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TIPOS DE GENERADORES ELICOS

1. Generadores elicos de eje horizontal.


Son los ms utilizados y de mayor potencia; Bsicamente se distinguen tres tipos:

1.1Molinos de viento convencionales


Son los clsicos molinos usados antiguamente y que en la actualidad se conservan como
recuerdo histrico, pero sin prestar servicio.

Sus caractersticas principales son:

Longitud de las palas: entre 5 y 15 m, y su anchura del orden de un 20% de su


longitud. El material del que se construan es de madera.
Velocidad de rotacin: variable entre 10 y 40 rpm, en funcin de la longitud de las
palas, correspondiendo los valores menores a las palas de mayor longitud.
La orientacin de la rueda de palas para situarla perpendicularmente al viento
incidente se llevaba a cabo mediante un brazo orientable o bien por medio de una
pequea elica auxiliar que actuaba en forma de veleta de orientacin.

1.2 Aerogeneradores lentos


Es un generador con un elevado nmero de palas. Generalmente su sistema de orientacin es
mediante un timn-veleta que hace que el plano de la hlice se site siempre perpendicular a la
direccin del viento.
Sus caractersticas fundamentales son:

Nmero de palas elevado, entre 12 y 24.

Dimetro entre 3 y 10 m, limitado por el elevado peso del rotor.


Se adaptan muy bien a vientos de pequea velocidad. Su arranque se produce a partir
de una velocidad del viento entre 2 y 3 m/s.

Potencias pequeas debido bsicamente a dos razones: usan vientos de baja velocidad
(entre 3 y 7 m/s) y tienen un dimetro limitado por el peso del rotor debido al elevado
nmero de palas.

Su campo de aplicacin fundamentalmente se contraen las instalaciones de extraccin


y bombeo de agua.

Presentan un valor elevado del coeficiente de par elevado para pequeos valores de
velocidad especifica.

1.3 Aerogeneradores rpidos

En este tipo de aerogeneradores el nmero de palas es pequeo. Su ventaja respecto a las


elicas lentas es que su potencia por unidad de peso es mucho mayor, por lo que al ser
ms ligeros pueden construirse generadores de un radio mucho mayor, as como situar el
buje o punto de giro central del rotor a alturas mucho mayores y por consiguiente
aprovechar el efecto de aumento de la velocidad del viento con la altura. En la actualidad
se construyen elicas con dimetros de rotor que alcanzan los 90 m y con una potencia
nominal de 3 MW.

Las caractersticas principales son:

Reducido nmero de palas, entre 1 y 4, aunque los ms usados son de 3 palas.

Mquinas ms ligeras que las elicas lentas, y por lo tanto pueden construirse de
mayor tamao.

Requieren una velocidad del viento para su arranque mayor que las elicas lentas
(entre 4 y 5 m/s). Poseen un par de arranque menor.

Alcanzan su potencia nominal para velocidades del viento entre 12 y 15 m/s. A


partir de velocidades del orden de 25 a 30 m/s se produce la parada del rotor para
evitar daos sobre la mquina.
En los aerogeneradores rpidos, el valor mximo del coeficiente de potencia se
sita en el entorno de Cp=0,4.

Rotores monopala: Permite una mayor velocidad de rotacin, reduccin de masas y


costes de material, en las palas, en la caja multiplicadora y en el generador. Tienen el
inconveniente de necesitar un equilibrado muy preciso con un contrapeso de
compensacin, y existe un mayor riesgo de desequilibrio aerodinmico y vibraciones
con la aparicin de cargas de fatiga. Tambin aumenta la generacin de ruidos. Del
orden del doble que un rotor tripala.

Rotores bipala: Reduce el coste de material y equipos respecto del rotor tripala, pero
presenta tambin la desventaja respecto a ste ultimo de un mayor nivel de esfuerzos
dinmicos. De forma similar a rotor monopala se producen esfuerzos mecnicos
originados por la variacin del perfil de la velocidad del viento con la altura. Adems,
estos rotores presentan respecto a los tripalas un mayor nivel de vibraciones y de
ruido.

Rotores tripala: presentan como principal ventaja la de un giro ms suave y uniforme


debido a las propiedades de su momento de inercia, por lo que se minimiza la
induccin de esfuerzos sobre la estructura. Adems, gira a menor velocidad que los
rotores mono y bipala, disminuyndose los esfuerzos de la fuerza centrfuga, el nivel de
vibraciones y la produccin de ruido. En la actualidad el rotor tripala es la
configuracin ms usada en turbinas elicas rpidas dedicadas a la generacin de
electricidad.
2.Generadores elicos de eje vertical
Se han realizado numerosos prototipos y experiencias con diferentes elicas de eje
vertical, pero por razones tcnicas y econmicas su implantacin en la prctica es muy
limitada, por lo que la mayora de generadores elicos son de eje horizontal.
El rotor de las elicas de eje vertical bsicamente suele ser de los siguientes tipos:
Rotor de arrastre diferencial, sin o con pantalla (Savonius).
Rotor de variacin cclica de incidencia (Darrieus).

2.1 Elica de rotor de arrastre diferencial: rotor Savonius


Este rotor se basa en la diferente fuerza aerodinmica que ejerce un flujo de aire
sobre objetos de distinta forma.
Si se concibe un rotor formado por un conjunto de labes en forma de cazoletas
semiesfricas o semicilndricas colocadas en la forma que se indica en la siguiente
figura, la accin del viento origina fuerzas distintas en las partes cncava y convexa
de estas cazoletas, lo que da lugar a un par que provoca el giro del rotor. Debido a
que la fuerza que origina el par es la diferencia entre los labes o paletas del rotor,
este tipo de mquina recibe el nombre de arrastre diferencial.

2.2Elica de rotor de variacin cclica de incidencia: rotor Darrieus

El rotor est formado por un conjunto de labes, unidos entre s, que pueden
girar alrededor de un eje vertical y cuya seccin recta tiene forma de un perfil
aerodinmico.

Las palas o labes estn arqueadas con una forma parecida a la que forma una
cuerda que gira alrededor de un eje. Los labes son biconvexos y la superficie
descripta por los mismos puede tener diversas formas: esfrica, parablica,
cilndrica, etc. El giro del rotor est provocado por la accin aerodinmica del
viento sobre los labes, que origina fuerzas aerodinmicas que dan lugar al par
de rotacin.
El par de arranque de un rotor Darrieus es muy pequeo, y en la prctica
requiere un arranque auxiliar. En algunos prototipos se combina un rotor
Savonius para facilitar el arranque del primero. La principal ventaja que
representa el rotor Savonius frente al Darrieus es la sencillez de su
construccin y mejores valores para el par de arranque a bajas velocidades.
Puede decirse que el rotor Savonius slo es til para pequeas potencias y
aplicaciones muy limitadas como el bombeo de agua de pozos.