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UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA
CIVIL

TEMA: INFORME VISITA DE ESTUDIO AL TUNEL YANANGO.

CURSO: PAVIMENTOS

DOCENTE: ING. ZEBALLOS LEON MEYER

ALUMNO: TELLO LOPEZ JHOEN

LA MERCED-2017
INTRODUCCIN

El tnel arranca de la necesidad de superar un obstculo natural, generalmente un macizo


montaoso. Pero adems de la naturaleza existen otras barreras que se pueden salvar
mediante tneles como los cursos de agua, fluviales o marinos, y las zonas urbanas
densamente edificadas en las que a menudo se incorporan tneles.
Entre los usos ms frecuentes pueden enumerarse los tneles para vehculos, para redes de
ferrocarril urbano o Metros, para uso peatonal, para abastecimiento de agua, saneamiento,
galeras de servicio y para almacenamiento de residuos
RESUMEN
El estudio de tneles, en el Per bien a ser una de las disciplinas muy escasas, ya que
recientemente su aplicacin se est dando juntamente con el crecimiento del pas.
Por otro lado en el pas hay pocos especialistas dedicados al tema. Y la clase poltica que
hemos tenido, no apostaban por las grandes inversiones, que a largo plazo tiene mucho
benfico muy considerables.
En el presente trabajo detallo, que para realizar un proyecto de tneles segn su funcin, se
tiene que realizar estudios preliminares del terreno, los cuales involucran:

Estudios geolgico, estudios geotcnicos y geo mecnico, anlisis de costo beneficio. Para
realizar estos estudios de detalle se requiere anlisis en campo y laboratorio implementado
con sistemas de cmputo.

En los cuales se detalla las clasificaciones geotecnias y geo mecnicas que se han venido
utilizando durante el largo de la historia para el desarrollo de estudio de excavaciones
mineras y tuneleras.
Los ms conocidos y aplicados son:
La clasificacin de rocas de Terzaghi (1946).
ndice de calidad tunelera N. Barton (1975).
Clasificacin de R. Bieniawski (1979).

Estas clasificaciones son los ms conocidos para realizar un estudio confiable de campo,
para desarrollar un proyecto dependiendo las caractersticas geotcnicas y geo mecnicas.
Estos estudios nos ayudan a decidir en el diseo y excavacin de los tneles. Durante el
diseo se decide el tipo de mtodos a utilizar.

Sin tuneladora (P&V)


Con tuneladora

Para ello se estiman los costos y de acuerdo a su longitud se toma las decisiones con criterios
ingenieriles, para el buen desarrollo de los tneles durante su excavacin.
TNEL YANANGO
Es una va subterrnea, ubicada en el departamento de Junn, Per; agilizando el trfico de
oeste a este y viceversa. Tiene una longitud de 1.060 metros por lo que es el segundo tnel
tallado en roca ms largo del Per, luego del tnel Punta Olmpica de ncash. Cuenta con tres
carriles, 2 carriles de San Ramn a Tarma y un carril de Tarma a San Ramn. La inversin
alcanz los 92 millones de soles.
El tnel est ubicado en la quebrada Yanango, lugar que une Tarma con La Merced. Esta zona
es frecuentemente acolmatado por las lluvias y huaicos generado bloqueos en la ruta por lo que
peridicamente se invierten en la reconstruccin de puentes.
El proyecto fue formulado en el 2008, sin embargo fue postergado por falta de factibilidad.
Esta estuvo observada desde agosto del 2008. Recin en el 2014 se aprueba en consecuencia
con la formulacin del expediente tcnico. La ejecucin del proyecto est a cargo del
Consorcio Yanango, (constituido por las empresas Constructora MPM S.A y Construcciones
y Promociones Barzola SA).
2.-MARCO TEORICO
2.1 EL MACIZO ROCOSO: Durante la etapa de Estudio y construccin de un proyecto
de excavacin, es de vital importancia contar con la informacin necesaria sobre las
caractersticas litolgicas estructurales, de los esfuerzos e hidrologa de un macizo rocoso
(Alonso et al., 2007 y Hoek, 2006). Todo trabajo de ingeniera, requiere llevar las
condiciones del macizo rocoso a valores numricos, a fin de calcular y dimensionar una
obra y sus etapas. Las propiedades del macizo rocoso son:
a) Tipo de roca que conforma el macizo.

b) Estructura del macizo rocoso.


c) Estado de conservacin de la roca (Abril, E. G., 2007).

La clasificacin del macizo rocoso se agrupa en dos: Clasificacin de Ingeniera (Terzaghi,


Lauffer, Deere y Wickham) y clasificacin geomecnica (Bieniawski y Barton) (Hoek,
2006). La clasificacin de Bieniawski (RMR), toma en cuenta 6 parmetros (Abril, 2007 y
Hoek et al. 2006). La clasificacin de Barton o ndice de calidad de tneles (Q), tambin
toma en cuenta 6 parmetros (Palmstrom et al 2006), pero como este ndice estuvo
orientado a excavaciones con perforacin y voladura, para la aplicacin de TBM ha sido
necesario reformularla incluyendo otras propiedades del macizo rocoso y el cortador.
3.-MARCO LEGAL
Procesos peligrosos en la construccin de tneles mediante tecnologa TBM / EPB
(Tunnel Boring Machine).

La tecnologa constructiva de tneles, la Seguridad y la Salud Laboral, mbitos estos que


siendo independientes, se entrecruzan y entrelazan. En esta confluencia es donde se requiere
el cumplimiento y aplicacin de aspectos de Seguridad as como el control de la Salud
Ocupacional de quienes desarrollan actividades en el ambiente tecnolgico de los escudos
o tuneladoras. A pesar del avance tecnolgico en la metodologa constructiva de tneles aun
es necesario el concurso del trabajador para su ejecucin, al cual se le debe garantizar unas
condiciones de trabajo aceptables, o lo que es lo mismo; condiciones de seguridad y salud
que le permitan efectuar sus actividades sin peligro de enfermarse, o accidentarse.
En este punto se necesita hacer un prembulo de los aspectos que engloban el trabajo de
construccin de tneles (trabajo, salud, seguridad y tecnologa) de forma de poder ubicar el
tema a desarrollar en su contexto, ya que debemos considerar que el del problema
consiste en describir de manera amplia la situacin objeto de estudio ubicndola en un
contexto que permita comprender sus origen y relaciones
4.-ESTUDIOS PRELIMINARES
4.1.- GENERALIDADES

En obras pblicas se plantea frecuentemente el problema de la construccin de tneles.


La necesidad de los tuneles se impone en le construccin de carreteras, ferrocarriles y
canales cuando es imposible la ejecucin de una trinchera (para pasar una montaa) o
cuando es demasiado costoso.

La construccin de tneles plantea una serie de problemas relacionados ya con la disposicin


a adoptar en las obras. Ya con el mtodo de ejecucin de estas y el equipo de los tajos.
Las soluciones dependen especficamente de la naturaleza del terreno, de su resistencia y de
la posible presencia de agua.
4.2.-TRAZADO DEL TNEL.

El proyecto del trazado de tnel en planta y perfil longitudinal de un tramo de carretera o


autopista, canal. Ferrocarril, etc., que incluya un tnel constituye la etapa ms importante
de su concepcin, a lo que rara vez se le presta la debida atencin.

La consideracin del "sistema complejo", que forma un tnel, debe comenzar desde el
proyecto de su trazado en planta y su perfil longitudinal, cosa que suele ser poco frecuente.
En esta fase, la optimizacin tcnica y econmica es de la mayor importancia.

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ANEXOS

INGRESO Y SALIDA DEL TUNEL, SAN RAMON -TARMA

SEALIZACION DENTRO DEL TUNEL


SEALIZACION FUERA DEL TUNEL.

OBRAS DENTRO DEL TUNEL.