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Programa para diseo estructural de pavimentos asflticos:

DISPAV-5 versin 3.0.


El Dispav-5 es un programa interactivo que utiliza conceptos terico-empricos para
disear secciones estructurales de pavimentos flexibles de caminos normales y de
grandes especificaciones. Como variables de entrada, el programa utiliza la informacin de
trnsito del proyecto y las caractersticas de los materiales de cada una de las capas que
conforman la estructura. Una vez concluida la entrada de informacin, el programa calcula
los espesores requeridos para evitar la falla por deformacin de las capas no estabilizadas
con asfalto y por fatiga de las capas asflticas. Adicionalmente, dicho programa permite
revisar el desempeo por fatiga y deformacin de secciones estructurales de pavimentos
flexibles a partir de informacin de trnsito, geometra y caractersticas de materiales.
La principal ventaja del Dispav-5 versin 3.0 es que este programa ofrece una interfaz
amigable y cmoda de ejecutar. En esta versin, el usuario puede navegar de manera fcil
y rpida a travs de todas las pantallas, ya sea por medio del teclado o con el ratn
(mouse). Asimismo, la posibilidad de ir hacia adelante y atrs en el programa, permite la
modificacin de valores especficos conservando todos los dems intactos, sin necesidad
de reescribirlos, ni de ejecutar el programa nuevamente. El mtodo DISPAV-5 est basado
en el extenso programa de investigacin patrocinado por la actual Secretara de
Comunicaciones y Transportes, SCT, y con el Instituto de Ingeniera, UNAM. Los
conceptos generales, desarrollados en las investigaciones realizadas de 1965 a la fecha
(informes 325 y 444) son compatibles con el nuevo mtodo de diseo, que incluye tanto
carreteras de altas especificaciones como carreteras normales. El mtodo comprende
los dos modelos mecanicistas establecidos en el informe 325:

Deformacin permanente
Fatiga

En lo que se refiere a fatiga de las capas asflticas se considera la investigacin


internacional as como la realizada en el Instituto, de 1985 a la fecha, en la cual se basan
las ecuaciones de fatiga. Para el clculo de fatiga, los esfuerzos y deformaciones unitarias
se estiman con el programa CHEV5, que es una modificacin del II del programa
Chev4,desarrollado por la compaa petrolera CHEVRON. El CHEV4 fue proporcionado al
II en 1977 por el NITRR de Sudfrica (M.- P4).

Descargar Programa

Descargar Manual de programa


El Autor del programa, Santiago Corro Caballero, agradece la colaboracin del personal
que ha intervenido en el estudio desde 1960: investigadores, tcnicos acadmicos;
laboratoristas y grupos de construccin en tramos de prueba de Mxico y Estados Unidos
de Amrica DISPAV-5-versin 3.0. Actualizacin del sistema para el diseo
estructural de pavimentos asflticos, incluyendo carreteras de altas
especificaciones SANTIAGO CORRO CABALLERO GABRIEL CASTILLO
HERNNDEZ ALEXANDRA OSSA LPEZ JESS A. HERNNDEZ NOGUERADAVID
A. MANDUJANO MONTES FABIN HERNNDEZ RODRGUEZ SERGIO ULISES
ARIZAGA GONZLEZUNIVERSIDAD NACIONAL AUTNOMA DE MXICO,
2014 Instituto de Ingeniera, Ciudad universitaria, CP. 04360, Mxico, D.F. 1ra. ed. Enero
de 2014