You are on page 1of 4

República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educación

Universitaria Ciencias y Tecnología

Misión Sucre

Aldea: U.E. Evelia Avilán de Pimentel

P.N.F.: Construcciones Civiles

U.C.: Materiales y Técnicas de Construcción

ACERO

Profesor: Alumno:
Gabriel Herrera José Domínguez C.I.N0.: 11056273
Obtención de Acero:

El término acero sirve comúnmente para denominar, en ingeniería metalúrgica, a una


mezcla de hierro con una cantidad de carbono variable entre el 0,03% y el 2,14 % en masa de su
composición, dependiendo del grado. Si la aleación posee una concentración de carbono mayor del
2,14%, se producen fundiciones que, en oposición al acero, son mucho más frágiles y no es posible
forjarlas, sino que deben ser moldeadas. No se debe confundir el acero con el hierro, que es un
metal duro y relativamente dúctil, con diámetro atómico (dA) de 2,48 A, con temperatura de fusión
de 1535°C y punto de ebullición 2740°. Por su parte, el carbono es un no metal de diámetro menor
(dA=1,54 A), blando y frágil en la mayoría de sus formas alotrópicas (excepto en la forma de
diamante.

Transformación y aplicación:

Existen distintos tipos de acabados para el acero, por lo tanto tiene una salida al mercado
de gran variedad de formas y de tamaños, como varillas, tubos, raíles de ferrocarril o perfiles en H
o en T. Estas formas se obtienen en las instalaciones siderúrgicas laminado los lingotes calientes o
modelándolos de algún otro modo. El acabado del acero mejora también su calidad al refinar su
estructura cristalina y aumentar su resistencia.

El método principal de trabajar el acero se conoce como laminado en caliente. En este


proceso, el lingote colado se calienta al rojo vivo en un horno denominado foso de termo difusión y
a continuación se hace pasar entre una serie de rodillos metálicos colocados en pares que lo
aplastan hasta darle la forma y tamaño deseados La distancia entre los rodillos va disminuyendo a
medida que se reduce el espesor del acero.

El primer par de rodillos por el que pasa el lingote se conoce como tren de desbaste o de
eliminación de aspereas. Después del tren de debaste, el acero pasa a trenes de laminado en bruto
y a los trenes de acabado que lo reducen a láminas con la sección transversal correcta. Los rodillos
para producir raíles o rieles de ferrocarril o perfiles en H, en T, o en L tienen estrías para proporcionar
la forma adecuada.

Características del comportamiento mecánico:

 Acero dulce: Son acero que presentan una buena soldabilidad aplicando la técnica
adecuada, se usa para piezas de resistencia media de buena tenacidad, deformación en frio,
embutición, plegado, herrajes.,
 Acero semidulce: Son acero bajo un tratamiento térmico por templado, pueden alcanzar
una resistencia mecánica de hasta 80 kg/mm2, se usa en ejes, elementos de maquinaria,
piezas resistentes y tenaces, pernos, tornillos, herrajes
 Acero semi duro: Se usa en ejes, transmisiones, tensores y piezas regularmente cargadas y
de espesores no muy elevados.
Perfiles abiertos y cerrados del acero:

 Perfiles laminados: se producen a partir de la laminación en caliente de palanquillas o


tochos hasta darle la conformación deseada.
 Perfiles de alas paralelas: se producen en secciones tipo I y H, también denominadas doble
T.
 Perfiles de alas inclinadas o normales americanos:
 Se producen básicamente en secciones tipo I, U y L,
 Perfiles soldados: fabricados a partir de planchas planas de acero que son sometidas a corte,
armado y soldadura:
 Perfiles electro soldados
 Perfiles tubulares con costura
 Perfiles de producción continua con soldadura por resistencia eléctrica
 Cilindrados
 Helicoidal
 Tubulares
BIBLIOGRAFÍA

 AMSA; Manual de Diseño para la Construcción con Acero


 ACERBAG; Manual Técnico
 BERMUDEZ MEJIA, Carlos Alberto; UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA SEDE
MANIZALES; 2005; Colombia; Curso Básico de Estructuras Metálicas
 IBARRA ECHEVERRIA, Mauricio; Marzo 2010; Chile Cerrillos Av. Las Americas 585;
INDURASA; Manual Aceros Inoxidables