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Puente Canal

1. QUE ES UN PUENTE CANAL? Es una estructura que permite


al cruce de un canal a travs de depresiones poco profunda del
terreno, ros, arroyos e incorporan condiciones e limites
especiales y particulares a un canal y consiste esencialmente en
un tramo de conducto soportado por encima del terreno mediante
pilas y caballetes tambin el puente canal puede ser usado para
el transporte de embarcaciones comnmente para este tipo de
puente-canales se utilizan esclusas para elevar y descender las
naves a este tipo de puente canal tambin se le llama puente
acufero. Un puente acufero difiere de un acueducto en que este
ltimo tiene como fin transportar agua, mientras que el primero
se utiliza para transportar el agua y tambin se puede utilizar
como un medio para transportar los botes. Este es una de las
estructura de cruce ms importante cuando las condiciones
topogrficas y geolgicas la permiten, el empleo de un puente
canal esta indicado sobre todo en aquellos casos que es
importante conservar la carga del canal , ya que a diferencia del
sifn las perdidas en un puente canal es mnima en relacin al
sifn.

2. PUENTES CANALES. Un Puente Canal sirve para el transporte


de agua y de Embarcaciones

3. CMO PUEDE SER EL CONDUCTO DE UN PUENTE CANAL? En


un puente canal el conducto puede ser:

CERRADO. En el caso de que el conducto sea cerrado y trabaje


a presin, su funcionamiento ser de acuerdo a las leyes del flujo
en tubera a presin.

ABIERTO.-El caso ms frecuente es el puente canal de conducto


abierto o conducto cerrado que no trabaja lleno, en este caso el
funcionamiento es semejante al de un canal ordinario, es decir el
agua fluye bajo la accin exclusiva de la gravedad.

4. FACTIBILIDAD DE UN PUENTE CANAL:

Un puente canal no se hace o no es factible cuando la rasante


proyectada del canal resulte ms baja que el nivel de agua del ri
por cruzar. Este se utilizar cuando la diferencia de niveles entre
la rasante del canal y la rasante de la quebrada o ro, permita un
espacio libre, suficiente para lograr el paso del agua. En dado
caso se utilizar un sifn invertido si el nivel de la superficie libre
del agua es mayor que la rasante del obstculo.

5. PARTES HIDRULICAS Y ESTRUCTURALES DE UN PUENTE


CANAL.

As como su nombre lo dice el puente canal es un tipo de puente


por lo que sus partes no difieren mucho de lo que es un puente
en s, todo hablando de trminos estructurales por lo que este
est constituido o est compuesto por la sub-estructura y sper-
estructura. Pero en el mbito hidrulico no difiere de lo que es un
canal en si por lo que al igual que un canal estndar este
comparte sus partes.

6. SUS PARTES DE UN PUENTE CANAL SON:

SUB- ESTRUCTURA: es la que soporta la sper estructura y


consta de pilas, estribos y caballetes. Donde la pila debe estar
cimentada sobre roca firme para evitar asentamientos
diferenciales.

SPER-ESTRUCTURA: es la soportada por la sub-estructura la


cual est compuesta por transicin de entrada, compuerta,
conducto, transicin de salida. Las transiciones: sirven para
pasar en forma gradual de la seccin del canal a la del conducto
o viceversa segn sea transicin de entrada o salida; este cambio
debe ser gradual para evitar turbulencias y reducir las prdidas
de carga. Estas pueden ser de dos tipos: Transicin de entrada:
esta une por un estrechamiento progresivo el canal con el puente
canal, lo cual provoca un cambio gradual del agua en el canal.
Transicin de salida: esta une el puente canal con el canal.

7. PARTES HIDRULICAS Y ESTRUCTURALES DE UN PUENTE-


CANAL.

LA COMPUERTA: esta es colocada al inicio del conducto tiene


como funcin regular el gasto u obstruirlo completamente
cuando sea necesario y debe operarse conjuntamente con unas
vertedoras aguas arriba de la compuerta.

EL CONDUCTO: es el elemento sobre el cual fluye el agua y puede


ser construido con diversos materiales, las secciones
transversales ms usadas son la seccin rectangular y la
semicircular.

CONDUCTO ELEVADO: este generalmente tiene una seccin


hidrulica ms pequea que la del canal. La forma de la seccin
transversal, por facilidades de construccin se adopta una
seccin rectangular, aunque puede ser semicircular o cualquier
otra forma.

8. PARTES ESTRUCTURALES:

PARTES GEOMTRICAS DE UN PUENTE CANAL. As como su


nombre tambin lo representa, el puente canal o puente de agua
es en s un canal por lo que tiene partes geomtricas iguales a la
de los canales siempre dependiendo del tipo de seccin tales
como son: Profundidad del flujo, calado o tirante: la profundidad
del flujo (h) es la distancia vertical del punto ms bajo de la
seccin del canal a la superficie libre. Ancho superior: el ancho
superior (t) es el ancho de la seccin del canal en la superficie
libre.

REA MOJADA: EL REA MOJADA (a) es el rea de la seccin


transversal del flujo normal a la direccin del flujo. Permetro
mojado:

EL PERMETRO MOJADO (p) es la longitud de la lnea de la


interseccin de la superficie mojada del canal con la seccin
transversal normal a la direccin del flujo.

RADIO HIDRULICO: el radio hidrulico (R) es la relacin entre


el rea mojada y el permetro mojado, se expresa como: R = A / P
PROFUNDIDAD HIDRULICA: la profundidad hidrulica (d) es la
relacin del rea mojada con el ancho superior, se expresa como:
d = a / t Factor de la seccin: el factor de la seccin (z), para
clculos de escurrimiento o flujo crtico es el producto del rea
mojada con la raz cuadrada de la profundidad

9. CARACTERSTICAS GEOMTRICAS E HIDRULICAS DE UN


PUENTE CANAL.

Las caractersticas geomtricas son la forma de la seccin


transversal, sus dimensiones y la pendiente longitudinal del
fondo del puente-canal. Las caractersticas hidrulicas son la
profundidad del agua (h, en m), el permetro mojado (p, en m), el
rea mojada (a, en m) y el radio hidrulico (r, en m), todas funcin
de la forma del puente-canal. Tambin son relevantes la
rugosidad de las paredes del puente-canal, que es funcin del
material en que ha sido construido, del uso que se le ha dado y
del mantenimiento, y la pendiente de la lnea de agua, que puede
o no ser paralela a la pendiente del fondo del canal.

10. TIPOS DE FLUJOS QUE INCIDEN EN UN PUENTE CANAL.

El puente canal al no ser ms que un canal o la prolongacin de


un canal sobre una depresin soportado por elementos
estructurales que en si lo vuelven un puente no pierde sus
atributos de canal por lo que los flujos en este pueden ser de
diferentes tipos tales como: Flujo permanente Un flujo
permanente es aquel en el que las propiedades fluidas
permanecen constantes en el tiempo, aunque pueden no ser
constantes en el espacio. Las caractersticas del flujo, como son:
velocidad (v), caudal (q), y calado (h), son independientes del
tiempo, si bien pueden variar a lo largo del canal, siendo x la
abscisa de una seccin genrica, se tiene que: V = fv(x) Q = fq(x)

11. TIPOS DE FLUJOS QUE INCIDEN EN UN PUENTE CANAL


Flujo transitorio o no permanente Un flujo transitorio presenta
cambios en sus caractersticas a lo largo del tiempo para el cual
se analiza el comportamiento del canal. Las caractersticas del
flujo son funcin del tiempo; en este caso se tiene que: V = fv(x,
t) Q = fq(x, t) H = fh(x, t) Las situaciones de transitoriedad se
pueden dar tanto en el flujo subcrtico como en el supercrtico.

FLUJO UNIFORME. Es el flujo que se da en un canal recto, con


seccin y pendiente constante, a una distancia considerable (20
a 30 veces la profundidad del agua en el canal) de un punto
singular, es decir un punto donde hay una mudanza de seccin
transversal ya sea de forma o de rugosidad, un cambio de
pendiente o una variacin en el caudal. En el tramo considerado,
se las funciones arriba mencionadas asumen la forma: V = fv(x) =
constante Q = fq(x) = constante H = fh(x) = constante

FLUJO GRADUALMENTE VARIADO. El flujo es variado si la


profundidad de flujo cambia a lo largo del canal. El flujo variado
puede ser permanente o no permanente. Debido a que el flujo
uniforme no permanente es poco frecuente, el trmino flujo no
permanente se utilizar de aqu para adelante para designar
exclusivamente el flujo variado no permanente. El flujo variado
puede clasificarse adems como rpidamente variado o
gradualmente variado. El flujo es rpidamente variado si la
profundidad del agua cambia de manera abrupta en distancias
comparativamente cortas; de otro modo es gradualmente
variado. Un flujo rpidamente variado tambin se conoce como
fenmeno local; algunos ejemplos son el resalto hidrulico y la
cada hidrulica.

FLUJO CRTICO. Cuando froude vale uno o cuando la velocidad


es igual que la raz cuadrada de la gravedad por la profundidad.
Flujo subcrtico En el caso de flujo subcrtico, tambin
denominado flujo lento, el nivel efectivo del agua en una seccin
determinada est condicionado al nivel de la seccin aguas
abajo. Flujo supercrtico En el caso de flujo supercrtico,
tambin denominado flujo veloz, el nivel del agua efectivo en una
seccin determinada est condicionado a la condicin de
contorno situada aguas arriba.

GENERALIDADES SOBRE ESTE TIPO DE ESTRUCTURAS.

El puente canal, como todas las estructuras de cruce, se


construye con un material al que se le pueda dar un mejor
acabado, que en el canal, con objeto de que este admita
velocidades mayores en el agua, por ser ms resistente a la
erosin. Por lo tanto en beneficio de la economa de la obra, al
puente-canal se le dar una seccin hidrulica ms pequea que
la del canal. Como la estructura trabaja como canal, de acuerdo
con su seccin, pendiente y rugosidad, su funcionamiento
hidrulico puede estudiarse con la frmula de manning: Dnde: Q
- Gasto, en m3/s. A - rea hidrulica, en m2. R - Radio hidrulico,
en m. S - Pendiente de la conduccin. n - Coeficiente de rugosidad
de Manning.

12.-CLASIFICACIN DE UN PUENTE CANAL.

Como se vio anteriormente y atendiendo a las condiciones del


funcionamiento del tipo de conducto podemos clasificar a los
puentes canales en dos tipos: Puente canal o canoa (conducto
abierto) . Puente canal o acueducto (conducto cerrado). Puente
canal o canoa: Son aquellos cuyo conducto, cerrado o abierto
trabaja a la presin atmosfrica. Acueducto: Son aquellos en los
cuales el conducto funciona a presin superior a la atmosfrica.

13. CLASIFICACIN DE UN PUENTE CANAL SEGN EL MATERIAL


DEL QUE ESTN CONSTRUIDOS.

Estos pueden clasificarse en:

Puente canales de madera.

Puente canal de conducto metlico.

Puente canal de concreto.

. CLASIFICACIN DE UN PUENTE CANAL PUENTE CANAL DE


MADERA: Las maderas ms apropiadas son el cedro rojo y el
ciprs que dan una vida til hasta de 50 aos. Los puentes
canales de este material presentan muchas fugas cuando el uso
es intermitente por el encogimiento de la madera. Son
recomendables como instalaciones provisionales o cuando la
lejana de otros materiales lo hace ms econmico.

. CLASIFICACIN DE UN PUENTE CANAL CANAL O PUENTE


CANAL DE CONDUCTO METLICO: Son a base de hojas de acero
laminado dando una seccin semicircular o circular; si todo el
metal que estar en contacto con el agua es galvanizado o se
protege con anticorrosivo se pueden obtener de 15 a 30 aos de
vida til. En los estados unidos son muy usados los puentes

. CLASIFICACIN DE UN PUENTE CANAL PUENTE CANAL DE


CONCRETO: Son los ms duraderos pero su construccin es ms
delicada puesto que el concreto no resiste tensiones, es fcil que
se produzcan grietas en el conducto, por eso se requiere una
cimentacin muy firme para evitar asentamientos desiguales en
las pilas. las juntas de construccin del conducto se localizan
sobre pilas y deben impermeabilizarse, cada tramo del conducto
tendr en un extremo apoyo fijo y apoyo libre en el extremo
opuesto.

14. CLCULOS HIDRULICOS DE UN PUENTE CANAL El clculo


hidrulico de un puente canal o canoa comprende los siguientes
aspectos.

Calculo de las dimensiones transversales del conducto.


Calculo de la longitud de las transiciones.

Calculo de la sobreelevacin del agua en el cauce (cuando el


puente canal cruza un rio o arroyo).

Calculo de las prdidas de carga.

. CALCULO HIDRULICO DE LA SECCIN DEL CONDUCTO. El


escurrimiento a travs del puente canal es semejante al de un
canal comn y podemos usar la frmula de manning. Es
recomendable obtener velocidades entre 2 y 3 m/seg. Ya que
tenindose la posibilidad de ajustar la pendiente dentro de un
rango bastante amplio esta orden de velocidades nos da
secciones ms chicas que si aceptramos velocidades hasta de
0.5 m/seg como se hace en canales donde la pendiente est
restringida por la pendiente natural del terreno. Puede
presentarse el caso en que la rasante del canal a la entrada y a
la salida del puente este ya proyectada y no pueda modificarse,
en dicho caso tendremos fija la pendiente para el puente canal
pudindose aceptar velocidades menores. El gasto Q que se
desea conducir ser siempre un dato conocido por lo tanto la
secuela es suponer las dimensiones de la seccin e ir
modificando la pendiente hasta obtener mediante las formula de
manning el gasto Q deseado y una velocidad aceptable.

. CALCULO DE LA LONGITUD DE LAS TRANSICIONES. La funcin de


las transiciones es cambiar gradualmente de la seccin del canal
a la seccin del conducto. El ngulo formado por el eje de la
transicin y la interseccin del nivel del agua con el talud debe
estar dentro de los siguientes lmites: 12o-30 a 22o-30 .

. CALCULO DE LA SOBRE ELEVACIN DEL AGUA EN EL CAUCE.


Cuando el puente canal sirve para cruzar un cauce natural o
artificial las pilas localizadas dentro del cauce representan una
obstruccin que reduce el rea hidrulica original por lo cual se
origina una sobre elevacin del nivel del agua. En algunos casos
esta sobre elevacin pudiera causar problemas por lo cual es
conveniente cuantificarla. De manera bastante aproximada se
estima que la sobre elevacin es igual a la diferencia de cargas
de velocidad en el cauce calculadas para el rea hidrulica
normal (sin las pilas) y el rea hidrulica disminuida por las
obstruccin de las pilas fig.

15. CALCULO DE LA SOBRE ELEVACIN DEL AGUA EN EL CAUCE.

. CALCULO DE LAS PRDIDAS DE CARGA. Las prdidas de carga que


se consideran para puentes canales o canoas son: Perdida de
carga por transicin. Se estima entre 0.1 y 0.2 de la diferencia de
cargas de la velocidad en el conducto y en el canal. Perdida de
carga por friccin. Se calcula con la formula derivada de la de
manning.

16. CLCULOS DE DISEO DE UN PUENTE CANAL.

Para el diseo de un puente-canal se inicia por la parte hidrulica


de este, por lo que se hacen los clculos para gastos y
condiciones normales de trabajo de un canal en si. La seccin
resultante del calculo hidrulico del puente canal debe de tener
un bordo libre apropiado, para permitir cierta fluctuacin en el
gasto. Si la longitud del conducto es corta su funcionamiento
estar regido por la posicin y condiciones de las transiciones de
entrada y salida. El en puente-canal se tendr como prdida de
carga la diferencia de niveles entre la superficie libre del agua
entre el principio y el final de la estructura ser igual al que haya
entre las plantillas de las mismas secciones si trabaja como un
canal en rgimen tranquilo (Flujo sub-critico) y si no influye
ningn otro factor. A esta prdida hay que sumarle las originadas
en las transiciones de entrada y de salida. En caso de que haya
peligro de entaponamiento por sedimentacin en la estructura,
se puede colocar un desarenador a la entrada de la misma o bien
darle mayor velocidad al agua.