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TECNOLOGICO NACIONAL DE MEXICO CAMPUS ZACATEPC

MECANICA DE FLUIDOS

ACEITES INDUSTRIALES
DRA. MINERVA GUADALUPE VARGAS VEGA
NO. DE CONTROL
GARCIA VILLEGAS JAVIER
13090485
ARCHUNDIA CONDE LUIS ENRIQUE
13090455
ARAGON VAZQUEZ MARIO
13090454
SALCEDO CONDE MIGUEL ALBERTO
13090525

..................................................................................................................................................... 4 Aditivos de aceite ...................... 8 Diesteres . 12 Algunas propiedades de los aceites minerales .. 8 ESTER ............... 12 Algunos usos y aplicaciones .................................................................................................................................................................................................................................................... 13 Uso Antioxidante en industria ....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 11 Aceites minerales .............................................................................................. 13 ............ ............... 10 Hidrocarburos sintéticos .............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 8 PAO ........................................................................................................................................................................................................................................................................................... 5 Aditivos con un efecto polar ................... 6 Aceites sintéticos .......................................................................................................................... 5 Aditivos EP activos ..................................... 5 Aditivos sólidos .................................................................... ............. 4 Aditivos: ...................................................................... 6 Hidrocarburos sintéticos (aceites SHC) .. 8 Aceites de silicona ................................................................... 6 Aceites de silicona .............................................................................................................................................................................................................................................. 8 PIB ............................................................................ 11 Aceites orgánicos ............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. 5 Antioxidantes ................... 9 Aceites fluorados ......................................................................................... 10 Aceite poliglicol ........ 11 Su funcionamiento se puede resumir de la siguiente manera ...................................................................................................................................................................... 10 ACEITES LUBRICANTES .................................................................................................................Contenido Viscosidad y viscosímetros............................. 5 Aditivos antiespumantes ................. 7 Hidrocrack....................... 6 Maquinaria y aplicación en la industria. 12 Antioxidantes ............................................................................ 7 Aceites sintéticos ............. 5 Aditivos protectores contra la corrosión ........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................ 6 Aditivos detergentes HD ............

..................... 15 .............................................................................................................................................................................................................................................................. 14 Vidrios..................... 14 Grafito ..................Aditivos sólidos ........................................................................................ 14 Películas metálicas y poliméricas ................................................ 14 Disulfuro de molibdeno ..........................................................................................................................................

Viscosidad y viscosímetros. Si la viscosidad del aceite es muy alta para la aplicación. La viscosidad solo se manifiesta en líquidos en movimiento. Aditivos: Elementos químicos que modifican características de metales y los plásticos por lo cual son formuladas con químicos. La viscosidad es la oposición de un fluido a las deformaciones tangenciales y se debe a las fuerzas de cohesión moleculares. Si la viscosidad del aceite es muy baja para la aplicación. Estas sustancias químicas deben presentar las siguientes propiedades: Solubles en hidrocarburos. Solamente la viscosidad correcta maximizará la vida útil y la eficiencia del motor. sistema hidráulico o lo que sea la aplicación. mide esta resistencia y cruza con una tabla (manual o automática) para reportar la viscosidad cSt. el desgaste puede ser mayor por falta de circulación y el aceite se calentará por fricción. Todos los fluidos conocidos presentan algo de viscosidad. Baja volatilidad. Cuando un laboratorio mide la viscosidad. La habilidad de un aceite lubricante para lubricar y realizar otras funciones se debe en gran parte a su viscosidad. Por eso su valor no tiene utilidad si no se relaciona con la temperatura a la que el resultado es reportado. Insolubles y no reactivos en soluciones acuosas. el desgaste es mayor por falta de colchón hidrodinámica. La solubilidad debe ser total y rápida. manteniendo la solubilidad en el rango de temperatura al cual trabaja el lubricante. el consumo de energía es mayor. Inodoros. La importancia de la viscosidad correcta La viscosidad es la característica más importante de la lubricación de cualquier máquina. Se ha definido la viscosidad como la relación existente entre el esfuerzo cortante y el gradiente de velocidad. . o “centistock” abreviada cSt y se representa por V . Un fluido que no tiene viscosidad se llama fluido ideal. conocidos como "aditivos". transmisión. La medida más común en la mecánica Se conoce como viscosidad cinemática. La viscosidad varía inversamente proporcional con la temperatura. Coloración clara. Para calcular la viscosidad cinemática basta con dividir la viscosidad dinámica por la densidad del fluido.

y aditivos solubles en aceite. el efecto inhibidor que se puede conseguir con un aceite lubricante. es relativamente limitado. nítrico sódico). Aditivos protectores contra la corrosión En principio. los ácidos grasos y ésteres. es decir. hay dos tipos de aditivos que ofrecen protección contra la corrosión: aditivos solubles en agua (por ejemplo. Antioxidantes Los aceites expuestos a altas temperaturas y en contacto con el aire se oxidan. Los antioxidantes mejoran la estabilidad a la oxidación del aceite de 10 a 150 veces. se forman compuestos químicos que pueden incrementar la viscosidad del aceite y causar corrosión. Los aditivos que atenúan la espuma hacen que las burbujas rompan cuando alcanzan la superficie del baño de aceite. la acción de humedecer la espuma. si forma mucha espuma puede llegar a rebosar y producirse pérdidas. decrece la capacidad de carga de la película. actúan de forma diferente a los anteriores. lo cual implica que los aditivos puedan formar parte de un paquete sin perder sus propiedades. Aditivos de aceite Los aceites lubricantes contienen normalmente aditivos de varios tipos. Compatibles entre sí. se obtiene añadiendo pequeñas cantidades de silicona fluida. tal como la oxidación del aceite. El efecto antiespumante. No deben hidrolizarse ni descomponerse a elevadas temperaturas. tienen un efecto polar que hace a las moléculas tomar una orientación perpendicular a pequeñas adiciones de estas sustancias hacen que mejore la capacidad de absorción de presión que disminuya el rozamiento a temperaturas de hasta unos 100º C máximo. Mejorar o añadir más propiedades físicas al lubricante. No obstante. los aditivos antidesgaste y los aditivos EP. Aditivos antiespumantes Si el aceite forma espuma. Aditivos con un efecto polar Las grasas animales y vegetales. almacenamiento y uso del lubricante. Proteger la maquinaria del ataque de los productos de la combustión y/o de las posibles fallas del combustible o lubricante. No se conoce en detalle como . esto es. Estos últimos pueden ser de varios tipos de jabones de plomo o los más modernos agentes basados en zinc. Activos a la temperatura requerida por el sistema. La acción de los aditivos para lubricantes se puede resumir en: Proteger al lubricante de cambios químicos. tal como mejorar la fluidez del aceite. fósforo y compuestos de cloro y azufre. los aditivos antiespumantes. Aditivos EP activos Estos aditivos. sin mostrar cambio de color o formación de compuestos insolubles Flexibles. Estables durante la mezcla. Los más comunes son los agentes antioxidantes los protectores contra la corrosión.

. propiedad aislante. bajo punto de congelamiento.Trabajan. pueden también mejorar las propiedades lubricantes. A temperaturas altas. Aditivos detergentes HD Los aditivos detergentes fueron introducidos en los años ´70 para los aceites de automóviles. pero. necesitamos que el aceite de motor no se adelgace demasiado. basándose en condiciones de carga y velocidad. ya que de otra forma el descenso de presión en el sistema será innecesariamente grande. etc. A temperaturas bajas. buena estabilidad química. Por este tipo de condiciones. Ellos balancean el aceite más ligero o de menor viscosidad. cloruros y sulfuros. ahorrando combustible y transfiriendo potencia de manera efectiva. como el bisulfuro de molibdeno. alto punto de inflamación. Cuando hay que filtrar un aceite que contienen aditivos sólidos. el cual pone poca resistencia al movimiento.2 micras. Puede ser usada por un largo tiempo bajo temperaturas de -50 – 180ºC. Tenían la particularidad de ¨limpiar¨ el motor o mecanismo de los depósitos de carbón. el tamaño de los poros debe ser al menos de 20 a 30 micras. con un aceite más pesado o de mayor viscosidad. más espeso al estar frío. se obtiene finalmente una combinación química con la superficie metálica. Estas temperaturas están muy localizadas y limitadas en un tiempo de una diezmilésima de segundo en el que dos zonas metálicas están en contacto. Los compuestos fosfuros. se resiste a ser expulsado del área de contacto entre las superficies de metal. El aditivo de cloro es activo de 150 a 400º C. Algunos compuestos de plomo también tienen el mismo efecto. una alta resistencia a cortes. Aceites de silicona El aceite de silicona es no tóxico e inodoro y tiene inercia física. condición que puede permitir el contacto metal con metal. necesitamos que el aceite de motor fluya con facilidad (que no se encuentre espeso). Las partículas mayores o menores que éstas. La complejidad es que la viscosidad de un aceite varía con los cambios de temperatura:- más delgado al estar caliente. Maquinaria y aplicación en la industria. pudiendo así permanecer en suspensión en el aceite. El tamaño de las partículas debe ser de unas 0. después de reacciones intermedias. un amplio rango de viscosidad. Aditivos sólidos Los aditivos sólidos. Aceites sintéticos Los ingenieros trabajan para establecer la viscosidad óptima para el aceite. buena hidrofobicidad. mientras que los de fósforo reaccionan a temperaturas menores. el de azufre entre aproximadamente 250 y 800º C. tienen mucha menor resistencia que el metal y pueden cizallarse fácilmente. sedimentaran. resistencia a la intemperie. los ingenieros desarrollaron aceites de motor multigrados.

tienen un desempeño sobresaliente en bajas temperaturas. Aceites sintéticos En muchas aplicaciones el uso de los lubricantes sintéticos reduce los costos de operación y mantenimiento. Hay menor pérdida de energía debido a la fricción y frecuentemente.Hidrocarburos sintéticos (aceites SHC) Los aceites Mobil SHC Gear 22M y 46M son lubricantes sintéticos de ultra alta viscosidad y de supremo desempeño específicamente diseñados para utilizarse en engranajes abiertos de baja velocidad y altamente cargados en los cuales las condiciones de lubricación marginal prevalecen. dependiendo de la aplicación en particular. Estos lubricantes son utilizados en una gran variedad de aplicaciones industriales. son utilizados igualmente para describir una familia de aceites y grasas sintéticos que incluyen aceites circulantes. pueden ser utilizados en situaciones de lubricación a . proporcionan un mayor coeficiente de tracción y menor fricción interna entre las moléculas bajo carga. el equipo queda protegido. Están formulados con base sintéticas las cuales tienen una extraordinaria fluidez a bajas temperaturas. generalmente requieren menos torque al arrancar y en consecuencia menor uso de energía. La combinación de un naturalmente alto índice de viscosidad y un único sistema de aditivos da a los productos excepcionales propiedades térmicas/oxidativas y proporciona un excepcional desempeño bajo severas condiciones de funcionamiento a altas y bajas temperaturas aun en engranajes de movimiento muy lento. aceites de engranes. así como gran estabilidad en altas temperaturas. El uso de un aceite sintético en un altamente eficiente engrane recto. no producirá tanta economía de energía como en un relativamente ineficiente engrane de tipo corona-sinfín. Los aceites sintéticos. proporciona una mayor resistencia de película. aceites hidráulicos. proporcionan un mejor flujo al arranque en extremadamente bajas temperaturas. Dado que un alto porcentaje del desgaste ocurre en el arranque de los equipos y los sintéticos pueden fluir mejor y proporcionar la protección necesaria. se encuentra un ahorro de energía de entre un 2 al 5%. Los equipos lubricados por sintéticos. grasas y aceites de compresores. ahorra energía y proporciona una mayor protección a la maquinaria El término Hidrocarburo sintetizado (SHC). La formulación de los aditivos también proporciona excelente protección contra el desgaste por ralladura de los engranajes. Los sintéticos. incluso para estos grados de viscosidad tan altos. La estructura molecular uniforme de los sintéticos. Estos productos de ultra alta viscosidad pueden ser bombeados a distancias relativamente largas y utilizan equipos estándar de aplicación por rociado. El tamaño y forma idéntica en los sintéticos. y lubricantes sintéticos. un excelente desempeño anti desgaste e inhibición de la herrumbre y de la corrosión.

o sucios. Es una base sintética de procedencia orgánica pero más elaborada que el hidrocrack.Hidrocrack.) Los diesteres son . debida a altas cargas y bajas velocidades o altas velocidades. Producción con menores interrupciones. Los lubricantes proporcionan funciones básicas.. Estos productos deberán ser utilizados donde se requieran capacidades extraordinarias de protección y donde los lubricantes tradicionales fallan. altas cargas y bajas velocidades o exposición a climas muy fríos... Se usa principalmente en aeronáutica donde sus propiedades de resistencia a la temperatura extrema que comprenden desde -68 °C a +325 °C y la polaridad que permite al lubricante adherirse a las partes metálicas debido a que en su generación adquiere carga electromagnética. Aplicaciones típicas de la industria para los sintéticos incluyen ambientes de trabajo muy calientes. Menos cambios de aceite. donde los lubricantes convencionales fallan.PIB.ESTER. Menos costos por disposición. 2. alto torque y alta potencia. Por eso es que los sintéticos son utilizados ampliamente en autos de competencia. 3. Ahorros de energía. Diesteres Son los más utilizados entre los esteres sintéticos (utilizados en aceites para motores de automoción y marinos.película delgada o lubricación escasa. Los lubricantes sintéticos. Menos costos por mano de obra..PAO. Es una base sintética creada para la eliminación de humo en el lubricante por mezcla en motores de 2 tiempos. sistemas hidráulicos y engranajes. Hay lubricantes sintéticos para todas las aplicaciones de la industria pero no se requieren en todas las aplicaciones por su alto costo aunque las ventajas de utilizarlos son: Menos partes de reemplazo. deben ser utilizados donde una o más de esas funciones no pueden ser cubiertas por los lubricantes convencionales. compresores. El ester es comúnmente empleado en lubricantes de automoción en competición. desgaste y corrosión. Menos filtros. temperatura. como el control de la fricción. que añade un compuesto químico a nivel molecular denominado Poli- Alfaolefinas que le confieren una elevada resistencia a la temperatura y muy poca volatilidad (evaporación). Se denomina Poli-isobutileno. Existen varios tipos de lubricantes sintéticos: 1. 4. Es el lubricante sintético más utilizado por las compañías petroleras debido a su bajo costo en referencia a otras bases sintéticas y a su excedente de base mineral procedente de la destilación del crudo para la obtención de combustibles fósiles.

Los destiladores. La industria farmacéutica se beneficia de sus propiedades anti-espuma para la preparación de algunos de sus productos. Como lo es en procesos de laboratorio. estos productos son suplementos aptos para el consumo que sirven como antiflatulentos. pero lo agregan a los fluidos ya contenidos en los equipos. Posee estabilidad térmica y transfiere sus cualidades a temperaturas extremas.más estables a la oxidación y al calor que los hidrocarburos. No lo usan puro. comenzando a descomponerse a 200ºC Se usan en turbinas de aviación. hay muchas industrias que confían en el aceite de silicona. alimenticio y en otras aplicaciones y además. es decir. cosmético. cerveceros y destiladores. que no se disuelve en agua. Aceites de silicona En la actualidad. no transmite químicamente ni olor ni sabor. motores y compresores de aire. Es totalmente no- tóxico. Es muy seguro para uso personal. Por lo general. La industria de la alimentación también lo utiliza por sus propiedades anti-espuma. El aceite de silicona tiene un excelente aislamiento eléctrico y también es resistente al fuego. Bajo coeficiente de viscosidad Inerte Inodoro Al transformarse en emulsiones de silicón su textura es igual a la del agua. El uso del aceite de silicón en diversos procesos industriales se ha extendido debido a las siguientes características: Incoloro No polar. restaurantes. cerveceros y todas las compañías que utilizan la fermentación a nivel comercial e industrial tienen problemas cuando se forma demasiada espuma durante los procesos. tanto de frío como de calor. instituciones médicas. Tan solo agregando aceite de silicona se reducen en gran medida las posibilidades de que esto suceda. fabricantes de productos farmacéuticos y aún aquellas personas que poseen y utilizan rifles de aire comprimido Las instituciones médicas confían en sus propiedades al utilizarlo durante muchas operaciones y procedimientos. Muchos restaurantes también lo usan para evitar la espuma y las salpicaduras de las frituras. pero al secarse adopta la textura del silicón previamente aplicado Excelentes propiedades dieléctricas Se utiliza en diferentes procesos industriales como lubricante (por su consistencia grasosa) Fabricación de aditivos para pinturas Desmoldantes Antiespumantes Diversas aplicaciones en la industria de los plásticos Empacadoras En las industrias del calzado y de la fabricación de llantas .

bajo punto de congelación. Son utilizados en aplicaciones donde las condiciones de operación varían entre -40ºc y 205ºc. sistemas de circulación. sinfines. Las aplicaciones principales son: Fluidos de corte ya sean solubles o directos Anticongelantes Hidráulicos resistentes al fuego Engranes y cojinetes de la industria de papel Compresores de alta presión También se utilizan en lubricación de por vida de cajas de engranajes. gran estabilidad a la oxidación.El aceite de silicona se utiliza como lubricante o en los sistemas hidráulicos. Los fluorados cuentan con propiedades físico-químicas que le convierten en aceites y grasas con características para aplicaciones de distintos sectores industriales tales como: Industria química Hornos de panificación y otros Industria del oxígeno y otros gases técnicos Autopartes Industria papelera y del cartón ondulado Industria del acero y otros metales Aceite poliglicol Los poliglicoles o polialquinelglicoles. No son compatibles con fluidos minerales ni con la mayoría de sus aditivos. rodamientos. Aceites fluorados Son diseñados para lubricar mecanismos sometidos a exigencias extremas ya sea de temperatura o de entornos químicamente muy agresivos. Posen propiedades limitadas de lubricación y resistencia a la corrosión. Son muy caros y generalmente se utilizan solo en aplicaciones especiales. El proceso por el cual se obtienen los hidrocarburos es completamente ecológico ya que se generan combustibles sintéticos a partir del CO2 que se obtiene de la atmósfera Además. Hidrocarburos sintéticos La producción de hidrocarburos sintéticos es a partir de Dióxido de Carbono (CO2). Tienen excelente propiedades de viscosidad. sinfin y corona y en reductores a muy altas o bajas temperaturas. Las propiedades más interesantes de los aceites de siliconas son: su bajo coeficiente de viscosidad con la temperatura. inertes frente a materiales metálicos. Son lubricantes no orgánicos. su resistencia a la descomposición por el calor y su inercia química frente a los metales y a la mayoría de los reactivos químicos. cojinetes lisos y cadenas. incluso con aleaciones de aluminio y cobre. muy útiles para altas temperaturas y para aplicaciones con gran variación de temperatura. temperatura. Engranajes. agua y energía solar. la energía requerida para hacer funcional el .

Son los más empleados en la actualidad para la lubricación de los motores. entre ellos tenemos el aceite de Ballena. en la primera se produce el proceso de polimerización de etileno. prácticamente ya se han abandonado casi por completo el uso de los aceites de origen vegetal o animal. Su funcionamiento se puede resumir de la siguiente manera Contiene agentes limpiadores. desoxidantes y humectantes. siendo tratados debidamente y fueron los pioneros en el arte de la lubricación.fotocatalizador es 100% solar. Al aplicarse el agente limpiador elimina el polvo y la suciedad adherida a la parte a lubricar. en la segunda etapa se lleva a cabo una hidrogenación con catalizadores metálicos. después tenemos el aceite de Girasol que actualmente se ha utilizado incluso para hacer combustibles (de no mucha calidad). su resistencia al fuego es menor que la de los esteres. El CO2 es el gas de efecto invernadero que más influye en el cambio climático global. de esta forma se garantiza que los combustibles sean limpios. Tenemos otros como el de colza. Los hidrocarburos más utilizados son las alfa poliolefinas (PAO) y los poliisobutenos... ricino. etc. Moderada estabilidad a la oxidación Alta volatilidad Moderado comportamiento en el flujo a baja temperatura Baja biodegradabilidad ACEITES LUBRICANTES Aceites orgánicos Estos aceites son de base vegetal o animal. Los poliisobutenos Se usan en compresores de etileno y en engranajes de automoción. oliva. pertenecen al grupo de los aceites minerales procedentes de la destilación del petróleo. la luz solar y el dióxido de carbono. Es muy interesante el uso del dióxido de carbono para elaborar hidrocarburos. Estos resisten bien la presión y el calor pero la temperatura máxima que pueden alcanzar es de 300Cº y se congelan a temperaturas no muy bajas. El desoxidante elimina la corrosión . Hay hidrocarburos semejantes al petróleo utilizando sólo las bacterias. este ya extinguido por razones obvias. por lo que retirar de la atmósfera grandes cantidades de este gas sería beneficioso para el medio ambiente. Los PAO son lubricantes sintéticos obtenidos a partir de etileno en un proceso en 2 etapas. aunque la innovación técnica de los últimos tiempos ha creado motores que pueden funcionar con esta clase de lubricantes pero sin obtener grandes resultados. Estos lubricantes no son aptos en aplicaciones de altas temperaturas y.

Presenta baja perdida de Es estable y estéril. Lubricante para laminar. conductividad y potencia eléctrica. seguido el aceite es sometido a un proceso de filtración con arcillas activadas especiales para retirarles trazas de color o impurezas que le puedan quedar dejándolo completamente incoloro. Insaboro. Se obtiene a partir de bases lubricantes de tipo parafínico derivadas del petróleo. En la fabricación de polietilenos. Algunas propiedades de los aceites minerales No es corrosivo. inoloro e insaboro. las cuales son sometidas a procesos de refinación por Sul fonación y extracción para removerles hidrocarburos aromáticos e insaturados. confiriéndole al producto características especiales como estabilidad de la oxidación y baja fluorescencia a la luz. Estos lubricantes tienen la característica de que en altas temperaturas y cargas de trabajo el (MoS2) se difunde en el metal y forma carburos que incrementan las propiedades de resistencia y dureza propias del material sobre el que se aplicó. Aceites minerales Conocido como petróleo liquido blanco de uso medicinal. Es miscible con otros aceites y grasas Presenta baja tendencia en la de tipo animal o vegetal. La fabricación o producción del aceite mineral blanco grado USP. Transparente. Presenta propiedades lubricantes. apto para uso medicinal o alimenticio. polipropileno y otros plásticos. Inoloro. de Neutraliza la formación de espuma. excepto con formación de ácidos. . No es pegajoso ni gomoso. penetración y elasticidad. Algunos usos y aplicaciones En la fabricación de cauchos y empaques para cables. En la fabricación del Papel de aluminio. Incoloro. Para preparados emulsificantes se adhiere fácilmente. compuestos poli nucleares y otras sustancias indeseables para que quede totalmente libre de sustancias de tipo cancerígeno y altamente nocivas para la salud. compuestos de azufre. conformar y estampar envases de metal. el aceite de Castor.

Lubricante para maquinarias de procesamiento. Plastificante para envases plásticos. y en gasolinas para prevenir la polimerización. AO-29 se agrega a las gasolinas también. incluyendo frutas y verduras. Los Añadidos tales como AO-24 se agregan a los aceites a baja temperatura . También se encuentran disponibles como suplementos dietéticos. usados en el embalaje y empaque de alimentos. medicamentos. a las ceras. Los Añadidos tales como AO-22 y 29 se agregan a los aceites de la turbina. Antioxidantes Los antioxidantes son sustancias naturales o fabricadas por el hombre que pueden prevenir o retrasar algunos tipos de daños a las células. a los aceites del transformador. Los Antioxidantes se agregan a los polímeros tales como cauchos. Las aplicaciones industriales y otras de antioxidantes se pueden resumir como sigue: Uso Antioxidante en industria Los Antioxidantes se agregan a los combustibles y a los lubricantes para prevenir la oxidación. etc. Ejemplos de antioxidantes incluyen: Beta carotenos Luteína Licopeno Selenio Vitamina A Vitamina C Vitamina E Los Antioxidantes tienen una variedad de aplicaciones en la industria. y a las grasas en uso industrial. a los líquidos hidráulicos. Plastificante para rodillos de cauchos y bandas transportadoras. Son los más de uso general como los preservativos y suplementos de comida. plásticos y adhesivos para prevenir su daño. Los antioxidantes se encuentran en muchos alimentos.

actúan como diminutos rodamientos de bolas. 32 y 37 se agregan a los combustibles y a las gasolinas de tobera. para usarlo como lubricante a temperatura ambiente. incluyendo las gasolinas de la aviación. polietileno y los metacrilatos. como lubricantes sólidos. Algunos ejemplos de ellos son los siguientes: Grafito El grafito es débil al esfuerzo cortante a lo largo de sus planos basales por lo que tiene muy bajo coeficiente de fricción en esa dirección puede ser un lubricante solido efectivo. plata y polímeros como el PTFE (teflón). tiene un coeficiente de fricción alto en condiciones ambientales normales. su apariencia se parece algo a la del grafito. Películas metálicas y poliméricas Por su baja resistencia. en especial a altas temperaturas. Los Añadidos tales como AO-30. a diferencia del grafito. estaño. Disulfuro de molibdeno Es un lubricante sólido laminar de uso muy frecuente. como en cojinetes. estos recubrimientos tienen pocas aplicaciones. también se ocupan las capas delgadas de metales suaves y los recubrimientos de polímero. Entre los metales adecuados están el plomo. indio. por su falta de resistencia bajo grandes esfuerzos de contacto . Sin embargo. Cuando se colocan entre superficies deslizantes. Aditivos sólidos Por sus propiedades y características únicas. Como vehículos del disulfuro de molibdeno (MoS2) se usan aceites. El disulfuro de molibdeno se puede aplicar por frotamiento en las superficies de la pieza. cadmio. Funcionan bien como lubricantes sólidos y tienen especial eficacia en aplicaciones aeroespaciales. 31. sin embargo. diversos materiales solidos se usan como lubricantes en las operaciones de manufactura.

porque actúa como barrera térmica entre las piezas calientes y los dados relativamente fríos. y aleaciones para alta temperatura. aceros inoxidables. la capa de óxido puede servir como lubricante sólido. Su mala conductividad térmica también hace atractivo el vidrio. La lubricación con vidrio se usa en forma característica en aplicaciones como la extrusión y el forjado en caliente. Vidrios Aunque es material sólido. También se usan metales suaves para recubrir metales de alta resistencia. Si el óxido de determinado metal tiene baja fricción y es lo bastante delgado. y depende del tipo de vidrio. se depositan químicamente cobre o estaño en la superficie del metal antes de procesarlo. en especial a temperaturas elevadas. puede servir como lubricante líquido. La viscosidad es una función de la temperatura. como aceros. pero no de la presión. . Por ejemplo. el vidrio se vuelve viscoso a temperaturas altas y. en consecuencia. y a temperaturas elevadas.