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BRICO FLUORESCENTES

Compramos los tubos y una reactancia especial q va a 12 v, También necesitamos un
tubo de pvc transparente y unos tapones para las puntas. Este tapón es el q va en las
puntas para evitar q entre suciedad en los tubos. La reactancia es necesario protegerla
del agua o suciedad para ello la desmontamos y la sellamos al completo con silicona
transparente. Bueno pues solo queda instalarlos, eso es lo mas fácil, solo hay q mirar
bajo el coche y colocarlos de manera q estén lo mas protegidos posible ya q sabemos
q es cristal, aunque con la funda de pvc aguantan mucho.

¿Precios aproximados? Reactancia de 36w o 20w entrada a 12v: de 15. Para solucionar el problema de poca luminosidad con tubos blancos y fundas de colores.31€ cada una Fluorescente de 36w blancos o de color: de 2.8€. el precio 24€ los de 18W y 27€ los de 36W Reactancias también en www.paginas-amarillas. Fundas para los fluorescentes (60 cm) en la C/ Guadarrama. las reactancias a 22 € + iva.8€ Protector de tubo 36w marca AKO: 2. Los fluorescentes en el Leroy Merlín.20m categoría B y 2500 lm x 1.00 a 11.atersa.7€.50 a 10. Cuando valláis a comprar las reactancias decid q dos son para tubos de 20 y otras dos para tubos de 40.20m.30 a 28. y te sale el fluorescente por 1€. está en el Pº Imperial nº 57 (Madrid) También se pueden comprar en Metroélectrónica que está en la calle Sepúlveda.com para consultar los precios.04 keny53@hotmail. 967 524270 Otro sitio: www.asp? activ=reactancia&prov=Madrid&loca=madrid&pgpv=1&mode=simple www.88 Protector de tubo 18w marca AKO: 2.es/resultados. ¿Dónde comprar? En un almacén de iluminación: fluorescentes. .asp? activ=iluminacion+&prov=Madrid&loca=madrid&pgpv=1&mode=simple ¿Marca de los fluorescentes? Marca philips Marca osram. mas luz que ningunos Marca silvania ¿No hace falta cebador? No es necesario poner cebadores ya q es la reactancia es electrónica.5€ Fluorescente de 18w blancos o de color: de 1.es/resultados. reactancias electrónica a 12v para fluorescentes y unos protectores de pvc transparentes para proteger los tubos y el tapón. en vez de comprar tubos de 1. Se nota la diferencia.paginas-amarillas.com Otro sitio: suministros eléctricos Juan Antonio c/ cuchilleros 10 Albacete Telf. categoría A y 3350 lm x 4. comprar los tubos de 1. Puedes hacer el cambiazo de meter un fluorescente de luz de color en una caja de luz normal.

Los tapones de plástico NO los recomiendo para nada. 4. y también comprar unos tubos negros como los que hay en las paredes de vuestra casa. 3. serán 2 de entrada a 20w y 2 a 40w.Lo digo porque como los tubos son de 18w y 36w. los he puesto debajo del asiento de atrás. para poder pasar el cable desde la batería al resto del coche y que quede bien distribuido por toda la parte de debajo. Compramos una regleta de las de la luz. y con unos taladros paso los cables a los tubos. lo mejor es que lo pongáis con cinta aislante de quita y pon para no tener que joder el PVC. es decir q debes ponerle al tubo de 20 una reactancia de 20 y al de 40 una de 40. Además recomiendo meter las reactancias dentro de la caja de fusibles de vuestro coche. No es necesario un transformador de 12 a 220. Creo que también venden unas regletas que son más baratas que las reactancias y que se acoplan al propio tubo a las regletas le quitas el soporte para el tubo por aquello del espacio y ya está ¿Como los "engancho" a los bajos? ¿Cómo paso los cables? 1. no se puede encender un fluorescente de 38W con una reactancia de 18W.000 pelas de las de antes. Los tubos fluorescentes tienen que ir enganchados con unas tiras o cinturones negros llamados "Bridas". Ahí que asegurase de que la reactancia sea correcta. Yo los e colocado al chasis con presillas y las reactancias están dentro. Los tubos se sujetan con bridas. también se pueden poner dos tubos con la misma o sea dos tubos de 18w con una reactancia de 36w pero yo creo q lo mejor es q cada tubo lleve la suya. Solución: NO TENGO NI IDEA . No seria eso mas económico que las reactancias y mejor. y que entran a 40w y salen a 12v. Se necesita una reactancia (también creo que se llaman Balasto) para cada tubo y conectar cada una a su tubo.¿Reactancias? REACTANCIAS DE 12V!! La reactancia funciona a 12 voltios. las reactancias (menos el de alante que esta por hay enganchado). Los cables los llevo x dentro del paso de rueda La colocación de las reactancias es a gusto del consumidor pueden ir dentro del coche o fuera se recomienda meter las reactancias dentro del coche. Las reactancias serán que entran a 20w y salen a 12 v. en caso de que se queme un tubito de mierda tenéis que quitar el tapón y la silicona. por lo que pueda pasar. una parte va a los extremos del tubo (donde van los cables) pues en el medio le meter un tornillo de rosca chapa y atornillo a los bajos y así quedan bien sujetos. 2. Duda He encontrado un convertidor de voltaje de 12 a 220 voltios y que da 300 watios por 12.

No ponerlo al mechero. depende del coche. Sacar los 12v desde la batería a la reactancia y se conectan los cables verdes al lado del tubo y los blancos al otro lado del tubo. los fluorescentes exigen que la línea sea directa. Quedan dos colores: . Respecto al cable desde la batería. o bien sea tomando la corriente directamente desde la caja de fusibles. Hay 6 cables en la reactancia. conectarlo todo y empezar a subir hasta que el tubo encienda y alcance la luminosidad correcta. Si le metes tubos de 40W tienes que irte ya a 4mm.2 del mismo color van a la otra punta del fluorescente. aunque esto es mejor no hacerlo (al menos en mi opinión. Sobre el potenciómetro hay que ponerlo al mínimo. la reactancia al tubo. y 4 colores.2 del mismo color van a una punta del fluorescente. . .El negro (negativo) a la masa del coche. Los fluorescentes son de 220 evidentemente.. necesitas por huevos una línea independiente desde la batería.5mm de sección.. porque a lo mejor no te quedan mas cojones que hacerlo así). y la reactancia al coche o al revés? ¿Qué cables se utilizan? ¿Batería? Es necesaria una reactancia por tubo.¿Como y a donde se conectan.El rojo (positivo) ira a la batería pasando por el interruptor y poniendo al final un fusible para evitar cualquier cortocircuito. los tubos traseros son de 18 w y los laterales de 36w. Si nos pasamos dándole al potenciómetro lo que pasara es que el transistor se calentara demasiado y corre . Ya sea desde la batería pasando el cable al interior. Si le metes tubos de 36W será menor y te valdrá con el cable de 2. El cable depende del consumo que tengas. por muy cutre que te parezca. .

puesto entre el conmutador y la reactancia. I=3. El resultado fue q salio ardiendo la reactancia y tardo mas de 40seg en calentarse el cable y saltar el fusible. después el consumo se reduce al nominal.33A x 4tubos = 13. como MAXIMO te consumirá 28. Te salen 8. Ejemplo Tubos de 40W / 12V = 3.33 Amperios de consumo nominal por tubo. 2. 14. Teniendo en cuenta que el consumo en arrancada se suele despreciar (al menos así se hace en corriente alterna). ejemplo: 4 tubos fluorescentes.01 Amperios y como MINIMO 13. Empezamos la formula I=P/V. pero no le afectará al tubo. así q amperímetro en mano medí exactamente cuales son los datos q me daba. el consumo de cada reactancia te puede subir fácilmente a 7 amperios. en principio le coloque un fusible de 10A. total 28.33.68 amperios totales de arrancada). pongamos un fusible de unos 15 amperios por seguridad. es decir. si tengo 4 serían 8 amperios. Total necesitaras como mínimo un fusible de 15 amperios Algunos problemas (ojo) 1. pero tampoco olvidándolo. 12 voltios. el arranque. ¿no? pues bien. Mis reactancias electrónicas. y no por mucho encender los fusibles en dos meses se funde antes.33A Total  Fusible de 10A Como ves en los ejemplos. ¿Que tipo de fusible hay que poner? Con uno de 20A para toda la instalación es suficiente (siempre y cuando las instalaciones sean 2 fluorescentes de 36W y 2 de 18W) 1.33 nominal + 14.peligro de que se joda. Haz los cálculos con los tubos que quieras meter y pide en la tienda el fusible inmediatamente superior al resultado (Ej.67 Amperios a sumar a cada tubo por el pico de arranque.68Amperios de la arrancada. "consumo 2A para 40w" ósea.32 A  Fusible de 15A Tubos de 40 en los lados y de 20 en morro y trasera 40W / 12V = 3.66A + 20W / 12V = 1.33 amperios. ósea. de 40Watios cada uno y por otro lado. ese es el consumo MAXIMO que soportará toda la línea de fluorescentes en un momento determinado y de duración ínfima.5 Amperios de consumo. si así no peta el fusible. (7-3. pide de 10 Amperios el fusible) Dos opciones: poner un portafusibles en cada cable positivo antes de las reactancias o en el general antes del conmutador (1). o uno general de unos 30- 40 amperios en la línea de corriente general. el mínimo mas otro poco por seguridad. Por tanto.33 = 3.01 Amperios de consumo Ahora bien. antes del conmutador. la corriente de la batería es de entre 12 y 14 no? bueno. así q probé con un fusible de 7A. basta con q lo enciendas una vez y los tengas puestos mas de 2 horas.66A x 2= 3. por lo que el consumo MAXIMO de cada tubo seria 13. por supuesto la línea no funciona directamente y esta accionada por un relee q controlo desde un conmutador q tengo en el interior. Ósea que 4x40W y 12V. I=40W / 12V. y para mi sorpresa aquello estaba consumiendo bastante menos de lo q marcan los papeles de la reactancia. Teniendo en cuenta que en arrancada. no creo q lo haga 2. Mis fluorescentes me pierden tensión al alargar los cables para las conexiones y es que son bastante largos entonces le cuesta mucho encenderse ya que tengo las reactancias debajo del asiento . pongamos lo mínimo. en este caso prytec.33A x 2= 6. multiplicando por 4 tubos tenemos un consumo nominal (continuado) de 13. depende del tubo que metas para la sección del cable y el valor del fusible. Puedes poner fusibles de 10 amperios (uno por cada tubo.

Pero si para quien lleve tubos de 36W.com . Pero se debería poner de la misma sección que el de corriente.32W.22W.40W.38W. si tomamos un cable de 2.5mm en el tuyo. bueno.5 y 2 metros MAXIMO!!!. independientemente la distancia. 36X4=144W. es de 5 amperios aproximadamente por milímetro. te puede aguantar (ya que la distancia entre la palanca del interruptor y los contactos es muy pequeña).5A de consumo máximo en ese cable.5X12= 150 Watios de potencia total aguanta ese cable. Eso depende de los tubos que queramos meterle. La reactancia mejor dentro del coche y el cable de masa. pero si le das mas distancia.36W.5mm X 5A nos da un total de 12. pero de hacerlo.. hacer las cosas bien. Pero ten en cuenta que debe de tener como mínimo los mismos amperios que el total que le vayas a conectar.5mm). Ese cable no vale por eso tiene que ser de 4mm. Así matas 2 pájaros. 40X4=160 Watios. pero tenemos tubos de 20W. Dudas kuopio_yo@hotmail. Sólo es calcular el tubo que queramos para obtener la sección de cable. la distancia entre el balasto (reactancia) electrónico y el tubo debe de ser de entre 1. luego los que van a la batería si se pueden alargar. 2. Por supuesto necesitas un conmutador/interruptor en condiciones. Bien. no los típicos de "aviación que todos conocemos porque esos son de montajes electrónicos y. 4mm en mi caso.. La sección de ese cable debería ser como mínimo de 4 milímetros y te voy a explicar por qué: el cálculo de consumo por sección que está hecho. y les pides un interruptor de 15-20 amperios. Montaje excelente Para empezar necesitas una línea independiente de corriente desde la batería. pues te da igual la sección (siempre mas de 1. Te vas a la casa de tu coche o a cualquier tienda de repuestos de coche (te digo a la casa del coche porque así te lo venderán del mismo tipo de los que tienes en el coche). si es poquita la distancia entre la reactancia y el tornillo del chasis donde lo sujetes. ósea. ¿El tipo de cable? tu pide en una tienda de electricidad cable para intemperie de 4mm de sección y te darán el adecuado. Luego. Si le pones menos mejor. 12. tienes el conmutador/interruptor en condiciones y por otro lo puedes poner en el salpicadero del coche sin que desentone mucho.58W. Ósea. Si le queremos meter tubos de 40 W cada uno. o fastidias el tubo o fastidias la reactancia. Consumo de sección X voltaje= Consumo total en Watios.Solución: Para que no pierda intensidad los cables que van de la reactancia a los fluorescentes no los alargues.30W.

Yo. para que puedas seguir conectando cosas a ese cable y que vayan. Procura no cortar los cables blancos del tubo.2 A y no he tenido ningún problema con ellos. CATODOS FRIOS En el mechero sólo tienes que enchufar el cable amarillo al positivo y el negro a masa o a los míos les tengo puesto un fusible de 0. no te preocupes de los otros. . por un 1 euro te compras en una tienda de electrónica un par de fusibles y el porta fusible Llevo dos de esos en el maletero y es muy sencillo corta el rojo y negro. como es para ordenador estos llevan cinco cables y lo que hace es como una especie de ladrón. Se pueden enchufar dos tubos al mismo transformador (la cajita azul) que no se puede suprimir. (Si quieres mantener el interruptor solo tienes que cortar un cable y pasarlo por el interruptor como el dibujo). los tubos de cátodo frió van como a 570 V así que lo que hace la caja es pasarte de 12V a lo que necesita el tubo. Ah. pase el cable por termoretractil (te recomiendo que lo hagas se queda muy curioso) y no se ve nada. (leí en un post de alguien que lo intento prolongar y luego no se encendían). te has equivocado de polaridad y si lo dejas el transformador revienta. si después de cortar los cables (rojo y negro) lo conectas a los del coche y no se enciende desconéctalo RAPIDO!!!.