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TransVosges

L'actu locale de l'agglomration d'Epinal et des Vosges


2.0

Le pont haubans de Seyssel


Posted le 14 fvrier 2015 par TransVosges in France // 0 Comments

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Seyssel est une double commune situe dans le dpartement de lAin (rive droite) et dans celui
de la Haute-Savoie (rive gauche).

Seyssel est en effet lunique commune de France tre partager en deux (deux mairies, deux
glises, deux dpartements etc). Particularit qui rsulte de lancien Duch de Savoie, Seyssel
Ain tait en effet en France lpoque. La ligne de partage entre les deux communes tant
matrialise par le fleuve du Rhne.
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Pendant de nombreuses annes, lancien pont suspendu de Seyssel, ou encore Pont de la Vierge
Noire (https://transvosges.wordpress.com/2014/09/15/lancien-pont-de-seyssel/), situ en plein
cur des deux Seyssel permettait denjamber le Rhne 258 mtres daltitude et de relier les deux
Seyssel.
Depuis 1987, un nouveau pont haubans et en bton franchissant le Rhne a t construit plus au
sud des deux Seyssel, permettant de contourner le centre-ville du trafic de transit.
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Seyssel, dans les annes 1960, il devient ncessaire de soulager le pont suspendu de 1838 devenu
inadapt (https://transvosges.wordpress.com/2014/09/15/lancien-pont-de-seyssel/). En 1963, la
Direction Dpartementale de lEquipement de lAin, matre duvre, lance le projet de construire
un nouvel ouvrage sur le Rhne. En 1970, alors qutaient engages des tudes pour un nouveau
pont, un ouvrage provisoire de type Bailey est mis en place. Le chantier du pont haubans, dont
lavant-projet avait t conu par le Stra (ingnieurs Virlogeux et Lacoste) en collaboration avec
les architectes Berlottier et Spielmann, dbute en 1985, en aval des deux bourgs de Seyssel.
Diffrentes entreprises contribuent son dification. Lentreprise Baudin Chteauneuf, qui
emporte le march sur concours en 1984, doit adapter son projet de pont hauban aux exigences
du Stra, et adopter notamment la disposition du pylne en Y renvers du projet de base.
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Son tablier mixte acier-bton arm a t prfr la structure en bton prcontraint de lavant-
projet. Baudin Chteauneuf ralise la charpente mtallique du tablier mise en place par poussage
(lanage). Lentreprise Lon Grosse est charge de la dlicate construction du pylne. La Socit
Tecnor a fabriqu les cbles de suspension. Termin en mars 1987, aprs les essais de charge mens
en juin, le nouveau pont de Seyssel est mis en service.

Ce pont haubans remporte en 1988 le prix du plus bel ouvrage dart de construction mtallique
dans la catgorie ouvrage dart .

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Le nouveau pont suspendu de Seyssel franchit le Rhne en aval du pont suspendu reliant les deux
bourgs Seyssel Ain et Seyssel Haute-Savoie
(https://transvosges.wordpress.com/2014/09/15/lancien-pont-de-seyssel/). Son pylne est
tabli en pointe sud de la petite le sparant ici le fleuve en deux bras. Louvrage hauban, long de
220,60 m, offre quatre traves : le pylne principal dlimite une porte de 115 m en rive droite et
une porte de 105,60 m en rive gauche ; cette dernire est subdivise en trois traves de largeurs
ingales (30 m 40 m 35,60 m). Le tablier, de type mixte, est constitu dune ossature en acier
(bipoutre) supportant une dalle de couverture en bton arm. Il repose sur deux cules en bton et
sur le pylne central par le biais de deux consoles en acier.

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Deux petites piles en bton forment un appui supplmentaire en rive gauche. Le pylne central en
bton arm, en forme de Y renvers , atteint 55 m de haut. Le tablier de 11 m de large porte une
chausse deux voies de circulation en double sens et deux trottoirs de 1,25 m bords dune
barrire de retenue mtallique. Le pont prsente un haubanage latral en semi-ventail : trente-six
haubans en acier ancrs aux poutres du tablier et au mt du pylne (rpartis sur la crte verticale),
assurent la suspension. Ces haubans sont runis en deux nappes de dix-huit cbles de chaque ct
du pont. Louvrage est entirement peint en bleu.
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