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ESTUDIO COMPARATIVO ENTRE LA ESTABILIDAD DE LAS

MEZCLAS ASFALTICAS EN CALIENTE Y MEZCLAS


ASFALTICAS EN FRIO CON EMULSION

ING. FERMIN PEREZ CASTRO

RECICLADOS ASFALTICOS S.A. DE CV.

PAVIMENTOS ESPECIALES S.A. DE CV.

BOULEVARD LAURELES No.2

FRACCIONAMIENTO LOS LAURELES

TUXTLA-GUTIERREZ-CHIAPAS

SEPTIEMBRE 10,1994.

RESUMEN

Los resultados del presente estudio revelaron que la estabilidad, tanto de la


mezcla asfltica en caliente, como de la mezcla asfaltica en fro con emulsion,
son del mismo orden en igualdad de circunstancias y con los mismos materiales
petreos, solo que en la mezcla en caliente se alcanza de inmediato y en la
mezcla en frio esta va progresando a medida que va perdiendo humedad.

Su comportamiento es parecido a los concretos hidrulicos, por lo que debera


de llamrsele mezcla de concreto asfaltico hidrulico.

La estabilidad total de estas mezclas en ocasin resultan superiores a las


obtenidas con concreto asfltico en caliente.

1. ANTECEDENTES:

L.a Comisin de Comunicaciones del Estado de Puebla, por conducto de su


Director General, programo la construccin del camino Atexcal - Tepoxtitlan, que
forma parte de la ruta intermixteca.

Con su construccin se busc facilitar la comunicacin de la regin del sur del


Estado y as desarrollar an ms los municipios de Izucar de Matamoros y
Tehuacan.
La compaa contratista Coragui, S.A. de C.V., mediante concurso de obra
pblica, fue elegido para llevar a cabo dicha obra. A su vez, nuestra empresa
propuso a Coragui la elaboracin de la carpeta de dicho camino mediante el
procedimiento de mezclado en planta estabilizadora, usando como ligante
emulsin asfltica; en sustitucin de rebajado asf FR-3; y el tendido de la carpeta
mediante maquina extendedora o finisher, en lugar de motoconformdora. Por lo
tanto, el departamento tcnico de nuestra planta de emulsiones, encargada del
diseo de la emulsin adecuada, se vio en la necesidad de hacer un estudio de
laboratorio con el propsito de observar el comportamiento mecnico de las
mezclas asflticas hechas con emulsin; ya que como se sabe los rebajados
asfalticos estn prximos a desaparecer del mercado nacional, y se hizo
necesario determinar una correlacin entre los dos procedimientos de
construccin. Los resultados del presente estudio aparecen en los anexos
correspondientes.

2. CONDICIONES REGIONALES

2.1. TOPOGRAFIA

En general el trazo del camino se aloja sobre terreno montaoso, con sub -
tramos de lomerio suave como el asignado a la compaia Coragui.

2.2. CLIMATOLOGIA

Segn el sistema de climas del Observatorio Astronmico de Tacubaya e


investigaciones de la secretaria de Agricultura y Ganaderia de Mxico, la zona
en la que se ubica el camino presenta un clima templado con lluvias en verano
de 60 a 90 das por ao, 400 a 800 milmetros de precipitacin anual, 50 a 70%
de insolacin anual con 60 a 80% de humedad relativa.

2.3. GEOLOGlA.

El terreno sobre el que se desarrolla el camino est constituido en general por


fragmentos de roca caliza, y menor escala suelos residuales, producto de la
interperisacin de rocas calizas clasificadas como arcillas de mediana
plasticidad. Es notable la existencia de travertino.
3. PRUEBAS DE LABORATORIO.
3.1. EN LOS MATERIALES PETREOS
Granulometra
Equivalente de arena
Peso volumtrico seco suelto
Peso volumtrico seco mximo
Absorcin
Densidad
3.2 EN LA MEZCLA ASFALTICA EN FRIO
Determinacin del % de agua de mezclado
Pruebas de mezclado con diferentes emulsiones para elegir la ms
adecuada
Determinacin del % ptimo de CA. mediante el procedimiento de prueba
de compresin simple.
Adhesividad
Manejabilidad
Rompimiento de la emulsin en la mezcla
Cubrimiento
Prueba de resistencia kg/cm2
Prueba de perdida de estabilidad en inmersin total en agua
Densidad kg/m3

3.3. EN LA MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTE

Prueba de resistencia kg/cm2


Prueba de perdida de estabilidad en inmersin total en agua
Densidad kg/m3

4. RESULTADOS OBTENIDOS

4.1 LAS CARACTERSTICAS FSICAS DE LOS MATERIALES PTREOS

Pueden verse en los anexos correspondientes que se adjuntan. Cabe mencionar


que el material ptreo del banco Derrumbas presenta exceso de partculas que
pasan por el tamiz So. 200, este exceso de finos, por lo general da como
resultado aumento del contenido asfaltico, y provoca superficies de carpeta
cerrada y resbaladiza.
Sin embargo, en la grfica de composicin granulomtrica para mezclas en el
lugar, esta deficiencia pasa desapercibida; no as en la grfica para concreto
asfltico; por lo tanto, para nuestro estudio elegimos el material ptreo que ms
se acercara a este requisito granulomtrico (Concreto Asfaltico), adecuando el
material de Derrumbadas mediante la inclusin de arena de ro de buena calidad,
la cual es abundante en esta regin.

4.2 EN LAS MEZCLAS ASFALTICAS

Los resultados que se presentan a continuacin corresponden a la mezcla 70%


banco de Derrumbadas, 30% arena banco Totoltepec y emulsin asfltica
cationica de rompimiento lento controlado para estabilizadora.

Porciento de cemento asfaltico optimo determinado mediante el


procedimiento de prueba de compresin sin confinar CA. 5.75 - 6.25%,
emulsin 9.27 - 10.08% dependiendo de la composicin granulomtrica y
del peso volumtrico seco suelto del material ptreo.
Tipo de emulsin (S.CT.) RL 3K para estabilizadora
Cantidad de emulsin por cada metro cubico de material @treo seco y
suelto 140 - 155 Lts.
Humedad de mezclado 4.0 - 6.0%
Cubrimiento bueno (95%)
Manejabilidad buen&
Adhesividad buena
Rompimiento lento adecuado
Resistencia kg/cm2 - 10.4% 120% ms que el especificado
Perdida de estabilidad - 1.0% 24% menor al especificado

4.3. RESULTADOS EN LA MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTE

Prueba de resistencia kg/cm2 - 16.29% 200% ms que el especificado


Perdida de estabilidad 2.0% 23% menor al especificado
5. CONCLUSIONES

Los resultados del presente estudio nos revelan que la estabilidad de la mezcla
en caliente se alcanza de inmediato cuando se compacta con la temperatura
adecuada y es mayor % la obtenida en la mezcla en Mo, sin embargo, la perdida
de estabilidad de la mezcla en Mo fue menor.

As mismo la densidad de la mezcla en frio fue superior a la densidad de la


mezcla en caliente, lo que quiere decir que existe un mejor acomodo y su
densificacin es por consecuencia mayor; la estabilidad mxima de las mezclas
en Mo es alcanzada una vez que la masa ha adquirido su curado total, el cual se
presenta cuando los vacos ocupados por el agua han desaparecido, por la
accin capilar, evaporaci6n y densificacin (se anexan estudios al respecto de
varios pases).

Los resultados de resistencia y perdida de estabilidad en los dos casos fue muy
satisfactoria y cumplen ampliamente con los especificados por la S.C.T.

Este suceso es histrico para el Estado de Puebla ya que es por primera vez que
se lleva a cabo en nuestra entidad la construccin de carpeta de concreto
asfaltico en Mo tendido con finisher, empleando como ligante emulsiones
asflticas, las cuales amplan an ms sus posibilidades de empleo en nuestro
pas.