You are on page 1of 5

“Año del Buen Servicio al Ciudadano”

UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

ANTEPROYECTO DE TESIS

ASESOR:

PIURA-PERÚ

2017

ANTEPROYECTO DE TESIS

1. TÍTULO:

“ANALISIS DEL ESTADO DE CONSERVACION MEDIANTE EL


METODO PCI DE LAS TRANSVERSALES TARAPACA E ICA Y LAS
UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA -FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

2. JUSTIFICACION:

En el distrito de Sullana se eligió las transversales Tarapacá e Ica y las Calles San
Martin y 26 de octubre por ser de gran utilización en dicho distrito, puesto que estas
vías atraviesan el centro de la ciudad, se encuentran en lugares Cercanos al Mercado y
El estadio, circulan diferentes transportes público como colectivos de varias líneas,
mototaxis y transporte privado como motos lineales, autos. Inclusive esta vía ha sido
afectada por las fuertes lluvias que se han dado en los últimos meses en la ciudad de
Sullana

La presente investigación se justifica en la necesidad de conocer las patologías del


pavimento las transversales Tarapacá e Ica y las Calles San Martin y 26 de octubre con
la finalidad de conocer el estado actual de está utilizando la aplicación de una técnica
estándar de evaluación del comportamiento del pavimento. Este método es el
denominado “Procedimiento estándar para la inspección del índice de condición del
pavimento en caminos y estacionamientos” (ASTM D6433-03), y es más conocido
como “Método PCI” (Pavement Condition Index). con el cual se permite calificar al
pavimento en un rango de valores que van de 0 a 100, mediante una inspección visual
del tipo de daños, identificándolos, cuantificándolos y evaluando su nivel de incidencia
sobre el pavimento.

Pese a la existencia de equipos y nuevas tecnologías para identificar el grado de daño de


una vía, estos por lo general no se encuentran al alcance y tornándose imprescindible
para mejorar la condición de un pavimento, por tanto, este estudio contendrá
información importante que podrá ser usada por autoridades de los gobiernos
regionales, provinciales y locales, así mismo será de interés para empresas contratistas,
investigadores de esta temática y estudiantes de universidades

3. OBJETIVOS:

4.1.-OBJETIVO GENERAL

Realizar el análisis del estado de conservación del pavimento flexible de las


transversales: Tarapacá e Ica y las Calles: San Martin y 26 de octubre
utilizando el método índice de condición del pavimento.

4.2.-OBJETIVO ESPECIFICO
 Elaborar un registro de las fallas presentes en el pavimento de concreto de
 de operación.

4. HIPOTESIS

Anteproyecto de Tesis Página 2


UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA -FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

Al determinar la evaluación superficial de pavimentos mediante el método


Pavement Condition Index (PCI) se conocerá el estado de conservación de las
vías: Transversal Tarapacá, transversal Ica, Calle San Martin y calle 26 de abril

5. METODOLOGIA DE LA TESIS
El trabajo de tesis se desarrollará en las siguientes fases:
 Recolección bibliográfica: En esta etapa se recurrirá a diferentes fuentes
relacionadas con el tema a desarrollar, sean libros, normas, publicaciones,
páginas web, entre otras.
 Trabajo en campo: Se han seleccionado más de 2km de pista de dos
transversales y dos calles. En primer lugar, se realizará un reconocimiento
de las condiciones generales del pavimento rígido, recorriendo a pie el
tramo seleccionado de cada vía para obtener información de ancho de
calzada, número de carriles, etc. y observar además las posibles fallas
presentes.
Las vías se dividirán en unidades de muestra, de acuerdo a lo indicado en la
norma y se analizará cada área. Luego se procederá a medir las fallas en las
unidades de medida correspondientes, teniendo cuidado de clasificarlas en
función a su tipo, severidad y cantidad. Todos los datos serán
cuidadosamente registrados en los formatos de evaluación para cada vía
establecidos por la norma.
 Análisis de los datos tomados en campo y cálculos: Una vez recopilada
toda la información en tomada en campo, se realizará el cálculo de los
índices de condición de los pavimentos de concreto. A medida que se va
recopilando información en campo, se calculará el PCI de cada unidad de
muestra y con los resultados globales se determinará el PCI total de cada
una de las vías.

6. ESQUEMA DEL CONTENIDO

Introducción
Realidad problemática
Formulación del problema
Justificación
Objetivos

Capítulo 1: Información preliminar de las vías urbanas escogidas


1.1.Descripción
1.1.1. Transversal Tarapacá.
1.1.2. Transversal Ica
1.1.3. Calle San Martin
1.1.4. Calle 26 de abril
1.2.Ubicación
1.3.Antecedentes
1.4.Importancia

Anteproyecto de Tesis Página 3


UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA -FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

1.5.Características del tránsito

Capítulo 2: Marco Teórico


2.1.Definición de pavimento
2.2.Clases de pavimentos
2.3.Pavimentos urbanos de concreto

Capítulo 3: Fallas en pavimentos de concreto


3.1. Descripción
3.2 Tipos de fallas
3.3 Niveles de severidad

Capítulo 4: Método PCI para pavimentos de concreto


4.1. Descripción
4.2. Antecedentes
4.3. Objetivos del método
4.4. Terminología
4.5. Materiales e instrumentos
4.6. Muestreo y unidades de muestra
4.7. Procedimiento de inspección
4.8. Cálculo del PCI para pavimentos de Concreto
4.9. Consideraciones a tomar durante la inspección

Capítulo 5: Aplicación del método PCI en la vías escogidas


5.1. Consideraciones preliminares
5.2. Muestreo y unidades de muestra
5.3. Procedimiento de inspección

Capítulo 6: Resultados obtenidos


6.1. Determinación del índice de condición del pavimento de concreto
6.2. Interpretación de resultados

CINCUENTENARIO, COLÓN Y MIGUEL GRAU (HUACHO-HUAURA-LIMA) (2016).


Tesis (Ingeniero Civil) Lima; Universidad de San Martin de Porres. 174 pp.

7. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

MES 1 MES 2 MES 2


ITEM DESCRIPCION 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
1 Recolección bibliográfica
2 Análisis y procesamiento de la información
3 Trabajo en campo
4 Análisis de los datos tomados en campo
5 Cálculos e interpretación de resultados

Anteproyecto de Tesis Página 4


UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA -FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

6 Redacción y presentación de informe


7 Revisión y corrección de informe
8 Presentación de informe definitivo

8. FINANCIAMIENTO

Todos los gastos serán financiados con recursos propios.

Anteproyecto de Tesis Página 5