb heile und die Silk Way Rally ist gewonnen! Ohne Pech am zweiten Tag htte Al-Rajhi mit um den Sieg gekmpft.

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SPORT&SZENE SILK WAY RALLY 2017

Offroad fhrt man halb nach Roadbook und halb auf Sicht.

Die Protagonisten vor dem zerstrten Arbeitsgert: Loeb/Elena haben den 3008 DKS leider wieder fertiggemacht. Amos und Delaunay: Etappensieg im privaten 2WD-Buggy!

wieder. Das gleiche Problem hatte das Tempo zu halten, ohne in eine Klte, die die Arbeit an den Fahr- beschdigt. Er musste daraufhin
Loeb, der nur Fnfter wurde. Men- der vielen Fallen zu tappen, so zeugen nicht unbedingt verein- aufgeben. Etappe Nummer vier-
zies im zweiten MINI gelang mit Peterhansel, als Zwlfter im Ziel. fachten. Im Gegensatz zu den Fah- zehn (717 Kilometer) von Zhong-
einem dritten Rang auch der rern konnten die Teams keine wei nach Xan war mit nur 101 km
Sprung in die Top 3 der Gesamt- VERDIENTE PAUSE Pause einlegen. Die Rallyefahrzeu- langer WP eigentlich nicht mehr
wertung. Auf der achten, 436 Kilo- Die Wunden der ersten Woche der ge mussten fr die zweite Woche als ein Zieleinlauf fr die Show:
meter langen Etappe von Karamay Silk Way Rally wurden beim Ruhe- vorbereitet werden. Trotz Reifen- Peterhansel vor Despres.
nach Urumqi bezwangen Bruce tag im chinesischen Urumqi be- druck-Problemen feierte Loeb auf
Menzies und Pete Mortensen die handelt. Alle Top-Autos bekamen der neunten, 814 Kilometer langen ECHTE DOMINANZ
Peugeot-Armada und holten end- neue Differenziale und Getriebe. Etappe von Urumqi nach Hami sei- Peugeot war auf der Silk Way 2017
lich den ersten Tagessieg fr das Fr die Rallyefahrer war es eine nen vierten Tagessieg. erneut die dominierende Marke.
hessische Team vor Despres und harte erste Woche, aber auch das Das Dreamteam mit Sbastien
Loeb. Die 250 Kilometer lange, ab- Serviceteam hatte lange Tage und AUS FR LOEB Loeb/Daniel Elena, Stphane Pe-
wechselungsreiche und uerst kurze Nchte. In Russland standen Auf der zehnten Etappe (518 Kilo- terhansel/Jean-Paul Cottret und
schnelle Wertungsprfung fhrte Fahrzeiten bis zu zehn Stunden meter) von Hami nach Dunhuang Cyril Despres/David Castera er-
die Teams ber raues Terrain mit und teilweise darber auf dem standen die ersten groen Dnen kmpfte zehn von dreizehn mgli-
kleinen Sanddnen und steinigen Programm. Dazu schlechte Witte- auf dem Programm. Der fhrende chen Tagessiegen. Mit ihren 14
Schotterpisten. Die Kunst war, rungsbedingungen mit Regen und Peugeot mit Sebastian Loeb crash- Tagen und fast 10 000 Kilometern
te auf der 360 Kilometer langen Rennlnge, bei Auentemperatu-
WP beim Versuch, ein steiniges ren von 10 Grad bis 42 Grad, ist die
Flussbett zu umfahren. Loebs Peu- Silk Way Rally der Dakar mit Sicher-
geot wurde durch einen Abfluss- heit absolut ebenbrtig!
kanal ausgehebelt und schwer | |
T Jrg Sand F Teams

Silk Way Rally 2017 Gesamtergebnis

01 Cyril Despres (FRA) PEUGEOT 41h 46m 25s


02 Christian Lavielle (FRA) BAICMOTOR 42h 51m 04s
03 Wei Han (CHN) GEELY 42h 57m 54s
04 Eugenio Amos (ITA) FORD 43h 58m 37s
05 Stphane Peterhansel (FRA) PEUGEOT 44h 23m 52s
09 Bryce Menzies (USA) MINI 45h 52m 15s
Alles richtig gemacht: Cyril Despres/David Castera holen fr Peugeot den Sieg!

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STEINBEISSER TROPHY 2017 SPORT&SZENE

TROPHY-FESTSPIELE
Die Steinbeisser, das ist Offroaden in Reinform. Wenig Tamtam, ehrliche Leute und jede Menge Dreck.
Zum 17. Mal findet sie dieses Jahr statt, vom 14. 15. Juli im Offroad-Park Langenaltheim.
41 Fahrzeuge gehen bei der Steinbeisser in den um dann kurz vor ihnen linksherum zu den Sektionen
Kategorien Adventure, Side-by-Side, Proto und zu donnern. An allen Ecken des Offroad-Parks kmp-
Extrem an den Start. Um die Startreihenfolge fr fen sich die Recken jetzt durch die acht Wertungspr-
das Rundkursrennen festzulegen, beginnt das Trophy- fungen. An einem steilen Hang, der quer befahren
Spektakel am Freitagmittag traditionell mit dem Pro- werden muss, haben einige lange zu kmpfen. Seri-
log, gefolgt vom eigentlichen Rundkursrennen. In ensieger Matthias fhrt mit seinem Bader-Buggy-
diesem Jahr dominiert einmal mehr das Team Bader/ Proto einfach drber, ist in Sekunden an der Stelle, ab
Bach das ganze Spektakel! der die Winde den Rest erledigen muss und nach
kurzer Zeit oben. Genau an dieser Stelle legt sich sp-
ACTION AM SAMSTAG ter ein anderes Team aufs Dach. Fahrer und Beifahrer
Am Samstag stehen dann die schwierigen Sektionen bleiben aber zum Glck unverletzt.
auf dem Programm. Mit Le-Mans-Start zu Beginn! Das
will sich niemand entgehen lassen. Kurz bevor es los- HEUER UNSCHLAGBAR In den Sektionen muss man gut eingespielt sein!
geht, sammeln sich die Zuschauer am Startpunkt. Am Ende des Laufs sind die Sieger auch hier Matthias
Nach und nach kommen die Fahrzeuge und reihen Bader und sein Beifahrer Albert Bach in ihrem Proto.
sich auf einer Anhhe nebeneinander auf. Als alle Au- Krnender Abschluss des Wettkampftages ist die For-
tos bereitstehen, positionieren sich die Fahrer, wie mula Steinbeisser. Wer kommt am schnellsten den
man es von Le Mans kennt, ebenfalls nebeneinander. steilsten Berg im Park herauf? Hier heien die Sieger
Der Startschuss ertnt, die Fahrer sprinten zu ihren 2017 ebenfalls Bader/Bach. Die Steinbeisser, das ist
Boliden, dann heulen 41 Motoren nacheinander auf, ein Erlebnis: Hautnah dran sein an den Offroadern,
ein Mordsgetse, man muss es einfach lieben! Das den Fahrern und dem Dreck. Die Steinbeisser, das ist
Publikum jubelt, als die Wagen einer nach dem ande- wirklich eine Veranstaltung fr Trophy-Verrckte.
ren den Berg herunterschieen, auf die Menschen zu, | |
T Arne Roller F Dr. Bjrn Schulz
Fahrer und Fahrzeug leisten Beeindruckendes!

PLATZIERUNGEN Proto
01 Bader/Bach (D) Bader-Buggy
02 Uhlig/Maushardt (D) Punisher Evo II
03 Brigadoi/Brunner (I) Jeep TJ Proto
04 Vorhofer/Vorhofer (D) Jeep CJ5

PLATZIERUNGEN Extrem
01 Moschall/Peetz (D) Suzuki Samurai
02 Opitz/Kreuzer (D) Suzuki SJ 413
03 Vogel/Pfeiffer (D) Mercedes G

PLATZIERUNGEN Adventure
01 Feiler/Zacharopoulo (D) Suzuki Samurai
02 Kispert/Laier (D) Jeep Wrangler TJ
Das Publikum bestaunt den Bader-Buggy in Aktion. 03 Rckert/Fuchs (D) Suzuki SJ 413 Bach und Bader vor ihrem Sieger-Bader-Proto!

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REISE PANAMERICANA TEIL 2

MIT DEM VW BUS DURCH


MITTELAMERIKA
Die Panamericana ist mehr als nur eine Strae zwischen den USA im Norden und Feuerland im
Sden sie ist eine Traumroute fr Abenteurer, Globetrotter und Fernwehschtige. Auf keiner
anderen Strecke erlebt man derart viel Abwechslung. Von der Inka- bis zur Majakultur, vom
tiefen Dschungel hinauf zum Andenpass auf ber 4500 Meter Hhe.

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REISE PANAMERICANA TEIL 2

Durch die geringe Lichtverschmutzung sieht man Der Popoyo Beach ist eine der besten
sogar vom Strand in Nicaragua die Milchstrae. Surf-Destinationen auf der ganzen Welt.

Mexiko, Belize und Guatemala sind gut, das Tempo entspre- Gebiet gehrt den Natives, die in frchten fast, dass sich sein Lack
liegen hinter uns. Unsere Route chend, doch es wird hier ziemlich einfachen Bambushtten wohnen. ablsen knnte.
fhrt entlang der Karibikkste wei- kriminell gefahren. Die Lastwagen Eine wunderschne kleine Oase Unser Etappenziel ist der aktive
ter Richtung Feuerland. Nchster schleichen entweder vor sich hin fr uns. Vulkan Masaya im gleichnamigen
Halt: Tela in Honduras. Die Straen oder aber sie berholen mit viel zu Nationalpark. Mit dem Auto kn-
hoher Geschwindigkeit. Auf AUF DEM KRATERRAND nen wir bis zum Kraterrand hoch-
diese Weise entstehen aus Die nchste Hrde ist der Grenz- fahren und schauen direkt in den
zwei Fahrspuren eigentlich bertritt nach Nicaragua. Wir ken- Vulkan hinein. Die brodelnde, rot-
permanent drei. nen zwar die Ablufe mittlerweile, glhende Magma beeindruckt uns
Wir erreichen Tela und fahren trotzdem erleben wir an jeder zutiefst. Weil aber Rauchschwaden
noch vor Sonnenuntergang Grenze in Zentralamerika berra- und Gase aufsteigen, drfen wir
zum berhmten Miami Beach. schungen. Hier, an der Grenze zu nur fnf sensationelle Minuten am
Eine schmale Sandstrae, Nicaragua, staunen wir nicht Kraterrand verbleiben. Ein ber-
umgeben vom Meer und vie- schlecht, wie genau im Vergleich wltigendes Erlebnis! Wir haben
len Palmen, zieht sich am zu anderen Lndern die Desinfek- gerade genug Zeit fr ein paar Fo-
Strand entlang. Die Abend- tion des Autos genommen wird. tos, dann mssen wir weiter. Es ist
sonne kreiert eine wunder- Mit stinkenden Pestiziden wird erst Mittag, also fahren wir bis an
bare Atmosphre. Dieses unser T6 so richtig abgeduscht. Wir den Popoyo Beach, das Surfer-

sinfek-
ischen Fahrzeugde
Eine der obligator
ze zu Costa Rica
tionen an der Gren

Vor einer Durchfahrung ist es ratsam, den Wasserstand per pedes zu prfen.

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Auf der Halbinsel Nicoya vor Costa Rica sind wir froh, dass unser
camperX-Umbau offroadfhig gemacht wurde.

Pura vida in Costa Rica.

Ureinwohner von Panama.

Mekka von Nicaragua. In der Nacht Nationalparks. Auf kleinem Raum teste Stelle zu finden. Dabei
berrascht uns der sternenklare kann man hier verschiedene Kli- steht mir das Wasser oft ber
Himmel: einmalig und wunderbar! mazonen und Vegetationen erkun- den Knien. Auch muss mit Kro-
Hier gibt es keinen Strom, weil die den. Die Ticos (Costa-Ricaner) sind kodilen oder anderen Tieren im
Leitungen nicht bis in diese Region bekannt als ein sehr freundliches Fluss gerechnet werden. Ein
verlegt wurden. Damit existiert und offenes Volk. echtes Abenteuer.
auch keine Lichtverschmutzung. Auf der Halbinsel Nicola erfahren Unsere Panamericana-Reise
Die Milchstrae ist so gestochen wir, dass in Costa Rica nur die geht weiter zum bekannten
scharf zu erkennen. Wir genieen Hauptstraen in einem guten Zu- Lago Arenal in Costa Rica.
ein weiteres Naturspektakel. Tech- stand sind. Viele Nebenstraen, Leider regnet es ununterbro-
nologische Nachteile knnen eben die wir befahren, sind von Bchen chen, sodass der Vulkan Kleines Stck
Heimat: Schw
auch Vorteile sein. berschwemmt, Brcken wurden komplett wolkenverhangen vieh mitten in eizer Braun-
Costa Rica
weggerissen und der Asphalt ist ist. Wir finden jedoch ein
PURA VIDA verwittert, wenn es denn ber- kleines Paradies und fhlen
Costa Rica ist bekannt als tropi- haupt einen besfestigten Belag uns sofort wie zu Hause:
sches Paradies mit einer unglaub- gibt. Einige Furten sind so schlecht Willkommen im Los Heroes in Hotel liegt nicht nur in einer Um-
lich reichen Flora und Fauna. Mehr einschtzbar, dass ich barfu Nuevo Arenal! Das empfehlens- gebung, welche den Schweizer
als ein Viertel des Landes sind durchwaten muss, um die seich werte Schweizer Restaurant und Voralpen hnlich sieht, auch die

Bei den sympathischen Schweizer Auswanderen gibt es eine super


Unterkunft: Los Heroes, mit traditionellem Schweizer Essen.

Am Lago Arenal in Costa Rica fhlen wir uns wie zu Hause in der Schweiz.

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REISE PANAMERICANA TEIL 1

Die San-Blas-Inseln zwischen Panama und Kolumbien. Die Ruhe vor dem Sturm auf den San-Blas-Inseln.

Huser sind dem Baustil unserer entschlieen wir uns, nordwrts hier zum Campen viel zu hei ist. Kolumbien gesetzt werden. Wir
Heimat nachempfunden. ber die Berge zur Karibikkste zu Wir machen etliche Kopien unse- lassen den Anker zwischen zwei
fahren. Die Strae ist teilweise rer Dokumente und bereiten uns kleinen Inseln fallen und besuchen
PANAMA stark mit Lchern berst und auf die Verschiffung vor. Unser Au- diese mit dem Dingi. Die Kuna (ei-
Wir haben noch ungefhr eine Wo- sehr schmal. Die Landschaft ist to wird nmlich in einem Contai- ne indigene Ethnie) bewohnen
che Zeit bis zur Verschiffung unse- jedoch atemberaubend. Wir fah- ner auf einem Frachtschiff das diese Inseln schon seit Jahren.
res Autos. So ren durch kleine Siedlungen Darien Gap umfahren. Zum Abendessen gibt es ganz rus-
der Einheimischen und pas- Fr uns haben wir einen fnftgi- tikal, nach Kuna-Art, leider ver-
sieren viele Bananenplanta- gen Segeltrn von Panama nach kochte und zhe Hummer mit
gen. Wie heit es noch im Kolumbien gebucht. Die Besatzung Kokosnussreis.
Bilderbuch von Janosh? In besteht aus eine Gruppe von sie-
Panama ist alles viel schner, ben Passagieren, dem trkischen IN SEE STECHEN
denn Panama riecht von Kapitn und seiner Frau sowie ih- Frh am nchsten Morgen krie-
oben bis unten nach Bana- ren zwei Bordkatzen. Der Plan ist, chen wir aus der engen Kajte an
nen. Stimmt. die ersten drei Tage die Inseln zu Deck. Leider bahnt sich ein Gewit-
genieen und sich ans Leben auf ter an und wir bleiben nur knapp
VERSCHIFFUNG dem Boot zu gewhnen. In den verschont. Wir hren das unglaub-
Fr die letzten Tage bu- beiden darauffolgenden Tagen lich laute Krachen der Donner und
chen wir ein Hotel, weil es sollten dann die Segel mit Kurs auf sehen, wie die Blitze den ganzen

ka
Zentralameri
ili t rk on tr ol le n gehren in
M
Cool bleiben!
einfach dazu.

Der Vulkan Concepcin auf der Insel Ometepe.

80 OFF ROAD 10/17 www.off-road.de


Die Kuna besiedeln noch heute einen Groteil der Inseln San Blas.
Unten: Unsere Unterkunft whrend der berfahrt.

Berhmt: Miami Beach in Honduras. Der Inbegriff des Karibiktraums.

Himmel erleuchten. Erst der dritte Ein Segeltrn in der Karibik klingt
Tag bringt endlich schnes Wetter. wunderbar, entpuppt sich in unse-
Am spten Nachmittag setzen wir rem Falle aber als ein schreckli-
die Segel mit Kurs auf Sapzurro cher Albtraum. Der Trip muss
(Kolumbien). Laut Wetterbericht schlielich auf dem Darien Gap
droht Sturm, deshalb gibt uns der abgebrochen werden, da die Str-
Kapitn die ntigen Sicherheitsin- me zu heftig geworden sind.
struktionen. Dann segeln wir be- Wir sind zwar unendlich froh, wie-
reits in den ersten Sturm hinein. der festen Boden unter den Fen
Die Wellen werden immer grer, zu spren, die Wetterkapriolen
sodass uns nichts anderes brig haben jedoch unser Auto nicht
bleibt, als bereits um 19 Uhr in un- aufgehalten. Das Schiff mit ihm ist
sere Betten zu kriechen. Es ist lngst unterwegs. Wir mssen also
unglaublich hei in der Kajte, irgendwie mit ffentlichen Bussen
auch der Ventilator bringt nur we- nach Kolumbien reisen. Ein Vorha-
nig Abkhlung. Die Wellen peit- ben, das sich schon ab der ersten
schen an unser kleines, rundes Minute als beraus abenteuerlich
Fenster. Wir fhlen uns wie die erweist ...
Wsche in einer Waschmaschine. |
T F Andrea und Jonas Scheidegger
Auf einem Hinterhof in Panama wird unser geliebter Bus abenteuerlich in den Container verfrachtet.

Traumhafte Surfbedingungen
in Nicaragua.

DIE DVD zur Expedition


Panamericana-Expedition
Rund 50 000 Kilometer reisten Andrea und
Jonas mit ihrem selbst ausgebauten VW
Bus von Alaska nach Argentinien. Sie fuh-
ren durch staubige Wsten, durch dichten
tropischen Dschungel, ber hohe Anden-
Psse und durch endlose Wlder. Immer
dabei war ein Rucksack voller Neugierde,
Erlebnishunger und Lust auf Abenteuer. Die
90-mintige Dokumentation gibt ein um-
fassendes Bild vom Reisealltag sowie von
verschiedenen Kulturen und Landschaften
Amerikas. Sie ist auf www.camperx.ch fr
18 Euro versandkostenfrei erhltlich.

>>> Fortsetzung aus OFF ROAD 9/2017 10/17 OFF ROAD 81


VORSCHAU 11/17 ERSCHEINT AM 10.10.2017
K O N TA K T
IM GELNDETEST

MOPAR ONE
OFF ROAD Verlag AG, Alte Landstrae 21
85521 Ottobrunn, Telefon: 089/60 82 10
LESERBRIEFE redaktion@off-road.de

Der Jeep Wrangler Rubicon bekommt als RATGEBER redaktion@off-road.de

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VW KOMPAKT-SUV OFF ROAD Verlag AG, Alte Landstrae 21


85521 Ottobrunn, Fax: 089/60 82 12 00
Der T-Roc erweitert das Volkswa- Einzelverkaufspreise: Deutschland 3,80
sterreich 4,35 , Schweiz 7,60 sFr , Benelux 4,50
gen-SUV-Sortiment um ein Modell Frankreich 4,90 , Italien 5,50 , Spanien 5,50
unterhalb des Tiguan. Wir waren Griechenland 5,90 , Finnland 6,10
Slowakei 6,00 , Slowenien 5,50
auf der Weltpremiere und haben
ihn uns angeschaut.

IMPRESSUM
SPIRIT OF
AMAROK
REDAKTION redaktion@off-road.de

LAND CRUISER-V8
Herausgeber Alfons Czerny (1938 - 2012)
Cornelia Czerny (V.i.S.d.P.)
CvD Hannes Kollmannsberger
Die Spirit of Amarok ist ein Natio- Redaktionelle Leitung Cornelia Czerny
Extrem Fahrzeuge holt den Land
nenwettkampf in Sdafrika. 21 Redaktion Marc Ziegler (mz), Gerhard Bieber (gb),
Cruiser 200 zurck nach Deutschland. Bastian Hambalgo (bh), Dr. Bjrn Schulz (bs),
Teams aus sieben Nationen klren
Wir haben uns den Achtzylinder Benzi- Theo Gerstl (tg), Egbert Schwartz (es),
in der Kalahari, wer der beste Arne Roller (ar)
ner zur Brust genommen und sind
Amarok-Fahrer der Welt ist. Art Direction DESIGNKONTOR communications
durchs schne Donautal gecruist. Grafik DESIGNKONTOR communications
Fotos Andreas Breunig, Markus Kehl

Wir bitten um Verstndnis, dass angekndigte Themen aus Aktualittsgrnden hin und wieder verschoben werden mssen. Schlussredaktion Elisabeth Melachroinakes
Stndige Mitarbeiter Jrg Sand

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MEIN SENF
Cornelia Czerny mit Media-Team OFF ROAD
AUF KANTE GENHT Marketing, Reisen & Events
Beatrix Hnig-Jandl (-204) hoenig@off-road.de
Anzeigen, Service Brse
Yvonne Kalbrunner (-241) kalbrunner@off-road.de
AUTOR: Und hier wartet das nchste Problem. Denn die einzige Park- DRUCK
Bastian Hambalgo mglichkeit im Umkreis von fnf Kilometern ist ein berteu- pva Druck- und Mediendienstleistungen GmbH,
ertes Parkhaus aus den 70er Jahren Industriestrae 15, 76829 Landau/Pfalz

Fr einen Rckzug in die eigenen vier Wnde ist es jetzt aber VERTRIEB
vertriebsservice@dpv.de
schon zu spt. Also rein ins Parkhaus und ab zur geliebten
Von der bertriebenen DPV Vertriebsservice GmbH
und wahrscheinlich bertrieben gut gelaunten Verwandt-
Enge der Stadt Postfach 57 04 12, D-22773 Hamburg
schaft. Wenn das nur so einfach wre. Wie es aussieht, htte www.dpv.de
Es gibt Tage, an denen sollte man einfach im Bett liegen blei- nmlich nicht nur ich, sondern auch mein fahrbarer Untersatz VERLAG zentrale@off-road.de
OFF ROAD Verlag AG
ben. Das ist vor allem dann der Fall, wenn man nicht wie sonst in den letzten Wochen mehr Sport machen sollen. Denn das
Alte Landstrae 21, 85521 Ottobrunn
von der lieblichen Stimme seiner Partnerin, sondern von stattliche SUV wirkt in der Parklcke ebenso reingezwngt Tel.: 089/60 82 1-0, Fax: 089/60 82 1-200
berengagierten Handwerkern mit einem Presslufthammer wie ich in meiner leicht spannenden Anzughose. An ein Vorstand Cornelia Czerny
geweckt wird. Gekrnt wird dieses Szenario dann meist von schadfreies Aussteigen ist aufgrund der neben mir parken- Aufsichtsratsvorsitzender Christian Czerny
Sekretariat Renate Bischof (-202)
der Erkenntnis, dass genau an diesem Tag ein ganztgiges den Kombis nicht zu denken. Unwrdig und in einem zehn-
Familienfest ansteht. Traumhaft! Wer es dann schafft, seinen mintigen Kraftakt quetsche ich mich in die Freiheit und Namentlich bezeichnete Artikel geben nicht unbedingt die
Meinung der Redaktion wieder. Copyright fr alle Beitrge bei
Krper gegen jede Vernunft aus dem warmen Bett und in den trotte missgelaunt durch die Stadt. Natrlich lieen sich sol- OFF ROAD Verlag AG. Nachdruck, auch auszugsweise, sowie
Vervielfltigung jedweder Art nur mit schriftlicher Genehmigung des
schicken Anzug zu werfen, erlebt nicht selten die nchste che Probleme knftig vermeiden, indem ich nur noch in Verlages. Fr unverlangt eingesandte Beitrge und Fotos keine
Gewhr. Honorierung verffentlichter Beitrge nur gem unseren
Niederlage des Tages. Denn, wie sollte es auch anders sein, Jogginghose mit einem Fiat 500 durch die Gegend fahre. Honorarrichtlinien. In Fllen hherer Gewalt kein Anspruch auf

die Anzughose muss in den letzten Monaten im Schrank ir- Aber diese Ble mchte ich mir nicht geben. Lieferung oder Rckzahlung des Bezugspreises.

ISSN 0172-4185
gendwie eingelaufen sein und das Schlieen des Reiver- Deshalb appelliere ich an alle Parkhausbetreiber: Bitte opfert
Zurzeit ist die Anzeigenpreisliste Nr. 40
schlusses wird zum Kampf mit dem Astralkrper. Mit dem auf jeder Ebene den Profit eines einzigen Parkplatzes und vom 1. Januar 2017 gltig.
sympathischen Gefhl im Nacken, seine Visitenkarte bald um ermglicht so auch SUV-Fahrern ein wrdevolles Verlassen Erstverkaufstag dieses Heftes: 12. September 2017

die Betitelung Moppelchen erweitern zu knnen, geht es ihres Gefhrts. Wenn ihr Euch weigert, bleibt mir in Zukunft
zum mitten in der Innenstadt gelegenen Veranstaltungsort. nichts anderes brig, als zu Hause zu bleiben

Erfllungsort und Gerichtsstand: Mnchen

82 OFF ROAD 10/17 www.off-road.de


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Kopf an Kopf 20 Jahre Mitsubishi L200 Der Grne RAM Sicher ist Sicher
Mitsubishi L200 2.5 DI-D+ Inten- L200 KAOT, L200, L200 K6OT Dodge RAM Ecodiesel Der groe Winterreifentest
se, VW Amarok 2.0 TDI 4Motion
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123 KW BMW X5 xDrive50i, Toyota Hilux 3.0 D-4D, Jeep Cherokee Trailhawk, BMW X5 xDrive Jeep Cherokee, Lada Taiga 4x4, Renault Ka-
Dacia Duster dCi 110 4x4 25d, Mercedes-Benz ML 250 BlueTec, Vol- djar, Suzuki Jimny 1.3
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Matzker Land Rover Defender 110 md4r,
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OFF ROAD 09/13 OFF ROAD 05/14 OFF ROAD 03/15 OFF ROAD 12/15
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Wunderpille V6 Japanischer Dreikampf Grosse Gelndewagen Saubere Legende
Mercedes GLK 350 4matic Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D, Nis- Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D, Der neue Toyota Land Cruiser
san Pathfinder V6, Toyota Land Mercedes ML 350 BlueTec, VW
WEITERE TESTS: Cruiser 3.0 D-4D Touareg V6 TDI, Range Rover WEITERE TESTS:
Subaru Outback, Chevrolet Trax 1.4T, Range Dacia Duster, Jeep Renegade, VW Tiguan,
Rover Sport Sport SDV6 Audi Q7 3.0 TFSI, Cadillac Escalade ESV,
WEITERE TESTS: SsangYong Tivoli e-XDi 160 AWD
Dodge Durango 3.6 V6 Pentastar, VW Trailer WEITERE TESTS:
Assist Michaelis Ranger Wildtrak, Subaru Outback,
Kia Sorento 2.2 CRDi

OFF ROAD 10/13 OFF ROAD 06/14 OFF ROAD 06/15 OFF ROAD 01/16
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Dacia Duster dCi 110 4x4, Fiat Isuzu D-Max DoKa 2.5 Twin-TD, RAM 1500 Crew Cab 3.0 vs. Isuzu D-max Konzeptvergleich
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WEITERE TESTS: Tinger Track, Nissan NP300 Navara,
Subaru Forester 2.0 XT, VW Golf Alltrack, Porsche Macan GTS, VW T6 Multivan
WEITERE TESTS: WEITERE TESTS: Highline 4Motion, Audi Q7 e-tron quattro,
Chevrolet Captiva 2.2, Mini Paceman Land Rover Discovery Supercharged, Por- BMW x4 xDrive35i, Jeep Cherokee Trail-
hawk Hyundai Tucson, Mitsubishi Outlander,
Cooper D, Suzuki Grand Vitara 2.4, Dodge sche Macan, Can-AM Maverick XRS RAM Rebel
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OFF ROAD 01/14 OFF ROAD 07/14 OFF ROAD 08/15 OFF ROAD 02/16
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Klein und Nutzig Wrangler ohne Grenzen Eine Frage des Kraftstoffs: Der Beste zum Schluss
Fiat Panda 4x4 1.3 Multijet Rock, Jeep Wrangler Unlimited Rubicon RAM 1500 EcoDiesel vs. LPG Defender Adventure
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Discovery SCV6, Range Rover Diesel Hy- lander 2.2 DI-D, Subaru Forester 2.0D, To- und GLE AMG 63 Coup, Mitsubishi ASX, Ford Allrad-Modelle, Mazda CX-5, Renault
brid, Range Rover Evoque 2014, Range Ro- yota RAV4 2.2 D-4D Mitsubishi L200, Nissan Navara, Nissan Kadjar, Quadix Trooper 800 Diesel,
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per Fax: 089/ 608 21-200 mir separat mitgeteilt. Hinweis: Ich kann innerhalb von acht Wochen, beginnend mit dem Belastungsdatum, die Erstattung des belasteten
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(gem VO (EG) Nr. 715/2007). Abbildung enthlt Sonderausstattung.