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Lvaluation des risques professionnels figure

au nombre des principes gnraux qui doivent aider


et guider le chef dentreprise dans sa dmarche
globale de prvention. Le rsultat de cette valuation
doit tre formalis dans un document unique.
Cette brochure a pour objet daider les chefs
dentreprises valuer les risques provoqus
par les chariots automoteurs de manutention
et dfinir les mesures de prvention
correspondantes.
Elle a t labore par un groupe de travail constitu
dans le cadre du Conseil suprieur de prvention
des risques professionnels runissant des ingnieurs
et experts du ministre des Affaires sociales,
du Travail et de la Solidarit, du ministre
de lAgriculture et de la Pche, de lUnion
des industries et mtiers de la mtallurgie,
du Syndicat des industries de matriels
de manutention, de PSA Peugeot-Citron, de Renault,
de lInstitut national de recherche et de scurit,
dorganisations syndicales de salaris.

Chariots automoteurs
de manutention conducteur port
valuation et prvention
des principaux risques lors de l'utilisation

Institut national de recherche et de scurit


pour la prvention des accidents du travail et des maladies professionnelles

65, boulevard Richard-Lenoir 75011 Paris Tl. 01 40 44 30 00

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dition INRS ED 949


1re dition (2005) rimpression mars 2013 4 000 ex. ISBN 978-2-7389-2065-2
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Dans le domaine de la prvention des risques
professionnels, lINRS est un organisme scientifique
et technique qui travaille, au plan institutionnel, Services prvention des Carsat et des Cram
avec la CNAMTS, les Carsat, Cram, CGSS
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et plus ponctuellement pour les services de ltat (67 Bas-Rhin) (22 Ctes-dArmor, 29 Finistre, (08 Ardennes, 10 Aube, 51 Marne,
ainsi que pour tout autre organisme soccupant 14 rue Adolphe-Seyboth 35 Ille-et-Vilaine, 56 Morbihan) 52 Haute-Marne, 54 Meurthe-et-Moselle,
de prvention des risques professionnels. CS 10392 236 rue de Chteaugiron 55 Meuse, 88 Vosges)
35030 Rennes cedex 81 85 rue de Metz
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mdecin du travail, CHSCT, salaris. www.carsat-alsacemoselle.fr www.carsat-nordest.fr
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dispose de comptences scientifiques, 3 place du Roi-George (18 Cher, 28 Eure-et-Loir, 36 Indre, Carsat NORD-PICARDIE
techniques et mdicales couvrant BP 31062 37 Indre-et-Loire, 41 Loir-et-Cher, 45 Loiret) (02 Aisne, 59 Nord, 60 Oise,
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une trs grande varit de disciplines, toutes 57036 Metz cedex 1
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68018 Colmar cedex (16 Charente, 17 Charente-Maritime, Carsat NORMANDIE
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constitue sous lgide de la CNAMTS et soumise 64 Pyrnes-Atlantiques)
au contrle financier de ltat. Gr par un conseil 80 avenue de la Jallre Cram LE-DE-FRANCE Carsat PAYS DE LA LOIRE
dadministration constitu parit dun collge 33053 Bordeaux cedex (75 Paris, 77 Seine-et-Marne, (44 Loire-Atlantique, 49 Maine-et-Loire,
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reprsentant les employeurs et dun collge 92 Hauts-de-Seine, 93 Seine-Saint-Denis, 2 place de Bretagne
reprsentant les salaris, il est prsid alternativement fax 05 57 57 70 04
94 Val-de-Marne, 95 Val-dOise) 44932 Nantes cedex 9
documentation.prevention@carsat-
par un reprsentant de chacun des deux collges. aquitaine.fr 17-19 place de lArgonne tl. 02 51 72 84 08
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du travail et des maladies professionnelles. Carsat AUVERGNE prevention.atmp@cramif.cnamts.fr
(03 Allier, 15 Cantal, 43 Haute-Loire,
63 Puy-de-Dme)
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(01 Ain, 07 Ardche, 26 Drme, 38 Isre,
48-50 boulevard Lafayette Carsat LANGUEDOC-ROUSSILLON 42 Loire, 69 Rhne, 73 Savoie,
Les caisses dassurance retraite et de la sant au travail (Carsat), 63058 Clermont-Ferrand cedex 1 (11 Aude, 30 Gard, 34 Hrault, 74 Haute-Savoie)
les caisses rgionales dassurance maladie (Cram) tl. 04 73 42 70 76 48 Lozre, 66 Pyrnes-Orientales) 26 rue dAubigny
fax 04 73 42 70 15 29 cours Gambetta 69436 Lyon cedex 3
et caisses gnrales de scurit sociale (CGSS) preven.carsat@orange.fr 34068 Montpellier cedex 2 tl. 04 72 91 96 96
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Les caisses dassurance retraite et de la sant fax 04 67 12 95 56 preventionrp@carsat-ra.fr
Carsat BOURGOGNE prevdoc@carsat-lr.fr www.carsat-ra.fr
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maladie et les caisses gnrales de scurit sociale et FRANCHE-COMT
(21 Cte-dOr, 25 Doubs, 39 Jura, Carsat SUD-EST
disposent, pour participer la diminution 58 Nivre, 70 Haute-Sane, Carsat MIDI-PYRNES (04 Alpes-de-Haute-Provence,
des risques professionnels dans leur rgion, (09 Arige, 12 Aveyron, 31 Haute-Garonne, 05 Hautes-Alpes, 06 Alpes-Maritimes,
71 Sane-et-Loire, 89 Yonne,
32 Gers, 46 Lot, 65 Hautes-Pyrnes, 13 Bouches-du-Rhne, 2A Corse-du-Sud,
dun service Prvention compos dingnieurs-conseils 90 Territoire de Belfort) 81 Tarn, 82 Tarn-et-Garonne) 2B Haute-Corse, 83 Var, 84 Vaucluse)
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quotidienne de lentreprise, ils sont en mesure prevention@carsat-bfc.fr doc.prev@carsat-mp.fr documentation.prevention@carsat-sudest.fr
de conseiller et, sous certaines conditions, www.carsat-bfc.fr www.carsat-mp.fr www.carsat-sudest.fr
de soutenir les acteurs de lentreprise (direction,
mdecin du travail, CHSCT, etc.) dans la mise
en uvre des dmarches et outils de prvention Services prvention des CGSS
les mieux adapts chaque situation.
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de tous les documents dits par lINRS. Immeuble CGRR, Rue Paul-Lacav, 97110 Pointe--Pitre 4 boulevard Doret, 97704 Saint-Denis Messag cedex 9
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et dune amende de 300 000 euros (article L. 335-2 et suivants du code de la proprit intellectuelle).
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Chariots automoteurs
de manutention conducteur port
valuation et prvention
des principaux risques lors de l'utilisation

ED 949
novembre 2005
Avertissement
Cette rimpression a t ralise sans aucune mise jour en
attendant une prochaine dition revue et corrige.
Pour toutes les rfrences lgislatives, rglementaires et normatives,
il appartient donc au lecteur de s'informer sur les textes en vigueur
actuellement.

Michel Aumas,
ingnieur lINRS,
en collaboration avec des experts et reprsentants
du ministre du Travail,
du ministre de lAgriculture et de la Pche,
de lUnion des industries et mtiers de la mtallurgie,
du Syndicat des industries de matriels de manutention,
de PSA Peugeot-Citren,
de Renault,
des organisations syndicales des salaris
La scurit des oprateurs utilisant les chariots automoteurs est une des priorits daction
du ministre de lEmploi, du Travail et de la Cohsion sociale, compte tenu des risques
importants auxquels sont soumis les salaris utilisant de tels quipements.
Dans cette optique, un avis traitant de linstallation de systmes de retenue des conducteurs
sur les chariots lvateurs a t publi, sous le timbre du ministre charg du Travail,
au JO du 12 avril 2002. La prconisation dinstaller des systmes de retenue sur les chariots
sinscrit dans un ensemble de mesures de prvention destines pallier les risques lis
lutilisation de ces chariots.
En priorit simposent en effet les mesures qui conduisent empcher le renversement
de ces engins, notamment en assurant leur stabilit de manire intrinsque ou par
des mesures techniques et organisationnelles. Le systme de retenue est ncessaire sil existe
un risque rsiduel de renversement.
Cette approche sinscrit dans la logique des principes de prvention de la directive "cadre"
89/391/CE, repris larticle L. 230-2 du code du travail. Ils sous-tendent galement
la mise en uvre des dispositions transposant la directive 89/655/CEE du 30 novembre 1989,
relative lutilisation des quipements de travail et de ses modifications dont la premire,
rsultant de la directive 95/63/CE du 5 dcembre 1995, traite plus spcialement de lutilisation
des quipements de travail servant au levage des charges et des quipements mobiles.
Ces deux directives sont transposes dans le code du travail aux articles R. 233-1 et suivants.
La transposition de la directive 95/63/CE au travers du dcret 98-1084 du 2 dcembre 1998 a
t assortie dune circulaire gnrale dapplication en date du 15 juin 1999.
Afin de permettre aux entreprises concernes de mettre en uvre plus facilement lensemble
de ces dispositions, une valuation globale des risques lis lutilisation des chariots
automoteurs conducteur port t lance dans le cadre dun groupe de travail cr
la demande du Conseil suprieur de la prvention des risques professionnels.
Le travail men au sein de ce groupe se fonde notamment sur ltude des accidents survenus
aux salaris utilisant ces quipements et recenss par la base de donnes EPICEA.
La description de nombreux cas pratiques et la dfinition des dmarches accomplir par
les entreprises pour rpondre aux impratifs de la rglementation compltent cette tude.
Rdig par des reprsentants de lINRS, des partenaires sociaux et des services du ministre
du Travail, le document qui rsulte de ce travail figure, avec la reproduction intgrale
de prescriptions rglementaires pertinentes, dans une brochure dont la qualit mrite dtre
salue.
Cette brochure, qui met la disposition des entreprises une information complte et pratique
permettant de dcliner la rglementation en termes oprationnels, contribuera sans aucun
doute la mise en uvre efficace de la prvention dans les entreprises des risques lis
lutilisation des chariots automoteurs.

Le Directeur des relations du travail,


Jean-Denis Combrexelle
4
Sommaire
Prambule 6

1. Rglementation 7
1.1. Principes de prvention et dvaluation des risques 8
1.1.1. Aspect gnral 8
1.1.2. Aspect pratique 8
1.2. Rgles techniques et de procdure applicables aux chariots 9
1.2.1. Chariots neufs 9
1.2.2. Chariots doccasion 10
1.2.3. Chariots en service 12

2. Analyse des principaux risques et maladies professionnelles 17


2.1. Principaux accidents survenus lors de l'utilisation de chariots automoteurs
lvateurs selon la banque de donnes EPICEA 18
2.2. Mesures de prvention 18
2.2.1. Choix du chariot 18
2.2.2. Mesures organisationnelles et damnagement du site 19
2.3. Risque de heurt dun piton 22
2.4. Risque de renversement latral du chariot 24
2.4.1. Les causes de renversement 24
2.4.2. Rglementation 24
2.4.3. Mesures de prvention 26
2.5. Autres risques 29
2.5.1. Chute de hauteur dun oprateur lev avec la fourche 29
2.5.2. crasement/coincement dune partie du corps dans lensemble lvateur 29
2.5.3. Basculement avant du chariot 31
2.5.4. Heurt dun obstacle haut 31
2.5.5. Chute de la charge dun rayonnage mtallique 31
2.5.6. Chute depuis un quai 31
2.5.7. Chute depuis une rampe 31
2.5.8. crasement dune partie du corps dpassant du chariot 31
2.5.9. crasement dune personne par un chariot moteur tournant lors
dune opration de maintenance 32
2.5.10. Intoxication 32
2.5.11. Incendie, explosion en atmosphre normale 32
2.5.12. Explosion en atmosphre explosible 32
2.5.13. Explosion lors de la charge de la batterie 33
2.5.14. Manutention de la batterie des chariots lectriques 33
2.5.15. Vibrations 34
2.5.16. Bruit 34
2.5.17. Installation dun quipement interchangeable 35
2.5.18. Manuvres intempestives 35
2.5.19. Risques spcifiques aux professions 35

Annexes 37
Annexe I. Textes rglementaires Machines, quipements de travail et
moyens de protections (code du travail) 38
Annexe II. Note technique du 10 aot 1992 modifie le 23 dcembre 1994 50
Annexe III. Normes applicables pour la conception et la construction
des chariots automoteurs de manutention conducteur port 60
Prambule

Depuis prs de dix ans, le nombre des accidents du travail lors de lutilisation de chariots auto-
moteurs de manutention conducteur port reste sensiblement stable.
On dnombre en effet chaque anne de lordre de 8000 9000 accidents de ce type, dont 10
20 mortels, et 500 800 avec invalidit. Au total, 27 000 000 de journes de travail sont perdues.
Ces chiffres montrent la ncessit de mettre en uvre toutes les mesures de prvention qui sim-
posent pour prvenir les risques lorigine de ces accidents.
Aujourdhui, chaque chef dtablissement est rglementairement tenu dvaluer les risques pour la
sant et la scurit des travailleurs, compte tenu de lactivit de ltablissement.
partir dune analyse des accidents rpertoris, le guide met en vidence les principaux risques
rencontrs lors de lutilisation des chariots automoteurs de manutention conducteur port dont
le chef dtablissement devra, notamment, assurer lvaluation au regard de la situation spcifique
de son tablissement.
Ce guide dveloppe galement des solutions qui peuvent tre mises en uvre, compte tenu de
cette valuation du risque, pour rpondre aux dispositions rglementaires concernant les chariots
automoteurs.

6
1. Rglementation

7
1.1. Principes de prvention aux chefs dentreprise qui mettent en uvre des qui-
pements de travail dans leurs tablissements. En
et dvaluation des risques application de ces deux articles, les dcrets 93-40 et
93-41 du 11 janvier 1993 et 98-1084 du 2 dcembre
1.1.1. Aspect gnral 1998 ont introduit dans le chapitre III du titre III du
livre II du code du travail (partie rglementaire R. 233)
Introduit par la loi n 91-1414 du 31 dcembre 1991, lar- des dispositions concernant lutilisation des quipe-
ticle L. 230-2 (II) dfinit les principes de prvention sur ments de travail et des quipements de protection
la base desquels le chef dtablissement met en individuelle qui rsultent, principalement, de la trans-
uvre les mesures ncessaires pour assurer la scu- position de directives europennes (89-655, 89-656
rit et protger la sant des travailleurs de ltablisse- du 30 novembre 1989 et 95-63 du 5 dcembre 1995).
ment savoir :
Sagissant des quipements de travail et donc des cha-
viter les risques ;
riots automoteurs dans le droit fil des principes gn-
valuer les risques qui ne peuvent pas tre vits ; raux de prvention rappels ci-dessus et sur la base de la
combattre les risques la source ; dmarche dvaluation des risques, la politique globale
adapter le travail lhomme, en particulier en ce qui de prvention de lentreprise doit alors tre dcline,
concerne la conception des postes de travail ainsi que dans le domaine de lutilisation de ces quipements, en
le choix des quipements de travail et des mthodes mettant en uvre les rgles du chapitre III de manire
de travail et de production, en vue notamment de approprie. Ces rgles consistent en:
limiter le travail monotone et le travail cadenc et de rgles gnrales dutilisation, mesures dorga-
rduire les effets de ceux-ci sur la sant ; nisation et conditions de mise en uvre con-
tenir compte de ltat dvolution de la technique ; cernant tous les quipements de travail ;
remplacer ce qui est dangereux parce qui nest pas mesures particulires applicables lors de
dangereux ou par ce qui est moins dangereux ; lutilisation de certains quipements de travail ou
planifier la prvention en y intgrant, dans un dans certaines situations de travail (mesures de
ensemble cohrent, la technique, lorganisation du prvention et de formation renforces, mises en
travail, les conditions de travail, les relations uvre de vrifications spcifiques) ;
sociales et linfluence des facteurs ambiants ; mesures organisationnelles complmentaires (les
prendre des mesures de protection collective en appareils de levage et les machines mobiles et donc
leur donnant la priorit sur les mesures de les chariots automoteurs font ainsi lobjet de
protection individuelle ; mesures complmentaires introduites par le dcret
98-1084 du 2 dcembre 1998 et figurant aux articles
donner des instructions appropries aux travailleurs.
R. 233-13-1 R. 233-13-19 du code du travail).1
Par ailleurs, larticle L. 230-1 (III) impose au chef
Une circulaire DRT 99/7 du 15 juin 1999, sur lapplica-
dtablissement de procder lvaluation du risque
tion du dcret 98-1084 du 2 dcembre 1998 prcise
pour la sant et la scurit des travailleurs. Larticle les conditions de mise en uvre des dispositions
R. 230-1 prcise que cette valuation, qui comporte relatives aux quipements de travail applicables aux
un inventaire des risques identifis dans chaque appareils de levage ainsi quaux engins mobiles et
unit de ltablissement, est transcrite dans un docu- commente les dispositions introduites par le dcret
ment unique dont la mise jour est assure. et ses arrts dapplication.

1.1.2. Aspect pratique Sagissant des chariots mis en uvre sur les chantiers,
il convient galement de rappeler les dispositions par-
La loi du 31 dcembre 1991 a galement introduit les ticulires relatives la coordination pour certaines
articles L. 233-5-1 et L. 233-5-2, tous deux opposables oprations de btiments ou de gnie civil (chapitre VIII

1 Les prescriptions techniques auxquelles doivent satisfaire les quipements de travail notamment les chariots automoteurs
pour pouvoir tre utiliss sont voques ci-aprs, notamment au point 1.2.3.

8
du titre III du livre II du code du travail). Ces dernires procdure dite "autocertification CE" (art. R. 233-53
dispositions rsultent de la transposition de la direc- du code du travail) par laquelle le fabricant ou lim-
tive 92/57/CEE du 24 juin 1992 (prescriptions minima- portateur dclare sous sa responsabilit que le chariot
les de sant et de scurit mettre en uvre sur les neuf est conforme aux rgles techniques qui lui sont
chantiers temporaires et mobiles). Par la mission applicables, y compris la fourniture de la notice dins-
impartie au coordonnateur (article R. 238-16 et sui- tructions qui doit correspondre aux caractristiques
vants), les contenus du plan gnral de coordination de lappareil livr.
(article R. 238-20 et suivants) et du plan particulier de
Les chariots poste de conduite levable dont la hau-
scurit et de protection de la sant (article R. 238-26
teur de leve du plancher est suprieure 3 m sont
et suivants), ces dispositions conduisent ncessaire-
soumis la procdure dite "examen CE de type" (art.
ment traiter de lorganisation des accs aux chan-
R. 233-54 69 du code du travail) par laquelle un orga-
tiers et de la circulation des quipements et des
nisme habilit constate et atteste quun modle dap-
personnes sur ces chantiers, compte tenu notamment
pareil soumis la dite procdure satisfait aux rgles
des questions dinterfrence et de coactivit.
techniques le concernant. Pour raliser cet examen,
Rappelons en outre, que pour les oprations de plus de lorganisme doit notamment disposer de la documen-
760 000 euros, les voies dont celles daccs et de cir- tation technique relative au chariot et se voir mettre
culation et rseaux divers doivent tre organiss par disposition un exemplaire du modle. Une attestation
le matre douvrage, avant toute intervention dentre- dexamen CE de type peut alors tre dlivre.
prises sur le chantiers (R. 238-40 et R. 238-41). Lessen-
tiel des textes susviss fait lobjet de lannexe 1. Le fabricant ou limportateur ou le responsable de la
mise sur le march dun matriel neuf doit tablir et
signer une dclaration CE de conformit par laquelle il
certifie que le chariot quil livre est conforme aux rgles
1.2. Rgles techniques et de techniques qui lui sont applicables, notamment celles
procdure applicables aux chariots de lannexe I, prvue par larticle R. 233-84 du code du
travail. Cette dclaration CE de conformit doit tre
remise au preneur lors de la vente, de la location, de la
1.2.1. Chariots neufs cession ou de la mise disposition quelque titre que
ce soit (art. R. 233-73 du code du travail).
Rgles techniques et de procdure
Sagissant des machines pour lesquelles un organisme
Il sagit ici de rappeler les rgles qui simposent, en habilit a tabli une attestation CE de type, la dclara-
priorit, au fabricant ou responsable de la mise sur le tion de conformit doit comporter le nom et ladresse
march dun chariot. de cet organisme et les rfrences de lattestation.
Au sens de la lgislation communautaire et donc de
Remarques sur le statut des normes
la directive 98/37/CE , est considr comme neuf
tout quipement de travail mis pour la premire fois Traditionnellement, en France, les normes avaient un
sur le march et utilis pour la premire fois dans un caractre dapplication volontaire, sauf dans le cadre
tat membre de lUnion europenne, mme sil a dj des marchs publics ou sagissant de certaines normes
t utilis dans un tat hors Union europenne (article rendues dapplication obligatoire par voie darrts.
R. 233-49-3 du code du travail).
Ainsi, concernant les chariots automoteurs, soumis
Les chariots neufs, de toutes catgories, entrent dans la directive 86/663 du 22 dcembre 1986, le dcret de
le champ de la directive europenne 98/37/CE du transposition (dcret 89-78 du 7 fvrier 1989) tait
22 juin 1998 et dautres directives plus spcifiques
complt par un arrt (arrt du 11 septembre 1989
(compatibilit lectromagntique, bruit).
modifi) rendant obligatoire lapplication des normes
Les chariots neufs sont, pour la plupart, soumis la NF H 96-301-1 3.

9
Lvolution de la lgislation communautaire entrane 1.2.2. Chariots doccasion
par la mise en place du march unique et le dvelop-
pement dans cette optique des directives dites "nou- Les rgles rappeles ci-aprs sont celles que doit res-
velle approche" a conduit confrer un rle nouveau pecter le responsable de la mise sur le march (vente,
location, cession ou mise disposition quelque titre
certaines normes : normes europennes harmonises.
que ce soit), en vue de son utilisation, dun chariot
Le caractre dapplication volontaire des normes automoteur doccasion.
nest pas remis en cause. Toutefois, pour les produits
Dans la logique du point prcdent, est considr
rglements dans le cadre dune directive "nouvelle
comme "doccasion" un chariot ayant dj t utilis
approche", telle la directive "Machines" (98/37), les
dans un tat membre de lUnion europenne et fai-
normes europennes harmonises trouvent dsor-
sant lobjet dune opration de mise sur le march
mais une place spcifique. En effet, une telle direc- telle que rappele au paragraphe prcdent (article
tive fixe les exigences essentielles de sant et de R. 233-49-4 du code du travail).
scurit auxquelles les produits concerns doivent
satisfaire pour pouvoir circuler librement sur le Lors de cette mise sur le march dun chariot docca-
march europen, laissant aux organismes de nor- sion, le responsable de lopration doit remettre au
malisation europen le soin de dcliner, dans les preneur un certificat de conformit qui atteste que
lappareil est conforme aux rgles techniques qui lui
normes quils laborent, les spcifications techni-
sont applicables (art. R. 233-77 du code du travail).
ques correspondantes. Les produits conus et
construits conformment des normes europennes Le modle du certificat de conformit doccasion est
harmonises, publies au Journal officiel de lUnion dfini par un arrt du 18 dcembre 1992. Il est repro-
europenne, bnficient alors dune prsomption de duit ci-aprs pour les chariots.
conformit la directive concerne, pour les exigen- Pour dterminer les prescriptions techniques appli-
ces de sant et de scurit effectivement traites par cables pour la mise sur le march des chariots docca-
ces normes. sion, il y a lieu de se rfrer aux dispositions de larticle
Le constructeur qui souhaite se prvaloir de cette R. 233-89-1-1 du code du travail2. Ces prescriptions dif-
prsomption de conformit est tenu de mention- frent selon la gnration des quipements.
ner dans la dclaration de conformit qui doit On peut galement se rapporter au tableau ci-aprs
accompagner toute machine mise sur le march, la concernant les chariots en service. En effet, la philoso-
rfrence des normes harmonises, publies au phie en matire de rglementation des quipements
Journal officiel de lUnion europenne dont il a fait doccasion a consist imposer au responsable de leur
usage. Il en est ainsi des chariots automoteurs, qui mise sur le march (vendeur, loueur, cdant) les
entrent dans le champ dapplication de la directive rgles techniques qui devront tre respectes par le
"Machines". chef dentreprise, destinataire de cet quipement doc-
casion, pour pouvoir le faire utiliser par son personnel.

2 Cet article a t introduit par le dcret du 1er septembre 2000, publi au JO de la Rpublique franaise du 5 septembre 2000

qui entrait en vigueur un an aprs sa date de publication.

10
Certificat de conformit relatif un chariot doccasion

Le responsable de la vente, location, cession, mise disposition (1), soussign (2) : .

dclare que le chariot doccasion dsign ci-aprs (3) : .

est conforme aux dispositions techniques prcises ci-aprs qui lui sont applicables (4) : ..

Fait ., le ..

Signature (5)

(1) Rayer la mention inutile.


(2) Nom ou raison sociale, adresse complte.
(3) Appellation exacte du chariot.
(4) Rfrences prcises de la rglementation applicable. Lorsquil sagit dune rglementation dun tat membre
de lUnion europenne considre comme satisfaisant lobligation dfinie au I de larticle L. 233-5 du code
du travail, indiquer la nature, le titre et la date du ou des actes lgislatifs ou rglementations applicables.
(5) Nom et fonction du signataire ayant reu pouvoir pour engager le responsable de la dclaration.

11
1.2.3. Chariots en service nies lannexe I du livre II du code du travail, introduite
(voir encadr ci-aprs) par larticle R. 233-84. En effet, ces chariots, conform-
ment aux dispositions de larticle R. 233-90, doivent,
Les chariots qui, lors de leur mise en service, ntaient
pendant toute leur dure dutilisation, tre maintenus
pas soumis des rgles de conception et de construc- en tat de conformit avec les rgles techniques de lan-
tion, doivent satisfaire aux prescriptions techniques nexe I. En consquence, ces dernires rgles sont gale-
pertinentes de la section III du chapitre III du titre III du ment celles qui sont opposables au chef dtablissement
livre II du code du travail introduites, ou rendues appli- dont le personnel utilise les chariots considrs.
cables aux appareils de levage et aux engins mobiles,
Une attention particulire doit porter sur le maintien
par le dcret 98-1084 du 2 dcembre 1998, prcit.3
en bon tat de fonctionnement des principaux dispo-
Bien videmment, les prescriptions techniques de la sec- sitifs de commande et de scurit monts sur les cha-
tion III susvise ne sont pas applicables aux chariots riots en particulier lensemble lvateur, les dispositifs
ayant d, ltat neuf, tre marqus CE car soumis aux de direction, de freinage, de signalisation ainsi
rgles techniques de conception et de construction dfi- quventuellement des quipements porte-charge.

3 Le tableau ci-aprs prcise les conditions de mise en uvre de ces dispositions compte tenu notamment des dispositions
de larticle 8 du dcret 98-1084 du 2 dcembre 1998, aux termes duquel les quipements de travail qui satisfont aux prescrip-
tions respectivement applicables, notamment, des dcrets modifis du 23 aot 1947, du 8 janvier 1965, du 7 fvrier 1989, de
larrt du 30 juillet 1974 sont considrs comme satisfaisant aux dispositions de la section III. Lquivalence ainsi tablie
entre les prescriptions techniques de la section III et les textes antrieurs est entendue compte tenu de lintgration de
toutes les modifications successives des textes cits. Lquivalence ne concerne pas les dispositions gnrales dutilisation,
les mesures organisationnelles et celles de mise en uvre.

12
Rgles techniques applicables aux chariots
Mis en service avant le 1er janvier 1997
Articles R. 233-15 R. 233-41 du code du travail4

Toutefois, en application de larticle R. 233-1-1, les quipements en service doivent tre maintenus en tat de confor-
mit avec les rgles techniques de conception applicables lors de leur mise en service dans ltablissement.

Ainsi, les chariots mis en service alors que sappliquaient les dispositions introduites par le dcret 89/785 du 7 fvrier 1989
transposant la directive "chariots" (directive 86/663/CEE du 22 dcembre 1986 modifie) devaient tre conformes ces
dispositions et maintenus en conformit6. Cest la raison pour laquelle, en application de larticle 8 du dcret 98-1084 du
2 dcembre 1998, les quipements qui satisfont aux dispositions issues de la mise en uvre du dcret 89/78 du
7 fvrier 1989 sont considrs comme satisfaisant les dispositions susvises.

Pour les matriels non concerns par la mise en uvre du dcret 89/78 [quipement non viss par le dcret (voir note n 4)
ou mis en service avant son entre en vigueur (1er octobre 1989)], il est galement rappel quen application de ce mme
article 8 du dcret 98-1084 du 2 dcembre 1998, les quipements conformes aux dcrets du 23 aot 19477, du 8 janvier
1965 et de larrt du 30 juillet 1974 sont considrs comme satisfaisant aux prescriptions techniques susvises.8

Enfin, la directive "Machines" tant applicable depuis le 1er juillet 1995 (application non obligatoire), les chariots conformes
cette directive, dots du marquage CE, accompagns de la dclaration CE de conformit et maintenus conformes aux dis-
positions issues de la directive "Machines" sont videmment considrs comme conformes aux dispositions ci-dessus.
Mis en service ltat neuf9 depuis le 1er janvier 1997 : exigences techniques issues de la directive
"Machines" n 98/37/CE (dispositions pertinentes de lannexe I au livre II du code du travail, introduites par larticle
R. 233-84 du code du travail). En effet, en application de larticle R. 233-90 du code du travail, les quipements soumis
aux dispositions de cette annexe lors de leur mise en service doivent tre maintenus conformes auxdites dispositions
y compris au regard de la notice dinstruction.

4Articles introduits ou rendus applicables par le dcret 98-1024 du i) les quipements utiliss pour lentretien en position dlvation,
2 dcembre 1998. j) les chariots mus par des formes extrieures dnergie lectrique,
5 Le dcret 89/78 vise les chariots de manutention automoteurs k) les grues mobiles,
roues, lexclusion de ceux roulant sur des rails, conducteur port l) les plates-formes lvatrices mobiles,
ou conducteur accompagnant, mus par moteur thermique ou par m) les chariots bras tlescopiques.
moteur lectrique aliment par batteries, dont la capacit nomi- 6 En application des articles R. 233-68 et R. 233-69 "anciens" du
nale nexcde pas 10 000 kilogrammes ou dont la force nominale code du travail, ces quipements devaient tre accompagns
au crochet est infrieure 20 000 newtons, et leurs quipements dun certificat et dots dun marquage attestant de leur confor-
amovibles ou non. Ne sont pas concerns par ce dcret : mit aux dispositions applicables (articles R. 233-85, 86,87, 89,
a) les engins bennes appels dumpers ou tombereaux et 90, 94, 96, 98, 99, 106 et R. 233-124 R. 233-139 anciens du code
brouettes motoriss utiliss sur les chantiers de btiments et du travail introduits ou rendus applicables du fait de linterven-
de travaux publics et de travaux agricoles, tion de ce dcret (cf. circulaire DRT/90/1 du 15 janvier 1990 rela-
b) les camions avec ou sans remorques, les machines mobiles tive la mise en uvre du dcret 89/78). Ces chariots devaient
agricoles et forestires, les tracteurs agricoles et forestiers, les galement tres conformes aux dispositions de larrt du
engins de chantiers et les chariots utiliss au fond des mines, 11 septembre 1989 modifi, pris en application du dcret 89/78,
c) les fourgons de lait et autres vhicules de livraison similaires, rendant des normes obligatoires.
d) les engins lvateurs gerbeurs ne pouvant circuler qu lint- 7
Une circulaire TE 16/73 du 22 mai 1973 a prcis les conditions dap-
rieur de guides dnomms transtockeurs,
plication du dcret du 23 aot 1947, notamment de son article 33,
e) les chariots poste de conduite levable dune capacit nomi-
concernant les chariots poste de conduite levable.
nale dpassant 5 000 kilogrammes,
f) les chariots spcialement conus pour circuler avec la charge en
8La circulaire DRT/99/7 du 15 juin 1999 prcise les conditions de
position leve dpassant 5 000 kilogrammes, mise en uvre des quivalences rglementaires.
g) les chariots cavaliers, 9 Au sens de larticle R. 233-49-3 du code du travail (premire mise

h) les tracteurs et chariots commands distance ne transportant en service dun quipement nayant pas t utilis dans un pays de
pas doprateur, lUnion europenne).

13
Textes rglementaires pour la mise en conformit des chariots automoteurs
(Remarque : durant les priodes de recouvrement de deux rglementations, on pouvait appliquer soit lune soit lautre de ces rglementations.)

1947 1989 1993

Chariots lvateurs industriels et


tout-terrain mt de capacit Articles R. 233-15 41 ou dcret
infrieure ou gale 10 000 kg du 23 aot 1947
+ Arrt du 16 aot 1951
+ Note technique 12 secondes/AL
du 23 aot 1947 au 30 sept. 1989 du 25 avril 1969
du 1er janvier 1989 au 31 dc. 1995 Articles R. 233-15 41 ou directive "Chariots"
depuis le 1er juillet 1995

Chariots porte variable, chariots


de capacit suprieure 10 000 kg
et autres chariots lvateurs
Articles R. 233-15 41 ou dcret du 23 aot 1947
+ Arrt du 16 aot 1951
du 23 aot 1947 au 31 dc. 1994 + Note technique 12 secondes/AL du 25 avril 1969
depuis le 1er janvier 1993

Chariots poste de conduite


levable infrieure ou gale Articles R. 233-15 41 ou
5 000 kg dcret du 23 aot 1947
+ Arrt du 16 aot 1951
+ Note technique 12 secondes/AL
du 25 avril 1969
du 23 aot 1947 au 30 sept. 1989 + Circulaire TE 16/73 du 22 mai 1973
du 1er janvier 1989 au 31 dc. 1996 Articles R. 233-15 41 ou directive "Chariots"
depuis le 1er janvier 1995

Chariots tracteurs dont la force


maximale au crochet est
> 20 000 N
jusqu'au 30 septembre 1989 Articles R. 233-15 41
du 1er janvier 1989 au 31 dc. 1995 Articles R. 233-15 41 ou directive "Chariots"
depuis le 1er juillet 1995

Chariots :
- tracteurs dont la force maximale
au crochet est 20 000 N
- porteurs
- sans conducteur
jusqu'au 31 dcembre 1994 Articles R. 233-15 41
depuis le 1er janvier 1993

14
de manutention

1994 1995 1996 1997 2005

86/663/CEE
Directive "Machines" 98/37/CE

Directive "Machines" 98/37/CE

Directive "Machines" 86/663/CEE


Directive "Machines" 98/37/CE

86/663/CEE
Directive "Machines" 98/37/CE

Directive "Machines" 98/37/CE

15
Coefficients dpreuves statique et dynamique
Les coefficients dpreuves statique et dynamique prendre en compte pour les chariots en fonction de
leur date de mise en service sont les suivants :

Types de chariots lvateurs Coefficients Source rglementaire


et dates de mise en service dpreuve
a) statique
b) dynamique

Chariots lvateurs de 1969 a) 1,33 Note technique n 12 SEC/AL du


au 30 septembre 1989 b) 1,10 25 avril 196910 "concernant lapplication
aux chariots lvateurs des prescriptions
de larrt du 16 aot 1951 modifi fixant
les conditions de vrification des appareils
de levage autres que les ascenseurs et
monte-charge"

Chariots lvateurs porte a) 1,33 Arrt du 16 aot 195111 (modifi par


variable et chariots lvateurs b) 1,10 larrt du 15 septembre 1989), art. 2,
de plus de 10 t, du 1er octobre 1989 point f
au 31 dcembre 1994

Chariots lvateurs soumis la a) 1,33 Directive "Chariots" n 86/663/CEE


directive "Chariots" du 1er octobre 1989 b) 1,00
au 31 dcembre 1995 (marquage )
norme NF H 96-301

Chariots lvateurs soumis la directive Coefficients figurant Directive "Machines" n 98/37/CE


"Machines" (marquage CE) arrt du dans la notice
18 dcembre 1992 constructeur ou
dfaut :
a) - 1,25 pour
le montage motoris
- 1,50 pour le montage
manuel
b)1,10

10 La note 12 SEC/AL du 25 avril 1969 porte sur lapplication de larrt du 16 aot 1951 aux chariots lvateurs. Elle nest pas

applicable aux chariots de la directive "Chariots" (cf. circulaire DRT 90/1 du 15 janvier 1990), mais le reste pour les chariots
mis en service antrieurement.
11 Larrt du 16 aot 1951 fixe les conditions de vrification des chariots en application de larticle 31 b du dcret 47-1592

du 23 aot 1947 :
des chariots hors directive "Chariots" : section II ;
des chariots de la directive "Chariots" : section III. Celle-ci renvoie aux preuves de la directive Chariots et prcise les
modalits de dispense dpreuve par lutilisateur la mise en service.
Il est abrog en totalit par larrt du 9 juin 1993 depuis le 1er juillet 1993.

16
2. Analyse des principaux risques
et maladies professionnelles
2.1. Principaux accidents survenus risque dintoxication,
lors de lutilisation de chariots risque dexplosion en atmosphre normale d au
automoteurs lvateurs selon GPL,
la banque de donnes EPICEA12 risque dexplosion en atmosphre explosible,
risque li au chargement des batteries,
LINRS, en collaboration avec les services de prvention risque li aux vibrations,
des Caisses rgionales dassurance maladie a constitu
risque li au bruit,
une banque de donnes, appele EPICEA, destine
recenser tous les accidents mortels et significatifs risques divers, comme par exemple ceux lis
lhygine alimentaire et aux accidents de
pour la prvention.
circulation sur la voie publique.
Concernant les chariots automoteurs lvateurs,
Nota : En outre, une dizaine daccidents du travail trs
226 accidents ont ainsi t recenss entre 1992 et 2001.
graves ou mortels avec des chariots porte variable
Sur les 226 accidents, on dnombre : ont fait lobjet denqutes des services de linspection
84 heurts dun piton, du travail et de linspection du travail des lois sociales
70 renversements de chariots (dont 7 chariots en agriculture. Ils mettent notamment en vidence des
tout-terrain), risques de renversement du chariot et dcrasement de
piton, par manque de visibilit, ct bras tlescopique.
22 chutes de hauteur (personne leve partir de
la fourche) dont 3 depuis 1999,
8 crasements ou coincements dune partie du
corps travers lensemble lvateur,
7 heurts dune personne par un chariot sans
2.2. Mesures de prvention
conducteur moteur tournant,
Les mesures de prvention prconises ci-dessous
7 basculements avant du chariot (dont 3 chariots sont destines aux chefs dtablissements dans les-
tout-terrain), quels circulent des chariots.
7 chutes de la charge,
6 chutes de quai, 2.2.1. Choix du chariot
6 crasements dune partie du corps dpassant du En application notamment des articles R. 233-1 et
chariot, R. 233-1-1 du code du travail, le chef dtablissement
4 chutes de chariots dune rampe ou dune voie en doit mettre disposition des travailleurs un chariot
pente, appropri au travail raliser ou convenablement
2 chocs en roulant (trou dans voie de circulation), adapt cette fin et, bien entendu, conforme la
1 heurt dans un mur (sol glissant), rglementation qui lui est applicable.

1 crasement sous chariot (rupture du cric). Il doit ainsi sassurer que le chariot choisi permet de
tenir compte des caractristiques :
Lanalyse de ces accidents est rcapitule dans les
tableaux 1, 2 et 3. du travail excuter, au regard des conditions
dutilisation dfinies par le constructeur,
Par ailleurs, lanalyse des risques qui prend en compte
de ltablissement et, notamment, des conditions
les matriels et leur adquation avec les installations
dvolution sur le site considr.
et la tche excuter, lenvironnement du poste de
travail, les difficults rencontres par les salaris, Sagissant de la rglementation technique applicable,
nous conduit identifier certains risques qui nont elle diffre selon la gnration laquelle appartient le
pas t la cause daccidents mortels ou graves : chariot (cf. prcdemment points 1.2.1. 1.2.3.).

12 EPICEA : tudes de Prvention par Informatisation des Comptes rendus dEnqutes dAccidents du travail.

18
dutilisation), hauteur de gerbage, chargement et
dchargement des vhicules, des wagons, local de
charge de batteries, travail en intrieur ou extrieur
(chariots lectriques ou thermiques), bruit,
clairage des lieux de travail, atmosphre explosive,
chambre froide, phnomne climatique ;
ergonomie et conditions de travail : pour les
chariots conducteur port (accs au poste de
conduite, dimensionnement et amnagement du
poste de conduite, visibilit).
En fonction des possibilits des appareils choisis, qui
sont dcrites dans les documents voqus ci- dessus,
il peut rester ncessaire damnager le site dexploi-
tation ou dquiper lappareil des dispositifs qui
simposent pour assurer la scurit et prserver la
sant des travailleurs.

2.2.2. Mesures organisationnelles


et damnagement du site
Ces mesures doivent tre mises en uvre quelles que
soient les conditions dutilisation dun chariot. Un bon
Quelle que soit cette rglementation, tout chariot amnagement du site est un lment important pour
doit tre mis en uvre en respectant les rgles duti- la prvention des risques daccidents lis lutilisation
lisation, les mesures dorganisation et conditions de des chariots.
mise en uvre rappeles au point 1.1.2. et en tenant
compte des instructions du constructeur pour lutili- Sassurer de ladquation du chariot choisi aux
sation sans risque de lappareil. Ce dernier doit, travaux excuter
notamment, tre conduit par un personnel comp-
Tout chariot en service doit tre appropri au travail
tent et form.
et satisfaire cet effet les exigences rappeles au
Les appareils mis sur le march avant la date dappli- point 1.1.2. Lexamen dadquation14, prvu par lar-
cation de la directive "Machines" doivent tre accom- rt du 9 juin 1993 modifi et repris dans larrt du
pagns des notices dutilisation (prescrites par la 1er mars 2004, permet de valider le choix du chariot,
directive "Chariots") ou des consignes tablies prc- au regard de ces exigences.
demment lacquisition prvues par larticle 33 a du
dcret du 23 aot 1947. Amnager les alles de circulation des chariots et
celles empruntes par des pitons
Le choix13 seffectue notamment en fonction des l-
ments suivants : Larticle R. 232-1-9 prescrit que les lieux de travail
charges et oprations : nature des charges, nature intrieurs ou extrieurs dun tablissement doivent
des oprations, distances parcourir, frquence tre amnags de telle faon que la circulation des
des oprations ; pitons et des vhicules puisse se faire de faon sre.
lieux et environnement : sols (amnags ou non, Ces dispositions impliquent que, ds que limportance
plans, rsistants), pente, gabarit de passage de la circulation de vhicules le justifie, les circulations
(largeur, hauteur du chariot en fonction du site de vhicules et de pitons soient distinctes.

13 Pour plus de dtails sur les critres de choix, se reporter la brochure INRS ED 812, Chariots automo-

teurs de manutention.
14 Lexamen dadquation consiste vrifier que lappareil est appropri aux travaux effectuer et quil est

install et utilis en toute scurit, conformment aux indications du constructeur.


19
Pour sparer le flux pitons du flux chariots, un pas- matrialiser les alles laide de peinture ou de
sage pour pitons dune largeur dau moins 0,80 m glissires de scurit notamment sur les pentes,
distinct des alles de circulation des chariots et spar rampes ;
par un garde-corps doit tre amnag. tablir un plan de circulation ;
Larticle R. 233-13-16 stipule que les voies de circula- mettre en place une signalisation.
tion doivent avoir un gabarit suffisant, un profil per-
Formation autorisation de conduite
mettant une circulation sans risque, et tre libres de
tout obstacle. Lanalyse des accidents tablit dans un grand nombre
de cas labsence de formation ou une formation insuf-
La circulaire DRT 99/7 du 15 juin 1999 prcise que les
fisante ou inadapte au type de chariot. Dans environ
dimensions dalles prescrites dans larrt du 30 juil-
40 % des accidents graves ou mortels, on a constat
let 1974 aujourdhui abrog, peuvent permettre de
labsence de lautorisation de conduite que doit dli-
satisfaire lobligation pose par larticle R. 233-13-16.
vrer le chef dentreprise.
Ainsi, pour une circulation en sens unique, la largeur
de lalle doit tre au moins gale la largeur du cha-
riot ou du chargement si celui-ci est suprieur la lar-
geur du chariot, augmente de 1 mtre.
Pour une circulation en double sens, la largeur de lalle
doit tre au moins gale la largeur des deux chariots
ou de leurs chargements si ceux-ci sont suprieurs la
largeur des chariots, augmente de 1,40 mtre.
En application de larticle R. 233-13-17, il est rappel
que lorsque la prsence de travailleurs pied ne peut
tre totalement exclue dans la zone dvolution des
chariots, toutes mesures doivent tre prises pour
quils ne soient pas blesss par ces quipements.
Sagissant des chantiers, dans le cadre des missions de
coordination dvolues au coordonnateur sinscrit la ra-
Aux termes de larticle L. 230-2 (I), le chef dtablisse-
lisation dun plan dinstallation du chantier qui contient
ment prend les mesures ncessaires pour assurer la
notamment, au nombre des mesures considrer pen-
scurit et protger la sant physique et mentale des
dant la priode de prparation dudit chantier, ltude
des accs et lorganisation du trafic (cheminement travailleurs. Ces mesures comprennent des actions de
spar pour pitons et engins, circulation des quipe- prvention des risques professionnels, dinformation
ments, amnagement des entres et des sorties). et de formation ainsi que la mise en place dune orga-
nisation et de moyens adapts. Dans cette optique, il
Doivent par ailleurs tre mises en uvre les mesures doit notamment tablir des consignes et instructions
de prvention suivantes : lintention des personnes exposes aux risques lis
viter pour les alles de circulation les angles et au dplacement du chariot.
courbes brusques, les plans inclins et les rampes En matire de formation, le chef dtablissement est
prsentant une dclivit prononce, les passages tenu, en application de larticle L. 231-3-1 du code du
rservs et les plafonds bas ; travail, dorganiser une formation pratique et appro-
entretenir les sols de telle sorte quil ny ait pas de prie en matire de scurit, au bnfice des travail-
trou, quils ne soient pas glissants, liminer les leurs quil embauche ainsi que de ceux qui changent
obstacles ; de poste de travail ou de technique

20
Sans prjudice de cette formation la scurit, les dis- La circulaire DRT 99/7 du 15 juin 1999 prcise que, sans
positions de larticle R. 233-13-19 relatif aux quipe- tre obligatoire, le certificat daptitude la conduite en
ments de travail mobiles et servant au levage dune scurit (CACES) dfini dans la recommandation R 38916
part rendent obligatoires une formation adquate, et de la Caisse nationale de lassurance maladie est un bon
dautre part subordonnent la conduite de certains de moyen pour le chef dtablissement de se conformer aux
ces quipements lobtention dune autorisation de obligations en matire de contrle des connaissances et
conduite dlivre par le chef dtablissement. savoir-faire de loprateur pour la conduite en scurit.

Formation Limitation de laccs aux chariots aux personnes


autorises (article R. 233-36 du code du travail) en
Larticle R. 233-13-19 impose donc que tout conduc- installant par exemple un dispositif personnalis de
teur dun appareil de levage ou dun engin mobile ait badge ou de cl lectronique. En aucun cas, le cariste
reu une formation adquate qui doit tre complte
doit laisser sa cl ou le dispositif personnalis sur le
et ractualise chaque fois que ncessaire.
chariot lorsquil descend de celui-ci.
Sagissant des chariots, le chef dtablissement doit
sassurer que la formation du cariste correspond au Entretien et vrifications du chariot
type dquipement utilis et aux tches excuter. La scurit de loprateur ainsi que celle du personnel
Il convient galement que le conducteur prenne environnant sont directement lies au maintien en
connaissance de la notice dinstructions du construc- bon tat du chariot, qui doit tre correctement entre-
teur, quil respecte ses prescriptions ainsi que, le cas tenu, faire lobjet des oprations de maintenance
chant, les consignes tablies par le chef dtablisse- ncessaires son fonctionnement en scurit ainsi
ment pour expliciter et mettre en uvre les instruc- que des vrifications rglementairement prvues.
tions contenues dans cette notice.
Entretien et maintenance
La formation doit en outre attirer lattention du per-
sonnel sur les risques quil encourt sil fraude les Les instructions pour que la maintenance puisse tre
dispositifs de scurit installs sur les matriels. effectue sans risque doivent figurer dans la notice
prvue au point 1.7.4 de lannexe I au livre II du code
Autorisation de conduite du travail.
Lobligation de formation simpose, de manire gn- Par ailleurs, un arrt du 1er mars 2004, entrant en
rale, pour lensemble des appareils de levage et engins application un an aprs sa date de publication au JO
mobiles. Elle est complte, pour les quipements lis- de la Rpublique franaise (31 mars 2004), rend
ts dans les arrts du 2 dcembre 199815, de lobliga- obligatoire, pour les appareils de levage et donc
tion dtre titulaire dune autorisation de conduite. Les pour les chariots automoteurs, la tenue du carnet
chariots automoteurs conducteur port y figurent. de maintenance prvu larticle R. 233-12 du code
Les mmes arrts prcisent les trois lments pren- du travail. Pour chaque appareil concern doivent
dre en compte pour dlivrer lautorisation de conduite : tre consignes dans ce carnet toutes les oprations
examen daptitude ralis par le mdecin du travail, concourant la maintenance indispensable la
bonne gestion de lappareil jusqu sa mise au
contrle des connaissances et savoir-faire de
rebut. Doivent notamment figurer dans ce carnet
loprateur pour la conduite en scurit,
les oprations de maintenance effectues en appli-
connaissance des lieux et des instructions
cation des recommandations du fabricant ainsi que
respecter sur le ou les sites dutilisation.
toute autre opration dinspection, dentretien, de
Cest au vu de ces trois lments que le chef dtablis- rparation, de remplacement ou de modification
sement dlivre lautorisation de conduite. effectue sur lappareil.
15
Arrts pris respectivement par le ministre charg du Travail et le ministre charg de lAgriculture, publis au JO de la
Rpublique franaise du 4 dcembre 1998.
16 La recommandation R 389 "Utilisation des chariots automoteurs de manutention conducteur port" de

la Caisse nationale de lassurance maladie des travailleurs salaris a t adopte par le Comit technique
national des industries des transports et de la manutention le 19 juin 2000.
21
Vrifications Les rsultats de toutes les vrifications sont ports sur le
registre de scurit (rsultats des examens, essais,
Lors de leur mise en service17, le chef dtablissement preuves et mesures effectues) ou figurent dans un
est tenu de procder ou de faire procder une vrifi- rapport annex ce registre, lorsque les vrifications
cation initiale afin de sassurer que les chariots sont sont ralises par des personnes nappartenant pas
installs conformment aux spcifications prvues ltablissement. Suite ces vrifications, toutes mesures
par la notice dinstructions ou des consignes particu- doivent tre prises afin de tenir compte des observations
lires (article R. 233-11-1). faites et de remdier aux anomalies signales, et ce
Les chariots doivent faire lobjet de vrifications gn- avant toute nouvelle utilisation du chariot.
rales priodiques effectues par du personnel quali- Larrt du 1er mars 2004 ne modifie pas lconomie
fi, comptent dans le domaine de la prvention des des vrifications concernant les quipements dj
risques, appartenant ou non ltablissement (article soumis larrt du 9 mars 1993 modifi. Les volu-
R. 233-11 du code du travail). La comptence implique tions du texte portent principalement sur les condi-
notamment, outre la qualification dans le domaine tions de ralisation des vrifications.
des chariots, lexprience du mtier de vrificateur, en
particulier une pratique habituelle des vrifications. Les vrifications gnrales priodiques restent fixes
Les vrifications gnrales priodiques ont pour but tous les six mois. Toutefois, elles visent dsormais
de dceler en temps utile toute dtrioration suscep- tous les chariots lvateurs. Les chariots conducteur
tible de crer des dangers. accompagnant, notamment les gerbeurs automo-
teurs timon, les gerbeurs manuels et les transpalet-
Lors de leur remise en service aprs toute opration tes manuels ciseaux, seront concerns par ces
de montage ou de dmontage ou modification sus- vrifications au mme titre que les chariots lva-
ceptible de mettre en cause la scurit, le chef dta- teurs conducteur port dont la leve est suprieure
blissement est tenu de procder ou de faire procder ce qui est juste ncessaire pour dplacer la charge.
une vrification en vue de sassurer de labsence de On rappellera que lorsque le chariot est muni dun
toute dfectuosit susceptible dtre lorigine de quipement porte-charge, celui-ci doit tre vrifi
situations dangereuses (article R. 233-11-2). tout comme le chariot.
Pris sur la base des articles R. 233-11 et suivants du code
du travail, larrt du 9 juin 1993 modifi par larrt du
25 juin 199918, et sa circulaire dapplication DRT 93-22 2.3. Risque de heurt dun piton
du 22 septembre 1993 prcisaient les conditions de (voir tableau 1)
vrifications des quipements de travail utiliss pour le
levage des charges, llvation de poste de travail ou le partir des accidents de heurt de pitons recenss
transport en lvation de personnes. Un arrt, en date dans EPICEA, on constate que ces accidents survien-
du 1er mars 2004, qui entre en application un an aprs nent majoritairement en marche AR. Dautre part, une
sa date de publication au JO de la Rpublique franaise visibilit insuffisante lavant et sur les cts en raison
le 31 mars 2004 abroge et remplace larrt du 9 juin de charges volumineuses et labsence dalles de circu-
1993. Une circulaire viendra prciser les conditions de sa lation pitons constituent les autres causes principales.
mise en uvre.
Toutes les vrifications sont la charge du chef dta-
blissement et doivent tre ralises dans les condi-
tions prcises plus haut propos des vrifications
gnrales priodiques, savoir par des personnes
qualifies appartenant ou non ltablissement.
17 Cette obligation simpose pour tous les matriels mis en
service neufs ou doccasion et concerne galement les
matriels pris en location.
18 Arrt du 25 juin 1999 paru au JO de la Rpublique fran-

aise le 9 juillet 1999..

22
Tableau 1
Risque : heurt dun piton 84 accidents sur 226, soit 37 %

Causes Nombre Mesures de prvention


de cas

Circulation marche AR 27 Privilgier la marche AV


Limiter la vitesse
Limiter le volume de la charge
ventuellement adapter un dispositif vido sur chariot

Alles de circulation pitons non 17 tablir un plan de circulation sparant le flux chariots et le flux
matrialises ou mal dlimites pitons
Matrialiser les alles de circulation pitons, les protger par
des barrires

Visibilits AV insuffisante en 13 Limiter le volume des charges ou utiliser des moyens de


raison de la charge manutention diffrents
Formation du cariste

Absence de formation 12 Formation


Faire passer le CACES ou contrler les connaissances et savoir-
faire du cariste

Actions intempestives sur les 4 Conception des commandes sur le chariot


commandes

Vitesse excessive 3 Limiter la vitesse du chariot par conception


Signalisation
Organisation du travail
Affiches dinformation

Courbe/virage 3 Limiter la vitesse du chariot par conception


Signalisation
Alles de circulation pitons
Affiches dinformation

Glissade du piton 3 Entretenir les sols


Attribuer des chaussures de scurit antidrapantes

Obstacle dans alles de 2 Organisation du travail


circulation Nettoyage des alles de circulation

Nota : pour 2 des accidents, le cariste ne possdait pas d'autorisation de conduite.

23
Mesures de prvention :
Limiter le volume des charges transportes, pour
les charges volumineuses envisager des moyens
de manutention continue ou des chariots porteurs
ou tracteurs avec remorques.
Disposer sur le chariot pour circuler en marche AR
en fonction des conditions dutilisation : un phare
de recul, un gyrophare, un feu clat, un
avertisseur sonore
tablir un plan de circulation sparant le flux
chariots du flux pitons.
Matrialiser les alles de circulation pitons, les
protger par des barrires.
Protger par des barrires les dbouchs pitons
(sortie de bureaux, de magasins).
Mettre en place une signalisation dans les voies de
circulation. sement doit mettre en uvre les dispositions suivantes
Amliorer la visibilit notamment aux inter- qui concernent plus particulirement la stabilit et le
sections. renversement latral des chariots :
Former le conducteur et le personnel en insistant Larticle R. 233-5 du code du travail spcifie que les
sur les causes de heurt de pitons. quipements de travail doivent tre utiliss de
telle manire que leur stabilit soit assure.
Larticle R. 233-13-1 du code du travail prcise que
2.4. Risques de renversement les quipements mobiles servant au levage de
charges doivent tre utiliss de manire garantir
latral du chariot leur stabilit durant leur emploi dans toutes les
(voir tableau 2)
conditions prvisibles compte tenu de la nature
2.4.1. Les causes de renversement des appuis.
Larticle R. 233-34 du code du travail prconise,
Lanalyse des accidents recenss dans EPICEA montre que
faute de solution pour prvenir le renversement, la
les principales causes de renversement latral dun cha-
mise en uvre dun systme de retenue et
riot sont: vitesse excessive, conduite rapide en virage,
dveloppe les mesures de prvention destines
dplacement et circulation fourche haute, dplacement
pallier les risques de renversement et de
sur obstacle, charge instable, tat du sol, dclivit
retournement, et, lorsquil na pas t possible de
En outre, on constate que, lors du renversement du les pallier, les mesures pour en rduire les
chariot, le conducteur tente trs souvent de sauter du consquences dommageables (viter ljection).
ct par lequel il accde. Si le renversement a lieu de ce Pour lapplication de cet article, la circulaire DRT 99/7
ct, il se fait alors craser soit par la structure du toit du 15 juin 1999 prcise quune cabine peut prvenir le
de protection, soit par lensemble lvateur. Des dispo- risque djection. Une ceinture de scurit ou tout
sitions doivent tre prises pour viter le renversement. autre systme de retenue peuvent aussi tre installs
en vue de prvenir ce risque.
2.4.2. Rglementation
Lavis aux fabricants, importateurs, distributeurs,
En complment de lanalyse de risques prvue par lar- loueurs et utilisateurs des chariots lvateurs
ticle L. 230-2 et de lapplication de larticle R. 233-1 du conducteur port paru au JO du 12 avril 2002 dfinit
code du travail explicit au chapitre 1, le chef dtablis- les modalits dinstallation du systme de retenue.

24
Tableau 2
Risque : renversement du chariot 70 accidents sur 226, soit 31 %

Causes Nombre Mesures de prvention


de cas

Absence de formation 23 Formation du cariste


Faire passer le CACES ou contrler les connaissances et savoir-
faire du cariste

Virage 22 Limiter la vitesse du chariot par conception roues braques

Fourche leve 14 Limiter la vitesse du chariot par conception fourche leve

Circulation sur obstacle 14 Amnager les alles de circulation


Placer des barrires de scurit

Vitesse 12 Limiter la vitesse du chariot par conception

Charge instable 8 Palettiser


Banderoler les charges
Vrifier la composition de la charge

tat du sol (trou, instable) 8 Boucher les trous


Entretenir les sols

Dclivit, rampe 7 Disposer des barrires de scurit

Nota :
- 7 renversements concernent des chariots tout terrain,
- 5 renversements ont eu lieu en marche AR associ un virage,
- pour 10 des renversements, le cariste ne possdait pas dautorisation de conduite,
- pour 10 des accidents, le cariste ne possdait pas dautorisation de conduite.

25
2.4.3. Mesures de prvention conditions anormales et extrmes, telles que: chute de
quai, heurt dobstacle avec lensemble lvateur, vitesse
Lanalyse des risques incompatible avec les conditions dexploitation du site.

Lanalyse des risques pralable lutilisation des cha- Cest en fonction des travaux raliser et des conditions
riots conducteur port ncessite dexaminer loccur- effectives dutilisation, tenant notamment compte de
rence de leur ventuel renversement au cours de lamnagement du site, que le chef dtablissement doit
lutilisation prvue. Cet examen peut conduire, pour se dterminer sur le choix du chariot appropri (voir
chaque type de chariot : brochure INRS ED 812), ce qui peut le conduire labo-
dfinir des manutentions sres, rer un cahier des charges spcifique lattention de son
fournisseur. Il pourra, par exemple, demander au fabri-
vrifier que le chariot est quip par construction
cant le bridage de la vitesse afin quelle soit compatible
des moyens les plus mme den empcher le
avec les surfaces et conditions de circulation du site.
renversement (contrle de la vitesse),
ajouter des dispositifs supplmentaires de Si, en dpit du choix circonstanci du chariot et sans
contrle de mouvement, prjudice de la mise en uvre de toutes les disposi-
amnager les locaux ou le site dvolution, tions du code qui concourent prvenir le risque de
renversement, un tel risque subsiste, le chef dtablis-
dfinir des plans de circulation prcis,
sement doit prvoir les moyens propres pallier les
ajouter des moyens complmentaires susceptibles consquences dommageables de ce renversement
de retenir le conducteur son poste lorsque les (maintien de loprateur son poste pendant cet
mesures numres ci-dessus ne sont pas ventuel renversement).
suffisantes pour empcher, lors dun ventuel
renversement, son jection ou son crasement. La charge et sa prhension
Naturellement, ces dispositions doivent tre explici- Le choix du chariot dpendra notamment du poids,
tes au personnel par des consignes prcises dont des dimensions, du conditionnement de la charge, de
lapplication effective devra tre obtenue. lquipement porte-charge, des conditions de
Lorganisation des manutentions stockage Les critres de choix font lobjet de la bro-
chure INRS ED 812.
Elle ncessite notamment :
On notera toutefois, sagissant des chariots lvateurs
la dfinition des zones de stockage provisoire et que ce choix inclut lquipement interchangeable ou
dfinitif, les accessoires qui permettent de saisir la charge tout
lamnagement des chemins de circulation en respectant la plaque de charge monte par le
dgags de tout obstacle, constructeur.
la dfinition de plans de circulation, Cest ainsi que le transport de big-bags suspendus la
la programmation des manutentions de faon fourche ou un bras de fourche lev est frquemment
permettre la manutention des charges dans de cause de renversement en raison du balancement du
bonnes conditions de scurit et en particulier de big-bag et de la circulation du chariot fourche haute.
faon permettre loprateur de respecter les Cette pratique augmente le porte--faux de la charge
squences prvues par le constructeur pour et se rvle de ce fait dangereuse.
lvolution de lappareil (pas de vitesse excessive,
Le premier moyen dempcher ce type daccident
pas de levage de charge pendant les dplacements).
consiste, comme indiqu au chapitre 1, choisir le
Le choix des chariots et de leur quipement chariot et son quipement les mieux appropris aux
travaux excuter. Dans ce cas particulier, lutilisation
Dans labsolu, tous les chariots peuvent se renverser; tou- de supports, spcialement conus pour le transport
tefois, certains chariots ne se renversent que dans des des big-bags, simpose.

26
De mme, le transport de charges suspendues laide quipement du chariot contre ljection et
de potence ou le transport de charges longues dpas- lcrasement de loprateur
sant le gabarit du chariot est dangereux et ncessite
la mise en uvre de procdures particulires ; le chef Lorsque subsiste un risque de renversement, il
dtablissement doit sassurer que ces procdures convient de maintenir loprateur son poste pen-
sont effectivement respectes. dant le renversement. Le risque djection peut tre
palli soit par linstallation dune cabine, soit par lins-
Amnagement du site ncessaire pour viter le tallation dun systme de retenue.
renversement latral
Lune des mesures qui sont dcrites ci-aprs permet
Sagissant des chariots mt rtractable, bi- ou tridi- datteindre cet objectif. Elle sera dtermine en fonc-
rectionnels, pour un maximum de stabilit, le dplace- tion des risques, du type de chariot, et tiendra compte
ment doit seffectuer mt rtract et charge ramene en particulier de lactivit du cariste notamment en ce
son point le plus bas, lintrieur du polygone de qui concerne la ncessit de monter et de descendre
sustentation du chariot. Les voies de circulation doi- frquemment du chariot.
vent tre planes et sans obstacle. Laire dvolution doit Si le chariot nest pas quip dune cabine, deux dis-
galement tre exempte dobstacles fixes de nature positifs, qui permettent de rpondre aux exigences
tre heurts par le mt du chariot en position basse. rglementaires en matire de prvention du risque
Les chariots bi- et tri-directionnels et les chariots de djection, sont actuellement commercialiss : la cein-
prparation de commandes poste de conduite le- ture de scurit et le portillon adaptable sur la struc-
vable19 sont de vritables lvateurs de personnel, ture du toit de protection.
dont la conception doit assurer par construction leur Ces deux systmes de retenue portillon et ceinture
stabilit (rpartition des masses, garde au sol rduite, de scurit sont des composants de scurit viss
guidage au sol, asservissement de la vitesse dlva- par larticle R. 233-82-2. Sils sont mis sur le march,
tion au dploiement du poste de commande, com- sparment du chariot, ils doivent tre accompagns
mande des mouvements depuis lhabitacle, etc.). Le dune dclaration CE de conformit. Les systmes de
sol doit rpondre des caractristiques prcises en retenue mis sur le march avec le chariot ou comme
termes de rsistance, planit pice de rechange dorigine sont, au regard de la
Sur les chantiers, dans le cadre des missions de coor- directive "Machines", de simples composants non
dination, doit galement tre prise en considration soumis ces exigences.
ladquation des chariots au regard de lamnage-
ment des voies de circulation.

19 Ces chariots sont prsents dans la brochure INRS ED 812.

27
Cabine Ce dispositif na dintrt que si le sige est fix sur un
support solidaire du chssis susceptible de rsister en
Une cabine peut protger le cariste en cas de renver-
cas de renversement. Il doit tre conu en fonction du
sement condition que ses structures et les lments
chariot pour viter toute jection du cariste et fix
sur lesquels elle est fixe soient conus pour rsister
sans diminuer la rsistance du protge-conducteur. Il
au renversement. Pour viter ljection en cas de ren-
est donc indispensable de consulter le fournisseur.
versement, si le conducteur nest pas ceintur, les dif-
frentes ouvertures de la cabine doivent tre conues Chariot quip dune ceinture de scurit
pour rester fermes. Ceci implique que la ou les portes
soient fermes pendant lutilisation, ce qui ncessite La ceinture de scurit doit tre fixe sur un support
une cabine correctement insonorise et climatise. qui ne se dsolidarise pas du chssis en cas de renver-
sement du chariot. Il sagit donc de vrifier non seule-
On constate toutefois que la cabine isole le cariste des ment la fixation du sige intgrant la ceinture ou du
bruits environnants, ce qui ne facilite pas la commu- point dancrage de la ceinture sur son support mais
nication avec les tiers et peut inciter le cariste laisser aussi la liaison du support par rapport au chssis en
sa porte ouverte et donc ne plus tre protg. tenant compte des efforts dynamiques occasionns
par le renversement.
Les cabines des chariots lvateurs en porte--faux
et contrepoids quips de mts, industriels, tout- Ainsi, il est clairement tabli que pour ces diffrentes
terrain, de leve suprieure 1,80 m sont conues, raisons, une ceinture de scurit ne peut pas tre
depuis octobre 1989, pour protger le conducteur adapte sur tous les chariots. Seuls les constructeurs
contre la chute dobjets. sont capables de dterminer si linstallation dune
ceinture est possible, les utilisateurs sont donc invits
Les cabines des chariots, tels que les chariots tout-
les consulter avant toute installation.
terrain porte variable qui prsentent un risque de
retournement, sont conues pour rsister un Lorsque le chariot est quip dun sige suspendu,
retournement. De plus, les chariots mis sur le march prconis pour prvenir les troubles lombaires, il est
depuis 1995 sont quips dune ceinture de scurit. impratif que lancrage de la ceinture soit li lassise
du sige afin dviter les compressions abdominales
Dans les deux cas, seules les cabines dont le maintien pour les caristes.
de la fermeture des portes est garantie lors du renver-
sement sont en mesure dempcher ljection. Toute- Si ladaptation dune ceinture de scurit conduit
fois, pour viter le risque de blessure en cas de changer le sige, il y a lieu de monter un sige sus-
renversement violent (par exemple : chute de quai) ou pendu intgrant la ceinture de scurit, en veillant au
respect de lergonomie du poste de conduite.
de retournement, le port de la ceinture simpose.
Mesures organisationnelles compensatoires
Chariot quip dun portillon
Si pour des raisons techniques ou dutilisation, il nest
Lorsque le cariste est amen monter et descendre
pas possible dquiper le chariot dun dispositif de
frquemment du chariot, le systme de portillon
retenue et si lutilisation du chariot ne peut tre limi-
adapt sur le toit de protection est le dispositif de
te aux activits nentranant pas de risque de renver-
retenue le mieux accept des caristes. Ce portillon
sement, les mesures organisationnelles spcifiques
doit sopposer ljection du conducteur en cas de
correspondantes doivent tre prises pour sassurer du
renversement. Il doit tre aussi grand que possible et
respect effectif des mesures prises.
peut tre par exemple de forme triangule et rem-
bourr de mousse. Son ouverture et fermeture aises Certaines ont dj t voques au point 2.1., elles
permettent de monter et descendre rapidement du sont impratives dans le cas prsent :
chariot. Un chariot dont le dmarrage est asservi la Rduire la cadence de travail de faon respecter
fermeture du portillon doit tre prfr. la limitation de vitesse dutilisation des chariots.

28
Veiller particulirement la palettisation et la
constitution des charges.
tablir des consignes et instructions. En tout
tat de cause, les consignes et instructions
doivent tenir compte de lquipement du
chariot choisi ventuellement amnag et
respecter les indications des constructeurs
relatives la raideur approprie des pneu-
matiques. (Vrifier le bon tat des pneu-
matiques et leur gonflage etc.)
Ne confier la conduite des chariots qu des
conducteurs expriments, spcialement avertis,
forms et autoriss.
Sensibiliser les caristes la conduite en scurit
des chariots automoteurs de manutention en
rappelant les principales causes de renverse-
ment : vitesse excessive, virage, dplacement
fourche haute, circulation sur obstacle, charge
instable.
Mesures de prvention :
Limiter laccs aux chariots par un dispositif de cl
lectronique ou de badge. Pour le levage de personnes, utiliser du matriel sp-
cialement conu cet effet tel que les plates-formes
Veiller lapplication effective de ces mesures.
lvatrices mobiles de personnel (PEMP).
Les chariots bi-, tri-directionnels et prparateurs de
commandes poste de conduite levable sont conus
2.5. Autres risques pour lever en toute scurit loprateur dans son
(voir tableau 3) poste de conduite.

Le tableau 3 rpertorie divers risques ayant t la 2.5.2. crasement/coincement dune partie


cause de 72 accidents recenss dans EPICEA. du corps dans lensemble lvateur
2.5.1. Chute de hauteur dun oprateur En sont victimes dune part le conducteur et dautre
lev avec la fourche part des personnes qui viennent communiquer avec
celui-ci. Ont ainsi t victimes daccidents des caristes
Ce procd, qui est lorigine de 22 chutes de hauteur qui voulaient accder la charge partir du poste de
dont 3 depuis 1999, est totalement interdit depuis conduite en passant travers lensemble lvateur
lintroduction de larticle R. 233-13-3 du code du tra- et dautres personnes venues converser avec le
vail en dcembre 1998. cariste qui se faisaient coincer une main dans len-
semble lvateur.
Toute lvation de personnel doit soprer avec un
appareil de levage de personnes telle quune plate- Mesures de prvention :
forme lvatrice mobile de personnel.
Conception du dispositif de commandes, pose de
Il nest maintenant plus autoris dlever de faon pare-brise, protections sur lensemble lvateur
occasionnelle une personne avec un appareil de notamment des chariots sur lesquels ces lments
levage de charges. sont facilement accessibles du poste de conduite.

29
Tableau 3
Risques divers 72 accidents divers, soit 32 %

Manifestation Cause Nombre Mesures de prvention


de cas

Blessure suite Oprateur lev par 22*


une chute de hauteur la fourche du chariot Interprtation rglementaire article R. 233-13-
3 du code du travail
Utiliser un appareil spcialement conu pour le
levage de personnes
crasement/coincement Ensemble lvateur 8
dune partie du corps Pare-brise
Conception du dispositif de commandes
Protections sur lensemble lvateur
Basculement Surcharge du chariot 7
Identifier et valuer le poids des charges
Lire les plaques de capacit
Contrleur dtat de charge (chariots tout-terrain)
crasement dune Chute de charge 7
personne par la charge Constituer une charge palettise homogne et
solidaire
crasement dune Dplacement du chariot 7
personne par le chariot larrt moteur tournant Arrter le moteur en descendant du chariot
Pour les oprations de maintenance moteur
tournant, caler les roues
crasement dune partie Partie du corps 6
du corps dpassant du chariot Conception des chariots
Cabine
crasement du cariste Chute de quai 6
Matrialiser les bordures de quai
Placer des barrires de scurit
Dgager laire dvolution
Caler le camion quai et respecter les
procdures
Bien positionner le dispositif de liaison
quai/camion
Chute de rampe 4
Placer des barrires de scurit
Lombalgie Chute du chariot dans 2
des trous du sol Entretien du sol
Sige suspendu
crasement dune Sol glissant 1
personne contre un mur Entretien du sol
Alle de circulation pitons
crasement dun Rupture dun cric / 1
oprateur de chariot non cal Caler le chariot pour des interventions de
maintenance maintenance sous celui-ci

* dont 3 depuis 1999

30
2.5.3. Basculement avant du chariot Mesures de prvention :

Le basculement a lieu en raison dune surcharge statique Matrialiser les bordures de quai.
ou dynamique du chariot. Placer des barrires de scurit.
Dgager les aires dvolution.
Mesures de prvention :
Caler le camion quai.
Former les caristes la lecture des plaques de
Bien positionner le pont de liaison quai/camion.
capacit et lutilisation des chariots.
tablir pour les camions des procdures pour
Identifier la masse des charges. quitter le quai.
quiper les chariots tout-terrain bras tle-
scopique dun contrleur dtat de charge.

2.5.4. Heurt dun obstacle haut


Le heurt dun obstacle haut a lieu avec lensemble l-
vateur qui, mme repli, dpasse frquemment la
hauteur hors tout du chariot proprement dit.

Mesures de prvention :
Identifier et prsignaler les obstacles.
Utiliser des chariots ayant une hauteur hors tout,
y compris lensemble lvateur, infrieure la
hauteur des obstacles. 2.5.7. Chute depuis une rampe
Former les caristes pour quils circulent fourche
Le chariot bascule latralement de la rampe sur
basse.
laquelle il circule.

2.5.5. Chute de la charge dun rayonnage Mesures de prvention :


mtallique
Dimensionner suffisamment la rampe en largeur.
La chute de la charge a lieu lors de la pose/dpose Placer des glissires de scurit le long de la rampe.
dans un rayonnage mtallique et provoque lcra-
sement dun piton qui se trouve dans lalle de 2.5.8. crasement dune partie du corps
service. dpassant du chariot
Mesures de prvention Lors de la conduite, il arrive que le cariste laisse dpas-
ser un pied ou un bras du gabarit du chariot et que
Interdire la circulation pitons dans les alles de
celui-ci se trouve cras par un obstacle fixe.
service des rayonnages mtalliques ou proximit
des aires de stockage. Mesures de prvention :
Constituer lorsque cest possible des charges
Utiliser des chariots ayant un volume de poste de
palettises homognes et solidaires.
conduite suffisamment dimensionn pour protger
le cariste.
2.5.6. Chute depuis un quai
Amnager les alles de circulation et ven-
Ces accidents se produisent lors des oprations de tuellement les locaux pour viter les obstacles et
chargement et de dchargement des vhicules quai. les points de cisaillement tels que des poteaux.

31
Monter un dispositif de prsence de loprateur Mesures de prvention :
pour viter que le cariste ne sorte sa jambe gauche
du gabarit du chariot, par exemple une pdale de Les mesures de prvention des risques incendie/
prsence sur les chariots lectriques. explosion des chariots automoteurs fonctionnant
au GPL sont traits dans la fiche pratique de scu-
2.5.9. crasement dune personne rit ED 100 publie par lINRS. On note notamment
par un chariot moteur tournant les prconisations suivantes :
lors dune opration de maintenance vrifier le bon fonctionnement des organes de
scurit (vannes, lectrovannes, limiteur de
Des oprateurs de maintenance en intervenant sous
remplissage, fixation des bouteilles),
un chariot moteur tournant se sont fait craser par
celui-ci qui sest mis se dplacer lentement. vrifier priodiquement labsence de fuite,
ne jamais exposer un rcipient la chaleur,
Mesures de prvention :
protger le rcipient et les canalisation contre les
Lors des oprations de maintenance, arrter le moteur, chocs et les contraintes mcaniques,
serrer le frein main, caler le chariot. Si lon a besoin de quiper la ligne de dpart phase liquide GPL du
faire tourner le moteur, utiliser une fosse ou prendre rcipient dun dispositif de scurit limiteur de
toute disposition pour viter le dplacement du chariot. dbit,
disposer les installations de stockage, de
2.5.10. Intoxication distribution loin dune source de chaleur,
Larticle R. 233-13-17 et la circulaire DRT 99/7 du 15 juin disposer le poste de remplissage en plein air ou
1999 limitent lutilisation des chariots thermiques sous simple abri, solidement ancr et protg des
(essence, diesel, gaz) aux locaux suffisamment ventils. heurts, loign de toute bouche dgout ou local
interne accessible aux personnes.
Mesures de prvention :
Utiliser de prfrence des chariots lectriques 2.5.12. Explosion en atmosphre explosible
lintrieur des locaux.
Ventiler les locaux lorsque que lon utilise des La directive ATEX (atmosphres explosibles/-ves)
chariots thermiques. 1999/92/CE obligatoire dfinit les prescriptions mini-
males de sant et de scurit destines assurer la
Rduire les missions dangereuses par un rglage
protection des travailleurs susceptibles dtre exposs
de la carburation conformment aux instructions
du constructeur. une atmosphre explosive. Elle est transpose en
droit franais par les dcrets et larrt suivants :
quiper les chariots thermiques dun dispositif
limitant les missions polluantes tel que pot dcret n 2002-1553 du 26 dcembre 2002 relatif
dchappement catalytique. aux dispositions concernant la prvention des
explosions applicables aux lieux de travail (article
2.5.11. Incendie, explosion en atmosphre R. 232-12-23 et suivants du code du travail),
normale arrt du 8 juillet 2003 relatif la protection des
travailleurs susceptibles dtre exposs une
Les gaz de ptrole liqufis sont utiliss de plus en
atmosphre explosive,
plus frquemment comme carburant pour les cha-
riots. Les trois principales proprits des GPL (inflam- dcret n 2002-1554 du 24 dcembre 2002 relatif
mabilit, densit, tension de vapeur) engendrent des aux dispositions concernant la prvention des
risques dclatement du rcipient ou de fuites. Ils pr- explosions que doivent observer les matres
sentent donc des dangers requrant le strict respect douvrage lors de la construction des lieux de
de consignes de scurit. travail (article R. 235-4-17 du code du travail).

32
2.5.13. Explosion lors de la charge
de la batterie
Le chef dtablissement doit procder lvaluation
du risque datmosphre explosive prvue larticle
R. 232-12-26 du code du travail. Il doit le cas chant
procder au zonage de latelier de charge des batte-
ries et prendre les mesures de prvention ncessaires
prvues dans le document spcial R. 232-12-29 relatif
la protection contre les explosions qui sintgre au
document unique R. 230-1.
Lors de la recharge, les batteries dgagent de lhydro-
gne qui risque de provoquer une explosion.
ll appartient au chef dtablissement dvaluer les Larrt-type n 3 du ministre de lEnvironnement
risques spcifiques dexplosion (article R. 132-12-26) dfinit les prescriptions auxquelles doivent rpondre
du code du travail), de classer les zones dans lesquel- les locaux de charge de batteries partir dun seuil de
les les atmosphres explosives peuvent se prsenter puissance maximum de courant continu de 10 kW
(R. 232-12-28) et de prendre, en consquence, les (dcret du 29 dcembre 1993).
mesures de prvention qui simposent concernant
les lieux de travail ainsi que les quipements qui y Mesures de prvention :
sont mis en uvre. La recommandation R 215 de la Caisse nationale de
Si des chariots comportent des sources potentielles lassurance maladie prescrit des recommandations
dexplosion ou dinflammation (moteur thermique, pour lutilisation des batteries, dont les suivantes :
chauffements des freins, des circuits hydrauliques, raliser la charge dans un local appropri ventil,
lments lectriques), ils ne doivent pas tre utiliss avant la charge, ter le couvercle des coffres,
dans des lieux o sont prsentes des atmosphres suivre les instructions prconises par le fabricant,
explosives. Llimination du risque requiert le recours afficher et faire respecter linterdiction de fumer,
des chariots spcialement conus pour tre utilisables disposer des extincteurs pour feux lectriques et
en atmosphre explosive. bacs de sable.
Pour les chariots anciens, se rfrer : Lutilisation de batteries gel rduit le dga-
au dcret 78-779 du 17 juillet 1978 portant gement dhydrogne. Ainsi, la construction de
rglement de la construction du matriel lectrique local de charge peut tre vite dans certains cas
utilisable en atmosphre explosibles. aprs accord de la DRIRE.

Pour les chariots neufs, se rfrer :


2.5.14. Manutention de la batterie
au dcret n 96-1010 modifi du 19 novembre des chariots lectriques
1996 relatif aux appareils et aux systmes de
protection destins tre utiliss en atmosphres La plupart du temps, la batterie est retire du chariot
explosibles et son arrt dapplication, pour la charger. Cette opration de manutention pr-
la norme EN 1755 "Scurit des chariots sente des risques dcrasement pour loprateur.
automoteurs Fonctionnement en atmosphres
Mesures de prvention :
explosibles" qui spcifie les prescriptions
auxquelles doivent satisfaire les chariots Utiliser des chariots conus pour que la batterie se
automoteurs pour circuler dans ces zones retire aisment avec un appareil de levage (palan,
dangereuses. pont roulant).

33
quiper la salle de charge dun appareil de levage impose de rduire le bruit au niveau le plus bas
approprie cette manutention. possible compte tenu du progrs technique et de la
disponibilit des moyens de rduction du bruit,
2.5.15. Vibrations notamment la source. Le vendeur ou le loueur de
chariots doit indiquer dans la notice dinstructions
Les vibrations au poste de conduite des chariots et dans la documentation technique dcrivant le
engendrent des lombalgies pour les caristes. chariot, le niveau de pression acoustique dmis-
La directive 2002/44/CE, en cours de transposition, sion au poste de travail ainsi que le niveau de puis-
fixe les prescriptions minimales de scurit et de sant sance acoustique si le niveau de pression
relatives lexposition des travailleurs aux risques dus acoustique dmission au poste de travail dpasse
aux vibrations. 85 dB (A).
La norme NF EN 13056 spcifie les mthodes dessai Le niveau de pression acoustique permet dvaluer
pour mesurer les vibrations. le bruit mis par la machine loreille de lopra-
teur, la puissance acoustique dcrit lnergie sonore
Mesures de prvention : totale mise par la machine dans toutes les direc-
Sols entretenus, lisses, sans trou notamment pour tions de lespace. Ces deux grandeurs permettent de
les chariots de magasinage. comparer les missions sonores des chariots mis sur
Monter un sige suspendu compatible avec le march.
lergonomie du poste de conduite en considrant Pour la protection de lenvironnement, larrt du
(voir documents INRS ED 864, ED 1372, ED 1373) : ministre charg de lEnvironnement du 18 mars
le type de suspension, 2002 pris dans le cadre de la transposition de la
lencombrement, directive 2000/14/CE du 8 mai 2000 prescrit aux
la sellerie, fabricants pour les chariots neufs conus pour une
les rglages indispensables. utilisation extrieure de garantir la valeur admissi-
Entretenir et maintenir en tat le sige. ble du niveau de puissance acoustique et dindiquer
cette valeur sur une tiquette appose sur le chariot.
2.5.16. Bruit La norme NF EN 12053 est le code dessai acoustique
Pour les utilisateurs, la rglementation fixe (article spcifique aux chariots utiliser pour mesurer leur
R. 232-8-3 du code du travail) les seuils dexposition mission sonore. Elle donne les modes opratoires
des salaris, au bruit, [actuellement 85 dB (A) et 90 dB pour la dtermination du niveau de pression acousti-
(A)] au-dessus desquels des actions spcifiques sont que dmission au poste de loprateur ainsi que du
entreprendre pour rduire lexposition au bruit sur les niveau de puissance acoustique des chariots de
lieux de travail. manutention et tout-terrain.

partir de 2006, la directive 2003/10/CE du 6 fvrier Mesures de prvention :


2003 (en cours de transposition) abaissera de 5 dB
Utiliser des chariots insonoriss par conception
(A) ces niveaux daction sur lexposition des travail-
dont le niveau de puissance acoustique et le
leurs au bruit (version rvise de la directive
niveau de pression acoustique au poste de travail
86/188/CEE).
sont minimum.
De plus, elle introduit une valeur limite dexposition Utiliser de prfrence les chariots thermiques
de 87 dB (A) qui tient compte de lattnuation appor- lextrieur et les chariots lectriques lintrieur.
te par un protecteur de laudition suppos port.
Vrifier ltat des matriaux insonorisants et de
Pour les fabricants de chariots, la directive "Machines" lchappement sur les chariots thermiques.

34
2.5.17. Installation dun quipement Sassurer de ladquation de lquipement au
interchangeable travail raliser.

Les quipements de travail interchangeable sont


2.5.18. Manuvres intempestives
rglements et doivent porter le marquage CE. Le
fournisseur doit donner les informations ncessaires Des accidents surviennent suite des manuvres
pour permettre le montage et lutilisation en scurit intempestives sur les commandes du distributeur
(article R. 233-84 Annexe I 3.6.3.b 4e alina). De hydraulique, notamment en raison dune mauvaise
son ct, le constructeur du chariot doit donner les ergonomie de celles-ci ou de postures anormales du
informations ncessaires pour permettre le montage cariste.
et lutilisation en scurit des quipements interchan-
geables. Il incombe aux fabricants de dfinir les carac- Mesures de prvention :
tristiques dquipements compatibles avec son Sassurer de lergonomie des commandes lors de
matriel, il peut dfinir de manire explicite la marque lacquisition du chariot.
et les rfrences des quipements compatibles lex-
Adapter ou protger les organes de service.
clusion de tout autre ou donner des explications tech-
niques indispensables. Sensibiliser le cariste aux risques inhrents une
posture anormale.
Linstallation dun quipement interchangeable influe
sur la stabilit du chariot (tablier, translateur, pince,
2.5.19. Risques spcifiques aux professions
tte rotative), modifie sa capacit et ncessite la
dfinition dune nouvelle plaque de charge. Une ou Nous nentendons pas dresser une liste exhaustive de
plusieurs commandes supplmentaires pour la toutes les professions, mais titre dexemple, nous
manuvre peuvent tre ncessaires. citerons lindustrie agroalimentaire.
La note technique du 10 aot 1992 modifie le Des mesures strictes sont imposes dans ce secteur
23 dcembre 1994, relative la vrification par luti- dactivit concernant lhygine (pollution, odeur).
lisateur des conditions de rsistance et de stabilit
des chariots de manutention lvateurs fourche Les chambres froides peuvent tre causes de risques
en porte--faux, faisant lobjet dune transforma- spcifiques lis au sol givr. Par ailleurs, les caristes
tion par remplacement ou modification dun qui- travaillant dans les chambres froides doivent tre pro-
pement porte-charge dorigine ou par adjonction tgs contre le froid.
dun nouvel quipement permet de dterminer par
Mesures de prvention :
calcul la capacit effective du chariot compte tenu
de linstallation de lquipement interchangeable Utiliser des chariots lectriques.
(voir annexe 2). Concevoir les installations pour que lair soit
assch de faon viter le givre lintrieur des
Mesures de prvention :
chambres froides.
Choisir un chariot conu et construit pour tre quiper les chariots de cabine chauffante et
quip de lquipement interchangeable. fournir aux caristes des vtements chauds.
Dfinir la nouvelle courbe de capacit du chariot
avec son quipement et fixer la plaque de capacit
au poste de conduite du chariot.
Vrifier la bonne adaptation des commandes de
lquipement et sassurer quelles respectent les
principes dergonomie.

35
Annexes

37
Annexe 1
MACHINES, QUIPEMENTS DE TRAVAIL ET MOYENS DE PROTECTION
Code du travail

PARTIE RGLEMENTAIRE

CHAPITRE III

Scurit

PRSENTATION DE LA PARTIE RGLEMENTAIRE R. 233

La partie rglementaire du livre deuxime, titre III chapitre III du code du travail, est opposable au chef dtablissement qui utilise lquipe-
ment de travail. Son application permet en gnral de rpondre la plupart des questions quentrane normalement ltude de risque pres-
crite par larticle L. 230-2 du code du travail. Elle rpond au plan suivant :

Section premire Rgles gnrales dutilisation des quipements de travail et moyens de protection y compris les
quipements de protection individuelle
R. 233-1, R. 233-1-1, R. 233-1-2 et, pour mmoire, R. 233-1-3

Section II Mesures dorganisation et conditions de mise en uvre des quipements de travail


Sous-section 1 Mesures gnrales
R. 233-2, R. 233-3, R. 233-4, R. 233-5, R. 233-6
R. 233-7, R. 233-8, R. 233-8-1
Sous-section 2 Mesures particulires applicables certains quipements de travail ou certaines situations de travail
R. 233-9, R. 233-10
R. 233-11, R. 233-11-1, R. 233-11-2
R. 233-12
Sous-section 3 Mesures complmentaires applicables pour lutilisation des quipements de travail servant au levage de charges
R. 233-13-1 R. 233-13-15
Sous-section 4 Mesures complmentaires applicables lutilisation des quipements de travail mobiles
R. 233-13-16 R. 233-13-18
Sous-section 5 Autorisation de conduite pour lutilisation des quipements de travail mobiles et des quipements de travail servant au
levage de charges
R. 233-13-19

Section III Prescriptions techniques pour lutilisation des quipements de travail


R. 233-14 R. 233-41.

Section IV Mesures dorganisation et conditions dutilisation des quipements de protection individuelle


R. 233-42 R. 233-44

Section V Dispositions diverses et mesures dapplication (passerelles, cuves, etc.) [pour mmoire]
Ces prescriptions sont reproduites in extenso ci-aprs. Elles dfinissent les objectifs atteindre lors de lexploitation des quipements de tra-
vail et rappellent les principales mesures observer pour respecter les instructions qui rsultent des conditions de conception et de construc-
tion. Beaucoup dentre elles (reprables en gris) concernent les chariots, et la circulaire DRT 99/7 du 15 juin 1999 sur lapplication du dcret
du 2 dcembre 1998 les explicite.

38
SECTION I
RGLES GNRALES DUTILISATION DES QUIPEMENTS DE TRAVAIL ET MOYENS DE PROTECTION
Y COMPRIS LES QUIPEMENTS DE PROTECTION INDIVIDUELLE
(Dcret n 93-41 du 11 janvier 1993)

Art. R. 233-1 Le chef dtablissement doit mettre la disposition (Dcr. n 95-608 du 6 mai 1995) Les travailleurs indpendants
des travailleurs les quipements de travail ncessaires appropris au et les employeurs mentionns larticle L. 235-18 doivent utiliser
travail raliser ou convenablement adapts cet effet, en vue de les quipements de travail et des quipements de protection indi-
prserver la sant et la scurit des travailleurs, conformment aux viduelle appropris ou convenablement adapts, choisis en fonc-
obligations dfinies par larticle L. 233-5-1 et aux prescriptions parti- tion des conditions et des caractristiques particulires du travail.
culires dictes par les dcrets prvus au 2 de larticle L. 231-2. En tant que de besoin, ils doivent mettre en uvre les mesures
cet effet, les quipements de travail doivent tre choisis en dfinies aux alinas 3 et 4 ci-dessus.
fonction des conditions et des caractristiques particulires du tra-
vail. En outre, le chef dtablissement doit tenir compte des carac- Article R. 233-1-1 Sans prjudice des dispositions de la section III du
tristiques de ltablissement susceptibles dtre lorigine de prsent chapitre applicables aux quipements de travail, les quipe-
risques lors de lutilisation de ces quipements de travail. ments de travail et moyens de protection utiliss dans les tablisse-
Lorsque les mesures prises en application des alinas prc- ments mentionns larticle L. 231-1 (Dcr. n 95-608 du 6 mai 1995)
dents ne peuvent pas tre suffisantes pour assurer la scurit et ainsi que par les travailleurs indpendants et les employeurs mention-
prserver la sant des travailleurs, le chef dtablissement doit ns larticle L. 235-18 doivent tre maintenus en tat de conformit
prendre toutes autres mesures ncessaires cet effet, en agissant avec les rgles techniques de conception et de construction applicables
notamment sur linstallation des quipements de travail, lorgani- lors de leur mise en service dans ltablissement.
sation du travail ou les procds de travail. Les moyens de protection dtriors pour quelque motif que ce
En outre, le chef dtablissement doit mettre, en tant que de soit y compris du seul fait de la survenance du risque contre lequel
besoin, les quipements de protection individuelle appropris et, ils sont prvus, dont la rparation nest pas susceptible de garantir
lorsque le caractre particulirement insalubre ou salissant des tra- quils assureront le niveau de protection antrieur la dtriora-
vaux lexige, les vtements de travail appropris la disposition des tion, doivent tre immdiatement remplacs et mis au rebut.
travailleurs et veiller leur utilisation effective. Les quipements de
protection individuelle et les vtements de travail mis la disposi- Article R. 233-1-2 Les vrifications de la conformit des quipe-
tion des travailleurs conformment aux dispositions du prsent ments de travail aux dispositions qui leur sont applicables, prvues
titre ne constituent pas des avantages en nature au sens de larticle par larticle L. 233-5-2, sont effectues dans les conditions dfinies
L. 233-1 320. larticle R. 233-82.

SECTION II
MESURES DORGANISATION ET CONDITIONS DE MISE EN UVRE
DES QUIPEMENTS DE TRAVAIL
(Dcret n 93-41 du 11 janvier 1993 modifi par Dcret n 98-1084 du 2 dcembre 1998)

Sous-section 1 Mesures gnrales

Art. R. 233-2 Le chef dtablissement doit informer de manire personnellement, dautre part, aux modifications affectant ces
approprie les travailleurs chargs de la mise en uvre ou de la quipements.
maintenance des quipements de travail : Il doit en outre tenir la disposition des membres du comit
a) Des conditions dutilisation ou de maintenance de ces quipe- dhygine, de scurit et des conditions de travail ou, dfaut, des
ments de travail ; dlgus du personnel, une documentation concernant la rgle-
b) Des instructions ou consignes les concernant ; mentation applicable aux quipements de travail utiliss.
c) De la conduite tenir face aux situations anormales prvisi-
bles ; Art. R. 233-3 Sans prjudice des dispositions de larticle R. 231-38,
d) Des conclusions tires de lexprience acquise permettant de la formation la scurit dont bnficient les travailleurs chargs de
supprimer certains risques. la mise en uvre ou de la maintenance des quipements de travail
(Dcr. n 98-1084 du 2 dcembre 1998) Il doit galement infor- doit tre renouvele et complte aussi souvent quil est ncessaire
mer tous les travailleurs de ltablissement des risques les concer- pour prendre en compte les volutions des quipements de travail
nant, dus, dune part, aux quipements de travail situs dans leur dont ces travailleurs ont la charge.
environnement immdiat de travail, mme sils ne les utilisent pas

20 Le port de chaussures de scurit na pas fait lobjet, sauf pour des professions particulires, dun texte officiel. Toutefois, au cours de sa runion du 4 juillet 1966, le comit central de
coordination a approuv le texte de recommandations ci-aprs relatives au port de chaussures de scurit et a souhait quune large diffusion lui soit donne.
Texte de recommandations :
De nombreuses blessures aux pieds rsultant :
des chutes dobjets lourds ou coupants sur les pieds ;
du contact avec des produits caustiques ou brlants ;
des perforations de la semelle par des objets pointus ;
des glissades.
Dans le cas o des mesures collectives telles que lamlioration des sols ou lamnagement des conditions de travail se seraient rvles impossibles ou insuffisamment efficaces, il est
recommand aux employeurs de mettre des chaussures appropries la disposition des salaris habituellement exposs lun des risques.
Ces chaussures devraient tre choisies en liaison avec les membres des comits dhygine et de scurit ou les dlgus de personnel assists du mdecin du travail.

39
Art. R. 233-4 (Dcr. n 98-1084 du 2 dcembre 1998) Le montage Les passages et les alles de circulation du personnel entre les
et le dmontage des quipements de travail doivent tre raliss de quipements de travail doivent avoir une largeur dau moins 80
faon sre, notamment en respectant les instructions du fabricant. centimtres. Leur sol doit prsenter un profil et tre dans un tat
La remise en service dun quipement de travail aprs une op- permettant le dplacement en scurit.
ration de maintenance ayant ncessit le dmontage des dispositifs
de protection doit tre prcde dun essai permettant de vrifier Art. R. 233-7 Aucun poste de travail permanent ne doit tre situ
que ces dispositifs sont en place et fonctionnent correctement. dans le champ dune zone de projection dlments dangereux.

Art. R. 233-5 Les quipements de travail et leurs lments doi- Art. R. 233-8 Lorsque des transmissions, mcanismes et quipe-
vent tre installs et pouvoir tre utiliss de manire telle que leur ments de travail comportant des organes en mouvement suscep-
stabilit soit assure. tibles de prsenter un risque sont en fonctionnement, il est interdit
au chef dtablissement dadmettre les travailleurs procder la
Art. R. 233-6 (Dcr. n 98-1084 du 2 dcembre 1998) Les quipe- vrification, la visite, au nettoyage, au dbourrage, au graissage, au
ments de travail doivent tre installs, disposs et utiliss de rglage, la rparation et toute autre opration de maintenance.
manire rduire les risques pour les utilisateurs de ces quipe- En outre, pralablement lexcution larrt des travaux pr-
ments et pour les autres travailleurs. Doit notamment tre prvu vus lalina 1, toutes mesures doivent tre prises pour empcher
un espace libre suffisant entre les lments mobiles des quipe- la remise en marche inopine des transmissions, mcanismes et
ments de travail et les lments fixes ou mobiles de leur environne- quipements de travail en cause.
ment. Lorganisation de lenvironnement de travail doit tre telle Toutefois, lorsquil est techniquement impossible deffectuer
que toute nergie ou substance utilise ou produite puisse tre larrt certains des travaux prvus au prsent article, des dispositions
amene et vacue en toute scurit. particulires, prvues par une instruction du chef dtablissement,
Les quipements de travail et leurs lments doivent tre ins- doivent tre prises pour empcher laccs aux zones dangereuses ou
talls de faon permettre aux travailleurs deffectuer les opra- mettre en uvre des conditions de fonctionnement, une organisa-
tions de production et de maintenance dans les meilleures tion du travail ou des modes opratoires permettant de prserver la
conditions de scurit possibles. Leur implantation ne doit pas sop- scurit des travailleurs chargs de ces oprations. Dans ce cas, les
poser lemploi des outils, accessoires, quipements et engins travaux viss au prsent article ne peuvent tre effectus que par des
ncessaires pour excuter les oprations de mise en uvre, y com- travailleurs mentionns au b de larticle R. 233-9.
pris de rglage relevant de loprateur, ou les oprations de mainte-
nance en toute scurit. Art. R. 233-8-1 Lorsque, pour des raisons dordre technique, les
Ils doivent tre installs et, en fonction des besoins, quips de lments mobiles dun quipement de travail ne peuvent tre ren-
manire telle que les travailleurs puissent accder et se maintenir dus inaccessibles, il est interdit au chef dtablissement dadmettre
en scurit et sans fatigue excessive tous les emplacements les travailleurs utiliser cet quipement, procder des interven-
ncessaires pour la mise en uvre, le rglage et la maintenance tions sur celui-ci ou circuler sa proximit sils portent des vte-
desdits quipements et de leurs lments. ments non ajusts ou flottants.

Sous-section 2 Mesures particulires applicables lutilisation de certains quipements de travail


ou certaines situations de travail

Art. R. 233-9 Lorsque les mesures prises en application des deux Ces arrts prcisent la priodicit des vrifications et, en tant
premiers alinas de larticle R. 233-1 ne peuvent pas tre suffisan- que de besoin, leur nature et leur contenu.
tes pour assurer la scurit et prserver la sant des travailleurs, le Lintervalle entre lesdites vrifications peut tre rduit sur mise
chef dtablissement doit prendre les mesures ncessaires afin en demeure de linspecteur du travail ou du contrleur du travail
que : lorsque, en raison notamment des conditions ou de la frquence
a) Seuls les travailleurs dsigns cet effet utilisent cet quipe- dutilisation, du mode de fonctionnement ou de la conception de
ment de travail ; certains organes, les quipements de travail sont soumis des
b) La maintenance et la modification de cet quipement de tra- contraintes gnratrices dune usure prmature susceptible dtre
vail ne soient effectues que par les seuls travailleurs affects lorigine de situations dangereuses.
Les vrifications sont effectues par des personnes qualifies,
ce type de tche.
appartenant ou non ltablissement, dont la liste est tenue la
disposition de linspecteur du travail ou du contrleur du travail.
Art. R. 233-10 Les travailleurs mentionns au b de larticle R. 233-9
Ces personnes doivent tre comptentes dans le domaine de la pr-
doivent recevoir une formation spcifique relative aux prescriptions
vention des risques prsents par les quipements de travail dfinis
respecter, aux conditions dexcution des travaux, aux matriels et
par les arrts prvus au premier alina ci-dessus et connatre les
outillages utiliser. Cette formation doit tre renouvele et complte dispositions rglementaires affrentes.
aussi souvent quil est ncessaire pour prendre en compte les volu- Le rsultat des vrifications gnrales priodiques est consign
tions des quipements de travail dont ces travailleurs assurent la sur le registre de scurit ouvert par le chef dtablissement confor-
maintenance ou la modification et les volutions des techniques cor- mment larticle L. 620-6.
respondantes. Ce registre est tenu la disposition de linspecteur du travail ou
du contrleur du travail, des agents des services de prvention des
Art. R. 233-11 Des arrts du ministre charg du Travail ou du organismes de Scurit sociale ainsi que de lorganisme profession-
ministre charg de lAgriculture dterminent les quipements de nel dhygine, de scurit et des conditions de travail cr en appli-
travail ou les catgories dquipement de travail pour lesquels le cation du 4 de larticle L. 231-2, sil y a lieu, et du comit dhygine,
chef dtablissement (dcret n 95-608 du 6 mai 1995) ou le tra- de scurit et des conditions de travail de ltablissement ou,
vailleur indpendant est tenu de procder ou de faire procder dfaut, des dlgus du personnel.
des vrifications gnrales priodiques afin que soit dcele en Lorsque les vrifications priodiques sont ralises par des per-
temps utile toute dtrioration susceptible de crer des dangers. sonnes nappartenant pas ltablissement, les rapports tablis la

40
suite de ces vrifications doivent tre annexs au registre de scu- vice aprs toute opration de dmontage et remontage ou modifi-
rit ; dfaut, les indications prcises relatives la date des vrifi- cation susceptible de mettre en cause leur scurit, une vrifica-
cations, la date de remise des rapports correspondants et leur tion en vue de sassurer de labsence de toute dfectuosit
archivage dans ltablissement doivent tre portes sur le registre susceptible dtre lorigine de situations dangereuses.
de scurit.
Le registre de scurit et les rapports peuvent tre tenus et Art. R. 233-12 Des arrts du ministre charg du Travail ou du
conservs sur tout support dans les conditions prvues par les articles ministre charg de lAgriculture dterminent les quipements de tra-
L. 620-7 et D. 620-1. vail et les catgories dquipements de travail pour lesquels un carnet
(Dcr. n 95-608 du 6 mai 1995) Sils rpondent aux critres de maintenance doit tre tabli et tenu jour par le chef dtablisse-
de qualification et de comptence dfinis par lalina 4 ci-dessus, ment en vue de sassurer que les oprations de maintenance nces-
les travailleurs indpendants peuvent procder eux-mmes ces saires au fonctionnement de lquipement de travail dans des
vrifications. Dans les situations vises larticle 23 du dcret conditions permettant de prserver la scurit et la sant des travail-
n 65-48 du 8 janvier 1965 modifi, les travailleurs indpendants leurs sont effectues.
consignent les rsultats de ces vrifications, ainsi que le nom et la Ces arrts prcisent la nature des informations qui doivent
qualit de la personne qui les a effectues, sur le registre prvu tre portes sur le carnet de maintenance.
audit article. Le carnet de maintenance est tenu la disposition de linspec-
teur du travail ou du contrleur du travail, des agents des services
Art. R. 233-11-1 Des arrts du ministre charg du Travail ou du de prvention des organismes de Scurit sociale ainsi que de lor-
ministre charg de lAgriculture dterminent les quipements de ganisme professionnel dhygine, de scurit et des conditions de
travail et les catgories dquipements de travail pour lesquels le travail cr en application du 4 de larticle L. 231-2, sil y a lieu, et
chef dtablissement est tenu, dans les conditions dfinies larticle du comit dhygine, de scurit et des conditions de travail de
R. 233-11, de procder ou de faire procder, lors de leur mise en ser- ltablissement ou, dfaut, des dlgus du personnel.
vice dans ltablissement, une vrification initiale en vue de sassu- Le carnet de maintenance peut tre tenu et conserv sur tout sup-
rer quils sont installs conformment aux spcifications prvues, le port dans les conditions prvues par les articles L. 620-7 et D. 620-1.
cas chant, par la notice dinstructions du fabricant et peuvent tre
utiliss en scurit. Art. R. 233-13 Les machines amenage manuel des pices tra-
(Dcret n 95-608 du 6 mai 1995) Les travailleurs indpen- vailler ou dplacement manuel des outillages doivent tre qui-
dants sont galement tenus la vrification initiale mentionne pes des outils et accessoires appropris de faon que les
lalina prcdent, dans les conditions prvues audit alina. phnomnes de rejet ou dentranement pouvant survenir ne
soient pas lorigine de risques pour les travailleurs.
Art. R. 233-11-2 Des arrts du ministre charg du Travail ou du En particulier, les machines travailler le bois destines au
ministre charg de lAgriculture dterminent les quipements de dgauchissage, au rabotage, au toupillage pour lesquelles la pice
travail et les catgories dquipements de travail pour lesquels le usiner est amene manuellement au contact des outils en rota-
chef dtablissement (dcret n 95-608 du 6 mai 1995) ou le travail- tion doivent tre quipes cet effet des dispositifs anti-rejet
leur indpendant est tenu, dans les conditions dfinies larticle ncessaires tels que des outils section circulaire limitation de
R. 233-11 de procder ou de faire procder, lors de leur mise en ser- pas dusinage ou des outils anti-rejet appropris.

Sous-section 3 Mesures complmentaires applicables pour lutilisation des quipements


de travail servant au levage de charges
(Dcret n 98-1084 du 2 dcembre 1998, article 2)

Art. R. 233-13-1 Les quipements de travail dmontables ou Un arrt des ministres chargs du travail et de lagriculture
mobiles servant au levage de charges doivent tre utiliss de prcise les spcifications relatives aux quipements viss lalina
manire garantir la stabilit de lquipement de travail durant son ci-dessus, leurs conditions dutilisation, ainsi que celles de charges,
emploi dans toutes les conditions prvisibles, compte tenu de la de visibilit, de dplacement, damnagement, de fixation de lha-
nature des appuis. bitacle et daccs celui-ci.
Des quipements de travail non prvus pour le levage de per-
Art. R. 233-13-2 Toutes mesures seront prises et toutes consi- sonnes peuvent galement tre utiliss cette fin, lorsque, en cas
gnes seront donnes pour que, aucun moment, les organes des durgence, lvacuation de celles-ci le ncessite.
quipements de travail servant au levage de charges, quels quils
soient, ainsi que les charges suspendues ne puissent entrer en Art. R. 233-13-4 Il est interdit de soulever, hors essais ou preu-
contact direct ou provoquer un amorage avec les parties actives ves, une charge suprieure celle marque sur lappareil et, le cas
dinstallations lectriques non isoles, ou dtriorer les installa- chant, sur la plaque de charge.
tions lectriques environnantes.
Circulaire DRT 99/7 du 15 juin 1999
Art. R. 233-13-3 Le levage des personnes nest permis quavec les La plaque de charge doit indiquer les limites dutilisation de
quipements de travail et les accessoires prvus cette fin. lquipement dans la configuration utilise.
Toutefois, des quipements de travail non prvus pour le levage Pour les quipements de levage rcents, le point 4-3-3 de lan-
de personnes peuvent tre utiliss pour accder un poste de tra- nexe I introduite par larticle R. 233-84 du code du travail (mar-
vail ou pour excuter un travail lorsque lutilisation dquipements quage) prvoit que la charge nominale doit tre indique, tant
spcialement conus pour le levage des personnes est technique- entendu que la charge nominale dpend de la configuration de la
ment impossible ou expose celles-ci un risque plus important li machine, chaque poste de conduite doit tre quip dune plaque
lenvironnement de travail. de charge donnant sous forme de croquis, ventuellement de

41
tableaux, les charges nominales pour chaque configuration. Pendant ces oprations, aucune manuvre de lappareil de
Pour les quipements anciens, il faut rappeler quune obligation de levage ne doit tre ralise tant que ce travailleur na pas donn son
mme nature figurait larticle 33a du dcret du 23 aot 1947 et accord.
larticle 27 (alina 2) du dcret du 8 janvier 1965.
Art. R. 233-13-10 Lorsquune charge doit tre leve simultan-
Des mesures doivent tre prises pour empcher la chute ou lac- ment par deux ou plusieurs quipements de travail servant au
crochage des matriaux, agrs ou toutes autres pices souleves. levage de charges non guides, une procdure doit tre tablie et
Sous rserve des dispositions du dernier alina de larticle applique pour assurer la bonne coordination des oprateurs et des
R. 233-13-11, lorsque des quipements de travail servant au levage oprations.
de charges sont larrt, aucune charge ne doit tre suspendue au
crochet. Art. R. 233-13-11 En prvision dune panne partielle ou com-
plte de lalimentation en nergie, et si les quipements de travail
Art. R. 233-13-5 Il est interdit de transporter des charges au-des- servant au levage de charges non guides ne peuvent pas retenir
sus des personnes, moins que cela ne soit requis pour le bon ces charges, des mesures doivent tre prises pour viter dexposer
droulement des travaux. des travailleurs aux risques qui peuvent en rsulter.
Dans ce dernier cas, des procdures doivent tre dfinies et Les charges suspendues ne doivent pas rester sans surveillance,
appliques. sauf si laccs la zone de danger est empch et si la charge a t
Lorsque la charge dun appareil de levage croise une voie de cir- accroche et est maintenue en toute scurit.
culation, des mesures spciales doivent tre prises pour prvenir tout
danger rsultant de la chute ventuelle de la charge transporte. Art. R. 233-13-12 Il est interdit de balancer les charges pour les
dposer en un point qui ne peut tre atteint normalement par lap-
Art. R. 233-13-6 Si deux ou plusieurs quipements servant au pareil de levage.
levage de charges non guides sont installs ou monts sur un lieu de Il est galement interdit de soulever ou de tirer les charges en
travail de telle faon que leurs champs daction se recouvrent, des oblique sauf laide dappareils conus cette fin.
mesures doivent tre prises pour viter les collisions entre les charges
ou avec des lments des quipements de travail eux-mmes. Art. R. 233-13-13 Lorsquils sont dune hauteur suprieure cel-
les fixes par arrt conjoint des ministres chargs du travail et de
Art. R. 233-13-7 Pendant lemploi dun quipement de travail lagriculture, lemploi lair libre dquipements de travail servant au
mobile servant au levage de charges non guides, des mesures doi- levage de charges non guides doit cesser ds que la dgradation
vent tre prises pour viter son basculement, son renversement, des conditions mtorologiques est susceptible de compromettre la
son dplacement et son glissement inopins. scurit de leur fonctionnement et dexposer toute personne un
Lorsque les appareils de levage circulent sur des voies ou chemins risque. Dans ce cas, lemployeur doit disposer des moyens et des
de roulement, les extrmits de ces voies ou chemins de roulement informations lui permettant davoir connaissance de lvolution des
doivent tre munies de dispositifs attnuant les chocs en fin de course. conditions mtorologiques. Des mesures de protection, destines
notamment empcher le renversement de lquipement de travail,
Art. R. 233-13-8 Le poste de manuvre dun appareil de levage doivent tre prises.
doit tre dispos de telle faon que le conducteur puisse suivre des
yeux les manuvres effectues par les lments mobiles de lappa- Art. R. 233-13-14 Les accessoires de levage au sens du 3 de lar-
reil. ticle R. 233-83 doivent tre choisis et utiliss en fonction des charges
Si le conducteur dun quipement de travail servant au levage manutentionner, des points de prhension, du dispositif daccro-
de charges non guides ne peut observer le trajet entier de la charge chage et des conditions atmosphriques et compte tenu du mode et
ni directement ni par des dispositifs auxiliaires fournissant les infor- de la configuration dlingage. Tout assemblage daccessoires de
mations utiles, un chef de manuvre, en communication avec le levage permanent doit tre clairement marqu pour permettre
conducteur, aid le cas chant par un ou plusieurs travailleurs pla- lutilisateur den connatre les caractristiques.
cs de manire pouvoir suivre des yeux les lments mobiles pen-
dant leur dplacement, doit diriger le conducteur. Par ailleurs, des Art. R. 233-13-15 Les accessoires de levage doivent tre entrepo-
mesures dorganisation doivent tre prises pour viter des collisions ss de manire quils ne puissent tre endommags ou dtriors.
susceptibles de mettre en danger des personnes. Ds lors quils prsentent des dfectuosits susceptibles den-
traner une rupture, ils doivent tre retirs du service.
Art. R. 233-13-9 Lorsque le travailleur accroche ou dcroche une
charge la main, les travaux doivent tre organiss de manire
telle que ces oprations puissent tre effectues en toute scurit.

Sous-section 4 Mesures complmentaires applicables lutilisation des quipements de travail mobiles


(Dcret n 98-1084 du 2 dcembre 1998, article 2)

Art. R. 233-13-16 Les voies de circulation empruntes par les qui- Circulaire DRT 99/7 du 15 juin 1999
pements de travail mobiles doivent avoir un gabarit suffisant et pr- Lamnagement des voies de circulation
senter un profil permettant leur dplacement sans risque la vitesse Pour cet amnagement, il doit tre tenu compte des caractristiques
prvue par la notice dinstructions. Elles doivent tre maintenues des quipements de travail qui circulent sur les voies, telles que: dimen-
libres de tout obstacle. sions des quipements et de leurs remorques, dimensions maximales des
Si un quipement de travail volue dans une zone de travail, le chargements et des quipements de manutention, systmes de direction
chef dtablissement doit tablir des rgles de circulation adquates et de freinage, type de bande de roulement, pentes et dvers maximaux
et veiller leur bonne application. admissibles, etc.

42
Par exemple, la surface dune voie de circulation prvue pour des Pour prvenir ce risque, il faut organiser la sparation des voies
chariots de manutention quips de roues bandages pleins doit de circulation et des zones de travail des pitons et des zones dvo-
tre suffisamment lisse et tre exempte de trous et de saillies suscep- lution des quipements en mouvement. La sparation peut tre
tibles de compromettre, la vitesse dutilisation, lquilibre des cha- ralise par une signalisation approprie, et, si ncessaire, par des
riots ou de leurs charges. moyens matriels. En particulier des portes distinctes ou des
Le nouveau texte exige, sans dfinir de dimensions minimales, moyens de sparation quivalents doivent tre prvus pour le pas-
que les voies de circulation aient un gabarit suffisant. Ces dimensions sage des quipements de travail et des pitons, amnags de faon
sont dtermines compte tenu dune valuation du risque, propre aux permettre aux conducteurs de sassurer que la voie est libre en
quipements de travail mobiles concerns et aux sites de travail.21 arrire de la porte.
Lobligation de maintenir les voies de circulation libres de tout Quand une telle sparation nest pas ralisable pour excuter
obstacle implique damnager des zones de stockage ou dentrepo- certains travaux, des mesures compensatoires sont exiges. Celles-ci
sage de matriaux et produits, distinctes des voies de circulation. doivent tre dtermines en fonction dune analyse des risques. Elles
Lanalyse des accidents survenant pendant le dplacement des qui- peuvent inclure la dfinition de modes opratoires pour minimiser les
pements de travail mobiles montre que, trop souvent, les dimensions risques de contact entre les quipements et les pitons, la supervision
des voies prvues pour la circulation se trouvent rduites du fait de des manuvres, linstallation de dtecteurs de proximit ou de bar-
lutilisation dune partie de ces voies pour le stockage ou lentrepo- res sensibles arrtant le mouvement des quipements en prsence de
sage de matriaux ou de produits. pitons, lutilisation davertisseurs sonores ou visuels, etc.

Les rgles de circulation Alina 2


Elles doivent tenir compte des caractristiques des voies et du type Lutilisation dquipements munis de moteurs thermiques (quils
de circulation concern. Par exemple, si les voies, insuffisamment larges, soient essence, diesel ou gaz) dans des locaux insuffisamment
ne permettent pas le croisement de deux quipements circulant en sens ventils cre un risque dintoxication des personnes par accumula-
inverse, alors que la circulation est importante, il y a lieu dinstituer une tion des gaz nocifs dchappement. Ce risque existe mme dans des
circulation sens unique. Si les croisements dquipements sont peu fr- lieux non ferms, ds lors quun renouvellement dair suffisant nest
quents, une circulation sens unique altern, associe avec un signale- pas assur.
ment appropri, pourra tre mise en place. Les rgles de circulation Plusieurs cas rcents dintoxication collective ont mis en vi-
peuvent galement inclure des stops, des rgles de priorit de circula- dence, par exemple, le risque d lmission de monoxyde de car-
tion ou de passage aux intersections, des limitations de vitesse
bone (y compris par des moteurs aliments en GPL).
Bien videmment, lobligation pour le chef dtablissement dta-
Il convient dabord dviter autant que possible tout emploi
blir des rgles de circulation sapplique dans les zones de travail qui
dquipements munis de moteurs thermiques dans des lieux o il
sont sous son autorit. Elle ne sapplique pas aux dplacements dun
existe un risque daccumulation de gaz nocifs.
quipement de travail dans les domaines dj soumis des rgles de
Lorsque le travail accomplir rend ncessaire lemploi dquipe-
circulation publique.
ments munis de moteurs thermiques, il faut rduire les missions
Art. R. 233-13-17 Des mesures dorganisation doivent tre prises dangereuses par un rglage de la carburation conformment aux
pour viter que des travailleurs pied ne se trouvent dans la zone instructions du constructeur. Les missions peuvent galement tre
dvolution des quipements de travail. Si la prsence de travail- limites en munissant les quipements dun pot dchappement
leurs pied est nanmoins requise pour la bonne excution des tra- catalytique.
vaux, des mesures doivent tre prises pour viter quils ne soient Dans tous les cas, il faut mettre en place des moyens de ventila-
blesss par ces quipements. tion appropris, assurant un renouvellement dair suffisant pour
Les quipements de travail mobiles munis dun moteur com- empcher tout dpassement des valeurs limites dexposition des pol-
bustion ne doivent tre introduits et employs dans les zones de luants concerns, afin de prvenir toute atteinte la sant des per-
travail que si y est garanti, en quantit suffisante, un air ne prsen- sonnes exposes.
tant pas de risques pour la scurit et la sant des travailleurs.
Art. R. 233-13-18 La prsence des travailleurs sur des quipe-
Circulaire DRT 99/7 du 15 juin 1999 ments de travail mobiles mus mcaniquement nest autorise
que sur des emplacements srs, amnags cet effet. Si des tra-
Une des causes les plus frquentes daccidents dus aux quipe- vaux doivent tre effectus pendant le dplacement, la vitesse
ments de travail mobiles, est le heurt de pitons. doit tre adapte.

Sous-section 5 Autorisation de conduite pour lutilisation de certains quipements de travail mobiles


et des quipements de travail servant au levage
(Dcret n 98-1084 du 2 dcembre 1998)

Art. R. 233-13-19 La conduite des quipements de travail mobi- Lautorisation de conduite est tenue par lemployeur la dispo-
les automoteurs et des quipements de travail servant au levage sition de linspecteur du travail ainsi que des agents des services de
est rserve aux travailleurs qui ont reu une formation adquate. prvention des organismes comptents de la Scurit sociale.
Cette formation doit tre complte et ractualise chaque fois Des arrts des ministres chargs du Travail ou de lAgriculture
que ncessaire. dterminent :
En outre, la conduite de certains quipements prsentant des a) les conditions de la formation exige au premier alina du
risques particuliers, en raison de leurs caractristiques ou de leur prsent article ;
objet, est subordonne lobtention dune autorisation de conduite b) les catgories dquipements de travail dont la conduite
dlivre par le chef dentreprise. ncessite dtre titulaire dune autorisation de conduite ;
21 L'arrt du 30 juillet 1974 prescrivait pour les alles permanentes de circulation des chariots automoteurs une largeur au moins gale la largeur du chariot ou du chargement aug-
mente d1 mtre, ou la largeur de deux chariots augmente d1,40 mtre en cas de circulation dans les deux sens. Ces dimensions peuvent donc tre considres comme permettant de
satisfaire lobligation pose en la matire par larticle R. 233-13-16.

43
c) les conditions dans lesquelles le chef dentreprise sassure que d) la date compter de laquelle, selon les catgories dquipe-
le travailleur dispose de la comptence et de laptitude ncessai- ments, entre en vigueur lobligation dtre titulaire dune autori-
res pour assumer, en toute scurit, la fonction de conducteur sation de conduite.
dun quipement de travail ;

Arrt du 2 dcembre 1998 relatif la formation la conduite des quipements de travail mobiles automoteurs
et des quipements de levage de charges ou de personnes

Article 1er Circulaire DRT 99/7 du 15 juin 1999


La formation prvue au premier alina de larticle R. 233-13-19 Une obligation gnrale de formation la conduite
du code du travail a pour objectif de donner au conducteur les Le premier alina nonce le principe que tout conducteur dun qui-
connaissances et savoir-faire ncessaires la conduite en scurit. pement de travail mobile automoteur ou dun quipement de travail
Sa dure et son contenu doivent tre adapts lquipement servant au levage, quel que soit le secteur dactivit dans lequel il exerce
de travail concern. (industrie, distribution, btiment) doit avoir reu une formation ad-
Elle peut tre dispense au sein de ltablissement ou assure quate. Cette formation simpose sans prjudice de la formation en
par un organisme de formation spcialis. matire de scurit prvue larticle L. 231-3-1 du code du travail.
Lobligation de formation est donc gnralise pour les conduc-
Article 2 teurs des quipements sus mentionns. Elle simpose pour tous ces
En application du deuxime alina de larticle R. 233-13-19 du quipements, mme si pour la conduite de ceux-ci il nest pas nces-
code du travail, pour la conduite des quipements de travail appar- saire dtre titulaire dune autorisation de conduite.
tenant aux catgories numres ci-dessous, les travailleurs doi- Larticle 1 de larrt du 2 dcembre 1998 dfinit lobjectif de la for-
vent tre titulaires dune autorisation de conduite : mation. Celui-ci peut tre atteint en mettant en uvre des modalits
grues tour, diverses. Ainsi, la formation peut tre dispense en interne par des for-
grues mobiles, mateurs comptents appartenant lentreprise ou venant de lextrieur.
grues auxiliaires de chargement de vhicules, Elle peut tre organise dans un organisme de formation spcialis.
chariots automoteurs de manutention conducteur port, La dure et le contenu de la formation doivent tre adapts
plates-formes lvatrices mobiles de personnes, compte tenu de la complexit de lquipement de travail concern.
engins de chantier tlcommands ou conducteur port. Dans le cas o les candidats la formation possdent dj une
exprience pratique de la conduite, il peut en tre tenu compte.
Article 3 Les questions de la qualification des formateurs et le choix des
moyens mis en uvre pour assurer une formation de qualit et adap-
Lautorisation de conduite est tablie et dlivre au travailleur,
te, sont de la responsabilit du chef dtablissement.
par le chef dtablissement, sur la base dune valuation effectue Quelles que soient les modalits choisies pour la formation, il est
par ce dernier. conseill au chef dtablissement dassurer la conservation des preuves
Cette valuation, destine tablir que le travailleur dispose de de la ralisation des actions de formation.
laptitude et de la capacit conduire lquipement pour lequel La formation doit tre complte et ractualise en tant que de
lautorisation est envisage, prend en compte les trois lments besoin. La ractualisation est par exemple ncessaire lors dune
suivants : reprise dactivit suite une priode sans pratique de la conduite. Un
a) un examen daptitude ralis par le mdecin du travail, complment de formation peut tre ncessaire pour tenir compte,
b) un contrle des connaissances et du savoir-faire de loprateur par exemple, dune volution technique de lquipement de travail
pour la conduite en scurit de lquipement de travail, concern ou dune modification des conditions de son utilisation
c) une connaissance des lieux et des instructions respecter sur ayant une influence sur la scurit.
le ou les sites dutilisation.
Lautorisation de conduite pour certains quipements
Article 4 Lobligation de formation est gnrale pour lensemble des qui-
Sont fixes ci-dessous, par catgories dquipements, les dates pements de travail servant au levage et des quipements de travail
compter desquelles les conducteurs doivent tre titulaires de lauto- mobiles automoteurs. Elle est complte, pour les quipements rele-
risation de conduite prvue larticle R. 233-13-19 du code du travail : vant dune liste fixe par larrt du 2 dcembre 1998, de lobligation
date de publication de larrt au JO : chariots automoteurs de dtre titulaire dune autorisation de conduite.
manutention conducteur port ; La dlivrance de cette autorisation est de la responsabilit du
chef dtablissement. La procdure dautorisation sinspire du dispo-
dcembre 1999 : grues tour, grues mobiles, engins de chan-
sitif en vigueur depuis larrt du 30 juillet 1974 pour la conduite des
tier tlcommands ou conducteur port ;
chariots automoteurs conducteur port.
dcembre 2000 : plates-formes lvatrices mobiles de personnes ;
Lvaluation, effectue sous la responsabilit du chef dtablisse-
dcembre 2001 : grues auxiliaires de chargement de vhicules.
ment, pralable la dlivrance de lautorisation de conduite, est fonde
Article 5 sur les trois lments dvaluation numrs larticle 3 de larrt du
2 dcembre 1998:
Larrt du 30 juillet 1974 modifi relatif aux mesures de a) Un examen daptitude ralis par le mdecin du travail.
scurit applicables aux chariots automoteurs de manutention b) Un contrle des connaissances et savoir-faire de loprateur
conducteurs ports est abrog. Toutefois, pour une dure dun pour la conduite en scurit de lquipement de travail.
an, sont rputes quivalentes aux autorisations dlivres Comme la formation la conduite, le contrle des connaissances
conformment aux dispositions de larticle 3 du prsent arrt, et savoir-faire de loprateur peut tre effectu dans et par lentre-
les autorisations de conduite dlivres antrieurement sa date prise elle-mme, ou bien le chef dtablissement peut, sous sa res-
dentre en vigueur, conformment larticle 12 de larrt du ponsabilit, se fonder sur une attestation ou un certificat dlivr
30 juillet 1974. par un formateur ou un organisme de formation spcialis.

44
Il est noter que lutilisation en scurit de certains quipements quipement ou en une opration dentretien dun quipement qui
de travail fait lobjet de recommandations de la Caisse nationale ncessite un ou des essais de fonctionnement impliquant la conduite.
dassurance maladie.
Les procdures dapprobation des organismes et personnes aptes Coordination de chantier
effectuer les tests en vue de la dlivrance des certificats prvus par les Dans ce cas, le conducteur de lquipement de travail est salari
recommandations de la CNAM certificat de capacit profession- dune entreprise intervenant dans une opration de btiment ou de
nelle (CPP) de cariste, certificat daptitude la conduite en scurit gnie civil, soumise aux dispositions des articles L. 235-2 et suivants
(CACES) sont en cours dharmonisation. Dans ce cadre, la qualifica- et R. 238-1 et suivants du code du travail, relatifs la coordination de
tion des testeurs, quil sagisse dorganismes ou de personnes, sera la prvention.
certifie par des organismes certificateurs, ces derniers devant tre Lemployeur est responsable de la formation du conducteur, des
accrdits par le Comit franais pour laccrditation (COFRAC). trois lments de lvaluation ainsi que de la dlivrance de lautorisa-
Sans tre obligatoire, lapplication de ces recommandations de la tion de conduite.
CNAM constitue un bon moyen pour le chef dtablissement de se Les informations relatives aux lieux et les instructions respecter
conformer aux obligations en matire de contrle des connaissan- sur le site dutilisation doivent, dans ce cas, tenir compte des mesures
ces et du savoir-faire de loprateur pour la conduite, en scurit, dcides dans le cadre de la coordination et dfinies, le cas chant,
de lquipement de travail (cf. point b) de larticle 3 de larrt du dans le plan gnral de coordination en matire de scurit et de pro-
2 dcembre 1998). tection de la sant, ainsi que dans le plan particulier de scurit et de
protection de la sant tabli par lentreprise.
c) Une connaissance des lieux et des instructions respecter sur le
ou les sites dutilisation. Travail temporaire
Le chef dtablissement qui dlivre une autorisation de conduite Lorsque le conducteur de lquipement de travail est salari dune
doit galement sassurer que loprateur possde cette connais- entreprise de travail temporaire, cest lentrepreneur de travail tem-
sance. poraire qui est responsable de la formation la conduite vise au pre-
Cependant, le changement de site dutilisation, dans le cadre, par mier alina de larticle R. 233-13-19 et de lvaluation des
exemple, dun chantier mobile, ou quand loprateur est amen connaissances et savoir-faire vise au b) de larticle 3 de larrt du
conduire un mme quipement pour des travaux ponctuels sur des 2 dcembre 1998.
sites successifs, nimplique pas ncessairement le renouvellement tant charg des obligations en matire de mdecine du travail,
du document attestant lautorisation de conduite, ds lors que le cest galement lentrepreneur de travail temporaire qui sassure de
chef dtablissement sest assur que les informations et instruc- laptitude mdicale vise au a) de ce mme article.
tions relatives chaque site sont effectivement communiques au En revanche, cest le chef de lentreprise utilisatrice, responsable,
conducteur, avant le dbut des travaux. au titre de larticle L. 124-4-6 du code du travail, des conditions de
lexcution du travail, notamment en matire dhygine et scurit,
Lapplication des dispositions de larticle R. 233-13-19 et de larrt
qui sassure que le conducteur a la connaissance des lieux et des ins-
du 2 dcembre dans certaines situations de travail
tructions respecter sur le ou les sites dutilisation, vises au c) de lar-
Lintervention dune entreprise extrieure ticle 3 de larrt du 2 dcembre 1998. Cest lui qui dlivre
Dans ce cas, le conducteur de lquipement de travail mobile ou lautorisation de conduite.
servant au levage, est salari dune entreprise extrieure intervenant Lautorisation de conduite sera dlivre pour la dure de la mis-
dans une entreprise utilisatrice, intervention soumise aux disposi- sion, mais sa validit pourra tre prolonge, sans quil soit ncessaire
tions des articles R. 237-1 et suivants du code du travail. de renouveler le document lattestant, pour des missions successives
Lemployeur du salari, cest--dire le chef de lentreprise ext- dans la mme entreprise, sous rserve que les conditions de sa dli-
rieure, reste responsable des mesures de prvention ncessaires la vrance restent satisfaites.
protection de son personnel. Il est donc responsable de la formation
du conducteur et dlivre lautorisation de conduite en tenant compte Personnes charges de la rparation ou de lentretien des
des trois lments de lvaluation dfinis larticle 3 de larrt du quipements de travail
2 dcembre 1998 rappel ci-dessus. Certaines personnes charges de la rparation ou de lentretien
En particulier, lorsquil sagit de la conduite dun quipement de des quipements de travail mobiles automoteurs ou des quipe-
travail mis disposition de lentreprise extrieure par lentreprise uti- ments de travail servant au levage sont amenes les conduire, non
lisatrice, il convient de vrifier que la formation du conducteur est pas dans le cadre de travaux de production, mais, par exemple, pour
adapte la conduite de lquipement concern. effectuer des essais de fonctionnement.
Les informations relatives aux lieux et les instructions respecter Quand il sagit dquipements de travail soumis une obligation
sur le site dutilisation doivent tenir compte des mesures de prven- dautorisation de conduite, ces personnes doivent tre autorises
tion tablies en commun par les deux chefs dentreprise. conduire les quipements concerns par leur employeur. Lautorisa-
En effet, les informations relatives aux lieux et aux instructions tion doit prciser les limites de la conduite autorise ; par exemple, la
donner aux salaris sont communiques : conduite autorise peut tre limite aux seuls essais de fonctionne-
au cours de linspection commune, ces informations pouvant ment dans le cadre des oprations de rparation ou dentretien.
tre transcrites dans le plan de prvention crit, sil est obligatoire ; La formation la conduite de ces personnes sera adapte la
au cours des changes entre les deux chefs dentreprise lors du spcificit de leurs tches. Des personnels chargs de lentretien des
protocole de scurit pour les oprations de chargement et de quipements de travail interviennent parfois sur plusieurs types
dchargement. dquipements (diffrentes catgories dengins de chantier, par
Il nest pas ncessaire de renouveler le document attestant de exemple). Dans ce cas, la formation adapte est diffrente de celle
lautorisation de conduite lors de chaque nouvelle intervention dans exige pour les conducteurs utilisant chaque type dquipement
une mme entreprise utilisatrice, ds lors que le chef dentreprise pour effectuer des travaux de production. En revanche, la conduite
extrieure sest assur que les trois lments de lvaluation sont dans le cadre dun essai de fonctionnement ncessite des prcau-
satisfaits pour chaque intervention. Ceci est valable quil sagisse tions particulires qui doivent tre prises en compte dans la forma-
dune intervention consistant en une opration de conduite dun tion des personnes charges de lentretien des quipements.

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SECTION III PRESCRIPTIONS TECHNIQUES POUR LUTILISATION DES QUIPEMENTS DE TRAVAIL
(Dcret n 93-40 du 11 janvier 1993 modifi par Dcret n 98-1084 du 2 dcembre 1998)

Art. R. 233-14 La prsente section est applicable aux quipements Art. R. 233-19 Les organes de service dun quipement de travail
de travail utiliss dans les tablissements viss larticle L. 231-1. doivent tre clairement visibles et identifiables et, en tant que de
besoin, faire lobjet dun marquage appropri.
Art. R. 233-15 Les lments mobiles de transmission dnergie ou Ils doivent tre disposs en dehors des zones dangereuses sauf
de mouvements des quipements de travail prsentant des risques en cas dimpossibilit ou de ncessit de service par exemple pour
de contact mcanique pouvant entraner des accidents doivent tre un dispositif darrt durgence ou une console de rglage ou dap-
quips de protecteurs ou de dispositifs appropris empchant prentissage. Ils doivent tre situs de faon que leur manuvre ne
laccs aux zones dangereuses ou arrtant, dans la mesure o cela puisse engendrer de risques supplmentaires.
est techniquement possible, les mouvements dlments dangereux Les organes de service doivent tre choisis pour viter toute
avant que les travailleurs puissent les atteindre. manuvre non intentionnelle pouvant avoir des effets dangereux.
Ils doivent tre disposs de faon permettre une manuvre
Art. R. 233-16 Les quipements de travail mus par une source sre, rapide et sans quivoque.
dnergie autre que la force humaine comportant des lments Depuis lemplacement des organes de mise en marche, lop-
mobiles concourant lexcution du travail et pouvant entraner rateur doit tre capable de sassurer de labsence de personnes
des accidents par contact mcanique doivent tre disposs, dans les zones dangereuses. Si cela est impossible, toute mise en
protgs, commands ou quips de faon telle que les oprateurs marche doit tre prcde automatiquement dun signal daver-
ne puissent atteindre la zone dangereuse. tissement sonore ou visuel. Le travailleur expos doit avoir le
Toutefois, lorsque certains de ces lments mobiles ne peuvent temps et les moyens de se soustraire rapidement des risques
tre rendus inaccessibles en tout ou partie pendant leur fonction- engendrs par le dmarrage ou ventuellement par larrt de
nement compte tenu des oprations effectuer et ncessitent lin- lquipement de travail.
tervention de loprateur, ces lments mobiles doivent, dans la
mesure de ce qui est techniquement possible, tre munis de pro- Art. R. 233-20 Un quipement de travail doit porter les avertis-
tecteurs ou dispositifs de protection. Ceux-ci doivent limiter lacces- sements, signalisations et dispositifs dalerte indispensables pour
sibilit et interdire notamment laccs aux parties des lments assurer la scurit des travailleurs. Ces avertissements, signalisa-
non utilises pour le travail. tions et dispositifs dalerte doivent tre choisis et disposs de faon
Lorsque ltat de la technique ne permet pas de satisfaire aux tre perus et compris facilement, sans ambigut.
dispositions des deux prcdents alinas du prsent article, les Lorsque les oprateurs ont la possibilit de choisir et de rgler les
quipements de travail doivent tre disposs, protgs, comman- caractristiques techniques de fonctionnement dun quipement de
ds ou quips de faon rduire les risques au minimum. travail, celui-ci doit comporter toutes les indications ncessaires pour
(Dcr. n 98-1084 du 2 dcembre 1998) Les dispositions du pr- que ces oprations soient effectues dune faon sre. La vitesse limite
sent article sont applicables aux quipements de travail servant au au-del de laquelle un quipement de travail peut prsenter des ris-
levage de charges mus la main. ques doit tre prcise clairement.

Art. R. 233-17 Les protecteurs et les dispositifs de protection permet- Art. R. 233-21 Les lments des quipements de travail pour les-
tant de rpondre aux dispositions des articles R. 233-15 et R. 233-16: quels il existe un risque de rupture ou dclatement doivent tre
1. Doivent tre de construction robuste, adapte aux condi- quips de protecteurs appropris.
tions dutilisation ;
2. Ne doivent pas occasionner de risques supplmentaires, la Art. R. 233-22 Les quipements de travail doivent tre installs
dfaillance dun de leurs composants ne devant pas compromettre et quips pour viter les dangers dus des chutes ou des projec-
leur fonction de protection ; tions dobjets tels que pices usines, lments doutillage,
3. Ne doivent pas pouvoir tre facilement ts ou rendus copeaux, dchets.
inoprants ;
4. Doivent tre situs une distance suffisante de la zone dan- Art. R. 233-23 Les zones de travail, de rglage ou de maintenance
gereuse, compatible avec le temps ncessaire pour obtenir larrt dun quipement de travail doivent tre convenablement claires
des lments mobiles ; en fonction des travaux effectuer.
5. Doivent permettre de reprer parfaitement la zone dangereuse;
6. Ne doivent pas limiter plus que ncessaire lobservation du Art. R. 233-24 Les lments des quipements de travail destins
cycle de travail ; la transmission de lnergie calorifique, notamment les canalisa-
7. Doivent permettre les interventions indispensables pour la tions de vapeur ou de fluide thermique, doivent tre disposs, pro-
mise en place ou le remplacement des lments ainsi que pour les tgs ou isols de faon prvenir tout risque de brlure.
travaux dentretien, ceci en limitant laccs au seul secteur o le tra-
vail doit tre ralis et, si possible, sans dmontage du protecteur Art. R. 233-25 Les quipements de travail aliments en nergie
ou du dispositif de protection. lectrique doivent tre quips, installs et entretenus, conform-
ment aux dispositions du dcret n 88-1056 du 14 novembre 1988,
Art. R. 233-18 La mise en marche des quipements de travail ne de manire prvenir, ou permettre de prvenir, les risques dorigine
doit pouvoir tre obtenue que par laction dun oprateur sur lorgane lectrique, notamment les risques pouvant rsulter de contacts
de service prvu cet effet, sauf si cette mise en marche, obtenue directs ou indirects, de surintensits ou darcs lectriques.
autrement, ne prsente aucun risque pour les oprateurs concerns.
Lalina qui prcde ne sapplique pas la mise en marche dun Art. R. 233-26 Tout quipement de travail doit tre muni des
quipement de travail rsultant de la squence normale dun cycle organes de service ncessaires permettant son arrt gnral dans
automatique. des conditions sres.

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Art. R. 233-27 Chaque poste de travail ou partie dquipement de Les accessoires de levage doivent tre marqus de faon
travail doit tre muni dun organe de service permettant darrter, permettre den identifier les caractristiques essentielles une
en fonction de risques existants, soit tout lquipement de travail, utilisation sre.
soit une partie seulement, de manire que loprateur soit en situa- Si lquipement de travail nest pas destin au levage de per-
tion de scurit. Lordre darrt de lquipement de travail doit avoir sonnes et sil existe une possibilit de confusion, une signalisation
priorit sur les ordres de mise en marche. Larrt de lquipement de approprie doit tre appose de manire visible.
travail ou de ses lments dangereux tant obtenu, lalimentation
en nergie des actionneurs concerns doit tre interrompue. Art. R. 233-32-2 (Dcr. n 98-1084 du 2 dcembre 1998) Les
quipements de travail servant au levage de charges doivent tre
Art. R. 233-28 Chaque machine doit tre munie dun ou de plu- quips et installs de manire rduire les risques lis aux
sieurs dispositifs darrt durgence clairement identifiables, accessi- mouvements des charges de faon que celles-ci :
bles et en nombre suffisant, permettant dviter des situations a) Ne heurtent pas les travailleurs ;
dangereuses risquant ou en train de se produire. b) Ne drivent pas dangereusement ;
Sont exclues de cette obligation : c) Ne se dcrochent pas inopinment.
a) Les machines pour lesquelles un dispositif darrt durgence ne
serait pas en mesure de rduire le risque, soit parce quil ne rduirait Art. R. 233-33 (Dcr. n 98-1084 du 2 dcembre 1998) Les quipe-
pas le temps dobtention de larrt normal, soit parce quil ne permet- ments de travail servant au levage et au dplacement de travail-
trait pas de prendre les mesures particulires ncessites par le risque; leurs doivent tre choisis ou quips :
b) les machines portatives et les machines guides la main. a) Pour viter les risques de chute de lhabitacle, lorsquil existe,
au moyen de dispositifs appropris ;
Art. R. 233-29 Les quipements de travail doivent tre munis de b) Pour viter les risques de chute de lutilisateur hors de lhabi-
dispositifs clairement identifiables et facilement accessibles per- tacle, lorsquil existe ;
mettant de les isoler de chacune de leurs sources dnergie. c) Pour viter les risques dcrasement, de coincement ou de
La sparation des quipements de travail de leurs sources dali- heurt de lutilisateur ;
mentation en nergie doit tre obtenue par la mise en uvre de d) Pour garantir la scurit des travailleurs bloqus, en cas dac-
moyens adapts permettant que les oprateurs intervenant dans cident, dans lhabitacle et permettre leur dgagement.
les zones dangereuses puissent sassurer de cette sparation.
La dissipation des nergies accumules dans les quipements Circulaire DRT 99/7 du 15 juin 1999
de travail doit pouvoir seffectuer aisment, sans que puisse tre Le prsent article concerne uniquement les quipements de tra-
compromise la scurit des travailleurs. vail spcialement conus pour le levage de personnes dont la mise
Lorsque la dissipation des nergies ne peut tre obtenue, la pr- en service est antrieure au 1er janvier 1997. Ces quipements ont
sence de ces nergies doit tre rendue non dangereuse par la mise t conus, en application de larticle 26a du dcret du 23 aot
en oeuvre de moyens adapts mis la disposition des oprateurs. 1947 dont les prescriptions ont t prcises dans les documents
utiles suivants :
Art. R. 233-30 Les quipements de travail mettant en uvre des pour les chariots lvateurs poste de conduite levable : circu-
produits ou des matriaux dgageant des gaz, vapeurs, poussires laire TE 16/73 du 22 mai 1973.
ou autres dchets inflammables doivent tre munis de dispositifs Les quipements de levage de charges qui ont pu tre amnags
protecteurs permettant notamment dviter quune lvation de pour le levage de personnes dans le cadre de larticle 26b du dcret du
temprature dun lment ou des tincelles dorigine lectrique ou 23 aot 1947, ou de larticle 44 du dcret du 8 janvier 1965 ne sau-
mcanique puissent entraner un incendie ou une explosion. raient tre considrs comme des appareils spcialement conus pour
le levage de personnes.
Art. R. 233-31 Les prescriptions techniques dfinies par la pr- Il est noter que les quipements de levage de personnes mis
sente section, et notamment les caractristiques des protecteurs sur le march, neufs ou ltat neuf, depuis le 1er janvier 199722, ne
prvus par les articles R. 233-15 R. 233-17, sont prcises en tant peuvent en effet tre mis en service et donc utiliss que sils satisfont
que de besoin par des arrts du ministre charg du Travail ou du aux dispositions de lannexe I introduite par larticle R. 233-84 du
ministre charg de lAgriculture pris aprs avis du Conseil suprieur code du travail et sils ont fait lobjet dune attestation dexamen CE
de la prvention des risques professionnels ou de la Commission de type23.
nationale dhygine et de scurit du travail en agriculture selon les
catgories de matriels concernes. Art. R. 233-34 (Dcr. n 98-1084 du 2 dcembre 1998) Les quipe-
ments de travail mobiles avec travailleurs ports doivent tre choi-
Art. R. 233-32 (Dcr. n 98-1084 du 2 dcembre 1998) Les sis, compte tenu des travaux effectuer et des conditions effectives
quipements de travail servant au levage de charges doivent tre
dutilisation, de manire prvenir les risques de retournement ou
quips et installs de manire assurer, leur solidit et leur
de renversement de lquipement et de chute dobjets.
stabilit pendant lemploi, compte tenu notamment des charges
Lorsque le risque de retournement ou de renversement ne peut
lever et des contraintes induites aux points de suspension ou de
pas tre compltement vit, ces quipements doivent tre munis
fixation aux structures.
soit dune structure les empchant de se renverser de plus dun
quart de tour, soit dune structure ou de tout autre dispositif deffet
Art. R. 233-32-1 (Dcr. n 98-1084 du 2 dcembre 1998) Les appa- quivalent garantissant un espace suffisant autour des travailleurs
reils servant au levage de charges doivent porter une indication ports si le mouvement peut continuer au-del de cette limite. De
visible de la ou des charges maximales dutilisation et, le cas telles structures de protection ne sont pas requises lorsque lqui-
chant, une plaque de charge donnant la charge nominale pour pement est stabilis pendant lemploi ou lorsque le retournement
chaque configuration de lappareil. ou le renversement en est rendu impossible par conception.
22 Sous rserve de la possibilit, pendant la priode transitoire stendant du 1er janvier 1995 au 1er janvier 1997, de mettre sur le march des quipements de levage conformes la rgle-
mentation franaise antrieure.
23 Lexamen CE de type est exig pour les quipements de levage de personnes sur lesquels existe un risque de chute de plus de 3 m.

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Lorsque le risque de chute dobjets ne peut pas tre complte- Le moyen prioritaire pour prvenir ces accidents est le respect
ment vit, ces quipements doivent tre quips dune structure de des rgles de conception et dutilisation des chariots pour emp-
protection contre ce risque. cher quils ne se renversent. Toutefois, il est tabli que lutilisation
Les structures de protection contre le retournement, le renverse- dune ceinture de scurit approprie (ou dun autre systme de
ment ou la chute dobjets peuvent tre intgres dans une cabine. retenue du conducteur sur son sige dune efficacit quivalente)
Si lquipement nest pas muni des points dancrage permet- permet de rduire la gravit des blessures du conducteur lors dun
tant de recevoir une structure de protection, des mesures doivent ventuel renversement.
tre prises pour prvenir le risque de retournement ou de renverse- En outre, des ceintures de scurit dont lutilisation est compa-
ment de lquipement ou de chute dobjets, telles que la limitation tible avec lactivit des caristes, quipes dun systme dajuste-
de son utilisation, de la vitesse et lamnagement des zones de cir- ment rappel et permettant de retenir efficacement le conducteur
culation et de travail. en cas de renversement, sont rcemment devenues disponibles.
Sil existe un risque quun travailleur port, lors dun retournement Compte tenu de cette volution de ltat de la technique, linstalla-
ou dun renversement, soit cras entre des parties de lquipement de tion dun tel dispositif de protection sur les chariots lvateurs
travail et le sol, lquipement doit tre muni dun systme de retenue conducteur port simpose, ds lors que les chariots concerns sont
des travailleurs ports sur leur sige, sauf si ltat de la technique et les aptes laccueillir.
conditions effectives dutilisation linterdisent. Les chariots mis sur le march ltat neuf sont maintenant quips
de systmes de retenue. Les dispositions ci-dessous dfinissent les moda-
Circulaire DRT 99/7 du 15 juin 1999 lits de linstallation de systmes de retenue sur les chariots en service
Le retournement ou le renversement dun quipement de travail non encore quips. Sont concerns les chariots lvateurs en porte--
mobile cre toujours un risque grave dcrasement des conducteurs ou faux, mt tlescopique, conducteur assis dune capacit infrieure
des personnes situes proximit. Les causes principales de retourne- 10000 kg. Deux cas doivent tre distingus:
ment ou de renversement sont les surcharges, les pentes et dvers 1. Chariots en service, mis sur le march ltat neuf en applica-
excessifs, ltat du terrain, les vitesses excessives particulirement dans tion de la rglementation transposant en droit national les dispo-
les virages, les heurts dobstacles. sitions de la directive 98/37/CE Machines (marqus CE), en
La prvention de ces risques passe dabord par le choix judicieux de gnral, depuis le 1er janvier 1996.
lquipement adapt aux travaux effectuer, conformment larticle Les fabricants et importateurs reprsents par le Syndicat des
R. 233-1 du code du travail. Lorsque ces risques ne peuvent tre com- industries de matriels de manutention (SIMMA) se sont engags
pltement vits, les alinas 2, 3 et 4 de larticle R. 233-34 prescrivent proposer aux acqureurs de ces chariots linstallation de systmes
linstallation de structures de protection appropries. de retenue appropris pour un prix diffrentiel.
Lors de la discussion de cet article par le Conseil suprieur de la 2. Chariots en service, mis sur le march ltat neuf en application
prvention des risques professionnels, il a t not que linstallation de la rglementation antrieure en gnral avant le 1er janvier
dune structure de protection est seulement envisageable sur un 1996.
quipement dont le chssis a t conu pour laccueillir, notamment Linstallation de systmes de retenue du conducteur sur les cha-
par lamnagement de points dancrage. riots aptes les accueillir incombe aux entreprises utilisatrices, en
application du dernier alina de larticle R. 233-34 du code du tra-
Certains quipements de travail anciens sont dpourvus de
vail. Aux termes de larticle 7 du dcret n 98-1084, la conformit
tels points dancrage. En pareille situation, le 5 alina prvoit les
des chariots en service avec cette prescription doit tre effective
mesures compensatoires mettre en uvre. Il conviendra notam-
avant le 5 dcembre 2002.
ment de rserver lutilisation dun quipement ancien qui ne peut
Avant dquiper un chariot en service dun systme de retenue, il
pas tre quip dune structure de protection, des travaux nex-
convient de sassurer auprs du fabricant ou du distributeur que le
posant pas aux risques de retournement, de renversement ou de
modle de chariot concern est apte laccueillir. Cette aptitude sera
chute dobjets.
valide par le fabricant au moyen des tests ou des calculs appropris,
Linstallation dune structure de protection ne suffit pas prve-
tels que la procdure recommande par la Fdration europenne de
nir les risques conscutifs un retournement ou un renversement
la manutention (note technique FEM 4.002 davril 1999).
si, en pareille occurrence, le conducteur est ject du poste de
Au cas o linstallation dun systme de retenue du conducteur se
conduite.
rvlerait impraticable, lutilisateur doit prvoir des mesures com-
Linstallation dune cabine peut permettre de prvenir ce ris-
pensatrices, telles que des restrictions sur les conditions dutilisa-
que djection. Dans certains cas, ce risque peut tre palli par
tion du chariot concern afin den exclure les situations exposant
linstallation dun systme de retenue. Il sagit soit dune ceinture
au risque de renversement.
de scurit approprie, soit de tout autre dispositif permettant de
prvenir le risque djection. Lors de linstallation dun systme de
Art. R. 233-35 (Dcr. n 98-1084 du 2 dcembre 1998) Les quipe-
retenue, il convient de vrifier que le support de sige est mme
ments de travail mobiles avec travailleurs ports doivent tre am-
de supporter les efforts exercs par le systme en cas de renverse-
nags de faon rduire au minimum les risques pour ces
ment ou de retournement. En effet, il est reconnu que sur certains
travailleurs pendant le dplacement, notamment les risques de
quipements ce support de sige ne permet pas lancrage dun tel
contact avec les roues, chenilles, ou autres lments mobiles
systme de retenue. concourant au dplacement.

Avis aux fabricants, importateurs, distributeurs, loueurs et utili- Art. R. 233-35-1 (Dcr. n 98-1084 du 2 dcembre 1998) Lorsque
sateurs des chariots lvateurs conducteur port relatif linstalla- le blocage intempestif des lments de transmission dnergie
tion de systmes de retenue du conducteur entre un quipement de travail mobile et ses accessoires ou remor-
Un accident du travail mortel sur deux impliquant un chariot ques peut engendrer des risques spcifiques, cet quipement de
lvateur conducteur port rsulte de son renversement. La gravit travail doit tre amnag ou quip de faon quil puisse tre rem-
des consquences de ces accidents sexplique par le fait que, lors du di ce blocage. Lorsque celui-ci ne peut pas tre empch, toutes
renversement du chariot, le conducteur est gnralement ject de mesures doivent tre prises pour viter les consquences domma-
son sige et cras entre un lment du chariot et le sol. geables pour les travailleurs.

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Art. R. 233-35-2 (Dcr. n 98-1084 du 2 dcembre 1998) Si les l- Lorsque ces quipements sont utiliss de nuit ou dans des lieux
ments de transmission dnergie entre quipements de travail obscurs, ils doivent tre munis dun dispositif dclairage adapt au
mobiles risquent de sencrasser et de se dtriorer en tranant par travail effectuer.
terre, des fixations doivent tre prvues.
Circulaire DRT 99/7 du 15 juin 1999
Art. R. 233-36 (Dcr. n 98-1084, 2 dcembre 1998) Les quipe- La visibilit du poste de conduite est principalement fonction de
ments de travail mobiles automoteurs doivent tre munis de dispo- la gomtrie de lquipement de travail. De ce fait, la visibilit sera un
sitifs empchant une mise en marche par des personnes non critre du choix de lquipement afin que celui-ci soit adapt au tra-
habilites. vail effectuer.
Quand la visibilit directe est insuffisante et que le travail impose
Circulaire DRT 99/7 du 15 juin 1999 la prsence de personnes proximit des quipements, ces derniers
Cette prescription est trs importante, concernant notamment doivent tre munis de dispositifs auxiliaires tels que des rtroviseurs,
les chariots automoteurs et nombre dengins de chantier : les acci- voire, concernant certains quipements mobiles automoteurs, des
dents impliquant ces quipements de travail mobiles mettent sou- camras avec moniteur quand il sagit, de compenser des angles
vent en cause la conduite non autorise. Le moyen classique pour morts importants.
nombre dengins et pour les chariots automoteurs de satisfaire
cette exigence est la clef de contact. Art. R. 233-39 (Dcr. 98-1084 du 2 dcembre 1998) Les quipe-
Dans tous les cas, la dtention de la clef doit tre rserve aux seu- ments de travail mobiles automoteurs commands distance
les personnes autorises. La clef doit, en outre, tre enleve lors du sta- doivent tre munis dun dispositif permettant larrt automati-
tionnement de lquipement. que lorsquils sortent du champ de contrle.
Devant la difficult de sassurer dans la pratique de ces condi- Sils peuvent heurter des travailleurs, les quipements de tra-
tions, il peut tre conseill davoir recours un des systmes de vail mobiles automoteurs commands distance ou fonctionnant
contrle daccs plus sr, tel quun systme carte magntique per- sans conducteur doivent tre quips de dispositifs de protection
sonnalise. ou de protecteurs contre ces risques, sauf si dautres dispositifs
appropris sont en place pour contrler le risque de heurt.
Art. R. 233-37 (Dcr. 98-1084 du 2 dcembre 1998) Les quipe-
ments de travail mobiles automoteurs doivent tre munis dun dis- Art. R. 233-40 (Dcr. 98-1084 du 2 dcembre 1998) En cas de
positif de freinage et darrt. Dans la mesure o la scurit lexige, mouvement simultan de plusieurs quipements de travail
notamment pour les quipements dont le systme de freinage est mobiles automoteurs roulant sur rails, ces quipements doivent
fortement sollicit, un dispositif de secours actionn par des com- tre munis de moyens rduisant les consquences dune colli-
mandes aisment accessibles ou par des systmes automatiques sion ventuelle.
doit permettre le freinage et larrt en cas de dfaillance du dispo-
sitif principal. Art. R. 233-41 (Dcr. 98-1084 du 2 dcembre 1998)Les quipe-
ments de travail mobiles automoteurs qui, par eux-mmes ou du
Art. R. 233-38 (Dcr. 98-1084 du 2 dcembre 1998) Lorsque le fait de leurs remorques ou de leur chargement, prsentent des ris-
champ de vision direct du conducteur est insuffisant, les quipe- ques dincendie doivent tre munis de dispositifs de lutte contre
ments de travail mobiles automoteurs doivent tre munis de dispo- lincendie, sauf si le lieu dutilisation en est quip des endroits
sitifs auxiliaires, amliorant la visibilit. suffisamment rapprochs.

49
Annexe 2

MINISTRE DU TRAVAIL, DE LEMPLOI


ET DE LA FORMATION PROFESSIONNELLE

Direction des relations du travail

Sous-direction des conditions du travail


et de la protection contre les risques du travail

Note technique du 10 aot 1992 modifie le 23 dcembre 1994 relative la vrification


par lutilisateur des conditions de rsistance et de stabilit des chariots de manutention
lvateurs fourche en porte--faux, faisant lobjet dune transformation
par remplacement ou modification dun quipement porte-charge dorigine
ou par adjonction dun nouvel quipement

NOR : TEFT9410175N
(Texte non paru au JO)

Le ministre du Travail, de lEmploi et de la Formation


professionnelle Messieurs les directeurs rgionaux du
travail et de lemploi ; Mesdames et Messieurs les direc-
teurs dpartementaux du travail, de lemploi et de la
formation professionnelle ; Mesdames et Messieurs les
inspecteurs du travail

Rfrences :
Dcrets nos 93-40 et 93-41 du 11 janvier 1993
Arrt du 9 juin 1993
Circulaire DRT n 93-22 du 22 septembre 1993
Note technique du 30 janvier 1992

Texte abrog : Note technique SEC/AL n 12 du 25 avril 1969

Pices jointes :
Annexe I : Modle de fiche de calcul de la capacit effective rsiduelle
Annexe II : Modle de rapport de vrifications et dpreuves
Annexe III : Types dquipements
Annexe IV : Modle de plaque
Annexe V : Spcifications techniques relatives aux preuves

50
Avant-propos III Mthode pour la vrification des conditions de
La prsente note se substitue la version initiale de la note techni- rsistance et de stabilit
que du 10 aot 1992. Les principales modifications rsident dans les
rfrences rglementaires qui ont volu avec les nouveaux textes 1 Principes gnraux
apparus en 1993.
Les spcifications techniques relatives aux preuves statiques et 1.1 Capacit effective rsiduelle
dynamiques qui ont t labores en fonction des derniers textes Les capacits effectives doivent tre confirmes par ralisation des-
rglementaires font lobjet de lannexe V en lieu et place de la note sais de stabilit raliss dans les conditions prcises dans la norme
technique n 12 SEC/AL du 25 avril 1969, abroge. NF H 96-301-3.
La mthode de calcul de la capacit effective rsiduelle demeure Toutefois, des capacits effectives rsiduelles minores du nouvel
inchange dans son fondement. ensemble, acceptables pour la scurit, peuvent tre calcules
Les modifications figurent en italique et sont mises en vidence par partir de donnes figurant sur la ou les plaques de capacit du cha-
un trait dans la prsente note technique modifie. riot et de caractristiques dimensionnelles mesures ou calcules.
1.2 Vrification du montage
I Objet Avant de procder aux preuves, vrifier que le montage est ralis
correctement.
La prsente note technique, labore en concertation avec le
Conseil suprieur de la prvention des risques professionnels avec 1.3 Vrification de la rsistance de la structure et du
laide dexperts extrieurs au ministre du Travail, est destine fonctionnement
permettre aux chefs dtablissement de vrifier que les conditions
tablir une fiche de calcul.
de rsistance et de stabilit des chariots de manutention automo-
Effectuer les preuves par des essais statiques et dynamiques.
teurs mt, lvateurs, fourche en porte--faux, conducteur
port ou circulant pied quils utilisent : 1.4 Consignation des rsultats
entrant dans le domaine dapplication du point 0 de la norme NF tablir un rapport de vrification et dpreuves.
H 96-301-1, daot 1988 ; tablir et poser une plaque de capacits effectives rsiduelles.
mis effectivement en service dans un pays de la CEE partir du
1er octobre 1989 ; 1.5 Rdaction des consignes dutilisation
certifis conformes par le fabricant ou limportateur du chariot ; tablir les consignes dutilisation spcifiques.
possdant la ou les plaques de capacit ;
sont acceptables, lorsquil y a changement (ou modification par 2 Champ dapplication
adjonction) de lquipement porte-charge dorigine et quil ny a Cette mthode ne peut pas sappliquer la premire mise en ser-
pas eu de certificat de conformit ou de rapport dessai de rsis- vice dans un pays de la CEE dun chariot avec son quipement. Obli-
tance et de stabilit tabli pour ce nouvel ensemble chariot-quipe- gation est dans ce cas faite au fabricant ou limportateur de
ment. fournir pour lensemble chariot-quipement le certificat de confor-
Cette mthode peut tre mise en uvre par tout professionnel mit rpondant aux dispositions rglementaires en vigueur.
dont la comptence est dfinie larticle R. 233-11 et explicite
Cette mthode ne sapplique quaux matriels prsentant lensemble
dans la circulaire DRT n 93-22 du 22 septembre 1993.
des caractristiques suivantes :
chariots automoteurs usags mt, dplacement libre, lva-
teurs gerbeurs en porte--faux ;
II Prambule
chariots et quipements identifis par leur certificat de confor-
lexclusion de la premire mise en service dun chariot automo- mit qui nont pas t modifis et pour lesquels les capacits
teur dans un pays de la CEE pour lequel un certificat de conformit dtermines par les constructeurs sont connues ;
est obligatoire, lorsquil y a remplacement (ou modification par quipements qui supportent ou maintiennent directement la
adjonction) de lquipement porte-charge sur un chariot usag charge, fixs soit sur le tablier porte-quipement dorigine, soit
(ayant dj fait lobjet dune utilisation effective), les conditions de sur les bras de fourche, et correspondant lun des types dfinis
rsistance et de stabilit du nouvel ensemble doivent tre vrifies dans lannexe III ;
avant sa remise en service. le centre de gravit de lensemble charge + quipement reste dans
Ce document a pour objectif de dfinir des moyens simples permet- le plan mdian longitudinal du chariot avec un dcentrement
tant de satisfaire les dispositions de larticle R. 233-11-2 du code du infrieur aux valeurs admises dans la norme NF H 96-301-1 :
travail. Il ne sapplique que pour les quipements cits lannexe III. 100 mm pour une capacit nominale infrieure
Ces moyens comprennent : 6 300 kilogrammes,
une mthode de calcul de la capacit rsiduelle ; 150 mm pour une capacit nominale entre 6 300 kilo-
linspection aprs montage ; grammes et 10 000 kilogrammes.
la vrification de la rsistance par des preuves ;
ltablissement et la pose dune plaque de capacit spcifique ; 3 Dfinitions des termes ou expressions employs dans ce
la rdaction de consignes spcifiques. document
quipement porte-charge :
Annexe I : Modle de fiche de calcul de la capacit effective rsi-
duelle Dispositif fix directement sur le tablier porte-quipement ou sur
Annexe II : Modle de rapport de vrifications et dpreuves les bras de fourche et destin porter ou maintenir rigidement la
charge pour raliser les manutentions.
Annexe III : Types dquipements
Annexe IV : Modle de plaque Distance du centre de charge (L) :
Annexe V : Spcifications techniques relatives aux preuves Le chariot tant sur un sol horizontal, cest la distance mesure entre

51
les plans verticaux parallles qui pas- 5 Mthode de calcul de la capacit effective rsiduelle
sent lun par laxe de lessieu avant du 5.1 Chariot Donnes constructeurs et mesures
chariot, lautre par le centre de gravit
de la charge mt vertical ou mt inclin
selon les cas la hauteur dlvation D et H selon la dfinition du 2-2 de la norme
prvue. NF H 96-301-1
Moment de stabilit (Moment
des charges par rapport
laxe de lessieu avant) (Mt) :
Par convention, cest le moment cal-
cul partir des charges figurant sur la
ou les plaques de capacit et les dis-
tances des centres de charges corres-
pondant avec lquipement fourche.
Moment de stabilit rsiduel (Mt x K) :
Cest le moment obtenu en multipliant
le moment de stabilit par un coeffi- Moment de stabilit capacit nominale : Mt = Q x L
cient minorateur K dfini pour chaque
type dquipement.
5.1.1 Mt en position verticale 5.1.2 Mt inclin vers lavant
Moment de renversement (Moment de
lquipement et de la charge par
rapport laxe de lessieu avant) (MtT) :
Par convention, cest la somme des
moments statiques calculs partir des
poids de lquipement et de la charge
manutentionner et des distances de
charge correspondant respectivement
lquipement et la charge.
Capacit effective rsiduelle (Qr) :
Cest la charge maximale en kilo-
grammes que le chariot peut normale-
ment transporter ou lever dans les
conditions dutilisation du nouvel
quipement.

4 Hypothses simplificatrices Moment de stabilit capacit effective : Mt1 = Q1 x L1


Chaque capacit effective peut tre dtermine :
Le moment de stabilit sera minor
mt vertical,
par un coefficient K infrieur ou gal
mt inclin vers lavant,
0,9, fix lannexe III, pour tenir
pour les valeurs de Q, L et H correspondantes.
compte des effets induits par le nouvel
quipement porte-charge et permet-
tre la ralisation des preuves dfinies 5.2 quipement Donnes fournisseurs et mesures
dans la spcification technique objet
de lannexe V de la prsente note. Moment de renversement :
Le moment de renversement sera au Pe = poids de lquipement Ge = position du C.d.G. de lquipement
plus gal au moment de stabilit Pc = poids de la charge Gc = position du C.d.G. de la charge
rsiduel.
Le poids des bras de fourche et lpais- quipement Charge
seur de leur partie verticale ayant servi
tablir les capacits effectives initia-
les pourront tre ngligs sils ne sont
pas connus. (Cela entrane une lgre
minoration du moment de stabilit.)

Moment de renversement pour les hauteurs dutilisation dtermines :


de lquipement : Mte = Pe x Le
de la charge : Mtc = Pc x Lc
Moment de renversement total : MtT = Pe x Le + Pc x Lc

52
5.3 Calcul de la capacit effective rsiduelle (Qr) Vrifier au cours de chaque essai que la stabilit est assure et quil
Le moment de reversement total doit tre infrieur ou gal au ne subsiste pas, aprs les essais, de dformation permanente.
moment de stabilit rsiduel. Rdiger un rapport de vrification et dpreuves.
MtT Mt (de stabilit) x K
Pe x Le + Pc x Lc Mt x K
VI tablissement et pose dune plaque de capacit
5.3.1 Calcul du poids rsiduel thorique maxi de la charge Avant mise en service, tablissement et pose sur le chariot dans un
endroit facilement lisible par le conducteur de son poste de
Mt x K (Pe x Le) conduite, dune plaque portant la rfrence de la prsente note
Pc =
Lc technique et mentionnant la ou les capacits effectives rsiduelles
avec lidentification du chariot et du ou des nouveaux quipements.
Cette valeur Pc ne peut tre accepte sans effectuer les vrifications
complmentaires prvues en 5.3.2 et 5.3.3.
VII Rdaction des consignes spcifiques
5.3.2 Charge maximale admissible (quipement + charge) Des consignes particulires lutilisation du nouvel quipement
Pour ne pas dpasser la capacit effective maximale du chariot seront rdiges et portes la connaissance du cariste (vitesse,
dans la configuration correspondant son certificat de conformit hauteur maxi dlvation, interdiction de travailler dans des condi-
et pour permettre la ralisation des preuves telles que dfinies tions de hauteur ou de verticalit du mt autres que celles spci-
dans la spcification technique, objet de lannexe V de la prsente fies sur la plaque de capacit, etc.).
note, la condition suivante doit tre satisfaite : Pc + 1,10Pc < QHD.
Ce qui peut scrire : Q P
Pc HD c
1,10 VIII Conduite et circulation des chariots automoteurs
QHD : capacit du chariot dans la configuration correspondant conducteur port
son certificat de conformit une hauteur dlvation (H) et une Jattire enfin particulirement lattention des chefs dtablisse-
distance (D). Si la distance du centre de charge (de lquipement ments sur limportance des dispositions applicables la conduite et
avec la charge) est pour une valeur H dtermine : la circulation des chariots automoteurs conducteur port, telles
entre 2 valeurs de la distance D donne par le constructeur, il quelles rsultent de larrt du 30 juillet 1974 modifi et de la let-
faut interpoler pour dterminer la capacit ; tre ministrielle du 19 octobre 1989, dont le strict respect est indis-
en dehors des donnes constructeur, il y a lieu dobtenir de ce pensable pour viter des accidents encore beaucoup trop frquents
dernier la valeur prendre en compte (ou les valeurs permettant et graves malgr lamlioration des technologies mises en uvre
linterpolation). dans la conception des chariots.

5.3.3 Capacit effective rsiduelle Qr


QHD Pe Le Sous-directeur des conditions de travail
Si Pc la capacit effective rsiduelle est : Qr = Pc.
1,10 et de la protection contre les risques du travail

Marc BOISNEL
QHD Pc QHD Pe .
Si Qr la capacit effective rsiduelle est : Qr =
1,10 1,10

Cette valeur ne peut tre suprieure la capacit de lquipement


et ne peut tre retenue quaprs ralisation des preuves.

IV Vrification du montage
Avant dentreprendre les preuves, il y a lieu de vrifier que ladap-
tation et le montage du nouvel quipement sur le tablier porte-
quipement ou sur lancien quipement est ralis conformment
aux instructions du ou des fabricants du chariot et de lquipement.
Notamment il faut sassurer que lquipement ne peut se dsolida-
riser accidentellement du chariot.

V preuves
Conformment aux dispositions du prambule, les preuves com-
prennent :
un ou des essais statiques 1,33 fois la capacit effective rsi-
duelle Qr,
des essais dynamiques 1,1 fois la capacit effective rsiduelle
Qr,
qui seront raliss dans les conditions prcises par la spcification
technique, objet de lannexe V de la prsente note. Les essais din-
clinaison en avant, en charge, larrt paragraphe 2.3 ne pour-
ront tre faits que si le fabricant ou limportateur ont donn les
capacits effectives correspondant cet tat.

53
Annexe 1
Modle de fiche de calcul de la capacit effective rsiduelle

Relev des donnes et calculs effectus le :

Nom : Qualit : Signature :

I IDENTIFICATION

CHARIOT QUIPEMENT(S)

Fabricant
Type
N de srie
Capacit Nominale Q: Kg D : m Q: Kg De : m

II MESURES FAIRE SUR LE CHARIOT


Distance entre laxe de lessieu avant et la face avant des bras de fourche ou dfaut du tablier en mtre : I =

III RELEV DES DONNES CONSTRUCTEUR

Capacit effective (kg) Distance et hauteur en mtre

a) Chariot : H1 Q1.1 = D1 = Q2.1 = D1 =


H2
Q1.2 = D2 = Q2.2 = D2 =
Q1.3 = D3 = Q2.3 = D3 =

b) quipement :
Pe = kg De = m K=

Pc calculer pour Dc = m

54
IV CALCULS

Mt vertical J Mt inclin J

H = M D = .. m l = m

Distance du centre de gravit L m I+D =

Moment de stabilit Mt mkg Q(I + D) =

Moment de stabilit rsiduel Mtr mkg Mt x K =

Distance du c.d.g. de lquipement L e = I + De m

Moment de renversement de lquipement mkg Me = Pe x Le =

Distance du c.d.g. de la charge Lc m I + Dc =

Charge rsiduelle thorique


Mt x K (Pe x Le) kg =
Pc +
L

Capacit effective rsiduelle Qr


Q P
Pc HD e Q r = Pc kg
1,10

QHD Pe QHD Pe kg
Pc > Qr =
1,10 1,10

Les calculs seront effectus pour chaque cas de charge.

55
Annexe II
Modle de rapport de vrification et dpreuves

I IDENTIFICATION

CHARIOT QUIPEMENT(S)

Fabricant
Type
N de srie
Date de fabrication
Capacit N

II CAPACITS EFFECTIVES RSIDUELLES

Distance du centre de charge en mm


D1 = D2 = D3 =

Hauteur de H1 =

Leve en m H2 =

Qr max = kg obtenu pour H = m, D= mm

III INSPECTION DES MATRIELS ET DU MONTAGE AVANT PREUVES

IV PREUVE STATIQUE

Conditions 1
Charge dessais 1,33 Qr max : 1,33 x = kg H= m
Dure de lessai en charge :

Autres conditions

Dformations rsiduelles Observations

Constat aprs enlvement de la charge

56
V PREUVE DYNAMIQUE

Conditions 1
Charge dessais :
mobilit gerbage 1,1 Qr max : 1,1 x = kg
inclinaison 1,1 Qr : 1,1 x = kg
hydraulique Qr max : 1x = kg

Autres conditions

Observations
Essai de mobilit
Essai de gerbage
Essai dinclinaison, en charge, larrt
Essai hydraulique dtanchit

preuves ralises : Le :

Responsable des preuves :

Nom : Qualit : Signature :

Annexe III
Types dquipements

QUIPEMENT K QUIPEMENT K QUIPEMENT K

1 2 3
Fourche hors standard 0,9 peron 0,8 Pince ft 0,8

4 5 6
Fourche bras multiples 0,9 Grappin 0,9 Pince mtallique ft 0,8

7 8 9
Allonge de fourche 0,8 Pince serrage parallle 0,9 Godet de manutention
ou benne
dversement frontal 0,7

10 11 12
Pince rotative 0,7 Presseur de charge 0,9 Tablier dplacement latral 0,9

3 et 6 K = 0,8 effet dynamique du au liquide


7 K = 0,8 effet dynamique qui peut tre amplifi par le roulage
9 K = 0,7 risque de collage de la charge et effet dynamique au basculement du godet ou de la benne
10 K = 0,7 risque dexcentrement du c.d.g. de la charge pendant la rotation
Pour tous les quipements serrage ou dplacement latral, la position du c.d.g. doit rester dans les conditions du champ dapplication de la note.
Dans le cas dassociation dquipements, le coefficient retenir doit tre gal au produit des coefficients correspondant chacun des quipements.

57
Annexe IV
Modle de plaque

PLAQUE DE CAPACITS EFFECTIVES RSIDUELLES

Chariot (fabricant ou importateur) : .

Type :

quipement (fabricant ou importateur) :

Type :

quipement associ (le cas chant) :

Essai suivant note technique du :

Capacits effectives rsiduelles :

Plaque appose par :

Important : se rfrer aux consignes spcifiques dutilisation.

Annexe V
Spcifications techniques relatives aux preuves

Les preuves prvues dans la note technique seront effectues la capacit effective rsiduelle maximale calcule, multiplie par
dans les conditions ci-aprs : un coefficient dpreuve gal 1,1. Cette preuve sera ralise avec
la charge positionne au centre de charge maximal correspondant
1. preuve statique la capacit effective rsiduelle maximale calcule.
Lpreuve statique consiste faire supporter par le chariot muni de Lpreuve dynamique comprend les essais ci-aprs :
son nouvel quipement porte-charge la charge correspondant la 2.1 Essais de mobilit ;
capacit effective rsiduelle maximum calcule, multiplie par un 2.2 Essais de gerbage (si lquipement le permet) ;
coefficient dpreuve gale 1,33. Cette preuve sera ralise avec 2.2 Essais dinclinaison en avant, en charge, larrt (si cette confi-
montants verticaux la hauteur de leve maximale et au centre de guration dutilisation est autorise par le fabricant du chariot).
charge maximal correspondant la capacit effective rsiduelle Au cours de ces essais, il ne sera tenu compte ni des vitesses, ni des
maximale calcule. chauffements.
La charge dpreuve peut tre :
dpose sur le nouvel quipement porte-charge par un moyen 2.1 Essais de mobilit
appropri, a) Prendre au sol la charge dpreuve 1,1 Qr et llever 15 cm au-
ou suspendue celui-ci au plus prs du sol. dessus du sol.
Pour tenir compte de lcrasement des bandages ou pneumatiques, b) Incliner les montants vers larrire au maximum dinclinaison.
la verticalit du mt sera rtablie aprs la pose de la charge sur c) Rouler en marche avant la vitesse maximale. Au cours de cet
lquipement. essai :
Par mesure de scurit, le chariot devra tre amarr au sol dune effectuer un arrt avec freinage progressif ;
manire telle que les essais en cours ne soient toutefois pas faus- effectuer un arrt avec freinage brusque ; les roues arrires de
ss. lappareil pourront quitter le sol mais elles devront reprendre
On vrifiera au bout dune heure quaprs enlvement de la charge, contact avec ce dernier.
il ne subsiste aucune dformation permanente prjudiciable au d) Effectuer plusieurs virages une vitesse gale environ au tiers de
bon fonctionnement de lappareil. la vitesse maximale prvue pour ce sens de marche et avec un
rayon de giration gal environ 3 fois le rayon minimal indiqu
2. preuve dynamique par le constructeur.
Lpreuve dynamique consiste faire mouvoir, par le chariot muni e) Dposer la charge au sol.
de son nouvel quipement porte-charge, la charge correspondant f) Rpter les mmes essais en marche arrire.

58
2.2 Essais de gerbage (si lquipement le permet) 2.3 Essais dinclinaison en avant, en charge, larrt (pour les
appareils comportant des mts inclinables)
Les essais ci-aprs seront effectus trois reprises :
a) Prendre au sol la charge dpreuve et llever 15 cm du sol.
b) Incliner les montants vers larrire au maximum dinclinaison. Spcificit pour lapplication de la prsente note technique : Ces
c) Amener lappareil devant un emplacement spcialement am- essais ne peuvent tre faits que si le fabricant ou limportateur
nag pour le gerbage. ont donn les capacits effectives correspondant cet tat.
d) lever la charge la hauteur maximale correspondant la
capacit effective rsiduelle maximale.
e) Avancer lentement lappareil jusqu ce que la charge se trouve Cet essai consiste faire mouvoir, par le chariot muni de son nou-
au-dessus de lemplacement de gerbage. vel quipement porte-charge, la charge correspondant la capacit
f) Serrer les freins de lappareil. effective rsiduelle, calcule en considrant une hauteur et une
g) Amener lquipement (bras de fourche) sensiblement lhori- inclinaison avant, maximales du mt.
zontale. Les essais seront effectus :
h) Poser lentement la charge sur lemplacement de gerbage. a) Prendre au sol la charge dpreuve 1,1 Qr et llever 15 cm au-
i) Dgager lquipement de la charge en baissant lgrement dessus du sol.
celui-ci ou en inclinant lgrement le mt en avant si nces- b) Incliner les montants vers larrire au maximum dinclinaison.
saire. c) Amener lappareil devant un emplacement spcialement am-
j) Reprendre la charge lhorizontale et la soulever lgrement. nag pour le gerbage.
k) Incliner les montants en arrire au maximum dinclinaison. d) lever la charge la hauteur maximale.
l) Desserrer la charge au sol. e) Avancer lentement le chariot jusqu ce que la charge se trouve
m) Reculer pour dgager la charge et lquipement. au-dessus de lemplacement de gerbage.
n) Descendre la charge 15 cm du sol environ, en pratiquant plu- f) Serrer les freins de lappareil.
sieurs arrts au cours de la descente. g) Amener lentement les mts linclinaison avant maximale sans
o) Dposer la charge au sol. que lquipement et la charge ne reposent sur lemplacement de
p) lever vide lquipement porte-charge pour vrifier les butes gerbage. Les roues arrires ne doivent pas quitter le sol.
de fin de course. h) Ramener les mts linclinaison arrire maximale.
Les manuvres b, g, i, k, ne concernent que les engins permettant i) Desserrer les freins.
une inclinaison des mts. j) Reculer pour dgager la charge et lquipement.
k) Descendre la charge et la dposer au sol.

3. Essai hydraulique dtanchit


Lessai sera effectu sous la charge maximale Qr sur les appareils
lvateurs o llvation de la charge est obtenue par laction dun
fluide sous pression.
Aprs 10 minutes, lquipement porte-charge ne devra pas tre
descendu de plus de 200 millimtres.

59
Annexe 3
Normes applicables pour la conception
et la construction des chariots automoteurs de manutention conducteur port
Normes europennes Normes franaises
reprises en et fascicules
normes franaises de documentation
Chariots automoteurs de capacit nexcdant pas 10 000 kg et NF EN 1726-12024 FD H 96-301-125 et
tracteurs dont leffort au crochet est infrieur ou gal 20 000 N Mai 1999 FD H 96-301-3 1988
Partie 1 : Prescriptions gnrales Septembre 2001
NF EN 1726-2
Chariots automoteurs de capacit nexcdant pas Juin 2001
10 000 kg et tracteurs dont leffort au crochet est infrieur ou gal
20 000 N Partie 2 : Dispositions supplmentaires pour les chariots
poste de conduite levable et les chariots spcialement conus pour
circuler avec le charge leve

Chariots automoteurs porte variable NF EN 145924 NF H 96-32026 1989


Dcembre 1999

Chariots automoteurs de plus de 10 000 kg NF EN 1551


Novembre 2000

Prescriptions complmentaires pour les fonctions automatiques des NF EN 1556


chariots Dcembre 1997

Chariots automoteurs conducteur assis Rgles de construction et NF EN 281


de configuration des pdales Avril 1989

Prescriptions lectriques Partie 1 : Prescriptions gnrales des NF EN 1175-1


chariots aliments par batterie Avril 1998

Prescriptions lectriques Partie 2 : Prescriptions gnrales des NF EN 1175-2


chariots quips dun moteur thermique Avril 1998

Prescriptions lectriques Partie 3 : Prescriptions particulires des NF EN 1175-3


systmes transmission lectriques des chariots quips dun moteur Avril 1998
thermique

Compatibilit lectromagntique NF EN 12895


Octobre 2000

Fonctionnement en atmosphres explosibles Utilisation dans des NF EN 1755


atmosphres inflammables dues la prsence de gaz, de vapeurs, Octobre 2000
brouillards ou poussires inflammables

Mthodes dessai pour le mesurage des missions de bruit NF EN 12053


Aot 2001

Mthode dessai pour mesurer les vibrations NF EN 13059


Juin 2002

Bras de fourche de section pleine du type tenons Dimensions NF H 96-404


Novembre 1977

24La Commission des Communauts europennes, concernant les normes harmonises EN 1459-1 : 1999 et 1726-1 : 1999, par une dcision du 10 mai 2000 a
adopt lavertissement suivant : "Lattention des utilisateurs de la norme est attire sur le fait quelle ne traite pas des risques courus par loprateur lors dun
renversement fortuit du chariot. Pour cet aspect, la norme ne donne pas prsomption de conformit".
25
Les normes franaises NF H 96-301-1 et NF 96-301-2 qui ont t dapplication obligatoire du 1er octobre 1989 au 31 dcembre 1995 ont t annules et rem-
places par des fascicules documentaires qui portent la mme numrotation.
26
La norme franaise NF H 96-320 a t annule et remplace par la norme franaise NF EN 1459.

60
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(01 Ain, 07 Ardche, 26 Drme, 38 Isre,
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La violation des droits dauteur constitue une contrefaon punie dun emprisonnement de trois ans
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Achev dimprimer par Corlet, Imprimeur, S.A. - 14110 Cond-sur-Noireau


N dImprimeur : 154283 - Dpt lgal : mars 2013 - Imprim en France
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