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Empresas

asociadas
Comisión
ANDESMAR CARGAS S.A.
AVELLI S.A.
BARTOLONI S.A. Directiva de
Sumario
CARREÑO Y MOLINA S.R.L.
C.D.C. S.A.
DISTRIBUIDORA METROPOLITANA S.R.L.
A.T.A.C.I.
DON PEDRO S.R.L. INTERNACIONAL
EL AGUILA S.A.
EL GAUCHO ARGENTINO S.A. Presidente:
XXXV Reunión del Condesur
EOS TRANSPORTE Y LOGISTICA S.R.L.
EXPRESO EL AGUILUCHO S.A.
EXPRESO MAGNONE
Eduardo L. Furlong
Transportes Furlong S.A
4
EXPRESO RUTA 12 S.A.
XXXVIII Reunión del Subgrupo de
EXPRESO SAUER S.A.
EXPRESO TRONADOR S.A.
FURLONG S.A.
Vicepresidente:
Esteban Canteros
6 Trabajo N° 5 “Transportes”
F.J.W.S.A.T. Ttamgo S.A.
KRAFT CARGO S.A.
Asamblea de la Cámara
MANDERLY S.A.
MESSINA S.A.T.
OSVALDO GARCIA E HIJO S.A.
Secretario:
Kurt Michuletz Emden
12 Interamericana de Transporte
PAÍS OLANO S.A.
Expreso Tronador S.A.
PETROVALLE S.A.T. Carta de Washington
RIGATOSSO HNOS. S.A.
RYDER LOGISTICA LTDA.
SAENZ ALBERTO O.
Tesorero:
14
SERVICARGO INTERNACIONAL S.A. Julio César Sardi
VII congreso Iberoamericano
TINMER S.A.
TRADELOG S.A.
TRANCER S.R.L.
Vanar S.A.
Vocales Titulares: 16 de Transporte
TTAMGO S.A. Ariel Onguino
TRANSPORTE BOLIVIA S.A. Expreso El Aguilucho S.A. Reunión bilateral
TRANSPORTE LAURENZANO S.A.
TRANSPORTES EDAR S.A.
TRANSPORTES KÖNIG S.A. Fernando Menconi
18 Argentina - Brasil
TRANSPORTES LO VUOLO S.R.L. Transporte Orlando D. Menconi
TRANSPORTES MESSINA S.A.
TRANSPORTES ORLANDO D. MENCONI Silvia Fernández
TRANSPORTES RAMON RODRIGUEZ FJW SAT
TRANSPORTES ROCE S.A. RINCÓN DEL TRANSPORTISTA
TRANSPORTES TAYAR Daniel Zeffiro
TRANSPORTES VERNAZZA CDC S.A.
VANAR S.A. XXVII Edición del congreso de
DM INTERNACIONAL Vocales Suplentes: 24 ALACAT
NTRA. SRA. DE ASUNCIÓN C.I.S.A.
TNT MERCURIO Mario Badaloni
Andesmar Cargas S.A. Expotransporte 2009

PRODUCCIÓN INTEGRAL
José Silva 26
Petrovalle S.A.T.
Régimen de riesgo del trabajo
Revisor de Cuentas Titular:
Osvaldo García
28
Transporte Osvaldo García e Hijo S.A.

Revisor de Cuentas Suplente:


Nº 115
Gustavo Macías Noviembre
integra2@elexpresotv.com Servicargo Internacional S.A. Diciembre
www.elexpresotv.com
www.integra2productora.com.ar 2009

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Nº 115 Noviembre/Diciembre 2009


1
Editorial

El transporte de cargas y la nu
a naturaleza cíclica del

L capitalismo se ha pues-
to de manifiesto en toda
su dimensión durante el
último año, y en su
etapa global, las consecuencias de
la crisis económica han alcanzado,
en mayor o menor medida, a todas
las regiones del sistema internacio-
nal.

En el balance de 2009, entonces,


más allá de los datos concretos de
la disminución de la actividad y los
fríos números de la economía
empresaria, el mayor éxito estará
dado en el grado de aprendizaje
que resulte de la situación de crisis,
y fundamentalmente, de la posibili-
dad de visualizar la emergencia en
breve plazo de un nuevo mundo,
con enormes connotaciones en los
campos de la política, la economía
y la sociedad.

El ascenso de potencias regiona-


les como China, la India y Brasil,
entre otras, ya ha trascendido el
nivel del "análisis teórico" de los
especialistas, y su influencia sisté-
mica comienza a visualizarse, parti-
cularmente en el nivel de participa-
ción en los flujos del comercio inter-
nacional, pero también como acto-
res destacados en el proceso de
toma de decisiones a nivel mundial,
en Organismos Internacionales;
Regionales; Multilaterales de
Crédito, y Foros Especializados.

Este nuevo escenario, no debe


generar temor ni desconfianza,
mucho menos confusión. Por el
contrario, un emprendedor audaz,
deberá evaluar las nuevas tenden-
cias de la economía mundial, y
especialmente regional, para maxi-
mizar las oportunidades de nego-
cios en una realidad donde el trans-
porte va inexorablemente unido a
los movimientos del comercio, y en

Nº 115 Noviembre/Diciembre 2009


2
Editorial

eva agenda regional y mundial


la cual deberá imaginar novedosas temas pendientes de solución y fun- y 2009 se han realizado muchas
y modernas operatorias. damentalmente, realizar propuestas obras, particularmente en el Paso
para el futuro del transporte terres- Cristo Redentor. También, la
En esta nueva etapa, bien vale la tre en la región. Los diversos tipos Dirección General de Aduanas ha
pena recordar lo que el Premio de seguros exigidos al transporte de concretado el pedido del sector pri-
Nóbel de Economía, Joseph Stiglitz cargas estarán, inexorablemente, vado de dotar de más personal a los
señalaba hace unos años en su entre los temas prioritarios a tratar. puestos aduaneros de Uspallata y
libro El Malestar en la Globa- Paso de los Libres. Sin embargo, la
lización: "somos una comunidad Asimismo, será necesario que, obra del COTECAR sigue siendo
global, y para convivir, debemos conjuntamente con representantes una materia pendiente que dificulta
cumplir reglas equitativas y justas". de las Aduanas, sea considerada la los controles en el paso más transi-
Sin dudas, esta premisa es aplica- problemática del robo de mercade- tado del MERCOSUR conjuntamen-
ble también a nivel subregional. rías en tránsito con garantías sus- te con Cristo Redentor - Los Li-
Esas nuevas reglas de convivencia pensivas, y los reclamos por los tri- bertadores. Claramente, los trans-
sólo pueden generarse en un marco butos de la mercadería robada. portistas, y los conductores de
de diálogo y negociación bi y multi- Este complejo tema, se ha converti- camiones piensan en fronteras rápi-
lateral, en el cual todos los jugado- do en uno de los mayores proble- das y ágiles. En definitiva, un espa-
res deben ceder siempre algo, en mas para las empresas de transpor- cio de paso, donde sólo deban cum-
proporción a sus dimensiones y te internacional de cargas por auto- plir, en el menor tiempo posible, los
posibilidades, y en beneficio del motor. trámites de control que el modelo
todo. Abandonar realmente el juego de integración en el MERCOSUR
de suma cero, puede ser un gran Con los ecos de la XV les exige.
salto cualitativo para la región. Conferencia y Cumbre sobre el
Cambio Climático de Copenhague El comienzo de la puesta en
La reactivación de la economía aún resonando en todos los rinco- práctica de la informatización de los
mundial, y la perspectiva de mayor nes del planeta, es claro que la tránsitos en el MERCOSUR, a tra-
actividad para las economías latino- cuestión del medio ambiente, y su vés de la implementación del SIN-
americanas aparecen como un hori- relación con el transporte debe con- TIA, en una primera etapa entre la
zonte positivo para 2010, y proba- vertirse necesariamente en un tema Argentina y Chile y la Argentina y
blemente, habrán de generar impor- clave de la agenda de los próximos Paraguay, ha sido una de las noti-
tantes instrumentos para reinsertar años. La responsabilidad de las cias positivas del año que finaliza.
a nuestros países en el mundo. La empresas de transporte por daños Y, más aún cuando su materializa-
decisión de utilizar esos instrumen- al medio ambiente es altamente sig- ción se desarrolló casi sin inconve-
tos, y de hacerlo eficientemente, nificativa, y los operadores son nientes para los usuarios.
quedará en manos de la "sabiduría" conscientes de ello. Sin embargo,
de las clases dirigentes, sean éstas un correcto y equitativo tratamiento Asignaturas pendientes quedan
gobiernos, empresarios, dirigentes de este punto, debe considerar tam- varias, sin dudas, para el transporte
sindicales y todos quienes asuman bién que, cuando la responsabilidad internacional de cargas. Sin embar-
una responsabilidad social en nues- empresaria se ve traducida en mul- go, el marco de diálogo que ha
tros países. tas confiscatorias, el sistema eco- caracterizado durante los últimos
nómico también podría verse resen- años a todos los actores involucra-
En marzo de 2010 está prevista tido. El justo medio, como pretendía dos, impone optimismo en la pronta
una reunión de la Comisión del Aristóteles, es siempre difícil de solución a los problemas más
Artículo 16 en la sede de la lograr, pero es imprescindible inten- urgentes, aún no resueltos.
Asociación Latinoamericana de tarlo.
Integración (ALADI). Será ésta, Sólo queda entonces, desearles
seguramente, una gran oportunidad La problemática de los pasos de a todos nuestros lectores una muy
para intercambiar ideas, analizar los frontera, como clivaje para la agili- Feliz Navidad, y un exitoso Año
resultados de 20 años de imple- zación de los tránsitos y el comercio 2010.
mentación del Acuerdo de internacional no puede estar ausen-
Transporte Internacional Terrestre te en cualquier debate sobre el DRA. SILVIA SUDOL
(ATIT), poner sobre la mesa los transporte automotor. Durante 2008 (Gerente)

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ATACI
Internacional

En la ciudad de
Montevideo,
República XXXV REUNIÓN DEL
Oriental del
Uruguay, se rea-
lizó la XXXV
CONDESUR
Reunión del
Consejo 1.– REQUERIMIENTO DE B) Este Consejo también reitera
su solicitud de participación en
RESPUESTAS A SOLICITUDES
Empresarial de ANTERIORES las reuniones del CT-2 "Asuntos
Aduaneros".
Transporte de Este Consejo solicita a los
Carga por Señores Coordinadores una mani- 3.– ROBO DE CARGAS.
festación sobre las propuestas pre-
Carretera del sentadas en la XXXIV Reunión del Se ratifican todos los puntos pre-
CONDESUR, realizada el día 26 de sentados en la reunión de Asunción
MERCOSUR, mayo de 2009, en Asunción, del día 26 de mayo de 2009, y se
Bolivia y Chile Paraguay. agrega lo siguiente:

(CONDESUR), y 2.– PARTICIPACIÓN EN A) Que se efectúen acciones


concluyó solici- REUNIONES DEL SGT Nº 5 conjuntas de los organismos de
combate al crimen organizado
tar a las autori- A) Este Consejo ratifica su soli- de los Estados Parte.
citud para participar de las reu-
dades de los niones del Consejo de B) Que sean realizadas reunio-
Estados Parte, Seguridad Vial y de las reunio- nes entre esos organismos
gubernamentales y el sector pri-
nes técnicas preparatorias del
lo siguiente: SGT Nº 5. vado de transporte.

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Internacional

C) Que las aduanas acepten las 5.– VIGENCIA DE LAS blece el ATIT, a fin de evitar
pólizas de seguros contratadas NORMAS INTERNAS. inconvenientes en la operativa
por las empresas transportado- de Transporte Internacional.
ras a los efectos de los impues- A) Que los países miembros del
tos en suspenso. MERCOSUR, antes de poner en B) Que las normas internas de
vigencia una norma, comuni- cada país que regulan el
D) Que cuando no exista, en un quen con anticipación a los Transporte Nacional no afecten
determinado país, una cobertura demás países, tal como lo esta- al Transporte Internacional.
de seguros para el robo de car-
gas en tránsito internacional con
garantías suspensivas, se permi-
ta la contratación de los mismos
en otros Estados Parte, ante el
reclamo de los tributos por parte
de las autoridades aduaneras  CATIDU
respectivas. CARLOS NEY RAMÍREZ

E) Que sean adoptadas accio-  NTC & LOGÍSTICA


nes urgentes, por parte del SGT ADEMIR POZZANI
Nº 5, en el sentido de evitar la
retención de los vehículos por
reclamos de las autoridades  ABTI
aduaneras por tributos sobre las GUILHERME BOGER
cargas robadas en tránsito inter-
nacional.  FADEEAC / ATACI
SILVIA SUDOL
F) Que el acuerdo existente
entre Argentina y Chile para la no
retención de vehículos en razón  CATAC
del robo de cargas en tránsito ÁLVARO RODRÍGUEZ
con garantías aduaneras sus-
pensivas, firmado en el año
2006, que solo permite la incau-
 AGETICH
SR. GUIDO RODRÍGUEZ
tación de los vehículos luego de
sentencia judicial firme, sea
ampliado a los demás países,
aplicando el principio de la
nación más favorecida previsto
en el ATIT.

G) Que el SGT Nº 5 realice ges-


tiones junto al CT-2 "Asuntos
Aduaneros" con relación al
Certificado de Origen para que
tenga validez en los casos de
robo de carga, evitando así la
aplicación de aranceles "extra
zona".

4.– INTERNALIZACIÓN DE
LOS ACUERDOS.

Que las Resoluciones del


Grupo de Mercado Común
(GMC) sean internalizadas por
todos los países del MERCOSUR
en los plazos previstos en sus
ATACI

textos. Representantes de Argentina y Chile

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ATACI
Internacional

MERCOSUR Subgrupo de Trabajo N°5


Se realizó en la ciu-
dad de Montevideo,
XXXVIII REUNIÓN
República Oriental DEL SUBGRUPO DE
del Uruguay, duran-
te los días 4, 5 y 6
TRABAJO N°5
de Noviembre de "TRANSPORTES"
2009, la XXXVIII A simismo, asistieron represen-
tantes del sector privado vincu-
III de la presente. En dicho
Certificado se identificaron una
lados al transporte en la región.
Reunión del serie de campos de llenado obliga-
torio y otros que no tienen tal carác-
El Subsecretario del Ministerio ter.
Subgrupo de de Transportes y Obras Públicas,
Ing. Luis Lazo, dio la bienvenida a Las delegaciones acordaron
Trabajo Nº5 las Delegaciones de los países pre- además elaborar antes del 31 de
sentes, y a los representantes del julio de 2010 un instructivo para el
"Transportes", con sector privado y del sector de los
trabajadores. Por su parte, el
llenado de los campos, y definir el
formato y los elementos de seguri-
Encargado de Despacho de la dad del documento a efectos de
la presencia de las Dirección Nacional de Transporte, elevarlo a la aprobación del GMC.
hizo referencia a la Reunión de
delegaciones de la Técnicos celebrada durante los La Delegación de Argentina pre-
días 15 y 16 de octubre de 2009, sentó el instructivo para la confec-
República señalando que es allí donde se ción del modelo de certificado de
avanza en la búsqueda de resulta- inspección que se utiliza actualmen-
Argentina, la dos que fortalecen la integración
regional y destacando el compromi-
te en dicho país; por su parte la
Delegación de Uruguay presentó la
so asumido por las delegaciones a información que está analizando
República fin de lograr un transporte eficiente incluir en los campos mencionados.
y seguro e integrado. Esta documentación que se incluye
Federativa del en el Anexo V, constituye un primer
Luego se pasó a una reunión pri- elemento de análisis para los traba-
Brasil, la República vada de Jefes de Delegación,
donde se aprobó el Acta de la
jos previstos.

Reunión de Técnicos preparatoria


del Paraguay, la de la XXXVIII Reunión del SGT N°
Asimismo, las delegaciones se
comprometieron a promover accio-
5 "Transportes", la que se incorpo- nes que eviten la aparición de prác-
República Oriental ra como Anexo IX. Asimismo, se ticas discrecionales en la fiscaliza-
consideraron detalles de la Agenda, ción que disminuya la eficacia de
del Uruguay y la la que finalmente fue consolidada este documento, que al estar homo-
conforme consta en el Anexo II. logado entre todos los países, cons-
delegación de la 1.- INSPECCIÓN TÉCNICA VEHICULAR,
tituye un importante avance en la
facilitación de los controles de los
HOMOLOGACIÓN DE CERTIFICADOS vehículos de transporte por carrete-
República de Chile Las delegaciones ratificaron el ra en el MERCOSUR.
modelo consensuado en la reunión
en carácter de país preparatoria y el contenido del En cuanto a la puesta en vigen-
Certificado de inspección técnica cia del nuevo modelo de documen-
asociado. vehicular, que aparece en el Anexo to de inspección técnica vehicular,

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Internacional

las delegaciones acordaron imple- planteadas por los delegados del diferencias entre los textos en
mentar el mismo, a partir del 31 de CT2 para la implementación del español y portugués del Proyecto
julio de 2011. El Proyecto de Sistema Informático para el de Acuerdo sobre "Régimen de
Resolución del GMC en versiones Tránsito Aduanero Internacional Infracciones y Sanciones al Acuer-
en español y portugués se adjunta (SINTIA), incluidas en el "Anexo a do para la Facilitación del Trans-
en el Anexo IV. la ayuda memoria de la reunión porte de Mercancías Peligrosas en
conjunta SGTNº5/CTNº2" que se el Mercosur" (Instrucción GMC,
Finalmente, delegaciones hicie- incorporara al ANEXO XIII del acta LXXVI Reunión).
ron referencia a la posibilidad de de la reunión del SGT5 de
analizar pasos futuros a efectos de Asunción. En ese sentido, coinci- Las delegaciones consensuaron
uniformizar las condiciones en que dieron en ponerlo en conocimiento los textos finales que aparecen en
se realizan las inspecciones técni- de la Presidencia pro Témpore a el Anexo IV conjuntamente con el
cas en las plantas de revisión habi- efectos de que se le haga llegar el Proyecto de Decisión del CMC en
litadas en los diferentes países, en mismo al CT2. La nota a esos efec- versiones en idioma español y por-
materia de calidad de procesos, tos se incluye como documento de tugués.
calibración de equipos y competen- trabajo en el Anexo IV.
cia técnica del personal encargado Con relación al Sistema
de efectuar los controles. Con relación al punto en que no Globalmente Armonizado de Cla-
hubo acuerdo, en respuesta a la sificación y Etiquetado de Produc-
2.- RESPONSABILIDAD CIVIL CON- consulta número siete, referida a la tos Químicos (SGA/GHS), las dele-
TRACTUAL EN EL TRANSPORTE INTER- posibilidad de que en un tramo de gaciones acordaron efectuar una
NACIONAL DE PASAJEROS. un transporte internacional com- tarea conjunta partiendo de la
Las delegaciones ratificaron el prendido dentro de un país pudie- segunda edición revisada de la
proyecto consensuado en la reu- ren utilizarse vehículos de ese país ONU a efectos de analizar la
nión técnica preparatoria, sobre pertenecientes a empresas no correspondencia de las disposicio-
Responsabilidad Civil Contractual habilitadas para dicho tráfico inter- nes del Acuerdo MERCOSUR
en el Transporte Inter- sobre transporte de mer-
nacional Carretero de cancías peligrosas y el
Pasajeros. SGA/GHS.

El Proyecto de En ese sentido se acor-


Decisión del CMC y el dó que tentativamente por
texto del Acuerdo sobre cada Delegación se anali-
Responsabilidad Civil zarán los siguientes as-
Contractual en el Trans- pectos del SGA/GHS:
porte Internacional de
Pasajeros, en versión – Argentina: Peligros físi-
español y portugués se cos (Definiciones y
adjuntan en el Anexo IV. Criterios de Clasificación).
– Brasil: Asignación de los
La delegación de Chile elementos de etiquetado y
manifestó que veía con codificación de las indica-
interés dicho proyecto, e ciones de peligro, codifica-
informó que en su país la ción y uso de los consejos
responsabilidad objetiva está garan- nacional, las delegaciones presen- de prudencia y ejemplos de picto-
tizada mediante un seguro obligato- tes coincidieron en que se trata de gramas de precaución.
rio con cobertura nacional que opera una definición de política de trans- – Paraguay: Guía para la elabo-
por la sola circunstancia de una rela- porte que corresponde ser tratada ración de Fichas de Datos de
ción de causalidad. en el marco del ATIT, por lo que Seguridad (FDS).
podría ser analizado en una próxi- – Uruguay: Etiquetado de produc-
3.- INFORME DE LA REUNIÓN CON- ma reunión de la Comisión a que tos de consumo con arreglo a los
JUNTA DEL CTN°2 "ASUNTOS ADUA- hace referencia el Artículo 16 de posibles daños que puedan cau-
NEROS" Y DEL SGT N°5 "TRANSPOR- dicha norma. sar a la salud, y metodología de
TES" DEL MERCOSUR. evaluación de la inteligibilidad de
En base al trabajo realizado por 4.- TRANSPORTE DE MERCANCÍAS los instrumentos de comunica-
los técnicos en la reunión prepara- PELIGROSAS ción de peligros.
toria, las delegaciones acordaron el Se analizaron las observaciones
ATACI

texto que se adjunta en Anexo VI presentadas por la Secretaría del Dicho análisis será presentado
como respuesta a las interrogantes MERCOSUR respecto a errores o en la próxima reunión de técnicos

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ATACI
Internacional

preparatoria de la XXXIX Reunión que habiendo la ALADI, comunica- remisión a la Secretaría del MER-
del SGT Nº5. do a través de su Cancillería la COSUR.
existencia de incongruencias en la
5.- SEGUIMIENTO DE LAS RES. redacción entre las versiones en Los nombres de las personas
GMC Nº 64/08 Y Nº 65/08 portugués y español del texto designadas y sus direcciones de
Las delegaciones de Brasil y correspondiente, decidió permane- correo electrónico son las siguientes:
Uruguay informaron que se habían cer atenta a las correcciones perti-
concluido los trámites de incorpora- nentes, antes de proceder a la Argentina:
ción a su derecho interno de las cita- incorporación de la misma a su fsilis@minplan.gob.ar
das Resoluciones: en Uruguay ordenamiento jurídico. Agregó a (FABIAN SILISQUE)
mediante Decretos del Poder título informativo lo adjunto como Brasil:
Ejecutivo N° 434/009 y 435/009, y en Anexo VII. marcelo.prado@antt.gov.br
Brasil mediante las Resoluciones del (MARCELO VINAUD PRADO);
Consejo Nacional de Tránsito (CON- 6.- CONSEJO PERMANENTE DE luis.jesus@antt.gov.br
TRAN) Res. N°317 y N°318 del 5 de SEGURIDAD VIAL DEL MERCOSUR (LUIS EDUARDO BARREIRO DE JESÚS)
Junio de 2009, todo lo cual se inclu- Además de los temas que ya Chile:
ye en el Acta de la Reunión Técnica estaban siendo tratados en el ámbi- aportale@mtt.cl
Preparatoria celebrada los días 15 y to del Consejo, las delegaciones (ANDRÉS PORTALES MUÑOZ)
16 de octubre de 2009. acordaron agregar otros que se Paraguay:
desarrollan en los numerales 6.3 y mayala@dinatran.gov.py (MIGUEL
Por su parte las delegación de siguientes de este apartado. AYALA);
Argentina informó que los trámites dinatran@dinatran.gov.py
respectivos de internalización de 6.1 Sitios en la Red (Página Uruguay:
las Resoluciones aún no habían Web) unasev@presidencia.gub.uy
finalizado. Las delegaciones acordaron (GERARDO BARRIOS)
aprobar lo que se planteara en la
A su vez, la Delegación de reunión de técnicos preparatoria. 6.2 Luces de identificación
Paraguay informó que la La delegación de Brasil presentó
Resolución GMC N° 64/08, se En ese dicha oportunidad partici- a las demás delegaciones, como
encuentra en proceso final de inter- pó un representante del área infor- propuesta de norma a ser conside-
nalización ante el Ministerio de mática de la Secretaría del MER- rada en el SGT Nº5, un proyecto
Obras Públicas y Comunicaciones, COSUR, quien expresó que no referente a luces de identificación
en tanto que con relación a la habría inconvenientes en colocar de los vehículos, la que fue explica-
Resolución GMC N° 65/08 sobre en su portal oficial información da en detalle por el vicepresidente
Pesos y Dimensiones manifestó sobre el Consejo Permanente de del DENATRAN.
Seguridad Vial del MERCOSUR. Al
respecto identificó dos alternativas Las delegaciones coincidieron en
técnicas posibles: mediante links a que es imprescindible la compatibi-
sitios web de los organismos com- lidad entre las normas de tránsito y
petentes, o a través de la prepara- las normas técnicas de fabricación
ción de información por parte de en esta materia, y acordaron incor-
contrapartes designadas de cada porar la propuesta brasileña al Acta
país y el envío de la misma a la y efectuar una consulta al SGT3
Secretaría del MERCOSUR. "Normas Técnicas". El texto se
incluye en el Anexo VIII.
Las delegaciones acordaron, sin
perjuicio del uso de la primera 6.3 Horas de conducción
opción, identificar las personas Las delegaciones coincidieron en
(nombre y e-mail) que serían las efectuar una consulta al SGT Nº 10
responsables de preparar, coordi- a efectos de conocer si el tema ha
nar, enviar, y actualizar la informa- sido tratado en ese ámbito y en
ción antes mencionada, los que ya caso afirmativo el estado de situa-
comenzarían a trabajar en ese sen- ción al respecto.
tido. Se coincidió asimismo en que
en la próxima reunión del SGT Nº5 6.4 Limitadores de velocidad
se analizará la propuesta que haya La delegación de Argentina
presentado cada país respecto a la manifestó su preocupación por la
información a incluir, a efectos de influencia de los excesos de veloci-
estructurarla y armonizarla para su dad en los accidentes de tránsito.

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ATACI
Internacional

Empeñada como está en aplicar el socios, directores y gerentes, la entre los países respecto a las exi-
Plan Nacional de Seguridad Vial presentación de certificados de gencias en materia de tramitación
vigente en la Argentina, ha instru- habilitación policial. de las licencias de conducir.
mentado una norma para limitar la b) A los propietarios, accionistas y
velocidad en los vehículos de trans- socios, la presentación de estados Se acordó que para la próxima
porte automotor de pasajeros y está de responsabilidad patrimonial. reunión del SGT5, cada país realice
en elaboración otra norma similar c) Al menos a uno de los una propuesta de los puntos que
para los vehículos de carga, ambas Directores o Gerentes, tener un considera deberían exigirse para el
medidas integrantes de la legisla- mínimo de tres años de expe- acceso a la profesión de transpor-
ción sobre tránsito en el territorio riencia en la actividad de trans- tista internacional.
argentino. porte, o en su defecto contratar
un Representante Técnico que 8- TRANSPORTE MARÍTIMO
Solicitando que se trabaje para la cumpla con esa condición. A la 9.- DIRECTRICES PARA EL CONTROL
elaboración de una norma comuni- condición de Representante SANITARIO DE VEHÍCULOS TERRESTRES
taria sobre este tema en esta Técnico se puede acceder tam- DE TRANSPORTE COLECTIVO DE PASAJE-
Comisión Permanente de bién teniendo aprobados cursos ROS QUE TRANSITAN EN LOS ESTADOS
Seguridad Vial, comprometiéndose específicos avalados por las PARTES DEL MERCOSUR.
a remitir a la brevedad copia a las Autoridades de Transporte. Ade- En este tema, el Dr. Mario Vilar,
demás delegaciones de las medi- más, los conductores deben rea- Asesor del Ministerio de Salud
das adoptada. Las delegaciones lizar satisfactoriamente en un Pública y Coordinador Nacional
coincidieron en incorporar este plazo máximo de dos años, cur- Alterno por Uruguay del SGT Nº 11
tema para su estudio. sos de capacitación y formación "Salud", realizó una exposición
profesional, avalados por las sobre el proceso que llevó al
6.5 Cinturones de seguridad Autoridades Proyecto que actualmente se tiene
en ómnibus en consideración en esta materia.
La Delegación de Brasil hizo refe- La delegación de Argentina
rencia a su norma interna por la que señaló que la actual normativa del Aclaró que el documento que
se exige la disponibilidad de cinturo- MERCOSUR sólo contempla un fuera anexado al Acta de la XXXVI
nes de seguridad en ómnibus. Dada aspecto, el de la capacidad de Reunión del SGT N°5 en Maceió,
la importancia del uso de estos dis- transporte, pero no contempla otros fue sustituido por el denominado
positivos de retención para la seguri- como la capacitación, la logística y "Procedimientos mínimos para el
dad de los pasajeros y la necesidad el responsable técnico, e informó control de vectores y otros animales
de establecer un proceso de adapta- que se encuentra trabajando con transmisores de enfermedades en
ción gradual de la flota existente, las los operadores en esa materia. puertos, aeropuertos, terminales y
delegaciones acordaron incorporar Agregó asimismo, que entiende que pasos de frontera terrestre en el
este tema a la agenda. el tema debe estar en la agenda Mercosur y para los medios de
permanente para avanzar hacia un transporte que por ellos circulan", el
6.6 Desgaste de neumáticos acuerdo MERCOSUR que incorpo- que luce en Anexo VIII, del Acta de
La Delegación de Brasil propuso re esos aspectos. la Reunión Preparatoria
y fue aceptado por el resto de las
delegaciones la incorporación de La delegación de Paraguay Indicó asimismo que a nivel del
este tema a la agenda. expresó que está de acuerdo en SGT N°11 este documento ha sufrido
avanzar en el tema y manifestó su un proceso de revisión para contem-
7.- PRINCIPIOS GENERALES DE preocupación por la incidencia que plar observaciones formuladas por los
ACCESO A LA PROFESIÓN DE TRANS- podría generarse sobre los costos, diferentes países y que se pretende
PORTISTA Y SU EJERCICIO EN EL ÁMBITO en caso de la incorporación de nue- aprobarlo como Directriz y no como
DEL MERCOSUR. RESOLUCIÓN GMC vas exigencias y sugirió actuar con Resolución del GMC, por lo que no
N°14/06. prudencia, de manera gradual. sería obligatoria su incorporación al
La delegación de Uruguay indicó ordenamiento jurídico interno de cada
que en su país, se está enfatizando La delegación de Chile hizo men- país, aunque recoge principios recto-
en la transparencia y la capacita- ción a las dificultades que conlleva res del Reglamento Sanitario
ción de las empresas de transporte. el empleo de conceptos como Internacional de la Organización
"honorabilidad" y "solvencia", desta- Mundial de la Salud (OMS).
Señaló que se está exigiendo, a cando la necesidad de establecer
las personas que integran las factores cuya medición de cumpli- Agregó que por lo tanto, en esta
empresas de transporte, el cumpli- miento sea objetiva. Propuso tener etapa, consideran importante recibir
miento de una serie de requisitos: en cuenta aspectos como la anti- las sugerencias del SGT N°5, para
güedad de los vehículos, y efectuar que lo que se resuelva tenga aplica-
a) A los propietarios, accionistas, un cruzamiento de información ción en la práctica.

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10
Internacional

La delegación de Argentina En ese sentido acordaron reali- de Foro de Empresarios del


manifestó su compromiso de traba- zar una reunión integrada entre Transporte de Pasajeros por
jar con los grupos empresariales y representantes de las áreas técni- Carretera del MERCOSUR, las pre-
autoridades de la salud para poder cas e informáticas de transporte, sentaciones se incorporan en el
colaborar en aquellas acciones para analizar los sistemas disponi- Anexo X.
tendientes a prevenir la transmi- bles en cada país, la estructura de
sión de vectores y que las mismas la base de datos, las alternativas A continuación, hicieron lo propio
no afecten a las operaciones de de accesibilidad a las mismas por los representantes del Transporte
transporte, mientras que las autori- parte de las autoridades de los Marítimo, figurando los expositores,
dades de Chile señalaron su preo- demás países, y elaborar propues- así como sus presentaciones, en el
cupación pues en su opinión la ver- tas concretas, a los efectos de Anexo VI.
sión actualmente en estudio resul- cumplir con los objetivos persegui-
ta muy sintética y general, lo que dos. Los anexos que forman parte del
origina dudas respecto a su efecti- Acta Final son los siguientes:
vidad, más aun cuando gran parte 11.- TRANSPORTE DE PASAJEROS
de su contenido se encuentra en 12.- TRANSPORTE FERROVIARIO Anexo I: Lista de Participantes
Anexo II: Temario
una norma que es de carácter vin- 13.- PROGRAMA DE TRABAJO 2009 Anexo III: Resumen
culante a nivel internacional. Se elevan al GMC, en el Anexo Anexo IV: Documentos a elevar al GMC
Solicitó asimismo, que se incorpore Anexo V: Modelo consensuado e instructi-
IV de la presente Acta, el Programa vo para la confección del modelo de certi-
en Anexo el Reglamento Sanitario de Trabajo 2009, con el Grado de ficado
Internacional de la OMS. La Cumplimiento y el Programa de Anexo VI: Acta de la Comisión de
Presidencia Pro Tempore de Especialistas en Transporte Marítimo
Trabajo 2010. Anexo VII: Propuesta de corrección del la
Uruguay se comprometió a hacer Resolución GMC N° 65/08
llegar dicho documento a las distin- 14.- PRESENTACIONES DEL SEC- Anexo VII: Proyecto presentado por Brasil
sobre luces de identificación.
tas Delegaciones. TOR PRIVADO Anexo IX: Acta de la Reunión Técnica pre-
Conforme a lo previsto en la paratoria de la XXXVIII Reunión del SGT
Las delegaciones acordaron N° 5 "Transportes"
Agenda, se invitó a los representan- Anexo X: Participación del Sector Privado
coordinar previamente en el ámbito tes del Sector Privado a presentar
interno con los representantes del sus ponencias. En primer término El documento finaliza con las fir-
SGT Nº 11 y los operadores priva- hicieron uso de la palabra, por el mas de las delegaciones de
dos de cada país, a fin de elaborar transporte por carretera, el Sr. Ney Argentina, de Brasil, de Paraguay y
en la próxima reunión, la posición Ramírez, en representación del de Uruguay
del SGT N°5 sobre el tema. Consejo Empresarial del Transporte
de Cargas por Carretera del MERCO-
Aprovechando la presencia del SUR, Bolivia y Chile (CONDESUR), y * EL CONTENIDO DE LOS PUNTOS 8, 11 Y
representante del SGT Nº 11 en el el Sr. Augusto Victorica, en nombre 12 NO SE ENCUENTRA DETALLADO
plenario, la delegación de Brasil
consultó sobre el estado de situa-
ción respecto al proyecto sobre
Transporte de Productos Farma-
céuticos que se trató en ese ámbito,
debido a la preocupación de sus
transportistas respecto al cumpli-
miento de dicha norma. Dicho dele-
gado se comprometió a hacerle lle-
gar la información a la brevedad.

10.- PROPUESTA DE INTEGRACIÓN


DE LAS INFORMACIONES DE TRANS-
PORTE DE PASAJEROS Y CARGAS.
SISTEMATIZACIÓN DE DATOS.
Las delegaciones manifestaron la
trascendencia de lograr la integra-
ción de los sistemas informáticos
existentes en cada país, a efectos
de hacer más eficiente y operativa
la gestión en lo que se refiere a la
ATACI

habilitación de empresas y vehícu-


los en el MERCOSUR.

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ATACI
Internacional

XII ASAMBLEA DE LA
CÁMARA INTERAMERICANA
DE TRANSPORTE, CIT
Entre los días 4 y 6 de noviembre, se llevó a cabo en
Washington, la XII Asamblea de la Cámara Interamericana de
Transporte (CIT)
Estuvieron presentes, el Señor Se trataron diversos temas de Los aspectos salientes del
Presidente de ATACI, Eduardo L interés para el sector, sobre los cua- debate se centraron en "limitación
Furlong (Presidente de ATACI y les los representantes de las del horario de conducción y tiem-
Coordinador de Transporte de Cargas Entidades de los distintos países pos de descanso", siendo el pro-
de la CIT por Argentina), el Señor intercambiaron información y pun- yecto de ley encaminado en el
Julio C Sardi (Tesorero de ATACI). tos de vista. Congreso de Brasil el más anali-

Asimismo, todos los países solicitaron a la Delegación brasileña que realice gestiones
ante las autoridades de control pertinentes, para que no sea exigido el registro de con-
ductor traducido al portugués, en territorio de la República Federativa del Brasil.

Nº 115 Noviembre/Diciembre 2009


12
Internacional

zado por los participantes, dado apoyo a todas las Delegaciones aquel sentido durante los últimos
que sus postulados serían inclui- presentes a su moción de que los tiempos.
dos en la Ley Nacional de Tránsito trabajadores autónomos no sean
del vecino país, y de este modo, considerados "en relación de Finalmente, los presentes con-
sería aplicable a los camiones de dependencia" de la empresa que sensuaron una serie de postulados
todas las banderas que transiten los contrata, dado que, si bien la que plasmaron en el documento
el territorio brasileño. norma brasileña así lo establece, la que denominaron "Carta de
Justicia Laboral ha emitido fallos en Washington".
Surgió también, durante las deli-
beraciones, la moción de realizar
gestiones ante los gobiernos para
que sean unificadas las normati-
vas de transporte de todo el conti-
nente.

Sin embargo, se consideró que


sería éste un procedimiento dema-
siado largo y complejo, ante lo cual
se concluyó que lo más convenien-
te es trabajar por una mayor armo-
nización de las normas en los ámbi-
tos subregionales.

La Delegación de Brasil solicitó

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ATACI
Internacional

CARTA DE
WASHINGTON
Declaración del L os Representantes del sector de
transportes de 12 Países Mi-
contaminación ambiental y el
numero de accidentes en el sector;
embros de las Câmaras Inter-
Consejo de americana de Transportes, siendo Que se fortalezcan las relacio-
ARGENTINA, BRASIL, COLOM- nes comerciales entre los países,
Representantes de BIA, ECUADOR, GUATEMALA, para lograr convenios que impulsen
MÉXICO, NICARAGUA, PANAMÁ, un crecimiento del comercio inter-
la Cámara PERÚ, REPÚBLICA DOMINICA-
NA, URUGUAY y VENEZUELA,
nacional de materias-primas, bien-
es, servicios, turismo e inversiones,
reunidos en la 12ª Asamblea de la a nivel regional, hemisférico y glo-
Interamericana de CIT bal, como mecanismo fundamental
para el desarrollo económico y
Transportes reunido CONSIDERANDO la importan- social;
cia del desarrollo del sector de
en la sede de la transporte para el desarrollo de las Que la CIT tenga asiento en los
naciones y sus economías, altos foros relacionados al sector,
OEA, Washington, RESPETANDO la soberanía e
que se refieren a los diferentes
modos de transporte;
independencia de cada país en
EE.UU., los días 4 y adecuar y adoptar las recomenda- Que los gobiernos gestionen
ciones que fomenten dicho de- ante la OEA la creación de un
5 de noviembre de sarrollo, Comité de Transporte en el ámbito
de dicho organismo y la propia OEA
2009 TENIENDO EN CUENTA los busque esta medida;
intereses de los distintos modos de
transporte y su competitividad Que la CIT pueda cooperar con
como eslabón fundamental de la la OEA en asuntos de transporte en
cadena logística, todos sus modos;

RECOMIENDA: Que los órganos de gobierno de


El fomento por parte de los Brasil ordenen a los órganos de fis-
gobiernos a los programas de reno- calización de tránsito eliminar la
vación de flota para disminuir la exigencia de traducción oficial del

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Internacional

documento de licencia de conducir


extranjera en Brasil;

Que el gobierno de Brasil reco-


nozca la autonomía del camionero
autónomo como tal y no como
empleado de empresa de transpor-
te en acciones judiciales laborales;

Que las autoridades apoyen a


las entidades y sus esfuerzos en
beneficiar al sector;

Que los gobiernos combatan la


informalidad en el sector de trans-
porte de los países, oyendo las
recomendaciones de las entidades
gremiales del sector organizado;

Que en las próximas Asamblea


las autoridades gubernamentales
de transporte participen, como tam-
bién la OEA.

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15
ATACI
Internacional

VIII CONGRESO IBEROAMERICANO


DE TRANSPORTE
Durante los días 26
y 27 de noviembre,
se llevó a cabo el
VIII Congreso
Iberoamericano de
Transporte, en el
marco de una
semana de impor-
tantes actividades
stuvieron presentes Delegacio- FADEEAC y Miembro del Directorio
para el mundo del E nes de Brasil, Colombia, Chile,
España, Portugal y Uruguay.
del RUTA); Licencia Nacional
Habilitante, desarrollado por el Señor
transporte de car- Las deliberaciones se desarrolla-
Martín Sánchez Zinny (Presidente de
la FPT y Director Regional Cono Sur
ron por la mañana del jueves 26 en de la CIT); Plan de Renovación de
gas, como la la sede de FADEEAC, y en la Flota (Dr. Lucio Cassani, Director del
mañana del viernes 27 en el Salón Departamento Asuntos Tributarios de
ExpoTransporte Ceibo del Predio de la Sociedad FADEEAC y Señor Leopoldo Aris-
Rural de Palermo. mendi, Departamento Seguros de
2009 y el Almuerzo Los temas de Agenda fueron los
FADEEAC), y Pasos de Fronteras:
Problemas Operativos y de Control,
siguientes: Registro Único de a cargo de la Dra. Silvia Sudol,
de Aniversario de Transporte Automotor de Cargas Directora del Departamento de
(RUTA), a cargo del Dr. Lucio Transporte Internacional de FADEE-
FADEEAC. Zemborain (Asesor Letrado de AC y Gerente de ATACI)

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Internacional

Reunión Bilateral
Argentina-Brasil
de los Organismos de
Aplicación del Acuerdo de
Transporte Internacional
Terrestre.
En la ciudad de Puerto Iguazú, Provincia de Misiones, listado de empresas permisionadas
en el servicio internacional entre las
República Argentina, se realizó, en el transcurso de los días Repúblicas Argentina y Federativa
10 y 11 de diciembre de 2009, la Reunión Bilateral del Brasil, que se agrega como
Argentina-Brasil, de los Organismos de Aplicación del Anexo III a los efectos de compati-
bilizar los mismos; asimismo con-
Acuerdo de Transporte Internacional Terrestre -A.T.I.T.-, donde cuerdan en establecer mecanismos
se trataron aspectos técnicos y operacionales de transporte que permitan avanzar en los proce-
de cargas y pasajeros entre los dos países. sos de información más allá de los
agregados, como ser extensiones
de las líneas, número de viajes rea-
urante la Reunión el Señor Subsecretario expresando la enorme lizados por líneas por empresas,
D Subsecretario de Transporte
Automotor de la República
satisfacción de efectuar una nueva
Reunión Bilateral, para tratar todos
pasajeros transportados por cada
sección, a los fines de poseer
Argentina, Don Jorge GONZÁLEZ, aquellos asuntos que hacen relación mayores datos que permitan hacer
en su carácter de jefe de la con el transporte terrestre y que, un análisis del sistema de transpor-
Delegación Argentina, dio la bienve- como siempre, agrandan los lazos de te de pasajeros internacional y
nida a la Delegación de Brasil, amistad entre ambos pueblos. avanzar en cambios sustanciales
expresando su beneplácito por reci- La composición de ambas dele- que acompañen las necesidades
bir a los Delegados brasileños y gaciones, consta como Anexo I a la públicas y de los permisionarios a
auspiciando un encuentro de amis- presente Acta. través del diseño de una política de
tad y entendimiento para beneficio El temario acordado por ambas transporte internacional.
de sus pueblos y la integración. delegaciones, esta agregado como Asimismo la delegación brasileña
Por su parte el Jefe de la Anexo II. acompaña como Anexo IV, las tarifas
Delegación de la República utilizadas por las empresas de su ban-
Federativa del Brasil, D. Helio Mauro 1. Transporte de pasajeros dera y la copia de la Nota de la ANTT
Franca, Superintendente Ejecutivo del 24 de noviembre de 2009, en donde
de la Agencia Nacional de Transporte 1.1. INTERCAMBIO DE INFORMACIÓN se deja constancia que los permisos
Terrestre, agradeció la cálida bienve- originarios otorgados se prorrogarán
nida manifestada por el señor Las delegaciones presentan el hasta el 31 de diciembre de 2011.

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18
Internacional

reducción a una parte del día.

1.3. CAMBIOS OPERACIONALES

A- Extensión de líneas regulares


para atendimiento de temporada
permanente.
Las delegaciones acordaron
establecer en forma experimental,
que podrán, los operadores de ser-
vicios públicos, realizar una exten-
sión como servicios de temporada
permanente y en los períodos fija-
dos para estas, los siguientes servi-
cios y de la siguiente manera:
Línea Córdoba - San Pablo a Río
de Janeiro.
Línea Resistencia - Florianópolis
a Salta.
Dicha situación será comunicada por
1.2 SERVICIOS SEMI-URBANOS Atento la propuesta realizada por la Subsecretaría de Transporte, indicán-
INTERNACIONAL la delegación Brasileña en la reu- dose el flujo operacional de estas.
nión bilateral de los Organismos de
A- Tarifas Aplicación del A.T.I.T. (Acuerdo B- Puntos de ascensos y des-
En virtud de la discordancia que Internacional de Transporte censos.
existe en el orden tarifario en las líne- Terrestre), realizada en el año 2008 Ambas delegaciones acordaron
as Semi-Urbanas Internacionales, en en Río de Janeiro en donde se acor- que el acceso a Garopaba, podrá
los servicios de Paso de los Libres - dó agregar al itinerario de la línea ser utilizado como punto de acceso
Uruguayana; Santo Tomé - Sao Puerto Iguazú - Foz de Iguazú a la y descenso de pasajeros en las
Borja y Puerto Iguazú - Foz de localidad de Porto Meira en un hora- líneas Buenos Aires - Balneario
Iguazú, en lo concerniente a la con- rio diario; por un período experimen- Camboriú y Córdoba - Balneario
versión de moneda de los servicios tal de seis meses. Ambas delegacio- Camboriú, debiendo las empresas
establecidos en reales y pesos, nes manifestaron que sus empresas permisionadas informar a la ANTT
como asimismo en la determinación comenzarán dicho servicio a partir (Agencia Nacional de Transporte
de las mismas, por no haber partici- del 01 de enero del 2010, la cual Terrestre) la alteración del esquema
pado ambas delegaciones en la fija- informará a la brevedad el flujo ope- operacional de manera tal que
ción de estas. Las delegaciones con- racional para realizar dicho ajuste. dicho acceso se incluya en el siste-
cuerdan en trabajar para la creación ma de fiscalización como puntos de
de un coeficiente, que en virtud de C- Exclusión de Aeropuerto en la ascenso y descenso.
las distancias recorridas en las líne- Línea Puerto Iguazú-Foz de Iguazú. Con referencia a las localidades de
as citadas, los pasajeros transporta- La delegación Brasileña, solicitó Itapema e Imbutuba, será objeto de
dos y los costos operacionales de que se excluya en la línea Puerto análisis por parte de la Agencia, pos-
las empresa, pueda sostener una Iguazú - Foz de Iguazú a los aero- terior a la solicitud de las empresas.
tarifa justa a través del tiempo, res- puertos, por entender que no existe
guardando el equilibrio que debe demanda suficiente para atender 1.4. VIAJES OCASIONALES.
procurarse entre los usuarios y los dicha sección.
costos de las empresas en la realiza- A tal efecto la Delegación A- Comunicación de Otorga-
ción de los mismos. Argentina expresó su interés en miento.
Asimismo acordaron ambas seguir atendiendo los mismos, por lo Le delegación Brasileña solicitó
delegaciones, la posibilidad que las que comunicará a la brevedad dicho que sea comunicadas vía sistema
empresas de los servicios Semi- seccionamiento y las frecuencias. informático el otorgamiento de permi-
Urbanos, puedan establecer pre- D- Reducción de frecuencias en sos ocasionales, con el fin que los
cios promocionales los que deberán la línea Paso de los Libres- mismos puedan ser incluidos en el sis-
ser comunicados, hasta tanto sean Uruguayana. tema de la Agencia. A tal efecto la
determinados los coeficientes de Ambas delegaciones acordaron delegación Argentina, mencionó que
aplicación en cada uno de los corre- la posibilidad que se reduzcan a los permisos ocasionales serán comu-
dores citados, como fuera mencio- 4(cuatro), los servicios diarios por nicados desde la Comisión Nacional
ATACI

nado precedentemente. bandera en la línea Paso de los de Regulación del Transporte, a partir
libres - Uruguayana, no pudiendo de los sesenta días.
B- Servicio de Porto Meira concentrarse la prestación de esta Asimismo ambas Delegaciones

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ATACI
Internacional

acordaron a avanzar en la unifica- A tal fin la delegación Brasileña vicios convencionales, con el fin de
ción informática propuesta en el acompaña como Anexo V el lista- generar mayor confort en los mis-
Subgrupo V "Transporte", y en la do de empresas que tienen pen- mos o la utilización de coches mix-
necesidad de establecer a través de dientes sanciones en la tos, con butacas convencionales
la Comisión del Artículo 16° del República Federativa del Brasil. A en un 70% y el resto con butacas
AT.I.T., un reglamento que permita tal efecto y a manera de colabora- camas o leitos.
establecer un Régimen de los ción la delegación Argentina reali- Al respecto la delegación brasile-
Permisos Ocasionales adecuado a zará las pertinentes comunicacio- ña, informó que podrán utilizarse los
la modalidad del transporte ocasio- nes a las mismas. coches mixtos porque garantizan el
nal que se está realizando en el cupo de servicios convencionales y
Cono Sur. 1.5. CINTURONES DE SEGURIDAD. con referencia a coches leitos en su
A los efectos de la comunicación totalidad, podrán ser utilizados
de los permisos ocasionales se La delegación brasilera, informó como refuerzos de los servicios
establecen como direcciones de que realizará controles en los vehí- convencionales acordados para
correo electrónico las siguientes: culos que realizan transporte inter- cada línea. Asimismo solicitó que se
nacional sobre la utilización de los informe cuáles serán las empresas
que utilizarán los vehículos mencio-
nados y en que servicios lo harán, a
los fines de evitar sanciones por los
agentes de fiscalización.

1.7. NORMATIVA BRASILEÑA.

La delegación Brasileña infor-


mó que será exigible para el
transporte de pasajeros nacional
e internacional, que los vehículos
posean medios mecánicos de
accesibilidad a personas discapa-
citadas la que será comunicada
oportunamente.

1.8. PARABRISAS

La delegación argentina, expre-


Por Argentina: cinturones de seguridad de los só su preocupación por la parali-
rolivi@minplan.gov.ar pasajeros, pudiéndose labrar actas zación de los servicios internacio-
aparod@minplan.gov.ar de infracción por su incumplimiento. nales por rajaduras en los parabri-
ncaneda@minplan.gov.ar sas, teniendo en cuenta que dicha
gmunge@minplan.gov.ar 1.6. UTILIZACIÓN DE COCHES CAMAS O circunstancia es muy frecuente
LEITOS. por la construcción o arreglos de
Por Brasil: la BR 101, situación que se agra-
getau@antt.gov.br La delegación Argentina en vir- va, por la falta de los mismos en el
carlos.motta@antt.gov.br tud que los servicios internaciona- mercado brasileño al ser vehícu-
les entre las Repúblicas Argentina los de fabricación en la República
B- Penalidades e información. y Federativa del Brasil recorren Argentina.
En virtud de la problemática que extensas distancias, solicitó la La delegación brasileña, informó
plantea la no exigibilidad del repre- posibilidad de utilizar Coches que a modo de cooperación y en
sentante legal para las empresas de Cama o Leito en las líneas de ser- tanto no se afecte la seguridad de
transporte ocasional, ambas dele- los pasajeros, estudiará adoptar un
gaciones acordaron que se harán régimen a la brevedad que permita
comunicaciones referidas a las que los vehículos con rajaduras en
infracciones labradas a dichas los parabrisas, puedan regresar a
empresas en el país de destino, a la República Argentina, con un
los fines que las mismas puedan documento que establecerá que el
ser regularizadas, como asimismo mismo podrá ingresar nuevamente
se tenga en cuenta dicha circuns- a la República Federativa del
tancia al momento de proceder al Brasil, y podrá hacerlo en tanto
otorgamiento de un nuevo permiso haya realizado el cambio del para-
ocasional. [ Directivos de ATACI ] brisa dañado.

Nº 115 Noviembre/Diciembre 2009


20
Internacional

que dichas demoras se disminuyan año para dar efectivo cumplimiento


sustancialmente a las producidas a la norma de que se trata.
en años anteriores.
2.2. RESOLUCIÓN 002 DE 2009-AFIP
2.- Transporte de cargas
La delegación de Brasil planteó
2.1. ENTRADA EN VIGENCIA DE LA las demoras que se ocasionaba al
NORMA SOBRE CABINA DORMITORIO transporte internacional en ocasión
de las fotos de los precintos de la
[ Firma del Acuerdo ] La Delegación Argentina informó carga transportada por parte de la
respecto de la normativa relaciona- aduana argentina.
1.9. FACILITACIÓN FRONTERIZA. da con el uso de cabina dormitorio y La delegación Argentina compro-
los fundamentos de su exigencia, metió su gestión ante las autorida-
En virtud de la mayor fluidez en por razones tales como el adecua- des de la AFIP con el propósito de
las operaciones de transporte inter- do descanso de los conductores, la agilizar los tiempos en el procedi-
nacional de pasajeros que se da fatiga en la conducción, la armoni- miento antes enunciado.
para las fiestas, que trae aparejado zación de los ciclos circadianos y
una concentración de vehículos en demás temas que hacen a la segu- 2.3. Fiscalización de neumáticos,
los pasos de frontera y demoras en ridad vial en el factor humano y la identificación de las unidades de
los servicios importantes, las dele- circulación vehicular. transporte de productos peligrosos,
gaciones coinciden en solicitar a los La delegación de Brasil expuso bandas reflectivas, luces externas y
organismos de control en las opera- sobre la necesidad de informar al de identificación. Mecanismos de
torias de frontera, que dentro del sector de transporte sobre la obliga- consultas por multas
límite que permite la infraestructura toriedad del uso de cabina dormito-
de cada paso de frontera, refuercen rio para el transporte internacional Pago de "Guarda" (retención) del
el personal con el fin de procurar de cargas y propuso un plazo de un vehículo por la fiscalización Argentina

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21
ATACI
Internacional

Problemas derivados de la fisca- diata a la comunicación, sin mas ra las cuales se ven imposibilitadas
lización en la ruta 14 tramites, de conformidad al ATIT. de tomar carga en el territorio de La
La delegación de Brasil se refirió Las demoras tenían como causa República Federativa de Brasil, por
a las retenciones de vehículos de las imprecisiones en las informacio- hechos de coacción y otras prácticas
su bandera y pago de multas en la nes presentadas. Tales imprecisio- que atentan contra el libre comercio
fiscalización realizada por parte de nes fueron discutidas por ambas internacional y configuran la viola-
la policía de la provincia de Entre delegaciones. ción del Acuerdo de Transporte
Ríos, en particular, en el caso de Internacional Terrestre-A.T.I.T.
identificación de productos peligro- 2.6. INFRAESTRUCTURA DE COTECAR La delegación de Brasil tomó
sos y profundidad de neumáticos. conocimiento del reclamo
La delegación Argentina solicitó La delegación de Brasil explicitó Argentino, manifestó su preocupa-
a su par de Brasil un detalle concre- su preocupación por el atraso en las ción y comprometió gestionar lo que
to de las actas de infracción labra- obras de modernización de la plan- resulte necesario para solucionar
das con el propósito de tener un ta del Cotecar en Paso de los los problemas planteados.
conocimiento mas preciso de la Libres, y los inconvenientes que se
situación. Ambas delegaciones ocasiona en el comercio internacio- 3.2. ASUNTOS ADUANEROS
coincidieron en la necesidad de nal de ambos países.
seguir avanzando en los temas La delegación Argentina refirió La Delegación de Brasil propuso
señalados en el ámbito de los comi- que el tema en cuestión no resulta establecer un Acuerdo entre ambos
tés técnicos del subgrupo de traba- en forma directa del ámbito propio países, en el ámbito aduanero, que
jo N° 5 del MERCOSUR , armoni- de su competencia, ya que otros admita como garantía tanto la flota
zando la asimetrías de que se trata. organismos del Estado nacional tie- de los permisionarios, como un
nen injerencia sobre el tema, sin seguro de caución. La delegación
2.4. PARTICIPACIÓN EN EL TRAFICO perjuicio de ello manifestó su volun- argentina informó que analizará la
BRASIL CHILE tad de gestionar ante las autorida- propuesta y hará las gestiones ante
des que correspondan con el propó- la Aduana argentina, a tales efectos.
La delegación Argentina realizó sito de impulsar la obra citada.
una breve exposición sobre el dere- Ambas Delegaciones consideran
cho que le asiste en el Acuerdo de 3. Otros asuntos agotado el Temario propuesto para
Transporte Internacional Terrestre - la presente reunión bilateral, dando
ATIT- , como país transitado asegu- 3.1. TRANSPORTE DE AUTOMOTORES la misma por concluida.
rando una justa compensación por La Presente Acta se firma en dos
el uso de la infraestructura y partici- La delegación Argentina refirió la ejemplares de igual tenor, uno para
pación en los tráficos. La delegación situación de empresas de su bande- cada Delegación.
de Brasil formulo consideraciones
acerca de la evolución del comercio
de su país con la República de
Chile. Además propuso mantener la
 ANEXO II - Temario
cantidad de vehículos habilitados en
192 para realizar el trafico Brasil
Chile, conforme el Anexo. 1. TRANSPORTE DE PASAJEROS 2. TRANSPORTE DE CARGAS
1.1. Intercambio de información 2.1. Entrada en vigencia de la norma
1.2. Servicios Semi-urbanos sobre cabina dormitorio
2.5. DEMORAS EN LAS ALTAS Y BAJAS
Internacional 2.2. Resolución 002/09 AFIP
DE FLOTAS POR PARTE DE BRASIL C-Tarifas 2.3.Fiscalización de neumáticos, identi-
D- Servicio de Porto Meira ficación de las unidades de transporte
La delegación Argentina aludió a E- Exclusión de Aeropuertos en la línea de productos peligrosos, bandas reflec-
las demoras, en caso de modifica- Puerto Iguazú-Foz de Iguazú. tivas, luces externas y de identificación.
ciones de flota, comunicadas vía fax F- Reducción de frecuencias en la línea Mecanismos de consultas por multas
y vía email en los términos del ATIT Paso de los Libres - Uruguayas. Pago de "Guarda" (retención) del vehí-
1.3. Cambios operacionales. culo por la fiscalización Argentina
a las autoridades del Brasil, A- Extensión de líneas regulares para Problemas derivados de la fiscalización
La delegación del Brasil explicó atendimiento de temporada permanente en la ruta 14
que la carga de su sistema informá- B- Puntos de ascensos y descensos. 2.4. Participación en el trafico Brasil-
tico, que ocasionaba las demoras 1.4. Viajes ocasionales. Chile.
señaladas, se ha optimizado de G- Comunicaciones de otorgamiento. 2.5. Demoras en Brasil de las altas y
forma tal que tales inconvenientes H- Penalidades e información. bajas de flota.
1.5- Cinturones de seguridad. 2.6. Infraestructura de COTECAR
serán superados a la brevedad.
1.6. Utilización de coches camas o lejitos.
La delegación Argentina expresa 1.7. Normativa Brasileñas. 3. OTROS ASUNTOS
su beneplácito y deja constancia 1.8. Parabrisas 3.1. Transporte de automotores
que el alta de vehículos de bandera 1.9. Facilitación fronteriza. 3.2. Asuntos Aduaneros
brasileña se realiza en forma inme-

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ATACI
Internacional

XXVII EDICIÓN DEL


CONGRESO DE ALACAT
el 3 al 5 de mayo de 2010 se
D llevará a cabo en el Alvear
Palace Hotel de la Ciudad de
Buenos Aires el Congreso Alacat -
Assekuransa, de la Federación de
Asociaciones Nacionales de
Agentes de Carga y operadores
logísticos internacionales de
América Latina y el Caribe, (Alacat)
bajo el lema "El comercio seguro".

La anfitriona es la Asociación

El Foro mas
importante del
Forwarding
Latinoamericano
Argentina de Agentes de Carga Además asistirán al Congreso
Internacional, (AAACI) y la expertos de la International tendrá lugar en Buenos
Compañía Argentina de seguros Federation of Freight Forwarders
Assekuransa actúa como producto- Associations, (FIATA) para dictar con-
Aires en mayo de 2010
ra general del evento. ferencias de entrenamiento y capaci-
tación para los miembros con espe- ese medio de transporte.
Con esta XXVII edición del con- cial orientación a la profesionalización
greso de Alacat confluirán la sépti- de la función del Agente de Cargas. El congreso cuenta con el auspi-
ma Exposición Internacional de cio, entre otras instituciones, de la
Productos y Servicios para el La reunión regional de Iata/ Cámara de Exportadores de la
Comercio Exterior y la Logística Alacat, en la que los asistentes ten- República Argentina (Cera) y la
Internacional, Expo Comex, y la drán acceso a las negociaciones Cámara de importadores de la
Conferencia Mundial de la entre ambos organismos que tienen República Argentina, (Cira) ya que la
Federación Internacional de vital importancia para el desenvolvi- carga tendrá un lugar privilegiado en
Asociaciones de Despachantes de miento del servicio que recibirán los el congreso tanto en su participación
Aduana (Ifcba), además de la reu- usuarios regionales del transporte en los paneles y en los debates como
nión anual de Iata /Alacat cec 10, aéreo de cargas, ya que son los usuarios e interesados directos de los
dando lugar a "La Semana del representantes de las mismas líne- servicios de los agentes de cargas.
Comercio Exterior". Los visitantes as aéreas y de los agentes de car-
tendrán acceso irrestricto a todos gas los que acuerdan la aplicación El temario preliminar incluye
los eventos. de las regulaciones que rijan para entre otros contenidos, Exportación:
El comercio global, problemática
actual, proyecciones. Homologación
Para mas información: www.alacat2010.com.ar o a info@alacat2010.com.ar de proyectos, Como eliminar fronte-

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24
Internacional

Con esta XXVII edición del congreso de Alacat confluirán la séptima Exposición
Internacional de Productos y Servicios para el Comercio Exterior y la Logística Internacional,
Expo Comex, y la Conferencia Mundial de la Federación Internacional de Asociaciones de
Despachantes de Aduana (Ifcba), además de la reunión anual de Iata /Alacat cec 10,
dando lugar a "La Semana del Comercio Exterior”.

ras; El comercio regional; Mercosur; participantes extranjeros van a cómo cada país ve el futuro de su
Unasur; Centroamérica; Importa- conocer una realidad del comercio comercio internacional y cómo lo
ciones: Evolución del comercio des- internacional de Latinoamérica. esta manejando frente al tema de la
pués de la crisis mundial; Alternativas Argentina es un polo de desarrollo seguridad en el comercio interna-
logísticas para facilitar el comercio; con los más altos estándares y esto cional y encontrar en Buenos Aires
Seguridad: El Comercio seguro. servirá de ejemplo sobre lo que su partner de negocios".
Aspectos legales. Los tipos de segu- podemos hacer en la región. Van a
ro. La minimización de riesgos. Cabe poder conocer de primera mano las Por su parte Jorge Heinermann,
aclarar que el slogan "Comercio regulaciones frente a seguridad, vicepresidente de Alacat y miembro
seguro" se refiere a la seguridad, y no del comité organizador del
solo a la contingencia del riesgo. Congreso subrayó, "Tenemos per-
Capacitación. Documentos de trans- fectamente claro que en esta socie-
porte, Fiata OMC. Respuestas frente
a las diferencias entre las regulacio-
nes regionales; Aduana: El Operador
“ Los contenidos están
dados, obviamente, por los
dad del conocimiento en la que el
acceso a la información en los
negocios abunda, debemos ser cre-
confiable: disertaciones de directores agentes de carga que son ativos y novedosos para que los
de aduanas de la región. La opinión los verdaderos protagonistas asistentes se lleven un valor agre-
del Banco Mundial; Transporte y gado de conocimiento y oportunida-
logística: Los distintos medios de de este congreso y son ver - des de negocios"
transporte, cambios en los convenios daderas "organizaciones de
internacionales. El agente de cargas, "Los contenidos están dados,
pensamiento". El marco y
una solución para el abastecimiento obviamente, por los agentes de
global. toda la organización que carga que son los verdaderos prota-
entrega nuestra compañía, gonistas de este congreso y son
Los contenidos definitivos están verdaderas "organizaciones de pen-
siendo diseñados en base a una
hace posible financiera y samiento". El marco y toda la orga-
consulta entre cuatrocientos opera- ejecutivamente que todo nización que entrega nuestra com-
dores que llevan adelante en con- esto se desarrolle en un pañía, hace posible financiera y eje-
junto ALACAT / Assekuransa y la cutivamente que todo esto se
consultora P&B y asociados. marco adecuado al nivel desarrolle en un marco adecuado

Guillermo Gonzalez Larsen, pre-


sidente de Alacat explicó que "Los
internacional del congreso.
explica Juan Angel Gonzalez,
” al nivel internacional del congreso",
explica Juan Angel Gonzalez,
Presidente de Assekuransa.
Presidente de Assekuransa.

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Rincón del Transportista

EXPOTRANSPORTE 2009
Sociedad
Rural
Argentina
Palermo 25 al 28
de noviembre

n el marco de la Expo
E Transporte 2009, ATACI estu-
vo presente con un stand, en el
cual se entregó información
impresa a los visitantes, acerca
de la actividad de nuestra
Entidad, así como también la
Revista institucional, y se ofrecie-
ron explicaciones sobre los tráfi-
cos y servicios ofrecidos por las
empresas asociadas. La atención
del mismo estuvo a cargo de
Adriana y Valeria.

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Rincón del Transportista

NUEVO PLAN DE
RENOVACIÓN DE
FLOTAS

[ La Presidenta, Funcionarios y Representantes de todas las Cámaras, en el Hilton. ]

n el almuerzo, que se llevó a cabo en el Hotel Hilton Buenos Aires, estu-


E vieron presentes representantes de todas las cámaras de transporte de
cargas del país, empresarios de todas las terminales automotrices y de
todo el sector industrial y de servicios vinculados al sector.

En su discurso, Morales, pidió apoyo oficial para mejorar la situación de


las empresas ante la Ley de Accidentes de Trabajo, y solicitó se ponga fin
a la diferencia de precio del gasoil que existe en la actualidad entre la zona
Con motivo del 42º ani- metropolitana de Buenos Aires y el interior del país, ya que en esta última
se abona el combustible entre un 20 y un 25 por ciento más caro.
versario de su fundación,
FADEEAC organizó un Además se firmó el "Acuerdo-Marco" que permitirá la renovación de flo-
histórico almuerzo que tas de camiones de todo el país con créditos a tasa preferencial que serán
otorgados a los transportistas por el Banco Nación. Los nuevos créditos
contó con la presencia de serán exclusivamente para Pequeñas y Medianas Empresas (Pymes) del
la presidenta de la sector, entendiendo como tales a aquellas que no tengan más de cinco
Nación, Cristina camiones, y contarán con dos puntos porcentuales subsidiados por el
Estado Nacional, con lo que la tasa final será del 12 % para todo el país,
Fernández, ministros del excepto para la región norte que será aún más baja, del 10,5%.
gabinete nacional, gober-
El sistema prevé que podrán entrar en la operatoria aquellos empresa-
nadores y altos funciona- rios que deseen renovar camiones de más de 30 años de antigüedad, que
rios de todo el país, que serán sacados de circulación y llevados a desgüace. Quienes entreguen
sirvió de marco para el sus unidades recibirán un certificado de entre 25.000 y 35.000 pesos que
servirá de anticipo para la compra de la nueva unidad, que tendrá un pre-
lanzamiento del plan de cio especial de modo que las cuotas resultantes no superen los 3.500
ATACI

renovación de flota de pesos a cinco años de plazo. El acuerdo, que tiene un año de vigencia,
camiones. será renovable de forma automática para continuar de manera constante la
renovación de unidades.

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ATACI
Rincón del Transportista

RÉGIMEN DE
RIESGOS DEL TRABAJO
Modificaciones introducidas por parte del
decreto 1694/09
l Poder Ejecutivo Nacional ha rango superior como es una Ley, lo
El Poder Ejecutivo Nacional
ha dictado el Decreto E dictado el Decreto 1694/09, a
través del cual ha modificado el
cierto es que en este informe busca-
mos explicar los alcances de la
1694/09, a través del cual régimen legal de riesgos del trabajo, norma dictada, sin hacer un juicio de
ha modificado el régimen establecido por la Ley 24.557. valor sobre su concordancia con el
Si bien algunas de las modifica- texto de la Ley 24.557 y por ende
legal de riesgos del trabajo, ciones son de dudosa validez cons- con la Constitución Nacional, que
establecido por la Ley titucional, por cuanto un Decreto no deberían ser materia de otro debate.
24.557. puede modificar una norma de Las principales modificaciones son:

El Decreto eleva las sumas de Compensaciones de Pago Único por incapacidad laboral permanente y

1. muerte. Las sumas que se establecen son adicionales a las prestaciones dinerarias que deben abonar
las ART en función del porcentaje de incapacidad, remuneración y edad del trabajador accidentado.
El detalle que surje es el siguiente:

 Incapacidad y Muerte Art. Ley 24,557 (y modif.) Anterior Nuevo

Parcial Definitiva > 50 y < 66% Art. 11, inc. 4 $ 30.000,00 $ 80.000,00
apartado a)
Art. 11, inc. 4
Total Definitiva > 66% $ 40.000,00 $ 100.000,00
apartado b)
Art. 11, inc. 4
Muerte $ 50.000,00 $ 120.000,00
apartado c)

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Rincón del Transportista

2. El Decreto suprime los topes previstos en la Ley 24.557, quedando establecido que

 Incapacidad y Muerte Art. Ley 24,557 (y modif.) Anterior Nuevo

Parcial Definitiva < = 50 % Art. 14, inc. 2 $ 180.000,00 x SIN TOPE


apartado a) % Incapacidad

Parcial Definitiva > 50 y < 66% Art. 14, inc. 2 $ 180.000,00 SIN TOPE
apartado b)

TOTAL > 66 % o muerte Art. 15, apartado 2 $ 180.000,00 SIN TOPE

3. Se establece una Prestación dineraria mínima para los casos de Incapacidad Permanente y Muerte:

 Incapacidad y Muerte Art. Ley 24,557 (y modif.) Anterior Nuevo

Parcial Definitiva < = 50 % Art. 14, inc. 2 No existía $ 180.000,00 x


apartado a) % Incapacidad

Parcial Definitiva > 50 y < 66% Art. 14, inc. 2 No existía $ 180.000,00
apartado b)

TOTAL Definitiva > 66% Art. 15, inc. 2 No existía $ 180.000,00

Muerte Art. 15, inc. 2 No existía $ 180.000,00

El Decreto en cuestión si bien abarca cuestiones sensibles y de interés


En los casos de Incapacidad para el sector empleador, no brinda solución a la cuestión de fondo que es

4. Laboral Permanente Total


que necesiten de la asisten-
cia continua de otra persona para
adecuar la Ley 24.557 a la Doctrina emanada de los precedentes de la
Corte Suprema de Justicia de la Nación, pero evitando la litigiosidad exis-
tente a la fecha, lo que podría ocurrir evitando la doble vía por parte del tra-
realizar los actos elementales de bajador accidentado.
vida (GRAN INVALIDEZ) la presta-
ción dineraria adicional será de $ Se encuentran otros Decretos que tampoco abarcarán esta cuestión que
2.000 y será ajustada en la misma solo podría definirse mediante la sanción de un texto legal que modifique la
Ley de Riesgos del Trabajo.

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ATACI
Rincón del Transportista

proporción que las prestaciones


del Sistema Integrado Previsional
Argentino (SIPA).

La incapacidad laboral

5. temporaria (que es la
licencia por accidente o
enfermedad profesional), a partir
de la modificación dispuesta por
el Decreto, se deberá calcular y
liquidar conforme lo dispuesto
por el Art. 208 de la LCT, que es el
que establece el modo de pago de
la licencia por enfermedad o acci-
dente inculpable.

La norma además estable-

6. ce el Registro de los presta-


dores del sistema que esta-
rá a cargo de la Superintendencia
de Riesgos del Trabajo.

Se instruye por el Decreto a

7. la SUPERINTENDENCIA DE
SEGUROS DE LA NACION
(S.S.N.) para que adopte medidas
tendientes a la aprobación de líne-
as de seguro por responsabilidad
civil por accidente de trabajo y
enfermedades laborales que les
fueran presentadas por los distin-
tos operadores de la actividad.
Informaremos cuando ello ocurra.
 Agradecemos al Dto. de Prensa de FADEEAC

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Rincón del Transportista

RA CO
om o objetivo de aprimorar as boas práticas estabelecidas neste
C Porto Seco Rodoviário, reduzir os procedimentos burocráticos

SIL
e promover de forma célere a movimentação dos veículos no pátio,
A-B ÁFI
O Auditor-Fiscal da Receita Federal do Brasil em Uruguaiana
- RS, no uso das atribuições que lhe confere a Portaria DRF/URA nº
091/2009, de 11 de maio de 2009,
TIN TR

COMUNICA:

Os Manifestos Internacionais de Carga relacionados aos des-


pachos de importação, parametrizados em CANAL VERDE,
estarão dispensados de análise da Receita Federal do Brasil quan-
do apresentarem erros nos seguintes campos:

Campo 1 Nome e Endereço do Transportador


Campo 2 Cadastro geral de contribuintes
Campo 3 Trânsito aduaneiro
GEN

Campo 4 Número
Campo 7 Alfândega, cidade e país de destino
Campo 9 Caminhão original: nome e endereço do proprietário
Campo 10 Cadastro geral de contribuintes
Campo 11 Placa do caminhão
Campo 12 Marca e número
AR

Campo 13 Capacidade de tração (t.)


Campo 14 Ano
Campo 15 Semi-reboque / Reboque
Campo 17 Cadastro geral de contribuintes
Campo 18 Placa do caminhão
Campo 19 Marca e número
Información de Campo 20 Capacidade de tração (t.)
Campo 21 Ano
importancia para las Campo 22 Semi-reboque / Reboque
Empresas de carga Campo 24 Alfândega de Destino
Campo 25 Moeda
internacional Campo 26 Origem das Mercadorias
Campo 30 Tipo de Volumes
Campo 37 Número de Lacres
Campo 39 Assinatura e carimbo do transportador
Comunicado Campo 40 N° DTA, rota e prazo de transporte
PSR/URA Nª Campo 41 Assinatura e carimbo da Alfândega de Partida

0014/2009 G
Os erros nos demais campos sujeitam-se à análise da Receita
de la Delegacia da Federal.
Receita Federal do Este comunicado não dispensa o transportador de assinalar as
Brasil em Uruguaiana devidas ressalvas dos campos incorretos no verso do documento e
não interfere no procedimento adotado pela Aduana Argentina.
Porto Seco
Esta medida entra em vigor a partir do dia 20 de novembro de
Rodoviário 2009.
Flávio Coelho Machado
ATACI

SUPERVISOR PSR

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ATACI
Humor

REVISTA A T A C I - Números atrasados


Colección completa: conserve los momentos más importantes afrontados
por el transporte de carga de la Argentina y el MERCOSUR, con documentación
original y todos los datos que le premitirán contar con un elemento de consulta
permanente y estar en contacto con los protagonistas del sector.

Valor de la colección: $250.-


Números atrasados: $25 c/u
Pídalos en nuestra sede: Sánchez de Bustamante 54, 1º piso, (C1173AAB)
Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Tel. 005411 4860-7780. E-mail: ataci@speedy.com.ar

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