You are on page 1of 5

CJ8

28高升力系统仿真测试设备设计
梅存浩1 陶红玉1 章飘艳2 张平3
1.
上海飞机设计研究院,上海201
210
;2.
上海飞机客户服务有限公司,上海20
024
1;
  
  3
.北京航空航天大学大型飞机高级人才培训班,北京100
191

针对C
J82
8宽体客机高升力系统铁鸟试验,设计了一套基于L
abW
ind
ows
/CV
I虚拟仪器平台的高升力系统仿真
测试设备,设计了仿真测试设备的硬件架构,重点开发了仿真测试设备的人机接口界面,且经过实际运行证明,
该设备具有友好的人机界面,强大的数据采集和分析能力,能够为试验人员提供一个可靠便捷的测试平台。
高升力系统;
Lab
win
dow
s/C
VI;
仿真测试设备

万方数据

民用飞机设计与研究 Civil Aircraft Design&Research (WTB,Wing Tip Brake)组成。其作用是保护高升力l 图1即为所述CJ828飞机高升力系统的架 系统在故障状态下的完好性。 构图。 图1 CJ828飞机高升力系统架构 在测试中,所用到的传感器有线位移传感器 2 CJ828高升力系统仿真测试设备 (LVDT)、角位移传感器(RVDT)、拉压力传感器、应 的硬件架构 变传感器、编码器、电流传感器、电压传感器等。分 本文设计的仿真测试设备如图2所示,该设备 别用来测量系统的线位移、角位移、拉压力、转矩、 的主要功能是对高升力系统外部交联输入信号进 转速、电流、电压等主要参数。3。。 行仿真,并在高升力系统功能、性能试验中对航空 传感器供电信号调理部分是对传感器部分的 总线设备监控。系统在满足安全可靠的前提下,通 补充。用于给传感器提供稳定、可靠的激励、应变 过配备的A429总线卡来监控A429总线设备与被 配桥和调零等,并将现场传感器的各种信号放大滤 测高升力系统之间的通讯。 波等调理适配后,经过A/D转换后,由测试主机进 行数据采集旧。31。 航电信号仿真模块用来仿真航电系统与高升 力系统FSECU交联的A429信号通道,通过接口盒 实现航电向高升力FSECU输入信号的传输,其硬件 连接形式如图3所示。 3 GJ828高升力系统仿真测试设备 的软件设计 3.1 软件l;界tfJiff,J泼计 图2 高升力系统仿真测试设备的硬件架构 如图4所示,CJ828的高升力系统仿真测试 设备基于LabWindows/CVI平台开发,软件主界 如图2所示,由传感器所测得的被测信号经过 面包含了总线监控、数据采集、数据分析以及退 信号调理后被传输到数据采集模块中,数据采集模 出的按钮,在软件的右下角还会动态地显示当天 块通过A/D转换等方式将模拟信号转换成数字信 的日期,星期以及当前的时间,方便测试人员 号,并交由仿真测试设备主机对信号进行数据处理。 查看。 万方数据 .

技术研究 Technology Research 图5 总线监控功能模块关系 图3 总线仿真模块的硬件连接形式 图4软件主界面 3.2总线监控界肺的泼汁 图6总线监控界面 总线监控功能模块图如图5所示,它采用模块 化设计,用来实现板卡初始化、数据监控、数据记 据,用户可以在该界面上输入仿真数据,模拟飞机 录、数据解析以及故障分析等功能,其软件界面如 的不同状态。 图6所示。原始数据帧表格能够显示总线上各数据 帧的源码,并判断出需要解析的数据与发送数据的 差异,从而可以判断总线上是否有通讯故障。此 外,该界面还能直接链接到ICD数据库管理模块, 使得软件能够调用ICD数据库中的XML文件进行 交互并对源码解析。 3.3总线仿真界ifIift'j设汁 如图7所示,总线仿真界面显示了所有通过 图7总线仿真界面 RDIU9与FSECUl MON通道之间互发的A429信 号。可以提供模拟空速、迎角、液压、高度和轮载等 3.4数据采集界ifJifl:ji殳计 信号。其中,左侧部分为FSECUl MON通道发给 如图8所示,数据采集界面包含了所有传感器对 RDIU9的信号,用户不可以进行修改。界面右侧部 应的通道。在设置好通道的采样率后,点击“采集” 分为由模拟RDIU9发送给FSECUl MON通道的数 万方数据 .

民用飞机设计与研究 Civil Ai rcraft Design&Resea rch 按钮,就可以开始数据采集。采集过程中,系统会实 匀 愀 一口—一 时显示采集到的数据,并会自动计算这段时间内的最 大值和最小值,如果这个值超过了事先设定的限值, 则会在警告栏中弹出黄色背景的“警告”提示。在数 据采集表的右边有两张监控图,可以选择需要观察的 通道,对采集到的数据所产生的波形进行实时监控, 同时表格中的“开启监控”一栏会显示绿色背景的 “开启”文字,表示该通道正处于被监控的状态。 I囡啪4.4:鼍,雩:圃囤囹: _二一a—■ }!囡嘿嘿”*L曼纠睦鲤譬篓基剑 f}L翘囡 圈匦甄圈l 一 f ㈣龄圃 固 ■一-● 圆删卫 口 图9数据采集界面 , word 9.0 Object Library这两个函数库以供调用。 }一 _二¨WⅣ一 运用这些函数就可以实现对Word文档的打开、编 辑、保存、打印等一系列的功能,从而实现生成分析 报告的目的。 为了满足美国适航局FAA的审查,所设计的软 件不仅可以自动生成中文报告,还可以自动生成英 文报告,两种报告的格式一致。其中英文报告的板 鞘等“’瓣甓“’圃I 圃} 式如图10所示,报告的页眉上会自动显示生成报告 的日期以及时间。报告具有大标题,其正文会对该 图8数据采集界面 次测试进行简要的描述。接着就是采样数据的具 体信息。包括所选择的测试通道,以及该通道所对 1-l数}I}}分忻7ⅢⅢJiHl. 应的被测量,还有对该项数据采样时的采样频率和 数据采集完毕后,点击任意一个波形图右下方 采样时间。然后通过表格的方式将所有采样点的 皇 的“数据分析”按钮,就可以对所采集到的数据进行 数据显示出来。 分析,如图9所示。先前所采集到的波形图会出现 在界面中央,左边显示的是图号和通道号。点击 回.口 口咽 “分析”按钮,就可以对所采集到波形图进行分析。 系统可以自动求得所有采样点的最大值、最小值、 l“鸵蛐州m。n酮hasH?c1Ⅷm15卫!k”fc,1111s删姐妇惜“血卜-压习 sclKt州ct3atme are啦ov¨“如¨ows o—一 平均值、标准差以及均方根。还可以对采样到的信 号进行微分和积分的运算,并在波形图上以不同的 匦卜哐圃巨丕函卜吨巫歪亟回 巨亚亘曼固—圃 颜色显示结果。 、{j 输m分忻}12 K¥Ⅲm,J改汁 匦亚至互丑—圃 SnDkD☆ LabWindows/CVI允许程序员应用ActiveX的服 务器接口以远程控制开发环境H。。从LabWindows/ CVI生成Word报告的方法就是在LabWindows/CVI 环境下调用ActiveX服务控件,从而得到驱动器功 能函数。本文采用NI公司在底层函数的基础上 图10输出分析报告界面(英文版式) 二次开发编写的一些函数接口驱动程序,通过把 wordreport.fp驱动文件加载到用户工程中,就会在 在报告的末端,会自动显示采样数据的统计 Instruments窗口中产生Word Report以及Microsoft 结果。并且会将采样波形图以图片的形式插入 万方数据 .

@@[1] 徐向荣,孙军帅. 民用飞机高升力系统浅析[ J].中国 制造业信息化,20 11,1 9:61  -63  +71. @@[2] 邵芳. 基于L abWi ndo ws/C VI的飞机高升力设备测试及 总线仿真系统[J ].科技信息,2 013 ,06 :495  - 4 96. @@[3] 张长茂.基于La bWin dows/ CVI的飞机高精度、高可靠 性测试仿真系统[J ].信息通信,20 14,02:2 7. @@[4] 宋宇峰.L abwin dows /CVI逐步深入与开发实例[ M].北 京:机械工业出版社,2 003. 4. 万方数据 .