Los Automovilsticos

Miguel Andrade 201630474

Mara Paula Medina Vargas 201630077
Daniel Detjen 201630955
Antonio Vlez 201632434
Tomas Hernndez 201631300
Clara Vargas 201632399
Evolucin del consumo e influencia automovilstica en Colombia
3210 palabras

Palabras clave:
Movilidad, innovacin, industria automotriz, transporte

Resumen:
Evolucin del consumo e influencia automovilista en Colombia es un trabajo investigativo
que con ayuda de los instrumentos tericos y metodolgicos de los Estudios de la Tecnologa,
logra analizar y relatar como su nombre lo dice, el cambio con el tiempo del consumo del
automvil por parte de la poblacin Colombiana, as como la influencia de este en distintos
mbitos como clases sociales, desarrollo de vas y hasta el anlisis como herramienta de
segregacin social; todo esto en la poca de los 1550 hasta los 1700. Comenzando con un
anlisis de cmo el automvil es un smbolo de reconocimiento fcil de cada clase, hasta irse
por el primer automvil que llego a Colombia y su uso e impacto; es un recuento histrico
que conecta los hechos sociales y culturales con lo que estaba pasando con respecto al
automvil. Cuenta con muchas fuentes primarias y secundarias que validan lo hablado a lo
largo de este.

Objetivos:
Objetivo General
Reconstruir y narrar la historia de la llegada del automvil a Colombia analizando las
relaciones ms significativas entre los procesos inseparables de cambio tecnolgico y
cambio social con ayuda de los instrumentos tericos y metodolgicos de los Estudios de
Tecnologa.
Objetivos Especficos
Identificar la importancia del automvil a lo largo de la historia colombiana en la divisin
de clase sociales.
Analizar la evolucin del automvil y su consumo con respecto al contexto de la poca.
Permiti este recorridos ms largos a travs de todo el pas?
Fue el factor fundamental para el desarrollo de vas en todo el territorio Colombiano?
Permiti el descubrimiento o reconocimiento de nuevos territorios antes inaccesibles?

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Cmo fue su influencia en los hogares Colombianos que podan adquirirlos?
Logr conectar comunidades o ser un factor de segregacin entre clases respecto a su estado
socioeconmico?

Tema:
Teniendo en cuenta la temtica del automvil en Colombia y la gran variedad de aspectos
que se pueden estudiar especficamente, decidimos tomar como enfoques principales el
aspecto social de esta invencin en el pas, como este est condicionado socialmente y como
formo a las pequeas y grandes ciudades del territorio Colombiano. Siendo el automvil en
Colombia el enfoque principal, este se dividir respecto a varios aspectos de la historia de la
tecnologa, siendo algunos de estos la teora social, la gestinn del cambio socio tcnico y la
tecnologa y el poder. Estos 3 aspectos de la historia de la tecnologa representan los enfoques
ms precisos que le queremos dar al trabajo de la investigacin.
Teniendo en cuenta la tecnologa y el poder, queremos investigar y evaluar si la llegada del
automvil logro ser un factor decisivo en la divisin de clases sociales, es decir, si este
invento funcion ms como un lujo para la gente de poder y si fue introducido con un
propsito especfico por parte del gobierno. Respecto a la gestinn del cambio socio tcnico
y la teora social, queremos indagar a mayor profundidad los cambios sociales que conllevo
la llegada de este medio de transporte. Permiti este recorridos ms largos a travs de todo
el pas? Fue el factor fundamental para el desarrollo de vas en todo el territorio
Colombiano? Permiti el descubrimiento o reconocimiento de nuevos territorios antes
inaccesibles? Cmo fue su influencia en los hogares Colombianos que podan adquirirlos?
Logro conectar comunidades o ser un factor de segregacin entre clases respecto a su estado
socioeconmico? As, estas temticas son las que nos proponemos a investigar para el
correcto desarrollo del proyecto.
Narracion:
Colombia es un pas que se ha caracterizado a lo largo de la historia por poseer un porcentaje
muy elevado de desigualdad econmica que se presenta entre las diferentes clases sociales
que conforman a la sociedad colombiana. Esto significa que en Colombia hay muchas
personas que viven en la pobreza, mientras que pocas personas reciben ingresos que les
permiten tener un poder adquisitivo considerable. Esto se evidencia en muchos mbitos, pero
el que nos interesa para el proyecto la adquisicin de un automvil de uso particular privado
en Colombia.

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Cabe resaltar que la poca en la que se estudie es de cierta manera independiente a la
desigualdad, ya que se conoce que Colombia siempre ha sido un pas desigual; solo han
cambiado los tipos de clases sociales en los extremos mencionados. Esto se puede evidenciar
de la siguiente forma: desde la primera llegada del automvil a Colombia hasta finales de
los aos 1950, las nicas personas que podan darse el lujo de poseer automviles para uso
personal eran los funcionarios de estados, grandes terratenientes y empresarios. Esto se debe
principalmente a la poca produccin o importe de carros al mercado colombiano, lo que haca
que el precio de estos fuera muy elevado. Por ende, las personas que podan tener un
automvil particular en estas pocas tenan que ser de un cargo importante o con buenos
ingresos.
Despus, la industria automotriz en Colombia fue creciendo rpidamente, de tal manera que
la adquisicin de automviles propios para las clases bajas y medias fuera cada vez ms
sencillo a medida que transcurra el tiempo hasta llegar a la actualidad ( el porcentaje de
poblacin colombiana que posea mnimo un automvil fue creciendo a la par con el
crecimiento de la industria automotriz).Ahora, las clases sociales no se identifican por la
posesin de un automvil, si no por el tipo que automvil que poseen, ya que el mercado sus
estrategias le permiten a casi cualquiera poseer un automvil propio. Por ejemplo, una carro
Jeep tipo Willis es usado en la mayora de los casos por los campesinos para transportar sus
cosecha;, la clase baja normalmente posee carros de modelos viejos ,usados o pequeos los
cuales tienen la costumbre de ser baratos; los de clase media consiguen camionetas grandes
de buena calidad con un precio moderado, y los de las clases ms altas consiguen carros
deportivos o de lujo los cuales pueden llegar a ser muy caros y por lo tanto exclusivos.
Gracias a ese crecimiento de la industria automotriz en Colombia, las distancias que dividan
a las personas tanto a nivel regional como nacional, se iban acortando Cada vez ha sido ms
fcil que las personas consigan estos vehculos, los cuales han sido capaces de ser mas
rpidos, con mayor capacidad de transporte y ms eficiencia que los medios de transporte
rudimentarios comolas mulas, los carruajes o inclusive los buses, haciendo mas
independiente y eficiente la movilidad en Colombia.

El automvil en Colombia llego mucho ms tarde, que, en otro lugar del mundo, mientras
que en algunos pases de Europa ya existan cierto nmero considerable de vehculos rodando

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por las calles. En Colombia, apenas a principios del siglo XIX estaban aterrizando al pas los
primeros automviles. Sin embargo, el automvil en un principio fue un lujo exclusivo de
las clases tanto en Colombia como en otros pases del mundo, esto debido a que en un
principio los costos de produccin del automvil eran demasiado elevados, lo cual lo
convirti en un smbolo de poder y riqueza. Analizando este fenmeno desde ms a un plano
especifico, durante esta poca en la ciudad de Bogot ocurren cambios en la ciudad, se inicia
una etapa de modernizacin, en la que la ciudad inicia una expansin, en la cual se empieza
a notar una diferenciacin entre las clases sociales de esta debido a su ubicacin geogrfica
entre los barrios que empezaron a conformar Bogot. Esta clara diferenciacin conlleva a
diferentes estilos de vida en los hogares da las familias bogotanas, mientras existan familias
ricas que podan acceder al lujo de tener un automvil y poderse mover con facilidad, en otra
parte de la ciudad exista otra parte de la poblacin que dependa de mtodos de transporte
pblico. Con el aumento en la infraestructura de la ciudad, sobre todo en las vas como calles
y avenidas, se hicieron populares dos principales medios de transporte el carro y el bus,
mientras uno representaba riqueza y comodidad, el otro por otra parte era utilizado por el
sector popular en la ciudad.
Si es cierto que el automvil en un principio no accesible para todo el pblico, el constante
avance en esta tecnologa el automvil se volvi ms econmico al implementar nuevas
formas de produccin, as como perfeccionando sus partes junto con el uso de materiales
econmicos lo cual logro reducir los costos al pblico de los carros, modelos como el Ford
T los cuales eran considerablemente ms econmicos que los primeros carros producidos.
Con este constante desarrollo en la industria automovilstica el automvil se fue convirtiendo
en un objeto casi que esencial en los hogares colombianos debido a la facilidad y comodidad
que este brinda para movilizarse. As mismo la constante evolucin de esta industria gnero
que hoy en da exista una gran gama de modelos de diferentes precios, adems con la
posibilidad de varias alternativas de financiacin, lo cual es otro factor que el automvil sea
ms comn cada da dentro de los hogares colombianos. Este fenmeno se puede ver
reflejado en un anlisis elaborado por la firma Raddar, el cual se presenta en el artculo del
espectador Colombianos comprar carro por necesidad, en el cual se muestra que el 52% de
los colombianos compra el carro por necesidad, como se mencion antes el automvil se ha
convertido en una necesidad en los hogares colombianos. Por otro lado, en cuanto al factor

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econmico en este mismo artculo muestran que el 78% de los carros en Colombia se
encuentran entre los estratos 1,2 y 3. Por lo tanto el automvil perdi el estatus social que
daba en un principio se convirti en una necesidad para la movilidad.

Dentro de la poca informacin que se tiene documentado sobre la llegada del carro a
Colombia se evidencia que la llegada del carro a Colombia no tuvo gran difusin por un
aspecto, los caminos existentes no estaban diseados para los modelos de carros europeos
diseados para la ciudad (WRadio, 2013), esto impidi que los carros pudieran penetrar las
difciles condiciones geoterritoriales del paisaje Colombiano por lo cual se sigui utilizando
el transporte de traccin animal y los carros se aglomeraron en las ciudades con vas ms o
menos permisivas en su andar.

Dentro de los procesos sociotecnicos ms destacados a estudiar con la introduccin del carro
se enfatiza en que se iba a sustituir el trabajo animal, en este caso de los burros y las mulas,
por el trabajo de los automviles, aunque este proceso en Colombia no fue inmediato, dado
que en Colombia la introduccin del automvil no hizo mucho eco en el cambio tcnico un
ejemplo de esto es la llegada de los ferrocarriles a vapor, estos llegaron a finales de
1889, pero su divulgacin, precaria, se dio hasta 1909 (Morrison, 2010), lo que indica que
el cambio sociotcnico que se dio, se dio lento. Esto se explica tal vez a que era un cambio
caro, para que los pobladores de aquella poca en Colombia pudieran implementarlo. As
mismo sucedi con el carro, pues los primeros carros pasaron a ser ms utilizados en
ciudades como Bogot y Medelln 10 aos luego del primer arribo (WRadio, 2013).
.

El primer carro que llego a Colombia llego a Medelln en el ao 1899, este carro lo trajo
Carlos Corolinao Armador Fernndez, lo trajo desde Francia ( (WRadio, 2013)
La historia de la llegada del carro a Colombia se vio opacada por la guerra de los mil das
que estallo poco despus de que llegara el este carro (WRadio, 2013) ya que este llego el
13 de octubre de 1899 y la guerra de los 1000 das estallo el 17 de octubre del mismo ao.Se

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ha escrito sobre los tranvas y los ferrocarriles en Colombia que lograron una gran difusin
desde 1909 pero esta se vio frenada con fenmenos como el bogotazo y la falta de inversin
en interconexin nacional (Morrison, 2010). Falta conocer acerca de los incentivos existentes
para masificar el consumo de automviles por parte de los colombianos y cuando se comenz
a generar una produccin de carros que permitieran a los campesino acceder a sus tierras
sin importar lo hostil del paisaje.

Para conocer ms sobre los cambios sociales de la llegada del automvil a Colombia, se
plante un interrogante: Permiti este el descubrimiento o reconocimiento de nuevos
territorios antes inaccesibles en el pas?
Despus de haber realizado el debido trabajo de consulta e investigacin se lleg a la
conclusin que el automvil no fue un factor principal o secundario o influy de ninguna
manera en el descubrimiento o reconocimiento de nuevos territorios o poblaciones en la
nacin Colombiana. Sobre los siglos diecisiete y dieciocho, el gobierno de Colombia, con
una psima pero de cierta manera efectiva planeacin, decretaba la creacin de vas de
herradura, que podan ser accedidas a travs de mulas y caballos, para conectar estos
territorios. Ms adelante, se impulsaran algunos proyectos ferroviarios en todo el territorio
Colombiano, pero nuevamente, debido a la pobre planeacin y mal presupuesto del pas,
estas construcciones eran constantemente aplazadas, lo cual causo que muy pocas de ellas
fueran construidas a tiempo. Despus de su construccin con la debida ayuda de extranjeros
europeos y americanos, estas vas frreas resultaron una buena inversin en algunos casos,
la va del Pacifico y del Atlntico y en su tiempo, la va que conectaba con Panam. Ms
adelante, cerca de finales del siglo dieciocho y comienzos del siglo diecinueve se logr probar
que el uso de vehculos automotores sera ms eficiente, por lo que se levantaron la mayora
de estas vas frreas para la construccin de carreteras para el uso de vehculos automotores,
desde carros comunes hasta camiones y tanquetas de carga. Es evidenciable que para la
construccin tanto de las vas frreas como de las carreteras, era necesario saber a dnde se
construan estas mismas, por lo que la conexin entre las poblaciones ya se haba hecho a
travs de las vas de herradura mencionadas anteriormente. Lo que la llegada y uso del
automvil en Colombia si logr cambiar fue el uso y estado de estas vas.

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La introduccin del automvil a Colombia es considerada por muchos uno de los factores
fundamentales por el cual se desarrollaron las vas en Colombia. Esto se debe a que con la
llegada del automvil al pas, se abri una nueva posibilidad de transporte y comunicacin
para las personas. En este contexto y de acuerdo a lo dicho por Olga Yanet Acua Rodrguez
autora del articulo Aproximaciones a la historia empresarial de Boyac, se establece que
las vas de transporte y comunicacin se volvieron grandes receptores de la economa pues
aumentaban el progreso del pas.

De la misma forma y teniendo en cuenta como contexto al departamento de Boyac, se

establece que Colombia tuvo un gran desarrollo en el tema de vas a partir de la introduccin
del automvil. A principios del siglo pasado, y teniendo en cuenta la geografa del pas (que
es montaosa) muchos pueblos vivan casi incomunicados del resto del pas, obteniendo
suministros de las pocas personas que iban y volvan entre los pueblos a caballo o mula. Al
ser introducido el automvil, las pocas carreteras que haban fuera de las grandes ciudades
comenzaron a ser expandidas para que pudieran pasar los automviles, y se comenzaron a
desarrollar poco a poco nuevas carreteras en las zonas montaosas con el fin de conectar y
comunicar a los pueblo con el resto del pas.

As mismo, en departamentos como Boyac, la introduccin del automvil produjo un

desarrollo en otras industrias, como por ejemplo las empresas de transporte, que a su vez
exigan y aceleraban el proceso de desarrollo de carreteras en su departamento con el fin de
poder funcionar. Tambin hubo desarrollo en las industrias cafeteras gracias a las nuevas vas
de transporte lo que su vez trajo inversin extranjera. La mayora de esta inversin extranjera,
junto con las inversiones de locales fueron usadas en la dcada de los 20 para mejorar las
carreteras del departamento, y as aumentar los ingresos de sus empresas locales, y en el caso
de la inversin extranjera poder importar bienes como el caf, el cuero, etc. que eran ms
baratos en comparacin con otros bienes del mercado internacional. Esta misma situacin se
vio reflejada en el resto del pas, pues el gobierno central se centr en mejorar o desarrollar
el mayor nmero posible de carreteras para que ms automviles transportando bienes
pudieran transitar y de esa manera obtener ms ingresos al exportar una mayor cantidad de
bienes.

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Todo este continuo desarrollo causo que incluso ms industrias se desarrollaran y que luego
aportaran al desarrollo de las vas. En 1912 se establece en el departamento de Boyac una
cementera que sera a futuro la encargada de pavimentar las carreteras del departamento
causando que incluso ms automviles (esta vez de un uso ms urbano) llegaran y hubiera
mayores ingresos que luego seran usados en la construccin de ms vas. Por ltimo este
continuo desarrollo de las vas del pas, causo un aumento de poblacin en las ciudades, pues
las nuevas carreteras permitan a la gente de los pueblos ir en busca de nuevas oportunidades,
laborales, educativas, etc. lo que llevo a un cambio social pues las personas podan mudarse
a las ciudades con ms facilidad. Del mismo modo esto causo que hubiera un mayor
desarrollo en la comunicacin del pas, pues las personas podan estar ms informadas de lo
que pasaba en otras regiones de Colombia.

Fuentes de informacin

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de http://www.elespectador.com/noticias/economia/colombianos-compran-carro-
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Morrison, A. (2010). Los Tranvas de Bogot. Recuperado el 25 de Septiembre de 2017,

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Fuentes para relacionar:

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Argyres, N., & Bigelow, L. (2010). Innovation, modularity, and vertical
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Bibliografa
Toda la bibliografa est incluida en las fuentes de informacin.