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Motivos por el cual sube la temperatura del vehculo y que se debe hacer para evitarlo

Son varias las razones por las cuales la temperatura del auto sube mas all de su nivel normal.

1.-Radiador tapado .-

Cuando se usa slo agua en el sistema de enfriamiento esto puede desencadenar en una corrosin
de las partes internas y se cree sarro y mucho oxido, esto va tapando los conductos del radiador
hasta que no puede circular mas ( o circula muy poco) el agua o el liquido refrigerante.

Que se debe hacer: Esto se resuelve directamente yendo a un taller de radiadores donde te
quitan el radiador, lo abren, lo limpian, lo cierran, lo prueban con aire a presin y lo vuelven a
instalar. Trata siempre de seguir las recomendaciones de tu mecnico a la hora del lquido que va
dentro del radiador, en ciertos casos hay mecnicos que recomiendan poner una parte con
refrigerante y otra con agua ya que solo refrigerante puede terminar en corrosin y deterioro de
los cabezotes del vehculo y slo el uso de agua puede traer los problemas que ya
mencionamos.Haz chequear y limpiar tu radiador en un taller de radiadores valga la redundancia
por lo menos una vez por ao (as no tenga este problema) no es caro, tambin trata en lo posible
de que la calidad del refrigerante sea la mejor, normalmente son los de mayor valor y pueden
llegar a costar hasta tres veces el valor de un refrigerante normal, y lo ms importante siempre

pdele concejos atu mecnico.

2.- La bomba del agua

Puede ser que se haya averiado por lo tanto ya no circula el agua correctamente. Si llegas a
detectar problemas lo mejor es cambiarla, si quieres saber ms de como detectar todos los
sntomas de la bomba del agua.

Que se debe hacer: Resuelve con un mecnico, quien te cambia la bomba de agua por una nueva,
se recomienda que llegues en grua porque, si no se te ha doblado la cabeza (caso 5) puede que lo
haga en el transcurso al taller.

3.- El termostato se pego.

El termostato es una especie de tapon, que hace que el agua circule muy poco o no lo haga,
dentro del motor cuando esta frio, esto es para que por las maanas se caliente ms rpido, ya
cuando esta caliente se abre para permitir un buen flujo de agua. Cuando se ha usado pura agua
en el sistema de enfriamiento, tienden a pegarse con el sarro y oxido creado por el agua.

Que se debe hacer: Igual que el caso anterior el mecnico es quien te cambia el termostato, o en
su defecto, si lo deseas, se lo puede quitar, lo nico que afecta es que por las maanas tarda mas

tiempo en estar a buena temperatura para poder irte.

4.-El Ventilador elctrico y el sistema que lo enciende dejo de funcionar.


Hay un bulbo que detecta la temperatura del agua, y cuando esta caliente mas all de lo normal,
hace que el ventilador elctrico encienda, si este bulbo no sirve, el ventilador nunca prende y se
sobrecalienta el auto.

Que se debe hacer: Este caso sera tan sencillo como poner directo el ventilador, haces un puente
entre los dos cables elctricos que por lo general estn conectados al radiador y eso hara
funcionar el ventilador, pero mejor vas con un electromecnico de confianza para que lo deje bien.
(podras hacer el puente para llegar con el electromecnico).

5.-El auto sufri un sobrecalentamiento y la cabeza del motor esta doblada

Cuando sucede esto la cabeza del motor permite el paso de la compresin y aceite al sistema de
enfriamiento. Despus de un sobrecalentamiento, pasa lo que se conoce como doblarse la cabeza
del motor, como son de aluminio mayormente, un sobrecalentamiento hace que el aluminio se
deforme y luego ya no siente bien esta parte del motor y como que se abren orificios por donde se
filtra la combustin del motor al sistema de enfriamiento, y el aceite tambin. etc.

Que se debe hacer: Este caso es el peor de todos, necesitas un mecnico a fuerzas y lo que va a
hacer es va a desarmar toda la parte superior del motor, manda la cabeza o cabezas a rectificar,
checa si no hubo ms daos en los pistones, vlvulas, chapas de bancada, etc. Aqu lo mejor que
podemos hacer es estacionar de inmediato es estacionar de inmediato el vehculo, normalmente
cuando esto sucede tienes 2 seales aparte del indicador de temperatura, la primera es el olor a
metal caliente, y la segunda es que en el reservorio de lquido de enfriamiento puedes ver el agua
o refrigerante con manchas de aceite, este caso es muy similar a cuando se han soplado los
empaques del motor y el caso es muy similar y los daos son parecidos.

El mejor concejo que te podemos dar es pedirle a tu mecnico que revise que la temperatura est
correcta mencionndole sino podra tener alguno de estos problemas ya que a veces ciertos
mecnicos van directo al problema por el cual fuiste al taller o por un ABC de rutina y puede que
tengas alguno de estos problemas sin saberlo.

Para detectar tu mismo detalles en tu vehculo:

Para todos los problemas con temperatura lo primero es quitar el tapn del radiador cuando el
auto esta fro, pones en marcha el auto y checas si el agua fluye, es visible que el agua se mueva
en una direccin y fluya con facilidad, si aceleras, el agua fluye mas rpido. Si no lo hace, puedes
sospechar de los primeros tres puntos por los cuales llega a circular el agua.

En el punto 1 y 3, el agua casi no circula, muy poco o no lo hace. En el 2, no lo hace, pero cuando
se calienta el carro, avienta un chorro por la boca del radiador y se calma, un momento mas vuelve
a aventar otro chorro y se calma, como las cafeteras, eso es falla de bomba de agua. En el 4, ves
que circula el agua, que sube la temperatura pero que nunca prende el ventilador, ah esta tu falla.
En el 5 ves muchas burbujas en el agua y puedes ver o no rastros de aceite. En este caso tienes que
ir con el mecnico para una reparacin mayor.