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MECÁNICA

INFORME DE TALLER

Electrónica de Maquinaria pesada

NOMBRE: Kevin Guerrero


Erick Morales
Mauricio Vega
CARRERA: Mecánica Automotriz en Maquinaria Pesada
ASIGNATURA: Electrónica Maquinaria Pesada
PROFESOR: Luis Varas Bolados
FECHA:09/04/2017
MECÁNICA
1 Introducción
Actividad de taller n°1
- solicitar multímetro y la llave de la maqueta en pañol.
-Análisis de todos los niveles de la maqueta de motor diésel mahindra 2010, primero
realizamos la medida de tensión de la batería la cual marco 12,4 v basado en este
resultado procedimos a prender contacto para revisar el nivel de combustible el cual marco
que estaba lleno, sabiendo lo anterior revisamos si las conexiones eléctricas de la
maqueta si estaban en buenas condiciones queriendo decir que no estuvieran sueltas,
sulfatadas, o cortadas, después de un riguroso análisis de los puntos ya mencionados
encendimos el motor el cual funciono a la brevedad sin contratiempos , el motor se
presentaba en buenas condiciones de funcionamiento.

(Nivel de combustible)

Actividad de taller n°2

1.-Las características del sistema de inyección diésel, es una inyección directa BOSCH
cammon rail (CRDe) turbo intercooler, el cual diésel es aspirado directamente del depósito
de combustible una bomba de alta presión, esta envía a un conducto común para todos
los inyectores y alta presión cada uno de sus cilindros.

2.-Las líneas de alta presión es donde pasa el combustible, el cual consta con una tubería
rígida para aguantar las altas presiones, esta línea está conectada desde bomba inyección
hasta el riel común y del riel hasta los inyectores.

-Las líneas de baja presión constan con una manguera flexible y de un mayor diámetro
que la de alta presión, la cual conduce desde el depósito hasta el filtro de combustible y
sedimentador de agua y del filtro hasta la bomba de inyección.

-Línea de retorno la cual tiene una manguera flexible la cual sale del riel inyectores y a
una T que conecta el retorno de la bomba y el del riel de inyectores hacia el depósito de
combustible.
Componentes del sistema de inyección

(Filtro - Sedimentador) (Depósito de combustible) (Bomba de inyección rotativa)

(Riel común)

(Riel de inyección e inyectores)


3.- funcionamientos del sistema de inyección diésel
El combustible almacenado en el depósito es enviado al conjunto filtro combustible es
sedimentador de agua y es enviado a la bomba. Tras el funcionamiento interno de la
bomba y envía el combustible a través de líneas de alta presión hacia el riel común (crd)
Y este envía el combustible a través de líneas de alta presión hacia los inyectores, donde
esas serán accionadas y el combustible sobrante será enviado a través de líneas de
retorno

4.-