Proyecto de Transportes

Carrera: Ing.
Civil Integrantes del equipo:
Equipo: 5 Bernal Plascencia Luis Fabricio

Garcia Gallardo Enrique
Materia: Sistemas de transporte
Llamas Contreras Atlas Alejandro
Docente: Daz Salas David Antonio Ortega Gmez Luciano
Rojas Vanessa
Fecha de entrega: 01/Junio/2017
1
Contenido
INTRODUCCIN ................................................................................................................................... 3
JUSTIFICACIN .................................................................................................................................... 4
OBJETIVO ............................................................................................................................................. 5
ACTIVIDADES DESARROLLADAS .......................................................................................................... 6
DEFINICIN Y FUNCIN DEL TRANSPORTE ..................................................................................... 6
CLASIFICACIN DEL TRANSPORTE PBLICO EN TEPIC .................................................................... 7
RECOPILACIN Y ANLISIS DE LA INFORMACIN DEL SERVICIO Y TRANSPORTE PBLICO DE
TEPIC................................................................................................................................................ 9
ENTREVISTA A TAXI ..................................................................................................................... 9
ENTREVISTA A CHOFER ................................................................................................................. 10
ENCUESTAS A USUARIOS............................................................................................................... 12
AFORO DE LA RUTA LAGOS DEL COUNTRY ................................................................................... 14
ANLISIS DE GANANCIAS (HORA, DA, SEMANA, MES, AO) ................................................... 17
TRAZO DE LA RUTA .................................................................................................................... 20
PROPUESTA Y PLANEACIN DEL MEJORAMIENTO DEL TRANSPORTE URBANO DE TEPIC ............... 21
ANTEPROYECTO DE UN SISTEMA MULTIMODAL .............................................................................. 22
INVESTGACIN DE SOFWARE PARA UTILIZARLO EN TEPIC, NAY. PARA MEJORAR EL SERVICIO
PBLICO ............................................................................................................................................ 25
ESTUDIO DE AFORO VEHICULAR EN LOS ACCESOS AL INSTITUTO TECNOLGICO DE TEPIC ............ 32
CLASIFICACIN DE VEHCULOS ..................................................................................................... 41
CATLOGO DE VEHICULOS PARTICULARES ....................................................................................... 45
DIMENSIONES DEL TRACTO-CAMIN ............................................................................................... 46
CUANTIFICACIN DE ESTACIONAMIENTOS DE LA COLONIA CENTRO DE TEPIC ............................... 47
REGLAMENTOS DE LOS MODOS DE TRANSPORTE ............................................................................ 52
FERROCARRIL................................................................................................................................. 52
AREO ............................................................................................................................................ 52
MARTIMO ..................................................................................................................................... 53
CARRETERO ................................................................................................................................... 54
CONCLUSIONES FIINALES .................................................................................................................. 55
GLOSARIO DE TRMINOS .................................................................................................................. 56
BIBLIOGRAFIA .................................................................................................................................... 57
2
INTRODUCCIN
El sistema de transporte pblico ha presentado una gran cantidad de problemticas debido

al mal servicio que ofrecen algunas unidades dentro de la ciudad de Tepic, por esto
realizamos una serie de actividades relacionadas a este mbito, conociendo las opiniones
de las personas que transportan en este tipo de medio de comunicacin, condiciones de
trabajo de los choferes del transporte pblico y analizando la cantidad de pasajeros que
usan da a da este servicio. Esto con el fin de documentarnos y poder concebir
problemticas que presenta y con ello lograr que los usuarios de este servicio puedan
obtener un servicio de calidad.
3
JUSTIFICACIN
Debido a la gran cantidad de transportes en la entidad y la gran competencia en el mercado
laboral, al crecimiento demogrfico y el aumento a los precios de la gasolina implicando
esto un aumento en el costo del pasaje. Es necesario realizar un estudio para evaluar si
realmente el servicio que se ofrece es suficiente, si los precios son los justos, si realmente
el servicio es eficiente, refirindonos con eficiente a: seguridad, limpieza, buen trato y
respeto a la cuota reglamentaria. Actualmente hemos presenciado en nuestra ciudad un
gran crecimiento en la demanda del servicio de transporte pblico urbano, esto debido a
los aumentos en los precios de la gasolina y otros insumos, que hacen que el transporte
privado (automvil) sea cada vez ms caro para moverse dentro de una zona urbana.
Sin embargo, esto tambin causa el aumento en las tarifas del servicio pblico, por lo que
el monto que pagamos no se ve reflejado en la calidad de servicio que se nos presta.
Es por eso que es necesario un estudio a fondo para poder realizar acciones concretas que
nos lleven a obtener un servicio ptimo y de calidad, con el fin de que los usuarios de este
servicio queden satisfechos. Adems, al realizar este estudio nos daremos cuenta si las
tarifas que las estn establecidas son realmente las justas para el usuario. Al realizar esta
investigacin se pueden sugerir nuevas estrategias, ya sean de pago, de rutas alternativas
o implementar una innovacin con lo cual se reduzca el trfico, tiempo y gastos y se puedan
trasladar las personas sin problemas por toda la ciudad.
El estudio se realiza para darnos una idea de lo que implica la administracin del transporte
pblico, para determinar la situacin en la que se encuentra este servicio en nuestra ciudad
y para entender un poco ms acerca de cmo se manejan este tipo de organizaciones, las
cuales son muy importantes para el desarrollo de toda ciudad.
El siguiente proyecto tiene como finalidad prepararnos como profesionales para situaciones
futuras en las que se vean asociadas tareas como la planeacin de una ruta de transporte
pblico, algn estudio estadstico sobre una vialidad o un edificio
4
OBJETIVO
El principal objetivo de toda esta serie de investigaciones sobre todos los problemas que
suelen surgir en los transportes en general, es el buscar maneras de solucionar todos esos
conflictos. As como concientizar tanto como a usuarios, como a los choferes y dirigentes
de las rutas.
Naturalmente solemos quejarnos de todas las situaciones que se presentan en los

transportes pblicos, pero no hacemos o ideamos cosas para solucionarlos ya que lo ms
sencillo es solo quejarse. En este documento presentaremos varias maneras de solucionar
los principales problemas del transporte pblico para luego presentar una serie de
propuestas que quiz en algn futuro se tomen en cuenta.
As como tambin se presenta un aforo vehicular del estacionamiento de nuestro instituto,

para saber el flujo vial que hay, que as se podra presentar ante alguna institucin para
tomar en cuenta los tiempos de los semforos.
5
ACTIVIDADES DESARROLLADAS
DEFINICIN Y FUNCIN DEL TRANSPORTE
El concepto de transporte se utiliza para describir al acto y consecuencia de trasladar algo
de un lugar a otro. Tambin permite nombrar a aquellos artilugios o vehculos que sirven
para tal efecto, llevando individuos o mercaderas desde un determinado sitio hasta otro.
Algunos ejemplos donde puede aparecer el trmino pueden ser: El transporte se demor
ms de dos horas respecto a la hora prevista de partida, Quisiera irme de vacaciones, pero
el precio del transporte est cada vez ms caro y no me alcanza el dinero.
El transporte forma parte de la logstica , que es

el conjunto de medios y mtodos que permiten
organizar un servicio o una empresa. En el mundo
del comercio, la logstica est vinculada a la
colocacin de bienes en el lugar preciso, en el
momento apropiado y bajo las condiciones
adecuadas. Por tanto, el transporte de mercancas, se
encuentra dentro ella. El objetivo de una empresa es
garantizar la correcta distribucin y comercializacin
de los productos al menor costo posible. En este
sentido, el transporte incluye tanto los vehculos como las infraestructuras relacionadas
(camiones, barcos, trenes de carga, carreteras, puertos, etc.,).
Existen dos tipos de transporte, el pblico y el privado.
Se habla de transporte pblico, para hacer referencia a los autobuses, trenes y otras
unidades mviles que sirven para la movilizacin de los ciudadanos de una
comunidad y que est solventado y manejado por el Estado vigente. Cabe sealar
que, en algunos casos, dichos coches pertenecen a empresas privadas que tienen
algn tipo de acuerdo con el gobierno y han asumido la responsabilidad de brindar
un servicio determinado a la comunidad. Resulta importante sealar que esta clase
de transporte no tiene como propsito la generacin de ganancias, sino que debe
cumplir con un fin social y ser til para la comunidad. Por ejemplo: Los transportes
pblicos estn colapsados y requieren de mayores inversiones para poder satisfacer
las necesidades de la poblacin.
El transporte privado, en cambio, es el que pertenece a individuos o empresas
particulares. En este caso los responsables de la manutencin de dichos vehculos
son sus dueos, al igual que sern quienes respondan por ellos en caso de accidente.
6
FUNCIN DEL TRANSPORTE
El servicio de transporte privado cumple la funcin de trasladar de un lugar a otro, diversos

productos o personas respetando las normas que rigen en un determinado lugar para este
servicio. Este servicio forma parte de toda una cadena logstica, en la cual se ubican e
instalan los diferentes productos a enviar hacia el destino indicado o ya sea el de
transportarse personas.
Transporte pblico Facilitar el acceso a multitud de

personas con dificultades de movilidad
interesadas en utilizar el transporte pblico pero
que pueden usar alternativas o no desplazarse en
caso de dificultades excesivas: ancianos, personas
con problemas en las piernas, mujeres
embarazadas, personas con cochecitos con bebs,
nios pequeos, etc. La importancia de estos
colectivos es creciente dado el envejecimiento de
la poblacin.
CLASIFICACIN DEL TRANSPORTE PBLICO EN TEPIC

En nuestra ciudad solo contamos con 3 medios de transporte urbano, contamos con el
servicio de taxis, combis y microbuses, esto debido a que Tepic es una ciudad pequea y no
se requiere de servicios como tren ligero, metro, etc.
7
Taxi: El taxi es un transporte pblico en el
que vehculo de alquiler con un conductor (taxista), se
utiliza en el servicio de transporte de una persona o
grupo pequeo de pasajeros dirigidos a igual o
diferentes destinos por contrato o dinero.
Usualmente, en modo de transporte pblico, los
lugares donde se recoge y se deja el pasajero se
deciden por el proveedor (oferente), mientras que, en
el caso del taxi, el usuario (demandante) los
determina. Es decir, a diferencia de los otros tipos de
transporte pblico, como son las lneas del metro, tranva o del autobs, el servicio
ofrecido por el taxi se caracteriza por ser puerta a puerta.
Microbs: Vehculo automvil de cuatro ruedas
destinado generalmente al transporte pblico en
un trayecto fijo dentro de una poblacin, con
menor capacidad de pasajeros que el autobs. Es
un vehculo de transporte pblico ms pequeo
que un autobs urbano, (es decir, mide menos de
8 metros de largo) y estn diseados para
transportar hasta 30 pasajeros.
Combis: Es un vehculo, el cual puede transportar
ms personas que un taxi, pero menos que un
microbs. Tienen rutas definidas las cuales se
deben respetar.
Estos 3 tipos de transporte son con los que se cuenta en nuestra ciudad, hemos de decir
que los microbuses generalmente no se encuentran en buen estado, no son renovados con
frecuencia, as mismo las combis son ms rpidas, pero ms pequeas e incomodas, el taxi
por otro lado es el medio de transporte ms cmodo por el hecho de ser de puerta a puerta,
pero es ms costoso que los anteriores.
8
RECOPILACIN Y ANLISIS DE LA INFORMACIN DEL
SERVICIO Y TRANSPORTE PBLICO DE TEPIC
ENTREVISTA A TAXI
1- Por qu se cre el sindicato o agrupacin?
Para la facilitacin y la cooperacin mutua de trabajadores del servicio de transporte
publico
2- Cundo se cre el sindicato?
1983
3- Con cuantas unidades cuenta?
187 unidades
4- Qu requisitos debe cumplir el afiliado?
Primero tener licencia de chofer tipo B, conocer las claves del radio y la utilizacin
de este
5- Cul es el propsito del sindicato?
Club para aumentar el nmero de servicio de sus afiliados al contrario de un usuario
independiente
6- Qu zonas estn dentro de su jurisdiccin?
Todo el municipio, pero podemos viajar fuera de este
7- Qu horario maneja el chofer?
Depende que el chofer se le haga ms cmodo
8- Qu horario maneja en la oficina?
De informacin de 8 a.m. a 8 p.m. pero esta en servicio 24 horas.
9- Maneja la transparencia de informacin?
Si estamos afiliados al ifai.
10- Las unidades cuentan con seguro?
Si comunal aprueba de choques
11- Los afiliados cuentan con algn seguro?
Si
12- Aprueban la venta y/o renta de permisos?
Dependiendo el dueo de este ya que es muy variado
13- Cules son las tarifas?
De acuerdo a lo que impone la comisin de transporte
14- Qu medidas de seguridad debe tener la unidad?
Estar en buenas condiciones, que sirvan los cinturones de seguridad y un pequeo
extinguidor
15- La afiliacin cuenta con un sistema de mantenimiento para las unidades?
El mantenimiento se lleva a cabo por parte de los dueos de las unidades
9
16- Qu precios manejan en las zonas externas?
Variado dependiendo de la
17- Qu beneficios le brindan al afiliado?
El seguro, la cooperacin mutua de defuncin, y el benfico de la facilitacin del
trabajo
18- Cules son las temporadas altas y bajas?
las temporadas bajas comprenden los meses de agosto a octubre y las altas navidad-
ao nuevo, la feria y fechas especiales como el da de las madres, da de san Valentn,
etc.
19- Aportan alguna cantidad al mantenimiento de vas?
No ya que esto le corresponde al municipio
20- Cul es el gasto promedio por da de combustible?
20 lts. al da
ENTREVISTA A CHOFER
21- Por qu se cre el sindicato o agrupacin?
Para la facilitacin y la cooperacin mutua de trabajadores del servicio de
transporte publico
22- Cundo se cre el sindicato?
1983
23- Con cuantas unidades cuenta?
187 unidades
24- Qu requisitos debe cumplir el afiliado?
Primero tener licencia de chofer tipo B, conocer las claves del radio y la utilizacin
de este
25- Cul es el propsito del sindicato?
Club para aumentar el nmero de servicio de sus afiliados al contrario de un
usuario independiente
26- Qu zonas estn dentro de su jurisdiccin?
Todo el municipio, pero podemos viajar fuera de este
27- Qu horario maneja el chofer?
Depende que el chofer se le haga ms cmodo
28- Qu horario maneja en la oficina?
De informacin de 8 a.m. a 8 p.m. pero esta en servicio 24 horas.
29- Maneja la transparencia de informacin?
Si estamos afiliados al ifai.
30- Las unidades cuentan con seguro?
10
Si comunal aprueba de choques
31- Los afiliados cuentan con algn seguro?
Si
32- Aprueban la venta y/o renta de permisos?
Dependiendo el dueo de este ya que es muy variado
33- Cules son las tarifas?
De acuerdo a lo que impone la comisin de transporte
34- Qu medidas de seguridad debe tener la unidad?
Estar en buenas condiciones, que sirvan los cinturones de seguridad y un pequeo
extinguidor
35- La afiliacin cuenta con un sistema de mantenimiento para las unidades?
El mantenimiento se lleva a cabo por parte de los dueos de las unidades
36- Qu precios manejan en las zonas externas?
Variado dependiendo de la
37- Qu beneficios le brindan al afiliado?
El seguro, la cooperacin mutua de defuncin, y el benfico de la facilitacin del
trabajo
38- Cules son las temporadas altas y bajas?
las temporadas bajas comprenden los meses de agosto a octubre y las altas
navidad-ao nuevo, la feria y fechas especiales como el da de las madres, da de
san Valentn, etc.
39- Aportan alguna cantidad al mantenimiento de vas?
No ya que esto le corresponde al municipio
40- Cul es el gasto promedio por da de combustible?
20 lts. al da
11
ENCUESTAS A USUARIOS
Cuantas veces a la semana realiza este

recorrido
7
6
2 2 2
0 0 0 1
Ocupacin
12
4
3
Empleado Comerciante Ama de casa Estudiante
12
ltimo grado de estudios
0 1
Ninguno Primaria Secundaria Prepa Universidad
Ingresos mensuales
2 2
Sin ingresos Menos de $2000 $2001 a $4000 $4001 a $6000 $6001 a $8000 $8001 a $10000
13
AFORO DE LA RUTA LAGOS DEL COUNTRY
HORA DE POCA DEMANDA:
Hora de comienzo: 10:00 am
Lugar de comienzo: Instituto Tecnolgico de Tepic
TIEMPO DE RECORRIDO PARCIAL Y CONTINUO

Lugar Tiempo total de Tiempo que se detiene
recorrido
2 de agosto e insurgentes 1:00 min 0.73 min.
Chedraui 4:45 min. 0.18 min.
Pastelera el Globo 8:27 min 0.06 min.
Central Camionera 11:24 min. 0.11 min.
Bordamex 15:07 min. 0.52 min.
Parada de camin Vcruz 24:57 min. 0.37 min.
Michoacana Veracruz 25:52 min. 0.29 min.
Veracruz/Zapata 26:37 min. 0.34 min.
Calzada del panten 33:16 min. 0.13 min.
Ley 37:55 min. 0.23 min.
Paquete express Insurg. 40:29 min. 0.12 min.
Cruz Roja 42:18 min 0.81 min.
Entrada 2 de agosto 48:43 min. 0.21 min.
Esttica 2 de agosto 50:26 min. 0.06 min.
Caseta de polica 51:15 min. 0.05 min.
Calle comerciantes 52:22 min. 0.06 min.
Calle olivo 53:35 min 0.10 min.
54:21 min. 0.09 min.
55:37 min. 0.06 min.
Mar negro 56:06 min. 0.06 min.
Mar Japn 56:43 min 0.08 min.
Metropolitano 57:28 min. 0.06 min.
Mar bltico 58:52 min. 0.08 min.
Mar bltico/mar negro 59:43 min. 0.30 min.
Iglesia Lagos del Country 1:00:12 min. 0.14 min.
1:00:37 min. 0.06 min.
Calle Lagos del Country 1:02:50 min. 0.08 min.
Farmacia Sufacen 1:03:32 min. 0.08 min.
Nekie 1:05:03 min. 0.10 min
ITTepic 1:06:06 min. 0.14 min
14
NMERO DE UNIDADES QUE PASAN DURANTE EL TIEMPO DE RECORRIDO
Unidad Nmero de Hora aproximada Tiempo de Tiempo

transporte espera acumulado
1 034 10:01 00:00:00 00:00:00
2 226 10:26 00:24:39 00:24:39
3 057 10:40 00:14:05 00:38:44
4 178 11:57 00:16:57 00:55:41
1 245 11:07 00:10:37 01:06:18
AFORO DE USUARIOS
Personas que se encuentran dentro de la unidad al momento de abordar
Nios Estudiantes Adultos 3ra. edad Total

3 4 1 0 8
Personas que suben durante el recorrido

1 8 11 2 22
Personas que bajan durante el recorrido

1 9 6 1 17
Personas que continan en dentro de la unidad al momento de terminar el aforo

3 3 6 1 13
HORA DE ALTA DEMANDA:
Hora de comienzo: 01:18 pm
Lugar de comienzo: Instituto Tecnolgico de Tepic
TIEMPO DE RECORRIDO PARCIAL Y CONTINUO

Lugar Tiempo total de Tiempo que se detiene
recorrido
2 de agosto e insurgentes 1:00 min. 1.50 min.
Chedraui 4:50 min. 0.64 min.
Pastelera el Globo 9:30 min. 0.32 min.
15
Central Camionera 13:21 min. 1.18 min.
Bordamex 16:53 min. 2.03 min.
Parada de camin Vcruz 28:06 min. 0.56 min.
Michoacana Veracruz 31:25 min. 0.72 min.
Veracruz/Zapata 35:32 min. 0.42 min.
Calzada del panten 36:52 min. 1.36 min.
Ley 42:59 min 2.12 min.
Paquete exprs Insurg. 45:23 min 0.24 min.
Cruz Roja 47:45 min. 1.62 min.
Entrada 2 de agosto 54:26 min. 2.03 min.
Esttica 2 de agosto 56:51 min. 0.95 min.
Caseta de polica 57.26 min. 0.64 min.
Calle comerciantes 58:45 min. 0.35 min.
Calle olivo 59:54 min. 1.25 min.
1:01:12 min. 0.62 min.
1:03:24 min. 0.58 min.
Mar negro 1:05:32 min. 1.09 min.
Mar Japn 1:07:15 min. 0.18 min.
Metropolitano 1:09:54 min. 0.25 min.
Mar bltico 1:12:31 min. 0.36 min.
Mar bltico/mar negro 1:13:33 min. 0.27 min.
Iglesia Lagos del Country 1:14:41 min. 0.43 min.
1:16:02 min. 1.01 min.
Calle Lagos del Country 1:17:32 min. 1.62 min.
Farmacia Sufacen 1:18:26 min. 2.65 min.
Nekie 1:21:15 min. 1.95 min.
ITTepic 1:24:26 min. 0.62 min.
AFORO DE USUARIOS
Personas que se encuentran dentro de la unidad al momento de abordar

0 5 7 3 15
Personas que suben durante el recorrido

3 13 21 4 41
16
Personas que bajan durante el recorrido

2 8 20 3 33
Personas que continan en dentro de la unidad al momento de terminar el aforo

1 10 8 4 23
NMERO DE UNIDADES QUE PASAN DURANTE EL TIEMPO DE RECORRIDO
Unidad Nmero de Hora aproximada Tiempo de Tiempo

transporte espera acumulado
1 034 13:18 00:00:00 00:00:00
2 226 13:39 00:20:55 00:20:55
3 057 13:57 00:18:11 00:39:06
4 178 14:19 00:22:09 01:01:15
1 245 14:42 00:22:53 01:24:08
ANLISIS DE GANANCIAS (HORA, DA, SEMANA, MES, AO)

BAJA DEMANDA
Unidades: 4
Duracin del recorrido: 1:06:06 Hrs.
Ganancias de recorrido:
Clasificacin Nios Estudiantes Adultos 3re. Edad
Precio $3.00 $3.00 $6.00 $3.00

Cantidad 1 8 11 2
Subtotal $3.00 $24.00 $66.00 $6.00
Total $99.00
ALTA DEMANDA
Unidades: 4
Duracin del recorrido: 1:24:26 Hrs.
17
Ganancias de recorrido:
Clasificacin Nios Estudiantes Adultos 3re. Edad
Precio $3.00 $3.00 $6.00 $3.00

Cantidad 3 13 21 4
Subtotal $9.00 $39.00 $126.00 $12.00
Total $186.00
Duracin promedio de recorrido: 1:15 Hrs
Ganancia promedio de ruta: $142.50
No. unidades promedio en tiempo de recorrido: 4
Como bien sabemos, el horario de servicio de la ruta es aproximadamente de 6:00 am hasta

las 9:00 pm, es decir que se encuentra en servicio 15 horas aproximadamente. Eso quiere
decir que durante esas 15 horas una unidad hace su ruta 12 veces, durante las cuales pasan
4 unidades. Con los datos anteriores podemos poner que:
(12)(4) = 48
Por lo tanto, las ganancias del da por todas las unidades sern:
(48)(142.5) = 6840
El sueldo de los choferes es de $200. Se cuenta con 4 choferes, por lo que el total de sueldo
al da es de $800.
Ahora, segn las respuestas de los choferes, estos dicen que el consumo de combustible al
da es de aproximadamente 60 litros de Diesel por unidad. El precio del combustible es
voltil y tiende a cambiar constantemente, por lo que este dato no es completamente
representativo. El precio del Diesel en la fecha de elaboracin del aforo es de $17.22 por
litro.
68400 (200 + 1033.2)(4) = 1907.2

(1907.2 )(365) = 696128
Sin embargo, se tiene que hacer reparaciones, servicios, cambios de llantas e imprevistos
que se presenten, por lo que a esa cantidad le descontaremos $200,000.00
696128 200000 = , .
18
Una vez determinada las ganancias totales es posible saber la cantidad por hora, da,
semanal, mensual y anual.
Fecha Ganancias
Hora 98.44
Da 1,476.57
Semana 10,336.00
Mes 41,344.00
Ao 496,128.00
Consideramos que las ganancias que recibe esta ruta son suficientes, no creemos que sea
realmente necesario subir la tarifa pues, aunque el precio del Diesel ha aumentado
considerablemente respecto a otros aos, ellos seguirn teniendo ganancias suficientes. A
pesar de que es una ruta pequea y con pocas unidades recibe buenas ganancias, esto nos
hace darnos una idea de la magnitud de las ganancias que obtienen rutas grandes, como
Progreso 5 por citar un ejemplo.
19
TRAZO DE LA RUTA
20
PROPUESTA Y PLANEACIN DEL MEJORAMIENTO DEL
TRANSPORTE URBANO DE TEPIC
Con la informacin obtenida de la ruta Lagos del Country nos dimos cuenta que las unidades
con las que cuenta la ruta son muy pocas, eso es lo que hace que esta ruta sea tan poco
comn entre los usuarios del trasporte pblico. Pero existen personas paras los que el uso
de esta ruta es muy importante, estas personas son los habitantes de la colonia 2 de Agosto
y Lagos del Country, puesto que esta es la nica ruta de microbs de Tepic que entra a estas
colonias, es entonces su principal medio de transporte a el centro de la ciudad y del centro
a sus colonias, sin embargo duran mucho tiempo esperando que pase el camin, tanto que
a veces optan por tomar otra ruta que los deje sobre la venida Insurgente y caminar de ah
a sus casas.
Dada esta situacin nuestro equipo propone lo siguiente:
Poner en funcionamiento ms unidades de esta ruta, otras 2 seran suficientes. Al
hacer esto la ruta tomara una mayor popularidad puesto que pasaran los camiones
ms seguido, la gente de las colonias antes mencionadas ya no tendra necesidad de
esperar largo periodos de tiempo para que el camin pase, y adems se evitaran de
tener que irse en otra ruta.
Lo anterior es en cuanto a la ruta que elegimos; nuestras propuestas para mejorar el
transporte urbano en Nayarit en general son:
Dar una mayor capacidad a los choferes de las unidades, ya que en la mayora de las
ocasiones conducen de una manera abrupta e imprudente; tambin se les dara a
conocer la ley de trnsito del estado, esto para que respeten los sealamientos que
existen en las calles y avenidas y no ocasionen tantos problemas de trnsito.
Adecuar a algunos camiones plataformas hidrulicas para que las personas con
discapacidad puedan subir a el de una manera fcil y segura.
Crear un sistema de pago con tarjetas especiales para estudiantes. Los estudiantes
usan el transporte urbano todos los das, y es incmodo a veces subir al transporte
y esperar a que el operador te cobre te del cambio y despus cobre a las personas
que estn detrs de ti, perdiendo as mucho tiempo. Lo que el equipo propone es
hacer tarjeta con que tengan cdigos de barras o QR las cuales se distribuyan de
manera gratuita en las escuelas. Los estudiantes podrn recargar esas tarjetas solo
en las escuelas haciendo uso de su credencial de estudiante, esto para verificar que
en realidad sean estudiantes.
En los camiones se pondra una especie de lector laser cerca del asiento del
conductor para que los estudiantes que suban a la unidad solo pasen por el lector
su tarjeta y el lector muestre la leyenda de pase verificando as que la transaccin
se hizo de manera correcta. De esta manera se podran evitar o al menos disminuir
21
el tiempo de espera en una fila para subir a un camin y tambin lo hara ms fcil
para el conductor.
Otro aspecto que nos gustara que se mejorara es el de los puntos de parada, sera
bueno que estos estuviesen posicionados estratgicamente y que tuviesen algn
tipo de infraestructura para la comodidad de los usuarios, como bancas o techos
que cubran del sol y lluvia pues, aunque algunos si cuentan con ello, no son muchas
ANTEPROYECTO DE UN SISTEMA MULTIMODAL

INTRODUCCION
El transporte multimodal est definido como el movimiento de mercancas usando dos o
ms modos de transporte, cubierto por un contrato de transporte multimodal, entre
lugares distintos.
El transporte multimodal ejerce una importante

influencia en la economa del pas que lo utiliza,
ya que contribuye a mejorar la logstica del
transporte de cargas combinando las ventajas de
los diferentes modos de transporte en los
segmentos en que cada uno de ellos es ms
eficiente.
El comercio internacional es un factor determinante en la economa y por esta razn ningn

pas puede permanecer ajeno a las nuevas tecnologas asociadas al transporte multimodal,
que se han implementado ltimamente en este mbito. El sistema de transporte
multimodal se basa actualmente y de manera fundamental, en el movimiento de
contenedores derivado de las actividades del comercio exterior, teniendo aun poco peso en
el movimiento de cargas de produccin nacional.
El transporte multimodal, sustentado tecnolgicamente en movimientos intermodales con

servicios de puerta a puerta, tiene un basamento jurdico-comercial que da responsabilidad
integral de todo el proceso, mediante un contrato nico, a un operador de transporte
multimodal (OTM). Por el contrario, el transporte segmentado requiere de varios contratos
para la realizacin de movimientos intermodales de puerta a puerta.
Antes de dar a conocer nuestra idea consideremos importante dar a conocer algunos
conceptos acerca del transporte multimodal que sirvieron como base para nuestra idea.
CONCEPTOS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL:
22
1. Realizados por dos o ms modos de transportes.
2. Existir un solo responsable, la compaa o empresa encargada de que todo
el transporte sean adecuado.
3. Existir un solo contrato de transporte multimodal entre la persona que
utilizara el servicio y la que lo presta.
4. Mayor seguridad, rapidez operacional, productividad.
5. Menores costos globales.
6. Inspecciones fsicas, de preferencia sola en el origen y/o destino.
7. Carcter sistemtico, a travs de la padronizacin y homogenizacin de las
unidades de carga de los medios y equipos para su manejo, con miras a
facilitar la integracin de los sistemas de transporte.
LA PROPUESTA
Hemos detectado un problema en el sector turstico en el municipio de Santa Mara del Oro.
Para llegar a la Laguna de Santa Mara del Oro es un proceso bastante molesto si no tienes
un automvil propio.
La laguna de Santa Mara del Oro es unos

de los destinos tursticos ms visitados en
nuestro estado, y no es por nada. Al inicio
del recorrido, en la parte alta de los cerros
que la rodean, se encuentra a bordo de
carretera "El Mirador de Jacarandas",
donde se puede admirar un fantstico
panorama observando al fondo el crter
donde se asienta la laguna; cuenta con una
longitud de 2.000 metros de largo por
1.600 metros de ancho, con una hondura
generalizada de 66 metros y en el lado sur-
este un precipicio que llega a medir hasta
los 140 metros y 8 kilmetros de permetro; en el descenso, se puede disfrutar de un paisaje
tupido de bosques, al mismo tiempo que se contempla al fondo el tinte azul y verde de las
aguas transparentes de la laguna, con playas de cinco a seis metros de ancho. La mayor
parte del agua es fresca, siendo apropiada para disfrutar de los deliciosos baos a los que
se atribuyen cualidades medicinales por los elementos minerales que las mismas aguas
contienen.
23
En este lugar podr disfrutar de un recorrido alrededor de la laguna, tomar fotografas o
acampar en un lugar ideal; practicar la pesca, esqus o buceo; podr saborear deliciosos
platillos a base de pescados, tomar un bao de sol en sus playas y sus aguas transparentes,
disfrutar y admirar el paisaje, respirar aire puro y fresco y sentir la tranquilidad que da al
espritu este bello lugar.
Como puede apreciarse en los prrafos anteriores, es un bello lugar ideal para un tiempo
de relajacin y paz, pero como se menciona al principio, llegar aqu es bastante difcil si no
tienes un automvil propio.
POR QU DECIMOS ESTO?
Fcil, para empezar, tienes que tomar algn medio de transporte que te lleve al centro con
lo que gastaras $6.00 al momento, o algn punto de la Av. Insurgentes para tomar la combi
de Santa Mara del Oro, la cual tiene una cuota de $30.00, con lo cual llevaras $36.00
gastados, despus de aproximadamente una hora de recorrido llegars a la plaza del
pueblo, pero solo hasta ah, no ms. Lo siguiente que tendras que hacer sera acercarte con
los choferes y preguntar a qu hora sale la siguiente combi que va hacia la laguna. Lo
anterior, como se puede ver, implica una prdida de tiempo en esperar a que la siguiente
combi tome rumbo, tiempo que podras estar disfrutando si es que tardar mucho en salir.
Tambin, como es obvio, implica el hecho de que tienes que hacer un pago ms para llegar
a tu destino, por lo que tu gasto asciende a los $66.00. Como puede observarse es un
proceso algo tedioso y ciertamente un poco caro.
En el equipo pensamos que sera genial que, por un solo pago ms barato, pudieses
ahorrarte todo el proceso de esperar una segunda combi y pagar de nuevo.
La idea es que, al pagar una cantidad de $120.00 p/persona, tu solo mostraras un boleto a
cualquier transporte en la ciudad para llegar al centro y adems tuvieses el derecho de ir en
combi hasta Santa Mara de Oro, llegar a la plaza y que inmediatamente la segunda combi
que te llevara a la laguna, ya estuviese lista para
partir, solo esperndote. Tambin, ya estando
en la laguna, un paseo en lancha sera perfecto,
no? Pues bien, la idea es que tengas uno
totalmente incluido en el boleto que pagaste, tu
decidiras a qu hora quiere tomarlo.
De igual forma, a una determinada hora, la

combi regresara por ti hasta la laguna, no
tendras que preocuparte por si te acabas el
dinero y no te queda para la combi, pues ya tendras asegurado tu lugar en una unidad de
transporte.
24
Como lo mencionamos puede verse claramente,
estamos dando la idea de un sistema de transporte
multimodal en el que no se trabaja con paquetes o
mercancas, sino directamente con personas. En
nuestro proyecto un punto que podra ser negativo
sera que para hacer el contrato tiene que ser un grupo
de personas, las suficientes para llenar la capacidad de
las unidades de transporte, de lo contrario, podra
haber prdidas para la empresa. Este servicio solo se
realizara 3 veces al da, siendo el primero a las 7 am, el segundo a las 9 am y el ltimo a las
11 am. Y teniendo una hora de regreso a las 15:30, 17:30 y 19:30 hrs. respectivamente.
La idea es que las personas estn en el punto de encuentro, que sera el estacionamiento
de la Av. Mxico, unos 10 minutos antes de la hora de salida acordada, habiendo solicitado
el servicio con anticipacin e igualmente, para regresar, estar en la entrada 10 minutos
antes de la hora.
Eso sera a grandes rasgos nuestra idea de cmo se podra implementar un sistema de
transporte multimodal en el Estado
INVESTGACIN DE SOFWARE PARA UTILIZARLO EN

TEPIC, NAY. PARA MEJORAR EL SERVICIO PBLICO
INTRODUCCION
Uno de los softwares que nos pudimos percatar es uno de los ms usados en el campo del
transporte urbano es el TransCAD, esto debido a la gran variedad de funciones que otorga,
dando un servicio muy eficiente que tiene contento a la mayora de los usuarios.
Creemos que este tipo de software al recabar informacin debe ser usado en la correcta
eleccin de rutas, ya que esto mejora tanto
econmicamente como en tiempos si es que se
llega a comparar con rutas que no toman en
cuenta este tipo de investigaciones.
Ya que este programa ofrece desde estudios del
costo mximo, es decir la manera en que se
puede ganar ms y en el tiempo mnimo, es decir
en el mnimo tiempo, beneficiando a las mismas
o si no es que ms personas.
25
En la actualidad los problemas de transporte no slo se han hecho ms comunes, si no que
han tomado mayor severidad que nunca, tanto en los pases industrializados como en los
pases en desarrollo; y constituyen una caracterstica diaria en la vida de los habitantes de
las ciudades.
Para este software se introdujo un anlisis en el cual, es importante recalcar que este tipo
de estudios se pueden y deben de realizarse desde zonas en desarrollo que apenas estn
introduciendo el servicio pblico como camiones, combis, taxis, etc. Tanto para aquellos
que ya cuentan con un nivel de desarrollo alto, esto debido a que como se mencion, este
software estudia las posibilidades de mejora en el transporte pblico en menores
cantidades de tiempo y mayor generacin de ganancias, adems de que es un servicio que
no puede ser llevado a la ligera y debe estar siempre presente entre la ciudadana.
Establecer objetivos y metas

Recoleccin de informacin: facilidades de transporte, uso del suelo y viajes.
Pronstico para el rea.
Anlisis de futuras alternativas: Prediccin de viajes Demanda futura
Generacin
Distribucin de viajes
Asignacin por itinerarios
Asignacin modal
Evaluacin de las posibles soluciones y recomendacin de un plan o
estrategia
Implementacin de la solucin escogida
Nos interesa analizar Las Rutas y Sistemas de Ruta, que indican caminos tomados por los
autobuses que viajan de un lugar a otro. TransCAD incluye las herramientas para crear,
mostrar, revisar y modificar las rutas, as como una tecnologa de mapeo para trazar las
rutas con un claro diseo. Se puede organizar un juego de rutas relacionadas en una sola
capa de sistema de ruta, e incluir los atributos de la ruta, lugares de parada y horarios del
vehculo.
Es importante recalcar en qu lugares y en donde nos puede beneficiar este programa:
Anlisis de redes
Anlisis de transporte de pasajeros
Modelos de demanda y planificacin del transporte
Ruteo de vehculos y logstica
Organizacin del territorio y modelos de localizacin
ANLISIS DE REDES
26
Los modelos de anlisis de redes se usan para resolver diversos tipos de problemas de redes
de transporte:
Las rutinas de caminos mnimos permiten identificar el recorrido ms corto, o el ms rpido
o el de menor costo entre un grupo determinado de relaciones origen-destino, con la
posibilidad de definir puntos intermedios de trnsito.
MODELOS DE DEMANDA Y PLANIFICACIN DEL TRANSPORTE

La planificacin del transporte y los modelos de demanda de trfico son usados para
predecir cambios en los patrones de la movilidad y la utilizacin del sistema de transporte
en respuesta a cambios urbansticos, demogrficos y de la oferta de transporte.
TransCAD permite aplicar un modelo de asignacin de trfico que simultneamente asigna
vehculos ligeros, pesados y autobuses sobre la red vial. Este procedimiento permite incluir
peajes por tipologa de vehculos y utilizar velocidades diferentes en la ecuacin de costos
generalizados. Tambin pueden definirse
restricciones por clases de vehculos en el uso de
la red vial
ANLISIS DE TRASPORTE DE PASAJEROS

Para el anlisis de transporte de pasajeros se
especifican procedimientos concretos para crear
y trabajar con redes de transporte pblico. El
sistema de tarifas puede especificarse como
sistema plano o zonal. Usando redes de transporte pblico y sistemas de tarifas se pueden
encontrar caminos mnimos y caracterizar los diferentes atributos que intervienen en el
desplazamiento.
Estas redes tambin se utilizan para desarrollar procesos de asignacin. Se puede estimar
el nmero de pasajeros que circulan por un arco determinado de la red como una funcin
del nivel de trnsito o de servicio.
27
CREACIN DE RUTAS
Cuenta con herramientas que se utilizan para preparar datos
de entrada, solucionar problemas en la creacin de rutas y
proporcionar reportes de los horarios de rutas y de trfico
privado en forma de tablas y grficos. TransCAD puede
resolver problemas clsicos, as como nuevas variantes,
relacionados con las rutas de vehculos. Estos procesos
admiten restricciones de horario durante los cuales puede
servirse un determinado punto, utilizar una flota de
vehculos de diferente capacidad o la posibilidad de servir un punto desde diferentes puntos
de distribucin.
Una vez encontrada la solucin, los resultados son mostrados grficamente, el software
permite editar interactivamente las rutas aadiendo o cambiando paradas. Una vez las
mencionadas paradas han sido cambiadas de posicin o bien se han aadido nuevas, los
usuarios pueden ejecutar un re optimizacin de la ruta. Las soluciones pueden
representarse grficamente y modificar puntos intermedios y volver a optimizar el
resultado.
ANLISIS DE DISTRIBUCIN DE FLUJOS EN LA RED

Es importante conocer la manera en cmo se solucionar el problema de flujo en la red.
Dichos problemas influyen en la eficiencia en la entrega de productos o servicios, y se
derivan de del problema del transporte y otros contextos.
El problema del transporte implica la identificacin del camino ms eficiente para

prestar servicio a unos destinos desde unos orgenes. Por ejemplo, una empresa podra
estar interesada en encontrar la solucin de menor coste para transportar
determinados productos desde sus puntos de almacenaje a los puntos de venta.
El problema del mnimo coste de flujo es una versin ms global del problema de
transporte que tiene en cuenta las relaciones de capacidad. Por ejemplo, el
procedimiento puede usarse para encontrar mltiples itinerarios, cuando las
restricciones de capacidad hacen imposible utilizar el camino ms corto para un envo.
La interrelacin de problemas busca encontrar la mejor solucin entre dos grupos de
objetos en los casos en los que haya algunas medidas cuantitativas para ser
minimizadas o maximizadas, pudiendo distribuir eficientemente trabajo entre los
centros de actividades.
28
DEFINICIN DEL TERRITORIO
Particin (Partitioning): Es una herramienta que abarca

la creacin de grupos de caractersticas en una capa
sobre la base de proximidad u otra medida similar. Los
procedimientos de particin en TransCAD apoyan
aplicaciones de alineamiento del servicio en el territorio,
ventas y mercadeo, redimensionamiento poltico del
distrito, y muchas otras disciplinas. El modelo de
particin intenta producir distritos cerrados, compactos
y equilibrados
ANLISIS DE LOCALIZACIN DE INSTALACIONES
Los problemas de localizacin implican escoger la mejor

ubicacin para una o ms instalaciones entre un conjunto de ubicaciones posibles:
Determinacin del nmero de instalaciones necesarias para garantizar un

determinado nivel de servicio. Pueden tenerse en cuenta las restricciones
financieras u operacionales, tales como un lmite superior para el nmero de
instalaciones, as como asignar un valor mximo para el presupuesto destinado para
tales instalaciones o un valor fijo para cada nueva instalacin.
Definir el modelo de Ingresos y Beneficios dependiendo de la configuracin de
instalaciones escogida. En estos casos, puede ser necesario considerar los trade off
en trminos de los costos de adicionar una instalacin con posibilidad de unos
ingresos marginales definidos.
Maximizar la distancia entre una instalacin y la poblacin a la que presta servicio,
como puede ser la ubicacin de plantas productoras de electricidad o un vertedero.
Considerar la existencia actual de determinadas instalaciones. Las ubicaciones de las
instalaciones actuales tienen un efecto sobre las ubicaciones de las nuevas
instalaciones. Adicionalmente se puede considerar tanto la agregacin de una nueva
instalacin como el cierre de una o ms instalaciones existentes.
La necesidad de conocer en un futuro el impacto que tendr sobre la demanda de pasajeros
la reestructuracin de la red de transporte pblico, hace necesario la utilizacin de un
programa de simulacin, que en este caso se trata del software TransCAD.
La utilizacin de esta herramienta permite evaluar la captacin de pasajeros que obtendrn

las redes de transporte propuestas, el grado de cobertura y accesibilidad, as como
indicadores operacionales globales del sistema y por ruta.
CONSTRUCCIN DEL MODELO DE ASIGNACIN DE TRANSPORTE PBLICO
29
La construccin de un modelo de transporte pblico se estructura en la ejecucin de cinco
etapas:
Recopilacin de la informacin base sobre la red de transporte pblico: velocidades,

itinerarios, paradas, caractersticas operativas.
Introduccin en formato requerido por TransCAD de la informacin recopilada
anteriormente: construccin del route system
Zonificacin y Conectividad.
Preparacin de las matrices origen-destino actuales.
Asignacin del modelo
Adems de eso se puede obtener la misma construccin de una red de transporte pblico
que en resumidos pasos son los siguientes:
Conocer el significado de cada elemento a utilizar.

Identificar o crear una capa de lnea sobre la cual se crear el sistema de rutas.
Crear un archivo de red para el rea de cobertura del sistema de rutas.
Crear un archivo de sistema de rutas en blanco.
Usar la caja de herramientas del sistema de rutas para crear y editar las rutas
PASO 1:
Es necesario saber dnde se almacenan las rutas las cuales se encuentran en un Sistema de
Rutas. Un Sistema de Rutas es un mapa de capas que contiene una coleccin de rutas, las
cuales pueden tener datos asociados.
Rutas: estn definidas como una serie de caractersticas de una lnea. Cada caracterstica
de una lnea es parte de una ruta y es referido como segmento, por el cual pueden pasar
una o varias rutas.
- Paraderos de ruta: se trata de elementos ubicados a lo largo de una ruta, los cuales marcan
la localizacin donde los viajeros pueden abordar o descender de un vehculo.
Paraderos fsicos: es un inventario de los lugares fsicos que pueden ser paraderos de ruta.
Si el sistema de ruta presenta paraderos fsicos entonces los paraderos deben ser creados
en dichos paraderos.
PASO 2:
File / Open / seleccionar el directorio / seleccionar tipo de
archivo (*.dbd, *.cdf) / seleccionar el archivo / open del
archivo geogrfico tipo lnea.
PASO 3:
Crear las matrices O-D, para la red en anlisis.
PASO 4:
Creacin de un sistema de rutas con sus paraderos
PASO 5:
Usar la caja de herramientas del sistema de ruta para crear y editar las rutas.
30
En resumidas cuentas, estos son los pasos que se tienen que utilizar para llevar a cabo una
buena ruta que econmicamente sea fluctuosa.
OTROS SOFTWARES DE EJEMPLO QUE PODRAMOS USAR
Enseguida, se muestran en la tabla una serie de aplicaciones para Smartphone que, si bien
no ayudan en la planeacin de un sistema de transporte pblico, su uso e implementacin,
tanto de asociaciones de transporte como de usuarios, haran el sistema mucho ms fluido
y ptimo. No de todas sera posible el uso aqu en la ciudad, pues no contamos con algunos
modos de transporte como son el metro, tren ligero, Metrobs, entre otros. Sin embargo,
un sistema similar al usado en ellas, pero enfocado en los sistemas con los que si contamos
sera lo ideal.
LOGO NOMBRE PLATAFORMA DESCRIPCIN
Moovit Android / iOS Moovit ofrece informacin en tiempo real sobre la

ubicacin del transporte pblico. Se trata de una app
social, es decir, se alimenta de la informacin que le
dan sus usuarios, para arrojar datos detallados sobre
el Metro, tren Suburbano, Tren Ligero, RTP y
Metrobs. Calcula tu tiempo de traslado y deja que
la app te ofrezca la mejor ruta para llegar a tu
destino (transbordes incluidos).
EasyTAxi Android / iOS Para solicitar el servicio slo tienes apretar un botn,
inmediatamente el sistema te ubica va GPS y
muestra en un mapa la localizacin de las unidades
ms cercanas y un tiempo estimado de arribo. Si
aceptas, la app te informa qu automvil te
recoger, sus placas y el nombre del conductor, de
tal forma que es seguro y confiable.
31
TaxiAviso Android / iOS Esta app tiene como prioridad la seguridad. Busca
sitios registrados de taxis, verifica si las placas son
oficiales, checa el parqumetro virtual y, en caso de
una emergencia, utiliza el botn de pnico que avisa
al Consejo Ciudadano del Distrito Federal. Ms de
55,000 descargas la colocan como una de las
favoritas de los usuarios.
Ecobici Android / iOS / Si eres usuario de esta red de prstamos de
Windows Phone bicicletas, esta app te resultar til. Checa cul es la
cicloestacin ms cercana a tu ubicacin y el nmero
de bicis o espacios vacos disponibles.
Waze Android / iOS Quiz el servicio ms popular entre los

automovilistas del mundo. Waze es una aplicacin
social de navegacin que arroja informacin en
tiempo real sobre el trfico, la cual es proporcionada
por su robusta base de usuarios.
ESTUDIO DE AFORO VEHICULAR EN LOS ACCESOS AL

INSTITUTO TECNOLGICO DE TEPIC
AFORO VEHICULAR DEL DA 23 DE MAYO DE 2017 EN LOS ACCESOS AL ITTEPIC.

ESTUDIOS DE AFORO VEHICULAR EN LOS ACCESOS DE INSTITUTO TECNOLOGICO DE TEPIC
ACCESO AV. TECNOLOGICO ENTRADA

AUTOMOVIL CAMIONETA AUTOBUS CAMION CAMION
HORA BICICLETA MOTOCICLETA MAQUINARIA TOTAL
(A) (A) (B2) (C2) (C3)
6:30-6:45 2 2 4
6:45-7:00 1 2 25 17 1 46
7:00-7:15 2 21 11 34
7:15-7:30 8 4 1 13
7:30-7:45 2 21 4 2 29
7:45-8:00 3 41 16 1 61
8:00-8:15 1 1 16 7 1 26
8:15-8:30 1 1 6 2 10
8:30-8:45 18 3 2 23
8:45-9:00 2 3 34 11 50
9:00-9:15 1 1 16 7 25
9:15-9:30 3 16 6 25
9:30-9:45 1 10 4 1 16
9:45-10:00 1 4 15 2 22
32
10:00-10:15 6 5 11
10:15-10:30 1 1 4 8 1 15
10:30-10:45 1 5 10 16
10:45-11:00 1 2 13 6 22
11:00-11:15 2 12 8 1 23
11:15-11:30 1 12 7 20
11:30-11:45 2 10 5 17
11:45-12:00 3 10 5 18
12:00-12:15 3 11 5 19
12:15-12:30 12 9 21
12:30-12:45 3 17 5 25
12:45-13:00 1 8 11 20
13:00-13:15 5 19 3 27
13:15-13:30 7 1 1 9
13:30-13:45 1 6 2 9
13:45-14:00 3 9 2 14
TOTAL 10 55 415 178 12 0 0 0 670

HORA BICICLETA MOTOCICLETA MAQUINARIA SUMA
(A) (A) (B2) (C2) (C3)
14:00-14:15
14:15-14:30
14:30-14:45
14:45-15:00
15:00-15:15
15:15-15:30
15:30-15:45
15:45-16:00
16:00-16:15
16:15-16:30
16:30-16:45
16:45-17:00
17:00-17:15
17:15-17:30
17:30-17:45
17:45-18:00
18:00-18:15
18:15-18:30
18:30-18:45
18:45-19:00
19:00-19:15
19:15-19:30
33
19:30-19:45
19:45-20:00
20:00-20:15
20:15-20:30
20:30-20:45
20:45-21:00
21:00-21:15
21:15-21:30
SUMA

CAMIONETA AUTOBUS AUTOBUS CAMION CAMION
BICICLETA MOTOCICLETA AUTOMOVIL (A) MAQUINARIA
(A) (B2) (B3) (C2) (C3)
Total
ACCESO AV. TECNOLOGICO SALIDA

(A) (A) (B2) (C2) (C3)
6:30-6:45 1 1
6:45-7:00 14 4 18
7:00-7:15 1 19 5 25
7:15-7:30 2 3 1 6
7:30-7:45 1 5 3 1 10
7:45-8:00 1 14 2 1 18
8:00-8:15 2 15 6 2 25
8:15-8:30 1 9 9 2 21
8:30-8:45 2 3 8 1 14
8:45-9:00 2 8 5 15
9:00-9:15 12 4 16
9:15-9:30 1 19 4 24
9:30-9:45 2 6 2 10
9:45-10:00 4 8 5 17
10:00-10:15 6 1 7
10:15-10:30 7 6 13
10:30-10:45 2 8 5 15
10:45-11:00 1 1 8 1 12
11:00-11:15 1 1 11 7 20
11:15-11:30 1 2 5 3 11
11:30-11:45 4 3 7
11:45-12:00 3 6 4 13
34
12:00-12:15 3 24 6 33
12:15-12:30 3 1 11 1 1 17
12:30-12:45 3 11 4 1 19
12:45-13:00 7 5 12
13:00-13:15 4 20 7 31
13:15-13:30 2 8 9 19
13:30-13:45 3 9 2 14
13:45-14:00 1 5 3 9
SUMA 6 43 285 128 10 0 0 0 472
ESTUDIOS DE AFORO VEHICULAR EN LOS ACCESOS DE INSTITUTO TECNOLOGICO DE TEPIC
ACCESO AV. TECNOLOGICO SALIDAS

HORA BICICLETA MOTOCICLETA
(A) (A) (B2) (C2) (C3)
MAQUINARIA SUMA
14:00-14:15
14:15-14:30
14:30-14:45
14:45-15:00
15:00-15:15
15:15-15:30
15:30-15:45
15:45-16:00
16:00-16:15
16:15-16:30
16:30-16:45
16:45-17:00
17:00-17:15
17:15-17:30
17:30-17:45
17:45-18:00
18:00-18:15
18:15-18:30
18:30-18:45
18:45-19:00
35
19:00-19:15
19:15-19:30
19:30-19:45
19:45-20:00
20:00-20:15
20:15-20:30
20:30-20:45
20:45-21:00
21:00-21:15
21:15-21:30
SUMA
ACCESO AV. TECNOLOGICO SALIDAS

(A) (B2) (B3) (C2) (C3)
Total
ACCESO COL. 2 DE AGOSTO ENTRADA

(A) (A) (B2) (C2) (C3)
6:30-6:45 1 2 3 3 8
6:45-7:00 3 4 17 8 32
7:00-7:15 2 8 7 17
7:15-7:30 1 6 7
7:30-7:45 2 1 1 4
7:45-8:00 3 4 18 3 28
8:00-8:15 2 5 27 10 44
8:15-8:30 3 9 4 16
8:30-8:45 1 8 2 11
8:45-9:00 1 4 18 1 24
9:00-9:15 2 1 15 4 22
9:15-9:30 3 2 2 2 9
9:30-9:45 1 3 5 2 11
9:45-10:00 1 1 5 1 8
10:00-10:15 3 4 1 8
10:15-10:30 1 3 2 6
10:30-10:45 3 8 2 13
10:45-11:00 2 9 3 14
11:00-11:15 1 1 2 4
36
11:15-11:30 8 1 9
11:30-11:45 1 6 7
11:45-12:00 1 1 4 6
12:00-12:15 1 6 4 11
12:15-12:30 1 8 2 11
12:30-12:45 4 4 8
12:45-13:00 2 16 2 20
13:00-13:15 1 3 10 4 18
13:15-13:30 2 1 3 5 11
13:30-13:45 3 2 6 2 13
13:45-14:00 3 2 1 6
SUMA 31 53 239 83 0 0 0 0 406
37
ACCESO COL. 2 DE AGOSTO ENTRADA
(A) (A) (B2) (C2) (C3)
14:00-14:15
14:15-14:30
14:30-14:45
14:45-15:00
15:00-15:15
15:15-15:30
15:30-15:45
15:45-16:00
16:00-16:15
16:15-16:30
16:30-16:45
16:45-17:00
17:00-17:15
17:15-17:30
17:30-17:45
17:45-18:00
18:00-18:15
18:15-18:30
18:30-18:45
18:45-19:00
19:00-19:15
19:15-19:30
19:30-19:45
19:45-20:00
20:00-20:15
20:15-20:30
20:30-20:45
20:45-21:00
21:00-21:15
21:15-21:30
SUMA
ACCESO 2 DE AGOSTO ENTRADA

(A) (B2) (B3) (C2) (C3)
Total
38
ACCESO COL. 2 DE AGOSTO SALIDA
(A) (A) (B2) (C2) (C3)
6:30-6:45 1 1 2
6:45-7:00 3 3
7:00-7:15 4 5 9
7:15-7:30 1 3 4
7:30-7:45 0
7:45-8:00 9 9
8:00-8:15 1 8 1 10
8:15-8:30 1 4 5
8:30-8:45 1 5 1 7
8:45-9:00 0
9:00-9:15 1 2 8 11
9:15-9:30 1 4 1 6
9:30-9:45 1 2 2 5
9:45-10:00 2 2 5 1 10
10:00-10:15 3 6 9
10:15-10:30 2 2
10:30-10:45 2 2 4
10:45-11:00 1 9 1 11
11:00-11:15 1 1 6 8
11:15-11:30 1 6 7
11:30-11:45 1 4 5
11:45-12:00 9 1 10
12:00-12:15 1 6 7
12:15-12:30 1 6 3 10
12:30-12:45 8 3 11
12:45-13:00 3 4 7
13:00-13:15 2 6 2 10
13:15-13:30 1 4 1 6
13:30-13:45 1 5 6
13:45-14:00 1 2 5 3 11
SUMA 10 37 136 22 0 0 0 0 205
39
ACCESO COL. 2 DE AGOSTO SALIDA
(A) (A) (B2) (C2) (C3)
14:00-14:15
14:15-14:30
14:30-14:45
14:45-15:00
15:00-15:15
15:15-15:30
15:30-15:45
15:45-16:00
16:00-16:15
16:15-16:30
16:30-16:45
16:45-17:00
17:00-17:15
17:15-17:30
17:30-17:45
17:45-18:00
18:00-18:15
18:15-18:30
18:30-18:45
18:45-19:00
19:00-19:15
19:15-19:30
19:30-19:45
19:45-20:00
20:00-20:15
20:15-20:30
20:30-20:45
20:45-21:00
21:00-21:15
21:15-21:30
SUMA
ACCESO 2 DE AGOSTO SALIDA

(A) (B2) (B3) (C2) (C3)
Total
40
CLASIFICACIN DE VEHCULOS
ENTRADAS ACCESO AV.

TECNOLGICO
450 415
400
350
300
250
178
200
150
100 55
50 10 12 0 0 0
0
SALIDAS ACCESO AV. TECNOLGICO

300 285
250
200
150 128
100
43
50
6 10 0 0 0
0
41
ENTRADAS ACCESO 2 DE AGOSTO
300
239
250
200
150
100 83
53
50 31
0 0 0 0
0
SALIDAS ACCESO 2 DE AGOSTO

160
136
140
120
100
80
60
37
40 22
20 10
0 0 0 0
0
42
ENTRADAS GENERALES
700 654
600
500
400
300 261
200
108
100 41 12
0 0 0
0
SALIDAS GENERALES
Series1
450 421
400
350
300
250
200 150
150 80
100
50 16 10 0 0 0
0
43
VS
ENTRADAS ACCESO AV. TECNOLGICO ENTRADAS ACCESO 2 DE AGOSTO
406
670
CONCLUSIN:
Podemos concluir que las entradas existentes en el ITTepic son suficientes para cubrir la
demanda diaria. A pesar que la entrada que esta por la colonia 2 de agosto es relativamente
nueva, ya se est usando casi con la misma intensidad que la entrada vehicular principal la
cual est por la Av. Tecnolgico, sin embargo, esta entrada sigue teniendo mayor volumen
de trnsito. Los vehculos que ms transitan por ambas entradas son, siguiendo un orden
jerrquico:
1. los automviles
2. camionetas
3. motocicletas
4. bicicletas
5. autobs
44
CATLOGO DE VEHICULOS PARTICULARES
Ancho Ancho Dist. Dist. Dist. Distancia Alt. Ojo Altura Altura
Nombre del No. Longitud Altura Radio de
No. Vehculo Modelo puertas del Entre Vuelo Vuelo entre del faro faro
alumno Pasajeros total total giro
abiertas vehculo llantas delantero trasero ejes conductor delantero trasero
Bernal Plascencia Dodge

1 Luis Fabricio Automvil intrepid 5 3.2 1.96 1.54 0.37 1.14 2.74 4.75 1.1 0.7 0.88 1.37 4.85
1998
Garcia Gallardo
Nissan x-Trail
2 Enrique Automvil 5 3.55 1.5 1.46 0.88 1 2.6 4.48 1.1 0.6 0.8 1.4 4.25
2004
Llamas Contreras
Volkswagen
3 Atlas Alejandro Automvil 5 3.4 1.75 1.695 0.8 0.963 2.665 4.635 1.2 0.504 0.9 1.42 4.42
bettle 2008
Ortega Gmez
Renault Clo
4 Luciano Automvil 5 3.66 2.12 1.55 0.7 0.9 2.6 4.2 1.42 0.9 1 1.71 4.15
2002
Rojas Vanessa Nissan

5 Automvil 5 3.56 1.37 1.42 0.8 0.98 2.6 4.38 1.25 0.65 0.77 1.41 4.62
Sentra 2006
45
DIMENSIONES DEL TRACTO-CAMIN
46
CUANTIFICACIN DE ESTACIONAMIENTOS DE LA
COLONIA CENTRO DE TEPIC
La zona IV est delimitada por las calles:
Av. Mxico
Av. Allende
Av. Prisciliano Snchez
Sebastin Lerdo de Tejada
47
-AVENIDA MXICO-
Nombre: Estacionamiento Mxico
Nmero oficial: 66 norte
Costo por hora: $12.00
Hora adicional: Igual
Nmero de cajones: 11
Vehculos por hora: 15
Horario: lunes a sbado 8:00-20:00 hrs.
Prdida de boleto: costo adicional de $30.00
-AVENIDA ALLENDE-
Nombre: Estacionamiento Quiones
Nmero oficial: 133
Horario: lunes a viernes 8:00-20:00 hrs.
Nombre: Estacionamiento Allende

Nmero oficial: 71
Nombre: Estacionamiento Allende

Nmero oficial: 175
48
Nombre: Estacionamiento Flores

Nmero oficial: 195 interior A
Nombre: Estacionamiento Cabuto

Nmero oficial: 213 allende
Hora adicional: $9.00l
-CALLE LERDO-
Estacionamiento: los arcos
Costo/hora: $10
Nmeros de cajones: 15
vehculos por hr.: 5aprox.
Horario de servicio: 9 am. A 8pm
Si se pierde el boleto: se le cobra al usuario una sancin de $30 ms las horas de
uso
Numero: Lerdo #115
49
Estacionamiento: la sierrita de lica
Costo/hora: $12 la primera hora, ms las horas siguientes
Nmeros de cajones: 12
Vehculos por hr.: 2 aproximadamente
Horario de servicio: al pblico de 8 am. A 8pm. Pero para el hotel 24 hrs.
Si se pierde el boleto: una multa de $40 ms el tiempo de hospedaje
Numero: lerdo #28
-CALLE MIGUEL HIDALGO-

Nombre del estacionamiento: El Gallo
Cuenta con 10 cajones
Con un aproximado de 3 vehculos por hora.
En dado caso que el boleto se extravi, se hace un cobro extra
Nombre de estacionamiento: Hidalgo

El cobro es de $14 por hora. Cuenta con 56 cajones
Con un aproximado de 20 vehculos por hora.
En horario De 8am a 9pm. En dado caso en extravo de boleto se cobran $50 pesos
-CALLE ZACATECAS-
Nombre del estacionamiento: Zacatecas
El costo es de $16 por hora, la segunda hora con un precio de $12. Cuenta con 110
cajones, con un aproximado de 25 vehculos por hora.
Con un horario de 7am a 10pm. En extravo de boleto se hace el pago de $50 pesos
por boleto.
Nombre de estacionamiento: Alica

El costo es de $12 por hora, cuenta con 30 cajones.
Aproximadamente 7 vehculos ingresan cada hora
Con un horario de 8am a 8:30pm. Sin costo extra por perdida de boleto.
50
-CALLE SAN LUIS-
1.- Nombre del estacionamiento y No. Oficial: Estacionamiento San Luis
2.- Costo por hora y Hora adicional: $14 por hora $60 todo el da
3.- No. de cajones: 20
4.- Cuantos vehculos aproximadamente lo utilizan por hora: 10 a 15
5.- Hora de servicio: 8:00-21:00 de lunes a sbado
6.- Perdida de boleto se le cobra hora adicional?: $50.00 y se toman datos del auto
y persona
-CALLE ZAPATA-
1.- Nombre del estacionamiento y No. Oficial: Estacionamiento Ramrez
2.- Costo por hora y Hora adicional: $12.00 la hora
y persona
1.- Nombre del estacionamiento y No. Oficial: Estacionamiento pblico No. 75

y persona
1.- Nombre del estacionamiento y No. Oficial: Estacionamiento pblico

y persona
51
1.- Nombre del estacionamiento y No. Oficial: Estacionamiento Pensin
y persona
Nota: en las calles Padre Enrique Meja y Jos Mara Morelos no hay estacionamientos
pblicos.
REGLAMENTOS DE LOS MODOS DE TRANSPORTE

FERROCARRIL
Reglamento de Conservacin de Va y Estructuras para los Ferrocarriles Mexicanos.
En vigor 01-09-1966
Reglamento para el Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos. 07-04-
1993
Reglamento del Servicio Ferroviario. 30-09-1996
Requisitos Mdicos Relativos al Personal del Autotransporte Pblico Federal,
Tcnico Ferroviario, Tcnico Aeronutico y Tcnico de Transporte Martimo. 01-09-
2010
AREO
NORMA Oficial Mexicana NOM-018-SCT3-2001, Que establece el contenido del
Manual de Vuelo
NORMA Oficial Mexicana NOM-009-SCT3-2001, Que regula los requisitos y
especificaciones para el establecimiento y funcionamiento de las oficinas de
despacho y las de despacho y control de vuelos.
NORMA Oficial Mexicana NOM-040-SCT3-2001, Que establece el contenido del
Manual de Despacho para Empresas de Transporte Areo de Servicio al Pblico, as
como para empresas que prestan el servicio de despacho o despacho y control de
vuelos.
52
NORMA Oficial Mexicana NOM-043/1-SCT3-2001, Que regula el servicio de
mantenimiento y/o reparacin de aeronaves y sus componentes en el extranjero.
NORMA Oficial Mexicana NOM-145/2-SCT3-2001, Que establece el contenido del
Manual de Procedimientos del Taller de Aeronutico.
NOM-008-SCT3-2002, Que establece los requisitos tcnicos a cumplir por los
concesionarios y permisionarios del servicio al pblico de transporte areo, para la
obtencin del certificado de explotador de servicios areos, as como los requisitos
tcnicos
NOM-091-SCT3-2004, Que establece las operaciones en el espacio areo mexicano
con separacin vertical mnima reducida (MRVSM).
NOM-003-SCT3-2010, Que establece el uso dentro del espacio areo mexicano, del
transpondedor para aeronaves, as como los criterios para su instalacin,
especificaciones y procedimientos de operacin
NOM-039-SCT3-2010, Que regula la aplicacin de directivas de aeronavegabilidad
y boletines de servicio a aeronaves y sus componentes
NOM-069-SCT3-2010, Que establece el uso obligatorio del sistema de anticolisin
de a bordo (ACAS) en aeronaves de ala fija que operen en espacio areo mexicano,
as como sus caractersticas.
NOM-051-SCT3-2011, Que regula los procedimientos de aplicacin del Sistema
Mundial de Determinacin de la Posicin (GPS), como medio de navegacin dentro
del espacio areo mexicano.
MARTIMO
NORMA Oficial Mexicana NOM-002-SCT4-2013, Terminologa Martima-Portuaria.
NORMA Oficial Mexicana NOM-005-SCT4-2006, Especificaciones tcnicas que
deben cumplir los aros salvavidas.
Nom-006-SCT4-2015, Especificaciones tcnicas que deben cumplir los chalecos
salvavidas
NOM-007-SCT4-1994, Prueba de inclinacin para embarcaciones-Mtodo.
NOM-008-SCT4-1994, Especificaciones tcnicas que deben cumplir las hlices para
embarcaciones.
NOM-012-SCT4-2007, Lineamientos para la elaboracin del Plan de Contingencias
para Embarcaciones que Transportan Mercancas Peligrosas.
NOM-021-SCT4-1995, Condiciones que deben cumplir las embarcaciones para el
transporte de productos petroqumicos.
NOM-036-SCT4-2007, Administracin de la seguridad operacional y prevencin de
la contaminacin por las embarcaciones y artefactos navales.
NOM-038-SCT4-2009, Especificaciones tcnicas que deben cumplir las canastillas
para embarque y desembarque, utilizadas para trasladar al personal con su equipo
o herramientas entre una embarcacin, un muelle y un artefacto naval.
53
CARRETERO
NOM-001-SCT-2-2000, placas metlicas, calcomanas de identificacin y tarjetas de
circulacin empleadas en automviles, autobuses, camiones, minibuses,
motocicletas y remolques matriculados en la repblica mexicana, licencia federal
de conductor y calcomana de verificacin fsico-mecnica- especificaciones y
mtodos de prueba.
NOM-68-SCT-2-2000, Transporte terrestre-servicio de autotransporte federal de
pasaje, turismo, carga y transporte privado-condiciones fsico-mecnica y de
seguridad para la operacin en caminos y puentes de jurisdiccin federal.
NOM-012-SCT-2-2008, Sobre el peso y dimensiones mximas con los que pueden
circular los vehculos de autotransporte que transitan en los caminos y puentes de
jurisdiccin federal.
NOM-035-SCT-2-2010, Remolques y semirremolques -especificaciones de
seguridad y mtodos de prueba.
NOM-029-SCT2/2011, Especificaciones para la construccin y reconstruccin de
Recipientes Intermedios para Graneles (RIG), destinados al transporte de
substancias, materiales y residuos peligrosos.
NOM-011-SCT2/2012, Condiciones para el transporte de las substancias y
materiales peligrosos envasadas y/o embaladas en cantidades limitadas.
NOM-002-SCT/2011, Listado de las substancias y materiales peligrosos ms
usualmente transportados.
54
CONCLUSIONES FIINALES
El estudio del transporte tiene como importancia mejorar todo tipo de servicio, as como
los tipos de rutas que agilice el transporte, disminuya la congestin e incremente el costo
beneficio tanto a los usuarios como a los trabajadores. Para hacer un anlisis general del
transporte se tiene que hacer una investigacin de campo donde se tienen que realizar
entrevistas tanto a choferes, y usuarios. Esto nos ayudara a proponer un mejoramiento de
la ruta, y servicios del transporte pblico. Otro factor importante para la seleccin de ruta
es tambin estudiar el TDPA (transito diario promedio anual) donde este se estudia que tipo
de transito que pasa por cierta avenida y para esto se realiza un aforo donde implica
clasificar cada tipo de vehculo que pasa en ciertos tramos, que este nos proporcionara
informacin sobre el diseo de la avenida es apto para que el transporte pblico pueda
utilizar esa ruta y as evitar avenidas que puedan daar la unidad de transporte en caso de
que no se apta. Aplicar tecnologas como software TransCAD nos ayuda a simular rutas
donde se asignan tiempos, costos y tiempos muertos, donde se busca la eficiencia de la
ruta, buscar ganancias y evitar tiempos muertos, as como comunicar todas las zonas
posibles. Todo transporte tiene sus normas donde se toman las medidas de seguridad o
prevenciones que tienen que tener los usuarios, as como los choferes, que es importante
que esta informacin se conozca y evitar as cualquier tipo de penalizacin. Hoy en da se
dice que un pas el desarrollo econmico depende de las vas de comunicacin que son las
carreteras.
A lo largo de este curso se aprendi que los medios de transporte abarcan una amplia gama
de conceptos, por ejemplo, cmo se clasifican los distintos tipos de carreteras al igual que
el saber qu dimensiones puede tener un automvil son de mucha importancia para el
mbito de la construccin, planeacin e innovacin de vialidades.
Analizar y calcular el costo por kilmetro en las autopistas nos ayuda a darnos cuenta que
a pesar de que en ocasiones nos parece costoso pagar cuotas, vale la pena hacerlo ya que
los costos por kilmetro suelen ser inferiores a los $5 y que con estas cuotas ayudamos a
mantener en ptimas condiciones nuestras carreteras, evitando as accidentes e
incomodidades a la hora de trasladarnos de un lugar a otro.
Conocer toda clase de medios de transporte, incluyendo la manera, las ventajas y

desventajas y el tipo de cargas que conviene transportar en estos son aspectos de vital
importancia para tomar en cuenta qu opciones tenemos para trasladar toda clase de
cargamento.
Aprender a clasificar los vehculos terrestres mediante el aforo de los autos que entraban y
salan al instituto suele ser importante. Este tipo de estudios no ayuda cuando se planea
55
hacer una obra de mejora a una vialidad o para saber si un estacionamiento requiere de
una ampliacin.
Esta serie de conocimientos adquiridos sern de gran utilidad a lo largo de nuestra carrera
como ingenieros civiles, ya que los medios de transporte son de suma importancia para la
sociedad en general y debido a esto siempre sern bienvenidas nuevas e ingeniosas formas
de trasladar objetos y personas de la manera ms adecuada posible.
GLOSARIO DE TRMINOS
Transporte Multimodal: El transporte multimodal es la articulacin entre diferentes modos
de transporte, a fin de realizar ms rpida y eficazmente las operaciones de trasbordo de
materiales y mercancas (incluyendo contenedores, pallets o artculos similares utilizados
para consolidacin de cargas). El transporte multimodal es aquel en el que es necesario
emplear ms de un tipo de vehculo para transportar la mercanca desde su lugar de origen
hasta su destino final, pero mediando un solo contrato de transporte.
UMA: Unidad de medida y actualizacin.
Inherente: Que es esencial y permanente en un ser o en una cosa o no se puede separar de

l por formar parte de su naturaleza y no depender de algo externo.
Mapeo: Realizacin de un mapa o conjunto de elementos de un mismo tipo o categora que

tienen una distribucin espacial determinada.
Pallets: Plataforma o bandeja construida de tablas, donde se apila la carga que

posteriormente se habr de transportar. Su objeto primordial es facilitar la agrupacin de
cargas fraccionadas y su correspondiente manipulacin y estiba.
Ruteo: Clculo de ruta ptima para vehculos entre un punto de origen y un punto de
destino a partir de cartografa del proyecto OpenStreetMap. El encaminamiento,
enrutamiento o ruteo es la funcin de buscar un camino entre todos los posibles en una red
de paquetes cuyas topologas poseen una gran conectividad.
56
BIBLIOGRAFIA
http://definicion.de/transporte/
http://www.cuevadelcivil.com/2011/04/clasificacion-de-los-transportes.html
https://es.wikipedia.org/wiki/Transporte_p%C3%BAblico
http://www.sct.gob.mx/informacion-general/normatividad/transporte-
ferroviario-y-multimodal/reglamentos-federales/
aereo/normas-oficiales-mexicanas/
http://www.sct.gob.mx/index.php?id=285
terrestre/normas-oficiales-mexicanas/
https://rutastepic.com.mx/#
https://prezi.com/msftopvzeq08/definicion-y-funcion-transporte-urbano/
https://www.google.com.mx/#q=concebir
https://prezi.com/8hbfydo_5qyf/transcad/
http://www.caliper.com/transcad/introduccion.htm
https://www.youtube.com/watch?v=hYzNnRURgeU Tutorial para el uso de
TransCAD
57

Proyecto de Transportes

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Carrera: Ing.

Civil Integrantes del equipo:

Equipo: 5 Bernal Plascencia Luis Fabricio

El sistema de transporte pblico ha presentado una gran cantidad de problemticas debido

Naturalmente solemos quejarnos de todas las situaciones que se presentan en los

As como tambin se presenta un aforo vehicular del estacionamiento de nuestro instituto,

El transporte forma parte de la logstica , que es

Existen dos tipos de transporte, el pblico y el privado.

El servicio de transporte privado cumple la funcin de trasladar de un lugar a otro, diversos

Transporte pblico Facilitar el acceso a multitud de

CLASIFICACIN DEL TRANSPORTE PBLICO EN TEPIC

Cuantas veces a la semana realiza este

Empleado Comerciante Ama de casa Estudiante

Ninguno Primaria Secundaria Prepa Universidad

Lugar de comienzo: Instituto Tecnolgico de Tepic

TIEMPO DE RECORRIDO PARCIAL Y CONTINUO

Unidad Nmero de Hora aproximada Tiempo de Tiempo

Nios Estudiantes Adultos 3ra. edad Total

Personas que suben durante el recorrido

Nios Estudiantes Adultos 3ra. edad Total

Personas que bajan durante el recorrido

Nios Estudiantes Adultos 3ra. edad Total

Personas que continan en dentro de la unidad al momento de terminar el aforo

Nios Estudiantes Adultos 3ra. edad Total

Lugar de comienzo: Instituto Tecnolgico de Tepic

TIEMPO DE RECORRIDO PARCIAL Y CONTINUO

Nios Estudiantes Adultos 3ra. edad Total

Personas que suben durante el recorrido

Nios Estudiantes Adultos 3ra. edad Total

Nios Estudiantes Adultos 3ra. edad Total

Personas que continan en dentro de la unidad al momento de terminar el aforo

Nios Estudiantes Adultos 3ra. edad Total

NMERO DE UNIDADES QUE PASAN DURANTE EL TIEMPO DE RECORRIDO

Unidad Nmero de Hora aproximada Tiempo de Tiempo

ANLISIS DE GANANCIAS (HORA, DA, SEMANA, MES, AO)

Duracin del recorrido: 1:06:06 Hrs.

Clasificacin Nios Estudiantes Adultos 3re. Edad

Precio $3.00 $3.00 $6.00 $3.00

Duracin del recorrido: 1:24:26 Hrs.

Clasificacin Nios Estudiantes Adultos 3re. Edad

Precio $3.00 $3.00 $6.00 $3.00

Duracin promedio de recorrido: 1:15 Hrs

Ganancia promedio de ruta: $142.50

No. unidades promedio en tiempo de recorrido: 4

Como bien sabemos, el horario de servicio de la ruta es aproximadamente de 6:00 am hasta

68400 (200 + 1033.2)(4) = 1907.2

ANTEPROYECTO DE UN SISTEMA MULTIMODAL

El transporte multimodal ejerce una importante

El comercio internacional es un factor determinante en la economa y por esta razn ningn

El transporte multimodal, sustentado tecnolgicamente en movimientos intermodales con

CONCEPTOS DEL TRANSPORTE MULTIMODAL:

La laguna de Santa Mara del Oro es unos

POR QU DECIMOS ESTO?

De igual forma, a una determinada hora, la

INVESTGACIN DE SOFWARE PARA UTILIZARLO EN

Establecer objetivos y metas

MODELOS DE DEMANDA Y PLANIFICACIN DEL TRANSPORTE

ANLISIS DE TRASPORTE DE PASAJEROS

ANLISIS DE DISTRIBUCIN DE FLUJOS EN LA RED

El problema del transporte implica la identificacin del camino ms eficiente para

Particin (Partitioning): Es una herramienta que abarca

ANLISIS DE LOCALIZACIN DE INSTALACIONES

Los problemas de localizacin implican escoger la mejor