B.R.

-1 I

KONSTR UKSI
JALAN R AYA
0852
tot"1:7773
nr lmru ft
u 355 3557
.t 20 r!h!; rd /ghtat<wl
reduao0erbaik

, ,;*^ ,i^

Cstalan pedama - 1979

'Cel:ta. lcdua - 1982
Cehkan tliga - 1985
Crala. keempat. 1993

Hak Pengarang Dilindungi LJndang

Undang

DEPARTEMEN PEKERJAAN UMUM

Dircrbirran.t.n ck.rja.n Uru. rrraiii
 I

PENGANTAR KATA

Euku Konr.uk.l J.l.n F.y. ini sebelulnya mula,mula hanya kami rencand
kan untuk diberikan pada l.&hlne seminar/kuBur penataran pengarpalan dengan
a.R. 19 Butat yang diadakan oleh Direktorat Jrnderal Bina Marga pada tahun 1972/t973.
KONSTRUKSI JALAN TUYA Karen. y.ng akan kami hadapi pada waktu itu adalah para srrjana, ra.j.na muda
dan para.hli tehnik sipil lainnya maka aqa. lebih menarik buku ini kamj lBun
sedmikian rupa rehinssa lebih banyak menyajikan analis.-analisa teorhk dari pada
hanya memperkenaltan berbagai macam merode empirit yang umumnya sudah
r993
banyak kehila^san logikanya karena hanya menyaiikan gralik/monosram laja br.
ikul cara penggunaannya.
(15 x 23,00) m
Diluar'r,ugaan kamjternyab buku yang masih sederhana dalam beniuk srensilan
YBPPU
ilu mendapat sambutan yang luas, sehingga rrpaksa dicteniil ulang beber.pa kati.
Dunia Grafta lndonesia
Cara psnyajian seperti yans dipakai dalam buku ini sejak tahun 1972jug5
HatCipla Oilindungiol6h Undang _ Un&ng
sudah kami pergunakan d.l6m membrikan kuliah KonstruksiJalan Raya di Fakul.
Hak Cirla 1987Pasai 44
las Tehnik Univers ai lndonetia (F.T.U.l.) dan h asilnya lernyata iusa memua3ka n,
irlah dengan ditandainya semakin bE6yaknya par. mahasisw. ringkat 16rakhk yang
mong.mbil skripsi tentang Konstruksi J.lan Faya.
Tampaknya cara penyaiian 3epe yr.g dianut dalam bukuini yang tebihmenitik
OilaEng msngulip atau merckam dngan ca aPapun isi bukt' ini baik ssbagian arau beratkrn pada '14?HY" I mengapa ) adalah lebih menarjk dan lebih mudah dilahami
loluruhnya tqnp. Iri6 dai Y8PPU.
diband;nskan bila hanya memberikan "HOW" ( basaimana ) sal6.
Pada umumnya para mah.iiiwa yans sudah pernah mendapatkan togika dari bu ku ini
akan lebih mudah menerima meroda-metoda emparis yang skarang banyak diper
gunakan dalam praktek reperti merode BtNA MARGA/AASHTo, metode Asphatl
lnltin le, metode C.B.A,, merode Ro.d.ot dan rebagainya.
Seiak di3usunnya buku ini pada tahun 1972 iampai skarang retah banyak
mengalami penyempurnaan,penyempurnaan brkat pengataman kami memberi
kuli.h tentang Konrtrukii Jalan Raya, rhemberi bimbinsan kepada para hahaiirws
C6ial(an kadnP3l APd 1993
yang menyuiun rkripti dan hasil penyadapan iehnotogi pada proyek.proyek bessr
di BINA IVAHGA. sehirusa k.mi membor.nikan diri untuk m.ncctak buku ini.
Namuo dmikian kami kira kekur.nsan.kekurangan setatu m.!ih ada.
auku ini adalah baik untrk clrbikan d FarlJnas -,akultas Thnik Sipilmaupun di
Aladni - alBdmi Tohnik Siipil. renlJ saja disanping buku i.i yang me.ilik b'8t(an pada
Thlcknr. . d$lgn para manasiswa madh pe,ru dibe n mala lulial ienla.g G.omlrlt .
d..lgn chn illr- d$lgn sosuar &ngan tingtt tesdiaaanny4
Khutur untuk mix-design para peminat bha mempergunakan buku-buku karangan
k6miiepeniberikut :
 1. Priniip-prinsip Beton Aspal dan pengatPalan dengan Butas
2. Teori gradasi butir.butir batuan, teori kandungaf, filler dan teori kan-
dungan arpal.
3. Eerbagai mac6m metode untuk menentukan kandungan aspal.
Sskian. Har.pan krmi denqan terbitnya buku ini semoga merkipun sedikit
bisa memberik.n sumb6ngan dalam dunia pendidikan maupun dalam sra pemba'
ngunan yang skarang sdang dil6ncarkan oleh bangsa dan nogara lndon$i.. A m i n'
SEPATAH KATA PENERBIT
Buku Konnrukii Jal.n RaYa karang.n lr. D.u Soda6ono Pernah ditorbit'
kan dalam bntuk diktat sderhana, at.t us.ha pengar6ng' Oiklat itu !cars terbata3
dird.rkan oleh B.dan Penerbit. T.rnyata $mtutan d.ri tirwa/mahaikwa pr'ktiti
teknik tefiadap diktat inicukup banYak.

Jak.n., tansoal 1 April 1979 Menginoal 3ambut.n Yang baik ;tu penerbit brusah' untuk menerbitkannva
dalam teniui buku. Ata3 ulaha pensrbit, pngarao! menganggap aPabila diktal
, ler3bul .k.n ditsrbilkan sebagai buku, perlu disemPurnakan rerlebih dahulu'
Untuk minyempurnakan buku tersebut pengarang henvanggupi dengan catalan
tidakdapatdilaks6nakan tecepatnva, melging.tkeribukan pengtrang'

P.d. lahun 1978 ternyata pengrrang telah ils.i dalam penvempurnatn ilu'
D.U. Sud..rono l. Setanjurnya kami berusaha secpahYs agar buku dapat terbit T6'nvata pencetaktn
baru d.pat dkeles.ikan pada medioJuni 1979.

Penerbit uc;pk.n banvak terima k65ih pada pengarang ata! ketoditannY3

menyulun dan menYempurnakan buku ini Oan tidak lupa pula terima katih kami
atai kesediaanny. untuk memeriksil d.n mengkoreksi n.ikah tiap cetak Pensrbit
pihak vang telah memb3nni penerbit_
iuga mcngucapksn terim. kas;h kepada semua
an buku ini.

Akhirutkalafi penerbit mngharapkan buku ini dapat memberi 3umbangan

klD.da duni. pendidikan dan pmbangunan. Oan tidak lupa pula kami mohon
kor.kii dan liul.usul perbaik.n untuk kami gunskan pada penerbitan selnjuinYa '

Jak.rta, Juni - 1979.

 SEXAPUR SIRIH
Unt* catal l+4

BtJlo KONSTAUKSI JATAN RAYA tal6,Ean lr' DU SUDAFSoNO

iti tudah lama
Dalarn lnya6.nlrye maih Uak 6.dild il'g. d"ang ysng mnanyalnnyt' blulam'
hah3.
p.n m.h..i.w. u.tuk mnyll3un &ipi metil! ' m"ing, rruF,| do"n yJlg h'nd't
monjadtsn bukr hl .bag.i &lan dela,n mdnbd kullah ttpa'b
p3li palg
'n'tu3|'w'
ldlewen, tomultan lort lonnlhor'

Y.y!3ln Badrr P.n.lbi! PLrj..n tlnum mr"' pdu msnpdimb'rELEr drn

l.rnudtn msr.sEk denli unn I motanuhi ka9arfu.n maay'alet

s.lah p.mbt,lar .ahh otrl ..ii .ditll FltdLn d bl(hng R'd'td' buh, hl
.crra manyeluruh 6dal llrr1otl{l{ parubeian ysng mqldalat

fi..kipm ddnl(Li.' dtt6X Yeyasn aad.ri Ponodit Fbt*itan Uflm

membura had tntrk maird,na aatan .arh uad yang blln&ud m'mFIb'li
h*u".ltnllat'
H' deml
LboLn hit b.G.mr'

UnEk iu krni moBuc.g*.n D. vsr b.in trtih

Jddr 22 Ap.l 19Al

Y.y...n B.da PG.rb[ Pd(-|..n t]num"
 MII-IK PER PUSTARAAN
trl,ornsnas sur,nrrno,,rr.o

't. PENDAHULUAN . I
1.1. SejarahdanFun$iJal6nRaya .. t
1.2. Seiarah Perksr.san Jalan R.ya....... '.: 4
1.3. B.ntuk Konitruksi Perksra!an Yano Lazim 7
1.4, Rumur Empirir 12

L PERHITUNGAN TEBAL PERKERASAN DENGAN ME.

THODE TANPA BAHAN PENGIKAT (UNBOUND ME.
THOD)..................... l5
' 2.1. Rumu3.rumut Da 16
2.2. 8umu3 Teb.l Konstrukii Jalan Menurut Buku Polv Tlknik
lndonssi. Tahun 19m.3n . 't9
2.3. Faktor Kepadatan L.lu Linlai (l)
.2r
'..:....
2.4. Syitim CBR . . 24
2.5. F6ktor Kepada!.n Lalu Lint.r (ll) 30
2.6. NilaiEkivsl3n Lalu Lint6r (el ........... 34

J. RUMUS ANALITIS YANG DENGAN BAHAN PENG.

IKAT {BOUND METHOD) . . . . . . . . . . . . . . 40

3.1. Nilai Ekivrlen T.bal Lapiran (al 40

3.2. numuerumus Hasil P6rcoba.n-gercobaan di L.boratorium . . 52
3,3, Pengaruh K6.d..n Lingkungan Pads Perenonaan Tebal
....
Prker.3an lFsktor Region.l ) . .. 56
3.4, Contoh.onloh Plrhitungan . . . . . , . . . . . 65
3.5. Jumlrh Lalu.Lintar Ekiveln Fnc.n. (JLER) .......... 68

4. PERHITUNGAN TEBAL KONSTRUKSI PERKERASAN

UNTUK JALANJALAN SEMENTARA"/JALAN SUB.
STANDARD 71

4,r. Rumu3 Oas.. 7l

4.2. Bumur Empkh J.ri-irri Bidang Kontsk { Al 73
4.3. G.robak Beroda Besi . . . 74

5. BAHAN UNTUK LAPISAN.LAPISAN KONSTRUKSI

PERKERASAN 76
5.1. L.pi!an-Lapi$n Konslruksl Perkoras.n . 76
5.2. Pe6v.ratanLapisanlapitanPerkerasanJtlan 18
5.3. Syrtim Kon3trukti Perkerasan . 8l
5.4, Pond iAt$lBa5e-8tJ..... 85
 5.5. Pondasi Bawah (Sub-base - B2l 88 1. PENOAHULUAN.
5.6. B.tas Tolranii Gradasi Unruk Eahan Pe.kerasan Jalan-ialan
Klas Baik (Jalan Standard) ...... 94
5.7. Tanah Dasar 122
1.'I. SEJARAH DAN FUNGSI JALAN.
6. KONSTRUKSI JALAN MUBAH 124 1.1.1. J eja k.
Sejarah ialan pada hakekalnva dimulai becama dengan seialah mtnusia
6.1. Sistim Konstrukli Y.ng Aman . 124
P.da tsat mula pertama manuiia mendaami bumi kiia ini, ut.h6 mereka penama'
6.2. Shlim Polaksan.an Yang gaik 125
iama ial.h mencari Flan untuk mencari kebutuhan hidup merk. lerutama m'k'o
6.3. P.nsa3paltn . r26
6.4. Peningkalan. 127
Dalam menca.i i.l.n. meteta d.n iuq. banatang bin6tang mencari tempat'iempat
7. PEMELIHARAAN r29 y.ng paling 3edikit tintangannya Karena Pada waktu itu mereka masih meruP'kn
pengembar6.pengemb.ra, maka y.ng didapat h6nya i.iak saia. Karsnt manusia d'n
7.1. Air. . 129
binatang mempunyaa salah iatu kePenting.n vang 3am., ial.h minum, maka iiitk'
7.2. Bsrm/8ahu Jalan 129
j6jak ini yang menuiu ke danau'danau stau tunsai sunqai klihat lebih nYaia'
7.3. Muka J.lan
7.4. Air Dalam Badan Jalan . . . . . r30
1.1.2. Jalan Setapak dan "Lorong Tikus".
7.5. Terhadap Psra PmakaiJalan . . . 133
Setelah meusia berkembang biak dan hidup berkelompok. maka mereka
7.6. Terhadap Para Penghuni Yang Tinggal di Kanan Kiri Jalan ' 133
membutuhkan temp.t.tempat berdiam meskipun hanva unt,k semntara' Umum'
7.7. Telhadaplnstansi'instansiLain 133
nya mereks betpindah_pindah tempat secara mulim.n atau bita tempat'temP't di'
sekit.rnya sud3h iidak ada atau kurang bahan h.kan Yanq mereka butuhkan'
Pada waklu ini ieisk.iej.k tersebut mruPakan ialan *r.pak atauvans dihutan'
hut.n kadang.kadsng d isebu t "lorooglotong lilut .Jalan ini meruPakan i.l.n mu'
rim.n ttetrona! .road). O'ans'otans Nomaden memperqunakan lalan ini unruk
brburu pada mutim berburu dan untuk mencari ikan pada mulim mencari ikan'

1.1.3, Jalan Sebagai Pralatana sosial dan Ekonomi.

Kirs.kira pada 5000 tahun yang lalu manulia mulai hidup berkelompok di
suatu tempat membentuk suku_tuku bangt./bangia bangsa. P.da 3aat ini manusi6
mulai mempergunakan ial.n yBns tei.P uaruk meng.dakaa hubungan dan tukar'
menukar bar.ng (u.rtr) antara iuku suku bangra/bangsa tsrssbul Pada tast inil.h
siarah hlln yang 3etungguhnyt dimul.i vang brlungsi sebagai prasaran. .dial dan
.tMmi
1,1.4. Jalan Sebagai Prasarana Sosial, Ekonomi, Politik Militer dan
Kobudayaan.
8.n95, Per3ia abad S.M.) dan banst. Fomawi (14 abad S.M.) mulai
(! 6
menaruh prharian yang b3ar kepada pembuat.n jalan ial.n ontuk memPert6han'
kan p.6.toad bansany. d.n untuk koporlu.n grakad tenl.ranv. dalam memper
luas imperiumnya. Oeogan demikian fun$i irlan be(ambah dengan politik dan
miliGr. Karcna selama mereka menaklukkan bangsa ban$a lain juga membawa
kebudayaan. maka jal.n iuga mempunvii funssi kbudaYian.
Bangsa Pe6ia mulai abad ke 6 S.Nl. membuat ialan repanj.ns kurans lebih
1-755 mil lwat Asi. kecil. Asi.8.rat Oava sampaa ke teluk Persia. Sdangkan
bangra nomswi yang terkenal itu, rolama abad k 4 S.l!1. dan abad ke 4 M. membu'
c. 86ng!, J..man dalam membuat perri6p.n uotuk Pe.ang Duni. ke ll. mmbangun
jalan-ialan raya{Auto Eahn -Aulo B.hn) d.ri Brlin menuiu ke segala Psnitltu
at ialan 150.000 mil di lt.ll., Peranch, Spanyol, lnggris, bagian Barat Ari6 kecil dan
bagian Ut.ra Alrik6, rehlngga bangsa Bomawi terkenal sobagai pmbuat jalan yang
untuk menrukseskan Atitz. Kriegnya.
tarbesa. p6da zam.n itu. P6ra ahli sejarah borpEndapst, bahwa kesuksesan bangsa d. oal.m perang kemerdekaan meliw.n rcnlara Belanda yang ungguldalam pe6en'
Romawi inidisebabkan 3laktor, ialah I iataan dan lknik militer, bangsa lndonesia mngadakan tindakan yang sangat
pentino dal.m arliitrategimiliter dan ekonomi yaitu :
.. Ban$. Romawi merupakan ahli'ahli ngara yang tshu 6ni p.ntlngny. ial.a
rebagai prasarana perhubungan untuk memperlahaoktn dan mcmpe/ua3 imp. i. mensh.ncurkan ialan-jalan darat dan rel K.A.
ii. mensh.ncu.k.n iumber-3umbe. produksi {pabrik'P.brik}.
b. Lcbih mengsnal tentang i.knik pambu.t n jalsn dibandinsk.n dens.n ban$a.
iii. meng.dsk6n perlawanan bBniata 3lidk'tidaknya Perlsw5nan 3ecara
p.rif, tehinoq. Bsl.nd.lid.kmenEuaeai ten19. kc.ia.
b.ng6. l.in pad. z.mannya.
iv. meng.drk.n perlawanan diplomalik di lua. ngeri.
M6rek! mulal mengFrtl t6ntang i
Sehingga m$kipun kit. kalah hampir pada leti.p pertempuran, tet.pi 6khir'
- Tobal lapiran perker.iln jalan.
Mempercunakan material untuk ialan yang tid.k lsmbk k5r.na air hujan. nya menang dalam peper.ngan karena tira menang dalam itralegidan mental.
-
- Mengembangk.n dengan brhasil t.ntang turvsy {pongamstan.pengam.tsnl. Mengingat hal-hal tersebut diatas maka jalan tidak hanya mempunyai arti teknik
dan t.ktik militer s.ja, lerapi iuga mempunyai ani 3tr.Ggi yang tangal penting.
c. Mompuny.i .rmada t n!!E k rr. yang tiad6 bandingnya, yang rerdiri dari :
Sebtgairetumme maka ialan mempunyti peranan yang pentingdal6m bidang soti.l,
- Bud.k.budak d.rl bang...bangEa jaiahannya ysng bisa dipskerjak.n lehgai
pembust j.l.n.
ekonomi, politik. ltr.tlgi/milit.r dan kcbu&y..n. Sehingga keadaan idt. dan
i.rlngrn-jrringan jalan bisa diiadikan brom.rlr tent.ng tinlginy. ketrudayaan dan
- Bil, tldak .d. prrng bal. tsntar.nya yang 3angat berar itu bka dikerahkan kema,uan ekonomi resualu bangFa. Sebuah pep.tah menglt.kln : " Bagaiman.
3eb{ai psn!$h.t, pomimpin dan Bekaligu3 3.ba$i pekorl5.pekeria pembu.t
jalannya demikian pul. bangtanya", dan hanya bangt6 yang ing;n mtiu saja msnr
jsl.n liemacsm dwi tun$i),
insyali akan .ni pentingnya ralan pada khu.utny. dan prhubungtn pada umumnya
Hsnya yang sukar dimengErti ial6h mengapa merekr mmbuat perker.ran jalan
rampai stpbal 3 @ 5 tslt II@ 1,7 m), rsdangk.n lalu lint.r p.d. waktu itu
h.ny. tordiri darl p6j5l5n-peial6n kaki, kud..kud. dan hew6n.hew6n lainnya,
grobag.gorobag barang dan kreta-kereta perung.
P6ra shli menduga bahwa hal itu m ungkin, disebabk6n karna mreka mmpu ny6i
.rmada t!n696 karia yang amet berar dan kecuali itu mungkin karna 3ikad'ke.
mercu3uar-an" bangs6 Romawi yang ingin msninggalkan "monumen.monumen"
ak6n kebesarannyr kep6ds an6k cucunya dsn kepada b6ngr..bangra lain.

1.1,5. Jalan Msmpunyai Arti Stralogi,

a. S.telah K6raiaan Romswi mulsi runtuh pada prtongEhan 6b.d ke 4 M., maka
ialan.ialsn yang dibuatnya menjadi rusak karsna kurang mendapal perhati.n/
pomoliharaan. Dan p.da sbad ke 5 M. oranror.ng Barbar merusak tama sskali
ialan.ialsn inl kaiena takut msndapst lemng.n mendadak dari bangsa Romawi
yang mungkin b6ngkh kembali atau dari bangr6 lain. Tindakan inidiikuti olh
bangsa.bangs. lain, sehingla angkutan darat pada waktu itu meniadi hsrosot
kembali, angkutan barang kembali diangkut langsung dengan hewan. sedangkan
serobas-gerobag hampir hilans.
b. Pad. abad ke 19 Daendels lcuberour Belanda di Indotesia) membuat jalan
membuiur pulau Jawa dari Msrak -
Jakarta -
Eandung Cirebon _ Pulw}
-
ksrto -Yogyakarta - -
Solo Surabaya sampai Banyuwangi tepanjang kurang
lebih 1600 km yang melewati kota.kota penting dan Pusat ker6iaan,3ehingg.
dengan demikian bka menguasai ekonomi, keadaan dan menjinakkan kerai.an'
korriaan diJa$r..

2
I.2. SEJARAH PERKERASAN JALAN. 1,2,4. Pada akhir abad ke 18.
1.2.1. Sobolum Mengenal Hewan Sebagai Alat Angk(tan. a. Seorang banss. lnssi! berrsm.'rhomar Toltord (1757 - 1a34) ahli iemb.tan
Setl6h manusia diam berkolompokdi suatutempat yang tetap mereka mulai lengkung dari b.ru, menciptakan konlrruksi perkerasan jalan yang prinsipnys
monsonslartlnyr larsk iauh d.n dk.i. 3ep?rtiiembaran lngkung, ial.h :
M6k6 dsl.m membuat ielan mreka berusaha mencari iarak vang paling dekat Prinsip "d!raki3!k.n" dcngan menggun.kan batu-batu blah yang dipr.ng
d6ng.n mn96taii rinlangEn.rintangan yang masih bira mereka ataii Mkalnya bila b.rdiri dengan tangan.
holewali tEniskan.t6niatan yang cur.m, mereka membu.a tangga'tangg. dan bila Konnrukrj inirangat berha3il yang kemudian di3eb'rt rhtim T.llord.
melswati tempat tempat yans berlumpur meleka tnenaruh batu'batu di sana iini
sgar bisa melompat lompat diatasnya.
P.inrig d.r.t-m.nddk '
1.2.2. Sotelah Mongenal Howan Sebagal Alat Angkutan'
Sotolah mnusia mengenal hewan sebagai alai peogangkut, m.ka konnruksi
lalan !udah ssak maiu, ialah :

- B6ntuk ialan brtangga.iangga iudah dibuat lebih mendatar.

- 86tu.batu yang dhemp6tkan j.rang.iarang di temPat yrng jlsk tudah dibuai
lebih korap dsn menutup r.pat tempat y.ng ielek re6ebut, lehingga dengan
demiki.n lahhlah kofi truki 9.tksn$4.
l\,l6nurut Herodotu3, p.d. abad k. 5 ban$a Yunani membuat jalan dari blok blok
b.tu di Mesir lswat pld.ng pask untuk m.nganqkut batu_batu betal gun6 mmbuat
pir.mida'piramlda.
Pad! abad k.12 M. brngs. lncs y.ng hidsp sepanlang pegunungan Andes di pant6i b- Pada w.kiu itu pula John London Mc. Adam 11756
B!rut Amerika selat.n (Poru, Chili, Argsntintl iuga membuar perkerasan dari balu_
- 18361 mmperknalkan
konrtruki perkerssan deogan p.insip "tump.o!.tindih" deng.n mempargun.kan
6.tu blok yang b.!.r.bcaa brru-baru pc6h dengan ukur.n rerbesar 3". Perkera3an,iastim ini3anoat b.rh$il
pul. dan merupakan prinsip pembuat.n jalan secar. m.rin.l (dengan metinl.
1.2.3. Setelah mengenal kahdJaadberoda.
Sel.niutny. rirtim inidibu,l lhtim M.c.dam.
Banqia Romawi yang genius ilu nfut.l f" 4 Sl\I sampai abad le 4 M,
perkera3an
"ora
ikur.n teb.l 3-5feer ( 1a'1,7m)dan
relah msmbuat ial.n dengan
lebarnya 35 leet ( t
12 lV ). Psrkerasan teriebut dibuat bellaPis lapk seperti qambar
Printio " romp.nC lt.dih

b.110 krikil, denqan !pesi

c. t 16
d.ng.n rp.!i karur. Sampai sekanns kedua sisrim teEebut mash azim diprgunakan di daerah-
d-18 dacrah di lndonsia denga. meoggabungkaonya meniadi 3ittim T.llotd. Mtr-
d!m, ialah unruk bagian bawah dengan 5inim Tellord kmLrdi.n uotuk perkrar.
.n ri$ dongan iktim Macadam.

6
 '1.3, 8.niuk konllrut.i p.rt!r..!n y.n! lxid,
1.2.5. Pada abad ke t9 setelah diketemukan Korota Api.

sarelah Korcla Api dik6t.mukan mulai pada rahun ltBo iaringsn rl K A'
IAPISAN PENUTUP/'SPAIAI{
dibuat di m.na.mana, maka angkulsn lewat i.l.n darat mul6i $rderak. dongan 3on'
dkinya teknik pembuatan ialan tidak berkemb6ng. TllaPi pada.khir ab'd ke l9
iumlah kendaraan b{rmotor mul.i banvak, lohingga menuniut lalandarat vang ebilr
baik d6n l6nc6r, teknik pembustan lalan yahg baik mulai timbul lagi.

1.2.6. Pads obad ko 20.

Sesudah Prans ounia ke-l kira'kira pada tahun 1920 banv.k negara_negara
jalan raya, karena makin b.nyaknva 6ngkutan {.::ij:1
mulri memperhilikan
dengan kendaraan
pembangunan
bermotor.
(.';
:i'.i:J','-,:
l
Periaingan antara K.A. dan kendaraan bermolor mulai ram6i, karena masing masing
";;1::;;
mempunyai keunggulannya sendki_lendiri. Uhiuk angkuian 3eca'a masi'l iarak
iauh K.A. mensns, tetapi sebaliknYa unluk anskutrn iarak dekat knd.raaa bermo'
tor bita mel.yani dari pinlu k pintu (do. rodo4 . sehingqa handting cott rendah
D; ,ampingitu pula orang mulai membuat alat slat besar khusus untuk mem'
buat jalan { Ioad buildins eqlipment ), sehinssa pmbuat.n jalan meniadi lebih I SU8-GRAOE l
celat dan rolatip murah den0an kwalitas yang lebih baik. Selama Perang ounla ke ll
untuk keperluan milite. yan! mendeiak tlah dibuat betibu ribu kilometer jalan
dengan tecara masinaltistim modern dj bany6k negara. __L
H.l ini mendorong berkmbangnYa ilmu penget5huan mengon6i konstruki ialan LAPISAN PENUTUP/ ASPAIAN
Aj ' IA?ISAN PENUTUa
Simpsi lekarang ilmu mengEnai konitrukti ialan rava dap.t dibagi menjadi 3 bagian (suafAcE I
ylns penting. ialah : ,,J A2 - !A?ISA[ PENGIKAI
tBtNoEa,
- P.fi itungan tebal Perkera3an
(aspalan) " .
- Koflrtrukti perkerasan dan lapisan penutup a1 PEBXEnASAN AIAS
(sAsE)
- Perencanasn geomtric,
t2 - PEBXERASAN BAWAH
Karena berkembanonya ilmu pengetahuan d.n leknologi vang menuiu ke arah spe_
rialkaii, maka komudi.n konsrruki perkraian dan lapitan penutup dikembangkan
:'1 c ' IA{AB
(su6-6asfl
oASAa ISU6-GBADE)
sendirrsendiri d6n tkhirnya berdki sendiri-3endki, sehingga tekar6ns menjadi :
A. Perhitungan tebal kontiruksi Perkel.san.
B. KonltruksiPerkerasan.
C. Lspkan penutup (a!pal6n/a3pal belon) Konsiuksi perkerasan jalan adalah suatu konsrruk!i ph.r st.rti, yang bertapis.tapi!
D. Psrncanaangeometric. (konstruk.i tandwich atau konsrruksi kuwihnapir) yang tertotak pad. suatu tandas-
an yang elastis puis (ianah dasar). Kon3rruksi 5epeni ini re.maruk sktim konrtruksi
3t.ti3 tidak rensntu lstarisch onbepaald) bertinskat brnyak.
Sodanya anrara konnruksi 3trti! tsrtentu (pada jembatan.iembatao getaga. miiat.
nya) dan natis tidak rerrenru ialah :

Pada kofftrukri statir tertentu
pemb.gi6n kekuatan.k.kuttan
(momen.momon dan gaya.g.ya)
dari muatan p6da basian.basian
konrtrukti d.n pandemn ridak
tergantung kepada kkuar66 dan
ukuran (E dan l) bagisn-bagian
(bst.ngbarangl konitruki itu.
Jadi perhitungaanya l6bih 3eder-
b. Pada konitruksl tt lir iid.k Lr.
t.ritu pembagian kekuatan.k.ku.
.tan d.ri mu6tan pada bagisn-
b.lian konstruksi den pandmen
ts.gsntung pulr kePad. k.ku.t
.n-l.ku.t n den rkur.n.lE d.n
ll d.rl
brgian.bagian konnrukri
hu, iehingga perhitunganny. le-
Pada 3ktim statis tid.k t.rtentu bertingkat banyak seperti konltruksi kuwih lapi,
dirt.s, c.r. perhitungan pembgian muatan eoc.ra rhooritii lebih ruwet lagj, ialsh
densan theori el.sti3lala3ti3iteit, theori). Par. ahliberpendapai, brhwa perhhungan
konstrukii berlapk 3epenitertebut diatas dengan mempergunakan t ori.lt3lit, ada'
lah lebih banyak duksny6 d.ri pada 3ukanya dan ma3ih halus banyak yang dikerja'
kan ldicoba, diuii, diselidiki, 3ebelum dapat diiaiikan kep.da p6r6 pembangun jalan,
mengingat bshwa variasi kekusl6n bahan yang dipergunakan adal.h san$t banyak.
Tiap-riap tempal mempunyai bahan.bahan yang berlain.n d.n kondi3inya berlainan
yanE tamDau, mengingat bahwa keadaan lalu lintas p.da waktu r.karang dan
dahulu adalah iauh berl6inan.
Mengenai Frkmbangan cara pefiitungan tebal konnrubi perkeraran dapat dibagi
3 tahap ialsh :
Tahap ke I i Yang menilik bralkan kepada pengalaman pengalaman di l'PanE
an, rhinggt rumulrumut vang diPeroleh ad.lah rumu''rumut
.mpirit.
Tah6p k. 2 : Yang menitik beratk.n kepada theori'thori dan analiia_analiia,
mBkiPUn hanYa merupakao thori pndek.t.n Yang dilengk'pi
den$n Pengal.ln.n P.ng.lsm.n
S.hingg. tuml,s vang diperoleh islah rumur'rumut ttotalit yang
dilengkpi dengan kolfisien'koflhien h.til pengalaman_pengl'
laman unluk klperlurn praktk disertai pula dengan grafik_gr'l'k
.tau nomogr.m'nomogram.
T.h.p k. 3 : M6ngembangkan leoreli, le.3ebut di 3t.. deng.n
per.obaan'Percobaan v.ng inten!iP di l.botatoriuml.boratorium,
rhinoo. harilny. .d.l5h rumu3 .n.litk vang dilengkapi dengn
rumu, emPirit l.borstorium.
Untuk selaniutnys didal.m buku Ini akan ditaiikin rumus'rutnus yang mempunysi
k.rangka/dsi5r rumur ieorstit {m!kanika keseimbansan, y6ns kemudian dil6nskapi
dengan koetfkien at u rumu3.rum!. empirit sebag.i h.5il penelitian baik di lapeng'
.n maupun di labotatorium, dengan dmiki.n dihar.pk.n rumus ini ak.n lebih
cocok untuk dip.rgun.kan di lndonesia krena mudah dimengeni &n mudah di'
p.rrun.l.n.

Oleh karena itu p.ra ahli lebih suka tnengadakan perhitungan $cara pende_
katan yang kemudi6n diresuaikan dengan pengalaman.pengalaman dan pengujian
serta penelitian di laboratorium.laboratorium.
Karena dihitung secara pendekatan dimana para ahli caranya "mendekati" masing.
masing dsri sudui y.ng be.bda.beda dan di "ram6ikan" lagi oleh pengalaman dan
c.ra penelitian & penguiien yans berbeda.beda pul6 {ditesu.ikan dengan sisrim dan
kondisi di daerah masing.masing), maka akibatnya sampai sekarang terdapat ber
puluh.puluh rumus, grafik atau monogram (beberapa contoh bha dilihat pada ha
laman l3l.
Pada bab.bab selaniutnya akan kami uraikan tentang perkombangan caralrumut
tebal perkeraran yang dikenal di lndonelia. Untuk sekedar menambah ilmu penge'
tahuan dan unruk menambsh kesadar.n serta keyakioan, bahwa tebal konsrruksi
pork rst.n perlu direnc.nsk.n/dihitung lebih dahulu dengan .eksama dan tidak
rok6drr momprkirakrn 3aja berdasarkan pengalaman-pengalaman/tradisidariwaktu

t
IT

PRINCIPAL PEOCEDUAES FOR DESIGN OF THICKI{ESS OF

NON-RlclD PAVEMEI'rTS K.&..npn r

Subgrade Cor- Tralfic pavemenr ihickneri.

Bask of Thicknsss oc3isn

r- o 564!& subgr.de bating.

lnrtiiul
- 6 Plste bearing
radiur ol ell.ctive area of lire contact.
lo.d
Soil characler Grading, LL,
PL, LS. load i.turation coetricint.
Calilornia Design curve3 CBR cr 3ubgr.de modulus ol elaniciiY.
load
Canada t. 65 tos JL
cp' pavsmsnt modulu! of elarlicitY.
Pl6te bearing,
CBR, CB, HP, loid
triuial ihe3r. unil conlacl p,e!!urc.
Color6do Derign curvos CBR, gr6ding, CB.
LL, PL. Houssl P,enetromcte.,
Group Soil chrracrar Gr.ding, LL, CBR = C.lilornia B!.ring Rdtio.
Ind6x PL.
liquid lim[.
pla3tic limil.
Kanra3
[/rr*;-".] load
LS= lincal rh.ink.9..

l-./g
L LPII
Michigan Soil suruey dat.
Orisn curve CBR

t= tl./T -o.zt'/i CBB

lo.d
Nonh Ca- Plato bearing
rolina

Oesign curue! cBa

t0 ll
7r--
Tebal perkerstsn minimum yang diperbolehk.n i.l.h kira'kira 2 x ukuran lteeffl.g
1.4. RUMUS EMPIRIS- ,adi kira.kira. 12.5 cm.
Contoh r Tb.lperk.rltan j.l.n klar ll di aui tanah pacir
1.4.1. Berdasarkan klas jalan dan keadaan tanah dasar. {t.nahb.ik.k=5}.
Aumur ini dibuat berdasarkan pengalaman-pengalaman, kemudian dibuai h-kl .P .5.5-25cm.
rumus yang sederhana aqar para petuga5 mudah menghitungnya.
lleskipun ada kesalahan prinsip mengenai bentuk rumusnya, ialah yang seharusnya
fungsi kwadrat (pa.gkat dua) dibuat berbntuk fungsi lln-k (panskat salul, namun
1.4.2. Berdasarkan iumlah tona! kendsraan yang lswat dan koadaan
hasilnya lidak soberapa beda dan masih cukup aman nrensingat kadian lalu-lintas
lanah dasar.
Perk.mbangan 3elanjutnya orang mulai insyal, bahwa lebal perk.r.t n 3.ngat
dipengaruhi oleh bany.kny. k.nd6r..n yang lewat. Sbagai contoh ipotong jalan
yang dilewali oleh banyak kenadaraan akan lebih lekai ru3ak bila dibandingk.n
h= tebal perkerasan dalam cm. deng.n ialan lain yang dilewati oleh sedikit kendaraan metkipun, klat, konttruk5i
P. Klas ialan dalam ion (standard sinsle axle load) dan berat kendaraan y6ng lewat sama. Sehingqa orang menganggap b6hwa tebal
k1= Suatu koeffkien, tergantung keadaan tanah da3ar (cm/ton ). perkeraian tergantuog dari banyaknya/iumlahoya ionrie kenda.aan yang lwrt
dal.m satu hari raru malam ( 24 jam ).
a. Kla! ialsn di lndondia yans sekarans masih berlako.
Mrka kemudian dibuatlah rumur seb.gai berikul :

NO. KLAS JALAN TEKANAN GANDAR TUNGGAL

h = k2 tP h= tebal konstruki perker.$n d.l6m cm.
t. Klat tP = Pl +P2+P3+ P............,.,.
2. 5 roo
3. Klas lt 3,5 ton . iumlah b.rathona!e kendaraan yang lew.t.
4. Klas 2,75 ton k2= suatu koeflisin dsl.m tatusn cm/100 ton.
5. Klas 2 ton
6. Klat 1,5 lon
Nihi k2 d.n r!b.l minimum :
b. Nilai koEflisi.n k.

KLASIFIKASI TANAH JENIS TANAH KLASIFIKASITANAH TEEAL IVlINIMUIV

NO. NtLAt k1 NO. NtLAt K2
DASAB DASAR DASAR PERKERASAN

l. I 10
kerikil 2'L
l. cm/100 ton cm
2. 2 cm/100lon 20 cm
3. Untuk tanah redang 3 cm/100 ton 30 cm.
4. Untuk tanah j6lek 4 cm/100 ton 40 cm.
2. Tanah baik 5
5. Untuk tsn.h ielek sekali
3.
7v,
4. Tanah jelek Humus tersebut berdasarkan kead.an lal!.linras pada waktu itudimana lalu-
lintas harian rara.rata {LHR - dalam 24 jam) baru mencapai max.500 buah ken.
r0 da.6sn dengan jumlah tonare max. 1 1.500 ton luntuk 2 iurus.nl. T.tapi 3etelah
5. Tanah ielok eekali l.lu.linr$ menanial dongan cepat dimana L.H.R. bi.a menc.pai ribuan, maka ru.

13
12
r MILIK ?ERPUSTA(AAJT
!4 UIIIV!RSIIAS SUI!A1liA UTARA
mut teBbol tid.k bk dlp.n.h.nkr hfi. lni disob.bk.n .danya k.salahan prin3ip
2. PERHITUNGAN TEBAL PERKERASAN DENGAN
d.l.m b.ntuk rumui t.rlebut ialeh :
I\4ETHOOE TANPA BAHAN PENGIKAT ( UN-BOUND METHOD )
Rumus tersebot rdal.h merupakan fungri lin.rir, iedangk6n peng.ruh lalu.
lintas m$tinya merup6kan fungli logEritmi! p.r.bolir, ,ehingg, penyimpsngannya
.k8n sse.a nnanjak bilamana l.lu-linta, .aik. Pada merhode tanpa bahan pengikar ini diangg.p bahwa seturuh konsiruksi per.
keralan terdiri dari butiran-botir.n lepas yang mempunyai rifat icporti taphao p$ir
Bab.bsb bsrlkui adalah c6r6 perhitungan tebal konrtruksi perkerasan deng.n
ialah rncnc(akafl sotiap gaya rckan ko i.gala pcnjuru don0an sudrrr rata.rata 45o
secara lheoritir .nalitk y6ng kemudj6n dikoreksi dengao faktor-laktor empirir, 3e-
terhadap garir vertikal, sehingga penyebaran gaya terrebut merupakan bentuk
hlngga bisa berlaku lebih umum dan lebih mendokari kenyataan.
kerucut dengan 3udut puncak 90o (periksa gambar disamping,.
l\Ielihat rchema penyebaran gaya teriebur tampak bahwa bagian perkerasan
sebclah atar .kan manderita tekanan yang paling berar. Tekanan ini makin kobawah
samakin kecil k6.ena pcnyobarsn gaya semakin meluls schingsa pada robat porkc.
rasan tertentu (h) tekanan dari atas sudah tebih kecit atau iima dengan daya du.
kung tanah daiar yang diperbolehksn.tau

Co = tetanan dari atas akibat mu.ran

C" < f O,"n t kenda.aan.

fi- tnh= d.ya dukung tanah darar yana

diperbolehkan.
i
Karena hal te6ebut diatai dengan maksud untuk menghemar biaya kon(ruksi per
kersran dibuat berlapk"lapis (umumnya 3 lapir) dan tiap-tiap lapis dipitihkan bahan
yang sesuaidenqa6 tek.nan yang dipikulnya.
Pada konstuksi perkera.an yang konvensionil jumtah tapisan rersebut ada 3 buah

a,. L.pka^ teratas atau l.piian penutup lsurfacc) dibuat dari bcton aipat aiau p.C.
b).Lapisan tengah rtau pondasi arar (bare) dibuat dari balu pccah kwatirai baik.
c). Lapisan bawah atau pondasa bawah (sub.base) dibuat dari baru pecah kwathas
sedang 6tau darisktu (pasircampur batu).

An.lisa lebih la.iut menurut sktim ini, meskipun konsrruksi perkerasan dibuat dari
laphan.l.pkan yang terbsd., penyebaran gaya di.nggap rat.-..ta q5o dan muatan
d.riatai diteruskan rata lcp6da trnah dasar.
3ama
a- .)
\-- ,/ .

F. on,,:,:.^F-l\ar1 usu
, lao 1tr, ,
i;,: e2e.7 ;am,-

ta tlt
r
2..I. RUMUS-RUMUS DASAR, Huku l.t imb.m.n,
6aya muatan d.ri atea karen. w ha.ua tama d.ngan gaya dukung dari
2.t.1. RUMUS DASAR I ! ran.h da3.r l.rsn. (rt.
W . Lui3 d..r.h tek.nan r (rt.
v,P.a.?.c(
h?.- r , h2 . 61.
12 . -l-
2.1. 4..

Rumu. O.rar l:
lP
h = y':----=--
a.tt- u I
K.ren. P brgerak berksli-kali, mak. P meniadi P dinamk' ?. P.

,z' nso I lso '\

: h
- -l---l:t'
Rumu3 Daiar l.a =

'i--f o.f
--{ 2.1.2. RUMUS DASAR II :

lIo[ :--
-----+--- D.l6m romut d ar ll iniPnga.uh lua! bidang kontak .ntar3 roda ka.et d.n

.t m'rka jalan diperhiiungkan.

( G.mbar dilihsr dari ramping )

U i.ISUR{,I{SUR :
J6iak b6n dari k.ret
h. ringgi ai.u tobal perkerasan.
{ g.fihr dilih.t dari
-
P tkahan gandar tunssal {slatk) yang maximum.
(temduk ponlaruh ne&- (,da l.d.ran dLekilamya)
Po= rt6ndard tekanan g.ndar tunggal atau kl$ ialan kira kira Po ' fP.
\,1
.\
atas )

lingkar.n yang luainy6

-./" equivalenl dengan bidang
w - ]6P = tekan.n roda 3tatk.
ct = kekualan tansh daiar.
7- koelfi3in k amlnan uniuk keiut dan untuk getar.n_gEtar.n
karen6l6lu lintae.
p dinamis- ? P. Bidang kontak atau isiak ini meruP.kan bidang v.ng mendekati bentuk oY..l.
, L,ntuk memudahkan p.hituosan bidang kontak atau ieiak ini diganti dulu dengan
nilai ini berkisar antrft 1.25 - 4 tergantung kepadatan lalu-
suatu lingkaran dengao ialiisri . yang luasnva 3am3 (equivalent) dengan luas ieiak
lintat,

1l
hr" 1?
7-
konrak. gt.mya ! ini ter!.ntung deri W h.'
J.rl.llri a 1lrl dlieb(t l.rl.jsri bid.ng 2.2 EUtlUS TEBAL rOa{StRuXSl JALA I,IENURUI lU(U FOLYTEXI*IT
k.nm rod.l d.n lskan.n.ngin d6lrm b.n ksr0t. lltDot{EstaTAr{t lso.arl.
Omg.n rdanya bid.ng konlrk ini 3saken..k.n titik tangkap W dilarikko stas (pe'
ril-r gsmbar di baw.hl, 3ehioggi r.
h + !.
Oi slii dipc.gun.trn rumll3 d.3aT I . :
l.t6
rr - V--l--
' 2.r.q
, dirntil . a I tab.rulny. ina untul ldu.lintfi t ng.t p.d.r l.
Or dl.inbil - 2 tql ( d.y. dukung r.n* y.ng dlFrboLhk.n l.
S.hlrEe. didD.ti : * h . v ,/E2.',2 16rl

P di tini
ffi l.

d.l.h i.k.n.a g.rdr? tunggil rnrkirnum yrng mungkin r.ri.di. Bih P dn

g.nti dcnf.n lon.t ll.. i.l.n .llu Po l3r.nd.rd r.k6n.n g.ndr rung!.l|, m.t. di.
ir, dapat :
Po. XP.t uP . 2Pdn ru. m.ni.da :

,-@. l.d,

r{il.l d.ri lql :

n.,- J-T
',nOt
M). XLASIF IXASI
TANAH OASAB
JENIS TANAH t{l r/cmz
(KEKUATAN TANAH
Rumus dasar ll :
DASAR YA}IG OI.

^-q_ t. T.ndr b.Cur - T.n.h p.ri. b.rb.lu.r.u

b.rt rikil.
PERSOLEXIG

! 9 Kcrcm2.
'.

Ko.ffiiien dinamis d.n l.luJinta3 dimasukkan : 2- T.n h b.ik - T.rCr p.3i. t 2,75 l(ghrn.z
3. ItCr 3.d.ng - Tm$ li.! .t.u rulit ! 1,75 xglor2
Rumu! dasar ll. :
n -JT-,
- 2rO,
a. TytCr i.l"I - T.n$ li.rlilt m.ngan.
dung t.n.h or!.nik.
l,2s (dcm2

5. T.n h i.l.l 3.l.ti

Dalam merencanakan/msnghitung tebal perkerasan Pada umumnya Pengaruh
bid6n! kontak ini tidak dimasukk.n, agar didapat konltrukti yang lebih amn, oleh
krrana itu umumnya diprgunakan rumu! I a. Pngaruh bidang kont6k la) biasanya
hrnye dipergunakan untuk mengonkol kekuatan ialan dalam hal memberik6n irin
dhp.nlrti k6p5d. truk-truk yang ukuhn bet.toys melobihi klai ialan ysng rkBn
dll.lul,

ie t0
F
23. FATTOB KEPADATAN LALU.LINTAS (II.
Contoh : Tah.l l(ona!rulti park.r.srn i!t.n Kl.. ll I 6 ton ) di.t.t trn.h d.3..
Y.nc b.ik tcrl . 2,75 Ks/Cm2. P.d. .khir tahun 50.an aw.l tahun 60.rn peng.ruh k.padatan l.lulinttt
t!l!h dim$ukk.n *rdal.m rumut, metkipun baru merupakan lakror/koeftition.
l.r. +h - AI{ALISA.
z. {otl.
,r. {ot). Po . ston - 6000 kg,
Datt!! lllah dituli!, behwa lalu.lintas, kendera.n menimbulkan mu.t n/
/ ,Jooo
h E ,v- baban berulang'ulang pada tuatu tempat dipermukaao lalan. Sc.ra thaoaiti!
- 34 cm.
bcb.n berul.nful.ng lnl bil. lrekw.n3inya sama dng.n frekwentideri kGlantur.n
t.2.75
pn*5n b6ban tenabut, mak. p.nahtn beb.n ta6ebut ak.n hancur atau dspat
Fulnui L hrrcbut dl tt!! 3esungguhny. rd.hh untuk tatutint.r r.ne.t p.drt
dikrtaksn akibat muetan berulanEulsng ini berarti m6mperbelar nilai mu8ian
Untuk l.lu lintri i.rsng t.bd konxruht bh5 di.mbit 50 * nyr dutu, untuk l5lu.
dynami. $mp.ibesar lrk terhingga,
llnt.i s6d.ng 70 % dan untuk tatu-tlnt$ p.dat 90* ny..
il'. rn*'no
4
3,6 P
3 Tetapi prakti! m6nurut percobaan.per.
coba.n nil.i mu.tan dyntmi! mrk5i.
EE 21 hanya mencapai t4x dari muat-
an 3t rir lrpatny. h5ny. sekiLr 3,8).
2
I,,, I --,
I

.nt
(l16kwenii kelenrur.n p.n.h.nl
Untuk menghitung tinggl konstruki ial.n, maka 3uPav. .m6n pada lalu'lint !
ssng.t p.d.t kootfirien kejut perlu di.mbil - 4 * f ' q.
S6dangkan pada lalu-linte! israng koeffhisn kejut minimum diambil= ,,25 + trmi'
nimum - 1,25, uniuk kep.dsl.n l.lu.lintas lainny., kmudian ditmbil intsrPol.rl
nya $ia 3apartl gEmbar barikut :
Lalu.llntrt ..og6t ptda!
T T!' 4. Bardssarkan anggEpan tartebut di.t!3,
maka aksn didapat rumus.rumut saperti
Lrlu-lint p.drt L, - 3,095 berikul
s I
A. Bil. [q] sebagEi patok.n
L.lurint.t $d.ns -f , . 2,170 h d.lrm cm.
" p dslam ton.
L.lulinto i'r.ns I .
Io ,2s IqJ - qr dslam ks/cm2.
1 ,a
dig.loi rumu3 I . l3up.y. .m.nl.
h r \r-
f- ?-
, 2r.q
Bil. : h dihitr n, dalam cm.
P dihitu ng dalam ton,
lQil art

,l
2o
F'
sl. Untuk laluli.t.3 rangat p.der.
H.rsa dari [6,] bisa dipe.sunakan datrar untuk brrbag.i i.nis tanah Pdisini
.l--P -
h. = v- , tr.1oool ,l-i- ma3ih m.rupat(an P'mrx. Kalau m.u diserLra'kan dengan tla. ial.n
'tau
P lt'nd'rd,

t79 V_ mlk!P h.rus diganti densan P = 2 Po

Z.r.t', ' 2. o.z ott {qr Po - kla3 jalan dalam lo.ase
b,.Untuk lalu.lintai padat : ' .t nd.., .lnqt..rr.. to.d.
T.rdlplt :

.trAs Berd.s.rkan tonae klas ialan atau .Lnd.d .lnsL .i. ' lo.d tetel.h diadakan
u
P

2.a.2,lstl
9,085.r000.
2, n.2lqtl
P
-- r.-.r,l"
(q)
iedikit pembulal.n :

Untuk talu.linlas tangat pad.t ." = ,, , tE,

c). untuk lalu.lintas sed.ng :

h- =V
' 2. n.2l(,rl
. 2.175.1000. P
2.1r.2 lgtl
- = rrrrE- {6,1
untuk rarutint spadat ."=rG.
Untuk lalu.lanta3 iarsng.
r-;- "'
untukratu-rinr.i'edins = tt Vf
1,25.1000. P
""
ha "viLfra,r 2. r.2 11611 + . l0 P r--;'
lq
(q) Untuk latu.liot.s prans no = ro V ,:i
' ls,l
$telah diad.kan pembutstrn didsprt rumus iebagai berikur :

Untuk lalu.lintai sang'r pad.t n. - ," /E

{at)

Untuk l.lu.lint$ pad.t no=,. tffi 2.

l..,ntuk lalu.linta. s6dsng n-

'
-,a,ut/E
(6t,

Untuk l.lu.lintdt jrrsn! no =,0 y'$-

n
t 23
f,t'-
2.4. STSTIM C.B.n, M.nurut HEUKELOM nil.i E ial.h :
Padr waktu iak.r.ng ukur.n lokuatsn t.nah deng.nl6tl tud6h diiinggalkan
dan umumnya mempergunakan ra3tim C.B.R. stsu C.liIorni. E.rring Ralio. Sirtim
E (ks/cm2 ) - t1l0 c.B.R. (%)'
ini diciptak.n oloh kolp insinyur Amerika Sorik6t untuk dipergunakan oleh tentara
Monurut DARMON nil.i E ialah I
reni Amerik6 p6da waktu PerMg ounia ke ll,6gar mudah dlpahami olch o.6ng
avvam (dolam hal k6teknik6n) dan mudah dihitun!.
E (ks/cm2l - tloo c.B.R. (%l
Prinsipnyr ad.l.h 3sderh.n., ial.h :
r.pat k.kualannya dinil.i dengan 100 %,
Porker63an dari b5ru pec.h yang berbutir Se.ungguhny. E d.n C.B.R. tidak memPunyai hubungsn vang linttir
.nLr.
sedansksn lumpur dinilri dengan 0 %. Kmudian diadakan nilai unluk berbagai (uerbandiniLrusi repeni grafik terlamph. Ivlenurut percob'an laboratorium nilti
ioni3 tan.h dan prksrasan. E berki3ar sntara E'50 @ 200 C,B.R.
Alat untuk msngukur C.B..R. t.nah jug6 ,ang6t sederhana, ialah yang di3sbut
p.n.tro m!i.., seperti y.ng !karang 3ud.h terdapal di tiap daerah propinti. Tot.pi untuk tanah cukuP diambil I E - 100 C.8.R
J.di unruk monontuk.n k6kuat.n 55ngot mudah dan cepat. ssdangkan bil. diper.
gunakan qr , m.ka h.ru5 .da percobaan pembeban.n y.ng cukup tukar dan ms. Sedanqkan I di.mbil I . 0,008

Sehingg6terd.P6t: (', . A E.
Akan retapl pa.ta waxir s.k ang banyal diprgunak$ semaem Q
persaluan palang * 't( - o,oog. 1oo c.B.R ko /cm'
penurunan yans lazim disbul .!b - qlido r.cllon dan dbn simbul k, jadi : k= 0,8 C.B.R. kg /o'tf
k6/m,
conroh : Uniuk tanah da6a. dengBn cBB = 6 %
- /dn =--
i = Or =6- =-.....,\g/ciri mEka nilai k l(lJl5ns lbih
k = 0,8 cBR = 0.8.6 = 4.E ko /omr
l,i Hnga or ini dimsiukkan kedal.m rumu3 la
tutinya islah bila sualu tanah &satmemPunyai k = 5kg/cm3 mal(a bila tanah dasar tolsebul
dibritolanan skg/cm3 alGnmengalami psurunan lqfl
Unt k sistim sallan lnggisalau
la h"
Amoilq .ilai k dinituno datam i

,,8 2
- ,. ,. ca-R.
' 0.8,

=...-..... pounds prdrbE inoh (disinglGl deng P.C-l)

Sub . ..!c on k hi bi$ iuQE disbul loffilanb Psga! (Sprlng Coll.tlnt ) dari tanah
gr.d. 1,6. r. C.8.R.
da.ar. Sub glad. r..dlon k ini banyal diPorgunakan pacls Pthitlngan lsbsl lonstuksi
Bilr nil.iuntuk berb.gsi mac.m kePadatan lalulin!'s dimasukk'n kedtlam ru'
ee grasan taku (pe*orasan dengan beto.r PC)atau iuga .istm llxlbl yang rumus iebal
mu!, m.k.3ctelah ditd.k.n 3!dikit pembulat.n terdap.t i
pe.l(ofasannya disuBun brdesrtan toi Phl diatas landasan 6lasli6.

Hubu.g.n.nar. C'B'R', E (.l.tricii.ir moduht ld.tit nlh dln k Untuk l.lu.linl$ $ngat p.dat h. '28 Satuan :

Oi . 8.E ' k =8E pr3aruan panjans pnuruna.

hb.25
Untuk hlu.lintat p.dat cBR dalam %

I
lbaca : epiilonl .dalah .uatu kofftant..
M6nurut YEU FFROY'S . 0,008 iniY.ng l..im dip!k.|.
I Untuk hlu.lintai $d.ng hc.20
M.nurur ACUI'I d.n Fox.s : I .
0,006 ini i.r.ns diP.kai untu k kon3trukei ial6n. 2b-
Untuk lrlu-lint8 j.rang hd =16

A 2!
lrl.
 Sebagai perbandingan bita srafik CBR datam Arphstr tnrtitut. t96o-an, Untuk l.lu.lint.s ,5ngat pad.l h. - 27
c.8.R.
dianalisier akan didapar rumus sebag.ibertkut :

Untuk lalulintar padat hu = 24

c.8.R.
r--i-
Untuk lalu.lintar redang hc = 20
c.8.R.
.f P
Untk lalu'llntasjarang hd ' 13,5
c.B.R.

Tsmpak bahws perbedaanny. sangal kecil dan hanva pada lalulintas iarang. Perbe'
dssnnya mungkln hanya pada ..^ntn.angka kejut/angka keamanan
Stelah dian.lhier lebih laniut. Asphalt tnltituk mengambil E -
110 C.8.8. dan
20
rngk. kejui sbb :

Ta .r" == a325
/ *+I Ybe-' 2,25
'
lr fD= |
lr,
Bil. : P dihituns dalam standatd tingle axle loadP = 2 Po (Po= tonase klsi
jslan), terd.p.t :

r'
l0
,.4 .t%
untuk lalu-linra3 sang6t padat 4Ov
c.B_R_

n-=autE-
Untuk lalulinras padat U

4.'
C.B.R.

untuk lalu.lintas sedang nc = rnll;- c-B.R.

fP
10 20 Untuk laluiintor iarang u = 22V-
h- c 8.R-
I Bardrtr*ln CBR r.li
ll B.rd.!ark.n Load tart
lll B.rdd.rk.n Dormon &
a_ O,g CBR

2! 21
h"
 Sy.r.t-ryr.r &
P.tunluk.p.tunjuk d.l.m plnlgunr.n .umur-rumu3
T.bal minimum parkr.san & sipalan menurut Aiphalt lnstitule lahun 60 . an. Gambsr rencana konttrukii :

4 cm ( iurr.ce co.rie ).

KEPAOATAN LALU LINTAS MAX. 5 cm I binder coarse )

PER JALIJR ILINEI PEB HARI. EETON YANO

<3 TON >3roN l5 cm I base coarse l.

FINGAN

L.L,
250 20 cm ( sub - base coarse ).
500 26
25 6

T.mp.t plmberh.nlhn brt umum d.o tmp.l plrkir, turlace coaBe dari a.pal beton >
(Stab.[4arih 1500 ponds)
1. T.mp.t p.mb.rh.ntirn bu3 umum. bindr coarte dtri aspal bton >
(Slab. M36h 800 ponds)

a. Pada jalan lalu.lintsr t drn! !bal konstrukli harus dibuat sama base co.Re da,i.tulhed Pit run (CBR > 80 *)
i.rlng dan
!, sub'base coars dari selected pit run (CBR > 20 %)
dengan jalan lrlu-lin!,l pd!i.
b. Pada ialan lalu.lintar p.dri dan [n!.1 p.d.i tabal konnruksi h.rui dibuat
36ma deng.n ialsn lalu-linta3 t.nglt p!d.t. Dal.m pelaksanaan ..lcl.d Plt ' ru' diganti def,gan 6"t'd y't'rundengan svarat
yang lebih tendah dari Pada base.
2. T.mp.i p.rkir mobil,/truk & but.
a. Tsmpat parkir untuk kendaraan ringan {<3 ton ) rebalkontvuk3idihitung
$m. dengan j6l.n l.lu.lini., ring.n.
b. Tsmpat.tempat p6rkir dimana kecuali kendartan.kend6r.an ringan juga di'
izink.n untuk keodaraan lebih berat (>3 ron ), maka tebal konstruksi di.
samakao dengan ialan hlu-lint8 tanlat padat.
CONTOH :
Jal.n Jaksna By-paer ( J.lan Yo3 Sudarso I dkencanakan untukjalan klas I dengan
mu.tan gand.r max. 14,5 ton dengan lalu'lintas 3angat padat.
CBF tanah liat/paiir l.utyang dipad6tksn unluk tanah da3ar diaobil 6 %.
Psrhhung.n :

ha- 28
-f P

c.B.R.

2A
,l-1+s
Y -;-= 43,5 cm . t 44 cm.

28
n
 2.5. FAKTOR LALU LINTAS (III. 6-. OE
P.d! muatan tilik berulang n k.li :
I +0,7 log n
Padr p.rhltungln.p.fiitungendi d.prn pengaruh kepsdst.n tatu linrar h.nya
dihhung .6c.r. krtr. isje iEl.h d.ngan m6ngrd.kan kl.rifik$lkpad.bn lstu Iinrli. Rumur inidimasukkrn ke rumlJ3 I
P.rk.mb.ng.n r.hniutny. crr. inidipsndlng t6rl.lu k.3.r drn kurang.x.cr. Kmu.
dian dmbul pomikiran b6gslmana crranys memasukkan angka lslu lint6rk3,Jsl!m
tumu3 tsb.l pork.rur.n. Untuk ini KERKHOVEN dan OOnMON men.mpilk.n l: r.E
rumur tck.n.n yrng tirnbul.kilrst mu.t.n bcrut.ng.ul.ng .ab.g.l brikut :
Bll. mu.t.n {dak b.rulsngmlnurulhukum Hook :
Akibatmualan berul.ng.
q.sE
gila lnultln berultng'ul.ng rumut Hook m.niadi :
;;E I + 0,7los n

6. 8e (l+0,7lo9nl.P
I + 0,7 log n 2.

rltl
I numur t .k!n kit p.rCunrkan untuk monc.rl rumus dari 1.
rekhir inl y.ng n.ntl D.rirum*ra.,.E-
S.k.rrng timtul mar,l.h l.gi ialsh b.hw. angk. ul.ngan n teneburdl .re!
.d!hh luml.h ul.ngrn bb.n ylng tolap ti.p 3!tu6n w6ktu. Sodangkan d.tsm k6.
nyatam lalu lintai yang malawati turtu ru$ ialan mampunysi tekenan gBndar ysng
tld.k tetlp. Untuk mangat!3l hsl ini porlu i.li.p ionir kond5rsan dilkty.t.nbn
dulu t rh.d.p kl.r lrlsn 6tsu Po ylng dh.t.pkrn, Oteh k.rsn. itudi betsksng..nti
.k.n ki!. jump.lhtil.h.lrtll.h r{bagai borikut ini. Bila rumus I .'dib.ndin0k.n dnsan rumus I b t8mp.k b.hw. r

. - .ngk! rt.u nllal.kiv.len l.lu lini.s.

u. umur aancam lahh umur ial6n yang dirancanakan. 7-1+0,7.1osn.
L.H.R. - Lalu llnrr3 hrrl.n nt..r.t. r.btum diekivltenk.n terhadap po lg.n.
d.r tungq.l 3t nd.rl, 7. anSk. r.am.n.n k.jutd.n b.rul!n!.
L.E. . Lrlu llnua .kiv6len a.l.h L.tl.R. y.ng tltrh diekiv.lenkan tsrh.dsp
Po. Sateruinya :
L.E,P. . Lalu llnt.t .kival.n iermul..n iat.h L.E. pada .w.t umur renc.ns q, - A.E'o.o08E' 0,8 qB.R.
(p.d.5rrt iel.n dibuk. untuk unuml.'
L.E.A. - L.lu llnr!!.kiv.l.n .khk l.t.h L.E. p.dr.khtr umur rancan..
L.E.H. . L.lu llnt.r .kir.l.n y.n! djg.rhitungk.n l.tah L.E.R, yBng rt.h Dim!3ukkr^ kedel.m rumus I b :
dllo..kldrneon tktor umur.t u/d!n f.ktor rsgionsl (ro).
ll+0,7losn)P
Al'lALlSA. 2. r.0,8 C.B.R.
Clra mcm$ukk.n ni;i n drlam rumu..dttih r.bsg.ibsrikut i
M.nuru |(EnNHOVE DAN DORMOI'I : Pll+0,7losn)
h=14
Pd. mu.t n rhik rld* b.ruhng : A, - I E
i
}"
30
lP.r,::^T::1ffiil I
 Pdirinima3ih P msr., kalsu di,adikan Po (.t nd..j.,i. iod atau tonase ktas iatan),
1 + 0,7 logn
h=45-
P-2Po, C,B, R,

(l+0,71o9n)
h-14 Uotuk jalan Klas lll {3,5 ton l.

l+0,7logn)
+ h= 20.
numu, 3 : (1+0,7losnl
h- 20
c.B.R.
t+o,7tosn
h= 37,5
Di Amerika dan dunia lnlernation8l umumnva diambil P- . .t 8 lon.
Kl.!ilika3i nilai n:
h=20 I (i+0,7tosn,
NO.
KLASIFIKASI LALU. LINTAS NILAI N
KODE
l'ir 3.a. i / 1+O7 l6n
h . 56 ./ --j-------.::-- Lalu > 1000
c.8.R, Lalu r00 - 1000
Lalu 10 - 100
Di lndonosia .d. brmacsm.macam .bnd.d .J.!|o.., atau klas ialan ,eperti dit!' d Lalu ntas iarans r - r0
rangkan didepan, to$pl y.ng penting hanya ada 3 ialah 7 ton, 5 ton dan 3,5 ron.

Untuk ialan KIas | {7 ton). Bila dlcocokan dengan nilai 1 vangduLu :

7ll+0,7losnl 1= 1+0,7togn.
h.20
NO, KLASIFIKASI NILAI ? YANG 7 YANG
KODE LALU LINTAS N I!1AX. SEKARANG DU LU
1 + 0,7 tog n {'r= + t
Bumu3 3.b.: h - 53 0,7 log n )

Lalu lintas sangal padat 10.000 3,8

Unruk ialan Klas ll lStonl. 1.000 3,1 3,085
r00 2,4 2,170
5 ( I +0,7 loSn, 10 1,7 1,25
- 20.
c.B.R.

Tamoak pcrh(lrannYa lid.k begilJ nenvolol'

32 30
&-
 2.6. NILAI EKIVALEN LALU LINTAS (o), unrrk r.llt-hlm utrm. ( p- 2,5 I :

3
Keadaan 3$ngguhnya kcndaraan.kend.r$n y.ng lewat disebuah jalan mem. r p. t
puny.i ukurrn gan&r yang brmacam.mac6m.
lni .!mu. hrru3 diequivalsntkso deng6n ukuran gandar standad 3esuti dngan "=ljl\ P./
khr j.l.n (Po l,
K.ndaraan dsng.n ukur.n gsndar. Po sekali l.wal dihitung n l. -
-
Kndararn dsnssn ukuran s.ndar Pr sekali lewst nilsi n tidak 3ems dngan I dan
Mh.l : Nilaieuntuk mobil ,ed.n lt 2 ton ) di ialan Kles | ( Tton Iunn k keci
c.' patan biat. :
lus! tldtk t'm. d.nsln--1-x l. mel.lnk.n labih b5!r d.ri ltu.

"'tT/ '\;/
Po
/P \3 / 2\3
" t (0,3)3 = 0.009.
2,6.1. Porhitungan n rc6ra empiit.
M.nurut h.rll p.nyolldiksn olf.k dsri kcndrdrn dngln ukuren g.nd3r Pl Tampak bahw. plng.ruh mobil sedan di iel6n KIat lrd.l.h kecil sekali. Kirs'kk.
dibsndingkln d.ng.n Po untuk sekrli law.t i.l.h: 100 mobil rdan 3ama .ftekny. dengan I truk dsnsan ukuran gandar 7 ton.
Oleh ksron. itu dslam menshituns tbal konttrukti ialan_jalan di luar kolt,
e
/Pr\'
. t=-/ dimanatruk dan bue meliputi .ntara 40 - 70 ,6, mka peng.ruh l.lu'lintas mobil'
r,d / mobil red.n bita diabaikan.
Jadi L.H.R. siau A,D,T. ( Av6rage Daily Tr.tfic ) vang diprhitungkan hanv. &ri
![i Nihl x lnl trg6ntun0 d'ri kesd..n parmuk.sn jal.n. Kesdarn psrmuksan l.l.n truk d6n bur saja. Kecuali untuk jalan dal.m kota_kota bet6r dimsn. mobil'mobil
!ed!n menguasai hampir 70 80 % dari LHn, maka Fngsruh mobil sod.n b.ru
I
msn.ntuk.n k.c.p.t!n k ndr..rn. Keidran p.rmuk.an i.hn ini di3ebut...vl6. -
.Nlkv ( p ) y.nc dlnll.l/dibcrl nil.i .ngk . Asp.lan b.ru y.ng bsgus d6n r.t. diberi dip-rhii'rngkan.
L
nihi r.kit.r 6 i.ru.i dlng.n umurny. nilil inim.kin l.m. m.kin kecil. Drl.m rumui diatas L.E.R. { Lslu linta, Ekivalen Rencana I adalah untuk.ltu
Ufltuk irlln r.y. l.ld-tinr!. c.pd r..ril.ribfir, minifium diambil 2,5 (j6lan-jrl.n " hjur " atau "lans " aninya t.tu j.lur untuk latu derct mobil. L.bar iiep lsjur
ur!m.). Untuk j.l'l d.ng.n l.lu.llnta3 !6deng ...i-atirlliy diberl nil.i p . 2 6tau l6ne b.rkkar antara 2,5 - 3,75 m !rgantung klas ialan.
{ i.l!n.j.h r.y. bi.!a ). Jalan.jal.n diluar kota minimum rerditi dsri 2lajur l6a'7 m ) untuk 2 juru3.n.
lll.kin k.cil nilai p, pormukrEn ber.rti semakin tld.k rata d.n nilai x 3makin bosar. 8 .s.bata3 laiur untuk jalan-jalao dal6m kota biasany. ditandai dengan cat/garl,
putih terputus.putus.
l\,l.nurut haril pony.lidik.n :
Oleh karena itu L.H.R. yang.kan diekivalonkan meniadr L.E.R. ( n ) h6rus
Untuk p - 2 nihix ki -klr5 : x. kur.ng lebih 3,5, di.mbil untuk satu liur saia. Adapun caranya bisa mempergunakan daflsrdrbawah
LJnruk p. 2,5 nil.l x kirrkir. : x . kurang lebih 3.
ini.

J.di untukj.l.o r.y. bi..t lp-21 t L.H.R. DUA JU- L,H.F. YANG DI. BUS DAN TRUK
RUSAN SELURUH PEBHITUNGKAI] YANG DIPERHI.
NO. UNTUK 1 LAJUR TUNGKAN UN-
JALUR YANG

e)" l.
TEFDIRI DARI

2 tajut
( LANE )

80%
TUK 1 LAJUN

50%
2. 4laiur 75% 4s% ( 35 - 48% )

6lajur 70% 40% {2s -48% )

3it 36
 Cara pefthung.odi.tse adalah cara pendekatan icrra empirit yang berlaku
Tlngkir P.ltY.n.n I S.rric. Ability )
untuk s9616 macam rumus tebal perkerasan. Adapun ca.a pefiitung.n secara
p-5 bagui {xellent) malitis theoretis adalah iepe(i uraian berikut ioi.
P-4 baik good )
2.6.2. Nilai ekivalen lalu lintas ( e ) dihilung scara analitis theoretis.
fair )

P- 2 ielek Keadaan se3u^gguhny. kendaraan yang lewat terdiri dari bemacam.macam

p- I ilek sokali { very Poor ) tekanan sandar (Pa). Pngaruh P. ini harus diekivalenk.n lerhadap Po (tekanan
Untut lalsn roy! bi.st dismbil brlat p ' 2 gEnda. tunggal 3tandar).
Untukjalan raya utamadiambil batat p ' 2,5 An.lil. :
Frktor cqullalrnt untuk 3tandard g.ndar tunggal 8 ton Mi$lkan Pi dengan n kali liwai penga.uhnya iam. dengan Po dengan .n. k.li liw.t.
untuk P ' 2

"" /% tt.ct rw"-t

Jadi
, P .3,5
:
h.20 ll+0,7lo9nl
--."v-----iEi-
po

KELOMPOK UKUFAN GANOAF TUNGGAL

ITANDEM)
Pi {l+0,71o9n) = Po (1+0.7lose.n.)
NO.
KENDAAAA (TONASEI tNl lNl Pi
{?:- I lll +o.7losn)
l. Mobil p.numpang 0,0002 loge=
1,,
0,90 - 3.60 0,006 o,1
3,60 o.o2
- 7,25 0,18
1.- 0,08 (+-1) (1+o,7loen)
4, 7,25 - 9,00
6, 9,00 - ll,m 2,35 0,17 e= anrilog
8. I l,0o - 13.50 5,80 o,42
o,7
7. 13,50 - 15,40 12,0 0,tB ,i
g
Tampak bahwa untuk reGp, makae.l (nl
F.ktor oquival.nt untuk s!2nd.rd gEndar tunggal I ton l'
Untuk P = 2,5
Grrfik:
Berdas.rk.n rumus di arrs
n . r_!_r3
:

Pi
{P - Pi
lp.rikt. dalt.r bcrikut) Iog e = o + {; - 1) tosn
o,7
KELOMPOK UKUFAN GANOAR TUNGGAL
I TANDEM I
NO.
KENDAfiAAN ITOIIASE) tNt lN) ma*a pe6am.an di atas menjadi :

y=a+b.x. {Funs'i tinier)

l. Mobil p6nump.ng 0,0002
-l- Jadi bila sumbu e dan ,umbu n dibuat dalam
2. 0,90 - 3,60 0,00 po 1

3. 3,60 - 7,25 o,20 op, =a skala logarirmis, maka untuk setiap harga:-
P:

4. 7,25 - 0,00 1,00 0.09 0,7 P;

5. s,00 - 1l,m 2,20 o,21
Pi granknya akan nrerupakan 9aritgafls rurus
0.50
8. 11,00 - 13,50 5,00
0,87 4-t=o (perik!a sraf ik terlampir)
7. 13,50 - 15,40 9.m

30 3t
l-
Msnghitung tebal lapiisn'lapi!8n Dl, D2 dan D3

i.. Konstrukri Petklratan umumnYt t.rdiri d'ri 3 ltpk'n $Perti g'mbtr

orlht
D2 lhtu

lr. ,.. O3 h6

Tanah draar'

hb . linggi kon.truki .ampri b.r4 | L.pii.n p.nutup (

struk i .ip.hn l
hr.b. . ting0i konslrukti ..mp.i !ubbt3e. ( da.i brtu
It L5pB.. ba3.
hr.d_ ' tinggi kon3tubirtmP.i t nah d6ar'
pecrh I
It L.pir.n .ub-bats ( d!rl
iinu ).

|[,, Po ll +0,7locnl
.) hb -Dl-20
i ( CBB b.re l
Po (t +0,7togn)
bl hsb ' Dl +D2 = 20
I CgR tub-ba3o I
Po ( 1+ 0,7locn I
cl htd'- Dl+D2+D3' 20
( CBA ua.h d.3rr I

Dn!.n mempergun.tan k6tiga tumu3 ini bil. man. Po, n, CBR b'3e. CBR tub'b'so
d.n CBB t.nah d.ttr diLntuk.n, mtk3 Dt D2, dsn D3 bit' dic'ri dln unruk
m.mpe.mud.h p.rhiiungtnnv. bka diperlunakan d.f t.r brikut
Yan! perlu diinglt isl.h b.hw. pad. rumu3'rumui t.'!'but di't" blum di
perhitungk;n f.kro..f.kto. r.gion.l .tsu dengsn engg.P.n ,akto' $m6 de_
'rgionrl
nlrn $tu.
8il.m.n! f.ktor-f.ttoa r.qlonll ingin diP.thitungk.n, m.k. l'lu llnl..'
n p.rlu digantidlngEn nodi man. :
"ltot
no '6 rl n'
5 - faktor k.tda.n drEinsge 3otempat
i = laktorcurth hui.n 3lempal
n . lalrl lintar ekiv6len renc.na
no. lrlu lint.t ekiv.len v ang d iperhitungkan
S.lanlutnyr 9.rltr. k t r.n0.n dib.l.k.ng.
39
3E
l'."
 3. RUMUS ANALITIS YANG OENGAN BAHAN PENGIKAT Jadi h resungguhnya ialah : h = Ot + D2 + D3 tidak ssma densan heo
(BOUND METHOD) melainkan bisa meniadi lebih kecil tergantuns da'i nilsi .1, a2, dan a3, iadi tergan:
tuns darl kwalitoit bahan-bahan aspalan, baso dan sub.baso. Bila sama porkE.asan
3.1. NILAI EKIVALEN TESAL LAPISAN (al. dibuat dari aspal beton samua h = D , maka :
heq = alDl+0+0.
Analiia dimuka adalah suatu pendekatan dsngan 66ggapan, bahwa penys-
baran muatan lrpk6n ber3odut 45o seporti garh l. Koadaan sosungguhnya adalah neq = A1 Dl
lsprtigaris ll, ialah :
atau heq = al h.

Kon,trukii jenk ini disebut Full . Depth kph.lt Pavomenr atau konstroksi per
korasan arp.l bton penuh.
Dt
Nilai dari , - is. d
oso i Untuk msmudahkan psngertian mengenai nilai a ini dipergunakan theorie susunan
D2
,t)/r'" | "..''{.
bt tir ytng sama ukur.nnva,

3.1.1, Nilai ekivalen tebal lapisan.

Be.ma.am.macam suiun.n bol..

a. Susunan bols yang paling berongga :
Brla bola-bol. lapis ke dua topat
il J diatasnya bola.bola laph pertama

Pada keadaan ieperti ini o = 0, ber.

arti tidak ada penysbaran oaya.
Jadl h rsu ng0uhnya ial.h:
h = Dt ig.ol + 02 tS.a2 + D3 tg.a3.

Bil. I h = hequivat6nt
b. Susunan bola setengah rapat.:
lg. ot = tl Bila bola-bol. laDis k dua terletak
tg.d2 - .2
tg' a, ' t3
I diatas antara kedua bola dihiwah.
nya. (l;hat sambar sampins).
Pada keadaan ini o = 30o, alau
a= 3oo
Rumw msni.di : h.q - al Dt + tD2 + a3D3 4. a - O,577.

Ting0i equivalent aiau heq ini dirmbil dari rumus analitis No. 3 didepan ialah :

,o *r-ll'lz.l*
c. B. R.
'''

ilo 4l
 llo. b mungkln tcriadi billman! bagi'n lembut ([lLt) v'ng
c. Sorun.n bol. P.lla! t.Prl. - Kelrdian
men!hi ronggt.ronggt !nttra bol._bota ieliebut ttlalu b'nvak'
i.l.h bil, bol.'bolaisPh ksdu6 di t
3 boh dib6wlhnya fatapi vrng m,rngfin ieriadi tdalah antari b d.n c J'di nil'i brkkar tntar'
0,51- 0,7: Untui .ubb... Yans aialnYa dari 3irtu .tli {tidak dipecah) Yang gr}
stsi antara bush
{lihst gambar c.t disampingny!},
darinya memenuhi tyaral diberi nilai a = 0,7 0,8 6tao r'ta rats 0,75 luntuk
-
?.t, P2, P3, dai P4 adalah Pusat_ CBn ;301. T6tspi y;ng tidak memsnuhi iYar6t bis. lurun meniadi t'
0'55 - 0'7'
Du3at bola Ytngdimakiud.
6r.. y.ng aialnve dari bstu pecah d'ngan tusun'n butir yang rapat CBR >
(lihat samb6r c.2 ditamPingnY.). -
mdinihi :..1.
- Unruk aspal beton klas A. maka nilai t birkkar antara 2.6 - 3'3 Terapi
untuk k.rman.n hany. dinilai2.
praktek
- Unruk $pal bron kl$ B nilai a berkistr antara 2 - 2,6 Dalam
Sudut Fny.beran gaY.'o untuk k!.manan hlnYa dinil.i 1,5.
- Untuk asp.l beto.r klae C nilai a berki3ar antart 1,5 - 2 Untuk keam'nan
hanya dinilsi 1.

I
_ztsrJT - n Kwalitcit $palkel.3 A, B dan Cv.ng bka menentukan hanYa ltboratorium'
zlt , .,/T ^,/Z
I
I
8.b.rlpr contoh kombin.ri konttukli.
I . - o,7o7 .-? 0,7
Kombinasi:

\ -li- - A3pllan d.ri spal beton kla3 A tebal 01.

- B!..dari b.ton pcc.hden$n q8.R.>80 teb.l 02.
1 rl - sub. b.e dari iirtu deng.n C.B.R. >30 tebal 03.
P3

llihst gambrr c.3 tsmping) Rumur : heq, = 2D. +D.+0-75D. 4t

Padi Ca (tumpuksn b6lu.b.ru P6r'
sogi).

- I tbal Dl.
Aspalan dari Bspal beton kla3
- ar..darib.tu pecah densan C.B.R. >80 rebalD2
Jadi a=ig.45o=1, - Sub. b...larirkiu dengan C.8.R. >30 teb.l D3'

d, Surunan boh p.llng rtp.i d.n!.n b.h.n P.nglktL numur : hq = l,sDl+D2+0,7503 4b

Akibat .danya bahan Pongikat, maka bola'bola Pl, P2, P3 dan P4 bisa
menarik bol.-bola di pinonya agar ikut meneksn kebawah, sehingga dsngan
3sm
dsmikisn sudut pnyebaran gay, meniadl lsbih besarsn nilai 5 = lg. d > l'
Borarnya nil.i , ini rergantung susunan b6tu bola'bol. tersebut dan kekua$n A3p.lan dari palbetcn klat C tebal D1.
b5h.n pengik.inya. Base dari batu pecah dengan C.B F. >80 tebal o2.
sub. b.$dari ,irtu dengan C.B.R. >30 tebal D3

K.t.nn!!n :

- Ksjadirn No. adiatas hamPk tidak pernah torjadi, kecuali bila lapilan itu
hanya terdiri dari I lapit hamparan bola_bola semacam .lngl'..urh t{l,n.nl. Rumu3 : hoq = Dt * DZ + 0,750g 4c
Sshingga penyebaran gaY djanggap tidak ada

47
42
r
3.1.2. Nilai a dihitung tacara anslitis. - Untuk konttrutd perker.san j.l.n deng6n lrpkan-lapir.n :

Menurut Od.h.rk : Bila ad. du.laphan p.rker$an masing

Lapkan ,tprlbeton lar dan Et I
masing ding.n i.b!l h. dan hb, mrka

===Jr tinggi equiv.lsnt d.ri lapk :i$ d.n

baw.h i.l.h :
4...

ssb .
dari baru pcah I

1... d.ri Sirtu (a3

a2da E2l

dan E3l

h"q - hb *..rr. l- rr2 1113 I - Unluk lapkan.lapi.an yang ianp6 bah.n pengik.t I tarik.dalah kecil mendekati
5., nol + 0 bh. diabaikrn.
E '-'"2 l - Unnrk lapi3an yang dengan bahan pengik.t.sp.l I t.rik cukup kecil. Jadi 0
cukup kecil. Trapi r2 adalah kecil d.n bira diabaik.n.

h.q - hb + .. hs. Jadlnllli p.nd.krt n d.rip.rb.ndin!.n. !d.hh :

' hb * h"."q.
at fEr ll/3
:5d : I _= 0,91_l
1t3 h LEl.)
l
Eb. ..0.9
fE, r-r3'l'
1_.."._l
I
LEr t-q J || %
_.0.91 f _l
E211t3

a. Le. J
S.l.niutnya untuk mencari a.t, a2 dan a3 ma3ih diperluk.n lebuah peRamaan hgi.
Ad.pun iebrgai peB.mlan ko llt diambil p.tok.o, bahwa baie da.l baru pecah
Karana E6 , Eb tarturut-lurut adalah modului 6lastia dsri lapiran etat dan ba-
dengan grada3i yang baik ( CBR > 80 I mempunyri ludut pnybaran saya sebe$r
w!h, mal(! i$ungguhhys rumu3 yan! batul adrlah sabsgEi borikt t: 45o i.di psrt.maan lll i.lah a2 = l.
D6n9.n demikian, maka bila E atau CBR ma;ing-maring bahan diktahui, maka
nilai.nilai al, a2 dan a3 dapat dlhitung.
. . l/g
-
a" lEa r-06 |
.
T'n'L% -E-l .t Aspal beton klai baik Et
B$e dari batu pecih dens.n CBR
i25.OOO

>m
- 30O.OOO

%,E .
kS/cm2.
100 CBR +
E.i8.o0okc/cm2.
-- l/s
ar -lEr 1-0il
.eLE ,r. f lt = qrla,rr.ooo -,"a
a' ;-,Tl .r mh. 0.s
L-r.l .r*l .0,s.2,4 - 2,16.

a a. , -'r"a
Edspun : 0. --,
&a,ir
din.na : a-o atau G- 8.E. ar max.o.sl
r-2J
---l ", . q.la roo.ooo
*r*l = 0.e.3.3q2.e7=3.
otakan E

8i.r.nyr di.mbil il-2 . supaya6man,

u 46
 2. Untuk lapisan.laphan perkrssan ya.g ta.pa bahan pngikal, dianiurkan agar
!rSubb s d.riiirlu d.ngan gr.darivtng b.ik (..Lcltd P['run) CBR>30'
)r.OOO rs/".2 -!lnilainva diamoil anta." z -:. s',u:3,"0'n oari 3, maka diansgap:3' 3
e-3
E3 E3 E3
B...daririrtu pec.h densan CBR 80,
alau E2. 3 E3 (82 y6ns menentukan).
Ez't8000kg/cm2' Anl.ra Sub-b6se dan lanah dasar asar diambil:1q!3!9- ' 4 * 3.

+'n'[*]"'
o, - r +cr - *t+]"' -,,,[*]"' DINAMIC MODULUS OF UNBOUND IMPROVED SOILS

9'l t't
..'".. ,,,[f]"' - ,.,f
'LeomJ - o.ro. SUBSOIL IMPBOVED SOIL
LOCATION
TYPE
E
solL TYPE
E
IMPR
a-
Ctlkup am.n bila dlP.loi a3 ' O,7A

Hollind 200 sand fill 650 3,3

Jdl rumu. m.nl.di : 250 sand lill 570
r0 sand rill 6m 5,6
I
I
h.q . eOOl + Oz + 0,16 03 Holland 220 870 4,0
220 sm 4.1
I
330 900
Caotan i
Salanlulnyr untuk marnparnudah parhltunlgr kita parlunakan batu
p'c'h Holla^d 340 700 3.0
Onnm Cbn >O oUrg.l,tdrd tn.m l. .' 700
1060 1.5
Eardtarls ini dldapal tumrra'tumu, : 405 1540 3.8

",
. nrlE-
Lt2J I'i' 875
340
1120
1540
1.3
4.5

o" t' Holland

450 sand l,ll(1,? m) 1530 3.4

., ',,,[]I"' 660
660
go0

1260
1.4

1.9
l. Funl! hl Ml(u drne{r ayr.t :

720 1320 t.8

Ercd > 125,0@ rc/cmz.

1260
c'B.i, b.. > 80. Zijdewind 900 1.4

c-r.R- 0b-b... > 30.

47
aa
 1240 lio6t prot.Grwel 3300 2.7
G!rmany, Silty clay
frort prolc.evel 3040 2.5
Lrhr Silty chy 1240
Silty clay 1680 Irost prot.Gravel 3',t g0 t.9
frost prot.Gravel 3450 1.6
Silty cl.y 2200
o-o----d < ('l
.i.)---6i^@
Holland,
O3p.l
lorruginous
2020 Comp.cted sand 2970 1.5 ;l e ;
forruginou3
2250 Compactod sand 3650 1.6
3end
3
lorruginous
22il comgact d tand 2950 t.3
E
F
ces:escB
s3R9;FxJ EB
tor.uginous Hy
2020 Compacted 3and 2900 1.4
=
2300 aand 2900 tf l
o
o
4500 2.0 I
2300
2600 8200 2.9
Hogsnt
l
li, 2890 tand 10,8 m)
fill 16 m)
5800
4800
2.1
o
2 F
.: ; >i;
Montargi. clay 3300 3and f
o ;;= E E: U r'J
\ 4700 7800 1.1.
z 6etrauocatEO.:>
Vich3barg clay gravel 2800 sand gravel 5100 1.8 ,
2
5250 froit.prot.6tavel 8600 1.3 o
filled clay
lilled clay 5460 Irolt.pro!Grsvel sa40 838838888 8
trort prot.Grawl 12200 2.2
lillld clay 5460 G
8000 )t.3
Gravel 3end 6000
gr.vel srnd 7000 ro:i00 1.5
Morat
,o
o
- z
IF
:
E

g3
a E
*.E 3 3
9 .E> ^oo
E
2
o
?E;;F;?;i
= =
-6-': :
=
Et i
o aauuorEu(,

49
ae
 MATERIALS
DYNAMIC PiOPANES OF BOUIID BASE-COUf,SE
I APPROXIMATIVE!Y I

atTuMrNOUS. T
+t0 66,000 2ooo r 10_6 z
ErE
<.Dt
bilum.n p.r 25oC ' 50
:t
+10 2l@'
ii* l,.j
10 57,000 95
9o .10 50.000 l0o 21@ '
+10 ,500 " F I
ll0 35,000 90
F <trc-
)F
bituhm P.. 25oC ' 90 _lo 125,000 75 I100 =r-<
zo
0 8t.000 90 t4@
110 50,000 t00 2r0o a
+20 ?3.000 a5 9ooo F
+30 10.000 65 13000
F
2,
batum.n P.n 25oC ' 90 110 50.000 85 210o <*b 88
ln
60* end 140L gr.v.r
4otl !.nd + 5Ot !'.wl
+10
+10
70.000
80.@0
ao 2300
2300
lo
=<o s',aers',n
oaZ .r;doo..r'ci
I LEAN CEMENT ( LIT. REF.3I ) 2
m.t,. t5o,o00 _l ct ct
tO tq c.m.nl Pd cubic
c z
\, ,5lrg ..6ni m.r.
Pd cubic
200,000

IOO k9 c.iMi P.r.ubic @k.

250.000

125 ke @dnl P.r cubt rutr.

_ 300.000 o
tt
z < .o ?6
a I !;'x Li ci'
.E I 3^ sn c a 9A\
(rb
' br.rtin! dr.n9lh z
Iz i ! od lE o o l.E
.- 6 !io 6 E
< 6t) o' o 6 .0 =.o
o '/,(J
i! 2 z z
z
G qaa <l <,
F i!! uJz
! !J
cc

6!
l0
 CIRCULAR TEST TRACK
3.2. RUMUS & HASIL PEBCOBAAN'PERCOBAAN
OI LABORATORIUM

di depan dida'ark'n atas S laklor

Rumus.rumus 6naliti. seped diuraikan
i.lah:
a. Kokualan tanah dasar.
b. K.kuatan dari laPkanlapisan ( atpalan, baso dan sub-base).
c. Kspadatan lalu ' lintar.
d. K.adran Iingkungan
T.tapi sedemikian iauh pars ahli bolum tda kttttuln pond'p't
mengenal bagainana
factor tersbut diaras ier'
,-Oi,r"nL".9evalosi pengaruh dali tiap'tirp
".r"".
i"a"o i"ua L*,rtrrtr. iiereka menoasartan ansgapan atau hvpothstanva
3endiri

indiri.
penvebaran gaYt pad'
bahan_bahan berbutir'
- Ada yang mendasarkan titat !ilat lastir' sehing
- li, ,ii"s ..J"*-, momen-momen
bahw. riaP'tiap ltpkan mempunvai
v'ng diderht
ga dihitu;g berda6arkan
pada moreka ialah :
Beber.pa kor.tuan pendapat Yang ada
yang lebih lemah'
a. Lapisan yang lebih kuat h.ru3 melindungi laphan

', ..
b. Lapit6n ysng dibuat d.ri b.han yang lebih kuat dan mempunYai cohesiyang
peneenian
'l il;;;.; linilai lebih tinssi dari pada lainnva, lehinssa timbul
\ .quid.nr dan nil.l .quivtl'nt'
tinggl
Ohh k.rrna itu salah 35tu c6r! yang bka memu'sk'n tegalt fihak' ial'h membuat
pitu."*o"t*trr" dilaboratorium vsng mendeksti donsan keadaan sesungguh'

Parika gamb.t sch.m. :

b

d
F .dalah roda y.ng dipul.r oleh suhbu A.
beban deng.n be.at bermacam-m.cam.

PsBamaan ufium dari konirruk3i ialah I

h=ao+arxl + alx2 + a3x.3

ao adalah ru.ru konsranre yang direbabkan oteh tuac bidang kontak yang
bi.s.ny, di.nqqap nol.

52
 I. PERCOBAAN OLEH JAMES F. SHOOI(& FRED N. FINN. 1 + 0,7log n
Korlktit.rhadap rumu3 : h. 56
c.8.8.
Oloh SHOOk & FINN rumu3 umum tertebut di.tas disedethsnrktn m.niadi :

Diaras diterangkan bahwa tinggi equivalent T - 55 cm kira.kira adalah samade.

h..lDl+a2D2+a3D3
I+0,7togn
Menurut laporan mereka berda3arkan analit6-.nalisa dan penvelidikan'Penv_ h=56
lidikan dan pengujirn.penquji.n, bilab.3. $basai pangkal Pdrbandinsan 1.2' l),
mak. nil.i equivalent l6lnnya berki3at anl.16 : Unruk o - 1.000 ( .ngka lalu{intac unrsk 24 jrm ). J.di secar. teoritii konnruk

il - 2'6 ' 3'3 r.oz. t06

a3'o'7'o'8' ti reEebut hanva rahan dalam wakru. := rahun
1.000 x 560
Ksmudi.n unluk msndapatkan kott3lrukti yangcukup rmtn m.rek. menganiur' . 1 2.75 tahun.
krn :
Menqingat bahwa kadaan di lapangan tidak iideaidi laboralorium m.ka untuk
.1 ' 2,0.
meniaga keamanan tonitruksi tertebLrt hanya bisa tahan dalam waktu 3atu lahun
!3 ' o'75' raja. Selanjurnya mendapark.n rumus teb.l konnrukii yang bisa lahan untuk
Slhinssa rumur mlnisdi : w.ttu 20 rahun dap.l diperoleh seb.ga, beri*ul'
h- 2,0. Dt + 02 + 0,75 D3 o,7l09 {20 n)
h-56
t,, B6rdarark6n rumu3 inilemudiln di.d.k6n percob6an'percobaan lagi yang men'
dek.ti kead..n y.no sciungguhny! deng.n alat sepsrti gambar skema didepan dengan sedikit pembulatan didaP3t
\ inidiamb:l : C.B,R. '3.
2+O,7losn
I
P6ds percob6an h2O = 56
Tinggi konstruk.i h diambil mdnu.ut i.eh.it rn.lllsi.rlahun 6Gan ialah 3ama
dsng.n 22 inchei.tiu. 55 cm. lni $ma dengan hasil dari ruhus : Untuk umur l5 rahun an.loos densan diatas didapat

h-56
+ 0,7 togn
untuk n = 1.000 nr'-UU.,,@
c8R
Sd$,rru kombinasi di.mbil : Untuk umur l0 r.hun didapat
Dl'4" I l0 cm. 1,7 + O.7log n
hlo = 56
CBR
02= 2"-! 5 cm. Untuk umur 5 tahun didapat

h5 =56
D3 =16"-t40 cm. CB B

(Slbetulnya 1" . 2,55 cm). Di mana h20, h1s, ht0 dan hS adalah h ekivalen = at D I + a2D2 + a3o3
Selanjurnya untuk men.ari tebal lapisan-,aplsan (D1. D2 dan D3) perlu diper.
T-2D1 + 02 + 0,75D3 haiikan pe.syaratan minimum untuk Dt dan 02.
kir..kira = 20+ 5 + 30cm = 55 cm. Rumus rumus teEebut di atas belum mempe.hiiungkan {akror faklot regional
Pada pembbanan uhngan dengan tekanrn gtndsr lunggal 18 k'p3 at.u kit..kir. {kadaan drainagc, jenis ianah dan curah hujanl. Unl!k memperhirungkan
8 ron, ramp.i mencapai retsk tingkat ll ( p. 2,5 ) bita tahan sampai 1,02. loD faklo.laktor regional ini perlu nilai n dikoreksi/dikalikan dengan lsktorlaktor
!t.u kira.kn! 106 ulanoan. 6 dan4.

84 55
L
 Rumur .t.u hubungan teriebut di atai untuk b.brapa harga S bi3. dilih.t p.d.
**
3.3. PENGARUH KEADAAN LINGKUNGAN PADA
(raxron
PERENCANA'
REGIoNALI'
gamb.r Ealik brikut.
i-tiE;Aii;iriEirsam D.ri grarik re.tebut tampak bahwa bila perker.ean harui memikll beban
mempotgunakan bahan kend6raan yang berat !l.ma strokturnya leriri air meskipun untuk waktu yang
Pada porhitungan tebal Perkraran dEngan tYsl'm
repe,ti aiurrira' aiueprn k'r'h'nsn d'v' dukuns
unsh tid.k terlalu l.ma, umurnya akan ianqar diperpendek.
,."n'i"
'4"r"1
i6ir.o 'v'"'i.f
Oia"r"rf"n o"a, tif.t kelelahan 6kibat muatan t'rulangulang'
cr"ur'r r' rr'ot
Analila di .tai dilakukan dengan anggapan bahwa nllai S .dalah kon3lan.
;;;;;;;;.;;;;J; ysns di.d'kan densan mlmpersun'k'n Kead6.n 3erungguhnya tid.k demitian k.rena S ini sangat dipngaruhi oleh 3$unan
d$ar itng'l
."i'*",i- tnu,. ,it"i *"t"r"t'"n bahrn perkorattn dtn ttnth b'h'n ttlu t6nrn
t{rtir d5n slruliur dari bahan prker.s.n / l.nah daiar. Eila ielama proie3 keru$k.
iir"r.r'rttl .t"rt .a.,w. a.n l.m.ny' k!'daan i'lluh 'ltdidrltm (t'nah un'h dr an rrs.but mongalsmi prubahn susunan burt taGna brjadinya.b..ri(pocahnya bu lsn -
i i*ii,i. r.n:n dosrr vrns retatu didd'm k'sd"n lsnuh 'kt'n'h van! rer'ru
densln
bu ran.gEgahya) al.u ru6aknya .lrukru. hn.h mata nilai S inaalm momniak dngan
;;;;;:*", ;;;;-*;';en;p'i k'r'lsh'n dib6ndinsk'n
di dalam taadaan karing.

3.3.1. F.ktor Sovoritss (.svsrity lsctor)'

Faktor 3.verita. inl didilinisikln rebag'l
k'cepton k'rutak'n rehtlf skibtt lm
t;;;. teriadi dsngEn tdtnY' 6ir b'Dar o'r'm
J;dl lP.bil. ktrutak'n v'ng
b"b- Reru3lt'n
;;;;;;;; d".:, .eniadi 8 k'li lebih cePat dihndinskan densan te.lbut
ffi;;;;;;i ;;; .!r" a''""t'" be3arnYs nirri $verita! bahan N''
.d6lah8.tauS-9.
il;;i;; ati tartor se'crltar ini bIdaisrksn percobtan-p'rcob"n vtns
oi"iii." ailrrlr" s"rl.at didapat 'nska snska tebasoib'rikut' t60 \\'
oleh The Univonity ol lllinok mtndapttkan
- P.rcobaan ytng disd.kan
s:mpaitebe3ar 200 (S'200)'
suaru lattor reveritar \
oleh WASHO di ldaho mtndtpttkan nilai
S 5ampti
- Psrcob..n Road(S'Lst70.000).
tlbes.r 70.000
msndaPatksn nllti S sam'
- P.rcobaan Road(S tett40)oleh WASHO di Michigan
Pli 3.b6tr 40 '
lan6h'
B6s.rnya nil.iS ini singat dipengaruh i oleh ienh p'rcob'd'
p"'ir'ir,.ri"t i"" irtl"r ti'wi tartor seYeritt! Y6ns dihasilkan olh
01020304050
karono 3elain dipns'ruhi oleh air beba' d'ltm
,.11""t.." i' i."',a, *rikat besa' akibat "lro'i % Wattu perkerasn lerisi air
l.ri"'."" "-n da3st iusa k6lsn6 menderita gava-gaY! 'd6nva
he.v" dan "SPring thtw"' Gratik ysns menu.iukkan p0trgaruh air
nitai s rel'trf
il"r.'"."-i", ,i".'a lndonetia tidak pem'h di'lami $hincs' 'k'n pada umur perker!!an
liiii" t"J o]i"i,"n*- dens.n daerth-d'erah Yans m'nselsmi mudm 3'liu'
faktor 3'v'Ii'
lt.ndtn dideoatnva laktor 3verit'r ini mak' hubung'n 'nl6r'
,#'ir" a"ifu"i ,crisi air uan ue'kurangnv' umur lenc'nt daltm k"dtan 3.3.2. Faktor.faklor
"',
isnuh.ird.PrldlnY.t3km :
Regional.
100 Lamanya air teriahan di dalam kons nu ksi perkerasan / tanah dasar sangatdi-
Y- 100
x(s-1,+100
a. Keadaan drainase, baik drainase alam lin!kuflsan maupun drainase buatan
Y. brku..ngnYr umur perk'ra3'n drl'm 96 {bansunan.bansunan drainase).
X- lm.ny. prrkararn t ri'i'rr totitp t'hunnytd'l'm S b. Lamanya alau b.nyaknya cu.ah hujan didaerah beEangkulan.
S. F.ltor xl.rit..
57
 lnd'r'nv lJntol umur 5 tJlun i
- Sil.t
c' l!n.h mon.han .ir. Hsl ini terc'min Pada nllti dtrlPl'ro'hy
i p.i. t ,ntrL b.h.hhen.h dongan P.l. ktcil { tanth p"k ) b3r3ilat mudah
/( 1.5 + 0.7 ros [ I
mctep*fan At, iedang b.h.n / t.nsh dengan P'l bdar {t'n6h liatl b'r!il6t h- .56i/ '|.a
caR
sulit m6lepa3kan alr.
P6ngaruh ini t mu. irh.dap perhitungan tebal konstruksi pstlu dirupakan rb6gai dimana : h.k - atDr + .2O2 + .3O3
lrktor.lBktorkoreki i.rhadspumurrenc.n. (Ul'
iiiri, r..ar"n ar.i."g" uirupak.n sebagai tsnda 6 3'dang t'klor curah huitn dan Unruk method. i.npa bshan pengik.t (iri rbound ry.t m) perlu pula rumu3 t.bal
l-li"r p.i. ii.p"rt, ,it"g.lttnde?. B6.rrnv' nilri6 dan ? untuk d'orah d'orah konnru kii dikoreksi dengan dan sehingg. rumut h berobah rbagai berikut :
,-.* iro"r i"iga"rf .rtim 3!Uu seporti lndonesi' bi3' dilih
pad' d"ttr hals'
. o,i 1..[
man 60. h-2()./ /P" tl 4"'l
' c8R
Jsdi bih :
n. . ldu lint$ ekivi.n ying diP.lhitungktn' di mana : h = O.t + Dz + O3
U- urur r.n"-. *triidengan yang diinginkan/dir'm'nrkan ldalam thnl'
6. Frktor k!.d..n dIlin.so lingkunc'n' Untuk selanjuhy. dianjurkao ,gar stiap perhitungan tebal konstruksa diprguna_
, . fakior cursh huhn dan P.l. b.han^'nah dttar'
kan rumui.rumus ler.ebut diat$ dimana fakto. daerah telah dimatukkan atau Isnc
n. lalu lint.l.kiv.l3n dsngsn Po 3$u5i proitk3i l'lu lint$'
tung mempergunak6n rumus umum sepertidibawah inj
makr didap.t rumu3 umur v.ng diFrhitungkan :

no'U5a'n' /Potl , q7 t", ^.1

CBB
didlpat rumu3
Rumllt inl dim.tukkrn kt d.l6m rumut lebsl kon3'uksi t'hingoa 0i man6 : no - U.6.?.n.
tr umum sebagaiberikut:
dan he = al Dt i aZD2 + 63D3
l?^t I +O,7 los U,6.?.n,1
h.1 - 20 rrf --
Po= tekanan sandar tunggal standar (dal3m ton).
Untuk Po- I ton didapat tumut umum
hek = rebal ekilalen trhadap balu pecah dimana a = I (dalam cml.
( 1+ 0,7log U.6.r.n I
hek's no= lalu lintas ekivalen yang dipcrhitungtan
n= lalu lintas ekivalon yaog dircncanakan.
U" Umor {rahunl
Unruk umui m t hun :
6= laktor keadaon drainago.
l2 +0,71o!6.r.n ,? = lakror.urah huian.
hzo's .j, a2 dan a3 ' nilai ekivalen tebal lapisan-lapitan perkera$n terhadap batu pec'
Dt, D2 dan D3 . tebal seiungguh nva lap isannapisan perkerasan (dalam cml.
Untukumur 15l.hun :
Selanjutny. periksadaftar berikLrt.
(1,8 +0,7 loc6 q.n I
hts'$ CBR

Untuk umur 10 tahun I

(1,7 +0,7 los6. r.n)

hto 's

at
I

Nlirl Ekiyll.n L.lu Lint . (.1

6-
Seperti diuraitan didepan nilai ekivslcn lalu lintat s bi3s dianalka rsFni
19
;<
dibawah ini dengan mengambil v.riabel lalu lintas ekivalon ialah no dimana :
ah
,i no' Ut?n'
qa8. no- lalu linta! ekivalen yang diPrhitongkan
6Pi 'g
{ L.E.B. }
n. lalu lintas skivalen Yang direncanakan
H9i:T ( L.E.n. )

E:E3B
5<AEE sqa Sehingga rumus umum meniadi :
Po 11 + 0,7 lo9 no)
'8 3 t hz=20
CBR
<rrr{r
Analoo dengan uraian di dep.n diper oleh rumus e iebagai berikut :
6 -f co: . "
2
11-,,
|,.
,,+0.7 ros no)

0 q o,1
EEEF
.,
. l"l
n
lcl
l- |
,fi - t, ,, + 0,7 rosnot
lr I
0,7
lsl
G l:lo l_
l; E:;; Sepertidi depan untuk memud.hkan pethhungan. rumus e ini kita tupak.n iebagar
grafik seperti berikut.
ol.l. <<::
b l-l
I
l'l "t-.1 7-
5R
>n ! /:
i
l

t t0 6l
 UNTUK IL > I

GRAFIK NI!A1
'KIVALEII
\ .,,

1i

,t
iriil

I"'

ir,_\
\%-'l t'"^".) l"\t
q?,",.or
- 'J t,.
..."'' ,*. F-_ ,

L !3
 Ai IEBAL (h) TEBAL EKIVALEN {h') TERH^oAP BATI,
PECAH KETERANGAN OAN PETUNJUK
DAF
oinn^n ainonsearen to'sloi (5 PAOA l<ONsrRuxsl
""^rto ^'L)
,.RKERASAN JENIS LENTUR I FLEXIBLE - FAVEMENT ) UNTUK JALAN
NO NUMUS
STANDARD DIPENHITUNGKANI

i '1.' ,l
"-t L MEIHOOE IJN BOUN! h.20
CBF
-1
:1 1l h-Dl +02+D3
-.1
2. METHODE SOU{D ,n' zo
caF

]1+ h -.tDt 1.2D2 + .3O3

"l

SUB-STANOAFO fr-ro',,@-o
METHOOE UN AOUNO caH
1,
lJ.t.n d.E, Jsl.. Tr.nr-
h= D1+02+........
2. JALAN SANGAT SE-
.1" i: r,=ro,.4l6Jii -o
CBF

l,] 1. h- Dl + 02+D

-,-l KLASIFIKASI KEPA- oj+oi O1

??
16l rj I OATAN LALU LINTAS
LEF Inl
lcM)
re-L-r a.rr.eV5
,t- t. > 1000 9-r0 g.
2. r@ - r0@ 20 7-8 uNIlrx Po-8r
!. SEOANG t0- 1@ 15 ,-8
l- to 12.5 a-5

0t
 3.4. CONTOH.CONTOH PERHITUNGAN.
3.4.1. Konstruksi perketaian ial6n Jakatra 8y Pars.
t-tB.
oo! J.lan Jakarta By Pais didesain uniuk menamPung lalu lintas ekiv.len terhadap
llt P = 1 8 ron rata rata 2.00O ke^daraan tiap l,an drn unluk umu. renc.m 20 tahun
T:n.h dasar dibual dari lanah Iiar dipadalk.n dan rebagian dari pasir laul dipadat_
888 kan. Untuk kedua macam lanah dasar ini diambil CBR ' 5
Desain dari tagkan'lapi5an perkerasannYa mengalami perubahan_perubahan dan
perubahan bahan paling akhir yang dilak3anakan adalah tebagai brikut :

TEBAL JENIS LAPISAN BAHAN

tlll 8.8.q
Eeton aspal
tlr kla!.
I
8. 8. 8.
Einder Eeton aspal
c"323 :
kla3.

15 cm B.s. Sirtu pecah

55>'
F.q8. 20 cm Sub-Bate Sktu poceh

o= ttt
vi9 -' ,,' .a
(3ub-gradel paiir l.ut
(cBR.6)
,z;i
<(66
ii4= 'l
Konlrol perhitungan dengan mempergunak.n.Lmu3 :
l!
z 1 + 0,7 1o9 u.6.4. n
z a). hek = 20
f
3 2 ov I F
o g-{J I I b). her = a1 Dl + a2D2 + a3D3
d, <<Hq !(
o
F l(J
Y
u c ^e.!.tir.r(r\adtuan.
-2
o
F
at (bton aipall
t - 2.000 a2
f 5
{i,mur rencana)
{da6ah Jakarra)
= 20 tahun.
\=
Girtu pecah)
a2= 1
q (daerah Jakarla) Dl diambil = 9cm
CBR diambil =I 02 diambil . 15 cm

67
rt
 P.rhilun!.n Kontrol perhitungan dngan memperqunakan rumus :
:

20 J a I1+o7tos2l-2,5-92,O@I al. \. - 20 .//P^rr,o.?f"rr6.'r."J

6 -g-------------
CBA

^^\/,/
zu I r r - o? r""- ,oonoo )

6 b) h-, = a.D. +a^D^+a-D-

52.51 cm + = 53 cm.

a1 D1 + a2D2 + a3D3 K.tntuan kerenrusn :

53= 2.9 + t. 15 + 1.D3

Po = 8,2 ron ( 18.000 lbs ) at (beron aspal klas A) = 2
n = 1.790 a2 {beton aspal klasB) = 1,5
D3' 53 - 18 - 15 = 20 rahun a3 (sntu klas sedans) = O,7O
6 (daerah Sosod = r 2.00 Di dlambil = l0 cm
Dg= 20 cm (co.ok donsan dsisn asli) 4 (daerah Boqor) = 1 I1,0
CBA diambil = 4 D2 diambil - 23.m
(umumnya timbunan)
Jalan Jakarta By Pass ini seles.idibangun Pads tahun l963 Setl.h umur l2 tahun
dibeberapa temp6t telah mengalsmi retak'retak dan kemudi.n diadakan resurfacing
dengan beton aspal iebal rala rata 5 cm Kesimpulannv. ialah CBR tanah liat dan
pasir laut dismbil sama dengan 6 adalah terlalu bsan adapaun vang aman ialah blla a,2 l11O.7touzo.2,a0 tt.1790)
diambil CBR = 4, terutama didaerah timbunan.
20 J
4
3.4.2. Konstruksi perkcrasan Jalan Jagorawi.
Jalan Jasorawi {Jakarta- Bosor' Ciawi) didcsain untuk mcnampuns laLu "" a8r
-"v t r - o? r-- ?8rioo l

lintas ekivalen rata rata 1.790 kendaraan ( Po = 18.000 lbs ) tiap hari dan untlk 4
umur rencana 20 tahun lanah dasar dari lanah lial setempal dipadatkan 4 = (r5.m
Desain dari lapisan-lapisan perkerasannya juga bcrkali kali menla aml pcr!barr0n
dan perubahan palino akhir yang dilaksafakan adalah sebaoai bcrikul :
het = at Dt + a202 + a3o3
TEBAL JENIS LAPISAN EAHAN
65= 2. 10 + 1,5_ 23 + 0,7 03
0,7 D3 = 65-20*34,5
D3= 10 5
o,7

klas B. D3= 15 cm (cocok de,rs$ do.irn a.li)

cm Sirl
_15

(cBn .' 4)

I 68 80
 D.ng.n mlmpergiJn.k.n rumut ini g..lik . d.n t.b.l h.di doP.n t lap bi$
(JLER}'
3.5. JUMLAH LALU LINTAS EKIVALEN RENCANA dip.rg[]n.k.n.
Untuk j.l.n keria, pengaruh adanyt bldeng kontak aot5.5 btn dan prmuk..n
3.5.1. Yang dimaktud dengan jumlah lalu lint's ekivalen rencana ialah iumlah
l6'f'c) ial.n perlu diperhitungkan sebagai berilut :
ul.ngrn beban skivalen ( Po ) selama umur rencan! (a@mulal6d

JLEn ini bi.esnya dituli.dngan huruf N. he=20

Po ( I + 0,71o0 - A (porik$ b.b 4
dibelak.ng)
J.di bil. :

LE8 dim.n.A. n,8rE

I trhun . 365 hall,
6.?.N
untul j.len .ub.ir;drd no " -ies--
m.ki + N - 365.u.n.
N
Dal.m t{tu kttu. mungkin k(a h6nya men0etahui atau ingin mengetahui
umur rancananva
unruli.l.n d.rud no '-iEi-
iumlah ulangan d.ri P^ 3aia lNl tanpa diketahui stalr mengetahui
untut< trl ini mau ruirur da3ar didepan perlu dirubah rebasai berikut :

Po(1+0,7logno)
Rumus da3ar he. 3.5.2. Conioh toal :
CBR Suatu proyek pembangunsn akan memperlunsk.n jslan setempat ysng telsh
t2t .d. uniuk i.lan klrja. Sltehh di.d.kanpenelitian te.hadap ialln tsrc{but didaFl
heil !.p.rti b.rikut :
3.d.ngkan N . 38s u.n.
n-N 365 (3) - lspir.n penutup {Ot) dan lapisan b33e
!ttu lD2) tidsk .da.

h.rgr n (31 ini dimcukktn ke tumu! no (21 - I.pi$n.u!.br..(D3) r.rdiri d.ri sirtu
dengsn tbal r6ta-r6ta 20 cm.
+ no ' u'6 r'n
Kat ntu.n.katonturn lain :
- u.6. a.' --!-
365. u
- CAB tan.h da3ar bira diembil I
6.?.N - fsktor r.gion.lbira diambil 6-2
no .,-JEi'- n - 12,5
nilriekivalen untuktirtu 0,75. .
tsbal konsttuksi adalsh Truk yrng akan dipergunakan oleh proyek &rukuran .kiv.l6n dongsn t.
Jadi bil. dipcrlunlk6n methodo JLER ini, maka rumus
I
k.nan gandar runggal 8 ton dan (ra tupya dismbil 120 pri (8,4 ks/cm')

Poll+0,7losno)
h6.20 Dit nyak.n hr.p. iumlah lint ,sn lN) truk d.ng.n ukuran tersebut bk6 l6w.t dl-
CBR J!l.n ieGebur b.ik dimlsim kering maupun dimusim hujan sampai jalan meniadi

1- . -!.-L!-
6; 6615
" 365

dan he - a|.D1 + a2. D2 + t.D3

71
to
 4. PERHITUNGAN TEBAL KONSTRUKSI PERKERASAN UNTUK
JALAN JALAN SEMENTARA / JALAN SUB STANDARD
KaEna lalln k!rl. tarrobot harul tisa dip0rgunrkan dal n musim huim, m'k'
Tumut Yrgg dipcrg{n.kln tdrl.h : 4.1. RUMUS OASAR.
ll+0,71o9 Unluk menghitung jalan-ialan .ub .l.nct.d 5epe.ri jalan keria, jalan dola 'tau
h. 'm ialan.ial.o tr.nimigrasi yang biasanya bi.ya vang tersedia sangat terb.las, maka iari_
CBR iari bidans kontak perlu dima3ukkan did.lam perhituogan.
6. ,. N. S.psrti ditcrangkan didep.n bahwa A adalah js.ijari suatu lingkar.n Yang luainYa
dim.nr no . N y.ng h.ru. dioti
quivalent dsnsan luas bidang kontak ( 0 ).
365
Lu$ bidang konlak O .dslah tergantung dari gava tekan roda (W ld.n tektntn
- angin dal.m ban k6rct d.ri roda trtebut (Ta ).

ros -!gl!
+ h.+A=20y'/ e-ot r o,r - SOS
* 1
Rumur ftdlimb.ngrn I
Tekanan pada muka ialan = tkanan.nsin dalam b.n.

Tekanan p.da muka iaran = lL

CBR
0
P -t r" '-6-
he - 6l Dl + a2D2 + a3D3
. 0 + 0 + 0,75.20
hP
he . 15 cm.
dan :
/ P- o .-l-2 T" hl
. 17,8 !/-----s-
6r
fl.a J' --t-
8,4
P - tk.nan gand.r
O - t L2 - jari-iari bid.ns *o"o, .t - .rlE tb)
N
I roe 2. t2,5. )
t5+r7.20V / 11+o,t
365
I 1., dan (bl - rG
^-
N - 2471 linta$n
Sup.yr rman sup.ys P diambilt.ma dnlan Po

.tru h = 20

1X
,7
 4.2. RUMUS EMPIRIS JARI.JARI SIOANG KONTAK ( }.
.tl dt,d rumut leb'l ptklrasln tdtl'h I
S.lain untuk menghitung tebal plrtetat.n j6la,Ii6l.n
^ i.ri'i6ri
3ubltand.rd,
J.di unt k l.hn'i!l.n.ub

h-m
f"-n Ie
bid.ng kont.k A biia iuga diplrgunskan untuk memberik.n dkpen3asi kepad. truk
yang akan melewrti
trul ter!.but
j.l.n y.ng mempuny.i kla3 lebih rendah dari rokanan gandar
Andoilata dsnsan memperhilungkrn A ontuk lowlhlih Preslure
2
masih kur.n$ m.k. p.rlu A diperb$!, l.gi i.lah dsng.n memperk cil atau mengu'
r.ngi t k.n.n .ngin p.di b.n,
L.ln prk.t .n ban dsri truk rsr!bd perlu.gak di(lmbolk n ldikut.ngi .nginny.
drpat diambil $b.g!i b"ikut : d.hm b.n t rtebut),
XLASIFIKASI TEKANAN
TEKANAN ANGIN { T. ) Xrr.n. .d.ny. A inil.h msng.p. j.l.n t.n.hdidct d.3. Insiih bit t.h.n
NO. ANGIN tsr xo/cM2 dil.lui hobil/truk untuk 3ek.lidu. k.li lew.t
Nil.i A ini ol.h p.r..tu.n pabrik b.n mobil lel.h dibrik5n rumu3nvs.6bagai bs'
l. I T6k5n.n stngat tingoi 8o - 120 5,6 - 8,4 rikut r

I vory high Pre$urs I

2. ll Toksnsn tinggi 60- 80 'i4,2 - 5,6

lhigh Prcssirr )
Tekan.n tld.ng 40 - 60 2,A ' 4,2 Untuk ro& tunlE l :
3, t
I ( meoium Pree'ure l
/\! l,3W+ 7,5cm
I - - ao -
I

I r"t.nan ,"na"t' -2,a

4.
I I to* p,e'su'" l

Untuk roda k mb.r I

JallnslrD.l.ndrdiniadalahialanvangPcnuhrsiiko(tidakam6n)lebihrbihpad6
fi:,..;;;;.;;; ;;';;a itu Pe u diin3Yari bahw6 psnsamatan dan Pemeriharaan A. 1,2 W + 14,4 cm
hsrus dilak3anaksn terut menerur'
'::::::'::il;;','. r6iko p6rru keceP'tan kndaraan d;batasi 'kecil
--.."ii ",""qur.nsi
" liij iiii
*rnrirrn r i'niuk mensuransibisva Demelih'raan
aman terhadap musim hujan W. 'rPo. t.krnan rode !t.ti! dalam ton.
.*r;#;; ;"ian ruo ruidrrd vane cukup
maka dianiurkan asar d'persuna' Ao - i.ri.iari bid.ng koirtak dalsm cm.
*, ,",i,ato ,'""g*'r'';"nsaruh resional lainnva
kaf, rumu3 rebagai berikut tnim
( un bound )'

+ 0,71o9 /-;- 4.3. GEROBAK BERODA BESI.

h.20 4n f . Pada g.robak beroda b.ri. m.ks bid.ng kontrk adalah k.cil ikali, k.rena
caF b$i rular b.rub.h bntuk dengEn t ndiriny. A ilga kecil 3ekali, iehingg. brdar.r.
kn rumua diramping,

c*p=iF P
m.ka C..p m.niadi be3rr ret.li.

lnilah yang menyEbabkan meng.pa muka jalan leka3 .u!ak bila dilewati obh gcro
b.k.gsrob.k berode bo.i.
Ollh k.r.n. itu p.rlu ,kali gErobak roda beri dil.r6ng berialan dial$ ialrn bra$.|,
k.cu.lluntuk g.rob.k y.ng 3ud.h mempe.gun.kln rod3 karet/rodr mobil.

75
 Ef,E r ue{ rur r^ic^r 3E*'xt (i.'il xatEian6At
'^

_ !. r7.3 V_3
cr

a Fnv,.r.^ untur F.rnen i.r- nn

,.q/4_*-' u^iur dr..^.io. ulg.r ri.s9 lrhrl ' 30 120!,
U.ruk hrr.n s,. ri.re, lrill - G0 - 30 .n
Untur ttr.. n{in ldns lhrl . a0-60 pn
unDr t.ron ren rnd.h lrll . <.0 F
'.r\EE-. !, Oieiu,rD uku,.n drrmun hori' btrut Y..9 drsi..rri v.n<a -rr<tAh,dim.r h
.dn.t tb.l rirFri.p l.pixn r.n, dr.rc$.k.^.
' : b.'d.!.rrn r.b, ni.inuB bjr. digd.kr^ iDrir'r.nki d.M. om.: !l.
.-..tu,h-- c6r.n : u.rut i.rm \..j. dirr' , 0 id6.r i loo
ll.ru linr.r *d.n9l.
un99', cBR r.i.h ,.i9 ditstr.^r^k.. ' 6
I.b.r E,lm!. m.o'u ter kdrrd . l3 .m
._.,./ifi;
&nu irr'n v..q di.ft. k.i doe.n
m .m kb-brn lcBR.30,
t5 s 5.r lcBi'3ol i.hn J.k,h 6Y-rr-r
I n .tp.l b.r6
,.-.@ 20.m, ill.i L,*l,rr ,ud.hd.p.r diFlgln.kr.
L ..4, iab. ..rnE. &u l: a r.l.
I
r-.v@-r .l-
I
.l-

8 r,5

5
3,6 t
t.6

11
7a
 pengEl.huan y.ng budiri r.ndiritendi.i. Pada wak& iekarang !ud.h kit. d.p.!l
KoNsrRUKsr
5. BAHAN buku'buku khuru3 mngonai :
'*tr* ,t#,lt;lt$ilsAN a. Arp.l belon dan cara penga3palan hinnya.
PEBKERASAN' b. Kon.trukri perker..an dan perhitungan teb.l konilrukti.
5.1. LAPISAN.LAPISAN KONSTRUKSI c. T3n5h d$er / ilmu gaya tanah.
Konfiukii ialan lerdiridari3 bagian Yang penting' ialah :
Unluk 3el.niltnva dalam buku ini hanya msobshas mengenai petkr.!.n
A- Laoi3an ponutup atau lapisan
aui
i6l.n {b) rsi. d.n 3sdikil mngsn.i aanah datar. Sedangk.n m.ngenai lapit n p.nu'
B Porkorasan tup/konsrrut.i peng.3p.lan l.l dipertilahkan membac. buku " PRINSIP.PRINSIP
C. T.nah d33ar' AETON ASPAL OAN PENGASPALAN OENGAN BUTASEETON ASPAL
MASTIK " ol.h p!n!.r.hg yang 3.m..

A . Lapiran Plnutup.

C . Taneh d.35r.

Muatan
muatan lalulintasdiatatnv'
K.rioa baoi.n tEebut bcrft'n$i mendukung
Pentins sebaeai berikut
:
;irt;:;i.;;;*'"n eaY&sava
1- Gav6 v6rtikal { b'rat } muatan kondaraan'
2. Gava horizontal ( gava gelerlrem ,
i. i"I","""i"'"n i;t'o"i pukuran pukuran roda l'
Ka,en. sirat says.s.ya ter H"TI":i:,1*,ff1',1,::.
nvr makin kebawah makin berkurang reh'ngg
beda'
baoian konttruksi tertebut. iuga brbeda
- i"gi"n I , L.Pitan P'nuiup / tlPllm
:ma muara^ l,2 dan 3 secara penuh,
Lapisan Penutup inl mene l
ini t"tpunYai persvaratsn vang Palinq berat'
*iingq"Lpi'*
- Baoian B : L.Piran Prksrrttn' muaran
i"oo- o"'*"'*- ini 1 dan 3 hamPir Penuh' ledanskan
untuk ini sudah
2 rudah berkurang' iehrngga PersYaratan 'gak
dibandingkan dengan l6phan A'
longgar

- Badan C : LtPk'n tan'h d!3rr'

lapisan ini p'atti: ranv"
I ;"lT:,fi[:
HH:.['ifl,:lflonggar
ruhny' $dah mengecrl' r4l lasr' {Lihat
sudah lebih
ruh Iasi, maka pertYarat'nnvaiun
lamPirtn halaman 3)
p4svaratan
m'iing mt3ing mempunvar
K.rena lapisan lsPhan tersebul diatat

:r:**:i.ltilr*ii*::; ff 1"-:m:"n:,llili'Jlrllii l;lfi ;"i

,c
 Schlm. lingl.l p!ry.r.Ln, untuk l.pk.n A, B dan C.
5.2. PERSYABATAN LAPISAN.LAPISAN PERKEBASAN JALAN.
Sysrat :
S.peni diterangkan distas perker$an islsn (Bl ini bertungti untuk m'neru3'
(Cl' Haru3. kuat
krn mu;tsn yang ditcrim. dari l.pit.n penutuP (Al kep.d.lspit'n Ln'h da$r
S.b.gri laphrn perant r.. maka svtr.t_tyar.t untuk bahan petkerasan ini
'dalah
6bagai borikut : t, Sahsn.bshrn pokol bcrkw.liteil baik
l. Bahanpokok/$li h.rui bcrkwrliteit bait' 2, Harur raprl dan padal.
2. Su nan lrJlir htru! rapa!
3. KBndung.n liller (bagian yan! l.mbutl lid.k melw'ti bat$'
4. Homooenitlit harut blik. A. L.pilan p.nutup
Perbeda6n dengan lapi3an penutup i.l.h bshw. untuk lrpkan Perker6t'n
tid'k
dih u3kin deng.n bahtn Pengikat l.tpall. Bahrn.bahn po. &h.n pokok b.r- B.h.n pokok/
Karena gaya tekan makln menycbar, msk. tek.nsn
ytng ditimbulk'n makin l8m' -
makin iengecil, sehinqga p.rryaratan untuk lspi'an bagian atas perkeratan lebih b3it,
bcr.t dari psd.l.pi$n bagi.n baw.h. Susunan butir Su!unsn butir crJ. Surun.n butk
perksrlt6n ini dibuat
Oleh karena itu untuk mnghom.t blry. umumnv' l'pkan paling$dikit
berlapii.lapk den96n bahan y.ng berl.lnan, tst.pi bitsanya lidak lebih dati ? bagian 2lr.kri.
i.lrh : Kandungan br. K.ndunqan filler Cukup home
B.l. Prtor.r.n.t!t (BD.). hrn pngik.r
g.2. P.rkcr.$n b.wah (sub'b.x). (.3p51, dan kan. bat.3.
dunsan riller

Homogeoitcit
h8rus b.ik. kup baik.

9.1 .

8.2.

8.1.. Park.ra3an 3ia3 8.2.. Puker$.n b.wah

lb.l.) I rub. brt. I

8r
 PERAEDAAN PERSYARATAN ANTARA 8.1 OAI{ A.2. 5.3. SISTIM KONSTRUKSI PERKEBASAN.
P.mbuat n,alan umumnys dari bebenpa kilometer lampair.rusan kitom.r.r,
B.I. PEEKERASAN ATAS S.2. PENKERASAN BAWAH sehingg6 untuk pembangunannya dibutuhkan bahan batu.barua.r dan arpal yrng
3angat besar iumlahnya. Khusus mengenai bahan batu.bsru.n ini sedapat mungkin
I r. Bah.n pokok/batu.batu.n 85han pokok/batu.batuan ie.dapal dhelitar trace ialan yang akan dihngun. Kalau tid.k. maka biay. pemb..
h.ru. bd<swalatas baik. b owaliras cukup baik. ngunan akrn menanjak mniadi !ngat m.hsl. Oleh karena itu kon3truksiperkr.t.
b. an harus dkesu.ik6n dngan koodasi di ti.p.tiap tempat/daer6h y.ng akan dibangun
Su5unan b{rti. harut rrprt. b. Sutun.n butirc1ikup rapat.
ialn tellebut, terutam. diselu6iksn deng.n b.h.n yang mudah/hasih dapar dipr..
c. H6rur.d. llit., yang cukup Tidrk rd! n[.r]juga bolh. oleh dirempat te6ebut. Untuk inidiciptak6n beber.ps macam kon,truksi.
l4 -
15% ).
lvacam.macam kon.t iki perkrE3an pada prinsipny. d.pat dibagi monj.di
d. HodDleniras harui bai*. d. Homogenitas haru3 baik. 2 jeni3 isl.h :

1. Kontrukti p.rk r$!n ym! krh, { Rigd pavemenr ) i.tah yang d.ng.n
H.ru merupakEn batu pc.h Tldak perlu merupsk.n bsiu b.h.n pengikat P.C. {Portlsnd Cment).
(c,!rhd).
2. Konrirukrl p6r&..!!.n ylng l.niur { Fteribte pavement I iatah yaag d.ng.n
bahan pengikat aipal, ranah tanpa/dengan ttabitka3i kimi. atau !rnp.
3, Kad.ng.kadang dengan b.h6n Tidak pcrlu dngan bah.n bah.n pengikat 3ama iek.li.
pensik.t hspal, PC). Pn9ik!r.
Ti.p.tiap jenk konetruksi rersebut terdiri d.ri beberap. macam konnruksi 3sprrli
terlihal dalam daft.r berikut:
4. C.B.R. minimum 80 %. C,B.R. Ininimum 20 %.

82
83
 5.3.1. Perksrasan dongan bahan pengikat.
Perkerassn dengan b6h6n Pngikat ( P.C. ar'u asp.l ), maksudnya. untuk
r -e: EiE! a menghemat bato.batu.n karena dengsn mmpe,guoakan bahan pngik.t ini teb.l
EigE$8s-E:! konltrukii relatlef meni.di kecil, aPa lsgi kalau diperkual lagi dengan tul6ngan b*i.
And6ikata tinggi konitruksi perkeratan tanPa bahan pengik.l dimaralkan h, mska
?o .6E I"E.
ii-s!-33!e bila dip"rgunakan bahao pengitat kir6.kira adalah sebagaiberikut:
1. Bila dsngan betoa bertulsng, tinggi konttrukri hl = 1/3 - l/4 h
f"[58 2. Eila deng.n tslon blok, tinggi konitluksi h2- 2R - 1l2h
3. 8il. dengan bton .,p.1, tingBi koo.ruki h3'
213 -215h
lF ;t T.mp.l bshw. bila dipergunakan b.han pengi&.t, mak k6lrutuhan b.lu bka di'
buat themat-hemairtya. Tolapi iobalikny. mlnuntut 3yarat{yarat sebagaiberikul :
z rl ..
J aEals}aa H.rg. bahsn p.n!ik.t ( Pc/.iprl ) .t.u/d.n be3i beton rl.tip ha.G mur.h.
b. H.rui diksrlakrn s.car. m.sin.l P.nuh (tul m.c.nlc.0.
tl
z
I t) Oleh karenr iru c.r..c6ra iniumumnys hsnya diraks.n.kan oleh neg.ra_neg.ra Y.ng
t.l8h maiu,
t )
i c.i; t Untlk lndonasis dimane pda waktu staang sudah biis mmprodrkd smn Pc
z H 6ii94 srd,i lobih dari p6.h oukup malG pglnbiralan Ptras6n dongan bbn PC (pdGrasan lku)
I
sudah muhi molLras samDar di bbetapa da6Eh plopinsi Pe*eBsan kaku ini mulai banyak
disukai karoha awot dan biaya pomolihaEan rondah, heya baya pmbualannva momang agak

c
;; iisiEEiEe 5.3.2. Po.korasan tanpa bahan pengikat.
Sktim iniysng umum dikerj.kan di lndonesia pada waktu lekar'ng'
, Drl.m gark betsr dibagimeniadi2 golong.n, ialah :
EEE;;?ifBEEB a. 8il6 dengan tanag! manusia (lntau.0 atau dengan cara setengah ma5in
z l3emimechanical .tau semi tn6sinal l.
o
- Untuk sub- b.t. dipergunskan batu belah (3istim Talford)dengan bala3
r 96 ; pa5ir aiau d3noan sirtu (Pll'run grav'o'
;y9.9 6 - Uniuk b.t dipe.gunlkan batu Pec6h ( neenslag.rau siltim Macadam )

:) FI
*:6 E 3 ! n atau dengsn tiriu pec6h (ctsth'd ph'ror)'
i.{'
Iz zl h'= tlgfl 3i b. Bil.
-
clengan c.I. me3in Penuh ( tullm.enlc'l)'
untui suutrr diperguijken tirtu .t u siriu pc.h (,ll't(lrl .lau
tl c.tlthad 8ll tun) I atau ctuah.d ab.r.
!e !3
- Untuk b.t. dipergunakan 3irtu pec.h tt.u b.tu p.cat (qt"h'd Pli 'tun'
atau crvaiad alcoa).
t o Ae Un!.t lndono.ia Pade $airu ser.rang Pmbuaran
jal'l dnlEn mesin Fnuh tu{bh
E proyei b.ar Pomadntah pl]3al.
lazim dlpqunaln ol6h Foyt
Di dar.h - daran prodn.i yang manP!
julB islah mular mm9A!'6k$nva' ialan
'eningoa
"Hol mlr" sudah mulai poPtlr'
I

at
 5.4. PONDAST ATAS ( BASE - 8.1 l.
5.3.3. Perkerasan dengan sittim stabilisasi kimia' a... .drlah p.ndemen yan! lan$ung me.dukung lapkan Penutup/s.p.lan
cGnd,^'.r' rnd6^cs,a sudah dimulaibaberapa tahun vang srlam' terLiama drdaelah diat$ny., rhinlga pengeruh mlatan lalu.lint.s masih sangal be5ar. Ol.h k.r.na
pencarnpur
;il:i,;;;i;;;,r batuan pembuat raran adarah ranska Bahaa itu perryanlanny. mrsih br.t
,".s;;",q-,*k". a d""rah srd adslah semen Pc S.penl ditsr.ngkan di.ta. periytratan adalah 3eb.9.a berikut:

TuiuannYa ada 2 macam ialah : 1. (waliteh b.han h6rut b.ik ;

'"'"-"r.i.u'."tn-* subbt$ lPc.ters3an bawah) dari suaru icnii tonoh vano a. Mongonal kekeraran /kakuatan.
- bahin stabilisator iep(rti
-rour, ,iiauput ai dsorah leliobut vtng dicampuli b. M6ngonai bentukbuth,
kapur .tau P C., misalnyt: 2. Gra&.i butir-buriran h.rui.merupakan 3usun.n y6ng npat.
bcropi) dotrsa[ knpur
- Tulr3lnd (ienis paiir cndapan bcrasal dari sunung 3. Kandun!5n fill.r h.ru6 cukup, tet6pi tidak melampeui betst rn.timum/
;;j;; ;;;;;;";r'i 40 60 % (l.terah disiram air dan dipadat'
cBR -
k6nl.
dan patir at'u tanah tktu vang 4. Homogenitei! harlJs sesempuma mungkin.
- funutt ti"t v"ng u"nvrt mengandunq kerikit
densan minambah'
;;; ;;;;;.;";""dun;tanah ri't bisa diperbaiki mencapai 20 - 40 %' PENJELASAN
ir" ,.c. *"nvak 3 a' 6 % agar cBR :

"*.'"i", tanah dttar Yans sangat ielsk {bslumpurlis'r meniadi Sy.rd k. 1 : Kwilii.ir bah.n.
-b. Untuk memperboiki menambahkan Pc 6tau bahan
i.iii i"'* iii" meniadi 5 a 10 %) dend" tidak perlu dibongkar da^ di a. B.tu aral haru3 cukup ku.t dan ker8s, Menurut itandard intan minimum
kimi. lainnva, sehingqa tanoh oarar terseiut
mempunyEi kslarrJan 8, Mi3.l b.tu-batuan granit, baialt dan 6nderit.
gantidenstn Pa3ir. Y.n! me punyai nilai ab.asi kt'mng dati 40 %
qi.rim i^i abetulnva adalah tingat penting unluk daerah_daerah vang lidak
ada
b. 8lntuk butir h.rus merupakan bentuk bersegi.segi mendek.ti bentuk
;:1'J";il;;;:;;,""J*u'r* krikir ai'u di daerahdaerah vans tanah
dan pantai kubu! ldadu), agar riap blrir kedudukannya ttstlil dan tidak mudah pecah.
[' ;#;"" &;;jil ;''arnY' di sum'Era basian rimur' Karimanran Oleh ka.ena itu bahan b.!e yaog bsik ial.h batu pecah atau 3irau pec.h
Jaw. sebelah Utara vang berawa'rawa' halil d6ri rtone crurher I m6in pemecah batu ).
t i,"r"""
"r"rri"*p*"t',
r"""t".rti"rf "rlititilnYa
*,idak'tid'knya
baik dan merata' dalam pel'ksanaan
3car5 3'mi mfiin6l'
perlu dikeliakan
Sy.r.t k. 2 : Gr.d$i ar.u r{l'unsn butir.
Sutun.n buth harus ierapat mungkin, a^inya butk batuan harus terdiri dari
bermatam.macam ukuran sedemikian, shingga rongga-rongg. anrar! butirburir
yang besar diisi pnuh oleh butir-butir yang kecil dan rongga.rongga 6nt.ra butar
yang kcil in; diki penuh oleh butir.butir yanq lebih kecil l6gi, domikian sere.ulnya,
3ehingsa ru.ns bebas atau rongga-ronss. {voidr) menjadi sekecilkecilny. lperiksa
lampiran).
Selanjulnya tntang peByaratan suiunan burir (gradari) unruk b... dari batu
pcah atau 3iriu pecah periksa gratil baras-batas rolsr.nsi dibelakrng. Bil. grad.si
dari b6ie tidak memenuhi 3yarar b.r.r.batas toleransi trtbut, maka jatan intdi.
golonglan densso ialan morah (jalan iub.rr.nd.rd).
Cara untuk meng.d.kan pengonrrolan, ialah andaikata b6han porkora3an
tertebul diad6k8n .n.li!. 3.rintm, maka halilnya harui m.sih dslsm bat33.bara!
toleransi yang maiih diizinkan { perik3a gralik batas.bara3 toteran3i tertamph I.

Sy.r.r k, 3 : K.rdun0.n tillar hrru, cukup, irapi iid.k mltampaui brta, maxi-
mum / minimom.
K.ndung.n tillor h.rus culup. dengsn b.ra3 marimum dan minimum, dGngrn
d.mikl.n l.t.k hrtlr.butir lbih kokohAt.bil lp6rikr. 9r.tik tot.r.n3i).

al
It
 ADAPUN TEEAL ASPALA IASPAL AETONI UMUMI{YA OIAMBIL SEBAGAI
8il.ksndungan liller lobih dari m.ximum, maka i.i.n mudah bergElombane/mletot'
mletot. B ilt i.ndungan ,illor kurang dariminimum lsp.lsn 6kan mudah relak'reiak'
BERIKUT IMENURUT ASPHALT INSTITUTE -
HANOSOO(I.

karen! butir batu dslam bas! l6rsknva tidak stabil lmud.h govah) TEBAL
ASPALAN
Sy.lrik 4 : Ho,'og.nlt t
hlrut..rpumr'
Y.ng dimaktudk.n l.lth buth_butiI yang b!ar,3edang, hslut 3ampai lsmbut/
Untuk L.L iongat p.dtr ! l0 cm 2 l.pk
dbu h!ru3 tercampur lduk msnjadi $tu dan merata. 1 .'2
H..il ylng b.ik itiah .ndaiktt. 3mu. dil.k$nak.n dencsn m$in' Ttltpitnd'ikat! Unruk L.L. p.dat ! 7.5 cm lapk
(untuk ial'n i 7,5 cm I 6'2 lapi3
rid.k mu;gkin, iohingg. torpak. dihk.n.lan d.ngrn t n.gE m'nuri' Untuk L.L. 3edang
1
ttar eaani rtau t'alan mur$) hsdlny. lkrn cukup b.ik bil' dilakanaktn tb'!'i Untuk LL. i.6ng t5cm l.pk
berikut:
.. s!..nrl.g lbtru pecah) dih.mprr kiIr kir. 2/3 tinggl ylng direnc'naktn K.kultrn untul brr. ini C.8.R. minimum dh.ntuktn : 80
Irobclum p.dtt). '6
b. Klmudi.n diata3ny. dihamp.r iplit.t u krrikil c'mpur pasir kir'kin i/3
(didukir'
tinggi y.ng dketr.nskan belum prdat. Kemuditn digttuk'g5ruk
ariirl i.,roan t"tencong ag.r 3Plit .tru kerikil cmpur p$ir ini m'ruk k'dt'
lt' digil'5 rtau digiling kuing
tam -ngii.dngg. ant.r. t!,rT
'l'!l S.tel.h
dengsn mr3in gil$ dng.n di3.na'rini ditlmbth 3Plidkrikil ctmpur
yang

kkadyr dbngg.p ma3ih kursng tt.u blum rtta'

L c. K.mudi.n bt tir h.lut d.n l.mbot, (umumny' dip'kai p$k uug) dih'mpar
dialasnyr kiri-kir. I r'2 cm. S.telah itu di3irain .ir y6n! cukup banysk
3am'
bil dikor.k korok d.ng.n 3.PU agar buti.'butir halu3 dan lombut ini msrttap
clitntlt. rongga'rbngE Steendag & Splir K6mudi'n digiling tambil dkklm
air, ini ditebut giling m.ltng.tau giling ba$h'
(bagi'n
c6r! to ebur di.tas cukup bBik dan .man, .rtinY. b'havt kelebih'n flllc'
y6ng i.mbut) tidak ad.. Hany. rayangnya dengEn c'ra ini pasir urug (fr5kli lll dtn
iv)]rldak uisa meresap samPBi bagi'n baweh daritrtt' iadi kanduns6n nr'r untuk
seluruh b.'c tidak sama. Ms3kipun demikian c.r. ini dipandang
cukup b'ik untuk
lapkan tspalan' l6ma l6ma bisa
ialan klas !d5ng, Dsng.n t.h6p Psn.hap dibri
meniadii.lan kl$ satu.
TEBAL PONOASI ATAS ( BASE }.
T6bal ponda3i al6s rni terg.niung kepad6tan lalu'lintts
(kl6t ialan) dan ter
gsntung tebal l.pisan.iPtl.n diatatnYa.
grt"" t"b.l.i,ti.rIn urumnya dirmbilsebagai berikut I

KEADAAN LALU-LINTAS

Lalu.lintas 3angat Padat

Lalu.lintas P.dat 20
Lalulini6t tedang 15
Lalu.llntas i.rlng 12,5

8e
 T.b.l brl$! pui,
5.5. PONDiASI BAWAH ( SUB-BASE - 8.2 }. minimum.
Unruk menghitung tebal bslast parir minihum kiia .ngg.p batu'b.tu b.l!h
Pond$i bawah atsuaub. b... rdalah mrupakan plnd6men dEriD... dan teBebut berbentuk prisma dengsn potongan tegak berbentuk bl6h ketup.t lruitl
.3p.1.n. Klrsn! ll.kny. dibrwah b.t., mrk. syarat'sv.ratnya aeak lobih longg.r seperti g6mbar berikul :
dari ry.rat{yar.l untuk b.t..
Sy.r.l.ry.r.t untok.ub.b... prin3iPny. tam. &ng.n uniuk b..r h.nya bulir'butk
batuln tld.t dihrrwk.n d.rib.tu poc.h. Ksbutuhan pasir mini.
Untuk monghemri biiYt sedap.t mungkin.Oar dipergunskan b.tu'b.tu.n allm/adi mum Yang diperlukan
Itldsk po u dlpror.3 loblh d.hulul, hmY. kdru dtri brtu k.ll/bllu lunun! P8rlu
dib.l.h-b6l.h lebih dahulo meniadi b.lu b.hh d.ngn ukuran mtx. !.kitar 20 cm a. untuk mengki celah. .

dsn b.rbentuk pipih dGng.n tsb.l 5 a'7 cm. celsh tratu bagian ba.
% hbr
P.rk r.isn brw.h y.ng l.rim dip.rgunak.n di lndonetia i.lsh :
b. Lapkan penyaring
1, g.lu behh d6ngan b!t.3t pash (kon3trukii tittim T.lfotd). 5cm lump!. minimum
2. D0ng.n lirtu.tau tsnah.htu (pll'ruh gr.vol).

5.5.1. Sub-Base dari batu'belah dsngan balsst Pasi. (sittim tslfordl.

Konstruksi ini tsrmaiuk jsnh konetruhl lengkung at.u lenrkung'datar Dirinjau ialur selebar t densan paniang I m.
kollaag), dim.n. kekustannYa didararkan .163 effek d.t.k'd.t.k.n .ntara batu (ebutuhsn pasir untuk balast dalam ke.daan padat I
iatu dengao batu lainnya. Eflek de3ak'doi5kan ini lsbih besar bils lengkungnYa
lobih tinggi (lsbih molengkung 3pedl punggunq kerbaul d.n permuka.n batu' hps = 7rhx7,t+5xt
brtunya lebih kttsr (morupskan bid.ng pc.hsn b.ni).
Ellk desak.d*.kan ini timbul karen! b.tu'b.tu bol.h y.ng disutun berdirl ini,
= Y.ht+5tcm
dsri bawah dipaiu (diisi) ol6h bala3t Patir dan d.ri.ta. dipaiu ldib3ji) olhtl6oml's Bila diranjau luar j.l.n ietiap 1 m2 maka t = I
(balu pscah).
ho5 = 7.h+5cm (dalam keadaan padat).
Syarat untuk komtruki balu blah ini ialah :
s. Batu yang dipergunakan haru, merupakan batu belah Yang blrbontuk
plpih, yang mempunYsi Lrkun torpaniang 20 @ 25 cm d.n dipasang
bsrdiri. Umumnya lapisan pasir dihampar lanpa dipadatkan tehingga perlu dibori (dikali_
b. B.gian bawah hs.us diberi balast Pasir. kan) dengan koellisien kepsdatan C.
c. Bagian atas h6rui dibarittn.lig 5-7 cm atau 3-5 cm seb.gai pengunci Jadirebal lapkan pasi. ridak padat adalah :
{baji).
hps=c(%hbr+5)cm
batu pecah (bau Pengunci)

tebsl lapisan p53ir tidak padar { cm ).

reb.l lapiffn batu belah I cm ).

koeftisien kepad.tan lcompaclion factor) yang hargany. antara

1,25 - 2.
artiny. ial6h 5 cm tambahan pasir yang minimum untuk penya-
ring tanah 6iau lumpurdara bawah.

e0 fi
 Sup5y. eltel "tumpang tindih" ini bekris dengEn baik, m.ka p.ling r.dikit harut
Nll.lC lnl kl.. kimddrh 3ob.g.lborikut: rd. 2 l.pk batu.bEtu.n. Jadi 0 minimum dari butir terbetar kiI.'kira tama d.nem
Bil.l.Dhrn P.rk tidak diPa&tk'n
C. t 2
,6 teb3ll.piran,
BIl.l.pi3.n p$ir dip.drtkrn dtngln diinl'k'ini'k orano
C.1 1,75
Untuk .ub-D.t bi&anya ukuran bl)tir lerb3ar diambil 3am. dengan X e' 1/3 t6b.l
Bll.l.;h.n plrlr di9ldilkD d.ngan mobil'mobil truk C.1 l,5() lapkan atau sebalikny. teb.l lapkan terranlung ukuran bulir terb6arden kka'ki
8il. h;lt.n p lr dip.d.rkln d.hg'n w!l3cukuP b'rtt G'l 1,25
diahbil antar, 2 a' 3 0 m.x. Eila berd.sarkan prhitungan tebal .ubt... l.bih
h.3.r dsri 3 0 msx., mak.&b !8.tersebut pellu dipasang 2laPis (dua k.lidiham'
: Bil. tobtl lrpit.n b.tu bolth ' 20 cm, pa5ir dihamP'r t'npt diprdttk'n' plr d.n du. kalidipsde*an).
Contoh
makt trdlPat : Tenl.ng h.l pBy.r.tan ,utuntn butir (gr.d.til un lut .uLb., d..i sirtu rtau
hp. 'c (l{ hbt + 5) cm iinu pec6h, p..ilia g.alik b.t.3.batar ioleraffi E.dasitepcrli brikut ini.
- 2 (t,m + 5l cm CONTOH: .. Untuk renc.ns tebal.ub-bi..ls cm d m.x. butir batuan.nt3r.

' 2 ( 5 + 5l cm 5-7/,cl''.
. 20 sn. b. Udtuk rencsna lebalaob.b...20 cm 0 mar. butir batu.n antara
7-l0cm.
Briu P.n$ncl :
dk'b'l'h XLASIFI(ASI / JENIS SUB-BASE.
K!l.u diibcl.h b.w.h lipisan b'tu b'lah dib'ri brlst pttk' m'kt
rtri diberi b.t P.nguncl. DARI SIRTU ALAM/ASLI OARI EATU
il;;;il;";;;;;i4,.*ritc ir'i i'l'h 5 - 7 cm' dihamp'r 36r'pi! dens'n bb'r No. JENIS/KLAS
lbutir ba!u6n bulat-bulad PECAH
7 cm kamudlan di'wtla. lcrurh6d itone)
i*i.i i,, iar, a, t,.."Y! dibri l'pitan b"' rcau'l dnlan Ytng dir'nctn'kln'
L Sedang 3 Fraksi (Fr. lA+l+ll ) 2 Fraksi (Fr. lA
5.5.2. SUB-BASE DARI SIRTU. + I atau ll l.
" t'mpmg tlndlh " (lihat gambar dibe
Konstrukii ini didstrrkan !t65 offek 2. Eaik 4 Frakri lFr. lA+l+ll 3 Frakii (Fr. lA
wah) : P
+ t l. +t+[).
Dangan d.mikian mu8t' 3. Sagus 5 Ffakti t Fr. lAlt+u 4 Fr6kli (Fr. lA
.n roda P terb.gi'bagi + [r+ rv ). +t+ +It).
kepsds butir.butir batu 4. Sagus s!kali 5 Fraksi (F..lA
,. mu.ian titik" P ilair' +t+ + t+tvl
iidi teEeb.r ke isg.li
penjuru msmbeli{'rk .e' Perbandingan ukuran Frakti.Frsksi kira-kira adalah tobagai berikut :

==------\]
No. lJkuran kirs.kira
Batuan alam Batu pcah

ytng l. 75 -30 mm Batu bronjol Steenrlag

Ksrna mu.ran P m.kin lam' m'kin
16fibtr' mtkt pengtruhnya alau teknan
2. Fraksi I 30- 5mm Krikil Splir
ditimbulkan makin lam. m.kin kocil'
3. 5 - 0,5 mm
a.+ O - lu.i da3ar kerucut
Makin kebawah O makin lua:.
Fraksi lll 0,5 - 0,075 mm Krasak halus
Ddbu
5_ 0,075 - kebawah

t kanm
(f- M.kin k. b!r'e!h m.kln ktcil'
---+
03
 Untuk mendapatkan c.mpuran ytng b.ik (d.nc. gr.d.d) p.rb.ndinFn b.[t Kemudi.n riranya l4 a' l/3 h dit mb.h/dihem pr di ata3nva .L.n.1.9, kemudirn
lr6k3i.k.ki kia-kha rdalah tsbaqai berikut:
di wah. Dongan adsnya tambahsn .t .n.l{.maka kandungan tanah liat akan men'
iBdi kur.n! atau bi3a dik.tsksn kelsbihan ienah lial Yang oaik 6k6n ditampung
oleh rongga.ronggad.ri ant.r. butir.t{n.l.g.
D.l.m proaentare berat kira-kira adalah :

. 142% (berat). TEBAL BASE :

Fr.k l I . 13t% lberao, Tcb6l 3ub.b.ie lergantung dari tb,l kon3lruksi lmenurut perhitungan teb.l
Fr.ksi ll . l5* {bratl. konsirukri) iltelsh dikurangi dengan tebal aspalan dan bat y.ng dhenc.nak.n,
Fr.k!i lll . 8* . {ber.t). reb.l arg6lan d.n bare tel.h ditentuken l.bih dahulu 3?su5i dengan 3yar.t'svarat
Fr.ki lV . 4* . (bersrl. lbi$.ny8 $.rp.ya aman diBmbil mini. .tau !p$ifiklri yang berlaku.
mum 5 %1. T.tspi umumnya teb.l rubblr. ini rid.k lebih dtri 25 ctn dln umumnvr henvs
100 % lborrt). 20 cm.
8ih trnah da3!r ielek sehingga msnurut prhilung.n tebsl konrtruki lebih d.ri
50 cm. m.*. untuk mrnghem.t bshsn .uF!...d.n momenuhi l.b.l konttruki
KANDUNGAN FILLER I FRAKSI IV } YANG MAXIMUM. te6ebut, b.gisn di b.wah .ub. br..dibeti pesir.
Fr6ki lv ( 0,075 mm )dhebut n[... Flll.r ini lerdiri d6ri debu 6tau tanah
liat. t ntuk bahanb... .t.u lub-b...yang t.nps bah.n pengik.t (asPrl .tau P.C.l, Jrdi bils h kuraog 50 cm :

m.kd tlll.. ini koculli t6b.g.ib.h.n pcngi3iiugE bita berlunFisobagai b.han Psngi'
krt lmetkipun d.y. ikalnya kocill.
Flll.. (Frski lvl 3.lumlah 4 % ditt6.d.l.h baru merup.k.n sebag.i bahan pengi3i 8.2. = h-lA+8.1 )
s lebal kon3truksi menurut
3!1., oleh k.ren. itu bisa dit.mbsh kin'kir..nt.r. 5 _ 8 9( 3.bigEi bahan Psnlik.t.
perhitungan tebEl A + 8.1
Jsdi kanduns.n 6ll.r bi$ dinrikk.n m.nr.di4 + 8% ' 12 % (v6ng btik d8n ah.n).
M.nurut gr.fik dib.l.k.ng klndung.n fllL. m.x. ytng diPerbol.hkrn ialah 14 96
re.g6ntung dari keada.n
(bcr!ll. Bil. l.blh d.ri 14 96, mak! mnirdi berbah.Yr bilt ba!6h, karen. !..kan' lal.u.lintE3.
akan batu.batran teErbut rerapung'apun! dtlam masta/lumpur tanah liat.

KESIMPULAN: Bila h lebih 50cm:

.. Sinu yang tid.k meng.ndung t.n.h li.t ad.hh .man dan bka langlung
.llb' !.r). I . h-tA+B.t+8.2).
b,
diPergunlk n luntuk
Sirtu y6ng hsnys edikit meng.ndung tanrh ll.t.d.l.h bagur d3n bita
+8.1 8.2 . Umunnya diambil 20 cm
l.n0iung dipsrguntk.n. Tettpi l.bih b.ik diP.riktikan k t.borato um I ma(.25 cm ,.
dulu blr.Pl 9g (b.rd klndung.n ttnah li.tny.
Sirtu y.ng mln!6ndung cukup b5ny.k tsn.h li.t h.rui hati'hati d6l.m
+ A + B.l. rergantunc
linta3.
k6.d.alt l.lu.

mempergunakannyt dan haru3 diperikak6n di Labor.torium dulu. Bil.

kurang 14 $ k.ndungan tan.h liatnvs ad.l.h amtn, telaPi bila lebih 14 % +t
hsru3 diperb.iki dulu dongan msnsmbah .1...r.1.9, tplit .uu krikil campur i'.'.'-: .:
Pa3ir.
Cara yang cukup aman mmpergunakan tanah Sirtu adalah sebagai berikut : (.ku!trn Sub.b8..
Bili tingli .u!.lb...yrng direncan.kan ' h {tebal belum pada0 hampa ah Sy.rrt untuk b5h.n i!b.b.ts haru! mempunysi C.8.R. minimum 20 96 .
lanrh rirtu teBebul ilebal ,| !' 2/3 h.

e6
ea
 BATAS TOLERANSI GRADASI UNTUK BAHAN PERKERASAN
-'-' iliAn--JALAN
5.6.
KLAS BAIK (JALAN STANDARD)' NO.

5.6.1. Pada pmbuatan i.lan iec6ra modern

(dengan mesin'mesinl ditunlutiuatu t. Kerikil / koral 30- 5
perry.r.i.n 3.b!g6i b6rikut : tl. 5- 0,5
.. Mudah dik.risksn dngan me3in'me3in/0lat_tlat t'rat'
i. iito al"a"r"n ,ung.*i.,n -ut' (q*tltv-nt'ol') tectra kwantitotif oleh t. Fr.k3i halus 0,5 - 0,05
leborrtorium,
diltai
S.lah 3!tu .l(im koBtrukl yrng paling $Pal untuk pertv6r'Gn tor!boi
;; ;;;;;;r;fu a"ns.n t"L'n b;'butk, mklnv' dengan mempersunak'n
bah.n-brh.n rabaqri borikut :
O.l!m theori gradEsi b6ta3-bata! ukuran butir unluk ti.Ptiap lrsksi sedikit dirubah
macadam dsngan grsdr'i raPad
- batu pec.h (rsi.nis
pecah (crushed pit'run) seruri dengan ketenluan-ketentuan dalam theo.inva.
- sirtu at.u rirtu
Padr umumny. sematin b.mac6m ragam ukuran butir atau 3mskin banYsk ienis
- b.ton $Pd lraki yang dipergunakan, rongga rongga sniar buiir (vold.) .kan 3emakin kecil
beton P.C. blrtuleng maupun ttnp' tul'ng'n'
- iehingg! kontlrukii perkIatan meniadi semakin kuaL Hal ini tergtntung'gontung
(d6ngan batu_bttu belsh v'ng betsrbsar) lidak meme_ dari perbandingan b?ratlvolumeantarft.ki lraksi tertebut.
S.d5ngk.^ ii.tim T.lford
Bil. perbandingan brat anlar fr.klfraksi tersebut sedemikisn rupa sehingga butir'
Nhi rvar.t ksrcns aulitdipsrgunakan mesln'merrn'
brbotir' maka talah $tu butk 116kti sedang bisa mengisi penuh tonglE rongqa antsr burir fraksi k.sar, butir'
r lir. ,i'irr ti"'t"Lr pirtelraran oipergunakan bahtngr'daiinvr htrur mem?nuhi butir tralsi halut bis. mengki penuh rong!6'ro.gga .ntar burir fraki 3d.n0, demi'
"".tr"r* ri"ir".t"in itlsh 3utun'n bulilnY' 6uu dsrlm b'tai' ki6n 3eterusny., maka bisa diharaPkan bahwa lonqg! aniar butir (vold') .kao men'
I ;;;;;;; ;;;; Llar altenturan otetr truomtorium lh'rw mssukdi
capai minimum dan kekuatan konsrruk3i Petke.Esan terh.dap tekan.n roda akan
bat* tolerarui lrsdati y.ng tel.h dit6ntuk'n)' buku
i t,i"^ni.ii.i"*","! ,oler.nri grad"i ini dib'h's socin mondaltmdidal'm
i iie6nr onaolst " ol6h Peng'rtng vang trm' Bagi marka Ytno insin mcm'
blgimsreka vtng ingin
5.6,3, Thsori gradari.
Uipcrrifrftkan membac' bt'ku to !but' T'tapi
2
rl 'ri"","iri art"o*"^v.
"..a"rrrnnva 3'F dibsw'h inl tk'n diletangkan rcdikit tentang

! Th.o.i !.d.tl.
t:
I 5,6.2. Sutunan butir stau gradati'
t: Ylng dhobut 3utunln butir r!'u gr'da3l ial'h brmtcam l6gamnY' ukurtn
(dl.m.tsrl b0lk Yeng dip.t$n'k'n'
toG6but dib'si bagi ke d'lam
;.;rti.n butirbutir batuan l'zlmnv'
;il;;#il inl dir'bst fl'knrr'kli'
;;;";; ;;;;.r. Keiom-por'telompor ukurtn lrzlmnva dikelqn-
;;;;;;ilb"r;" Produkti Inttur'l) ol'h umum Jaiaran buti. batu.n yang disnggap brbenluk bol, yang bul3t iempurns vang
pokt n sb.rd b.rikul'ltm
: dii.isr menurut urut urut.n ukur.nnva.
Uniuk memudahkan .nalka didrlam theori Eradali diadakan atumsiasum3i/pe.w.'
l6ran.@rw6iasan sobasai berakut I

.. Butirbutir batuan (.s.G!.i) yang skan dipergunakan dianggsp sebagti

bol. bols Yang bulat 3emPurna
K.rcn. dal.m kenyst.tn tidak demikian di mana butir'bulir merupakan
krikil.klkil .tau b.tu_batu pec.h, mak. n6nti perlu di3d.k.n kor.ksi
lal{li bll.ngrn p l.n0k. petb.ndingrn be.lt .nt r h.k3iy.n! b.rlurulln).

e7
ac
 P.rb.ndln!.o b.?.t .nL, tnkri.
b. Butir.butk b.turn dibagi.bagi d!r.m k.lompok_kelompoi ukur.n rt.u
frakri-f k.i dangan b.t s ukuran 3bag.i berikut: Did.llrnthori gr.d.ti di.sumsik.n bahvea 6emu. Inktitr.kii mempuny.i
p.ny.b.r!n uku6n butiry.ng !.m. (t.t.m..n p.nyeb.rsn ukur.n butir).
OARI 6ATAS UKUBAN Sil.t d.ri freklfr.kli y.ng mempunyai k6ern..n penyob6r.n ukurrn
gUTIR butir i.l.h bshwa prosontsi. ronggarong0a (vold.) .nter h,th dari lraksi.
tmkai iaBabut adalah sama beiamy..
I dt (arau o) d2 SoligC&ronqg. .t u vold. dari ti.plirp f..ki ini akan lerhi penuh olPh
trakii.rrsbi y.ng srtu derai.d llbih .ndah,atau l.in prkat.an ronlE&
I d2 d3
rone0t lr.kik. n.kan t ri3ipnuh ohh frel(,i { n + 1 l.
a: Dangan damlkisn unluk 6gngat yang trakli-trektinya mempunyai koaamr-
rn pany6barsn ukuaen butirberlaku dllilsabs$ibarikut i

dn+l Volume trrk3i ln + l)

:
gil. lr.krif..k,i r6B.but beraial dari batuan yang sam./3lienii yang
.- mempunyai berat jenk buth yang 3ama be akupuledalil :

o;"
Berat lraki n

frrki cukup dkebuik.n ukur6n

8.rat lrrki n+l
Sl.niutny. untlk monyebut i6ni5 surtu
butir ateu diametar max..nv. taia. Eerdairrkrn dalil lersbut sekr.ng 3udah bita dituli. p6ama3n pe6.n.
dingan berat ant r frskli i.blgaib.rikut:
c. Pembagisn lr.ki.k.ki tsrtebut haru. ..demikian tehingg. butk'butk
lraki In+ I I bL. ma$k/mengiii rongga'rongg. anllt butir fraksi n'
Perbandingan berat : Fr lr Fr ll I Fr 111........... Fn.
pn-l.pn-2.pn--3........,. p: I

Agregat d.ri bstu pec6h biasanya hany. terdiri d.ri 4 fraki (dcng.n
D . 20 @ 25 mln) !hinlga peEaman prbandingan bk6 ditulk sobagai
dn + 1 2/3 f,
q//3
L do Borda3arken plsnimetri didapat :
Perbandingan ber.t i F. I i Fr ll : Fr lll : Fr lv-
p3:p2:p:l
r- 2E ny't- R
. l2l3 */T- 1l R
Untuk ri.lu lpssir + balu) .t.u lirtu pec6h yang m.ngandung tanah li.t
trrtsinyr banyak rk.li (multitr.kri). Agar ad. k,am.an dcng.n pe6ama.
an di.tar.maka perlsma.n perbandingan untuk agreg.t mollllnklditulk
I
dn .-E-= R ! 6.45- q
eb.giborikut i
dn+1 I ( 2/3y'3 -l)n
(r
Perbandingan b.ret: Fr l:Frll : F, lll: Fr lV: FrV.
Jdi q+.q.8.46-kon.tan p3,p2,pt1;1lp:1t92.

e0
e8
 Butir batusn y.nq lewat lobang 3aringan
5.6.4. Angka perbandingan p.
B.rda3srk.n theori rongg._rongg. nilai p ini berkitar sntora
_ 3,85 2,ll or-?d. = t7d
20
= 3,1 mm, iarah
lb.o buku THEoRt, cRADAst ol6h peng.r.ng ylng r.m.).
Trtapl brhutuns d.l.m konyataan butir'butir batuan tidrk berbentuk bols mP v.,=d:e-i-l-,roox = J-, $sY = a6',1Y,
hinkrn berbentuk k rikil .t.u balu pc.h, makt nil.l p yrng cukup.m.n ial'h " p3*p2*p*l 15
lnllra 1,8 - 2.6 dengan psmbsgirn rb.!6iberikut:
Soion $prl untuk surtaco P ' 1,A '2,2
Butir brtuan vano lewat lobang 3aringan
B.ton a3p.l untuk bindrr g - 1,8 -2,4
bi!. P' - ao dz z't
r . q - 6,46 . 0,48 mm, iarah :
B.ton $pal untuk 1,8
4-
Bih p lebih kecil darl 1,8 maka dikst k.n c.mpumn bulir'bulir batuan lrgrgat)
Itu m6rupak.n clmpur.n y.ng gomuk. S.b6liknyl bilt p lsbih besar dlri 2,6 m3k' o+l 3
I 1oo% ,-x .
dikrtakan agregat ltl morup.kan campulan yang kurua. rr . -=+-
v..-
pJ+pz+p+l 15
10096 20%.

5.6.5. G..tik gradati, Butir b.tuan yang lewat lob.ng raringan

Bil. .ualu !0rgrt dik.tahul ukuran hrtir m.ximumnya ( D I d.n nilti p8r' d^ 048
b.ndingrn br.l ant.r fr.kiinv. ( p ) m!k. grad$i drri rgregat ton bst bita di' d. . --rl- ---j- - 0,074 mm, ialah:
g.mb.rk.n gr.rikny. dong.n c!.a m.ncari bcrap. pro.n (bor.t) y6ng melew'ti ' q = 6,46
iu.tu lot.ng r.ringan lrkumul.till. Sumbu $g.k ( Sqnbu Y) m.ny.tak6n prdcl} I
t!3a yang mcl6wtll luatu lobane raringrn. x 10O % x 100* - 6,65 96.

&mul lnidihr.!d.l.m *.1. d.!im.l dari 0 *3.mp.i 100 9( p3+p2+p+1

Sumbo dat.. (Sumbu d) monvrrkrn ukunn lobang .singrn. Sumbu ini dibu"
d.lam tl.l. lo$ritnir .!!r ukor.n lob.ng y.ng k cilk cil m.3lh bh, dllambrrken
g[fik. B$.my. di.mrter butk bi83ny. dihitungd.lam mm'
p.d6 k.rtas
Solanjutny. hsrgs.h6rga d.Ii dn &n Jn ini dicamb.rkan menj.di cr.fik
Contohny. t b.0si b.rikut : 5.pe.ti oambar berilut ini.
Suliu a0rcgrt darl balu pocah hampunyd ukutan butlr maximum 20 cm
!r.u D - 20 mm d.n nil.i p{rb.nding.n b.r.t .nr.t lr.ki P - 2 Dimlnt'
n neo.mblrk.n gr.rik !t d..iny..
Jawaban r
Untukp' 2 pr.b.ndincln b6.t.nt!r,r.k ii!l'h :

Frl :Frll :Frlll :frlv' 2x :22 :2'.1' 8:4:2: I

Butlr b.tuln y.ng l.w.t lob.ng t.ring.n
D . dl - 20 mm, isl.h :

v.. p3+p2+p+t ,too96 . -!.8-x tmg(. loo%.

'' 15
p3*p2*p+ 1

i01
10
 5.6.6. PaEamaan aljabar dati grafik grada.i.
Keadaan serungguhnya bilt gresat lr3ebut diad.kan analk. taringan dGng:n
interval l,arah d yang kecil graliknye akan merup.kan gari3 lengkung. Secar. rna_
litk lheoritii garir lengkung ini bira dicari pRamr.n aliabarnva dengan prinrip
3eb.sri berikut :

Dimis.lk8n:
- Jomlah/banyaknys iiakii'f.akri agregat itu = no
- Diameler m.x. d.ri traksi terkecil = do
- Ukurrn lobang saringsn y.ng djtinjau r d
- Jumlah iiaksimulri fraksitrkecil lampai
pada diameter d

- Prosenta! br6t butir yang loloi lobang

36ringan bcrukuran d

Analoog (iei.lan) dengan perhitunsan diat.s bisa ditulis:

pn-1 +pn-2+...... o2tp* 1

x 100 %

,no-l *ono.-2r .,.. p2 + p + 1

y =5,Do
roo x

Dn . jumlah deret ukur p sampai ruku ke n

Oo . iumleh deret ukur p s8mpai suku ke no.

Analka lebih lanjul didapat :

y. ioo lpn-t) *
{pno-l)

ilil.i r d.n no.

Nil.i n dan no bila didap.t .rpe^i berikut (index d dimul.i dari fr.kli t3r
k.clll.
dl
d2 doQ
d3 do q2

fiE,
td
 't.93 + l@ D
" o,gt

Do ' 6o ono-l dim3n. : Y . proienlase brat butiran.butiran yang lolor saringan dengan ukur.

Dlmrnr q. bilangrn konitrn ' 6,48 'n

loban0 ' d'
Dlrl dnl did.prt : d. ukuran iembarang lobing la.ingan yanq ditinjau ld.lam mm).

log dn - lo9 do D . ukur.n buth m.ximum dari agregar yang dipergunakan {d6lam
mml.
0,81
p = nil.i perbandingsn br.t antrr lrsksi yaog berturutan.
dn bialrny. dituli. d dcmlklEn liie
Berd.!.rk.n rumu3/per3am.an .li.ba, tel3but di.ts! d.n berdasarkan bat$-bsr.i
toler.nti d.riharga p ,mak. gr.fik atau diagram tolsr.nsi gradasinya bka digambar
los d-log d^ (p.rika l.mpisn brikutl.
n-l+-
0,81 Berikut ini adalah gr8tik diri bat s.bata3 toleransi unruk berbag.i m.csh agrsg.t
baik unluk b.ton a3palmaupun untuk bahan perklrasan ba! dan.ub bl..-
log D-log do Setiap .gregrt yrng alan d;pe.gunrkan unruk suatu laphan beton sspal/perkoras.n
+ bil. ditdak.n 6nalk. 3aringan graliknya harur malukke dal.m b.tas-batas toleranii
0,8r
S.bag.i k.lengk pan dilampirkan pula g.afik tolcrsnsi gradasi rrntuk beton arplt
Untuk msmudahkrn penlEambann grrflk dan manyldsrhanakan rumut dodi'mbil
b.sertr grafik toleranri kandungan aipal bils sew.kiu.w.ktu diprlukan untuk m!-
rencanok.n.pngsspalan (diambil drri bu ku THEORT - GFAOAS ).
rrm. dngan ukurtn lob6ng isrk cit d.rl .5ring5n loglm ysng t'rk'cil irlEh 3'rlngtn
No.2OOASTM yang lobangnya kurang lobih 0,075mm. Blla didalam agrsgat mengandung n[.r yang lembur sekali, milalk.n dengan
'/kuran memp6rgun.kan fll.r
kapur, llll.. remn PC arau rrcampur dengan tanah ti.t,
l.didi.mbll do ' 0P75 mm. maka ruhu3 grdaei diambil berdas.rk.n an.lisa limit do + 0 al6u limit n + e
Kemudi.n bGarnya n dihllunq mulai do ini. Bila d < do akan dldapal n yang (be36r rak terhingga). Sebagai hasil analks didapar rumue $baqai berikur :
negetil.
Bord*lrk n lni did.P.t 100
Y.- -
n t-
t.g3 + to! d pn-l ''
0,81
-. loo D-loo d

1,03 + too D 0,81

d.n %" -- od-
B!.drnrkm buku " THEOBI- GRAoLsl " sd.niutny. dld.p.l '
Rumli grsdlai untul balu Pacah

y- loo lpn-l) *
lpno_

dlmana n '- l-lxl + loo d

0,8r

roa t00
 r aar.r^l aai^r Y {6 Ltw r r^irrio^i
It!

I
r

'l
I I
I

E;
t; Td
EE
ia
t9
;E
,oB
i, B
ii i ;i E

ii,'t
2
I
I d
C
L

107
r0a
tal

^!

I
I I

a> io

PF ;>
=,

"I
rg
"{ <
I
3
a

10e
**'i''*"i-*'fl*^' :

.i

at
'i .
:T
ii az;!
iai
Ef "
I6 lrE
I r>
r 19 I rs
.:la -r "r-irq
IEg
2t4 its>
t r i5
Fi
90
rI
qT i!to
ii:

111
 rtt

,t ,l

{ ;l -t
6a ai
I Ea
.i: i;-
I -zi ,>E
iqE
.la
Eeo '" ia
"1i
iiE ..il
-.r6
" o?9 b1;4
d3
l;6e
TI:I 6E9 I

22
ir
o=
8;
I!
; EZ
:1
I
I
I

112
13 I
 BBt

i
! I I

h,
z>
q 2t
a-r
Hd
.:E
e ,B
|5
;;ii
E AA ,4,
q >"e
;,t
iia
- Io
" lq
o . og!
.-rJz ::49
i,is i,,;a
s9
@l

t I

\
I

rrr 115
 "86

.I
1
E} ?a
P>
o9
s e6 ad -P
H!!!
sail I

365q
I

I
:ri:
I
;li>
t
I
riii eE;i
I HI -tia 3
I

i ]J
i SP

114 117
 l

:d
iz ;z 4=- o
I Ic6 Ix "!
:E
>c
E9
I
EA
I;I H z_
P>!
a3 a";o-
:i ,v i9z I"
ll
;l 3! 3:l 33
5i i1; t;
1,
,, 16. ooffi @E
65
I h>
TII a;
t 1C< IE
F lo
65
alB
ts9
a
;I
2\
= lr- 6t
1
>=
a>
9-

-.t

I t
I

t ite
t-

;z 1.;z ri
"q; t"6
9> _^i

i9
9: Bi
g> a;
'a- t! i i 9r
!r li> ; >g
;.-i
i
-x a n
a!i!
!F ili 96>
l! t'--r
=iH
,6 P *oH :' l_
Eie
=l: flo
3- >;o-
f9rH s6i
l- 3ii ,"ET ^ai
.oP;
a < ,r !i;
3 3 =
f l ; ca
lr
ix
Hr
;-t
o L.l 5e
ii
= ;

z
et
e9
az
=
ag

1:0 12i
 ;
>e t
iz FY I
g3 I LIO ,
zi 2
o
C
zc,
a

!9a
i:i -31 e>!3
9Hi i; e{sa
il:,
!t
rl gdE rL
!!
5l !ll
i!
t!t
!t lo-
ri;!
'-;13
iEt r ;slt
=Ea i;E
;3-{ I
ElPS
HaiE
?it
ti -!grlii !i'
Iia
Ii
=;go
, r :l:
bu .d
-.1
s13
!'
-{
*.. o
a t

122 123
 XLAFIX 3t
KUATAI IYA SEAAGAI
GOIONGAN - GOLOI{GAN
TANAH MENURUI JENISNYA

K.rikil paln empur ran.h liar b.r

gradae baik, ik.t n !a^9.1 b.ik.

Koral sr.dai bu.uk dan kerlk

c.hpur pasir sdikh bagian halu!.

Kerikil denq.n mar.iaL halu!, ke

rikrl berlumDur, k.rikil rh.rh lar,
c.mDur kerikll parn laf ah lial

Pa.n b.rcr.dniDrik dan pasr bttu,

*ditit brtirbntir h.lur .rau udak

Prsn gradali b.ik, campur lr..h

lial d.ngrn ik.r.n sangat baik.

Pn oradasi burut denqan sedikt

buri. halus.tru ridak ada.

Prrr dens.n butn-burir halu!, pasr

sansar berlumpur, parn lanah lEt,
p.in gr.d.! blruk campurln lanah

Lumpur linorsanicl dan ptsn sa.

nal harui, Mo, r.ouns ka'rns,lum
pur .r.u r.nah lhr pasr haius dc

Tan.h li.r linorg.nic dengan pra

ciry rc^d,h sadpa sdansl pasn'
t.n.h li.r, t.n.h rlat kurur.
LumDu. ordnk dan lu prr tanrh
[.] oronia d.na.n ol cny ,en.
P.rir n lu. m'c*eous rlru dfron.-
su! d.n ra.ah

Trnah liar (inorgnicl deosan pla i

city rin$i, bn.r liat 9.6!k.

T.nrh ti.t o.!.nic d.nsan pltsricily

S.bur bn.h ors.nic d.hg.n

km.mpar.. *nq.r rinsi.

Irny. gilin! m.l.ng d.ng.n till.. d.bu /p.tlr utus.

Untur Frhiufi.r p.rinrn (dr. ror) i.b.r p..k,6n .mbill.h C8n Y.n!
Urrrn .r.r[any. &i can nhiNn yf,E Lrqntun .lalrn d.tLr r...hrt
a
1U llr
5.7. TAN AH DASAR 6. KONSTRUKSI JALAN MURAH.

Tsnah dasar ad6lah bagian yang te.penting da.i konrtrukri jatan karena Pada umumnya pembangunan iatan di tndonesia. rerutama di daerah-daorah,
tanah dasar inilah yang mendukung seluruh konnruksijalan beserta muatan talu- dikerj.kan slcara iederhana dengan mempergunakan tenaga dan peralatan seadanya,
lintas di atainy.. sehingga jalan tersebut tergotong datam ,,Konsirukii Jltsn Mur.h,,.
Tan6h dasar pulalah yang menentukan mahal arau tidaknya pembangunan iatan Hal ini dkebabksn karena terbatasny. :
tersebut. k.rna kekuatao tanah dasar menentukan rebat atau tipisnya tapkan
perkeraian, yang bera(i iuga menentukan rn6hal .rau murahnya biaya pembangun- - Biaya yang tersedia.

an jal.n tersebut. Olh karena itu pe.baik.n t.nah dasar adalah merupakan hat yang
- Poralat6n yang ada.

Peniing.
- Tsnag6.tenag..hli, terl.tih dan rerdidik.
- Fasilit.r laboratorium.
PEBBAIKAN TANAH OASAB (SUB.GRADE IMPBOVEMENT). Nalnun dmikian hasilny6 .kan cukup memuaskan andaikata diperhatikan hat.hat
sebag.i berikut:
Perbaikan tanah d6sr trisa datempuh denran 4 cara.
1. Slcrrr dynrmii ( yano palino murah ). l. M.milih ii'tim kontkuki y6ng pating aman.
lalah memad6ikan tanah dasar dengan Wak biasa atau dengan Wak khusus, 2. M.milih ririim pehkr.nsan yang baik, sehingga bk. mendekati
sebaiknya dengan Wals yang diperlengkapi alat penggotar ( Vibrator). pokok konstruksi ialan.
3. Selalu mengikuti porkembsng0n l.lu tintas, rehingga ridak tertambat meng.
2, Mimp{rb.ikiorrdlri. adakan up-srldin!.
lalah dengan menambhkan fraksj yang masih kur.ng, kemudian diad!k dan
4. Mongadakan pemeliharrsn secara intensief dan terus moneru3, trutam.
dipadatkan. Biasanya yang lurang ialah fr.kri.fr.k3i berburir krssr dan untuk
monghadapi mu!im huian.
inibii. dipersunakan koralcampur pasir atau pasir saia.
3. D.ngrn tlitim .ubilir.,i kimir. 6.1. SISTIM KONSTBUKSI YANG AMAN.
lalah densao menambahkan Semen P.C., kapur atau bahan kimia lainnya,
Shtim konstrukli yang aman iatah sktim konstruksa yang tidak begitu p.k
kemudian diaduk dan dipadatkan sepanjang taoah dasar tersebut rldak ielek ,
lrtinya bila teriadi sd;kit kerstahan tidak menyebabkn menurunoya kw.tiroir
sekali.
4. lr.mbongk.r dan mngg.nti. Sistim konstruki yang termasuk aman dan murah iat6h :
Bila tanah dasar ielek sekali maka tidak ada ialan lain da.i pada tanah aslinya
dibongkar (diganti) dan kemudian diganti dengan tanah lain/pasir yang kwa. - Unruk Sub-bdo ( prkerasan bawah l.
6. Shtim bat/ bolah dengan bat.rt pasir (5ktjm Telfordl.
liteitnya cukup baik ( C.8.R. lebih 6 %),
b. Dengan 3irtu yang mongandunq sedikit tanah. Bila krndungan ranah trt.lu
Sila cara ke 4 ini masih dipandang tidak mungkin atau terlalu mahal, maka
b.nyak distasnya pertu diamankan dengan taphan steen_llag % stau 1/3 rebat
cara terakhir ialah memindahkan trace ialan ketempat lain yang mempunyai
lspisan yang direncanaksn.
tanah dasar yrng b6ik.
- ontuk ba* ( perkerasan atas ).
5. llonggantl sltllm tonilrul(3lyang thueut unluktlnah lembek - Dengan batu pecah ( sisrim l4acadam ] yang dislablisasi dengan pasir arau
Sistim koosrruksi unruk l,anah lombok yang lelah pmal dilaksanakan dan dipandang kor6l campur pa5ir, komudi.n digiling matang (dongan cukup airl dengan
bhasil (Jln. Prcl Or. lL Sudijarno) iahh dengan konsrusi "Cakar Aya.n'. Cara lain ialah pasir urug.
dengan Gislim "pils slab'(Slab alau plal dari belon disangga oleh liang Uang pancang da
_

- Untuk Aprl.n I
s. Sistim pnet.asidengan rplit.alrud.! jdi5 SalCoat.
b, Asp.lan dengan Butasr
5. Mmlndrhl(tn lr.c.,rl.n .
Bila dengan cm - la trsebul diaias masih 6ulit dilaksnakan mat sahh salLr cara
memhdahlrn nac ialan lbm9at hin yang memPunvai irnah &sar vang lebih baii

ra

r20 .127.
 - Burirbulir vang terlalu bcsar (lebih dari % tebal) diambil dan disisihkan di'
6.2. SISTIM PELAKSANAAN YANG BAIK. tepiialan.
a. Trnrh dar.r. Kemudian diwals. 8ilo snlu l.rlalu kcrirrq diwals samhil diiiinm air sc kup-
-
- Dibuat drain6gp sementara yang baik sehinqga bisa menghindari banjir dan
genrngan.genangan air. Ilila rebal Sulr.balc Lbih da,i 20 cm supiva dikc,iaknn slla,r's rlcmi sclapis

Humus dan lumpur serta kotoran'kotor.n lain Yang tidak dikehcndaki harus tiap l0 @ 15 cm al.u kira kira 2 x 0 max.
-
dibusng dan kalau dipandang perlu diganti dengan patir atau tanah Yang baik - Sel.ma diwals bila disana sini ada vang klrr.ng, bisJ dilambah UrrtLrk lnrnbah'
Permukaan tanah dasar dibuat profiel/kemiringan !.suai dengan profiel a. i6i pilihlah Sirtu Yang b8bulir kccil durllJn ukurarunat' Hjlnrli koral/
-
permukaan ialan y.ng diiencanakan
- Dipadatkan dengan Wah. - Bila Sktu kelihatan agak lerlalu banvak mengandun! tanah, maka lebih baik
dan lebih aman bila Si(u clipasorg 7, (t 2/3 lcbdl, r'rdanskan skartYa diham'
b. Sub-gu..
pa r dengan llecn slag I 5 7 cm alau 3 Or 5 cm l, kemudian diwals'
Dngan brtu belah d6n balast pasir.
- Setelah tanah dstar siap kemudian dih6mpar pstir dengan tebal henurut ten' B6ss Sitiim Macadam.
- Bila Sul).base telah siap batu pecah ( slccn ddg I unnrk base bisa dihampar
- BEtu belah dip.iang berdiri. k.rd.(i,a 2 3 lclal ,dp'sao Yang d,re'.analan
Bagian tengah dipasang membujur - Kemudian dialasnya dihampar dengan pasir kasar, koral campur pasir atau
seiajar aas ialan asar tidak mudah Split campur.
(dandang),
roboh bil. kena Pukulan roda dan Setelah itu lapisanlapisan lelsebut.ligaruk garuk dengan blencong
effek desak"desakan bekeria ffek' sehingga pasir koralcampur masuk kedalam roioga-ronUga stcen slag'
tif. - Kcmudian diwals kering { lanpa air ) .lcrlan mljnaml).h disana snri vang ku_

- 8agi.n topi.tcpi kanan klri scleb.r

1.00 m dipasatrs tegak lurut
0.5 - l1@2cm.
aat ialan agbr bagian yang paling te_
pi
tidak mud6h roboh. {Periksa
gambar eamping kiri).
- Selelah rata sescuai dcDgan proliel, kcnlu(lia. diharrpar l)rsir urug sclebal
Kemudian disiram oir dan pasi, lrug digaruk garuk dcngao sapu lidi agar
(supaYa
bagian-bagian halut dan lembut mas!k kedalam lapisa. b.sa teBebut
susunan buiir meniadi rapat). Sel6ma disiram air terscbut wals bisa bakelja
lerus sambil rodanya disiram air toros mencrus.
Cara pemadatan seperti ini disbut giling matang {giling basah). Di bagian'
bagian yang pasir urugnya kurang (berlobang loban!) pasir trrug perlu ditam'

dibelah dulu meniadi Perkerasan ienis ini dapat discbut wster ' bouhd Macadam I clav bound l\'ia'
- Irtu k.li ytng m.sih bul6t atau t alu botar harur
b.ntuk.bentuk pipih.
- Eatu belah y.ng kecil di_paiikan dilntara batu'b.tu belah yang disusun ber'
6.3. PENGASPALAN.
diriirlBbut.
kmudi.n di.t.snyt dhebar merata 3teen_slag 5'7 cm (at6u 3_5 cm),3elapit Karena pombuatan jalan mureh saperli ini tidak pernah diikuti/dikonkol
- olh laborarorium (apakah C.B.R. tcl.h m.n.aDai minimum 80 X,l, maka kepadar'
r.la. Kmudirn diw.h.
Tinggi lapi3.n batu bel.h ini iupava dibuat lebih ringgi tedikitdaritinggi iadi annya umumnya belum mcncapai maksinrum, sohins$a Jda kcmurgki,ran terjadi
-
(p.d.t) y.ng dkenc.nakan, agtr k.lau telah diwals tinggi padat kka'kir' penurunan.pcr,urunan dih4lrcrn!a tcmPat.
3siu.i dng.n tinggi vang direnc6nakan { ! 30 % !sb6l lapisan ptsir ) atau Oloh kalcna il{r rinda t.]hap p.Ilam. torstrlrLsi porrll(il,/lxnr5ns,)alnrr dipilih vang
kira-kir.5 @ 7 cm. palins mu.ah, ialah d0nsao scicnit surfacc trcatmc! saia (nral-cort) dan paling
tinggi dcnsan pDneirasi. Set.lah ialan tcrsebul umrrr I @ 2 r.huo, baro hol.h di
- Selelah itu baru dip.sang t Ese
lapii dcnq.ir .spal lrtlon alau i|)atr rldlwnl huus,
O.ngm Sk.tu.
I lvl.kudnya ialah untuk manghemat, karana jenir aspal txlon .lat hulai adal,t
S.tol.h tan.h disar 5iap maka Sidu dihampar dengan teb0l 120 % dari
- cukup rnshal, maka sayang kalau sampii rusik a
t.b.l Y.m dk.n@n.k.n.
120
t2t
6.4. PENINGKATAN (UP.GRADING). Bila unluk sesualu tobal, yang dengan waterbound/unbound dinttai dengan
maka untuk tebal yans sama bil6 dengan asphaltic.bound nitainya tebih besar dari
Bila jalan tersebur setelah beberapa tahun diialui lalu-liDtas sudah kelihatan Nilaiuntuk jenh pnet.asiantara 1 . 1,5 ( rara{ara 1.25 ).
akan brgelombang (dengan ditandai penuru..n atau ps.mlotoran disana.sini), Nilai untuk ienis aspal beton/burar yans baik 1,5 . 2,5 ( rar-rata 2 ).
maka ini ber.rti tebal perkeratan sudah tjdak bisa menampung kepadatan lalu
lintas lagi d.n harus segera di Up-grade {ditingkatkan kekuatannya), jalah dngan
NIhal :Untuk Up,gradihg dipergunakan aspal belon denqan Butas il,sI
lnonambah rbal konstuksi j.lan re6Bbut.
lVaka tingsi equivalent (bila dianssap un.bound) tapisan tersebut I
Lebih baik lagi bila secar. teru!.menerus iiap sebulan sekalimengadakan perhitung.
an lalu.lint.r, untuk mengikuri perkembangan lalulinra3.
heq = 1,5x5 = 7.5cm.
Pelakranaan up.gr.ding ,angan sampai terlambar !bab bita tertambar berani
b.ya perbaikan ak.n meniadi lebih mahal. lni berarti k6lau dipakai unbound rebal laphan 7,5 cm. Nitai dari kocfkion
Bala ialan tersebut sudah bergelombang berat dan bany6k, maka struktur dari tersebut diatas hanya bisa ditntukan oleh taboratorium, karena $ngat tergantung
laphan perkerasan dan tanah dasar rudah rusak, dengan demikian untuk mem- kepada kw.liteit sspalan tersebut.
perbaikinya lalan tersebut hErus dibongkar seluruhny6 dan dibuat baru lagi. Bila lasilitai laboratorium rid6k ada, maka 3upaya aman, ambit saia nitai yaDg mi.
lni berarri mengeluarkan uang yang banyrk.
i6lah : - Untuk jenis penetrasi coeffirian cquivatent s t. {mix on ptace).
6.4.1. PELAKSANAAN UP.GRADING. Jcnis ,sli.l llrotr yan! kuratrll t,iik htxf . ,lr t{xt . i rk kok,kin don
sebagainya. 11.
a. Eila jalan tersebut tidak beraspal at.u a.palan lama telah sangar.$ak.
- Jeris aspal bolon yang baik ( wollgradcd = 1.5).
- I\,4uka ialan lama digaruk.garuk/dibele cons.belencong (scarifyins).
Berdararkan buku A3phalr lnstitute (Amerikal nitai cquivitcnl riap
- Kemudian ditamlr.h dengan lapi3an perkerasan seteb;l mcnurul ienai konrtrukii
adal6h sebagai berikut :
- Pelaksanaannya rama sepeni pembuatan base diatar Gampai giling I
'{
- Untuk selaniutnya perlu dipikirkan apskah perlu diaspal atau tidak.

6.4.2. BILA ASPALAN LAMA MASIH CUKUP BAIK. NO. JENIS PERKERASAN SYABAT I\4INIMUM
NILAI EOUI.
Bila aspal6n lama ini ma3ih cukup baik maka sayang kalau dibongkar. Oleh VALENT,
karens itu pelaksanaan Up-grading iangan dipergunaksn konstruksi watoFbound,.
karena kalau deng6n konrtruksi ini, lapisan aspalan harus dirusak/dibongkar agar Srabil, tidak relak.rctak dah 2
lir bisa merembes kbawah. Harui dijaga jangan rampai ada ai. torrimbun/rorieb.k
dal.m perkerasan. Untuk menghindari ioi mak. harus dipergunakan konsrruk!i
.tph.llic.bound (dengan pengikat 6sp6l l, ialah dsngan :
2 Stabil, 3edikit retak.rerak dan 1,5, ia
ada beberapa peourunan.
- Penetrasi ( tebal !4 @.5 cm ),
- Double penetrasi (tebal 7 @ I cm ). 3 c Stabil, asak banyak rotak- I
- Arpalboton ( tebalbisa diatur ). rclak dan pcnurunan tct.pi
- Aip6lsn dengan Butat. belum mele!rati batas yang

Bila diprkdl penetr$i m5k. sellap I @ 2 tahun harusdiadakan over painting (aspal
o!r) agar lelalu rapat air. 4 Bare Coarse yang Ora- C.B.F. 80 % keatas ' 1
Up.grading dengan mempergumkan Asphaltic.bound ini bh6 ruga disebut r03uf- nulair.
l.cin!.
Lsin perkataan :
melaksanakan reiurlaci.g vang cukup tebal 5 Sub base coarso yang
{ minimum 4 cm } C.B.R. 20 % &ealas 0,75
sudah ber6.!i mel6ksanaksn Up.grad'ng. granulair.

6,4.3. TAMBAHAN KETERANGAN.

Up'gradhg dengan .sphaitic.bound terhadap tambahan tebal konst.uk3i Nilai equivalanl in, hanya bisa dipergunakan bita datam petsksan6sn iltatu
mempunyai nilai yang lain dibandingkan dengan water-bound atau yangunbound
I t.nF b.h.n pengikel l.

r30.
 7. PEMELIHARAAN. 7.4. AIB OALAM BADAN JALAN {Pe.iksa l'mpiran hllamsn 38 dan 3e)'
Air dalam badan jalan juga berbahaya, oleh karena itu harus diPerhatikan
7.1. A i r.
Air adalah mutuh urlma dari pada konstrukti ialao Oleh karena itu
pemelih6' Air dalam badan ial.n timbul karena :

raan teftadap kelancaran pembuangan air, baik air dipermukaan sk dal'm badan air tan.h tinggi.
bila let.k sawah/kebun di kanan kiri ialan lebih tinqsi dari muka ialan'
ialan harus diutamakan.
di ialan-j.lan yans menurun/mena.iak vans cukup panjanq, mi3alnva di
TEAHADAP AIR MUKA TANAH/JALAN ( AIR HUJAN ). oprit.oprk jembatan. Air bia3anva lorkumpul di kaki kaki tnlaka^^urunan'
Untuk menghindari aiI dirlam badan jalan ini ialah :
- Saluran pembuangan.
+ saluran drainage d; kanan kiri ialan harus cukup dalam lminimum 0'75- l
+ kelandaian at5; kemiringan harut dipelihar' terus iangan sampaiterbendung'
+ proliel saluren harus dipelihara jangan tampai mnvempii'
+ pada jalan taniakan/turunan dibuat Sub drain ( drainase di bawah parkerasan
- Salutan Pengumpul di repi i.lan. itlan ) yaoo melintans pad. jarak'j.rak tertenru (tergantuns landai
i.lan
+ $turan pengumput ini di kota_kota besar beruP6 pip6 Oleh karsna itu hart/t ialanl, biatanya antars l5 @ 25 m denstn melih.t uiuns'ujung Sub'drain
bisa
diiaga ian$n lampai tersumbat oleh sampah'sampah' dilihat apakah Sub.drain inimasih bisa bekelia.tau tidak.
+ s;lura; p;nqumpul vang rusak harus segera diperbaiki sebelum musim huian
tiba. Bahaya air dalam lanah ini selalu kita jumpai pada ialan tsnjakan/turunan vang
panjang yang tidak ada Sub'drainnva. Karena tanjakan/turunan terlalu curam maka
- Loban!.lob.ng pembuangan (inlet-inlet) dit.nggul atau di iepi i'lan air tanah mensalir seiajarlspanjans i.lan Bila tekanan sudah monjadi besar air
+ harus cukup lebar' tanah ini bisa timbul keluar iebagaimata air.
+ jangan 36mPai tersumbat oleh kotoran'kotortn'
Arau air tanah terkumpul di kaki_kaki tanjakan thingg.. bagian ialan ini $ltlu
ruiak/mudah brgelombang, lebih"lebih bila pada kski_kaki penurunan ini 8da
7.2. Berm/bahu ialan' tembok panqkal iembatan y6ng mengh.langi Itrinva/mengalirnYa air tanah tersobut'
samP6i lebih tinggi dari muka
jalan' asar aliran air
+ h;u3 dij.qa iangan
per.utaan iatan berjat.n lancar' Ssbaliknva i'ngan tampai tergerus'
sehin!04 msmbah.yakan kontlrukli ialtn'
dibuat 3 @ 5%
+ kemking.n berm harus diiaga. KemkingEn berm tuPava
lminimum2%).
7.3. Muka Jahn'
2 %'
k.mirin!.n mok! i.lan h.ru. trtlp dip'rtth'nktn dengan minimum
p.ling tidrk ! t{ % unruk di ddtn kot..
-fc'.rirn yan! t'r'
muta lrtrn trrrut diprlihrr t'rui iupry' tidlk edt alr
anmo dl tG dr i.l.n.
ditumbal/
LiJi.i- u.r..oa rou-globrng di ttngth i'ltn tupava 'eg'r! mrlttp
aiaoro d"ng"n .duktn .3p.1, .!l lidtk t'rlelu b'nytk yang
'ir
ka dallm b.d.n i.l.n.
u"r[.rp"r." i"l. tr**" tre.ln6nt lponrttiBi, satl coatd'n sobrgainv'l
a3prl_a3pal oretl scar'
iupiv" oi.a"r.n *"rp"inting lpengccattn dengtn
prriodik.g$ permuklsn i.l.n $ltlu t'ptl
'rr'

l3:t
 I Lcrak d.n .hh Sub-d.ai. :
l--
It-l:-'1-
alr - Ja.ar antara Sub-dr.l. ld)
slI l.rgeiuno kel.nd.i.n iolan
I
I
il l'
'-l
ld
I
olas.yd nntart 15-25m.

t\
l_
l--::1,
I

-)

_____+__---J

ll.
Saludn drtinrg. lt.rn kni j!l.n h.tur.ukup d:ltm. monolong ti'
2). 'nruk 'ombB'n Xo.tl4rri Slb - D..ln !
3t_ Pidt j..tk.itrtk r. .nru Dc u di!.ri lub'dttin k' sping I mcrinttns i'lan !$k
8.rs-b.ru behh^atu kdi y.ng
tr opon 0r!d.d I lrordo!.-rort!9r ,
I
I
I ,,ur .b 96 l.rDh ..5.94 D.rrri.! Euh
I
I
I
--LI _
I I
t I

{ t!l'
7.5. Terhadap Pomakai Jalan'
broda beri'
MGlarans/m6mbltasi k0ndtr.!n'kondtraan
t.uk'rruk vans ukurln beratnv' merebihi d'ri kras/
ffi;;;;;;il;,',,
'",l"*"*n *endtraan di berm attu basian ialan lainnva vaos
ti
- ,"i"r.",
dak.da perkerat.nnY!,
di pingsir laltn'
- Melaran;/mElokali$.r lempat-tompat mencuci kendaraan
di pinssir laran vans bk'
- ;;;;;;;;;;;i;k;ir*". penluar.n minvauorie

Melokaliseer tempat_rempat pmberhentian bu!

di tempat Y.ng khu3ui
- pemberhenti.n bus ini Y.ng
diperkuat, karena iunru di tempat'temPat
selalu lek6s rutak/berselombang'
bisa m'rusak Itlan'
- 1." Lii *tasanv" -"nshindarihtl-halvans

7.6. Terhadap penghuni'penghuni yang tinggal di kanan

kiti ialan di
lorang.
temaunYs yan0 bisa meng'
- Membuang tampsh drn kotorsn lainnya scsra
ganggu lalu_lintas dan saluran'taluran dlalnsgc'
- ir"mlu"t tangunan'ulnlpn'n vtng bita meruiak ialrn dan banounan

drainase.
l!lu'
- iiooutan.tinaamn lain yang biia merutak i0lan dsn mengganggo
lintas.

7.7. Terh6dap lnstansi-instansi lain'

Diadakan peratudn 6lau perianiian
yang ketat deogan pengontrolan yang
-
f"r.t i""""tii"3tansl lain' yang ksrena tugas rncananya terpak'
"tnra"o
,. i".trn..uo"gt,' untuk sementara dari sebalian kooitruksi i6l3n'
mkalnYa:
r P-L-N.
. P.T.T.
' Peruraha6n Gri.
' Per$aha.n Ak Minum'
' Pengair.n,
' Dan 3ebag.inYi.
I

galian_galian vang momotong lalan perlu 3ak6li diad!_ j

tJnluk mennhindari
t"rcbut di
i". *,."Jii"" ,r"io" tenvoberangan bagi insialasi'in3t6l'iiuntuk
dircncontkln umur
-iir"i l"lan_latan ancrl vang
",".'."-".",",r"karena itu aahm membuat perencen'an baik untuk i'ltn i
"""i'."
;;J;;,;; ,rntuk peningtaun Inrtanriinstan3i tersobui dlrta3 perlu

dihubungi.

r!a a
 RIWAYATSINGKAT
IR. DJOKO UNTUNG SOEDARSONO

lr. Dioko Untuns Soedarsono Iahir di

Yogyakarta pada tahun 1926. Biwayat
pendidk.nnya dmulaimasuk pada S O. Nes6i
Kalasan Yow.karta, tamal 1.hun I 93 8. Waktu itu
dabm k66dean perang dan zaman peidudukan
J6pans, sshirigga sekolahnya agakkacau karm
harus b/pindah - pndah sekoleh Baru lahun
1945 a menamatkan pndrd kan menensah
p6rtamanya di SMP Nesr I Yosyakarta. La u
masuk k SMA Nese( I
drYosyakana, tamat
tahun 1944

P6ndidikan perguruan Inggrnya adalah Fakult s

TeknikUniveBlasGajahMada.D sampinskul.h
biau menqajar di SMP ll Neqer dan SMA V
Neqr Yogyakana, s.baqa guru lelap. Tahun
1959tahatdan FakultasTk. kG.jah Mada. Lalu
h.suk wajib mi 1r drt6mparkan pada Proy6k
Asan Gahes Tahun 1962 proyekAsan Gams
s6lesar, selanrutnva b6ke'ia d DepanmenP U

DiD6partam6n4PU k D U So6darsonobaryak
mengkul kursus/trarnrng/upgradrng yang
diselnggarakan oleh Depanmn PU, antaE
laio Hiqway Des 9n & Consrrlcton, Complter,
N61wo.k P ann ng, Program Peren.anaan
Naslonal, Sekolah Sul d3n P mpinan Dopartsm6n

k. D U. Soedarsonobanyak me.ulis, baLk 6erupa

ruk lah untukberbagaisem n.rlokakarya,anikel
di maFbh tekiik, malpu^ buku, Minar b6iau
terhadappmakaranaspa alam dar Puau Buton
yangt6rkena Butasbosarseka i Dalam berbagar
forum alau medE lr. D U Soedarsoio se.lu
menqetngahkanmasaahBulas n Banyakorang
mny6bulkan be|au sebaga ah rBltas.

Bukuvanotelah b6|au susLn aflrara lain b6riudU

: Th6ori Umum dan Rumus Gradas. Cara
M6ne.i!kan PBnerrasi Aspal pada konslruksr
P6nsaspalan, P6tunluk Pengaspalan dengan
Butas, dan naskah blku .
( Konstruksr Jalan

Selain s6basai peFbal di Direklorat.lendera Bina

MarsaDpanemen Pl.,l, r.D.U Soedarsono tuqa
Dos6n Luar Basa d Fakut.sTeknrk Unversias
lndonesia, ufilk mata ku Eh Koisrruksi Jalan