REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL

DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL

U.N.E.F.A.

INGENIERIA CIVIL 5TO SEMESTRE SECCION D-01

TALLER DE VÍAS DE COMUNICACION

Integrantes:
Profesora:
Luis Silva
Ing. JOHEDDYS CASTILLO
C.I.:25.084.713

Ciudad Guayana octubre 2017

También está la velocidad del proyecto que permite ver las distancias y la visibilidad en grado de curvatura. tanto rectas como curvas. Estar se debe evitar ya que representan una condición de peligro para los vehículos que se desplazan por la carretera en cuestión. 2. 2) Explique por qué debe evitarse las reducciones sorpresivas de curvatura. a mayor curvatura mas es el campo de visibilidad y mayores la seguridad. 1) Establezca por pasos (enumere) los controles generales para el alineamiento horizontal. Luego se considera la topografía ya que esta condiciona la curvatura de la vía y la velocidad del proyecto. 1) Explique cuál es el objetivo que debe cumplir el alineamiento horizontal. donde el radio de curvatura es muy pequeño el desplazamiento no el uniforme al de toda la carretera. Los pasos a considerar al momento de realizar un alineamiento horizontal en cuestión del control son los siguientes: 1. lo que implica un cambio de velocidad que si no es tomada en cuenta puede producir colisiones o volcamientos de los vehículos a altas velocidades. donde su objetivo principal está en permitir una transición suave y segura de los vehículos al pasar de tramos rectos a tramos curvos. Un alineamiento horizontal consiste en una serie de líneas. Primero se debe tomar en cuenta la seguridad del tránsito que ofrece el proyecto. . 3. es importante mencionar que un radio de curvatura condiciona la velocidad.

75 a 2.200 0. dicho en una línea imaginaria que se proyecta por el centro de la carretera y que se dibuja por la convención general de los ejes .75 a 2.00 Montañoso 350 Más de 2.00 Llano 700 Más de 2.00 Ondulado 1.000 0.00 Montañoso 700 4) Explique como la alineación horizontal está representada en el plano horizontal.00 Ondulado 500 Más de 2. . Tangentes largas_ curvas de pequeño radio Tangente corta _ curvas de gran radio Alargamiento curvilíneo continuo 6) Defina cuál es la geometría de las curvas circulares. además también permite delimitar los bordes (margen izquierdo y derecho) que es el límite permitido para el uso de los vehículos. Longitud de los alineamientos Condición topográfica Radio mínimo(m) rectos(km) 0.00 Llano 2. 3) Realice la tabla que establece el enlace de los alineamientos rectos largos con sus respectivos radios mínimos.75 a2. ___ La alineación horizontal se representa en el plano horizontal en su respectivo eje. 5) Represente o dibuje el alineamiento horizontal de una carretera en sus tres casos.

Cuando dos o más curvas circulares CURVAR COMPUESTAS continuas. Se originan cuando cruzan en sentido opuesto y tienen un punto de CURVAS REVERTIDAS tangencia común. redacte las diferencias entre cada una de ellas. En si una curva circular trata de arcos que forman la proyección horizontal de la curvas utilizadas para unir dos tangentes consecutivas. de diferentes radios cruzan hacia el mismo lado. De acuerdo a las definiciones de la clasificación de las curvas circulares. siendo sus radios iguales o diferentes. 7) Mencione como están clasificadas las curvas circulares. 9) Grafique y dibuje las diferentes curvas circulares. Curvatura circular Curvatura izquierda circular derecha Curva R3 revertida PCC PCR R1 R2 R4 Curvas compuestas . CLASIFICACION DE LAS CURVAS DIFERENCIAS: CICULARES Estas son enlazadas o unidas por CURVAS SIMPLES una misma curva a través de dos tangentes. Consiste en un alineamiento en planta de una carretera que se basa en una serie de tramos rectos (tangentes) que se conectan a través de las curvas circulares.

Cuerda larga CL: es la distancia comprendida entre pc y pt punto de entrada y punto de salida. Longitud L: es la dimensión de la curva circular de la poligonal inscrita si hay n cuerdas. Tangente T: es un segmento PI-PC que es igual al segmento PI-PT. Flecha F: es la distancia entre el punto medio de la cuerda larga. 10) De acuerdo a la gráfica de las diferentes curvas circulares. De donde parte dicho punto. Estación de inicio PC: es el punto de la tangente entre el circulo y la recta. ELEMENTOS: Angulo de deflexión PI: está conformado por la prolongación de una tangente y se designa con la letra delta y tiene por valor al centro subtendo por una curva. Grado de curvatura G: el grado de curvatura es un ángulo centrado subtenido por una cuerda cuya longitud es la distancia cortante definida entre la estación redonda en tramos redondos. Externa E: es la distancia entre el punto de intersección y el punto medio de la curva. defina cada uno de sus elementos y explique el cálculo trigonométrico que se realiza para hallar las fórmulas de sus elementos.04167888794 . Punto final PT: Es el punto tangencial entre el círculo y la recta correspondiente al final de la curva.