You are on page 1of 1

Lantai jembatan diproduksi di area belakang jembatan secara kontinu tiap segment.

Segment tersebut
dihubungkan secara monolit dengan segment sebelumnya. Panjang segment berkisar 15 25 m.

2. Pada bagian Ujung depan lantai dipasang Nose yang terbuat dari struktur baja. Nose tersebut akan
berfungsi sebagai tambahan lantai sedemikian mengurangi momen yang besar yang terjadi ketika
rangkaian pelat lantai membentuk struktur Cantilever. Nose berfungsi mengurangi besarnya momen
kantilever yang terjadi. Nose didesign seringan mungkin untuk mengurangi tambahan beban yang harus
dipikul oleh struktur lantai jembatan.

3. Struktur Nose memiliki panjang sekitar 65% terhadap bentang jembatan yang typical. Pada
saatsegment yang telah diproduksi dan umur beton telah mencukupi, maka seluruh lantai jembatan
didorong dengan menggunakan metode Pulling Jack yang dipasang di abutment.

4. Permukaan pilar dikondisikan memiliki tahanan geser yang kecil. Hal ini untuk memudahkan proses
mendorong rangkaian segment lantai jembathorizontt menggunakan suatu alat khusus dengan
permukaan teflon.

5. Jika diperlukan berdasarkan perhitungan, dapat ditambahkan temporary support di tengah


bentangantara pilar jembatan. Temporary support ini akan berfungsi mengurangi besarnya momen yang
dipikul oleh struktur pelat lantai jembatan.

6. Pilar jembatan dapat ditambahkan perkuatan. Hal ini disebabkan jembatan akan mendapat
bebanhorizontal tambahan selama proses launching. Tambahan beban ini akan mempengaruhi
kemampuan pilar dalam menahan beban. Untuk mengatasi tambahan beban gaya horizontal, maka pilar
dipasang perkuatan kabel.