Cap. 04. Excavacion Mecanica

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Facultad: INGENIERA
Escuela acadmico profesional: INGENIERA MINAS
INFORME:
EXCAVACIN MECNICA
CURSO:
Diseo y construccin de tneles.
ALUMNOS:
ASCENCIO SANGAY, Manuel Fernando.
CRUZADO ACUA, Fredesvindo.
GALLARDO NOVOA, Manuel.
MIRANDA OCAS, Jhonatan.
TARRILLO RUBIO, Eber.
RAMOS CHVEZ, Jaime.
DOCENTE:
Ing. WILVER MORALES CSPEDES
Facultad: INGENIERA
CONTENIDO
- EXCAVACIN MECNICA EXPOSITOR: Gallardo Novoa, Manuel
- TNELES E IMPORTANCIA DE LA
TOMA DE DECISIONES EN LA
EXCAVACIN MECNICA EXPOSITOR: Ramos Chvez, Jaime
- FACTORES FUNDAMENTALES EN LA
DECISIN DE LA EXCAVACIN
MECNICA EXPOSITOR: Cruzado Acua, Fredesvindo
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CONTENIDO
- DISPOSITIVOS DE LA EXPOSITOR: Miranda Ocas, Jhonatan
MQUINA TUNELADORA
- TUNELADORAS, MQUINAS DE
ATAQUE PUNTUAL, ROZADORAS O
MARTILLO DE IMPACTO EXPOSITOR: Tarrillo Rubio, Heber
- CASOS PRCTICOS EN LA
EXCAVACIN MECNICA EXPOSITOR: Asencio Sangay, Fernando
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EXCAVACIN MECNICA
EXPOSITOR: Gallardo Novoa, Manuel

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INTRODUCCION
La eleccin del mtodo de excavacin de un tnel depende de varios factores:
tipo de terreno a excavar y su longitud.
Hasta ahora la construccin de tneles se ha realizado con los mtodos de
excavacin convencional con perforacin y voladura utilizando explosivos y la
excavacin mecnica mediante mquinas de ataque puntual como rozadoras,
martillos hidrulicos, etc.
Para elegir este mtodo y para que la obra resulte un xito, el tnel debe contar
con la longitud suficiente y la mquina debe ser seleccionada con base en las
condiciones geolgico geotcnicas especficas y a detalle del sitio donde se
pretenda construir el tnel.
La excavacin con mtodo mecanizado empleando equipos mecnicos con
tecnologa de punta y la ayuda de tcnicas constructivas complementarias, es
capaz de conseguir adems de rendimientos ptimos, un alto nivel de seguridad,
aportando grados de mecanizacin y automatizacin considerables.
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1.1 OBJETIVOS
1.1.1 Objetivo General.
Establecer y aplicar medidas, para asegurar que las actividades de excavacin mecanizada.
se realicen en condiciones controladas y de manera eficiente, de tal manera cumplir con
seguridad.
1.1.2. Objetivos Especficos
Estudiar los posibles mtodos de excavacin para los diferentes tipos de rocas a ser
encontrados en el lineamiento del tnel.
Realizar el anlisis de los diferentes mtodos de excavacin posibles.
Seleccionar el mtodo con menor afectacin y al mismo tiempo aceptables rendimiento en
avance de excavacin.
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1.2. HISTORIA DE LAS EXCAVACIONES.

Introduccin
El tnel arranca de la necesidad de superar un
obstculo natural, generalmente un macizo
montaoso. Pero adems de la montaza existen
otras barreras que se pueden salvar mediante
tneles como los cursos de agua, fluviales o
marinos, y las zonas urbanas densamente
edificadas en las que a menudo se incorporan
tneles.
Entre los usos ms frecuentes pueden
enumerarse los tneles para vehculos, para
redes de ferrocarril urbano o Metros, para uso
peatonal, para abastecimiento de agua,
saneamiento, galeras de servicio y para
almacenamiento de residuos (A.G.P.)
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El tnel en la historia de los pueblos
El arte de los tneles se funde en sus orgenes con el arte de la

minera. La mina ms antigua que se conoce en el mundo se
localiza en el cerro de Bomvu, en Swazilandia, y data del ao
40.000 a.C.; en ella el hombre de Neandertal minaba hematites,
piedra de sangre, muy apreciada para ritos mortuorios; las
herramientas no eran otras que piedras afiladas y sus manos
desnudas.
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El primer tnel de la historia, all donde

sta se difumina con el territorio del
mito, fue el que la leyenda dice mandara
construir Semiramis bajo el Efrates
para comunicar el Palacio y el Templo
de Belos en la Babilonia del 2200 a.C. A
este formidable trabajo se refieren entre
otros los historiadores Diodoro de
Sicilia, Herodoto y Estrabon
El siguiente tnel construido bajo el
cauce de un ro se perfor cuatro mil
aos despus de aquel de Babilonia,
obra de los Brunel
Mientras que en zonas como las
Tierras de Canan (siglo X a.C.) el
propsito no es mstico o religioso
sino ingenieril, hidrulico.
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Tneles en la Edad Media
En la Edad Media, los tneles pierden esa

potencia como obras vigorosas de
ingeniera civil y derivan en galeras y
pasadizos en castillos y fortalezas, obras
menores. Durante este perodo, la
minera se robustece y consolida,
fundamentalmente en Centroeuropa,
surgiendo al filo del Renacimiento la obra
maestra de la minera, De Re Metallica de
Georgius Agrcola publicada en el S. XVI.
Dicha obra recoge con minuciosidad en
su texto y en sus grabados las prcticas y
tcnicas mineras, siendo un libro bsico
de consulta durante los dos siglos
Grabado extrado de la obra de Re Metallica del
siguientes a su publicacin autor alemn Georgius Agrcola. sta, sirvi de
referencia como manual de consulta durante los S.
XVI-XVII
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TNELES DEL RENACIMIENTO

El primer tnel del Renacimiento es la Mina de
Daroca en la provincia de Teruel.
Cuenta con 600 m de longitud, 6 m de anchura
y una altura variable entre los 7 y 8 m.
Fue construido entre 1555 y 1570 por Pierres
Bedel para reconducir y desviar las aguas
torrenciales que venan castigando la villa
aragonesa
El tnel de Malpas, cerca de Beziers en el
Canal de Midi para la unin de los dos
mares (Atlntico y Mediterrneo), obra
portentosa que impulsa Colbert bajo el
reinado del Rey Sol (Luis XIV) es el primer
tnel para canal. Este tnel, de 155 m de
longitud, 6,5 m de altura y 8 de anchura
Imgenes de la antigua Mina de Daroca
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siglo XIX
los tneles tuvieron gran auge; en la

historia de los tneles de ferrocarril se
agolpan grandes hazaas
El primer tnel de ferrocarril fue el de
Terre-Noir en Francia, de la lnea Roanne-
Andrezieux, camino de carriles
traccionado por caballos, construido por
caballos, construido en 1826, con 1476 m
de longitud, 5 m de altura y cerca de 3m
de anchura.
El ferrocarril de Liverpool a Manchester
dicha lnea atravesaba la montaa por
Imagen correspondiente a la bendicin de los rales
dos tneles, uno de 4.8 km y otro de de la va del tnel de Perruca en Len (1884)
1.6 km.
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Como hemos visto el resurgimiento de los tneles como consecuencia de la

Revolucin Industrial, la mquina de vapor y los ferrocarriles marc un hito
importante en el diseo y construccin de los mismos
Son innumerables los tneles construidos desde entonces hasta la actualidad,
as como las mejoras en las tcnicas y elementos constructivos que poco a
poco han alcanzado un grado de eficacia inimaginable
Debido precisamente ha esta evolucin vale la pena hacer un alto en el camino
y revisar los distintos mtodos de construccin de tneles
Fundamentalmente han de considerarse los sistemas ingls, belga, alemn y
austriaco. Con posterioridad se introducira el Nuevo Mtodo Austriaco, con una
inmensa proyeccin y aplicacin de forma diversificada.
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GENERALIDADES SOBRE
CONSTRUCCIN DE TNELES
EXPOSITOR: Ramos Chvez, Jaime

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TNELES
Obra subterrnea
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CLASIFICACION DE TNELES
Segn la funcin de sus cargas y usos:
1.2.1. Con presin interior:
FIGURA 1: Esquema
de cargas del tnel
con presin interior
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1.2.2. Sin presin interior
Tnel Hidralico Tnel Ferroviario

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1.2.2. Sin presin interior
Tnel Carretero Otros tipos
Tnel Santa Egipcia,

Tnel Hsuehshan, Taiwn Santander. Espaa.
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EXCAVACIONES SEGN EL TIPO DE

TERRENO
- Cut and Cover
Bottom-up Top Down
FIGURA 4: Tnel Hsuehshan, Taiwn FIGURA 5: Tnel Santa

Egipcia, Santander. Espaa.
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TERRENO
- Tneles en terrenos blandos
1. Mtodo Austriaco
Tradicional
2. Mtodo alemn:
3. Mtodo Bernold:
4. Mtodo Tradicional FIGURA 5: Tnel Santa

Mtodo Belga
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TERRENO
- Tneles en terrenos medios-duros
1. Perforacin y voladura 2. Rozadoras
FIGURA 4: Tnel Hsuehshan,

FIGURA 5: TnelTaiwn
Santa
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TERRENO
3. Tuneladoras
3.1. Topos:

FIGURA 5: TnelTaiwn
Santa
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TERRENO
3. Tuneladoras
3.2. Escudos

FIGURA 5: TnelTaiwn
Santa
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TERRENO
3. Tuneladoras
3.2. Doble
escudo

FIGURA 5: TnelTaiwn
Santa
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TERRENO
- Tneles en - Tneles en terrenos
terrenos blandos medios-duros
1. Mtodo Austriaco
Tradicional 1. Perforacin y voladura
2. Mtodo alemn: 2. Rozadoras

3. Tuneladoras
3. Mtodo Bernold:
FIGURA
3.1. Topos:
5: TnelTaiwn
Santa
Egipcia, Santander.
3.2. Espaa.
Escudos
4. Mtodo Tradicional
Mtodo Belga 3.2. Doble escudo
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TOMA DE DECISIONES
EN EXCAVACIONES MECNICAS
EXPOSITOR: Ramos Chvez, Jaime

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LA IMPORTANCIA DE
SABER TOMAR
DECISIONES.
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EL MODELO RACIONAL PARA TOMAR

DECISIONES
Investigar la situacin
Desarrollar alternativas
Evaluar alternativas y
elegir la mejor posible
Implantar la decisin y
monitorearla
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Errores en la toma de decisiones

Absoluto acomodamiento a
No realizar un buen los criterios tradicionales o
estudio de la situacin convencionales para tomar
decisiones
Demorar sucesivamente la
decisin por temor a Falta de anticipacin de
equivocarse riesgos. Falta de previsin
Decidir entre las

Cambio constante de
alternativas por intuicin
prioridades.
sin elaborar unos criterios
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TOMA DE DECISIONES
La toma de decisiones bajo incertidumbre debe hacerse
mediante la utilizacin de tcnicas de anlisis de riesgos.
Generalmente engloba la bsqueda de informacin,
establecer relaciones entre parmetros y
comportamiento (modelos) primero de forma
determinista y luego utilizando la probabilidad.
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TOMA DE DECISIONES
Anlisis con rboles de decisin
Se utilizan para analizar cul es la mejor
decisin basndose en la informacin
disponible. Muchas de las decisiones a
tomar en Obras Subterrneas son
inciertas y utilizando este tipo de
diagramas se estructuran muy bien.
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TOMA DE DECISIONES
Anlisis con rboles de decisin
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TOMA DE DECISIONES
Anlisis de riesgos en fases de
construccin
La seleccin del tipo de tuneladora a
utilizar se realiz mediante un anlisis
detallado. Tres factores eran la clave para
tomar la decisin: (Khademy, 2006)
Minimizar problemas geotcnicos
(nivel de riesgo aceptable)
Fiabilidad adecuada
Duracin del proyecto de acuerdo a la
programacin
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TOMA DE
DECISIONES
Anlisis rbol de
decisin para
eleccin de TBM
El rbol de decisin que
facilita la eleccin entre
TBM abierta, TBM de un
escudo o TBM de doble
escudo. (Khademy, 2006)
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FACTORES FUNDAMENTALES EN
LA DECISIN DE LA EXCAVACIN
MECNICA
EXPOSITOR: Cruzado Acua, Fredesvindo

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DISPOSITIVOS DE LA MQUINA
TUNELADORA
EXPOSITOR: Miranda Ocas, Jhonatan

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DISPOSITIVOS DE LA Mquina
TUNELADORA
El cabezal y el portarrodaje
El cuerpo principal
Unidad de accionamiento
El sujetador del backup
Rastrillo invertido (invert scraper)
Escudo de polvo y techo
El sistema de transporte
Equipo de control del terreno
Perforacin para sostenimiento
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Las partes fundamentales se describen a continuacin, son: la cabeza,

los grippers, los cilindros de empuje, el back-up, y el sistema de
guiado.
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EL CABEZAL Y EL PORTARRODAJE
EL CABEZAL
Es la parte mvil que realiza la
excavacin de la roca. Est dotada
de cortadores que normalmente
son discos de metal duro que giran
libremente sobre su eje, y cuya
carcasa se fija a la cabeza. El
segmento central del cabezal est
construido de una plancha de acero
de gran espesor, para tener una
construccin robusta y un
momento de inercia adecuado.
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En roca dura y homognea, la TBM normalmente se opera con

una presin de 225 270 bares, lo cual resulta entre 23,4 y 24,8
ton de carga por cortador. En roca suelta o quebradiza, terreno
fracturado, los valores de la presin deben ser inferiores a 200
bares.
En roca suave, aun cuando el cortador est severamente

desgastado el rendimiento de la TBM no ser alterado,
mientras que en terreno duro puede limitar la velocidad de
penetracin instantnea (rate of penetration, ROP), por lo cual su
reemplazo debe ser de inmediato. El empleo de modernos discos
cortadores de ancho constante, ha disminuido la severa
influencia que tenan los de forma en V sobre el ROP.
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EL PORTARRODAJE
a. PORTARRODAJE PROPIAMENTE: Es una estructura cilndrica de pared gruesa,
maquinado internamente para alojar el rodaje principal, por la parte
posterior se ensambla con 48 pernos para permitir el montaje de la parte
frontal del tubo de torque, que soporta el peso del cabezal rotando.
b. CUBO DEL RODAJE: Conecta el eje de propulsin a la seccin central del
cabezal, que est espigado y empernado. Son sujetados en su lugar por el
retn del rodaje.
c. RODAJE PRINCIPAL: El rodaje principal, es un rodaje de rodillos de doble

hilera y alto ngulo, con una fuerza de rodamiento exterior y 2 aros de
rodamiento interior separados por un espaciador. Los anillos de rodamiento
frontal y posterior son idnticos, pero debido a que el empuje es transmitido
a travs del rodamiento frontal, el desgaste se concentre en ste.
Facultad: INGENIERA
EL CUERPO PRINCIPAL
El cuerpo principal consta de los siguientes componentes: El cuerpo

principal, las mordazas (grippers), rodajes deslizantes, 5 trabas de
amortiguacin, pata delantera, cilindros de empuje (thrust), cobertura del
tubo de torque, adems, muchos pines, sujetadores, etc.
El cuerpo propiamente
Los rodajes deslizantes
Mordazas (GRIPPERS)
Pata delantera
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Grippers
Como ya se ha indicado, son las zapatas que acodalan a la mquina contra la roca durante el avance,
siendo su superficie mayor cuanto menor sea la resistencia de la roca, y existiendo, como es lgico,
unos lmites en ambos sentidos
Cilindros de empuje
Son normalmente 2 4 y proporcionan a la mquina el empuje necesario contra el frente para realizar
la excavacin. Su recorrido, comprendido entre 1.50 y 2.00 m, marca la longitud de cada ciclo de
avance, ya que una vez agotada su carrera es necesario soltar los grippers y retraer los cilindros de
empuje para conseguir el avance de la parte fija de la mquina
Facultad: INGENIERA
UNIDAD DE ACCIONAMIENTO
Consta de los siguientes componentes: Tubo de torque, eje de accionamiento, caja de engranajes, 4 Reductores
de engranajes, 4 motores elctricos, 1 limitador de torque, 2 acopladores de limitadores de torque con jogs, 1
acoplador limitador de torque con freno, 2 patas traseras, Cubierta del motor.
El tubo de torque
El eje de accionamiento
Los cilindros de empuje
La caja de engranajes
Reductores planetarios de engranaje
Motores elctricos
Acople del limitador de torque
Acople del torque con el freno
Acoplamiento de torque con montaje de jog
Patas traseras de elevacin
Cubierta de motor
Facultad: INGENIERA
EL SUJETADOR DEL BACKUP

El sujetador del tren de apoyo (Buckup), sirve para jalar el equipo buckup hacia delante
despus de un reinicio (reset or regrip)), el backup permanece estacionario cuando la TBM
esta excavando. A lo largo del sujetador del buckup, estn incorporados muchos
componentes para remolcar el buckup. Sus principales componentes son: Estructura de la
cubierta del motor, abrazadera, barras de remolque, cilindros de remolque.
Facultad: INGENIERA
RASTRILLO INVERTIDO (Invert Scraper)

Consta de las siguientes principales componentes: Planchas incrementadoras de
dimetro, seccin central movible verticalmente, un sistema de suspensin
articulado para movimiento paralelo arriba y abajo, 2 cilindros de elevacin para
accionar este movimiento, un nmero de pines, sujetadores, etc. La funcin del
rastrillo invertido es limpiar piso del tnel, empujando hacia delante el escombro
remanente dejada de recoger por los scrapers y procurando que sean recogidos
luego por stos, soportar el peso del extremo frontal de al TBM durante el
reinicio (regrip) del cuerpo principal.
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ESCUDO DE POLVO Y TECHO

El escudo de polvo sirve para mantener el polvo y partculas de roca proyectadas confinadas en el rea
del cabezal y as prevenir el ingreso de personal a esa rea durante la excavacin. Consta de un
armazn integrado a la estructura del escudo del techo y est fijado a soportes soldados al porta rodaje.
Adems consta de planchas de acero y jebe. El escudo del techo est integrado al escudo de polvo, para
mantener la corona del tnel accesible para trabajos de sostenimiento de roca.
EL SISTEMA DE TRANSPORTE
El montaje completo del transportador consta de:
a) El montaje del transportador propiamente, consta de una polea matriz con motor hidrulico; rodillo
frontal; rastrillo posterior; rastrillo frontal y cilindros tensores.
b) Montaje de retraccin del transportador.
c) El soporte del transportador, consta de una seccin central, fabricado con 2 canales de fierro
interconectados
DOCENTE: ING por soldadura.
WILVER MORALES CESPEDES EAPIG-UNC
Facultad: INGENIERA
EQUIPO DE CONTROL DEL TERRENO

A. EL INSTALADOR DE CIMBRAS
Sirve para la instalacin semi mecanizada de cimbras circulares, eleva y gira los
segmentos de la cimbra de abajo hacia la parte alta de la TBM. Luego de unir los
segmentos, los eleva y presiona contra el techo del tnel, para completar el anillo, el
segmento inferior es instalado luego y es conectado a los otros segmentos.
Los segmentos de la cimbra son jalados sobre el lado derecho de la mquina, bien
usando un cable de sujecin manual o un winche porttil, montado en el lado izquierdo.
El cable es deslizado sobre los rodillos y jalados hacia abajo manualmente del lado
opuesto.
B. PERFORACIN DE TALADROS DE SONDAJE
Para investigar la roca delante de la TBM, pueden perforarse taladros de sondaje
mediante un equipo especial montado sobre el lado derecho del cuerpo principal, usando
barras de extensin de 6 pies. Los taladros son emboquillados justo detrs del escudo
superior y son perforados con un ngulo muy pequeo fuera del cabezal.
El equipo es accionado por una planta hidrulica que es compartido con el equipo de
perforacin para sostenimiento, al igual que el aire y el agua.
DOCENTE: ING WILVER MORALES CESPEDES EAPIG-UNC
Facultad: INGENIERA
SISTEMA ELECTRICO E HIDRAULICO
A. SISTEMA ELECTRICO
El sistema elctrico que corresponde propiamente al TBM son 3 transformadores
principales y 4 cabinas elctricas.
B. SISTEMA HIDRULICO
La TBM est equipada con sistemas hidrulicos que entregan energa para la fijacin
y empuje de la TBM, pero adicionalmente a estas 2 funciones, energizan funciones
auxiliares como las patas traseras, el rastrillo invertido (invert scraper), la faja
transportadora, el freno del cabezal y los cilindros de traccin para el tren de apoyo
Facultad: INGENIERA
TUNELADORAS, MQUINAS DE
ATAQUE PUNTUAL, ROZADORAS
O MARTILLO DE IMPACTO
EXPOSITOR: Tarrillo Rubio, Heber

Facultad: INGENIERA
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TUNELADORAS
La diversidad de construcciones y la innovacin de las mismas, exige cada vez ms a los
profesionales conocimientos completos para poder cumplir con las exigencias de las personas y
empresas que soliciten sus servicios, asimismo las maquinarias juegan un papel importante
para poder cumplir con esos procesos y es por eso la necesidad de conocer a fondo sobre como
son y su funcionamiento.
Las maquinas tuneladoras estn haciendo grandes aportes al desarrollo de la movilidad y las
construcciones civiles a nivel mundial. Estas mquinas son utilizadas para realizar tneles o
galeras de trenes de alta velocidad, metros, conductos de acueducto y alcantarillado, ingreso y
salidas de agua para hidroelctricas, vas rpidas en autopistas, la minera y dems
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DESCRIPCION TECNICA
Una Tuneladora es una mquina capaz de

excavar tneles a seccin completa, a la
vez que colabora en la colocacin de un
sostenimiento si este es necesario, ya sea
en forma provisional o definitiva.
La excavacin se realiza normalmente

mediante una cabeza giratoria equipada
con elementos de corte y accionada por
motores hidrulicos (alimentados a su
vez por motores elctricos, dado que la
alimentacin general de la mquina se
realiza con energa elctrica)
Facultad: INGENIERA
RENDIMIENTO
Los rendimientos conseguidos con Tuneladoras de cabeza giratoria son elevadsimos si se

comparan con otros mtodos de excavacin de tneles, pero su uso no es rentable hasta
una longitud mnima de tnel a excavar: hace falta amortizar el precio de la mquina y
eclipsar el tiempo que se tarda en disearla, fabricarla, transportarla y montarla (que
puede llegar a los dos aos). Adems, los tneles a excavar con Tuneladora tienen que
tener radios de curvatura elevados porque las mquinas no aceptan curvas cerradas, y la
seccin tiene que ser circular en tneles excavados con cabeza giratoria.
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TIPOS DE TUNELADORAS
LOS TOPOS
LOS ESCUDOS
DOBLE ESCUDO
Facultad: INGENIERA
LOS
TOPOS
Los topos son Tuneladoras diseadas para excavar rocas duras o

medianas, sin demasiadas necesidades de sostenimiento. Su diferencia
fundamental con los escudos es que no estn dotados de un cilindro de acero
tras la rueda de corte que realiza la funcin de entibacin provisional.
La fuerza de empuje se transmite

a la cabeza de corte mediante
cilindros
La reaccin producida se
transmite al hastial del tnel
mediante los grippers
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LOS ESCUDOS
Los escudos son tuneladoras diseadas por excavar rocas
blandas o suelos, terrenos que necesitan sistemticamente la
colocacin de un sostenimiento
A diferencia de los topos, los escudos cuentan con una carcasa
metlica exterior (que da el nombre a este tipo de mquina)
De este modo, se garantiza en todo momento la estabilidad del
tnel. A menudo estn preparadas para avanzar bajo el nivel
fretico.
Se distinguen varios grupos de escudos, de
entre los que se distinguen las tipologas que se
explicitan a continuacin:
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Escudos de frente abierto Se usan cuando el frente del tnel es estable
se usan cuando el frente del tnel es

Escudos de frente cerrado
marcadamente inestable, por ejemplo en
terrenos no cohesivos, saturados de agua,
etc
La entrada y salida de material en el cuarto

Escudos con cierre mecnico de tierras se regula mediante dos puertas
de apertura controlada hidrulicamente
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DOBLE ESCUDO
Capaz de trabajar como topo o como escudo, en

funcin de la calidad del macizo rocoso, siendo
la mejor solucin para macizos con tramos de
tipologa variable suelo-roca.
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MQUINAS ROZADORAS
Dentro de la amplia gama de la maquinaria de excavacin que se utiliza en el

avance de tneles y galeras se encuentran las rozadoras, que son tambin
conocidas por otros nombres como minadores, mquinas de ataque puntual, etc.
La necesidad de encontrar respuesta a
diferentes requerimientos como: alcanzar
producciones o rendimientos instantneos de
corte elevados, arrancar econmicamente rocas
duras, realizar distintos tipos secciones, a
dando lugar a la aparicin y rpida evolucin
de nuevos equipos
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mbito de utilizacin
Hoy en da la excavacin de tneles con

rozadoras o minadores se realiza generalmente
en terrenos de resistencia media-blanda y obras
de longitudes pequeas, inferiores a los dos
kilmetros.
donde no son rentables los sistemas de seccin

completa por la reducida dimensin de los
proyectos, y en zonas de rocas medias-duras, en
competencia con la perforacin y voladura, Vista de una rozadora actuando sobre el frente
cuando existen restricciones ambientales que

impiden la aplicacin de ese mtodo.
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Caractersticas generales
Bsicamente, realizan su trabajo mediante una cabeza giratoria,

provista de herramientas de corte que inciden sobre la roca.
Adems cuenta con un sistema de recogida y transporte de material
que lo evacua desde el frente de arranque hacia la parte trasera de la
mquina
Tipos de rozadoras
La continua evolucin en el diseo de las rozadoras para dar
respuesta a los diferentes trabajos de arranque, tanto en minera como
en obra civil, ha dado lugar a diferentes grupos de mquinas, que se
describen a continuacin.
Facultad: INGENIERA
Estas mquinas estn dotadas de un brazo rozador mvil, en cuyo extremo est
montada la cabeza de corte o pia, portadora de las herramientas de corte. El otro
extremo va acoplado a un dispositivo o torreta giratoria que permite movimientos
Rozadoras del brazo a izquierda y derecha, mientras que con unos cilindros hidrulicos se realiza
de brazo la elevacin y el descenso del mismo
En estos equipos el rgano de corte es un cilindro horizontal, tambor de

corte, que gira alrededor de un eje paralelo al frente, y sobre el que va
Rozadora acoplada una hlice portadora de picas
de tambor
En estos minadores la cabeza de corte est constituida por un cuerpo

portador de una serie de cadenas de corte sobre las que estn colocados
Rozador de los elementos portapicas.
cadenas
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Criterios de seleccin de rozadores
Actualmente, las rozadoras en el mercado pueden

clasificarse en cuatro categoras, en funcin de su peso en
servicio y dimensiones geomtricas correspondientes:
Pequeos, con un peso de unas 10 T y aptos

para el avance de pequeas galeras.
Medios, con un peso entorno a las 30 T.
Grandes, con un peso alrededor de 50T.
Muy grandes, con pesos superiores a 70 T.
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Los factores que hay que considerar en la
eleccin de un minador son numerosos,
pudindose agrupar en las siguientes reas:
1) Geometra de la excavacin.
2) Caractersticas de las rocas a excavar.
Rendimiento de corte y consumo de picas.
3) Otros factores.
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Geometra de la excavacin Caractersticas geomecanicas de las rocas
Si la excavacin se realiza en El peso y la potencia de la

una sola fase, la rozadora deber
rozadora dependen en gran medida
elegirse de modo que la altura
mxima de corte sea igual o de la resistencia a compresin de la
menor que la altura de la seccin roca a excavar. Esto es as debido a
a excavar. No obstante, cuando la
que el peso constituye la reaccin
excavacin se realiza por fases o
a seccin partida intervendr en la necesaria para producir el empuje
eleccin el glibo de la fase con sobre el frente de arranque.
seccin mnima.
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Ventajas que ofrece el empleo de rozadoras

Frente a las mquinas integrales de excavacin (topos y escudos)
presentan las siguientes ventajas:
Flexibilidad y maniobrabilidad (pueden efectuar distintas

secciones, cambios de trazado, excavaciones transversales a
la principal, etc.).
Son ms accesibles para el mantenimiento en el frente que
una tuneladora.
Menor coste de capital (tiene precios ms razonables).
El frente queda ventilado ms rpidamente.
El porcentaje de mano de obra especializada es menor.
En rocas de mala calidad permite un mejor acceso al frente
para efectuar los trabajos de sostenimiento
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CASOS PRCTICOS DE
EXCAVACIN MECNICA
EXPOSITOR: Asencio Sangay, Manuel Fernando

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CASOS PRACTICOS
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PROYECTO HIDROELCTRICO DE YUNCAN
Para la excavacin de
los tneles largos se
aplicaron 2 mquinas
tuneleras, siendo una
de ellas la TBM MK12
50 1 4.10,
diseada para trabajar
en roca dura.
Facultad: INGENIERA
Esta TBM inicialmente fue construida con un dimetro de 3,90

m para excavar un tnel en Italia (1993), donde excav
nicamente 600 m de tnel, antes de ser retirada del frente
por problemas geolgicos. Para su aplicacin en el proyecto
hidroelctrico de Yuncan, el cabezal fue redimensionado a
4,10 m de dimetro por la firma Robbins en 1999 y fue trado
al Per a inicios del ao 2000.
Facultad: INGENIERA
LNEA 2 DEL METRO DE LIMA

Facultad: INGENIERA
LNEA 2 DEL METRO DE LIMA
Indic que estas tuneladoras pueden

Henry Zaria, viceministro de cavar un aproximado de 12 metros
diarios
Transportes del MTC, calcul en al la meta de concluir la Lnea 2 se
mantiene para el primer semestre del
menos 6 meses el tiempo que 2021
Estas tuneladoras, fabricada por la
demandar el ensamblaje y el posterior empresa alemana Herrenknecht,
permitirn excavar el tnel y a la vez
traslado de estas tuneladoras a los colocar la estructura de concreto
armado que recubrir las paredes del
puntos donde se excavarn los 28 mismo.
En tanto, una faja transportadora har
kilmetros de lnea subterrnea entre posible trasladar el material extrado
para que sea retirado.
Ate y Callao.
Facultad: INGENIERA
TNEL TRASANDINO OLMOS

El tnel, con una longitud total superior a los 20 km, represent una parte del
proyecto de ms envergadura consistente en trasvasar el agua del ro
Huancabamba.
Facultad: INGENIERA

La primera fase del proyecto incluy la construccin de una presa de 43 m de altura
para desviar el ro Huancabamba.
En marzo de 2007, el subcontratista Odebrecht Per Ingeniera y Construccin

comenz la perforacin con la tuneladora abierta Robbins de 5.3 m de dimetro.
Facultad: INGENIERA

Dicha mquina se dise para perforar un tnel de 12.5 km bajo la Cordillera de los
Andes, con coberturas de hasta 2,000 m de roca dura y potencialmente
convergente.
La tuneladora perfor una geologa muy compleja consistente en prfidos de
cuarzo, andesita y tobas volcnicas con resistencias a la compresin de 60 a 225
MPa.
Tras cuatro aos de perforacin en condiciones extremas en una geologa tan
desafiante, la TBM termin su camino el 20 de diciembre del 2011.
Facultad: INGENIERA
CONCLUSIONES
Para excavaciones de gran longitud (tneles galeras) a partir de 6.5 km,

conviene aplicar maquinas tuneladoras tipo TBM, basado en la ventaja
comparativa con la perforacin y voladura.
Para la eleccin de una TBM intervienen muchos parmetros. Los primeros
parmetros a considerar como todo proyecto de excavacin, son los geolgicos
y geomecnicos
La velocidad de excavacin con TBM es 2 a 3 veces ms rpido que con la
perforacin y voladura, es decir, la apertura de tneles de gran longitud se
ejecutan en menor tiempo.
El funcionamiento de la TBM no produce contaminacin y/o emanacin de
gases, , como en el sistema de perforacin y voladura.
Facultad: INGENIERA
CONCLUSIONES
La construccin de un tnel depende fundamentalmente de 2 factores: lo que entrega el terreno
(Geologa) y los mtodos de construccin, los cuales estn ntimamente relacionados con la forma del
terreno en el cual se realizar el tnel.
Un tnel es un ahuguero, fue el primer ejercicio que llevo a cabo el hombre, se construan tneles en
Asiria, Persia y Mesopotamia con el fin de transportar agua. los romanos construyeron el primer tnel
bajo el rio ufrates. en la edad media la construccin de tneles disminuye. el primer tnel hidrulico se
construy bajo el ro Tmesis, el tnel frejus que enlaza Francia con Turn en Italia. en la segunda mitad
del siglo XIX se produce un extraordinario progreso en Europa, aos ms tarde se construy el segundo
tnel ferroviario de san Gotardo.
El proceso constructivo tambin depende de la excavabilidad de las rocas, que asimismo es funcin de la
resistencia, dureza y agresividad, entre otros factores.
Actualmente los equipos se has desarrollado tanto que permiten su utilizacin en cualquier tipo de
replanteo, es necesario que estos equipos se siten en los hastiales para su mejor uso en la obra
subterrnea, donde se usan las estaciones totales, teodolitos, niveles, (GPS), plomadas pticas, etc.
Facultad: INGENIERA
GRACIAS POR SU ATENCIN

Cap. 04. Excavacion Mecanica

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Bottom-up Top Down

FIGURA 4: Tnel Hsuehshan, Taiwn FIGURA 5: Tnel Santa

EXCAVACIONES SEGN EL TIPO DE

4. Mtodo Tradicional FIGURA 5: Tnel Santa

EXCAVACIONES SEGN EL TIPO DE

1. Perforacin y voladura 2. Rozadoras

FIGURA 4: Tnel Hsuehshan,

EXCAVACIONES SEGN EL TIPO DE

FIGURA 4: Tnel Hsuehshan,

EXCAVACIONES SEGN EL TIPO DE

FIGURA 4: Tnel Hsuehshan,

EXCAVACIONES SEGN EL TIPO DE

FIGURA 4: Tnel Hsuehshan,

EXCAVACIONES SEGN EL TIPO DE

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