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PROGRAMA INTEGRAL

SISTEMAS ELÉCTRICOS
INDUSTRIALES
MODULO I
SISTEMAS ELÉCTRICOS DE
DISTRIBUCIÓN Y COMPENSACIÓN
Unidad 3: Compensación de Energía
Reactiva
Objetivos

• Conocer el origen de la energía reactiva, su


efecto y las pautas para la instalación de
tableros eléctricos para su control
INTRODUCCIÓN
Energía Aparente
¿QUÉ ES LA ENERGÍA REACTIVA?

Cuando conectamos a tensión alterna a una carga eléctrica,


comienza a pasar por ella una cierta cantidad de intensidad
eléctrica. Esto significa que la electricidad cambia el sentido en el
que atraviesa la carga, 60 veces por segundo.
La intensidad eléctrica que fluye está determinada únicamente
por las características de la carga conectada. La cantidad de
electricidad, la amplitud de la onda de intensidad, está fijada por
la impedancia de la carga.
Pero la carga también introduce un desfase entre intensidad y
tensión. Esto significa que la onda de intensidad adelantará o
retrasará en el tiempo respecto a la de tensión. Este desfase, es
el que origina la energía reactiva.
Tipos de Cargas

• Resistencias (cargas resistivas): Todo elemento a través del cual


fluye una electricidad ofrece cierta resistencia a ser atravesado por
la corriente y disipan energía. Se hace notar que toda carga
conectada presenta una resistencia.
• Bobinas (cargas inductivas): Al circular una corriente por un
arrollamiento, genera un campo magnético en su interior. Este
almacena energía, y se opone a cambios en el valor de la intensidad
eléctrica.
• Condensadores (cargas capacitivas): Al circular corriente por el
condensador, genera un campo eléctrico en su interior. Este campo
eléctrico almacena energía, y se opone a cambios en el valor de
tensión. Su uso principal es para compensar, los efectos reactivos
producidos por las bobinas.
• Las resistencias son elementos pasivos que no generan
desfase en la corriente. Pero bobinas y condensadores
presentan una “inercia” a crear o destruir desfases, y es esta
“inercia” la que introduce desfases en la corriente, las bobinas
introducen desfases negativos, y los condensadores positivos.
• Sin embargo, las cargas reales nunca son “puras” . Una
resistencia pura es una carga de 0º, una bobina pura 90º, y un
condensador puro -90º. Los comportamientos mixtos
presentan valores de desfase intermedios entre estos límites.
Carga Resistiva ( 0°)
Carga Capacitiva – Resistiva (-90° a 0°)
Carga Resistiva Inductiva (0° a +90° )
EFECTOS SOBRE LA POTENCIA
APARENTE
• Se observa que la potencia aparente es una onda del doble de la frecuencia de la
tensión. Es decir, si conectamos una lámpara esta se enciende y apaga 120 veces
por segundo. Este comportamiento fluctuante en la potencia se cumple siempre,
para cualquier tipo de carga conectada.
• Al variar el ángulo de la carga y observar como la onda de potencia S(t)
pasa a tener instantes en los que toma valores negativos. La carga
absorbe potencia durante una parte del tiempo y devuelve a la red en
otra. Por su parte, la potencia promedio Smed disminuye. En los valores
extremos de 90º o -90º, con cargas inductivas o capacitivas puras, el
valor Smed cero.
La potencia aparente S(t) en la suma de dos componentes puramente activos y
reactivos.
• La potencia activa P(t) Esta potencia, originada por los elementos resistivos
de la carga, es la que realiza realmente trabajo útil.
• La potencia reactiva Q(t) Componente de potencia que pulsa a 90 o -90º.
Está originada por los elementos reactivos de la carga, y no genera trabajo
útil a lo largo del tiempo.
En concreto, la relación entre la potencia activa y la potencia aparente es el
coseno del ángulo formado por tensión e intensidad, llama de forma habitual
factor de potencia de la instalación.
FACTOR DE POTENCIA
• En la tabla se muestra la reducción de la sección resultante de
una mejora del cos ϕ transportando la misma potencia activa.
Ejemplo de
instalación
sin
condensador
Instalación
con
condensador
A PARTIR DE MEDICIONES
Ejemplo
COMPENSACIÓN INDIVIDUAL

• La compensación individual se utiliza en equipos que tienen


un ciclo continuo de operación y cuyo consumo de reactiva es
considerable, principalmente motores eléctricos y
transformadores. El condensador se instala en cada una de las
cargas de manera que los únicos conductores afectados por la
energía reactiva son los que unen la carga con el condensador
COMPENSACIÓN INDIVIDUAL
COMPENSACIÓN GRUPAL
COMPENSACIÓN GRUPAL
COMPENSACIÓN GLOBAL
CIRCULACION DE
LA CORRIENTE
REACTIVA
CAPACITIVA
CUANDO LOS
EQUIPOS ESTAN
CONECTADOS
(NO HAY BANCO DE
CONDENSADORES
INSTALADOS)
CIRCULACION DE LA
CORRIENTE
REACTIVA
CAPACITIVA CUANDO
LOS EQUIPOS Y EL
INTERRUPTOR DEL
CONDENSADOR
ESTÁN
DESCONECTADOS
CIRCULACION DE LA
CORRIENTE
REACTIVA
CAPACITIVA CUANDO
LOS EQUIPOS Y EL
INTERRUPTOR DEL
CONDENSADOR
ESTÁN CONECTADOS
CIRCULACION DE LA
CORRIENTE REACTIVA
CAPACITIVA CUANDO
LOS EQUIPOS ESTAN
DESCONECTADOS
Y EL INTERRUPTOR DEL
CONDENSADOR ESTÁ
CONECTADO
ELECCIÓN DE UN BANCO DE
CONDENSADORES
Se deben tomar en cuenta los siguientes criterios
COMPENSACIÓN FIJA
Ejemplo: Compensación fija

Supongamos que queremos compensar un pequeño taller en el


que la potencia reactiva a compensar es constante, con una
pequeña oscilación.
La demanda de potencia reactiva es:
• Demanda mínima de 1 kVAr/h día
• Demanda máxima de 17kVAr/h día
• Demanda media de 15 kVAr/h día
Lo que nos interesa al realizar la compensación es tener la
instalación compensada al máximo, sin incurrir en una
sobrecompensación.
• La solución a adoptar es compensar con 15 kVAr, y de esta
forma nos adaptamos a la demanda de reactiva que hay en el
taller.

• Es recomendable usar compensación fija en instalaciones en


las que la potencia reactiva a compensar no supere el 15 % de
la potencia nominal del transformador (Sn).
• Es recomendable en las instalaciones donde la potencia
reactiva a compensar supere el 15 % de la potencia nominal
del transfomador (Sn).
• En el gráfico se observa como la batería de condensadores
entrega a cada momento la potencia necesaria, evitando una
sobrecompensación o una subcompensación
DETERMINACIÓN DE LA VARIABILIDAD
DEL FACTOR DE POTENCIA

• Cuando se decida realizar la compensación de forma global,


hay que saber como varía el valor del FP a lo largo del tiempo
para decidir el número de escalones que necesita la batería
para lograr la potencia capacitiva calculada en todo momento.
Por ejemplo
• Supóngase que se necesita una batería de 80
kVAr, sabiendo que 60 kVAr los produce un
motor concreto y los otros 20 aparecen y
desaparecen de forma intermitente a lo largo
del día
Por ejemplo
• Supóngase que se necesita una batería de 80
kVAr, sabiendo que 60 kVAr los produce un
motor concreto y los otros 20 aparecen y
desaparecen de forma intermitente a lo largo
del día
Por ejemplo
• Supóngase que se necesita una batería de 80
kVAr, sabiendo que 60 kVAr los produce un
motor concreto y los otros 20 aparecen y
desaparecen de forma intermitente a lo largo
del día
Por ejemplo
• Supóngase que se necesita una batería de 80
kVAr, sabiendo que 60 kVAr los produce un
motor concreto y los otros 20 aparecen y
desaparecen de forma intermitente a lo largo
del día
Por ejemplo
• Supóngase que se necesita una batería de 80
kVAr, sabiendo que 60 kVAr los produce un
motor concreto y los otros 20 aparecen y
desaparecen de forma intermitente a lo largo
del día
Por ejemplo
• Supóngase que se necesita una batería de 80
kVAr, sabiendo que 60 kVAr los produce un
motor concreto y los otros 20 aparecen y
desaparecen de forma intermitente a lo largo
del día
• El Seccionamiento
• La Protección Contra
Cortocircuito
• La Conmutación
• En la tabla siguiente se puede elegir la asociación deseada en
función de la potencia de la batería y el aporte al cortocircuito
• Contactores tripolares Schneider, para condensadores
Compensación de Motores
Asíncronos con Arranque Directo

Durante la parada del motor, las rotaciones finales pueden


producir autoinducción por la energía de los condensadores
Existen dos posibles soluciones para evitar la aparición de la
autoexcitación:
• Limitar las corrientes capacitivas de los condensadores,
limitando la potencia de la batería de condensadores
instalada, para que éstas sean inferiores a la intensidad de
vacío del motor
• Realizar la compensación en bornes a través de un contactor,
de forma que al desconectar el motor de la alimentación los
condensadores queden aislados de los terminales del motor
Compensación de Motores
Asíncronos con Arranque
Estrella-Triangulo
• Si un motor tiene un dispositivo de arranque estrella-
triángulo, se realizará la conexión de los condensadores a
través de contactores, de manera que el condensador se
conecte una vez que el motor ha terminado su arranque y se
encuentre en régimen permanente (triángulo).
• La utilización de este esquema evita las sobre-intensidades y
sobretensiones que se producen al conectar el motor.
<
Compensación de transformadores
de potencia
• La compensación de energía reactiva de los transformadores
debe ser la necesaria para corregir la reactiva que aparece en
su funcionamiento en vacío, que es una cantidad fija (Q0), y la
reactiva que absorbe cuando se encuentra en carga (Qcarga).
Caso Práctico: Local Comercial

• Se presenta el caso real de un local comercial dedicado a la


actividad hostelera. La instalación tiene contratados 40 kW y
paga en su factura mensual 1468,66 € por la energía
consumida y 420,42 €de energía reactiva. Esto es, si se
compensa la energía reactiva la facturación se verá reducida
en un 28%.
• El historial de consumo que se muestra, divide la facturación
en 6 periodos distintos cada día y muestra para cada uno de
ellos: la energía activa, la energía reactiva y la potencia
máxima alcanzada en ese periodo (lectura del maxímetro).
• El historial de consumo que se
muestra, divide la facturación
en 6 periodos distintos cada
día y muestra para cada uno
de ellos: la energía activa, la
energía reactiva y la potencia
máxima alcanzada en ese
periodo (lectura del
maxímetro).
• Siguiendo los pasos correspondientes para cada periodo y
considerando el valor de “F” como la potencia del maxímetro,
determinamos el factor de potencia y la potencia capacitiva
necesaria de cada periodo
• A la vista de los resultados la potencia de la batería debe se
como mínimo de 37,5 kVAr.
• Algunos proveedores recomiendan incrementar un 15-20%
ese valor para tener reservas en futuras ampliaciones.
• La batería elegida sería una de 45 kVAr con 5 escalones
(1x5+4x10).