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Clasificacin ACEA: En 1990 el CCMC (Comit de Constructores de Automviles del

Mercado Comn) fue disuelto y en su reemplazo se estableci ACEA. -ASOCIACION DE


CONSTRUCTORES EUROPEOS DE AUTOMOVILES-, cuyos miembros son todos los
fabricantes de vehculos de Europa. En colaboracin con otras instituciones, desarrollo un
sistema de gerenciamiento de la calidad, Que requiere que todos los lubricantes que
declaren cumplir la Clasificacin ACEA, sean elaborados en Plantas que posean un sistema
auditable de calidad.

Las secuencias para lubricantes definidas por ACEA en 1996, se basan en ensayos de
laboratorio y de dinammetros, algunas de estas pruebas son iguales a las usadas por el
API en los E.E.U.U., pero varias de ellas son nuevas, en especial las pruebas en
dinammetros que reflejan la tecnologa actual de los motores.

Los ensayos de ACEA reflejan los requerimientos del lubricante para mejorar:

- Proteccin contra el desgaste.

- Limpieza del motor.

- Resistencia a la oxidacin.

- Resistencia al aumento de la viscosidad (debido al espesamiento por holln).

Las normas ACEA tambin incluyen requerimientos muy estrictos acerca de:

- Estabilidad de Corte. (Resistencia del aceite ante altos esfuerzos mecnicos).

- Viscosidad a Alta Temperatura y Alto Esfuerzo de Corte.

- Compatibilidad con los Elastmeros

- Tendencia a la formacin de Espuma.


Clasificacin API: El API (American Petroleum Institute) Instituto Americano del Petrleo
es una organizacin tcnica y comercial que representa a los elaboradores de productos
de petrleo en los E.E.U.U... A travs de su asociacin con la SAE (Society of Automotive
Engineers) Sociedad de Ingenieros Automotrices y ASTM (American Society for Testing of
Materials) Sociedad Americana para Ensayos de Materiales, han desarrollado numerosos
ensayos que se correlaciona con el uso real y diario (motores/vehculos). Cada motor
tiene, de acuerdo con su diseo y condiciones de operacin, necesidades especficas que
el lubricante debe satisfacer. Se puede entonces clasificar a los aceites segn su capacidad
para desempearse frente a determinadas exigencias.

API ha desarrollado un sistema para seleccionar y recomendar aceites para motor basado
en las condiciones de servicio.

Cada clase de servicio es designada por dos letras. Como primera letra se emplea la S
para identificar alas aceites recomendados para motores nafteros, para autos de pasaje-
ros y camiones livianos Servicey la letra C para vehculos comerciales, agrcolas, de la
construccin y todo terreno que operan con combustible diesel Comercial.

En ambos casos la segunda letra indica la exigencia en servicio, comenzando por la A


para el menos exigido, y continuando en orden alfabtico a medida que aumenta la
exigencia. (Ensayos de perfomance han sido diseados para simular reas y condiciones
crticas de lubricacin en el motor).

La clasificacin API es una clasificacin abierta. Esto significa que se van definiendo nuevos
niveles de desempeo a medida que se requieren mejores lubricantes para los nuevos
diseos de motores. En general, cuando se define un nuevo nivel el API designa como
obsoletos algunos de los anteriores.
SISTEMAS DE CLASIFICACIN DE LA VISCOSIDADCLASIFICACIN ISOPARA ACEITES
INDUSTRIALES

La Iso (Organizacinde Normalizacion Internacional), debido a la existencia de


variossistemasde clasificacin, gnero un nico sistema para evitar las tablas de
conversin deun sistema a otro. Las caractersticas de esta clasificacin son las siguientes:

Posee 18 grados de viscosidad, desde 2 hasta 1500 cts. a 40 C

Cada grado se designa por el nmero entero ms prximo a su viscosidadcinematica


media.

Cada grado representa un intervalo de viscosidad generado a partir de suviscosidad


cinematica media mas o menos (+ - 10 %) de este valor.
SAE J300
El estndar de viscosidad SAE J300 es la nomenclatura ms utilizada para
identificar la viscosidad del aceite para motor. Su publicacin est a cargo de
la Society of Automotive Engineers (SAE). Las viscosidades del aceite para motor
se miden en una escala de 0 a 60. SAE tambin publica grados de viscosidad de
aceite de transmisin (SAE J306, su escala se hizo de 70 a 250) y de los otros
sistemas de los autos. Sus escalas pueden ser mayores, pero esto no indica que
su viscosidad sea mayor. Slo se hizo para diferenciar los usos del aceite.
NOTA: Si alguien te dice que el aceite de transmisin tiene una viscosidad mayor al
de motor slo por su nomenclatura publicada bajo estndares SAE, eso sera
un ERROR.
Para qu sirve la norma?
Identificar la viscosidad del aceite para motor.
Identificar si es multigrado el aceite. Ejemplo: 10W-30, 15W-50.
Identificar si es monogrado el aceite. Ejemplos: 40, 60, 25W.
Identificar si pueden trabajar a bajas temperaturas y pueden ser multigrados o
monogrados. Se identifican por medio de la letra W (Winter) despus del primer grado de
viscosidad proporcionado. Ejemplos: 10W-30, 20W, 25W, 25W-60.