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1.

Presin de agua en pilas


1.1 Pilares

Los pilares son los apoyos intermedios de la superestructura del puente.


Adems, tal como los estribos, estas estructuras deben ser capaces de
soportar el empuje de los rellenos, la presin del agua, fuerzas de sismo y
las fuerzas de viento. Estas cargas actan tanto en el sentido longitudinal
como en el transversal.

a) b) c)

d) e)

1.1.2 Tipos de pilares. a) Pilares de prtico abierto con viga cabezal, b)


Pilares con diafragma, c) Pilares de prtico cerrado con viga cabezal, d)
Pilares slidos. e) Pilares con viga en voladizo

Los pilares deben tener formas aerodinmicas en caso de encontrase


sumergidos. Como se muestran algunas formas de pilares sumergidos. De esta
manera se evita la socavacin y la formacin de vrtices. En caso de que la
direccin del flujo sea incierta o pueda variar se recomienda usar pilares
circulares. Al igual que los estribos, los pilares pueden cimentarse con
cimentaciones superficiales o por medio de pilotes o cilindros hincados
1.2 Criterios de diseo

Tambin, en la norma AASHTO (1994) LRFD Bridge Design Specification,


requiere el uso del mtodo LRFD en el diseo de pilares. Es decir, los
pilares deben ser diseados para los estados lmites ltimos (resistencia) y
los estados lmites de serviciabilidad (deformaciones, fatiga, grietas,
deterioros).

Comnmente, los pilares se comportan como columnas sujetas a cargas


axiales y a momentos en las dos direcciones. Sin embargo, estas
condiciones podran variar dependiendo de las caractersticas particulares
de cada proyecto. Para las cimentaciones de los pilares se podr elegir
entre el mtodo LRFD y el ASD. En el diseo se podr seguir las mismas
recomendaciones que se dieron para estribos, siempre y cuando sean
aplicables. Asimismo, los pilares deben cumplir con los criterios de
estabilidad mostrados anteriormente. Para el anlisis de la presin del agua
se deben considerar las hiptesis de nivel mximo y mnimo de agua.

De igual forma, se debe hacer el anlisis de cargas de viento sobre


vehculos, las superestructura y las subestructuras en los sentidos
longitudinal y transversal.

Para el anlisis de la carga viva se deben analizar varias posibilidades de


manera que se obtengan los casos ms desfavorables, tanto en el sentido
longitudinal como en el transversal.
1.3 Pre dimensionamiento

Para pilas de mampostera, la dimensin de la corona est determinada por


la distancia entre las vigas exteriores, los apoyos y la altura de las vigas.
Usualmente , la corona sobresale 0.15m del fuste con una pendiente de
1:10 a 1:20. En alturas pequeas la pila puede ser totalmente vertical.

Los pilares de concreto reforzado o preesforzado tienen formas ms


variadas. Las ms comunes son los pilares aporticadas y los pilares con
viga en voladizo. Igualmente, las secciones ms comunes son las
rectangulares y las circulares. La viga cabezal de los pilares quedar
determina por la distancia de las vigas exteriores.

1.4 Presin de Flujo.- La presin de flujo de agua, actuando en la direccin


longitudinal de las subestructuras, se toma como:

= 52.4 V 2

Donde:

P= presin del agua (kg/m)

V= velocidad del agua para la inundacin de diseo (resistencia y servicio) y


para inundacin de control (evento extremo), en m/s

CD= coeficiente de arrastre para pilas

Tipo CD
Pila con borde de ataque semicircular 0.7

Pila de extremo cuadrado 1.4


Arrastre acumulado contra la pila 1.4
Pila con borde de ataque en forma de 0.8
cua, angulo del borde de borde <90

La fuerza de arrastre longitudinal ser el producto entre la presin de flujo


longitudinal y la proyeccin de la superficie expuesta a dicha expresin

1.5 Carga lateral. La presin lateral uniforme distribuida que actua sobre
una subestructura debido a un caudal de agua que fluye formando un
Angulo respecto del eje longitudinal de la pila ser

= 52.4 V 2
Donde:

P= presin lateral del agua (kg/m)

V= velocidad del agua para la inundacin de diseo (resistencia y servicio) y


para inundacin de control (evento extremo), en m/s

CD= coeficiente de arrastre lateral

Angulo CL
0 0
5 0.5
10 0.7
20 0.9
30 1.0

1.6 Carga del Oleaje.- Se deber considerar si se anticipa que se pueden


desarrollar fuerzas de oleaje significativas.
1.7 Socavacin.- Se deber considerar en los estados lmites de resistencia
y servicio.