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PUENTES TIPO VIGA – MOMENTOS EN VIGAS

Calcular los momentos de flexión con los que se hará el diseño de las vigas del puente de las
figuras 1 y 2. La losa del tablero es de concreto armado, vaciada monolíticamente con las vigas de
concreto preesforzado, y debe soportar la sobrecarga HL-93. Las vigas tienen las dimensiones y
características que se muestran en la figura 3.
La superficie de rodadura es una capa de asfalto de 50 mm de espesor. Se empleará concreto de
f´c = 35 MPa y acero de grado 60 para los elementos de concreto armado.

Fig. 1 Planta del puente

Fig. 2 Sección Transversal
a. Calculo de los momentos producidos por la línea de carga HL-93.
Los factores de presencia múltiple no se emplean con el método aproximado, porque ya han sido
incorporados en los coeficientes de distribución. Con otros métodos si se emplean.
La luz del puente es:
𝐿 = 31 100 − 2𝑥125 = 30 850 𝑚𝑚
El camión de la sobrecarga HL-93 tiene las siguientes características, que aparecen en la figura 4.
En la figura 5 se muestra la posición del camión en la viga para producir el máximo momento
positivo.

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3 Detalle de las Vigas Fig.836 𝑘𝑁 30.85 Página 2 de 15 . Fig. 4 Camión HL-93 Fig.1525 + 145𝑥11. 5 Posición del camión para máximo momento La reacción en el apoyo izquierdo vale: 35𝑥20.8525 𝑅𝑖 = = 154.4525 + 145𝑥16.

2. Los coeficientes que se indican a continuación se pueden emplear para puentes simplemente apoyados o para continuos. porque ya han sido incorporados en los coeficientes de distribución.045 L.  La sección transversal es una de las que aparecen en la Tabla 4.6.4 = 3932. Para espaciamientos de viga que excedan los especificados en las tablas de 4.2. vale: 𝑀𝑚𝑎𝑥 = 154.2 + 1106.6975 − 35𝑥4. es la suma del momento del camión considerando el impacto más el momento de la carga distribuida: 𝑀𝐿+𝐼 = 1.836𝑥14.2.6. Las condiciones para emplear este método en general son:  El ancho del tablero es constante. Método Aproximado de la AASHTO.3 de la Norma.2. Si deben considerarse si se aplica la Regla de la Palanca. deben ser analizados empleando un método refinado de análisis como se especifica en 4. para hallar la reacción en otro apoyo asumiendo que la losa está articulado en los apoyos interiores. La Regla de la Palanca.6. Los factores de presencia múltiple no se emplean con el método aproximado.4. con: 𝐿 = 31 100 − 2𝑥125 = 30 850𝑚 𝑚 Se tiene: 𝐻 = 0.33𝑥2125. que se presenta bajo la carga más cercana al centro de la luz.  En los costados. Según el artículo 4. una viga.2.9.2.3 la carga viva en cada viga será la reacción de las líneas de carga determinadas aplicando la Regla de la Palanca a menos que se especifique lo contrario en la Norma.045𝑥30 850 = 1388 𝑚𝑚 < 2000 𝑚𝑚 𝐶𝑂𝑁𝐹𝑂𝑅𝑀𝐸 El puente cumple las condiciones establecidas para aplicar el método aproximado: Página 3 de 15 .2 de la Norma AASHTO 2012 Puentes Viga-Losa.30 = 2125.6.6. para vigas T de concreto armado de tramo simple con un valor de 0. Si en una línea de carga se considera el paso de vehículos especiales la distribución de momentos se hará de acuerdo a lo indicado en 4.  El número de vigas es igual o mayor a 4. implica una suma de momentos sobre un apoyo.El momento máximo.5.852 𝑀𝑤 = = 1106.2.1.9 𝑘𝑁 − 𝑚 b. aplicada a la losa del tablero.3𝑥30.4 𝑘𝑁 − 𝑚 8 El momento máximo de sobrecarga.2 y 4.1.1-1.6.  Las vigas son paralelas y tienen aproximadamente la misma rigidez. la parte de la calzada en voladizo no excede de 910 mm.2 𝑘𝑁 − 𝑚 El momento máximo producido por la carga distribuida de 9.070 L y para concreto preesforzado un valor de 0. El Manual de Puentes en su Tabla 2.2. Se aplica este método a puentes de vigas longitudinales analizados para una o varias líneas de carga que produzcan aproximadamente el mismo efecto.3 kN/m es: 9. se puede aplicar este artículo a puentes de concreto de vigas rectas y horizontalmente curvas.1-1 da el peralte mínimo para superestructuras de peralte constante.2.4. así como a puentes metálicos de vigas horizontalmente curvas que cumplan con el artículo 4.2. para una línea de carga.6. Los puentes que no cumplan los requisitos de este artículo. Para este caso. que se indican a continuación.

Empleamos la Tabla 4.6 𝑆 0.  El ancho del tablero es constante.2. Distribución de Carga Viva para Momentos en Vigas Interiores. en unidades del S. la parte de la calzada en voladizo es de 0 mm.4915 4300 30850 30850𝑥2003 Calculamos a continuación el valor de g para dos o más carriles de diseño cargados: 2700 0.2 𝐾𝑔 0. La sección del puente corresponde al tipo “e” de las secciones transversales de la Tabla 4. L = 30850 mm.2.075 + (2900) (𝐿) (𝐿𝑡 3 ) 𝑠 .075 + ( ) ( ) ( ) = 0.1 𝑔 = 0. vigas T vaciadas en sitio. los valores en mm son: 𝑆 0.  En los costados.7103𝑥3962.2.4 2700 0.6.1 𝑔 = 0.529796 x 1012 0. ts = 200 mm. Todos están dentro del rango de aplicación.4 𝑆 0. Kg = I = 0.5 𝑘𝑁 − 𝑚 Página 4 de 15 . Mostramos la parte pertinente de la Tabla 4.3 0.  La sección transversal es del tipo “e” de la Tabla 4.06 + ( ) ( ) ( ) 4300 𝐿 𝐿𝑡𝑠3 𝑆 0.6 2700 0.I. El rango de aplicación es: 1100 ≤ 𝑆 ≤ 4900 110 ≤ 𝑡𝑠 ≤ 300 6000 ≤ 𝐿 ≤ 73000 𝑁𝑏 ≥ 4 0.2b-1 de la Norma AASHTO 2012.7103 2900 30850 30850𝑥2003 Controla el diseño este último valor.6. Dos o más carriles de diseño cargados: 0.2b-1: Como esta Tabla está en unidades inglesas.529796 x 1012 0.2.6.  Las vigas son paralelas y tienen la misma rigidez.529796 x 1012 mm4. Un carril de diseño cargado: 0.1 .2. El momento de sobrecarga para la viga interior vale: 𝑀𝐿+𝐼 = 0. Nb = 5.1-1.004𝑥10 ≤ 𝐾𝑔 ≤ 3𝑥1012 12 Por ser este puente monolítico.3 𝐾𝑔 0. Los valores para este caso son: S = 2700 mm.1 .2.2.  El número de vigas es igual a 5.06 + ( ) ( ) ( ) = 0.2.9 = 2793.2 0. Kg = I. Calculamos primero el valor de g para un carril de diseño cargado: 2700 0. mayor que 4.1-1.6.

77 + 2800 −300 ≤ 𝑑𝑒 ≤ 1700 El valor de de es la distancia del eje del alma exterior de la viga exterior al borde interior del sardinel o barrera de tráfico.40. 𝛿2 = −2.2d-1 de la Norma AASHTO 2012. La posición del camión en el tramo simplemente apoyado es la que aparece en la primera posición del método de Courbon siguiente: 0.5469 El artículo 2. 𝐾𝑖 = 𝑛 +𝑒 ∑𝑗=1 𝐼𝑗 ∑𝑛𝑗=1(𝐼𝑗 𝛿𝑗2 ) Como todas las vigas son iguales el valor de I es constante y el centro de gravedad de la sección del puente coincide con el punto medio del tablero.2.6. 0.0 𝑒 = 0. Mostramos la parte pertinente de la Tabla 4. 𝛿5 = +5.2. en este caso es igual a 0 como se ve en la figura 2. c.77 2800 𝑔 = 0. Para las cinco vigas se tienen los siguientes valores: 𝛿1 = −5.4) 𝑅𝑑 = 𝑔 = = 0.5.7. Las ecuaciones del método de Courbon son las siguientes: 𝐼𝑖 𝐼𝑖 𝛿𝑖 𝑀𝑖 = 𝐾𝑖 𝑀𝑥 .77𝑥0.1-1. luego: 0. 𝛿4 = +2.7 − 0. el momento de la viga exterior también vale 2 793.2.40.I.2d-1: Para el caso de una línea de carga sobre el puente debemos aplicar la regla de la Palanca. 𝛿3 = 0.7 Para dos o más líneas de carga empleamos la ecuación de la Tabla.5 kN-m.2.7103 = 0.70. es menor que el de la viga interior. los valores en mm son: 𝑑𝑒 𝑒 = 0.70. en unidades del S. Distribución de Carga Viva para Momentos en Vigas Exteriores.7103.77 + = 0. La sección del puente corresponde al tipo “e” de las secciones transversales de la Tabla 4.5469.2.00. Método de Courbon. Página 5 de 15 .7 − 2.6. Como en este caso el mayor valor de g que se obtiene para la viga exterior.1 de la Norma AASHTO establece que la capacidad de carga de una viga exterior no debe ser menor que la de una viga interior.6) + 0.6.2.5(2. 0.5(2.4444 2. Como esta Tabla está en unidades inglesas.Empleamos la Tabla 4.2.

3444𝑥4719.4 𝑀𝐿+𝐼 = (0.5 = 1625.16) = 72.9𝑥2.90𝐼 72. ∑(𝐼𝑗 𝛿𝑗2 ) = 𝐼(29.90 Para la viga 5 se tiene: 3. 𝑛 𝑛 ∑ 𝐼𝑗 = 5𝐼.6 𝑘𝑁 − 𝑚 72.20𝑥3 932.9 = 4 719.9𝑥5.90𝐼 𝑗=1 𝑗=1 𝐼 𝐼𝛿𝑖 𝑒𝛿𝑖 𝐾𝑖 = +𝑒 = 0. vale: 𝑀𝑥 = 1.00𝑥3 932.7 𝑀𝐿+𝐼 = (0. considerando el factor de presencia múltiple. vale: 𝑀𝑥 = 2𝑥1.90 Para el caso de dos líneas de carga colocadas lo más a la derecha que es permitido: La resultante de las cuatro cargas da el valor de la excentricidad: 1200 𝑒 = 1800 + = 2400 2 El momento máximo para dos líneas de carga.20 + ) 4719.3 𝑘𝑁 − 𝑚 72.20 + ) 4719.16 + 7.5 = 2307.8 𝑘𝑁 − 𝑚 Para la viga 4 se tiene: Página 6 de 15 .9 = 7 865. considerando el factor de presencia múltiple.20 + 5𝐼 72.5 = 0.29 + 29.5 𝑘𝑁 − 𝑚 Para la viga 4 se tiene: 3.4889𝑥4719.90 Para el caso de una línea de carga la colocamos lo más a la derecha que es permitido: La resultante de las dos cargas da el valor de la excentricidad: 1800 𝑒 = 3000 + = 3900 2 El momento máximo para una línea de carga.29 + 0 + 7.5 = 0.

el momento máximo se da para dos líneas de carga sobre el puente y vale: 𝑀(𝐿+𝐼) 𝑒𝑥𝑡 = 2971. Para calcular los momentos de inercia de flexión y torsional de la losa ortotrópica no se debe considerar ninguna restricción en el ancho Página 7 de 15 . 2.2667𝑥10 028. Se define en primer lugar las dimensiones geométricas de la losa ortotrópica con la que Guyon representa al tablero del puente. Método de Guyon Massonnet.90 Se encuentra que para la viga 4.90 Para la viga 5 se tiene: 2.4𝑥2.8 = 2971.7 𝑀𝐿+𝐼 = (0.1 𝑘𝑁 − 𝑚 72.20 + ) 7 865.9 𝑘𝑁 − 𝑚 Para la viga 4 se tiene: 0.9 = 0.4 𝑘𝑁 − 𝑚 72.3778𝑥7 865. considerando el factor de presencia múltiple.20 + ) 7 865. Se tienen 4 diafragmas transversales lo que forma 3 paños en el sentido longitudinal del puente.9 = 0.9 = 2674. 2𝑎 30850 2a = L = 30 850 mm.9 = 2340.2889𝑥7 865. el momento máximo se da para tres líneas de carga sobre el puente y vale: 𝑀(𝐿+𝐼) 𝑖𝑛𝑡 = 2340.4 𝑀𝐿+𝐼 = (0. viga exterior.9 = 10 028.20 + ) 10 028. 𝑎1 = = = 10 283 𝑚𝑚 3 3 2b = nb1 = 5 x 2700 = 13 500 mm.9𝑥5. El número de vigas de la sección transversal es n = 5 y el espaciamiento entre ellas es b1 = 2700 mm. vale: 𝑀𝑥 = 3𝑥0.5 𝑘𝑁 − 𝑚 d.9𝑥2.8 = 0. 𝑏1 = 2700 𝑚𝑚 Se hallan a continuación los parámetros elásticos del puente.85𝑥3 932.8 = 2272.5 𝑘𝑁 − 𝑚 72.7 𝑀𝐿+𝐼 = (0.4𝑥5.20 + ) 10 028.1 𝑘𝑁 − 𝑚 Se encuentra que para la viga 5.3 𝑘𝑁 − 𝑚 72. viga interior.4 𝑀𝐿+𝐼 = (0.2333𝑥10 028.8 = 0.90 Para la viga 5 se tiene: 0.90 Para el caso de tres líneas de carga colocadas lo más a la derecha que es permitido: La resultante de las seis cargas da el valor de la excentricidad: 𝑒 = 900 El momento máximo para tres líneas de carga.

vale: 𝐽 = 0.334079 x 1012 𝑚𝑚4 La sección de la viga. Página 8 de 15 . La sección del diafragma ha sido idealizada como se muestra en la figura anterior. El momento de inercia. para calcular su momento de inercia torsional Io. y su momento de inercia. ha sido idealizada como se muestra en la figura siguiente.de las alas y se debe tomar como su valor el espaciamiento entre los elementos. I. calculándose su momento de inercia torsional Jo en el cuadro siguiente. J.529796 x 1012 𝑚𝑚4 El diafragma central tiene como ancho del ala el valor de a1. de las vigas longitudinales ha sido hallado previamente: I = 0.

Para calcular el valor de 𝛼 se debe indicar que para el concreto: 𝐺 1 1 = = = 0. interpolando entre los valores de Ko y K1 que corresponden a los valores de 𝛼 iguales a 0 y 1.004596 𝑏1 2.032488 √𝛼 = 0.70 𝑚 𝐽𝑜 0.435(0.70 𝑚 𝐽 0.343 2𝑎 𝑗 30.01241 𝑚4 𝑖𝑜 = = = 0.85 0.1343 El momento de flexión longitudinal en las vigas se determina de la siguiente fórmula: 𝑀𝑥 = 1.334079 𝑚4 𝑗= = = 0. es un coeficiente adimensional cuyo valor varía entre 0 y 1.Los valores unitarios de estas rigideces son: 𝐼 0.196221 𝑏1 2.02079 𝑚4 𝑗𝑜 = = = 0.002022) 𝛼= = = 0. Cuando 𝛼 = 0 se tiene el caso de una parrilla sin resistencia torsional.529796 𝑚4 𝑖= = = 0. denominadas por Guyon estaciones de referencia y que se muestran en la figura siguiente. Para un valor intermedio de 𝛼.283 𝑚 El parámetro de flexión vale: 𝑏 4 𝑖 6. la fórmula de interpolación es: 𝐾𝛼 = 𝐾𝑜 + (𝐾1 − 𝐾𝑜 )√𝛼 Los valores de Ko y K1 se determinan de gráficos preparados en ubicaciones determinadas de la sección transversal de la losa ortotrópica.002022 𝑎1 10.004596 + 0.15) El parámetro de torsión vale: 𝐺(𝑖𝑜 + 𝑗𝑜 ) 0.032488 𝑎1 10.032488 El parámetro de torsión se denomina 𝛼 .283 𝑚 𝐼𝑜 0.1𝐾𝑀𝑚𝑎𝑥 El coeficiente K se determina de los gráficos para el valor calculado de 𝜃.435 𝐸 2(1 + 𝜇) 2(1 + 0.75 4 0.018028 2𝐸 √𝑖𝑗 2√0. Página 9 de 15 . que es el caso analizado por Guyon.196221 𝜃= √ = √ = 0.196221𝑥0.

155 1.240 1.700 0.065 1.500 2.335 2. En la figura siguiente se muestra la posición de la sobrecarga para la consideración de dos líneas de carga.765 0.070 1. para el valor de 𝜃 = 0.750 3.840 0.985 0.965 0. Como lo que se aplica es el momento de sobrecarga para esta condición.775 0.165 -0.035 1.240 0.915 0.810 0.880 1.870 0.370 1.745 1.115 -0.100 2.985 -b/4 1.835 0.115 1. En este caso.240 1.005 VALORES DE K1 (para 𝜃 = 0.545 0.500 0.000 1.765 0.545 0.740 1.915 0.100 1.345 1.440 1.925 1.640 0.775 0.395 -0.Hay gráficos preparados para valores de Ko y otros para valores de K1 en cada una de las estaciones de referencia.035 1.840 0.500 1.090 0.250 1.985 0.003 +b/2 -0.160 1.610 -1.635 0.090 1.565 0. se prepara las siguientes tablas: VALORES DE Ko (para 𝜃 = 0.635 1.115 -0.440 2.965 1.055 1.994 -+b/4 1.965 1.000 0.035 0.000 1.240 0.870 0.835 0.880 0.765 0.370 1.965 0.345 1.635 0.740 0.165 0.750 2.343) -b -3b/4 -b/2 -b/4 0 +b/4 +b/2 +3b/4 +b Suma -b 1.994 +3b/4 0.115 -1.700 1.370 1.925 0.983 +3b/4 -1.440 0.175 1.440 0.440 3.635 0.055 1200 1.200 1.540 -1.035 1.390 0.993 +b 0.835 0.635 1.870 0.990 +b/2 0.998 +b/4 0.635 0. las cuatro cargas indicadas deben sumar la unidad.610 -0.002 0 0.175 0.160 1. Página 10 de 15 .915 1.390 0.635 2.065 1.997 Para emplear los coeficientes de estas Tablas se necesita ubicar la sobrecarga en la sección transversal del puente y hallar las cargas equivalentes a esa posición ubicadas en las estaciones de referencia.335 1.055 1.200 1.970 0.997 -3b/4 1.700 0.055 0.500 1.935 0.395 0.240 1.810 0.240 1.775 0.006 -3b/4 3.175 0.240 -0.250 3.635 0.002 +b -1.050 0.700 -1.343.090 1.170 -0.775 0.765 0.335 2.835 1. ubicadas lo más a la derecha que permite la Norma.935 0.175 -0.170 0.100 2.065 1.100 1.985 1.440 1.925 0.343) -b -3b/4 -b/2 -b/4 0 +b/4 +b/2 +3b/4 +b Suma -b 4.645 0.635 0.065 1.065 1.050 1.050 0.870 0.370 0.645 0.990 0 0.970 1. En el eje X de cada gráfico se lee el valor de 𝜃 y se levanta una vertical para encontrar el valor correspondiente a cada estación de referencia.050 1.335 4.000 +b/4 0.240 1.915 0.935 1.745 2.002 -b/2 2.200 1.440 1.985 1.440 1.090 0.810 0.810 0.925 0.540 -0.070 1.935 1.993 -b/2 1.000 0.565 0.

273 0.458 0.2889 0.172 0.443 0. Valores de 𝜆𝐾𝑜 Carga en: 𝜆 -b -3b/4 -b/2 -b/4 0 +b/4 +b/2 +3b/4 +b 0 0.2500 0.246 0.0000 -0.610 +3b/4 0.581 0.060 0.525 0.358 0.768 1.343 0.704 Suma: 1.289 0.235 -0.522 1. Estos valores se hallan considerando las reacciones en elementos simplemente apoyados.209 0.768 1.290 1.246 0.396 0.043 1.472 -b/2 0.229 0.315 0.051 0.273 0.114 0.A continuación se hallan las cargas equivalentes a esta posición ubicadas en las estaciones de referencia.135 -0.043 0. de las cargas ubicadas en las estaciones de referencia.433 0.035 0.209 +b/4 0.436 0.193 0. 𝜆𝑃.995 Página 11 de 15 .186 0.082 0.317 0.246 0. En la figura siguiente se muestra la ubicación de las cargas respecto a las estaciones de referencia.129 -0.2500 -0.159 0. En la figura siguiente se muestra el valor.254 0.111 0.2111 -0.229 0.

793 0.284 0.130 1.304 Suma: 1.134 0.210 0.724 y el 𝐾𝛼 para la primera viga interior vale 1.040 1.2500 0.2500 0.223 0.8 𝑘𝑁 − 𝑚 Página 12 de 15 .151 Aplicando la fórmula de interpolación hallamos en la tabla siguiente los valores de 𝐾𝛼 .253 0.793 1.280 0.2111 0.234 +b/4 0.305 0. En el desarrollo del método de Courbon se ha hallado que el momento máximo para dos líneas de carga. Valores de 𝐾𝛼 -b -3b/4 -b/2 -b/4 0 +b/4 +b/2 +3b/4 +b 0.834 0.241 0. vale: 𝑀𝑥 = 2𝑥1.261 0.267 0.954 1.309 0.250 0.290 0.250 0.266 0.057 1.0000 0.234 0.00𝑥3 932.259 0.204 0. considerando el factor de presencia múltiple.303 -b/2 0.184 0.194 0.9 = 7 865.251 0.191 0.516 0.891 0.382.010 0. Valores de 𝜆𝐾1 Carga en: 𝜆 -b -3b/4 -b/2 -b/4 0 +b/4 +b/2 +3b/4 +b 0 0.308 0.300 0.234 0.101 1.164 0.682 1.259 0.310 +3b/4 0.231 0.241 0.299 0.250 0. igualmente se han trazado en color verde las líneas que corresponden a la ubicación de la viga exterior y la primera viga interior Midiendo en el dibujo a escala se halla que el 𝐾𝛼 para la viga exterior vale 1.259 1.019 1.148 0.2889 0.465 1.882 En la figura siguiente se muestran en color rojo los valores de 𝐾𝛼 para cada una de las estaciones de referencia y en color negro una línea recta que une los valores de las estaciones de referencia extremas.266 0.

3793𝑥7 865. En la figura siguiente se muestra la ubicación de las cargas respecto a las estaciones de referencia. ubicadas lo más a la derecha que permite la Norma.8 = 0.382 𝑘𝑁 − 𝑚 𝑀𝐿+𝐼 = 1.8 = 0.1𝑥 𝑥7 865. En la figura siguiente se muestra el valor. vale: 1. A continuación se hallan las cargas equivalentes a esta posición ubicadas en las estaciones de referencia. Página 13 de 15 .3040𝑥7 865.1𝑥 𝑥7 865.3 5 𝑚 Para la viga interior vale: 1.5 5 𝑚 Repetimos el proceso para aplicarlo a tres líneas de carga. Estos valores se hallan considerando las reacciones en elementos simplemente apoyados. para la viga exterior el momento de sobrecarga. de las cargas ubicadas en las estaciones de referencia.8 = 2 391. para dos líneas de carga. En la figura siguiente se muestra la posición de la sobrecarga para la consideración de tres líneas de carga.Luego. 𝜆𝑃.724 𝑘𝑁 − 𝑚 𝑀𝐿+𝐼 = 1.8 = 2 983.

222 0.161 0.025 1.206 0.178 0.179 +b/4 0. En el desarrollo del método de Courbon se ha hallado que el momento máximo para tres líneas de carga.922 0.140 0.205 0.151 0.264 0.289 0.1556 0.187 0.0000 0.9 𝑘𝑁 − 𝑚 Página 14 de 15 .1667 0.295 0.164 0.234 0.128 0.814 0.237 y el 𝐾𝛼 para la primera viga interior vale 1.1667 -0.211 0.021 1.2148 0.469 Suma: 1.1296 0.128 0.585 0.201 0.192 1.316 0. Midiendo en el dibujo a escala se halla que el 𝐾𝛼 para la viga exterior vale 1.233 0.144 0.215 0.197 0.291 0.061 -0.387 0.169 0.990 1.213 0.118 1.1407 0.239 0.1407 -0.137 0.156 0.792 0.207 0.028 0.254 0.215 0.089 0.168 0.699 0.242 En la figura siguiente se muestran en color rojo los valores de 𝐾𝛼 para cada una de las estaciones de referencia y en color negro una línea recta que une los valores de las estaciones de referencia extremas.179 0.234 0.129 0.942 1.231 1.1926 0.138 0.150 0.958 0.201 +b/4 0.086 -0.210 0.315 +b/2 0.106 0.100 0. Valores de 𝜆𝐾𝑜 Carga en: 𝜆 -b -3b/4 -b/2 -b/4 0 +b/4 +b/2 +3b/4 +b -b/2 0.120 0.076 0.272 0.212 0.154 0.202 +b/2 0.2148 0.055 0.036 1.178 0.350 0. Valores de 𝐾𝛼 -b -3b/4 -b/2 -b/4 0 +b/4 +b/2 +3b/4 +b 0.129 0.171 1.207 +3b/4 0.9 = 10 028.262 1.203 Suma: 1.035 1.178 0.156 0.034 0.664 0.109 0.071 -b/4 0.135 0.1296 0.898 0.193 0.026 0 0.124 0.149.157 -0.084 0.148 0.407 +3b/4 0.166 0.222 0.229 0.207 0.130 0.048 1.045 1.167 0.090 -0.85𝑥3 932.203 0.040 0.109 0.163 0.0000 0.126 0 0.164 0.537 0.169 0.248 0. igualmente se han trazado en color verde las líneas que corresponden a la ubicación de la viga exterior y la primera viga interior.023 0.099 0.228 0.189 0.1926 0.274 Valores de 𝜆𝐾1 Carga en: 𝜆 -b -3b/4 -b/2 -b/4 0 +b/4 +b/2 +3b/4 +b -b/2 0.136 0.193 0.031 -0.166 0.099 -b/4 0.200 0. considerando el factor de presencia múltiple.122 0.935 1.098 0.170 0.197 0.133 1.1556 0. vale: 𝑀𝑥 = 3𝑥0.212 0.038 Aplicando la fórmula de interpolación hallamos en la tabla siguiente los valores de 𝐾𝛼 .226 0.021 -0.199 0.161 0.

3 5 𝑚 Para la viga interior vale: 1.1 5 𝑚 Página 15 de 15 .9 = 2 535.Luego. para tres líneas de carga.237 𝑘𝑁 − 𝑚 𝑀𝐿+𝐼 = 1.149 𝑘𝑁 − 𝑚 𝑀𝐿+𝐼 = 1.2721𝑥10 028.9 = 0.1𝑥 𝑥10 028.9 = 2 729. para la viga exterior el momento de sobrecarga.2528𝑥10 028.1𝑥 𝑥10 028.9 = 0. vale: 1.