INSTRUCCIONES DE LLENADO DEL FORMATO A

TOMA DE DATOS

A.1. REFERENCIAS GENERALES

Se indicarn en cada FORMATO, el Departamento Poltico, la ruta de la carretera,

denominacin de la carretera y del tramo, nombre del asistente de evaluacin, del profesional
responsable, fecha de evaluacin.

En cada formato se refleja la evaluacin como mximo de treinta Kilmetros. La condicin del
pavimento ser evaluada en base a una calificacin por puntos; un puntaje de cero (0) indicar
la no existencia de fallas o defectos.

A.2. TOMA DE DATOS

En cada fila del formato se reflejar el juicio que a partir de la inspeccin visual, tiene el
operador del Kilmetro evaluado, de acuerdo a los criterios de evaluacin que detallan a
continuacin:

A.2.1. Tipo de Pavimento

Se emplear la siguiente clave:

A: Mezcla Asfltica en Caliente

F: Mezcla Asfltica en Fro
T: Tratamiento Superficial
S: Sello Asfltico sobre mezcla Asfltica

A.2.2. Aspecto Superficial Estructural del Pavimento.

Debe tenerse en cuenta la diferente regularidad superficial de pavimentos entre mezclas

asflticas y tratamiento bicapa.

I. El aspecto superficial estructura se considerar como BUENO, cuando presente:

- Ausencia de Fisuras o Grietas

- Superficie Uniforme sin Deformaciones Apreciables..Se calificar en el casillero B, de 0
a 5 puntos.
- Se calificar en el casillero B, de 0 a 5 puntos.

II. El aspecto superficial estructural se considerar como REGULAR, s presenta:

- Fisuras simples o con tendencia a ramificarse y formar mallas.

- Signos de humedad sin deformacin apreciable.
- Hundimientos, ondulaciones o crestas inferiores a 20 mm. (salvo ahuellamientos, ver
tem

Se estimar porcentualmente la frecuencia de las zonas existentes con estos defectos,

considerndose las frecuencias escasa, intermedia y extensa. No es preciso que estos
porcentajes sean absolutamente exactos, a partir de ellos se dar el puntajes.

Como resultado de esta evaluacin, en el casillero R (regular) se calificar, segn lo siguiente:

- Escasa 0 a 20% : 5 6 puntos

- Intermedia 20 a 60% : 6 8 puntos
 - Extensa > 60% : 8 10 puntos

III. El aspecto superficial se calificar como aspecto MALO, s la superficie presenta:

- Fisuras simples o ramificadas reflejas a travs de un sello reciente

- Fisuras o grietas formando mallas o bloques tipo piel de cocodrilo
- Hundimientos, ondulaciones o crestas inferiores a 20 mm. (salvo ahuellamientos, ver
tem - Desintegracin del pavimento
- Baches

Como en el caso anterior, se estimar subjetivamente en forma porcentual la frecuencia y en

el casillero M (malo), se calificar segn lo siguiente:

- Escasa 0 a 20% : 10 14 puntos

- Intermedia 20 a 60% : 14 18 puntos
- Extensa > 60% : 18 ..25 puntos

Conviene indicar que es posible que existan puntajes en los casilleros R y M, o en uno slo,
pero nunca cuando aparezca ene l casillero B.

A.2.3. Reparaciones Existentes en el Pavimento

Corresponden a las reparaciones existentes, que se presentan en el tramo en forma localizada.

Se calificar en funcin al nmero de reparaciones que se presentan en el sector, definindose

como en los casos anteriores:

- 1 a 20 Zonas Reparadas Casillero 1 : 0 5 puntos

- 21 a 50 Zonas Reparadas Casillero 2 : 5 10 puntos
- ms de 50 Zonas Reparadas Casillero 3 : 10 15 puntos

Puede presentarse el caso de que se aprecie el aspecto superficial estructural de pavimento

como B, y en cambio existan reparaciones.

A.2.4. Ahuellamientos

El ahuellamiento es la depresin longitudinal continua a lo largo de las huellas de canalizacin

del trnsito vehicular, de una longitud mayor a los 6 m.

En cada Kilmetro se medir el ahuellamiento en cada huella, calificando segn lo siguiente:

- Menor de 5 mm Casillero 1 : 0 5 puntos

- Entre 6 a 12 mm Casillero 2 : 6 12 puntos
- Mayor de 12 mm Casillero 3 : 13 25 puntos

Puede darse el caso de que se aprecie el aspecto superficial estructural de pavimento como B,
y en cambio existan ahuellamientos.

A.2.5. Defectos Varios del Pavimento

Se calificar con un porcentaje s se aprecian las siguientes degradaciones superficiales que no

afectan fundamentalmente a la capacidad resistente de la estructura del pavimento.

- Peladuras (sin bache)

- Desprendimiento de Agregados Superficiales (sin bache)
- Indentaciones (desintegracin localizada por factores exgenos)
 - Exudacin de Asfalto
- Pulimento Superficial (agregados excesivamente pulidos en la superficie).

El puntaje de calificacin estar en el rango de 0 a 15 puntos, dependiendo de la frecuencia,

segn lo siguiente:

Escasa : Casillero 1 : 0 5 puntos

Intermedia : Casillero 2 : 5 10 puntos

Extensa : Casillero 3 : 10 15 puntos

A.2.6. Bermas

Se anotar una equis (x) en la primera casilla si la berma tiene un recubrimiento, y en la

segunda en caso contrario.

A.2.7. Drenaje

Se indicar la condicin del drenaje del tramo, considerando lo siguiente:

- Sin deficiencias de drenaje Casillero S/D : 0 puntos

- Con deficiencias de drenaje Casillero C/D : 1 10 puntos

A.2.8. Comodidad de Manejo (Transitabilidad)

La comodidad de manejo o transitabilidad, se basa en la opinin del evaluador sobre la

capacidad o condicin del pavimento para servir al trnsito, teniendo en cuenta que el
pavimento fue construido para asegurar una circulacin suave, confortable y segura.

La escala de calificacin es la siguiente:

- Excelente : 0 2 puntos
- Bueno : 2 4 puntos
- Regular : 4 6 puntos
- Malo : 6 8 puntos
- Psimo : 8 10 puntos

A.2.9. Observaciones

Se anotarn las circunstancias que se juzguen de inters, entre otras:

- Ciudades o Pueblos
- Intersecciones
- Accidentes Especiales (deslizamientos de taludes, o estrechamientos).
- Estructuras Especiales (Tneles, Viaductos)
- Aclaraciones sobre longitudes anormales entre los hitos de Kilometraje
- Aclaraciones sobre cualquier aspecto evaluado.

La referencia de los datos se har con relacin al departamento, carretera, tramo e hitos
Kilomtricos.

A.4. RESUMEN DE DATOS

En cada Kilmetro se sumar los puntajes correspondientes, anotndose el total en la columna

T, el puntaje mximo por Kilmetro es de 100 puntos.
El rango de la condicin ser igual a 100 menos la suma de puntos por los defectos
encontrados.

La condicin del Kilmetro se calificar y anotar en la columna C, de acuerdo a lo siguiente:

- Psimo : 0 20 puntos
- Malo : 20 40 puntos
- Regular : 40 65 puntos
- Bueno : 65 90 puntos
- Excelente : 90 100 puntos

En la ltima fila de cada 10 Km se realizarn las sumas de todos los puntajes anotados en cada
columna ponderados entre la longitud de 10 Km, con excepcin de la casilla de tipo de
pavimento y bermas, que reflejar el que mayormente existe en los 10 Km.

Para determinar la condicin final del tramo evaluado se sumar todos los puntajes anotados
en cada columna ponderndose para la longitud del tramo, de tal manera que los puntajes
totales del tramo estn dentro de los rangos especificados para cada condicin.
 RESUMEN DE RANGOS DE CONDICION SUPERFICIAL DEL PAVIMENTO

a. Aspecto Superficial Estructural del Pavimento: 0 25 puntos

- Bueno : 0 5 puntos
- Regular : 5 10 puntos
- Malo : 10 25 puntos

b. Reparaciones Existentes por Km en el Pavimento: 0 15 puntos

- 1 20 Zonas Reparadas : 0 5 puntos

- 20 50 Zonas Reparadas : 5 10 puntos
- Ms de 50 Zonas Reparadas : 10 25 puntos

c. Ahuellamientos: 0 25 puntos

- Menos de 5 mm : 0 5 puntos
- Entre 6 12 mm : 6 12 puntos
- Mayor de 12 mm : 13 25 puntos

d. Defectos Varios del Pavimento: 0 15 puntos

- Escasa : 0 5 puntos
- Intermedia : 5 10 puntos
- Extensa : 10 25 puntos

e. Drenaje: 0 10 puntos

- Sin deficiencias de drenaje : 0 puntos

- Con deficiencias de drenaje : 1 10 puntos

f. Comodidad de Manejo (Transitabilidad): 0 10 puntos

- Excelente : 0 2 puntos
- Bueno : 2 4 puntos
- Regular : 4 6 puntos
- Malo : 6 8 puntos
- Psimo : 8 10 puntos

Puntaje Mximo 100 puntos

 PROCEDIMIENTO N 1

EVALUACIN VISUAL DE PAVIMENTOS

1. INTRODUCCIN

La base de la metodologa es la toma de datos que deber ser realizada por personal con
experiencia en evaluacin de pavimentos y a partir de la inspeccin visual anotar en el
formato correspondiente.

La apreciacin visual conviene que est sistematizada de una manera adecuada para obtener
una informacin homognea y adems debe efectuarse en subtramos de caractersticas y
condiciones homogneas, de modo que el muestreo sea lo suficientemente preciso para
obtener valores estimados vlidos para cada tramo.

2. EQUIPO DE TOMA DE DATOS

De una manera general, el equipo de toma de datos estar formado por lo menos por un (1)
Ingeniero

Responsable, un (1) Asistente de Evaluacin y un (1) conductor, y dispondr de lo siguiente:

1 vehculo dotado de luz destellante sobre el mismo y provisto de odmetro con

aproximacin al hectmetro (100 m).
1 cinta mtrica de acero de 3 m.
1 cinta mtrica de acero de 25 m.
1 regla de aluminio de 1.20 de longitud.

El personal dispondr de los elementos de seguridad, como chalecos de sealizacin, conos,

etc.

3. SISTEMA DE TOMA DE DATOS

La unidad de medida, en longitud, es el Kilmetro.

En las carreteras con calzadas separadas, cada calzada dar lugar a una evaluacin
independiente.

.En los tramos de calzada nica, la evaluacin ser para toda la calzada.

La inspeccin visual se har desde el vehculo a marcha lenta, con paradas al final de cada
Kilmetro, inspeccionando y verificando la evaluacin 50 metros antes y 50 metros despus
del Kilmetro.

4. CONTENIDO DE LA INFORMACIN

Los parmetros evaluados se refieren a la evaluacin de los siguientes aspectos:

1. Tipo de Capa de Rodadura

2. Aspecto superficial de la estructura del pavimento
3. Reparaciones existentes en el pavimento
4. Ahuellamientos
5. Defectos varios del pavimento
6. Bermas
7. Drenaje
 8. Condicin de manejo (transitabilidad)
9. Observaciones

4.2. Criterios de Evaluacin

Se proporcionar las Instrucciones de llenado del FORMATO A para uniformizar los criterios
de evaluacin.

En el FORMATO A se reflejar, el juicio que, a partir de la inspeccin visual, tiene el operador

del Kilmetro evaluado.

4.3. Control de Fiabilidad de la Evaluacin

Con objeto de homogenizar la probable participacin de distintos equipos de evaluacin y

teniendo en cuenta la inevitable subjetividad de toda evaluacin visual, se establece la
necesidad de un equipo profesional de verificacin que efectuar un muestreo, repitiendo al
menos un 5% de la longitud de las evaluaciones efectuadas por cada equipo. El control de los
equipos de evaluacin dar por resultado coeficientes de correlacin que se aplicarn a las
participaciones globales de cada equipo. En caso en que sea un solo equipo de personal de
evaluacin, el Consultor no necesitar incluir en su Propuesta al equipo profesional adicional
de verificacin.

4.4. Recopilacin de la Informacin

La Toma de Datos se efectuar en el FORMATO A y finalmente el Consultor presentar un

Resumen de Datos por cada subtramo homogneo, ponderando finalmente la condicin de
cada uno de los tramos materia de evaluacin.