Curvas compuestas: Consisten en dos o ms curvas simples de Peralte: Inclinacin transversal de la carretera en los tramos de

diferente radio, orientadas en la misma direccin, y dispuestas una a curva, destinada a contrarrestar la fuerza centrfuga del vehculo.
continuacin de la otra. Glibo: Altura Libre que existe entre la superficie de rodadura y la
Curvas de vuelta: Son aquellas curvas que se proyectan sobre una parte inferior de la superestructura de un puente carretero,
ladera, en terrenos accidentados, con el propsito de obtener o ferroviario o peatonal.
alcanzar una cota mayor, sin sobrepasar las pendientes mximas, y Taludes: El talud es la inclinacin de diseo dada al terreno lateral
que no es posible lograr mediante trazados alternativos. de la carretera, tanto en zonas de corte como en terraplenes. Dicha
Este tipo de curvas no se emplearn en autopistas, en tanto que en inclinacin es la tangente del ngulo formado por el plano de la
carreteras de Primera Clase podrn utilizarse en casos excepcionales superficie del terreno y la lnea terica horizontal.
justificados tcnica y econmicamente, debiendo ser 20 m.
Rasante: es el punto ms alto de una carretera
Curvas verticales: Los tramos consecutivos de rasante, sern
enlazados con curvas verticales parablicas, cuando la diferencia
algebraica de sus pendientes sea mayor del 1%, para carreteras
pavimentadas y del 2% para las dems.
Elementos de la curva vertical simtrica:
PCV: Principio de la curva vertical.
PIV: Punto de interseccin de las tangentes verticales.
PTV: Trmino de la curva vertical.
L: Longitud de la curva vertical, medida por su proyeccin
horizontal, en metros (m).
S1: Pendiente de la tangente de entrada, en porcentaje (%).
S2: Pendiente de la tangente de salida, en porcentaje (%).
A: Diferencia algebraica de pendientes, en porcentaje (%).
E: Externa. Ordenada vertical desde el PIV a la curva, en metros (m).
X: Distancia horizontal a cualquier punto de la curva desde el PCV o
desde el PTV.
Y: Ordenada vertical en cualquier punto, tambin llamada
correccin de la curva vertical.
Elementos de la curva vertical asimtrica:
PCV: Principio de la curva vertical.
PIV: Punto de interseccin de las tangentes verticales.
PTV: Trmino de la curva vertical.
L: Longitud de la curva vertical, medida por su proyeccin horizontal,
en metros (m), se. Cumple: L = L1 L2 y L1 L2.
S1: Pendiente de la tangente de entrada, en porcentaje (%).
S2: Pendiente de la tangente de salida, en porcentaje (%).
L1: Longitud de la primera rama, medida por su proyeccin
horizontal en metros (m).
L2: Longitud de la segunda rama, medida por su proyeccin
horizontal, en metros (m).
A: Diferencia algebraica de pendientes, en porcentaje (%).
E: Externa. Ordenada vertical desde el PIV a la curva, en metros (m).
X1: Distancia horizontal a cualquier punto de la primera rama de la
curva medida desde el PCV.
X2: Distancia horizontal a cualquier punto de la segunda rama de la curva
medida desde el PTV.
Y1: Ordenada vertical en cualquier punto de la primera rama
medida desde el PCV.
Y2: Ordenada vertical en cualquier punto de la primera rama
medida desde el PTV.
Diseo geomtrico de la seccin transversal: consiste en la
descripcin de los elementos de la carretera en un plano de corte
vertical normal al alineamiento horizontal, el cual permite definir la
disposicin y dimensiones de dichos elementos, en el punto
correspondiente a cada seccin y su relacin con el terreno natural.
Elementos de la seccin transversal: carriles, calzada o superficie de
rodadura, bermas, cunetas, taludes y elementos complementarios
(barreras de seguridad, ductos y cmaras para fibra ptica,
guardavas y otros), que se encuentran dentro del Derecho de Va
del proyecto.
Bombeo: En tramos en tangente o en curvas en contraperalte, las
calzadas deben tener una inclinacin transversal mnima
denominada bombeo, con la finalidad de evacuar las aguas
superficiales. El bombeo depende del tipo de superficie de rodadura
y de los niveles de precipitacin de la zona.