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Símbolo

Aceleración de la gravedad g
𝐸2
Alargamiento =
𝑆

Alargamiento (para alas rectangulares)

Altitud

Ángulo de ataque

Ángulo de ataque inducido

Ángulo de ataque para la sustentación nula

Ángulo de deflexión

Ángulo de derrape o desviación lateral

Ángulo diedro

Ángulo efectivo de la hélice

Ángulo de flecha

Ángulo de cabeceo

Ángulo de peralte

Ángulo de reglaje del ala (cuerda del ala y línea de vuelo)

Ángulos de reglaje de las superficies de mando

Ángulo de reglaje de del estabilizador (con respecto al ala)

Arrastre o resistencia al avance

Arrastre inducido

Arrastre paracito o pasivo

Calor del combustible, por unidad de peso

Color especifico a presión constante

Calor especifico a volumen constante

Centro de gravedad

Centro de presión (distancia del borde de ataque)

Coeficiente absoluto

Coeficiente del c.g. (con respecto a la cuerda media)

Coeficiente del c.p.

Coeficiente de la fuerza transversal

Coeficiente de funcionamiento de la hélice

mínimo Coeficiente de resistencia al avance. en su empotramiento o arranque Cuerda del ala. en el extremo Cuerda media del ala Curvatura relativa Densidad Densidad del aire estándar Densidad relativa del aire .Coeficiente de momentos: Balanceo Cabeceo Derrape Para la inclinación longitudinal de sustentación nula Coeficiente del par de torsión (hélices) Coeficiente de potencia (hélices) Coeficiente de resistencia al avance o a la penetración. inducida Coeficiente de resistencia al avance parasitas o pasivas Coeficiente de resistencia al avance de un perfil Coeficiente de sustentación Coeficiente de sustentación máxima Coeficiente de sustentación de un perfil Coeficiente de tracción (hélices) Coeficiente de viscosidad Componentes lineales a lo largo de los ejes: Longitudinal Transversal Normal Convergencia en planta de un ala Cualidad sustentadora Cuerda o profundidad Cuerda del ala. o coeficiente de arrastre Coeficiente de resistencia al avance.

y el eje de giro del timón Ejes del aeroplano: Longitudinal Transversal Normal Entreplano Envergadura Espesor máximo de un perfil o espesor de ala Espesor relativo Flecha máxima de un perfil Fuerza. en general Fuerzas (paralelas a los ejes) Longitudinal Transversal Normal Fuerza resultante Gasto Masa Momentos: Balanceo Cabeceo .Desplazamientos: Longitudinal Lateral Normal Desplazamientos angulares: En balanceo En cabeceo En derrape Diámetro de la hélice Distancia del borde de ataque a la proyección del punto de curvatura máxima del perfil. sobre la cuerda Distancia entre el c.g.

relativo a los ejes Longitudinal Transversal Normal Momento o par de torsión Numero de Mach Numero de Reynolds Pendiente de la curva de sustentación Peso Peso de combustible y oxidante consumido por segundo Peso de combustible consumido por segundo Peso específico absoluto (peso por unidad de volumen) Peso por unidad de potencia Peso por unidad de superficie Potencia Potencia total Presión dinámica Relación de los calores específicos Rendimiento o eficiencia Rendimiento aerodinámico Resistencia al avance o arrastre Resistencia inducida Resistencia al avance parasita o pasiva Superficie sustentadora Superficies parciales Alerones Lateral del fuselaje. Derrape Momento de inercia Momentos de inercia. Estabilizador horizontal Estabilizador vertical . etc.

p.) Velocidad del sonido Velocidad de subida Velocidad cinemática .s.Sustentación Techo Temperatura (°C) Tracción Velocidad Velocidad angular Velocidad critica Velocidad de la estela o chorro Velocidad indicada Velocidad inducida o de deflexión Velocidad del flujo aspirado por la hélice Velocidad limite Velocidad máxima Velocidad mínima Velocidad de rotación de la hélice (r.