Caractersticas de la batera del automvil

La batera es un acumulador y proporciona la energa elctrica para el motor de

arranque de un motor de combustin, como por ejemplo de un automvil, de un
alternador del motor o de la turbina de gas de un avin. La batera elctrica usada
como fuente de energa para la traccin de un vehculo elctrico se les denomina
bateras de traccin. Los vehculos hbridos pueden utilizar cualquiera de los dos
tipos de bateras.

El arranque de un motor de combustin, requiere en un breve espacio de tiempo,

corrientes muy elevadas de hasta cientos de amperios. La batera ha de cumplir
este requisito tambin en invierno a bajas temperaturas. Adems el voltaje
elctrico no puede reducirse considerablemente durante el proceso de arranque.
Por eso las bateras disponen de una resistencia interior pequea.

Funcin de la batera de un automvil: caractersticas y capacidades

La batera de un automvil tiene principalmente tres funciones en el sistema
elctrico:
La primera funcin de la batera es proveer de energa elctrica para poner
en marcha el motor de arranque del automvil.
La segunda funcin de la batera es la de actuar como un estabilizador de voltaje
del sistema elctrico del automvil.
Y la tercera funcin de la batera del automvil es le de proveer de energa
elctrica por un tiempo limitado a los circuitos electrnicos y elctricos del
automvil, proveyendo de energa cuando la demanda elctrica excede la
salida que puede proveer el generador elctrico del automvil.

Tipo de batera sellada, caractersticas y cuidados

Las bateras selladas son elementos de equipamiento comn en muchos
automviles, y sellada significa que no existen tapas de acceso en la parte
superior. Este tipo de bateras son selladas por completo excepto dos respiraderos
que existen en los costados.

Estos agujeros de ventilacin permiten que puedan escapar pequeas cantidades

de gas que se producen en el interior de la batera por las reacciones qumicas del
electrlito con las placas de plomo.
 Esta imagen muestra una batera libre de
mantenimiento, que en pocas palabras
significa que no requiere de casi ninguna
atencin durante su vida til ms que la
limpieza y control de terminales en buen
estado.

Las bateras libres de mantenimiento se las

conoce tambin como bateras selladas
Free maintenance battery.

Junto al terminal NEGATIVO de color negro

de esta batera hay un "OJO" que se utiliza
para inspeccionar el estado de la batera, este ojo se lo conoce como Hidrmetro,
y dependiendo de su color nos indicar el estado de carga de la batera, Ojo verde
indica batera cargada y en buen estado, Ojo transparente indicar batera
descargada o daada.

Como parmetros importantes de esta batera tenemos:

12V : Voltaje que nominalmente entrega la batera, pues las hay de 6V, 9V, 12V,
24V
80Ah : Capacidad de corriente de la batera en el tiempo, en este caso esta
batera podra entregar 80A a una carga durante 1 hora o el equivalente de
multiplicar corriente por tiempo en horas de manera que de 80 Ah, por ejemplo, si
una carga consume 10A entonces esta batera podra suministar esa corriente
durante unas 8 horas.

600 A : Es la corriente que puede entregar al arranque de una determinada carga

de alta demanda como un motor de arranque
La siguiente figura resume rpidamente la funcin de la batera en el automvil: el
alternador entrega energa a la batera para tenerla cargada, la batera por otro
lado es usada para encender el motor de arranque, y alimentar los diferentes
circuitos del automvil: computadora del auto ECM, bomba de gasolina,
iluminacin de faros, equipo de audio y video, vidirios elctricos, etc.
 La imagen nos muestra una batera de
mantenimiento peridico, en la cual a
ms de la limpieza de batera y de sus
bornes normal en cualquier batera, es
necesario inspeccionar en cada tapn
el nivel de lquido electroltico y de ser
necesario completarlo.

El periodo de inspeccionar es de unos

6 meses, pueden darse dos casos en
que el nivel del electrolito disminuya:
por evaporacin y por derrame.

Si no se notan rastros de que el

electrolito se haya derramado- habrn
corrosiones en el soporte de la bateria,
entonces debe agregarse agua con cido, la puedes comprar en botellas ya
preparadas por alrededor de 2 dlares.
Por el contario si se nota nivel bajo sin corrosiones o derrames, entonces lo ms
indicado es completar el nivel solamente con agua destilada, que tambin puedes
comprar en los autoservicios a mitad de precio de la agua con cido.
EN NINGN CASO DEBES DESBORDAR LOS TAPONES DE CADA CELDA, tan
solo debes agregar una poca cantidad de agua para cubrir las placas de plomo
que se observan por el agujero de cada tapn.

Las bateras selladas tienen las siguientes ventajas sobre las bateras
convencionales:
Las bateras selladas no necesitan de la adicin de agua durante toda su
vida til.
 Las bateras selladas son protegidas contra las sobrecargas. Si a la batera
sellada se le aplica demasiado voltaje en exceso, no aceptar mucha
corriente como sucede con las convencionales. En una batera
convencional el exceso de voltaje intenta cargar la batera lo que produce
gasificacin, lo que provoca una prdida de lquido electroltico en forma de
vapor.
La batera sellada no es propensa a la autodescarga como las bateras
convencionales. Esto es particularmente importante cuando la batera
permanece almacenada o en reposo por largos periodos.
Una batera sellada tiene mayor potencia disponible para el encendedor y
un tamao ms reducido.
Una batera no est diseada para durar indefinidamente, sin embargo con el
cuidado adecuado una batera puede durar muchos aos.
Si una batera parece estar bien en las revisiones tcnicas pero falla en operacin
en el automvil sin razn aparente, revisa entonces las siguientes causas que
pueden estar ocasionado este tipo de comportamiento:
Los accesorios del automvil se dejan encendidos durante la noche
El automvil es conducido por sucesivos periodos cortos a velocidades
bajas
La carga elctrica del automvil es mayor que la capacidad de corriente del
generador, esto sucede cuando se instala equipamiento elctrico extra al
automvil.
Defectos en el sistema de carga del automvil, tales como corctocircuitos,
banda de alternador patinando o deslizndose excesivamente, generador
defectuoso o regulador de voltaje del generador defectuoso.
Terminales de batera sucios o flojos
Problemas mecnicos en el cableado elctrico como pinchazos que
ocasionan cortos.

ndices y capacidades de una batera: Capacidad de reserva y Corriente de

arranque en fro
Una batera tiene dos ndices:

1.- Un ndice de Capacidad de reserva (RC: Reserve Capacity) a la temperatura

de 27 grados Celsius (81 grados Fahrenheit), el mismo que es el tiempo en que la
batera puede entregar 25 A (amperios) hasta que el voltaje de la batera
descienda a 10.5V.

La Capacidad de Reserva es la mxima longitud de tiempo que es posible viajar

en la noche con el consumo elctrico mnimo y sin carga del generador elctrico
del automvil.

2.- Un ndice de Corriente de arranque en fro a la temperatura de -18 grados

Celsius (0 grados Fahrenheit) conocida como corriente de arranque en fro (CCA:
Cold Cranking Amps).
El ndice de Corriente de arranque en fro es el amperaje mnimo que la batera
puede sostener por 30 segundos continuos a -18 grados Celsius y hasta que el
voltaje de la batera disminuya hasta 7.2V.

Batera con hidrmetro incorporado

El hidrmetro es una especie de ojo plstico que permite ver hacia el interior de la
batera.

Las bateras selladas traen incorporado un hidrmetro compensado en

temperatura, este hidrmetro viene en la parte superior de la batera, y es usado
para procedimientos de diagnstico de la batera:

1.- Bajo condiciones normales de operacin, dos coloraciones pueden ser

observadas.

Hidrmetro con punto verde.- Cualquier apariencia de coloracin verde del

hidrmetro significa que la batera se encuentra en buenas condiciones y puede
ser usada.

Hidrmetro con coloracin oscura( color verde no visible).- Esto significa que la
batera debe ser revisada as como el sistema de carga y cableado.

2.- Ocasionalmente un atercera condicin puede ser observada en el hidrmetro;

Hidrmetro transparente o amarillo brillante.- Esto siginifica que el nivel del

fluido se ecuentra ms abajo que el fondo del hidrmetro.

Esta condicin puede ser causada por excesiva o prolongada carga, una cuba de
batera rota, batera inclinada durante mucho tiempo o simplemente desgaste por
el paso del tiempo.
Cuando sea el caso de sobrecarga- deben hacerse las pruebas de voltaje con
batera cargada y no debe sobrepasar de 14.8 V, revisar el sistema de carga y
cableado.

Cuando la batera ha cumplido su tiempo de vida til- 4 mas aos, debe

simplemente reemplazarse por una nueva.