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01¿Quiénes somos?

Nebrija Power Wheelie es un equipo de trabajo multidisciplinar de la Universidad Antonio de


Nebrija. Juntos trabajan para diseñar la NPW-18e. Una moto de competición accionada por
propulsión eléctrica que participa en la V competición internacional Motostudent, que se
celebrará en octubre de 2018 en Motorland (Aragón). Los quince miembros, divididos en siete
grupos de trabajo compiten con su creación contra 27 universidades de todo el mundo. Si
quieres apoyar este proyecto participando en su desarrollo te proponemos un espacio para
patrocinar tu marca.

02Equipo, Organigrama

Los siete departamentos que componen NPW desarrollan, con la guía de los Team Advisor,
diferentes trabajos en los que desempeñan sus mejores habilidades.

El departamento “Design” elabora el material gráfico necesario para el equipo y sus


actividades.

El departamento “Dynamic Model” programa un modelo matemático del comportamiento de


la moto para poder simularla en pista y da las pautas al departamento de chasis para diseñar
los diferentes puntos de anclaje de sus componentes.

El departamento “Chassis” diseña en CAD y calcula mediante elementos finitos todos los
elementos de la moto. Desde el chasis hasta la tija de la dirección pasando por la suspensión.
Su labor es conseguir una moto ligera y resistente que de ventaja respecto a otros equipos en
la carrera.

El departamento “Powertrain” se encarga de todos los componentes eléctricos de la moto. Son


los encargados de conseguir sacar la máxima potencia al motor otorgado por la organización.
También amplían al máximo la autonomía del pack de baterías haciéndolo, a su vez, lo más
ligero posible.

El departamento de “Aerodynamics” estudia el comportamiento de la moto a altas velocidades


para reducir lo máximo posible su coeficiente aerodinámico. Con ello se consigue disminuir el
consumo de energía, lo que nos permite llevar un pack de baterías más pequeño.

En “Administración” se lleva a cabo todo lo referente a contratos de patrocinio, facturas y


gestiones burocráticas del equipo con la universidad.
03 EL PROYECTO 

Motostudent, un desafío entre equipos de estudiantes universitarios de todo el mundo. El


objetivo de los estudiantes es aplicar todos los conocimientos adquiridos durante sus estudios
universitarios en un proyecto industrial real, diseñando, desarrollando y fabricando un
verdadero prototipo de moto de carreras, que se evaluará y probará en el Circuito FIM de
MotorLand Aragón. Motostudent en sí representa un desafío para los estudiantes, que tienen
que demostrar su creatividad y habilidades de innovación para aplicar directamente sus
habilidades de ingeniería contra otros equipos de universidades de todo el mundo durante un
período de tres semestres.

Motostudent ofrece a los equipos la máxima flexibilidad de diseño, con muy pocas
restricciones en la "toma de decisiones" para el diseño general de la moto, para que los
vehículos o proyectos que ingresan a la competencia cumplan con los requisitos y dimensiones
mínimos de seguridad en el área designada.

El desafío para los equipos es desarrollar una motocicleta que pueda lograr con éxito todas las
pruebas y eventos a lo largo de la competencia Motostudent. Motostudent les brinda a los
equipos la oportunidad de demostrar y demostrar sus habilidades de ingeniería, creatividad y
habilidades comerciales en competencia con equipos de otras universidades de todo el mundo.

A los equipos se les pide que desempeñen el papel de una empresa de motocicletas, para que
tengan que diseñar, fabricar y evaluar un prototipo de moto de carreras para el mercado no
profesional, de fin de semana y de competición. Los equipos intentarán vender las motos al
"público en general", como si fueran una fábrica o una firma de motocicletas bajo la función de
cualquier proyecto industrial. Por lo tanto, el desafío no es solo un proyecto basado en
ingeniería sino también un modelo de negocio.

Aspectos como la aceleración, el frenado, el manejo y la durabilidad serán evaluados durante el


evento MotoStudent en el Circuito MotorLand Aragón. Los factores de diseño adicionales a
considerar incluyen: capacidad de fabricación, aspectos económicos, ergonomía, estética,
mantenibilidad, innovación del diseño y confiabilidad.
Los prototipos se someterán a pruebas de laboratorio, deberán cumplir con los requisitos
mínimos de frenado, resistencia del chasis, etc.

Hay dos modalidades, Motostudent petrol y Motostudent electric, siendo esta versión la
elegida por la Universidad Nebrija. Por lo que el equipo formado por este grupo de alumnos se
trata de desarrollar una moto propulsada por un motor eléctrico, dado por la organización, por
lo que el estudio de la batería es fundamental en el proyecto, pues obtener un mayor
rendimiento con el menor peso posible es la clave del éxito en esta modalidad.

El objetivo de la universidad al elegir este proyecto no es otro que el propósito por el que fue
creado, preparar a los alumnos como ingenieros, y para ello no hay mejor forma que
compaginar sus estudios con proyectos de ingeniería como este que les permiten aplicar lo
estudiado, así como entretenimiento al ser un trabajo llamativo.

El proyecto cuenta con varias fases que van teniendo lugar en diferentes fechas a lo largo del
año hasta llegar a la prueba final.
En la fase MS1 los proyectos serán juzgados desde el punto de vista industrial como un modelo
de proyecto empresarial, evaluando aspectos como: costo, diseño, innovación,
industrialización, diseño de ingeniería, presentación, etc.
Antes de entrar en la fase MS2, las motos se probarán para determinar su seguridad y
funcionalidad, a través de varios eventos estáticos y dinámicos que incluyen: inspección
técnica, prueba de frenos, pruebas de rendimiento diversas, resistencia y comportamiento
dinámico. Los eventos dinámicos se puntúan para determinar qué tan bien se desempeña la
motocicleta. La fase MS2 terminará con una carrera final en el Circuito MotorLand Aragón.

Colaborar con NPW:

Para nosotros, un patrocinador es una entidad que aporta una cantidad económica fija de
manera anual o periódica o que ayuda proporcionando material, componentes…, y con el que
mantendremos una relación especial. Estamos en proceso de constitución de nuestra moto, y
el patrocinio nos suministra ayuda para pagar los gastos de los diferentes proyectos y, con ello,
empezar a obtener nuevos recursos que faciliten el trabajo.

Los patrocinadores se verán realmente recompensados por su apoyo al proyecto. Sus


logotipos aparecerán en todas nuestras publicaciones, y esto permitirá que tengan un alto
impacto y visibilidad entre los aficionados. El público está claramente definido como un
conjunto de personas interesadas por el mundo del motor, y resaltar Motostudent es una
competición internacional por lo que su importancia es notable.

Categorías de patrocinio: (explicar mejor)

Colaborador: De 100 a 400€

Bronze: De 400 a 1.000€

Silver: de 1.001 a 3.000€

Gold: de 3.001 a 4.000€

Platinum: de 4.001 a 10.000€

Colaborador: 16.000€  Colaborador a partes iguales con la Nebrija. Su logotipo tendrá la


misma relevancia que el de la universidad la moto y todas las publicaciones que se hagan.
El nombre de la empresa se añadirá al del equipo y su logo irá grabado en el basculante.

Tipos de colaboración:

Económica  Aportar dinero directamente

Productos y servicios Que la empresa nos ofrezca un producto o servicio. Nos diga que
valor le calcula y conforme a eso entrará en una categoría u otra.

Queda por hacer:


-Modelo de contrato.