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FACULTAD DE ING CIVIL

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL INGENIERIA CIVIL

ENSAYO

Importancia del mantenimiento de una va flexible

AUTOR(A):

ASESOR(A):

LIMA - PER
(2017- II)
NDICE

I. INTRODUCCIN
Con el transcurrir de los aos, el mantenimiento de una infraestructura vial adecuado nos puede
llevar a tener una carretera saludable sin problemas de hundimientos en diferentes parte de la
carretera (flexible) de la avenida carabayllo, adems con los mantenimientos y/o
rehabilitaciones adecuadas segn a la normas; se puede evitar la mayora de los accidentes
masivos en nuestro pas. Pero la falta de mantenimiento en la diferente parte de nuestra ciudad
las carreteras se deterioran y se pierde infraestructura.

Para todos los ciudadanos y transitas


te de
I.ARGUMENTACIN

PAVIMENTOS.
Las obras viales o vas de comunicacin (calles y carreteras, aeropistas y vas frreas) son
formadas bsicamente por dos elementos: las terraceras y el pavimento. De los cuales las
terraceras son el conjunto de cortes y terraplenes de una obra vial, ejecutados hasta la
subrasante.
Los pavimentos urbanos, estructuralmente, no difieren respecto a los pavimentos carreteros; sin
embargo las variables que intervienen en su diseo resultan de compleja obtencin como lo es
el volumen de trnsito esperado y su tasa de crecimiento.

Regularmente, en los pavimentos urbanos la capa de rodamiento es construida con carpeta de


concreto asfltico, mortero asfltico o emulsin.

DEFINICIN.
Para definir lo que es un pavimento y comprender su funcionamiento estructural, se toma lo
establecido en las Normas de Construccin e Instalaciones de la Secretara de Comunicaciones y
Transportes donde se seala:

... Es la capa o conjunto de capas comprendidas entre la subrasante y la superficie de


rodamiento y cuya funcin principal es soportar las cargas rodantes y transmitirlas a las
terraceras, distribuyndolas en tal forma que no se produzcan deformaciones perjudiciales en
ellas.

Por consiguiente, el pavimento tiene las siguientes funciones:


a) Proporcionar una superficie de rodamiento seguro, cmodo y de caractersticas
permanentes ante las cargas del trnsito a lo largo del tiempo, vida de diseo, o ciclo de
vida. Durante este periodo debe haber tan slo algunas acciones espordicas de
conservacin o mantenimiento locales, de poca magnitud en importancia y costo.

b) Resistir las solicitaciones del trnsito previsto durante la vida de diseo, y distribuir las
presiones verticales ejercidas por las cargas, de tal forma que slo llegue a la capa
subrasante una pequea fraccin compatible con su capacidad de resistencia. Las
deformaciones recuperables que se produzcan tanto en la subrasante como en las
diferentes capas del pavimento, debern ser admisibles sin dejar de tomar en cuenta la
repeticin de cargas y la resistencia a la fatiga de los materiales.

c) Construir una estructura que resista los factores climatolgicos, como son temperatura y
agua, por ser los ms adversos en el comportamiento del pavimento y de los suelos de
cimentacin.

DEFINICIN DE PAVIMENTOS FLEXIBLES

(Olivera, 2000). Un pavimento flexible cuenta con una carpeta asfltica en la superficie de
rodamiento, la cual permite pequeas deformaciones de las capas inferiores sin que su
estructura se rompa. El pavimento flexible resulta ms econmico en su construccin inicial,
tiene un perodo de vida de entre 10 y 15 aos, pero tienen la desventaja de requerir
mantenimiento rutinario y peridico para cumplir con su vida til. Sus principales funciones son
las de proporcionar una superficie de rodamiento uniforme, de color y textura apropiados,
resistentes a la accin del trnsito, al intemperismo y otros agentes perjudiciales, as como
transmitir adecuadamente a las terraceras los esfuerzos producidos por las cargas impuestas
por el trnsito.

Un pavimento puede definirse como la capa o conjunto de capas de materiales apropiados,


comprendidas entre el nivel superior de la terraceras y la superficie de rodamiento.

En otras palabras, el pavimento es la sper estructura de una obra vial que hace posible el
trnsito expedito de los vehculos con la comodidad, seguridad y economa previstos en el
proyecto.

Los pavimentos se dividen en pavimentos rgidos y pavimentos flexibles,


pero en este proyecto analizaremos los pavimentos flexibles. (Rico, 2005). .

CICLO DE VIDA DE LOS PAVIMENTOS

El ciclo de vida del pavimento, sin considerar un mantenimiento y rehabilitacin, se


puede representar mediante una curva de comportamiento, la cual es una
representacin histrica de la calidad del pavimento. Dicha curva evidencia cuatro
etapas, las cuales se describen a continuacin:

Construccin: El estado del pavimento es excelente y cumple con los estndares de


calidad necesarios para satisfacer a los usuarios. El costo en el que se ha incurrido hasta
esta etapa es la construccin del paquete estructural

Deterioro imperceptible: El pavimento ha sufrido un desgaste progresivo en el transcurso


del tiempo, el deterioro en esta etapa ya existe pero es poco visible y no es apreciable
por los usuarios. Generalmente el mayor dao se produce en la superficie de rodadura
debido al trnsito y clima. Para disminuir el deterioro o desgaste se hace necesario aplicar
una serie de medidas de mantenimiento y conservacin, si no se efectan la vida til del
pavimento se reduce drsticamente.

FACTORES QUE AFECTA A LOS PAVIMENTOS


Los factores que, independientemente del mtodo y calidad del diseo de un pavimento,
afectan en forma predominante a este, pueden considerarse comprendidos en el tiempo
de usos de un pavimento flexible:

a) Caractersticas de los materiales: Los materiales que constituyen las terraceras y la


capa sub-rasante de un pavimento juegan un papel importante en el
comportamiento y espesor requerido de un pavimento flexible.

Para ello hay que determinar las caractersticas de los materiales y esto se logra
aplicando los conocimientos de la Mecnica de Suelos, y no solo se refiere a la terracera
y sub-rasante, sino tambin a lo que es la sub-base y base.

b) Clima: Hay un factor climtico principal que afecta a los pavimentos, es la precipitacin
pluvial, ya sea por accin directa o por la elevacin de las aguas freticas.
El pavimento ante la presencia del agua y las heladas; en los meses de diciembre marzo
(poca de lluvias) y de mayo, junio y julio (poca de heladas); donde las temperaturas de
la regin descienden notablemente por las noches las cuales afectan directamente en el
comportamiento estructural del pavimento (capa de rodadura). Durante las heladas, el
agua que existe dentro del pavimento se transforma en cristales de hielo; hay una
demanda de agua de las zonas no congeladas hacia las zonas congeladas. Durante el
deshielo, el contenido de agua del suelo es muy elevado dentro de un espesor muy
variable.

Trnsito: El transito produce las cargas a que el pavimento va a estar sujeto. Respecto al
diseo de los pavimentos interesa conocer la magnitud de estas cargas, las presiones de
inflado de las llantas, as como el rea de contacto, su disposicin y arreglo en el vehculo,
la frecuencia y nmero de repeticiones de las cargas y las velocidades de aplicacin.

Actualmente la demanda de trnsito en la regin va creciendo de manera considerable,


por ello es necesario enfatizar el mantenimiento de las vas de la regin.
d) Drenaje: Uno de los elementos que mayores problemas causa a los pavimentos, si no
el que ms, es el agua, ya que en general provoca la disminucin de la resistencia de los
suelos, por lo que se presentan fallas en la superficie de los pavimentos. Lo anterior,
conduce a resolver el drenaje, de tal forma, que el agua se aleje lo ms posible de la
estructura del pavimento. En consecuencia, podra decirse que un buen drenaje es el
alma del pavimento.

En la regin de Puno al construirse un pavimento, se modifican las condiciones de


drenaje en la zona que atraviesa, lo que puede ser causa de diversos problemas tales
como desprendimiento del material que componen la seccin. As mismo en la
elaboracin de expedientes tcnicos de pavimentos, consideran un porcentaje mnimo
para obras de drenaje del presupuesto total de obra; es importante resaltar que el
sistema de drenaje de un pavimento cumple una funcin importante en el
comportamiento estructural reflejndose en la vida til del proyecto.

EL MANTENIMIENTO DE VAS:

Con el transcurrir de los aos, el mantenimiento de una infraestructura vial adecuado


nos puede llevar a tener una carretera saludable sin problemas de hundimientos en
diferentes parte de la carretera (flexible) de la avenida carabayllo, adems con los
mantenimientos y/o rehabilitaciones adecuadas segn a la normas; se puede evitar la
mayora de los accidentes masivos en nuestro pas. Segn Ibez (2011) Dadas las
necesidades de la modernizacin de la administracin vial, de la preocupacin por
prestar un buen servicio al usuario de las carreteras, garantizando la comodidad y la
seguridad. Adems, de procurar la eficacia de los operadores viales en el proceso del
mantenimiento de las vas, que debido a las condiciones de nuestra topografa y
condiciones geolgicas, en muchos casos no es fcil, se hace necesario establecer
protocolos que garanticen los objetivos antes mencionados.

Segn Palacios (2009) El mantenimiento reduce la velocidad del deterioro del


pavimento corrigiendo pequeos defectos antes de que ellos empeoren y conduzcan a
deterioros mayores. Buscando recuperar el deterioro de la capa de rodadura
ocasionados por el trnsito y por los efectos del clima. Ms all de cierto punto, el simple
mantenimiento no es suficiente y se requieren obras de rehabilitacin que conducen a
un mejoramiento en la condicin del pavimento, recuperando las condiciones iniciales
de la va. El mantenimiento preventivo incluye aquellas actividades realizadas para
proteger el pavimento y reducir su rata de deterioro. Por su parte el mantenimiento
correctivo consiste en aquellas actividades ejecutadas para corregir fallas especficas del
pavimento o reas deterioradas.

Segn Medina (2011) Hoy en el mundo las vas se est cuidando de una manera
diferente, se considera que las carreteras, por hecho de ser los sistemas de
comunicacin por excelencia, que mueven la economa de los pases, necesitan de
atencin en todo momento. Las vas estn constituidas por una serie de elementos que
garantizan la transitabilidad y la seguridad de los usuarios, cada elemento debe ser
mantenido peridicamente con el fin que se garantice la premisa de transitabilidad con
seguridad.

De acuerdo al mantenimiento vial de una carretera en algunas partes de nuestro pas


no es tomando en cuenta por el hecho que no tienen conocimiento do lo que puede
suceder en adelante va. En mucha ocasiones no se realiza un mantenimiento adecuado
a la va de tal forma que con el tiempo la va se va deteriorando con el constante uso de
los vehculos.

MANTENIMIENTO Y REHABILITACIN DE PAVIMENTOS

El presente punto tiene por objeto discutir los aspectos ms comunes relativos a las
acciones de mantenimiento y rehabilitacin de pavimentos flexibles. Existen distintos
niveles de intervencin en la conservacin vial, estos se clasifican en funcin a la
magnitud de los trabajos necesarios, desde una intervencin simple hasta una
intervencin ms complicada y por ende ms costosa.

El mantenimiento reduce la velocidad del deterioro del pavimento corrigiendo


pequeos defectos antes de que ellos empeoren y conduzcan a deterioros mayores.
Buscando recuperar el deterioro de la capa de rodadura ocasionados por el trnsito y
por los efectos del clima. Ms all de cierto punto, el simple mantenimiento no es
suficiente y se requieren obras de rehabilitacin que conducen a un mejoramiento en la
condicin del pavimento, recuperando las condiciones iniciales de la va.

Las actividades de mantenimiento se agrupan en dos categoras, las cuales son:


preventivas y correctivas. El mantenimiento preventivo incluye aquellas actividades
realizadas para proteger el pavimento y reducir su rata de deterioro. Por su parte el
mantenimiento correctivo consiste en aquellas actividades ejecutadas para corregir
fallas especficas del pavimento o reas deterioradas.

El mantenimiento preventivo se puede clasificar en rutinario y peridico. El rutinario Se


ejecuta con regularidad, una o ms veces al ao, dependiendo de la condicin del
camino y el peridico se realiza cada cierto nmero de aos.
A continuacin se describirn las principales tcnicas de mantenimiento y rehabilitacin
de pavimentos de concreto asfalticos.

TCNICAS DE REHABILITACIN DE PAVIMENTOS

Tratamientos Superficiales (Capas de Sello): Los sellos o tratamientos superficiales


constituyen una excelente alternativa de rehabilitacin. Son adecuados y econmicos
para proteger superficies viejas y oxidadas, sellar grietas y corregir fallas menores. Los
sellos asflticos no aportan un significativo incremento estructural al pavimento. Sin
embargo, al sellar grietas, es decir, impermeabilizando la superficie, se reduce la tasa de
deterioro y produce un incremento en la vida de ste. Para el buen comportamiento de
un sello es importante que se realice una preparacin adecuada de la superficie. Esta
debe incluir reparaciones localizadas, bacheo, nivelacin y/o fresado, sello de grietas
anchas, reparacin de zanjas, barrido, etc. La duracin de un sello asfltico es variable y
depende de la condicin del pavimento original, calidad del sello y caractersticas del
trfico. Por lo general, puede esperarse una duracin entre 4 y 8 aos.

II. DETERIOROS MS COMUNES EN LOS PAVIMENTOS.

Segn palacios (2011). Se entender por deterioro de un pavimento como la serie de daos y
manifestaciones superficiales de la capa de rodadura que perjudican la condicin de circulacin
segura confortable, y que a su vez son capaces de incrementar los costos de operacin
vehicular. El deterioro de la superficie es cualquier indicacin desfavorable del desempeo del
pavimento o seales de falla inminente; cualquier desempeo poco satisfactorio de un
pavimento se considera una falla.

De acuerdo a Mndez (2011) La finalidad de integrar a esta investigacin estos deterioros es


como consecuencia despus de haber realizado un recorrido por la ciudad, son problemas tan
simples y comunes que se presentan en la red. El mayor sentido y objeto de este catlogo es con
la finalidad de que nuevas generaciones, funcionarios del gobierno municipal o personal que
quiera incursionar en la construccin y mantenimiento de las vialidades de la red vial de la
ciudad cuenten con esta informacin como apoyo en la realizacin de estas actividades y sirva
de acervo informativo en el Ayuntamiento de la ciudad; esto no es que sea la respuestas a todas
las problemticas pero si permite conocer y tener un conocimiento ms claro y uniformizar
criterios de las problemticas presentadas en las diversas vialidades de la ciudad.

Segn palacios (2009) En lo que se refiere a las posibles causas, nicamente se presenta una
indicacin del origen de la falla. Siempre ser necesario hacer las investigaciones pertinentes de
campo, para establecer la causa definitiva del dao. Los avances tecnolgicos para realizar
actividades de mantenimiento, unidos con la utilizacin de nuevos materiales, forzar a revisar
peridicamente los documentos que se relacionen con el mantenimiento vial.

Segn Cruz (2012) Finalmente, se debe sealar que la meta principal de un programa de
mantenimiento no es de reparar las fallas, mediante mantenimiento rutinario, sino ms bien
evitar que las fallas ocurran mediante un mantenimiento preventivo. Por eso, la mejor utilidad
del catlogo ocurre cuando no sea necesar