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Aplicacin del rokland system a carreteras y autopistas(estabilizacin con

polmeros)
EXPERIENCIA PARADA DE BUS, SUBIRATS(BARCELONA) ESPAA

Domingo Monserrat Pitarch ingeniero de caminos canales y puertos

INTRODUCCION
Debido a lo novedoso y juventud de este producto, no existe normativa ni en
Espaa, ni Amrica que podamos aplicar, para la estabilizacin de explanadas en
carreteras y autopistas.
En Espaa la normativa vigente es la Norma 6.1.IC Secciones de firmes,
contiene un catlogo para dimensionar firmes nuevos. Para cada categora
de trfico pesado y de explanada, se fijan tres o cuatro alternativas de firme,
con un total de 61 secciones de firme de las cuales:
23 son firmes semirrgidos

19 son firmes con pavimento de hormign

13 son firmes semiflexibles, y

6 son firmes flexibles


Con respecto a la explanada. A los efectos de definir la estructura del firme
en cada caso, se establecen tres categoras de explanada, denominadas
respectivamente E1, E2 y E3.
Estas categoras se determinan segn el mdulo de compresibilidad en el
segundo ciclo de carga (Ev2), obtenido de acuerdo con la NLT-357 Ensayo
de carga con placa, cuyos valores se recogen en la tabla

Categora de explanada E1 E2 E3

EV2 (MPa) 60 120 300

Nota:
En la anterior Norma 6.1.IC la clasificacin se hacia igual que en la norma assho
americana en funcin del ndice CBR

Categora de explanada E1 E2 E3

CBR 5-10 10-20 +20

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La formacin de las explanadas de las distintas categoras se recoge en la


figura 1, dependiendo del tipo de suelo de la explanacin o de la obra de tierra
subyacente, y de las caractersticas y espesores de los materiales disponibles.

Para la correcta aplicacin de la figura 1 se debern tener en cuenta los


siguientes criterios:

a) Todos los espesores que se indican son los mnimos especificados para cualquier
punto de la seccin transversal de la explanada.
b) Los materiales empleados han de cumplir las prescripciones contenidas en los
correspondientes artculos del Pliego de Prescripciones Tcnicas Generales (PG-3),
adems de las complementarias recogidas en la tabla 4 de esta norma.
c) La figura 1 se estructura segn el tipo de suelo de la explanacin en el caso de los
desmontes, o de la obra de tierra subyacente en el caso de los rellenos (terraplenes,
pedraplenes o rellenos todo-uno). Se consideran los siguientes tipos:
inadecuados y marginales (IN),
tolerables (0),
adecuados (1),
seleccionados (2),
seleccionados con CBR 20 en las condiciones de puesta en obra (3)
y roca (R).

A los efectos de aplicacin de esta norma, los pedraplenes (artculo 331 del PG-3) y
los rellenos todo-uno (artculo 333 del PG-3), salvo que se proyecten con materiales
marginales de los definidos en el artculo 330 del PG-3, sern asimilables a los suelos
tipo 3.
d) Para poder asignar a los suelos de la explanacin o de la obra de tierra subyacente
una determinada clasificacin debern tener un espesor mnimo de un metro (1 m)
del material indicado en la figura 1. En caso contrario, se asignar la clasificacin
inmediatamente inferior.
e) Salvo justificacin en contrario, ser preceptivo proyectar una capa de separacin
(estabilizacin in situ con cal en 15 cm de espesor, geotextil, membrana plstica, etc.)
entre los suelos inadecuados o marginales con finos plsticos y las capas de suelo
adecuado o seleccionado, para la formacin de explanadas del tipo E2 y E3 en las
categoras de trfico pesado T00 a T2.
f) Los espesores prescritos en la figura 1 no podrn ser reducidos, aunque se recurra
al empleo de materiales de calidad superior a la especificada en cada una de las
secciones

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SUELOS INADECUADOS O MARGINALES

E1 (Ev2 60
MPA)

CATEGORIA
DE
LA
EXPLANADA
E2 (Ev2 120
MPA)

E3 (Ev2 300
MPA)

SUELOS TOLERABLES (0)

CATEGORIA
DE E1 (Ev2 60
LA MPA)
EXPLANADA

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E2 (Ev2 120
MPA)

E3 (Ev2 300
MPA)

SUELOS ADECUADOS (1)

E1 (Ev2 60
MPA)

CATEGORIA
DE E2 (Ev2 120
LA MPA)
EXPLANADA

E3 (Ev2 300
MPA)

SUELOS SELECCIONADOS (2) y (3)


E1 (Ev2 60
-
MPA)
CATEGORIA
DE
LA E2 (Ev2 120
EXPLANADA MPA)

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E3 (Ev2 300
MPA)

ROCA (R)
E1 (Ev2 60
-
MPA)
CATEGORIA E2 (Ev2 120
DE -
MPA)
LA
EXPLANADA E3 (Ev2 300
MPA)

Suelo inadecuado o marginal (Art. 330 del PG-3)

Suelo tolerable (Art. 330 del PG-3)

Suelo adecuado (Art. 330 del PG-3)

Suelo seleccionado (Art. 330 del PG-3)

Suelo seleccionado (Art. 330 del PG-3)

Suelo estabilizado in situ (Art. 512 del PG-3)

Suelo estabilizado in situ (Art. 512 del PG-3)

Suelo estabilizado in situ (Art. 512 del PG-3)

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Hormign (Art. 610 del PG-3)

A los efectos del control de ejecucin de las explanadas y para las


categoras de trfico pesado T00 a T2, el Proyecto deber exigir una deflexin
patrn mxima (ver anejo 3 de la Norma 6.3 IC de Rehabilitacin de firmes),
de acuerdo con lo indicado en la tabla 3.

TABLA 3 DEFLEXIN PATRN (*)

CATEGORIA DE EXPLANADA E1 E2 E3
DEFLEXION PATRON (10-2 mm)

(*) VALOR PROBABLE DE LA CAPACIDAD DE SOPORTE DE LA EXPLANADA,


DENTRO DEL CAMPO DE VARIACIN DEBIDO A LOS CAMBIOS DE
HUMEDAD.

Con carcter general, para la capa superior utilizada en la formacin de las


explanadas, por razones de durabilidad y uniformidad de la capacidad estructural
en toda la traza, se recomienda al ingeniero proyectista la consideracin
preferente de los suelos estabilizados in situ, con cal o con cemento, frente a una
aportacin directa de suelos sin tratar.

La cota de la explanada deber quedar al menos a sesenta centmetros (60


cm) por encima del nivel ms alto previsible de la capa fretica donde el macizo
de apoyo est formado por suelos seleccionados; a ochenta centmetros (80 cm)
donde est formado por suelos adecuados; a cien centmetros (100 cm) donde
sean tolerables, y a ciento veinte centmetros (120 cm) donde sean marginales o
inadecuados. A tal fin se adoptarn medidas tales como la elevacin de la cota de
la explanada, la colocacin de drenes subterrneos, la interposicin de geotextiles
o de una capa drenante, etc., asegurando adems la evacuacin del agua que se
pueda infiltrar a travs del firme de la calzada y de los arcenes.

Salvo justificacin en contrario, a los efectos de la definicin de las secciones


de firme se unificarn las explanadas por su categora, de tal manera que no haya
tramos diferenciados en el proyecto de menos de quinientos metros (500 m).

Como se puede comprobar

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La aplicacin de producto rock-land no puede ser comparara con ninguna de


las anteriores:

DESCRIPCION DE LA EXPERIENCIA

El ayuntamiento de subirats es un municipio de la comarca del Alto


Peneds, provincia de Barcelona, comunidad autnoma de Catalua, Espaa.

Superficie: 55,91 km2


Ncleos de

poblacin 15

Poblacin 2 997 hab. (2016)

Entidad de la poblacin Habitantes (2013)

Ca l'Avi 101

Can Bas 58

Can Batista 73

Can Cartr 183

Cantallops 75

Caseria Can Rossell 70

Casots, Els 88

Lavern 431

Ordal 631

Pago, El 72

Sant Joan 82

Sant Pau d'Ordal 547

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Urbanitzaci Can Rossell 129

Urbanitzaci Casablanca 404

Urbanitzaci la 83

Muntanya Rodona

La descripcin geolgica del municipio es variada, pero en la zona de la plana


del panades tenemos margas, arcillas y limos cuya clasificacin segn el pg3 son
terrenos inadecuados con alta plasticidad.

Es un municipio con una gran extensin y una gran cantidad de caminos que
interconectan nucleos rurales o dan acceso a los viedos, con una baja densidad
de poblacin, por lo que uno de los grandes problemas es el mantenimiento de
caminos, que normalmente son de tierra. o una capa de 30 cm de zahorras y/o
un doble tractamiento /o una capa de aglomerado de 4cm sin estabilizar la
explanada ,lo que provoca que el mantenimiento de los mismos sea regularmente
en los caminos de tierra a menos de 5 aos

1.- ANTECEDENTES

El Ayuntamiento de Subirats, a su plan de reparaciones de caminos, encarga


al tcnico bajo firmante, la adecuacin de la zona para que permita hacer el giro
completo sin maniobras del autobs interurbano (Autocares Vendrell. Lnea 1092)
que pasa por Can Batista con una frecuencia de seis autobuses diarios de lunes
a viernes (excepto el mes de agosto)

2.- OBJETO DEL PROYECTO

El objeto del presente proyecto es definir y valorar las obras necesarias para
ganar espacio que permita el giro del bus, haciendo un nuevo paquete de firme y
mejorando el drenaje de las aguas hacia el arroyo cercana.

3.- SITUACIN ACTUAL


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Actualmente la zona donde est la parada de bus presenta problemas a nivel


de espacio para que el bus no puede hacer el giro entero con una sola maniobra
sin afectar al camino principal. La zona tambin presenta problemas a nivel de
explanada ya que los materiales que hay son marga-limosas, la que se encuentra
muy deteriorada por el efecto del giro del bus y la falta de drenaje superficial que
evacue el agua de la explanada.probocando efectos de transivilidad
especialmente en invierno por el efecto de lluvia.

4.- DESCRIPCIN DE LA SOLUCIN ADOPTADA

La solucin propuesta se basa en ganar amplitud en la curva, aumentando el


radio de la misma para que el giro del bus se haga con una maniobra sin interferir
en el trfico del camino principal.

Para ganar este sobre ancho se disea un muro de hormign en el lado


derecho sentido creciente de PK de 10 m de longitud y una altura media de 2 m
con 30 cm de espesor este muro soportar las tierras de la finca del vecino que
da al camino. Se deber prever retirada de los contenedores de basura existentes
hacia otro lugar ms adecuado.

Se hace una mejora del firme existente mediante el ripado de 25 cm de la


explanada existente, para posteriormente aadir el polmero lquido con una
dotacin de 1 l / m2 en la superficie ripada, se mezcla homogneamente la
superficie ripada con el polmero con sistema mecnico de manera que quede un
cuerpo homogneo, compactar con un rodillo vibrante mecnico de 12 tonos,
posteriormente planchado con compactadora neumtica. Posteriormente se
extender una capa de 4 cm de aglomerado asfltico sobre la superficie
estabilizada con polmero lquido.

Firmes y pavimentos

Ripado de 25 cm de la explanada existente, para posteriormente aadir el


polmero lquido con una dotacin de 1 l / m2 en la superficie ripada, se mezcla
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homogneamente la superficie ripada con el polmero con sistema mecnico de


forma que quede un cuerpo homogneo, compactar con un rodillo vibrante
mecnico de 12 tonos, posteriormente planchado con compactadora neumtica.

Una vez hecha la estabilizacin con polmero lquido se colocar una capa
de 4 cm de MBC tipo AC 16 surf B 35/50 D de rodadura que se efectuar
conjuntamente con el refuerzo, es decir, de una vez en todo el largo del camino.

T42

E1

CATEGORIA
DE
EXPLANADA E2

E3

Mezclas bituminosas

Hormign de firme

Suelocemento

Zahorra artificial

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Si se justifica adecuadamente, esta norma no excluye en las categoras


de trfico pesado ms bajas: T32 y T4 (T41 y T42), la posibilidad de un
dimensionamiento con materiales distintos de los incluidos expresamente en

Ejecucin del firme.

Estado inicial.

Este tipo de material Tiene una Ev2 como mximo de 10Mpa

Como hemos explicado anteriormente se coloco una estabilizacin con


Rockland liquido tipo dos.

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Testimonios de la dosificacin com el liquido y el material existente.

El proceso fue ripar-fresar la superficie de los limos arcillosos.

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Posteriormente se procedio a regar la superficie con el polmero con una dosificacin


de 1l/m2

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Una vez extendido el liquido se mezcla con el material existente para


que los polmeros acten con las arcillas y limos cambiando la
polaridad de las mismas.

A continuacin se compacto con un rodillo de12 tons que provoca la


reaccin entre los polmeros arcilla que provoca que esto se
expandan,

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El estado final de la expanada.

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Una de las propiedades de la estabilizacin con polmeros es que la


explanada que resulta es cerrada y no permite el paso del agua a su interior.

El a dos das se realiz una placa de carga de 30 cm de dimetro y una


semana despus otra en el mismo lugar.

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Valores obtenidos

Dia 2

Ev1=33.8 Mpa

Ev2=88.2 Mpa

R=2.6

Dia 12

Ev1=49.5 Mpa

Ev2=88.2 Mpa

R=1.78

Estos resultados confirma que con la estabilizacin con polmeros tipo


Rockland liquido s 2 se ha conseguido una explanada tipo E1 con una base
silomsa.

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Comparacin econmica.

Para conseguir una explanada tipo E1 con un suelo inadecuado si recurrimos


a la norma las soluciones son

Si tomamos la ms econmica seria hacer una excavacin de un metro y


sustituirlo por un suelo adecuado o excavar 80 cm y colocar 50 cm de suelo
adecuado y 35 de seleccionado

La solucin para un trafico t44 con explanada E1

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Si esto lo valoramos en P.E.M

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La solucin equivalente con Rockland calculada con el programa Alice es de 4 cm


de aglomerado y 25 cm de base estabilizada con Rockland liquido tipo 2
Su valorizacin es:

Conclusiones
1. Este tipo de soluciones es optimo para caminos con materiales inadecuados
y que los aridos son de alto valor aadido.
2. Es un producto no contaminate y medioambiental.
3. Es impermeable y evita el paso del agua a la explanada
4. Tiene un ahorro importante.
5. No se tiene que excavar ni llevar productos a vertedero con su
correspondiente coste econmico y medio ambiental
6. Existe un ahorro aproximado del 40%

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