You are on page 1of 4

Compania Navrom Galați a fost înființată în anul 1890 de către guvernul român sub

numele de „Navigația Fluvială Română”, societatea având dreptul de arborare a pavilionului
național și fiind recunoscută de către toate societățile de navigație ale țărilor riverane.
Societatea și-a stabilit sediul în orașul Galați la data de 8 august 1890, iar după anul 1900
flota s-a dezvoltat permanent astfel încât în anul 1938 societatea avea un parc de nave superior
altor comapnii de navigație fiind în măsură să transporte un volum de 900.000 de tone
mărfuri/an.
După ce de-al doilea război mondial, necesitățile de transport intern (în cabotaj) și de
transport internațional au determinat construirea de noi barje și împingătoare făcând ca flota
română pe Dunăre să dețină cea mai mare capacitate de transport dintre toate flotele dunărene.
Începând cu anul 1950, Compania s-a modernizat permanent astfel ca în perioada 1965-
1989 parcul de nave fluviale a fost cel mai mare din Europa și pe locul doi în lume după S.U.A.
În anul 1989 societatea a realizat cel mai mare trafic de mărfuri, însumând 30,7 milioane
tone.
Prin reorganizarea Întreprinderii de Navigație Fluvială în anul 1991 a luat ființă
Compania de Navigație Fluvială Română „Navrom” S.A., cu sediul la Galați.
Începând cu anul 1992, societatea și-a modernizat permanent flota, investind în noi
echipamente și construcții navale, pentru a se menține la nivelul cerințelor de pe piața europeană
de transport fluvial.
Anul 1998 a marcat cea mai importantă trasnformare a companiei, devenind o societate
cu capital integral privat. Un an mai târziu, în 1999, compania a inițiat un amplu program de
reorganizare care a condus la crearea actualului grup de firme Navrom.
În prezent, C.N.F.R. NAVROM S.A. este o companie solidă, fiind permanent pregătită să
asigure solicitările de transport ale clienților, pe orice sector al Dunării situat între Marea Neagră
și Regensburg.
Cea mai profitabilă companie din grupul Navrom a fost, în 2014, S.C. NAVROM BAC
S.R.L., care a înregistrat, la o cifră de afaceri de aproximatic 13 milioane de lei, un profit brut de
peste 4 milioane de lei, rezultă din datele puse la dispoziție de Ministerul Finanțelor. Compania a
avut în medie, anii trecuți, doar 72 de angajați, iar ca dotare tehnică piesele de bază au fost două

C.R. NAVROM BAC S. precum pentru un TIR. iar pentru un microbuz între 21 și 25 de lei.433 lei Tipul de activitate Transporturi de pasageri pe căi navigabile interioare Nr. precum și un feribot de 25 de tone. tariful fiind de 55 lei.854 lei Cheltuieli totale 7.722 lei Pierdere Brut 0 lei Salariați 72 Datorii totale 763. în condițiile în care profitul net a variat între 3.feriboturi de 300 de tone. anul 2014 a fost cel mai bun din ultimii cinci ani în această afacere. .5 lei.928.571. Brătianu. FIRMA S.9 milioane de lei și 4. cu tot cu șofer. profitabilitatea Navrom Bac vine din deținerea monopolului trecerii Dunării între Galați și localitatea tulceană I. SC NAVROM BAC SRL a reușit anul trecut să scoată un profit net de aproape 7 ori mai mare decât toată flota CNFR Navrom. De altfel.firme. Pentru un autoturism.5 milioane de lei.L.629.882 lei Venituri totale 13. capabile să transporte 58 de autoturisme și 300 de pasageri. de angajați 72 Tabel 3 Date economice din anul 2014 a firmei SC NAVROM BAC SRL (Sursa: http://www. pentru un autocar de 58 de lei. tariful pentru traversarea Dunării este de 18 lei. Sunt categorii de autovehicule pentru care se încasează mai mult. Prețul unui bilet la trecere bac pentru un simplu cetățean este în prezent de 1.586.C. capabil să transporte 11 autoturisme și 160 de pasageri.343 lei Profitul Net 4. Desigur.752 lei Pierdere Net 0 lei Profitul Brut 5.205.html ) Deși deține doar trei nave. -INDICATORI FINANCIARI- Cifra de afaceri 12.info/navrom-bac-srl-cui12102950/indicatori-financiari-2014.

Tulcea în perioada 1999-2014 (Sursa: http://www. NAVROM BAC S. au fost puse în contradictoriu anumite teorii conform cărora.firme. Galați în perioada 1999-2014 (Sursa: http://www. În ciuda faptului că are 100 de angajați și asigură cu opt nave transportul fluvial de călători pe rutele din Delta Dunării.5 milioane de lei.R. o pierdere de 6.firme. firma tulceană a înregistrat în 2014.info/navrom-bac-srl-cui12102950 ) Pe fondul blocării negocierilor privind Asociația de Dezvoltare Intercomunitară dintre Galați și Tulcea. care ar fi nefavorabile și ar duce la o falimentare a modelului de afaceri practic de Navrom Bac. cu Navrom Bac nu reușește să concureze nici măcar Navrom Delta S. Tulcea.A. Grafic 5 Evoluția profitabilității pentru NAVROM Delta Dunării S. la o cifra de afaceri de 11.A.info/navrom-delta-sa-cui11791202 ) .L. în spatele blocajelor s-ar urmări interesul de a întârzia unele proiecte precum construirea unui tunel sau a unui pod peste Dunăre.C.889 lei. Ca rezultate financiare. Grafic 4 Evoluția profitabilității pentru S.

ca mijloc de transport. . este adesea ocolită. Ca perspective. activitatea Navrom Bac și planurile acesteia depind de condițiile de navigație pe Dunăre. Blocajele care apar fie din cauza secetei. fie a inundațiillor sau a sloiurilor din perioada de iarnă sunt tot atâtea motive pentru care Dunărea. acestea fiind o mai veche problemă a transportatorilor fluviali.