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PUENTE PEATONAL SOLIDARIDAD

El puente, que se ubica a la altura de la cuadra 18 de la avenida Malecn Checa, une


el distrito San Juan de Lurigancho con el Agustino. Ayer, todos vimos cmo debajo del
pilar que sostena un extremo de dicho puente haba N A D A.

El arquitecto Augusto Ortiz de Zevallos explica mejor la estructura de esta va


peatonal:

Sin embargo, para Lucho y sus troles (que no tardarn en aparecer hoy con algn
hashtag estilo #UnDesastreNoAvisa), todo ha sido culpa de la naturaleza, de la
ideologa de gnero y del dios Inti, que fcil no les perdona que lo utilicen como
smbolo de un partido tan amarillo. Pero como aqu no intentamos convencer a la
jerarqua ilustrada de Solidaridad Nacional, vayamos a los datos concretos.
Cunto cost?
El perfil de la obra fue aceptado en setiembre de 2009 por el Ministerio de Economa y
Finanzas (MEF) a propuesta de la gestin de Lucho. En noviembre de ese mismo ao
fue aprobado por la comuna y un mes despus ya se haba contratado a la
empresa encargada de la obra. En un momento inicial, este puente iba a costarle
a los limeos 5 millones de soles.

As se lee en el proyecto de inversin pblica con cdigo SNIP 130074. Gracias a este
perfil aprobado sabemos que esta va tendra una duracin de 20 aos (termin
durando menos de 7 aos) y que, lean bien, no se prevee (sic) grandes
impactos negativos.

Sin embargo, este tero accedi al contrato que figura en el Organismo Supervisor de
Contrataciones del Estado (OSCE), y supimos que la obra tuvo un valor final de:

3 millones 859 mil 300 soles


Cules eran las caractersticas?
Las caractersticas de esta obra, segn el perfil aprobado por el MEF, eran las
siguientes:

Un puente peatonal con una longitud total de 65.00 m, un ancho total de 4.80 m.
El puente tiene dos tramos continuos, uno de 55.00 m y otro de 10.00 m.
El primer tramo es el puente metlico atirantado que est apoyado sobre su estribo en
la margen derecha y en una torre de concreto (ubicada en la margen izquierda),
desde la cual, en su parte superior, nacen (06) seis tirantes de acero a cada lado del
puente.
El segundo tramo est apoyado igualmente en la torre y sobre su estribo en la margen
izquierda.
El proyecto incluye la iluminacin del puente y un acondicionamiento de los accesos al
puente.
PUENTE ATIRANTADO
En trminos de ingeniera civil, se denomina puente atirantado a aquel cuyo tablero est
suspendido de uno o varios pilones centrales mediante obenques. Se distingue de los puentes
colgantes porque en stos los cables principales se disponen de pila a pila, sosteniendo el
tablero mediante cables secundarios verticales, y porque los puentes colgantes trabajan
principalmente a traccin, y los atirantados tienen partes que trabajan a traccin y otras a
compresin.

CARACTERISTICAS GENERALES
Los puentes atirantados ocupan un punto medio entre los puentes de acero de contrapeso y
los colgantes. Un puente colgante, requiere ms cables (y ms acero), y uno de contrapeso,
ms acero para su construccin. Aunque desde el punto de vista estructural seran puentes
que trabajan en modo contrapeso.
Este tipo de puentes se usa en vanos medianos y grandes con luces que van de los 300
metros al kilmetro, como en estrechos y bahas, aunque para vanos mayores de un
kilmetro, en la actualidad se usan puentes colgantes solamente. Si el diseador lo considera
y las condiciones del fondo lo permiten se pueden construir puentes atirantados de vanos
sucesivos que salvan luces mayores del kilmetro .
Dos de las caractersticas de estos puentes es el nmero de pilones, hay puentes con uno
solo, o con varios, lo ms tpico es estar construidos con un par de torres cerca de los
extremos. Tambin se caracterizan por la forma de los pilones (forma de H, de Y invertida, de
A, de A cerrada por la parte inferior (diamante), una sola pila...), y si los tirantes estn sujetos
a ambos lados de la pista, o si la sujetan desde el centro (dos planos de atirantamiento, o uno
solo respectivamente). Tambin es caracterstico la disposicin de los tirantes, ya que puede
ser paralelos, o convergentes (radiales) respecto a la zona donde se sujentan en el piln.
Tambin puenden tener un gran nmero de tirantes prximos, o pocos y separados, como en
los diseos ms antiguos. Algunos puentes tienen los pilares los mismos tirantes en el vano
central del puente que en los de los extremos, otros, tienen ms cables en el vano del centro
que en los vanos extremos, tambin conocidos como vanos de compensacin.

PUENTE COLGANTE

PUENTE ATIRANTADO