2017

Sistema de
Transportes
TRANSPORTE URBANO
EULALIO ALONSO HERNNDEZ
Trasporte urbano
Definicin y funcin.
Transporte urbano es todo aquel transporte de personas que discurra (trasladar de un lugar
a otro) ntegramente por suelo urbano, definido por la legislacin urbanstica, as como
los que estn exclusivamente dedicados a comunicar entre s ncleos urbanos diferentes
situados dentro de un mismo trmino municipal.
En otras palabras, el transporte urbano es ms que nada trasladarse de un lugar a otro
dentro de una zona urbana, con el objetivo de llegar a un destino, o bien trasladar objetos,
carga, entre otras cosas a un destino determinado.
La funcin del transporte urbano, dentro de una ciudad, es simplemente el traslado de
personas, que se dirija de un lugar a otro que desee o requiera ir; o bien, el traslado de
mercancas, objetos, animales, o cualquier cosa que se deba cargar con destino a otros
lugares para un fin personal, o de negocios.
Clasificacin del transporte urbano
Se presentan las clasificaciones del transporte urbano de pasajeros, incluyndose dentro
de stas las clasificaciones bsicas y la definicin de los componentes fsicos del sistema.
Los diferentes medios de transporte urbano pueden ser clasificados por el tipo de servicios
que prestan o por el volumen de viajes que manejan.
Por el tipo de servicio que prestan:
Transporte privado: Operado por el dueo de la unidad, circulando en la vialidad
proporcionada, operada y mantenida por el Estado. Automvil, bicicleta, motocicleta,
peatn. Traccin animal o el animal mismo.
Transporte de alquiler: utilizado por cualquier persona que pague una tarifa en
vehculos proporcionados por un operador, chofer o empleado, ajustndose a los
deseos de movilidad del usuario. Taxis, Uber. Servicios de repuestas a la demanda:
servicios contratados. Es un transporte pblico.
Transporte pblico: sistemas de transportacin que operan con rutas fijas y horarios
predeterminados y que pueden ser utilizados por cualquier persona a cambio del pago
de una tarifa previamente establecida.
Las dos ltimas modalidades son las que integran el transporte pblico urbano.
El siguiente cuadro presenta la clasificacin por tipo de servicio, observndose que
las caractersticas de la disponibilidad, la provisin del servicio, la determinacin de
la ruta y el horario de servicio y la relacin precio-costo, tiende a particularizarse en
el individuo en el caso del transporte privado y a colectivizarse, o depender de otros
individuos, conforme se hace pblico el servicio.
Por el volumen de viajes que manejan:
Transporte individual: cuando un vehculo sirve a una persona o un grupo
organizado de usuarios que viajan a un mismo destino.
Transporte en grupos: cuando traslada a personas sin ninguna relacin entre s y
con destino diferentes.

Recopilacin y anlisis del transporte urbano

Se habla de la identificacin de los datos necesarios para desarrollar alternativas y de las
tcnicas que se emplean para obtener y analizar esos datos.
Demanda del transporte
El propsito de los desplazamientos de personas y cargas no es de realizacin del viaje
en si mismo, sino el de alcanzar de un determinado destino.
La demanda de transporte se produce en ciertos y determinados espacios, que ubican a
las actividades que requieren del transporte.
La nueva instalacin o sistema puede disminuir el trfico a las rutas y modalidades
existentes; puede estimular el desarrollo industrial, comercial o agrcola retardando el
crecimiento en otras partes. Para ello hay que identificar:
Fuentes generadoras de trfico.
Cuantificar su potencial de suministro de viajeros y carga.
Determinar la distribucin del trfico.
Las toneladas de carga.
 El nmero de viajeros.
Los vehculos que se llevarn a los puntos de destino.
Las modalidades.
Rutas que se van a emplear para ese fin.
Las caractersticas de movimiento mximo.
Su efecto en la capacidad requerida constituye una informacin muy necesaria.
El estudio de la creacin de inventarios, del anlisis de los puntos de origen y destino, de
los factores determinantes del movimiento, de los procedimientos de asignacin del
trnsito y de los modelos de distribucin comunes a la planificacin del transporte urbano
y regional.
La demanda actual se analiza y se proyecta hasta alguna fecha futura.
Se establece un patrn de trnsito, real o estimado.
se incluye una evaluacin cuantitativa de lo que se va a transportar.
Cules son sus puntos de origen y destino.
El volumen de movimiento por tipo de trnsito, ruta, modalidad y terminal.
Se tiene que evaluar la eleccin de modalidad.
Se encuentran problemas para obtener datos exactos de la demanda actual; pero
los problemas que implica el proyectar estos elementos a alguna fecha futura son
todava ms difciles y los resultados ms inciertos.
Oferta del transporte
Est representada por:
Infraestructura (plana fija).
Material rodante (plana mvil).
Un sistema de control
Los conjuntos de estos elementos determinan los costos de transporte y los niveles de
servicio.
Funcin de la demanda
En todo proceso de planificacin de la transportacin hay dos etapas bsicas:
Establecer la demanda para un nivel y calidad de servicio dados (es un estudio de
las necesidades).
Elaborar un plan de accin capaz de satisfacer esa demanda (es un estudio de los
medios).
Estas tcnicas se emplean en la planificacin del transporte urbano; pero son aplicables
tambin a nivel regional y estatal.
 Funcin de la demanda
Presentacin

Medicin
Historia
Fuentes
Flujo de
Poblacin transito

Uso de suelo Generacin de Inventario

Transito

Medicin de la demanda
Se realiza con el estudio de Origen Destino.
Mayormente este estudio se concentra sobre las arterias principales de la
ciudad.
Fuentes de la demanda La demanda se determina mediante.
Caractersticas de la poblacin.
Los usos del suelo.
Poblacin
Est determinada por toda el rea de estudio como para cada zona
establecida dentro del rea.
Uso del Suelo
La intensidad y uso de suelo proviene de una combinacin de factores
interrelacionados.
Generacin de Transito
Se la determina mediante el uso de cuestionarios o entrevistas.
Inventario de Instalaciones
Se identifican y cuantifican todas las instalaciones que hacen a un sistema
de transporte.
Flujo de Transito
Datos que comprenden el recuento del volumen de las distintas
modalidades.
Estos datos se consideran inseguros cuando tengan una antigedad mayor
a 5 aos.
Historia
Establecer tazas de crecimiento.
Estos datos histricos son tiles para dar perspectiva a la demanda actual.
Presentacin
Resumir informacin recopilada para su estudio y anlisis.
Para la compilacin de datos voluminosos ser necesario la ayuda de la
computadora.
Recopilacin de datos: estudios de origen y destino.
Objeto y Fundamento de las Encuestas de Transporte
Obtener informacin mediante el conteo real de personas, aviones, trenes,
etc. por medio de las encuestas de Origen y Destino.
 El fundamento de las encuestas se apoya en aspectos cotidianos,
identificado en un da tpico.
Tipos de encuesta
Encuesta de conductores.
Mtodo de la tarjeta postal. Identificacin de placas.
Encuestas a domicilio.
Entrevista Domiciliaria
Es el estudio que arroja los resultados ms completos.
La informacin que se registra se refiere a los hbitos y necesidades de
transportacin de cada individuo de la familia.
Esta entrevista ofrece nicamente un corte transversal en el tiempo. No
hay continuidad, por lo tanto, es preciso elegir cuidadosamente el
momento de la encuesta.
Cordones y Estaciones de Recuento
Los acordonamientos se limitan a unos cuantos puntos clave.
El procedimiento se facilita si dividimos un rea extensa en reas ms
pequeas.
Lo ideal es que predomine la divisin por zonas, basada en el tipo de uso
de suelo
Anlisis y proyeccin: generacin de viajes
Proyeccin de la Demanda Futura
La proyeccin de la demanda futura se la realiza por lo general a 20 aos.
La determinacin de la demanda futura es compleja y requiere del uso de
modelos matemticos y de computadora. Mtodos:
Factores Simples del Crecimiento.
Determinacin de los viajes y anlisis de regresin.
Factores Simples del Crecimiento tiles en el caso de pequeas comunidades
Factores individuales:
Numero de automviles y su uso.
Poblacin.
Nivel de actividad industrial y comercial.
F.C. individual = Relacin de la actividad futura y presente.
F.C. general = Producto de los factores individuales.
Demanda Futura:
D futura = D actual * F.C. general
Determinacin de los Viajes y Anlisis de Regresin
Requiere una proyeccin razonablemente precisa del uso del suelo.
El procedimiento exige la relacin entre:
Cada uso del suelo.
Los viajes que genera.
Regresin lineal:
Y= a0 + a1 * X1 + a2 * X2 + +an * Xn + U
Donde:
Y: Funcin lineal (N de autos, por ejemplo).
X1, X2, Xn: variables independientes.
U: Termino de error al azar.
 A0, a1, an: ndice de la variacin de la variable
dependiente.
El objetivo es determinar una relacin positiva entre la cantidad, clase y
densidad del uso de suelo y la generacin de viajes presente y futura.
Modelos de Uso de Suelo
Existe una utilidad evidente entre el pronstico de uso del suelo y la
demanda de la transportacin a que dar lugar.
Su grado de complejidad es diverso y requiere elementos difciles de
evaluar cuantitativamente.
Todos los modelos expresan relaciones entre el suelo usado y la
disponibilidad futura.
Legislacin del transporte urbano
Legislacin: hace referencia a todo el conjunto de leyes dispuestas por los organismos
competentes que fundamentan la moral, tica y buenas costumbres dentro de una sociedad
determinada. el termino es netamente genrico, aplicado a cualquier espacio de
convivencia en el mundo.
La legislacin del transporte urbano se genera para tener un control y un ordenamiento
del transporte urbano ya sea privado, alquiler o publico a base de artculos o leyes
establecidas.
Ejemplo:
En guerrero existe una legislacin del transporte que se divide en 11 captulos y ms de
126 artculos.
Captulo I: disposiciones generales.
Capitulo II: de las autoridades de transporte y vialidad.
Capitulo III: de la participacin ciudadana.
Capitulo IV: de las licencias.
Capitulo V: de los vehculos.
Capitulo VI: del servicio pblico del transporte.
Capitulo VII: de las concesiones y permisos.
Capitulo VII-BIS: de proteccin al medio ambiente.
Capitulo VIII: de los itinerarios, los horarios y las tarifas.
Capitulo IX: del registro.
Capitulo X: de la vialidad.
Capitulo X BIS: de las bases para los reglamentos municipales en materia de
vialidades y de estacionamientos en zonas tursticas.
Capitulo XI: de las sanciones.
Transitorios

Bibliografa
Torres, N. J. (2015). Transportes y comunicaciones. Tesis de licenciatura no publicada, UMSS,
Bolivia.