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Camiones ·
Módulo especial parametrizable ·
Parametrizaciones básicas · Run
Test final

T1254F
Estado 21.04.2015
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1511 4495 - 1. Edición 21.04.2015 8


Test final
Camiones - Cadena cinemática - Módulo especial parametrizable - Parametrizaciones básicas

Camiones - Cadena cinemática - Módulo especial para-


metrizable - Parametrizaciones básicas
Ejercicio 1 ¿Qué provoca el parámetro 190 en la ecuación 010 del PSM?

a) Si el parámetro 190 en la ecuación 010 está en activo y la toma de fuerza está puesta, el
bloque de entrada Y se pone fuera de servicio.
b) Si se evalúa el freno de estacionamiento en el bloque de entrada y el parámetro 190 está
en NO activo, la toma de fuerza se desconecta después de soltar el freno de estaciona-
miento.
c) El parámetro no tiene ninguna repercusión sobre la toma de fuerza. Sirve únicamente para
la indicación en ICUC.
d) Si el parámetro 190 está puesto en NO activo, no es necesario cablear ningún interruptor
de control de la toma de fuerza.
e) Mensaje automático al Fleetboard.

Ejercicio 2 ¿En qué unidad(es) de control se muestra la conmutación del valor real de la autorización ADR?

a) Unidad de control SCA y SSAM


b) Unidad de control MCM y TCM
c) Unidad de control CPC y MSF
d) En ninguna de las arriba mencionadas
e) Unidad de control MCM y CPC

Ejercicio 3 ¿Qué enunciado(s) sobre la administración de registro de datos es(son) correcto(s)?

a) Existe la posibilidad de copiar el registro de datos del PSM en una memoria USB.
b) Existe la posibilidad de copiar el registro de datos del PSM en el disco duro.
c) La administración de registro de datos permite la edición del parámetro en el disco duro.
d) La administración de registro de datos se encuentra en la pestaña "Valores reales".
e) La administración de registro de datos se ha suprimido.

Ejercicio 4 ¿Qué enunciado(s) sobre el SCA es(son) correcto(s)?

a) El SCA es la interfaz central de la interconexión.


b) La selección de la variante del SCA se efectúa en función del eje y del equipamiento.
c) En todo SCA se puede montar posteriormente y conectar una toma de fuerza.
d) El SCA contiene la interfaz COM.
e) El SCA tiene una posibilidad de conexión (X7) para el carrocero.

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Ejercicio 5 ¿Qué enunciado(s) sobre el SSAM es(son) correcto(s)?

a) El código de equipamiento del SAM simple es el código Z3L.


b) El SAM simple se monta únicamente en el Atego.
c) En el SAM simple están integradas las unidades de control MSF, SCA y SCH.
d) El SAM simple se trata del relé y del módulo de activación, análogo al Actros serie 950-
954.
e) El SAM simple no tiene, a diferencia del SCA, posibilidades de enchufe para el carrocero.

Ejercicio 6 ¿Qué enunciado(s) sobre la variedad de variantes del PSM es(son) correcto(s)?

a) Preequipo PSM de fábrica (código ED7)


b) PSM con CAN de la carrocería y CAN del remolque según ISO 11898 (5 V)
c) PSM Low
d) PSM con CAN de la carrocería y CAN del remolque según ISO 11992 (24 V)
e) PSM con CAN de la carrocería según ISO 11992 y CAN del remolque según ISO 11898 (5
V)

Ejercicio 7 ¿Qué enunciado(s) sobre el operador Y es(son) correcto(s)?

a) TODOS los parámetros del operador Y deben estar cumplidos, para que sea considerado
válido.
b) Los operadores Y están representados en azul-negro en el folleto PSM.
c) Todos los parámetros activos del operador Y deben estar cumplidos, para que sea consid-
erado válido.
d) Por lo menos tres parámetros activos del operador Y deben estar cumplidos, para que sea
considerado válido.
e) El operador Y contiene en la ecuación 010 del PSM, del lado de entrada, los parámetros
Freno de estacionamiento y Neutral.

Ejercicio 8 ¿Qué enunciado(s) sobre la autorización ADR es(son) correcto(s)?

a) Si se cumple la ecuación 050, los números de revoluciones y los pares parametrizados de


la ecuación 010 NO están activos.
b) La autorización ADR se parametriza en la ecuación 050.
c) Con la autorización ADR se puede circular (p. ej. vehículo cisterna).
d) Los números de revoluciones y los pares de la ecuación 010 tienen siempre prioridad, por
eso una parametrización de los números de revoluciones y los pares en la ecuación 050
nunca es importante.
e) Si el parámetro 640 de la ecuación 010 está parametrizada en "Sí", existe automáticamen-
te autorización ADR.

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Ejercicio 9 ¿En qué bus de datos CAN está conectado el PSM?

a) Como el PSM tiene influencia en la autorización ADR, debe estar cableado forzosamente
en el CAN de la cadena cinemática (CAN 4)
b) En el CAN 1
c) Si está instalada una electrónica del remolque, adicionalmente en el CAN 7
d) En el CAN 3, en el lado del vehículo
e) Si está instalada una electrónica de la carrocería, adicionalmente en el CAN 8

Ejercicio 10 ¿Qué enunciado(s) sobre el enchufe X7 en el SCA/SSAM es(son) correcto(s)?

a) Cada clavija puede ser cargada con un máximo de 10 amperios.


b) Según el equipamiento, tres clavijas no están presentes.
c) El enchufe X7 contiene cuatro lugares de enchufe para las clavijas de funciones.
d) Todas las clavijas pueden ser parametrizadas conectando a positivo o a masa.
e) En el enchufe X7 se pueden registrar diversas señales CAN.

Ejercicio 11 ¿Qué parámetros en la ecuación 010 describen el "estado asegurado" del vehículo?

a) Bloqueo de marcha
b) Neutral (FCAN)
c) Mando de emergencia del cambio no accionado (FCAN)
d) Requerimiento del embrague (FCAN)
e) Freno de estacionamiento (FCAN)

Ejercicio 12 ¿Qué enunciado(s) sobre las variantes de toma de fuerza es(son) correcto(s)?

a) Las tomas de fuerza independientes del cambio se parametrizan siempre en la ecuación


040.
b) Las tomas de fuerza independientes del cambio (NMV) se parametrizan en la ecuación
030.
c) Las tomas de fuerza procedentes del cambio se parametrizan en la ecuación 010 y 020.
d) No hay reglas fijas para la parametrización de las tomas de fuerza. Las ecuaciones se pu-
eden elegir libremente.
e) Las tomas de fuerza solidarias al motor se parametrizan en la ecuación 040.

Ejercicio 13 ¿Qué enunciado(s) sobre el parámetro "tipo de reglas" en la ecuación 050 es(son) correcto(s)?

a) Los tipos de reglas se pueden modificar libremente.


b) El tipo de reglas se puede modificar, solo después de consulta con el cliente.
c) El tipo de reglas se puede modificar, solo después de consulta con el jefe de servicio post-
venta del concesionario autorizado/de la sucursal.
d) No hay ningún parámetro "tipo de reglas".
e) El tipo de reglas no se puede modificar NUNCA sin autorización del taller.

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Ejercicio 14 ¿Qué enunciado(s) sobre el operador es(son) correcto(s)?

a) De fábrica, el operador "valor límite sobrepasado" está siempre en activo.


b) Para CADA operador se puede poner un operador adecuado.
c) Se cuenta con los operadores "valor límite sobrepasado", valor límite queda por debajo",
"corresponde al valor límite" y "no corresponde al valor límite".
d) De fábrica, el operador "corresponde al valor límite" está siempre en activo.
e) Hay cuatro "tipos de operadores" en el FCAN variable grande.

Ejercicio 15 ¿Cuántos bloques contiene una clavija de funciones?

a) Tres; dos bloques de entrada y un bloque de salida.


b) Cuatro, dos bloques de entrada y dos bloques de salida.
c) Mediante la parametrización se pueden crear hasta diez bloques.
d) Dos; un bloque de entrada y un bloque de salida respectivamente.
e) Las clavijas de funciones no se pueden parametrizar.

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Hoja de respuestas para el participante

Título: Camiones · Módulo especial parametrizable · Parametrizaciones básicas · Run · Test final

Participante: Código de curso de T1254F


formación

Apellidos, Nombre
Test del:

En cada ejercicio puede haber varias respuestas correctas.


Tema: Camiones - Cadena cinemática - Módulo especial parametrizable - Parametrizaciones básicas
Puntos

Ejercicio 1 a b c d e
Ejercicio 2 a b c d e
Ejercicio 3 a b c d e
Ejercicio 4 a b c d e
Ejercicio 5 a b c d e
Ejercicio 6 a b c d e
Ejercicio 7 a b c d e
Ejercicio 8 a b c d e
Ejercicio 9 a b c d e
Ejercicio 10 a b c d e
Ejercicio 11 a b c d e
Ejercicio 12 a b c d e
Ejercicio 13 a b c d e
Ejercicio 14 a b c d e
Ejercicio 15 a b c d e

Puntos máx. Puntos conseguidos


Puntos teóricos Evaluación
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