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Configuración de la dirección

El sistema de dirección consiste en el volante de dirección y la unidad de la columna de
dirección, que transmite la fuerza de dirección del conductor al engranaje de dirección;
la unidad del engranaje de dirección, que lleva a cabo la reducción de velocidad del giro
del volante de dirección, transmitiendo una gran fuerza a la conexión de dirección; y la
conexión de dirección que transmite los movimientos del engranaje de dirección a las
ruedas delanteras.

Columna de Dirección

La columna de dirección consiste en el eje principal, que transmite a la rotación del
volante de dirección, al engranaje de dirección y un tubo de columna, que monta al eje
principal en la carrocería. El tubo columna incluye un mecanismo por el cual se contrae
absorbiendo el impacto de la colisión con el conductor, en el caso de una.

Engranaje de Dirección

El engranaje de dirección no solamente convierte la rotación del volante de dirección a
los movimientos los cuales cambian la dirección de rodamiento de los neumáticos. Este
también reduce la velocidad del giro del volante de dirección a fin de aligerar la fuerza
de operación de la dirección, incrementando la fuerza de operación y transmitiendo esta
a las ruedas delanteras.

Engranaje de Dirección de Piñón – Cremallera

Las rotaciones de un engranaje (piñón) en el extremo del eje principal enganchan con
los dientes que son apoyados en una barra redonda (cremallera) cambiando este giro a
un movimiento de izquierda o derecha.

Configuración de dirección piñón cremallera Engranaje de Dirección de Bola Recirculante .

El espacio entre el engranaje sin fin en el extremo delantero del eje principal y el engranaje de sector que engancha con este. La fuerza de giro del volante de dirección es transmitida a las ruedas vía esta bolas. Sistema de dirección de bola recirculante . tiene bolas encajadas que reducen la fricción.

Dirección de Potencia Este sistema usa presión hidráulica para aligerar la fuerza de operación necesaria para girar el volante de dirección y funcionar también para absorber las vibraciones e impactos recogidos desde la superficie de la pista. El sistema de dirección de potencia consiste en una bomba de paletas y válvula de control de flujo.Articulación de Dirección La articulación de dirección transmite la fuerza desde el engranaje articulado de dirección a las ruedas delanteras. 26/Ene/2005 15:17 GMT+1: Dirección de potencia Combinado con el mecanismo de dirección. hace que la fuerza de dirección se alivie cuando se maneja a bajas velocidades y proporciona fuerza de dirección que es dura en medias y altas velocidades. Autor: kaonunez. este sistema. . un sistema de potencia (principalmente una fuente de poder hidráulico) hace posible lograr mayor comodidad de las características operativas y características de manipuleo positivo. El sistema de dirección de potencia difiere dependiendo del tipo de engranaje de dirección y es dividido en tipo piñón – cremallera y el tipo de bola recirculante. El mecanismo de aplicación representativo incluye la respuesta de la velocidad del motor a la dirección de potencia y la respuesta de la velocidad del vehículo a la dirección de potencia. este tipo de sistema hace que la fuerza de dirección se alivie cuando se maneja a velocidades bajas y suministra fuerza de dirección que es dura en medias y altas velocidades. Sistema de Respuesta a la Velocidad del Vehículo A través del control computarizado. que genera presión hidráulica y envía la cantidad necesaria del aceite hidráulico al sistema. . Sistema de Respuesta de Velocidad de Motor Dependiendo de la velocidad del motor. una válvula de control que controla la cantidad por la cual la fuerza de dirección es auxiliada durante la dirección y un cilindro de potencia que genera fuerza usada en el auxilio de dirección. Esto consiste de una barra combinada con brazos.