Caracteristicas de las fuerzas?

Quisiera saber cuales son las caracteristicas entre las fuerzas de contacto y las de accion a
distancia.
Gracias por sus respuestas!

hace 4 aos
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by Angel
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Fuerzas de contacto:

R.- Las fuerzas de contacto son ciertos tipos de fuerzas que se presentan en los objetos que
interactan y que estan fsicamente en contacto (Por ejemplo: la fuerza con que se empuja
un objeto, la fuerza de friccin, etc.), cuando vos das un lapo a alguien haces una fuerza de
contacto contra la mejilla de algun morboso.

Fuerza de accin a distancia

R.-Este tipo de fuerzas se caracterizan por presentarse en los objetos no se encuentran
fsicamente en contacto (Ejemplos tpicos de este tipo de fuerzas son la fuerza de atraccin
gravitatoria y la fuerza magntica, etc.) por ejemplo cuando pones una moneda y le aplicas
una fuerza al atraerla con un iman, o cuando escupis para arriba y te cae tu saliva en la cara
si no la esquivas, que atrae la saliva hacia el centro de la tierra?? la gravedad!, esas fuerzas
no necesitan interaccion con el objeto.

espero te sirva

Au revoir

Angel ^^

hace 4 aos
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by Lu C

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17 agosto 2007
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Las fuerzas de contacto, como el nombre lo dice, son las acciones que surgen del
contacto entre las particulas que se estudian. las acciones a distancia, por otra parte,
son aquellas que pueden ejercerse sin la necesidad de que las particulas esten en
contacto.

Un ejemplo claro de fuerza de contacto es la friccion seca, mientras que para accion
a distancia pueden serlo la atraccion gravitatoria o la fuerza electrica.

en realidad estos son puros nombres. Podria pensarse que todas las fuerzas son
acciones a distancia, dado que el contacto real no existe, sino que lo que sucede, por
ejemplo, en una colision, es que las moleculas que conforman los cuerpos se
aproximan mucho, pero no se "tocan"

o hace 4 aos
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by Nory
 Miembro desde el
24 agosto 2006
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Las fuerzas de contacto son tipos de fuerzas en las que los objetos que interactan
estn fsicamente en contacto (la fuerza con que se empuja un objeto, la fuerza de
friccin, etc).
Las fuerzas de accin a distancia son tipos de fuerzas en las que los objetos no estn
fsicamente en contacto (la fuerza de atraccin gravitatoria, la fuerza magntica,
etc.)

o hace 4 aos
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cuales son las caracteristicas de la fuerza

de rozamiento?
hace 2 aos
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by verena_XD NO a la censura en Y!R

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18 agosto 2007
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Primero recuerda que toda fuerza es un vector
* Su magnitud es producto entre la magnitud de la fuerza normal y el coeficiente de
rozamiento (el coeficiente depende de las superficies en contacto)
* Hay de 2 tipos: esttica y cintica. El roce esttico hace que el cuerpo sobre el cual se
aplica y que tenderia a moverse (por ejemplo en un plano inclinado) est en reposo. El roce
cintico es la fuerza de roce existente cuando el objeto no esta en reposo, pudiendo este
objeto tener velocidad constante o bien aceleracion distinta de 0
* Si el roce es cintico, la fuerza de roce ejercida sobre un cuerpo A, tiene la misma
direccion que la velocidad de A (es paralela), pero en sentido opuesto. O bien, si es roce
esttico tiene sentido opuesto al cual tenderia a moverse el objeto A
* Es una fuerza no conservativa, lo que quiere decir que el trabajo que realiza esta fuerza no
se conserva como energa mecnica (cintica o potencial), sino que se transforma en otro
tipo de energa, que por lo general es el calor
Saludos

hace 2 aos
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by javmer

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25 enero 2007
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La fuerza de rozamiento es una fuerza que aparece cuando hay doscuerpos en

contacto y es una fuerza muy importante cuando se estudia elmovimiento de los
cuerpos. Es la causante, por ejemplo, de que podamos andar(cuesta mucho ms
andar sobre una superficie con poco rozamiento, hielo, porejemplo, que por una
superficie con rozamiento como, por ejemplo, un suelorugoso).
Existe rozamiento incluso cuando no hay movimiento relativo entre los doscuerpos
que estn en contacto. Hablamos entonces de Fuerza de rozamiento esttica. Por
ejemplo, si queremos empujar un armario muy grande y hacemosuna fuerza
pequea, el armario no se mover. Esto es debido a la fuerza de rozamiento esttica
que se opone al movimiento. Si aumentamos la fuerza con laque empujamos, llegar
un momento en que superemos est fuerza de rozamiento yser entonces cuando el
 armario se pueda mover. Una vez que el cuerpo empieza a moverse,hablamos de
fuerza de rozamiento dinmica. Esta fuerza de rozamientodinmica es menor que la
fuerza de rozamiento esttica.

La experiencia nos muestra que:

la fuerza de rozamiento entre dos cuerpos no depende del tamao de la superficie de

contacto entre los dos cuerpos, pero s depende de cal sea la naturaleza de esa
superficie de contacto, es decir, de que materiales la formen y si es ms o menos
rugosa.
la magnitud de la fuerza de rozamiento entre dos cuerpos en contacto es
proporcional a la normal entre los doscuerpos, es decir:
Fr = mN

donde m es lo que conocemos como coeficiente de rozamiento.

Hay dos coeficientes de rozamiento: el esttico, me, y el cintico, mc, siendo el

primero mayor que el segundo:

me > mc

o hace 2 aos
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by Puntaneg...

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24 noviembre 2006
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La caracterstica principal es que la fuerza de rozamiento siempre se opone al

movimiento.

o hace 2 aos
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by chukybel...

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08 marzo 2009
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Metalurgia, ciencia y tecnologa de los metales, que incluye su extraccin a partir de

los minerales metlicos, su preparacin y el estudio de las relaciones entre sus
estructuras y propiedades. Desde tiempos muy remotos, el uso de ciertos metales
conocidos, como el cobre, hierro, plata, plomo, mercurio, antinomio y estao, se
convirti en indispensable para la evolucin de las distintas civilizaciones. Por ello,
la metalurgia es una actividad a la que el ser humano ha dedicado grandes
esfuerzos. Desde la antigedad ya se aplicaban algunas tcnicas metalrgicas, como
el moldeo a la cera perdida utilizado por los chinos, egipcios y griegos; la soldadura
inventada por Glauco en el siglo VII a.C., y el tratamiento trmico para el temple
con acero utilizado por los griegos. No fue hasta la edad media cuando aparecieron
otras tcnicas metalrgicas de importancia, y as, durante el siglo XIII aparecieron
los primeros altos hornos y la fundicin. Este artculo slo se refiere a la extraccin
de metales. Para una informacin ms detallada de la metalurgia de los distintos
metales, vanse los artculos sobre cada metal. Vase tambin Metalografa;
Metales.

Los procesos metalrgicos constan de dos operaciones: la concentracin, que

consiste en separar el metal o compuesto metlico del material residual que lo
acompaa en el mineral, y el refinado, en el que se trata de producir el metal en un
estado puro o casi puro, adecuado para su empleo. Tanto para la concentracin
como para el refinado se emplean tres tipos de procesos: mecnicos, qumicos y
elctricos. En la mayora de los casos se usa una combinacin de los tres.

Uno de los mtodos de concentracin mecnica ms sencillos es la separacin por

gravedad. Este sistema se basa en la diferencia de densidad entre los metales nativos
y compuestos metlicos y los dems materiales con los que estn mezclados en la
roca. Cuando se tritura el mineral o el concentrado de mineral y se suspende en agua
o en un chorro de aire, las partculas de metal o del compuesto metlico, ms
pesadas, caen al fondo de la cmara de procesado y el agua o el aire se llevan la
ganga (material residual), ms ligera. La tcnica de los buscadores de oro para
separar el metal de las arenas aurferas mediante cribado, por ejemplo, es un
proceso de separacin por gravedad a pequea escala. Del mismo modo, la mayor
densidad relativa de la magnetita, un mineral de hierro, permite separarla de la
ganga con la que se encuentra mezclada.
 La flotacin es hoy el mtodo ms importante de concentracin mecnica. En su
forma ms simple, es un proceso de gravedad modificado en el que el mineral
metlico finamente triturado se mezcla con un lquido. El metal o compuesto
metlico suele flotar, mientras que la ganga se va al fondo. En algunos casos ocurre
lo contrario. En la mayora de los procesos de flotacin modernos se emplean
aceites u otros agentes tensioactivos para ayudar a flotar al metal o a la ganga. Esto
permite que floten en agua sustancias de cierto peso. En uno de los procesos que
utilizan este mtodo se mezcla con agua un mineral finamente triturado que
contiene sulfuro de cobre, al que se le aaden pequeas cantidades de aceite, cido y
otros reactivos de flotacin. Cuando se insufla aire en esta mezcla se forma una
espuma en la superficie, que se mezcla con el sulfuro pero no con la ganga. Esta
ltima se va al fondo, y el sulfuro se recoge de la espuma. El proceso de flotacin
ha permitido explotar muchos depsitos minerales de baja concentracin, e incluso
residuos de plantas de procesado que utilizan tcnicas menos eficientes. En algunos
casos, la llamada flotacin diferencial permite concentrar mediante un nico
proceso diversos compuestos metlicos a partir de un mineral complejo.

Los minerales con propiedades magnticas muy marcadas, como la magnetita, se

concentran por medio de electroimanes que atraen el metal pero no la ganga (vase
Magnetismo).

La concentracin electrosttica utiliza un campo elctrico para separar compuestos

de propiedades elctricas diferentes, aprovechando la atraccin entre cargas
opuestas y la repulsin entre cargas iguales.

Los mtodos de separacin o concentracin qumica son en general los ms

importantes desde el punto de vista econmico. Hoy, esta separacin se utiliza con
frecuencia como segunda etapa del proceso, despus de la concentracin mecnica.
La fundicin proporciona un tonelaje mayor de metal refinado que cualquier otro
proceso. Aqu, el mineral metlico, o el concentrado de un proceso de separacin
mecnica, se calienta a elevadas temperaturas junto con un agente reductor y un
fundente. El agente reductor se combina con el oxgeno del xido metlico dejando
el metal puro, mientras que el fundente se combina con la ganga para formar una
escoria lquida a la temperatura de fundicin, por lo que puede retirarse de la
superficie del metal. La produccin de hierro en los altos hornos es un ejemplo de
fundicin (vase Siderurgia); este

que es fuerza de friccion cinetica?

hace 3 aos
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by Naxlia
Miembro desde el
23 octubre 2008
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Mejor respuesta - Elegida por la comunidad

Se define como fuerza de rozamiento o fuerza de friccin entre dos superficies en contacto
a la fuerza que se opone al movimiento de una superficie sobre la otra (fuerza de friccin
dinmica) o a la fuerza que se opone al inicio del movimiento (fuerza de friccin esttica).
Suerte!!!!!

Fuente(s):

http://es.wikipedia.org/wiki/Fricci%C3%B

hace 3 aos
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by melomano...

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08 octubre 2006
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7.769 (Nivel 5)

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 La friccin es una fuerza que se opone al movimiento entre dos objetos en contacto.
La friccin puede ser esttica o cintica.

Esttica es cuando el movimiento relativo entre los dos objetos es cero, por ejemplo,
un auto detenido. Dinmica es cuando hay movimiento relativo entre los dos
objetos, por ejemplo, cuando un auto patina sobre la pista.

La fuerza de friccin esttica es mucho mayor que la cintica, por eso cuando al
frenar las llantas patinan, el auto se desliza mucho ms que en una frenada
progresiva sin patinaje. La funcin del ABS en los autos es justamente evitar el
patinaje y obtener frenadas ms cortas y sin prdida de control.

o hace 3 aos
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by soyas

Miembro desde el
03 enero 2008
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6.394 (Nivel 5)

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La friccin (= fuerza de friccin = fuerza de rozamiento = rozamiento) es una fuerza

entre slidos, entre sus superficies en contacto. Fuerza que acta para resistir el
movimiento relativo (o el movimiento intentado) de objetos o materiales que estn
en contacto. La friccin se opone al movimiento de una superficie sobre la otra o al
inicio del movimiento. La friccin se opone al movimiento y acta sobre un cuerpo
que se desliza o tiende a deslizarse sobre otro.

Clasificacin:
friccin esttica, friccin dinmica, friccin por rodadura.

1) friccin esttica (= fuerza de friccin esttica = fuerza de rozamiento esttica =

rozamiento esttico).- Fuerza entre dos objetos en reposo relativo, en virtud del
contacto entre ellos, que tiende a oponerse al deslizamiento. Por ejemplo, es friccin
esttica la que acta entre el suelo y el cuerpo oponindose a que el movimiento
comience. Esto hace que, cuando aplicamos una fuerza paralela al suelo sobre un
cuerpo que est en reposo, ste no se mueva. La direccin de esta fuerza de friccin
 es paralela a las superficies de contacto. Su sentido es contrario al del movimiento.
Puede valer cero, esto ocurre en una situacin esttica sin movimiento. Es decir, la
fuerza de friccin esttica no tiene un valor fijado para siempre, sino que depende
de la fuerza aplicada al cuerpo y si vamos aumentando la intensidad de sta, la
fuerza de friccin esttica alcanza su mximo. Va, pues, de friccin esttica nula
hasta friccin esttica mxima.

2) friccin dinmica (= fuerza de friccin dinmica = fuerza de friccin de

movimiento = fuerza de rozamiento dinmica = rozamiento dinmico = friccin por
deslizamiento = rozamiento por deslizamiento = fuerza de friccin cintica). Fuerza
de contacto producida por el frotamiento mutuo de las superficies de un objeto en
movimiento y la del material sobre el cual se desliza. La friccin dinmica se opone
a la continuacin del movimiento. La direccin de esta fuerza de friccin es paralela
a las superficies de contacto. Su sentido es contrario al del movimiento.

3) friccin por rodadura = rozamiento de rodadura. Cuando un cuerpo rueda sobre

otro, en lugar del rozamiento por deslizamiento se habla del de rodadura,
consecuencia de la ligera deformacin que experimentan los cuerpos en contacto en
este proceso.

<<<<<<<<<>>>>>>>>>>

RESUMIENDO:

"fuerza de friccin cintica" es lo mismo que "fuerza de friccin dinmica", pero

creo que es un modo de llamarla menos empleado.

Salud
......... . . . . .

o hace 3 aos
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Mejor respuesta - Elegida por la comunidad

El deslizamiento de un cuerpo sobre la superficie de otro se le llama fuerza de friccin o
roce por deslizamiento, la causa principal radica en que las superficies de los cuerpos en
contacto no son completamente lisas, sino mas o menos speras.

La fuerza de rozamiento alcanza su valor mximo en el momento en que comience a

moverse uno de los cuerpos.
Cuando aparece la fuerza de rozamiento el reposo relativo de un cuerpo se le llama fuerza
de friccin esttica, y cuando la fuerza de rozamiento acta durante el deslizamiento de un
cuerpo se llama fuerza de friccin cintica.

Para dejar mas claro el concepto de lo que es roce se dice que es la fuerza que se opone al
movimiento y por ello en los diagramas se expresa con sentido opuesto al deslizamiento de
un cuerpo sobre el plano.

FUERZA DE FRICCIN ESTTICA: Es cuando aparece la fuerza de rozamiento en

reposo relativo de un cuerpo.

FUERZA DE FRICCIN CINTICA: Es cuando la fuerza de rozamiento acta durante el

deslizamiento de un cuerpo.

Roce y riccion son la misma cosa. Regalame los 10 puntos.

Fuente(s):

http://html.rincondelvago.com/desplazami

hace 5 aos
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by tigerpar...

Miembro desde el
23 julio 2006
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2.285 (Nivel 3)
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Existen dos tipos de roce: El esttico y el cintico o dinmico. El primero es aquel

que impide que un objeto inicie un movimiento y es igual a la fuerza neta aplicada
sobre el cuerpo, solo que con sentido opuesto (ya que impide el movimiento). El
segundo es una fuerza de magnitud constante que se opone al movimento una vez
que ste ya comenz. En resumen, lo que diferencia a un roce con el otro es que el
esttico acta cuando el cuerpo est quieto y el dinmico cuando est en
movimiento.

El roce esttico es siempre menor o igual al coeficiente de roce entre los dos objetos
(nmero que se mide experimentalmente y est tabulado) multiplicado por la fuerza
normal. El roce dinmico, en cambio, es igual al coeficiente de roce (denotado por
la letra griega ) por la normal en todo instante.

http://es.wikipedia.org/wiki/Fricci%C3%B

o hace 5 aos
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o 2 personas la calificaron como buena

by ytnrflpd...

Miembro desde el
23 junio 2006
Puntos totales:
3.374 (Nivel 4)

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la tarea es para ti no para nosotros nosotros no vamoss a examanes

o hace 5 aos
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o 1 persona la calific como buena

 by Fer

Miembro desde el
31 julio 2006
Puntos totales:
321 (Nivel 2)

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Resumiendo: el rozamiento esttico es la fuerza mnima necesaria que se ha de

vencer para poner un cuerpo en movimiento. El rozamiento dinmico es la fuerza
mnima necesaria que se ha de vencer para mantener un cuerpo en movimiento. El
rozamiento dinmico es siempre menor o igual en magnitud al rozamiento esttico.
Es decir suele costar ms poner algo en movimiento que seguir movindolo

Fuente(s):

Mi aito en la facultad de Ciencias fsicas

o hace 5 aos
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Caracteristicas De Las Fuerzas - Presentation Transcript

1. Fuerzas y Leyes de Newton

2. FUERZAS Y Leyes de Newton Una fuerza es toda causa capaz de deformar un cuerpo o modificar su estado
de reposo o movimiento. Las fuerzas son magnitudes vectoriales y su unidad en el S.I. es el newton, N. Punto
de aplicacin magnitud direccin sentido Toda fuerza tiene un agente especfico e identificable, que puede ser
animado o inanimado. Por ejemplo el agente de la fuerza de gravedad es la Tierra
3. CARCTERSTICAS DE UNA FUERZA Punto de aplicacin. Es el lugar concreto sobre el cual acta la
fuerza. En el se comienza a dibujar el vector que representa la fuerza. Magnitud o Mdulo. Indica el valor
numrico de la fuerza en newtons. Se corresponde con la longitud del vector. Direccin. Es la recta a lo
largo de la cual se aplica la fuerza. La lnea sobre la que se dibuja el vector. Sentido. Con la misma
direccin, una fuerza puede tener dos sentidos opuestos. Se indica con la punta de la flecha del vector. Punto
de aplicacin magnitud direccin sentido
4. CAUSAS DEL MOVIMIENTO La dinmica es la rama de la fsica que estudia las causas de los cambios en los
movimientos de los cuerpos TIPOS DE FUERZAS Las fuerzas se clasifican en dos grandes grupos: fuerzas
por contacto y fuerzas a distancia o de campos Las fuerzas por contacto son aquellas que necesitan el
contacto directo con un cuerpo para manifestarse. Ej. Golpear un baln con el pie En las fuerzas a distancia la
interaccin se produce entre dos cuerpos separados por una determinada distancia. Ej. Magnetismo
5. LEYES DE NEWTON PRINCIPIO DE LA INERCIA Todo cuerpo continua en su estado de reposo o se mueve
con movimiento rectilneo uniforme si sobre l no acta ninguna fuerza o si la resultante de todas las fuerzas
(fuerza neta) que actan sobre l es nula.
6. LEYES DE NEWTON PRINCIPIO FUNDAMENTAL DE LA DINMICA La resultante de las fuerzas (fuerza
neta) que actan sobre un cuerpo es directamente proporcional a la aceleracin que produce F resultante = m
aF=ma
7. LEYES DE NEWTON Cuando dos cuerpos interaccionan, el primero ejerce una fuerza sobre el segundo y
ste ejerce una fuerza sobre el primero; estas dos fuerzas tienen la misma direccin, la misma magnitud y
sentido contrario. F F F F PRINCIPIO DE ACCIN Y REACCIN
8. CONSECUENCIAS DE LAS LEYES DE NEWTON INERCIA . Es una propiedad que tienen los cuerpos de
oponerse a cualquier cambio en su estado de reposo o movimiento La medida cuantitativa de la inercia de un
cuerpo es la MASA INERCIAL NEWTON .Es la fuerza que actuando sobre un kilogramo de masa le
produce una aceleracin de 1 m/s 2 Isaac Newton PESO .Es la fuerza con que la Tierra atrae a los cuerpos
Es una magnitud vectorial cuyo mdulo es: La direccin es vertical; el sentido, hacia abajo y el punto de
aplicacin se llama centro de masas o de gravedad. P P 1N = 1kg x 1m/s 2 | P | = m | g |
9. DIFERENCIAS ENTRE MASA Y PESO MASA PESO -Magnitud vectorial - Magnitud escalar -Se mide con una
balanza (en el S.I. en kg) -Es invariable -Se mide con el dinammetro (en el S.I. en N por ser una fuerza) -Es
variable porque depende del lugar de universo en el que est el cuerpo
10. Estado de equilibrio Como ya explicamos, un cuerpo opone una resistencia a el cambio de su movimiento
rectilneo uniforme o a su estado de reposo, que es proporcional a la masa del propio cuerpo. Cuando un
cuerpo no cambia su rgimen de movimiento o reposo se dice que est en equilibrio . El cambio en su
velocidad (aceleraci n) se logra aplicando una fuerza, esta aceleracin es proporcional a la fuerza resultante
(suma de todas las fuerzas). Por lo tanto esa fuerza neta ha roto su estado de equilibrio.
11. FUERZA RESULTANTE La fuerza resultante, R, es una sola fuerza que tiene el mismo efecto que si todas las
que actan sobre el cuerpo interviniesen a la vez. COMPOSICIN DE FUERZAS
o Composicin de dos fuerzas. Regla del paralelogramo

1. Representa las dos fuerzas con el mismo punto de aplicacin. 2. Construye un paralelogramo trazando
paralelas a cada fuerza desde el extremo de la otra. 3. Une el punto de aplicacin con el vrtice opuesto del
paralelogramo. Esa es la fuerza resultante. R F 1 F 2 Paralela a F 2 Paralela a F 1

12. FUERZA RESULTANTE

o COMPOSICIN DE FUERZAS
o Composicin de dos fuerzas. Regla del polgono
o Une los vectores por el origen
o Ahora une el origen de la primera fuerza con elextremo de la
o Segunda.
13. MEDIDA DE LAS FUERZAS CON EL DINAMMETRO El dinammetro es un instrumento que sirve para
medir valores de fuerzas. Bsicamente es un resorte que calibramos previamente.
14. FUERZA NORMAL Es siempre perpendicular a la superficie de apoyo. y a P x se le llama componente
tangencial del peso y a P y componente normal del peso. Se representa por N En el S.I. se mide en N Es una
fuerza que aparece siempre que un cuerpo est apoyado sobre una superficie; esta fuerza evita que la
superficie se deforme. F N P | F | =| N | | N | = | P | P x y P y P x
15. FUERZA DE ROZAMIENTO Se representa por F R y es una fuerza que acta en sentido opuesto al
movimiento y se produce como consecuencia de la friccin que tiene lugar entre la superficie del mvil y la
superficie sobe la que este se mueve, o bien del medio (gas o lquido) que atraviesa F R F R F N P P x y P y P
x
16. FACTORES QUE INFLUYEN EN LA FUERZA DE ROZAMIENTO 1. La fuerza de rozamiento es
independiente del rea de las superficies en contacto. 2. La fuerza de rozamiento es independiente de la
velocidad del movimiento y acta siempre en sentido contrario. 3. La fuerza de rozamiento depende de la
naturaleza de las superficies en contacto y del estado de pulimento de las mismas. 4. La fuerza de rozamiento
es proporcional a la fuerza normal.
17. Existen dos clases de rozamiento: el ESTTICO y el DINMICO : (El rozamiento esttico es siempre mayor
que el dinmico) (mu) se llama coeficiente de rozamiento y es caracterstico de las superficies en contacto.
No tiene unidades. (Por eso se dice que es una magnitud adimensional) - El rozamiento dinmico aparece
cuando el cuerpo est en movimiento. En el plano horizontal la fuerza de rozamiento se calcula : F R = N |
F R | = | N | = | P | = m g = F R / N - El rozamiento esttico aparece cuando se trata de poner un
cuerpo en movimiento desde el reposo. F R = N F N P P x y P y P x
18. LA TENSIN La tensin se representa por T y es una fuerza que aparece siempre que se tira de una cuerda o
de un cable. En el S.I. se mide en N a a P N T F R T P PLANO INCLINADO PLANO HORIZONTAL P N P a T
aFRT

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uerza de friccin
La fuerza friccin se produce cuando se tienen dos superficies en contacto. Dentro del modelo de Newton de que un cuerpo puede ser
representado por un punto la fricin est presente. Algunas caractersticas de la fuerza friccin son:

Para su existencia se necesita dos superficies contacto.

La magnitud de ella dependende de la rugosidad de la superficie.
Si las superficies son lisas se indica que no hay fuerza de rozamiento.
La fuerza de friccin es directamente proporcional a la fuerza con que una superficie aplasta a la otra (fuerza normal).
Toda fuerza de friccin se opone al movimiento.
La existencia de fuerzas de friccin cumplen la tercera ley de Newton, es decir existe fricin entre la partcula y el plano, como del plano
contra la partcula y son de la misma magnitud pero con sentido opuesto.
La fuerza de friccin realiza un trabajo negativo sobre el sistema.
La fuerza de friccin es una fuerza disipativa (no conservativa).
Para el caso de rodadura perfecta, la fuerza de friccin obliga a rotar y no produce calor.

La fuerza friccin entre un superficie y el objeto se calcula mediante:

Frozamiento = u N
donde u es el coneficientre de rozamietno entre las superficies en contacto.

Coeficiente de rozamiento
El coeficiente de rozamiento es la constante de proporcionalidad entre la fuerza de rozamiento y la fuerza normal. No posee unidades,
puede depender de varios factores como:

Tipo de materiales en contacto.

Temperatura de las superficies de contacto.
Uso de productos especiales como aceites grasas.
Tambin puede depender de la velocidad.

Hay dos coeficientes de rozamientos que aparecen en los diferentes ejercicios de lso textos de mecnica clsica, a saber:

Coeficiente de rozamiento esttico: Se presenta cuando el objeto se encuentra en un estado con posibilida dde movimiento pero debido a
la frccin y dems fuerzas no pouede desplazar.
Coeficiente de rozamiento cintico: Se presenta cuando el objeto se encuentra en movimiento, o bien tiene la posibilida dde moverse y
realiza el movimiento. Por ello, si un objeto parte del reposo y em pieza a moverse, para el clculo de sus aceleracin se utiliza el
coeficiente de rozamiento cintico.

El coeficiente de rozamiento esttico por lo general es mayor que el coeficiente de rozamiento cintico. Por ello, la fuerza de friccin
esttica es mayor que la fuerza de friccin para el caso cintico.

Ejercicios:
Un objeto de 3 kg se encuentra sobre un plano inclinado, cuyo ngulo de inclinacin respecto a la horizontal es 30. Si el objeto es detenido
por la friccin. determine el mnimo coeficiente de roce que debe haber entre las superficies en contacto.

Solucin:

M = 3kg
= 30

Del diagrama de cuerpo libre se obtiene que la fuerza normal es mg cos

N = 3 * 9,8 * cos(30) = 25,46 N
Tambin se obtiene que Fx = 0 = mg sin - u N

Fy= 0 = mg sin - u mg cos

sin = u cos
u = tan( ) = tan (30) = 0,57

Respuesta: El coeficiente de rozamiento mnimo para que el cuerpo no pueda moverse es 0,57

Tribologa
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Desgaste en los dientes de un engranaje debido a la friccin.

Friccin.

La tribologa (del griego tribos, "frotar o rozar") es la ciencia que estudia la friccin, el
desgaste y la lubricacin que tienen lugar durante el contacto entre superficies slidas en
movimiento. El trmino es usado universalmente desde finales del siglo XX.
Para entender a la tribologa se requiere de conocimientos de fsica, de qumica y de la
tecnologa de materiales. Las tareas del especialista en tribologa (triblogo) son las de
reducir la friccin y desgaste para conservar y reducir energa, lograr movimientos ms
rpidos y precisos, incrementar la productividad y reducir el mantenimiento.

Contenido
[ocultar]

1 La Tribologa como Ciencia

2 Aplicaciones
3 Fundamentos de la tribologa
o 3.1 Friccin
o 3.2 Desgaste
o 3.3 Lubricacin
4 Vase tambin
5 Enlaces externos

[editar] La Tribologa como Ciencia

La tribologa se define como la ciencia y tecnologa entre la interaccin de superficies en
movimiento relativo e involucra el estudio de la friccin, el desgaste y lubricacin.

Antes del nacimiento de la tribologa como ciencia se pensaba en el trmino lubricacin o

ingeniera de lubricacin. No se haba generalizado la disminucin de la friccin y el
desgaste como prcticas cotidianas. Con la tribologa como ciencia se estudia la friccin y
sus efectos asociados, como el desgaste, tratando de prevenirlos con mejores diseos y
prcticas de lubricacin. Toma en cuenta, entre otros aspectos de la maquinaria industrial,
los siguientes:

El diseo
Los materiales de las superficies en contacto
El sistema de aplicacin del lubricante
El medio circundante
Las condiciones de operacin

[editar] Aplicaciones
La tribologa est presente prcticamente en todas las piezas en movimiento tales como:

Rodamientos
Chumaceras
Sellos
Anillos de pistones
 Embragues
Frenos
Engranajes
rboles de levas

La tribologa ayuda a resolver problemas en maquinaria, equipos y procesos industriales

tales como:

Motores elctricos y de combustin (componentes y funcionamiento)

Turbinas
Compresores
Extrusin
Rolado
Fundicin
Forja
Procesos de corte (herramientas y fluidos)
Elementos de almacenamiento magntico
Prtesis articulares (cuerpo humano)

[editar] Fundamentos de la tribologa

La tribologa se centra en el estudio de tres fenmenos:

1. la friccin entre dos cuerpos en movimiento

2. el desgaste como efecto natural de este fenmeno
3. la lubricacin como un medio para reducir el desgaste.

[editar] Friccin

Artculo principal: Friccin

La friccin se define como la resistencia al movimiento durante el deslizamiento o

rodamiento que experimenta un cuerpo slido al moverse sobre otro con el cual est en
contacto. Esta resistencia al movimiento depende de las caractersticas de las superficies.
Una teora explica la resistencia por la interaccin entre puntos de contacto y la penetracin
de las asperezas. La friccin depende de

i) la interaccin molecular (adhesin) de las superficies

ii) la interaccin mecnica entre las partes.

La fuerza de resistencia que acta en una direccin opuesta a la direccin del movimiento
se conoce como fuerza de friccin. Existen dos tipos principales de friccin: friccin
esttica y friccin dinmica. La friccin no es una propiedad del material, es una respuesta
integral del sistema.

Existen tres leyes de la friccin:

 1. La fuerza de friccin es proporcional a la carga normal.
2. La fuerza de friccin es independiente del aparente rea de contacto entre las superficies
deslizantes.
3. La fuerza de friccin es independiente a la velocidad de deslizamiento.

[editar] Desgaste

El desgaste es el dao de la superficie por remocin de material de una o ambas superficies

slidas en movimiento relativo. Es un proceso en el cual las capas superficiales de un slido
se rompen o se desprenden de la superficie. Al igual que la friccin, el desgaste no es
solamente una propiedad del material, es una respuesta integral del sistema. Los anlisis de
los sistemas han demostrado que 75% de las fallas mecnicas se deben al desgaste de las
superficies en rozamiento. Se deduce fcilmente que para aumentar la vida til de un
equipo se debe disminuir el desgaste al mnimo posible.

Desgaste por Fatiga: surge por concentracin de tensiones mayores a las que puede
soportar el material. Incluye las dislocaciones, formacin de cavidades y grietas.

Desgaste Abrasivo: es el dao por la accin de partculas slidas presentes en la zona del
rozamiento.

Desgaste por Erosin: es producido por una corriente de partculas abrasivas, muy comn
en turbinas de gas, tubos de escape y de motores.

Desgaste por Corrosin: originado por la influencia del ambiente, principalmente la

humedad, seguido de la eliminacin por abrasin, fatiga o erosin, de la capa del
compuesto formado. A este grupo pertenece el Desgaste por oxidacin. Ocasionado
principalmente por la accin del oxgeno atmosfrico o disuelto en el lubricante, sobre las
superficies en movimiento.

Desgaste por Frotacin: aqu se conjugan las cuatro formas de desgaste, en este caso los
cuerpos en movimiento tienen movimientos de oscilacin de una amplitud menos de 100
m. Generalmente se da en sistemas ensamblados.

Desgaste por deslizamiento: Tambin conocido como desgaste por adhesin es el proceso
por el cual se transfiere material de una a otra superficie durante su movimiento relativo
como resultado de soldadura en fro debido a las grandes presiones existentes entre las
asperezas, en algunos casos parte del material desprendido regresa a su superficie original
o se libera en forma de virutas o rebaba. Existen pruebas de este tipo en las que se emplea
una mquina de perno o esfera en disco.

Desgaste Fretting: es el desgaste producido por las vibraciones inducidas por un fluido a su
paso por una conduccin.

Desgaste de Impacto: son las deformaciones producidas por golpes y que producen una
erosin en el material.
[editar] Lubricacin

Artculo principal: Lubricante

Curva de Stribeck.

El deslizamiento entre superficies slidas se caracteriza generalmente por un alto

coeficiente de friccin y un gran desgaste debido a las propiedades especficas de las
superficies. La lubricacin consiste en la introduccin de una capa intermedia de un
material ajeno entre las superficies en movimiento. Estos materiales intermedios se
denominan lubricantes y su funcin es disminuir la friccin y el desgaste. El trmino
lubricante es muy general, y puede estar en cualquier estado material: lquido, slido,
gaseoso e incluso semislido o pastoso.

[editar] Vase tambin

Calor
Friccin
Triboluminiscencia
Traceologa

[editar] Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre tribologa.

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Informacin tecnolgica
versin On-line ISSN 0718-0764

Inf. tecnol. v.16 n.2 La Serena 2005

doi: 10.4067/S0718-07642005000200012
Informacin Tecnolgica-Vol. 16 N2-2005, pgs.: 73-80

OPERACIONES UNITARIAS

Evaluacin de Coeficientes de Friccin en el Transporte de

Fluidos No-Newtonianos

Evaluation of Friction Coefficients for the Transport of Non-Newtonian

Fluids

M.R. Bandala-Rocha, R.C. Macedo y Ramrez y J.F. Vlez-Ruiz*

Universidad de las Amricas - Puebla, Depto. de Ingeniera Qumica e Ingeniera de Alimentos,
Sta. Catarina Mrtir, Cholula, 72820 Puebla - Mxico (e-mail: jfvelezr@mail.udlap.mx)

*autor a quien se debe dirigir la correspondencia

Resumen

El objetivo del presente trabajo fue medir las cadas de presin para obtener los coeficientes de
friccin de fluidos no-newtonianos. Se emple un sistema de transporte con varios accesorios
en los que se hicieron pasar los fluidos de prueba, midiendo el flujo volumtrico y las prdidas
de presin. Los coeficientes de friccin que se obtuvieron para el agua como fluido de
referencia fueron entre 0.42 y 25.7, y para las soluciones de sal de sodio de carboximetil
celulosa (NaCMC) entre 0.43 y 38.1. Los coeficientes de friccin obtenidos aumentaron con la
concentracin, lo que permiti obtener una relacin potencial entre dicho coeficiente y la
concentracin de sal para la mayora de los accesorios y tuberas en que fueron empleados.
Las diferencias encontradas al comparar los valores determinados experimentalmente con otros
informados en la literatura, se atribuyen al comportamiento reolgico del fluido, al circuito de
flujo empleado, y al llamado efecto de influencia mutua de los accesorios.

Abstract

The objective of the present study was to measure pressure drops to obtain friction coefficients
of non-Newtonian fluids. A transport system was employed using various piping transport
systems through which test fluids were passed while measuring volumetric flows and pressure
drops. The friction coefficients obtained for water as a reference fluid ranged from 0.42 to 25.7,
and for solutions containing the sodium salt of carboxymethyl cellulose (NaCMC) were from 0.43
to 38.1. The friction coefficients increased with increases in the concentration, which allowed
determination of a potential relation between this coefficient and the concentration of the salt for
most of the fittings and type of pipes tested. The differences found when comparing the
experimentally obtained values with those reported in the literature were attributed to the
rheological behavior of the fluid, the circuit employed in transporting the fluid, and the so-called
"mutual influence effect" of the pipe fittings.

Keywords: friction coefficient, non-newtonian fluids, fluid handling, pressure drop, pipe fittings

INTRODUCCION

El coeficiente o factor de friccin es un parmetro de diseo importante al considerar las

prdidas de energa mecnica en el transporte de fluidos a travs de tuberas, ya sea para
evaluar la potencia necesaria, o para estimar el dimetro del conducto, entre otros aspectos
(Ibarz et al., 2001; Vlez, 2003a). Este coeficiente de friccin puede obtenerse con la prdida
de presin que se da en un segmento de tubo y/o accesorio, o bien puede evaluarse por medio
de modelos, o grficas propuestas para tal propsito (Charm, 1971; Foust et al.,1980; Macedo
et al., 2001; Vlez, 2003a). La informacin que existe ha sido desarrollada principalmente para
fluidos de tipo newtoniano y poco trabajo se ha realizado en fluidos no newtonianos
independientes del tiempo (Steffe y Morgan, 1986; Ibarz et al., 2001; Vlez, 2003b; Perona,
2003; Sablani y Shayya, 2003).

En una tubera recta en la que el flujo es del tipo laminar o viscoso, la resistencia se origina por
el esfuerzo tangencial o cortante de la viscosidad entre las lminas o capas adyacentes, y/o
entre las partculas que se mueven en recorridos paralelos con diferentes velocidades, en la
pared de la tubera las partculas se adhieren a ella y no tienen movimiento. Tanto las laminas
como las partculas en movimiento en la tubera estn sujetas a un esfuerzo cortante viscoso
que disminuye conforme se aproximan al centro de la tubera, por lo que la variacin de la
velocidad a travs de la tubera, est totalmente determinado por el esfuerzo viscoso entre las
capas o lminas imaginarias en movimiento (Welty et al., 1976; Bandala, 2001).

Por otro lado, si el flujo en la tubera es turbulento, la variacin de la velocidad a travs del tubo
no queda determinada nicamente por la viscosidad, sino que depende de las caractersticas
que tenga la turbulencia, de las propiedades reolgicas y viscoelsticas de los fluidos no
newtonianos. La magnitud del esfuerzo cortante viscoso aumenta debido a los remolinos y
vrtices que acompaan a la turbulencia, adems con paredes speras o rugosas, la
turbulencia se incrementa an ms (Welty et al., 1976; Perona, 2003; Sablani y Shayya, 2003).

La prdida de carga (hL) que se genera a travs de un accesorio puede ser como:

(1)

En esta ecuacin, hL es la prdida de carga por friccin para cada accesorio (m), DP es la caida
de presin del accesorio o tubera (Pa), r es la densidad del fluido (kg/m 3), Ka se refiere al
coeficiente de friccin (adimensional) para el tramo de tubera o para el accesorio, v es la
velocidad lineal media a la que pasa el fluido (m/s), g es la aceleracin gravitatoria (m/s 2).

Para el transporte de fluidos no newtonianos, los estudios existentes son limitados y diferen tes
factores han sido analizados. Las cadas de presin a travs de una tubera en el manejo de
pasta de pescado, fueron evalua das por Nakayama et al. (1980); determi nando valores bajos
en las prdidas de energa, atribuidos a la naturaleza del comportamiento no newtoniano de
tipo plstico de Bingham. En un estudio realizado por Garca y Steffe (1987), se subraya la
importancia que tiene la consideracin del esfuerzo de cedencia o umbral de fluencia (t 0) en la
correcta prediccin de las prdidas de presin en la tubera; las predicciones del coeficiente de
friccin se relacionaron al ndice de flujo, y a los nmeros de Reynolds y Hedstrom. Banerjee et
al. (1994) realizaron la determinacin experimental de la prdida de presin (DP) en vlvulas de
compuerta y globo de pulgada involucrando, el nmero de Reynolds generalizado (GRe) y
los diferentes al manejar fluidos de tipo pseudoplstico; proponiendo)grados de abertura ( las
siguientes dos correlaciones, para las vlvulas consideradas:

para vlvulas de compuerta:

 (2)

para vlvulas de globo

(3)

En estas ecuaciones, DP, r, v tienen el mismo significado que en la ecuacin (1); GRe se refiere
al nmero de Reynolds generalizado (adimensional), y d es el grado fraccional (adimensional)
de abertura de la vlvula.

Liu y Masliyah (1998) realizaron el anlisis terico y la modelacin del transporte de fluidos no
newtonianos (del tipo Herschel-Bulkley, Meter y Cross), tanto en conductos como a travs de
medios porosos, involucran do tres factores de forma y la viscosidad como necesarios para
evaluar las cadas de presin durante el flujo. Adhikari y Jindal (2000) incorporaron el concepto
de las redes neuronales, como una nueva herramienta computacional, en el clculo de las
prdidas de presin en tuberas, para lo cual manejaron fluidos de comportamiento no
newtoniano, obteniendo errores de prediccin menores a 5.4% con respecto a los valores
experimentales. Los coeficientes de friccin para el manejo de fluidos reoadelgazantes en
diferentes accesorios de 1 pulgada, fueron medidos por Martnez y Linares (2001), dicho
coeficiente fue expresado como funcin del nmero de Reynolds generalizado. Recientemente,
Perona (2003) report los resultados obtenidos en la transicin de rgimen laminar a turbulento
para purs de frutas diluidos, considerando que las discrepancias observa das en su estudio,
pueden atribuirse a los efectos viscoelsticos de los fludos.

As que en el flujo de fluidos con comportamiento no newtoniano, en donde el flujo dominante

es de tipo laminar, y en el que existe la posibilidad de que se presente flujo turbulento en cierta
medida o en alguna etapa del transporte, es interesante y necesario evaluar los coeficientes de
friccin a travs de tuberas; por lo tanto, el objetivo del presente estudio se fundament en la
determinacin de las cadas de presin a travs de diferentes accesorios de la tubera, para
evaluar posteriormente las prdidas por friccin, en el manejo de fluidos de comportamiento
reoadelgazante o pseudo-plstico.

METODOLOGIA EXPERIMENTAL

Las soluciones fueron preparadas con agua potable y con sal de sodio de carboximetil celulosa
(NaCMC) marca FINNFIX BDA. (humedad 4.8-5.0%, contenido de NaCMC 72.6-73.0%). Se
prepararon tres lotes de la solucin, aproximadamente 80 litros de cada solucin acuosa al 1.5,
2.0 y 3.0% (p/v).

Para la determinacin de las propiedades fsicas tales como densidad y propiedades de flujo,
se utilizaron picnmetros de vidrio (marca Blau Duran) en la evaluacin de la densidad;
mientras que para las propiedades reolgicas se utiliz un viscosmetro Brookfield (1996)
Modelo DVI, con juego de agujas LV. A partir de los datos experimentales, obtenidos con el
viscosmetro Brookfield y siguiendo las frmulas establecidas por el fa bricante, se evalu el
esfuerzo cortante (t) a partir del porcentaje de lectura (el esfuerzo que ejerce el viscosmetro es
de 67.37 x 10-6 Nm para el 100% de lectura, y la velocidad de deformacin (g) se evalu a
partir de la velocidad de giro.

Despus de realizar las operaciones y transformaciones necesarias (log t vs. log g) se obtuvo la
pendiente de la grfica, que corresponde al valor del ndice de flujo (n), y del intercepto, se
cuantific el coeficiente de consistencia (k).

Las determinaciones de cada de presin, flujos y variables manejadas en el estudio, se

realizaron en una unidad piloto, construida para tal fin (Macedo et al., 2001). Unidad que incluye
varios accesorios de y 1 de dimetro nominal, (2 tes, 18 codos de 90, 6 codos de 45, 2
reducciones campana y 3 tuercas universales en hierro galvanizado; 1 vlvula de aguja, 1 de
compuerta, 2 de esfera, 2 de globo en bronce; 2 bridas, 1 placa de orificio y 1 venturmetro en
acero) catlogo 40 (Figura 1). Adems de las secciones de tubera de 18.5 m en hierro
galvanizado, y 2 m de acrlico, se encuentran la bomba centrfuga de 1 HP; 2 rotmetros King y
2 tanques contenedores de acero inoxidable 304. En la que el procedimiento para registrar la
cada de presin en cada accesorio se resume en una secuencia de cinco pasos (Macedo,
2000):

1) Se conectan dos manmetros en U, uno a la entrada y el otro, a la salida del accesorio.

2) Se inicia el bombeo del fludo, controlando el flujo, desde 1 hasta 10 gal/min (0.0631-0.631
L/s), registrando las prdidas de carga.

3) Se repite el procedimiento tanto para agua, como para las soluciones. Se realizaron un
mnimo de 3 y un mximo de 8 corridas o re peticiones, para cada uno de los accesorios.

4) Los valores de cada de presin o de carga registrados para cada accesorio se introd. cen en
una hoja de clculo (Excel).

5) Se correlacionan las columnas de la carga esttica (h1-h2, en m) en funcin de la carga de

velocidad (v2/2g, en m) para cada uno de los accesorios (ecuacin 1), y de la pendiente de
estos datos experimentales se obtiene el valor del coeficiente Ka.
 Fig. 1. Planta piloto utilizada para el estudio de transporte de
fluidos.

RESULTADOS Y DISCUSION

Determinacin de propiedades fsicas.

Las soluciones acuosas de sal (NaCMC) de concentraciones 1.5, 2.0, y 3.0%, como se es
peraba, mostraron un aumento en la densi dad con respecto al del agua utilizada como
solvente. Por otro lado, mediante el anlisis de los reogramas correspondientes, se eva luaron
los ndices de comportamiento al flujo (n) y los coeficientes de consistencia (k). La tabla 1,
muestra los resultados obtenidos para estas propiedades fsicas.

Tabla 1: Parmetros Fsicos de las Soluciones Acuosas de NaCMC

Concentracin k n Densidad

(%) ( mPasn) (adim) (kg/m3)

0 1.0 1.000 1000.0

1.5 1.104 0.895 1003.9

2.0 2.025 0.885 1009.8

3.0 24.95 0.836 1054.0

Como se observa en la informacin de la tabla, al aumentar la concentracin en la solucin, la

densidad aumenta lo cual es con secuencia del aumento en slidos. En cuanto a las
propiedades reolgicas, se aprecia que el ndice de flujo disminuye con la concentra cin,
mostrando una tendencia ms pronun ciada haca el comportamiento no newtoniano de tipo
reoadelgazante o pseudoplstico, tendencia que est relacionada con el aumento en el
coeficiente de consistencia. Estos resultados son comparables con los reportados por
diferentes autores (Banerjee et al., 1994; Adhikary y Jindal, 2000; Martnez y Linares, 2001)
para soluciones acuosas de CMC o de sales de carboximetilcelulosa.

Cadas de presin

Primeramente se realiz la calibracin de los rotmetros para tener las medidas correctas del
flujo volumtrico; el factor de correccin para el agua fue de 1.02, mientras que para las
soluciones de 1.5, 2, y 3% result de menor magnitud, como consecuencia de la presencia de
los slidos en la solucin. La unidad en la que se realizaron las determina ciones de prdida de
presin correspon dientes a los diferentes flujos volumtricos, se muestra en la figura 1. En
dicha unidad, los accesorios seleccionados para este estudio fueron los siguientes: una
contraccin campa na de 1 a , un codo de 90 de 1, y un en sanchamiento de a 1 de
hierro galvanizado; dos vlvulas de bronce de 1, una de ellas de compuerta y la otra de globo,
en ambas se control el grado de apertura al 50 y 100%. A modo de ejemplo, en la Tabla 2 se
muestran las determinaciones de prdida de presin para los diferentes flujos controlados,
realizadas con la solucin 3% al pasar a travs de la vlvula de compuerta abierta al 50%.

Tabla 2. Valores Experimentales Obtenidos en el Flujo de la Solucin al 3% a

Travs de la Vlvula de Compuerta Abierta 50%

Flujo controlado Flujo corregido Cada de Presin (mm Velocidad media

(gpm) (gpm) Hg) 1 2 3
(m/s)
1 0.998 2 3 5 0.1129
2 1.995 5 4 6 0.2257
3 2.993 10 5 7 0.3386
4 3.990 11 5 8 0.4514
5 4.988 11 10 14 0.5643
6 5.985 12 11 16 0.6771
7 6.983 13 14 17 0.7900
8 7.980 15 14 17 0.9028
9 8.978 19 16 27 1.0157
10 9.975 25 28 31 1.1286

En la Tabla 2, el flujo o caudal corregido result del producto entre el flujo contro lado y el factor
de correccin obtenido para dicha solucin (0.9975); mientras que la velocidad media result de
promediar tres o mas valores obtenidos por divisin del flujo volumtrico entre el rea de flujo.

El flujo manejado durante las corridas experi mentales cubri el rango de 1 a 10 galones por
minuto (0.0631-0.631 L/s), lo que permiti manejar nmeros de Reynolds generalizado de 210 a
48000 en funcin de los dimetros, velocidades y sobre todo, de las propiedades reolgicas de
las soluciones, dicho valor se calcul con la siguiente relacin:
 (4)

Aqu, D es el dimetro interno del accesorio o tubera, y los dems trminos tienen el mismo
significado que en las ecuaciones 1-3.

Del anlisis de las prdidas de presin promedio de la repeticiones efectuadas (que mnimo
fueron tres determinaciones y en la mayora de los casos fueron ms de tres), de las
velocidades medias obtenidas en el flujo de ambos fluidos, tanto el newtoniano como los no
newtonianos, al pasar a travs de cada uno de los accesorios estudiados, se realiza ron las
transformaciones de unidades necesa rias para obtener las cargas correspondientes en
unidades de longitud, y posteriormente se obtuvieron los coeficientes de friccin.

Coeficientes de Friccin

Como se puede apreciar de la ecuacin 1, el coeficiente de friccin representa la relacin entre

la prdida o carga de presin y la carga cintica o de velocidad, por lo tanto la pendiente de
ambos trminos en una correlacin lineal representa dicho coeficiente. Al respecto, existen
pequeas variantes en los coeficientes obtenidos, como consecuencia de los enfoques
planteados por varios investigadores. En lo que si coinciden todos los trabajos realizados, es
que no es posible aislar el accesorio de la tubera (Lomas y Saul, 1979; Rabinovich, 1987;
Banerjee et al., 1994; Martnez y Linares, 2001).

Los coeficientes de friccin obtenidos experimentalmente en este trabajo, correspondientes al

agua como fluido newtoniano, y a las soluciones de NaCMC a las tres concen traciones (1.5,
2.0 y 3.0%), como fluidos con comportamiento no newtoniano, se incluyen en en la tabla 3.
Estos valores representan los promedios de todas las determinaciones y adems, no estn
restringidas al tipo de flujo desarrollado en la medicin; es decir, corresponden a todo el perfil
obtenido con los flujos volumtricos manejados en los experimentos, en el rango de 0.0631 a
0.631 L/s (1-10 gpm), para cada uno de los accesorios.

En dichos experimentos, el rgimen de flujo (en base al nmero de Reynolds generalizado) fue
influido significativamente por las propiedades reolgicas de los fluidos de prueba. Para la
solucin 3% principalmente se manejaron flujos laminares, para la solucin 2% se obtuvieron
ambos tipos de flujo y para la solucin 1.5% el tipo de flujo dominante fue el turbulento. Los
valores del nmero de Reynolds generalizado crtico (GRecrt) que se tomaron como base para
separar el rgimen laminar del turbulento, se obtuvieron en base a la ecuacin 5 (Ibarz et al.,
2001; Perona, 2003; Vlez, 2003a). Este nmero correspondi a una magnitud de 2100 para el
agua, de 2150 para la solucin 1.5%, de 2155 para la solucin 2.0% y de 2183 para la solucin
mas concentrada.

Al observar los resultados obtenidos y resumidos en la tabla 3, se puede apreciar el efecto que
tiene la concentracin de slidos de la solucin en la prdida de energa por friccin, como se
esperaba al considerar que la presencia de partculas slidas altera los patrones de flujo y crea
mayor roce en la superficie interna del accesorio. El codo de 90 fue el nico accesorio en que
la tendencia mencionada anteriormente no se cumpli, ya que la constante de friccin result
mayor para el agua que para la solucin al 1.5%.

Los coeficientes de friccin mostrados (tabla 3), tanto los determinados para el agua, como los
obtenidos para las soluciones, resultan diferentes al ser comparados con los valores reportados
en la literatura para el agua y los predichos por algunas correlaciones para el caso de
soluciones semejantes a las de NaCMC de naturaleza no newtoniana.

Tabla 3. Coeficientes de Friccin (Ka) Obtenidos con el Agua y Soluciones de NaCMC a Travs
los Diferentes Accesorios.

Fluido de Vlvula de Vlvula de Codo

Contraccin Expansin
Prueba compuerta globo 90
100% 50% 100% 50%
Agua 1.279 2.427 12.81 25.75 2.065 10.39 0.419
Solucin
1.341 2.470 13.13 27.97 1.916 15.78 0.431
1.5%
Solucin
1.844 3.448 15.05 33.55 2.712 18.68 0.701
2.0%
Solucin
2.739 4.853 16.75 38.08 4.451 21.03 0.786
3.0%

(5)

Las comparaciones y predicciones realiza das, as como la fuente de informacin, se presentan

en la tabla 4; pero cabe mencionar que en algunos casos dichos valores se han tomado solo
como comparacin, aunque no se trate exactamente de una solucin de NaCMC y del mismo
material de fabricacin de los accesorios. La diferencia es variable para cada accesorio, lo cual
se debe a la fuente de informacin, a las propiedades reolgicas de los fluidos, al sistema de
medi cin utilizado y a las caractersticas propias del fenmeno de flujo que se presenta en un
material con comportamiento reoadelgazante.

Por lo que en general, se atribuye al llamado efecto de influencia mutua o interferencia por
resistencias mencionado por Rabinovich (1987) para los sistemas hidralicos como la posible
causa de estas diferencias,. Dicho efecto de interferencia considera bsicamente que la
presencia de accesorios cercanos, ocasiona alteraciones en las lneas de flujo y
consecuentemente el factor de friccin aumenta. Adems no hay que olvidar, que la mayora de
los estudios han sido realizados a travs de accesorios colocados respetando una distancia
libre entre ellos, y/o se atribuyen las prdidas a un solo accesorio. Sin embargo en la mayora
de las situaciones del flujo de materiales en la industria, la cercana de los accesorios es una
realidad; por lo que el efecto de interferencia no debe ser ignorado. De acuerdo con Rabinovich
(1987), el rgimen de corriente al flujo se altera, ya que se alteran las condiciones de
aproximacin del fluido hacia cada uno de los accesorios.

Tabla 4. Comparacin de Coeficientes de Friccin Obtenidos Experimentalmente

y los de la Literatura o de Predicciones.
 Agua Calc Lit Ref
Codo 90 2.065 1.400 Foust et al.
1.000 Lomas y Saul
Contraccin 10.39 0.350 Lomas y Saul
Ensanchamiento 0.419 0.550 Foust et al.
Vlv. cpta 100% 1.279 0.350 Foust et al.
V. globo 100% 15.05 6.900 Foust et al.
Sol. 3.0%:
Codo 90 4.451 4.22 Martnez y Linares
Compta. 50% 4.853 3.467 Banerjee et al.
Compta. 100 2.739 0.874 Banerjee et al.
Globo 50% 38.08 18.26 Banerjee et al.
Globo 100 16.75 10.51 Banerjee et al.
15.00 Martnez y Linares

A partir de los coeficientes obtenidas en el presente estudio, se realizaron dos ajustes

empricos entre el coeficiente evaluado y el grado de concentracin del fluido de prueba. El
ajuste lineal (ecuacin 6) incluyendo al agua, muestra un coeficiente de correlacin de 0.867 a
0.992, correspondientes al ensan chamiento y a la contraccin, respectiva mente. El codo de
90 obtuvo un valor mas bajo (R2 = 0.812) como consecuencia de que fue el accesorio que no
sigui la tendencia general de incremento en el coeficiente de resistencia en funcin de la
concentracin.

(6)

Donde: a y b son las constantes del ajuste y X es la concentracin en porcentaje.

Adicionalmente, se prob una correlacin de tipo potencial (ecuacin 7) entre la constante de

friccin y la concentracin de sal, sin incluir al agua, buscando una mejora en el ajuste. As el
rango de correlacin fue de 0.904 a 0.999; el primero para la expansin y el segundo, tanto
para el codo de 90 como para la vlvula de compuerta abierta al 100%, datos de este ajuste se
incluyen en la tabla 5.

(7)

Donde a y b son las constantes del ajuste y X es la concentracin en porcentaje.

Tabla 5. Parmetros del Ajuste Potencial (ecuacin 7) Entre

 el Coeficiente de Friccin Obtenido y la Concentracin de NaCMC.

Accesorio a b R2
Codo 1.169 1.216 0.999
90
Contraccin 13.74 0.399 0.982
Expansin 0.309 0.919 0.904
Vlvula de
compuerta:
100% 0.893 1.026 0.999
50% 1.704 0.966 0.996
Vlvula de
globo:
100% 11.57 0.346 0.986
50% 23.93 0.436 0.980

Este ajuste potencial permite predecir los coeficientes de friccin de cada accesorio en el
circuito de flujo mostrado, con errores menores al 4%, excepto para la expansin en donde el
error promedio fue de 12.5%. Y aunque esta prediccin ofrece limitaciones, puede servir para
evaluar el coeficiente de friccin en sistemas con caractersticas seme jantes, que incluyan
accesorios vecinos.

Posteriormente a este trabajo, se tratarn de obtener ajustes por correlacin mltiple que
permitan relacionar al coeficiente de friccin en funcin del dimetro interno del conducto y del
nmero de Reynolds, entre otros factores.

CONCLUSIONES

Se midieron experimentalmente las cadas de presin correspondientes a siete accesorios de

tubera, a partir de los cuales se evaluaron los coeficientes de prdida, tanto para agua como
fluido newtoniano, como para solucio nes de NaCMC de comportamiento no newto niano de
tipo reodelgazante o pseudoplstico.

Los coeficientes de friccin muestran tendencia a incrementarse con respecto al aumento de

concentracin de slidos de car boximetilcelulosa de sodio, esto a su vez debido al aumento
de consistencia y al cambio en las propiedades de flujo.

Los coeficientes de friccin obtenidos fueron relacionados potencialmente a la concen tracin

de slidos y son tiles para fluidos que tengan un comportamiento semejante, en ins talaciones
de tubera de condiciones simila res, en donde se pueda presentar el efecto de interferencia
mutua que genera prdidas de energa por friccin ms altas, que aquellas registradas en
accesorios aislados.

Las diferencias observadas al comparar los coeficientes obtenidos con algunos datos
aproximados de la literatura, ponen de manifiesto el efecto tan significativo que tienen las
propiedades reolgicas de los fluidos de prueba y las caractersticas especfi cas del sistema de
transporte; adems de que muestran la carencia de datos para el transporte de fluidos no
ideales, ya sea de comportamiento reoadelgazante o reoespe sante, y de la necesidad de
obtenerlos.

REFERENCIAS

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Resumen de Fuerza y Movimiento

Caractersticas de la fuerza :

Al principio nos hablan de la sensacin de un desplazamiento rpido,(moto, auto, salto en bungee, etc.). Este fenmeno de
movimiento es provocado por un efecto invisible, que acta sobre los cuerpos, llamado FUERZAS.

Como la fuerza es invisible, alguno de los efectos producidos por esta, tambin son invisibles.

Que es una fuerza? :

La fuerza es relacionada con accin que ejerce un cuerpo sobre otro,(locomotora que ejerce fuerza para mover sus vagones).

Los objetos son quienes poseen la capacidad de ejercer fuerzas a causa de algn tipo de interaccin.

Equilibrio de fuerzas :

Alguna de las fuerzas, estn siempre actuando sobre los cuerpos. Pero darse cuenta de su presencia no es siempre evidente. En
ocasiones las fuerzas que interactan sobre un cuerpo se contrarrestan entre si lo cual pede ser nombrado las fuerzas se anulan
mutuamente y el cuerpo se encuentra en equilibrio.

Las fuerzas son vectores, lo cual dice si los vectores tienen la misma direccin pueden ser sumados directamente, y el resultado es
otro vector.

Efectos de una fuerza :

Cuando las fuerzas actan producen movimiento sobre algn cuerpo o sino lo contrario. Sobre cada cuerpo actan muchas fuerzas
a la vez, las cuales si las sumamos recibe el nombre de fuerza neta y estas equivale a la fuerza de todas las dems. Si la fuerza
neta fuese cero, quiere decir que el cuerpo esta sin movimiento o a una velocidad constante. Y si no esta en cero , no esta en
equilibrio y adquiere M.U.A.

Anlisis de fuerzas :

Es principalmente lo mismo que la 1.3 .

2. F. y M. Primera ley de Newton :

Todo cuerpo en reposo que sea atacado por una fuerza experimenta un cambio. Newton se baso en la teora de Galilei (sin roce los
cuerpos no se detienen) para establecer su ley tan conocida La Ley de La Inercia, la cual dice, si un cuerpo que se encuentra en
reposo o con movimiento rectilneo uniforme, tiende a estar en ese estado siempre que no sea afectado por algn tipo de fuerzas.

Fuerza, masa y aceleracin: 2da ley de Newton :

Todos los objetos que experimentan movimiento, estn continuamente variando su velocidad, adquieren aceleracin.

El cambio de velocidad de un cuerpo es producido por un desequilibrio entre las fuerzas que actan sobre el cuerpo. Esto establece
que la aceleracin sobre un objeto es directamente proporcional a la fuerza neta que acta sobre el.

Mientras mayor es la masa de un cuerpo mayor es la dificultad para moverse, esto quiere decir que su inercia es mayor.

Las unidades que miden la fuerzas son: La masa [kg.], La aceleracin [m/s2], por lo tanto la fuerza se expresa de esta forma: Kg %
m/s2 (esta formula es llamada newton).

Un movimiento especial: cada libre :

Se denomina a la fuerza de atraccin que ejerce la gravedad. Los cuerpos que caen a la tierra en forma de cada libre llevan un
M.U.A. La velocidad mxima que alcanza el cuerpo en descenso es de 9.8 m/s2.

La fuerza peso :

La atraccin que ejerce un cuerpo celeste es llamada Fuerza de gravedad o peso, y esta vara segn la masa del cuerpo celeste.
Esta fuerza va en direccin al centro de la tierra.

La inercia en movimiento :

La inercia es un indicador de la masa del objeto, y cambia tambin con la velocidad.

La masa, inercia y velocidad estn muy relacionadas, ya que la inercia de un objeto en movimiento depende de su masa y
velocidad. El producto de estas dos magnitudes se le llama Cantidad de movimiento o Momentum.

El momentum es una magnitud vectorial, que se mantiene constante en una interaccin cuando la fuerza externa es nula.

Fuerza de accin y reaccin: 3ra ley de Newton :

Generalmente las fuerzas no se encuentran solas, sino que forman parte de un sistema de pares de fuerzas que actan
simultneamente.

La tercera ley dice que si un objeto ejerce fuerza sobre otro, el segundo ejerce la misma fuerza hacia el primero, una fuerza de igual
modulo en la misma direccin, pero en sentido contrario.

Los tipos de interacciones que existen entre las fuerzas son: gravitacionales, electromagnticas, fuertes y dbiles.

La fuerza de roce :
Mientras mas rugosa y spera son las superficies de dos cuerpos que estn en contacto, es necesario aplicar una fuerza cada vez
mayor para mover. Esto nos dice que existe una fuerza que se opone al movimiento de los cuerpos en contacto y recibe el nombre
de roce, de rozamiento o friccin.

Roce por deslizacion :

Cuando un cuerpo se encuentra sobre una superficie, hay varias fuerzas actuando. Por un lado esta el peso del cuerpo. Otra es la
fuerza normal, la cual es perpendicular a la superficie y de igual modulo que la fuerza peso del cuerpo, pero de sentido opuesto. La
fuerza de roce por deslizamiento, la que es proporcional a la fuerza normal. Tambin esta la fuerza de roce esttico que consiste en
si un objeto esta en reposo sobre una superficie horizontal, la fuerza de roce que se opone al comienzo.

Roce por Rodadura :

Esta fuerza es quien permite que el roce disminuya cuando se debe deslizar un objeto de gran peso. El porque de la disminucin de
roce, se debe a que este sistema pone en contacto con el suelo solamente el permetro del cilindro.

Troque y Rotacin :

Fuerza que permite que los cuerpos puedan girar o rotar en relacin a un eje. Un ejemplo muy practico es el de la rueda y motor de
un auto, consiste en que el motor produce un troque el cual es transferido al eje y este se encarga de transmitirlo a la rueda.
Algunas veces los motores de vehculos son medidos por el troque, tambin as los destornilladores elctricos. En el motor una
fuerza contraria al troque es el freno el cual si actan ambos a la vez el movimiento queda en cero.