Uberizao do trabalho: subsuno real da virao

A empresa Uber deu visibilidade a um novo passo na subsuno real do trabalho, que atravessa o
mercado de trabalho em uma dimenso global, envolvendo atualmente milhes de trabalhadores pelo
mundo e que tem possibilidades de generalizar-se pelas relaes de trabalho em diversos setores, escreve
Ludmila Costek Ablio, doutora em Ciencias Sociais pela UNICAMP e professora da PUC-Campinas,
em artigo publicado por PassaPalavras, 19-02-2017.
http://www.ihu.unisinos.br/78-noticias/565264-uberizacao-do-trabalho-subsuncao-real-da-
viracao
1. Entre sales e apps
Em outubro de 2016, o governo de Michel Temer sancionou uma lei que passou desapercebida
nos embates sobre as terceirizaes. A lei Salo parceiro profissional parceiro desobriga
proprietrios de sales de beleza a reconhecerem o vnculo empregatcio de manicures, depiladora(e)s,
cabelereira(o)s, barbeiros, maquiadora(e)s e esteticistas. O estabelecimento torna-se responsvel por
prover a infraestrutura necessria os demais trabalhadores seguem sendo reconhecidos como
funcionrios para que suas parceiras e parceiros, agora legalmente autnomos, realizem seu
trabalho. Assim, aquela manicure que trabalha oito horas por dia ou mais, seis vezes por semana, para o
mesmo salo, poder ser uma prestadora de servios.
Talvez por referir-se ao trabalho tipicamente feminino, aparentemente irrelevante e socialmente
invisvel, a lei foi recebida mais como perfumaria do que como a abertura legal da porteira para a
uberizao do trabalho no Brasil [1]. A uberizao, tal como ser tratada aqui, refere-se a um novo
estgio da explorao do trabalho, que traz mudanas qualitativas ao estatuto do trabalhador,
configurao das empresas, assim como s formas de controle, gerenciamento e expropriao do
trabalho. Trata-se de um novo passo nas terceirizaes, que, entretanto, ao mesmo tempo que se
complementa tambm pode concorrer com o modelo anterior das redes de subcontrataes compostas
pelos mais diversos tipos de empresas. A uberizao consolida a passagem do estatuto de trabalhador
para o de um nanoempresrio-de-si permanentemente disponvel ao trabalho; retira-lhe garantias
mnimas ao mesmo tempo que mantm sua subordinao; ainda, se apropria, de modo administrado e
produtivo, de uma perda de formas publicamente estabelecidas e reguladas do trabalho.
Entretanto, essa apropriao e subordinao podem operar sob novas lgicas. Podemos entender a
uberizao como um futuro possvel para empresas em geral, que se tornam responsveis por prover a
infraestrutura para que seus parceiros executem seu trabalho; no difcil imaginar que hospitais,
universidades, empresas dos mais diversos ramos adotem esse modelo, utilizando-se do trabalho de seus
colaboradores just-in-time de acordo com sua necessidade [2]. Este parece ser um futuro provvel e
generalizvel para o mundo do trabalho. Mas, se olharmos para o presente da economia digital, com seus
motoristas Uber, motofretistas Loggi, trabalhadores executores de tarefas da Amazon Mechanical
Turk, j podemos ver o modelo funcionando em ato, assim como compreender que no se trata apenas
de eliminao de vnculo empregatcio: a empresa Uber deu visibilidade a um novo passo na subsuno
real do trabalho, que atravessa o mercado de trabalho em uma dimenso global, envolvendo atualmente
milhes de trabalhadores pelo mundo e que tem possibilidades de generalizar-se pelas relaes de
trabalho em diversos setores.
A uberizao, portanto, no surge com o universo da economia digital: suas bases esto em
formao h dcadas no mundo do trabalho, mas hoje se materializam nesse campo. As atuais empresas
promotoras da uberizao aqui sero tratadas como empresas-aplicativo desenvolvem mecanismos
de transferncia de riscos e custos no mais para outras empresas a elas subordinadas, mas para uma
multido de trabalhadores autnomos engajados e disponveis para o trabalho. Na prtica, tal
transferncia gerenciada por softwares e plataformas online de propriedade dessas empresas, os quais
conectam usurios trabalhadores a usurios consumidores e ditam e administram as regras (includos a
custos e ganhos) dessa conexo.
O fato que as empresas-aplicativo tm pouca materialidade, mas altssima visibilidade. A
empresa Uber tem tamanha atuao pelo mundo que torna hoje cabvel utilizarmos o termo em questo.
A fonte da fetichizada fora da marca neste caso se refere multido de trabalhadores e consumidores
que a empresa consegue mobilizar pelo mundo (apenas na cidade de So Paulo, sabe-se que os motoristas
j so mais numerosos que os taxistas. Ultrapassam os 50 mil; entretanto, a empresa no divulga seus
dados). A atuao do Uber tocou em questes centrais do desenvolvimento capitalista, como a
mobilidade urbana e as legislaes em torno da economia digital. Tornou-se tema de campanhas e
debates eleitorais, no terreno arenoso da permeabilidade entre empresas e Estado, que envolve interesses
dos consumidores-eleitores, conflitos dos trabalhadores e embates de tits sobre o tal livre mercado.
Porm, mais do que isso, o Uber tornou evidente tendncias mundiais do mercado de trabalho, que
envolvem no s a transformao do trabalhador em microempreendedor, mas tambm do trabalhador
em trabalhador amador [3] produtivo, questo que desenvolvo ao longo da anlise.
As empresas-aplicativo firmam-se no mercado como mediadoras entre consumidores e
trabalhadores-microempreendedores, provendo a infraestrutura necessria ainda que virtual para que
esse encontro acontea. Para tanto, assim como a proprietria que receber a comisso pelo trabalho da
manicure, o Uber recebe uma porcentagem (de 25%) por atuar como mediador entre a multido de
consumidores-poupadores e a multido de motoristas amadores. Obviamente, sua atuao muito mais
complexa que isso. Assim como a parceira manicure no est em relao de igualdade com o
proprietrio ou a proprietria do salo para definir seus ganhos, a intensidade de seu trabalho, a extenso
de sua jornada, o trabalhador uberizado tambm tem seu trabalho subsumido.
Entretanto, as formas de controle, gerenciamento, vigilncia e expropriao de seu trabalho so ao
mesmo tempo evidentes e pouco tangveis: afinal, o estatuto do motorista de um trabalhador autnomo,
a empresa no sua contratante, ele no um empregado, mas um cadastrado que trabalha de acordo
com suas prprias determinaes; ao mesmo tempo, o que gerencia seu trabalho um software instalado
num smartphone: mesmo definindo as regras do jogo, a empresa aparece mais como uma marca do que
de fato como uma empresa. Mas o discurso sobre a parceria entre empresas-aplicativo e trabalhadores,
assim como a imaterialidade destas, rapidamente se esfumaam quando trabalhadores uberizados se
apropriam de seu poder enquanto multido e estabelecem formas coletivas de resistncia e de
negociao. Nesse momento as formas de controle, expropriao e opresso ficam explcitas.
J esto em ato novas formas de organizao poltica, que envolvem a criao de sindicatos de
aplicativos, greves e manifestaes de trabalhadores uberizados. Em 2016 ocorreu uma srie de
manifestaes, greves, processos judiciais, formao de sindicatos de trabalhadores de aplicativos pelo
mundo. Motoristas Uber americanos (atualmente mais de 400 mil) juntaram-se a enfermeiras,
trabalhadores do setor hoteleiro, entre outros, na campanha Fight for US$15, que demandava o
pagamento mnimo de quinze dlares por hora de trabalho. Na Califrnia, a empresa Uber optou por
pagar US$100 milhes em acordo com dezenas de milhares de trabalhadores (no h dados claros sobre
esse nmero) que acionaram coletivamente a justia, requerendo reconhecimento legal do vnculo
empregatcio com a empresa. O acordo evitou que o processo fosse a julgamento (ver aqui e aqui). No
final do ano, a justia inglesa determinou que a Uber reconhecesse o vnculo empregatcio com seus
motoristas; o processo ainda est em andamento.
Os motoboys que trabalham para o aplicativo Loggi tambm organizaram, sob coordenao do
SindimotoSP, manifestao que interrompeu faixas da Marginal Pinheiros e da Av. Rebouas, contra a
nova forma de remunerao por entrega implementada pela empresa, que em realidade aumenta sua
porcentagem de ganhos sobre o trabalho dos motofretistas. Os ciclistas-entregadores da empresa
Foodora organizaram as primeiras greves de trabalhadores por aplicativos na Itlia, as quais
evidenciaram novas formas de punio (como o desligamento do aplicativo de lideranas), assim como
de apoio (as manifestaes comearam a contar com a adeso de usurios consumidores). Motociclistas
do aplicativo Deliveroo, aps sete dias de greve, conseguiram impedir mudanas que rebaixariam o valor
de sua hora de trabalho. Tambm foram criados em 2016 o Sindicato dos Motoristas de Aplicativo de
So Paulo, a Associao dos Motoristas Autnomos por Aplicativos e Sindicato dos Motoristas de
Transporte Privado Individual de Passageiros do Estado do Pernambuco. No incio de 2017, a Uber
acionou a justia da Califrnia, tentando impedir a formao de sindicatos.
2. O trabalhador-perfil e o consumidor-vigilante
Basicamente, a empresa Uber promove a conexo entre uma multido de motoristas amadores
pagos e uma multido de usurios em busca de tarifas reduzidas em relao aos txis; em algumas
cidades se estabelece como uma opo economicamente acessvel, menos degradante e mais veloz que
o transporte pblico. Entrando de forma totalmente predatria e com poucas regulamentaes,
rapidamente a empresa reconfigura o mercado privado da mobilidade urbana. Tem uma estratgia
agressiva de entrada nos mercados locais; em muitas cidades o Uber ilegal, mas segue operando
normalmente. Para tanto, conta com uma multido de usurios e recruta na passiva (melhor seria, conta
com a adeso permanente de) uma multido de motoristas amadores, que encontram nessa atividade
uma forma de gerao de renda.
O Uber, assim como outras empresas que operam com a mesma lgica, estabelece regras, critrios
de avaliao, mtodos de vigilncia sobre o trabalhador e seu trabalho, ao mesmo tempo que se exime
de responsabilidades e de exigncias que poderiam configurar um vnculo empregatcio. Consumo,
avaliao, coleta de dados e vigilncia so elementos inseparveis. Em realidade, o controle sobre o
trabalho transferido para a multido de consumidores, que avaliam os profissionais a cada servio
demandado. Essa avaliao fica visvel para cada usurio que for acessar o servio com aquele
trabalhador.
A certificao sobre o trabalho vem agora da esfera do consumo, por meio dessa espcie de gerente
coletivo que fiscaliza permanentemente o trabalhador. A multido vigilante, na forma multido, ento
quem garante de forma dispersa a certificao sobre o trabalho. A confiana, elemento chave para que o
consumidor entregue seus bens e documentos nas mos do motoboy, para que adentre o carro de um
desconhecido que ser seu motorista (e que, diferentemente do taxista, no passou por um processo de
certificao publicamente regulamentada), ento garantida pela atividade dessa multido vigilante, que
se engaja e tambm confia no seu papel certificador. Assim o trabalhador uberizado se sabe
permanentemente vigiado e avaliado. Essa nova forma de controle tem se mostrado eficaz na
manuteno de sua produtividade, na sua adequao aos procedimentos informalmente estabelecidos
que envolvem sua ocupao. Ao adequar-se o trabalhador trabalha para si e para a empresa, para si e
para o cultivo da marca, que em realidade depende inteiramente da atuao dispersa desse exrcito de
motoristas.
A realizao do trabalho conta com a disposio do trabalhador em aceitar a tarefa oferecida o
que quer dizer um permanente gerenciamento de sua prpria produtividade , mas essa aceitao requer
vencer a concorrncia entre os motoristas disponveis. A avaliao da multido de consumidores fornece
os elementos para o ranqueamento dos trabalhadores. Este opera como um critrio na determinao
programada, automatizada de quais trabalhadores tero mais acesso a quais corridas.
Trabalhadores e consumidores tornam-se perfis virtuais, nmeros de um cadastro. A atividade de
ambos material e tangvel, ela a fonte que alimenta o controle sobre o trabalho, sua organizao e
distribuio no tempo e no espao, que, no entanto, so programados e executados pelos softwares e
seus algoritmos.
Ser um trabalhador-perfil em um cadastro da multido significa na prtica ser um trabalhador por
conta prpria, que assume os riscos e custos de seu trabalho, que define sua prpria jornada, que decide
sobre sua dedicao ao trabalho e, tambm, que cria estratgias para lidar com uma concorrncia de
dimenses gigantescas que paira permanentemente sobre sua cabea [4].
A uberizao, portanto, consolida a passagem do trabalhador para o microempreendedor. Essa
consolidao envolve novas lgicas que contam, por um lado, com a terceirizao da execuo do
controle sobre o trabalho das empresas para um multido de consumidores vigilantes; e, por outro lado,
com o engajamento da multido de trabalhadores com relao sua prpria produtividade, alm da total
transferncia de custos e riscos da empresa para seus parceiros.
3. Mais um passo na flexibilizao do trabalho
De sada, o termo flexibilizao s tem sentido crtico se o compreendermos como mudanas
contemporneas do processo de trabalho ligadas relao entre Estado, capital e trabalho; relao entre
inovaes tecnolgicas, polticas dos Estados nacionais na promoo dos fluxos financeiros e de
investimento, aumento do desemprego e de novas formas de explorao que tambm envolvem
mudanas subjetivas do trabalhador. Refere-se relao entre a mobilidade do capital e a do trabalho
em nvel global. A flexibilizao tambm pode ser compreendida mais simplesmente como as formas
contemporneas de eliminao de direitos associados ao trabalho e, ainda mais do que isso, da
transferncia de riscos, custos e trabalho no pago para os trabalhadores. Essa transferncia envolve a
extenso do tempo de trabalho, assim como sua intensificao, em formas mais ou menos reconhecveis.
 Nas ltimas dcadas ficou claro que tambm era possvel transferir o gerenciamento do trabalho
para o prprio trabalhador bvio que um gerenciamento subordinado, costurado pelas ameaas da
concorrncia e do desemprego. O fato que a passagem do relgio de ponto para o relgio de pulso
mostrou-se extremamente eficaz na intensificao do trabalho e na extenso do tempo de trabalho. Hoje
a jornada de oito horas parece uma lembrana distante para trabalhadores das mais diversas qualificaes
e remuneraes [5].
O cerne da flexibilizao em realidade est nesse movimento que transfere para o trabalhador a
administrao de seu trabalho, dos custos e dos riscos, sem com isso perder o controle sobre sua
produo. David Harvey ao tratar da organizao na disperso, Joo Bernardo [6] ao demonstrar que
terceirizar a produo no significa perder o controle sobre a mesma so autores que deixam evidente
que a disperso do trabalho no significou perda de controle do capital ou qualquer tipo de
democratizao no processo de trabalho. Pelo contrrio, o que vimos nestas dcadas a enorme
centralizao do capital acompanhada por novas formas de intensificao do trabalho, extenso do tempo
de trabalho e transferncia de riscos e custos para os trabalhadores, em formas cada vez mais difceis de
mapear.
A uberizao complementa-se com as terceirizaes ao mesmo tempo que concorre com elas.
Complementa-se na medida em que mais um passo na transferncia de custos e responsabilidades
sobre a produo. Mas tambm uma forma de eliminao de empresas terceirizadas que no
conseguiro bancar a concorrncia com as empresas-aplicativo. o que vemos no segmento dos
motoboys, hoje legalmente reconhecidos como motofretistas. Nos anos 1980, o motoboy era diretamente
contratado pela empresa, at mesmo a moto era de propriedade da contratante e no do trabalhador.
A partir dos anos 1990 empresas terceirizadas de entregas espraiam-se pelo mercado. Hoje so
mais de 900 mil motoboys no Brasil, na cidade de So Paulo provavelmente mais de 200 mil. Esse
imenso exrcito de motoqueiros que do suas vidas e pernas cotidianamente para garantir a circulao
de bens de consumo e de documentos foi se expandindo juntamente com a terceirizao de seu
trabalho. A extenso do crdito para os mais pobres permite a aquisio financiada da moto; os celulares
tornam-se instrumento de trabalho popular, o que reconfigura toda a logstica e o ritmo de trabalho desses
profissionais; a baixa qualificao exigida e a remunerao mais alta que outras ocupaes de mesmo
nvel so elementos que contribuem para a consolidao e o espraiamento das empresas terceirizadas e
de uma ampla oferta de vagas para motoboys. Ao mesmo tempo, o crescimento do contingente de
trabalhadores e das empresas contratantes tambm est relacionado ao desenvolvimento de So Paulo
como metrpole colapsada na questo da mobilidade urbana e simultaneamente centro da valorizao
financeira e fundiria.
Nesse universo bem consolidado de empresas terceirizadas e seu enorme exrcito de trabalhadores,
adentram os aplicativos de motofrete. Esto h menos de cinco anos no mercado, no h dados precisos,
mas j contam com a adeso de dezenas de milhares de motofretistas em So Paulo. Para ser um
entregador da Loggi o motoboy torna-se um microempreendor MEI [7] e tem de estar regulamentado
como motofretista [8]. Os fundadores da Loggi entraram no mercado criando um nicho que no existia
at ento. Assim como o Uber, o aplicativo Loggi conecta consumidores e motoristas (neste caso,
motofretistas); define o valor da entrega, retendo uma comisso de 20% por essa mediao; automatizou
a logstica, desenvolvendo um software que geolocaliza os motofretistas disponveis e os consumidores.
O consumidor faz um pedido, a plataforma online torna o pedido visvel para os motofretistas mais
prximos do ponto de partida, quem aceitar primeiro leva. Motofretistas so mapeados antes e tambm
ao longo da entrega.
O consumidor tem acesso aos dados do motofretista nome, foto, avaliao de outros
consumidores e pode acompanhar online seu deslocamento: a vigilncia opera como um mecanismo
central para a confiana do consumidor. Para o motoboy, os aplicativos podem ser o meio de livrar-se
da explorao da empresa terceirizada (que em geral abocanha 40% do valor da entrega realizada) e
tornar-se um trabalhador por conta prpria, o que, por enquanto, pode proporcionar-lhe rendimentos
maiores. Trabalhar por conta prpria requer abrir mo de direitos (caso o motoqueiro seja formalizado)
e enfrentar a relao permanente entre concorrncia e rendimentos: quanto mais trabalhadores aderirem
aos aplicativos, menor ser a possibilidade de ganho e provavelmente maior ser o tempo de trabalho
[9].
 Ainda, possvel a articulao e uma retroalimentao entre uberizao e terceirizao clssica.
Para muitos, hoje o aplicativo e as terceirizadas se combinam: o motofretista preenche com entregas
ofertadas no aplicativo os poros de no-trabalho na sua jornada para as terceirizadas uma estratgia
que requer o saber-fazer de sua prpria logstica.
4. O admirvel mundo do e-marketplace
Para compreendermos a uberizao temos de enfrentar os termos j muito familiares ao mercado,
mas pouco apropriados pelas armas da crtica (para onde mirar?). A economia digital hoje o novo
campo da flexibilizao do trabalho, enquanto um campo virtual que conecta a atividade de
consumidores, trabalhadores e empresas, sob formas menos reconhecveis e localizveis.
Atualmente, olhando apenas para o Brasil, motoristas, motofretistas, caminhoneiros, esteticistas,
operrios da construo civil, trabalhadores do setor de limpeza, babs, assim como advogados, mdicos,
professores, entre outros, contam com aplicativos que possibilitam a uberizao de seu trabalho. O
mercado de trabalho em geral agora permeado por um espao virtual de compra e venda de trabalho,
conhecido como e-marketplace. Trata-se de um universo virtual extremamente propcio para a
transformao de trabalhadores em microemprendedores, assim como de trabalhadores em trabalhadores
amadores. Como me explica o diretor de uma empresa-aplicativo de motofrete em So Paulo, o e-
marketplace um lugar onde pessoas se encontram para fazer compras. Somos um lugar onde pessoas
que procuram motofrete encontram motofretistas.
O e-marketplace tornou-se um universo extremamente profcuo e lucrativo, fomentado pelas
chamadas startups, que so novos modelos de empresa. Loggi, Uber, Google, Facebook so exemplos
de startups que deram certo. Startup nomeia a combinao contempornea entre inovao,
empreendedorismo e um amplo mercado de fundos de investimento (os chamados investidores-anjo).
So pequenas empresas de alto potencial lucrativo; a inovao aqui se refere ao desenvolvimento
tecnolgico, mas tambm possibilidade de criarem novos modelos de negcios. Segundo a revista
Exame, uma startup um grupo de pessoas procura de um modelo de negcios repetvel e escalvel,
trabalhando em condies de extrema incerteza. As startups do uma espcie de materialidade ao
esprito empreendedor do capitalista contemporneo e a um novo formato de futuras corporaes: a
empresa Uber o exemplo de startup bem sucedida; como narra seu site, foi criada em 2008, quando
dois amigos iluminados, andando nas ruas de Paris, se deram conta de que a dificuldade para conseguir
um txi era em realidade um belo nicho de mercado. Lanada no mercado em 2010, a empresa hoje atua
em 540 cidades pelo mundo.
Em 2016 seu valor de mercado era de mais de 64 bilhes de dlares. Livrar-se dos custos do
trabalho mantendo os ganhos e controle sobre a produo: as startups que se firmam como empresas-
aplicativo tal como as compreendo aqui concretizam o auge do modelo da empresa enxuta, com um
nmero nfimo de empregados e milhares de empreendedores conectados, de consumidores engajados,
de trabalhadores amadores. So fundamentais na consolidao do e-marketplace; mas, se aparecem
como mediadoras entre oferta e demanda (tais como a Amazon; o site de sebos Estante Virtual; os
aplicativos mveis para txis, como Easytaxi; sites de vendas de roupa online, como Dafiti), em
realidade parte dessas empresas promove uma imensa reorganizao do mundo do trabalho,
estabelecendo novos nichos para diversas ocupaes, novas formas de controle sobre o trabalho, novas
experincias do consumo.
5. Crowdsourcing: a multido produtiva de trabalhadores amadores
A multido como um bom negcio. Em 2008, o jornalista Jeff Howe cunhou o termo
crowdsourcing [10]. O outsourcing teria chegado ao seu novo estgio, a crowd constitua-se como a
nova fonte das terceirizaes. Navegando na celebrao da economia compartilhada, o autor em
realidade desvendava a enorme transferncia de trabalho das empresas para os usurios navegantes do
ciberespao. O debate longo e complexo. O que somos ns, usurios do Facebook? A cada post, um
cent, no para ns, claro. O que torna a empresa uma das de maior valor de mercado no mundo seno
a participao de seus usurios? O que faz do Youtube o Youtube seno a produo e uploads e
visualizaes permanente de seus usurios? Seria essa atividade trabalho? Mas no preciso enveredar
por esse caminho complexo das atividades criativas de consumidores que se traduzem magicamente em
lucro para empresas.
 Atualmente, a transferncia de trabalho na forma trabalho est explcita em diversos sites que
contam com a adeso da multido de usurios-trabalhadores. No incio dos anos 2000, a NASA criou o
projeto Clickworkers e com ele descobriu que no precisava ter trabalhadores contratados para
identificar elementos como crateras nas fotos de Marte: aps testar a multido, comprovou que esta era
to eficiente e muito mais rpida no cumprimento da tarefa, realizada gratuitamente como forma de
colaborao para o futuro. O site Innocentive hoje congrega cientistas uberizados com corporaes
como Procter & Gamble, Johnsons & Johnsons. Estas perceberam que seus departamentos de
pesquisa e desenvolvimento podem se estender aos laboratrios improvisados de profissionais em busca
de complemento de renda ou apenas motivados pelos desafios lanados no site. As solues propostas
pelos usurios podem ser patenteadas pelas empresas, a contrapartida para o usurio selecionado so as
premiaes em dinheiro.
O crowdsourcing s possvel se o trabalhador for o trabalhador amador. O que vamos nos
deparando com uma perda apropriada de forma lucrativa do lastro do trabalho. A multido de
trabalhadores realiza trabalho sem a forma socialmente estabelecida do trabalho, em atividades que
podem transitar entre o lazer, a criatividade, o consumo e tambm o complemento de renda. Trata-se de
uma ausncia da forma concreta do trabalho, o que significa a plena flexibilidade e maleabilidade de
uma atividade que, entretanto, se realiza como trabalho (estaramos vendo o que Francisco de Oliveira,
h 14 anos, denominou de a plenitude do trabalho abstrato [11]?).
O motorista Uber no um motorista profissional, como o taxista. O resolutor de enigmas do
Innocentive pode at ser um empregado de algum departamento de Pesquisa e Desenvolvimento, mas
enquanto usurio, um cientista amador. No h local de trabalho definido, no h vnculos, no h
dedicao requerida, no h seleo, contrato ou demisso (ainda que, como vimos, a concorrncia opera
permanentemente, de forma difusa e ilocalizvel). Digamos que, na contemporaneidade, todo
trabalhador um potencial trabalhador amador. Assim como o motofretista combina seu trabalho na
terceirizada com o do aplicativo, assim como o engenheiro pejotizado passa seus dias entre o computador
e a direo do carro Uber, trabalhadores dos mais diversos perfis socioeconmicos engajam-se em
atividades que no tm um estatuto profissional definvel, mas que podem ser fonte de rendimento, de
reduo de custos, ou mesmo do exerccio de sua criatividade.
6. Da virao para a Gig economy
Voltando para os sales de beleza, o trabalho tipicamente feminino oferece-nos as razes da
flexibilizao do trabalho que atravessa o mercado de cima a baixo. A indistino entre o que e o que
no tempo de trabalho, a fuso entre esfera profissional e esfera privada e a impossibilidade de
mediaes publicamente institudas na regulao do trabalho, a indefinio quanto ao que e o que no
trabalho so alguns dos elementos que costuram a vida das mulheres. No mais precrio trabalho da
costureira em domiclio, da empregada domstica, da dona de casa podemos encontrar elementos que
hoje tecem a explorao do trabalho de forma generalizada [12].
Olhando para uma ocupao tipicamente feminina, foi possvel reconhecer tendncias em curso
no mercado de trabalho que hoje desembocam na forma visvel da uberizao. As revendedoras de
cosmticos, s para a empresa Natura, hoje so mais de um 1,4 milho de mulheres no Brasil. Com os
mais diversos perfis socioeconmicos, diaristas, secretrias, professoras, donas de casa, entre tantas
outras, combinam sua profisso, ou a ausncia dela, com as revendas. As revendas tm uma capilaridade
impressionante com a vida pessoal e com outras ocupaes. Vender ao longo da jornada de trabalho na
escola, no escritrio, vender nas festas de famlia, promover oficinas de maquiagem nas frias, distribuir
produtos na repartio pblica: o que a pesquisa evidenciou foi uma plena adeso a um trabalho sem
forma trabalho, e justamente essa falta de formas que possibilita sua permeabilidade com outras
atividades.
A empresa transfere para a multido de trabalhadoras uma srie de riscos e custos, e conta com
uma dimenso no contabilizvel e no paga do trabalho dessas mulheres. O espao da casa, o ambiente
de trabalho, o investimento em produtos para uso prprio como meio de venda, as relaes pessoais
funcionam como vetores para venda e tambm para a promoo da marca. Mas o que mais nos interessa
aqui perceber a atual adeso de 1,4 milho de mulheres, somente no Brasil, somente para uma empresa,
ao trabalho amador. O trabalho sem forma trabalho, sem estatuto de trabalho, que opera como um meio
de complemento de renda, como um exerccio de uma identidade profissional indefinida, como
facilitador para o consumo. Do lado da empresa, o trabalho amador informal est muito bem amarrado,
traduz-se em informao, em uma fbrica que tem sua produo pautada pelo ritmo das vendas desse
exrcito gigantesco.
O motorista Uber tem com seu trabalho uma relao muito parecida com a da revendedora
Natura: um complemento de renda advindo de uma atividade que no confere um estatuto profissional,
um bico, um trabalho amador, que utiliza o prprio carro, a destreza do motorista, suas estratgias
pessoais e sua disponibilidade para o trabalho.
Olhando para esses trabalhadores, vemos em ato a virao, tema atual e ao mesmo tempo
constitutivo do mercado de trabalho brasileiro desde sua formao. A virao e remeto-me ao uso que
Vera Telles fazia do termo j no incio dos anos 2000 [13] pouco tratada nos estudos do trabalho
brasileiros, inclusive na produo e anlise de dados sobre emprego/desemprego; entretanto
constitutiva da vida e da sobrevivncia dos trabalhadores de baixa qualificao e rendimento. O viver
por um fio [14] das periferias brasileiras significa um constante agarrar-se s oportunidades, que em
termos tcnicos se traduz na alta rotatividade do mercado de trabalho brasileiro, no trnsito permanente
entre trabalho formal e informal (como demonstra Adalberto Cardoso [15]), na combinao de bicos,
programas sociais, atividades ilcitas e empregos (ver pesquisas do viver na periferia, em especial os
coordenados por Gabriel Feltran, Vera Telles e Cibele Rizek [16]).
A trajetria profissional dos motoboys entrevistados deixa isso evidente. Hoje motoboy-celetista
e entregador de pizza, amanh motofretista-MEI, ontem montador em fbrica de sapatos, manobrista,
pizzaiolo, feirante, funileiro, funcionrio de lava-rpido. Motogirl hoje, antes diarista, copeira,
coordenadora de clnica para viciados em drogas. Motofretista, serralheiro, repositor de mercadorias;
confeiteiro e tambm ajudante de pedreiro. Proprietrio de loja de bebidas, trabalhador na roa,
funcionrio do Banco do Brasil e hoje motofretista autnomo. Motoboy hoje, antes faxineiro, porteiro
e cobrador de nibus. Este o movimento com que grande parte dos brasileiros tecem o mundo do
trabalho.
Mas a virao agora j tem nome internacional e globalizado, seguimos na vanguarda do atraso: a
gig economy [17] nomeia hoje o mercado movido por essa imensido de trabalhadores que aderem ao
trabalho instvel, sem identidade definida, que transitam entre ser bicos ou atividades para as quais nem
sabemos bem nomear. A plataforma online da empresa Airbnb, por exemplo, hoje conta com a adeso
de milhares de usurios que disponibilizam seus domiclios para aluguel instantneo e passageiro;
atuando como microempreendedores amadores, tornam-se uma espcie de administradores de suas
prprias casas. A gig economy feita de servios remunerados, que mal tm a forma trabalho, que
contam com o engajamento do trabalhador-usurio, com seu prprio gerenciamento e definio de suas
estratgias pessoais.
A gig economy d nome a uma multido de trabalhadores just-in-time (como j vislumbrava
Francisco de Oliveira no incio dos anos 2000 ou Naomi Klein ao mapear o caminho das marcas at
os trabalhadores) [18], que aderem de forma instvel e sempre transitria, como meio de sobrevivncia
e por outras motivaes subjetivas que precisam ser mais bem compreendidas, s mais diversas
ocupaes e atividades. Entretanto, essas atividades esto subsumidas, sob formas de controle e
expropriao ao mesmo tempo evidentes e pouco localizveis. A chamada descartabilidade social
tambm produtiva. Ao menos por enquanto.

Notas

[1] Quando da sano, o presidente do SEBRAE, Guilherme Afif Domingos, adiantou: o setor de beleza ser
o modelo para a terceirizao em todos os setores.
[2] O Contrato Zero Hora j abrange 3% da fora de trabalho no Reino Unido, mais de 900 mil trabalhadores,
e cresce exponencialmente a partir de 2012. O contrato regulamenta a condio de trabalhador just-in-time,
possibilitando s empresas a utilizao da mo de obra de acordo com sua necessidade, a custos e encargos
reduzidos.
[3] Para discusso sobre o trabalhador amador: Dujarier, M. Le travail du consommateur. Paris, La
Dcouverte, 2009. Ablio, L.C. Sem maquiagem: o trabalho de um milho de revendedoras de cosmticos. So
Paulo : Boitempo, 2014.
[4] Fazendo o clculo custo-benefcio, centenas de motoristas Uber concluram que custos com o desgaste do
carro, entre outros, so maiores na realizao de pequenas corridas. Uma das sadas encontradas foi buscar as
corridas mais longas a partir do aeroporto de Guarulhos. Essa deciso se traduziu na formao de bolses de
estacionamento, nos quais formam-se gigantescas filas de espera pelo prximo trabalho. O motorista pode
passar horas (12 horas, como diz a notcia) esperando por um chamado vindo do aeroporto o qual ele tem de
aceitar sem saber seu destino nem o valor a ser ganho. Motoristas passam o dia jogando baralho e domin, e em
torno deles j se formou uma rede de trabalhadores informais fornecedores de marmitas, bebidas, banheiros
qumicos.
[5] Na pesquisa que realizei com motofretistas ficou claro que a maioria dos entrevistados tem uma jornada de
14 horas por dia ou mais sobre a moto, em meio ao trnsito de So Paulo.
[6] Harvey, D. A condio pos-moderna: uma pesquisa sobre as origens da mudana cultural. So Paulo :
Loyola, 1992. Bernardo, J. Democracia totalitria: teoria e prtica da empresa soberana. So Paulo: Cortez,
2004.
[7] No Brasil a uberizao ainda potencializada por uma nova figura jurdica, criada no governo Dilma, do
Microempreendedor Individual (MEI). A princpio estabeleceu-se como um meio para a formalizao de
trabalhadores informais de baixa renda, que ento se tornam pessoas jurdicas, podendo emitir nota fiscal, sem
terem as responsabilidades jurdicas de uma empresa. O MEI no pode faturar mais de 60 mil reais por ano e
contribui para a Previdncia Social, tendo acesso a benefcios sociais tais como auxilio maternidade, auxlio
doena e aposentadoria. A figura do MEI tornou-se ao mesmo tempo instrumento governamental para a
reduo da taxa do trabalho informal no Brasil e veculo extremamente eficaz da pejotizao dos trabalhadores
de baixa qualificao e rendimento.
[8] Em 2009 o governo Lula reconheceu e regulamentou a profisso de motofretista e mototaxista. As
prefeituras encarregam-se das regulamentaes locais. Em So Paulo a regulamentao foi o mote de diversas
manifestaes em que centenas de motofretistas bloquearam vias principais da cidade com seu instrumento de
trabalho. A regulamentao envolve uma srie de custos para os motoboys. At hoje, apesar de estar
implementada na cidade de So Paulo, no fiscalizada, permanecendo opcional para o trabalhador. As
empresas-aplicativo de motofrete cadastram apenas profissionais regularizados. Para elas a regulamentao
extremamente propcia, na medida em que certifica o trabalhador autnomo, operando como uma forma de
burocratizao da relao de confiana que fundamental para que o consumidor contrate o servio. Assim
sendo, os motoboys que trabalham com aplicativos so motofretistas-MEI.
[9] A entrada dos aplicativos e o crescimento da adeso de motoristas amadores vm fazendo com que a jornada
de trabalho tanto destes motoristas como dos taxistas aumente de forma brutal.
[10] Howe, Jeff. Crowdsourcing: How the power of the crowd is driving the future of business. Nova York,
Rondon House,
2008.
[11] Oliveira, F. Crtica razo dualista/ O ornitorrinco. So Paulo: Boitempo, 2003.
[12] Ver sees O flex feminino e O sistema de vendas diretas e a explorao do trabalho tipicamente
feminino em Ablio, L.C. Sem maquiagem.., cit.
[13] Telles, V. Mutaes do trabalho e experincia urbana. Tempo social, n.18, v.1, 2006, p. 173-95.
[14] Castel, R. As metamorfoses da questo social: uma crnica do salrio. Petrpolis: Vozes, 1998.
[15] Cardoso, A. Ensaios de sociologia do mercado de trabalho brasileiro. Rio de Janeiro: FGV, 2013.
[16] CABANES, R.; GEORGES, I.; RIZEK, C. & TELLES, V (orgs.). Sadas de emergncia:
Ganhar/perder a vida na periferia de So Paulo. So Paulo: Boitempo, 2011; FELTRAN, G. O valor dos
pobres. Cadernos CRH, Salvador, v.27, n.72, p. 495-512, Dez. 2014; TELLES, V. S.; CABANES, R. (Orgs.).
Nas Tramas da Cidade trajetrias urbanas e seus territrios. So Paulo: Associao Editorial Humanitas,
2006.
[17] Gig economy o termo que hoje nomeia a sobrevivncia por meio de bicos, contratos de trabalho
temporrio, atividades como a do Uber. O termo d a dimenso da globalizao da virao.
[18] Oliveira, F. Passagem na neblina. In: Stdile, J., Genono, J. (orgs.) Classes sociais em mudana e luta
pelo socialismo. So Paulo: Perseu Abramo, 2000. Klein, N. Sem logo: a tirania das marcas em um planeta
vendido. So Paulo: Record, 2002.