Puesta a punto o calado del motor con pistola estroboscpica

Aqu os pongo una serie de videos. En el primero se explica la puesta a punto o calado del
motor con pistola estroboscpica.

El principio de funcionamiento es muy sencillo, conectamos la pistola o lampara estroboscpica a

positivo y negativo, y al cable de la buja nmero 1.
La pistola recoje la seal de la buja para encender la luz.
Apuntamos el haz de luz hacia el voltante motor o volante de inercia, y nos fijamos en la marca de calaje
que tiene y la comparamos con las marcas que trae grabadas la campana de embrague.
La pistola estroboscpica permite ver como si de una imagen esttica se tratase, el volante motor
(mientras el motor est en marcha)
Ahora solo nos queda rotar el distribuidor para ajustar el avance deseado o el especificado por el
fabricante.
Pues el uso es sencillo. En la polea del cigeal suele haber una marca y en la tapa de
la distribucin otra que indica el P.M.S. (punto muerto superior). Lo que se trata es de
que los destellos de la pistola hagan que confronten ambas marcas cuando el
encendido est correcto. Para ello debemos conocer el avance inicial del motor y
seleccionarlo en la pistola. Puesta esta a los grados de avance deseados, apuntamos a
la polea y al accionar el gatillo los destellos haran el efecto de que la polea est quieta.
Entonces moveremos el distribuidor ligeramente hasta que nos confronten ambas
marcas. Aqu el encendido estar a punto y apretaremos bien el tornillo o tuerca de
blocaje del distribuidor.

Si no me equivoco, tu pistola ser una 52616 (TL-3), que no dispone de regulacin del
avance y en este caso lo que te dara seran 0. En algunos casos, los manuales de
taller indicaban para la puesta a punto algo como "a x mm de la marca del PMS..." En
tal caso habr de calcularse donde debera caer la marca en la tapa de la distribucin
para coincidir con el avance inicial.

Tambin sabiendo el avance inicial, con un transportador de ngulos de los que

uilizbamos en el colegio, que era aquel semicrculo graduado, en un cartn podemos
dibujar una circunferencia del dimetro de la polea, y con centro en la misma y con
ayuda del transportador, un ngulo igual en grados al avance inicial. Esto se presenta
sobre la polea, y tomando como referencia la marca del PMS, marcamos donde nos
correspondera la marca del avance inicial. Si esto no te queda claro, te escaneo un
dibujo del invento que me hice para usar en el milqui una pistola sin avance.

Esto es para motores que solo llevan una marca, ya que puede darse el caso que
indique tanto PMS como avance inicial.

Por cierto, importante. En la pinza de toma de AT en el cable de la buja suele ir

marcado el sentido del paso de la corriente con una flecha. Al colocar la pinza, la punta
de la flecha ha de quedar orientada hacia la buja. Si existe en el distribuidor avance
de vaco, se soltar el tubo de aspiracin y se taponar. Una vez efectuada la puesta a
punto, se vuelve a colocar el tubo en su alojamiento.

las pinzas de la bateria es kuestion de logica simplemente, la otra va puesta en el kable del
cilindro numero 1..lo ke tienes ke buscar es un lugar dnd se pueda ver el bolante del motor o la
polea, eso depende de cada motor..el volnate o la polea tiene una marca, lesto cirve para ke kada
vez ke la luz de la pistola se encienda la veas en la misma posicion..el potenciometro ese cirve
para ke la luz se prenda kon mas o menos frecuencia, en un auto a karburador lo ideal seria entre
11 y 12 y los autos a inyeccion lo ideal es a 9..la puesta a punto se hace kon el motor en relenti
osea regulando de 800 a 1000 vueltas no mas eso lo podes komprobar seleccionando la opcion
para ver las rpm..espero ke t cirva la respuesta